Mpango uliopitishwa wa mitandao ya joto huamua kwa kiasi kikubwa kuaminika kwa usambazaji wa joto, uendeshaji wa mfumo, urahisi wa uendeshaji wake na ufanisi wa kiuchumi. Kanuni za kujenga mifumo mikubwa ya usambazaji wa joto kutoka kwa vyanzo kadhaa vya joto, mifumo ya kati na ndogo ni tofauti sana.
Mifumo mikubwa na ya kati lazima iwe na muundo wa kihierarkia. Kiwango cha juu kina mitandao ya shina inayounganisha vyanzo vya joto na vitengo vikubwa vya joto - vituo vya kupokanzwa vya wilaya (RTP), ambavyo husambaza baridi kwenye mitandao ya kiwango cha chini na kuwapa hali ya uhuru wa majimaji na joto. Uhitaji wa mgawanyiko mkali wa mitandao ya joto katika mistari kuu na mitandao ya usambazaji inajulikana katika idadi ya kazi. Kiwango cha chini kabisa cha daraja kinajumuisha mitandao ya usambazaji ambayo husafirisha vipoza hadi kwa vikundi au vituo vya kupokanzwa vya mtu binafsi.
Mitandao ya usambazaji imeunganishwa na kuu katika RTP kwa njia ya hita za maji-maji au moja kwa moja na ufungaji wa pampu za mzunguko wa kuchanganya. Katika kesi ya kuunganishwa kwa njia ya hita za maji-maji, njia za majimaji ya mitandao kuu na ya usambazaji ni pekee kabisa, ambayo inafanya mfumo wa kuaminika, rahisi na unaoweza kubadilika. Mahitaji madhubuti ya viwango vya shinikizo katika mabomba makuu ya kupokanzwa yaliyowekwa mbele na watumiaji yanatolewa hapa. Mahitaji pekee yaliyobaki sio kuzidi shinikizo lililowekwa na nguvu ya vipengele vya mtandao wa joto, sio kuchemsha baridi kwenye bomba la usambazaji na kuhakikisha shinikizo linalohitajika mbele ya hita za maji. Joto la kupozea linaweza kutolewa kwa mtandao wa ngazi ya juu zaidi ya uongozi kutoka kwa vyanzo mbalimbali vilivyo na halijoto tofauti, lakini kwa sharti la kuzidi halijoto katika mitandao ya usambazaji. Uendeshaji sambamba wa vyanzo vyote vya joto kwenye mtandao kuu wa umoja inaruhusu usambazaji bora wa mzigo kati yao ili kuokoa mafuta, kuhakikisha upungufu wa vyanzo na inaruhusu kupunguza nguvu zao zote. Mtandao wa kitanzi huongeza uaminifu wa usambazaji wa joto na kuhakikisha ugavi wa joto kwa watumiaji katika tukio la kushindwa kwa vipengele vyake vya kibinafsi. Uwepo wa vifaa vingi vya nguvu kwenye mtandao wa pete hupunguza uwezo wa hifadhi unaohitajika.
Katika mfumo wa usambazaji wa joto na pampu katika RTP, hakuna kutengwa kamili kwa majimaji ya mitandao kuu kutoka kwa mitandao ya usambazaji. Kwa mifumo mikubwa iliyo na mabomba ya joto ya muda mrefu na vyanzo kadhaa vya nguvu, tatizo la kudhibiti hali ya majimaji ya mtandao wakati wa kuzingatia vikwazo vya shinikizo vinavyowekwa na watumiaji vinaweza kutatuliwa tu kwa kuandaa RTP na automatisering ya kisasa kudumisha hali ya mzunguko wa kujitegemea wa baridi katika mitandao ya usambazaji na hali ya joto tofauti na hali ya joto kwenye mtandao Kama matokeo ya kufunga vidhibiti vya shinikizo kwenye mistari ya usambazaji na kurudi, inawezekana kuhakikisha kiwango cha shinikizo kilichopunguzwa ndani yao.
Katika Mtini. Mchoro 6.1 unaonyesha mchoro wa mpangilio wa mstari mmoja wa mfumo mkubwa wa usambazaji wa joto, ambao una viwango viwili vya hierarkia vya mitandao ya joto. Kiwango cha juu cha mfumo kinawakilishwa na mtandao wa uti wa mgongo wa pete na matawi kwa RTP. Kutoka kwa RTP kuna mitandao ya usambazaji ambayo watumiaji wanaunganishwa. Mitandao hii inaunda kiwango cha chini kabisa. Wateja hawajaunganishwa kwenye mtandao wa uti wa mgongo. Jopo la kupozea hutolewa kwa mtandao kuu kutoka kwa mitambo miwili ya nguvu ya joto. Mfumo una chanzo cha joto cha chelezo - nyumba ya boiler ya wilaya (RB). Mpango huo unaweza kufanywa na aina moja ya uunganisho wa mitandao ya usambazaji kwa RTP (Mchoro 6.1,6 au c) au pamoja na aina mbili.
Kwa mifumo iliyo na viwango viwili vya hierarkia, kiwango cha juu tu ndicho kimehifadhiwa. Kuegemea kwa usambazaji wa joto huhakikishwa kwa kuchagua kibadilishaji cha usambazaji wa nguvu ambacho kuegemea kwa mtandao usio na nguvu (wafu-mwisho) ni wa kutosha. Kiwango cha kukubalika cha kuaminika huamua urefu na upeo wa kipenyo cha mtandao wa usambazaji kutoka kwa kila hatua ya usambazaji. Kwa kiwango cha juu, vyanzo vyote vya joto na mabomba ya joto ni ya ziada. Upungufu unafanywa kwa kuunganisha mistari ya usambazaji na kurudi na jumpers zinazofaa. Kuna aina mbili za jumpers (tazama Mchoro 6.1). Baadhi yao huhifadhi mtandao, "kuhakikisha uendeshaji wake wa kuaminika katika tukio la kushindwa kwa sehemu za mabomba ya joto, valves au mitandao mingine, na wengine huhifadhi vyanzo vya joto, kuhakikisha mtiririko wa baridi kutoka eneo la chanzo kimoja hadi eneo mwingine katika tukio la kushindwa kwake au kukarabati mabomba ya kupokanzwa pamoja na warukaji huunda mtandao wa pete moja Vipenyo vya mabomba yote ya joto ya mtandao huu, ikiwa ni pamoja na kipenyo cha jumpers, lazima itengenezwe ili kuruhusu kupita kiasi kinachohitajika. ya baridi katika hali mbaya zaidi ya dharura, baridi hupita kupitia mabomba yote ya joto ya mfumo na dhana ya "jumper" ya pete inapoteza maana yake, hasa kwa kuwa na hali ya kutofautiana ya majimaji inaweza kusonga, na jukumu la "jumper" litachezwa na sehemu tofauti za mtandao Kwa kuwa vipengele vya chelezo vya mtandao wa joto vinafanya kazi daima, upungufu huo huitwa kubeba.
Mifumo yenye hifadhi iliyobeba ina hasara ya uendeshaji kwamba wakati ajali hutokea, ni vigumu sana kuchunguza barabara kuu ambayo ilitokea, kwa kuwa barabara zote zimeunganishwa kwenye mtandao wa kawaida.
Wakati wa kudumisha kanuni ya ujenzi wa kihierarkia wa mfumo wa usambazaji wa joto, unaweza kutumia njia nyingine ya upungufu wake, ukitumia
hifadhi iliyopakuliwa. Katika kesi hiyo, jumpers ambayo hutoa redundancy kwa vyanzo vya joto ni walemavu katika hali ya kawaida na haifanyi kazi. Ikumbukwe hapa kwamba kwa kuwa kanuni ya kujenga mchoro wa mfumo inategemea uongozi na viwango vya juu na vya chini vinatenganishwa na vitengo vikubwa vya joto, watumiaji hawajaunganishwa na warukaji, bila kujali ni hifadhi iliyopakiwa au iliyopakuliwa. Kila mmea wa nguvu ya mafuta hutoa usambazaji wa joto kwa ukanda wake. Katika hali ambapo kuna haja ya kuhifadhi chanzo kimoja kwa kingine, jumpers za chelezo huwashwa.
Wakati wa kutumia kanuni ya upungufu wa upakiaji, kupigia kwa mitandao ili kuhakikisha kuegemea kwa usambazaji wa joto katika tukio la kushindwa kwa vipengele vya mtandao wa joto kunaweza kufanywa kwa kutumia jumpers za bomba moja, kama ilivyopendekezwa katika Taasisi ya Moscow ya Uhandisi wa Kiraia iliyoitwa baada. V. V. Kuibysheva. Katika sehemu ambazo jumpers zimeunganishwa na mabomba ya joto, kuna nodes zinazokuwezesha kubadili jumpers kwa ugavi au mistari ya kurudi, kulingana na ni nani kati yao ajali ilitokea (uwezekano wa kushindwa kwa wakati mmoja wa vipengele viwili ni kidogo) .
Matumizi ya kuruka kwa bomba moja inaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa uwekezaji wa ziada wa mtaji katika upunguzaji. Katika hali ya kawaida, mtandao hufanya kazi kama mtandao wa mwisho, yaani, kila mstari una mzunguko fulani wa watumiaji na hali ya kujitegemea ya majimaji. Katika hali za dharura, njia muhimu za chelezo huwashwa. kofia. Na nakala rudufu iliyopakuliwa, na vile vile iliyopakiwa, vipenyo vya bomba zote za joto, pamoja na kuruka, vimeundwa ili kuruhusu upitishaji wa kiwango kinachohitajika cha baridi chini ya hali kali zaidi ya majimaji katika hali za dharura. Mchoro wa mpangilio umehifadhiwa na unaweza kuonyeshwa kwenye Mtini. 6.1. Tofauti kutoka kwa mpango wa upunguzaji wa kubeba ni kwamba jumpers 3 ni bomba moja. Mfumo unaendeshwa na valves zilizofungwa kwenye jumpers zote 3 na 4. Hali hii ya uendeshaji ni rahisi zaidi, kwa kuwa kwa njia za kujitegemea za majimaji ya mistari ni rahisi kudhibiti hali yao. Kwa kuongeza, matumizi ya hifadhi isiyopakuliwa - jumpers moja ya bomba - hutoa athari kubwa ya kiuchumi.
Ili kuhakikisha usambazaji wa joto wa kuaminika na wa hali ya juu, muundo wa kihierarkia wa mzunguko na upungufu bado hautoshi. Inahitajika kuhakikisha udhibiti wa mfumo. Inahitajika kutofautisha kati ya aina mbili za udhibiti wa mfumo. Aina ya kwanza inahakikisha ufanisi wa usambazaji wa joto wakati wa operesheni ya kawaida, aina ya pili inaruhusu usambazaji mdogo wa joto kwa watumiaji katika hali ya dharura ya majimaji.
Udhibiti wa mfumo wakati wa operesheni unaeleweka kama mali ya mfumo ambayo inaruhusu kubadilisha hali ya majimaji na joto kulingana na mabadiliko ya hali. Ili kuwa na uwezo wa kudhibiti hali ya majimaji na joto, mfumo lazima uwe na pointi za joto zilizo na vifaa vya automatisering na vifaa. kuruhusu njia za mzunguko wa uhuru katika mitandao ya usambazaji. Mifumo iliyo na muundo wa daraja na RTP inakidhi mahitaji ya udhibiti kwa kiwango bora zaidi. RTP yenye miunganisho ya pampu ya mitandao ya usambazaji ina vifaa vya udhibiti wa shinikizo ambao huhifadhi shinikizo la mara kwa mara kwenye mstari wa kurudi na tofauti ya mara kwa mara ya shinikizo kati ya mistari ya usambazaji na kurudi baada ya RTP. Pampu za mzunguko hufanya iwezekanavyo kudumisha kushuka kwa shinikizo la kutosha baada ya mara kwa mara ya RTS na mtiririko wa maji uliopunguzwa kwenye mtandao wa nje, na pia kupunguza joto katika mitandao nyuma ya RTS kwa kuchanganya maji kutoka kwenye mstari wa kurudi. RTP zina vifaa vya otomatiki ambavyo vinawaruhusu kukatwa kutoka kwa bomba kuu za joto wakati wa ajali katika mitandao ya usambazaji. RTP imeunganishwa na mtandao kwenye pande zote za valve ya sehemu. Hii inatoa nguvu kwa RTP katika tukio la ajali katika moja ya tovuti. Valve za sehemu kwenye barabara kuu zimewekwa takriban kila kilomita 1. Ikiwa RTP imeunganishwa pande zote mbili za kila valve, basi kwa mains yenye kipenyo cha awali cha 1200 mm, mzigo wa RTP utakuwa takriban 46,000 kW (40 Gcal / h). Katika ufumbuzi mpya wa mipango ya miji, kipengele kikuu cha mipango ya miji ni microdistrict yenye mzigo wa joto wa 11,000-35,000 kW (10-30 Gcal / h). Inashauriwa kuunda RTP kubwa ili kuhakikisha usambazaji wa joto kwa microdistrict moja au kadhaa. Katika kesi hii, mzigo wa joto wa RTP utakuwa 35,000-70,000 kW (30-60 Gcal / h):
Njia nyingine ya kuunganisha mitandao ya usambazaji kwenye mstari kuu ni kwa njia ya kubadilishana joto iko kwenye RTP hauhitaji kuandaa RTP na idadi kubwa ya vifaa vya moja kwa moja, kwani mitandao kuu ya majimaji na usambazaji hutenganishwa. Njia hii inashauriwa sana kutumia katika eneo ngumu na mbele ya kanda zilizo na alama za chini za geodetic. Uchaguzi wa njia unapaswa kutegemea hesabu ya kiufundi na kiuchumi.
Tatizo la kudhibiti hali ya dharura ya majimaji hutokea wakati wa kuhesabu mabomba ya joto ili kupitisha kiasi kidogo cha baridi wakati wa ajali.
Kwa kuzingatia muda mfupi wa hali ya dharura kwenye mitandao ya joto na uwezo mkubwa wa kuhifadhi joto wa majengo, kwenye MISS. V.V. Kuibyshev alitengeneza kanuni ya kuhalalisha uwezo wa hifadhi ya mitandao ya joto kulingana na usambazaji mdogo wa joto (kupunguzwa) kwa watumiaji wakati wa matengenezo ya dharura kwenye mitandao. Kanuni hii hukuruhusu kupunguza kwa kiasi kikubwa uwekezaji wa mtaji wa ziada - kwa upunguzaji wa pesa. Kwa utekelezaji wa vitendo wa usambazaji mdogo wa joto, mfumo lazima uweze kudhibitiwa wakati wa kubadili hali ya dharura ya majimaji. Kwa maneno mengine, watumiaji lazima wachague idadi iliyoamuliwa mapema (kidogo) ya vipozezi kutoka kwa mtandao. Ili kufanya hivyo, ni vyema kufunga mdhibiti wa limiter ya mtiririko katika kila pembejeo kwa kitengo cha joto kwenye bypass. Ikiwa dharura itatokea, usambazaji wa baridi kwa watumiaji hubadilishwa kuwa bypass. Vitalu vya vidhibiti vile vinapaswa kusakinishwa kwenye pembejeo kwa RTP. Ikiwa RTP ina vidhibiti vya mtiririko vinavyoruhusu usanidi upya wa mbali, basi vinaweza kutumika kama vidhibiti - vidhibiti vya mtiririko.
Ikiwa hali ya dharura ya majimaji haijadhibitiwa, basi hifadhi ya uwezo wa mtandao lazima itengenezwe kwa matumizi ya 100% ya baridi katika hali ya dharura, ambayo itasababisha utumiaji wa chuma kupita kiasi.
Utekelezaji wa vitendo wa udhibiti wa njia za uendeshaji na dharura inawezekana tu kwa uwepo wa telemechanization. Telemechanization inapaswa kutoa udhibiti wa vigezo, kuashiria hali ya vifaa, udhibiti wa pampu na valves, na udhibiti wa mtiririko wa maji ya mtandao.
Mipango bora ya mifumo ya kisasa ya usambazaji wa joto ilijadiliwa hapo juu. Mifumo ndogo ya usambazaji wa joto na mzigo takriban unaofanana na mizigo ya RTP imeundwa
haijahifadhiwa. Mitandao inafanywa kama mitandao yenye matawi. Wakati nguvu ya chanzo cha joto huongezeka, hitaji linatokea la kuhifadhi sehemu ya kichwa cha mtandao wa joto.
Mifumo inayodhibitiwa na muundo wa kihierarkia ni mifumo ya kisasa ya maendeleo. Hata hivyo, mitandao ya kupokanzwa ambayo ilijengwa hadi hivi karibuni na wengi wa wale wanaofanya kazi ni wa mitandao inayoitwa isiyo ya kibinafsi. Kwa suluhisho hili, watumiaji wote wa joto (wakubwa na wadogo) wanaunganishwa kwa sambamba na mtandao, wote kwa mtandao na kwa mabomba ya usambazaji wa joto. Kama matokeo ya njia hii ya uunganisho, tofauti kati ya mitandao kuu na usambazaji inapotea kimsingi. Wanawakilisha mtandao mmoja na hali ya majimaji moja tu wanajulikana kwa thamani ya kipenyo. Mfumo kama huo hauna muundo wa kihierarkia, hauwezi kudhibitiwa, na upungufu wake ili kuongeza uaminifu wa usambazaji wa joto unahitaji uwekezaji mkubwa wa mtaji. Kutoka kwa hapo juu tunaweza kuhitimisha kuwa mifumo mpya ya usambazaji wa joto inapaswa kuundwa ili kudhibitiwa na muundo wa hierarchical. Wakati wa kujenga upya na kuendeleza mifumo iliyopo, ni muhimu pia kuunda RTP na kuhakikisha mgawanyiko wazi kati ya mitandao kuu na usambazaji.
Kulingana na ujenzi wao, mitandao ya kupokanzwa iliyopo inaweza kugawanywa katika aina mbili: radial na pete (Mchoro 6.2). Mitandao ya radi ni ya mwisho, haihitajiki na kwa hivyo haitoi kuegemea muhimu. Mitandao hiyo inaweza kutumika kwa mifumo ndogo ikiwa chanzo cha joto iko katika kituo cha joto - eneo linalotolewa.
Kulingana na idadi ya watumiaji, mahitaji yao ya nishati ya joto, pamoja na mahitaji ya ubora na usambazaji usioingiliwa wa joto kwa makundi fulani ya wanachama, mitandao ya joto hufanywa radial (mwisho-wafu) au umbo la pete.
Mzunguko wa mwisho wa kufa (picha) ndio unaojulikana zaidi. Inatumika wakati wa kutoa nishati ya joto kwa jiji, jirani au kijiji kutoka kwa chanzo kimoja - joto la pamoja na mmea wa nguvu au nyumba ya boiler. Wakati mstari kuu unapotoka kwenye chanzo, vipenyo vya mabomba ya joto 1 hupungua, muundo, muundo wa miundo na vifaa kwenye mitandao ya joto hurahisishwa kwa mujibu wa kupunguzwa kwa mzigo wa joto. Mpango huu unajulikana na ukweli kwamba katika tukio la kushindwa kwa njia kuu, wanachama waliounganishwa kwenye mtandao wa joto baada ya tovuti ya ajali hawapewi nishati ya joto.
Ili kuongeza uaminifu wa kutoa watumiaji 2 na nishati ya joto, jumpers 3 imewekwa kati ya mistari ya karibu, ambayo inaruhusu usambazaji wa nishati ya joto kubadilishwa katika tukio la kushindwa kwa mstari wowote. Kwa mujibu wa viwango vya kubuni kwa mitandao ya joto, ufungaji wa jumpers ni lazima ikiwa nguvu ya mains ni 350 MW au zaidi. Katika kesi hii, kipenyo cha mistari ni kawaida 700 mm au zaidi. Uwepo wa jumpers kwa sehemu huondoa hasara kuu ya mpango huu na hujenga uwezekano wa usambazaji wa joto usioingiliwa kwa watumiaji. Katika hali ya dharura, kupunguzwa kwa sehemu ya usambazaji wa nishati ya joto inaruhusiwa. Kwa mfano, kwa mujibu wa Viwango vya Kubuni, jumpers imeundwa kutoa 70% ya jumla ya mzigo wa joto (matumizi ya juu ya kila saa kwa ajili ya kupokanzwa na uingizaji hewa na wastani wa matumizi ya saa kwa maji ya moto).
Katika maeneo yanayoendelea ya jiji, jumpers zisizohitajika hutolewa kati ya barabara kuu za karibu, bila kujali nguvu ya mafuta, lakini kulingana na kipaumbele cha maendeleo. Jumpers pia hutolewa kati ya barabara kuu katika nyaya za mwisho wakati wa kusambaza joto kwenye eneo kutoka kwa vyanzo kadhaa vya joto (CHP, wilaya na nyumba za kuzuia boiler 4), ambayo huongeza uaminifu wa usambazaji wa joto. Kwa kuongeza, katika majira ya joto, wakati nyumba moja au mbili za boiler zinafanya kazi kwa hali ya kawaida, nyumba kadhaa za boiler zinazofanya kazi kwa kiwango cha chini cha mzigo zinaweza kuzimwa. Wakati huo huo, pamoja na kuongeza ufanisi wa nyumba za boiler, hali zinaundwa kwa ajili ya matengenezo ya wakati wa kuzuia na makubwa ya sehemu za kibinafsi za mtandao wa joto na nyumba za boiler wenyewe. Kwenye matawi makubwa (tazama takwimu) vyumba vya sehemu 5 vinatolewa Kwa makampuni ambayo hayaruhusu usumbufu katika usambazaji wa nishati ya joto, nyaya za mtandao wa joto na ugavi wa umeme wa njia mbili, vyanzo vya chelezo vya ndani au mizunguko ya pete.
Mzunguko wa pete(Kielelezo) hutolewa katika miji mikubwa. Ufungaji wa mitandao hiyo ya kupokanzwa inahitaji uwekezaji mkubwa wa mtaji ikilinganishwa na wale waliokufa. Faida ya mzunguko wa pete ni kuwepo kwa vyanzo kadhaa, ambayo huongeza uaminifu wa usambazaji wa joto na inahitaji chini ya jumla ya hifadhi ya nguvu ya vifaa vya boiler. Kadiri gharama ya pete kuu inavyoongezeka, gharama za mtaji kwa ajili ya ujenzi wa vyanzo vya nishati ya joto hupungua. Pete kuu ya 1 imeunganishwa na mitambo mitatu ya nishati ya joto, watumiaji 2 wameunganishwa kwenye njia kuu ya pete kupitia mzunguko wa mwisho-mwisho kupitia sehemu za kati za joto 6. Kwenye matawi makubwa, vyumba vya sehemu 5 vinatolewa Biashara za Viwanda 7 pia zimeunganishwa kulingana na mzunguko wa mwisho.
Kwa mujibu wa muundo wa insulation ya mafuta, kuwekewa kwa mabomba ya joto bila ductless imegawanywa katika kurudi nyuma, yametungwa, yametupwa-kutupwa na monolithic. Hasara kuu ya ufungaji wa ductless ni kuongezeka kwa subsidence na kutu ya nje ya mabomba ya joto, pamoja na kuongezeka kwa hasara ya joto katika tukio la ukiukwaji wa kuzuia maji ya mvua ya safu ya kuhami joto. Kwa kiasi kikubwa, hasara za mitambo isiyo na ductless ya mitandao ya joto huondolewa kwa kutumia mafuta na kuzuia maji ya mvua kulingana na mchanganyiko wa saruji ya polymer.
Mabomba ya joto kwenye chaneli huwekwa kwenye vifaa vinavyohamishika au vilivyowekwa. Msaada unaoweza kusongeshwa hutumikia kuhamisha uzito mwenyewe wa mabomba ya joto kwa miundo inayounga mkono. Kwa kuongezea, wanahakikisha harakati za bomba, ambayo hufanyika kama matokeo ya mabadiliko katika urefu wao wakati urefu wao unabadilika wakati hali ya joto ya baridi inabadilika. Vifaa vinavyoweza kusongeshwa vinaweza kuteleza au kusongesha.
Viunga vya kuteleza hutumiwa katika hali ambapo msingi wa msaada unaweza kufanywa kuwa na nguvu ya kutosha kuhimili mizigo mikubwa ya usawa. Vinginevyo, msaada wa roller umewekwa ambayo huunda mizigo ndogo ya usawa. Kwa hivyo, wakati wa kuwekewa bomba la kipenyo kikubwa kwenye vichuguu, kwenye muafaka au nguzo, msaada wa roller unapaswa kusanikishwa.
Msaada zisizohamishika hutumikia kusambaza upanuzi wa joto wa bomba la joto kati ya wafadhili na kuhakikisha uendeshaji sare wa mwisho. Katika vyumba vya njia za chini ya ardhi na wakati wa mitambo ya juu ya ardhi, vifungo vilivyowekwa vinafanywa kwa namna ya miundo ya chuma, svetsade au bolted kwa mabomba. Miundo hii imeingizwa katika misingi, kuta na dari za channel.
Ili kunyonya upanuzi wa joto na kupunguza mabomba ya joto kutoka kwa shinikizo la joto, fidia za radial (flexible na wavy hinge-aina) na axial (tezi na lens) zimewekwa kwenye mtandao wa joto.
Viungo vya upanuzi vinavyoweza kubadilika vya U- na S vinatengenezwa kutoka kwa mabomba na bend (iliyopigwa, iliyopigwa kwa kasi na svetsade) kwa mabomba ya joto yenye kipenyo cha 500 hadi 1000 mm. Fidia hizo zimewekwa kwenye njia zisizoweza kupitishwa, wakati haiwezekani kukagua mabomba ya joto yaliyowekwa, na pia katika majengo yenye ufungaji usio na ductless. Radi ya kupiga inaruhusiwa ya mabomba katika utengenezaji wa viungo vya upanuzi ni 3.5 ... mara 4.5 ya kipenyo cha nje cha bomba.
Ili kuongeza uwezo wa fidia wa viungo vya upanuzi wa bent na kupunguza mafadhaiko ya fidia, kwa kawaida huwa kabla ya kunyoosha. Ili kufanya hivyo, fidia katika hali ya baridi huwekwa kwenye msingi wa kitanzi, ili wakati baridi ya moto hutolewa na bomba la joto linapanuliwa sawa, mikono ya fidia iko katika nafasi ambayo mikazo ni ndogo.
Fidia za sanduku za kujaza ni ndogo kwa ukubwa na zina uwezo mkubwa wa kufidia kutoa upinzani mdogo kwa maji yanayotiririka. Wao hutengenezwa kwa upande mmoja na pande mbili kwa mabomba yenye kipenyo cha 100 hadi 1000 mm. Viungo vya upanuzi wa sanduku la kujaza vinajumuisha nyumba iliyo na flange kwenye sehemu ya mbele iliyopanuliwa. Kioo kinachoweza kusongeshwa na flange huingizwa kwenye mwili wa fidia kwa kusakinisha fidia kwenye bomba. Ili kuzuia fidia ya sanduku la kujaza kutoka kwa baridi inayovuja kati ya pete, upakiaji wa sanduku la kujaza huwekwa kwenye pengo kati ya mwili na glasi. Sanduku la kujaza linasisitizwa kwenye mjengo wa flange kwa kutumia vijiti vilivyowekwa kwenye mwili wa fidia. Fidia ni masharti ya usaidizi fasta.
Chumba cha kufunga valves kwenye mitandao ya joto huonyeshwa kwenye takwimu. Wakati wa kuwekewa mitandao ya joto chini ya ardhi, vyumba 3 vya mstatili chini ya ardhi vimewekwa kwa huduma ya valves za kufunga. Matawi 1 na 2 ya mtandao kwa watumiaji huwekwa kwenye vyumba. Maji ya moto hutolewa kwa jengo kupitia bomba la joto lililowekwa upande wa kulia wa chaneli. Ugavi 7 na kurudi mabomba 6 ya joto huwekwa kwenye inasaidia 5 na kufunikwa na insulation. Kuta za vyumba hutengenezwa kwa matofali, vitalu au paneli, dari zilizopangwa zimefanywa kwa saruji iliyoimarishwa kwa namna ya ribbed au slabs gorofa, chini ya chumba ni ya saruji. Kuingia kwa seli ni kupitia vifuniko vya chuma. Ili kushuka ndani ya chumba, mabano yanafungwa chini ya hatches kwenye ukuta au ngazi za chuma zimewekwa. Urefu wa chumba lazima iwe angalau 1800 mm. Upana huchaguliwa ili umbali kati ya kuta na mabomba ni angalau 500 m.
Maswali ya kujidhibiti:
1. Mitandao ya joto inaitwaje?
2. Je, mitandao ya kupokanzwa imeainishwaje?
3. Je, ni faida na hasara gani za mitandao ya pete na stub?
4. Ni nini kinachoitwa bomba la joto?
5. Taja njia za kuweka mitandao ya joto.
6. Taja madhumuni na aina za insulation ya mabomba ya joto.
7. Jina la mabomba ambayo mitandao ya joto imewekwa.
8. Eleza madhumuni ya wafidia.
Katika hatua ya awali ya maendeleo ya usambazaji wa joto wa kati, ilifunika mtaji uliopo tu na majengo yaliyojengwa tofauti katika maeneo yaliyofunikwa na chanzo cha joto. Joto lilitolewa kwa watumiaji kupitia pembejeo za joto zinazotolewa katika majengo ya vyumba vya boiler ya nyumba. Baadaye, pamoja na maendeleo ya usambazaji wa joto wa kati, haswa katika maeneo ya ujenzi mpya, idadi ya watumizi waliounganishwa kwenye chanzo kimoja cha joto iliongezeka sana. Idadi kubwa ya vituo vidogo vya kupokanzwa na kupasha joto vimeonekana kwenye chanzo kimoja cha joto ...
Shiriki kazi yako kwenye mitandao ya kijamii
Ikiwa kazi hii haikufaa, chini ya ukurasa kuna orodha ya kazi zinazofanana. Unaweza pia kutumia kitufe cha kutafuta
MICHORO YA UTOAJI JOTO NA VIPENGELE VYAKE VYA KUBUNI
Kulingana na madhumuni, mitandao ya kupokanzwa kutoka chanzo hadi kwa watumiaji imegawanywa katika sehemu zinazoitwa:kuu, usambazaji(matawi makubwa) na matawi kwa majengo. Kazi ya usambazaji wa joto wa kati ni kuongeza kuridhika kwa nishati ya joto kwa mahitaji yote ya watumiaji, pamoja na inapokanzwa, uingizaji hewa, usambazaji wa maji ya moto na mahitaji ya kiteknolojia. Hii inazingatia utendakazi wa wakati mmoja wa vifaa vilivyo na vigezo tofauti vya kupozea vinavyohitajika. Kuhusiana na ongezeko la anuwai na idadi ya waliojiandikisha wanaohudumiwa, kazi mpya, ngumu zaidi huibuka katika kuwapa watumiaji baridi ya ubora unaohitajika na vigezo maalum. Kutatua matatizo haya husababisha uboreshaji wa mara kwa mara wa mpango wa usambazaji wa joto, pembejeo za joto katika majengo na miundo ya mitandao ya joto.
Katika hatua ya awali ya maendeleo ya usambazaji wa joto wa kati, ilifunika tu majengo ya kudumu na yaliyojengwa tofauti katika maeneo yaliyofunikwa na chanzo cha joto. Joto lilitolewa kwa watumiaji kupitia pembejeo za joto zinazotolewa katika majengo ya vyumba vya boiler ya nyumba. Nyumba hizi za boiler zilipatikana, kama sheria, moja kwa moja katika majengo yenye joto au karibu nao. Pembejeo hizo za joto zilianza kuitwa pointi za joto za ndani (mtu binafsi) (MTP). Baadaye, pamoja na maendeleo ya usambazaji wa joto wa kati, haswa katika maeneo ya ujenzi mpya, idadi ya watumizi waliounganishwa kwenye chanzo kimoja cha joto iliongezeka sana. Ugumu uliibuka katika kuwapa watumiaji wengine kiwango fulani cha baridi. Mitandao ya kupasha joto ilikuwa haidhibitiwi. Ili kuondokana na matatizo yanayohusiana na kusimamia hali ya uendeshaji ya mitandao ya joto, pointi za joto za kati (CHS), ziko katika majengo tofauti, ziliundwa katika maeneo haya kwa kundi la majengo. Uwekaji wa vituo vya kupokanzwa kati katika majengo tofauti ulisababishwa na haja ya kuondokana na kelele katika majengo ambayo hutokea wakati wa uendeshaji wa vitengo vya kusukumia, hasa katika majengo ya ujenzi wa wingi (block na jopo).
Uwepo wa vituo vya kupokanzwa kati katika mifumo ya usambazaji wa joto ya kati ya vifaa vikubwa umerahisisha udhibiti kwa kiwango fulani, lakini haujatatua kabisa shida. Idadi kubwa ya vituo vya kupokanzwa kati na vituo vya uhamisho wa joto vilionekana kwenye chanzo kimoja cha joto, ambacho kilifanya kuwa vigumu kudhibiti pato la joto na mfumo. Aidha, kuundwa kwa vituo vya kupokanzwa kati katika maeneo ya majengo ya zamani ilikuwa kivitendo haiwezekani. Kwa hivyo, MTP na TsTP zinafanya kazi.
Ulinganisho wa kiufundi na kiuchumi unaonyesha kuwa mipango hii ni takriban sawa. Hasara ya mpango huo na MTP ni idadi kubwa ya hita za maji katika mpango na inapokanzwa kati, kuna matumizi makubwa ya mabomba ya mabati ya uhaba wa maji ya moto na uingizwaji wao wa mara kwa mara kutokana na ukosefu wa mbinu za kuaminika za ulinzi wa kutu.
Ikumbukwe kwamba kwa kuongeza nguvu ya kituo cha joto cha kati, ufanisi wa mpango huu huongezeka. Kitovu cha kupokanzwa kati hutoa wastani wa majengo tisa tu. Hata hivyo, kuongeza nguvu za vituo vya kupokanzwa kati hakutatui tatizo la kulinda mabomba ya maji ya moto kutoka kwa kutu.
Kuhusiana na maendeleo ya hivi karibuni ya miradi mipya ya pembejeo ya mteja na utengenezaji wa pampu za kimya, zisizo na msingi, usambazaji wa joto wa kati kwa majengo kupitia MTP umewezekana. Udhibiti wa mitandao ya kupokanzwa iliyopanuliwa na yenye matawi hupatikana kwa kuhakikisha utawala thabiti wa majimaji katika sehemu za kibinafsi. Kwa kusudi hili, pointi za udhibiti na usambazaji (CDPs) hutolewa kwenye matawi makubwa, ambayo yana vifaa na vifaa muhimu.
Michoro ya mtandao wa joto. Katika miji, mitandao ya kupokanzwa hufanywa kulingana na miradi ifuatayo: mwisho-mwisho (radial), kama sheria, mbele ya chanzo kimoja cha joto, pete, mbele ya vyanzo kadhaa vya joto na mchanganyiko.
Mzunguko wa mwisho-mwisho (Mtini.a) inajulikana na ukweli kwamba kadiri umbali kutoka kwa chanzo cha joto unavyoongezeka, mzigo wa mafuta hupungua polepole na kipenyo cha bomba hupungua ipasavyo. 1, muundo, muundo wa miundo na vifaa kwenye mitandao ya joto hurahisishwa. Kuongeza uaminifu wa usambazaji kwa watumiaji 2 nishati ya joto kati ya mistari iliyo karibu hupangwa na jumpers 3, ambayo inakuwezesha kubadili usambazaji wa nishati ya joto katika tukio la kushindwa kwa mstari wowote. Kwa mujibu wa viwango vya kubuni kwa mitandao ya joto, ufungaji wa jumpers ni lazima ikiwa nguvu ya mains ni 350 MW au zaidi. Uwepo wa jumpers huondoa hasara kuu ya mpango huu na hujenga uwezekano wa usambazaji usioingiliwa wa joto kwa kiasi cha angalau 70% ya kiwango cha mtiririko uliohesabiwa.
Rukia pia hutolewa kati ya mizunguko ya mwisho wakati wa kusambaza joto kwa eneo kutoka kwa vyanzo kadhaa vya joto: mitambo ya nguvu ya joto, wilaya na nyumba za boiler. 4. Katika hali hiyo, pamoja na kuongeza uaminifu wa usambazaji wa joto, inawezekana katika majira ya joto kuzima nyumba kadhaa za boiler zinazofanya kazi kwa kiwango cha chini cha mzigo kwa kutumia nyumba moja au mbili za boiler zinazofanya kazi katika hali ya kawaida. Wakati huo huo, pamoja na kuongeza ufanisi wa nyumba za boiler, hali zinaundwa kwa ajili ya matengenezo ya wakati wa kuzuia na makubwa ya sehemu za kibinafsi za mtandao wa joto na nyumba za boiler wenyewe. Kwenye matawi makubwa (Mtini.
- 1, a) pointi za udhibiti na usambazaji hutolewa 5.
Mzunguko wa pete (Mtini. b) kutumika katika miji mikubwa na kwa usambazaji wa joto kwa makampuni ya biashara ambayo hairuhusu usumbufu katika usambazaji wa joto. Ina faida kubwa juu ya mfumo wa kufa-mwisho vyanzo kadhaa huongeza uaminifu wa usambazaji wa joto, wakati nguvu ndogo ya hifadhi ya vifaa vya boiler inahitajika. Kuongezeka kwa gharama zinazohusiana na ujenzi wa pete kuu husababisha kupungua kwa gharama za mtaji kwa ajili ya ujenzi wa vyanzo vya joto. Barabara kuu ya pete 1 (Mchoro, b) hutolewa kwa joto kutoka kwa mitambo minne ya nguvu ya joto. Watumiaji 2 kupokea joto kutoka kwa vituo vya kupokanzwa vya kati 6, iliyounganishwa na barabara kuu ya pete kulingana na mpango wa mwisho. Sehemu za udhibiti na usambazaji hutolewa katika matawi makubwa 5. Biashara za viwanda 7 pia zimeunganishwa kulingana na mpango wa mwisho kupitia kituo cha usambazaji.
Mchele. Michoro ya mtandao wa joto
A radial iliyokufa; b pete
Kazi zingine zinazofanana ambazo zinaweza kukuvutia.vshm> |
|||
| 229. | MICHORO HALISI NA FURAHI YA KUBUNI | KB 10.96 | |
| Miundo ya fremu MICHORO HALISI NA YA MUUNDO WA FURAMU Fremu ni miundo bapa inayojumuisha vipengee vya upana vilivyovunjika moja kwa moja au vilivyopinda vinavyoitwa pau panda za fremu na vipengee vya wima vilivyounganishwa kwa uthabiti au vilivyoelekezwa vinavyoitwa rafu za fremu. Inashauriwa kuunda muafaka kama huo kwa zaidi ya m 60; hata hivyo, wanaweza kushindana kwa mafanikio na trusses na mihimili kwa spans ya 24-60 m . Viungo vitatu... | |||
| 2261. | UJENZI NA MICHORO YA NGUVU YA GROUND GTE | KB 908.48 | |
| Injini za turbine za shimoni moja Muundo wa shimoni moja ni wa hali ya juu kwa injini za turbine za ardhini na hutumiwa katika safu nzima ya nguvu kutoka 30 kW hadi 350 MW. Kutumia muundo wa shimoni moja, injini za turbine za mizunguko rahisi na ngumu zinaweza kutengenezwa, pamoja na vitengo vya turbine za mzunguko wa gesi. Kimuundo, injini ya turbine ya shimoni moja ya ardhini inafanana na injini za turbine ya ndege yenye shimo moja na injini za turbine ya helikopta na inajumuisha kibandikizi cha compressor na turbine (Mtini. | |||
| 230. | MICHORO HALISI NA YA UJENZI WA MATOO | KB 9.55 | |
| Kulingana na mchoro wa tuli, matao yamegawanywa katika bawaba tatu, zenye bawaba mbili na zisizo na bawaba. Matao yenye bawaba mbili ni nyeti sana kwa ushawishi wa halijoto na mabadiliko kuliko matao yasiyo na bawaba na yana uthabiti mkubwa kuliko matao yenye bawaba tatu. Matao yenye bawaba mbili ni ya kiuchumi kabisa katika suala la matumizi ya nyenzo, ni rahisi kutengeneza na kusanikisha, na shukrani kwa sifa hizi hutumiwa sana katika majengo na miundo. Katika matao yaliyopakiwa na kusambazwa sawasawa... | |||
| 12706. | Ukuzaji wa mfumo wa usambazaji wa joto kwa kitongoji cha makazi huko Moscow, kuhakikisha usambazaji wa joto usioingiliwa kwa vitu vyote. | KB 390.97 | |
| Data ya awali ya kubuni. Uhesabuji wa fidia kwa barabara kuu. Makampuni ya viwanda hupokea mvuke kwa mahitaji ya mchakato na maji ya moto kwa teknolojia na joto na uingizaji hewa. Uzalishaji wa joto kwa makampuni ya viwanda unahitaji kiasi kikubwa cha mafuta ... | |||
| 12155. | Mfano wa kuamua chaguzi bora za sera iliyoratibiwa ya ushuru kwa usambazaji wa umeme, usambazaji wa joto, usambazaji wa maji na utupaji wa maji machafu kwa muda mrefu wa uzalishaji. | KB 16.98 | |
| Mfano umeundwa ili kuamua chaguzi bora za usambazaji wa viwango vichache vya nishati ya umeme na joto ya rasilimali za maji na usambazaji kama huo wa upendeleo wa utupaji wa maji machafu ambayo utiririshaji wa maji machafu kwenye miili ya maji ya juu ya ardhi ni mdogo na thamani ya uwezo wa unyambulishaji wa miili hii ya maji. Kulingana na modeli hii, modeli imetengenezwa kwa ajili ya kuamua chaguo bora zaidi kwa sera iliyokubaliwa ya ushuru wa usambazaji wa umeme, usambazaji wa joto, usambazaji wa maji na utupaji wa maji machafu.... | |||
| 14723. | Mifumo ya miundo ya majengo ya ghorofa nyingi | KB 66.8 | |
| Miundo ya usanifu wa majengo ya ghorofa nyingi Mahitaji ya jumla ya majengo ya ghorofa mbalimbali Majengo ya makazi ya ghorofa majengo ya makazi kutoka sakafu 6 hadi 9; majengo ya juu kutoka sakafu 10 hadi 25. Kulingana na mahitaji ya idadi ya chini inayohitajika ya lifti, kulingana na idadi ya sakafu: Majengo ya sakafu 6 9 yanahitaji lifti 1; majengo 10 19 sakafu. lifti 2; majengo 20 25 sakafu. Kwa mujibu wa Sheria ya Shirikisho la Shirikisho la Urusi la 2009 No. 384FZ Kanuni za Kiufundi juu ya usalama wa majengo na ... | |||
| 2375. | NGUO ZA BARABARANI. BUNI SULUHU | 1.05 MB | |
| Vipengele fulani vinahusishwa tu na mpangilio wa tabaka za kuwasiliana moja kwa moja na interlayer na kuanzishwa kwa operesheni ya ziada ya kuweka geogrid. Operesheni ya mwisho, kutokana na utengenezaji wa geogrids na aina rahisi ya utoaji wao, haizuii mtiririko wa ujenzi. Katika suala hili, urefu wa mtego unaokubalika kwa kawaida hauhusiani na kuwekewa kwa geogrid, lakini inashauriwa kudumisha urefu wa urefu wa mtego kwa urefu wa nyenzo katika roll. Uimarishaji wa lami za saruji za lami unapendekezwa kufanywa kwa kufunga safu ya SSNPHAYWAY geogrid... | |||
| 2191. | VIPENGELE VYA MUUNDO WA NJIA ZA MAWASILIANO HEWA | 1.05 MB | |
| Viunga vya njia za mawasiliano ya juu lazima ziwe na nguvu za kutosha za kiufundi, maisha marefu ya huduma, ziwe nyepesi, zinazoweza kusafirishwa na za kiuchumi. Hadi hivi karibuni, mistari ya mawasiliano ya juu ilitumia viunga vilivyotengenezwa kwa miti ya mbao. Kisha misaada ya saruji iliyoimarishwa ilianza kutumika sana. | |||
| 6666. | Mizunguko ya analogi kwa kutumia op-amps | KB 224.41 | |
| Wakati wa kuchambua mizunguko ya analog, op-amp inaonekana kama amplifier bora, yenye maadili makubwa ya upinzani wa pembejeo na faida, na upinzani wa pato la sifuri. Faida kuu ya vifaa vya analog | |||
| 6658. | Mizunguko sawa ya transistor ya bipolar | KB 21.24 | |
| Mizunguko sawa ya transistor ya bipolar Wakati wa kuhesabu nyaya za umeme na transistors, kifaa halisi hubadilishwa na mzunguko sawa ambao unaweza kuwa usio na muundo au muundo. Kwa kuwa hali ya umeme ya transistor ya bipolar katika mzunguko wa OE imedhamiriwa na sasa ya pembejeo ... | |||
5.2. Uamuzi wa mchoro na usanidi wa mitandao ya joto.
Wakati wa kubuni mitandao ya joto, kuchagua mpango ni kazi ngumu ya kiufundi na kiuchumi. Mpangilio wa mtandao wa joto hauamuliwa tu na eneo la vyanzo vya joto kuhusiana na watumiaji, lakini pia na aina ya baridi, asili ya mizigo ya joto na thamani yao iliyohesabiwa.
Vigezo kuu ambavyo ubora wa mtandao wa kupokanzwa uliotengenezwa hupimwa unapaswa kuwa ufanisi wake wa kiuchumi. Wakati wa kuchagua usanidi wa mitandao ya joto, unapaswa kujitahidi kwa ufumbuzi rahisi zaidi na, ikiwa inawezekana, urefu mfupi wa bomba.
Katika mitandao ya kupokanzwa, maji na mvuke vinaweza kutumika kama vipozezi. Mvuke kama kipozezi hutumiwa hasa kwa shughuli nyingi za viwandani. Kwa kawaida, urefu wa mitandao ya mvuke kwa kitengo cha mzigo wa joto wa kubuni ni ndogo. Ikiwa, kwa sababu ya asili ya mchakato wa kiteknolojia, usumbufu wa muda mfupi (hadi masaa 24) katika usambazaji wa mvuke unaruhusiwa, basi suluhisho la kiuchumi zaidi na wakati huo huo la kuaminika kabisa ni kuweka bomba la mvuke la bomba moja. waya.
Ni lazima ikumbukwe kwamba kurudia kwa mitandao ya mvuke husababisha ongezeko kubwa la gharama zao na matumizi ya vifaa, hasa mabomba ya chuma. Wakati wa kuwekewa, badala ya bomba moja iliyoundwa kwa mzigo kamili, mbili sambamba iliyoundwa kwa mzigo wa nusu, eneo la uso wa bomba huongezeka kwa 56%. Ipasavyo, matumizi ya chuma na gharama ya awali ya mtandao huongezeka.
Kuchagua muundo wa mitandao ya kupokanzwa maji inachukuliwa kuwa kazi ngumu zaidi, kwani mzigo wao kawaida hujilimbikizia kidogo. Mitandao ya kupokanzwa maji katika miji ya kisasa hutumikia idadi kubwa ya watumiaji, mara nyingi hupimwa kwa maelfu na hata makumi ya maelfu ya majengo yaliyounganishwa yaliyo katika maeneo ambayo mara nyingi hupimwa katika makumi mengi ya kilomita za mraba.
Mitandao ya maji haina muda mrefu kuliko mitandao ya mvuke, hasa kutokana na uwezekano mkubwa wa kutu ya nje ya mabomba ya chuma yaliyowekwa kwenye njia za chini ya ardhi. Kwa kuongeza, mitandao ya kupokanzwa maji ni nyeti zaidi kwa ajali kutokana na msongamano mkubwa wa baridi. Udhaifu wa dharura wa mitandao ya kupokanzwa maji huonekana sana katika mifumo mikubwa iliyo na unganisho tegemezi la mitambo ya kupokanzwa kwenye mtandao wa joto, kwa hivyo, wakati wa kuchagua mpango wa mitandao ya kupokanzwa maji, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa maswala ya kuegemea na upungufu wa usambazaji wa joto. .
Mitandao ya kupokanzwa maji lazima igawanywe wazi kwa sasa na usambazaji. KWA mitandao yoyote kawaida hujumuisha mabomba ya joto yanayounganisha vyanzo vya joto na maeneo ya matumizi ya joto, na pia kwa kila mmoja.
Kipozezi huingia kutoka kwa mitandao ya usambazaji na hutolewa kupitia mitandao ya usambazaji kupitia vituo vidogo vya joto vya kikundi au vituo vya joto vya ndani kwa mitambo inayotumia joto ya watumiaji. Uunganisho wa moja kwa moja wa watumiaji wa joto kwenye mitandao hii haipaswi kuruhusiwa, isipokuwa kesi za uunganisho wa makampuni makubwa ya viwanda,
Mitandao mpya ya kupokanzwa imegawanywa katika sehemu za urefu wa kilomita 1-3 kwa kutumia valves. Wakati bomba linafungua (kupasuka), eneo la kushindwa au ajali linawekwa na valves za sehemu. Shukrani kwa hili, hasara za maji ya mtandao hupunguzwa na muda wa matengenezo hupunguzwa kutokana na kupungua kwa muda unaohitajika kukimbia maji kutoka kwa bomba kabla ya matengenezo na kujaza sehemu ya bomba na maji ya mtandao baada ya matengenezo.
Umbali kati ya valves za sehemu huchaguliwa ili wakati unaohitajika kwa ajili ya matengenezo ni chini ya wakati ambapo joto la ndani katika vyumba vya joto, wakati inapokanzwa huzimwa kabisa katika kubuni nje ya joto kwa ajili ya kupokanzwa, matone chini ya 12 - 14 °. C. Hiki ndicho kiwango cha chini cha kikomo cha thamani ambacho kawaida hukubaliwa kwa mujibu wa mkataba wa usambazaji wa joto.
Umbali kati ya vali za sehemu unapaswa kuwa mdogo kwa kipenyo kikubwa cha bomba na kwa muundo wa chini wa halijoto za nje za kupasha joto. Muda unaohitajika kufanya ukarabati huongezeka kwa kuongezeka kwa kipenyo cha bomba na umbali kati ya vali za sehemu. Hii ni kutokana na ukweli kwamba wakati kipenyo kinaongezeka, wakati wa kutengeneza huongezeka kwa kiasi kikubwa.
Ikiwa muda wa ukarabati ni mrefu zaidi kuliko inaruhusiwa, ni muhimu kutoa hifadhi ya mfumo wa usambazaji wa joto katika tukio la kushindwa kwa sehemu ya mtandao wa joto. Mojawapo ya njia za kupunguzwa kazi ni kuziba barabara kuu zilizo karibu. Vipu vya sehemu huwekwa kwa urahisi katika pointi za uunganisho kati ya mitandao ya usambazaji na mitandao ya joto. Katika vyumba hivi vya nodal, pamoja na valves za sehemu, pia kuna valves za kichwa za mitandao ya usambazaji, valves kwenye mistari ya kuzuia kati ya mtandao wa karibu au kati ya mtandao na vyanzo vya ugavi wa joto, kwa mfano, wilaya (chumba 4 kwenye Mchoro 5.1). Hakuna haja ya kugawa mistari ya mvuke, kwani wingi wa mvuke unaohitajika kujaza mistari ndefu ya mvuke ni ndogo. Vipu vya sehemu lazima ziwe na gari la umeme au hydraulic na uwe na uhusiano wa telemechanical na kituo cha udhibiti wa kati. Mitandao ya usambazaji lazima iunganishwe kwenye laini kuu kwa pande zote mbili za vali za sehemu ili huduma isiyokatizwa kwa waliojisajili iweze kuhakikishwa endapo ajali itatokea kwenye sehemu yoyote ya laini kuu.
Mchele. 5.1. Mchoro mkuu wa mawasiliano ya mstari mmoja wa mtandao wa kupokanzwa maji wa bomba mbili na mains mbili
1 - mtoza; 2 - mtandao; 3 - mtandao wa usambazaji; 4 - chumba cha kugawa; 5 - valve ya sehemu; 6 - ; 7 - kuzuia uhusiano
Uunganisho wa kuingilia kati ya barabara kuu unaweza kufanywa kwa kutumia mabomba moja. Mpango unaofaa wa kuwaunganisha kwenye mtandao unaweza kutoa matumizi ya viunganisho vya kuzuia kwa mabomba ya usambazaji na kurudi.
Katika majengo ya kategoria maalum ambayo hairuhusu usumbufu katika usambazaji wa joto, uwezekano wa ugavi wa joto kutoka kwa hita za gesi au umeme au kutoka kwa hita za ndani inapaswa kutolewa katika kesi ya kukomesha kwa dharura kwa usambazaji wa joto wa kati.
Kwa mujibu wa SNiP 2.04.07-86, inaruhusiwa kupunguza ugavi wa joto katika hali ya dharura hadi 70% ya jumla ya matumizi ya kubuni (kiwango cha juu cha kila saa kwa uingizaji hewa na wastani wa saa kwa maji ya moto). Kwa makampuni ya biashara ambayo usumbufu katika usambazaji wa joto hauruhusiwi, duplicate au mzunguko wa pete wa mitandao ya joto inapaswa kutolewa. Inakadiriwa matumizi ya joto ya dharura lazima yachukuliwe kwa mujibu wa hali ya uendeshaji ya makampuni ya biashara.
Katika Mtini. Mchoro 5.1 unaonyesha mchoro wa msingi wa mstari mmoja wa mtandao wa kupokanzwa maji wa bomba mbili na nguvu ya umeme ya MW 500 na nguvu ya joto ya 2000 MJ / s (1700 Gcal / h).
Radi ya mtandao wa joto ni kilomita 15. Matumizi ya joto hupitishwa hadi eneo la mwisho kupitia njia kuu mbili za kupitisha za bomba mbili zenye urefu wa kilomita 10. Kipenyo cha mistari ya plagi ni 1200 mm. Maji yanaposambazwa katika matawi yanayohusiana, vipenyo vya mistari hupungua. Matumizi ya joto huletwa ndani ya eneo la mwisho kwa njia ya mtandao nne na kipenyo cha 700 mm, na kisha kusambazwa zaidi ya mtandao nane na kipenyo cha 500 mm. Viunganisho vya kuingiliana kati ya mistari kuu, pamoja na vituo vya ziada, vimewekwa tu kwenye mistari yenye kipenyo cha 800 mm au zaidi.
Suluhisho hili linakubalika katika kesi wakati, na umbali unaokubalika kati ya valves za sehemu (km 2 kwenye mchoro), wakati unaohitajika kutengeneza bomba na kipenyo cha 700 mm. , muda mdogo ambapo joto la ndani la majengo yenye joto, wakati inapokanzwa imezimwa kwenye joto la nje, itashuka kutoka 18 hadi 12 ºС (sio chini).
Viunganisho vya kuingiliana na valves za sehemu zinasambazwa kwa namna ambayo katika tukio la ajali kwenye sehemu yoyote ya mstari kuu na kipenyo cha 800 mm au zaidi, wanachama wote wanaounganishwa kwenye mtandao wa joto hutolewa. wanachama hukiukwa tu katika kesi ya ajali kwenye mistari yenye kipenyo cha 700 mm au chini.
Katika kesi hii, wasajili walio nyuma ya tovuti ya ajali (kando ya njia ya joto) wamesimamishwa.
Wakati wa kusambaza joto kwa miji mikubwa kutoka kwa kadhaa, inashauriwa kutoa kwa kuunganishwa kwa kuheshimiana kwa kuunganisha mains yao na viunganisho vya kuingiliana. Katika kesi hii, pete ya pamoja inaweza kuundwa
Kuzuia miunganisho kati ya mains ya kipenyo kikubwa lazima iwe na uwezo wa kutosha ili kuhakikisha upitishaji wa maji ya chelezo. Katika hali muhimu, substations hujengwa ili kuongeza uwezo wa kuzuia uhusiano.
Bila kujali viunganisho vya kuzuia kati ya mtandao, inashauriwa katika miji iliyo na mzigo wa usambazaji wa maji ya moto uliotengenezwa ili kutoa jumpers ya kipenyo kidogo kati ya mitandao ya usambazaji wa joto ili kuhifadhi mzigo wa maji ya moto.
Wakati vipenyo vya mtandao kuu vinavyotoka kwenye chanzo cha joto ni 700 mm au chini, mchoro wa mtandao wa joto wa radial (radial) hutumiwa kwa kupungua kwa kipenyo polepole wakati umbali kutoka kwa kituo huongezeka na mzigo wa joto uliounganishwa hupungua.
Mtandao huo ni wa gharama nafuu zaidi kwa gharama za awali, inahitaji matumizi ya chuma kidogo kwa ajili ya ujenzi na ni rahisi kufanya kazi. Hata hivyo, katika tukio la ajali kwenye uti wa mgongo wa mtandao wa radial, wanachama waliounganishwa kwenye tovuti ya ajali husitishwa. Ikiwa ajali hutokea kwenye mstari kuu karibu na kituo, basi watumiaji wote waliounganishwa kwenye mstari kuu wanaingiliwa. Suluhisho hili linakubalika ikiwa wakati wa kutengeneza mabomba yenye kipenyo cha angalau 700 mm inakidhi hali iliyo hapo juu.
Swali la ni kipenyo gani cha mabomba ya joto na ni mpango gani wa mtandao wa joto (radial au pete) inapaswa kutumika katika mifumo ya joto ya wilaya inapaswa kuamuliwa kulingana na hali maalum iliyoagizwa na usambazaji wa joto wa watumiaji wa joto: ikiwa wanaruhusu mapumziko katika usambazaji. ya kupoza au la, gharama za redundancy ni zipi nk. Kwa hiyo, katika uchumi wa soko, udhibiti wa juu wa vipenyo na michoro ya mitandao ya joto hauwezi kuchukuliwa kuwa suluhisho pekee sahihi.
Mifumo ya usambazaji wa joto ni seti ya vifaa kwa ajili ya uzalishaji wa nishati ya joto, usafiri wake, usambazaji na matumizi.
Mpango:
1) Chanzo cha nishati ya joto (CHP, RK, GK, AK, nk). 2) Mabomba ya joto kwa ajili ya kusafirisha nishati ya joto kutoka chanzo hadi kwa watumiaji. 3) Sehemu za kupokanzwa kwa uunganisho, kupima mita na udhibiti wa matumizi ya nishati ya joto. 4) Watumiaji wa nishati ya joto (ugavi wa maji ya moto + maji ya moto + mahitaji ya kiteknolojia).
Aina ya pointi za joto: 1. kati (kutumikia majengo kadhaa au vitalu na majengo ya mtu binafsi). 2. mitaa (kutumikia jengo ambalo ziko).
2. Uainishaji wa mifumo ya usambazaji wa joto.
1
) Kwa eneo la chanzo cha nishati ya joto: Kati (chanzo cha nishati ya joto hutumikia majengo 2 au zaidi). Imegawanywa (hutumikia jengo moja au eneo tofauti). 2) Kwa baridi (maji na mvuke). 3) Kwa mujibu wa njia ya kuandaa maji kwa DHW: Fungua (maji kwa DHW inachukuliwa kutoka kwa mitandao ya joto), Imefungwa (maji yanatayarishwa katika hita za maji). 4) Kwa idadi ya mabomba (mifumo ya usambazaji wa joto ni mabomba 1,2,3,4,5, nk). Bomba moja hufunguliwa tu:
Aina kuu ya usambazaji wa joto ni mfumo wa bomba mbili. (inakubaliwa katika hali ambapo mzigo wa joto unaweza kutolewa na aina moja ya kupoeza na takriban joto sawa. Mifumo ya bomba-2 inaweza kufunguliwa na kufungwa.
bomba tatu:
bomba nne katika eneo la makazi:
ili kuhakikisha joto la maji mara kwa mara
Mfumo wa DHW na ulaji mdogo wa maji au wakati gani
yake kutokuwepo
5) Kulingana na usanidi (magari ni ya mwisho, mzunguko na mzunguko na pointi za usambazaji wa udhibiti).
3. Michoro ya mtandao wa joto.
Mwisho wa mwisho: faida (mzunguko rahisi, uwekezaji mdogo), hasara (kuegemea chini, kwa sababu mtumiaji hupokea nishati ya joto kutoka kwa mwelekeo mmoja tu, na katika tukio la ajali ni kukatwa kabisa kutoka kwa mfumo wa usambazaji wa joto).
NA 
hema:
Ili kuongeza kuegemea, magari yote yanagawanywa katika sehemu tofauti na valves za kudhibiti ili kupunguza majibu ya ajali.
Pete: faida (kuegemea juu kwa sababu watumiaji wanaweza kupokea nishati ya joto kutoka pande mbili. Vyanzo kadhaa vya nishati ya joto vinaweza kushikamana na mtandao wa pete, ambayo huongeza kuegemea. Uwezo wa kutumia nishati ya joto kutoka kwa vyanzo vinavyoendesha aina tofauti za mafuta). Hasara (kuongezeka kwa uwekezaji wa mitaji kwa 20-30%. Udhibiti ngumu zaidi wa mizigo ya joto).
1. Mabomba kuu ya gari.
2. Usambazaji
3. Ndani ya robo
Barabara ya pete yenye vituo vya usambazaji wa udhibiti.
Mpango:
1.2.3. mistari ya usambazaji
kila robo mwaka. 4. valve ya sehemu
5. valves ya kichwa ya distribuerar.
mitandao. 6. Bomba moja au 2
mrukaji.
Valve imefunguliwa. ikitokea ajali
imefungwa, fungua (c, d).
Kifaa cha KRP kinaongezeka
gharama kwa 10%.
4. Bomba inasaidia kwa mitandao ya joto.
Msaada unaweza kuwa unaohamishika au usiohamishika. Inahamishika (kuteleza, kunyongwa, roller, roller). Viunga vimeundwa kusaidia uzito wa bomba na kuhakikisha harakati zake wakati wa mabadiliko ya joto. Sliding hutumiwa kwa aina zote za gaskets.
1. bomba
2. msaada wa kuteleza
3. mto wa msaada
4. saruji
Msaada wa roller:
1. roller
µ TR = 0,4
Msaada wa paka:
1
. rink ya barafu
µ TR = 0,2
Fani za roller na roller hazitumiwi kwa njia zisizo na njia za chini ya ardhi, njia na zisizo za kupitia, kuwekewa, kwa sababu. zinahitaji matengenezo.
Msaada wa kunyongwa:
1. mvutano
2. chemchemi
3. kubana
Usaidizi zisizohamishika zimeundwa kusaidia uzito wa bomba na kurekebisha kwa ukali bomba pamoja na ufungaji wake (clamps, bodi za paneli, mbele).
Bana inasaidia: 1. bana
2. vituo
Inafaa kwa kila aina ya kuwekewa
Msaada wa paneli:
1. ngao ya saruji iliyoimarishwa
kubeba mzigo.
2. miguu minne fasta
msaada
Inatumika kwa aina zote
gaskets isipokuwa juu
juu ya msaada wa juu.
5. Fidia kwa mitandao ya joto na sheria za ufungaji wao.
Fidia hutumiwa kutambua mabadiliko katika urefu wa bomba wakati wa mabadiliko ya joto. Compensators ni axial na radial.
Axial (sanduku la kujaza, lenzi, mvukuto).
Sanduku la kujaza:
1. jengo.2. kikombe. 3. kumbukumbu
pete. 4. kuziba
pete. 5. Ufungashaji wa Omental.
Faida (vipimo vidogo,
ndogo ya majimaji
upinzani, ndogo
gharama).
Mapungufu (inahitaji mabadiliko
huduma ya kiufundi iwezekanavyo
usawa wa shoka za mwili na glasi;
ambayo inasababisha jamming).
Omba (kwenye mabomba
d≥100, kwa shinikizo P ≤ 2.5
MPa). ∆L= 350 mm.
Lenzi:
1. lenzi. 2. kuingiza chuma kwa
kupunguza hasara za majimaji.
uwezo wa fidia wa lensi moja
5 mm. Kufunga zaidi ya lenses 5 haipendekezi.
Manufaa (kuruhusu radial
harakati).
Mvukuto: + Matengenezo ya bure
- Gharama kubwa
Fidia ya radial hufanywa kwa sababu ya bends ya sehemu zilizopindika, bend za bomba (fidia ya kibinafsi), au kwa sababu ya viingilio maalum.
Fidia ya kibinafsi: Ingizo maalum:
fidia ya omega
P 
- fidia yenye umbo Manufaa ya fidia zenye umbo la U:
imewekwa na kutengenezwa moja kwa moja
hasa kwenye maeneo ya ujenzi na si kofia kubwa.
gharama.
Hasara: kuongezeka kwa majimaji
upinzani.
Sheria za kusakinisha fidia: 1. Fidia za umbo la U zimewekwa kati ya usaidizi uliowekwa katikati. 2. Vifaa vimewekwa upande wa kulia kando ya mtiririko wa baridi. 3. Pembe kali haziruhusiwi ikiwa kuna kona kali, basi msaada uliowekwa lazima uweke kwenye kona. 4. Viungo vya upanuzi wa sanduku la stuffing vimewekwa kwenye usaidizi uliowekwa. Mchanganyiko wa sanduku la kujaza. Ni marufuku kufunga kwenye maeneo yaliyopindika. 6. Fittings ni imewekwa kati ya msaada na sanduku stuffing.