Mchakato wa kunoa bodi unahitaji uwajibikaji, utunzaji na usahihi.
KATIKA nyenzo hii tutazungumzia jinsi ya kupanga bodi pana, na kwa ujumla kuhusu mchakato wa kupanga. Kazi yake kuu ni kupata ndege ya gorofa kabisa bila tofauti za urefu. Hatua hii pia ni maandalizi ya matibabu ya aesthetic ya kuni. Tu baada ya kuimarisha unaweza kupiga bodi na kuifunika kwa misombo maalum ya kupamba au varnish. Kuna njia kadhaa za kufanya utaratibu huu, na meza ifuatayo itakupa maelezo mabaya ya taratibu hizi.
Mbinu ya kunoa |
Upekee |
Kwa kutumia ndege |
Njia ya mwongozo, ambayo inahitaji gharama kubwa za kazi. Kama sheria, hukuruhusu kusindika nyuso ambazo sio pana sana na haitoi matokeo bora. Inahitaji ujuzi wa kipanga. |
Kutumia mpangaji wa umeme |
Pia njia ya mwongozo, hata hivyo ni ghali zaidi kuliko katika kesi ya kwanza. Wakati huo huo, kuna mifano ya wapangaji wa umeme ambayo inakuwezesha kufanya kazi na bodi za upana wa kuvutia. |
Kutumia kipanga uso |
Thicknesser ni kompakt mpangaji, ambayo inaweza kutumika katika hali ya maisha. Inakuruhusu kufikia matokeo bora zaidi, lakini haitoi idadi kubwa ya kazi. |
Kutumia kipanga |
Njia ya kitaaluma ambayo inakuwezesha kufanya kazi na aina mbalimbali za ukubwa wa nyenzo. Kwa kuongeza, hutoa matokeo karibu kamili. |
Jinsi ya kupanga bodi na mpangaji wa umeme
Mpangaji wa umeme ni chombo ambacho hurahisisha sana mchakato wa kunoa.
Hebu tuendelee kwenye jinsi ya kupanga bodi pana na mpangaji wa umeme. Kazi hii sio rahisi, ingawa bila shaka ni rahisi kuliko kufanya kazi na ndege ya kawaida ya mkono. Ukweli ni kwamba usawa wa makali inategemea wewe, ambayo inadhibitiwa na nguvu ya shinikizo kwenye kifaa. Katika kesi hii, nguvu lazima ifanyike kwa nguvu ya mara kwa mara, sawa. Vinginevyo, uso unaopanga utageuka kuwa sio sare. Hii ni kweli hasa kwa bodi pana, ambapo unahitaji kupitia mistari kadhaa na ndege. Uendeshaji wa kwanza ni urekebishaji; itaweka kina cha uondoaji wa uso kwa runs zingine zote. Sasa hebu tuzungumze kuhusu jinsi ya kupanga bodi kwa usahihi na mpangaji wa umeme. Kama tulivyokwisha sema, shinikizo sare juu ya uso na uthabiti wa juhudi iliyotumika ni muhimu sana. Kwa kuongeza, ni muhimu kuongoza ndege kwenye njia moja kwa moja, bila kuhamia upande. Kuashiria awali au kiwango cha laser. Naam, pia ni muhimu sana kuweka ubao kwa usahihi. Inapaswa kulala juu ya uso wa gorofa kabisa, basi matokeo yatakuwa ya juu. Kwa njia, kuna toleo la juu zaidi la mpangaji wa umeme - mpangaji wa uso, kwa msaada wake mchakato wa kudhibiti usawa wa makali inakuwa rahisi.
Mpangaji wa umeme huwezesha kazi ya mikono; kwa msaada wake, matokeo yake ni ya hali ya juu na hupatikana haraka. Mpangaji wa umeme atakuwa na manufaa kwa mtu yeyote anayehusika katika usindikaji wa kuni. Kwa hakika itasaidia kwa ukarabati na ujenzi ikiwa kuni hutumiwa. Visu zinazozunguka haraka za chombo zitaondoa chips unene unaohitajika kutoka kwa workpiece, kuleta workpiece kwa saizi zinazohitajika, itafanya kingo laini na hata, chamfer au kufanya bevel kubwa, chagua punguzo.
Chombo cha nguvu lazima kiongozwe kando ya workpiece bila kufanya jitihada kubwa, ambayo ni muhimu wakati wa kufanya kazi na ndege ya kawaida. Uso huchakatwa kwa mujibu wa mipangilio; ubora hautegemei sana vitendo visivyo sahihi vya waendeshaji.
Kuna nini
Unauzwa unaweza kupata wapangaji wa umeme wa kaya na kitaalamu (nusu mtaalamu). Wanatofautiana kutoka kwa kila mmoja kwa rangi na alama. Ya kwanza ni ya bei nafuu na nyepesi. Ya pili ni ghali zaidi, yenye nguvu zaidi na nzito. Maisha yao ya gari ni makubwa mara nyingi; wanaweza kufanya kazi kila siku kwa masaa mengi.
Kama sheria, katika maisha ya kila siku hakuna hitaji kama hilo; mpangaji wa umeme hutumiwa mara kwa mara, kwa hivyo kununua mfano wa kaya kwa nyumba yako, lakini kutoka. mtengenezaji maarufu, ni suluhisho la kawaida.
Upana wa usindikaji katika kupitisha moja kwa mifano ya kaya kawaida ni 82 mm; chini ya kawaida ni mifano yenye urefu wa visu (visu zimewekwa kwa usawa) wa 100 mm na 110 mm. U mifano ya kitaaluma labda zaidi.
Kitanda cha chombo kinagawanywa katika sehemu mbili - mbele, inayoweza kubadilishwa, ambayo inakaa juu ya workpiece mbele ya visu, na nyuma, ambayo hutegemea kuni tayari kusindika. 
Kwenye sehemu ya mbele ya kitanda kuna mapumziko ya longitudinal (mapumziko kadhaa ya ukubwa tofauti), ambayo unaweza kunyongwa makali ya kiboreshaji cha kazi wakati wa kuvuta, ambayo itakuruhusu kupendeza kwa usahihi zaidi.
Kwenye kushughulikia mbele kuna kawaida mdhibiti wa unene wa chips zilizoondolewa (kina cha kukata).
Mwingine nodi muhimu- mfumo wa kuondoa chip. Wakati wa kupanga, huunda kiasi kikubwa shavings. Mpangaji ana bomba ambalo vumbi na chips hutupwa nje wakati wa operesheni. 
Unaweza kuunganisha kwenye bomba kisafishaji cha viwandani. Lakini unaweza pia kuunganisha mfuko wa kukusanya shavings ili usipoteze chumba pamoja nao.
Baadhi ya mifano ya wapangaji wa umeme wana vifaa na mfuko huo. Lakini unaweza kufanya hivyo kwa mfano wowote mwenyewe.
Jinsi ya kufanya mfuko wa chip? Utahitaji bomba la vipuri kutoka kwa utupu wa utupu, unaounganisha na pua ya ndege. Na pia kipande cha kitambaa, zipu iliyoshonwa ndani ya kitambaa ili kuondoa shavings, na clamp ya crimp ili kuimarisha shingo ya mfuko kwenye bomba.
Mifano zingine zina vifaa vya kuacha upande na juu, ambayo inakuwezesha kuongoza ndege kando ya kazi ya kazi kwa umbali fulani kutoka kwake na kwa kina fulani cha kupanga. Hii hukuruhusu kuchagua folda.
Baadhi ya mifano ya gharama kubwa, yenye nguvu ina kifaa cha unene wa mpangaji au sura rahisi zaidi, ambayo ndege inaweza kulindwa na visu juu, na hivyo kupata mpangaji mdogo (thicknesser).
Jinsi ya kuchukua nafasi ya visu
Mpangaji wa umeme una vifaa vya visu vilivyotengenezwa kwa aloi za juu, sugu za abrasion.
Ikiwa visu huanza kuacha alama kwenye kuni, hii inaonyesha kuwa imeharibiwa na inahitaji kubadilishwa. 
Kisu, kama sheria, kina kingo mbili kali, na ikiwa moja ni nyepesi, basi unahitaji tu kugeuza kisu.
Ili kuchukua nafasi ya visu, lazima kwanza uondoe mpangaji wa umeme kutoka kwa usambazaji wa umeme. Kisha unahitaji kufuta screws kupata wamiliki wa visu na kuondoa wamiliki kutoka groove, na kisha kuondoa visu kutoka kwao.
Kwa kuingiza visu vipya kwenye vishikilia (kugeuza zilizopo), unaweza kukusanyika tena kwa mpangilio wa nyuma. 
Ni muhimu kuweka visu kwa urefu, ambayo si rahisi na inahitaji jitihada.
Msimamo wa visu hurekebishwa na screws ya wamiliki wa visu. Kingo za kukata lazima ziendane haswa kwa kiwango cha pekee ya nyuma ya kipangaji cha umeme kwa urefu wao wote. Wale. lazima iwe kwenye ndege ya pekee hii. 
Mpangilio wa visu za mpangaji wa umeme unafanywa kwa utaratibu ufuatao.
Mtawala huwekwa kwenye makali ya sehemu iliyowekwa ya pekee. Kisha visu hugeuka polepole. Makali ya kisu haipaswi kuinua mtawala, lakini tu kuigusa kidogo. Hii inapaswa kutokea kwa urefu wote wa kisu - wakati mtawala anasonga kwa upana wa pekee. 
Uendeshaji wa kuweka visu kwa urefu unafanywa mara kadhaa kwa kutumia mtawala mpaka matokeo bora yanapatikana.
Lakini inawezekana kwa visu kusonga kutokana na nguvu za centrifugal wakati wa mzunguko. Kwa hiyo, baada ya kuunganisha visu pamoja na mtawala, ndege huwashwa na kushikiliwa Kuzembea karibu sekunde 20, baada ya hapo nafasi ya visu inakaguliwa tena na, ikiwa ni lazima, kurekebishwa. Msimamo wa visu huangaliwa mara kwa mara wakati wa operesheni.
Vipengele vya kufanya kazi na mpangaji wa umeme
Nguvu ya harakati (kulisha) ya ndege juu ya workpiece lazima iwe hivyo kwamba kasi ya mzunguko wa visu haibadilika.
Ubora wa usindikaji utakuwa wa juu ikiwa harakati ya ndege kando ya workpiece ni laini, polepole ya kutosha ili hakuna kupungua kwa kiasi kikubwa katika mzunguko wa visu.
Usindikaji huanza baada ya injini na vile vile kufikia kasi ya kawaida ya uvivu.
Workpiece lazima iwe imara imara kwenye workbench au kuacha kwake lazima iwe na nguvu.
Chips kutoka workpiece inapaswa kuondolewa mara moja. Ni muhimu kwamba chips zisianguke chini ya pekee ya ndege, hii lazima ifuatiliwe kila wakati.
Kupanga kwa kawaida huanza kutoka mwisho wa workpiece, sehemu ya mbele ya pekee ya ndege imewekwa kwenye workpiece, basi ndege huhamishwa mbele pamoja na workpiece na harakati laini.
Wakati visu vinakaribia workpiece na kuja, ndege inasisitizwa dhidi ya workpiece kwa nguvu iliyoongezeka ili kuzuia tukio la maeneo yasiyopangwa kando ya kingo za workpiece.
Kwa kupata Ubora wa juu na usawa wa usindikaji, kazi ndefu zaidi hutumiwa kuliko inavyotakiwa. Baada ya kupanga, mwisho wa workpiece hukatwa.
Wapangaji wa kitaalam wa umeme wanaweza kubadilishwa kwa kutumia kifaa cha unene wa kipanga kuwa kipanga mbao kisichosimama. Mpangaji wa umeme umewekwa kwenye sura na visu zinazoelekea juu, ambazo zimefunikwa na pazia la kinga. Ni muhimu kwamba kwenye mashine hii unaweza kuweka vipimo vinavyohitajika vya sehemu na kuzitumia kufanya sehemu kadhaa kutoka kwa nafasi za ukubwa tofauti. Wakati huo huo, usahihi wa pembe za kulia na usafi wa usindikaji hubakia juu kabisa.
Kazi inafanywa kama ifuatavyo. Kazi zote zinasindika kwenye uso mmoja. Kisha mashine imeundwa upya na uso unaofuata unasindika kwenye vifaa vyote vya kazi, nk. Kwa mfiduo pembe ya kulia, workpiece ni taabu imara dhidi kuacha upande vifaa. Wakati wa kufanya kazi, haupaswi kukaribia ndege na kufuata kipengee cha kazi; unapaswa kulisha, ukiizuia mikononi mwako. 
Inachakata maeneo magumu
Wakati wa kuchagua mpangaji wa umeme, unahitaji kuzingatia ikiwa ina vifaa vya kuacha au uwezekano wa kuzinunua kwa kuongeza na kuzitumia na mfano huu.
Mpangaji - chombo cha jadi seremala, aina ya ishara ya taaluma hii. Sura ya chombo na njia za kufanya kazi nayo, licha ya uboreshaji wake wa kiufundi kwa miaka mingi, kimsingi haijabadilika.
Ili mchakato wa kupanga mbao tupu ilitoka "bila hitch" (kama inavyothibitishwa na shavings zilizopotoka zinazojitokeza kwa uhuru kutoka kwenye slot katika kuzuia ndege), ni muhimu kurekebisha kwa usahihi kisu cha ndege na kwa usahihi kusonga ndege kando ya uso unaopangwa.
Kupanga ni raha ya kweli wakati wa kutumia mpangaji chips nyembamba na ndefu inaendelea kuruka nje.
Kurekebisha kisu katika makamu ya workbench ndege iliyo na kivunja vunja, kaza kidogo screw. Baada ya wedging ni fasta na chipbreaker yenyewe kutokana na uchangamfu wake.
Ingiza kisu kwenye shimo la bomba la ndege na mwanzoni wanaiweka salama kwa mikono tu kabari katika viongozi wake.
Ili kuamua, imewekwa kwa usahihi? kisu (blade yake inapaswa kuwa sambamba ndege pekee planner na jitokeza kidogo juu yake), unahitaji tu kugeuza ndege na kutathmini pande zote usawa wa blade kisu na pekee kwa jicho. Kurekebisha (ikiwa ni lazima) msimamo kisu, toa kabari, panga kisu kwa usahihi na kurekebisha tena kabari
Wakati wa kupanga nyuso za kazi, kisu kinapaswa kuondoa chips za unene wa sare. Ili kufanya hivyo, unahitaji kurekebisha chipbreaker ya jointer, ndege mbili (pamoja na blade mbili) au sander. Chipbreaker hufanya kazi inayolingana na jina lake na inapaswa kusakinishwa kidogo juu (karibu 1 mm) kisu kisu na inafaa vizuri dhidi yake.
Kwanza, kisu kilicho na chipbreaker kilichowekwa juu yake kinaingizwa kwenye slot (bomba) ya kuzuia (mwili) na kuunganishwa kidogo. Kisha kuweka kisu na makofi nyepesi ya nyundo ili blade yake iko sambamba na pekee ya ndege na inajitokeza kidogo juu yake. Baada ya hayo, kisu hatimaye kimewekwa kwenye kizuizi na kabari, screw au cam clamp (kulingana na muundo wa ndege).
Kwa kuwa wakati wa kupanga sehemu ya juu ya mwili wa mfanyakazi husogea pamoja na ndege, seremala lazima asimame kando sambamba na kazi ya kusindika, na mguu mmoja umewekwa mbele. Ili kuzuia ndege isiingie mwanzoni na mwisho wa workpiece (basi uso unaoshughulikiwa katika maeneo haya hautakuwa sawa), unapaswa kutegemea zaidi kwanza kwenye kushughulikia kwake mbele, na kisha kwenye kushughulikia nyuma kwenye exit.
PRECISION PLANE
KATIKA ndege za kisasa Kwa kuzuia chuma, kisu kawaida huimarishwa na screw. Kwa screw nyingine (kuweka screw), unaweza kurekebisha ndege kwa unene unaohitajika wa chips kuondolewa kwa usahihi wa hundredths ya millimeter. Kwa kuongezea, ndege kama hizo zina kidhibiti kinachojulikana kama kidhibiti cha tilt, ambayo hukuruhusu haraka, kwa kushinikiza kidole gumba kwenye lever inayolingana, kuweka kwa usahihi blade ya kisu kuhusiana na pekee ya ndege.
UPANGAJI WA KAKA
Wakati wa kupanga kingo za vifaa vya kufanya kazi vya gorofa, unapaswa kusonga ndege kwenye njia iliyo sawa pamoja na urefu wote wa kazi, ukitegemea sawasawa juu yake. Katika kesi hii, kisu lazima kihifadhiwe kwa usalama ili kisitetemeke kwenye kizuizi. Kwa kuongeza, unapaswa kuepuka kubomoa chips kwa kukata kwa mwelekeo wa nafaka ya kuni. Wakati wa kusindika vipande vya mbao na texture nyembamba na isiyo ya kawaida (kwa mfano, mizizi), kisu lazima kiimarishwe vizuri sana. Wakati wa kupanga, kazi kama hiyo inapaswa kuzungushwa kila wakati.
Ni rahisi zaidi kupunguza makali nyembamba kutumia, kwa mfano, kipande cha ubao, taabu dhidi ya workpiece, au planing wakati huo huo kingo za nyembamba kadhaa bodi zilizokusanywa kwenye kifurushi. Kwa kesi hii uso unaounga mkono huongezeka kwa pekee ya ndege.
Ili kuzuia ukingo kuwa duara, Ndege lazima ifanyike kwa usawa, bila kuinamisha kwa upande wowote.
Sherhebel inaweza kuondolewa kwa kupita moja safu nene ya nyenzo.
Mwisho wa workpiece utapangwa rahisi zaidi ikiwa unashikilia ndege kwa pembe kwa nyuso za workpiece.
Vifuniko vya mbao pana, kushikamana na clamp kwa wote wawili kingo za workpiece, kuondoa chipping wakati usindikaji mwisho.
Sehemu za kazi za urefu mfupi kugeuka kuwa laini sana na kuangaza silky baada usindikaji tu na sander.
Wakati wa kupanga tabaka ni muhimu angalia mara kwa mara na chuma kusindika na mraba uso.
Wakati wa usindikaji wa kazi ndefu imejidhihirisha kuwa bora zaidi jointer ambayo inaweza hata kupanga kuelekea nyuzi.
KUPANGA SAMBA
Ili kufanya uso mkali lakini hata laini, ni wa kutosha kutibu kwa sander (chombo kilicho na pembe ya kisu kiliongezeka hadi 60 ° kwa upangaji mzuri wa kuni ngumu-kukata) na jointer. Ili kuondoa usawa au kuondoa safu nene, matibabu na Sherhebel itahitajika. Mwisho huo una kisu nyembamba (kwa upana wa 33 mm) na blade ya mviringo, yenye uwezo wa kuondoa chips hadi 3 mm nene kwa kupita moja. Baada ya hayo, uso lazima uwe sawa na mchanga na "laini" na kiunganishi.
KUSAFISHA MWISHO
Wakati wa kusafisha mwisho wa vifaa vya kazi, ndege inaendeshwa kwa mwelekeo "mbali na wewe", na kufanya kusukuma kwa muda mfupi nayo. Katika kesi hiyo, nyuzi za kuni hukatwa kwa njia ya msalaba, ambayo inahitaji jitihada kubwa zaidi na matumizi ya kisu mkali sana. Ili kuzuia kugonga kwenye ukingo katika mwelekeo ambao mwisho wa kiboreshaji cha kazi unafanywa, unaweza kwanza kupiga makali haya. Ni bora kwanza kusindika nusu ya mwisho hadi katikati, na kisha, kugeuza workpiece 180 °, nusu ya pili.
Zaidi ya wakati wa operesheni, vile huharibika kutokana na kuwasiliana na vitu vya kigeni wakati ndege haitumiwi. Wakati wa mapumziko katika kazi, ndege inapaswa kuwekwa upande wake au kwa sehemu ya mbele ya pekee kusimama kwa mbao. Wakati wa kuhifadhi muda mrefu au wakati wa kusafirisha ndege katika sanduku la chombo, kisu kinapaswa kuwekwa ndani ya kizuizi.
Kipanga umeme - chombo muhimu kwa kila mtu anayehusika na usindikaji wa kuni, na wakati wa ujenzi au ukarabati inaweza kuwa msaidizi wa lazima. Nyumbani mhudumu wa nyumbani, kama sheria, jadi kabisa ndege ya mkono, lakini kwenye yadi ya kibinafsi au nyumba ya majira ya joto Kuna kazi nyingi na kuni. Bafu, ujenzi, ua, madawati na samani nyingine - orodha inaendelea na kuendelea.
Mpangaji wa umeme ataokoa bwana muda mwingi na bidii na atamruhusu kufikia matokeo mazuri. Kutumia mpangaji wa umeme, vifaa vya kazi huletwa kwa vipimo vinavyohitajika, nyuso zimewekwa sawa, nicks, burrs na vifungo huondolewa, kingo hukatwa, na grooves huchaguliwa. Ndege, kwa kweli, haina uwezo wa usindikaji "mzuri" wa nyuso kwa laini kamili; kwa hili utahitaji zana za ziada. Lakini pamoja na kazi yake kuu - usindikaji mbaya wa kuni kwa idadi kubwa - mpangaji wa umeme, ikiwa sheria za uendeshaji zinafuatwa, hushughulikia "vizuri".
Kama wakati wa kuchagua zana yoyote ya nguvu, wakati wa kuchagua mpangaji wa umeme, bwana anapaswa kuanza kutoka kwa kazi kuu ambazo chombo hicho kitahusika mara nyingi. Jukumu muhimu ina nguvu ya chombo, ambacho kinahusiana moja kwa moja na utendaji wake. Ndege nguvu zaidi Ndege "zaidi", yaani, inaweza kuondoa safu kubwa ya kuni katika kupita moja. Ndege za umeme za mwongozo huzalishwa kwa nguvu kutoka 0.5 - 2.2 kW. Zaidi ya kilowati moja na nusu - tayari, kwa kweli, chombo cha kitaaluma kwa kazi kubwa. Ikiwa unapanga kutumia ndege mara kwa mara na kwa kiasi kikubwa, ni mantiki kuangalia kwa karibu mifano yenye nguvu zaidi. Lakini, kama kawaida, sheria inatumika: nguvu zaidi ya chombo, inazidi uzito na bei yake ya juu. Itakuwa rahisi kufanya kazi na ndege ya chini ya nguvu wakati imesimamishwa. Mifano za nguvu za kati zina uzito kati ya kilo 2.5-4.
Kiashiria kingine ni mzunguko wa mzunguko wa ngoma, yaani, idadi ya mapinduzi ambayo hufanya kwa kitengo cha wakati. Thamani hii ni muhimu sana kuzingatia wakati wa kuchagua ndege, anasema mtumiaji upepo1 upepo: kasi ya juu, ubora bora wa kukata. Chaguo bora zaidi, ambayo unapaswa kuzingatia wakati wa kuchagua - 15000-16000 rpm.
upepo1 upepo:
- Mpangaji hafanyi kabisa uso wa gorofa, lakini "wimbi" lenye hatua ndogo sana. Ili kufanya uvivu huu usionekane, idadi ya mapinduzi ya shimoni na idadi ya visu kwenye shimoni huongezeka. Vigezo hivi viwili ni muhimu sana wakati wa kuchagua.
Upana kupanga inategemea upana la kisasa visu. Ukubwa wa visu maarufu zaidi kwa wapangaji wa umeme wa kaya ni 82, 102 na 110 mm. Upana wa upangaji wa juu, njia chache zitahitajika kufanywa ili kusindika uso kabisa.
Ili tu kusindika bodi hadi uso laini, ndege yenye visu nyembamba kuliko ubao inatosha. Lakini ikiwa upana wa kisu haufunika upana wa nyenzo zinazosindika, hautapata uso wa gorofa kabisa - hata "hatua" ndogo itabaki.
Kina kata kimsingi ni unene wa safu ya kuni iliyoondolewa na ndege kwa njia moja. Katika ndege za kaya kawaida hazizidi 2 mm, kwa nguvu zaidi - 4 mm. Mifano nyingi zina marekebisho ya kina.
KATIKA ndege za umeme Visu zinazoweza kutolewa zilizotengenezwa kwa aloi ngumu na chuma ngumu hutumiwa. Wengi wao, hata wale wa carbudi, wanaweza kuimarishwa na kuimarishwa, lakini visu nyembamba haziwezi kuimarishwa: muundo wao haumaanishi kuimarisha. Baadhi ya mifano ya ndege hutolewa na kifaa cha kunoa. Unaweza kuifanya mwenyewe.
Olegych:
- Ili kunyoosha visu unahitaji glasi nene na karatasi kadhaa za ubora mzuri sandpaper. Tunatia karatasi ndani ya maji, kuiweka kwenye kioo - na tunakwenda! Lakini hii ni kwa ajili ya kunyoosha tu, visu "zimekwama" kwenye misumari na matofali - kwa matumizi tu kwenye mashine.
Pekee Ndege inayowasiliana na uso unaotibiwa lazima iwe sawa na laini. U mifano ya kisasa ndege hazina miiko inayoonekana kwenye uso wake - miiko ambayo inazuia malezi ya " mto wa hewa» kati ya pekee na nyenzo, hivyo kuhakikisha kukata sare. Grooves mbele ya pekee ni iliyoundwa kwa ajili ya chamfering pembe za sehemu. Wakati wa kuchagua ndege, unapaswa kuzingatia sana ubora wa uso wa pekee, hasa linapokuja mifano ya bei nafuu.
- Kasoro inayopatikana katika ndege zisizo za chapa ni ile inayoitwa "mlevi pekee". Tunaangalia kwa njia hii: weka marekebisho ya kuondolewa kwa sifuri, songa kisu kwenye nafasi ya juu. Tunatumia mtawala pamoja na urefu wa ndege, kwa njia mbadala kwa pande zote mbili, ili iwe uongo kwenye majukwaa yote mara moja. Kusiwe na mapungufu kati ya mtawala na pekee.
Wakati wa kuchagua mpangaji wa umeme, ni muhimu kushikilia chombo mikononi mwako, kuelewa ikiwa vipini vya chombo, vifungo vya kuanza na kurekebisha vinapatikana kwa urahisi kwako, na ikiwa uzito wake unakufaa. Wapangaji wa kisasa wa umeme wana chaguzi nyingi za ziada na vigezo vinavyowezesha na kuboresha mchakato wa kazi. Lakini wote, bila shaka, huongeza gharama ya chombo. Miongoni mwa chaguo maarufu zaidi ni ejection ya mwelekeo wa chips na uwezo wa kuunganisha mfuko kwa ajili ya kukusanya yao au safi ya utupu, mfumo wa "kuanza laini" na udhibiti wa kasi. Hapa kila kitu kinategemea maombi ya bwana na uwezo wake wa kifedha.
Nyongeza muhimu ni mtawala wa ulimwengu wote ambao hukuruhusu kusindika uso kwa upana zaidi kuliko upana wa upangaji wa ndege kwa njia moja, na pia kupanga kwa pembe ya digrii 90 kwa uso unaounga mkono. Mara nyingi watawala vile hujumuishwa na ndege, lakini ikiwa sio, ni mantiki kuinunua tofauti.
Kazi ya msingi inayofanywa na mpangaji wa umeme ni rahisi kwa anayeanza kujua, na ikiwa unafuata sheria rahisi, basi chombo kitatumika kwa muda mrefu na kwa ufanisi. Upangaji unapaswa kuanza tu baada ya ngoma ya ndege iliyowashwa kufikia kasi kamili. Na hupaswi mara moja kuweka kina cha juu cha upangaji: ni bora kuondoa millimeter mara mbili kuliko kujaribu kuondoa milimita mbili kwa wakati mmoja. Hakuna haja ya kuweka nguvu yoyote kwenye chombo: inapaswa kuongozwa tu, na ndege inapaswa kujipanga yenyewe, "kama saa." Na kwa hili, visu lazima iwe mkali.
Si rahisi sana kwa mafundi wanaoanza kufanya kazi na mpangaji wa umeme kuamua wakati kunoa au kubadilisha kisu ni muhimu. Mjumbe wa jukwaa Nomad inashauri kutumia njia za kuona. Ikiwa visu ni mkali, uso utakuwa laini. Ikiwa ni wepesi, matambara ya kuni huunda juu yake, kwani visu hazikata tena, lakini huibomoa. Ishara nyingine ya visu zisizo na mwanga ni kahawia joto la juu mbao, hasa katika eneo la mafundo.
Aleksej2000:
- Hata ikiwa na visu vikali, ndege huanza kutetemeka kwenye mafundo, kana kwamba inaruka juu na chini: kisu hakikati na kusukumwa mbali na nyenzo mnene. Jambo bora zaidi ni kufunga visu vipya na kuona jinsi wanavyofanya kazi. Na kisha hisia za visu vikali zitajulikana. Na hizi sawa visu vikali jaribu kutembea kwenye fundo uone tofauti.
Shida ya kawaida ambayo mafundi wa novice wanakabiliwa nayo ni uhamishaji wa nyenzo zinazochakatwa chini ya ndege. Ingawa ndege ni mojawapo ya wengi zana salama, hatari ya kuumia wakati unashikilia kuni kwa mkono wako bado inabakia. Shida inaweza kutatuliwa kwa kutengeneza kibano rahisi cha ubao na kupunguza uhamishaji wa ndege - kama mtumiaji wa jukwaa anavyoshauri. upepo1 upepo:
- Pamoja na upana wa pekee ya ndege kwenye benchi ya kazi, ambatisha vitalu viwili sio chini ya bodi zinazosindika. Pekee ya ndege inapaswa kupita kati yao na pengo la chini, lakini bila ugumu. Kipande cha slats kinaunganishwa kwa mwisho mmoja, ambayo bodi itapumzika. Zaidi ya hayo, bodi kati ya vitalu inaweza kudumu na kabari ya mbao.
Ili muundo huu ufanye kazi inavyopaswa, kituo cha mwisho kilichofanywa kwa slats na wedges kinapaswa kuwa nyembamba kidogo kuliko bodi inayopangwa, mwanachama wa jukwaa anashauri. Vitalu vinapaswa, kinyume chake, kuwa nene zaidi kuliko bodi inayosindika na karibu 1/2-2/3 ya unene wa pekee ya ndege. Kisha watazuia harakati ya kando ya ndege wakati wa operesheni. Kwa upande mwingine, ndege haitagusa vitalu na sehemu zinazojitokeza za muundo wake (casing ya ukanda, injini).
Wajumbe wa jukwaa wanajadili sifa za kuchagua wapangaji wa umeme, faida na hasara za mifano maalum katika. unaweza kusoma mapendekezo na kupata ushauri kuhusu operesheni sahihi mpangaji wa umeme. Wajumbe wa kongamano hilo hubadilishana uzoefu katika kubadilisha, kunoa na kunyoosha visu za ndege. Kuhusu ukarabati wa ndege, wakataji wa kusaga na saw mviringo tafuta habari. Video hii inaelezea misingi ya kufanya kazi na mpangaji wa umeme.
Kupanga na kipanga umeme ni mchakato rahisi ikiwa una angalau ujuzi mdogo. Lakini mambo ni tofauti ikiwa unahitaji kusindika bodi pana sana.
Baada ya yote, si kila mtu anayeweza kufanya hivyo kwa ufanisi, lakini ni muhimu kwamba safu iondolewa sawasawa kutoka kwenye uso wa bodi, na hakuna mipaka ya usindikaji inayoonekana.
Maagizo ya kupanga na mpangaji wa umeme
Kabla ya kusindika bodi pana na mpangaji wa umeme, jaribu kwanza kwenye kipande ambacho hauitaji.
Kumbuka kwamba mpangaji wa umeme anaweza kufanya kazi kwa njia mbili: stationary na mwongozo.
Ikiwa unatumia hali ya stationary, bodi hupitishwa kupitia visu za mpangaji wa umeme.
Hali ya Mwongozo inahitaji mipangilio maalum ya kipangaji cha umeme. Kwanza unahitaji kurekebisha kina cha kukata visu. Kawaida huweka cm 0.1-0.4. kina kina cha upangaji, usindikaji wa nyenzo utakuwa bora zaidi, na hautaona mipaka kati ya kupita. Ikiwa ni muhimu kufanya upangaji wa kina wa ubao, kisha kwanza weka kina cha juu cha kukata visu, fanya kupitisha kwanza, na kisha visu zimewekwa upya kwa upangaji bora.
Unapofanya kazi na mpangaji wa umeme mara kadhaa, utajifunza kuchagua kina sahihi cha kukata, na mchakato wa kazi utaharakisha.
Tunatengeneza kuni: unahitaji kujua nini?
Kabla ya usindikaji wa mbao, unahitaji kuamua mwelekeo ambao utapanga. Kawaida hupangwa kwa mwelekeo wa nafaka ya kuni. Ikiwa mbao zinafanywa kutoka kwa bodi kadhaa, basi unahitaji kuipanga diagonally.
Ili kuzuia makali ya ubao kuwa ya kutofautiana, unahitaji kutumia kuacha kona, ambayo imeshikamana na msingi wa mpangaji wa umeme upande na perpendicular kwa mhimili wake.
Unapomaliza kupanga bodi pana, utahitaji kusawazisha mipaka kati ya kupita. Hatua hii inaitwa scraping. Kwa hili, grinder maalum hutumiwa, ambayo itaondoa ukali wote.