Karakana ya sura ni moja wapo ya chaguzi rahisi zaidi za kujenga chumba cha matumizi kwa kuhifadhi gari. Sio tu kitaalam rahisi, lakini pia ni nafuu zaidi kuliko kuta za matofali au saruji. Bei na upatikanaji wa kiufundi ni faida kuu za majengo ya sura. Jinsi ya kufanya hivyo mwenyewe? Ni vipengele gani ni muhimu kuzingatia kwa ujenzi wa kuaminika na sahihi?
Aina za sura
Gereji za sura zinaweza kufanywa kwa vifaa mbalimbali - mbao, OSB, karatasi za slate za asbesto-saruji, siding ya plastiki, paneli za chuma. Kulingana na nyenzo za vipengele vya sura na kuta, gereji imegawanywa katika aina zifuatazo:
- Majengo ya mbao- mara nyingi hutumia mihimili ya mbao au magogo kama tegemeo, na mbao zilizo na makali na zisizo na ncha, bitana, na paneli zilizotengenezwa kwa nyenzo za mbao kama kufunika ukuta. Kama sheria, sanduku za mbao hujengwa kwa kufanya kazi na "nini", wakati jengo limejengwa kutoka kwa vifaa vinavyopatikana - paneli za mbao, bodi. Kuta za mbao zinahitaji ulinzi wa hali ya juu kutokana na unyevu na kupata mvua. Lazima ziwe na rangi au varnish kila mwaka. Na pia mara kwa mara badala ya bodi zilizooza, zilizoharibiwa na kuzibadilisha na paneli mpya za mbao.
- Chuma- aina za kawaida za majengo ya sura kwa uhifadhi wa gari. Wanatumia pembe za chuma, mikondo, na mihimili kama tegemeo. Karatasi za chuma hutumiwa kama vifuniko vya ukuta. Hizi zinaweza kuwa karatasi za wasifu za chuma au bidhaa zilizovingirwa gorofa. Ili kujenga karakana ya sura na mikono yako mwenyewe kutoka kwa chuma, lazima uwe na mashine ya kulehemu na uweze kufanya kazi na kulehemu kwa arc.
Kwa maelezo
Chaguzi zilizochanganywa zinawezekana. Mihimili ya mbao inaweza kusaidia kuta za paneli za plastiki. Inaweza kufunikwa na karatasi za asbesto-saruji (slate ya gorofa).
Jifunze zaidi kuhusu kujenga karakana ya sura kutoka kwa vifaa tofauti kwenye video.
Ujenzi wa karakana ya sura
Mchoro wa sura na ujenzi wa baadaye ni muhimu kwa wajenzi wa novice. Inahitajika pia kuhesabu matumizi ya vifaa vya ujenzi - mihimili ya msaada, ukuta wa ukuta, paneli za paa. Unaweza kutumia michoro zilizopangwa tayari za gereji, ufumbuzi wa kawaida, ambao hutolewa katika mapendekezo mbalimbali kwa ajili ya kujenga gereji za sura na mikono yako mwenyewe, kwa maelekezo ya hatua kwa hatua. Au wasiliana na wataalamu na uagize hesabu na kuchora ya karakana yako na vipimo vya mtu binafsi na muundo unaohitajika.
Mchoro uliopanuliwa.
Lazima kuwe na mchoro wa mchoro wa sura ya baadaye.
Mchoro-mchoro wa sura. Lazima pia kuwe na kuchora inayoonyesha vipimo vya vipengele vyote vya sura, umbali kati yao na mbinu za kufunga kwa kila mmoja. Mchoro pia unaonyesha aina na vipimo vya paneli za ukuta wa ukuta, na njia za kuziunganisha kwenye karatasi za sura. Nyenzo, ukubwa wa karatasi za paa, pamoja na lami na umbali wa viunga vya paa huelezwa. Mchoro uliochorwa kwa usahihi na vipimo vyote unaweza kutumika kama maagizo ya ujenzi wa karakana.
Msingi
Ujenzi wa karakana ya sura huanza na kubuni. Na kazi ya ujenzi wake huanza na kuweka msingi. Kuta za jengo la karakana ya baadaye inaweza kuwa nyepesi na baridi, lakini msingi lazima uwe wa kina (ikiwa kuna shimo la ukaguzi) na nguvu.
Mara nyingi, slab ya msingi hutumiwa kama msingi wa karakana ya sura. Ina viashiria vya kutosha vya nguvu na inaweza kusakinishwa kwa muda mfupi. Hata hivyo, inatofautiana kwa uzito na inahitaji kazi ya kupakia na kupakua vifaa. Wakati wa kutumia crane, slab imewekwa mahali pa jengo la matumizi ya baadaye ndani ya saa.
Bamba la msingi. Kabla ya kuwekewa slab, kazi ya maandalizi hufanyika - udongo umewekwa, ikiwa ni lazima, unyogovu mdogo unafanywa, au kinyume chake, siku zijazo hufufuliwa kwa kufanya tuta. Wakati wa kuwekewa saruji kwenye shimo, chini yake hufunikwa kwanza na safu ya mchanga - kumwaga maji ya chini ya ardhi, kama safu ya mifereji ya maji. Ikiwa slab imewekwa juu ya ardhi bila kuimarisha, au juu ya mahali pa juu, basi inatosha kusawazisha na kuunganisha ardhi.
Slab ya msingi iliyopangwa tayari hutumiwa ikiwa hakuna haja ya kujenga shimo la ukaguzi chini ya karakana. Ikiwa kuna haja ya shimo la jadi la karakana, basi kwanza hujenga, na kisha tu huanza kujenga msingi, kuta na paa.
Shimo la karakana limepangwa kwa namna ya mapumziko ya ardhi ya urefu unaohitajika, upana na kina. Kuta zake zimewekwa na matofali au saruji iliyopigwa, chini pia imewekwa na slab ndogo ya saruji. Baada ya kupanga shimo, wanaanza kumwaga slab kuu ya msingi.
Msingi wa monolithic na shimo la ukaguzi.
Ili kuandaa udongo kwa kumwaga, chini ya slab ya baadaye inafunikwa na mchanga. Baada ya hayo, mchanga hutiwa maji na kuunganishwa. Juu - wao huweka sura ya msingi wa baadaye - kutoka kwa uimarishaji wa chuma, mesh, waya, na kujenga formwork karibu na mzunguko wa msingi. Baada ya hayo, saruji hutiwa.
Slab ya msingi inapewa mwezi ili kuimarisha. Unaweza kukanyaga slab ya msingi ndani ya siku moja. Saruji itakuwa na nguvu ya kutosha kusaidia uzito wa mtu na kutekeleza kazi zaidi ya ujenzi. Lakini unaweza kuegesha gari tu baada ya kufikia nguvu zake za mwisho - baada ya siku 28 za kalenda.
Kwa maelezo
Ikiwa kazi inafanywa wakati wa joto, basi uso wa saruji hufunikwa na turuba ya mvua ili kuzuia kukausha kwake kwa kiasi kikubwa na kupasuka kwa slab kutokana na uvukizi wa haraka wa unyevu kutoka kwenye uso wake. Mara kwa mara, inapokauka, turubai hutiwa maji ili kudumisha unyevu kwenye safu ya uso ya simiti.
Uso wa slab ya karakana lazima iwe sugu ya unyevu. Wakati gari limeegeshwa, maji yatatoka kwenye magurudumu yake na chini. Kupenya ndani ya pores ya saruji, wakati wa kufungia, matone ya unyevu yatapanua pores na kuanzisha ngozi ya uso. Kwa hivyo, kabla ya kumwaga simiti, vifaa vinavyostahimili unyevu kama vile Penetron na Aquastop huongezwa kwenye mchanganyiko. Wakati wa kufunga slab ya msingi ya kumaliza, uso wake umewekwa na mchanganyiko wa kuzuia maji.
Mkutano wa sura
Chini ya karakana huanza na mpangilio wa usaidizi wa wima. Katika kesi hii, msaada unaweza kuunganishwa kwenye slab ya msingi wakati wa mchakato wa kumwaga, au inaweza kushikamana na msingi wa saruji na viunganisho vya nanga, pamoja na sura ya chini. Chaguo la juu zaidi na la kuaminika ni kutengeneza racks na kupenya kwenye slab ya msingi na udongo. Inatumika kwa ajili ya ujenzi katika maeneo ya wazi na mizigo ya juu ya upepo. Inahitaji ujenzi wa shimo kwa kila msaada na saruji yake tofauti.
Inasimama ardhini na saruji. Chaguo rahisi na cha bei nafuu zaidi ni kutumia viungo vya chini na vifungo. Kwa njia hii, msaada wa wima haukuzikwa chini, lakini umeunganishwa kwa kutumia pembe ya chuma kwenye sakafu ya saruji au boriti ya mbao, ambayo hufanya kama sura ya chini. Boriti kama hiyo inaunganishwa kwanza kwenye slab ya msingi, na kisha msaada wa sura umewekwa juu yake.
Kumbukumbu za juu za usawa zimewekwa juu ya usaidizi wa wima wa kubeba mzigo. Juu yao hujenga sakafu kwa paa. Paa yenyewe imejengwa kutoka kwa karatasi za paa, ambazo zimewekwa juu ya viunga vya sakafu (vipengele vya sura ya paa). Mstari wa chini wa paa umewekwa na overhang kidogo.
Upeo wake unapaswa kuenea zaidi ya eneo la jengo kwa cm 50-60. Upepo huo wa paa huzuia mvua nyingi za kuta na hivyo kuhakikisha ukame wao, uimara na ukosefu wa unyevu na mold katika karakana. Ukubwa wa chini wa cornice, hadi nusu ya mita, dhamana ya ulinzi wa kuta kutoka kwa mifereji ya maji ya mvua taka.
Kwa maelezo
Kukusanya fremu kwa kutumia vipengee vilivyo na nyuzi hufanya iwezekane kubomoa karakana na kuiweka tena mahali pengine. Ikiwa ni lazima, karakana ya sura inaweza kufutwa ikiwa vifungo vinafanywa kwa kutumia bolts na screws. Mkutano na bolts na screws hufanya iwezekanavyo kufuta kuta, paa na sura ya jengo la karakana.
Pata maelezo zaidi kuhusu kuunganisha viunga vya karakana ya fremu kwenye video.
Aina za paa
Paa la karakana inaweza kufanywa kwa namna ya muundo wa mteremko mmoja au mbili. Kufanya kazi mwenyewe na uzoefu mdogo wa ujenzi, ni rahisi zaidi kujenga paa la lami. Katika kesi hiyo, maji ya mvua yatatolewa kwa upande mmoja wa jengo la karakana. Ili kusambaza kukimbia sawasawa kwa pande zote mbili za karakana, muundo wa paa unafanywa gable.
Paa la lami moja. Ili kujenga paa la lami, kuta za karakana hufanywa kwa urefu tofauti. Ukuta mmoja umeinuliwa juu kuliko nyingine kwa mm 300, 400 au zaidi. Tofauti katika urefu wa kuta huamua angle ya paa, ambayo, kwa upande wake, inategemea kiasi cha mvua ya theluji wakati wa baridi.
Kwa maelezo
Pembe ya paa imedhamiriwa na kiasi cha mvua wakati wa baridi. Theluji zaidi, mteremko mkubwa wa paa unapaswa kuwa. Kwa mikoa yenye hali ya hewa ya joto na wastani wa theluji, angle ya mteremko wa paa ni 20-25 °. Kwa majira ya baridi ya joto na theluji kidogo, 10-15 ° ni ya kutosha.
Kwa tofauti katika urefu wa ukuta wa 300-400 mm na upana wa karakana ya m 3, mteremko wa paa kwa 10-15 °. Ambayo inatosha kwa theluji inayozunguka katika mikoa yenye mvua ya wastani. Kujenga karakana katika maeneo yenye theluji kubwa ya theluji, mteremko wa paa unafanywa kubwa, hadi 30 °.
Paa iliyowekwa kwa kutumia teknolojia ya sura. Baada ya kujenga sura, wanaanza kunyongwa vipengele vya paa. Maagizo ya hatua kwa hatua kwa karakana ya sura hudhibiti sheria za kufunga paneli za paa. Kazi huanza na kuweka safu ya chini ya karatasi za paa. Weka karatasi za safu inayofuata juu. Mstari wa mwisho unaowekwa ni mstari wa juu, ulio kando ya ukuta ulioinuliwa. Kwa hivyo, karatasi za paa zinaingiliana na kuzuia unyevu usiingie kwenye nafasi ya karakana wakati wa mvua na theluji.
Muundo umekusanyika kutoka kwa vipengele vya sura ya triangular. Ukubwa wao unatambuliwa na upana wa karakana na angle ya paa. Vipengele vya triangular vinakusanyika chini na kisha kuinuliwa kwenye paa. Hapa wamewekwa kwenye sura ya juu ya kuta. Slate au wasifu wa chuma umewekwa juu ya sura ya paa iliyokamilishwa.
Kumaliza
Mapambo ya ndani ya chumba cha matumizi mara nyingi haipo kabisa. Hasa ikiwa karakana imejengwa bila insulation. Chini mara nyingi, wakati wa kupanga karakana ya joto, inakuwa muhimu kufunga nyenzo za kuhami kutoka kwa nafasi ya ndani. Katika kesi hii, inakuwa muhimu na ya lazima.
Hakuna mahitaji ya upinzani wa unyevu kwa nyenzo za ukuta wa ndani wa ukuta. Kwa hiyo, paneli zilizofanywa kutoka kwa taka ya kuni (OSB, chipboard) au karatasi za plywood hutumiwa mara nyingi. Ikiwa ni lazima, fanya rafu na makabati yaliyojengwa ndani ya ukuta, ushikamishe kwa msaada wa sura ya karakana.
Uhamishaji joto
Uhitaji wa insulation hutokea wakati ni muhimu kufanya kazi yoyote katika karakana katika majira ya baridi. Au unapopanga kuanzisha karakana ya joto na uwezo wa kukausha chini ya gari baada ya kuendesha gari katika msimu wa baridi na wa mvua.
Fanya-wewe-mwenyewe insulation. Kuhami karakana hutofautiana na kazi sawa katika majengo ya makazi katika uchaguzi wa insulator ya joto. Ikiwa ni muhimu kuhakikisha microclimate afya katika majengo ya makazi na kupanga mzunguko wa hewa ya asili, basi insulation katika karakana ni rahisi. Unaweza kupata na kofia ya uendeshaji ya kulazimishwa mara kwa mara. Na pia tumia vifaa vya chini vya muhimu na vya bei nafuu vya insulation - povu ya polystyrene na pamba ya glasi.
Wakati wa kuhami na pamba ya kioo, huwekwa kati ya machapisho ya wima. Shukrani kwa compressibility yake, ni rahisi uliofanyika katika nafasi. Unene wa insulation ya pamba imedhamiriwa na kiwango cha joto la msimu wa baridi. Kwa majengo ya makazi kwa wastani wa joto la -10 ° C, chagua unene wa insulation ya pamba ya hadi 100 mm. Kwa gereji na vyumba vingine vya matumizi, chagua unene wa hadi 50 mm.
Kwa maelezo
Wakati wa kuhami na pamba ya kioo, ni muhimu kuzingatia kwamba nyenzo zinaweza kupungua kwa muda. Katika mahali ambapo pamba ya glasi inateleza, "madaraja ya baridi" yatatokea, ambayo joto "litavuja."
Insulation ya povu haina hasara ya kutumia pamba ya kioo. Povu haina kukaa kwa muda na haina kupoteza sura yake. Wakati huo huo, ni gharama nafuu kabisa, ambayo inafanya kuwa nyenzo maarufu kwa insulation ya karakana ya sura.
Ikiwa majengo ya makazi hayapendekezi kuwa maboksi na povu ya polystyrene kutokana na mafusho yenye hatari iwezekanavyo, basi aina hii ya insulation ni mojawapo kwa nafasi ya karakana. Ni ya bei nafuu, ni rahisi kusakinisha na inafanya kazi kwa muda mrefu kama kihami joto, ikihifadhi joto ndani ya jengo.
Wakati wa kufunga plastiki ya povu, mapengo huunda kati ya machapisho ya sura. Hii ni kutokana na rigidity ya bodi za povu. Mapungufu yanayotokana yanajazwa na povu.
Aina za milango ya karakana
Karakana za sura kwenye picha hutofautiana katika muundo wa lango la kuingilia. Kijadi, milango ya karakana hufanywa na milango ya jani mbili. Walakini, miundo mingine pia inawezekana. Ni aina gani za milango ya karakana inaweza kuwa?
Milango. Milango ya swing ni aina ya jadi ya lango kwa namna ya milango inayofunguka kwa nje ya chumba. Muundo rahisi na unaopatikana zaidi wa kujenga kwa mikono yako mwenyewe. Hufungua mwenyewe.
Kuteleza ni njia iliyoboreshwa ya kuingia karakana, ambayo inaweza kuongezewa na kifaa cha moja kwa moja. Katika toleo hili, mlango wa karakana huteleza kwa upande kando ya reli wakati ishara inatolewa kutoka kwa kifaa cha mbali.
Miundo ya kuinua na ya roller pia inawezekana, lakini gharama yao ni ya juu zaidi, kwa hivyo hutumiwa mara nyingi katika miundo ya sura.
Wamiliki wa magari yao mara nyingi hufikiria jinsi ya kuhakikisha usalama wa mali zao. Kuacha gari lako nje, kwenye mvua, theluji au jua, sio chaguo. Kwa hiyo, uchaguzi huanguka juu ya kujenga karakana.
Chaguo rahisi na cha bei nafuu zaidi ni karakana ya sura. Unaweza kuunda jengo hili mwenyewe.
Aina za gereji za sura
Karakana za sura zinaweza kugawanywa katika aina kadhaa. Na ingawa miundo hii kimsingi ina kazi sawa - kulinda gari, kuna tofauti katika vifaa vinavyotumiwa na gharama ya ujenzi.
Kutoka kwa wasifu wa chuma
Kwa upande wa gharama, inaweza gharama takriban 30,000 rubles, muda wa ujenzi ni siku 6-8. Kwa gari moja, muundo wa kupima mita 4.5 * 3.5 ni wa kutosha. Wakati huo huo, unahitaji kuhakikisha kuwa karakana haitakuwa nyembamba. Inapaswa kubeba kwa urahisi mashine na bidhaa zote muhimu za utunzaji.
Ili kuunda jengo utahitaji karatasi za wasifu za chuma za C10 zenye urefu wa mita 2. Jumla ya karatasi kama hizo 23-25 zinatosha.
Sura-jopo
Inaweza pia kujengwa kwa urahisi na mikono yako mwenyewe. Mradi wa ujenzi wake hauhitajiki; unaweza kutumia miundo iliyotengenezwa tayari ambayo iliundwa katika uzalishaji: paneli na rafters.
Muundo kama huo utafaa kikamilifu katika muundo wa mazingira wa tovuti yoyote. Mpango wa ujenzi wa karakana kama hiyo ni ya kawaida:
- Kujenga msingi.
- Ufungaji wa sura.
- Kufunika muundo na paneli.
- Uumbaji wa insulation.
- Ufungaji wa paa.
Faida na hasara za karakana ya sura
Teknolojia hii ina idadi ya faida zisizoweza kuepukika, ambazo mara nyingi huwa hoja kuu wakati wa kuchagua chaguo hili la ujenzi:
- Faida kuu ya karakana ya sura ni kwamba ni rahisi kujenga kwa mikono yako mwenyewe. Hii inafanya kazi kiuchumi kabisa. Vipengele vyake vyote vimefungwa pamoja kwa kutumia bolts na screws. Kazi inaweza kufanywa wakati wowote wa mwaka.
- Ni rahisi zaidi kufanya kazi pamoja; ujenzi hautachukua zaidi ya wiki mbili. Kuunda jengo hauitaji matumizi ya vifaa ngumu, hakuna taka ya ujenzi, kama ilivyo kwa ujenzi wa kawaida.
Ubaya wa karakana ya sura ni pamoja na:
- Kuwaka kwa nyenzo. Wakati wa kuunda sura, inafaa kuelewa kuwa ili kuhakikisha usalama wa moto, vifuniko vya ukuta vinapaswa kufanywa na vifaa visivyoweza kuwaka.
- Ili kuhami muundo, ni vyema kutumia pamba ya mawe, kwa kuwa pia haijafunuliwa na moto.
- Ili kupanua maisha ya sura, inashauriwa kutumia antiseptic. Tunazungumza juu ya muundo wa sura ya mbao.
Ni nini kinachohitajika kwa ujenzi
Kabla ya kuanza ujenzi, unahitaji kupata njama ya ardhi ambapo karakana itajengwa, chagua chaguo la kubuni, vifaa vya ununuzi na zana.
Mradi
Mradi unaweza kufanywa ili kuagiza au kuundwa kwa kujitegemea. Kuna mengi ya ufumbuzi wa kubuni ambayo inaweza kupakuliwa kwa bure kwenye mtandao. Hii itaokoa pesa.
Kwa hali yoyote, mradi lazima uwe na data ifuatayo:
- Mpango wa ujenzi, ikiwezekana katika 3D;
- Ujenzi wa msingi, plinth;
- Alama za urefu na eneo kuhusiana na vitu vingine kwenye tovuti;
- Uchambuzi wa ufungaji wa miundo ya ukuta;
- Mchoro wa kuunda paa;
- Mifereji ya maji
Michoro zote zinahitaji maelezo ya maelezo ambayo yana majina ya vifaa vinavyotumiwa, mpango wa kazi na sifa za kitu kilichomalizika.
Mradi wa karakana ya sura Mahali
Kuchagua tovuti inayofaa ni kazi muhimu sawa. Kwa hakika, ukubwa wa ardhi wa mita 6 * 6 unafaa kwa karakana ikiwa imejengwa kwa gari moja. Unahitaji kuwa na usambazaji mdogo.
Eneo hilo linafutwa, kisha mfereji huchimbwa ndani ambayo formwork imewekwa. Hii inahitimisha maandalizi, na unaweza kuanza ujenzi halisi.
Jinsi ya kujenga
Ujenzi wa karakana ya sura ni pamoja na kazi fulani ya mlolongo. Hatua za ujenzi ni kama ifuatavyo:
- Kujenga msingi. Kubuni hii ni nyepesi, hivyo msingi wa mtaji hauhitajiki. Unaweza kuijaza, basi sakafu italazimika kufunikwa na changarawe au lami. Chaguo jingine ni msingi wa slab. Tayari inajumuisha uundaji wa jinsia. Tafadhali kumbuka kuwa msingi lazima usimame kwa angalau wiki 3.
- Mapambo ya msingi. Mpangilio wake unafanywa kwa vitalu vya saruji au matofali. Ni muhimu kutenganisha kipengele hiki cha kimuundo kutoka kwa unyevu. Insulation ya Hydroglass, nyenzo maalum ya kuzuia maji, inaweza kutumika hapa.
- Ujenzi wa sura. Unaweza kutumia boriti ya mbao kwa msingi wa muundo, lakini muundo wa chuma ulio svetsade utakuwa wa kuaminika zaidi. Kuunda sura kunajumuisha aina zifuatazo za kazi:
- Kujenga msingi: trim ya chini imewekwa kwenye msingi. Mbao imeunganishwa kwa kila mmoja.
- Racks ni vyema, braces kona huundwa, na muundo ni salama diagonally.
- Kuunganisha juu kunaunganishwa.
Ushauri wa kitaalam! Ukuta ambao lango litapachikwa linahitaji kuimarishwa. Kwa kufanya hivyo, boriti ya ziada iliyoimarishwa imewekwa juu yake.
- Kufunika sura, kuunda kuta. Wakati wa kujenga kuta, lazima uweke insulation mara moja, basi unaweza kuanza kufunika. Kwa gereji, bitana au siding hutumiwa kama nyenzo zinazowakabili. Sehemu ya ndani ya muundo huundwa na mihimili katika nyongeza ya sentimita 30; insulation lazima pia kuwekwa kati ya vitu hivi. Pamba ya madini mara nyingi hutumiwa kwa madhumuni haya. Ifuatayo, uwekaji wa mwisho pia unafanywa.
- Kujenga paa. Kazi hii inajumuisha hatua zifuatazo:
- Rafters imewekwa;
- Mvuke, joto na kuzuia maji ya mvua huundwa;
- Kifuniko cha paa kinawekwa. Unaweza kuchagua slate, tiles za chuma au andilin.
Katika hatua hii ya kazi, ni vyema kuandaa mifumo ya mifereji ya maji na wahifadhi wa theluji.
- Kuning'inia lango. Kwa sasa kuna chaguzi nyingi kwa milango. Milango ya swing hutumiwa sana kwa sababu ni rahisi kufanya kazi na ya kuaminika. Muundo pia una sura, kujaza na kufunika. Mara nyingi zaidi, karatasi za wasifu wa chuma zimeunganishwa kwenye sura iliyofanywa kwa pembe za chuma. Mwishowe, kufuli hukatwa mahali.
Jinsi ya kuweka insulation
Insulation ya karakana, bila shaka, ni chaguo. Hii ni hatua ya hiari ya ujenzi, lakini watu wengi wanataka kuitumia kwa raha wakati wa baridi.
Pamba ya mawe katika mikeka mara nyingi hutumiwa kuunda insulation ya mafuta. Wamewekwa kwa urahisi kati ya racks:
- Kinga ya upepo huundwa kwanza juu ya uso; filamu hutumiwa kwa hili. Mikeka imefungwa na bodi au kufunikwa na karatasi za chuma.
- Unaweza kutumia penoplex au. Nyenzo hizo zimefungwa kwenye kuta za karakana kwa kutumia gundi na dowels. Ifuatayo, uso umewekwa.
- Ni ufanisi kabisa kutumia kwa kuhami jengo.. Wana mipako ya wasifu, safu ya insulation, na karatasi ya chuma ndani.
- Gereji lazima iwe na insulation ya paa, kuta na milango. Ikiwa kuna basement au shimo la ukaguzi, ni muhimu kukabiliana na insulation yao ya mafuta. Teknolojia hiyo ni sawa na jinsi safu ya insulation ya mafuta imeundwa kwa kuta za jengo.
- Teknolojia ya insulation ya paa inategemea ikiwa kuna dari. Ikiwa kuna moja, basi insulation inafanywa kutoka upande wa attic. Katika kesi hii, unaweza kutumia udongo uliopanuliwa, safu ya sentimita 3-4 ni ya kutosha.
- Ikiwa paa haina paa, basi teknolojia ni sawa na uumbaji: kuzuia maji ya mvua, insulation,.
- Insulation ya lango- jambo muhimu zaidi, kwani baridi huingia kwenye karakana kutoka hapa. Mbali na ukweli kwamba chuma, kimsingi, haiwezi kuhifadhi joto, pia kuna mapungufu na nyufa kati ya turubai na kuta na sakafu. Baridi pia hupenya wakati lango linafunguliwa.
- Nyenzo za mwanga hutumiwa kwa insulation, ili usipime lango, tumia penoplex, povu ya polystyrene. Teknolojia ya insulation ni sawa na kwa kuta.
Gereji iliyotengenezwa kwa karatasi za bati Ujenzi wa karakana yenye shimo
Je, unahitaji shimo? Jibu la swali hili linapaswa kuamuliwa kabla ya ujenzi kuanza. Inahitajika ikiwa ukarabati wa gari unafanywa katika karakana. Gereji iliyo na shimo itagharimu kidogo zaidi, lakini kulingana na wapenzi wa gari, tofauti hiyo haina maana.
Wanachimba shimo katika hatua ya kuunda msingi. Kuta zimewekwa na matofali kwa ajili ya kuimarisha. Taa nzuri lazima itolewe. Sura ya chuma imewekwa kando ya juu ya kuta za shimo, ambayo hujazwa na saruji. Hii itahakikisha usalama wakati wa ukarabati.
Msingi huundwa monolithic. Katika kesi hiyo, kuimarisha chuma ni lazima kutumika, hivyo kujenga sura. Kisha formwork inafanywa na saruji hutiwa. Baada ya saruji kukauka, unaweza kuanza kuunda sura ya karakana.
- Ili kuhami nafasi vizuri zaidi, unaweza kutumia pedi maalum za mpira ambazo zimeunganishwa karibu na mzunguko wa majani ya lango kutoka ndani. Unaweza kutumia mpira unaostahimili baridi au mkanda wa silicone.
- Wakati mwingine ni mantiki kunyongwa turuba mbele ya lango ili kuondoa upotezaji wa joto.
- Inashauriwa kupanga mlango tofauti ili usiingie karakana kupitia lango. Kwa kufanya hivyo, unaweza kunyongwa mlango mwishoni mwa ukuta au kufanya mlango tofauti kwa watu kupitia lango yenyewe.
Gereji kwenye mali humpa mmiliki faida nyingi. Hakuna haja ya kufikiria mahali pa kuegesha gari lako. Gari ni salama wakati wowote wa mwaka. Gereji inajengwa kutoka kwa vifaa vifuatavyo. Mbao zinazofaa, vitalu vya povu, vitalu vya cinder, jiwe, matofali au muundo wa chuma wa kumaliza. Ikiwa unafanya ujenzi wa karakana mwenyewe, utaweza kuepuka gharama kubwa, kuokoa gharama za kazi za wajenzi wa kitaaluma.
Kinachohitajika kujenga karakana
- Chagua vifaa vya ujenzi.
- Tafuta eneo linalofaa.
- Tengeneza mradi.
- Fanya mpangilio wa kitu cha baadaye kwenye tovuti.
- Fanya kazi ya uchimbaji.
- Mimina msingi.
- Panga basement.
- Weka milango.
- Jenga kuta.
- Jenga sakafu.
- Funika paa.
- Fanya sakafu na eneo la kipofu.
- Kamilisha mapambo ya mambo ya ndani.
Kuchagua mahali
- Chukua mpango mkuu wa tovuti.
- Angalia jinsi makazi na majengo ya nje yanapatikana.
- Chagua mahali ambapo imetengwa kwa ajili ya ujenzi wa karakana, ukizingatia kanuni za usalama wa moto.
- Jihadharini na jinsi jengo la baadaye liko katika uhusiano na nyumba.
- Kumbuka urahisi wa kuingia na kutoka.
Chaguzi tatu za eneo la karakana kwenye tovuti:
- Katika kina cha tovuti.
- Kwenye mstari wa uzio wa nje wa tovuti.
- Kwenye mstari wa mpaka kati ya maeneo mawili.
Katika chaguo la kwanza kuna uhuru wa kutenda. Unahitaji tu kuzingatia kwamba umbali kutoka kwa jengo la makazi hadi karakana ni angalau mita 9. Ikiwa kuna majengo yenye kumaliza plastiki kwenye tovuti, umbali wao ni angalau mita 15.
Katika chaguo la pili, unahitaji kulipa kipaumbele ili kuhakikisha kwamba milango ya karakana ya ufunguzi haiingilii na harakati za magari au watu. Kwa hiyo, umbali wa uzio wa tovuti ni angalau mita.
Chaguo la tatu linaweka vikwazo vya umbali wafuatayo: angalau mita hadi mpaka wa njama ya jirani. Angalau mita 10 kwa madirisha ya nyumba ya jirani.
Ukubwa wa jengo hutegemea ukubwa wa gari na idadi ya magari. Ikiwa unaunda karakana kwa gari moja la kawaida, vipimo vyake ni kama ifuatavyo.
- urefu - mita 6;
- upana - mita 3.3;
- urefu - mita 2.4.
Kwa gari la muda mrefu kuliko la kawaida, utahitaji karakana hadi mita 7.8 kwa urefu.
Saizi ya karakana mbili za gari:
- urefu - mita 6 (7.8);
- upana - mita 6;
- urefu - mita 2.4.
Maendeleo ya mradi wa karakana
Wakati wa kuunda mradi, unaweza kutumia chaguzi mbili:
- Agiza nyaraka za kiufundi kutoka kwa wataalamu.
- Fanya mpango mwenyewe.
Kwa chaguo la kwanza, hutaweza kuokoa pesa; muda mwingi utatumika kusubiri, lakini matokeo yamehakikishiwa.
Chaguo la pili, ikiwa unaweza kumudu, hauhitaji gharama au muda mrefu. Akili fikiria muundo wa siku zijazo na chora mchoro wake.
Tafadhali kumbuka mambo yafuatayo:
- eneo la jengo;
- vipimo;
- uwepo wa shimo la ukaguzi;
- nyenzo za ujenzi zinazotumiwa;
- ujenzi wa mji mkuu, au ufungaji wa muundo wa kumaliza.
Georeferencing
Wakati mpango uko tayari, unahitaji kuweka muundo kwenye tovuti. Mpango huo huhamishiwa kwenye udongo halisi. Ili kufanya hivyo, alama pembe za muundo wa baadaye na vigingi vya kuashiria au kuimarisha chini.
- Weka kigingi kimoja kwanza.
- Kisha kutoka kwake, kwa kutumia mraba na kipimo cha tepi, pima tatu iliyobaki.
- Nyosha kamba kati ya vigingi.
- Anza kazi ya kuchimba.
Jifanyie mwenyewe msingi wa karakana
Wakati wa kazi ya kuchimba, mfereji unachimbwa ili kujaza msingi wa strip. Upana wa mitaro ni 40 cm, kina ni kutoka cm 60 hadi 1 m, kulingana na kiwango cha kufungia udongo katika eneo lako wakati wa baridi. Chini ya mfereji uliokamilishwa hukanyagwa chini, kuta zinasindika kwa wima na koleo ili dunia isibomoke.
Ni bora kutengeneza msingi wa saruji ya kifusi; unaweza kuokoa kwenye saruji kwa kutumia jiwe lililokandamizwa.
Weka sehemu kubwa za jiwe au jiwe lililokandamizwa kwenye safu chini ya mfereji. Jaza kila safu na chokaa cha saruji-mchanga mpaka mfereji umejaa. Ili kuzuia msingi wa kupungua, tumia saruji ya ubora mzuri, na kuongeza si zaidi ya sehemu 2 za mchanga kwa sehemu 1 ya saruji. Maji kawaida huondoka kulingana na kiasi cha saruji.
Ikiwa una mpango wa kufunga muundo wa chuma wa kumaliza, unahitaji kujaza eneo lote kwa karakana na saruji.
Basement na kuta
Katika ujenzi wa mji mkuu, baada ya kumwaga msingi wa kamba kando ya mzunguko wa mfereji, weka fomu ya ubao. Tumia kiwango. Jaza msingi kwa saruji. Wakati saruji imekauka, kuweka tak kujisikia kuzuia maji ya mvua katika tabaka mbili. Weka milango kabla ya kujenga kuta. Milango lazima iwe milango maalum ya karakana iliyofanywa kwa chuma. Wanapaswa kuwa fasta katika uashi (jiwe, matofali, block).
Baada ya kufunga lango, anza kuweka kuta. Anza kuwekewa kutoka pembe. Nyosha kamba kati ya pembe, ambayo unafanya kuwekewa kwa safu. Tumia kiwango cha jengo na ujiangalie mwenyewe na bomba.
Dari na paa
Dari za karakana ya kudumu pia ni paa lake. Tofauti katika urefu wa dari itatoa mteremko muhimu wa paa kwa ajili ya mifereji ya maji. Mteremko wa paa ni 5 cm kwa mita.
Sakafu hufanywa kwa mihimili ya chuma na hatua ya kuwekewa ya cm 80. Kushona yao na bodi, kuweka paa kujisikia, kumwaga katika slag, mchanga au udongo kupanuliwa, na kufanya screed saruji. Baada ya saruji kukauka, funika paa na nyenzo zisizo na maji.
Sehemu ya sakafu na kipofu
Ghorofa ya karakana lazima iwe saruji. Ngazi ya msingi wa sakafu, uifanye, uifunika kwa mchanga au jiwe lililokandamizwa kwenye safu ya cm 15-20. Jaza kwa screed halisi. Nje, kando ya mzunguko, panga eneo la kipofu angalau upana wa cm 50. Eneo la kipofu linafanywa kwenye mteremko ili kukimbia maji ya mvua.
Mpangilio wa mambo ya ndani ya karakana, mapambo ya kuta, sakafu, upatikanaji wa taa, inapokanzwa inategemea matakwa ya mmiliki. Gereji inaweza kubeba gari tu, bali pia zana na vifaa mbalimbali. Unaweza kutumia karakana kama semina. Watu wengi hufanya basement au pishi kwenye karakana.
Jinsi ya kujenga karakana na mikono yako mwenyewe (video)
Tazama jinsi ya kujenga karakana ya sura na mikono yako mwenyewe
Mstari wa chini
Inawezekana sana kujenga karakana mwenyewe. Kumbuka tu kuandaa mradi kwa uangalifu na kuchagua vifaa vya hali ya juu. Katika kesi hii, matunda ya kazi yako yatakufanya ujivunie kazi yako.
Si mara zote kuna haja ya karakana kubwa. Mara nyingi, usalama wa gari unaweza kuhakikishwa na muundo rahisi ambao utahitaji kazi kidogo na pesa. Tumeandaa maagizo ya hatua kwa hatua ya kujenga karakana ya aina ya sura, inayoonyesha hatua zote muhimu.
Faida za karakana ya sura
Kuachwa kwa majengo ya sura mara nyingi ni kwa sababu ya upinzani wao mdogo wa wizi. Lakini ikiwa karakana haiko katika ushirika, lakini kwenye eneo la makazi na chini ya usimamizi, ulinzi mdogo dhidi ya uingilizi hauonekani tena kama hoja ya kulazimisha. Mwishoni, ugumu wa wizi umedhamiriwa na kipengele cha hatari zaidi cha ulinzi, na hii ni karibu kila mara lango, dirisha au mlango wa mbele.
Ujenzi wa sura unahitaji rasilimali kidogo - pesa na kazi. Sura ya mbao inaweza kukusanywa kwa urahisi na wasaidizi kadhaa kwa siku moja tu; kwa suala la uwekezaji wa mtaji, muundo kama huo utagharimu angalau theluthi chini ya uashi.
Kwa kuongezea, ujenzi kama huo ni fursa nzuri ya kutumia kwa busara mbao iliyobaki baada ya kukusanyika kiunzi kwa ujenzi wa nyumba. Kwa gereji hadi mita sita kwa upana, bodi za 50x100-150 mm ni kamili; itabidi tu kununua vifaa vya kuweka sakafu na ukuta.
Msingi na sakafu
Kwa muundo wa sura nyepesi, inashauriwa kufunga msingi wa ukanda wa kina au wa kina na upana wa 250 mm na urejesho wa 30-40 cm ya nyenzo zisizo za kuinua (mchanga, changarawe). Ikiwa katika siku zijazo unapanga kufunga shimo la ukaguzi, hakuna kitu unachoweza kufanya juu yake; itabidi uchukue kama msingi msingi na msingi chini ya kina cha kufungia na uhakikishe kuzuia maji kwa ubora wa juu.
Kwenye upande wa mlango wa mkanda, sehemu iliyopungua inapaswa kufanywa, ndege ya juu ambayo inafanana na kiwango cha sifuri cha sakafu. Wengine wa msingi unafanywa 200-250 mm juu ya kiwango cha chini katika eneo la karibu, bila kujali kiwango cha kuongezeka.
1. Maandalizi ya mchanga. 2. Msingi wa ukanda. 3. Sakafu ya zege. 4. Maandalizi ya mchanga kwa screed. 5. Udongo uliounganishwa
Kuimarishwa kwa tepi ni kiwango: vijiti vinne vya 12 au 14 mm kila mmoja, vinavyounganishwa na uimarishaji wa muundo kwa vipindi vya 60-80 mm. Kupunguza kwa upande wa mlango kunaimarishwa na mpango huo huo, lakini mnene. Unapaswa kuamua mara moja juu ya kuwekwa kwa studs na kuzifunga kwa uimarishaji wa kazi. Unaweza kuondoka nanga baada ya cm 100-120, au kufunga na vifungo vya nanga, kutoa safu ya kutosha ya kinga ya saruji kwenye makali ya juu.
Ghorofa katika karakana ya sura inaweza kufanywa kwa wingi, saruji monolithic au kuni, hakuna tofauti ya msingi. Hebu tuangalie tu kwamba wakati wa kufunga sakafu ya mbao, ni mantiki kuweka msingi na ukingo wa cm 5-6 ili kupumzika magogo juu yake. Ni bora kufanya uchimbaji wa udongo na kujaza changarawe mara moja, lakini inashauriwa kuahirisha ufungaji wa mwisho wa sakafu mpaka kazi ya paa imekamilika.
Jinsi ya kukusanyika sura ya ukuta
Mfumo wa sura ya karakana ina sehemu nne. Inashauriwa kufanya kuta za upande kwanza, kisha nyuma na mbele. Kabla ya kusanyiko, kuni lazima iingizwe kwenye antiseptic na kukaushwa chini ya hali ya asili.
Kila moja ya kuta hupigwa chini kwa namna ya sura ya mstatili. Kwa besi za juu na za chini, bodi dhabiti tu zinapaswa kuchukuliwa; vitu vya wima vinaweza kuunganishwa kwa kuzunguka na bandeji.
Ili kukusanya sura, ni bora kutumia pembe za chuma zilizotengenezwa tayari na gussets.
Ikiwa ulikuwa unaweka vifungo vya nanga kwenye msingi, kwanza jaribu kwenye ubao wa msingi wa chini na uboe nambari inayotakiwa ya mashimo. Weka sura ya ukuta ili msingi utokee 25-30 mm kutoka nje. Kwenye eneo la gorofa, weka bodi mbili za longitudinal sambamba, ongeza nguzo mbili kati yao kwenye kingo. Piga pembe, unganisha diagonals na uimarishe viungo vya kona na gussets.
Ifuatayo, ongeza machapisho ya wima kwenye sura katika nyongeza za cm 60. Inawezekana kwamba hatua ya ufungaji wa racks itabidi kuhesabiwa upya ili wasiweke mahali ambapo studs zilizoingia hupita. Kabla ya kufunga kuta, toa tabaka 2-3 za paa zilizojisikia kando ya mstari wa msingi.
Kwa kufunga, tumia misumari mbaya 100-120 mm kwa muda mrefu. Wakati sehemu moja imepigwa chini, inainuliwa na kuwekwa kwenye msingi, kisha imeimarishwa kwa kutumia pini zilizopachikwa au vifungo vya nanga. Vifunga havijaimarishwa kikamilifu hadi sehemu zote nne zikusanyika pamoja.
Baada ya kufunga kuta za upande, zinahitaji kuungwa mkono kutoka chini na mteremko uliopigwa kwenye sura na msumari mmoja kwa marekebisho ya bure ya wima. Wakati sehemu zote mbili ziko sawa na umbali kati yao umerekebishwa katika maeneo kadhaa, unahitaji kutupa bodi 3-4 juu kwa kufunga kwa muda.
Ukuta wa nyuma wa karakana ni kawaida tupu na hukusanywa kulingana na kanuni sawa na wale wa upande. Baada ya kuinua na kuiweka, unahitaji kutoa kufunga kwa muda wa pembe na braces. Ufunguzi katika ukuta wa mbele wa karakana unahitaji kichwa kilichoimarishwa. Kwa kawaida ukuta wa mbele umekusanyika kutoka sehemu mbili nyembamba ziko upande wa lango. Urefu wao ni wa chini kuliko wengine, ili boriti yenye nguvu inaweza kuwekwa juu, iliyokusanywa kutoka kwa bodi 3-4 50 mm nene, iliyowekwa kwenye makali na kuunganishwa pamoja.
Baada ya kukusanya sura kuu, unahitaji kuangalia jiometri yake: angalia diagonals katika ndege ya juu na ya chini, hakikisha kwamba kuta ni wima. Ifuatayo, sehemu za karibu zimefungwa pamoja na braces zilizopigwa hakuna karibu zaidi ya mita hadi kona, kisha kuimarisha mwisho wa kufunga kwenye msingi unafanywa.
Ujenzi wa paa na dari
Baada ya kukusanyika sura ya ukuta, Mauerlat karibu kumaliza kwa mfumo wa rafter huundwa. Kwanza, kwenye kingo za nje za besi za juu za kuta za upande, unahitaji kufunga makali moja ya longitudinal kwenye makali na kuifuta kutoka chini na screws za kujipiga ili kutoa Mauerlat wasifu wa L-umbo. Baadaye, bodi zilizo na unene wa angalau 50 mm huingizwa kati ya mbavu na kushikamana na sehemu zote mbili za mauerlat, zikifanya kazi za sakafu.
Badala ya bodi, trusses zilizopangwa tayari zinaweza kuingizwa mara moja na kufungwa ikiwa karakana haina nafasi ya kukaa kwenye ghorofa ya pili. Trusses inapaswa kukusanywa kulingana na template katika sura ya trapezoid nyembamba ya mstatili. Bodi za juu za trusses, zinazounda mteremko (au mteremko) wa paa, lazima ziwe kwenye pembe ya angalau 15º na ziwe na overhang ya cm 30-40 ili kuunda overhangs ya eaves. Katika msingi wa truss kuna pembe mbili za kulia, ambazo zinaingizwa hasa kati ya mbavu za Mauerlat. Inashauriwa kufunga mihimili na bodi kwa trusses kwa kutumia ulimi-na-groove pamoja, kuimarishwa na sahani za tenon kwenye pande.
Kwa karakana hiyo ya sura, inawezekana kufunga attic isiyoingizwa. Wakati dari zimewekwa, makusanyiko yenye umbo la L yanainuliwa kwenye Mauerlat, yameunganishwa na jumper 50-60 cm kutoka kwenye makutano ya juu. Mikia ya rafters inapaswa kupanua 30-35 cm zaidi ya mauerlat na kuwa na pindo kwa kufunga haraka na rahisi. Kwa jumla, kila mkia wa rafters hutegemea groove kwenye makali ya mauerlat na inaunganishwa na screws mbili kwa strip yake ya usawa na boriti ya sakafu.
Ili kulinda sura kutoka kwa mvua, rafu zimefungwa kwa muda kutoka ndani na bodi kadhaa za longitudinal. Ifuatayo, unahitaji kunyoosha filamu ya plastiki juu ya mteremko na, ili kuifunga, jaza latiti ya kukabiliana na vipande 15-20 mm nene. Linapokuja suala la kufunga paa, jaza sheathing ya usawa na usakinishe aina yoyote inayofaa ya kifuniko.
Kwa paa laini, sheathing hufanywa na ubao mpana (pamoja na usio na mipaka) na mapungufu madogo ya cm 2-3.
Ufungaji wa milango, madirisha, milango
Hakutakuwa na shida na fursa za dirisha. Kwa taa za asili, upana wa cm 60 kati ya machapisho ni wa kutosha; ongeza tu baa mbili za usawa na ingiza sura ya dirisha.
Ikiwa mlango wa ziada unahitajika kwenye ukuta wa nyuma au wa upande, moja ya racks italazimika kukatwa, na kisha safu ya juu itafanywa kutoka kwayo. Katika kesi hii, ili kuunda ufunguzi chini ya mlango, unaweza kuongeza machapisho mawili kwenye pande, au kueneza kizuizi cha mlango ndani ya ufunguzi uliopo na vitalu vya cm 15-20.
Ugumu mkubwa ni ujenzi wa ufunguzi wa lango. Inapaswa kuundwa na angalau chapisho mara mbili kwa kila upande na, kama ilivyoelezwa, boriti ya usawa iliyoimarishwa juu. Hii inatosha kwa kufunga milango ya juu au ya roller. Kwa milango ya swing, inakuwa vigumu kunyonya mzigo wakati milango imefunguliwa. Kwa machapisho mawili ya ufunguzi, unahitaji kuongeza mihimili miwili inayoendelea chini ya mfumo wa sakafu hadi karibu nusu ya urefu wa karakana.
Insulation, cladding, kumaliza
Hatua ya mwisho ya ujenzi ni kufunika kwa sura na kumaliza. Badala ya vifuniko vya kawaida vya chipboard, inawezekana kabisa kutumia plasterboard ya jasi isiyo na unyevu au bodi ya nyuzi za jasi kutoka ndani. Bodi za Gypsum zitapunguza bajeti ya ujenzi na kuondokana na haja ya kudumisha mapungufu ya joto. Matatizo ya ziada ni pamoja na kuongeza pau mlalo kati ya machapisho ili kuunganisha laha na kuongeza viunzi vya ziada kwa viungio vya kona.
Kuandaa karakana ya fremu kwa ajili ya kuchuna: 1. Ulinzi wa upepo. 2. Lathing. 3. Pediment
Kwa nje, machapisho ya sura yatatumika kama msingi bora wa siding; unahitaji tu kwanza kujaza membrane ya kuzuia upepo. Mpito kutoka kwa kuta hadi sehemu ya msingi ya kufunika hufanywa na wasifu rahisi wa kona ambao huzuia unyevu kutoka ndani.
Kwa nje, inawezekana pia kufunga vifuniko vinavyoendelea vilivyotengenezwa na OSB au SML kwa uchoraji, plasta au matofali ya matofali. Kwa hivyo hata karakana ya sura inaweza kutengenezwa kwa mtindo sawa na majengo mengine kwenye tovuti.
Hakuna haja ya kuhami karakana kama hiyo. Baada ya kuegesha gari, joto la mabaki la injini litapasha joto hewa na kusababisha condensation ya unyevu kwenye mwili, hivyo kasi ya hewa inapoa ndani, vifaa vilivyohifadhiwa vitadumu kwa muda mrefu.
Muda wa kusoma ≈ dakika 4
Ili gari litumike kwa muda mrefu na lisionyeshe mshangao usio na furaha barabarani, lazima iwe na mahali pake pazuri pa kuhifadhi, kulindwa kutokana na hali mbaya ya hali ya hewa. Kwa mnyama wako, unaweza kujenga karakana ya sura ya gharama nafuu na mikono yako mwenyewe.
Makala hii itafunua pointi zote muhimu katika ujenzi wa karakana ya sura na kutoa maelekezo ya kina ya hatua kwa hatua kwa hatua zake kuu za kazi. Kwa uwazi, tovuti yetu inatoa vifaa vya picha na video, ambapo unaweza kujijulisha na ugumu wote wa ujenzi kwa kutumia mifano iliyotolewa.
Kazi ya maandalizi
Kazi ya ujenzi wa karakana ya sura iliyotengenezwa kwa kuni, kama muundo mwingine wowote, huanza na mradi. Kwa kufanya hivyo, michoro na michoro ya jengo la baadaye hufanywa, kuhesabu kiasi cha vifaa vya msingi na kuchagua zana muhimu.
Kisha tovuti inayofaa kwa ajili ya ujenzi huchaguliwa, ikiwezekana kwenye uso wa gorofa. Inasafishwa kwa mawe na uchafu, iliyopangwa na kuunganishwa. Ili kuandaa mahali pa karakana, eneo limewekwa alama, vigingi vinapigwa kwenye pembe, baada ya hapo sehemu ya juu ya udongo huondolewa kwa kina cha cm 50.
Kuweka msingi
Miundo yote kulingana na sura ya mbao, na hasa karakana ya jopo la sura, ni nyepesi kwa uzito, na kwa hiyo hauhitaji kuweka msingi imara sana. Uchaguzi wa aina ya msingi wa karakana ya sura inategemea vipengele vya muundo wake, hali ya udongo ambayo ujenzi unafanywa, na pia kwa misingi ya uwezekano wa kiuchumi.
Chaguo bora ni kumwaga slab ya simiti ya monolithic, ambayo wakati huo huo hufanya kama msingi thabiti na sakafu. Ili kufanya hivyo, mapumziko yetu yanahitaji kujazwa na kuunganishwa na mchanga. Kisha kuweka geotextiles, na kuweka jiwe aliwaangamiza juu yake na compact yake. Katika hatua inayofuata, formwork imewekwa, kuzuia maji ya mvua huwekwa, uimarishaji umefungwa, baada ya hapo tovuti imejaa sawasawa na mchanganyiko wa saruji na kwa uangalifu kuzunguka eneo lote. Kazi inaweza kuendelea tu baada ya suluhisho kuwa ngumu kabisa baada ya wiki 2-3.
Ujenzi wa sura
Sura ya karakana yetu inaweza kufanywa kwa vifaa mbalimbali. Inaweza kuwa chuma na vyema kutoka kwa wasifu wa chuma cha pua kwa kulehemu. Tutazingatia chaguo la jinsi ya kujenga karakana ya sura iliyofanywa kwa mbao. Kabla ya ujenzi, ni vyema kutibu vipengele vyote vya mbao na kiwanja maalum ili kuboresha mali za nguvu na uimara wa nyenzo.
Mifupa ya sura imejengwa kuanzia msingi thabiti. Kwa kusudi hili, bodi za sehemu kubwa ya msalaba huchaguliwa, ambazo zimewekwa kwa saruji kwa kutumia mabano ya chuma. Kisha machapisho ya kona yamewekwa katika nafasi ya wazi ya wima, iliyohifadhiwa na usaidizi wa ziada.
Baada ya hayo, muundo wa juu wa sura unafanywa. Muundo unaimarishwa na msaada wa kati, na muafaka wa madirisha na milango umewekwa. Sura hiyo inageuka kuwa nyepesi, lakini yenye nguvu na imara.
Uundaji wa paa
Paa la karakana ya sura inaweza kuwa na muundo tofauti. Inaweza kuwa gorofa, moja-mteremko au gable. Muundo wa gable ni chaguo ngumu zaidi, inayohitaji ujuzi na ujuzi fulani katika ujenzi.
Ujenzi wa paa huanza na ufungaji wa mfumo wa rafter. Kisha inafunikwa na nyenzo yoyote ya paa. Hii inaweza kuwa karatasi ya bati au tiles za chuma. Mfereji wa maji umewekwa ili kuondoa sediment.
Kuweka karakana ya fremu
Kutoka nje, sura ya mbao inaweza kufunikwa na vifaa mbalimbali, kulingana na uwezekano wa bajeti na masuala ya uzuri. Inaweza kuwa plywood isiyo na unyevu, paneli za sandwich au bodi za ubora tu.
Kuta za ndani zinaweza kufanywa kwa bitana, plasterboard, plywood au paneli za plastiki. Ili kuhami karakana ya sura, pamba ya madini au povu ya polystyrene hutumiwa.
Hatua ya mwisho ni ufungaji wa milango ya chuma. Wanaweza kutofautiana kwa njia ya kufungua na kuwa sehemu, kupiga sliding au sliding. Chaguo la kawaida ni milango ya swing. Baada ya ufungaji, uso wa chuma hutendewa na sandpaper na kufunikwa na primer na rangi, ambayo huzuia maendeleo ya michakato ya kutu.
Kifungu kinashughulikia maswali yote ya msingi kuhusu jinsi ya kufanya karakana ya sura na mikono yako mwenyewe. Jambo kuu ni kufuata mlolongo wa hatua zote za kazi na kuzingatia madhubuti maagizo ya kina ya ujenzi yaliyowasilishwa hapa.