Mifumo ya kugundua moto otomatiki na kuzima ni pamoja na:
- mitambo ya kengele ya moto otomatiki (AUPS), iliyoundwa kugundua moto katika hatua yake ya awali, kuripoti eneo la tukio lake, na kutuma ishara inayofaa kwa kituo cha usalama (chapisho la wajibu);
- mifumo ya kuzima moto moja kwa moja (LUP), iliyoundwa kwa ajili ya kutambua kiotomatiki na kuzima moto katika hatua yake ya awali na kutoa wakati huo huo ishara ya kengele ya moto.
Zoezi la sasa la kubuni LUP na AUPS ni kwamba AUPS hufanya kazi za AUPS kwa wakati mmoja. Mifumo ya AUP na AUPS hulinda majengo, majengo ambayo vitu vinavyoweza kuwaka na vinavyoweza kuwaka huhifadhiwa au kutumika, vifaa vya thamani na malighafi, maghala ya bidhaa za petroli, varnishes, rangi, amana za vitabu, makumbusho, majengo yenye vifaa vya kompyuta vya elektroniki, nk.
Sensorer zinazojibu mambo ya moto (moto, moshi, gesi, ongezeko la joto la hewa, ongezeko la kasi ya ukuaji wa sababu yoyote, nk) katika mifumo ya AUP na AUPS ni detectors ya moto (FD), ambayo imewekwa kwenye majengo ili kulindwa. Katika tukio la moto, hutuma ishara kwa jopo la kudhibiti kengele ya moto, vifaa vya kudhibiti, na pia kwenye chumba cha kudhibiti. idara ya moto(au kwa wadhifa wa wafanyikazi), ambapo wanaarifu juu ya hali ambayo imetokea, ikionyesha chumba, eneo ambalo PI ilisababishwa.
Wakati PI mbili au zaidi zinapochochewa wakati huo huo (na kawaida huwekwa katika kila chumba angalau mbili), vifaa vya kudhibiti, kulingana na mpango uliowekwa ndani yao: washa mfumo wa onyo na udhibiti uhamishaji wa watu ikiwa moto unatokea, kuzima usambazaji wa umeme vifaa vya teknolojia, washa mifumo ya kuondoa moshi, funga milango ya chumba ambacho moto uliotokea unatakiwa kuzimwa na wakala wa kuzima moto wa gesi, na wakati huo huo kuchelewesha kutolewa kwa wakala wa kuzima moto kwa muda ambao watu. lazima kuondoka chumba sambamba; ikiwa ni lazima, kuzima uingizaji hewa; katika tukio la kushindwa kwa nguvu, mfumo hubadilishwa kwenye chanzo cha nguvu cha chelezo, amri inatolewa ili kutolewa wakala wa kuzima moto kwenye eneo la mwako, nk.
Uchaguzi wa aina moja au nyingine ya PI inategemea aina kuu ya mambo ya moto yanayotokea (moshi, moto, nk). Kwa mfano, kwa mujibu wa "SP 5.13130.2009. Mifumo ya ulinzi wa moto. Kengele ya moto ya moja kwa moja na mitambo ya kuzima moto. Viwango vya kubuni na sheria", iliyoidhinishwa na Amri ya Wizara ya Hali ya Dharura ya Urusi ya Machi 25, 2009 No. 175 No. majengo ya viwanda yenye mbao, resini za synthetic au nyuzi vifaa vya polymer, nguo, bidhaa za mpira, kulinda PI na moshi, joto, moto; majengo yenye vifaa vya kompyuta, vifaa vya redio, utawala na kaya na majengo ya umma- PI za moshi, nk.
Katika Mtini. Mchoro 34.1 unaonyesha mojawapo ya mipango ya kutambua moto otomatiki na kuzima. Ikiwa moto hutokea katika moja ya majengo, baada ya sensorer mbili au zaidi za kengele ya moto husababishwa 2, ishara kutoka kwao inatumwa kwa jopo la kudhibiti 1. Kifaa hiki hutuma ishara kwa idara ya moto (chapisho la brigade ya moto), huwasha taa za onyo 14 "Moto" iko nje na ndani ya jengo, na pampu 6 maji ya kuzima moto au detonate squibs 8 uzinduzi wa mfumo wa kuzima moto wa gesi. Kwa kuongezea, programu ya kiotomatiki ya mahali pa kazi inaweza kutoa upunguzaji wa nishati wakati huo huo wa vifaa vya mchakato kupitia kitengo cha kukata. 10, kuwasha taa za onyo 12 "Usiingie" ishara zilizowekwa nje ya jengo na taa za onyo 13 "Nenda mbali" imewekwa ndani ya nyumba.
Katika baadhi ya matukio, programu inaweza pia kuchelewesha kutolewa kwa gesi mpaka milango yote imefungwa kabisa, wakati mkusanyiko wa juu wa kuzima unahitajika. Katika kesi hiyo, milango hufunga moja kwa moja, na nafasi yao inadhibitiwa na sensorer 4. Ikiwa ni lazima, onyo la moto na mfumo wa kuzima unaweza kugeuka kwa manually kwa kushinikiza moja ya vifungo 3. Ikiwa malfunction hutokea katika mfumo wa automatisering, ishara inayofanana inatumwa kwenye chapisho la brigade ya moto. Wakati hali ya kiotomatiki imezimwa, ving'ora huwaka 11 "Otomatiki imezimwa" iko katika eneo lililohifadhiwa.
Mitambo yote ya kuzima moto kiotomatiki inaweza kuamilishwa kwa mikono na kiatomati. Kwa kuongeza, wakati huo huo hufanya kazi za kengele ya moto ya moja kwa moja.
Mitambo ya kuzima moto ya moja kwa moja imegawanywa katika kubuni kwa: sprinkler, mafuriko, sprinkler-gharika, msimu; kulingana na aina ya wakala wa kuzima moto unaotumiwa - maji (pamoja na maji yaliyonyunyizwa vizuri, matone hadi mikroni 100), povu (pamoja na povu ya upanuzi wa juu), gesi (kutumia dioksidi kaboni, nitrojeni, argon, jokofu kadhaa, n.k.) , poda (msimu), erosoli, kuzima moto pamoja.
Katika Mtini. Mchoro 34.2 unaonyesha mchoro wa ufungaji wa kinyunyizio cha moto kama mfano. Inajumuisha mfumo wa matawi ya mabomba 7 yaliyo chini ya dari na kujazwa na maji chini ya shinikizo linaloundwa na feeder ya maji ya moja kwa moja (msaidizi). 4. Vinyunyiziaji hutiwa ndani ya bomba kila baada ya mita 3-4. 8, fursa za plagi ambazo zimefungwa na glasi au kufuli za fusible za chuma. Ikiwa moto hutokea na joto la hewa ndani ya chumba hufikia thamani fulani (kwa wanyunyiziaji mbalimbali hii ni 57, 68, 72, 74 na hadi 343 ° C (hatua 16 kwa jumla)), kufuli huharibiwa na maji, kunyunyiza. , huingia kwenye eneo la mwako. Joto la kawaida la majibu ya vinyunyiziaji kawaida ni takriban mara 1.5-1.14 kuliko kiwango cha juu cha joto kinachoruhusiwa cha kufanya kazi kwenye chumba. Mifumo ya udhibiti wa moja kwa moja ya kunyunyizia na kuanza kwa kulazimishwa pia hutumiwa. Katika kesi hii, valve ya kudhibiti na kengele 5 imeamilishwa, feeder kuu ya maji imewashwa 2 (pampu) inayochota maji kutoka kwenye chanzo cha maji 1 (tangi kuu au usambazaji wa maji ya moto) na kengele ya moto inasikika.
Mchele. 34.1.
СО1, СО2, СО3, СО1 - vitanzi vya kengele nyepesi; 30 - kitanzi cha onyo la sauti; ShS1, ShS2, ShS3 - vitanzi vya kengele ya moto (PI); MWONGOZO - kitanzi cha vifungo vya kuanza kwa mwongozo; DS - kitanzi cha kudhibiti nafasi ya mlango; AWS - kiotomatiki mahali pa kazi mwendeshaji; 1 - jopo la kudhibiti kengele ya moto; 2 – vifaa vya kugundua moto (PI); 3 – vifungo vya kuanza kuzima moto kwa mwongozo; 4 - sensorer za nafasi ya mlango; 5 - dawa za kunyunyizia maji; 6 – pampu ya maji; 7 – kunyunyizia gesi ya kuzima moto; 8 – squibs za kuanzisha gesi; 9 – kitengo cha kukata vifaa vya teknolojia kutoka kwa mtandao; 10 – kengele ya moto ya sauti; 11, 12, 13, 14 – taa za onyo
Wakati wa kulinda majengo yasiyo na joto ambapo kuna hatari ya kufungia kwa maji, mitambo ya kunyunyizia maji ya mfumo wa hewa ya maji hutumiwa, iliyojaa maji tu hadi valves za kudhibiti na kengele, baada ya hapo kuna hewa iliyoshinikizwa kwenye mabomba na vinyunyizio. Wakati vichwa vinafunguliwa, hewa hutoka kwanza, na kisha maji huanza kutiririka.
Mchele. 34.2.
1 - vyanzo vya maji: 2 - feeder kuu ya maji; 3 - bomba la kutengeneza malisho ya maji msaidizi; 4 - kulisha maji msaidizi; 5 - kudhibiti na valve ya kengele; 6 - kifaa cha kuashiria; 7 - mabomba ya usambazaji; 8 – kinyunyizio
Wapigaji wa mitambo ya mafuriko, tofauti na wanyunyiziaji, hawana kufuli za fusible, na maduka yao yanafunguliwa daima, na mtandao wa maji yenyewe unafungwa na valve ya hatua ya kikundi, ambayo inafungua moja kwa moja kutoka kwa ishara kutoka kwa wachunguzi wa moto.
Mifumo ya kunyunyizia maji humwagilia sehemu hiyo tu ya chumba ambacho wanyunyiziaji hufunguliwa, na mifumo ya mafuriko huwagilia sehemu nzima ya kubuni mara moja. Mitambo hii haitumiwi tu kuzima moto, lakini pia kama mapazia ya maji ili kulinda miundo ya jengo, vifaa, na malighafi kutoka kwa moto. Sehemu inayokadiriwa ya umwagiliaji yenye kinyunyizio kimoja au aina ya maji ya mafuriko ni kati ya 6 hadi 36 m2, kulingana na muundo wao na kipenyo cha shimo.
Vifaa vya kunyunyizia maji na mafuriko vinaweza pia kutumia suluhisho la kutengeneza povu kama wakala wa kuzima moto. Mifumo mchanganyiko ya kunyunyizia maji na mafuriko pia hutumiwa.
Ugavi wa nguvu kwa mifumo ya kengele ya moto na mitambo ya kuzima moto lazima ifanyike kulingana na kitengo cha kuaminika cha I (kulingana na PUE). Hiyo ni, katika tukio la kukatika kwa umeme, mifumo ya AUP na AUPS lazima ihamishwe kiotomatiki kwa nguvu ya chelezo. Wakati wa kuchelewa sio zaidi ya wakati wa kubadili kiotomatiki.
SP 5.13130.2009 inafafanua orodha ya majengo na miundo, vifaa vya mtu binafsi ambavyo vinakabiliwa na ulinzi wa AUP na AUPS (Jedwali 34.7). Kwa mfano, majengo kwa madhumuni ya umma na ya kiutawala, majengo ya kuweka kompyuta ya kibinafsi yanalindwa na AUPS bila kujali eneo lao, majengo ya viwandani na uwepo wa metali za alkali wakati wa kuwekwa ndani. sakafu ya chini na eneo la 300 m2 au zaidi - AUP, chini ya 300 m2 - AUPS, vibanda vya uchoraji kwa kutumia vinywaji vinavyoweza kuwaka na vinywaji vinavyoweza kuwaka - AUP, bila kujali eneo hilo.
Aina ya kuzima moto na ufungaji wa kengele au mchanganyiko wao, njia ya kuzima, na aina ya vifaa vya ulinzi wa moto imedhamiriwa na shirika la kubuni mahsusi kwa kila kituo kibinafsi. Shirika hili lazima liwe na leseni ifaayo ya kubuni, kusakinisha na kudumisha mifumo hiyo. Rejista ya mashirika kama hayo huhifadhiwa na Wizara ya Hali ya Dharura ya Urusi. Baada ya usakinishaji wa mitambo ya moto kuanza kutumika, mkuu wa shirika, kwa agizo lake (maelekezo), huteua watu wanaowajibika kwa operesheni yao (kawaida hawa ni wafanyikazi wa idara za fundi mkuu, mhandisi mkuu wa nguvu, huduma ya vifaa na otomatiki. )
Ufuatiliaji wa kila siku wa saa-saa ya uendeshaji wa mfumo wa udhibiti wa moto wa moja kwa moja na mfumo wa udhibiti wa moto wa moja kwa moja unafanywa na wafanyakazi wa kazi (huduma ya kuhama, kituo cha moto), ambao wanapaswa kujua utaratibu wa kupiga idara ya moto, jina na eneo la majengo yaliyolindwa na mifumo ya udhibiti wa moto wa moja kwa moja (mfumo wa kudhibiti moto wa moja kwa moja, mfumo wa kudhibiti moto kiotomatiki), utaratibu wa kudumisha nyaraka za kufanya kazi na kuamua utendakazi wa mifumo iliyoainishwa.
Utendaji wa mifumo ya kengele ya moto ya kiotomatiki inakaguliwa kwa kufichua vigunduzi vinavyoweza kutumika tena kwa vyanzo vya mfano (vya kawaida) vya joto, moshi na mionzi (kulingana na aina ya kigunduzi).
Jedwali 34.7
Orodha ya majengo, miundo, majengo na vifaa vinavyolindwa na AUP na AUPS
|
MAJENGO |
||
|
Kitu cha ulinzi |
||
|
Kiashiria cha kawaida |
||
|
Majengo ya ghala |
||
|
300 m2 au zaidi |
Chini ya 300 m2 |
|
|
6. Jamii A na B kwa mlipuko hatari ya moto na utunzaji wa vinywaji vinavyoweza kuwaka na kuwaka, gesi zenye kuwaka, vumbi na nyuzi zinazoweza kuwaka (isipokuwa zile zilizoainishwa katika kifungu cha 11 na majengo yaliyo katika majengo na miundo ya kusindika na kuhifadhi nafaka) |
300 m2 au zaidi |
Chini ya 300 m2 |
|
Majengo ya viwanda |
||
|
8.1. Katika basement na basement |
Bila kujali eneo |
|
|
8.2. Kwa juu (isipokuwa kwa zile zilizoainishwa katika vifungu 11–18) |
300 m2 au zaidi |
Chini ya 300 m2 |
|
9.1. Katika basement na basement: |
||
|
9.1.1. Kutokuwa na njia za kutoka moja kwa moja kwenda nje |
300 m2 au zaidi |
Chini ya 300 m2 |
|
9.1.2. Ikiwa kuna njia za kutoka moja kwa moja nje |
700 m2 au zaidi |
Chini ya 700 m2 |
|
9.2. Juu ya ardhi |
1000 m2 au zaidi |
Chini ya 1000 m2 |
|
11. Maeneo ya maandalizi: kusimamishwa kwa poda ya alumini, adhesives za mpira; kulingana na vinywaji na gesi zinazowaka: varnishes, rangi, adhesives, mastics, nyimbo za mimba; vyumba vya uchoraji, upolimishaji wa mpira wa sintetiki, vyumba vya compressor na injini za turbine za gesi, hita za mafuta ya moto. Vyumba vilivyo na jenereta zinazoendeshwa na injini za mafuta za kioevu |
Bila kujali eneo |
|
|
20. Maeneo ya usafiri wa reli: vyumba vya mashine za umeme, vyumba vya vifaa, vyumba vya ukarabati, bogi na vyumba vya magurudumu, kuvunja na kuunganisha mabehewa, vyumba vya ukarabati na mikusanyiko, vyumba vya mabehewa ya umeme, vyumba vya maandalizi ya mabehewa, vyumba vya dizeli; Matengenezo hisa, bohari za kontena, utengenezaji wa bidhaa za kubadili, usindikaji wa moto mizinga, vyumba vya matibabu ya mafuta kwa magari ya lami ya mafuta, usingizi, uingizwaji, mitungi, tope la kuni lililowekwa. |
Bila kujali eneo |
|
|
Maeneo ya umma |
||
|
26. Majengo ya kuhifadhi na kutoa machapisho ya kipekee, ripoti, maandishi na nyaraka zingine za thamani maalum (pamoja na kumbukumbu za idara za uendeshaji) |
Bila kujali eneo |
|
|
28. Majumba ya maonyesho |
1000 m2 au zaidi |
Chini ya 1000 m2 |
|
35. Majengo ya malazi: |
||
|
35.1. Kompyuta za elektroniki zinazofanya kazi katika mifumo ya udhibiti kwa michakato ngumu ya kiteknolojia, ukiukwaji ambao unaathiri usalama wa watu |
Bila kujali eneo |
|
|
38. Majengo kwa madhumuni mengine ya utawala na ya umma, ikiwa ni pamoja na kujengwa ndani na kushikamana |
Bila kujali eneo |
|
|
VIFAA |
||
|
Kitu cha ulinzi |
||
|
Kiashiria cha kawaida |
||
|
1. Vibanda vya uchoraji kwa kutumia maji ya kuwaka na maji ya gesi |
Bila kujali aina |
|
|
2. Vyumba vya kukausha |
Bila kujali aina |
|
|
3. Vimbunga (hoppers) za kukusanya taka zinazoweza kuwaka |
Bila kujali aina |
|
|
4. Mafuta transfoma ya nguvu na vinu: |
||
|
Bila kujali nguvu |
||
|
200 MBA na zaidi |
||
|
6. Racks yenye urefu wa zaidi ya 5.5 m kwa ajili ya kuhifadhi vifaa vinavyoweza kuwaka na vifaa visivyoweza kuwaka katika ufungaji unaowaka. |
Bila kujali eneo |
|
|
7. Mizinga ya mafuta kwa ugumu |
3 m3 au zaidi |
|
Kwa usakinishaji ulio na vigunduzi vya hatua moja, upimaji unafanywa kwa kuanzisha uharibifu wa bandia (mapumziko) unaofanywa katika usambazaji wa mbali zaidi au sanduku la tawi ambalo lina vituo vya kupachika vya screw-in, au kwa kutenganisha kigunduzi cha mbali zaidi kutoka kwa mstari wa kitanzi.
Utendaji wa mitambo ya kuzima moto ya moja kwa moja inakaguliwa na ukaguzi wa kuona vyombo vya kudhibiti na kupima na kutathmini utumishi wa vipengele vya mtu binafsi au kuangalia utendaji wa ufungaji kwa ujumla, ambao unafanywa kwa mujibu wa programu iliyoandaliwa maalum iliyokubaliwa na Mamlaka ya Usimamizi wa Moto wa Nchi. Ukaguzi unafanywa angalau mara moja kwa robo. Matokeo yao yameandikwa katika kitendo kinachofaa.
Wakala wa kuzima moto unaofaa ni gesi ajizi (CO2 na N) na mvuke. Kuchanganya na mvuke na gesi zinazowaka, hupunguza mkusanyiko wa oksijeni na kusaidia kuacha mwako wa vitu vingi vinavyowaka.
Kwa imara (unga) mawakala wa kuzima moto ni pamoja na kloridi ya madini ya alkali na alkali duniani (fluxes), bicarbonate na kaboni dioksidi soda, dioksidi kaboni, mchanga, ardhi kavu, nk. Athari za vitu hivi ni kwamba wingi wao hutenga eneo la mwako kutoka kwa dutu inayowaka.
Wakala wa kuzima moto Vizima moto vya poda (OP) vimeundwa kuzima moto wa petroli, mafuta ya dizeli, varnish, rangi na vinywaji vingine vinavyoweza kuwaka, pamoja na mitambo ya umeme chini ya voltage hadi 1000 V.
Vizima moto vya kaboni dioksidi (CO) hutumiwa kuzima moto vitu mbalimbali na vifaa vya joto la kawaida kutoka -25 hadi +50 ° C, pamoja na vifaa vya kuishi vya umeme.
Vizima moto vya povu ya hewa (AFP) hutumiwa kuzima moto wa kioevu na yabisi na vifaa, isipokuwa madini ya alkali na alkali ya ardhi na aloi zao, na pia kwa kuzima moto wa vifaa vya umeme chini ya voltage. Inatumika kwa joto kutoka +5 hadi +50 ° C.
Njia za stationary za kuzima moto ni pamoja na vinyunyizio na mifumo ya mafuriko.
Mitambo ya kunyunyizia ni mabomba ya matawi na maji yaliyowekwa chini ya dari ya jengo kwa joto la angalau 4 ° C. Sensorer za mifumo hii ni sprinklers, kufuli fusible ambayo inafungua wakati joto kuongezeka hadi 72 ° C, ni kuanzishwa dakika 2-3 baada ya joto kuongezeka na kunyunyizia maji.
Ufungaji wa mafuriko hutumiwa katika vyumba vilivyo na hatari kubwa ya moto.
Mabomba yote ya mitambo hii yanajazwa mara kwa mara na maji hadi vifaa vya mafuriko vilivyo kwenye mabomba ya usambazaji. Ufungaji huwashwa kiotomatiki wakati vigunduzi vya moto vinapoanzishwa, na kwa mikono. Zinatumika kwa umwagiliaji wa wakati mmoja wa eneo linalokadiriwa la sehemu za kibinafsi za jengo, kuunda mapazia ya maji kwenye fursa za milango na madirisha, na vifaa vya umwagiliaji vya vifaa vya kiteknolojia.
Kwa kuongeza, kuzima moto, mitambo ya simu na stationary ya nyimbo za povu ya maji, gesi na poda, ambazo zina mipango tofauti ya kubuni na uendeshaji, hutumiwa. Mifumo ya maji ya kupambana na moto ya shinikizo la juu na la chini pia ina jukumu muhimu. Katika majengo na warsha, maji hutolewa kwa chanzo cha moto kwa njia ya mifereji ya moto na mifereji ya moto iliyounganishwa na mtandao wa usambazaji wa maji. Kila bomba lazima iwe na hose ya moto yenye urefu wa 10, 15 au 20 m na pua ya moto. Shinikizo lazima lihakikishe ugavi wa ndege ya compact hadi urefu wa angalau m 10. Mifereji ya nje imewekwa kando ya barabara na driveways kwa umbali wa 100-150 m kutoka kwa kila mmoja, si karibu zaidi ya m 5 kutoka ukuta na hakuna zaidi. zaidi ya mita 2 kutoka barabarani.
Kengele ya moto na mawasiliano
Mawasiliano ya moto na kengele zina umuhimu mkubwa kutekeleza hatua za kuzuia moto, kuwezesha kutambua kwao kwa wakati na kuwaita idara za moto mahali pa moto, na pia kutoa usimamizi na usimamizi wa uendeshaji wa kazi katika kesi ya moto.
Wakati wa kutumia kengele ya moto, taarifa ya moto hutokea ndani ya sekunde chache. Mfumo wa kengele una kituo cha kupokea na vigunduzi vilivyounganishwa nayo. Wachunguzi wamewekwa katika maeneo maarufu katika majengo ya viwanda, pamoja na nje yao, ili moto unaotokea hauwezi kuingilia kati na matumizi ya detector. Kulingana na njia ya uunganisho, kengele za moto za umeme zinagawanywa katika boriti na kitanzi. Na mfumo wa boriti, kila kizuizi huwasiliana kwa uhuru na kituo kwa kutumia waya mbili - moja kwa moja na kurudi; kituo cha kupokea wakati huo huo hupokea ishara kutoka kwa wagunduzi wote. Kituo cha kitanzi hutoa uunganisho wa serial, na hadi detectors 50 zinaweza kushikamana na kitanzi kimoja. Ishara ya moto inatolewa kwa kushinikiza kifungo cha detector.
Kengele za moto za kiotomatiki zinahitaji uwepo wa sensorer za joto, ambazo huwasha vigunduzi wakati joto linapoongezeka hadi kikomo fulani. Kichunguzi cha moto cha moja kwa moja kinaweza kuwa sahani ya chuma iliyofanywa kwa aloi na coefficients tofauti za upanuzi. Ikiwa joto linaongezeka, sahani huinama na kuunganisha mawasiliano ya umeme ambayo huamsha ishara za sauti na mwanga.
Maeneo ya mwako yanaweza kugunduliwa kwa kurekodi vigezo vingine: mionzi na flickering ya moto, moshi, joto, ionization, shinikizo.
Katika vyumba na vifaa vya uwezo mdogo, ni vyema kutumia kubadili shinikizo; kwa kiasi kikubwa (zaidi ya 3 m3) - sensorer za moto, kwani kubadili shinikizo katika kesi hii kunaweza kujibu marehemu kwa mwako na mlipuko na moto unaofuata.
Kanuni ya uendeshaji wa detector ya moshi moja kwa moja inategemea athari za bidhaa za mwako kwenye sasa ya ionization katika chumba cha ionization wakati moshi huingia ndani yake. Mabadiliko ya sasa ya ionization huwezesha relay ya elektroniki, ambayo inawasha mfumo wa kengele ya sauti na mwanga.
Wachunguzi wa joto ni vifaa vinavyoathiri joto ambavyo hujibu kwa ongezeko la joto la kawaida: upinzani wa thermistor ya semiconductor hupungua, sasa katika mzunguko huongezeka, voltage huongezeka, kwa sababu hiyo thyratron inasababishwa. Vigunduzi hufanya kazi kwa joto lililowekwa tayari (60, 80 na 100 ° C).
Kichunguzi cha mwanga humenyuka kwa mionzi ya moto wazi. Hatua ya detector inategemea mali ya miili inayowaka ili kutoa mionzi ya infrared na ultraviolet.
Vigunduzi vilivyojumuishwa hufanya kama vigunduzi vya joto na moshi.
Msingi ni detector ya moshi na uunganisho wa vipengele vya mzunguko wa umeme vinavyohitajika kwa uendeshaji wake.
Uokoaji kutoka eneo la moto Shirika la uokoaji kutoka eneo la moto
Mchakato wa kuwahamisha watu kutoka kwa jengo kawaida umegawanywa katika hatua tatu:
harakati kutoka mahali pa mbali zaidi ya makazi ya kudumu hadi njia ya dharura;
harakati kutoka kwa njia za dharura kutoka kwa majengo hadi kutoka nje;
harakati kutoka kwa njia za kutoka kwa jengo la moto na mtawanyiko katika eneo lote la biashara.
Wakati wa kubuni majengo na miundo, masharti yanafanywa kwa ajili ya uokoaji salama wa watu katika tukio la moto. Njia za uokoaji ni vijia, korido, na ngazi zinazoelekea kwenye njia ya dharura inayohakikisha harakati salama za watu wakati wa muda unaohitajika wa uokoaji.
Njia zifuatazo za kutoka zinazingatiwa kama njia za uokoaji:
kutoka kwa majengo ya ghorofa ya kwanza moja kwa moja hadi nje au kwa njia ya kushawishi, ukanda, staircase;
kutoka kwa majengo ya sakafu yoyote, isipokuwa ya kwanza, ndani ya ukanda unaoelekea kwenye ngazi, au kwa ngazi ambayo inaweza kufikia moja kwa moja nje au kupitia ukumbi uliotengwa na korido za karibu na partitions na milango;
kutoka chumba hadi chumba cha karibu kwenye ghorofa moja, zinazotolewa na njia za kutoka zilizoonyeshwa hapo juu.
Njia zote za uokoaji (vifungu, kanda, ngazi, nk) lazima iwe na, ikiwezekana, hata miundo ya kuifunga wima bila protrusions na kuangazwa.
Kengele za moto hutumiwa kutoa taarifa ya wakati na mahali pa moto na kuchukua hatua za kuiondoa.
Mifumo ya kengele ya moto ina vifaa vya kugundua moto (sensorer), mistari ya mawasiliano, kituo cha kupokea, kutoka ambapo ishara ya moto inaweza kupitishwa kwa majengo ya brigade ya moto, nk.
Kengele za moto za umeme, kulingana na mpango wa uunganisho wa detectors na kituo cha kupokea, imegawanywa katika boriti na pete au kitanzi.
Kwa mpango wa boriti, wiring tofauti, inayoitwa boriti, hutolewa kutoka kituo cha kupokea kwa kila detector.
Kwa mpango wa pete (daisy mnyororo), vigunduzi vyote vinaunganishwa kwa mfululizo katika moja waya wa kawaida, ncha zote mbili ambazo zimeunganishwa kwenye kituo cha kupokea. Katika vituo vikubwa, waya kadhaa au vitanzi vinaweza kuingizwa kwenye kituo cha kupokea, na hadi detectors 50 zinaweza kuingizwa kwenye kitanzi kimoja.
Vigunduzi vya moto vinaweza kuwa mwongozo (vifungo vilivyowekwa kwenye korido au ngazi) na otomatiki, ambayo hubadilisha idadi isiyo ya umeme ya mwili (utoaji wa nishati ya joto na nyepesi, harakati za chembe za moshi, nk) kuwa ishara za umeme. umbo fulani, kupitishwa kwa waya hadi kituo cha kupokea.
Sehemu ya simu ya mwongozo aina ya PKIL-9 imewashwa kwa kubonyeza kitufe. Vigunduzi hivi viko katika maeneo maarufu (kwenye ngazi, kwenye korido) na vimepakwa rangi nyekundu. Mtu anayeona moto lazima avunje glasi ya kinga na bonyeza kitufe. Wakati huo huo, mzunguko wa umeme unafungwa na ishara ya sauti huzalishwa kwenye kituo cha kupokea na mwanga wa ishara huangaza.
Wachunguzi wamegawanywa katika zile za parametric, ambazo idadi isiyo ya umeme hubadilishwa kuwa ya umeme, na jenereta, ambayo mabadiliko katika idadi isiyo ya umeme husababisha kuonekana kwa nguvu yake ya umeme (EMF).
Wakati ulioenea zaidi detectors moja kwa moja. Kulingana na kanuni ya hatua juu ya joto, moshi, pamoja na mwanga. Upeo wa kugundua joto la hatua ATIM-1 ATIM-3, kulingana na mpangilio, husababishwa wakati joto linapoongezeka hadi 60, 80 na 100 ° C. Wachunguzi husababishwa kutokana na kuundwa kwa sahani ya bimetallic inapokanzwa. Kila moja ya vigunduzi hivi vinaweza kufuatilia eneo la hadi 15 m2. vigunduzi vya joto vya semiconductor PTIM-1, PTIM-2, vipengele nyeti ni upinzani wa joto, wakati wa joto, sasa katika mabadiliko ya mzunguko. Vigunduzi huanzishwa wakati joto linapoongezeka hadi 40-60 ° C na kulinda eneo la hadi 30 m 2. Wachunguzi wa joto DPS-038, DPS-1AG ya hatua tofauti husababishwa na ongezeko la haraka la joto (kwa 30 ° C katika 7 s) na hutumiwa katika maeneo ya kulipuka; eneo la kudhibiti ni 30 m2. Wachunguzi wa aina hii hutumia thermocouples, ambayo thermo-EMF hutokea wakati inapokanzwa. Vigunduzi vya moshi vya DI-1 hutumia chemba ya ionization kama kipengele nyeti. Chini ya ushawishi wa isotopu ya mionzi plutonium-239, sasa ya ionization inapita kwenye chumba. Wakati moshi unapoingia kwenye chumba, ngozi ya a-rays huongezeka na sasa ya ionization hupungua. Kichunguzi cha pamoja KI-1 ni mchanganyiko wa wagunduzi wa moshi na joto. Upinzani wa joto huunganishwa kwa ziada kwenye chumba cha ionization. Vigunduzi vile huguswa na kuonekana kwa moshi na kwa ongezeko la joto. Joto la majibu la vigunduzi vile ni 60-80 ° C, eneo la huduma inayokadiriwa ni 50-100 m 2.
Vigunduzi vya DI-1 na KI-1 hazijasanikishwa kwenye vyumba vyenye unyevunyevu, vyenye vumbi sana, na vile vile vyumba vyenye mvuke wa asidi, alkali au joto la vyumba hivi zaidi ya +80 ° C, kwani hali hizi zinaweza kusababisha kengele za uwongo za vigunduzi. .
Vigunduzi vya mwanga SI-1, AIP-2 huguswa na sehemu ya ultraviolet ya wigo wa moto. Vipengele vyao nyeti ni vihesabu vya photon. Wachunguzi wamewekwa katika vyumba na mwanga wa si zaidi ya 50 lux; eneo wanalodhibiti ni 50 m2.
Tikiti 55
KWA njia za msingi ni pamoja na vizima moto, pampu za majimaji (pampu za pistoni), ndoo, mapipa ya maji, masanduku ya mchanga, karatasi za asbesto, mikeka ya kujisikia, mikeka ya kujisikia, nk.
Vizima-moto ni povu la kemikali (OHP-10, OP-5, OKHPV-1O, nk.), povu-hewa (OVP-5, OVP-10), dioksidi kaboni (OU-2, OU-5, OU-8) , dioksidi kaboni -bromoethyl (OUB-3, OUB-7), poda (OPS-6, OPS-10).
Vizima moto vya povu ya kemikali ya aina ya ОХП-10, ОХВП-10 (Mchoro 3) hujumuisha silinda ya chuma yenye ufumbuzi wa alkali na kioo cha polyethilini yenye ufumbuzi wa asidi. Kizima cha moto kinawashwa kwa kugeuza kushughulikia hadi kuacha, ambayo hufungua kioo na ufumbuzi wa asidi. Kizima cha moto kinageuka chini, ufumbuzi huchanganywa na kuanza kuingiliana. Mmenyuko wa kemikali unaambatana na kutolewa kwa dioksidi kaboni, ambayo huunda shinikizo kupita kiasi. Chini ya ushawishi wa shinikizo, povu inayosababishwa inaingizwa kwenye eneo la mwako.
Vizima moto vya povu vya kemikali vya aina ya OP-3 au OP-5 vinawashwa na athari ya pini ya kurusha kwenye msingi thabiti. Katika kesi hiyo, chupa za kioo zimevunjwa, asidi ya sulfuriki hutiwa ndani ya silinda na huingia. mmenyuko wa kemikali na alkali. Dioksidi kaboni kama matokeo ya mmenyuko husababisha povu kubwa ya kioevu na husababisha shinikizo la angahewa 9-12 kwenye silinda, kwa sababu ambayo kioevu katika mfumo wa ndege ya povu hutolewa kutoka kwa silinda kupitia silinda. pua.
Muda wa hatua ya vizima moto vya povu ya kemikali ni karibu 60-65 s, na safu ya ndege ni hadi 8 m.
Vizima moto vya povu-hewa (OVP-5, ORP-10) vinatozwa 5% suluhisho la maji povu makini PO-1. Wakati kizima moto kinapoamilishwa, dioksidi kaboni iliyoshinikizwa hutoa suluhisho la povu kupitia pua ya povu, na kutengeneza mkondo wa povu ya upanuzi wa juu.
Muda wa hatua ya vizima moto vya povu ya hewa ni hadi 20 s, aina mbalimbali za ndege ya povu ni kuhusu 4-4.5 m.
Vizima moto vya kaboni dioksidi OU-2 (Mchoro 4) hujumuisha silinda yenye dioksidi kaboni, valve ya kufunga, tube ya siphon, hose ya chuma yenye kubadilika, diffuser (tundu la kutengeneza theluji), kushughulikia na fuse. Valve ya kufunga ina kifaa cha usalama kwa namna ya membrane, ambayo imeanzishwa wakati shinikizo katika silinda linaongezeka juu ya kikomo kinachoruhusiwa. Gesi katika silinda iko chini ya shinikizo la angahewa 70 (MPa 6-7) katika hali ya kioevu. Vizima moto vinawashwa kwa kugeuza valve ya kufunga kinyume cha saa. Wakati valve inafunguliwa, dioksidi kaboni hutoka kwa namna ya theluji. Kadiri hali ya joto iliyoko inavyoongezeka, shinikizo kwenye silinda linaweza kufikia angahewa 180-210 (180 - 210-105 Pa).
Wakati wa kufanya kazi wa vizima moto vya kaboni dioksidi ni hadi 60 s, anuwai ni hadi 2 m.
Mtini.3 Kizima moto cha povu cha kemikali OHP-10
Mtini.4. Kizima moto cha kaboni dioksidi OU-2
Kizima moto cha kaboni dioksidi-bromoethyl (OUB-7) kina silinda iliyojazwa na bromidi ya ethyl, dioksidi kaboni, na hewa iliyobanwa ili kutoa ala ya kuzimia moto kupitia pua. Wakati wa uendeshaji wa OUB-7 ni karibu 35-40 s, urefu wa ndege ni 5-6 m. OUB-7 imeanzishwa kwa kushinikiza kushughulikia kuanzia. Kizima moto kinaweza kusimamishwa kwa kutolewa kwa kushughulikia.
Vizima moto vya poda (OPS-6, OPS-10) vinajumuisha mwili wenye uwezo wa 6 au 10 l, kifuniko na valve ya usalama na tube ya siphon, cartridge ya gesi yenye uwezo wa 0.7 l, iliyounganishwa na mwili. na bomba, hose rahisi na ugani na tundu.
Wakati kizima moto kinapoamilishwa, poda hutolewa nje ya mwili wake kupitia bomba la siphon na gesi iliyoshinikizwa, ambayo inasisitiza wingi wa poda kutoka juu, hupita kupitia unene wake na, pamoja na poda, hutoka.
Wakati wa kufanya kazi wa vizima moto vya poda ni 30 s, shinikizo la uendeshaji ni 8∙10 5 Pa, na shinikizo la awali kwenye cartridge ya gesi ni 15∙10 6 Pa.
Vizima moto vyote viko chini ya ufuatiliaji wa mara kwa mara na kuchaji tena.
Stationary mitambo ya ulinzi wa moto Ni vifaa vilivyowekwa vyema, mabomba na vifaa ambavyo vinakusudiwa kusambaza mawakala wa kuzima moto kwenye eneo la mwako.
Mitambo ya rununu kwa namna ya pampu za kusambaza maji na mawakala wengine wa kuzima moto kwenye tovuti ya moto huwekwa kwenye malori ya moto. Vyombo vya moto ni pamoja na lori za zima moto, lori za tanki, lori za pampu, pampu za magari, treni za zima moto, meli za magari, n.k.
HUDUMA YA KWANZA INAPOPATA AJALI
Katika biashara za mawasiliano, kama matokeo ya ukiukaji wa sheria za usalama au utendakazi wa vifaa, ajali zinaweza kusababisha kuumia kwa mwili wa binadamu au usumbufu wa utendaji wake wa kawaida.
Huduma ya matibabu ya wakati na iliyohitimu kabla ya hospitali kwa mwathirika haiwezi tu kuhifadhi afya yake, lakini pia kuokoa maisha yake yenyewe. Kutokuwepo kwa kupumua na mzunguko wa damu kwa dakika 4-6 husababisha mabadiliko yasiyoweza kurekebishwa katika mwili, na msaada wa wafanyakazi wa matibabu ambao walifika muda baada ya ajali inaweza kuwa haina maana. Kwa hiyo, kila fundi wa mawasiliano lazima awe na uwezo wa haraka na kwa usahihi kutoa kwanza. msaada wa msaada.
Msaada wa kwanza unajumuisha kusimamisha hatua za mambo hatari, kuacha kwa muda kutokwa na damu, kutumia nguo za aseptic (zisizoweza kuzaa) na za banzi, kupambana na maumivu na kuchukua hatua za kurejesha kupumua kwa moyo na, mwishowe, kumpeleka mwathirika kwenye kituo cha matibabu.
HUDUMA YA KWANZA KWA WAATHIRIKA WA MSHTUKO WA UMEME
Msaada wa kwanza kwa mwathirika wa sasa wa umeme umegawanywa katika hatua kadhaa:
kumkomboa mwathirika kutokana na athari za sasa za umeme;
kuamua hali ya mhasiriwa;
kufanya kupumua kwa bandia na ukandamizaji wa kifua.
Ili kumkomboa mhasiriwa kutokana na athari za sasa za umeme, futa ufungaji wa umeme kutoka kwa voltage ya usambazaji kwa kutumia vifaa vya kuzima: vifungo, swichi, swichi; ikiwa hii haiwezi kufanyika, basi ni muhimu kufuta fuses za kuziba au kukata waya na vitu vikali ambavyo vina vipini vya kuhami. Ikiwa waya amelala juu ya mhasiriwa, basi unapaswa kutumia kitu chochote kisicho na conductive (fimbo kavu, ubao) ili kuondoa waya kutoka kwa mhasiriwa na kutupa kando.
Ikiwa mtu anakuja chini ya ushawishi wa sasa wa umeme akiwa kwenye usaidizi, kisha kuacha sasa, waya iliyopangwa tayari inaweza kutupwa kwenye waya za kuishi, ambayo itasababisha ulinzi na kukata voltage. Katika kesi hiyo, ni muhimu kuchukua hatua za kuzuia mwathirika kutoka kwa msaada.
Mara nyingi, unaweza kumvuta mhasiriwa kwa nguo bila kugusa sehemu za wazi za mwili wake kwa mikono yako, ili usipate wazi kwa sasa ya umeme. Ikiwezekana, unapaswa kwanza kuweka glavu za dielectric na galoshes
Baada ya kumwachilia mhasiriwa kutokana na athari za sasa za umeme, hali yake inapaswa kupimwa haraka. Ikiwa mhasiriwa ana ufahamu, lakini amekuwa chini ya ushawishi wa sasa kwa muda mrefu, basi lazima apewe mapumziko kamili na uchunguzi kwa masaa 2-3, kwani usumbufu unasababishwa. mshtuko wa umeme, inaweza kutokea bila dalili zinazoonekana, lakini baada ya muda fulani matokeo ya pathological yanaweza kuendeleza, ikiwa ni pamoja na kifo cha kliniki. Katika suala hili, kumwita daktari kwa majeraha yote ya mshtuko wa umeme ni lazima. Ikiwa mhasiriwa hana fahamu, lakini shughuli za kupumua na za moyo zimehifadhiwa (mapigo ya moyo yanaonekana), basi anapaswa kuwekwa kwa raha na sawasawa mgongoni mwake, afungue nguo ngumu, atengeneze mtiririko. hewa safi. Kisha mwathirika anapaswa kupewa amonia ili kunusa mara kwa mara, kunyunyiziwa na maji na kusugua kila wakati na joto la mwili. Ikiwa kutapika hutokea, kichwa cha mwathirika kinapaswa kugeuka upande mmoja wa kushoto.
Ikiwa mhasiriwa hana dalili za maisha (hakuna mapigo ya moyo yanaweza kuhisiwa, hakuna mapigo ya moyo, kupumua kwa kawaida kwa kushawishi), basi ufufuo (kufufua) unapaswa kuanza mara moja. Kwanza kabisa, inahitajika kurekebisha kupumua kama chanzo kikuu cha usambazaji wa oksijeni kwa viungo vyote na mzunguko wa damu, ambayo hutoa oksijeni kwa tishu zote za mwili wa binadamu. Rejesha kupumua kwa mwathirika kwa kutumia kupumua kwa bandia. Kupumua kwa bandia kunaweza kufanywa njia tofauti: mwongozo (mbinu za Sylvester, Schaefer, nk); "mdomo kwa mdomo" au "mdomo kwa pua"; vifaa-mwongozo.
Njia za upumuaji wa mikono hazifanyi kazi kwa sababu hazitoi hewa ya kutosha kwa mapafu ya mwathirika. Katika miaka ya hivi majuzi, mbinu za kupumua kwa njia ya bandia “mdomo hadi mdomo” na mdomo hadi pua zimeenea sana. Njia hizi zinahusisha kujaza kwa nguvu mapafu ya mwathirika na hewa kutoka kwenye mapafu ya mtu anayetoa msaada kwa kuvuta pumzi. Kama unavyojua, hewa inayotuzunguka ina karibu 21% ya oksijeni, na hewa inayotolewa kutoka kwa mapafu ina 16%.
Kiasi hiki cha oksijeni kinatosha kudumisha kiwango fulani cha ubadilishaji wa gesi kwenye mapafu. Kwa tairi moja, lita 1-1.5 za hewa huingia kwenye mapafu ya mwathirika, ambayo ni zaidi ya njia za mwongozo. Uingizaji hewa unapaswa kufanywa kwa mzunguko wa kupumua kwako mwenyewe, lakini si chini ya mara 10-12 kwa dakika. Ikiwa mhasiriwa huchukua pumzi ya kujitegemea, basi insufflation inapaswa kupangwa ili sanjari na wakati wa kuvuta pumzi ya mwathirika mwenyewe. Haupaswi kuacha kupumua kwa bandia wakati wa pumzi ya kwanza ya pekee; lazima iendelee kwa muda, kwa kuwa pumzi zisizo za kawaida na dhaifu za kawaida haziwezi kuhakikisha kubadilishana kwa gesi ya kutosha kwenye mapafu.
Njia za mwongozo za vifaa vya kupumua kwa bandia hutekelezwa kwa kutumia vifaa vya mvukuto ambavyo hutoa kubadilishana gesi ya kutosha kwenye mapafu ya mwathirika. Rahisi zaidi kutumia ni vifaa vya kubebeka vya RPD 1 na RPA-2.
Ili kurejesha shughuli za moyo, massage ya moyo isiyo ya moja kwa moja au iliyofungwa inafanywa. Yule anayetoa msaada anasimama upande wa kushoto wa mhasiriwa na kuweka kisigino cha kiganja chake kwenye sehemu ya tatu ya chini ya sternum, na kuweka mkono wa mkono mwingine juu ya wa kwanza. Kwa kutumia uzito wa mwili, anabonyeza kwenye sternum kwa nguvu kiasi kwamba inasonga kuelekea mgongo kwa cm 3-6. Shinikizo la 60-70 linapaswa kutumika kwa dakika. Ishara za kupona kwa moyo ni kuonekana kwa mapigo yake mwenyewe, kuwaka kwa ngozi, kufinya kwa wanafunzi.
Mara nyingi massage ya moyo isiyo ya moja kwa moja inajumuishwa na kupumua kwa bandia. Ikiwa watu wawili hutoa msaada, basi mtu hufanya massage ya moyo, na mwingine hufanya kupumua kwa bandia. Baada ya kila shinikizo tatu hadi nne, pigo moja hufuata.
Ikiwa mtu mmoja anahusika katika kutoa msaada, basi mzunguko wa kupumua kwa bandia na ukandamizaji wa kifua hubadilika: sindano 3-4, kisha compression 15, sindano 2, compressions 15, nk.
HUDUMA YA KWANZA KWA MAJERAHA. ACHA KUVUJA DAMU
Jeraha ni matokeo ya uharibifu wa mitambo kwa tishu na mwili wa binadamu. Vidudu mbalimbali vinaweza kuletwa kwenye jeraha, kwa hiyo unapaswa kushauriana na daktari ili kutibu jeraha na kusimamia seramu ya kupambana na tetanasi. Haupaswi kuosha jeraha kwa maji, kuondoa udongo, kufunika jeraha na poda au mawakala wengine wa dawa, au kuondoa vifungo vya damu kutoka kwa jeraha; Ya pekee mfanyakazi wa matibabu. Inahitajika kufungua kifurushi cha mtu binafsi, tumia nyenzo za kuzaa kwenye jeraha na kisha uifunge. Ili kuacha damu ya kapilari au vena, inua kiungo juu na weka bandeji ya shinikizo kwenye jeraha. Ili kuacha damu ya ateri, bend kwa kasi kiungo kwenye kiungo, bonyeza ateri kwa kidole, na weka tourniquet au twist. Kamba ya mpira hutumiwa kama tafrija, na mikanda, taulo, mitandio, nk hutumiwa kama twist. Mzunguko au twist hutumiwa juu ya jeraha kwa umbali wa cm 5-7 kutoka ukingo wake. Ujumbe unapaswa kuwekwa chini ya tourniquet au twist inayoonyesha wakati wa maombi. Katika majira ya joto, tumia tourniquet kwa saa 2, katika hali ya hewa ya baridi - kwa saa 1. Kisha uondoe tourniquet kwa dakika 2-3 ili damu iweze kuingia kwenye kiungo kilichojeruhiwa, vinginevyo necrosis ya tishu inaweza kutokea. Ikiwa kutokwa na damu kunaanza tena baada ya kuifungua tourniquet, tourniquet inaimarishwa tena.
HUDUMA YA KWANZA KWA MICHEPUKO, MICHUKO NA MICHUZI
Kwa fractures na dislocations, misaada ya kwanza inajumuisha kuhakikisha immobility kamili na immobilization ya sehemu iliyoharibiwa ya mwili. Immobilization ni muhimu ili kupunguza maumivu na kuzuia kuumia zaidi kwa tishu za laini za mwili kutoka kwa vipande vya mfupa.
Ishara za fractures ni maumivu, sura isiyo ya asili ya sehemu iliyoharibiwa ya mwili, na uhamaji wa mfupa katika eneo la fracture. Ili kuhakikisha kutoweza kusonga, viunga maalum au njia zilizoboreshwa hutumiwa - nguzo za ski, bodi, miavuli, nk Vipuni lazima vichaguliwe kwa urefu wa kuzima viungo viwili - juu na chini ya fracture. Ikiwa fracture imefunguliwa, unapaswa kwanza kuifunga jeraha na bandage ya aseptic na kisha uomba kuunganisha.
Kwa fractures ya fuvu, mhasiriwa amewekwa nyuma yake, kichwa chake kinageuka upande mmoja, na baridi hutumiwa kwa kichwa (barafu, theluji au maji baridi katika mifuko ya plastiki).
Katika kesi ya fractures ya mgongo, ubao mpana au ngao huwekwa kwa uangalifu chini ya mhasiriwa, au mwathirika huwashwa kwenye tumbo lake chini. Wakati wa kugeuka, utunzaji lazima uchukuliwe ili usipige mgongo, vinginevyo uti wa mgongo unaweza kujeruhiwa.
Katika kesi ya kuvunjika au kutengana kwa collarbone, unapaswa kuweka mpira wa pamba au pamba. kitambaa laini. Banda mkono, ukiinama kwa pembe ya kulia, kwa mwili au uifunge kwa kitambaa kwenye shingo. Omba baridi kwa eneo lililoharibiwa.
Kwa fractures na dislocations ya mifupa ya mkono, splints inapaswa kutumika na mkono unapaswa kusimamishwa kwa pembe ya kulia kutoka kwa braid au shamba la koti. Omba baridi kwa eneo lililoharibiwa. Kujaribu kurekebisha dislocation peke yako inaweza kusababisha kuumia kali zaidi; Ni daktari tu au mhudumu wa afya anayeweza kusahihisha uhamishaji wa kitaalam.
Kwa fractures ya mbavu, kifua kinapaswa kufungwa vizuri wakati wa kuvuta pumzi.
Kwa aina yoyote ya michubuko na sprains, eneo lililoharibiwa linapaswa kufungwa vizuri na kitu cha baridi kinapaswa kutumika kwake.
HUDUMA YA KWANZA KWA MIWASHO NA JAMIDI
Kuchoma ni uharibifu wa tishu ambao hutokea chini ya ushawishi wa joto la chini, kemikali, sasa ya umeme, jua na x-rays. Kuna digrii nne za kuchoma: 1 - uwekundu wa ngozi, malezi ya 2 ya malengelenge, necrosis ya 3 ya unene mzima wa ngozi na 4 - kuchoma kwa tishu. Ukali wa uharibifu hutegemea kiwango na eneo la kuchomwa. Ikiwa zaidi ya 20% ya uso wa mwili imeharibiwa, kuchoma husababisha mabadiliko katika mifumo kuu ya neva na ya moyo. Mhasiriwa anaweza kupata mshtuko. Wakati wa kutoa huduma ya kwanza, weka bandeji yenye kuzaa, pakiti ya barafu au maji baridi kwenye eneo lililoharibiwa na umpeleke mwathirika hospitalini.
Haupaswi kufungua malengelenge, kuvua nguo zilizokwama, kuziba nta, rosini, kwani hii inaweza kusababisha maambukizo na uponyaji wa jeraha kwa muda mrefu. Haupaswi pia kulainisha jeraha la kuungua kwa marashi, mafuta, au poda. Ikiwa macho yamechomwa na arc ya voltaic, inapaswa kuosha na suluhisho la 2-3%. asidi ya boroni na kumpeleka mwathirika hospitalini.
Katika kesi ya kuchomwa kwa kemikali (asidi au alkali), eneo lililoharibiwa lazima lioshwe kwa dakika 10-15 na maji (ikiwezekana maji ya bomba), na kisha kwa suluhisho la neutralizing - kwa kuchomwa na asidi, 5% permanganate ya potasiamu au 10% ya kunywa. suluhisho - soda (kijiko moja kwa kioo cha maji), kwa kuchomwa na alkali na ufumbuzi wa 5% wa asidi ya acetiki au boroni. Kuosha macho, tumia ufumbuzi dhaifu, 2-3%.
Frostbite ni uharibifu wa tishu za mwili kama matokeo ya kufichuliwa na joto la chini. Mara nyingi, mwisho wa chini huathiriwa na baridi. Msaada wa kwanza kwa baridi ni pamoja na kuongeza joto la mwili mzima na kusugua sehemu za baridi na kitambaa laini na kavu (glavu, scarf, nk). Theluji haipaswi kutumiwa kwa kusugua, kwani chembe za barafu zilizomo zinaweza kuharibu ngozi, ambayo inakuza maambukizi na kuongeza muda wa mchakato wa uponyaji. Baada ya eneo lililoharibiwa kuwa nyekundu, ni muhimu kutumia bandage na aina fulani ya mafuta (mafuta, mafuta ya nguruwe, nk) na kuweka kiungo kilichoharibiwa katika nafasi iliyoinuliwa. Mhasiriwa lazima apelekwe kwenye kituo cha matibabu.
HUDUMA YA KWANZA KWA KUZIMIA, JOTO NA KIHARUSI CHA JUA, SUMU. KUWABEBA NA KUWASAFIRISHA WAATHIRIKA
Kuzimia ni kupoteza fahamu kwa ghafla, kwa muda mfupi. Kukata tamaa kunatanguliwa na hali ya kukata tamaa (kichefuchefu, kizunguzungu, giza la macho). Katika kesi ya kuzirai, mwathirika anapaswa kulazwa chali na kuinamisha kichwa chake kidogo, afungue nguo zenye kubana, atengeneze hewa safi, apuze pua ya amonia, na kupaka pedi ya joto kwenye miguu yake. mwathirika ataamka, unaweza kumpa kahawa ya moto. 100
Heatstroke ni ugonjwa mkali wa ghafla wa mfumo mkuu wa neva. mfumo wa neva, inayotokana na kuimba upya kwa viumbe vyote. Kiharusi cha joto hutokea wakati unakabiliwa na joto la juu kwa muda mrefu mazingira, kukaa katika majengo na unyevu wa juu na harakati za kutosha za hewa. Katika kesi hiyo, utaratibu wa uhamisho wa joto huvunjika, ambayo husababisha matatizo makubwa katika mwili. Karibu na kiharusi cha joto ni jua, ambayo hutokea kutokana na joto la kichwa na jua moja kwa moja.
Pamoja na mafuta na kiharusi cha jua mwathirika lazima haraka kuhamishiwa mahali baridi, kivuli, kuwekwa nyuma yake na kichwa chake kidogo muinuko, kuhakikisha mapumziko, kujenga utitiri wa hewa safi na kuweka barafu au lotions baridi juu ya kichwa chake.
Wakati wa kubeba na kusafirisha mhasiriwa, unapaswa kuwa mwangalifu sana ili usimsababishe maumivu, jeraha la ziada, na kwa hivyo usifanye hali yake kuwa mbaya zaidi. Ni bora kubeba kwenye machela (maalum au iliyotengenezwa kutoka kwa nyenzo zilizoboreshwa). Unapolala kwenye machela, unapaswa kumwinua mwathirika na kuweka machela chini yake, badala ya kubeba mhasiriwa kwa machela. Kwa fractures ya mgongo au taya ya chini, mhasiriwa huwekwa kwenye tumbo lake ikiwa kunyoosha ni laini.
Juu ya ardhi ya kiwango cha mhasiriwa huchukuliwa miguu ya kwanza, na wakati wa kupanda kupanda au kupanda ngazi - kichwa kwanza. Wapagazi wanapaswa kutembea nje ya hatua, na magoti yao yamepigwa kidogo, ili machela inayumba kidogo iwezekanavyo. Inapochukuliwa kwa umbali mrefu, kamba zimefungwa kwenye vipini vya machela na kutupwa juu ya bega. Wakati wa kusafirisha kwa usafiri (kwa gari, gari), faraja ya juu inapaswa kuundwa na kutetemeka kunapaswa kuepukwa; Ni bora kumweka mhasiriwa moja kwa moja kwenye machela, kueneza kitu laini (nyasi, nyasi, nk).
Mahitaji ya TB kwa vifaa vya kituo cha simu
Hivi sasa, vituo vya kuratibu AMTS-3, ARM-2 na quasi-electronic station "Metakonta YUS", mifumo ya usambazaji K-60P, K-1920P, K-1920U n.k. hutumiwa kuandaa mawasiliano ya simu masafa marefu. warsha zimepungua kwa kiasi kikubwa. kiwango cha kelele na hivyo kuboresha hali ya kazi ya wafanyikazi wa mawasiliano. Kazi zote katika vituo vya simu na telegraph hufanyika kwa mujibu wa Kanuni za Usalama kwa vifaa na matengenezo ya vituo vya simu na telegraph. Kati ya warsha zote za MTS, vifaa vya mstari na warsha za ale husababisha hatari kubwa kutoka kwa mtazamo wa mshtuko wa umeme.
Wakati wa kufanya kazi katika duka la vifaa vya laini (LAS), unapaswa kuwa mwangalifu haswa, kwani rafu zingine hutolewa kutoka kwa mtandao. mkondo wa kubadilisha voltage 220 V, na wengine hutolewa na voltage ya kijijini ya umeme (DP), ambayo inaweza kufikia maadili makubwa. Kwa mfano, kwa mfumo wa K-1920P voltage ya DC ni 2 kV.
LAC inaendeshwa kwa kutumia mzunguko wa boriti mbili kutoka kwa vyanzo viwili vya kujitegemea. Voltage mkondo wa moja kwa moja hutolewa kwa vifaa kupitia mabasi yasiyo ya maboksi yaliyo kwenye urefu. Kugusa matairi inawezekana tu wakati wa kufanya kazi kwenye ngazi. Ili kuondokana na kugusa vile, mfumo wa Metakont YUS hutumia cable badala ya matairi.
Kuangalia kifungu cha mawimbi kuelekea mstari na maduka ya kubadili kwenye LAC kwa vifaa vya K-1920P, rafu za majaribio IS-1UV na IS-2UV zimewekwa. Kwa urahisi wa matengenezo, rack ya IS-2UV ina meza, na vyombo vya kupimia na vipini vya udhibiti vimewekwa kwenye jopo la wima katika eneo la kazi bora.
Katika LAC, racks imewekwa kwenye safu, kati ya ambayo kuna kifungu cha upana wa kutosha kwa ajili ya matengenezo salama na rahisi ya vifaa. Mishale nyekundu huwekwa kwenye makabati na racks, vifaa ambavyo hutolewa na voltage ya DC, wafanyakazi wa onyo kuhusu hatari ya mshtuko wa umeme. Ili kuzuia kugusa sehemu za kuishi ambazo zinawezeshwa na DP, katika baadhi ya mifumo, kwa mfano, K-60P, kuzuia nyaya za DP hutumiwa.
Ili kulinda vifaa vya LAC kutokana na overloads iwezekanavyo, racks ni pamoja na fuses moja kwa moja au fusible. Wakati fuses zinapiga au utendakazi mwingine hutokea, kengele za macho na sauti zinaanzishwa; taa za ishara ziko kwenye makabati, kwenye bendera ya kawaida na kwenye onyesho la kituo kote. Kwa mfano, wakati vikuza sauti vya mfumo wa K-1920U vinatoka taa tatu, taa ya "US" kwenye ubao wa ulinzi na kengele (CCD), ishara ya "Tract" kwenye bendera ya kawaida, taa nyekundu ya rack ya kawaida huwaka, na kengele inalia. Ili kuzuia mshtuko wa umeme mbele ya rafu za utangulizi, utangulizi na majaribio, rafu za DP, rafu za mwisho (SVT), rafu. vidhibiti otomatiki voltage (SARN), mikeka ya dielectric lazima kuwekwa, na nyumba za rack lazima ziwe chini.
Wakati wa kufanya kuzuia na kazi ya ukarabati Juu ya sehemu za sasa za vifaa vya LAC, voltage imeondolewa kutoka kwao, yaani, kazi inafanywa na kuondolewa kamili kwa voltage. Ikiwa haiwezekani kuondoa voltage kwenye vifaa hadi 500 V, basi, kama ubaguzi, inaruhusiwa kufanya kazi bila kuondoa voltage, lakini kwa matumizi ya lazima ya glavu za dielectric, mikeka ya dielectric na zana zilizo na vipini vya kuhami joto. Hii ni kweli hasa kwa vipimo vya umeme na kutambua maeneo ya uharibifu wa mzunguko. mistari ya hewa wazi kwa ushawishi hatari wa nyaya za umeme na umeme reli. Wakati wa kuunganisha vyombo vya kupimia kuishi waendeshaji wa cable, ni muhimu kuvaa kinga za dielectric mbele ya mtu wa pili. Ni marufuku kuchukua vipimo wakati wa mvua ya radi.
Cores za cable zinauzwa kwenye masanduku. Pini za masanduku ya cable, ambayo voltage ya DC hutolewa, imefungwa kwenye zilizopo za kuhami, na soketi za sanduku zimefungwa na vifuniko vya kinga. Mshale nyekundu hutumiwa kwenye kifuniko. Mistari kwenye masanduku hubadilishwa kwa kutumia plugs za jozi mbili na mwili wa plastiki au mikono maalum na mipako ya kuhami kwenye sehemu ambayo inashughulikiwa kwa mkono. Wakati wa kupanga upya silaha au plugs, ni muhimu kulipa kipaumbele kwa hali ya insulation.
Wakati wa kufanya kazi kwenye mstari au vifaa vinavyohusisha kugusa sehemu za kuishi ambazo zinawezeshwa na DP, ni lazima kuzimwa. Kichwa cha hatua ya amplification ni wajibu wa kuzima kwa wakati na kuwasha kwa DP. Maagizo yote, pamoja na wakati wa kuzima na kugeuka kwenye DP ni kumbukumbu katika logi ya kazi. Voltage ya DC imezimwa na swichi ambazo mabango yamewekwa: "Usiwashe! Watu wanafanya kazi." Idadi ya mabango kwenye swichi moja lazima ilingane na idadi ya wafanyakazi wanaofanya kazi kwenye mstari. Ili kuzuia kubadili vibaya kwa DC, zile za ziada zinazoonekana zinafanywa kwenye mzunguko kwa kuondoa fuses au kupanga upya silaha za high-voltage. Kuondoa mikono yenye voltage ya juu kunaruhusiwa tu wakati umevaa glavu za dielectric wakati umesimama kwenye mkeka wa dielectric.
Baada ya kuondoa voltage ya DC, cable hutolewa chini kwa kutumia pengo la cheche - fimbo ya chuma iliyounganishwa na kifaa cha kutuliza na imewekwa kwenye fimbo ya kuhami.
Kugeuka kwa voltage ya DP na kuondoa bango la onyo inaruhusiwa tu baada ya kupokea ujumbe kutoka kwa wafanyakazi wote wanaofanya kazi kwenye mstari kuhusu uwezekano wa kugeuka kwenye voltage.
Katika maduka ya mawasiliano ya moja kwa moja na ya nusu ya moja kwa moja, pamoja na katika maduka ya kubadili, vifaa vinawekwa kwenye racks, muundo ambao haujumuishi uwezekano wa kugusa sehemu za kuishi. Racks zina vifaa vya fuses na vifaa vya kengele.
Kazi ya kuzuia inafanywa, kama sheria, na utulivu kamili wa dhiki na tu katika hali za kipekee bila misaada ya dhiki kutumia vifaa vya kinga. Ni marufuku kuangalia kutokuwepo kwa voltage kwa mkono; ni muhimu kutumia mita za voltage au viashiria. Wakati wa kubadilisha taa za viashiria au fuses kwenye swichi na makabati, usiguse mkono wa bure miundo ya chuma yenye msingi, vinginevyo mshtuko wa umeme unaweza kutokea.
Wakati wa kufanya kazi ya kubadili na kupima vifaa kwa kutumia jozi za kamba, ni muhimu kufahamu tu sehemu ya maboksi ya kuziba na kuhakikisha kwamba kamba haiharibiki. Wakati wa kukagua au kutengeneza vifaa, ikiwa taa ya mahali pa kazi haitoshi, unaweza kutumia taa inayoweza kusonga. Inapaswa kuundwa kwa voltage isiyo ya juu kuliko 42 V, kwani warsha zimeainishwa kama maeneo yenye hatari kubwa. Ili kuunganisha taa kwenye baraza la mawaziri, tundu maalum limewekwa mwishoni mwa kila mstari.
Waendeshaji wa simu hutumia vifaa vya maikrofoni (vifaa vya sauti) wakati wa kufanya kazi. Ili kupunguza athari za kutokwa kwa sauti kwa waendeshaji wa simu (kwa mfano, inapopigwa na laini ya umeme), vidhibiti vya kutokwa kwa acoustic (fritters) huwashwa sambamba na vifaa vya sauti vya simu. Ili kupunguza shinikizo kwenye kichwa, simu zina vifaa vya sauti laini.
Utambuzi wa haraka na ishara ya moto, kupiga simu kwa idara za zima moto kwa wakati na kuwaarifu watu katika eneo hilo kuhusu moto hatari inayowezekana, inakuwezesha kuharakisha moto wa ndani, kutekeleza uokoaji na kuchukua hatua muhimu za kuzima moto. Kwa hiyo, makampuni ya biashara lazima yapewe njia za mawasiliano na kengele ya moto na mifumo ya onyo.
Ili kuripoti moto wakati wowote wa siku, unaweza kutumia maalum na madhumuni ya jumla, mawasiliano ya redio, mitambo ya kati kengele ya moto. Mifumo ya onyo la moto lazima ihakikishe, kwa mujibu wa mipango ya uokoaji iliyotengenezwa, upitishaji wa ishara za onyo wakati huo huo katika nyumba nzima (muundo), na, ikiwa ni lazima, kwa mfululizo au kwa kuchagua kwa sehemu zake za kibinafsi (sehemu ya sakafu). Idadi ya vigunduzi (vipaza sauti), uwekaji na nguvu zao lazima zihakikishe kusikika kwa lazima katika maeneo yote ambapo watu wapo Mitandao ya matangazo ya redio ya ndani inaweza kutumika kusambaza maandishi ya onyo na kudhibiti uhamishaji. Chumba ambacho mfumo wa kengele ya moto unadhibitiwa inapaswa kuwekwa kwenye sakafu ya chini ya majengo, kwenye mlango wa ngazi, katika maeneo yenye wafanyakazi wa saa 24.
Njia za haraka na za kuaminika za kugundua ishara za moto na kuashiria moto huchukuliwa kuwa ufungaji wa kengele ya moto ya moja kwa moja (AUPS), ambayo inapaswa kufanya kazi karibu na saa. Kulingana na mchoro wa uunganisho, tofauti hufanywa kati ya boriti (radial) na AUPS ya pete (Mchoro 4.37). Kanuni ya uendeshaji wa AUPS ni kama ifuatavyo: wakati angalau moja ya detectors imeanzishwa, ishara ya "Moto" inatumwa kwenye jopo la kudhibiti.
Mchele. 4.37. Miradi ya miunganisho ya radial (a) na pete (b) ndani AUPS: 1 - detectors; 2 - kifaa cha kupokea na kudhibiti; 3 - ugavi wa umeme kutoka kwa mtandao; 4 - umeme wa dharura; 5 - mfumo wa kubadili nguvu; 6 - kuunganisha waya
Vigunduzi vya moto vinavyoweza kushughulikiwa vinaamilishwa tu kwenye mtandao aina ya radial; katika kesi hii, eneo la moto linatambuliwa na idadi ya plume (boriti) ambayo ilitoa ishara ya "Moto". Vigunduzi vya moto vinavyoweza kushughulikiwa ni pamoja na mitandao ya aina ya radial na pete; Anwani ya moto imedhamiriwa na eneo la ufungaji la detector ambayo ilitoa ishara ya "Moto" kwa nambari yake ya anwani.
Katika vituo vya hatari vya moto na mlipuko, pamoja na kengele za moto, AUPS inaweza kutoa amri kwa nyaya za udhibiti wa kuzima moto moja kwa moja, kuondolewa kwa moshi, onyo la moto, uingizaji hewa, mchakato na vifaa vya umeme vya kituo.
Kulingana na njia ya kupeleka ujumbe (arifa) kuhusu moto, mifumo ya kengele ya moto imegawanywa katika uhuru na kati. Katika mitambo ya kusimama pekee ya AUPS, ishara ya kengele ya "Moto" kutoka kwa detector inatumwa kwa jopo la kudhibiti, ambalo limewekwa kwenye chumba na wafanyakazi wa saa 24. Mtu anayefuata huita kituo cha mapokezi cha idara ya moto na kusambaza habari. Katika mifumo ya kengele ya moto ya kati, maonyo ya moto kutoka kwa paneli za kudhibiti hupitishwa kupitia njia ya mawasiliano (kwa mfano, chaneli ya mawasiliano ya paja au chaneli ya redio) hadi koni ya kati ya ufuatiliaji wa moto.
Sehemu ya simu ya mwongozo
Moja ya mambo makuu ya AUPS ni detectors moto - vifaa vinavyozalisha ishara ya moto. Kuna vigunduzi vya moto vya mwongozo na otomatiki. Hatua ya kupiga moto ya mwongozo (Mchoro 4.38, a) inawashwa na mtu anayetambua moto kwa kushinikiza kifungo cha kuanza. Wanaweza kutumika kuashiria moto kutoka kwa majengo ya biashara. Ndani ya jengo, sehemu za simu za mwongozo zimewekwa kama nyongeza njia za kiufundi AUPS moja kwa moja.
Mchele. 4.38. Wachunguzi wa moto: a - mwongozo IR-P; b - IP-105 ya joto; c - moshi IPD-1; g - detector ya moto IP
Vigunduzi vya moto otomatiki
Wao huchochewa bila uingiliaji wa kibinadamu, kutoka kwa yatokanayo na mambo yanayoambatana na moto: ongezeko la joto, kuonekana kwa moshi au moto.
Vigunduzi vya moto vya joto
Kwa mujibu wa kanuni ya uendeshaji, wamegawanywa katika: upeo (IT-B, IT2-B, IP-105, SPTM-70), ambayo husababishwa wakati Pirogovo kufikia joto la hewa mahali pa ufungaji wao; tofauti (Hb 871-20), ambayo hujibu kwa kiwango cha ongezeko la gradient ya joto; tofauti ya juu (IT1-MGB, V-601), ambayo husababishwa na moja au nyingine mabadiliko ya joto yaliyopo.
Kanuni za uendeshaji na muundo wa vigunduzi vya moto vya joto vinaweza kuwa tofauti: kutumia vifaa vya kuyeyuka kwa chini ambavyo vinaharibiwa kama matokeo ya kufichua hali ya joto iliyoinuliwa; kutumia nguvu ya thermoelectromotive; kwa kutumia utegemezi upinzani wa umeme vipengele kutoka kwa joto; kutumia deformations joto ya vifaa; kutumia utegemezi wa induction ya magnetic kwenye joto, nk.
Kichunguzi cha moto IP-105 (tazama Mchoro 4.38, b) ni kifaa cha kuwasiliana na sumaku na pato la mawasiliano. Inafanya kazi kwa kanuni ya kubadilisha induction magnetic chini ya ushawishi wa joto la juu. Wakati joto la hewa linapoongezeka, uwanja wa magnetic hupungua, na wakati thamani ya joto ya kizingiti inapofikia, mawasiliano, ambayo iko kwenye chumba kilichofungwa, hufungua. Katika kesi hii, ishara ya "Moto" inatumwa kwenye jopo la kudhibiti.
Vigunduzi vya moshi
Moshi hugunduliwa kwa kutumia njia za umeme (macho) au radioisotopu. Kanuni ya uendeshaji wa detector ya moshi ya macho ya IPD-1 (tazama Mchoro 4.38, c) inategemea usajili wa mwanga uliotawanyika (athari ya Tindol). Mtoaji na mpokeaji anayefanya kazi katika mwanga wa infrared, iko kwenye chumba cha macho kwa njia ambayo mionzi kutoka kwa emitter haiwezi kufikia mpokeaji moja kwa moja. Katika tukio la moto, moshi huingia kwenye chumba cha macho cha detector. Mwanga kutoka kwa emitter hutawanyika na chembe za moshi (Mchoro 4.39) na huingia ndani ya mpokeaji. Matokeo yake, ishara ya "Moto" inazalishwa na kutumwa kwenye jopo la kudhibiti. Katika wachunguzi wa moshi wa radioisotopu, kipengele nyeti ni chumba cha ionization na chanzo cha α-radiation (Mchoro 4.40). Moshi unaozalishwa wakati wa moto hupunguza kiwango cha ionization katika chumba na imesajiliwa na detector.
Mchele. 4.39. Usambazaji mtiririko wa mwanga chembe chembe moshi: 1 - chanzo 2 - mazingira ya moshi; 3 - chembe za moshi
Mchele. 4.40. Chumba cha ionization ya mwanga (emitter) ya detector ya moshi ya radioisotope: 1 - anode; 2 - cathode
Vigunduzi vya moto wa moto
(IP, IP-P, IP-PB) hukuruhusu kutambua haraka chanzo cha moto wazi. Seli nyeti ya kigunduzi hutambua miale ya moto katika sehemu za urujuanimno au infrared za wigo. Vigunduzi vilivyojumuishwa IPK-1, IPK-2, IPK-3 hufuatilia wakati huo huo mambo mawili yanayoambatana na moto: moshi na halijoto.
Wachunguzi wa moto wana sifa ya: kizingiti cha majibu - thamani ya chini ya parameter ambayo hujibu; inertia - wakati tangu mwanzo wa hatua ya sababu inadhibitiwa hadi wakati wa operesheni; eneo la ulinzi - eneo la sakafu linalodhibitiwa na detector moja. Katika meza 4.13 inaonyesha sifa za kulinganisha za detectors za aina mbalimbali.
Jedwali 4.13.
Baadhi ya vigunduzi vya kengele ya wizi (sensorer) (kwa mfano, ultrasonic, macho-umeme) vina usikivu wa hali ya juu na vinaweza kwa haraka sana (kama vile vitambua moto) kutambua dalili za kwanza za moto. Kwa hiyo, wanaweza kuchanganya kazi za usalama na moto. Hata hivyo, detectors vile inaweza tu kuwa vipengele vya ziada AUPS, ambayo huongeza usalama wa moto kitu kinacholindwa. Baada ya yote, kengele ya usalama inafanya kazi baada ya masaa, na kengele ya moto inafanya kazi kote saa.
Wakati wa kuchagua aina na muundo wa detector moja kwa moja ya moto, ni muhimu kuzingatia madhumuni ya majengo yaliyohifadhiwa, sifa za moto za vifaa vilivyomo, ishara za msingi za moto na hali ya uendeshaji kwa mujibu wa DBN V.2.5 -13-98.
Kwa chaguo sahihi wachunguzi wa moto wa moja kwa moja, ni muhimu kuzingatia sifa za madhumuni yaliyokusudiwa ya majengo yaliyohifadhiwa, kiwango cha hatari ya moto wao, maalum ya mchakato wa kiteknolojia, sifa za moto za vifaa katika chumba, ishara za msingi za moto. moto na asili ya maendeleo yake iwezekanavyo. Pia ni lazima kuzingatia uwepo wa mifumo ya kuzima moto moja kwa moja na vipengele vingine vya kituo.
Aina na muundo wa wachunguzi wa moto lazima uchaguliwe kwa kuzingatia hali ya mazingira katika majengo yaliyohifadhiwa na darasa la eneo la hatari ya kulipuka au moto.
Idadi na eneo la wachunguzi wa moto hutegemea ukubwa, sura, hali ya uendeshaji na madhumuni ya chumba, muundo wa sakafu (kifuniko) na urefu wa dari, uwepo na aina ya uingizaji hewa, mzigo wa chumba na vifaa na vifaa. , pamoja na aina na aina ya wachunguzi wa moto na katika kila kesi maalum imedhamiriwa na shirika la kubuni ambalo lilipata leseni ya aina hii ya shughuli kwa namna iliyowekwa.
Vigunduzi vya moto vimewekwa, kama sheria, chini ya kifuniko (dari). Katika baadhi ya matukio, eneo lao kwenye kuta, mihimili, nguzo, pamoja na kusimamishwa kwenye nyaya kunaruhusiwa, mradi tu ziko umbali wa si zaidi ya 0.3 m kutoka kwa kiwango cha mipako (sakafu) na si zaidi ya 0.6 m kutoka. fursa za uingizaji hewa.
Katika vyumba vilivyo na dari sawa, wachunguzi wa moto wa uhakika kawaida huwekwa sawasawa juu ya eneo la dari, kwa kuzingatia ukubwa wa chumba, pamoja na vigezo vya kiufundi vya wachunguzi. Inashauriwa kufunga detectors za moto za uhakika kulingana na mifumo ya uwekaji wa triangular au mraba (Mchoro 4.41).
Mchele. 4.41.
a - umbali kati ya detectors, b - umbali kutoka ukuta hadi detector
Katika baadhi ya matukio, wachunguzi huwekwa katika maeneo ya moto unaowezekana, kwenye njia za mtiririko wa hewa ya convective, na pia karibu na vifaa vya hatari ya moto.
Umbali kati ya detectors huzingatiwa kwa kuzingatia eneo linalodhibitiwa na detector moja. Mwisho kwa kiasi kikubwa inategemea urefu wa chumba kilichohifadhiwa. Kwa hiyo, urefu mkubwa wa chumba kilichohifadhiwa, eneo ndogo, kudhibitiwa na detector. Umbali kutoka kwa detector hadi ukuta, kama sheria, inachukuliwa kuwa mara mbili chini ya umbali kati ya detectors.
Kama mazoezi ya vifaa vya kugundua moto yameonyesha, vifaa vya kugundua moto vya joto vinapaswa kutumika katika ndogo na urefu wa kati na kiasi kidogo. Wakati urefu wa chumba ni 7-9 m, matumizi ya detectors ya joto haiwezekani kutokana na ufanisi wa kusajili chanzo cha moto.
Joto la kizingiti kwa ajili ya uendeshaji wa vigunduzi vya joto vya juu na vya juu vya tofauti lazima iwe chini ya 20 ° C na si zaidi ya 70 ° C juu kuliko joto la juu linaloruhusiwa katika chumba.
Tofauti vigunduzi vya joto ufanisi katika maeneo ambapo, chini ya hali ya kawaida ya uendeshaji, hakuna ongezeko la ghafla la joto la kawaida. Vigunduzi kama hivyo havipaswi kusakinishwa karibu na vyanzo vya joto ambavyo vinaweza kusababisha kengele za uwongo.
Vigunduzi vya moshi vimewekwa katika vyumba ambavyo moto unaweza kuambatana na moshi mkubwa. Wakati wa kuziweka, ni muhimu kuzingatia njia na kasi ya mtiririko wa hewa kutoka kwa mifumo ya uingizaji hewa.
Vigunduzi vya moto vimewekwa kwenye vyumba ambavyo kuna hatari ya moto na moto wazi. Mfiduo mbalimbali wa viwanda (mashine za kulehemu za uendeshaji au vyanzo vingine vya mionzi ya ultraviolet au infrared) lazima ziepukwe. Vigunduzi vya moto lazima vilindwe kutoka kwa moja kwa moja miale ya jua na ushawishi wa moja kwa moja wa vyanzo taa ya bandia. Wakati wa kupata wachunguzi wa moto, ni muhimu kuzingatia sifa zao za kiufundi: angle ya kutazama, eneo lililohifadhiwa na detector, upeo wa kugundua moto (umbali kutoka kwa detector hadi zaidi "inayoonekana" uhakika).
Ikumbukwe kwamba wakati wa kuchagua na kuweka detectors moja kwa moja ya moto, ni muhimu kuongozwa na mahitaji na mapendekezo ya DBN V.2.5-13-98.
Mawasiliano ya moto na kengele zimeundwa kwa taarifa ya wakati wa moto (mawasiliano ya taarifa), usimamizi wa idara za moto (mawasiliano ya dispatcher) na usimamizi wa kuzima moto. Kwa madhumuni haya, mawasiliano ya simu na redio (pointi za mwongozo wa moto), kengele za moto za umeme (EFS), kengele za moto za moja kwa moja (AFS), mawasiliano ya moja kwa moja, beeps, simu, nk hutumiwa.
Mchele. 1. Mchoro wa hatua ya simu ya mwongozo
Vituo vya kupiga simu kwa mikono vimewekwa kwenye vituo vya kiuchumi vya kitaifa na katika majengo ya makazi, kwenye korido, vifungu, na ngazi. Kengele inatolewa kwa kubonyeza kitufe. Pointi za kupiga simu kwa mikono PKIL (kigunduzi cha kitufe cha kushinikiza moto cha boriti) zimeunganishwa kwenye kituo cha kupokea. Unapobofya kitufe cha K, moja ya nyaya hufungua, ambayo inaongoza kwa uanzishaji na mapokezi ya ishara ya kengele. Mkondo wa sasa hutolewa kutoka kwa kituo cha kupokea, ambacho huwasha simu, na mtu aliyeinua kengele hupokea uthibitisho kwamba ishara imepokelewa. Kifaa cha mkononi cha maikrofoni kinaweza kuunganishwa kwenye vituo vya Mt kwa mazungumzo na afisa wa zamu.
Katika majengo ya viwanda yenye eneo la zaidi ya 500 m2, yaliyoainishwa kulingana na aina za hatari za moto A, B na C, ghala na majengo ya rejareja, kumbi za maonyesho, makumbusho, kumbi za maonyesho na burudani na wengine wengine, inashauriwa kufunga umeme. mifumo ya kengele ya moto (EFS). EPS inaweza kuwa ya kiotomatiki au ya mwongozo. Kwa upande wake, mifumo ya kengele ya moto ya moja kwa moja, kulingana na sababu ya kimwili ambayo hujibu, imegawanywa katika joto (yaani, kukabiliana na ongezeko la joto), moshi, mwanga na pamoja. Kwa kuongeza, wachunguzi wa moto wa moja kwa moja wamegawanywa katika upeo wa juu, tofauti ya juu na tofauti. Vihisi vya juu zaidi vya vitendo huanzishwa wakati kigezo kinachodhibitiwa kinafikia thamani maalum. Sensorer tofauti huguswa na mabadiliko katika kasi ya kigezo fulani, na vihisi tofauti vya juu zaidi huguswa na zote mbili.
Vigunduzi vya moto vya kila aina vinaonyeshwa na kizingiti cha majibu - thamani ya chini ambayo wanajibu, hali - wakati kutoka mwanzo wa parameta iliyodhibitiwa hadi wakati inapochochewa, na eneo la chanjo - eneo la sakafu linalodhibitiwa na sensor moja. .
Kanuni ya uendeshaji wa wachunguzi wa moto wa joto ni kubadilisha mali ya kimwili na mitambo ya vipengele nyeti vya vifaa hivi chini ya ushawishi wa joto. Kipengele nyeti kinaweza kuwa aloi ya kiwango cha chini, kama katika vigunduzi vya DTL (sensor ya kiwango cha chini cha mafuta); thermocouples, kama katika vigunduzi vya DPS (sensor ya kengele ya moto) au vidhibiti vya joto vya semiconductor katika vigunduzi vya POST. Vigunduzi vya moshi vina njia mbili kuu za kugundua moshi - photoelectric na radioisotope. Kigunduzi cha moshi cha umeme (PSD) hutambua moshi kwa kutambua mwanga unaoakisiwa kutoka kwa chembechembe za moshi kwa kutumia photocell. Kigunduzi cha moshi cha semiconductor (SSD) hufanya kazi kwa kanuni sawa.
Kigunduzi cha moshi cha radioisotopu (RSD) kina chemba ya ioni na vyanzo vya chembe za α kama kipengele nyeti. Kuongezeka kwa maudhui ya moshi hupunguza kiwango cha ionization katika chumba, ambacho kimeandikwa.
Kuna vigunduzi vilivyojumuishwa (CD) ambavyo huguswa na joto na moshi. Vigunduzi vya moto nyepesi husajili mionzi ya mwali dhidi ya msingi wa vyanzo vya mwanga vya nje. Kichunguzi cha mwanga cha aina ya SI-1 hutambua moto kwa mionzi ya ultraviolet ya moto. Mambo nyeti ya detectors hizi ni photodetectors mbalimbali - semiconductor photoresistors, photocells kujazwa gesi na athari photoelectric nje.
Vigunduzi vya Ultrasonic vinazidi kutumiwa. Wana unyeti mkubwa sana na wanaweza kuchanganya kazi za usalama na moto. Vifaa hivi hujibu mabadiliko katika sifa za shamba la ultrasonic kujaza chumba kilichohifadhiwa chini ya ushawishi wa harakati za hewa zinazotokea wakati wa moto. Jedwali linaonyesha sifa kuu za aina mbalimbali za detectors.
Jedwali 1. Tabia za detectors mbalimbali
Mambo kuu ya mfumo wowote wa kengele ya moto ni: detectors-sensorer ziko katika majengo yaliyohifadhiwa; kituo cha kupokea kilichopangwa kupokea ishara kutoka kwa sensorer na kuzalisha kengele; vifaa vya nguvu ambavyo hutoa sasa umeme kwa mfumo; miundo ya mstari - mifumo ya waya zinazounganisha detectors kwenye kituo cha kupokea.
Mchele. 2. Uunganisho wa vigunduzi vya moto na kituo cha kupokea:
1 - kituo cha kupokea; 2 - detectors moto; 3 - usambazaji wa nguvu
Wachunguzi wa moto huunganishwa kwenye kituo cha kupokea kwa njia mbili - kwa sambamba au kwa mfululizo. Uunganisho sambamba hutumiwa katika makampuni ya biashara ambapo watu wapo karibu na saa. Matawi ya ufungaji yanaweza kujumuisha vifungo vya kushinikiza na vigunduzi otomatiki. Mfumo wa mlolongo umewekwa kwenye vituo vikubwa.