Ujenzi wa karakana kutoka kwa vitalu vya saruji ya udongo vilivyopanuliwa hufanyika haraka na bila matatizo makubwa. Na muhimu zaidi, fundi wa kweli wa kujifundisha atafanya kazi hiyo kwa mikono yake mwenyewe, akitumia kiwango cha chini cha fedha kwenye vifaa muhimu.
Bidhaa za saruji za udongo zilizopanuliwa - ubora wa juu na kiuchumi
Msingi wa vitalu ambavyo tunavutiwa ni udongo uliopanuliwa. Imetengenezwa kwa udongo, ambao hutiwa povu katika vitengo maalum kwa kutumia mbinu maalum, na kisha huchomwa moto kwa joto la juu. Baada ya hayo, mchanga, saruji, na maji huongezwa kwenye mchanganyiko wa kuteketezwa na kutumwa kwa mitambo ambapo saruji ya udongo iliyopanuliwa (saruji ya udongo iliyopanuliwa) vitalu vya mashimo vinaundwa. Wana idadi kubwa ya faida.
Vitalu vya saruji ya udongo vilivyopanuliwa
- Uimara wa hali ya juu. Gereji iliyofanywa kwa bidhaa hizo itaendelea kwa miongo kadhaa.
- Usafi wa kiikolojia. Katika uzalishaji wa vifaa vilivyoelezwa, vipengele vinavyoweza kutolewa misombo ya hatari kwenye hewa haitumiwi. Hii inatofautisha bidhaa za saruji za udongo zilizopanuliwa kutoka kwa matofali ya simiti ya karakana, ambayo huenda si salama kwa afya ya binadamu.
- Sauti bora, hydro na sifa za insulation ya joto. Udongo uliopanuliwa na bidhaa za saruji haziogopi mabadiliko ya joto na ushawishi mkali wa mvua. Wanatoa hali ya joto inayokubalika katika nyumba ya magari mwaka mzima ikiwa utaziba kwa usahihi na kwa uangalifu mapengo yote kwenye nyuso za ukuta. Operesheni hiyo ni rahisi kufanya kwa mikono yako mwenyewe, kwa kutumia misombo ya kuhami ya gharama nafuu na ya kawaida.
- Uwezo wa haraka na kwa urahisi kujenga karakana ya ukubwa wowote. Ujenzi kutoka kwa vitalu vya saruji vya udongo vilivyopanuliwa hufanyika kwa haraka sana. Kuweka bidhaa za mashimo hufanyika mara kadhaa kwa kasi zaidi kuliko kazi kwa kutumia matofali.
- Uzito mdogo wa bidhaa. Wao ni rahisi kusafirisha kwenye tovuti ya ujenzi na kutumia kwa madhumuni yao yaliyotarajiwa. Kumbuka kwamba wingi wa chini wa vitalu vya saruji ya udongo uliopanuliwa hauathiri nguvu za karakana. Jengo la kumaliza linaweza kuhimili mizigo nzito sana bila matatizo.
Kwa kuongeza, nyenzo za ujenzi katika swali sio chini ya kutu na kuoza wakati wa operesheni.
Tunaanza ujenzi kwa mikono yetu wenyewe - msingi, shimo la ukaguzi na sakafu
Kwanza kabisa, tunachagua tovuti ambayo karakana itajengwa na kuamua ukubwa wa motorhome. Baada ya hayo, anza kusafisha tovuti. Ondoa mizizi yote ya miti ardhini, ng'oa mashina, kata vichaka na mimea mingine isiyo ya lazima. Chimba mfereji kuzunguka eneo la karakana ya baadaye iliyotengenezwa na vitalu vya zege vya udongo vilivyopanuliwa. Unaamua vipimo vyake kutoka kwa mchoro na vipimo vya motorhome iliyopangwa. Upana wa shimo uliopendekezwa ni 0.3 m.
- Filamu ya polyethilini imewekwa kando ya kuta za mfereji.
- Weka tabaka 2-4 za mchanganyiko wa changarawe na mchanga wa ujenzi chini ya shimoni. Kwanza unahitaji kufanya safu moja (unene bora ni 9-11 cm), mimina maji juu yake, kisha kuweka ya pili, maji tena, na kadhalika. Matokeo yake ni mto wa ubora wa changarawe-mchanga. Bila hivyo, ujenzi wa msingi hauwezi kufanywa.
- Mimina saruji kwenye mto uliofanywa na kusubiri mpaka mchanganyiko ugumu kabisa. Utapokea msingi bora wa monolithic ambao utashikilia kwa uaminifu muundo mzima uliotengenezwa na bidhaa za saruji za udongo zilizopanuliwa.
Wakati wa kujenga karakana kutoka mwanzo, ni mantiki kutunza mara moja kupanga shimo la ukaguzi ndani yake. Inafanywa kwa mikono yako mwenyewe kwa urahisi kama msingi. Unahitaji kuchimba shimo ndani ya msingi wa baadaye. Kina chake kinachukuliwa kuwa takriban 20 cm zaidi ya urefu wako, na upana ni sawa na vipimo vya gurudumu la gari pamoja na cm 20 sawa (kwa magari mengi ya abiria, thamani ya mwisho ni 75-85 cm). Sasa jaza chini ya shimo na tabaka 2-3 za changarawe na udongo. Mwisho hutumika kama kuzuia maji bora, ambayo, zaidi ya hayo, ni nyenzo rafiki wa mazingira. Weka filamu ya plastiki kwenye mto wa udongo-changarawe, na kumwaga mchanganyiko wa saruji juu.
Hatua inayofuata ni kupanga formwork kutoka kwa bodi karibu na shimo la ukaguzi wa baadaye. Muundo huu unapaswa kujazwa na saruji. Ikiwa nguvu ya formwork ni ya shaka, uimarishe kwa mesh ya mnyororo-link, baa za kuimarisha au spacers za mbao. Kutumia mpango kama huo, unaweza kujenga pishi ndogo na mikono yako mwenyewe kwenye nyumba ya gari kutoka kwa vizuizi vya simiti ya udongo iliyopanuliwa. Inashauriwa kufanya saruji ya sakafu ya karakana. Mpango wa kazi ni rahisi: unganisha dunia kwa uangalifu, weka filamu ya polyethilini kwenye tovuti, mimina tabaka 2 za mchanga wa changarawe juu, na uweke uimarishaji wa chuma kwenye keki hii. Yote iliyobaki ni kujaza muundo ulioundwa kwa saruji.
Tunajenga kuta na paa - haraka na kwa urahisi
Ufungaji wa vitalu vya saruji vya udongo vilivyopanuliwa ni sawa na kuwekwa kwa matofali ya kawaida. Wakati huo huo, bidhaa za mashimo na nyepesi zimewekwa kwa kasi zaidi. Unahitaji kufunga mesh ya kuimarisha kwenye msingi wa karakana iliyokamilishwa na ngumu (kwa upana mzima). Baada ya hayo, tu kujaza kwa mchanganyiko wa mchanga na saruji. Kumbuka! Mesh lazima imewekwa. Hairuhusu suluhisho la saruji kutiririka zaidi ya vitalu vya saruji ya udongo vilivyopanuliwa.
Zuia kuta za karakana
Unaweza kuanza kuwekewa: funga kizuizi cha kwanza, tibu eneo ambalo hukutana na bidhaa inayofuata na chokaa, sasisha kizuizi cha pili na zote zinazofuata. Fanya mstari wa pili wa uashi ili uweze kukabiliana na kwanza kwa nusu ya bidhaa ya saruji ya udongo iliyopanuliwa. Mpango huu wa ufungaji unathibitisha usambazaji sare wa uzito wa nyuso za ukuta kwenye msingi wa karakana. Safu ya tatu na zote zinazofuata pia zinafanywa kwa kukabiliana maalum. Wakati wa kufunga vitalu vya saruji vya udongo vilivyopanuliwa na mikono yako mwenyewe kwa kutumia njia iliyoelezwa, utahitaji kukata bidhaa. Operesheni hii inafanywa bila shida kidogo na saw ya grinder. Inashughulikia vitalu vya mashimo kwa urahisi.
Baada ya kuta zimejengwa, unaweza kuanza kujenga paa la karakana ya kuaminika na wakati huo huo yenye uzuri. Paa inaweza kufanywa gorofa, imbossed, lami. Hakuna maana ya kuja na kitu kilicho na paa za muundo tata. Ni rahisi kufanya paa la gorofa (hii ndio wamiliki wengi wa gari hufanya wakati wa kujenga nyumba kwa gari lao kwa mikono yao wenyewe). Inachukuliwa kuwa chaguo zaidi na la kiuchumi la kufunika karakana. Paa la gorofa linajengwa kutoka kwa mihimili ya mbao. Vipengele hivi vya kubeba mzigo vimewekwa kando ya kuta. Kisha bodi hupigwa kwenye mihimili kwa kutumia screws zima au misumari.
Nyenzo zote za kuni zinazotumiwa lazima zitibiwa na suluhisho la antiseptic. Italinda sura ya paa kutokana na kuoza.
Kinachobaki ni kuweka nyenzo za paa kwenye mifupa ya mbao iliyojengwa. Nyenzo hii ya bei nafuu itafanya kazi kama insulator bora ya joto na maji, na pia kulinda hangar ya gari kutokana na mvua. Kuta za karakana zilizotengenezwa kwa bidhaa za saruji za udongo zilizopanuliwa lazima ziwe na maboksi na kwa kuongeza kuzuia maji. Ulinzi wa joto kawaida hufanywa kwa namna ya staha yenye tabaka tatu. Kwanza, povu ya polystyrene imewekwa, filamu ya plastiki imewekwa juu yake, na karatasi za drywall zinazostahimili unyevu zimewekwa juu. Ubunifu huu utafanya motorhome joto ndani, na pia itawawezesha kusawazisha kuta za karakana.
Uzuiaji wa maji wa hangars za gari za udongo zilizopanuliwa hufanyika kwa kutumia utando wa polymer (nyenzo za kisasa zaidi na maarufu), misombo ya msingi ya lami au kwa njia ya kupenya kwa insulation ya kioevu. Tumia chaguo la kuzuia maji linalofaa kwako. Njia rahisi zaidi ya kutibu kuta za saruji za udongo zilizopanuliwa na mikono yako mwenyewe ni misombo ya kioevu. Walakini, fundi wa nyumbani mwenye uzoefu zaidi au mdogo anaweza kukabiliana kwa urahisi na kuwekewa filamu na kutibu nyuso za ukuta na misombo ya lami.
Tunaleta gereji kuwa hai - kufunga milango na kuifunika kwa siding
Ujenzi wa motorhome umekamilika na ufungaji wa milango, pamoja na mapambo yake ya ndani na nje. Kuingia kwa karakana ni rahisi kuandaa kwa kutumia sliding, swing na kuinua miundo. Ikiwa bajeti ya kazi ya ujenzi ni mdogo, chagua milango ya swing. Wao ni muda mrefu na rahisi kufunga. Miundo ya kuinua na kupiga sliding ni vigumu zaidi kufunga. Kwa njia, haiwezekani kuwafanya kwa mikono yako mwenyewe (watu wengi hufanya miundo ya swing peke yao, kwa kutumia karatasi zilizo na wasifu na pembe za chuma, za zamani huenda kwenye milango, mwisho kwa sura). Kumbuka kuwa gharama ya mifumo ya kuteleza na kuinua ni ya juu kabisa. Amua mwenyewe ikiwa inafaa kutumia pesa juu yao.
Karakana ya upande
Njia ya bajeti ya kupamba karakana iliyofanywa kwa nyenzo za saruji za udongo zilizopanuliwa ni kufunika jengo kwa siding. Bei yake ni nafuu kabisa. Wakati huo huo, ubora wa cladding ni nzuri sana. Uchaguzi mkubwa wa vivuli vya siding hufanya iwezekanavyo kutoa karakana yako nje unayotaka. Ndani ya hangar ya gari iliyotengenezwa kwa vitalu inaweza kumaliza kwa kutumia ya nyumbani. Lakini teknolojia kama hiyo sasa haitumiki sana. Faida zinashauri kufunika karakana na clapboard (chaguo la gharama nafuu na rahisi zaidi) au kutumia paneli za plastiki. Chaguo ni lako!
Gereji iliyofanywa kwa vitalu vya saruji ya udongo kupanuliwa ni kuchukua kisasa juu ya ujenzi wa miundo ndogo ya kiufundi. Sifa nyingi nzuri za nyenzo hii zinahakikisha kuegemea kwa muundo na uwezo wa kufanya kazi kwa muda mrefu. Gereji hiyo kubwa inaweza kujengwa kwa urahisi na mikono yako mwenyewe, ambayo inapunguza kwa kiasi kikubwa gharama za jumla. Wakati wa ujenzi, ni muhimu kuzingatia vipengele vyote vya nyenzo na kufanya kazi kwa usahihi na kwa usahihi.
Makala ya uteuzi wa vifaa kwa ajili ya ujenzi
Kwa nini majengo yaliyotengenezwa kwa saruji ya udongo iliyopanuliwa yanapata umaarufu mkubwa? Katika msingi wake, ujenzi wa saruji ya udongo iliyopanuliwa au block ya udongo iliyopanuliwa ni kipengele kilichokandamizwa, msingi ambao ni udongo wenye povu, unaochomwa kwa joto la juu. Bidhaa hii ya kumaliza nusu ni kisha kuchanganywa na saruji na mchanga na kuongeza ya maji. Kizuizi kinaundwa chini ya shinikizo la juu. Kwa hivyo, nyenzo hii ni aina ya kuzuia povu yenye insulation ya juu ya mafuta na mali ya ulinzi wa kelele.
Kwa kubadilisha maudhui ya pores kwa kiasi cha block, uzalishaji wa aina 3 kuu ni kuhakikisha: miundo, miundo-joto-kuhami na joto-kuhami vitalu vya udongo kupanuliwa. Vipengee vya muundo vina kiwango kidogo zaidi cha mjumuisho wa hewa, ambayo huongeza mvuto mahususi (1450-1850 kg/m³) na uimara wa kimitambo wa nyenzo, lakini hupunguza uwezo wa kuhami joto. Ipasavyo, aina ya kuhami joto ni nyepesi zaidi (wiani 320-650 kg/m³), kwa sababu ina idadi ya juu ya pores. Conductivity ya mafuta ya vitalu vile imepunguzwa kwa kiasi kikubwa, lakini wakati huo huo nguvu ya mitambo imepunguzwa. Chaguo la insulation ya miundo na mafuta inachukua nafasi ya kati. Uzito wake ni kati ya 700 -1250 kg/m³.
Kwa ujumla, mali nyingi za vitalu vya udongo vilivyopanuliwa sio duni kwa matofali, na katika baadhi ya matukio ni bora kuliko hayo. Awali ya yote, uashi wa kuzuia ni nafuu zaidi kuliko uashi wa matofali, bila kuwa duni kwa nguvu. Vipimo muhimu vya vipengele na uzito wao wa chini hufanya iwezekanavyo kurahisisha na kuharakisha ujenzi. Nyenzo huvutia na utengenezaji wake, ulioonyeshwa kwa urahisi wa kukata, usindikaji na kuchimba visima. Unaweza kuimarisha screw kwa uhuru au kuendesha msumari kwenye vitalu vile. Faida muhimu ya nyenzo ni kuwepo kwa athari ya "kupumua", i.e. upenyezaji wa hewa. Saruji ya udongo iliyopanuliwa haina maonyesho ya kupungua wakati wa operesheni, ambayo ni muhimu sana kwa kuharakisha kuanza kwa matumizi ya muundo. Faida muhimu ni pamoja na upinzani wa juu wa baridi na usalama wa moto, kwa sababu vitalu haviwaka hata kwa kuwasiliana moja kwa moja na moto.
Jinsi ya kuchagua nyenzo kwa ajili ya kujenga karakana? Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba nafasi ya karakana sio makazi, ambayo inapunguza mahitaji ya sifa za insulation za mafuta. Kwa kawaida, haipaswi kuwa baridi sana wakati wa baridi, ambayo bado inahitaji haja ya kutoa ulinzi fulani wa joto. Ni muhimu zaidi kwa jengo hilo ili kuhakikisha kuongezeka kwa nguvu na kuegemea. Kwa kuzingatia mbadala hii, inatambuliwa kuwa saruji ya udongo iliyopanuliwa na wiani wa karibu 850-1150 kg / m³ inafaa zaidi kwa ajili ya ujenzi wa karakana, i.e. vitalu vya kitengo cha insulation ya miundo na mafuta. Ndani ya msongamano huu, vitalu vya udongo vilivyopanuliwa huchaguliwa na darasa la nguvu la angalau M50 na jamii ya upinzani wa baridi F50-F100.
Mradi wa ujenzi
Gereji iliyofanywa kwa vitalu vya saruji ya udongo iliyopanuliwa na mikono yako mwenyewe inapaswa kuwa na vipimo vyema, i.e. hukuruhusu kuweka gari lako kwa urahisi katika vipimo vidogo vya chumba. Muundo wa karakana ya baadaye huanza na kuamua ukubwa wake. Jinsi ya kuwahesabu kwa usahihi na kwa busara?
Katika siku za zamani, shida hii ilishughulikiwa kwa urahisi: saizi ya kawaida ya karakana ilikuwa 3x6 m, ambayo ilifanya iwezekane kuhudumia gari la ndani kwa raha. Hivi sasa, anuwai ya magari imeongezeka sana, na watu zaidi na zaidi wanataka kuwa na gari kubwa kwa familia nzima. Kwa kawaida, viwango vya awali haviwezi tena kukidhi mahitaji mapya ya wapenda gari.
Wakati wa kuhesabu ukubwa wa karakana, mambo yafuatayo yanazingatiwa: ukubwa wa gari, kwa kuzingatia milango ya wazi; uwepo wa shelving, benchi ya kazi na vifaa vingine, pamoja na samani; haja ya kuhifadhi vitu vingine vikubwa na magari madogo (baiskeli, mopeds, scooters, nk); mipango ya barabara kuu (uingizaji hewa, usambazaji wa maji). Vipimo lazima zizingatie nafasi kwa kifungu, matengenezo na ukarabati wa mashine. Kwa kuzingatia hali hizi, inakubaliwa kwa ujumla kuwa ukubwa wa wastani wa karakana ya kisasa ni 4x7x2.8 m.
Zana Zinazohitajika
Wakati wa kujenga karakana kutoka kwa matofali ya saruji ya udongo iliyopanuliwa, unapaswa kutunza mapema zana kama vile:
- Kibulgaria;
- mtoaji;
- kuchimba visima vya umeme;
- bisibisi;
- mchanganyiko wa ujenzi;
- vibrator;
- koleo;
- nyundo;
- nyundo;
- nyundo ya mpira;
- Mwalimu Sawa;
- kisu cha putty;
- brashi ya rangi;
- roller;
- mkasi;
- hacksaw kwa chuma;
- koleo;
- roulette;
- bomba la bomba;
- ngazi ya jengo.
Ujenzi wa msingi
Suluhisho la swali la jinsi ya kujenga karakana kutoka kwa vitalu vya udongo vilivyopanuliwa huanza na ujenzi wa msingi. Jengo kama hilo lina hadhi ya muundo wa mji mkuu (stationary), na kwa hivyo msingi wa karakana ni muhimu.
Chaguo mojawapo ya msingi ni aina ya strip. Ubunifu huu wakati huo huo hukuruhusu kuunda kuta kwa basement kubwa. Walakini, mara nyingi msingi mwepesi, wa kina kirefu huwekwa, na shimo la ukaguzi halitegemei.
Msingi wa aina hii unaweza kufanywa kwa utaratibu ufuatao:
- Mfereji huchimbwa kando ya eneo lote, kwa kuzingatia upana wa ukanda wa simiti wa karibu 30-35 cm na hitaji la kufunga formwork.
- Chini ya mfereji, mto wa mchanga na jiwe lililokandamizwa na unene wa jumla wa cm 15-20 hutiwa, juu yake ambayo kuzuia maji ya mvua iliyotengenezwa kwa nyenzo za paa au filamu ya polyethilini yenye unene huwekwa.
- Formwork ya mbao imewekwa karibu na mzunguko mzima wa karakana ya baadaye.
- Ukanda wa kuimarisha umewekwa ndani ya fomu kutoka kwa fimbo za usawa za chuma na kipenyo cha 12-16 mm, kilichounganishwa na jumpers wima.
- Vipande vya msingi hutiwa na saruji, ambayo chokaa cha saruji-mchanga na kuongeza ya mawe yaliyoangamizwa hutumiwa, na kumwaga kunafuatana na ukandamizaji kamili wa wingi kwa kutumia vibrator.
- Kuvunja formwork na kujaza mapengo na udongo na thrombosing.
Hatua inayofuata ya ujenzi ni uzalishaji wa screed ya sakafu ya saruji. Kabla ya kumwagika, shimo la ukaguzi linachimbwa na kujengwa. Uwekaji wa safu ya saruji huanza na kujaza mto wa mchanga na jiwe lililovunjika 10-15 cm nene Kisha, kuzuia maji ya mvua hutumiwa kwa namna ya safu juu ya uso mzima wa filamu yenye nene ya polyethilini. Ili kuimarisha screed, mesh ya kuimarisha chuma na kipenyo cha 10-14 mm imewekwa. Zege hutiwa katika tabaka 2 kwa kutumia beacons ili kuhakikisha kiwango cha sakafu.
Uashi wa ukuta
Kuweka kwa vitalu vya udongo vilivyopanuliwa yenyewe hutofautiana kidogo na teknolojia ya kuta za matofali ya matofali. Uzuiaji wa maji na mesh ya kuimarisha huwekwa juu ya msingi wa strip. Uashi wa ukuta huanza na uundaji wa usawa wa kona wa vitalu. Kisha safu ya kuwekewa vipengele huanza kutumia chokaa cha saruji-mchanga. Wakati wa kufanya kazi, usawa unaoitwa "chessboard" wa safu huhakikishwa, wakati mshono kati ya vitalu kwenye safu ya chini huanguka katikati ya kizuizi cha juu. Suluhisho limeandaliwa kutoka saruji na mchanga kwa uwiano wa 1: 3 au 1: 4. Inashauriwa kutumia saruji ya aina ya Portland M400.
Wakati wa kuweka kuta, mtu lazima akumbuke udhaifu wa nyenzo za povu chini ya mzigo wa compressive. Ili kuondoa hatari ya uharibifu wa taratibu wa vitalu vya udongo vilivyopanuliwa, mesh ya kuimarisha huwekwa kila safu 4-5.
Paa la karakana imewekwa baada ya chokaa kuwa ngumu kabisa. Boriti imewekwa kando ya mzunguko mzima wa kuta ili kusambaza sawasawa mzigo. Imeunganishwa juu ya uashi na nanga. Ifuatayo, viguzo vya mbao vimewekwa kwa nyongeza za cm 60-80. Ufungaji wa bodi umeunganishwa kwenye rafu, juu ya ambayo paa huhisi kuzuia maji. Paa iliyotengenezwa kwa nyenzo yoyote iliyochaguliwa imewekwa juu ya sheathing (karatasi za bati, shuka za chuma, slate, tiles, vifaa vilivyovingirishwa). Inapaswa kuzingatiwa kuwa wakati wa kuwekewa paa laini katika sheathing, bodi zimefungwa karibu na kila mmoja, bila pengo.
Kama kizuizi chochote cha povu, kizuizi cha udongo kilichopanuliwa kinaogopa unyevu, ambao, ukiingia ndani, hujilimbikiza kwenye pores za ndani. Katika majira ya baridi, maji hufungia, ambayo inaweza kusababisha kupasuka kwa nyenzo. Ili kuzuia mawasiliano ya moja kwa moja ya uso wa kuzuia na unyevu, inashauriwa kupiga kuta. Katika kesi hii, kumaliza vile kunapaswa kufanywa nje na ndani.
Vitalu vya udongo vilivyopanuliwa vimepata umaarufu mkubwa hivi karibuni. Kutoka kwa nyenzo hizo za ujenzi unaweza kujenga karakana ya kuaminika ya ukubwa unaohitajika na mikono yako mwenyewe. Ikiwa nyenzo zimehifadhiwa vizuri kutokana na unyevu, karakana iliyofanywa kwa saruji ya udongo iliyopanuliwa itaendelea kwa miaka mingi, ikizuia mizigo yote ya mitambo na ya hali ya hewa.
Faida za kujenga na vitalu vya udongo vilivyopanuliwa
Msingi wa uzalishaji wa vitalu Aina hii ni udongo uliopanuliwa. Kwa nje inaonekana kama udongo uliokaushwa na povu. Kutoka kwa mchanganyiko wa udongo uliopanuliwa, saruji, mchanga na maji, vitalu vya ukubwa tofauti huundwa, mashimo kutoka ndani. Uzito wa vitalu hutegemea kiasi cha udongo uliopanuliwa katika mchanganyiko. Ujenzi wa karakana kutoka kwa vitalu vya udongo vilivyopanuliwa inashauriwa kwa sababu:
Ugumu katika kufanya kazi na vitalu vya udongo vilivyopanuliwa
Usiende kwa bei nafuu. Wakati wa kununua nyenzo, lazima uangalie kwa uangalifu karibu kila kitu cha bidhaa. Ikiwa kuna ukiukwaji mdogo wa uadilifu kwenye kizuizi, hivi karibuni kitaanguka kabisa. Tunapendekeza kufanya manunuzi kutoka kwa makampuni makubwa ya viwanda, kuepuka wafanyabiashara wadogo. Usiondoe kumaliza nje ya karakana kwa muda mrefu; inashauriwa kufanya seti ya kazi mara baada ya kujenga kuta. Vitalu havina uonekano wa kupendeza sana, kwa hivyo siding au kumaliza nyingine haitaongeza uzuri wa nje tu, lakini pia itatoa ulinzi wa ziada kwa kuta. Bila kumaliza, ndani ya miaka michache kuta zitaanza kuanguka.
- Bei ya chini ya nyenzo. Ujenzi utagharimu agizo la ukubwa wa bei nafuu kuliko kwa matofali bila kupoteza ubora na viashiria sawa vya utendaji;
- Uashi uliotengenezwa kwa vitalu vya udongo vilivyopanuliwa "utapumua". Ni rahisi kukaa katika chumba, ni rahisi joto wakati wa baridi na hukaa vizuri, na baridi katika majira ya joto;
- Urahisi wa kuwekewa ukuta. Ili kujenga karakana kutoka kwa nyenzo hii mwenyewe, hauitaji ujuzi maalum wa ujenzi au vifaa maalum. Vitalu ni nyepesi, kwa hiyo hakuna haja ya kutumia vifaa maalum. Shukrani kwa vipimo sahihi vya kijiometri, vitalu ni rahisi kwa stack, kutengeneza kuta laini;
- Kuegemea na maisha marefu ya huduma karakana;
- Nyenzo ina utendaji mzuri wa kiufundi;
- Utulivu wa viumbe. Vitalu vya udongo vilivyopanuliwa haviozi na havionyeshi mali ya kutu, mold haina kuzidisha juu ya uso na Kuvu na molekuli nyingine za kibiolojia hazikua;
- Upinzani wa unyevu. Nyenzo hii ya ujenzi inakabiliwa sana na ushawishi wowote wa unyevu. Gereji kama hiyo itakuwa kavu na ya joto kila wakati.
Faida za udongo uliopanuliwa huamua uchaguzi wake kama nyenzo kwa ajili ya ujenzi wa majengo kwa madhumuni ya makazi, biashara na kiufundi. Ili kujenga karakana, unaweza kutumia moja ya aina mbili za misingi iliyofanywa kutoka kwa vifaa vya ujenzi sawa. Matumizi ya kichungi cha udongo kilichochomwa na povu pamoja na mchanga na saruji huipa bidhaa hiyo vigezo maalum vya upitishaji wa mafuta, upinzani dhidi ya mvuto wa nje na insulation ya sauti. Bidhaa za saruji za udongo zilizopanuliwa hutumikia kwa ufanisi katika majengo ya chini ya kupanda. Hebu fikiria ujenzi wa karakana kutoka kwa vitalu vya cinder sequentially.
Nini cha kuzingatia katika mradi
Mchakato wa kuchimba mfereji kwa msingi Nguvu na utendaji wa karakana ya baadaye imedhamiriwa na hali zifuatazo za awali:
- Msingi wa msingi. Mali ya udongo unaounga mkono muundo utaathiri utulivu wa msaada, kifaa cha kuzuia maji ya mvua, na kiasi cha vifaa. Kwa unene wa safu yenye rutuba ya cm 10-40, kina cha mita 0.5 huchaguliwa (kuongeza 20 cm kwa kitanda) mpaka safu mnene ya udongo au miamba ya chanzo inafikiwa chini ya kiwango cha kuosha.
- Ukubwa. Kulingana na ukubwa wa mashine, urefu na upana wa chumba huchaguliwa. Eneo linaloweza kutumika linazingatia nafasi ya chini ya 1.5 m upande wa kushoto wa gari, 1 m kwenda kulia, hadi 3 m nyuma. Urefu wa kuta na aina ya paa huathiri uwezo wa kubeba mzigo uliohesabiwa wa ngazi ya chini ya awali.
- Mawasiliano. Nguvu ya muundo huhifadhiwa mradi fursa zinafanywa kwa kifungu cha mabomba na mitandao wakati huo huo na kuwekewa kwa nyenzo za ukuta. Kupiga mashimo katika monolith iliyoanzishwa husababisha nyufa na uharibifu wa insulation. Vitalu vikubwa vya msingi vilivyotengenezwa kwa saruji ya udongo iliyopanuliwa hufanywa kwa kupunguzwa kwa teknolojia.
- Utangamano. Gereji iliyounganishwa iliyotengenezwa kwa vitalu vya saruji ya udongo iliyopanuliwa inahitaji kufungwa kwenye jengo lililopo. Msingi wa karakana ya cinder block lazima kubeba mzigo wake peke yake bila kuathiri vibaya jengo kuu. Chaguo - nia ya kujenga chumba cha msaidizi katika tata na karakana katika siku zijazo. Suluhisho linahitajika ili kuunganisha muundo wa baadaye.
Matumizi ya vipengele vilivyopanuliwa vya saruji ya udongo katika muundo hutatua matatizo katika kila moja ya pointi hizi. Wakati wa kujenga msingi, hii ni utulivu wa kemikali katika udongo na mazingira tofauti (tindikali, alkali), uwezo wa kudumisha nguvu juu ya udongo wa uvimbe, pamoja na uwezo wa kudumisha jiometri ya mistari ya wima na sambamba. Wakati wa kutatua shida kwa uhuru "Jinsi ya kuhesabu msingi wa karakana?" zinaongozwa na SNiP 2.02.01-83, iliyoidhinishwa mwaka 2011. Mtoaji (mtengenezaji) wa saruji ya udongo iliyopanuliwa inaweza kuonyesha katika kubuni ya huduma na kazi ya ujenzi, mfuko wa turnkey. Ufunguzi wa ukubwa unaohitajika na kuwekewa katika usanidi unaohitajika unafanywa kwa urahisi wakati wa kuwekewa.
Ujenzi wa hatua kwa hatua
Ujenzi huanza na kuashiria kwa tovuti. Mistari iliyotengenezwa kwa nyenzo nyingi hufutwa, kuosha na mvua na sio kila wakati kuhakikisha usawa wa mitaro. Mkengeuko wa kawaida ni 15 mm kwa urefu wa 10 m. Twine na vigingi hazitegemei ardhi ya eneo na kuwakilisha wazi mpangilio wa baadaye wa majengo. Ni muhimu kuangalia diagonals. Tazama video inayoelezea alama za msingi.
Ili kujenga karakana, unaweza kutumia moja ya aina mbili za msingi: piles na strip (zote mbili zilizofanywa kwa vitalu vya saruji za udongo zilizopanuliwa). Msaada thabiti (slab juu ya stilts) huanza juu ya kiwango cha chini kwa chaguzi za ujenzi wa mwanga - mbao, jopo, paneli za sandwich. Katika chaguzi zote mbili, kipengele cha chini cha usaidizi ni:
- Msingi wa zege kwa vitalu.
- Vitalu vya mto kwenye mchanga uliounganishwa na jiwe lililokandamizwa.
Chini ya chaguo la tepi, unapaswa kuchimba mfereji wa upana wa cm 30-40. Wakati wa kuchagua kina, lazima uzingatie kiwango cha kufungia, kiashiria ambacho kinaweza kupatikana katika kitabu cha kumbukumbu kwa eneo lako. Kuondoa udongo sawasawa ni muhimu kupunguza matumizi ya mawe yaliyoangamizwa na mchanga, ambayo yatalala juu ya udongo katika tabaka za cm 10-25.
Ili kuunganisha nyenzo za kujaza, ni muhimu kujaza mfereji kwa maji mara mbili. Ikiwa kiwango cha uso hakina usawa, safu ya kwanza ya uashi hufanywa na viunga, sehemu ya juu ambayo inapaswa kuwa iko kwa usawa. Ili kulinda dhidi ya kupanda kwa wima kwa unyevu kando ya uashi, mfereji umefunikwa na paa iliyojisikia.
Zege hutiwa kwenye msingi ulioundwa au vitalu vya mto vimewekwa. Kwa utulivu na usambazaji wa uzito wa jengo zima, msingi unafanywa zaidi kuliko ukuta (si zaidi ya 0.40 m). Castings ya saruji ya udongo iliyopanuliwa kwa ajili ya kusaidia muundo (mto) hutolewa kulingana na mahitaji ya usambazaji wa shinikizo juu ya eneo la usaidizi. Katika sehemu ya msalaba wao huunda trapezoid. Kulingana na nguvu ya kubuni na conductivity ya mafuta, bidhaa za saruji za udongo zilizopanuliwa zinazalishwa mashimo na imara. Ukubwa wa 190 × 190 × 390 inaruhusu ufungaji wa haraka, uhamisho wa mwongozo, matengenezo ya ujasiri ya upeo wa safu zilizowekwa, pamoja na kupata ufunguzi wa teknolojia ya ukubwa unaohitajika (kina kinatofautiana kama inahitajika).
Ili kufanya muundo wa monolithic, misingi ya strip inaimarishwa. Kizuizi cha cinder kimefungwa na kikuu cha chuma na sehemu ya msalaba ya 6 mm. Mesh ya fimbo ya chuma imewekwa kwenye saruji.
Kwa eneo la hali ya hewa ya jengo, ni muhimu kuchagua plasticizers ambayo inapaswa kuongezwa kwa ufumbuzi wa kuunganisha. Ili kuzuia maji ya uso wa nje chini ya kiwango cha udongo, sealant, mastic, na mipako ya kutengeneza filamu hutumiwa. Kutokana na unyevu wa unyevu kutoka juu, eneo la kipofu limejaa mafuriko. Ukuta na msingi hukatwa kwa hisia za paa.
Ujenzi wa karakana
- Gereji ya matofali - kutoka 16,000 rub / m2
- Karakana ya povu-gesi-saruji - kutoka 11,000 rub / m2
- Karakana ya sura - kutoka 8000 rub / m2
- Gereji iliyofanywa kwa mbao za wasifu - kutoka 12,000 rub / m2
- Garage iliyofanywa kwa mbao za laminated veneer - kutoka 16,000 rub / m2
- Garage iliyofanywa kwa magogo ya mviringo - kutoka 13,000 rub / m2
- Gereji iliyofanywa kwa slabs za saruji zenye kraftigare - kutoka 24,000 rub / m2
- Gereji ya chuma (LSTC / sheeting bati) - kutoka 5,500 rub / m2
Ujenzi wa dari
- Carport iliyofanywa kwa polycarbonate kwenye miti ya chuma - kutoka RUB 3,300/m2
- Carport ya Cantilever - kutoka 4700 RUR / m2
- Carport ya kughushi - kutoka 5100 RUR/m2
- Carport iliyofanywa kwa karatasi za bati - kutoka 4000 rub / m2
- Carport iliyofanywa kwa matofali ya chuma - kutoka 4100 rub / m2
- Carport ya mbao - Mtu mmoja mmoja
Kuezeka
| Mfumo wa rafter | kutoka 300.00 kusugua. | m2 |
| Lathing | kutoka 150.00 kusugua. | m2 |
| Kufunika gables na bodi zenye makali | kutoka 150.00 kusugua. | m2 |
| Kufunika gables na siding, nyumba ya kuzuia, clapboard, nk. | kutoka 300.00 kusugua. | m2 |
| Kuweka insulation ya upepo wa maji chini ya paa | kutoka 100.00 kusugua. | m2 |
| Kuweka paa kujisikia | kutoka 100.00 kusugua. | m2 |
| Kuweka Ondulin | kutoka 250.00 kusugua. | m2 |
| Kuweka tiles za chuma | kutoka 300.00 kusugua. | m2 |
| Kuweka tiles rahisi | kutoka 400.00 kusugua. | m2 |
| Kuweka OSB - plywood | kutoka 200.00 kusugua. | m2 |
| Insulation ya mteremko wa paa | kutoka 150.00 kusugua. | m2 |
| Ufungaji wa mfumo wa mifereji ya maji | kutoka 250.00 kusugua. | p.m. |
Bei za misingi ya karakana
- Msingi wa ukanda (urefu wa 60cm - unene 30cm) - kutoka 3000 rub / m.p.
- Msingi wa ukanda (urefu wa 80cm - unene 40cm) - kutoka 4350 rub / m.p.
- Slab ya monolithic (urefu wa 20cm) - kutoka 3500 rub / m2
- Slab ya monolithic (urefu wa 30cm) - kutoka 4360 rub / m2
Gharama ya rundo moja la screw na screwing na concreting
- unene wa rundo 89 mm. + urefu 1.5m - 3,000 kusugua.
- unene wa rundo 89 mm. + urefu 2.5m - 3,200 kusugua.
- unene wa rundo 89 mm. + urefu 3m - 3,300 kusugua.
- unene wa rundo 108 mm. + urefu 1.5m - 3,100 kusugua.
- unene wa rundo 108 mm. + urefu 2.5m - 3,400 kusugua.
- unene wa rundo 108 mm. + urefu 3m - 3,500 kusugua.
Kazi ya ufungaji wa umeme
| Mkutano, ufungaji na mkusanyiko wa paneli za umeme | Kitengo mabadiliko | Bei |
| Ufungaji wa jopo la nje la umeme | Kompyuta. | kutoka 800 kusugua. |
| Ufungaji wa jopo la umeme lililofichwa | Kompyuta. | kutoka 1500 kusugua. |
| Ufungaji wa jopo la umeme bila mita ya nishati ya umeme | Kompyuta. | kutoka 2000 kusugua. |
| Ufungaji wa jopo la umeme na mita ya nishati ya umeme | Kompyuta. | kutoka 2500 kusugua. |
| Ufungaji na kukatwa kwa masanduku ya makutano 3 | Kitengo mabadiliko | Bei |
| Hadi nyaya 4 za wiring wazi kwenye nyenzo laini (mbao) | Kompyuta. | 350 kusugua. |
| Hadi nyaya 4 za nyaya za wazi za umeme kwenye nyenzo imara (saruji ya matofali/povu/saruji) | Kompyuta. | 400/450/500 kusugua. |
| Hadi nyaya 4 kwa wiring umeme chini ya plasterboard | Kompyuta. | 350 kusugua. |
| Hadi nyaya 4 za wiring za umeme zilizofichwa katika simiti ya povu/matofali/saruji | Kompyuta. | 500/550/600 kusugua. |
| Kutoka kwa nyaya 5 za waya wazi za umeme kwenye nyenzo laini (mbao) | Kompyuta. | 450 kusugua. |
| Kutoka kwa nyaya 5 za wiring wazi za umeme kwenye nyenzo ngumu (saruji ya matofali/povu/saruji) | Kompyuta. | 500/550/600 kusugua. |
| Kutoka kwa nyaya 5 kwa wiring umeme chini ya plasterboard | Kompyuta. | 450 kusugua. |
| Kutoka kwa nyaya 5 kwa wiring iliyofichwa ya umeme katika saruji ya povu / matofali / saruji | Kompyuta. | 600/650/700 kusugua. |
| Ufungaji (kuwekewa) wa cable ya nguvu hadi 4 mm2: 2 | Kitengo mabadiliko | Bei |
| Kufunguliwa moja kwa moja kwa ukuta kwa kutumia mabano | m/n. | 50 kusugua. |
| Imefunguliwa kwenye bomba la bati juu ya nyenzo laini (mbao) | m/n. | 100 kusugua. |
| Imefunguliwa kwa bomba la bati juu ya nyenzo ngumu (saruji ya matofali/povu/saruji) | m/n. | 150/150/150 kusugua. |
| Imefunguliwa kwenye chaneli ya kebo kwenye nyenzo laini (mbao) | m/n. | 100 kusugua. |
| Imefunguliwa kwenye chaneli ya kebo kwenye nyenzo thabiti (saruji ya matofali/povu/saruji) | m/n. | 200/200/200 kusugua. |
| Imefichwa katika saruji ya povu | m/n. | 300 kusugua. |
| Imefichwa kwenye matofali | m/n. | 350 kusugua. |
| Imefichwa kwa saruji | m/n. | 400 kusugua. |
| Ufungaji wa sehemu mpya ya umeme (soketi/switch)1 | Kitengo mabadiliko | Bei |
| Fungua waya za umeme kwenye nyenzo laini (mbao) | Kompyuta. | 200 kusugua. |
| Fungua waya za umeme kwenye nyenzo ngumu (saruji ya matofali / povu / zege) | Kompyuta. | 250/250/250 kusugua. |
| Wiring umeme kwa plasterboard | Kompyuta. | 250 kusugua. |
| Wiring ya umeme iliyofichwa katika saruji ya povu | Kompyuta. | 300 kusugua. |
| Wiring ya umeme iliyofichwa kwenye matofali | Kompyuta. | 350 kusugua. |
| Wiring ya umeme iliyofichwa kwenye saruji | Kompyuta. | 400 kusugua. |
Kumaliza kazi
- Ufungaji wa kit umeme ndani ya karakana - kutoka RUB 10,000.
- Uzalishaji wa sakafu ya saruji ya karakana - kutoka RUB 25,000.
- Mbadala. Utengenezaji wa sakafu ya mbao - kutoka RUB 20,000.
- Mapambo ya ndani ya karakana na eurolining kavu - 800 rubles. kwa m2
- Utengenezaji wa milango ya chuma na wicket na uchoraji - kutoka RUB 30,000.
- Seti ya milango ya sehemu ya juu + ufungaji - kutoka RUB 45,000.
- Matengenezo ya vipodozi ndani ya karakana - kutoka rubles 1500. kwa m2