Unahitaji pesa ngapi ili kufungua kituo cha mafuta? Jinsi ya kufungua kituo cha gesi na kuandaa vifaa vya mafuta

Meli za gari zilizo na idadi kubwa ya hisa zinapaswa kutatua kila siku shida ya mafuta gani ya kutumia, wapi kuongeza vifaa na jinsi ya kuokoa pesa. Uwekaji mafuta wa kati katika vituo vya kawaida vya gesi, hata kwa kadi za mafuta, hauna faida: kula njama, wizi na kujaza kidogo. kwa kesi hii kwa mpangilio wa mambo. Kila mtu anaelewa hili, hata hivyo, magari mengi makubwa yanachukulia makubaliano na mitandao ya mafuta kuwa suluhisho mojawapo. "Kuna mengi ya kutofautiana. Kwa mfano, treni ya barabarani iliondoka Urusi ya Kati na kuelekea eneo la mbali, na hata katika vituo vya gesi vilivyo na chapa kwa kutumia kadi tunaona kujazwa kidogo kwa utulivu, "anasema Kirill Vodin, Naibu Mkurugenzi Mkuu wa Vesta Transport Company LLC. "Matokeo yake, ilitubidi hata kubadilisha kampuni ya mafuta kwa sababu ya hii, na pia kupanga kituo chetu cha mafuta kwenye eneo la meli za magari."

Inawezekana kupanga usambazaji wa mafuta moja kwa moja kwenye eneo la biashara? Hadi hivi karibuni, njia hii ilikuwa ngumu sana. Ili kujenga kituo chako cha gesi kwenye eneo la meli ya gari na kumiliki kituo hiki kihalali, ilikuwa ni lazima kupitia mamlaka nyingi na kupata kadhaa ya kurasa za nyaraka za kuruhusu. Mitambo mikubwa tu ya gari inaweza kumudu hii.

Kila kitu kilibadilika mwaka wa 2012, wakati vituo vya gesi viliondolewa kutoka kwa udhibiti wa Rostekhnadzor, ambayo kimsingi ilibadilisha uwezekano wa uendeshaji wa aina zote za vituo vya gesi. "Kwa sasa, kanuni ya ujenzi na uendeshaji wa vituo vya gesi ya chombo inadhibitiwa tu na Wizara ya Hali ya Dharura, lakini kwa pango moja: ikiwa kituo cha gesi haipo kwenye eneo la kituo cha uzalishaji wa hatari (Rostechnadzor inahusika zaidi. hapa). Wizara ya Hali ya Dharura pekee huainisha aina tofauti za vituo katika hati zake kuu NPB 111-98 na seti ya sheria "Vituo vya kujaza gari. Mahitaji usalama wa moto"Tarehe 1 Julai 2014," anasema Yuri Kolesnikov, Mkurugenzi Mtendaji Chama "Penzaspetsavtomash" (alama ya biashara Benza).

KONTENA NA vituo vya gesi vya MODULAR

Leo kuna bidhaa nyingi kwenye soko la Kirusi ambazo zina majina tofauti, lakini kimsingi hufanya kazi sawa. Hizi ni pamoja na kontena na vituo vya gesi vinavyohamishika, moduli za mafuta na kuongeza mafuta. Kituo cha gesi cha kawaida ni kituo, mfumo wa kiteknolojia ambao umeundwa kwa kujaza magari tu na mafuta ya kioevu ya gari na inaonyeshwa na eneo la juu la tanki na mgawanyiko wa kisambazaji cha mafuta (TRK) na chombo cha kuhifadhi mafuta. . Kituo cha gesi kilicho na chombo (KAZS) hutofautiana na cha kawaida tu kwa kuwa kisambazaji cha mafuta kiko kwenye chombo cha kuhifadhi mafuta.

Kwa kweli, kutoka kwa mtazamo wa kufuata NPB 111-98, sio muhimu kabisa kile bidhaa zinaitwa, jambo kuu ni kwamba zinafanywa kama bidhaa moja. "Muundo wowote unaokidhi vigezo hivi na una vyeti vyote muhimu kwa bidhaa moja ya kiwanda lazima na utaainishwa na wakaguzi wa moto kama kituo cha gesi ya chombo na hakuna kitu kingine," anasema Yuriy Kolesnikov. "Ni mteja pekee anayeweza kuchagua, kwa kuzingatia mambo ya uendeshaji zaidi, jinsi kituo cha mafuta kinapaswa kuonekana - kushonwa kwenye kontena au kushoto na tanki wazi; viwango havidhibiti hii."

Kwa kuondolewa kwa vituo vya gesi kutoka kwa rejista ya vifaa vya uzalishaji wa hatari na Rostekhnadzor mwaka 2012, hali ya ufungaji na uendeshaji wa vituo vya gesi imebadilika sana. upande bora. Sasa, ikiwa kampuni ya gari itaweka kituo cha gesi kwa mahitaji yake mwenyewe kwenye eneo lake na ufungaji hauhitaji ujenzi wa mji mkuu, mmiliki si lazima apate leseni au vibali vyovyote vya kuendesha kituo. Yote ambayo inahitajika ni kuzingatia viwango vya usalama wa moto kwa vituo vya gesi. Kwanza, unahitaji kudumisha umbali wa aina mbalimbali za vitu na kuandaa tovuti na eneo la kuingia na kutoka na kufunga uzio ili kuzuia magari kugonga kituo cha kujaza. Pili, ni muhimu kufanya msingi wa kituo cha gesi kwa namna ya slab ya barabara ya vipimo fulani na kuiweka. Hatimaye, tatu, kuteua wale wanaohusika na kutekeleza hatua za usalama wa moto.

Mahitaji ya kimsingi ya kuweka kituo cha kujaza chombo: mita 25 kutoka kwa majengo na miundo na kwamba hakuna usambazaji wa maji unaoendesha chini ya vifaa.

Kwa kuongeza, ni muhimu kutekeleza maalum mahitaji ya kiufundi. Kwa mfano, kituo cha kujaza lazima kiwe na pampu yake ya kupokea mafuta kutoka kwa tanker ya mafuta na kuzima moja kwa moja wakati tank imejaa (ni marufuku kusukuma mafuta kwenye kituo cha kujaza kwa kutumia pampu ya tanker ya mafuta). Mfumo wa ufuatiliaji wa nafasi ya ukuta wa tanki na onyo la unyogovu inahitajika. Sehemu za kiteknolojia lazima ziwe na uzio kutoka kwa tangi na kizigeu kisichoweza kuwaka (chuma) cha aina ya kwanza. Ikiwa tangi, pamoja na bomba, imeshonwa kwenye chombo, uingizaji hewa wa moja kwa moja na sensorer za gesi inahitajika. Vipengele vyote vya kubuni vilivyoelezwa hapo juu vinafuatiliwa kimsingi na wakaguzi kutoka Wizara ya Hali za Dharura.

Biashara ya Umoja wa Serikali pekee MO Mostransavto inaweza kumudu kituo chake cha asili cha gesi.

Miongoni mwa mahitaji mengine maalum kwa vifaa vya teknolojia vituo vya gesi vya msimu na kontena, tunaona hitaji la kutengeneza matangi ya kuhifadhi mafuta yenye kuta mbili. Wakati huo huo, uwezo wa jumla wa mizinga ya kituo cha gesi ya chombo haipaswi kuzidi 40 m 3 wakati iko katika maeneo ya watu na 60 m 3 wakati iko nje ya maeneo ya watu.

Jambo muhimu sana ni nyaraka za kituo cha kujaza. Lazima kuwe na hati tu ya kufuata au tamko la Umoja wa Forodha kwenye kituo cha gesi, lakini pia pasipoti yenye maelekezo ya uendeshaji. Aidha, vyeti vya mazingira na usafi vinahitajika. Ikiwa kituo cha kujaza gesi kimewekwa kwenye kituo cha uzalishaji wa hatari, nyaraka zingine za kuruhusu zinaweza kuhitajika.

Kwa mujibu wa nyaraka na vyeti, hii inapaswa kuwa kituo cha kusambaza na kuongeza mafuta - bidhaa moja, na sio tank na vipengele vingine tofauti, wataalam wanakumbuka. Vinginevyo, aina hii ya mradi itaainishwa kama ghala la mafuta au kituo cha gesi asilia. Kisha biashara inalazimika kusajili vifaa hivi na Rostechnadzor na kupata leseni ya uzalishaji wa hatari. Vituo vinavyoitwa mini-gesi na tank moja-ukuta na dispenser moja ya mafuta si kutatua suala la uendeshaji wa kisheria wa vituo vya gesi. Wanaweza kutumika tu kama tank ya rununu ya rununu, ambapo inahitajika kujaza vifaa, mara nyingi kubadilisha eneo la kituo cha gesi. Kwa mfano, wakati wa kazi ya kilimo au barabara.

Usambazaji wa mafuta kiotomatiki kwa madereva wanaotumia kadi mahiri inawezekana kama chaguo

BILA OPERATOR

Kwa sasa, katika vituo vya kujaza inawezekana kuanzisha udhibiti kamili wa kijijini wa automatiska, usio na operator juu ya kiasi cha mafuta, mifereji ya maji isiyoidhinishwa na usambazaji wa moja kwa moja kwa madereva kwa kutumia kadi za smart au funguo za chip. "Hii ni rahisi sana, kwa kuwa hakuna haja ya kupokea operator, na taarifa itatumwa mtandaoni kwa ofisi kupitia chaneli isiyo na waya," anasema Svetlana Bykova, mkuu wa msafara wa Vesta Transport Company LLC. - Unaweza kuweka mipaka ya mafuta kwa madereva au kwa gari kwa siku, wiki au mwezi. Inawezekana pia kudhibiti data halisi: ni nani aliyeongeza mafuta na wakati, kuchambua mafuta iliyobaki kwenye mizinga, angalia hali ya joto, wiani wa mafuta, kiasi cha maji yaliyotengenezwa, kiasi cha mafuta kilichopokelewa kutoka kwa tanker ya mafuta hadi kituo cha kujaza. ”

Vituo vya gesi vilivyo na mifumo hiyo vitasaidia kupunguza wizi wa mafuta kwa wafanyakazi wa shirika na utoaji wa chini wa mafuta na wauzaji wasio waaminifu wa bidhaa za petroli hadi sifuri. Mifumo ya otomatiki ni takriban sawa katika utendaji, inatofautiana tu katika nuances ndogo ndogo, mtengenezaji wa vifaa na gharama.

Pampu ya umeme yenye mita ya metering katika kesi iliyofungwa ni rahisi kwa vifaa vya kuongeza mafuta kwenye shamba.

Ikiwa tunazungumzia juu ya automatisering kamili ya usambazaji wa mafuta kwa makampuni ya biashara ya usafiri, basi tunapaswa kutaja mradi uliotengenezwa na kampuni ya Volgaresurs. Mpango huo ni pamoja na uwekaji wa kituo cha kujaza mafuta kiotomatiki kwa njia ya simu (AMMFS) kwenye biashara, uwasilishaji wa mafuta kwa usafiri wa mtoa huduma, upimaji wa ubora wa mafuta katika hatua zote katika maabara iliyoidhinishwa, huduma na kituo kimoja cha udhibiti, na uwazi wa bei. Madereva ambao hupaka mafuta lori zao wenyewe hupewa kadi za mafuta. Wanaweza kuwa wa jumla - wasio na utu, na wa kawaida. Ni vyema kutambua kwamba kadi za mafuta zinaweza kuwa mdogo kwa kiasi cha mafuta hutolewa. Kikomo kinawekwa ama na kampuni inayotoa huduma za kuongeza mafuta ya gari, au moja kwa moja na mteja wa huduma - carrier wa magari. Hakuna ufikiaji wa mafuta isipokuwa kupitia kadi ndogo ya mafuta. Katika hali hii, AMTZS inaweza kuwekewa terminal ambayo inatoa risiti iliyoambatishwa kwenye bili ya barua pepe. Kwa kuwa mfumo mzima ni automatiska kikamilifu, mkuu wa shirika la usafiri au mtu anayehusika kutoka kwa kikundi cha kifedha anapokea ripoti ya kina juu ya harakati za mafuta kila siku kwa fomu iliyoelezwa madhubuti. Muhtasari huo una habari kuhusu gari ambalo lilitiwa mafuta, ni mafuta ngapi yalitolewa, ni saa ngapi kuongeza mafuta kulifanyika, na kadhalika, hadi kwenye picha ya dereva aliyetumia kadi ya mafuta. Idara ya uhasibu ya kampuni ya magari inalinganisha data kutoka kwa ripoti na nyaraka za ndani.

Mahitaji ya kimsingi ya kupata AMTZ: umbali wa mita 25 kutoka kwa majengo na miundo, na kwamba hakuna usambazaji wa maji unaoendeshwa chini ya vifaa. Msingi lazima uwekewe na slabs, na bumpers lazima ziwepo ili kuhakikisha usalama. Ili kuungana nguvu ya umeme ni muhimu kuandaa ugavi wa cable iliyoundwa kwa nguvu ya angalau 10 kW. Muda wa uwepo wa moduli ya kuongeza mafuta kwenye majengo ya mteja umewekwa tu na makubaliano ya kukodisha kituo cha mafuta na ununuzi wa mafuta. Muda wa kawaida wa uzalishaji na ufungaji wa kituo ni karibu miezi 2.5. Baada ya kuandaa hapo awali kazi ya kiufundi, mteja ana nafasi ya kutaja chaguzi zote anazohitaji. Kwa mfano, ikiwa una kundi mchanganyiko la vifaa, msambazaji anaweza kutoa makontena yenye idadi tofauti ya sehemu. Kwa makubaliano na mteja, chombo kinaweza kugawanywa katika sehemu za kiasi kinachohitajika. Kwa mfano, moja itahifadhi mafuta ya dizeli, nyingine itahifadhi petroli.

Je, mtoa huduma anaweza kutengeneza pesa Kituo cha mafuta, ambayo imewekwa kwenye eneo lake? Ndio, uwezekano kama huo upo. Kwa mfano, convoys mbili ni msingi si mbali na kila mmoja. Ikiwa kuna AMTZ kwenye eneo la mmoja wao, basi jirani anaweza kujaza magari yake huko kwa bei ya kuvutia, lakini wakati huo huo mmiliki wa AMTZ atakuwa na faida yake mwenyewe kutokana na uuzaji wa bidhaa za petroli. Wakati huo huo, si magari ya kampuni tu, lakini pia magari ya kibinafsi ya wafanyakazi yanaweza kuongezwa kwa bei ya chini, ambayo itafanya mwajiri hata kuvutia zaidi.

Kwa mpango huu, gharama za carrier kwa ajili ya kufunga vifaa ni karibu na sifuri, kwani anunua huduma ya magari ya kuongeza mafuta. Katika kesi hiyo, shughuli zote za matengenezo, ukarabati wa vifaa, kusafisha tank, na kadhalika hufanywa na mtoa huduma. Wajibu wote wa ubora wa mafuta pia huanguka kwa muuzaji. Chochote kinacholipa kampuni ya usafiri, ni gharama ya mafuta yanayotolewa. Wakati huo huo, gharama za vifaa zinajumuishwa kwa gharama ya lita, na ni nafuu zaidi kuliko kwenye vituo vya gesi vya mtandao. Upungufu pekee wa suluhisho hili ni uunganisho wa muda mrefu kwa kampuni moja ya mafuta, na hii haifai wabebaji wote.

Kufungua kituo chako cha gesi ni kiuchumi suluhisho sahihi kwa wanaotaka kujipanga biashara yenye faida. Hakika, leo soko hili bado linarekebishwa kikamilifu na kuna fursa ya kuchukua niche yako kwa kuunda kampuni inayoaminika. Aidha, idadi ya magari inaongezeka kila siku, na magari yanahitaji mafuta. Hii inamaanisha kuwa biashara yako ina kila nafasi ya kupata faida. Hivyo, jinsi ya kufungua kituo cha gesi? Na utakuwa na pesa ngapi za kuwekeza katika biashara yako ya baadaye?

Kidogo kuhusu biashara

Hebu tuanze na ukweli kwamba kituo cha gesi ni chanzo cha hatari kubwa na kufungua biashara hiyo utahitaji vibali vingi. Kwa upande wa fedha, hii ni uwezekano mkubwa wa biashara ya gharama kubwa zaidi, tangu mwanzoni hatua ya awali utahitaji sio tu kukodisha (au kununua) shamba linalofaa, lakini pia kujenga kituo cha gesi ambacho kitakidhi mahitaji ya sheria ya sasa (kuna mahitaji fulani kwa uwekaji wa vituo vya gesi, muundo wa vifaa vile, pamoja na mahitaji ya usafi, usafi na mazingira ambayo lazima izingatiwe). Na hizi ni gharama kubwa sana. Aidha, baada ya kukamilika kwa ujenzi, utakuwa na kupata ruhusa kutoka kwa miili iliyoidhinishwa kuendesha kituo cha gesi na kuandaa usalama wa juu na usalama wa kituo.

Je, ni gharama gani kufungua kituo cha mafuta kwa magari? Na itachukua muda gani kuchakata hati? Maswali yanafaa sana na yanafaa sana. Kukamilisha nyaraka zinazohitajika kufungua kituo cha gesi huchukua takriban miezi 3-6, ujenzi yenyewe unachukua kiasi sawa, na utakuwa na kuwekeza kuhusu rubles milioni 12. Kiasi halisi kinategemea mambo mengi).

Lakini jinsi uwekezaji wa awali utalipa haraka ni swali. Kwa wastani, inachukua miaka mitano. Kwa hiyo, wakati wa kuwekeza katika kituo cha gesi, unahitaji kujiandaa kwa ukweli kwamba hii ni mradi wa muda mrefu. Kweli, kwa usimamizi mzuri wa biashara, uwekezaji unaweza kurudishwa ndani ya miaka mitatu.

Kituo chako kidogo cha mafuta au ufadhili?

Leo unaweza kufungua kituo chako kidogo cha gesi (itakuwa biashara inayojitegemea, yako tu), au kufungua kampuni chini ya udhamini wa baadhi. brand maarufu kwa kununua franchise. Wakati huo huo, wataalam wengi wanakubali kuwa ni rahisi kuandaa biashara ya mafuta chini ya uongozi wa mpenzi anayeaminika na mwenye ujuzi, hivyo franchising katika biashara ya mafuta leo ni jambo la kawaida sana. Kwa kuongezea, baada ya kuamua kununua franchise, utapokea mara moja nyaraka zote muhimu, maendeleo ya biashara, chapa, na tayari. mtindo tayari usajili wa kuongeza mafuta (ambayo, kwa njia, kulingana na masharti ya mkataba utalazimika kuzingatia madhubuti). Wawakilishi wa kampuni ya wazazi watasaidia katika kutatua masuala ya shirika, na huwezi kuwa na wasiwasi kuhusu ubora wa mafuta. Hii inaeleweka, kwa sababu wamiliki wa chapa hulinda jina lao zuri na hawatalihatarisha kwa kusambaza mafuta yenye ubora wa chini kwenye moja ya vituo vyao vya gesi.

Lakini ikiwa unaamua kwenda "safari ya uhuru" (fungua biashara ya kujitegemea), basi utakuwa na wasiwasi juu ya ubora wa bidhaa yako mwenyewe na kuendeleza mtindo wa kuongeza mafuta yako. Hii ina maana kwamba utakuwa na kuchagua wauzaji na kubeba wajibu kamili kwa ubora wa mafuta yanayouzwa, ambayo yanaweza kuwa bora au ya chini sana.

Pia hatupaswi kusahau kwamba madereva wengi wanapendelea kuongeza mafuta kwenye vituo vya gesi vya makampuni makubwa ya mafuta, kinachojulikana kama vituo vya gesi "vya asili", ili kujaza tank na petroli nzuri ya uhakika. Hii inamaanisha kuwa uwepo wa chapa inayojulikana kwenye ishara inaweza kuwa ufunguo wa faida ya biashara.

Usajili na shirika la biashara

Kwa hiyo, uliamua kufungua kituo cha gesi. Kwa hivyo, unahitaji kuanza kuchukua hatua:

Kwanza, unahitaji kuteka mpango wa biashara wa kituo cha gesi, pata tovuti inayofaa kwa kituo na uhitimishe makubaliano ya kukodisha na wamiliki.

Kisha unahitaji kupitia usajili wa serikali (unaweza, lakini ni bora kusajili chombo cha kisheria, kwa mfano, ambacho kitakupa fursa ya kuchagua mfumo wa ushuru na VAT - wauzaji wengi wanapendelea kufanya kazi na vituo hivyo vya gesi wapi).

Pata misimbo ya OKVED.
Andaa mradi wa tata ya kujaza baadaye na uidhinishe na Rospotrebnadzor, na kisha uandae ujenzi.
Kuendeleza na kukubaliana juu ya PPC.
Hitimisha makubaliano ya udhibiti wa wadudu na kampuni husika, pamoja na makubaliano ya kuondolewa kwa taka ngumu.
Pata ruhusa kutoka kwa huduma ya mazingira na SES.
Pata leseni ya kuhifadhi na kuuza mafuta kutoka kwa Wizara ya Nishati.
Fanya uthibitisho wa mahali pa kazi.
Hitimisha makubaliano ya usambazaji wa mafuta.

Tovuti ya ujenzi wa kituo cha gesi na kituo

Kuhusu tovuti inayofaa kwa kituo cha gesi, inapaswa kuwa iko kwenye barabara ya trafiki ya juu au ambapo kuna trafiki hai. Ni muhimu kwamba kuna upatikanaji rahisi kwa magari.

Mara tu tovuti imechaguliwa, na hati za kukodisha na ujenzi zimetolewa, unaweza kuendelea moja kwa moja kwenye ujenzi yenyewe. Ikiwa unachagua franchising, basi washirika wako watakusaidia, na ikiwa unafungua biashara ya kujitegemea, basi ni bora kutumia huduma za makampuni maalumu ambayo yanahusika katika ujenzi na kuwaagiza vituo vya gesi. Wanaajiri wataalamu wanaojua mahitaji yote ya sheria ya sasa. Watazalisha tata nzima kazi ya ujenzi, itaweka kituo katika uendeshaji na kupokea nyaraka zote muhimu.

Yote hii inaweza kuchukua kutoka miezi sita hadi miezi kumi na mbili, lakini utakuwa na uhakika kwamba kila kitu kilifanyika kwa usahihi.

Vifaa vya lazima

Kuna maoni mengi tofauti kuhusu vifaa vinavyohitajika kwenye kituo cha mafuta na wingi wake. Lakini seti ya chini inapaswa kujumuisha:

Kwa kuongeza, ni thamani ya kutunza maalum programu(na, ipasavyo, kompyuta), ambayo inaweza kusaidia kuelekeza mchakato wa kusambaza mafuta. Kwa kutumia programu kama hizo, hutaongeza tu gari lako kiotomatiki, lakini pia utapokea mafuta kutoka kwa tanki na kutoa ripoti za kila siku. Hii ni muhimu kwa sababu itasaidia karibu kuondoa kabisa "sababu ya kibinadamu" yenye sifa mbaya kutoka kwa mnyororo.

Kweli, na, kwa kweli, unahitaji kujenga na kuandaa majengo kwa mwendeshaji wa kituo cha gesi, pamoja na majengo ya ziada ambapo duka la matairi, semina, safisha ya gari, duka, nk (hii ina maana kwamba unahitaji kuandaa vifaa vyote na fanicha, vifaa na zana muhimu).

Vifaa vya mafuta

Je, umenunua franchise? Kisha huna haja ya kuwa na wasiwasi juu ya usambazaji wa mafuta na ubora. Washirika wako watashughulikia hili. Lakini ikiwa unafanya biashara ya kujitegemea, basi itabidi utafute wauzaji wa kuaminika na upange vifaa vya mafuta mwenyewe. Chaguo bora zaidi- makubaliano na bohari ya mafuta au kiwanda cha kusindika. Huko unaweza kupata mafuta kwa bei ya chini au kujadili punguzo kwa maagizo ya wingi. Unaweza kujua kiwango cha bei kwenye mtandao, na kutoka kwa mafuta ya mafuta ni bora kuchagua moja kubwa na sifa nzuri. Kwa njia hii unaweza kutegemea mafuta bora au chini ya ubora mzuri.

Huduma zinazoambatana

Jinsi ya kufungua kituo cha gesi? Na jinsi ya kufanya biashara iwe na faida? Maswali haya yanaweza kujibiwa na wale ambao tayari wamefungua kituo cha gesi. Ushauri kuu kwa Kompyuta: usiache tu kwa kuuza petroli, lakini pia kutoa huduma za ziada ambazo zitasaidia kuongeza faida na kuvutia wateja. Inahusu nini? Kwa mfano, kwamba kwenye kituo cha gesi unaweza kufungua huduma ya tairi au duka la ukarabati (haswa ikiwa kituo iko kwenye barabara kuu, mbali na warsha za kawaida), duka ambapo bidhaa za barabara, mafuta ya magari na kemikali za magari, au mkahawa mdogo utauzwa. Wakati mwingine ni mantiki hata kufungua hoteli ndogo ambayo itakuwa na mahitaji kwenye barabara kuu za shirikisho, ambapo kuna trafiki nyingi za usafiri, au kuosha gari.

Bila shaka, oh huduma za ziada Inafaa kufikiria katika hatua ya kupanga biashara yako ya baadaye. Kisha itakuwa rahisi zaidi kutambua mipango yako yote. Na nini kinachovutia ni kwamba katika mchakato wa kazi mara nyingi hugeuka kuwa kituo cha gesi yenyewe hutumikia kuvutia wateja (watu bado wanasimama kwa kuongeza mafuta), na mapato kuu hutolewa na huduma za ziada. Kwa hivyo hupaswi kupuuza vipengele muhimu vya biashara yako.

Usalama

Usalama katika kituo cha hatari ya moto ni suala muhimu sana. Kwanza unahitaji kuendeleza nyaraka zote za usalama wa moto na kuandaa majengo kengele ya moto na kitufe cha kengele, na jukwaa la kuongeza mafuta - njia za msingi kuzima moto

Kwenye eneo la kituo cha gesi kunapaswa kuwa na bwawa la moto au hydrant, masanduku yenye mchanga na, bila shaka, vizima moto.

Inahitajika pia kutunza usalama wa wafanyikazi (haswa kwa vituo vya gesi ambavyo viko mbali na maeneo yenye watu wengi): mpe mwendeshaji njia za hali ya juu za mawasiliano, funga kitufe cha kengele na uingie katika makubaliano ya huduma na usalama. kampuni, ambayo wafanyakazi wake wataenda kwenye tovuti katika tukio la kengele. kifungo cha hofu. Pia itakuwa ni wazo nzuri kufunga kioo cha kivita na milango iliyoimarishwa kwenye kituo. Hatua hizi zitasaidia kuepuka shida katika tukio la shambulio la kituo cha gesi na vipengele vya uhalifu.

Wafanyakazi

Kwa operesheni ya kawaida Vituo vya mafuta vitahitaji:

wataalam wa kiufundi ambao watatoa kuongeza mafuta kwa magari, mfumuko wa bei wa magurudumu, na kutoa huduma zingine za ukarabati;
meneja-cashier (opereta wa kituo cha gesi, kunapaswa kuwa na kadhaa wao), ambao watakubali pesa, kutoa mafuta na mafuta na utaratibu wa udhibiti kwenye kituo;
muuzaji (ikiwa kuna duka kwenye kituo)
Meneja

Bila shaka, kulingana na huduma zingine unazopanga kutoa kwenye kituo chako, utahitaji wafanyakazi wanaofaa. Kwa mfano, warekebishaji au mafundi umeme, karani wa duka, mhudumu wa baa, opereta wa kuosha gari.

Jinsi ya kufungua kituo cha gesi

Mchakato wa kufungua Kituo cha mafuta haina tofauti na kufungua kituo cha kawaida cha mafuta. Lakini tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa vifaa kwa ajili ya kituo, ambayo lazima si tu ya kisasa na kuthibitishwa, lakini pia kupimwa na wataalamu kutoka Wizara ya Hali ya Dharura, ambayo itathibitisha usalama wake. Kwa kuongeza, hata kabla ya kuanza kwa ujenzi, ni muhimu kujadiliana na ukaguzi wa moto masuala yote yanayohusiana na mpangilio wa kituo na kukubaliana juu ya uchaguzi. shamba la ardhi na utawala wa ndani.

Pointi muhimu

Baada ya kujenga kituo cha kisasa cha gesi na kuwa mmiliki wake, ni muhimu kusahau kuwa ni kitu cha hatari iliyoongezeka, ambayo itaangaliwa mara kwa mara na miili iliyoidhinishwa kwa kufuata mahitaji ya sheria zilizopo na. hati za udhibiti. Na mamlaka hizi zitafuatilia mara kwa mara shughuli zako, na ikiwa ukiukwaji hugunduliwa, hawawezi tu kutoa faini, lakini pia kusimamisha leseni yako. Na hutaweza kufanya kazi mpaka uondoe mapungufu yaliyotambuliwa. Kwa hivyo, kufuata mahitaji ya vifaa na uendeshaji wa moto na vitu vya kulipuka vinapaswa kutibiwa kwa uangalifu sana.

Uwekezaji wa Awali

Je, ni gharama gani kufungua kituo cha mafuta? Swali hili linaulizwa na karibu kila mtu ambaye anataka kufungua kituo chake. Kwa hiyo, kuhusu uwekezaji wa awali, ukubwa wake unategemea mambo mengi: kanda, kiwango cha kituo cha gesi, haja ya majengo ya ziada, vifaa vya kiufundi vya biashara, huduma za ziada zinazotolewa na kituo cha gesi. Lakini kwa wastani gharama katika hatua ya awali itakuwa:

Kutoka kwa mahesabu ni wazi kwamba uwekezaji mkubwa utahitajika kufungua kituo cha gesi. Lakini ikiwa kituo cha gesi huleta angalau rubles 1,000,000 katika mapato kila mwezi, biashara inaweza kuchukuliwa kuwa faida.

Kituo chako cha gesi (kituo cha gesi) ni biashara maarufu sana, licha ya ukweli kwamba inahitaji uwekezaji mkubwa. Watu zaidi na zaidi wanakuwa wamiliki wa gari, kwa hivyo gharama zinaweza kulipwa kwa muda mfupi. Jinsi ya kufungua kituo cha gesi na kile kinachohitajika kwa hili kitajadiliwa zaidi.

Mpango wa hatua kwa hatua wa kufungua kituo cha gesi

Kufungua kituo cha gesi ni biashara kubwa sana. Kwanza, utahitaji kuhesabu kwa uangalifu kila kitu, jaribu kuzingatia iwezekanavyo mapungufu yote iwezekanavyo, na kisha tu kuchukua hatua madhubuti. Utaratibu kutoka mwanzo wa kazi kwenye mradi hadi ufunguzi wa kituo cha gesi unaweza kuelezewa katika mlolongo ufuatao:

Maendeleo ya mpango wa biashara . Hapa ndipo unapaswa kuweka wazo lako kwenye karatasi. Sehemu muhimu zaidi ya mpango wa biashara ni kuhesabu ni kiasi gani cha gharama ya kufungua kituo cha gesi. Hii itawawezesha kuamua mtaji unaohitajika wa kuanzia.
Mapambo nyaraka muhimu . Katika biashara hii, utahitaji hati za kukusajili kama mfanyabiashara, usajili wa biashara kama hiyo, pamoja na vibali kadhaa. Wengi wao wanahitaji uwekezaji wa ziada. Ikiwa unataka kufungua soko dogo kwenye kituo chako cha mafuta au shirika lingine lolote linalotoa huduma za ziada kwenye eneo, utahitaji pia kukusanya hati zote za kuruhusu. Mara nyingi, hatua hii inachukua muda zaidi.
Uchaguzi wa tovuti na ujenzi . Ili kufungua kituo cha gesi, unahitaji kuchagua eneo linalofaa zaidi. Ni muhimu kuzingatia ikiwa unataka kununua kituo cha gesi kilichopo au kufungua yako mwenyewe. Katika kesi ya pili, ni muhimu pia kutambua gharama za ziada za ujenzi.
Ununuzi wa vifaa na mafuta . Kabla ya kufungua kituo cha gesi, amua ni mafuta gani na aina zake unakusudia kuuza. Mbali na mafuta, utahitaji kununua mizinga, pamoja na mtoaji wa mafuta wa hose mbili.
Kuajiri wafanyakazi . Idadi ya watu walioajiriwa kwenye kituo chako cha mafuta itategemea aina za shughuli unazotoa kwa wateja. Kwa mfano, katika baadhi ya vituo vya mafuta wafanyakazi ni mtu mmoja tu wa kuhifadhi pesa, huku kwenye vituo vingine pia kuna bibi wa kusafisha, wahudumu kadhaa wa kituo cha mafuta, na meneja.

Tu baada ya kutekeleza hatua zote hapo juu, maandalizi sahihi na kuzingatia vizuri hatari zote, ufunguzi wa mafanikio wa kituo cha gesi inawezekana.

Mpango wa biashara wa kufungua kituo cha gesi

Kabla ya kufungua kituo cha gesi, ni muhimu kuhesabu kiasi cha uwekezaji wa awali. Inayofuata mpango mfupi wa biashara itakusaidia kuhesabu ni gharama ngapi kufungua kituo cha mafuta:

Dunia . Kununua ardhi au kukodisha ni chaguo la mtu binafsi la mjasiriamali. Kwa upande wetu, tutazingatia chaguo la ununuzi. Njama nzuri itakugharimu kuhusu rubles milioni 5-8.
Ujenzi . Kama sheria, leo wafanyabiashara wanapendelea vituo vya gesi na uhifadhi wa mafuta chini ya ardhi. Karibu vituo vyote vya gesi hufanya kazi kwa njia hii. Kipindi cha juu cha ujenzi wa kituo cha gesi cha aina hii kitachukua muda wa miezi 6, na wastani wa gharama itakuwa takriban rubles milioni 15.
Nyaraka . Hati za usajili wa biashara na vibali (haswa kwa kuhifadhi mafuta) zitahitajika. Gharama katika hatua hii inaweza kuanzia rubles 20,000 hadi 50,000.
Vifaa . Vifaa hivyo ni pamoja na matangi ya mafuta, matangi ya dharura na vipuri, tanki la mfumo wa maji ya dhoruba na kisambaza mafuta cha hose mbili. Idadi ya vifaa inategemea ukubwa wa kuongeza mafuta. Kwa wastani, gharama zitagharimu kutoka milioni 3 hadi 5.
Wafanyakazi . Labda, kituo kitakuwa na keshia (mendeshaji), kisafishaji na wahudumu 3 wa gesi. Ikiwa wastani wa mshahara wa kila mwezi wa kila mwezi ni rubles 25,000, basi kwa jumla itakuwa 125,000 kwa mwezi.
Petroli . Kwa mwezi wa kwanza utahitaji kununua petroli kwa rubles 30,000 - 50,000. Kiasi kinategemea mizinga yako na idadi ya pampu kwenye eneo.

Kiasi cha mwisho kilipokea wastani wa rubles 25,200,000. Kwa mapato ya kila mwezi ya rubles 1,000,000, itachukua muda wa miaka 2 kwa malipo kamili. Tafadhali kumbuka kuwa gharama imehesabiwa bila eneo la rejareja, ambayo inaweza pia kuwa iko kwenye eneo la kituo cha gesi.

Kuchagua mahali pa kituo cha mafuta

Hatua muhimu zaidi kabla ya kufungua kituo chako cha mafuta ni kuchagua mahali. Kwa kweli, kipengee hiki ni cha gharama kubwa zaidi katika mpango wa biashara na inahitaji mbinu makini zaidi. Njia rahisi na ya bei nafuu ni kununua kituo cha gesi kilichopangwa tayari, kinachofanya kazi. Ikiwa hii haiwezekani, basi karibia uteuzi wa eneo hilo kwa uzito wote. Fikiria mapendekezo yafuatayo:

Mahali Salama . Tovuti lazima ikidhi mahitaji yote ya usalama wa moto, vinginevyo haitawezekana kupata ruhusa ya kufungua. Kwa mfano, moja ya mahitaji inasema kwamba jengo la makazi karibu na kituo cha gesi lazima lisiwe karibu zaidi ya m 30. Wizara ya Mafuta na Nishati na Rospotrebnadzor itakupa. taarifa muhimu kuhusu mahitaji ya sasa ya vituo vya gesi.
Eneo linalohitajika . Kuhesabu idadi ya wasemaji unaotaka kuweka kwenye eneo, pamoja na uwezekano wa kutoa huduma za ziada kwa wateja. Hii inaweza kuwa cafe, duka ndogo, nk. Eneo la takriban lazima lihesabiwe kwa ukingo, hivyo itawezekana kuhesabu kutosha mahali pazuri kwa upatikanaji wa gari.
Ushindani . Ikiwa unafungua kituo cha gesi ambacho sio franchise, basi jifunze mpangilio wa vituo vingine vilivyo karibu. Hii ni muhimu sana kwa kudumisha ushindani wa awali na kuudumisha.

Mkusanyiko wa nyaraka za kufungua kituo cha gesi

Wacha tuangalie kwa undani zaidi ni hati gani unahitaji kuandaa kabla ya kufungua kituo chako cha mafuta:

Kwanza kabisa, baada ya kuchagua kiwanja, hakikisha kuteka karatasi zinazothibitisha umiliki wako (au makubaliano ya kukodisha ikiwa haununui ardhi).
Kisha unahitaji kuwasiliana na halmashauri ya jiji na nyaraka za umiliki. Hii lazima ifanyike kabla ya kufungua kituo cha gesi ili kupata ruhusa ya kupata kituo kilichopangwa - kwa upande wetu, kituo cha gesi. Ikiwa mwili huu unatoa idhini ya ujenzi, basi tunaendelea hadi hatua inayofuata.
Kufungua kituo cha gesi haiwezekani bila ruhusa kutoka kwa kituo cha usafi na epidemiological, huduma ya moto, idara ya ardhi, na tume ya mazingira. Ni ngumu sana kupitisha hundi zote kwa mafanikio; itachukua muda mwingi. Ni muhimu sana kuchagua tovuti ambayo inazingatia viwango vya usalama wa moto ili kupata vibali vyote, kwa kuwa mamlaka hii itakuwa na jukumu muhimu katika kuamua ikiwa kuruhusu biashara kufanya kazi katika eneo hili.
Hatua ya uidhinishaji wa nyaraka za muundo itahitaji kukaguliwa upya na mamlaka zilezile zilizoorodheshwa hapo juu.
Ruhusa katika mpango vipimo vya kiufundi iliyotolewa na mashirika kama vile Gorgaz, Gorenergo, Gorvodokanal, Gorsvet, Ukaguzi wa Trafiki wa Jimbo na Telecom. Wataalamu kutoka makampuni maalumu wanaweza kukusaidia kufikia makubaliano na mashirika haya; ndani ya si zaidi ya miezi 2, watakusaidia kukusanya nyaraka zote muhimu kwa ada ndogo.
Ifuatayo, uhalali wa mipango miji utahitajika. Hati kama hiyo hupatikana kutoka kwa Idara ya Ulinzi wa Makumbusho ya Kihistoria na Utamaduni. Wakati wa uzalishaji wake unachukua hadi mwezi.
Tu baada ya hati zote kukamilika tunaweza kuendelea na kubuni. Mradi huo umeagizwa kutoka kwa wasanifu na kutekelezwa katika hatua mbili: mchoro na kubuni. Mradi uliomalizika, kabla ya kufungua kituo cha gesi, hupitia mfululizo wa hundi. Inajaribiwa kwa mujibu wa masharti ya vipimo vya kiufundi na APP, na pia kulingana na uchunguzi wa kina wa serikali.
Hatua ya mwisho kabla ya ujenzi - ruhusa ya kuchimba. Inaweza kupatikana kutoka kwa Kurugenzi Kuu ya Udhibiti wa Uboreshaji na Usanifu wa Nje.

Mkusanyiko wa nyaraka zote na muda wa utaratibu una athari kubwa kwa kiasi gani cha gharama ya kufungua kituo cha gesi. Baada ya yote, kwa kupoteza muda, pia unapoteza fedha zilizowekeza, kwa kuzingatia ukweli kwamba nyaraka zingine zina tarehe ya kumalizika muda wake.

Fungua kituo cha mafuta kama franchise

Chaguo la faida na maarufu ambalo hukuruhusu kupunguza kwa kiasi kikubwa utaratibu wa maandalizi ya kufungua kituo cha gesi ni franchising. Leo kuna makampuni mengi ya kuuza mafuta ambayo huwapa wafanyabiashara fursa ya kufungua vituo vyao vya gesi kwa misingi ya franchise.

Chaguo hili lina faida nyingi, pamoja na:

Ushirikiano na wataalamu wenye uzoefu. Wafanyikazi wa kampuni inayotoa franchise watasaidia kujibu maswali yako, na pia kutekeleza kwa ustadi taratibu za maandalizi na kufungua kituo cha gesi kwa muda mfupi iwezekanavyo.
Malipo. Kampuni za Franchise tayari zimejipatia jina na ni maarufu kati ya wamiliki wa gari. Kwa hivyo, hakikisha kuwa hakika utakuwa na wateja. Kwa kuongezea, pia kuna alama ya ziada ya chapa kwenye petroli, na kwa mjasiriamali hii ni faida ya ziada.

Makampuni maarufu zaidi ya franchising ni Lukoil na Rosneft. Ushirikiano nao ni wa manufaa katika mambo yote, isipokuwa kwa jambo moja - itabidi kushiriki sehemu ya mapato yako na mpenzi wako. Lakini kwa hali yoyote, faida iliyopokelewa kwa muda mfupi itazidi mapato, na utakuwa mweusi.

Maagizo ya video ya kufungua kituo cha gesi

Ikiwa pengine tayari umeamua kufungua kituo chako cha mafuta, hakikisha kutazama video ifuatayo. Inayo mapendekezo ya sasa na rahisi ya kufungua kituo cha gesi:

Ili kufungua kituo chako cha gesi, unahitaji kuwa na mtaji mkubwa wa kuanza, na pia kuandaa mpango wa kina wa biashara. Wengi hatua muhimu ni chaguo la eneo na uteuzi wa nyaraka zote. Franchising itasaidia kwa kiasi kikubwa kurahisisha mchakato wa kufungua kituo cha gesi.

* Hesabu hutumia data wastani kwa Urusi

Dhahabu nyeusi ni jina linalopewa mafuta, na sababu iko katika gharama ya haraka ya madini haya. Uzalishaji na uuzaji wa bidhaa za petroli ni moja ya, labda, aina za faida zaidi za biashara jamii ya kisasa. Sio siri kwamba watu wengi matajiri walipata utajiri wao kutoka kwa mafuta, na kwa hiyo niche hii inavutia wengi.

Lakini kuna nafasi kwa mgeni kuingia kwenye soko hili, akinyakua angalau sehemu ndogo ya watumiaji? Kama inavyoonyesha mazoezi, hata bila kumiliki kiwanda chako cha kusafisha mafuta au mtambo wa kutengeneza mafuta, unaweza kupata pesa kwa kuuza bidhaa za petroli kwa watu. Ili kufanya hivyo, panga tu kituo chako cha gesi.

Walakini, aina hii ya biashara pia inahitaji uwekezaji mkubwa na shida nyingi ambazo lazima zishindwe kabla ya kufunguliwa. Kituo chako cha mafuta kinaweza kuwa maendeleo mazuri biashara tayari mtu aliyefanikiwa, lakini anayeanza anaweza kuanzisha biashara kama hiyo kwa kuwasiliana na wawekezaji au benki. Ni wale tu ambao wanaona matarajio katika mpango wa biashara unaopendekezwa wataamua kutoa mikopo kwa ahadi kama hiyo. Lakini licha ya wingi wa vituo vya gesi, inawezekana kufungua kituo chako cha gesi, kwa sababu idadi ya wapanda magari inakua kila siku, na mahitaji ya petroli daima ni imara.

Usajili wa shirika la biashara unafanywa na mamlaka ya kodi ya ndani. Hii ndiyo fomu iliyopendekezwa chombo cha kisheria, na ili kupunguza gharama ni vyema kutumia mfumo wa ushuru uliorahisishwa. Pia ni faida kutumia mfumo wa ushuru uliorahisishwa kwa sababu sio lazima ulipe ushuru wa ziada kwa uuzaji wa mafuta na mafuta. Kwa hivyo, ni bora kusajili kampuni yako ya dhima ndogo. Msimbo wa shughuli unafafanuliwa kama (OKPD 2) 47.30 Huduma za rejareja za mafuta ya magari katika maduka maalumu. Inahitajika kuzingatia ukweli kwamba uandishi huu unafaa tu kwa kituo cha gesi; ikiwa unapanga kufungua kituo cha gesi kilichojaa, basi unahitaji kuingiza nambari za ziada za kuosha gari, duka la ukarabati, na, hasa kwa duka. Bila kutaja motel, ambayo inaweza pia kuwa iko kwenye eneo la kituo cha gesi. Baada ya shughuli kusajiliwa, lazima pia iwe na leseni. Kwa sasa, ruhusa inahitajika kutoka kwa Wizara ya Nishati ya Shirikisho la Urusi ili kuendesha vifaa vya hatari ya moto. Ili kufanya hivyo, hati zifuatazo kutoka kwa taasisi ya kisheria zinawasilishwa kwa tawi la karibu la wizara iliyotajwa:

Nyaraka za Katiba: mkataba na makubaliano ya kati;
Hati ya usajili na mamlaka ya ushuru;
Cheti cha usajili wa serikali;
Cheti kutoka Goskomstat;
Dondoo kutoka kwa Daftari ya Jimbo Iliyounganishwa ya Mashirika ya Kisheria;
Vyeti vya GRN.

Pia unahitaji kuwa na vyeti vya kuagiza kituo cha hatari ya moto, dondoo la ruhusa kutoka kwa Huduma ya Moto, pamoja na makubaliano ya bima iliyohitimishwa. Vyeti vya umiliki na utupaji wa zinazohamishika na mali isiyohamishika na taarifa kuhusu meneja na wahandisi ambao lazima wahitimu kwa nafasi hizi. Kwa kuwa ujenzi huo uwezekano mkubwa utafanywa na kampuni ya tatu, unahitaji mara moja kuhakikisha kuwa kampuni ya ujenzi ina haki ya kujenga vituo vya gesi. Kwa sababu ni katika kesi hii kwamba itawezekana kuthibitisha kwamba ujenzi wa kituo chako cha gesi ulifanyika kwa mujibu wa kanuni zilizowekwa.

Pia unahitaji kujua awali ni kifaa gani kitatumika ili kutoa taarifa kukihusu kwa mamlaka ya utoaji leseni. Kampuni maalum za sheria zinazoshughulikia kupata leseni zinaweza kukusaidia kuelewa masuala haya yote na kufanya shughuli za utoaji leseni. Huduma zao, bila shaka, zina gharama ya pesa, lakini zinakusaidia kuondokana na mkanda nyekundu wa ukiritimba na kuokoa muda wako.

Mawazo tayari kwa biashara yako

Kupata vibali vyote ni mwanzo tu. Hatua inayofuata- kutafuta eneo linalofaa na kufanya kazi ya ujenzi. Mji wowote mkubwa umejaa vituo vya gesi, lakini ukiangalia ramani, unaweza kupata "maeneo tupu" wakati eneo lote haliwezi kuhudumiwa na kituo kimoja cha mafuta (wakati katika robo ya kati, kwa mfano, kunaweza kuwa na wengi wao). Huwezi kufikiria mara moja kuwa sehemu fulani haikaliki kwa sababu ya kutokujali kwa washindani; uwezekano mkubwa haupitiki. Pia, uwepo wa kituo cha gesi maarufu kwa upande mmoja hautakuwa kikwazo cha kujenga kituo chako cha gesi kinyume chake, kwa sababu kwenye barabara yenye shughuli nyingi mtiririko ni sawa kwa pande zote, na kugeuka kwa sababu ya kituo cha gesi ni sana. usumbufu kwa dereva. Tamaa ya jumla wakati wa kuchagua mahali ni kwamba inapaswa kuwa kwenye njia ya madereva wengi iwezekanavyo. Hawapendi kuendesha gari ndani ya yadi, kugeuka, na mara nyingi hupita nyuma ikiwa kituo cha gesi iko kwenye barabara ya kasi na dereva hana haja ya asili ya kupunguza au kuacha. Suluhisho nzuri itakuwa kuandaa kituo cha gesi mara baada ya mwanga wa trafiki, kwa sababu wakati wa kusubiri ishara ya ruhusa, dereva atakuwa na muda wa kuona kituo cha gesi, kufanya uamuzi na kuhakikisha kuwa ni bora kuongeza mafuta sasa. Wazo nzuri itakuwa iko nje kidogo ya jiji, lakini tu karibu na barabara ambazo kuingia na kutoka kwa eneo la watu wengi hufanywa. Zaidi ya hayo, unapoondoka jijini, unaweza kuuza petroli nyingi, kwa sababu kabla ya safari ndefu watu hujaza tanki kamili.

Gharama ya ardhi ni vigumu kuamua, kwa sababu za wazi, inaweza kutofautiana sana katika miji tofauti. Jambo la gharama nafuu, bila shaka, ni kununua ardhi karibu na barabara kuu, lakini katika kesi hii pengine utakuwa na kujenga miundombinu na kutoa nishati, maji, gesi, kujenga mfumo wa maji taka na kufanya ujenzi mwingine sawa. Kuhusu kukodisha, sio kuhitajika hata kidogo, kwa sababu italazimika kujenga miundo kadhaa ya mtaji na ikiwa makubaliano ya kukodisha yamevunjwa, kuna hatari ya kutumia pesa nyingi kuhama (ambayo mwishowe haiwezi kujilipa yenyewe. ) Wakati ardhi imechaguliwa, unaweza kuwasiliana na kampuni ya ujenzi ambayo itaendeleza mpango wa ujenzi, kuunda mchoro na kutoa mfuko wa nyaraka, ambayo itabidi kupitia mamlaka zaidi ya moja, kutoka idara ya mipango miji hadi idara ya usanifu na mipango.

Kuongeza mafuta kwa wastani kunagharimu mjasiriamali katika hatua ya ujenzi kutoka rubles milioni 4 hadi 7, lakini hii ndio bei ya seti rahisi ya kazi na vifaa vya msingi. Tovuti nzima ya ujenzi imegawanywa katika kazi ya ujenzi na ufungaji na ufungaji wa wasambazaji wa mafuta; Hii pia inajumuisha ujenzi wa jengo la utawala. Kwa aina hiyo ya fedha itakuwa ndogo - tu cashier itafaa huko. Ujenzi wowote wa ziada utahitaji uwekezaji wa ziada, hivyo tata ya kituo cha gesi inaweza gharama makumi kadhaa ya mamilioni ya rubles, lakini katika eneo lake hakutakuwa na vituo vya gesi tu, lakini pia safisha ya gari, motel na cafe, kwa mfano.

Kiashiria kuu cha kituo cha gesi ni idadi ya wasambazaji wa mafuta. Idadi ya chini yao ni 2 (unaweza kusambaza moja, lakini hii haiwezekani kiuchumi, na miradi ya vituo vile vya gesi. makampuni ya ujenzi mara chache kufanya). Mpenzi yeyote wa gari anaelewa kuwa safu moja hutumikia magari 2 pande zote mbili. Kuna mara chache zaidi ya nne kati yao kwenye kituo cha mafuta cha kawaida; watoa mafuta watano au zaidi tayari wamewekwa kwenye vituo vikubwa vya gesi. Pia unahitaji kujua wazi katika hatua hii ni aina gani ya mafuta kituo cha gesi kitatolewa.

Mawazo tayari kwa biashara yako

Kwa kawaida, mtoaji mmoja anaweza kusaidia aina tatu za mafuta, lakini wakati dizeli na petroli zinaweza kutolewa kutoka kwa kifaa kimoja, gesi na mafuta mengine adimu yanahitaji mtoaji wao wenyewe. Kwa kawaida, katika vituo vya gesi ambavyo vimeundwa kwa idadi kubwa ya magari na kufunika sehemu kubwa ya madereva, nguzo 4 zinajengwa pamoja na moja ambayo inasambaza gesi. Katika kesi hii, mafuta ya dizeli husambazwa tu kwa moja, au chini ya mara mbili, wasambazaji, lakini petroli zote 4 zinaunga mkono. Hii ni kipengele cha hali halisi ya Kirusi, kwa sababu katika nchi hii wamiliki wengi wa gari wana gari linalotumia petroli (tofauti na Ulaya, ambapo asilimia ya magari yenye injini za dizeli) Kwa hiyo, ni muhimu kuandaa usambazaji wa petroli kwanza ili kuepuka foleni.

Wakati wa kuchagua eneo, ni muhimu pia kuangalia umbali kutoka kwa ghala la karibu la mafuta au kusafisha, kwa sababu kila kilomita ya ziada ya utoaji inaweza kusababisha ongezeko kubwa la bei ya mafuta yaliyonunuliwa. Ikiwa biashara kama hizo bado ziko kwa umbali mkubwa, basi unahitaji kutunza mizinga mikubwa ya kuhifadhi mafuta ili kupunguza idadi ya wanaojifungua na kuongeza kiwango cha mafuta yaliyonunuliwa mara moja. Hii ni kweli hasa kwa vituo vya gesi ambavyo viko kando ya barabara kuu, kwa sababu jiji lolote kubwa lina bohari yake ya mafuta ambayo inasambaza bidhaa kwa vituo vya gesi. Gharama ya mafuta yenyewe kwa wingi ni kidogo kidogo inapohesabiwa upya kwa lita ikilinganishwa na bei ya rejareja. Katika mikoa yote, gharama ya petroli inatofautiana, lakini tofauti ya juu ni kuhusu rubles mbili; hata hivyo, hii ni pengo kubwa sana wakati wa kununua kiasi kikubwa.

Petroli inauzwa jumla kwa tani, na kwa kuwa ina msongamano wa chini kuliko maji, tani moja ina takriban lita 1300. Inaweza kuwa zaidi kulingana na nambari ya octane. Ya juu ni, nzito ya petroli. Mafuta ya dizeli ni mnene zaidi, na tani moja ina karibu lita 1200. Kwa hiyo, bei ya tani ya petroli ni kubwa zaidi kuliko bei ya lita elfu. Leo, AI-92 petroli, kuuzwa kwa bei ya rubles 32 kopecks 40, gharama ya mmiliki wa kituo cha gesi 31 rubles 70 kopecks. Kutokana na hili inakuwa wazi kwamba kuendesha biashara yenye mafanikio unahitaji kuuza kiasi kikubwa sana cha petroli, kwa sababu faida ya mauzo ya petroli ni ndogo sana.

Hata hivyo, hii haipaswi kumzuia mjasiriamali ambaye anaamua kuuza mafuta. Kwa eneo nzuri na vifaa vyema vya kituo cha gesi, unaweza kuhesabu mtiririko mkubwa wa wateja, ambao utafikia kikamilifu gharama. Mbali na hilo malipo ya matumizi, shirika la usalama na utumaji kazi, utalazimika kutenga pesa kila mwezi kwa mfuko wa mshahara. Na hapa kiasi kitatofautiana sio tu kulingana na ukubwa wa tata, lakini pia kwa kiwango cha huduma ambayo mjasiriamali hutoa.

Mawazo tayari kwa biashara yako

Kwa hivyo, utahitaji kuajiri watunza fedha kadhaa (kwa kazi ya zamu), lakini ni mmoja tu anayeweza kuwa kazini kwa wakati mmoja, akiwahudumia wateja (ambayo hakika itasababisha kuundwa kwa foleni wakati wa saa za kilele). Pia tunahitaji waendeshaji wanaofuatilia hali ya kituo na kukubali mafuta na kutekeleza taratibu za kiteknolojia wakati wa kujaza mizinga. Na hiari, lakini inapendekezwa wakati wa kuandaa hata kituo cha gesi cha kati, ni nafasi ya mhudumu wa kituo cha gesi. Huyu ndiye mtu anayemwaga mafuta kwenye tanki ya gesi, wakati mwingine hata akikubali pesa kutoka kwa mteja, ambayo huokoa mwisho kutoka hata kulazimika kutoka nje ya gari. Wakati huo huo, hii sio huduma tu, lakini pia inaharakisha kazi ya kituo cha gesi, kwa sababu inasaidia kuokoa dakika kadhaa wakati wa kuhudumia kila mteja, na kwa hiyo inapunguza uwezekano wa kuunda foleni. Foleni, kwa kweli, inaweza kuwatisha wateja wengi, kwa sababu madereva wa magari tayari wamekwama kwenye foleni za magari, na kusubiri kwa ziada kunaweza kuwalazimisha kwenda kwa mshindani.

Lakini hata ukipata mahali pazuri, kupanga usambazaji wa bidhaa za hali ya juu na kutoa huduma nzuri kwa wateja, huwezi kuwa na uhakika kuwa kutakuwa na watumiaji wengi. Siku hizi nchini Urusi, kuongeza mafuta na petroli (na uzalishaji wa bidhaa za petroli kwa ujumla) inahusishwa sana na makampuni kadhaa makubwa, ambayo yanaaminika zaidi. Mwandishi wa mistari hii mwenyewe, kwa mfano, anaongeza gari lake tu kwenye vituo vya gesi vya kampuni tatu, bila hata kuzingatia zingine kama tata ambapo unaweza kununua petroli ya hali ya juu. Na hivyo ndivyo watu wengi wanavyofikiri. Kwa kweli, wengine wanavutiwa na bei ya chini, lakini madereva wengi wanapendelea kulipia mafuta zaidi ili wasiwe na shida na kuharibika kwa gari katika siku zijazo.

Kwa hivyo, unapaswa kufikiria kwa uzito juu ya kuanza kufanya kazi kama franchise. Wakati huo huo, mtiririko wa wateja unaweza kuongezeka kwa kiasi kikubwa, na franchisor wakati huo huo hufanya iwezekanavyo kununua mafuta. uzalishaji mwenyewe(na makampuni makubwa yanajali ubora wao), msaada katika hatua nyingi za kuendesha biashara zao na usaidizi katika kutatua baadhi ya masuala. Wakati huo huo, mchezaji ambaye alikuja chini ya ulinzi kampuni kubwa, oligopolists na hata mashirika ya serikali hayatajaribu kuwatoa nje ya soko - sio siri haswa jinsi biashara kubwa inafanywa katika nchi hii.

Hata hivyo, mkodishwaji pia anaweka mahitaji mengi kwa wakodishwaji wake kufuata mtindo wa ushirika. Kwa mfano, hupaswi kushangaa ikiwa unapaswa kukabiliana na mahitaji ya kuweka bendera za ushirika kwa urefu fulani. Aidha, kufuata kali lazima iwe katika mfumo wa wafanyakazi, muundo wa tata nzima na majengo yake. Wachezaji wakuu wana maoni tofauti juu ya wazo la ufaransa, lakini karibu wote hutoa fursa hii. Baada ya yote, haijalishi ni kiasi gani unataka kudumisha mtandao ambao ni mkubwa sana, hutaweza kuifanya peke yako; wakurugenzi wa ndani hawatavutiwa na mauzo kama wafadhili. Na mfanyabiashara huepuka hatari kwa kuhamisha masuala na gharama za ujenzi na kupata leseni kwa kampuni inayopata franchise. Kwa kweli, aina hii ya ushirikiano inageuka kuwa ya manufaa kwa pande zote, isipokuwa, labda, watumiaji wenyewe. Lakini hii tayari ni wasiwasi wa huduma ya antimonopoly.

Gharama ya franchise ina jumla ya mkupuo, gharama ya kuleta tata yako kwa mahitaji ya shirika na mirahaba. Kwa mfano, kampuni moja inayojulikana sana (hatutataja jina lake ili kuzuia matangazo, tukijiwekea kikomo kwa ufafanuzi wa nyekundu na nyeupe) inatoa sio. mpango wa classic"mrahaba wa mkupuo", lakini malipo ya kila mwaka ya gharama ya franchise. Inatofautiana kulingana na eneo, au tuseme aina ya eneo. Kwa hivyo, karibu rubles elfu 400 italazimika kulipwa kwa mwaka ikiwa kituo cha gesi iko kwenye barabara kuu ya shirikisho. Lakini labda zaidi ya elfu 200, ikiwa haipo ndani miji mikubwa au kwenye barabara kuu. Kwa njia, hizi ni kiasi kidogo sana ikilinganishwa na kiasi gani unaweza kupata kufanya kazi chini ya brand inayojulikana. Hata hivyo, katika hesabu za miaka mitano iliyopita, kampuni hii yenyewe iliamua kwamba mkodishwaji lazima awekeze karibu rubles milioni 6 ili kuandaa upya tata yake ili kukidhi mahitaji ya shirika. Leo kiasi hiki kitakuwa cha juu zaidi. Kwa hivyo, ikiwa unapanga kufanya kazi kama franchise, ni bora kujenga kituo chako cha gesi tangu mwanzo kulingana na masharti ya mshirika wa baadaye.

Kwa hivyo, kumiliki kituo chako cha gesi ni biashara ngumu sana na ya gharama kubwa, lakini ikiwa inafanya kazi vizuri, inaleta faida kubwa. Ili kufanya hivyo, hauitaji hata kusoma takwimu, kwa sababu ni mtu mjinga kabisa hataelewa kuwa hawapati pesa nzuri tu kwenye petroli, lakini pesa nzuri sana. Ni bora hapo awali kuhesabu angalau rubles milioni 15-20; kwa pesa hii unaweza kununua ardhi nje kidogo ya jiji, kujenga kituo cha gesi, kununua franchise na kuandaa kituo kwa njia ambayo franchisor anataka. Katika kesi hii itakuwa moja ya uwekezaji bora kiasi sawa.

Watu 1819 wanasoma biashara hii leo.

Katika siku 30, biashara hii ilitazamwa mara 74,303.

Kikokotoo cha kukokotoa faida ya biashara hii

Malori matatu ya kuvuta, basi ndogo na gari la kukokotwa la magurudumu yote litagharimu rubles milioni 5, na vifaa vyote vitakuwa vipya au vimeona matumizi madogo. Ikiwa hauzingatii ununuzi ...

Kufunga tachograph kunagharimu takriban 45-50,000 rubles, ambayo mapato ya shirika ni 10-15 elfu. Kwa kuzingatia ukweli kwamba idadi kubwa ya wajasiriamali wataandaa magari yao, unaweza ...

Kujenga karakana yako mwenyewe inaweza kuwa mradi mzuri wa biashara, na biashara kama hiyo ina kadhaa chaguzi zinazowezekana maendeleo, na unaweza kuianzisha hata kwa fedha tofauti...

Kuandaa sinema yako ya ndani kunaweza kugharimu chini ya rubles milioni (lakini hii ni kazi ya sinema "ya kusafiri"), au inaweza kuhitaji zaidi ya milioni 20 - yote inategemea njia za pepo ...