Compressor ya nyumbani kutoka kwa gurudumu. Jinsi ya kutengeneza compressor ya hewa ya nyumbani kwa uchoraji

Compressor inaweza kutumika katika aina mbalimbali za matumizi - kwa mfumuko wa bei ya matairi, airbrushing, uchoraji wa vipuri na kadhalika. Kuwa na zana muhimu na ujuzi fulani wa kiufundi, inawezekana kabisa kutengeneza kitengo hiki kwa kujitegemea kulingana na friji ya kawaida. Compressor ya nyumbani hutoa takriban anga 7, ambayo ni ya kutosha kwa semina ya kawaida ya karakana, watu wengi wanazidi kufikiria jinsi ya kutengeneza compressor kama hiyo? Compressor ya jokofu ya DIY itageuka kuwa kimya kabisa na, muhimu zaidi, nafuu kwa suala la gharama.

Kwa wastani, uzalishaji wa kitengo hiki utahitaji kuhusu rubles elfu moja kwa vipengele vyote.

Kabla ya kujaribu kufanya yetu kutoka kwenye friji ya zamani, unahitaji kulinganisha chaguzi hizi mbili, i.e. , kuuzwa katika maduka maalumu, na toleo letu la nyumbani. Jumla inaweza kutambuliwa tofauti kuu kadhaa kati yao:

Muundo wa compressor ya kiwanda ina motor ya umeme ambayo hupeleka torque kwenye chumba cha kufanya kazi kupitia gari la ukanda. Kama compressor ya nyumbani, ina nyumba na injini yenyewe, bila mikanda.
Toleo la kiwanda tayari lina mifumo ya kiotomatiki ya kupunguza shinikizo, vichungi vya kuingiza na kutoka, mita za shinikizo, nk. Katika compressor kutoka jokofu, utakuwa na kufunga vifaa vya kudhibiti mwenyewe, kwa kuzingatia vipengele vyote.
Licha ya ukweli kwamba compressors nyingi za kiwanda zina vifaa vya mifumo ya moja kwa moja, baadhi ya mifano ya bajeti hawana kipengele hiki. Kwa maneno mengine, vitengo hivi vitalazimika kuzimwa kwa kujitegemea, ukizingatia wakati wa saa. Compressors za nyumbani zina vifaa vya relay ya kinga ambayo huzima injini ikiwa kuna hatari ya kuongezeka kwa joto.
Baadhi ya mifano ya kiwanda inaweza kukosa lubrication kabisa. Kwa kweli, maisha yao ya huduma ni mafupi, lakini haitoi uzalishaji tofauti. Hali hii ni muhimu sana, haswa ikiwa bunduki ya kunyunyizia haifanyi kazi kwa busara, haivumilii uchafu kadhaa. Kuhusu compressors za nyumbani, kuna mafuta mengi haya. Kwa njia, unahitaji kuzingatia ni ipi unayomwaga - synthetics haichanganyiki vizuri na ya kawaida, kwa hivyo hauitaji kumwaga chochote.
Kipengele kikuu cha compressor ya nyumbani ni kwamba inafanya kazi kwa utulivu sana, hasa ikiwa unaweka zilizopo zote juu yake kwa usahihi, kudumisha muhuri mkali. Kuhusu compressors za kiwanda, ni kelele zaidi, kwa hivyo matumizi yao yanawezekana tu nje ya nyumba.
Gharama ya utengenezaji wa compressor ya nyumbani ni ya chini sana, kwa sababu tunachukua sehemu kuu kutoka kwa vifaa vya zamani, na vifaa vya kudhibiti vitagharimu rubles elfu moja. Kuhusu compressor ya kiwanda, hali ni tofauti.
Haiwezekani kufanya mabadiliko yoyote ya kiufundi kwa compressor ya kiwanda. Kwa maneno mengine, ikiwa kitengo hakina nguvu ya kutosha, basi inaweza kutumika tu kama pampu, hakuna zaidi. Chaguzi za nyumbani ni nzuri kwa sababu unaweza kuongeza sehemu fulani kwao, kwa mfano, mpokeaji mkubwa, shukrani ambayo unaweza kuongeza nguvu ya kifaa kwa kiasi kikubwa.
Compressor ya kiwanda ni kifaa kamili cha kiufundi, kwa hivyo uboreshaji wowote nayo hauwezekani. Ukiwa na kitengo cha kujitengenezea nyumbani, unaweza kufanya karibu kila kitu - kuchukua baadhi ya sehemu nje ya mwili, au ufiche kila kitu kwenye kisanduku kimoja na ushikamishe mpini juu kwa usafiri rahisi.
Unaweza kusakinisha feni kwenye compressor ya kujitengenezea nyumbani ili kupoza kifaa kutoka nje.

Soma pia: Mapitio ya chaja za betri za AA

Compressors nyingi za friji kuwa na mapungufu fulani katika suala la kazi zao. Kuna aina kadhaa kwa jumla:

Kawaida - kutoka 16 hadi 32 C.
Kawaida - kutoka 10 hadi 32 C.
Kitropiki - kutoka 18 hadi 43 C.
Subtropical - kutoka 18 hadi 38 C.

Walakini, njia zilizojumuishwa ni za kawaida zaidi, zina anuwai tofauti.

Hivyo, compressor ya nyumbani inaweza kuwa na ufanisi zaidi kuliko zile za kiwanda, katika suala la kufanya kazi na hewa.

Video inaonyesha toleo la compressor ya nyumbani kwa magurudumu ya kuingiza hewa

Kubomoa kazi

Ili kufanya compressor ya nyumbani kutoka kwenye jokofu, unahitaji kufanya maandalizi ya awali. Inajumuisha kazi fulani za kufuta, i.e. Tunahitaji tu kuondoa compressor kutoka friji yenyewe. Iko nyuma ya jokofu, katika sehemu ya chini. Ili kuiondoa, tunahitaji seti ya msingi ya zana: pliers, spanners na screwdrivers mbili (chanya na hasi).

Kwenye compressor kuna zilizopo ambazo zimeunganishwa na mfumo wa baridi. Mirija hii lazima ing'atwe kwa kutumia koleo, lakini chini ya hali yoyote haipaswi kukatwa na hacksaw. Ukweli ni kwamba kwa njia hii, chipsi ndogo huunda bila shaka, ambazo zinaweza kuingia ndani ya fidia.

Kisha tunaendelea na kuondoa relay ya kuanza - ni sanduku la kawaida nyeusi na waya zinazotoka nje yake. Tunafungua vifungo, kisha kukata waya zinazoongoza kwenye kuziba. Lazima tukumbuke kuashiria juu na chini ya relay ya kuanzia - hii itakuwa na manufaa kwetu katika siku zijazo. Kwa njia, sisi pia tunachukua vipengele vyote vya kufunga pamoja na kitengo yenyewe.

Ukaguzi wa utendakazi

Baada ya sisi kuondoa compressor, ni muhimu angalia utendakazi wake.

Ukweli ni kwamba tunaondoa kifaa kutoka kwenye jokofu ya zamani, kwa hiyo tunahitaji kuhakikisha kwamba kitengo chetu bado ni "hai". Kwa hivyo, tunapunguza zilizopo na pliers - hii ni muhimu ili mtiririko wa hewa upite kupitia kwao. Ifuatayo, tunahitaji kuweka relay ya kuanza katika nafasi ambayo ilikuwa katika muundo wa friji. Hii ni muhimu sana, kwa sababu ikiwa nafasi si sahihi, kuna hatari ya uharibifu wa kifaa, pamoja na kushindwa kwa upepo wa compressor.

Kuna waya kwenye mwili wa relay ambayo unahitaji screw kipande cha waya na kuziba. Ni bora kufunika sehemu ya unganisho na mkanda wa umeme ili kuondoa hatari ya mshtuko wa umeme. Tunaunganisha kifaa kwenye kituo cha umeme. Ikiwa ulifanya kila kitu kwa usahihi, compressor itafanya kazi, na hewa itatoka kwenye zilizopo zake. Kwa njia, ni muhimu kuashiria ni bomba gani mtiririko wa hewa hutoka na ni ipi inayoingia.

Maagizo ya hatua kwa hatua

Kabla ya kuanza kufanya yako mwenyewe, unahitaji kuhakikisha kuwa una vifaa na zana zote muhimu.

Tunakualika kutazama video na maelezo ya kina ya mchakato wa moja ya chaguzi za utengenezaji

Soma pia: Kuchagua mafuta kwa compressor hewa

Mbali na compressor yenyewe, ambayo hapo awali tuliondoa kwenye jokofu, tutahitaji:

Mpokeaji. Katika kesi hii, unaweza kutumia mwili wa kizima moto cha zamani, au weld karatasi ya chuma mwili na mabomba.
Hoses mbalimbali. Katika kesi hii, urefu wa hose moja lazima iwe angalau 600 mm, na nyingine mbili - karibu 100 mm. Katika kesi hii, unaweza kuchukua hoses kutoka kwa gari.
Vifaa mbalimbali vya matumizi - filters za petroli na dizeli, waya, clamps, kupima shinikizo na epoxy.
Zana zinazohusiana, i.e. screwdrivers, pliers, drills, nk.
Kwa kuongeza, tutahitaji bodi ya kawaida ya mbao, ambayo itakuwa msingi wa muundo mzima. Tunaunganisha compressor kwa kutumia screws za kawaida za kujigonga. Kufunga kunapaswa kufanywa haswa katika nafasi ile ile ambayo ilichukua katika muundo wa jokofu.

Tunachukua chombo chochote cha plastiki cha kiasi kinachofaa (kutoka lita 3 au zaidi). Katika sehemu ya juu unahitaji kuchimba mashimo kadhaa ili kutoshea saizi ya zilizopo. Tunaingiza zilizopo, na kisha kujaza kila kitu na resin epoxy. Bomba la kuingiza ambalo hewa huingia lazima iwe iko kwa namna ambayo kuna karibu 200 mm kutoka mwisho wake hadi chini ya mpokeaji. Bomba la kutolea nje linapaswa kuzamishwa kwa sentimita kumi ndani.

Hii ni maelezo ya mpokeaji wa plastiki, lakini kwa kukazwa zaidi ni bora kufanya mpokeaji katika kesi ya chuma. Katika kesi hii, hakuna haja ya kujaza kila kitu kwa resin, na hoses ni svetsade tu. Kwa kuongeza, tu mpokeaji wa chuma anaweza kufunga kupima shinikizo.

Ili kuiweka, unahitaji kuchimba shimo kwa nati kwenye mwili wa mpokeaji. Tunaiingiza, na kisha kuitengeneza. Hapo ndipo tunapopiga kupima shinikizo kwenye nut hii, baada ya hapo kazi imekamilika. Sasa tunaunganisha mpokeaji kwa msingi wetu kwa kutumia waya. Mpango huo utakuwa kama hii:

Kitengo chetu cha kujitengenezea nyumbani kinakaribia kuwa tayari.

Kuna picha na video nyingi za kazi yake kwenye mtandao, kwa mfano, inaonyeshwa jinsi inavyotumiwa katika kupiga hewa na kwa uchoraji sehemu mbalimbali za vipuri, hivyo uwezekano wa utengenezaji wake ni dhahiri kabisa. Hatimaye, tunahitaji kuongeza miguso michache ya ziada kwenye kifaa chetu.

Unahitaji kuchukua moja ya hoses, ambayo ni urefu wa sentimita kumi, na kuiweka kwenye chujio. Ikiwa hii ni ngumu, unaweza joto kidogo mwisho wa hose ili iwe rahisi kutoshea kwenye kufaa. Tunaweka mwisho wa pili wa hose kwenye pembejeo ya kifaa chetu. Katika kesi hii, chujio kitalinda dhidi ya vumbi kutoka kwenye nyumba. Hose ya pili ya sentimita 10 inahitaji kuunganisha pembejeo ya mpokeaji na mto wa compressor. Katika kesi hii, ni bora kuimarisha pointi za uunganisho na clamps. Hose yetu ya tatu inahitaji kuwekwa kwenye chujio cha dizeli, na mwisho mwingine lazima uingizwe kwenye kituo cha mpokeaji. Wakati huo huo, kufaa kwa chujio cha bure kitaunganishwa baadaye na vifaa mbalimbali vya kupiga hewa, bunduki ya dawa kwa uchoraji, nk.

Video nyingine juu ya mada

Baadhi ya data ya kiufundi na vipengele vya huduma

Ni ngumu kusema bila shaka ni shinikizo gani compressor fulani itaonyesha. Inategemea sana brand maalum na maisha ya huduma ya kifaa yenyewe. Kwa njia, vitengo vya zamani vinaonyesha utendaji bora zaidi kuliko wa kisasa.

Soma pia: Tunatengeneza vidhibiti vya voltage ya Resanta kwa mikono yetu wenyewe

Matengenezo ya kifaa chetu cha nyumbani ni hatua muhimu sana katika uendeshaji.

Kazi kuu itajumuisha kuchukua nafasi ya vichungi vya dizeli na petroli, na pia kubadilisha mafuta kwenye kifaa. Muundo wa compressors kawaida huwa na zilizopo tatu za shaba. Tulitumia mbili kati yao mapema, na ya tatu ilibaki bila kuguswa. Ni mfupi zaidi na kufungwa mwishoni. Kwa hiyo, mafuta hutolewa kwa njia hiyo. Ili kufanya hivyo, ni muhimu kukata sehemu iliyofungwa, na kisha kukimbia matibabu.Kujaza hufanyika kwa njia hiyo.

Je, compressor inahitaji kutengenezwa?

Kuhusu kutengeneza kifaa kilichosababisha, basi kila mtu anaamua mwenyewe hapa- iwe inaeleweka kuchezea hii au la.

Ukarabati utajumuisha kupigia relay, pamoja na kubadilisha mafuta kwenye kifaa. Ikiwa udanganyifu uliofanywa haukusaidia, basi hakuna haja ya kuja na kitu kingine. Ni bora kutupa kifaa kilichotumiwa na kisha kufanya mpya. Aidha, bei ya suala si zaidi ya 1000-1500 rubles.

Hitimisho

Kimsingi, tuligundua jinsi ya kufanya compressor kutoka jokofu.

Uwezekano wa utengenezaji wake hauwezi kupitiwa, kwa sababu kwa msaada wa kifaa hiki unaweza kufanya kazi mbalimbali juu ya airbrushing, matairi ya inflating, uchoraji wa vipengele mbalimbali na kazi nyingine zinazohitaji nguvu ya shinikizo.

Faida ya ziada ni kwamba kifaa hicho kinaweza kutumika nyumbani, kwa sababu hufanya kelele kidogo. Kwa kweli, hii ni jokofu sawa, tu bila sehemu za mwili zisizohitajika.
Compressors zinazopendekezwa kwa kuagiza zimewasilishwa hapa chini:

Maelezo na sifa

CALIBER KMK-800/9

Aina ya compressor - mafuta ya pistoni

Aina ya injini - umeme

Nguvu - 800 W

Max. uwezo wa compressor - 110 l / min

Dak. shinikizo - 0.2 bar

Max. shinikizo - 8 bar

Kiasi cha mpokeaji - 9 l

Hifadhi (aina) - moja kwa moja

Kisha mwandishi alitumia kitengo kutoka kwa lori; inaendeshwa na motor ya awamu tatu ya nguvu 3 za farasi. Ukweli wa kuvutia ni kwamba mfumo huo una vifaa vya lubrication ya kulazimishwa ya compressor chini ya shinikizo; pampu ya gari kutoka kwa usukani wa nguvu inawajibika kwa hili. Ikiwa mradi unakuvutia, napendekeza ujifunze kwa undani zaidi!

Nyenzo na zana zinazotumiwa

Orodha ya nyenzo:
- compressor ya zamani kutoka lori;
- awamu ya tatu motor 3 hp. au sawa;
- pulleys, mikanda, wiring, swichi, nk;
- silinda ya gesi ya gari au chombo kingine sawa;
- karatasi ya chuma, mabomba ya wasifu, pembe;
- magurudumu ya mikokoteni ya bustani na axle;
- zilizopo, hoses, fittings, kupima shinikizo, filters, nk;
- pampu ya uendeshaji wa nguvu ya gari (mwandishi ana Audi 80);
- screws, karanga, mkanda wa mafusho na zaidi;
- mesh (kutengeneza ngao ya kinga);
- rangi.

Orodha ya zana:
- Miter aliona;
- Kibulgaria;
- kuchomelea;
- bisibisi;
- kuchimba visima;
- maovu, wrenches, nk.

Mchakato wa utengenezaji wa compressor:

Hatua ya kwanza. Kuweka magurudumu kwenye tank
Tutaweka magurudumu kwenye tank ili mashine hii yenye uzito iweze kusafirishwa. Ili kufanya hivyo, sisi hufunga vifungo vya chuma vya kuaminika kwenye tank na kaza kwa bolts na karanga. Ni kwa clamps hizi ambazo tutaunganisha vifaa vyote muhimu.

Wakati clamps zimewekwa, tunaunganisha axle na magurudumu. Tunatumia bomba la wasifu wa mstatili kama mhimili, ambayo axles za pande zote za magurudumu zina svetsade. Tunachagua magurudumu yenye nguvu, na rims za chuma na fani, kwani uzito wa kifaa ni kubwa kabisa.

Tunahitaji pia kulehemu mguu mbele ya mashine; imetengenezwa kutoka kwa kipande cha bomba ambalo kipande cha chuma cha karatasi kina svetsade.

Hatua ya pili. Kutengeneza sura kwa vifaa
Compressor, pamoja na injini, itawekwa juu ya mpokeaji, itaunganishwa na clamps. Tunafanya sura kutoka kona na pia karatasi ya chuma. Tunachimba mashimo kwa compressor na kukata nyuzi; tutaiunganisha kwa sura kwa kutumia vis.

Kuhusu injini, lazima iweze kupanda kando ya sura ili ukanda uweze kuwa na mvutano. Tunachimba mashimo na kisha kuchanganya na grinder kuunda mashimo yaliyofungwa. Kama kifaa cha mvutano, tunaunganisha nati iliyoinuliwa kwenye fremu na kaza bolt. Sasa, kwa kuimarisha bolt, injini inaweza kuhamishwa mbali na ukanda kuwa mvutano.

Tunapiga vipande vya sahani za chuma kwenye sura na kisha kufunga sura juu ya mpokeaji. Hushughulikia pia inaweza kulehemu kwa sura ili kuwe na kitu cha kushikilia compressor; mwandishi aliiunganisha kutoka kwa bomba la wasifu.

Hatua ya tatu. Adapta
Kuna shimo kubwa la kipenyo kwenye silinda; adapta inahitaji kutengenezwa hapa; mwandishi aliitengeneza kwa chuma cha karatasi. Tunatumia kipande cha karatasi kwenye shimo na kutumia penseli kutafuta wapi kuchimba mashimo. Naam, basi ni suala la mbinu, tunapunguza workpiece, kuchimba mashimo na weld bomba. Ni muhimu sana kwamba weld ni nguvu na hewa.

Hatua ya nne. Mfereji wa maji na bomba la kuingiza
Tunachimba shimo kwenye "tumbo" la mpokeaji na weld nut. Screw ya kawaida itatumika kama "bomba". Sehemu hii inahitajika ili kukimbia condensation kutoka kwa mpokeaji, ambayo kwa hakika itaunda huko baada ya muda.

Hatua ya tano. Mtihani wa kuvuja
Kuangalia ukali wa silinda, mwandishi akamwaga maji ndani yake na kisha akaunda shinikizo la zaidi ya 20 bar. Ikiwa hakuna uvujaji unaogunduliwa kwa shinikizo hili, basi silinda imekusanyika kwa uaminifu sana. Ni muhimu kukagua welds zote na screw ya kukimbia; maeneo haya yanapaswa kuwa kavu.

Hatua ya sita. Vifaa vya kuunganisha
Ifuatayo, tunaunganisha hose kutoka kwa compressor kwa mpokeaji, na pia screw splitter kwenye silinda ili kuunganisha hose ya uteuzi, kupima shinikizo, valve, na kadhalika. Viunganisho vyote vilivyo na nyuzi huwekwa kwa uangalifu na mkanda wa mafusho.

Hatua ya saba. Mfumo wa lubrication
Compressor inahitaji lubrication ya kulazimishwa, kwa hili tunahitaji pampu ndogo. Mwandishi aliamua kutumia pampu ya gari kutoka kwa usukani wa nguvu kama pampu; tutahitaji pia hoses, kupima shinikizo na vipuri vingine. Mzunguko wa lubrication una valve ya bar 3; ikiwa shinikizo la mafuta linazidi thamani hii, mafuta ya ziada hurejeshwa kwenye tank ya mafuta.

Hatua ya nane. Kinga ya kinga
Kwa gari la ukanda, unahitaji kufanya ngao ya kinga ili nguo au kitu kingine kisipate huko. Kwa hili tunahitaji gridi ya taifa iliyofanywa kwa chuma au alumini. Tunaukata, kuinama na kupika ikiwa ni lazima. Naam, basi tunapiga grille kwenye gari.

Compressor hii ya pistoni ya hewa ni rahisi sana kutengeneza na mtu yeyote anaweza kurudia ikiwa anataka. Compressor inaweza kutumika kuingiza puto, kwa majaribio fulani ya kemikali ambapo ni muhimu kuunda Bubbles hewa katika kioevu, kama compressor kwa samaki aquarium, nk.

Ni nini kinachohitajika kutengeneza compressor?

Injini iliyo na sanduku la gia 12 V ndio sehemu adimu zaidi, unaweza kuinunua hapa -
Spika kadhaa za baiskeli.
Chuchu mbili za vali kutoka kwa baiskeli.
Ugavi wa umeme ni 12 V, unaweza kuununua hapa ikiwa huna -

Geared motor 12 volt DC, na kasi ya mzunguko wa 300 rpm.

Baiskeli iliongea.

Utengenezaji

Kwa hiyo, ikiwa umekusanya vipengele vyote, tunaweza kuanza kufanya compressor yetu.
Piga sindano ya knitting mwishoni kwa pembe ya kulia.

Kutumia vikataji vya waya, tutauma sindano ya kuunganisha upande wa pili ili tupate umbo la L kama hili.

Sisi huingiza sehemu iliyopigwa ya mazungumzo ndani ya shimo kwenye shimoni la gari la gia. Shimo lilikuwa hapo awali. Tunatengeneza na nut ya pili ya kufungia kutoka kwa mwingine alizungumza, tukiimarisha na pliers.

Kisha tunachukua sindano mbili za kuunganisha na upepo moja kwa nyingine. Tunachukua sindano ya ndani ya kuunganisha na kuuma sehemu ya sindano ya kuunganisha ya jeraha. Hiki ndicho kinapaswa kutokea.

Tunauma kwa umbali wa cm 10 na kutengeneza bend.

Ifuatayo, tunaweka curl hii kwenye sehemu ambayo tulitengeneza mapema kwa motor ya gia. Vikomo vilitengenezwa kwa kufunga karanga kutoka kwa spokes. Tunatengeneza karanga na gundi bora. Tuna kitengo cha kusonga. Huu ni mkono wa pistoni ambao utasukuma pistoni ya compressor.

Wacha tuchukue kipande cha mbao na tuambatishe injini na kisanduku cha gia na mfumo wetu wa crank kwa kutumia mabano, skrubu, na kizuizi cha mbao kwa mwinuko.

Wacha tuchukue sindano, tutenganishe sindano - hautahitaji.

Tunachukua pistoni ya sindano na kukata kingo za chini kwenye koni ili kuhakikisha urahisi zaidi wa harakati ya pistoni, kuondoa shinikizo la ziada.

Kutumia chuma cha moto cha soldering, kando karibu na mwanzo wa sindano, tutafanya shimo kwa valve ya chuchu.

Ingiza chuchu na uimarishe kwa gundi kuu. Hii itakuwa valve ya ulaji.

Jaza shimo kwa sindano na gundi ya moto - hatutahitaji.

Tunafanya shimo lingine na chuma cha soldering na kuingiza valve ya kutolea nje, na pia kurekebisha kwa gundi super.

Kwa kuegemea zaidi na kuzuia uvujaji, tunajaza viunganisho vya valve na resin epoxy.

Hebu tuchukue kuweka kutoka kwa kalamu ya mpira ya gel. Kata kipande kidogo kuhusu cm 1. Gundi kipande hiki hadi mwisho wa pistoni na gundi super.

Wacha tuingize mwisho kutoka kwa mazungumzo ya utaratibu wetu ndani yake. Na tutaweka sindano iliyobadilishwa kwenye msimamo wa mbao. Kila kitu kimewekwa na gundi ya moto.

Katika karakana ya shauku ya gari unaweza kupata zana nyingi muhimu na sio muhimu sana. Mbali na kuweka kawaida, compressor hewa pia itakuwa muhimu. Inafaa kwa kupaka rangi ya gari, matairi ya kupanda hewa, na kusambaza hewa kwa zana za nyumatiki za uendeshaji. Hebu tuone jinsi ya kufanya gari kwa mikono yako mwenyewe. Pia tutajua jinsi inavyofanya kazi na kwa kanuni gani inafanya kazi.

Hewa iliyobanwa ili kumsaidia shabiki wa gari

Compressors ya hewa ni muhimu sana katika warsha na gereji. Daima kuna kazi kwa vifaa hivi. Hii inaweza kuwa kusafisha rahisi, kuondoa vumbi ambalo limetokea baada ya kusaga, au kuunda shinikizo la hewa kwa uendeshaji wa zana mbalimbali za hewa. Compressors hutumiwa mara nyingi kwa uchoraji. Hii inaweka mahitaji fulani kwenye kifaa.

Mtiririko wa hewa na uchoraji wa dawa

Wakati wa kufanya kazi na rangi, mtiririko wa hewa lazima uwe sawa iwezekanavyo. Pia, mtiririko wa hewa uliosisitizwa haupaswi kuwa na chembe za maji, uchafu wa mafuta au bidhaa nyingine za petroli. Uwepo wa chembe zilizosimamishwa na imara katika mtiririko haukubaliki.

Wakati mwingine unaweza kuona kasoro wakati wa uchoraji. Hii ni mara nyingi nafaka kwenye kanzu mpya ya rangi. Hii hutokea kwa sababu kulikuwa na chembe za kigeni katika mtiririko. Ikiwa matone ya rangi au matangazo ya matte yanazingatiwa, basi hii ni ishara ya usambazaji usio na usawa wa rangi, enamel au varnish.

Imetengenezwa nyumbani au ya asili?

Kuna tofauti gani kati ya compressor chapa? Tabia zake ni bora kwa kufanya kazi na brashi ya hewa au bunduki ya dawa, lakini bidhaa za kiwanda zinagharimu pesa kubwa. Ikiwa kifaa kinahitajika mara kwa mara, basi unaweza kuokoa kidogo na kufanya kitengo ambacho hakitakuwa duni kwa mifano ya kiwanda.

Kanuni ya uendeshaji wa compressor

Vifaa vyote vya kitaaluma na vya kujitegemea vinafanya kazi kwa kanuni sawa. Kiwango kikubwa cha shinikizo huundwa kwenye chombo cha kuhifadhi hewa iliyoshinikizwa, inayoitwa mpokeaji. Hewa yenyewe inaweza kusukuma ndani ya mpokeaji moja kwa moja au kwa mikono.

Ikiwa unafanya kazi kwa mikono, bila shaka, ni nafuu sana katika suala la fedha, lakini itahitaji matumizi makubwa ya nishati. Pia unahitaji kufuatilia daima mchakato huu. Baada ya kazi kama hiyo, hautataka kufanya kitu kingine chochote.

Ikiwa unatumia taratibu za kusukuma hewa, basi hii itafanya mchakato kuwa rahisi. Hakuna ubaya hapa, unahitaji tu kubadilisha mafuta kwenye pampu ya hewa, kulingana na kanuni.

Ifuatayo, mtiririko wa hewa ulioshinikizwa hupitia valve ya plagi ya compressor au, katika kesi hii, mpokeaji na hutolewa moja kwa moja kwa brashi ya hewa, au kwa chumba cha gari, au kwa chombo cha nyumatiki. Kwa ujumla, kanuni ni rahisi sana, na kwa hiyo mfano rahisi zaidi wa kufanya kazi unaweza kujengwa kwa dakika kadhaa.

Compressor ya nyumbani

Hebu tuangalie jinsi ya kufanya compressor rahisi kwa uchoraji gari kwa mikono yako mwenyewe. Kama moja ya chaguzi, hebu tujaribu kutengeneza kifaa cha uchoraji kazi kutoka kwa kamera ya gari. Ili kuunda, tutahitaji mpokeaji, chaja kubwa, spool kutoka kwenye chumba kilichoharibiwa, kit cha kutengeneza, na awl. Wakati kila kitu unachohitaji kimekusanywa na kutayarishwa kwa kazi, unaweza kuanza mkusanyiko.

Katika hatua ya kusanyiko, unahitaji kuangalia uimara wa chumba. Kwa kufanya hivyo, unaweza kutumia pampu ya gari. Kila dereva anajua jinsi ya kufanya hivyo. Ikiwa mpira unashikilia hewa iliyopigwa ndani yake, unaweza kuendelea na hatua inayofuata.

Ikiwa uvujaji wa hewa hugunduliwa, basi unaweza kutumia kit cha kutengeneza au vulcanize shimo na mpira mbichi.

Katika hatua inayofuata, unahitaji kutengeneza mashimo kwenye kinachojulikana kama mpokeaji kwa spool nyingine. Hii itakuwa valve ya kutoka. Kifaa hiki kinaweza kuunganishwa kwa kutumia kifaa sawa cha ukarabati kilichowekwa tayari. Tutaunganisha valve hii kwa brashi ya hewa. Nipple lazima ifunguliwe kutoka kwa kufaa. Mzunguko wa compressor hutoa kifungu cha bure cha hewa. Hatutafungua chuchu kwenye spool kuu. Atashikilia shinikizo.

Kisha, kwa kutumia njia ya kisayansi, tutajaribu kuamua kiwango kinachohitajika cha shinikizo katika mpokeaji wetu. Bunduki ya dawa hutumiwa kwa hili. Ikiwa rangi inaendelea vizuri, bila kutetemeka, matone au kitu kingine chochote, basi kila kitu kinafanywa kwa usahihi. Inashauriwa kudhibiti kiasi cha shinikizo la ziada katika mpokeaji. Unapobonyeza kitufe cha brashi ya hewa, kiwango haipaswi kuruka.

Kama unaweza kuona, hii ndio compressor ya zamani zaidi ya kuchora gari mwenyewe. Sasa unaweza kuunda kazi bora au kupaka rangi tena mwili.

Si vigumu kukusanya kitengo hiki, na manufaa yake yanaweza kuonekana wakati wa matengenezo mbalimbali. Ikiwa umeitumia kwa uchoraji hapo awali, basi hakika utaweza kufahamu faida zote.

Kumbuka tu kwamba chini ya hali hakuna lazima kioevu, vumbi au kitu kingine chochote kuingia kwenye bunduki ya dawa au chumba. Ikiwa imeharibiwa, vumbi au unyevu utachanganya na rangi na kazi itabidi kufanywa upya. Kisha hakuna marekebisho ya bunduki ya dawa itasaidia. Itakuwa rahisi zaidi ikiwa kamera yetu imewekwa kwenye kitu. Hii itaizuia kusonga kwenye sakafu.

Mfano huu unafanya kazi vizuri na tayari unaweza kutumika. Lakini ni bora zaidi kufanya mfumo wa sindano moja kwa moja na mabadiliko madogo. Ifuatayo tutajua jinsi ya kutengeneza compressor mbaya zaidi.

Vifaa vya nusu mtaalamu

Wataalamu wanasema kwamba vifaa vile vya nyumbani vina rasilimali kubwa na maisha ya huduma, tofauti na mifano ya kiwanda ya bidhaa za kigeni na wazalishaji wa ndani. Lakini hii inaeleweka, kwa sababu, kujua mpango wa uendeshaji, ikiwa sehemu yoyote inashindwa, inaweza kubadilishwa kwa urahisi. Hebu tuone jinsi ya kufanya compressor ambayo inaweza kutumika kwa madhumuni ya kitaaluma.

Utahitaji nini kwa kusanyiko?

Hivyo. Hapa utahitaji vipuri vinavyopatikana kwa urahisi kwa compressor. Hii ni kupima shinikizo, pamoja na reducer na chujio. Unahitaji pia relay kudhibiti shinikizo kwenye chemba, chujio cha mafuta kutoka kwa gari, na bomba la maji lenye uzi wa ndani wa ¾. Kwa kuongezea, unapaswa kuchagua adapta zilizo na nyuzi, vibano kutoka kwa gari, gari, chombo cha mpokeaji, mafuta ya 10w40, swichi ya kugeuza 220 V, mirija ya shaba, na bomba la mpira linalokinza mafuta. Sehemu hizi za compressor zinaweza kupatikana kwa urahisi kwenye karakana.

Mbao nene itatumika kama msingi wa kitengo. Utahitaji pia sindano kutoka kwa maduka ya dawa ya karibu, kioevu cha kuzuia kutu, vifungo, sealants na mkanda wa FUM, rangi, faili ya sindano, magurudumu kutoka kwa kiti cha ofisi na chujio kutoka kwa mfumo wa nguvu wa gari.

Kwa hiyo, kujua kanuni ya uendeshaji wa compressor, ni wakati wa kuanza ujenzi. Wacha tuanze na supercharger.

Injini kama chaja kubwa

Tutatumia compressor kutoka friji za zamani kama motor. Mara nyingi tayari ina relay ya kuanza iliyojengwa, ambayo kwa upande wetu ni rahisi sana. Hii itadumisha kiotomati shinikizo linalohitajika kwenye chumba cha mpokeaji. Ni bora kutumia motor kutoka vitengo vya zamani vya friji za Soviet. Wana sifa za juu ikilinganishwa na bidhaa zilizoagizwa kutoka nje.

Taratibu za maandalizi

Jisikie huru kuondoa sehemu ya kazi kutoka kwenye jokofu yako ya zamani. Kwa kawaida, sehemu hiyo inahitaji kusafishwa, kwa sababu zaidi ya miaka block imekuwa imejaa vumbi vya karne nyingi, na pia, ikiwezekana, kutu. Baada ya kusafisha, unaweza kutibu mwili na kibadilishaji cha kutu ili kulinda kitengo kutoka kwa kutu. Kwa hiyo, maandalizi ya uchoraji yamefanywa.

Badilisha lubricant katika kitengo cha kudhibiti. Ilikuwa nadra kwamba friji ilipokea matengenezo kulingana na kanuni. Mfumo huu ni karibu kabisa kutengwa na mvuto wa mazingira. Semi-synthetic inafaa kwa kubadilisha mafuta. Sio mbaya zaidi kuliko maji maalum ya compressor.

Kuingia, kutoka na mabadiliko ya mafuta

Hakika ina mirija. Mbili kati yao ni wazi, moja imefungwa. Mirija iliyofunguliwa hutumiwa kwa uingizaji hewa na njia. Ili kujua ni bomba gani ni pembejeo na ni pato gani, unaweza kuwasha nguvu kwa muda mfupi. Ifuatayo, kumbuka ni bomba gani hutoa hewa.

Mchoro wa compressor ya jokofu unasema kwamba lubricant inahitaji kubadilishwa kupitia tube iliyofungwa. Unapaswa kuweka kwa uangalifu mwisho wa bomba. Ni muhimu kukata ili chips zisiingie ndani. Ifuatayo, unahitaji kuvunja ncha na kumwaga grisi ya zamani kwenye jar. Kisha, kwa kutumia sindano ya dawa, jaza lubricant zaidi kuliko iliyomwagwa.

Ili kitengo kifanye kazi vizuri, bomba la lubricant lazima limefungwa. Screw ya kipenyo cha kufaa itatusaidia na hili. Inahitaji kuvikwa na mkanda wa FUM uliotayarishwa awali na kuingizwa kwenye bomba la uvumilivu kwa muda mrefu.

Ifuatayo, tumia vifungo vilivyoandaliwa ili kuunganisha kifaa hiki kwenye ubao. Sehemu ya elektroniki ni nyeti sana kwa nafasi. Kwa hiyo, kifuniko cha juu cha relay kina alama na mshale. Njia za uendeshaji zitabadilishwa tu ikiwa imesakinishwa kwa usahihi.

Kuchagua uwezo kwa mpokeaji

Kama inavyoonyesha mazoezi, inafanya kazi vyema zaidi kwa uchoraji ikiwa unatumia kizima-moto kilichotumika kama chombo cha hewa. Mitungi hii ni nzuri kwa sababu ina ukingo muhimu wa usalama. Kwa kuongeza, moto wa moto umeundwa kwa Jambo lingine nzuri kuhusu uchaguzi huu ni kwamba viambatisho mbalimbali vinaweza kuwekwa kwenye mwili wa silinda. Hebu tuchukue, kwa mfano, silinda ya chuma ya lita 10 kutoka OU-10. Inashikilia shinikizo la MPa 15 na ina nguvu ya juu.

Maandalizi ya kizima moto

Jisikie huru kupotosha kufunga na kuanzisha kifaa mara moja, hatutahitaji. Na unahitaji screw adapta mahali, baada ya kujeruhi mkanda wa FUM kwenye thread. Ikiwa mwili una kutu, unahitaji kutibu kutu kwa kemikali au sandpaper.

Kwa nje, kila kitu katika vita dhidi ya kutu ni rahisi sana. Vipi kuhusu kutu ndani? Mimina safi ndani ya chupa, na kisha unahitaji kuchanganya bidhaa vizuri sana. Ifuatayo, futa sehemu ya msalaba kutoka kwa usambazaji wa maji. Na usisahau kufunga miunganisho iliyounganishwa. Sasa kila kitu ni karibu tayari.

Tunaweka viambatisho

Karibu tulifanya compressor kwa uchoraji gari kwa mikono yetu wenyewe. Ili iweze kuhamishwa kwa urahisi, chaguo bora ni kuweka vifaa na sehemu zote kwenye jukwaa moja. Yetu ni slab ya mbao. Gari kutoka kwenye jokofu tayari imeunganishwa nayo, na sasa unahitaji kuweka kipokeaji cha kuzima moto hapo.

Mashimo ya kufunga lazima yafanywe kwenye slab mapema. Gari kutoka kwenye jokofu tayari imewekwa na studs na karanga. Kizima moto kinapaswa kuwekwa kwa wima. Kwa kufanya hivyo, unaweza kutumia plywood. Kwa hili utahitaji karatasi tatu.

Katika karatasi ya kwanza, kata shimo inayofaa kwa kipenyo cha silinda. Salama iliyobaki kwenye jiko. Ifuatayo, salama sahani hizi kwenye sahani pamoja na karatasi yenye shimo kwa kutumia gundi. Ili kufanya kizima moto kiweke kwa urahisi kwenye jukwaa, unaweza kufanya mapumziko chini ya chini. Ili kufanya kifaa chetu kiweze kubadilika, toa magurudumu ya fanicha yaliyotayarishwa na uwafiche kwenye jukwaa.

Ulinzi kutoka kwa vumbi na uchafu mdogo

Kwa kawaida, vifaa lazima vihifadhiwe kwa kiwango kikubwa kutoka kwa vumbi. Ili kufanya hivyo, tutatumia gari. Kichujio lazima kiwekwe kwenye ulaji wa hewa.

Jinsi ya kufanya hivyo? Hebu tumia hose ya mpira. Inapaswa kushinikiza kwa nguvu kichujio kiotomatiki na bomba la kuingiza compressor kutoka kwenye jokofu. Hakuna haja ya kushinikiza hose na vifungo kwenye bomba la kuingiza. Hakuna shinikizo kubwa hapo.

Ulinzi wa unyevu

Kitenganishi cha mafuta na maji kinahitaji kusanikishwa kwenye sehemu ya duka. Itazuia chembe za kioevu au mafuta ya petroli kuingia kwenye mfumo. Ili kufanya hivyo, unaweza kutumia chujio kutoka kwa mfumo wa nguvu wa dizeli. Uunganisho unafanywa kwa kutumia hose sawa. Lakini hapa tayari unahitaji kuimarisha viunganisho na clamp, kwa sababu kutakuwa na shinikizo la heshima kwenye duka.

Denouement

Kichujio cha dizeli lazima kiunganishwe kwenye kiingilio cha sanduku la gia. Ni muhimu kupunguza shinikizo kwenye mlango na mlango wa compressor ya friji. Ili kufanya hivyo, unahitaji kufuta sehemu ya shinikizo la juu la supercharger kwenye sehemu za kushoto na za kulia za msalaba.

Tunaunganisha kupima shinikizo

Kipimo cha shinikizo kinawekwa kwenye mlango wa juu wa msalaba. Tutatumia kudhibiti shinikizo. Pia unahitaji kaza relay za kurekebisha. Usisahau kwamba nyuzi lazima zimefungwa.

Umuhimu wa Relay

Kifaa hiki hufanya iwezekanavyo kudhibiti viwango vya shinikizo ndani ya aina mbalimbali. Inaweza, ikiwa ni lazima, kukatiza usambazaji wa umeme kwa gari la friji. Kwa madhumuni haya, PM5 au RDM5 inafaa. Vifaa vyote viwili vitaanza motor ikiwa shinikizo linashuka na kuzima linapoinuka. Kiwango cha shinikizo kinarekebishwa kwa kutumia chemchemi kutoka juu. Kwa hiyo, kwa kutumia kubwa tunaweka viwango vya chini, na ndogo - mipaka ya juu.

Umeme

Ili kufanya kazi yote, tunaunganisha waya wa nguvu wa neutral kwenye relay, na kuunganisha waya wa pili kwenye motor ya friji.

Hebu tupitishe waya wa awamu kwa njia ya kubadili kwa mawasiliano ya pili ya compressor. Hii itawawezesha kuzima nguvu kwa kasi. Kwa kawaida, baada ya kuunganisha, unahitaji kuhami kwa uaminifu yote.

Kwa hiyo tulifanya compressor kwa uchoraji gari kwa mikono yetu wenyewe. Kilichobaki ni kupaka rangi, kusanidi na kuipima.

Marekebisho na vipimo vya kwanza

Baada ya kuweka haya yote pamoja, unaweza kuendelea salama kwa vipimo vya kwanza. Unganisha actuator kwa pato la kitengo. Kisha chomeka kamba kwenye plagi, weka relay kwa mpangilio wa chini kabisa na uwashe swichi ya kugeuza. Angalia usomaji wa kipimo cha shinikizo. Ikiwa una hakika kuwa relay inazima motor, unaweza kuangalia ukali. Ili kufanya hivyo, tumia njia ya zamani na sabuni.

Ikiwa kila kitu kiko sawa, basi toa hewa kutoka kwa mpokeaji. Wakati shinikizo linapungua, relay inapaswa kuanza injini. Ikiwa kila kitu kitafanya kazi, basi uchoraji na bunduki ya dawa hautasababisha shida tena.

Sampuli za kwanza

Ili kupima kitengo kinachofanya kazi, sehemu yoyote isiyo ya lazima itafanya. Hakuna haja ya maandalizi yoyote ya uso hapa. Ni muhimu kuamua shinikizo la uendeshaji kwa majaribio na makosa. Kutumia majaribio, tambua takwimu ambayo shinikizo linatosha kwa uchoraji kamili bila kugeuka mara kwa mara kwenye injini.

Kama unaweza kuona, ni rahisi sana kutengeneza kwa uchoraji. Kitengo hiki kinaweza tayari kutumika kikamilifu kwa shughuli za kitaaluma. Gharama hakika zitalipa hivi karibuni. Compressor inahitajika sio tu kwa kazi ya uchoraji. Ina anuwai kubwa ya matumizi. Na mfumo wa nusu-otomatiki utakuruhusu usifadhaike kutoka kwa kazi.

Kunyunyizia bunduki

Mbali na compressor, brashi ya hewa pia itahitajika kwa kazi ya uchoraji. Ili kufanya hivyo, unahitaji kununua mfano wa nyumatiki. Airbrush sahihi itawawezesha kufanya kazi kwa mafanikio. Chombo kinapaswa kuchaguliwa kulingana na sifa za compressor.

Bunduki ya dawa kwa gari inapaswa kuchaguliwa kwa usahihi kwa mujibu wa shinikizo la uendeshaji. Ikiwa unafanya uchaguzi usiofaa, shinikizo litashuka haraka sana, na ubora wa kazi utakuwa chini sana. Kuna teknolojia kadhaa zinazotumiwa katika chombo hiki. Wanahitaji kuchaguliwa kulingana na kazi. Kwa mfano, teknolojia ya kisasa ya LVLP inafanya uwezekano wa kutumia rangi kiuchumi sana na matumizi ya chini ya hewa, na uso utakuwa wa ubora wa juu.

Jinsi ya kuanzisha bunduki ya dawa?

Uchoraji wa ubora wa juu unawezekana tu kwa vifaa vilivyowekwa vizuri. Kuweka bunduki ya dawa inakuwezesha kubadilisha upana wa tochi, shinikizo la hewa, na ugavi wa rangi.

Kwa upana wa tochi, kila kitu ni wazi sana. Upeo wa upana - kasi ya juu, maombi ya sare. Kwa kugusa, tochi imepunguzwa, lakini ugavi wa hewa pia umepunguzwa.

Kurekebisha mtiririko wa rangi pia ni rahisi. Wataalamu wengi huifungua kwa kiwango cha juu. Lakini usambazaji wa hewa unaweza kusababisha shida. Ili kuiweka kwa usahihi, utahitaji compressor na maelekezo kwa bunduki maalum ya dawa. Unahitaji kutumia karatasi ya Whatman na uelekeze ndege ya kunyunyizia. Ikiwa moto una umbo la takwimu ya nane, punguza shinikizo. Ikiwa rangi inatumiwa kwenye matone, ongeza. Pata nafasi bora.

Katika baadhi ya matukio, kufanya kazi mbalimbali karibu na nyumba, huwezi kufanya bila compressor hewa. Ikiwa una ujuzi wa kutosha, pamoja na baadhi ya vipengele vya awali na sehemu, unaweza kufanya kitengo kama hicho mwenyewe.

Ni wakati gani unahitaji compressor kwa kazi za nyumbani?

Kwanza kabisa, itahitajika na wamiliki wa magari ya mtu binafsi. Kuchora gari, kusafisha mambo ya ndani na injini kutoka kwa uchafu na vumbi, kuleta shinikizo la tairi kwa thamani inayotakiwa ni orodha ndogo tu ya shughuli ambazo compressor ya nyumbani inaweza kufanya. Upeo wa matumizi ya kitengo utaongezeka kwa kasi ikiwa zana za nyumatiki zinaonekana kwenye shamba. Kwa mfano, mashambani, matumizi yao katika hali nyingi yanageuka kuwa faida zaidi kuliko yale ya umeme: hakuna uhusiano na mstari wa umeme wa stationary, na miundo kulingana na matumizi ya nyumatiki mara nyingi hugeuka kuwa ya kuaminika zaidi.

Kabla ya kuanza kutengeneza compressor ya hewa ya nyumbani, unapaswa kuteka maelezo ya awali ya kiufundi ambayo yanafafanua mahitaji yafuatayo:

ni shinikizo gani la hewa la ziada litahitajika;
kutoka kwa nini na jinsi gari litatolewa;
ni vipengele gani vinaweza kutumika kukusanyika kifaa;
compressor itafanya kazi kwa muda gani bila kuacha;
nini kinapaswa kuwa kiwango cha chini cha matumizi ya nishati inayokubalika;
Je, viashiria vya ubora wa carrier wa nishati ni muhimu: unyevu wake na joto.

Kufanya kazi nyingi za nyumbani, 4 ... 6 atm ni ya kutosha, hata hivyo, ni lazima ieleweke kwamba kwa matumizi ya muda mrefu ya compressor, sehemu zake zinazohamia zina joto, kutokana na ambayo tabia hii inaweza kushuka kwa 20 ... 30% kwa muda. . Uzalishaji umedhamiriwa tu na sifa za kiufundi za chombo cha nyumatiki. Kiwango cha chini cha matumizi ni kawaida kwa drills, wrenches athari na bunduki mounting dowel (hadi 100...120 l/min). Wakati huo huo, zana za athari au mashine za kusaga zitahitaji kiwango cha mtiririko hadi 350 ... 400 l / min. Wakati wa kufanya kazi ya nje (haswa, uchoraji), maadili ya juu ya tija yanaweza kuhitajika, kwa hivyo ni muhimu kutoa kiasi cha paramu hii ya 20 ... 30%. Njia sawa ni muhimu kwa kutathmini nguvu zinazotumiwa na kitengo.

Compressor yoyote inahitaji mpokeaji - tank ya kuhifadhi ambayo inashikilia shinikizo la hewa ndani ya mipaka muhimu kwa uendeshaji thabiti wa chombo. Kiasi cha chombo kinapoongezeka, utendaji wa compressor ya hewa huongezeka, ingawa vipimo vya jumla vya ufungaji vitaongezeka. Hata hivyo, kiasi hawezi kuwa chini ya lita 10. Inapaswa kuzingatiwa kuwa kwa madhumuni ya uchoraji urefu wa mabomba (na, kwa hiyo, hasara) itaongezeka.

Jinsi ya kufanya compressor, na kwa utaratibu gani kazi inapaswa kufanywa?

Vipengele vya compressor ya baadaye

Ili kutengeneza compressor kwa mikono yako mwenyewe, utahitaji:

Utaratibu wa ufungaji

Jinsi ya kufanya compressor? Mlolongo ufuatao wa utayarishaji na uunganisho wa vitu unapendekezwa: hose ya kuingiza na bomba → kichujio cha awali → kichujio cha mwisho → bomba ngumu ya kuingiza kwa compressor → kikandamiza → bomba la kubadilisha mafuta → bomba la pato hadi kwa kipokezi → tee → kipokeaji → usambazaji wa RD yenye vali ya usalama ya dharura →tee yenye kupima shinikizo→kidhibiti chenye vali→kichujio cha sehemu iliyounganishwa→hose yenye tundu la nyumatiki linalojifunga.

Katika hatua ya awali, tunahitaji kuandaa compressor ya friji kwa ajili ya ufungaji. Imesafishwa kutoka ndani ya uchafu na uchafu, rangi, na mafuta hutolewa (zaidi ya uwezekano, hii haijafanyika wakati wote wa operesheni; hata hivyo, hakuna haja maalum ya hili kwa friji). Compressor tayari ina relay ya kuanzia iliyosanidiwa kwa vigezo vyake, na haipendekezi kuibadilisha. Shimo lililofungwa chini ya nyumba limeundwa ili kukimbia mafuta. Shimo hili limefunguliwa kwa uangalifu (chembe za chip hazipaswi kuingia ndani), baada ya hapo mafuta ya zamani huondolewa kwa kutumia sindano na cavity imejaa mafuta safi (mafuta yoyote ya synthetic au nusu-synthetic, sifa ambazo ni karibu mara kwa mara, yanafaa). Ni muhimu kujaza mafuta 30 ... 40% zaidi, kwa kuzingatia hasara ya asili, kwa mfano, wakati wa uchoraji unaoendelea wa nyuso kubwa.

Hatua inayofuata ni kuandaa kikusanyiko cha hewa. Mambo ya ndani ya mwili wa kuzima moto lazima kusafishwa kabisa kwa kutumia kibadilishaji cha kutu. Baada ya hayo, shimo la nyuzi hufanywa katika sehemu ya chini ya nyumba, ambayo imefungwa na kuziba: ni muhimu kwa mifereji ya maji ya mara kwa mara ya condensate. Tee imeunganishwa kwenye shimo la kutoka. Shida inayowezekana - kutolingana kwa nyuzi - inaweza kutatuliwa kwa kuikata tena. Valve ya usalama (vigezo vyake vinachaguliwa kwa kuzingatia mahitaji) na tee ya pili, pia iliyo na kipimo cha shinikizo, imeunganishwa kwa ncha tofauti za tee. Chombo cha kuhifadhi lazima kiwe rangi.

Ufungaji unakamilishwa kwa kushikamana na tee ya pili ya kichujio cha kutenganisha unyevu wa mafuta kwenye duka. Tee hii inapaswa kuwa na valve ya mwongozo na kupima shinikizo la kudhibiti. Kwa kuunganisha hose ya plagi hadi ya mwisho, mchakato wa kusanyiko utakamilika.

Yote iliyobaki ni kufunga vipengele vyote vilivyokusanyika kwenye sura. Ni bora kutumia pembe za alumini au plywood ya karatasi nene kwa madhumuni haya. Inashauriwa kufunga compressor juu: hii inafanya matumizi ya baadaye ya kitengo rahisi. Ili kuepuka kelele zisizohitajika na vibration, vipengele vyote lazima viweke kwa ukali kwenye sura, isipokuwa compressor yenyewe: lazima kuruhusu baadhi ya vibrations. Ili kufanya hivyo, ni bora si kufuta vifungo vilivyobaki juu yake, au, ikiwa ni kukosa, kufunga compressor kwenye compensators spring.

Marekebisho na majaribio

Jaribio kuu la compressor ya nyumbani ni kuamua uwezekano wa kusimamia kwa ufanisi shinikizo ambalo linaundwa katika mfumo uliokusanyika. Njia rahisi zaidi ya kufanya hivyo ni kupima uso wa rangi. Katika kesi hii, yafuatayo hufanywa kwa mlolongo:

Weka relay hadi 4…5 saa.
Unganisha compressor kwenye mtandao.
Utulivu wa parameter unafuatiliwa kwa kutumia kupima shinikizo. Ikiwa relay inafanya kazi, basi ikiwa shinikizo limezidi, itazima compressor; vinginevyo, fungua valve ya misaada na uzima kitengo mara moja.
Angalia mfumo wa kutokwa na damu kwa hiari ya carrier wa nishati, ambayo unaweza kutumia suluhisho la kawaida la sabuni.
Wakati shinikizo linapungua kwa kiwango chini ya kiwango cha chini kinachoruhusiwa, relay inapaswa kugeuka moja kwa moja kwenye compressor.
Baada ya kuchora uso wowote, ni muhimu kuangalia ubora wa rangi iliyotumiwa ndani yake - wakati wa ukaguzi wa nje, hakuna athari za unyevu, chembe za kigeni na uchafu zinapaswa kugunduliwa. Ikiwa kasoro kama hizo zinatokea, unapaswa kuangalia zaidi uendeshaji wa chujio cha pato - kitenganishi cha mafuta na maji.

Uendeshaji wa kitengo cha kujitegemea kitakuwa cha muda mrefu na cha kuaminika ikiwa matengenezo ya kawaida yanafanywa mara kwa mara. Inakuja kuchukua nafasi ya vichungi vya kuingiza, kusafisha mara kwa mara njia zote za hewa, na pia kubadilisha mafuta kwenye compressor.