Kuzaliwa kwa Uharamia
Neno pirate yenyewe lilionekana ndani IV-III karne BC uh, na kabla ya hapo neno "laystes" lilitumiwa, ambalo pia lilihusishwa na wizi na mauaji. Uharamia wenyewe ulionekana wakati huo huo na urambazaji, na mstari kati ya mabaharia na maharamia ulikuwa mwembamba sana - mabaharia wengi walifanya biashara ambapo hawakuhisi nguvu ya kutosha kuiba na kukamata.
Urambazaji ulipoendelea, uharamia ulianza kuzingatiwa kuwa moja ya uhalifu mbaya zaidi, na majimbo mengi hata yaliungana kupigana na wezi wa baharini. Walakini, licha ya mapambano ya mara kwa mara dhidi yao, maharamia bado wapo, kwani kiu ya pesa rahisi haiwezi kukomeshwa kabisa.
Aina za maharamia
Kuna majina machache ya wezi wa baharini na mito. Mara nyingi, hutofautiana katika maeneo na nyakati ambazo waliiba meli na kushambulia makazi ya pwani.
Teucrs ni maharamia wa Mashariki ya Kati ambao walifanya kazi katika karne ya 15-11 KK, mmoja wa watu wa baharini.
Dolopians - Maharamia wa Ugiriki wa Kale, pia wanajulikana kama Skyrians, walipora katika nusu ya pili ya karne ya 6 KK.
Ushkuiniki - maharamia wa mto Novgorod ambao walifanya biashara katika Volga hadi Astrakhan, haswa katika karne ya 14.
Maharamia wa Barbary walifanya kazi hasa katika maji ya Bahari ya Mediterania, lakini pia walionekana katika bahari nyingine.
Likedelers walikuwa maharamia wa bahari ya Kaskazini mwa Ulaya wakati wa Ligi ya Hanseatic.
Buccaneer (kutoka Kiingereza - buccaneer) ni jina la Kiingereza la filibuster (katika nusu ya pili ya karne ya 17)
Filibusters
Filibuster ni mwizi wa baharini wa karne ya 17 ambaye alikuwa na barua maalum ya idhini (tume au barua ya marque), ambayo ilimruhusu kushambulia meli na makoloni fulani, na pia alionyesha ni wapi alikuwa na haki ya kuuza nyara zake. Kama sheria, cheti kama hicho kilitolewa wakati wa vita- watawala wa visiwa vya Kiingereza na Kifaransa vya West Indies hawakupokea msaada wa kutosha wa kijeshi kutoka kwa nchi za mama, kwa hiyo walitoa vibali kwa nahodha wa meli yoyote kwa pesa.
Inaweza kuzingatiwa kuwa filibusters walikuwa watengwa wa kijamii kutoka nchi mbalimbali na hadhi tofauti za kijamii, huku wakizingatia kabisa sheria na desturi zao. Kwa mfano, hata kabla ya kwenda baharini, filibusters walijadili nani atapata ngawira ngapi. Ni vyema kutambua kwamba sehemu ya nyara ilitolewa kwa magavana, wafalme na maafisa wengine.
Corsairs
Neno corsair yenyewe lilionekana katika karne ya 14 kutoka kwa Kiitaliano "corsa" na Kifaransa "la corsa". Corsairs hawakuwa tofauti sana na filibusters, kwani pia walishambulia meli za adui chini ya leseni kutoka kwa jimbo fulani. Na wakati wa amani, walipewa barua ya kulipiza kisasi, ambayo pia iliwapa haki ya kupora meli za adui kwa "fidia ya uharibifu kutoka kwa raia wa mamlaka nyingine."
Kwa kawaida, leseni ya uharamia ilinunuliwa na mmiliki wa meli binafsi, ambaye aliandaa meli kwa gharama zake mwenyewe. Katika nchi za kikundi cha lugha ya Kijerumani, kisawe cha corsair ni cha kibinafsi, na katika nchi zinazozungumza Kiingereza ni ya kibinafsi (kutoka kwa neno la Kilatini privatus - la kibinafsi).
Mbinu za kupigana
Karibu wakati wote, njia kuu ya mapigano ilikuwa bweni. Ilifanyika kama hii - meli ya kushambulia ilikaribia "mwathirika", baada ya hapo meli zilikabiliwa na ndoano maalum za bweni, paka na drecks ili meli zisitengane wakati wa vita. Kisha, maharamia hao walitua kwenye sitaha ya meli ya adui kwa kutumia daraja na kukamata meli hiyo kwa kutumia silaha za blade na bunduki.
Njia hii ya shambulio ilifanya iwezekane kupunguza uharibifu kwa meli zote mbili na shehena ya thamani ambayo ilikuwa kwenye mikono ya mwathirika. Meli iliyoshindwa inaweza ama kupelekwa bandarini au kupigwa baada ya wizi ikiwa imeharibiwa vibaya.
Mashambulizi yenyewe hayakuwa ya kufikirika; wavu wenye nguvu wa kamba ulinyoshwa juu ya sitaha ya meli ili kulinda dhidi ya uchafu unaoanguka; mishale iliwekwa juu ya meli ili kumpiga adui kutoka juu, kutoka kwa nafasi rahisi zaidi. Maharamia pia walifikiria ulinzi wa meli yao, kwa mfano, kulinda robo na kinyesi, ambapo udhibiti wa meli ulikuwa, waliweka vizuizi vya magogo na mapipa yaliyojaa chuma chakavu kati ya pande.
Pamoja na ujio wa bima ya mizigo, manahodha wengi wa meli zilizo na mizigo ya gharama kubwa walipendelea tu kutoa nyara kwa maharamia na kukusanya bima. Katika hali kama hizi, majeruhi yasiyo ya lazima yalizuiwa.
Jolly Roger
Kwa kweli, moja ya alama kuu za maharamia ni bendera iliyo na fuvu la mwanadamu na mifupa ya msalaba - Jolly Roger. Hakukuwa na fagio moja la maharamia - kulikuwa na anuwai nyingi za bendera hii. Wengine walionyesha fuvu na mifupa ya msalaba, wengine fuvu na glasi ya saa (dokezo ambalo wakati huo lilikuwa likiisha), wengine mkono na sabuni, nk.
Kila mtu anajua kuhusu maharamia wa Zama za Kati - picha zao za kimapenzi katika vitabu na filamu zinajulikana kwa kila mtu. Walakini, hata leo shida ya kukamata meli za wafanyabiashara na wafanyakazi kwa madhumuni ya kupata fidia au kuuza shehena bado ni muhimu sana. ni wakatili na wasio na huruma, na hakuna kitu cha kimapenzi katika shughuli zao. Jinsi wanavyoonekana na kile wanachofanya leo ni zaidi katika hakiki.
Maharamia wa Kisomali labda ni mmoja wapo maarufu na hatari zaidi ulimwenguni. ulimwengu wa kisasa. Uharamia katika maji ya Somalia ulianza kushamiri kuanzia mwaka 2005, baada ya hapo vita vya wenyewe kwa wenyewe. Kabla ya hili, wengi wa maharamia wa leo walikuwa wavuvi wa kawaida. Ujambazi ulichochewa na idadi kubwa ya watu, umaskini na uhaba wa chakula. Kutokana na kuwepo kwa risasi nchini Yemen, wanaume wanajizatiti kwa meno kwa gharama ya chini. Maharamia wengi ni vijana, chini ya umri wa miaka 30, wavuvi wa zamani au hata maafisa wa polisi. Kwa kuzingatia kuenea kwa ulevi na uraibu wa dawa za kulevya miongoni mwao, maharamia wa Somalia mara nyingi hupoteza akili zao na huonyesha ukatili fulani. Wanaibia sio tu boti za uvuvi na yachts za kibinafsi, lakini hata meli zingine za maharamia.
Maharamia wa Karibiani wamekuwa wakipora kwa karne nyingi. Lakini hii sio pekee na sio chanzo kikuu cha mapato kwa maharamia wa kisasa - biashara ya dawa za kulevya inawaletea faida kubwa zaidi. Na ufisadi miongoni mwa maafisa wa serikali huchangia kushamiri kwa biashara haramu. Maharamia wa Karibea sio hatari kidogo kuliko Wasomali - hawasiti kuiba madukani na kuua mashahidi.
Mlango Bahari wa Malacca kati ya Sumatra na Malaysia pia unachukuliwa kuwa si salama kwa meli za mizigo. Uvamizi wa maharamia katika eneo hili huchangia 30-40% ya mashambulizi yote kila mwaka. Wanachukua hatua haraka sana, wanashambulia meli, kuhamisha mizigo kwa meli zao, na kuchukua pesa na mali ya kibinafsi ya wanachama wa wafanyakazi.
Uharamia ulifikia kilele mwaka wa 2000 Asia ya Kusini-Mashariki: Kesi 242 kutoka jumla ya nambari mashambulizi 460 kwa mwaka. Hata hivyo, nchini Singapore, Indonesia na Thailand, juhudi za serikali zinafanywa kukabiliana na uharamia huku meli za mizigo zikisalia kuwa njia kuu ya kuagiza na kuuza nje katika Kusini-mashariki mwa Asia.
Indonesia, ambayo ina visiwa vipatavyo 17,500, inasalia kuwa mojawapo ya maeneo yanayofaa zaidi kwa uharamia. Maharamia wa Indonesia wana silaha za visu, bastola na mabomu, wanajificha kati ya visiwa na daima hushambulia bila kutarajia. Hapo awali visiwa visivyokaliwa na watu sasa vimekuwa kimbilio la maharamia, ambapo huhifadhi mali zao zilizoibiwa. Na ingawa idadi ya mashambulio huko imepungua sana tangu 2011, maji ya Indonesia yanasalia kuwa moja ya maeneo hatari kwa meli za mizigo.
Tunajua mengi kuhusu maharamia wa zama za kati: walikuwa wakatili, wenye hofu na jasiri hadi kufikia wazimu. Lakini ikiwa bado unafikiri kwamba maharamia ni kundi tu la wezi wasio na ustaarabu na hatari, basi labda umekosea. Ukweli ni kwamba walikuwa na nidhamu sana, walifuata sheria kali na katiba. Aidha, wanaweza kuitwa maendeleo: mambo mengi ambayo yalibakia mwiko kwa ulimwengu wote hadi karne iliyopita yalitambuliwa wazi na maharamia, kwa mfano, demokrasia au ndoa ya jinsia moja. Hapo chini utapata hadithi na ukweli juu ya maharamia ambayo labda yatakuvutia.
1. Pete zilizovaliwa na maharamia zilitumikia kusudi la ajabu.
Cha ajabu, maharamia waliamini kwamba pete zilisaidia kulinda kusikia kwao. Walikuwa na sababu nzuri ya kuwa na wasiwasi juu ya hilo, kwa kuwa mara nyingi walijikuta karibu na kurusha mizinga. Sehemu za kuning'inia za pete zilitumika kufunika masikio wakati wa risasi. Kama unaweza kuona, maharamia walikuwa na mantiki kabisa katika hoja zao.
2. Maharamia walivaa mabaka machoni hata kama maono yao hayakuwa yameharibika.
Je, unadhani kwamba kila haramia aliyevaa kiraka cha jicho alikuwa amekosa jicho moja? Kwa kweli, maharamia wengi walitumia vibandiko vya macho si kuficha kutokuwepo kwa jicho moja, bali kuboresha uwezo wa kuona usiku, jambo ambalo lilikuwa muhimu sana kwa “kazi” yao. Wakati wa uvamizi huo, maharamia walilazimika kukimbia juu na chini ya sitaha. Kitambaa cha jicho kilimruhusu kuona vizuri katika mwanga mkali kwenye sitaha na katika giza chini.
3. Siri nyingine ya pete za maharamia
Maharamia mara nyingi walivaa pete kubwa za duara zilizotengenezwa kwa metali nzito ya thamani. Lakini haikuwa heshima kwa mtindo. Walihitajika kwa madhumuni mengine. Ikiwa maharamia alikufa kwa ajali, yeyote aliyempata angeweza kutumia hereni hizi kufidia gharama za mazishi. Maharamia wengine hata waliandika jina la bandari yao ya nyumbani kwenye pete zao kwa matumaini kwamba roho fulani ya aina ingepeleka mwili nyumbani (kufunika gharama baada ya kuuza vito vya mapambo, bila shaka).
Imani nyingi zilihusishwa na pete. Kwa mfano, maharamia waliamini kwamba kuvaa kwao kungezuia ugonjwa wa bahari, kuboresha macho yao, na kuwasaidia walipokuwa wakizama.
4. Maharamia walifanya ndoa za jinsia moja
Karne nyingi kabla ya jamii kukubali kuwapo kwa ushoga, maharamia waliingia katika ndoa za jinsia moja. Wenzi hao waligawana mali na nyara zao, na wanaume walikuwa warithi halali wa kila mmoja.
Kitendo hiki kinawezekana kilitokana na ukweli kwamba kulikuwa na wanaume tu kwenye sitaha. Wanahistoria fulani wanadai kwamba walikua hatua kwa hatua uhusiano wa kimapenzi, huku wengine wakikisia kwamba walikuwa wakishiriki wanawake wao kwa wao.
5. Hofu ya kweli ilikuwa bendera nyekundu, sio nyeusi.
Ikiwa ungekuwa kwenye meli katika Zama za Kati na kuona bendera nyeusi, hungehitaji kuwa na wasiwasi. Lakini ikiwa ilikuwa nyekundu, ingeonyesha hatari kubwa. Bendera nyekundu kwenye meli ya maharamia haikuwa chochote zaidi ya onyo la kifo: ilimaanisha kwamba watu wote kwenye meli ambayo maharamia walikuwa karibu kukamata watauawa mara moja.
Ingawa asili ya neno "Jolly Roger" haijulikani wazi, inaaminika kuhusishwa na bendera hizi nyekundu kwenye meli za maharamia. Uwezekano mkubwa zaidi, hili lilikuwa jina lililopewa bendera za maharamia kwenye meli ambazo zilikuwa tayari kushambulia.
6. Maharamia walikuwa na nidhamu sana
Maharamia walikuwa na sheria kali kuhusu hatua yoyote, iwe usambazaji wa majukumu au mgawanyo wa nyara. Aidha, maharamia hao walifanya uchaguzi wa kidemokrasia na kufuata sheria za ushiriki ndani ya bodi, na yeyote aliyekiuka aliadhibiwa vikali. Walionekana kuwa wastaarabu kuliko wengi watu rahisi wakati huo.
Maharamia hao pia walikuwa na aina ya "bima ya afya." Wafanyakazi walilipwa fidia kulingana na ukali wa jeraha lao. Pirate ambaye alipoteza mkono wake mkuu, kwa mfano, alilipwa zaidi. Zaidi ya hayo, maharamia ambao walipata ulemavu wakati wa uvamizi hawakuwahi kutupwa. Waliitwa maveterani na waliachwa kwenye meli.
7. Maharamia waliunda kinywaji cha siri cha kutibu magonjwa
Mabaharia wa Uingereza waliunda grog kwa kuchanganya maji na ramu. Walakini, baadaye toleo la uharamia la kinywaji hiki lilionekana, ambalo lilitumika kama suluhisho la kutibu magonjwa. Maharamia waliongeza sukari na maji ya limao, ambayo kwa kweli ilisaidia kuzuia kiseyeye.
8. Maharamia Walikuwa na Bima ya Afya
Maharamia walikuwa kwa njia fulani kisasa zaidi kuliko watu wengine wanaoishi leo. Mamia ya miaka iliyopita, wakati hakuna mtu aliyewahi kusikia juu ya bima ya afya, maharamia tayari walikuwa nayo. Inafurahisha kutambua kwamba katika siku hizo wakati dawa haikutengenezwa sana, maharamia walilipa faida kwa wanachama wote waliojeruhiwa wa wafanyakazi wao.
Kwa mfano, dola 600 za Uhispania (fedha iliyokuwepo wakati huo) zililipwa kwa kupoteza kiungo. Kupoteza kwa jicho kulilipwa kwa dola 200 za Uhispania, na upofu kamili - 2000 (leo hiyo ni karibu $ 153,000). Wafanyakazi wanaweza kupokea fidia kwa njia ya fedha au watumwa.
9. Ndevu inayowaka ya maharamia mkali zaidi
Edward Teach, anayejulikana zaidi kama Blackbeard, alichukuliwa kuwa mmoja wa maharamia wa kuogopwa zaidi wakati wote. Kabla ya kushambulia meli, alisuka katani kwenye ndevu zake na kuichoma moto. Moshi uliotoka moja kwa moja kwenye ndevu zake ulimpa sura ya kishetani, ambayo bila shaka iliwaogopesha maadui zake. Ingawa kitendo hiki kinaonekana kuwa kichaa kwetu, kwa maharamia ilikuwa ishara ya ujasiri.
10. Nyara nyingi za maharamia zilihusisha pombe na silaha.
Ikiwa bado unatumaini kupata hazina iliyozikwa, unaweza kukatishwa tamaa. Licha ya imani maarufu, maharamia hawakuchukua pesa au dhahabu mara chache, sembuse kuificha. Walipenda pombe na kila mara walihitaji silaha, kwa hiyo mambo hayo yalikuwa ya juu kwenye orodha ya vipaumbele. Kwa sababu hiyo hiyo wakachukua chakula na nguo.
11. Maharamia wa kike
Wanawake pia wanaweza kuwa maharamia. Mfano mzuri wa hii itakuwa Anne Bonny na Mary Read, ambao walikwenda kwenye meli ya maharamia pamoja mnamo 1720. Aidha, baadhi ya wanawake walipendelea kuvaa nguo za wanaume na kuficha utambulisho wao.
12. Julius Caesar aliwahi kutekwa na maharamia
Julius Caesar maarufu wakati mmoja alikuwa mfungwa wa kundi la maharamia ambao hawakuwa na wazo la nguvu na thamani yake. Walipodai fidia ya talanta 20 (kama dola elfu 600) ili aachiliwe, maliki Mroma alicheka na kusema kwamba ilikuwa na thamani ya angalau talanta 50. Wakati wote Kaisari alipokuwa kwenye meli hiyo, alisoma mashairi kwa maharamia.
Akijulikana kama mwanasiasa mwenye nguvu zaidi katika historia, Kaisari alijulikana kwa mchezo wake wa haki katika vita. Lakini, licha ya mahusiano "ya kirafiki" wakati wa utumwa, baadaye aliamuru kifo cha kila mmoja wao.
13. Wafungwa hawakutembea ubao
Wengi wanaamini kwamba maharamia waliwalazimisha mateka wao kutembea kwenye ubao kama mateso, lakini hadithi hii kwa kweli ilibuniwa na waandishi. Maharamia wa kweli waliwaua mateka wao mara moja. Lakini hata walipoamua kuwatesa, walitumia njia nyingine. Kwa mfano, wangeweza kumwacha mfungwa kwenye kisiwa kisicho na watu, kumfunga nyuma ya meli walipokuwa wakisafiri, au kumpiga kwa mjeledi wa ngozi.
14. Maharamia walikuwa "waandishi" wa kwanza wa jargon ya baharini
Ndio, maharamia walikuwa na misimu yao wenyewe, nyingi ya misemo hii bado inatumika kwa kawaida. Kwa mfano, maneno karatasi tatu kwa upepo iliundwa na maharamia na bado inatumika leo. Inatafsiriwa kama "kulewa kama kuzimu." Maharamia walitumia msemo huu kusema kwamba meli inaweza kutoka nje ya udhibiti.
Hakuna nyenzo nyingi za hali halisi kuhusu uharamia. Mambo mengi yaliyopo ni ya kweli kwa kiasi fulani. Habari kuhusu watu hawa walikuwa ni akina nani imepitia tafsiri nyingi tofauti. Kama kawaida hutokea kwa kukosekana kwa data ya kuaminika ya mkono wa kwanza, mengi yametolewa kwa mada hii. idadi kubwa ya ngano Kwa kuzingatia yote yaliyo hapo juu, tuliamua kuwasilisha dossiers juu ya majambazi kadhaa wa hadithi za baharini.
Kipindi cha kazi: 1696-1701
Maeneo: Pwani ya Mashariki Marekani Kaskazini, Bahari ya Caribbean, Bahari ya Hindi.
Jinsi alivyokufa: alinyongwa katika eneo lililotengwa maalum katika kizimbani kilichoko mashariki mwa London. Mwili wake ulitundikwa kwenye Mto Thames, ambapo ulining'inia kwa miaka mitatu kama onyo kwa wanyang'anyi wa baharini.
Ni nini maarufu kwa: mwanzilishi wa wazo la hazina iliyozikwa.
Kwa kweli, ushujaa wa baharia huyu wa Uskoti na mtu binafsi wa Uingereza haukuwa wa ajabu sana. Kidd alishiriki katika vita kadhaa vidogo na maharamia na meli nyingine kama faragha kwa mamlaka ya Uingereza, lakini hakuna hata mmoja wao aliyeathiri sana historia.
Jambo la kufurahisha zaidi ni kwamba hadithi kuhusu Kapteni Kidd ilionekana baada ya kifo chake. Wakati wa kazi yake, wafanyakazi wenzake wengi na wakuu walimshuku kwa kuzidi uwezo wake wa faragha na kujihusisha na uharamia. Baada ya ushahidi usio na shaka wa vitendo vyake kutokea, meli za kijeshi zilitumwa kwa ajili yake, ambazo zilipaswa kumrudisha Kidd London. Akishuku kilichomngoja, Kidd anadaiwa kuzika utajiri usio na kifani kwenye Kisiwa cha Gardines karibu na pwani ya New York. Alitaka kutumia hazina hizi kama bima na chombo cha kujadiliana.
Mahakama ya Uingereza haikufurahishwa na hadithi za hazina iliyozikwa, na Kidd alihukumiwa kunyongwa. Hivi ndivyo hadithi yake iliisha ghafla na hadithi ikatokea. Ilikuwa shukrani kwa juhudi na ustadi wa waandishi ambao walipendezwa na matukio ya mwizi huyo mbaya kwamba Kapteni Kidd alikua mmoja wa maharamia maarufu. Matendo yake halisi yalikuwa duni sana kuliko utukufu wa wezi wengine wa baharini wa wakati huo.
Muda wa shughuli: 1719-1722
Maeneo: kutoka pwani ya mashariki ya Amerika Kaskazini hadi pwani ya mashariki ya Afrika.
Jinsi alivyokufa: Aliuawa kwa mizinga wakati wa vita dhidi ya meli za Uingereza.
Ni nini maarufu kwa: anaweza kuzingatiwa kuwa maharamia aliyefanikiwa zaidi.
Ingawa Bartholomew Roberts anaweza kuwa sio maharamia maarufu zaidi, alikuwa bora katika kila kitu alichofanya. Wakati wa kazi yake, alifanikiwa kukamata meli zaidi ya 470. Alifanya kazi katika maji ya Bahari ya Hindi na Atlantiki. Katika ujana wake, alipokuwa baharia ndani ya meli ya wafanyabiashara, meli yake na wafanyakazi wake wote walikamatwa na maharamia.
Shukrani kwa ustadi wake wa urambazaji, Roberts alijitokeza kutoka kwa umati wa mateka. Kwa hivyo, hivi karibuni akawa rasilimali muhimu kwa maharamia ambao waliteka meli yao. Katika siku zijazo, ukuaji mzuri wa kazi ulimngojea, na kumpelekea kuwa nahodha wa timu ya wezi wa baharini.
Baada ya muda, Roberts alifikia hitimisho kwamba haikuwa na maana kabisa kupigania maisha duni ya mfanyakazi mwaminifu. Kuanzia wakati huo na kuendelea, kauli mbiu yake ilikuwa taarifa kwamba ni bora kuishi kwa muda mfupi, lakini kwa raha yako mwenyewe. Tunaweza kusema kwa usalama kwamba kwa kifo cha Roberts mwenye umri wa miaka 39, Enzi ya Dhahabu ya Uharamia ilimalizika.
Muda wa shughuli: 1716-1718
Maeneo: Bahari ya Karibi na Pwani ya Mashariki ya Amerika Kaskazini.
Jinsi alikufa: katika vita dhidi ya meli za Uingereza.
Ni nini maarufu kwa: ilizuia bandari ya Charleston kwa mafanikio. Alikuwa na mwonekano mkali na ndevu nene nyeusi, ambamo wakati wa vita alisuka tambi za kuwasha, na kutisha adui na mawingu ya moshi.
Pengine alikuwa maharamia maarufu zaidi, katika suala la uwezo wake wa uharamia na kukumbukwa kwake mwonekano. Aliweza kuhamasisha meli ya kuvutia kabisa meli za maharamia na kumuongoza katika vita vingi.
Kwa hivyo, flotilla chini ya amri ya Blackbeard iliweza kuzuia bandari ya Charleston kwa siku kadhaa. Wakati huu, waliteka meli kadhaa na kuchukua mateka wengi, ambao baadaye walibadilishwa kwa dawa mbalimbali kwa wafanyakazi. Kwa miaka mingi, Teach iliweka pwani ya Atlantiki na visiwa vya West Indies pembeni.
Hii iliendelea hadi meli yake ilipozungukwa na meli za Uingereza. Hii ilitokea wakati wa vita katika pwani ya North Carolina. Kisha Teach ikafaulu kuwaua Waingereza wengi. Yeye mwenyewe alikufa kutokana na makofi mengi ya saber na majeraha ya risasi.
Kipindi cha kazi: 1717-1720
Maeneo: Bahari ya Hindi na Bahari ya Karibi.
Jinsi alivyokufa: alikufa muda mfupi baada ya kuondolewa kwenye uongozi wa meli na kutua Mauritius.
Ni nini kinachojulikana: wa kwanza kutumia bendera na picha ya "Jolly Roger" ya asili.
Edward Uingereza akawa maharamia baada ya kukamatwa na genge la majambazi. Alilazimishwa tu kujiunga na timu. Baada ya kukaa kwa muda mfupi katika maji ya Karibiani, alikuwa katika kupanda kwa kasi ngazi ya kazi ya maharamia.
Matokeo yake, alianza kuamuru meli yake mwenyewe, iliyotumiwa kushambulia meli za watumwa katika Bahari ya Hindi. Ni yeye ambaye alikuja na bendera na picha ya fuvu juu ya femurs mbili zilizovuka. Bendera hii baadaye ikawa ishara ya kawaida ya uharamia.
Kipindi cha kazi: 1718-1720
Wilaya: maji ya Bahari ya Caribbean.
Jinsi alikufa: kunyongwa huko Jamaica.
Ni nini maarufu kwa: maharamia wa kwanza kuruhusu wanawake kwenye bodi.
Calico Jack hawezi kuainishwa kama maharamia aliyefanikiwa. Kazi yake kuu ilikuwa kukamata meli ndogo za biashara na uvuvi. Mnamo 1719, wakati wa jaribio fupi la kustaafu, maharamia alikutana na kupendana na Anne Bonny, ambaye baadaye alijificha kama. nguo za wanaume na kujiunga na timu yake.
Muda fulani baadaye, timu ya Rackham ilikamata meli ya wafanyabiashara ya Uholanzi, na bila kujua, walichukua mwanamke mwingine aliyevaa kama mwanamume kwenye meli ya maharamia. Reed na Bonnie waligeuka kuwa maharamia wenye ujasiri na wenye ujasiri, ambayo ilimfanya Rackham kuwa maarufu. Jack mwenyewe hawezi kuitwa nahodha mzuri.
Wakati wafanyakazi wake walikamatwa na meli ya gavana wa Jamaika, Rackham alikuwa amelewa sana hata hakuweza kupigana, na ni Mary na Anne pekee waliotetea meli yao hadi mwisho. Kabla ya kuuawa kwake, Jack aliomba kukutana na Anne Bonny, lakini alikataa kabisa na, badala ya kufa maneno ya kufariji, alimwambia mpenzi wake wa zamani kwamba sura yake ya kusikitisha ilisababisha hasira yake.