Ndege ya umeme ya Baikal. Ndege ya umeme "Baikal" - ni mifano gani, kulinganisha na kitaalam

RUR 3,255

Tunatoa utoaji wa bure katika Saratov na Engels ikiwa kiasi cha utaratibu ni zaidi ya au sawa na rubles 3,000. Udhamini hutolewa kwa bidhaa zote. Bei za chini, punguzo la jumla. Malipo ya pesa taslimu kwa msafirishaji.

Tunatoa utoaji wa bure katika Saratov na Engels ikiwa kiasi cha utaratibu ni zaidi ya au sawa na rubles 3,000. Udhamini hutolewa kwa bidhaa zote. Bei ya chini, punguzo la jumla. Malipo ya pesa taslimu kwa msafirishaji.

Ili kununua bidhaa hii, fuata kiungo http://optsar.ru/jelektrorubanok-bajkal-e-315ak.html

Sifa za ndege ya Baikal E-315AK Matumizi ya nguvu: 1000 W Upana wa kupanga: 102 mm Voltage iliyokadiriwa: 220V/50Hz Kina cha upangaji: 0-2.5 mm Kina cha kukata Robo: 0-20 mm Kasi ya mzunguko: 11000 rpm Mwanzo laini: Ndiyo Injini ya kielektroniki ulinzi: Ndiyo Hali ya uendeshaji: S1 Vipimo vinavyoendelea (LxWxH): 305x181x166 mm Uzito: 3.6 kg Nchi ya asili: Urusi, Dhamana ya Izhevsk: Miaka 2 Sifa za Kipanga cha Baikal E-314AK Marekebisho laini ya kina cha upangaji Kituo chenye usawa wa mvuto wa pande mbili. visu vilivyotengenezwa chuma cha kasi ya juu Kitengo cha elektroniki uimarishaji wa kasi ya mzunguko wa mkataji wakati mzigo unabadilika na kulinda injini kutokana na mizigo kupita kiasi Mfumo mzuri wa utoaji wa chip (uwezekano wa kutumia kikusanya vumbi cha E-392PP) Kufunga dhidi ya kuanza kwa bahati mbaya Kuanza kwa laini kwa motor ya umeme Gari yenye nguvu hurahisisha kupanga. mbao ngumu Kasi ya juu ya mzunguko wa mkataji huhakikisha usindikaji wa ubora wa juu nyuso Usawazishaji wa kielektroniki wa shimoni la blade wakati wa mchakato wa utengenezaji wake huhakikisha mtetemo mdogo kwenye vipini vya ndege.

Yoyote Bwana wa nyumba daima huweka chombo katika utaratibu wa kufanya kazi. Hii inatumika hasa kwa visu za mwongozo au za umeme. Kila mtu anahitaji kujifunza jinsi ya kuimarisha visu vya ndege kwa usahihi na kwa usahihi. Je, kuna vifaa na mashine gani za kunoa, na unaweza kujifunza jinsi gani kuzitumia?

Ikiwa blade za ndege ni nyepesi

Utendaji wa mpangaji kwa kiasi kikubwa inategemea ukali wa visu. Kisu au cutter ya ndege ni blade ya chuma iko kwenye pembe fulani kwa uso wa usindikaji.

Msimamo wa kazi wa mkataji ni sehemu iliyopanuliwa na inayoweza kubadilishwa ya kisu. Kisu kinajitokeza kupitia sehemu ambayo chips taka hutoka. Visu vya ndege vimefungwa kwa kutumia clamps rahisi-umbo. Mfumo wa usawa wa mpangilio wa mambo makuu ya ndege huunda kitengo cha ufanisi hadi bwana anahisi kuwa ni wakati wa kuimarisha visu kwa ndege. Jinsi ya kuamua ikiwa kisu cha ndege ni nyepesi au la?

Kisu cha ndege kisicho na mwanga hahitaji uchunguzi mgumu. Inatosha kuchunguza makali ya kukata (chamfer) kwenye nuru. Kwa kugeuza chamfer kuzunguka ukingo, unaweza kupata kamba inayong'aa kama uzi, ambayo itaashiria kuwa ukingo umekuwa mwepesi. Hii ni rahisi kuelezea: angle ya kunoa ya kisu cha ndege ni digrii 30. Waremala wa kitaalamu huimarisha bevel bila kupima angle, kutegemea intuition yao wenyewe na kufikia uwiano unaohitajika kati ya upana na unene wa kisu.

Wakati wa kuimarisha visu, ni muhimu kudumisha kusawazisha na jiometri ya vile. Ikiwa huwezi kunoa visu kwa usalama mwenyewe kwa mikono, zana na kifaa cha kunoa visu za planer zitakuja kuwaokoa.

Video itakusaidia kujifunza zaidi kuhusu visu vya ndege.

Kujifunza kunoa visu za planer ni rahisi. Inatosha kusoma muundo wa vifaa, vifaa na mashine za kunoa, na pia kuwa na uwezo wa kufunga blade ya visu kwa usalama.

Kunoa vifaa

Rahisi zaidi na kwa hiyo kupatikana kifaa cha mwongozo kwa visu za kuzipiga, unaweza kuiita kizuizi cha mbao, katika sehemu ya juu ambayo kisu cha ndege kinaunganishwa.

Kifaa hiki kina pointi mbili za kuwasiliana: kwa wakati mmoja mkali mkali hutegemea abrasive, na katika hatua ya pili kwenye kona ya bar. Ubunifu wa zamani na harakati za mwongozo za kifaa, hata hivyo, huruhusu kunoa vizuri kwa visu za ndege. Inapaswa kuzingatiwa kuwa angle ya kuimarisha kijiometri inategemea urefu wa block ya mbao juu ya uso wa abrasive, pamoja na umbali wa hatua ya kushikamana.
Wakati wa kunoa, blade ya kisu cha chuma inapaswa kuwa sawa.

Pia kuna zana zifuatazo zinazotumiwa kwa kunoa:
gurudumu la kusaga
clamp ya kunoa
roller ya pipa
jiwe la honing
sharpeners na clamping mbele na upande.
Gurudumu la kusaga ni gurudumu la abrasive na kipenyo cha hadi 60 mm na unene wa gurudumu hadi 18 mm na shank ya hexagonal. Kwa urahisi wa kuimarisha, gurudumu ina vifaa vya groove ya conical iko karibu na mzunguko. Gurudumu la kusaga limetengenezwa na silicon carbudi. Kwa kunoa, kuchimba visima vya umeme hutumiwa kama nyenzo ya kuendesha.

Kibano cha kunoa Imeundwa kwa ajili ya kubana kwa usalama visu za kipanga kwenye sehemu ya kunoa. Kitambaa kina nafasi 3 za kufanya kazi, ambayo hukuuruhusu kusanidi fimbo, kuipanga kwa pembe inayohitajika ya kunoa kazi. Pembe ya kunoa inaweza kutofautiana kutoka digrii 30 hadi 90. clamp ni masharti ya screws ziko juu gaskets za plastiki. Nyenzo ya clamp ni alumini ya anodized.

Pipa roller iliyoundwa ili kuondokana na kasoro za kuimarisha kwenye workpiece iliyopigwa. Roller ina sura ya tabia ambayo hukuruhusu kuondoa "nyimbo" zilizoundwa baada ya kunoa na kiboreshaji katika kupita 3. Hii inashikilia angle ya digrii 90 kati ya pande za kisu na makali ya kukata.

Jiwe la honing Imeundwa kufanya kazi kama sehemu ndogo ya kuweka abrasive. Vipimo vya kijiometri vinavyofaa na nyenzo za utengenezaji - chuma cha chini cha kaboni iliyoimarishwa - kuhakikisha gorofa juu ya uso mzima wa kunoa hadi 0.127 mm. Tofauti mawe ya maji, whetstone haina haja ya kuifuta uso wakati wa kuimarisha. Inawezekana kuunganisha bar kwenye eneo kubwa la uso, ambalo hutoa faraja bora kazini.

Mfumo wa Kunoa Veritas na vifungo vya mbele na vya upande, imeundwa kwa ajili ya kunoa visu vya ndege na viungo, isipokuwa visu kutoka kwa wazalishaji wa Kijapani. Mkali ni blade ambayo inaweza kuunganishwa pamoja na kisu cha kisu kutoka mbele au upande. Ukali una vifaa vya roller ambayo huzuia uharibifu wowote kwa jiwe la kuimarisha. Ukali wa visu vya kisu unafanywa kwa kutumia template ambayo inaweka angle na uwezekano wa marekebisho ya mwongozo.

Ikumbukwe kwamba wakati wa kufanya kazi na vifaa vya kuimarisha, ni muhimu kulipa kipaumbele kwa kufunga kwa kuaminika kwa vile visu.
Video hii itakusaidia kujifunza jinsi ya kunoa visu vya ndege kwa kutumia zana.

Lakini ya riba hasa wakati wa kuzipiga visu ni kufanya kazi kwenye mashine ya kuimarisha. Jifunze kufanya kazi mashine ya kunoa Unaweza kufanya hivyo mwenyewe kwa kusoma maagizo.

Tormek kunoa mashine

Tormek ni mashine ya kusaga yenye kasi ya chini yenye injini yenye nguvu na torque muhimu. Mashine inaruhusu kazi ya kunoa ifanyike mfululizo kwa muda mrefu. Mzunguko wa juu kunoa hutoa kasi ya chini (hadi 90 rps) na baridi ya maji la kisasa chombo chenye ncha kali. Ubunifu na kanuni ya uendeshaji wa mashine ya kunoa visu kwa ndege ni rahisi sana. Chombo cha kunolewa kimefungwa ndani ya kishikilia.

Mmiliki aliye na zana iliyoambatanishwa amelindwa kwa usaidizi wa ulimwengu wote. Kisha mashine ya kunoa imewashwa. Kunoa kwa visu au zana nyingine hutokea kwa kasi ya chini kwa kutumia gurudumu la kuimarisha lililowekwa ndani ya maji. Mchakato wa kuimarisha unaonekana, wakati wowote inawezekana kurekebisha na kudhibiti nguvu ya kushinikiza, upana wa chamfer ya kuimarisha na kasi ya mzunguko wa gurudumu la kusaga. Wakati wa kuimarisha chombo, kuchomwa kwa chombo huondolewa kabisa. Matumizi ya mawe mbalimbali ya kuimarisha inakuwezesha kuimarisha chuma chochote.

Unaweza kujifunza jinsi ya kutumia mashine ya kunoa katika vipindi vichache. Kwa hiyo, kuimarisha visu kwa mikono yako mwenyewe haitakuwa vigumu. Kwa ujasiri mkubwa katika kazi na mazoezi ya kuimarisha visu za ndege, unaweza kutazama video.

Hebu tukumbushe kwamba kazi ya kuimarisha daima inahitaji tahadhari na kufuata kanuni za usalama.

svouimirukami.ru

Pengine, PLANE bado inabaki kuwa mojawapo ya zana maarufu zaidi za mfanyakazi wa mbao - bwana na amateur. CHOMBO hiki kinatofautishwa na aina nyingi za modeli za kuvutia. Baadhi yao hazitumiki tena leo.

Mwishoni mwa karne ya 19, maseremala mahiri waligundua aina nne za ndege kulingana na asili yao ya awali: Kiingereza, Kijerumani, Kifaransa na Amerika. Katika Urusi iliyoenea zaidi Aina ya Kijerumani NDEGE (PLANE), sio tofauti sana na Kiingereza na Kifaransa. Neno PLANE lenyewe, pamoja na majina ya ZANA zote za aina hii (PLANER, ZENZUBEL, FALZGEBEL, n.k.) zina asili ya Kijerumani.

PLANES za Ujerumani na Kifaransa hazikutofautiana katika sifa yoyote kutoka kwa sampuli za kawaida nchini Urusi. PLANE ya Kiingereza ilikuwa na sehemu pana na fupi na pande za mviringo ili kupunguza uzito na kurahisisha kushikana kwa mkono. Sehemu ya chini ya kizuizi ilisogezwa mbele na kupigwa, ambayo ilifanya kazi iwe rahisi zaidi.

Vitalu vya ndege za Amerika vilitupwa kutoka kwa chuma cha kutupwa. "Uso" wa block ulipigwa kwa uangalifu. Kuwa chuma, haikuweza kuzunguka, na usahihi wa PRIGS ulihakikishwa. Faida kuu ya TOOL ilikuwa ni ya vitendo sana na njia rahisi kufunga kisu na screws na chemchemi, bila wedges (ambayo haukuhitaji nyundo).
Lakini NDEGE za Kimarekani hazikuwa na dhambi - NDEGE za chuma cha kutupwa zilikuwa zito kusonga, msuguano wa chuma cha kutupwa kwenye kuni ulikuwa mkubwa kuliko ule wa kuni kwenye kuni. Ili kuondokana na upungufu huu, uso wa msuguano na uzito ulipunguzwa. Ili kufanya hivyo, vitalu vya chuma vya kutupwa vilibadilishwa na vya mbao, na kuacha tu viambatisho vidogo vya chuma na kifaa cha kushikamana na kisu.

Kazi kuu ya PLANE ni usindikaji wa kuni: kupanga, kusawazisha nyuso, kutoa fomu fulani au ukubwa kwa kuondoa safu nyembamba ya kuni (SHAVINGS) kwa visu maalum, wakati mwingine huitwa KATA au vipande vya chuma, kama siku za zamani.

VISU hutengenezwa kwa chuma cha chombo, ngumu na imara katika kesi ya mbao au chuma. Sehemu ya kazi ya kisu inaitwa BLADE. Hii ni sehemu ya chini ya kisu iliyoinuliwa tu. Lakini BLADE pia inaweza kufanywa kwa chuma cha juu, sahani ambayo ni svetsade ndani kwa kesi hii kwa mwili wa kisu.

ZANA zote za kupanga zinaitwa PLANES. Hizi ni pamoja na PLANES, JOINTERS, CYCLES, n.k. NDEGE inayojulikana zaidi ni pamoja na block ya mbao, ambayo KNIFE (CUTTER) imefungwa kwa kutumia WEDGE. Ni rahisi zaidi kutumia PLANE ikiwa ina PEMBE ya mbao katika sehemu ya mbele. Sehemu ya kizuizi ambayo inagusana na uso unaotibiwa inaitwa OUTSOLE. Sehemu ya mbele ya block inaitwa FRONT, na ya nyuma inaitwa NYUMA. Mwisho yenyewe hutengenezwa kwa kuni ngumu na kavu, mara nyingi beech nyeupe au maple.

Shimo ambalo KNIFE imewekwa inaitwa TAP, na slot ambayo TAP huenda kwenye SOLE inaitwa SPAN. Kupitia SPAN, sehemu ya kufanya kazi ya blade na makali yake ya kukata huenea zaidi ya SOLE. Upana wa SPAN ni kati ya mm 5 hadi 9 kulingana na madhumuni ya NDEGE. KATIKA PLANES kwa upangaji mbaya, blade hutoka nje ya SOLE kwa mm 1-3. KISU CHA NDEGE kwa ajili ya kumaliza kupanga na kusafisha hutoka kwa 0.1-0.3 mm. Chips ni unene sawa.

crovlya-krisha.blogspot.com

Visu za kupanga - ni zipi zinaweza kunolewa?

Uendeshaji wa ndege fulani kimsingi inategemea aina yake. Kuna aina mbili kuu:

• ndege za mikono - zilizofanywa kwa plastiki, chuma au mbao na ziko kila mahali;
• wapangaji wa umeme - aina hii huzalishwa na motor iliyojengwa ili kuongeza kasi na ufanisi wa mchakato;

Mpangaji wa umeme anaweza kuwa na visu moja au mbili, au vikataji. Kawaida hufanywa kwa chuma cha chombo au carbudi ya tungsten. Katika kesi ya mwisho, wakataji hawawezi kutumika tena na lazima kubadilishwa. Pia hutofautiana katika sura kufanya kazi tofauti.

Jinsi ya kuamua ikiwa ndege inahitaji kunoa

Unaweza kuamua kwa urahisi hali ya mkataji kwa kuchunguza makali (chamfer) ya kipengele. Ikiwa kamba nyembamba ya shiny inaonekana juu yake, basi blade inahitaji kuimarishwa.

Ndege zingine zina visu za pande mbili - zinapokuwa nyepesi, inatosha kugeuza bidhaa na kufanya kazi na upande mdogo.

Jinsi ya kunoa ndege kwa usahihi

Ili kunoa vizuri cutter, zana zifuatazo zinahitajika:

• emery na magurudumu ya kusaga;
• block-grained block;
• jiwe la kusaga au ukanda wa ngozi na kuweka polishing;

Katika kesi ya uharibifu mkubwa, inaaminika zaidi kutegemea mduara mkubwa. Wakati wa usindikaji, mkataji huinama kidogo, na mduara kama huo utazuia hii. Walakini, usawa wa chamfer hauwezi kuepukwa hata katika kesi hii.

Sandpaper yenye magurudumu mawili hufanya kazi vizuri - moja iliyopigwa vizuri na nyingine ya coarse-grained. Wanakuwezesha kufanya uhariri sahihi zaidi wa visu.

Visu zilizopigwa vibaya hazitaleta ubora unaohitajika kwa nyenzo zinazosindika.

Kwa kunoa kwa ubora wa juu wa nyenzo, ni muhimu kuzingatia pembe sahihi maombi ya blade. Mara nyingi, inatofautiana kutoka digrii 25 hadi 45, lakini kwa kila kisu takwimu ni ya mtu binafsi na inategemea ugumu wa chuma. Pembe inapaswa kuendana na template ambayo unaweza kujifanya.

Haipendekezi kushinikiza blade ngumu sana, vinginevyo gurudumu la emery itavaa chuma kwenye tabaka nene - hii inaweza hatimaye kusababisha kutoweza kutumika kwa nyenzo. Chuma huwaka kutokana na msuguano dhidi ya uso wa duara, kwa hivyo inashauriwa kuipunguza mara kwa mara. maji baridi. Kwa njia hii unaepuka kupotosha iwezekanavyo kwa kisu cha kisu wakati wa joto.

Baada ya usindikaji na gurudumu la kusaga, blade lazima irekebishwe kwa kutumia jiwe nzuri-grained. Mwishoni mwa utaratibu, nyenzo zimewekwa sawa katika jiwe la kusaga, au, bila kutokuwepo, kwa kutumia ukanda wa ngozi na kuweka polishing.

Operesheni nzima iliyoelezewa ni ya nguvu kazi nyingi na inachukua muda. Hata hivyo, unahitaji kuimarisha visu zako kwa wakati unaofaa - bora katika ladha ya kwanza ya kupungua kwa ubora wa ndege. Ikiwa unapuuza hatua hii, visu zinaweza hatimaye kuwa zisizofaa kwa matumizi zaidi - utalazimika kuzibadilisha.

Ikiwa huna sandpaper, unaweza kukusanya rahisi chombo cha mwongozo kwa kunoa mkataji. Ili kufanya hivyo utahitaji:

• bar;
• abrasive.

Salama kisu juu ya kizuizi na uweke blade kwenye uso wa abrasive. Pembe ya mwelekeo wa kisu itatambuliwa kijiometri na urefu wa block. Hoja kizuizi bila kuweka shinikizo nyingi kwenye abrasive, na ili iwe rahisi kusonga, kuiweka kwenye kioo.

Ikiwa huna uzoefu wa kuimarisha ndege kwa mikono yako mwenyewe, basi ni bora kuwasiliana na mtaalamu. Kwa kuongeza, unaweza kujeruhiwa.

Kuangalia Marekebisho ya Blade

Baada ya kuimarisha kifaa, ni muhimu kurekebisha kwa usahihi. Ili kufanya hivyo, baada ya kufunga cutter, unahitaji kukagua ndege na kutathmini umbali ambao blade inaenea zaidi ya uso.

Kesi mojawapo ni wakati kipengele kinajitokeza kwa 0.5 mm, na kwa usindikaji mbaya - kwa 1 mm.

Kibali kikubwa kitasababisha chips kubwa na huwezi kufikia matokeo yaliyohitajika. Kinyume chake, ikiwa protrusion haina maana, basi kutakuwa na chips chache sana na usindikaji wa kuni utachukua muda mwingi.

Ikilinganishwa na zana zingine za useremala, kwa mfano, shekhrebel, ambayo hutumiwa kwa kuchonga msingi, ndege imeundwa kwa usindikaji bora wa kuni, na kwa hivyo shavings wakati wa kufanya kazi nayo inapaswa kuwa ya unene mdogo.

Jinsi ya kutathmini ubora wa kunoa

Baada ya kukamilika kwa mchakato huo, inashauriwa kuangalia mara moja mafanikio ya vitendo vilivyofanywa. Ubora wa kuimarisha blade unaweza kuhukumiwa na shavings. Endesha ndege kwenye sehemu nzima ya kazi. Ikiwa mwisho wa uso wa bidhaa ni laini na chips ni ndefu, inamaanisha kwamba umeweza kuimarisha visu za mpangaji vizuri.

www.interskol.ru

Ndege ya umeme hutumikia chombo cha lazima Wakati wa kujenga na kukarabati nyumba, kama ilivyo kwa zana yoyote ya nguvu, kuna vifaa vya matumizi katika muundo wake. Vifaa vya matumizi ya mpangaji wa umeme ni visu, ambazo kuni husindika. Kama sheria, visu ni pande mbili, katika seti ya vipande 2. Kumbuka: ikiwa ndege haiondoi shavings vizuri na visu zako ni nyepesi, basi ni wakati wa kuzibadilisha. Lakini katika kesi hii ni muhimu kutaja kwamba baadhi yao wanahitaji tu kuimarishwa. Ili kufanya hivyo, unahitaji kujua jinsi ya kuweka visu za mpangaji wa umeme baada ya kuimarisha, na jinsi ya kutekeleza utaratibu wa kuimarisha visu.

1. Visu za mpangaji wa umeme
2. Kubadilisha visu za mpangaji wa umeme
3. Kuhariri kwenye jiwe la kugusa
4. Kunoa visu vya kipanga umeme
5. Kukusanya visu za mpangaji wa umeme

Visu za mpangaji wa umeme

Visu zimewekwa kwenye ngoma inayozunguka ya mpangaji wa umeme na imeundwa ili kuondoa safu ya juu ya nyenzo wakati wa utaratibu wa kupanga. bidhaa za mbao. Ikiwa kifaa hiki kina makali 1 au 2. Visu vya mwisho huitwa blade za rotary kwa sababu nafasi yao inaweza kubadilishwa kwa urahisi ikiwa upande mmoja utakuwa mwepesi. Visu za mpangaji wa umeme hufanywa kwa chuma cha chombo au carbudi ya tungsten. Wa kwanza wao anaweza kuimarishwa tena.

Blades ni umbo kama: moja kwa moja - kutumika kwa ajili ya kukata robo na kupanga sehemu nyembamba; mviringo - iliyokusudiwa kusindika maeneo mapana, kwa sababu hufanya mabadiliko kati ya mistari ya upangaji kuwa sahihi zaidi; visu za umbo la wavy kwa wapangaji wa umeme zinafaa kwa kuiga nyuso za "wazee".

Kabla ya kutumia mpangaji wa umeme, inashauriwa kuangalia kila wakati ikiwa visu zimewekwa kwa usahihi. Makali yao ya kukata haipaswi kujitokeza nje na yanapaswa kuwa sambamba na pekee ya ndege. Kuamua jinsi kisu kinarekebishwa, inua chombo kwa kiwango cha jicho na pekee juu.

Makali ya kukata ya kisu yanapaswa kuenea kwa wastani wa milimita 0.5 juu ya pekee. Kwa Scherhebel, ambayo imekusudiwa kwa upangaji mbaya wa awali, makali ya kukata lazima yatolewe kwa angalau milimita 1. Kurekebisha nafasi ya kisu ni rahisi sana. Pindua screws ndogo na kubwa za kurekebisha, ambazo ziko nyuma ya jukwaa kwa kisu cha mpangaji wa umeme, sequentially kushoto na kulia mpaka makali ya kukata iko katika nafasi inayotaka.

Baada ya hayo, funga kisu kwenye kipanga cha umeme na urekebishe msimamo kwa kutumia lever ya katikati na screw kwenye sahani ya juu. Mpangaji mpya wa umeme, kama sheria, tayari ana nafasi ya kisu iliyorekebishwa. Walakini, baada ya matumizi ya muda mrefu, mpangilio utapotea. Kwa hiyo, ikiwa unatumia ndege baada ya mapumziko ya muda mrefu, unahitaji kwanza kuangalia kwamba kila kitu ni sawa. Usianze mara moja kufanya kazi kwenye sehemu na ndege mpya ya umeme iliyorekebishwa bila kuijaribu kwenye ubao usio wa lazima.

Uainishaji wa visu kwa wapangaji wa umeme

Pia, visu za wapangaji wa umeme zinagawanywa kwa ukubwa. Ikiwa una ndege iliyoagizwa, kwa mfano, kutoka kwa Black & Dekker au Skil, basi kuna visu za jadi 82 mm, zinaitwa "sahani" maarufu. Miongoni mwa visu za gharama nafuu na za juu, tunaweza kupendekeza visu kutoka kwa mtengenezaji "Zubr" iliyofanywa kwa chuma cha kaboni. Visu hivi vinafaa kwa ndege nyingi za kigeni, hata kwa zana za kitaalamu za umeme kutoka kwa Bosch na Makita.

Sahihi vipimo: urefu wa milimita 82, upana wa milimita 5.5 na unene milimita 1.2. Unaweza kupata visu kutoka kwa wazalishaji mbalimbali kuuzwa, na bei katika kesi hii inategemea hasa kampuni. Ikiwa unununua Boshevsky, gharama itakuwa mara 2 zaidi kuliko rahisi za kaya - Zubr, Stayer, Fit, Matrix. Bila shaka, tofauti katika ubora itaonekana sana.

Kuna visu ambazo zimeundwa mahsusi kwa mifano fulani ya ndege za umeme. Kwa ndege maarufu za Interskol na Baikal, visu maalum vimekusudiwa; ni pana kuliko "sahani" na nene. Wao ni wenye nguvu zaidi, na unapopiga tawi au msumari wakati wa kufanya kazi na mpangaji wa umeme, kisu hakitavunja, na notch inaweza kuondolewa kwa urahisi na sandpaper.

Upana wa visu hizi daima ni takriban sentimita 1, hutofautiana kwa kiasi kikubwa kutoka kwa wengine. Visu hivi vya wapangaji wa umeme huja kwa urefu tofauti: milimita 82 na 102, chini ya mifano tofauti Baikal na Interskol. Ikiwa visu kama hizo huwa nyepesi, unaweza kuzinoa mwenyewe kila wakati. Tofauti na nyembamba, zinaweza kuimarishwa kwa kutumia sandpaper ikiwa una ujuzi wa kutosha wa kuimarisha na uwezo wa kudumisha uso wa gorofa.

Naam, aina ya tatu ya visu kwa ndege za umeme ni pana na nene, na mashimo ya kufunga. Wao ni maalum sana na yanafaa kwa mifano fulani, kwa mfano, kwa ndege kutoka kwa mtengenezaji wa Rebir, ambayo ina nguvu ya 2000 Watts. Visu hivi ni tofauti unene mkubwa na nguvu, upana hufikia milimita 110.

Kubadilisha visu za mpangaji wa umeme

Visu vya mpangaji wa umeme vinawasilishwa mahitaji ya juu zaidi. Ukweli kwamba wao ni wepesi unaweza kuamua kwa urahisi kwa jicho. Ili kufanya hivyo, shikilia chamfer ya kipande cha chuma hadi mwanga na ugeuke karibu na makali ya kukata. Ukingo wa kukata ni mwepesi ikiwa ukanda unaong'aa wenye umbo la nyuzi unaonekana mwishoni mwa chamfer katika nafasi fulani. Pembe ya kunoa ya kisu cha ndege ya umeme inapaswa kuwa karibu digrii 30.

Leo kuna visu za wapangaji wa umeme kwa kutumia cutter ya rotary. Ikiwa moja ya vile vile vya kisu inakuwa nyepesi, ni kawaida kugeuza kisu kwa mara ya kwanza, na wakati ujao badala yake na kisu kipya.

Visu vya mpangaji wa umeme vimewekwa kwenye kishikilia kisu, ambacho huwekwa kwenye groove ya conical transverse na imefungwa na karanga tatu. Urefu wa visu hurekebishwa na screws mbili ziko kando. Ili kuondoa kisu kutoka kwa mmiliki wa kisu, unapaswa kufuta karanga na kaza screws hadi mwisho wa screws, ambayo itasaidia kuvuta mmiliki wa kisu nje ya groove.

Baada ya hayo, unahitaji kuchagua drift ambayo inafaa unene wa kisu, na uitumie kubisha kisu kutoka kwa mmiliki wa kisu kwa mwelekeo wa kupita. Ifuatayo, pindua kisu au uchukue mpya ikiwa ya zamani haifai, na uifanye kwa uangalifu mahali, ukiweka kando. Hakikisha kuwa kisu kinaingia kwenye kishikilia kisu sawasawa nayo.

Baada ya kuweka visu vipya kwenye mpangaji wa umeme, unapaswa kuzirekebisha kwa urefu na vis na kaza na karanga. Katika kesi hii, inashauriwa kuweka pengo sawa kwa visu zote mbili, vinginevyo shimoni itakuwa isiyo na usawa.

Kuhariri kwenye jiwe la kugusa

Wakati wa kupanga, fikia ubora mzuri uso kutibiwa inawezekana tu wakati kutumika katika planer kisu kikali. Ikiwa makali ya kukata ni nyepesi kidogo na hayana kingo zilizopigwa, inaweza kuimarishwa kwa kunyoosha. Inashauriwa kusaga visu zisizo na mwanga au zilizopigwa kwa kutumia gurudumu la kusaga.

Wakati wa kusaga kisu kwenye gurudumu la kusaga, huwekwa kwa uhuru kwenye uso wa gorofa unaounga mkono au kuunganishwa kwenye slide. Wakati wa kusaga, chuma lazima kihamishwe kando ya diski ya kusaga kutoka upande hadi upande. Kwa sababu ya msuguano, sehemu hizo huwasha moto. Kwa hiyo, ni muhimu kutumia shinikizo la wastani wakati wa kusindika bidhaa ili makali ya kukata haipoteze ugumu wake na haina kugeuka bluu.

Kisu cha mpangaji wa umeme lazima kinyooshwe baada ya kusaga. Shukrani tu kwa ujanja huu atapokea ukali unaotaka. Ili kurekebisha kwa mikono visu za mpangaji wa umeme, baa za bandia au za asili zinazoitwa whetstones hutumiwa. Kipande cha chuma kinaweza kunyooshwa kwa mitambo kwenye diski ya kumaliza.

Juu ya mawe ya mawe ya Ubelgiji, kunyoosha kunaweza kufanyika tu kwa kuongeza maji. Kwenye baa za Arkansas, mchanganyiko wa mafuta na mafuta ya taa hutumiwa kunyoosha. Whetstones bandia huja katika viwango tofauti vya kusaga. Wengi wana upande mbaya na mzuri wa nafaka.
Upande wa coarse-grained ni lengo la kunyoosha awali, na upande wa laini unahitajika kwa kunyoosha vizuri. Ili kunyoosha visu kwenye mawe ya mawe ya bandia, unaweza kutumia mchanganyiko wa mafuta au maji. Kwa hali yoyote unapaswa kuhariri kwenye kizuizi kavu, kwa sababu blade itapoteza ugumu wake (kutolewa) na kuwa nyepesi. Jiwe la mawe linahitaji kuosha mara kwa mara ili jiwe la mawe lisiwe na chumvi.

Wakati wa kunyoosha, chamfer inashinikizwa kwa nguvu dhidi ya kizuizi na kuhamishwa kwa njia ya kupita mpaka inakuwa ing'aa kama kioo na vijiti vyote kutoweka. Upande wa mbele wa kipande cha chuma unaendeshwa tu chini na juu pamoja na jiwe la mawe, na utaratibu wa kunyoosha huchukua muda kidogo.
Diski ya lapping imetengenezwa kutoka nyenzo za bandia, ambayo ina wakala mzuri wa abrasive. Kwa msaada wa diski hizo unaweza kunyoosha visu kwa wapangaji wa umeme katika hali ya mashine.

Kunoa visu vya kipanga umeme

Kabla ya utaratibu wa kuchukua nafasi ya visu za mpangaji wa umeme, kwanza unahitaji kuamua hitaji lake. Hii ni rahisi kujua: ikiwa mpangaji wa umeme hupitia kazi mbaya zaidi kuliko hapo awali, basi unahitaji kuanza kuimarisha tena visu zake. Kwa kuongeza, kumbuka kwamba visu zisizo na mwanga zinaweza kuongeza hatari ya kifaa kutupwa wakati kinapiga maeneo magumu ya kuni, kwa mfano, vifungo.

Hatua ya kwanza ya kunoa kisu cha ndege ya umeme ni kuweka jiwe la abrasive ndani ya maji kwa dakika chache. Jiwe linapaswa kunyonya unyevu mwingi iwezekanavyo. Hii husaidia kuzuia malezi ya vumbi kupita kiasi na inaboresha ubora wa kunoa kwa mpangaji wa umeme. Wakati wa kuimarisha visu, ni muhimu kuhakikisha kwamba wanagusa jiwe la abrasive kwa pembe sawa wakati wote.

Hatua ya pili ni kurekebisha visu katika block maalum. Ili kuimarisha vizuri kisu kwa mpangaji wa umeme, ni desturi kutumia kifaa maalum, ambacho kitasaidia kuepuka ukiukwaji wa jiometri au kusawazisha kwa visu. Legeza njugu mbili ambazo hulinda bamba la kubana bamba na ingiza visu hadi zitakapoingia kwenye kisu cha kipanga cha umeme. Kisha kaza karanga za kufunga tena. Hakikisha kwamba kingo za visu ziko kwenye ndege moja.

Hatua ya tatu ni mchakato wa kunoa yenyewe. Kunyoa visu kwa mpangaji wa umeme lazima kufanywe kwa kutumia teknolojia maalum. Chuma kwenye visu za kuzipiga tena ni za ubora wa juu kiasi kwamba inakuwezesha kuimarisha visu vizuri na kuzifanya kuwa mkali. Hata hivyo, hakikisha kwamba kusawazisha kwa visu hakufadhaika. Kwa kuwa visu mbili hutumiwa katika mpangaji wa umeme, suala la kusawazisha ni kali.

Unyoofu wa blade wakati wa kunoa huangaliwa kwa kutumia uso wowote ulio sawa. Pamoja na urefu wote wa blade, upana wa chamfer unapaswa kuwa sawa kabisa. Visu kawaida hupigwa kwenye kinu cha mkono. Inashauriwa kuimarisha kwa muda mrefu iwezekanavyo mpaka burrs nzuri zaidi itaonekana kwenye blade, ambayo ni vigumu kutofautisha kwa jicho. Hakikisha kwamba chamfer ni laini, bila concavities au convexities. Burrs lazima kuondolewa. Ili kufanya hivyo, wakati wa kuimarisha visu za mpangaji wa umeme, kisu kinawekwa upande wa nyuma gorofa juu ya block na kupita juu yake mara kadhaa.

Kukusanya visu za mpangaji wa umeme

Baada ya kuimarisha kisu, kwanza uunganishe kwa mlinzi. Inapaswa kupandisha milimita 3 zaidi ya ukingo wa bitana. Kusanya chombo kabisa, rekebisha msimamo sahihi wa kisu ili makali yake yatoke nje ya ukingo wa jukwaa, kama inavyotarajiwa, kwa milimita 0.5. Unganisha kisu na kifuniko na screw moja. Fungua screw, geuza kisu digrii 90 na utenganishe sehemu.

Kwanza, ambatisha kisu kwenye kizuizi na chamfer na usonge katika nafasi hii nyuma na nje kwa pembe ya papo hapo ya digrii 30. Wakati burrs huonekana kwenye makali ya kukata, pindua kisu, uiweka gorofa kwenye kizuizi na usonge nyuma na nje ili uondoe burrs. Ukingo wa kisu unapaswa kupandisha milimita 3 zaidi ya ukingo wa pedi. Screw ambayo ina kifuniko na kisu pamoja lazima iimarishwe vizuri ili hata baada ya matumizi ya muda mrefu sehemu zote mbili zifanane vizuri.

Baada ya kuimarisha visu za mpangaji wa umeme, unapaswa kupima mara moja blade kwa kuondoa shavings chache. Imethibitishwa katika mazoezi kwamba blade ya chombo ambayo hutumiwa mara moja baada ya kunoa inakuwa chini ya mwanga. Ili kuzuia kunoa mara kwa mara kwa visu kwenye kifaa cha kunyoosha, fuatilia kwa uangalifu hali ya chuma wakati unafanya kazi, na wakati ishara za kwanza za wepesi (mipigo yenye kung'aa) zinaonekana, nyoosha ndege ya umeme kwenye jiwe la kunoa mara moja.

Sasa unajua kwa nini ni muhimu kufuatilia daima nafasi ya visu kwenye mpangaji wa umeme, kurekebisha kwa wakati, kuondoa na kufunga vipande vipya vya chuma. Kwa kuongeza, daima una fursa ya kuimarisha visu za mpangaji wa umeme kwenye kifaa maalum na kuziweka tena.

strport.ru

Utangulizi wa kiambatisho cha kukata

Visu za mpangaji wa umeme hupanga safu ya juu ya kuni. Kipengele cha kukata chombo ni za matumizi. Tabia za seti ya kununuliwa ya visu itaamua ubora zaidi wa usindikaji na usalama wa bwana wakati wa uendeshaji wa chombo cha nguvu. Bora zaidi ya chuma ambayo kisu kinafanywa, kwa muda mrefu itahifadhi ukali wake.

Kuhusu kazi

Wakati wa uendeshaji wa visu za mpangaji, mzigo mkubwa umewekwa kwenye blade. Chombo hufanya kazi kama ifuatavyo: wakati wa harakati zake za kurudia, kisu hupenya mti kwa kina fulani. Kwa sababu ya kukosekana kwa mali kama vile plastiki kwenye kuni, chips za kisu cha ndege safu ya juu, na kusababisha kuundwa kwa chips. Mahali ya kuandaa vipengele vya kukata ilikuwa ngoma maalum ambayo visu huzunguka. Chombo cha nguvu kina vifaa vya visu mbili. Kipengele cha mwisho cha kukata ni rotary. Mara moja ya pande zake inakuwa butu, inaweza kubadilishwa kwa urahisi. Kwa utengenezaji wao, carbudi ya tungsten na chuma cha chombo hutumiwa. Katika kesi ya mwisho, kwa mujibu wa wafundi, inawezekana kuimarisha tena visu za mpangaji wa umeme.

Kuhusu uainishaji kwa sura

Visu za mpangaji wa umeme zinaweza kuwa:

• Moja kwa moja. Wao hutumiwa kupanga sehemu ndogo.
• Mawimbi. Kutumia visu vile, mafundi huiga mbao "zenye umri".
• Mviringo. Bidhaa hutumiwa katika hali ambapo ni muhimu kufanya mabadiliko safi kati ya mistari ya kupanga. Mafundi wenye uzoefu wanapendekeza kutumia visu za mviringo wakati wa kufanya kazi na nyuso pana.

Kuhusu saizi

Vipengele vya kukata kwa vifaa vya umeme vilivyoagizwa huitwa "sahani" kati ya watumiaji. Yao saizi ya kawaida ni 82 mm. Visu vya wapangaji wa umeme hufanywa hasa kwa chuma cha kaboni cha hali ya juu. Bidhaa hizi, upana wa 5.5 mm na unene wa 1.2 mm, ni za ulimwengu wote kwa sababu zinafaa kwa zana nyingi zinazoagizwa kutoka nje. Kulingana na hakiki za watumiaji, ukichagua kutoka kwa viambatisho vya bei nafuu na wakati huo huo wa kudumu, ni bora kuchagua chapa ya Zubr. Wanaweza kusanikishwa kwenye wapangaji wa umeme wa Bosch, Makita, Shkil, Black&Desser. Pia kuna visu maalum kwenye soko kwa wale wanaopenda kufanya kazi na kuni. Bidhaa kama hizo, tofauti na "sahani" za kawaida, zina sifa ya unene na upana ulioongezeka, kwa sababu wana nguvu zaidi na ni rahisi kuimarisha. Urefu visu maalum inatofautiana kutoka 82 hadi 102 mm. Kukata vifaa iliyoundwa kwa ajili ya mfano maalum hasa ina shimo maalum mounting. Visu vile vimewekwa kwenye zana za nguvu za juu. Kutumia mpangaji wa umeme, kuni yenye nguvu husindika.

Kuhusu visu za kutupwa

Kwa kuongeza, visu ni vya kutosha na vinaweza kutumika tena. Katika kesi ya kwanza, kipengele cha kukata hawezi kuimarishwa. Bidhaa kama hizo hubadilishwa tu. Mara nyingi wao ni pande mbili. Wakati upande mmoja unakuwa mwepesi, mafundi huwageuza tu na kuendelea kufanya kazi hadi upande mwingine unapokuwa mwepesi. Ikiwa kisu kimepoteza ukali wake wa zamani, basi harakati za ndege pamoja uso wa mbao itakuwa ngumu. Kwa kuongeza, baada ya kupita kwa kisu kisicho na mwanga, haitakuwa laini ya kutosha. Hii inaonyesha kuwa ni wakati wa kukataa kipengele cha kukata.

Kuhusu kunoa

Uhariri wa ubora na salama wa visu nyumbani utawezekana tu kwa kifaa maalum. Kwa msaada wake, bwana ataweza kuchagua angle inayotaka ya kunoa. Kulingana na wamiliki wengine, ndege za umeme za Bosch, pamoja na Makita na Shkil, zina vifaa kama hivyo. Ikiwa haipo, mmiliki wa chombo atalazimika kuinunua kando.

Utahitaji pia jiwe la abrasive lenye laini ili kunoa visu. Kabla ya kazi, mafundi wenye uzoefu wanapendekeza kuzamishwa ndani ya maji kwa dakika kadhaa. Kuanza, kisu lazima kihifadhiwe kwa usalama kwenye kifaa kilichotajwa hapo juu. Vipengele vya kukata vinaweza kubanwa kwa jozi au kukazwa kila mmoja. Ikiwa visu zimeunganishwa, basi ni muhimu sana kuhakikisha kwamba mwisho wao haupotee wakati wa mchakato wa kuimarisha. Ili kufanya hivyo, vifaa vilivyo na kingo za beveled vimewekwa kwenye ndege moja. Ikiwa kila kisu kinapigwa tofauti kutoka kwa kila mmoja, basi bevel inapaswa kuwa sawa na jiwe.

Hatua ya kunoa ni kuondoa burrs mbalimbali na makosa kutoka kwa uso wa blade. Kwa hii; kwa hili kipengele cha kukata unahitaji kusonga kando ya uso wa jiwe la abrasive mpaka burrs kutoweka kabisa. Kwanza, unahitaji kuamua kiwango cha wepesi kwa kuangalia makali ya kukata. Ikiwa chamfer ina mstari wa shiny, basi vifaa vya kukata vinahitaji kunyoosha. Kisha pembe imewekwa kwa digrii 30. Kisu kinapaswa kung'olewa kwa mwendo wa kukubaliana na wa mviringo. Kwa kuwa visu za ndege za umeme hufanya kazi kwa kasi ya juu sana, ni muhimu kuwazuia kutokana na joto. Ili kufanya hivyo, wakati wa kusaga, visu lazima ziingizwe mara kwa mara kwenye chombo cha maji. Vinginevyo, chuma cha moto kitazama haraka na kupoteza ugumu wake wa awali.

Inatokea kwamba blade ni mbaya sana na uhariri wa mwongozo unakuwa wa uchovu. Katika kesi hiyo, ni vyema kuchukua nafasi ya jiwe kwa moja ya umeme. mashine ya kunoa. Kwa kuzingatia hakiki nyingi za watumiaji, kisu kirefu zaidi, ndivyo inavyokuwa rahisi kunoa.

Kuhusu ufungaji katika chombo

Kabla ya kuanza kutumia vifaa vya umeme, ama kwa "sahani" mpya kabisa au za kujipiga, ni muhimu kuhakikisha kuwa zimefungwa kwa usalama. Baada ya kuchukua nafasi ya visu za mpangaji wa umeme, vifaa vya kukata na makali yake vinapaswa kuwa sawa na pekee ya chombo. Unaweza kuamua marekebisho ya "sahani" kwa kugeuza ndege na pekee juu.

Inastahili kuwa makali yanajitokeza nje na si zaidi ya 0.5 mm. Inawezekana kubadili nafasi ya shukrani ya kisu kwa screws maalum ndogo na kubwa za kurekebisha, ambazo ziko nyuma ya jukwaa la chombo. Marekebisho ya makali ya kukata hufanywa kwa kugeuza screws hizi kushoto na kulia.

Hatimaye

fb.ru

Alexander NN 16-01-2011 12:48

Nitashiriki uzoefu wangu wa kawaida kuhusu suala hili, lakini nitahifadhi mara moja kwamba mimi si seremala wa mbao nyekundu. Mwanzoni nilikuwa na ndege ya umeme ya BLACK-DECKER, niliinunua mara kwa mara huko Sweden, kulikuwa na punguzo la bei pale, visu vilikuwa 82, kiwango cha EURO (so to speak), sikunoa kabisa, lakini. iliwabadilisha tu, walionekana kunolewa kawaida kwenye kifurushi, ndege hii ilifanya kazi nina mtoto wa miaka 2, nanga iliwaka. Niliitenganisha ndege hii, nikaona kampuni ya BLACK-DECKER ni kitu adimu, ni bora niinunue kutoka China, haikuwa na sehemu ya nyuma ya gari hata kidogo, ndege ilianza kutikisa bodi kabla ya hapo. mwisho, kulikuwa na kucheza kwenye fani za shimoni za blade, kwa ujumla hakukuwa na kitu cha kutengeneza, hasa kwamba bei ya nanga katika kituo cha huduma cha Moscow, bila kazi, ilikuwa 1650 RUR, walinisikitisha na kufanya kazi katika ukarabati wa milele. ya dacha yangu kwa miaka 0.5 kama Chukchi na chuma chake cha zamani na ndege ya mkono, nilinunua tena kwa visu 82 huko LEROY-MERLIN INTERSKOL R-82, kwa bahati nzuri kituo cha huduma sio mbali na Leningrad, kwenye soko la ujenzi nilinunua visu za vipuri kwa ajili yake, ambazo sio EURO, lakini kama IZHEVSK, pana kuliko EURO, na sasa nikivitazama visu hivi vilivyochakaa, nikaona vimeinuliwa lousy kutoka kiwandani, vijiti havikuondolewa, niliamua kuvinoa, vilinoa kwa urahisi kwenye keramik ya mfukoni, pembetatu kama hiyo, pia kuna groove huko. kunoa ndoano za uvuvi, iliyoinuliwa kwa kutumia ndege nzima ya beveled ya upande mmoja, kisha ikageuka kwenye ndege pana "inayofanya kazi", ikiondoa burr, ikaingiza visu vilivyopigwa kwa njia hii kwenye shimoni la ndege na kurekebisha kwa kina cha 0 kwa kutumia kiwango, tumia kiwango kwenye ukingo wa ndege na kugeuza shimoni kwa kisu kwa mkono, ili kisu kichukue kiwango kidogo na kuisonga mbele kwa karibu 0.5 cm, kisha kusonga ngazi hadi upande wa pili wa kisu. ngazi inasonga zaidi, rekebisha screws, kufikia usawa, katika kipanga INTERSKOLOVSKY ni sana. utaratibu mzuri marekebisho, niliipenda. Baada ya kunoa vile, au tuseme kuimarisha visu, matokeo daima yalifanya kazi, ndege ilihamia kwa urahisi na kwa usafi. Kazi aliyokuwa nayo haikuwa rahisi, ilibidi afunge uzio wa dacha uzio wa mbao Ekari 15 za ardhi, nilinunua magogo kwa madhumuni haya, na bodi ya uzio, cubes 6, URAL nzima na juu, kwa bei ya bei nafuu, lakini shaggy sana kutoka kwa mashine ya mbao, na kwa mwaka mmoja mimi na mke wangu tulijenga uzio. , kila bodi kwenye pande 4 ilipangwa na ndege , hii iligharimu ndege mikanda mitatu au minne ya kuendesha gari, na tena nanga iliyochomwa, pale pale, kwa bahati nzuri, ndege ilikuwa chini ya udhamini huko Leningrad, wiki mbili baadaye waliirudisha, wakisema kwamba walikuwa wamebadilisha nanga, na fani zote kwa zile zilizoagizwa nje, kila kitu kilikuwa na furaha kuendelea kuendesha bodi, mwisho wa epic ya uzio, kiatu cha kurekebisha mbele na eccentric ya plastiki iliharibiwa na fundo isiyofanikiwa, haifanyi. t jambo tena kwenye Leningrad 30r eccentric, na kiatu 120r, na ndege ni kama mpya. Kwa hivyo sheria za INTERSKOL, na visu za Izhevsk pia, niliziongeza sana, nilifurahiya kila wakati na matokeo, kwa kawaida, ikiwa msumari au kipande cha screw kilipotea kwenye ubao, basi kisu kinapaswa kuwa upande mwingine au kubadilishwa. na mpya, kunoa ni ghali zaidi kwako mwenyewe. Kwa maoni yangu yasiyo ya kitaalam, mpangaji wa umeme sio zana ya kumaliza useremala; kwa kusudi hili, kuna kila aina ya viungo - zile za mwongozo, ambapo visu hurekebishwa kwa kutumia. vifaa vya gharama kubwa kwa ukali wa hali ya juu na wakati huo huo kwa usawa mkubwa, hakuna mipaka ya ukamilifu, na kisu cha Izhevsk kinaweza kuimarishwa kwa urahisi kwa mkono kwenye jiwe lolote laini la ukubwa wa kati kutoka kwa duka la vifaa kwa rubles 40-100.

Siku njema, wageni wapendwa wa tovuti ya Mapitio. kuhusu!

Natumai ukaguzi wangu utakuja kwa manufaa kwa wale wanaoanza ukarabati wa nyumba au wanataka kufanya mabadiliko kwenye mapambo, na wakati huo huo wajaribu wenyewe kama seremala.

Tutazungumza juu ya mpangaji wa umeme "Baikal" E-313.

Nilipata ndege hii kwa urahisi: kutoka kwa jamaa huko Urusi. Lazima niseme, jambo hilo ni muhimu sana kwenye shamba, tangu matengenezo ya mara kwa mara na maagizo ya countertops yanahitaji nzuri na chombo cha kuaminika. Mara moja nilianza kufanya kazi na Baikal, nikianza kutengeneza countertop mpya. Lazima niseme kwamba ndege yenye nguvu ya Watts 700 ilizidi watangulizi wake wote (hapo awali nilikuwa na Skil na BlackDekker yenye nguvu ya 660 Watts). Ndege ni imara, inakwenda vizuri na vizuri, inatupa chips kwa wakati unaofaa, ina robo ya kina, kamba ndefu na ergonomics nzuri. Watu wengi wanaona kuwa ndege ya E-313 imekusudiwa hasa kwa matumizi ya nyumbani. Hiyo ni kweli, kwa kazi ni bora kuchukua mifano ya gharama kubwa zaidi, na kwa kuwa kazi zangu zina sehemu, sehemu nyingi zinasindika kwa mkono; mimi huondoa tu tabaka zisizo sawa za sehemu ya juu na ndege.

Mfano huu unaweza kukata kutoka 2 hadi 4 mm ya kuni, ambayo ni rahisi sana. Urefu wa blade ni 82 mm; blade ya mono itakuwa ndefu, lakini ni sawa kwa sehemu ndogo. Ukipaka mafuta vizuri, itadumu kwa muda mrefu na kuwa kweli! Kwa ujumla inafaa kukaa kimya juu ya vipande vya mbao; katika baadhi ya matukio sikutumia hata mchanga. Kamba haipatikani, kuna uwezekano wa ufungaji wa stationary, ambayo inakuwezesha kukata hasa kama unavyotaka.

Pia niliruhusu jirani yangu aitumie kwa muda; kusema kwamba alishangaa ni kutosema chochote. Jedwali aliyoifanya kwa dacha haiwezi kutofautishwa na kazi ya seremala mtaalamu. Bila shaka, si bila maagizo yangu, lakini, hata hivyo, ndege hii hufanya maajabu. Na katika mikono yenye uwezo - hata zaidi. Shukrani kwa marekebisho ya robo, unaweza kufanya kazi mbalimbali za mbao kwa kurekebisha kina na upana wa kukata. Ninaona kuwa sio wapangaji wote wa umeme hukuruhusu kuchagua robo, na hii inafaa kulipa kipaumbele.

Mfano huu ni wa bei nafuu, kwa kawaida watu wengi wanunua moja ya gharama kubwa zaidi, na kisu cha mm 102 ili kukata haraka. Nadhani ni suala la ladha. Lakini bei: uwiano wa ubora wa mpangaji ni hadithi tu ya hadithi.

Pengine kitu pekee ambacho kilinisumbua ni kuwaka na viungo visivyo sawa kwenye sehemu ya plastiki. Ikiwa ya kwanza inaweza kuondolewa kwa urahisi kisu cha vifaa, basi sijali ya pili. Mkutano ni bora, chombo ni cha kupendeza kufanya kazi nacho; Vyombo vichache vya Kirusi vinaweza kupendeza mnunuzi na sifa hizi. Ikilinganishwa na ndege nyingine zilizoagizwa, "Baikal" itakuwa nzito, hakuna chochote unachoweza kufanya kuhusu hilo.

Ukaguzi wa video

Zote(5)

Mpangaji wa umeme ni jambo muhimu katika kaya, na ikiwa "unajenga" au ukarabati wa nyumba ya kibinafsi au nyumba ndogo, basi chombo kama hicho ni muhimu tu. Tayari nimeandika juu ya jinsi ya kuchagua ndege ya umeme, nini unapaswa kuzingatia, ikiwa una nia, unaweza kusoma -. Kweli, leo tutaangalia mifano kutoka kwa kampuni yetu ya ndani "Baikal", mifano yake yote, kujua bei, pamoja na faida na hasara. Ninawasilisha kwa mawazo yako ukaguzi kamili na picha.

Upeo wa wapangaji wa Baikal unawakilishwa na mifano 4, ambayo hutofautiana kutoka kwa kila mmoja kwa nguvu na upana wa kisu. Vinginevyo, ni kama mbaazi 2 kwenye ganda. Kwa hivyo, mifano:

• E312 AK - nguvu 850 Watt, upana wa kisu 82 mm. Bei ya rubles 3000.
• E313 - nguvu 750 Watt, upana wa blade 82 mm. Bei 2700 rubles.
• E315 AK - nguvu 1000 Watt, upana 102 mm - mfano wa baridi zaidi na unaouzwa zaidi. Gharama zaidi - 3500 rubles. Nguvu ya juu ya kilowatt 1 inakuwezesha kuondoa safu ya heshima ya kuni (3 mm) na usiogope kwamba injini itawaka kutokana na overload. Hupunguza kila kitu, hata matawi na kucha)) Kutania tu, kukata kucha ni ngumu kidogo))
• E314 - nguvu 750 Watt, upana wa kisu pia ni 102 mm, pia huuza vizuri sana. Gharama ya rubles 3200.

Wanachukua takriban 50/50, mtu anataka ndege yenye kisu cha mm 102 ili kusindika bodi haraka. Na kwa wale wanaohitaji tu kwa matumizi ya nyumbani, mfano wa bei nafuu E313 ni kamilifu - kwa bahati nzuri, nguvu ya 750 Watts ni ya kutosha kupanga bodi. Na upana wa blade wa 82 mm ni kiwango kwa ndege nyingi. Vifaa vya mifano yote ni sawa. Katika picha hapa chini.

Bei ni nzuri kabisa, bila kusema kwamba ndege ni ghali. Ikilinganishwa na nguvu ya chini mifano ya kitaaluma, basi za kitaalamu zinagharimu kidogo zaidi. Lakini kwa suala la ubora, "Baikal" iko katika kitengo cha zana za kitaalam, ambayo ni, hata inashindana na mifano kutoka Bosch na Makita. Angalau mara nyingi ndege hizi zilinunuliwa kutoka kwetu kwa uzalishaji, ambapo walifanya kazi bega kwa bega na mifano ya kitaalam - hivi ndivyo "Baikal" ilishikilia kwa uhakika sana. Kwa hiyo tunapendekeza kwamba ikiwa kuna mizigo yenye heshima, Baikals inaweza kuwashikilia. Kwa kutumia jigsaw yangu, nilikuwa na hakika na hili - .

Kama unaweza kuona, mifano yenyewe ni yenye nguvu sana, ikilinganishwa na iliyoingizwa (Skil, Black & Dekker), ina nguvu ya juu ya 650 Watts. Kama unavyojua, kifaa chenye nguvu zaidi, mzigo mdogo kwenye injini, ambayo inamaanisha kuwa ndege itaendelea kwa muda mrefu.

Ninapendekeza kwa ujasiri bidhaa za kampuni ya Baikal kwa wateja wetu wote - mtengenezaji wetu wa ndani (Izhevsk), chombo hiki ni cha ubora mzuri, cha kuaminika, kilichojaribiwa. Na ndege kwa ujumla - kwa maoni yangu, ziko chombo bora, ubora wa ujenzi ni bora na ni raha kufanya kazi nao.

Bila shaka, ikilinganishwa na mifano mingine dhaifu iliyoagizwa, Baikal inaweza kuwa nzito kidogo, lakini hakuna kitu kinachoweza kufanywa kuhusu hilo. Lakini wazalishaji walifikiri juu ya hili na wakatoa msimamo maalum wa kuuza, kwa msaada ambao mpangaji wa umeme unaweza kugeuka na kugeuka kuwa aina ya mashine ya kuni.

Angalia, angalia picha, tuligeuza ndege - na tukapata mashine, ruka bodi, pia kuna ulinzi ambao utafanya kazi kuwa salama. Simama ina mashimo ya kuifunga kwa nguvu kwenye benchi ya kazi. Unaweza "kukaza" kuifuta kwa bolts kwa kuegemea zaidi. Gharama ya kusimama maalum kwa ndege ni rubles 450. Kumbuka kuwa unaweza kuweka ndege zote 82 mm na 102 mm, kwa bahati nzuri msimamo unaweza kubadilishwa kwa upana. Msimamo huu unafaa tu kwa mifano ya Baikal.

Kwa ujumla, wavulana wa viwanda ni wazuri, wanafikiri juu ya wale ambao watafanya kazi na zana zao na kufanya kazi iwe rahisi iwezekanavyo. Chukua kwa mfano - inaweza pia kugeuzwa kwa urahisi na kulindwa kwenye benchi ya kazi, na kuunda saw ya mviringo iliyosimama.

Ni aina gani ya kazi inayoweza kufanywa na kifaa kama hicho?

Kwanza kabisa, hii ndiyo kazi ya msingi ya kupanga safu ya kuni kutoka kwa workpiece. Wapangaji huondoa kutoka 2 hadi 4 mm ya kuni, hii inawezekana shukrani kwa nguvu iliyoongezeka. Kushughulikia kwa urahisi kwa kurekebisha kina cha upangaji itawawezesha kupata kazi kwa ufanisi.

Chaguo la pili, mojawapo ya maarufu zaidi, ni kwamba unaweza kuchagua robo. Kwa wale ambao hawajui, robo ni kuondolewa kwa safu ya kuni kutoka kwenye makali moja ya bodi (unaweza kurekebisha upana na kina cha kuondolewa). Mara nyingi hii inafanywa ili kuunda kufunga kwa bodi, wakati sehemu ya bodi moja inaingiliana na pili. Mifano nyingi hazina uwezo wa kuchagua robo, hivyo hakikisha kununua wapangaji wa umeme ambao wana kipengele hiki. Inakuja na ndege kifaa maalum, imeambatanishwa hivi.

Unaweza kuchagua robo ya saizi yoyote; ili kufanya hivyo, tumia swivels kurekebisha kina na upana wa sampuli.

Vipuri vya Baikal daima vinauzwa na ni gharama nafuu, kwa hiyo hakuna matatizo na matengenezo. Kipindi cha dhamana Miaka 1-2 kulingana na mifano.

Inafaa kutaja kando juu ya visu vya mifano ya Baikal, wao (visu) ni tofauti kabisa na zile zilizoingizwa, ni nene zaidi, zina nguvu zaidi, unaweza kupiga visu - hakuna kitakachotokea kwao. Visu ni mbili-upande, hivyo kama kisu inakuwa mwanga mdogo, unaweza kwanza kugeuka juu. Na ikiwa visu ni nyepesi kwa pande zote mbili, basi unaweza kuzinoa mwenyewe ikiwa una emery kwenye kaya yako. Kwa kulinganisha, ikiwa unaendesha ndege iliyoagizwa na visu nyembamba nyembamba kwenye fundo, kisu dhaifu kinaweza kuvunjika.

Rudi