Teknolojia ya matengenezo makubwa ya paa laini. Ukarabati wa paa laini: vidokezo muhimu kutoka kwa paa Urekebishaji wa paa laini katika maeneo tofauti

Wastani wa maisha ya huduma paa laini hufikia miaka 10-15, lakini hii ni tu ikiwa vipengele vyote vimekutana mchakato wa kiteknolojia. "Maisha" ya kifuniko cha paa ni ya muda mrefu, kwa uangalifu zaidi na mara kwa mara uso wake unasimamiwa. Lakini ni muhimu kuzingatia kwamba hata kwa huduma ya utaratibu, haja ya kutengeneza paa laini hutokea mara kwa mara, na kunaweza kuwa na sababu kadhaa za hili.

Dharura.
Sasa.
Mtaji.

Matengenezo ya dharura muhimu kwa urejesho wa dharura wa paa laini kwa sifa zake za kawaida za utendaji. Mara nyingi, kwa wakati huu, mipako inabadilishwa mahali pa uvujaji halisi na wa tuhuma. Kutoka 5% hadi 20% ya eneo la paa ni chini ya ujenzi. Ukarabati unahusisha kusakinisha viraka katika maeneo muhimu, mara chache kubadilisha sehemu nyenzo za paa.

Matengenezo ya sasa yanafunika kutoka 10% hadi 40% ya eneo lote la paa. Inashauriwa kuifanya kila mwaka baada ya ukaguzi wa kawaida wa uso wa paa la nyumba. Shughuli zifuatazo zinaweza kufanywa kama kazi: kubadilisha sehemu ya paa au kufunga viraka.

Paa hii inahitaji matengenezo ya haraka ya kitaalamu.

Ukarabati mkubwa muhimu wakati zaidi ya 40% ya eneo la paa inahitaji kurejeshwa. Ili kurekebisha kabisa sifa za utendaji, kifuniko kizima cha paa au zaidi yake hubadilishwa.

Umuhimu kazi ya ukarabati kawaida husababishwa na uharibifu wa safu ya lami, ambayo inasababisha kupungua kwa sifa za kizuizi cha hydro- na mvuke, ambayo ina maana kwamba maji kutoka nje huanza kuingia ndani ya mambo ya ndani ya nyumba. Ikiwa unapanga kukarabati paa laini na mikono yako mwenyewe, basi inafaa kusoma mlolongo mzima wa kazi, kuanzia kutathmini hali ya mipako hadi. hatua za mwisho shughuli za kurejesha.

Wakati matengenezo yanahitajika

Ili kuelewa ni kazi ngapi inayosubiri fundi, unahitaji kwenda juu ya paa na kutathmini uharibifu. Wakati wa kuchunguza, unapaswa kuzingatia pointi zifuatazo:

uwepo wa delaminations kwenye makutano ya paneli za nyenzo za paa laini;
kuonekana kwenye uso wa paa la mashimo na unyogovu unaoonekana kwa jicho la uchi ambalo maji hujilimbikiza;
kuonekana kwa uvimbe na Bubbles juu ya uso wa paa: hii ni ushahidi kwamba maji yamepungua chini ya safu ya nyenzo;
tathmini kiwango cha uharibifu wa paa kutoka kwa maji yaliyotuama - kuonekana kwa kuoza, ukungu au koga;
angalia paa kwa uharibifu wa mitambo - nyufa, machozi, abrasions, deformations.

Muhimu! Ukaguzi wa paa unapaswa kufanyika kila mwaka, na si mara moja kila baada ya miaka 2-3, kama mara nyingi hutokea. Utambulisho wa mapema wa maeneo yenye kasoro itawawezesha kuondoa tatizo kwa kasi na kwa bei nafuu.

Uwepo wa Bubbles kwenye uso wa paa unaonyesha kuwa ni wakati wa kuanza kazi ya ukarabati.

Tathmini ya lengo la uharibifu itaturuhusu kupata hitimisho - ikiwa ukarabati mkubwa wa paa laini unahitajika au urejesho mdogo unaweza kufanywa. Makadirio, maandalizi ambayo yanapaswa kuwa hatua ifuatayo kwa ajili ya ukarabati wa paa laini.

Ujanja wa bajeti

Wakati mwingine unaweza kukutana na habari ambayo unahitaji tu kuandaa makadirio ya matengenezo makubwa ya paa. Njia hii haiwezi kuchukuliwa kuwa sahihi, kwa sababu makadirio inaruhusu tathmini ya kifedha ya kiasi cha kazi, pamoja na kupanga data kwa ununuzi wa vifaa muhimu.

Makadirio lazima izingatie orodha kamili ya shughuli za ukarabati, ambazo ni:

kuvunja paa la zamani - kabisa au tu kwa kiwango cha eneo lililoharibiwa;
kazi ya maandalizi kwa kuwekewa nyenzo mpya za paa;
ufungaji wa moja kwa moja wa paa laini na kuziba ya seams;
kuunda safu ya juu ya kuzuia maji.

Pia, gharama ya ununuzi wa bidhaa za matumizi na vifaa vinavyoweza kuwaka lazima ziingizwe katika makadirio, na malipo ya utoaji wa bidhaa zilizonunuliwa lazima zizingatiwe.

Picha ya kasoro katika kifuniko cha paa laini na maelezo ya kina itasaidia kurahisisha kuhesabu kiasi kinachohitajika vifaa vya kutengeneza

Ikiwa ni vigumu kuamua mwenyewe ni kiasi gani teknolojia ya kutengeneza paa laini itapungua, basi unaweza kuwasilisha ombi kwa wajenzi wa kitaaluma ili kuunda makadirio. Ili kuandaa hati watahitaji habari ifuatayo:

mpango kamili wa paa na vipimo vyote;
unene na urefu wa parapets, eneo na urefu wa eaves overhangs na pointi makutano yao;
eneo la shafts, mabomba na vipengele vingine vya paa, vinavyoonyesha idadi na ukubwa wao;
maelezo ya kasoro au picha zao ili kutathmini hali ya paa;
orodha ya kazi zilizopangwa;
jina la nyenzo za paa zilizochaguliwa kwa ukarabati.

Baada ya kupokea tathmini ya kifedha ya matengenezo ya baadaye, unaweza kuanza kuchagua wataalamu au kupanga mwenendo wa kujitegemea kazi Mara moja ni muhimu kuzingatia kwamba ukarabati wa paa laini lazima ufanyike kwa kuzingatia nyaraka zinazofaa za udhibiti, ambazo zinasimamia kazi yenyewe na vifaa vinavyopaswa kutumika.

Muhimu! Mara nyingi uzoefu wa timu ya wafundi huchukua nafasi ya SNiPs, GOSTs na sheria zingine. Baada ya yote, nyaraka za udhibiti hazizingatii upyaji wa haraka wa soko la ujenzi, maendeleo yake na kuibuka kwa chaguzi mpya za paa laini na sifa bora.

Matengenezo madogo ya paa

Kulingana na aina ya kasoro, chaguzi kadhaa za kufanya kazi zinawezekana:

Uundaji wa "patches" mahali ambapo nyenzo zimeharibiwa.
Kuunganisha viungo vilivyotengwa.
Ukarabati wa zamani.

Muhimu! Kama kazi ya kurejesha itafanya wajenzi wa kitaalamu, basi upendeleo utapewa chaguo la mwisho, kwani mbili za kwanza zinachukuliwa kuwa kipimo cha muda na cha chini cha ubora.

Kukarabati paa laini inahitaji ujuzi wa kitaaluma na uwezo wa kushughulikia zana maalum

Ufungaji wa viraka unahusisha ukarabati wa ndani wa mipako na unafanywa kulingana na mpango ufuatao:

Kasoro zote zinazoonekana zinaondolewa - kukatwa au kupigwa.
Uso wa paa husafishwa kwa uchafu, vumbi na uchafu.
Eneo lililoharibiwa limejaa sealant au mastic ya lami.
Nyenzo ya paa kubwa katika eneo kuliko eneo linalotengenezwa hutumiwa kwa mastic.
Safu nyingine ya lami hutumiwa juu, ambayo inasambazwa kwa roller juu ya nyuso zote kwa msisitizo kwenye kando ya kiraka.

Muhimu! Njia hii ina ufanisi mdogo, kwani paa laini wakati mwingine ina kasoro zilizofichwa, ambayo ni vigumu sana kugundua.

Ikiwa kazi ya mafundi ni kuunganisha tu viungo vilivyotengwa, basi inatosha kufanya kazi ifuatayo:

kuinua na kukausha kabisa nafasi chini ya nyenzo za paa;
weka eneo lililoharibiwa na lami;
kuweka paa mahali;
kutibu tena kiungo na lami.

Urekebishaji wa kipande cha paa, ambacho hakuna haja ya kufuta sehemu kubwa ya kifuniko cha paa.

Njia, ambayo inaitwa "njia ya zamani," inachukuliwa kuwa yenye ufanisi zaidi na ya hali ya juu ya kufanya matengenezo madogo ya paa. Kiini chake ni kwamba safu mpya ya nyenzo imewekwa kwenye paa ya zamani, iliyosafishwa kwa uchafu na uchafu, ambayo hutumiwa kama msingi. Matokeo yake ni mipako iliyosasishwa na urejesho kamili wa sifa zote za uendeshaji wa paa.

Walakini, inafaa kufahamu mapungufu wakati wa kutumia njia hii. Ukarabati haufanyiki kulingana na mpango huu ikiwa:

paa la zamani limeharibiwa sana;
Hii sio mara ya kwanza paa imetengenezwa na idadi ya tabaka za nyenzo za zamani tayari zimefikia nane.

Muhimu! Kuunganisha safu mpya kwa kiasi kikubwa huongeza mzigo kwenye vifaa vya sakafu na kuta za nyumba. Kabla ya kuanza kazi, ni muhimu kuhesabu ni uzito gani unaweza kuongezwa bila kuhatarisha muundo wa jengo.

Hatua za matengenezo makubwa

Katika baadhi ya matukio, paa tayari iko katika hali ya uharibifu kwamba matengenezo ya ndani hayasaidia. Kisha inafaa kuzingatia chaguzi zingine, ambazo zinajumuisha kuondoa na kuchukua nafasi ya carpet ya zamani ya paa. Kadiria kwa ukarabati wa paa laini kwa kesi hii huongezeka kwa kiasi kikubwa, na kazi yenyewe inaitwa mtaji. Shughuli zinafanywa ndani kwa utaratibu fulani, lakini inafaa kuzingatia kwamba uwezekano wa hatua fulani hupimwa na mafundi kwenye tovuti. Ikiwa safu yoyote iko katika hali nzuri " pai ya paa»kazi zingine zinaweza kukosa.

Matengenezo makubwa ya paa laini yanawakilisha mlolongo fulani wa kazi

Orodha kamili inajumuisha:

Kuvunjwa paa la zamani;
Kuvunja screed ya saruji na kuondoa safu ya insulation ya mafuta;
Marejesho ya safu ya kizuizi cha mvuke;
Kusafisha kukimbia kwa ndani;
Ufungaji wa insulation ya mafuta;
Kufanya kukataa wakati wa kutumia mchanga;
Ufungaji wa funnels kwa mifereji ya maji ya ndani;
Ufungaji wa screed saruji;
Screed primer;
Ufungaji wa paa kwa kuzingatia yote vipengele vya teknolojia;
Kuweka paa na muundo wa kuzuia moto au kutafakari.

Ikibidi ufanye kila kitu kazi zilizoorodheshwa, basi gharama ya ukarabati inaweza kuzidi gharama ya ufungaji wa kawaida. Hii haiwezi kuepukwa, kwa kuwa kwa hali yoyote kazi itahusisha kuvunja na kuondolewa taka za ujenzi.

Muhimu! Urekebishaji rahisi zaidi ni pamoja na: uingizwaji kamili wa paa laini na ukarabati wa sehemu msingi, pamoja na marekebisho na uingizwaji wa sehemu ya baadhi ya vipengele vya paa.

Kuangalia ubora wa kazi

Swali kuu ambalo mmiliki wa nyumba anakabiliwa baada ya ukarabati wa paa ni jinsi ya kuangalia ubora wa kazi. Hakuna mstari mmoja wa tabia, lakini inafaa kulipa kipaumbele kwa vigezo vifuatavyo:

Ukaguzi wa kuona wa paa iliyorekebishwa. Rolls za nyenzo zinapaswa kulala gorofa, bila upotovu unaoonekana, mwingiliano mwingi au makutano.
Tathmini ya hali ya kingo. Lazima ziunganishwe kikamilifu na zifanane na msingi, vinginevyo karatasi zinaweza kung'olewa katika hali ya hewa mbaya ya kwanza na upepo mkali.
Tabia ya paa wakati wa mvua. Hiki ndicho kiashiria muhimu zaidi, kwani kinaonyesha ubora wa kazi iliyofanywa.

Muhimu! Usisahau kuhusu dhamana ambazo mafundi wowote walioajiriwa lazima watoe.

Paa laini baada ya ufungaji matengenezo ya ubora

Kwa ujumla, wakati wa kukubali kazi, unaweza kuzingatia mahitaji ya SNiPs na SPs, kwa kuwa kwa hali yoyote wanapaswa kutumika. msingi wa kinadharia kwa matengenezo yoyote makubwa. Hata kama nyenzo za paa ambazo hazijaainishwa ndani yao hutumiwa, mahitaji ya ufungaji bado hayajabadilika kwa muda mrefu.

Kazi ya msimu wa baridi

Kukarabati paa laini wakati wa baridi ni mada tofauti ya majadiliano. Bila shaka, haipendekezi kufanya kazi yoyote juu ya paa wakati wa msimu wa baridi, lakini kuna hali wakati ni muhimu tu kufanya matengenezo ya dharura.

Muhimu! Matengenezo katika majira ya baridi yanapaswa kufanywa na kiwango cha usalama kilichoongezeka.

Katika msimu wa baridi, ni muhimu kurejesha paa ikiwa:

paa la nyumba lilipata uharibifu mkubwa (kutokana na dhoruba ya theluji au wakati kitu kikubwa na kizito kilianguka);
kiasi cha theluji kilichoanguka kilisababisha kuzama kwa paa;
thaw ilisababisha kuundwa kwa uvujaji.

Kusafisha paa laini kutoka kwenye kifuniko cha theluji kabla ya kuanza kazi ya ukarabati

Yoyote ya hali hizi inaweza kusababisha deformation ya paa, pamoja na kuta na dari; sababu mzunguko mfupi au hata moto. Ili kuepuka hili, inashauriwa kurejesha paa mara moja, hasa kwa vile hii inaweza kufanyika karibu na joto lolote la hewa.

Kama ukarabati mwingine wowote mgumu, shughuli za msimu wa baridi lazima zifanyike kwa kufuata sheria fulani:

Uchaguzi wa nyenzo za paa. Joto la chini kuwa na athari mbaya kwa aina nyingi za mipako, kwa hiyo ni muhimu sana kuchagua chaguo ambalo halitavunja baridi.
Miongoni mwa vifaa vinavyopendekezwa kwa ajili ya matengenezo ni muhimu kuzingatia: tiles laini, karatasi za bati, tiles za chuma. Kwa kazi, ni bora kuchagua vifungashio vinavyostahimili theluji ambavyo vinajibu kwa upande wowote kwa joto la chini ya sifuri.
Inakuwa giza haraka wakati wa msimu wa baridi, kwa hivyo unapaswa kufikiria juu ya kuwasha paa mapema, vinginevyo unaweza kukatiza kazi mara baada ya kubomoa paa kwenye tovuti ya uharibifu.
Usalama. Inafaa kufikiria juu ya nguo na viatu vya kazi mapema. Kwa kuongeza, unahitaji kuchukua na wewe kila kitu unachohitaji ili kujilinda kutokana na hali mbaya ya hewa.
Kabla ya matengenezo kuanza, theluji lazima iondolewe kwenye paa. Kwa kufanya hivyo, unapaswa kutumia scraper na uso wa rubberized.
Nyenzo za kuunganisha lazima zihifadhiwe joto hadi wakati wa mwisho kabisa.
Matengenezo ya paa katika majira ya baridi inapaswa kukabidhiwa kwa wataalamu, tangu hali ngumu Itakuwa ngumu kwa amateur kustahimili.

Inawezekana kufanya kazi yoyote ya ukarabati wa paa kwa kufanya kazi na mpenzi. Walakini, haupaswi kufanya hivi mwenyewe. Bado unaweza kufunga paa mpya mwenyewe, lakini ni vyema kuwaita wataalamu kwa ajili ya matengenezo. Ni katika kesi hii tu unaweza kuwa na uhakika kwamba tathmini ya hali ya paa itafanywa kwa usahihi, makadirio yatatolewa kwa kuzingatia vipengele vyote vya ukarabati, vifaa muhimu vitanunuliwa na kazi zote zitafanywa. uliofanywa kwa mujibu wa mahitaji ya nyaraka za udhibiti.

Paa la jengo la makazi

Sababu kuu ya uharibifu na deformation ya paa laini ni kuvaa kwa uendeshaji. Katika baadhi ya matukio, kasoro inaweza kusababishwa na makosa ya ufungaji au matengenezo. Bila kujali sababu iliyosababisha ukiukwaji wa uadilifu wa mipako, ukarabati wa paa laini unapaswa kufanyika haraka iwezekanavyo. Hii itasaidia kuzuia kufutwa kabisa kwa kifuniko cha zamani na urekebishaji wa nyenzo za paa.

Kuzuia

Ili kuchelewesha haja ya kazi ya ukarabati, unapaswa kufuata hatua za kuzuia kulinda paa:

Wakati wa operesheni, mteremko wa paa unaweza kupungua. Sababu ya hii ni mzigo mkubwa ambao paa laini inakabiliwa. Mzigo unaweza kuwa matokeo ya makosa wakati wa ufungaji wa kifuniko cha paa au matokeo ya kuoza na deformation ya mihimili ambayo paa hutegemea. Mzigo unasababishwa na matukio ya asili. Katika Moscow na mikoa mingine ya Urusi ya Kati, mara nyingi husababishwa na theluji. Kwa hiyo, paa laini inapaswa kusafishwa mara kwa mara, pamoja na uchafu na uchafu.
Paa zinahitaji kuoshwa mara kwa mara maji safi, hutolewa chini ya shinikizo. Baada ya kuosha, uso unatibiwa na misombo maalum ambayo hulinda safu ya nje ya keki ya paa kutoka kwa moss na mold. Inatosha kuosha mara moja kwa mwaka.
Hatua za ziada za kuzuia zinahitajika katika mikoa yenye unyevu wa juu. Paa za nyumba katika maeneo hayo zinalindwa zaidi. Kwa mfano, unaweza kufunga kamba ya zinki karibu na ridge.
KATIKA kipindi cha majira ya baridi huko Moscow na Urusi ya Kati, inahitajika sio tu kuondoa theluji na icicles mara kwa mara, lakini pia kutibu uso na misombo ya kemikali ambayo inazuia mkusanyiko wa theluji na malezi ya ukoko wa barafu.
Ikiwa kuna miti karibu na nyumba, ni muhimu kukata matawi yaliyowekwa juu ya paa. Umbali kati ya matawi ya mti wa karibu na paa lazima iwe angalau mita moja.

Hatua hizi zinakuwezesha kuepuka matengenezo ya mara kwa mara ya paa laini.

Kasoro

Ni muhimu kuanza kutengeneza paa laini ikiwa angalau kasoro moja ya mipako iligunduliwa wakati wa ukaguzi. Hizi ni pamoja na:

Uharibifu wa mitambo kwa pai ya paa.
Uwepo wa mimea, moss au mold.
Maeneo ya kuvimba.
Kusafisha nyenzo za paa.
Nyufa.
Uharibifu wa viraka vilivyokamilika hapo awali.

Yoyote ya kasoro hizi inahitaji uingiliaji wa haraka na ukarabati wa uso wa paa laini. Vinginevyo, watasababisha uvujaji wa paa.

Ufungaji wa paa

Kulingana na mzunguko wa tukio, uvujaji unaweza kuwa wa aina tofauti:

Kuonekana mara baada ya mvua. Mara nyingi, uvujaji wa aina hii husababishwa na uharibifu wa mitambo kwa pai ya paa au kuvaa asili na machozi. Ikiwa uvujaji unaonekana mara baada ya ufungaji au ukarabati wa mipako, tunaweza kusema kwamba kazi ilifanyika kwa kukiuka teknolojia, au vifaa vya chini vya ubora vilitumiwa.
Kuonekana kwa muda baada ya theluji kuanza kuyeyuka. Uvujaji huo unaweza kuonyesha kuwa kwenye viungo au katika maeneo ambapo pai ya paa iko karibu na ducts za uingizaji hewa kuna. uharibifu wa mitambo au nyufa.
Uvujaji wa "Flickering" unaoonekana mara kwa mara. Wao husababishwa na microcracks katika mipako. Wakati uvujaji wa flickering unaonekana, ukarabati mkubwa wa paa laini inahitajika mara nyingi.

Hata ikiwa hakuna uvujaji, kifuniko cha paa kinapaswa kuchunguzwa mara kwa mara. Malengo ya uchunguzi kama huo ni kipindi cha masika ni:

Kugundua uvimbe, uamuzi wa ukubwa wao na asili.
Tathmini ya hali ya kuzuia maji ya paa.
Kuamua uadilifu wa aprons na usahihi wa ufungaji wao.

Kujiandaa kwa kazi

KATIKA kipindi cha majira ya joto Kasoro zifuatazo zinaweza kupatikana:

Bubbles katika mipako.
Kupasuka kwa nyenzo za paa kwa viwango tofauti.

Katika vuli, zifuatazo zinajulikana:

Vizuizi katika funnels na mifereji ya maji.
Kuta za mvua.
Kutuama kwa maji.

Teknolojia ya ukarabati

Ukarabati wa paa laini inaweza kuwa ya kawaida au kubwa. Matengenezo makubwa yanahitaji kufutwa kabisa kwa vifaa vya zamani na ufungaji wa vizuizi vipya vya hydro- na mvuke, screeds, nk.

Uchaguzi wa nyenzo kwa ajili ya ukarabati

Soko la ujenzi nchini Urusi na Moscow hutoa vifaa mbalimbali vya kutengeneza vifuniko vya paa laini. Pai ya paa hupangwa katika tabaka kadhaa. Nyenzo lazima zikidhi mahitaji kadhaa:

Kwa safu ya nje, unahitaji kuchagua bidhaa na mipako ya madini na unene wa 4.5-5 mm.
Kwa tabaka za chini, vifaa vyenye unene wa 3-3.5 mm vinafaa.
Miundo yote inayotumiwa lazima iwiane.

Ufungaji na wasio wataalamu

Katika Moscow na Urusi ya Kati, vifaa vya roll ya lami vimekuwa maarufu zaidi. Wao ni rahisi kufunga, hasa kwenye paa za gorofa, na inaweza kutumika kwa paa za majengo ya makazi na viwanda. Kwa upande wa kuegemea kwa mipako, vifaa vya msingi vya lami ni bora kuliko njia zingine nyingi za kupanga pai ya paa. Nyenzo hizo zinafaa sio tu kwa Moscow na hali ya hewa ya utulivu, lakini pia kwa maeneo ambayo mabadiliko ya ghafla ya joto yanazingatiwa.

Matengenezo

Matengenezo ya sasa yanafanywa kwa uharibifu mdogo, nyufa au viungo vilivyopungua. Nyufa na uharibifu wa mitambo zinaweza kuondolewa kwa kuzijaza na mastic ya lami, ambayo kiraka hutiwa gundi. Vifaa vya paa vya roll huchaguliwa kwa ajili yake. Inashauriwa kumwaga safu nyingine ya lami juu yake.

Viungo vilivyovunjika pia vinatibiwa na bitumen. Kabla ya kumwaga mastic, unahitaji kukausha kabisa tabaka za chini za keki ya paa na burner ya gesi. Baada ya kukausha, lami hutiwa juu yake ambayo imewekwa nyenzo za zamani, na safu nyingine ya mastic inafanywa.

Ukarabati mkubwa

Kazi imekamilika

Matengenezo makubwa ya paa - kazi ngumu, utekelezaji wa ambayo ni bora kushoto kwa wataalamu. Kwa kuongezea, huko Moscow na zingine miji mikubwa Ni rahisi sana kupata kampuni maalum inayotoa huduma kama hizo.

Urekebishaji unafanywa katika hatua kadhaa:

Kuvunja pai ya zamani ya paa.
Kufanya screed ya paa la saruji.
Mpangilio wa tabaka za mvuke na kuzuia maji.
Kuweka nyenzo za paa zilizovingirwa.

Ukiukaji wa hatua yoyote ya mchakato wa kiteknolojia itasababisha ukweli kwamba paa laini itaharibiwa haraka, na matatizo yote yanayohusiana na uvujaji yatarudi, yanayohitaji matengenezo mapya.

Kazi ya ukarabati lazima ianze na maandalizi ya uso. Paa lazima iondolewe kwa uchafu, na kifuniko cha zamani cha paa lazima kibomolewe kabisa. Msingi wa paa lazima iwe ngazi. Ifuatayo, utendaji wa mifumo ya uingizaji hewa na mifereji ya maji huangaliwa.

Juu ya paa za gorofa, screed ya saruji inahitajika ili kuhakikisha uso wa gorofa. Kwa ulinzi wa ziada, msingi umewekwa na primer ya lami au mastic. Kwanza, utungaji hutumiwa kabisa kwa msingi mzima, ikiwa ni pamoja na parapets, abutments na podiums. Katika kesi hii, uso lazima uingizwe kabisa na primer. Baada ya nyenzo kukauka, tabaka zifuatazo zinaweza kuwekwa.

Mchakato wa ufungaji

Kizuizi cha mvuke kimewekwa saruji ya saruji, na kisha safu ya insulation imewekwa. Ili kulinda keki inayotokana, kuimarishwa kwa mesh ya barabara hutumiwa. Mvuke na nyenzo za insulation za mafuta huchaguliwa kulingana na muundo wa paa.

Vifaa vimewekwa kwa njia tofauti kulingana na angle ya mteremko wa paa. Juu ya paa zilizo na pembe ya mteremko wa chini ya 15º, vifaa lazima viwekewe kwa mwelekeo wa harakati ya maji wakati inapita kwenye mfumo wa mifereji ya maji. Kwa pembe ya zaidi ya 15º, kuwekewa hufanywa kutoka juu hadi chini kwa mwelekeo wa harakati za maji. Baada ya kuwekewa nyenzo za paa, viungo vyote, vipengele vya parapet, mifereji ya maji, nk zimefungwa.

Kazi ya ukarabati wakati wa baridi

Kufanya matengenezo ya paa huko Moscow na Urusi ya Kati wakati wa baridi haiwezekani. Kwa kweli, kazi zote wakati uvujaji unatokea huja chini ya kuweka eneo lililoharibiwa. Eneo la kutibiwa limekaushwa na burner ya gesi, baada ya hapo kiraka cha ukubwa unaohitajika kinaunganishwa kwenye uso. Kwa mwanzo wa kipindi cha joto cha mwaka, paa inachunguzwa kwa uangalifu, na matengenezo ya sasa au makubwa yanafanywa, ambayo inategemea kiwango cha uharibifu wa mipako.

Hitimisho

Ukarabati wa paa laini inahitajika wakati kasoro kidogo katika mipako inaonekana. Licha ya unyenyekevu wa jamaa wa kuwekewa vifaa vya lami vilivyovingirwa, kazi lazima ifanyike na wataalamu. Ukiukaji mmoja wa mchakato wa kiteknolojia, ambao unaweza kuonekana kuwa hauna maana kwa mtu asiye mtaalamu, unaweza kusababisha kuvaa haraka kwa mipako mpya, na katika hali mbaya zaidi, kupunguza matokeo ya kazi hadi sifuri.

Wakati paa iliyofunikwa na nyenzo za paa laini huanza kuvuja, kuna haja ya haraka ya ukarabati. Wakati mwingine unaweza kupata na urejesho wa kiraka, ambacho hupungua hadi viungo vya gluing au kuunganisha nyufa. Na wakati mwingine tu kazi kubwa na kamili itasaidia.

Kabla ya matengenezo, ni muhimu kuchunguza kwa makini paa na kuamua ni maeneo gani matengenezo yanahitajika kufanywa. Tahadhari maalum Inahitajika kulipa kipaumbele kwa kasoro zifuatazo:

nyufa ndogo, peeling mahali ambapo paneli ni glued;
depressions na mashimo ambayo unyevu hujilimbikiza;
unyevu, kuoza kwa mipako, ukuaji wa paa na Kuvu au moss;
uvimbe wa mipako hutokea baada ya unyevu kupenya ndani;
abrasions kubwa na machozi kutokana na athari za mitambo.

Baada ya ukaguzi wa kina wa paa, unaweza kuamua ikiwa matengenezo makubwa au madogo yanahitajika kufanywa.

Ninapaswa kutumia nyenzo gani?

Soko la kisasa hutoa anuwai kubwa ya vifaa vya kuezekea paa. Ya kawaida zaidi:

elastomer ya kioo inayoweza kulehemu;
bikrost;
utando;
lami;
paa waliona

Njia za ukarabati mdogo kwa paa laini

Matengenezo ya sasa yanafanywa wakati kuna nyufa ndogo, viungo vilivyopungua, abrasions na machozi juu ya paa. Kawaida njia ya kiraka hutumiwa kutengeneza mipako. Nyufa, michubuko na machozi huondolewa kama ifuatavyo:

eneo lililoharibiwa limejaa lami;
tak waliona au nyenzo nyingine, kabla ya kukatwa kwa ukubwa wa mipako iliyoharibiwa, ni glued juu ya mastic;
kiraka kinaimarishwa na safu mastic ya lami, sawasawa kusambazwa na roller juu ya uso wa paa.

Viungo vilivyovunjika huondolewa kwa mlolongo ufuatao:

kuinua na kukausha uso wa peelable wa nyenzo kwa kutumia burner ya gesi;
tumia mastic ya lami na roller;
punguza nyenzo kavu;
kutibu tena kiungo na lami.

Ukarabati mkubwa

Urekebishaji wa paa la karatasi unapaswa kufanywa baada ya ukaguzi wa kina. Ikiwa kuna maeneo mengi juu ya paa ambapo maji hukusanya, kuna mikwaruzo ya kina, chips kifuniko cha roll. Zana ambazo unaweza kuhitaji wakati wa kurekebisha paa yako:

burner ya gesi kwa paneli za joto;
karatasi za nyenzo za paa zilizojisikia;
kisu cha kuondoa maeneo yenye kasoro;
sealant na kuzuia maji ya maji mastic lami;
ufagio kwa kusafisha;
insulation ikiwa ni lazima;
kuimarisha mesh na saruji kwa screed.

Ushauri! Inashauriwa kutumia burner ya gesi kama vifaa vya kupokanzwa, kwani itaruhusu karatasi ya lami laini kuwasha moto haraka. Hii hurahisisha sana ufungaji wa mipako.

inafanywa katika hatua kadhaa:

Kuondolewa kwa safu ya mipako yenye kasoro.
Kusafisha kutoka kwa uchafu, uchafu na maji.
Urekebishaji wa dari na msingi wa paa.
Kuweka msingi.
Ufungaji wa insulation unafanywa ikiwa ni lazima.
Cement screed primed na lami.
Kuweka kifuniko laini.
Maombi ya ulinzi maalum kutoka kwa mastic ya lami.

Kuvunjwa kwa nyenzo za paa za zamani hufanywa kwa uangalifu sana ili usiharibu msingi wa paa.
Na mabomba ya uingizaji hewa, inayojitokeza kwenye uso wa paa, inatibiwa na roll moja ya mipako ya lami, na si vipande vipande, ili kuepuka kuvuja kwa maji kwenye viungo.
Ulinzi wa ziada kutoka kwa unyevu katika maeneo yanayojitokeza utatolewa na nyenzo zisizo za kusuka za lavsan-viscose zilizowekwa na mastic ya lami.
Wakati wa kutumikia paa wakati wa baridi, inashauriwa kuondoa theluji na koleo la mbao ili usiharibu uso wa paa rahisi. Inashauriwa kuacha safu ndogo ya theluji - hadi 5 cm.

Fused paa - kifaa na njia za ufungaji

Ukarabati wa paa zilizojengwa hufanywa kwa kutumia mipako ya polymer-bitumen roll na burners za gesi. Paa zilizofunikwa na nyenzo zilizounganishwa ni za vitendo na za bei nafuu. Wao ni paneli za monolithic za kuzuia maji. Ujenzi wa paa iliyojengwa ni pamoja na faida zifuatazo:

nyenzo nyepesi, sugu kwa mionzi ya ultraviolet, mabadiliko ya joto na deformation;
ufungaji rahisi bila matumizi ya vifaa maalum;
urahisi wa matengenezo;
kuzuia maji ya juu na mali ya insulation ya kelele;
ina muundo wa elastic rahisi;
rafiki wa mazingira na kudumu.

Mipako ya kisasa ya paa iliyovingirishwa imetengenezwa kutoka kwa polyester, fiberglass, fiberglass na modifiers za lami.

Urekebishaji wa paa laini kwa kutumia vifaa vilivyounganishwa

Makala ya mipako ya membrane

Kazi ya ukarabati ili kurejesha paa inayoweza kubadilika hufanyika mara chache sana. Baada ya yote, maisha ya huduma ya uhakika ya paa za membrane ni miaka 35. Faida kubwa zaidi Nyenzo hii ni sugu kwa mabadiliko ya ghafla ya joto. Utando wa paa ni polima ambayo inajumuisha fiberglass, plasticizer na lami iliyobadilishwa.

Ufungaji wa paa la membrane

Leo, njia zifuatazo za kutengeneza utando unaobadilika hutumiwa:

Kloridi ya polyvinyl ya plastiki iliyoimarishwa na mesh ya polyester. Ufungaji wa nyenzo hii unafanywa kwa kulehemu paneli za mtu binafsi kwenye mipako moja kwa kutumia hewa ya moto.

Muhimu!Faida: upinzani wa UV, upinzani wa moto.Hasara: rangi hupungua, nyenzo hazipingana na mafuta, vimumunyisho na vipengele vya lami.

Fiber ya kioo iliyoimarishwa olefini ya thermoplastic. Sahani sio elastic, kwa hivyo ni ngumu kusanikisha. Wakati wa ufungaji, paneli ni svetsade katika mipako moja. Hii ndiyo zaidi nyenzo za kudumu na maisha ya huduma ya miaka 60.
Mpira wa syntetisk ulioimarishwa na mesh ya polyester. Nyenzo ya elastic sana. Ufungaji wa turuba unafanywa kwa kutumia gundi. Baada ya muda, viungo vinaweza kuondokana na kuruhusu maji kupita. Bei nafuu kuliko analogues.

Njia za ufungaji na ufungaji wa paa za membrane

Urekebishaji wa paa la membrane hufanywa kwa moja ya njia zifuatazo:

Mitambo - kwa paa zilizo na pembe ya mteremko wa digrii zaidi ya 10. Ufungaji unafanywa kwa kutumia vifaa vya kufunga.
Ballast - kwa paa zilizo na mteremko wa digrii chini ya 10.
Ufungaji wa wambiso hutumiwa kwenye paa za majengo yenye mizigo ya juu ya upepo.

Urekebishaji wa seams unafanywa kwa kulehemu, hata hivyo, kulehemu nyenzo za zamani na mpya bila vifaa maalum ni shida sana. Kwa hiyo, wakati wa ukarabati inashauriwa kutumia njia ya kemikali viunganisho vya membrane. Njia hii ya kuunganisha turuba inaruhusu kazi ya ukarabati kufanywa wakati wowote wa mwaka.

Njia za kutengeneza na ufungaji wa paa la lami

Rekebisha paa la lami unafanywa katika hatua zifuatazo:

Maandalizi ya paa. Kusafisha kwa mipako ya zamani, uchafu na uchafu. Ukarabati wa kasoro ndogo: maeneo ya peeled, kuvimba na wrinkled hukatwa na kujazwa na mastic.
Kusafisha na kukausha uso wa paa hufanywa kwa kutumia brashi ngumu. Nyuso zimeharibiwa kabisa kwa kutumia bidhaa maalum za kusafisha.
Kutumia kitambaa cha polymer au mkanda wa polypropen na safu ya msingi ya mastic, ni muhimu kuimarisha maeneo yaliyotolewa kutoka kwa mipako.
Baada ya kuimarisha maeneo yote yaliyotengenezwa na kitambaa cha kuimarisha rahisi, ni muhimu kuomba kumaliza safu mastic ya lami.

Mbinu za ufungaji na ujenzi wa paa za paa zilizojisikia

Matengenezo ya paa yaliyoonekana ya paa hufanywa kwa msimu. Nyenzo hii hutumiwa mara nyingi katika ujenzi wa majengo na miundo na paa za gorofa, inayohitaji ukaguzi wa mara kwa mara na wafanyakazi wa kiufundi, ambayo inaongoza kwa kuvaa ziada. Paa iliyoonekana ya paa hurekebishwa katika chemchemi au majira ya joto. Katika majira ya baridi, haiwezekani kuchukua nafasi ya nyenzo za roll. Matengenezo makubwa yanafanywa katika chemchemi, tangu baada ya msimu wa baridi uharibifu na uvujaji wote huonekana. Wataalam huichunguza kwa uangalifu, pata maeneo ya uharibifu, safisha kwa uangalifu uso wa mipako ya zamani na uanze kusanikisha nyenzo mpya za roll.

Mbinu, kubuni na kifuniko cha paa na bicrost

Bikrost ina fiberglass, juu na chini ambayo utungaji wa lami hutumiwa. Bicrost ni nzuri kwa kulinda paa kutokana na unyevu. Bicrost pia hukuruhusu kuchukua nafasi ya mipako mingine ya paa wakati wa ukarabati. Paa imefunikwa na bicrost kutoka chini kwenda juu. Mara nyingi hutumiwa kama nyenzo za kuzuia maji chini ya lami au paa ya membrane. Kama vile karatasi ya lami, kifuniko cha paa na bicrost hutokea katika hatua kadhaa. Maisha ya huduma ya nyenzo hii ni miaka 5.

Kudumisha ni hoja yenye nguvu kwa ajili ya vifaa vinavyoweza kutumika katika ujenzi wa paa za nyumba za kibinafsi. Uharibifu mwingi shingles ya lami na kifuniko cha roll kitaondolewa na mmiliki wa nyumba mwenyewe bila matatizo yoyote.

Hatahitaji vifaa tata na maarifa ya kimsingi ya paa mwenye uzoefu. Utahitaji kujiamini katika uwezo wako mwenyewe na misingi ya ujuzi, kulingana na ambayo ukarabati wa paa laini ya majengo ya chini ya kupanda hufanyika.

Ishara ya kushawishi inayoonyesha hitaji la ukarabati wa paa kawaida ni uvujaji mdogo. Wanaonekana kwa sababu mbalimbali, ambazo ni pamoja na:

Ukiukaji wa kubuni. Hizi ni pamoja na makosa katika mpangilio wa tabaka za pai ya paa, unene wa insulation iliyohesabiwa vibaya, mipako iliyochaguliwa vibaya, nk.
Hitilafu za usakinishaji. Hii ni kutofuata teknolojia: vifungo vilivyowekwa vibaya, programu haitoshi utungaji wa wambiso na makosa sawa.
Uharibifu wa kaya. Orodha yao mara nyingi ni pamoja na kuchomwa na kuvunjika kwa mipako inayotokana na harakati za kutojali juu ya paa, kuanguka kwa vitu vizito na kingo kali, upepo mkali na kusafisha kwa koleo la chuma.

Ili kurekebisha kasoro zinazotokana na ukiukwaji wa kubuni, urekebishaji mkubwa unahitajika. Sio kila bwana wa nyumbani ataweza kukabiliana nayo bila msaada wa kitaaluma. Lakini uharibifu ulioonyeshwa katika aya ya pili na ya tatu huondolewa wakati wa matengenezo ya kawaida. Haihitaji kuvunjwa kimataifa, kiasi kikubwa cha kazi au shughuli ngumu sana. Takriban uharibifu wote uliojumuishwa katika wigo wa ukarabati wa sasa unapatikana kwa mkandarasi asiye na uzoefu. Hebu tuzifikirie.

Kuamua eneo la uharibifu

Athari za uharibifu wa uadilifu wa mipako hazionekani kila wakati wakati wa kuyeyuka kwa theluji na mvua. Ingawa dari, kufunika kwa dari, na viguzo vyenye unyevunyevu kwa sababu ya mvua ya kioevu vinachukuliwa kuwa viashiria vya asilimia mia moja. Inatokea kwamba unyevu wa anga ambao umeingia chini ya mipako ya kwanza "cruises" kando ya kuzuia maji ya mvua kwa muda fulani, na kisha huingia kwenye ufa ambao hatimaye hukutana kwenye njia yake. Kulingana na hekima maarufu, maji yatapata kila wakati "shimo" yenyewe, na inaweza hata "kunoa jiwe." Mtu anawezaje kupigana dhidi ya ushawishi wake kutoka kwa kuni? mfumo wa rafter, lathing na pamba ya madini insulation ya mafuta.

Kwa ajili ya huduma ya muda mrefu ya paa, ukaguzi lazima ufanyike mara kwa mara mara 4 kwa mwaka. Wanahitajika kwa utambulisho wa wakati wa mafanikio yaliyopo na yanayoibuka, ambayo mapema au baadaye yatajifanya kujisikia. Ili kuhakikisha kuwa matokeo ya matobo madogo, nyufa, na uvimbe unaoweza kuwa hatari hauchukui hali ya dharura, paa inakaguliwa kila wakati katika hatua mbili, hizi ni:

Utafiti wa serikali muundo wa paa kutoka kwa attic na hundi ya kina ya matangazo ya mvua na kiwango cha uharibifu wa sehemu za mfumo.
Ukaguzi wa kifuniko cha paa kutoka nje na ukaguzi wa kina wa kasoro na ukaguzi wa maeneo ya uwezekano wa kupenya maji.

Inapaswa kuzingatiwa kuwa matangazo ya mvua yaliyotambuliwa kutoka kwa Attic hayawiani kila wakati na mashimo yaliyopo. nje paa. Sababu na matokeo ya uvujaji ni pamoja kivitendo au ni karibu kwa kila mmoja juu ya paa gorofa. Hii sio kawaida kwa miundo iliyopigwa: kwa kweli, maji hupenya juu zaidi kuliko kuacha athari zake za uharibifu. Mtafiti wa stingrays yake mwenyewe lazima hakika akumbuke hali hii.

Teknolojia za ukarabati wa paa

Ukaguzi wa paa hukuruhusu kuelewa ikiwa fundi wa nyumba anaweza kutengeneza paa laini peke yake, au ikiwa ni bora kwake kuamua kwa huduma za wajenzi. Makosa ya kimsingi yenye shughuli za sasa za kuondoa kasoro vifuniko laini Hapana. Ikiwa mmiliki hajasahau jinsi ya kushikilia chombo mikononi mwake, ana uwezo wa kutengeneza paa iliyofunikwa na matofali yenye kubadilika, membrane na nyenzo za bitumen-polymer roll.

Hali #1 - Kubadilisha Vipele

Uvujaji mdogo wa paa na shingles hurekebishwa kwa kuchukua nafasi ya vipengele vilivyoharibiwa. Sababu ya kawaida ya kuundwa kwa mashimo ndani yake ni kutembea katika hali ya hewa ya baridi, wakati mipako ya lami inakuwa brittle. Unaweza kufanya shimo kwa kusafisha theluji na koleo au kuacha chombo juu ya uso. Kwa kuongeza, shingles zilizohifadhiwa vibaya zinaweza kung'olewa na upepo mkali wa upepo.

Mapengo katika mipako huwa na kukua zaidi, na kusababisha sehemu ya shingle au shingle nzima kung'olewa. Hata kama mmiliki haoni aibu kwa kupoteza viashiria vya urembo, kipengele lazima kibadilishwe. Na kufanya ukarabati kwa ustadi, unapaswa kujijulisha na teknolojia ya kutengeneza paa laini za tiles na mlolongo wa vitendo vya uingizwaji.

Sio lazima kufunga shingles mpya ambayo ni pamoja na vipande vitatu na mwisho wa tabular. Wakati mwingine ni ya kutosha kuchukua nafasi ya petal moja. Hata hivyo, ni muhimu sana kuwa na wachache katika hisa na mipako ya rangi sawa. Wanahitajika kwa usahihi ili mipako iweze kurejeshwa wakati wowote.

Hebu tuangalie mlolongo wa kazi kuchukua nafasi ya 1/3 ya shingles, i.e. sehemu zilizo na petal iliyopasuka. Ili kuibadilisha, tunahitaji kuondoa sehemu hiyo ya tile ambayo inafunikwa na vipengele vilivyowekwa juu. Huwezi kuunganisha kipande cha lami juu ya kipande cha shingle ambacho hakijaondolewa. Baada ya yote, misaada ya uso inayotokana na "overlay" inaweza kuwa sababu mpya kupasuka kwa mipako.

Algorithm ya kukarabati shingles ya lami na blade moja iliyopasuka:

Tunaamua eneo la ukarabati na pointi za ufungaji wa misumari ya paa iliyopangwa kuondolewa. Inashauriwa kuwaweka alama kwa chaki ili wakati wa ufungaji usipoteze sehemu ya mipako ambayo haihitajiki kwa ukarabati.
Inua kwa uangalifu safu mbili za vigae juu ya eneo litakalorejeshwa. Kwa sababu mstari wa kwanza wa kufunga safu iliyoharibiwa ni misumari iliyopigwa kwenye sehemu ya chini ya sehemu iliyopigwa ya tile. Chini ya mstari wa pili wa mipako iliyoharibiwa bado kuna vifungo vya juu.
Tunafunga baa ndogo ya gorofa ili iweze kuweka tiles zilizowekwa juu.
Tumia kisuli cha kucha ili kuondoa vifunga vya petali iliyopasuka.
Vile vile, tunavunja misumari ambayo ililinda kipengele cha kuondolewa.
Kutumia mkasi wa chuma, kata sehemu iliyoharibiwa ya tile.
Tunaondoa sehemu iliyokatwa, kwa uangalifu ili usiharibu vitu vilivyo karibu.
Sisi hukata sehemu ya tatu ya shingles ya vipuri kwa uingizwaji, na kulainisha sehemu ya nyuma na mastic ya lami.
Tunaweka kichupo chetu cha ukarabati mahali pa sehemu iliyoondolewa, unganisha na vitu vya jirani na nyundo kwenye misumari, ukisonga 3-5mm mbali na mahali pa awali katika mwelekeo unaofaa kwa kuendesha gari.
Tunaunganisha kichupo chetu kwa pande nne.
Tunatibu vichwa vya misumari iliyosanikishwa mpya na vifunga vya tiles zilizo karibu na resin ya bitumen-polymer au mastic.
Omba mastic nyuma ya tiles zote zilizoinuliwa.
Tunasisitiza eneo la ukarabati dhidi ya sheathing na tunafurahi kuelewa kwamba ukarabati wa sasa wa paa la tile laini umekamilika kwa ufanisi.

Wote katika kesi ya uharibifu nyingi na katika kesi ya kuchukua nafasi ya shingle nzima ya lami, hufanya kulingana na algorithm iliyotolewa.

Ikiwa paa iliyofunikwa na matofali yenye kubadilika huvuja kando ya mistari ya makutano, basi sababu inapaswa kutafutwa katika kupasuka kwa sealant, kupiga mazulia ya kuzuia maji ya maji yaliyounganishwa na kupenya, au tena kwa ukiukaji wa teknolojia ya kupenya. Katika hali kama hizi, shingles katika eneo la ukarabati, mara nyingi karibu na bomba au kando ya mstari wa parapet, hufunguliwa. Na baada ya kuondokana na kasoro kwa kutumia njia iliyoelezwa, huwekwa mahali.

Hali # 2 - ukarabati wa paa la membrane

Mapungufu na mashimo kwenye utando wa paa hutokana na matumizi yasiyofaa. Hoja juu ya paa na mipako ya polymer inaruhusiwa tu kwenye njia za miguu zilizowekwa mahsusi kwa huduma yake. Njia zinajengwa kutoka kwa ukanda wa elastomeric na texture ya kupambana na kuingizwa, iliyotolewa na wazalishaji wa nyenzo hii ya paa. Ili kuondoa theluji kutoka kwenye membrane, tumia plastiki au koleo la mbao.

Kasoro ndogo katika kuezekea utando zinaweza kurekebishwa kwa kusanidi viraka:

Kulingana na vipimo halisi vya shimo, tunafanya kiraka, muhtasari ambao unapaswa kufunika eneo lililoharibiwa kwa angalau 5 cm kwa pande zote. Tunazunguka kando ya kiraka.
Tunaifuta kabisa eneo la kutengenezwa kwa kitambaa cha uchafu ili kuondoa uchafu na kuifuta kwa kavu ya nywele.
Sisi weld kiraka kwa uso katika hatua moja. Tunaweka pua ya kifaa cha kulehemu diagonally kwa mstari wa mshono. Nyuso za svetsade hupigwa mara moja na roller ya silicone. Tunaelekeza harakati zote kutoka kwa kituo cha kufikiria hadi pembezoni.

Ikiwa uso unaozunguka shimo umechafuliwa sana, kiraka kinaweza kuwekwa chini ya mipako na svetsade kwa kutumia njia sawa. Mashine ya kulehemu ya mwongozo inaweza kukodishwa kutoka kwa kampuni maalumu au duka la zana.

Ikiwa hakuna kifaa cha kulehemu kilicho karibu ili kuondoa kasoro, inaruhusiwa kuziba shimo kwa mkanda wa mpira wa butilamini:

Sisi hukata nyenzo zilizoharibiwa ili hakuna kingo zilizovunjika au flaps zilizobaki.
Ikiwa kuna uharibifu wa kuzuia maji ya mvua chini ya membrane, tunaukata pia.
Tunasafisha na kukausha eneo la paa na carpet ya kuzuia maji ili kurekebishwa. Haipaswi kuwa na uchafu wa sabuni au alama za greasi kwenye membrane.
Tunatengeneza kuzuia maji kwa kutumia kiraka kilicho na kingo za mviringo kwenye karatasi ya kuzuia maji ya mvua ambayo imetibiwa awali na mastic ya bitumen-polymer.
Sisi gundi kiraka kutoka kwa mkanda wa butyl, kwanza kuondoa filamu ya kinga kutoka upande wake wa nyuma.
Kwa jitihada, "tunatembea" juu ya kiraka na roller ya silicone au tu kwa mkono wetu na kitambaa kavu.
Mipaka ya kiraka hutibiwa na sealant ya polyurethane.

Vifaa vinavyotumiwa kutengeneza utando lazima vipatane na mipako. Kabla ya kutumia kiraka, uso unapaswa kutibiwa na primer.

Mbali na mashimo na nyufa wakati wa operesheni, makosa katika ufungaji wa membrane yanaweza kuonekana. Udhihirisho wa kawaida ni peeling ya kamba kando ya mshono ulio svetsade. Katika hali kama hizo, mipako haijatiwa viraka, lakini kamba iliyotiwa vibaya huondolewa na kuweka mpya. Inashauriwa kurudia mshono mpya juu na ukanda wa svetsade wa nyenzo takriban 10 cm kwa upana.

Hali # 3 - kuondoa kasoro katika paa la lami

Mapambano dhidi ya kasoro katika mipako ya lami na lami-polymer hufanyika pamoja na pande zote tabia ya paa laini kwa kutumia mbinu za kutengeneza tabia. Aina za kawaida za uharibifu ni pamoja na:

Punctures, mafanikio, mashimo ambayo yalionekana kama matokeo ya operesheni ya kutojua kusoma na kuandika.
Kupasuka kwa mipako katika maeneo ya kupunguka, iliyoundwa kwa sababu ya harakati za muundo wa jengo ambazo hazikuzingatiwa na mbuni.
Malengelenge ambayo yametokea juu ya mahali ambapo insulation ina unyevu. Sababu inaweza kuwa kuwekewa mipako juu ya insulation ya mvua au kutoboa safu ya kizuizi cha mvuke kutoka ndani.
Unyogovu wa kina katika kifuniko cha paa kilichoundwa wakati umeunganishwa kwenye saruji isiyofanywa au msingi wa saruji-mchanga na mashimo.
Uvujaji karibu na kupenya kwa paa, mahitaji ya kuonekana ambayo mara nyingi ni ubandikaji duni wa eneo la karibu na carpet ya kuzuia maji au uharibifu wake wa mitambo.
Sliding ya vifuniko vya roll vilivyowekwa kwenye ndege za wima za kuta za karibu, mabomba, parapets.
Kung'oa kwa carpet ya paa kutoka kwa msingi kwa sababu ya kutoshikamana nayo kwa kutosha, ambayo ilitokea kwa sababu ya ukosefu wa udongo au joto duni la upande wa nyuma wa nyenzo zilizovingirwa.

Sio bure kwamba mashimo kwenye carpet ya paa, yanayosababishwa na uendeshaji usio sahihi, ni juu ya orodha ya hali zinazohitaji kutengenezwa. Uharibifu wa nyenzo zilizovingirwa mara nyingi ni asili ya mitambo.

Chaguzi za kuondoa kasoro ndogo:

Mapumziko madogo na punctures hazihitaji uingizwaji kamili chanjo, kiraka kinatosha. Vipimo vya kiraka vinapaswa kufunika shimo kwa cm 10 kwa pande zote, kando yake inapaswa kuwa mviringo. Kipande kinatumika kwenye uso uliosafishwa uliosafishwa kutoka juu, ikiwa msingi ulikuwa saruji-mchanga screed au slab ya saruji iliyoimarishwa isiyo na maboksi. Kipande kinawekwa chini ya nyenzo zilizokatwa ikiwa msingi wa ufungaji ulikuwa sakafu ya mbao, plywood, karatasi ya OSB na vifaa sawa. Nyufa kubwa zinaweza kurekebishwa kwa kutumia njia sawa.
Kupasuka kwa faini huondolewa kwa kujaza eneo lililoharibiwa na mastic ya bitumen-polymer, kutumika katika tabaka mbili. Upepo wa coarse-grained hutumiwa juu ya safu ya pili ya mastic.
Uvimbe mdogo unapaswa kwanza kukatwa kwa njia tofauti na tabaka za mvua za keki ya paa zinapaswa kukaushwa na kavu ya nywele. Pembe za kata zimegeuzwa nje kwa namna ya petals na kusafishwa kwa uchafu. Nyuma ya kavu ya petals ni moto na tochi ya propane, iliyowekwa mahali na ikavingirishwa na roller. Kipande cha nyenzo zinazofanana zilizovingirwa huwekwa juu ya kukata.

Uvimbe wa kuvutia na milipuko katika eneo hilo huamuru hitaji la urekebishaji mkubwa wa paa laini iliyojengwa na uingizwaji wa tabaka za pai za paa ambazo zimekuwa mvua. Ili kuzuia mambo kufikia mabadiliko makubwa, ukaguzi wa mara kwa mara unapaswa kuzingatiwa. Inashauriwa kupanga kazi ya ukarabati siku ambazo thermometer haingii chini ya +5ºС na haina kupanda juu ya +18ºС. Kupotoka kwa pande zote mbili kutoka kwa kikomo cha joto kilichowekwa huonyeshwa kwa elasticity na nguvu ya nyenzo.

Ikiwa unyogovu hauzidi 1.5 cm kwa kina kwenye uso wa paa iliyovingirishwa, ukarabati hufanywa kulingana na kanuni ya kuondoa Bubbles:

Nyenzo hukatwa kwa namna ya bahasha, ncha zilizokatwa zimefungwa na kukaushwa.
Chokaa cha saruji-mchanga hutiwa ndani ya shimo na kuruhusiwa kukauka. Mastic haipaswi kutumiwa kusawazisha mashimo.
Mastic hutumiwa kwenye uso wa kumwaga.
Petals kavu ya kata hurejeshwa mahali pao na kuunganishwa.
Kipande kinatumika juu, vipimo ambavyo vinaingiliana na chale kwa cm 10.

Uvujaji mdogo katika eneo la kupenya kwa paa hushughulikiwa kwa kufungua nyenzo za kumaliza na uingizwaji wa ubandikaji wa kuzuia maji. Mara nyingi autopsy inaonyesha kwamba tu safu ya sealant imeharibiwa. Inahitaji tu kusasishwa.

Hali ni ngumu zaidi na uondoaji wa uvujaji katika eneo la makutano ya paa na vifungu, ikiwa shida zinahusishwa na kupasuka, kupasuka na uharibifu wa mipako. Suluhisha shida kama hizi kama ifuatavyo:

Tunafungua makutano kutoka kwa apron ya kinga - chuma au asbesto-saruji karibu na chimneys, bitumen kando ya mistari ambapo kuta na parapet hukutana na paa.
Tunaondoa carpet ya zamani ya kuzuia maji na kukausha uso.
Tunaweka carpet mpya ya kuzuia maji kwenye mastic ili cm 30 iko juu ya uso wa wima.
Tunaweka makali ya kuzuia maji ya mvua kwenye uso wa wima na ukanda wa chuma au apron.
Sisi hufunga seams.

Pia tunarekebisha vifuniko vya paa vya peeling ikiwa eneo la kasoro halisababishi wasiwasi wowote na haipendekezi wazo la kubadilisha kabisa kamba moja au mbili zilizo karibu. Katika maeneo ya peeling, unapaswa kujaribu kutenganisha mipako kutoka kwa msingi na vipande vya karibu iwezekanavyo. Nyenzo za msingi na zilizotengwa zinapaswa kusafishwa vizuri na kukaushwa, na baada ya kukausha, zimefungwa na primer. Mapungufu Mipako iliyotengwa inapokanzwa tena na burner ya gesi na imeunganishwa kwenye msingi.

Vitendo vya kuunganisha tena mipako ya peeled hufanyika ikiwa ukanda uliotengwa na msingi hauna uharibifu mkubwa zaidi. Ikiwa kuna mapumziko makubwa na punctures, karatasi nzima lazima itenganishwe na msingi na ukanda mpya umewekwa.

Hali # 4 - ukarabati wa kupenya kwa paa

Paa laini pia inaweza kuvuja kwa sababu ya kabati zenye ubora duni zinazotumiwa kupanga mawasiliano ya kuvuka paa. Vifaa vya mpira au plastiki vinaweza kupasuka tu. Sifa za vifaa vilivyoharibiwa zinaweza kubadilishwa bila masharti:

Tunatenganisha kifuniko karibu na kupenya kutoka kwa msingi.
Ondoa kola ya kuzuia maji.
Tunavunja casing.
Tunaweka kifaa kipya.
Tunakata kola mpya kutoka kwa carpet ya kuzuia maji, kwa kutumia ile ya zamani kama kiolezo ikiwa imeharibiwa kwa njia isiyoweza kurekebishwa.
Tunasafisha uso karibu na kupenya na kutibu kwa mastic.
Tunaweka kola kwenye casing.
Tunatibu tena eneo la ukarabati na mastic.
Sisi kuweka kifuniko, kutengwa na msingi, nyuma katika nafasi yake ya awali.

Kwa kweli, kuchukua nafasi ya vifaa vya mawasiliano hufanyika kulingana na mpango sawa na ufungaji wa awali. Tazama video ambayo itakusaidia kusoma kwa undani kanuni ya ukarabati wa kupenya kupitia paa laini:

Mifano iliyowasilishwa ya ukarabati wa laini vifuniko vya paa itasaidia kuondoa kasoro nyingi za tabia zinazowasumbua wamiliki wa nyumba za kibinafsi. Kuzingatia sheria za uokoaji huhakikisha matokeo bora. Na mmiliki anaweza kufanya kila kitu kwa mikono yangu mwenyewe bila ushiriki wa paa.

Nyenzo zinazoweza kubadilika zinazotumiwa kwa kuezekea nyumba za kibinafsi zinajulikana na utunzaji wao wa hali ya juu. Hii ni muhimu sana kwa wale wanaopanga kufanya matengenezo. tiles laini. Katika makala hii tutazungumzia kuhusu njia gani za kutengeneza tiles laini na mikono yako mwenyewe, na nini mlolongo wa kazi utakuwa katika kesi fulani.

Mara nyingi, paa inahitaji ukarabati baada ya uvujaji kugunduliwa, ambayo inaweza kutokea katika kesi zifuatazo:

Kutokana na ukiukwaji wakati wa kubuni wa muundo.
Kutokana na makosa yaliyofanywa wakati wa ufungaji wa paa.
Uharibifu unaosababishwa wakati wa uendeshaji wa paa.

Hatua ya kwanza tu inaweza kusababisha ugumu - ujuzi maalum unaweza kuhitajika. Katika visa vingine vyote, hakutakuwa na haja ya kutenganisha paa kabisa; kutakuwa na kazi kidogo, kwa hivyo hata mtu asiye na uzoefu anaweza kuishughulikia.

Kutafuta maeneo yenye kasoro kwenye paa

Ili paa iendelee kwa muda mrefu iwezekanavyo, ukaguzi wa kuona lazima ufanyike kwa utaratibu, kila baada ya miezi mitatu. Ukaguzi kama huo utasaidia kupata mafanikio yanayoibuka na yanayoibuka kwa wakati. Hata punctures ndogo, nyufa na uvimbe inaweza kusababisha dharura.

Ukaguzi wa paa unafanywa katika hatua mbili:

Tathmini ya hali ya paa kutoka nje nafasi ya Attic kwa uharibifu wa vipengele vya miundo.
Ukaguzi wa nje nyenzo za paa mahali ambapo kuna uwezekano mkubwa wa kuingia kwa maji.

Njia za ukarabati wa paa

Baada ya ukaguzi itakuwa wazi kama tunaweza mhudumu wa nyumbani kufanya matengenezo ya tiles rahisi. Mmiliki atahitaji tu uwezo wa kufanya kazi zana za kawaida za ujenzi muhimu ili kutengeneza paa.

Uingizwaji wa shingles laini ya tile

Uvujaji mdogo wa tiles rahisi huondolewa kwa kuchukua nafasi ya maeneo yaliyoharibiwa. Kipengele kinapaswa kubadilishwa, hata ikiwa kinaathiri kuonekana kwa uzuri wa paa. Kasoro huwa na kukua zaidi, ambayo inaweza kusababisha kipande au shingle nzima kutoka kwa muda.

Hakuna haja ya kufunga shingles mpya. Wakati mwingine unaweza kupata kwa kuchukua nafasi ya petal moja tu. Inapaswa kuwa na vipande kadhaa vya kifuniko hicho kilichoachwa kwenye shamba ili vipengele vya paa vilivyoharibiwa vinaweza kubadilishwa wakati wowote.

Chini ni mfano wa kazi ya kuchukua nafasi ya sehemu ya tatu ya shingle (blade moja iliyopasuka). Ni muhimu kuzingatia kwamba haiwezekani kurekebisha kipengele cha lami juu ya shingle iliyoharibiwa, kwa vile overlay hiyo itasababisha kuonekana kwa uvujaji mpya katika siku zijazo.

Mlolongo wa ukarabati wa paa kutoka kwa tiles zinazobadilika itakuwa kama ifuatavyo.

Tunapata eneo la uharibifu na pointi za misumari ya paa ambayo itahitaji kuondolewa. Ni bora kuziweka alama kwa chaki ili kwa haraka sio lazima kutenganisha sehemu mbaya ya kifuniko kwa ukarabati.
Polepole inua safu mbili za vigae vinavyopita juu ya eneo la kurekebishwa.
Tumia sehemu ndogo ya bapa ili kuweka kabari ya kigae cha juu.
Kutumia kizuizi, ondoa msumari kutoka kwa petal iliyopasuka.
Kwa njia hiyo hiyo, tunaondoa misumari yote ambayo kipengele kilichoondolewa kilihifadhiwa.
Kutumia mkasi wa chuma, kata eneo lililoharibiwa la tiles.
Tunatupa kipande kilichokatwa, kwa uangalifu ili usiharibu vitu vilivyo karibu.
Tunachukua shingle ya vipuri na kukata sehemu ya tatu kutoka kwa hiyo ili kuibadilisha, funika upande wa nyuma na mastic ya lami.
Tunaweka kipengee kilichoandaliwa mahali pa kutayarishwa, kusawazisha na vitu vya karibu, nyundo kwenye misumari, na inafaa kusonga 3-5 mm kutoka eneo la awali kwa mwelekeo wowote.
Tunarekebisha kiraka kwa alama nne.
Tunafungua vichwa vya misumari mpya na resin ya bitumen-polymer au mastic.
Tunafunika upande wa nyuma wa matofali yote yaliyoinuliwa na mastic.
Bonyeza eneo la ukarabati kwa nguvu dhidi ya sheathing - hii itakuwa hatua ya mwisho ukarabati wa paa za vigae zinazobadilika.

Mlolongo wa ukarabati utakuwa sawa ikiwa kuna uharibifu mwingi mmoja au ni uingizwaji mzima wa shingle.

Ikiwa paa yenye matofali yenye kubadilika ina uvujaji kwenye viungo, sababu inaweza kuwa kupasuka kwa sealant, kupiga mazulia ya kuzuia maji ya maji yaliyounganishwa na kupenya, au kutofuatana sawa na sheria wakati wa kuunda kupenya. Katika kesi hizi, tiles katika maeneo yaliyoharibiwa kawaida huondolewa, na baada ya kazi ya ukarabati imewekwa mahali pao asili.

Tunarejesha paa la membrane kwa kutumia teknolojia

Mashimo katika utando wa paa husababishwa na matumizi yasiyofaa. Unaweza kusonga juu ya paa iliyofunikwa na polymer tu kwenye njia zilizowekwa maalum. Njia za matengenezo zinafanywa kutoka kwa ukanda wa elastomeric na mipako isiyo ya kuingizwa. Ili kuondoa theluji kutoka kwa membrane kama hiyo, ni bora kutumia koleo la mbao au plastiki.

Uharibifu mkubwa zaidi unaweza kurekebishwa kwa kusanikisha viraka:

Kwanza, kiraka kinatayarishwa kulingana na vipimo vilivyochukuliwa kutoka kwa maeneo yaliyoharibiwa. Inapaswa kutosha kufunika eneo lenye kasoro kwa angalau 5 cm karibu na mzunguko mzima. Kingo zinahitaji kuzungushwa.
Sasa futa kabisa eneo la kurejeshwa na kitambaa kilichowekwa ndani ya maji, ondoa uchafu wote, na uifuta kwa kavu ya nywele.
Mwishoni, tunaunganisha mshahara kwa msingi ulioandaliwa kwa kwenda moja. Tunaweka pua ya mashine ya kulehemu diagonally kwa mshono. Baada ya ufungaji, nyuso za laini zinapaswa kuvingirwa mara moja na roller ya silicone, na harakati zote zinazoelekezwa kutoka katikati.

Ikiwa msingi unaozunguka ni chafu sana, kiraka kinaweza kuwekwa chini ya mipako na kisha svetsade kwa njia ile ile. Ikiwa huna mashine ya kulehemu, eneo lenye kasoro linaweza kufungwa na mkanda wa mpira wa butyl.

Katika kesi hii, kazi lazima ifanyike kwa mlolongo ufuatao:

Nyenzo zilizoharibiwa hukatwa ili flaps zote na kando zilizokatwa ziondolewa.
Ikiwa kuzuia maji ya mvua chini ya membrane pia kuharibiwa, basi inahitaji pia kukatwa.
NA eneo la tatizo na carpet ya kuzuia unyevu, ondoa uchafu wote na kavu. Hakikisha kuwa hakuna uchafu wa sabuni au greasi unabaki kwenye membrane.
Tunaweka kiraka kilicho na kingo za mviringo kwenye turubai ya kuzuia unyevu iliyofunikwa hapo awali na mastic ya lami-polymer.
Ondoa kutoka upande wa nyuma filamu ya kinga ya mkanda wa butyl na gundi.
Tunapiga kiraka kwa nguvu na roller ya silicone au laini kwa mkono na rag.
Tunafunga kando ya kiraka na sealant ya polyurethane.

Mbali na nyufa na uharibifu mwingine mdogo, kasoro katika ufungaji wa membrane inaweza kutokea wakati wa operesheni. Mara nyingi, strip hutoka mahali ambapo mshono umeunganishwa. Katika kesi hii, mipako haiwezi kutengenezwa - imeondolewa na strip mpya imewekwa mahali pake. Juu ya mshono mpya katika sehemu ya juu, ni vyema kuunganisha kamba ya ziada ya chuma 10 cm kwa upana.

Jinsi ya kurekebisha uharibifu wa tiles rahisi

Uharibifu wa vifaa vya lami na bitumen-polymer vinaweza kutokea mahali popote kwenye gables, na mbinu maalum za kutengeneza zitatumika katika kila kesi.

Makosa ya kawaida yanayotokea ni:

Nyufa, punctures, mashimo yaliyoundwa kutokana na matumizi yasiyofaa ya paa.
Kuonekana kwa nyufa kwenye makutano kwa sababu ya kupuuza kwa mbuni wa harakati za muundo unaojengwa.
Kuvimba. Wanaonekana ambapo insulation ya mafuta huanza kuwa na unyevu kwa muda. Tatizo hili hutokea kwa kawaida kutokana na kuweka mipako kwenye insulation ya mvua au kutokana na kuonekana kwa punctures ya ndani katika kizuizi cha mvuke.
Unyogovu mdogo katika nyenzo za paa zinazosababishwa na kushikamana kwake na msingi wa saruji ambao haujatayarishwa ambao una mashimo.
Uvujaji karibu na mzunguko wa kupenya kwa paa. Hutokea kwa sababu ya ufunikaji duni wa maeneo ya karibu na carpet ya kuhami joto au kwa sababu ya uharibifu wa mitambo.
Muunganisho wa nyenzo za paa zilizovingirishwa kutoka kwa ndege ya wima ya kuta za karibu, mabomba, parapet.
bakia ya carpet tak kutoka msingi kutokana na mshiko mbaya. Upungufu huu unaweza kutokea kutokana na ukosefu wa safu ya primer au inapokanzwa haitoshi ya upande wa nyuma wa nyenzo zilizovingirwa.

Kasoro katika carpet ya paa inayosababishwa na matumizi yasiyofaa ni ya kawaida zaidi.

Kasoro kama hizo zinaweza kuondolewa kwa kutumia moja ya njia zilizopendekezwa:

Kwa machozi madogo na punctures, hakuna haja ya kuchukua nafasi ya kipengele chote cha mipako, kwani inatosha tu kufunga kiraka. Vipimo vyake vinapaswa kuwa 10 cm kwa pande zote kubwa zaidi kuliko ukubwa wa eneo lililoharibiwa, na kando yake inapaswa kuwa mviringo. Kurekebisha kiraka msingi wa saruji inapaswa kufanyika tu baada ya kusafishwa na primed. Ikiwa kiraka kimewekwa kwenye sakafu yoyote ya mbao, basi huwekwa chini ya sehemu iliyopunguzwa ya nyenzo. Nyufa kubwa zinaweza kutengenezwa kwa njia ile ile.
Nyufa ndogo huondolewa kwa kujaza maeneo yenye kasoro katika tabaka mbili na mastic ya bitumen-polymer. Safu ya juu nyunyiza na unga mwembamba.
Uvimbe mdogo hukatwa kwanza katikati, baada ya hapo eneo hili limekaushwa na kavu ya nywele. Petals ambazo ziliundwa kama matokeo ya kupunguzwa kwa umbo la msalaba zinapaswa kugeuzwa nje ili kuruhusu kusafisha kabisa uchafu. Misingi ya kavu ya petals ni joto na burner, kuwekwa mahali, na akavingirisha na roller. Baada ya hayo, kiraka kilichofanywa kwa nyenzo sawa kilichovingirwa kinawekwa juu ya kukata.

Katika kesi ya uvimbe wa eneo kubwa na kupasuka, kuna haja ya matengenezo makubwa ya paa iliyofanywa kwa matofali laini. Ili si kuleta paa kwa hali hiyo, itakuwa muhimu kuchunguza kwa utaratibu. Ni bora ikiwa orodha nzima ya kazi inafanywa kwa joto mazingira kutoka 5 hadi 18 o C. Viashiria vingine vya joto vinaweza kuathiri elasticity na nguvu za nyenzo.

Wakati mwingine unyogovu wa hadi sentimita moja na nusu unaweza kuonekana kwenye paa iliyovingirishwa.

Katika kesi hii, ukarabati utajumuisha kuondoa Bubbles kulingana na kanuni ifuatayo:

Sehemu iliyoharibiwa ya nyenzo hukatwa na bahasha, baada ya hapo ncha zilizoinama zimekaushwa.
Chokaa cha saruji hutiwa ndani ya cavity na kusubiri mpaka iwe ngumu. Ni marufuku kutumia mastic kama safu ya kusawazisha.
Mastic hutumiwa juu ya kujaza kavu.
Petals zilizosafishwa hurudishwa mahali pao asili na kuunganishwa.
Ifuatayo, kiraka kimewekwa juu. Kumbuka kwamba vipimo vyake vinapaswa kuzidi eneo la eneo lililoharibiwa kwa cm 10.

Ikiwa uvujaji mdogo hutokea kando ya kupenya kwa paa, huondolewa kwa kufungua kumaliza mipako na uingizwaji unaofuata wa uwekaji wa kuzuia maji. Mara nyingi zinageuka kuwa safu ya sealant tu imeharibiwa - katika kesi hii inahitaji tu kubadilishwa.

Ni ngumu zaidi kuondoa uvujaji kwenye makutano ya paa na vifungu.

Kasoro hizi zinaweza kuondolewa kwa njia zifuatazo:

Ondoa apron ya kinga kutoka kwa makutano.
Tunaondoa carpet ya zamani ya kuzuia maji, na kisha kavu msingi.
Tunachukua carpet mpya ya kuzuia maji na kuiweka kwenye mastic ili kipande cha cm 30 kiko juu ya uso wa wima.
Kutumia kamba ya chuma au apron, tunatengeneza makali ya carpet mpya.
Katika hatua ya mwisho, seams inapaswa kufungwa.

Teknolojia ya kutengeneza paa laini katika tukio la kupasuka kwa paa pia inahusisha kufanya kazi fulani. Katika maeneo kama haya, unapaswa kujaribu kubomoa sehemu kubwa ya eneo la kifuniko na vipande vya karibu iwezekanavyo kutoka kwa msingi. Baada ya hayo, msingi na sehemu iliyotengwa ya nyenzo inapaswa kusafishwa kabisa, kukaushwa na kuvikwa na primer. Mwishoni, sehemu ya chini ya mipako iliyoondolewa inapokanzwa tena na burner ya gesi na imewekwa na fusing kwenye msingi.

Jinsi ya kurekebisha kupenya kwa paa

Uvujaji juu ya paa laini pia inaweza kutokea kutokana na ufungaji wa casings ya ubora wa chini, kwa msaada ambao makutano ya paa na mawasiliano yaliwekwa. Vipengele vilivyotengenezwa kwa mpira au plastiki vinaweza kupasuka tu.

Vipengele vya muundo vilivyoharibiwa lazima vibadilishwe kama ifuatavyo:

Tunaondoa nyenzo karibu na mzunguko wa kupenya kutoka kwa msingi.
Tunaondoa kola ya kuzuia maji.
Ondoa casing.
Tunasakinisha kipengele kipya cha muundo.
Tunatengeneza kola mpya kutoka kwa carpet ya kuzuia maji, kuikata kulingana na template kutoka kwa kola ya zamani.
Tunasafisha msingi karibu na mzunguko wa kupenya na kuifunika kwa mastic.
Tunaweka kola kwenye casing.
Tena tunafunika eneo la kutengenezwa na mastic.
Tunaweka kifuniko cha paa ambacho kilitengwa hapo awali mahali pake.

Kuweka tu, uingizwaji wa vipengele vya mawasiliano unafanywa kwa njia sawa na ufungaji wa awali.

Mifano ya ukarabati wa vifuniko vya paa laini iliyoonyeshwa kwenye nyenzo itakusaidia kutatua matatizo mengi yanayohusiana na kuonekana kwa kasoro ambayo hivyo huzuia wamiliki wa nyumba za kibinafsi kuishi kwa raha. Kwa kufuata teknolojia za kurejesha paa, utafikia matokeo mazuri. Jambo muhimu zaidi, mmiliki ana uwezo wa kufanya orodha nzima ya kazi ya ukarabati kwa mikono yake mwenyewe.