Kutokwa kwa cheche(cheche ya umeme) - aina isiyo ya stationary ya kutokwa kwa umeme inayotokea katika gesi. Utoaji huo kawaida hutokea kwa shinikizo juu ya utaratibu wa shinikizo la anga na unaambatana na tabia athari ya sauti- cheche "inayopasuka". Joto katika njia kuu ya kutokwa kwa cheche inaweza kufikia 10,000. Kwa asili, kutokwa kwa cheche mara nyingi hufanyika kwa namna ya umeme. Umbali "uliopigwa" na cheche kwenye hewa inategemea voltage na inachukuliwa kuwa sawa na kV 10 kwa sentimita 1.
Masharti
Utoaji wa cheche kawaida hutokea wakati nguvu ya chanzo cha nishati haitoshi kuhimili utepetevu wa arc ya hali ya utulivu au kutokwa kwa mwanga. Katika kesi hii, wakati huo huo na kuongezeka kwa kasi kwa sasa ya kutokwa, voltage kwenye pengo la kutokwa kwa muda mfupi sana (kutoka kwa microseconds kadhaa hadi microseconds mia kadhaa) inashuka chini ya voltage ya kutoweka ya kutokwa kwa cheche, ambayo inaongoza kwa kukomesha. kutokwa. Kisha tofauti ya uwezekano kati ya electrodes huongezeka tena, hufikia voltage ya moto, na mchakato unarudia. Katika hali zingine, wakati nguvu ya chanzo cha nishati ni kubwa ya kutosha, seti nzima ya tabia ya kutokwa huku pia huzingatiwa, lakini ni mchakato wa muda mfupi tu unaosababisha kuanzishwa kwa kutokwa kwa aina nyingine - mara nyingi arc. moja. Ikiwa chanzo cha sasa hakina uwezo wa kudumisha kutokwa kwa umeme kwa kujitegemea kwa muda mrefu, basi aina ya kutokwa kwa kujitegemea inayoitwa kutokwa kwa cheche huzingatiwa.
Asili
Kutokwa kwa cheche ni rundo la kung'aa, kutoweka haraka au kubadilisha kila mmoja kama nyuzi, mara nyingi milia yenye matawi - njia za cheche. Njia hizi zimejazwa na plasma, ambayo katika kutokwa kwa cheche yenye nguvu ni pamoja na sio ioni tu za gesi ya chanzo, lakini pia ioni za dutu ya elektroni, ambayo huvukiza sana chini ya hatua ya kutokwa. Utaratibu wa kuundwa kwa njia za cheche (na, kwa hiyo, tukio la kutokwa kwa cheche) huelezewa na nadharia ya mkondo wa kuvunjika kwa umeme wa gesi. Kulingana na nadharia hii, kutoka kwa maporomoko ya theluji ya elektroni yanayotokea kwenye uwanja wa umeme wa pengo la kutokwa, chini ya hali fulani, mitiririko huundwa - njia nyembamba za matawi zinazong'aa ambazo zina atomi za gesi ionized na elektroni za bure zimegawanyika kutoka kwao. Miongoni mwao tunaweza kuonyesha kinachojulikana. kiongozi - kutokwa kwa kung'aa dhaifu ambayo "hutengeneza" njia ya kutokwa kuu. Kuhamia kutoka kwa electrode moja hadi nyingine, inafunga pengo la kutokwa na kuunganisha electrodes na njia ya kuendelea ya conductive. Kisha kutokwa kuu hupita kwa mwelekeo kinyume kando ya njia iliyowekwa, ikifuatana na ongezeko kubwa la nguvu za sasa na kiasi cha nishati iliyotolewa ndani yao. Kila chaneli hupanuka haraka, na kusababisha wimbi la mshtuko kwenye mipaka yake. Mchanganyiko wa mawimbi ya mshtuko kutoka kwa njia zinazopanuka za cheche hutoa sauti inayotambuliwa kama "ufa" wa cheche (katika kesi ya umeme, radi).
Voltage ya kuwasha ya kutokwa kwa cheche kawaida huwa juu sana. Nguvu ya uwanja wa umeme katika cheche hupungua kutoka makumi kadhaa ya kilovolti kwa kila sentimita (kV/cm) wakati wa kuvunjika hadi ~ volti 100 kwa kila sentimita (V/cm) baada ya sekunde chache. Upeo wa sasa katika kutokwa kwa cheche wenye nguvu unaweza kufikia maadili ya mpangilio wa amperes laki kadhaa.
Aina maalum ya kutokwa kwa cheche - kutokwa kwa cheche za kuteleza, ambayo hutokea kando ya kiolesura kati ya gesi na dielectri imara iliyowekwa kati ya electrodes, mradi nguvu ya shamba inazidi nguvu ya kuvunjika kwa hewa. Maeneo ya kutokwa kwa cheche zinazoteleza, ambayo malipo ya ishara moja hutawala, husababisha malipo ya ishara tofauti kwenye uso wa dielectric, kama matokeo ambayo chaneli za cheche huenea kwenye uso wa dielectric, na kutengeneza kinachojulikana kama takwimu za Lichtenberg. . Taratibu zinazofanana na zile zinazotokea wakati wa kutokwa kwa cheche pia ni tabia ya kutokwa kwa brashi, ambayo ni hatua ya mpito kati ya corona na cheche.
Tabia ya kutokwa kwa cheche inaweza kuonekana vizuri sana katika picha ya polepole ya kutokwa (Fimp. = 500 Hz, U = 400 kV) iliyopatikana kutoka kwa transformer ya Tesla. Muda wa wastani wa sasa na pigo haitoshi kuwasha arc, lakini yanafaa kabisa kwa ajili ya kuundwa kwa kituo cha cheche mkali.
Vidokezo
Vyanzo
- A. A. Vorobyov, Teknolojia ya juu ya voltage. - Moscow-Leningrad, GosEnergoIzdat, 1945.
- Physical Encyclopedia, juzuu ya 2 - M.: Encyclopedia Mkuu wa Kirusi uk. 218.
- Mkuzaji Yu.P. Fizikia ya kutokwa kwa gesi. - Toleo la 2. - M.: Nauka, 1992. - 536 p. - ISBN 5-02014615-3
Angalia pia
Wikimedia Foundation. 2010.
Tazama "kutokwa kwa cheche" ni nini katika kamusi zingine:
- (cheche), umeme usio thabiti kutokwa ambayo hutokea wakati, mara baada ya kuvunjika kwa pengo la kutokwa, voltage juu yake inashuka kwa muda mfupi sana (kutoka kwa sehemu kadhaa za microsecond hadi mamia ya microseconds) chini ya thamani ya voltage ... ... Ensaiklopidia ya kimwili
kutokwa kwa cheche- Kutokwa kwa mapigo ya umeme kwa namna ya uzi unaong'aa, unaotokea kwa shinikizo la juu la gesi na unaonyeshwa na nguvu ya juu ya mistari ya spectral ya atomi au molekuli za ionized. [GOST 13820 77] kutokwa kwa cheche Utokwaji kamili katika... ... Mwongozo wa Mtafsiri wa Kiufundi
- (cheche ya umeme) kutokwa kwa umeme bila kusimama katika gesi ambayo hutokea kwenye uwanja wa umeme kwa shinikizo la gesi la hadi anga kadhaa. Inatofautishwa na sura yake ya sinuous, matawi na maendeleo ya haraka (takriban 10 7 s). Halijoto katika kituo kikuu... Kamusi kubwa ya Encyclopedic
Kibirkštinis išlydis statusas T sritis fizika atitikmenys: engl. cheche kutokwa vok. Funkenentladung, f; Funkentladung, f rus. kutokwa kwa cheche, m pranc. decharge kwa etincelles, f … Fizikos terminų žodynas
Spark, moja ya aina za kutokwa kwa umeme katika gesi; kawaida hutokea kwa shinikizo juu ya utaratibu wa shinikizo la anga na inaambatana na athari ya sauti ya tabia: "kupasuka" kwa cheche. Chini ya hali ya asili, I. r. mara nyingi huzingatiwa katika mfumo wa umeme ... ... Encyclopedia kubwa ya Soviet
Cheche ya umeme ni kutokwa kwa umeme bila kusimama katika gesi ambayo hutokea kwa sasa ya umeme. shamba kwa shinikizo la gesi hadi kadhaa. mamia ya kPa. Inatofautishwa na umbo la sinuous, matawi na maendeleo ya haraka (takriban 10 7 s), ikifuatana na sauti ya tabia ... ... Kamusi kubwa ya Encyclopedic Polytechnic
- (cheche ya umeme), umeme usio wa stationary. kutokwa kwa gesi ambayo hutokea kwenye umeme shamba kwa shinikizo la gesi hadi kadhaa. atm. Inatofautishwa na sura yake ya sinuous, matawi na maendeleo ya haraka (takriban 10 7s). Tempo pa katika ch. kituo I.r. kufikia 10,000 K... Sayansi ya asili. Kamusi ya encyclopedic
Katika hali ya uzalishaji, vyanzo vya kuwasha vinaweza kuwa tofauti sana katika asili ya kutokea kwao na katika vigezo vyao.
Miongoni mwa vyanzo vinavyowezekana vya kuwaka, tunaangazia moto wazi na bidhaa za mwako wa moto; udhihirisho wa joto wa nishati ya mitambo; joto, udhihirisho nishati ya umeme; udhihirisho wa joto athari za kemikali.
Fungua bidhaa za moto na mwako wa moto. Moto na milipuko mara nyingi hutokea kutokana na uendeshaji daima au ghafla kuonekana vyanzo vya moto wazi na bidhaa zinazoambatana na mchakato wa mwako - cheche, gesi za moto.
Moto wazi unaweza kuwasha karibu vitu vyote vinavyoweza kuwaka, kwani hali ya joto wakati wa mwako wa moto ni ya juu sana (kutoka 700 hadi 1500 ° C); inasimama nje idadi kubwa ya joto na mchakato wa mwako kawaida ni wa muda mrefu. Vyanzo vya moto vinaweza kuwa tofauti - tanuu za kupokanzwa za kiteknolojia, vinu vya moto, viboreshaji na uchomaji wa vitu vya kikaboni kutoka kwa vichocheo visivyoweza kuwaka, tanuu na mitambo ya uchomaji na utupaji wa taka, vifaa vya moto vya upande unaowaka na gesi zinazohusiana, kuvuta sigara, matumizi ya mienge. kwa mabomba ya kupokanzwa, nk nk Kipimo kikuu cha ulinzi wa moto dhidi ya vyanzo vya stationary vya moto wazi ni kutengwa kwao na mvuke zinazowaka na gesi katika tukio la ajali na uharibifu. Kwa hivyo, ni bora kuweka vifaa vinavyotumia moto katika maeneo ya wazi na mgawanyiko fulani wa moto kutoka kwa vifaa vya karibu au kuwatenga kwa kuwaweka kando katika nafasi zilizofungwa.
Tanuru za moto za tubula za nje zina vifaa vinavyoruhusu, katika kesi ya ajali, kuunda pazia la mvuke karibu nao, na mbele ya vifaa vya karibu na. gesi zenye maji(kwa mfano, mimea ya kugawanya gesi), tanuu hutenganishwa kutoka kwao kwa ukuta usio na 2-3 m juu na bomba la perforated limewekwa juu yake ili kuunda pazia la mvuke. Ili kuwasha tanuu kwa usalama, vichochezi vya umeme au vichochezi maalum vya gesi hutumiwa. Mara nyingi, moto na milipuko hutokea wakati wa moto (kwa mfano, kulehemu) kazi ya ukarabati kutokana na kutokuwa na maandalizi ya vifaa (kama ilivyojadiliwa hapo juu) na maeneo ambayo iko. Moto kazi ya ukarabati, isipokuwa
uwepo wa moto wazi, unafuatana na kutawanyika
kutoka kwa pande na kuanguka kwa chembe za chuma za moto kwenye maeneo ya msingi, ambapo wanaweza kuwaka vifaa vinavyoweza kuwaka. Kwa hiyo, pamoja na maandalizi sahihi ya vifaa vinavyotengenezwa, eneo la jirani pia linaandaliwa. Nyenzo zote zinazowaka na vumbi huondolewa ndani ya eneo la m 10, miundo inayowaka inalindwa na skrini, na hatua zinachukuliwa ili kuzuia cheche kuingia kwenye sakafu ya msingi. Sehemu kubwa ya kazi za moto hufanywa kwa kutumia tovuti maalum za stationary au warsha.
Kwa kazi ya moto, katika kila kesi ya mtu binafsi, kibali maalum kutoka kwa utawala na vikwazo kutoka kwa idara ya moto hupatikana.
Ikiwa ni lazima, hatua za ziada za usalama zinatengenezwa. Sehemu za kazi za moto hukaguliwa na wataalamu wa idara ya moto kabla na baada ya kukamilika kwa kazi. Ikiwa ni lazima, kituo cha moto na sahihi vifaa vya moto.
Kwa kuvuta sigara kwenye eneo la biashara na katika warsha, vyumba maalum vina vifaa au maeneo yanayofaa yanatengwa; kutumika kupasha joto mabomba yaliyogandishwa maji ya moto, mvuke wa maji au pedi za kupokanzwa za induction.
Cheche ni chembe chembe za moto zenye mafuta ambayo hayajachomwa kabisa. Joto la cheche kama hizo mara nyingi huwa katika safu ya 700-900 ° C. Inapotolewa angani, cheche huwaka polepole, kwani dioksidi kaboni na bidhaa zingine za mwako hupigwa kwa sehemu kwenye uso wake.
Kupunguza hatari ya moto kutoka kwa cheche hupatikana kwa kuondoa sababu za kuundwa kwa cheche, na, ikiwa ni lazima, kwa kukamata au kuzima cheche.
Kukamata na kuzima cheche wakati wa uendeshaji wa tanuu na injini mwako wa ndani hupatikana kwa kutumia vizuia cheche na vizuia cheche. Miundo ya vizuia cheche ni tofauti sana. Vifaa vya kukamata na kuzima cheche ni msingi wa utumiaji wa mvuto (vyumba vya mvua), nguvu ya inertial (vyumba vilivyo na sehemu, nozzles, meshes, vifaa vilivyopigwa), nguvu ya katikati (vimbunga).
catchers, turbine-vortex), nguvu ya kivutio cha umeme (precipitators umeme), baridi ya bidhaa za mwako na maji (pazia la maji, kukamata na uso wa maji), baridi na dilution ya gesi na mvuke wa maji, nk Katika baadhi ya matukio, wao zimewekwa
/ - sanduku la moto; 2 - chumba cha kutulia; 3 - kizuizi cha cheche cha cyclonic; 4 - pua ya baada ya kuchoma 
mifumo kadhaa ya kuzima cheche katika mfululizo, kama inavyoonyeshwa kwenye Mtini. 3.7.
Udhihirisho wa joto wa nishati ya mitambo. Mabadiliko ya nishati ya mitambo katika joto, ambayo ni hatari kwa suala la moto, hutokea wakati wa athari za miili imara na kuundwa kwa cheche, msuguano wa miili wakati wa harakati za kuheshimiana kuhusiana na kila mmoja, compression ya adiabatic ya gesi, nk.
Cheche za athari na msuguano huundwa wakati kuna athari yenye nguvu ya kutosha au mmimiko mkali wa metali na vitu vingine vikali. Joto la juu la cheche za msuguano huamua si tu kwa ubora wa chuma, lakini pia kwa oxidation yake na oksijeni ya anga. Joto la cheche la vyuma visivyo na kaboni ya chini wakati mwingine huzidi
1500 ° C. Mabadiliko katika hali ya joto ya athari na cheche za msuguano kulingana na nyenzo za miili inayogongana na nguvu inayotumika inavyoonyeshwa kwenye grafu kwenye Mtini. 3.8. Licha ya joto la juu, athari na cheche za msuguano zina hifadhi ndogo ya joto kutokana na kutokuwa na umuhimu wa wingi wao. Majaribio mengi yamethibitisha hilo 
Mchele. 3.8. Utegemezi wa joto la athari na msuguano huchochea shinikizo la miili inayogongana
Nyeti nyeti zaidi kwa athari na cheche za msuguano ni asetilini, ethilini, disulfidi kaboni, monoksidi kaboni na hidrojeni. Vitu vyenye muda mrefu introduktionsutbildning na kuhitaji kiasi kikubwa cha joto kwa ajili ya kuwasha (methane, gesi asilia, amonia, erosoli, nk), haziwaka na athari na cheche za msuguano.
Cheche zinazoanguka kwenye vumbi lililotulia na nyenzo zenye nyuzi hutengeneza maeneo yenye moshi ambayo yanaweza kusababisha moto au mlipuko. Cheche zinazotolewa wakati vitu vya alumini vinapiga uso uliooksidishwa wa sehemu za chuma zina uwezo mkubwa wa kuwaka. Kuzuia milipuko na moto kutoka kwa cheche, athari na msuguano hupatikana kwa kutumia zana zisizo na cheche kwa matumizi ya kila siku na wakati wa kazi ya dharura katika warsha za kulipuka; mchawi
vitenganishi vya nyuzi na vishikaji vya mawe kwenye mistari ya kusambaza malighafi kwa mashine za kuathiri, vinu, n.k.; kutengeneza sehemu za mashine ambazo zinaweza kugongana kutoka kwa metali zisizo na cheche au kwa kurekebisha kwa ukali ukubwa wa pengo kati yao.
Vyombo vilivyotengenezwa kwa shaba ya fosforasi, shaba, aloi za alumini AKM-5-2 na D-16, vyuma vya aloi vyenye silicon 6-8% na titani 2-5%, nk Haipendekezi kutumia zana za shaba. Katika hali zote, inapowezekana, shughuli za athari zinapaswa kubadilishwa na zisizo za athari*. Wakati wa kutumia zana za athari za chuma katika mazingira ya kulipuka, eneo la kazi lina hewa ya kutosha, na nyuso zinazoathiri za chombo hutiwa mafuta na grisi.
Kupokanzwa kwa miili kutokana na msuguano wakati wa harakati za kuheshimiana inategemea hali ya nyuso za miili ya kusugua, ubora wa lubrication yao, shinikizo la miili kwa kila mmoja na hali ya kuondolewa kwa joto kwa mazingira.
Katika hali ya kawaida na operesheni sahihi kusugua jozi, joto la ziada linalozalishwa hutolewa mara moja kwa mazingira, na kuhakikisha kuwa hali ya joto huhifadhiwa kwa kiwango fulani, yaani, ikiwa Qtp = QnoT, basi / kazi = Const. Ukiukaji wa usawa huu utasababisha ongezeko la joto la miili ya kusugua. Kwa sababu hii, overheating hatari hutokea katika fani za mashine na vifaa, wakati mikanda ya conveyor na mikanda ya gari inateleza, na wakati wa vilima. nyenzo za nyuzi juu ya shafts inayozunguka, usindikaji wa mitambo ya vitu vikali vinavyoweza kuwaka, nk.
Ili kupunguza uwezekano wa kuongezeka kwa joto, fani za rolling hutumiwa badala ya fani za wazi kwa shafts za kasi na zilizojaa sana.
Lubrication ya utaratibu wa fani (hasa fani za wazi) ni muhimu sana. Kwa lubrication ya kawaida ya kuzaa, tumia aina ya mafuta ambayo inakubaliwa kwa kuzingatia mzigo na kasi ya shimoni. Ikiwa baridi ya asili haitoshi kuondoa joto la ziada, panga kwa kulazimishwa kwa baridi ya kuzaa na maji ya bomba au mafuta ya mzunguko, toa udhibiti wa joto.
uwiano wa fani na kioevu kilichotumiwa kuzipunguza. Hali ya fani inafuatiliwa kwa utaratibu, kusafishwa kwa vumbi na uchafu, na kuzuiwa kutoka kwa overloading, vibration, kuvuruga na overheating. kuweka joto.
Epuka kupakia wasafirishaji kupita kiasi, kushinikiza ukanda, kupunguza mvutano wa ukanda au mkanda. Vifaa hutumiwa vinavyoashiria kiotomatiki wakati wa kufanya kazi na upakiaji mwingi. Badala ya anatoa za ukanda wa gorofa, anatoa za ukanda wa V hutumiwa, ambayo huondoa kivitendo kuteleza.
Kutoka kwa nyuzi kuingia kwenye mapengo kati ya sehemu zinazozunguka na za kusimama za mashine, kuunganishwa kwa taratibu kwa wingi wa nyuzi na msuguano wake dhidi ya kuta za mashine (katika viwanda vya nguo, viwanda vya lin na hemp-jute, katika maduka ya kukausha ya nyuzi za kemikali. viwanda, nk) kupunguza mapengo kati ya majarida ya shimoni na fani, bushings, casings, ngao na vifaa vingine vya kupambana na vilima hutumiwa kulinda shafts kutokana na kuwasiliana na nyenzo za nyuzi. Katika baadhi ya matukio, visu za kupambana na vilima, nk zimewekwa.
Kupokanzwa kwa gesi zinazowaka na hewa wakati wa ukandamizaji wao katika compressors. Kuongezeka kwa joto la gesi wakati wa ukandamizaji wa adiabatic imedhamiriwa na equation
ambapo Tll1 Tk ni halijoto ya gesi kabla na baada ya mgandamizo, °K; Pm Pk - shinikizo la awali na la mwisho, kilo / cm2\ k - index ya adiabatic, kwa hewa? = 1.41.
Joto la gesi katika mitungi ya compressor kwa uwiano wa kawaida wa compression hauzidi 140-160 ° C. Kwa kuwa joto la mwisho la gesi wakati wa ukandamizaji hutegemea kiwango cha ukandamizaji, pamoja na joto la awali la gesi, ili kuepuka overheating nyingi. wakati wa kushinikiza shinikizo la juu gesi hubanwa hatua kwa hatua katika vibandiko vya hatua nyingi na kupozwa baada ya kila hatua ya mgandamizo katika friji za kati. Ili kuepuka uharibifu wa compressor, kufuatilia joto na shinikizo la gesi.
Kuongezeka kwa joto wakati wa ukandamizaji wa hewa mara nyingi husababisha milipuko ya compressor. Viwango vya kulipuka huundwa kama matokeo ya uvukizi na mtengano wa mafuta ya kulainisha chini ya hali ya joto la juu. Vyanzo vya kuwaka ni vyanzo vya mwako wa hiari wa bidhaa za mtengano wa mafuta zilizowekwa kwenye duct ya hewa ya kutokwa na kipokeaji. Imeanzishwa kuwa kwa kila ongezeko la joto la IO0C katika mitungi ya compressor, taratibu za oxidation zinaharakishwa kwa mara 2-3. Kwa kawaida, milipuko, kama sheria, haifanyiki kwenye mitungi ya compressor, lakini katika mifereji ya hewa ya kutokwa na inaambatana na mwako wa condensate ya mafuta na bidhaa za mtengano wa mafuta zinazojilimbikiza kwenye uso wa ndani wa ducts za hewa. Ili kuepuka milipuko compressors hewa Mbali na ufuatiliaji wa hali ya joto na shinikizo la hewa, wao huanzisha na kudumisha viwango bora vya usambazaji wa mafuta ya kulainisha, na kusafisha kwa utaratibu ducts za hewa na vipokeaji kutoka kwa amana zinazowaka.
Udhihirisho wa joto wa nishati ya umeme. Athari ya joto mkondo wa umeme inaweza kuonekana kwa namna ya cheche za umeme na arcs wakati wa mzunguko mfupi; overheating nyingi za motors, mashine, mawasiliano na sehemu za kibinafsi za mitandao ya umeme wakati wa overloads na upinzani wa muda mfupi; overheating kama matokeo ya udhihirisho wa mikondo ya eddy ya induction na kujiingiza; wakati wa kutokwa kwa cheche za umeme tuli na kutokwa kwa umeme wa anga.
Wakati wa kutathmini uwezekano wa moto kutoka kwa vifaa vya umeme, ni muhimu kuzingatia uwepo, hali na kufuata ulinzi uliopo kutokana na ushawishi wa mazingira, mzunguko mfupi, overloads, upinzani wa muda mfupi, kutokwa kwa umeme wa tuli na anga.
Udhihirisho wa joto wa athari za kemikali. Athari za kemikali zinazotokea kwa kutolewa kwa kiasi kikubwa cha joto husababisha uwezekano wa moto au mlipuko, kwa kuwa katika kesi hii vitu vinavyoitikia au vilivyo karibu vinaweza kuwashwa kwa joto la kuwaka kwao wenyewe.
Dutu za kemikali Kulingana na hatari ya udhihirisho wa joto wa athari za exothermic, wamegawanywa katika vikundi vifuatavyo (zaidi kuhusu hili katika Sura ya I).
A. Dutu zinazowasha zinapogusana na hewa, yaani, kuwa na halijoto ya kujiwasha chini ya halijoto iliyoko (kwa mfano, misombo ya organoaluminium) au inapokanzwa zaidi ya joto lao la kujiwasha.
b. Dutu zinazowaka kwa hiari hewani ni mafuta ya mboga na mafuta ya wanyama, makaa ya mawe na mkaa, misombo ya sulfuri ya chuma, soti, poda ya alumini, zinki, titanium, magnesiamu, peat, varnish ya nitroglyphthalic, nk.
Mwako wa moja kwa moja wa vitu huzuiwa kwa kupunguza uso wa oxidation, kuboresha hali ya kuondolewa kwa joto kwa mazingira, kupunguza joto la awali la mazingira, kwa kutumia vizuizi vya michakato ya mwako, kutenganisha vitu kutoka kwa kuwasiliana na hewa (kuhifadhi na usindikaji chini ya ulinzi. ya gesi zisizo na moto, kulinda uso wa vitu vilivyoangamizwa na filamu ya mafuta, nk.).
V. Vitu vinavyoweza kuwaka wakati wa kuingiliana na maji ni metali za alkali (Na, K, Li), carbudi ya kalsiamu, chokaa haraka, poda na shavings ya magnesiamu, titani, misombo ya organoaluminium (triethylaluminium, triisobutyl alumini, diethyl alumini kloridi, nk). Wengi wa kundi hili la vitu, wakati wa kuingiliana na maji, huunda gesi zinazowaka (hidrojeni, asetilini), ambazo zinaweza kuwaka wakati wa majibu, na baadhi yao (kwa mfano, misombo ya organoaluminium) hupuka wakati wa kuwasiliana na maji. Kwa kawaida, vitu hivyo huhifadhiwa na kutumika, kulindwa kutokana na kuwasiliana na maji ya viwanda, anga na udongo.
d) Dutu zinazowasha zinapogusana ni vioksidishaji ambavyo vinaweza, chini ya hali fulani, kuwasha vitu vinavyoweza kuwaka. Athari za mwingiliano wa vioksidishaji na vitu vinavyoweza kuwaka huwezeshwa na kusaga kwa vitu, joto la juu na uwepo wa waanzilishi wa mchakato. Katika baadhi ya matukio, athari ni kulipuka. Ajenti za vioksidishaji hazipaswi kuhifadhiwa pamoja na vitu vinavyoweza kuwaka; hakuna mgusano kati yao lazima uruhusiwe isipokuwa hii ni kutokana na asili ya dutu. mchakato wa kiteknolojia.
e) Dutu zinazoweza kuoza kwa kuwaka au mlipuko wakati joto, athari, mgandamizo, n.k. Hizi ni pamoja na milipuko, nitrate, peroxides, hidroperoksidi, asetilini, porophor ChKhZ-57 (asidi ya azodinitrilisobutyric), nk Dutu hizo wakati wa kuhifadhi na matumizi hulinda dhidi ya joto la hatari na mvuto wa mitambo hatari.
Dutu za kemikali za vikundi vilivyoorodheshwa hapo juu haziwezi kuhifadhiwa pamoja, au pamoja na vitu vingine vinavyoweza kuwaka na vifaa.
Cheche za umeme ni sababu za kawaida za moto. Wanaweza kuwasha sio gesi tu, vinywaji, vumbi, lakini pia vitu vikali. Katika uhandisi wa umeme, cheche mara nyingi hutumiwa kama chanzo cha kuwasha. Utaratibu wa kuwaka kwa vitu vinavyoweza kuwaka na cheche ya umeme ni ngumu zaidi kuliko kuwasha kwa mwili unaowaka. Wakati cheche hutengenezwa kwa kiasi cha gesi kati ya electrodes, molekuli ni msisimko na ionized, ambayo huathiri asili ya athari za kemikali. Wakati huo huo, ongezeko kubwa la joto hutokea kwa kiasi cha ngao. Katika suala hili, nadharia mbili za utaratibu wa kuwasha na cheche za umeme ziliwekwa mbele: ionic na mafuta. Kwa sasa, suala hili bado halijasomwa vya kutosha. Utafiti unaonyesha kuwa mambo yote ya umeme na ya joto yanahusika katika utaratibu wa kuwasha na cheche za umeme. Wakati huo huo, katika hali zingine, zile za umeme hutawala, kwa zingine, zile za joto. Kwa kuzingatia kwamba matokeo ya utafiti na hitimisho kutoka kwa mtazamo wa nadharia ya ionic haipingana na nadharia ya joto, wakati wa kuelezea utaratibu wa kuwaka kutoka kwa cheche za umeme, nadharia ya joto hufuatwa.
Kutokwa kwa cheche. Cheche ya umeme hutokea ikiwa uwanja wa umeme katika gesi hufikia thamani fulani maalum Ek (nguvu muhimu ya shamba au nguvu ya kuvunjika), ambayo inategemea aina ya gesi na hali yake.
Tafakari ya mpigo wa sauti ya cheche ya umeme kutoka kwa ukuta wa gorofa. Picha ilipatikana kwa kutumia mbinu ya uga wa giza.| Kifungu cha mapigo ya sauti kupitia ukuta wa silinda na mashimo. Picha ilichukuliwa kwa kutumia mbinu ya uga wa giza. Cheche ya umeme hutoa mweko mfupi sana; kasi ya mwanga ni kubwa zaidi kuliko kasi ya sauti, ukubwa ambao tutajadili hapa chini.
Cheche za umeme ambazo zinaweza kuonekana wakati kuna mzunguko mfupi katika wiring umeme, wakati wa kazi ya kulehemu ya umeme, wakati vifaa vya umeme vinapopiga cheche, au wakati wa kutokwa kwa umeme tuli. Ukubwa wa matone ya chuma hufikia 5 mm wakati wa kulehemu umeme na 3 mm wakati wa mzunguko mfupi wa wiring umeme. Joto la matone ya chuma wakati wa kulehemu umeme ni karibu na kiwango cha kuyeyuka, na matone ya chuma yaliyoundwa wakati wa mzunguko mfupi wa wiring umeme ni ya juu zaidi kuliko kiwango cha kuyeyuka, kwa mfano kwa alumini hufikia 2500 C. Joto la kushuka mwishoni. ya kukimbia kwake kutoka kwa chanzo cha malezi hadi uso wa dutu inayowaka inachukuliwa kwa mahesabu kuwa 800 NA.
Cheche ya umeme ndio mpigo wa kawaida wa kuwasha mafuta. Cheche hutokea wakati wa kufunga au kufungua mzunguko wa umeme na ina joto la juu zaidi kuliko joto la kuwaka la vitu vingi vinavyoweza kuwaka.
Cheche ya umeme kati ya elektroni hutolewa kama matokeo ya kutokwa kwa pulsed ya capacitor C iliyoundwa na mzunguko wa oscillatory wa umeme. Ikiwa kuna kioevu (mafuta ya taa au mafuta) kati ya chombo cha 1 na sehemu ya 2 wakati wa kutokwa, basi ufanisi wa usindikaji huongezeka kwa sababu ya ukweli kwamba chembe za chuma zilizopasuka kutoka kwa sehemu ya anode hazitulii kwenye chombo.
Cheche ya umeme inaweza kuzaliwa bila makondakta au mitandao yoyote.
Sifa za uenezaji wa moto wa muda mfupi wakati wa kuwaka kwa cheche (Olsen et al. / - hidrojeni (uwasho uliofaulu. 2 - propane (uwasho uliofanikiwa. 3 - propane (kushindwa kuwasha). Cheche ya umeme ni ya aina mbili, ambayo ni ya juu na ya juu. voltage ya chini. Cheche ya nguvu ya juu inayoundwa na aina fulani ya jenereta ya voltage ya juu hutoboa pengo la cheche la saizi iliyowekwa mapema. Cheche ya chini ya voltage inaruka mahali ambapo mzunguko wa umeme huvunja, wakati kujiingiza kwa kujitegemea hutokea wakati sasa inaingiliwa.
Cheche za umeme ni vyanzo vya nishati ndogo, lakini, kama uzoefu unavyoonyesha, mara nyingi zinaweza kuwa vyanzo vya kuwasha. Chini ya hali ya kawaida ya uendeshaji, vifaa vingi vya umeme havitoi cheche, lakini vifaa fulani kawaida hutoa cheche.
Cheche ya umeme ina mwonekano wa chaneli nyembamba inayong'aa sana inayounganisha elektroni: chaneli inaweza kupindishwa na matawi. Banguko la elektroni husogea kwenye chaneli ya cheche, na kusababisha ongezeko kubwa la joto na shinikizo, pamoja na sauti maalum ya kupasuka. Katika voltmeter ya cheche, elektroni za mpira huletwa pamoja na umbali ambao cheche inaruka kati ya mipira hupimwa. Umeme ni cheche kubwa ya umeme.
Mchoro wa mpangilio jenereta ya arc inayobadilishana ya sasa.| Mchoro wa mpangilio wa jenereta ya cheche iliyofupishwa.
Cheche ya umeme ni kutokwa iliyoundwa na tofauti kubwa ya uwezo kati ya elektroni. Dutu ya elektrodi huingia kwenye pengo la uchanganuzi wa cheche kama matokeo ya mienge inayolipuka kutoka kwa elektroni. Kutokwa kwa cheche kwenye wiani wa juu wa sasa na joto la juu la elektroni linaweza kugeuka kuwa kutokwa kwa arc ya juu-voltage.
Kutokwa kwa cheche. Cheche ya umeme hutokea ikiwa uwanja wa umeme katika gesi hufikia thamani fulani Ec (nguvu muhimu ya shamba au nguvu ya kuvunjika), ambayo inategemea aina ya gesi na hali yake.
Cheche ya umeme hutenganisha NH ndani vipengele vinavyounda. Inapogusana na vitu vinavyofanya kazi kwa kichocheo, mtengano wake wa sehemu hutokea hata kwa joto kidogo. Amonia haina kuchoma katika hewa chini ya hali ya kawaida; hata hivyo, kuna mchanganyiko wa amonia na hewa ambayo itawaka wakati inawaka. Pia huwaka ikiwa imeingizwa kwenye moto kwenye hewa. moto wa gesi.
Cheche ya umeme hutengana gesi ndani ya vipengele vyake vya vipengele. Inapogusana na vitu vinavyofanya kazi kwa kichocheo, mtengano wake wa sehemu hutokea hata kwa joto kidogo. Amonia haina kuchoma katika hewa chini ya hali ya kawaida; hata hivyo, kuna mchanganyiko wa amonia na hewa ambayo itawaka wakati inawaka. Pia huwaka ikiwa huletwa ndani ya mwali wa gesi unaowaka hewani.
Cheche ya umeme hukuruhusu kufanya shughuli za kila aina kwa mafanikio - kukata metali, kutengeneza mashimo ndani yao ya sura na saizi yoyote, kusaga, mipako, kubadilisha muundo wa uso ... Ni muhimu sana kusindika sehemu za usanidi ngumu sana uliotengenezwa. ya aloi ngumu za chuma-kauri, nyimbo za carbudi, vifaa vya sumaku, vyuma na aloi zenye nguvu nyingi zinazostahimili joto na vifaa vingine vigumu kusindika.
Cheche ya umeme ambayo hutokea kati ya mawasiliano wakati mzunguko wa mzunguko unazimwa si tu kwa kuongeza kasi ya mapumziko; Hii pia inawezeshwa na gesi zinazotolewa na fiber ambayo gaskets 6 hufanywa, hasa iliyowekwa katika ndege sawa na mawasiliano ya kusonga.
Mchoro wa mpangilio wa mfumo wa kuwasha.| Mchoro wa mfumo wa kuwasha betri. Cheche ya umeme hutolewa kwa kutumia mpigo wa sasa wa voltage ya juu kwenye elektroni za kuziba cheche. Mvunjaji huhakikisha ufunguzi wa mawasiliano kwa mujibu wa mlolongo wa mzunguko, na msambazaji 4 hutoa mapigo ya juu ya voltage kwa mujibu wa utaratibu wa uendeshaji wa mitungi.
Ufungaji wa kusafisha ultrasonic ya sehemu za kioo na uokoaji wa chumba cha kazi. Cheche ya umeme inazima safu nyembamba kioo kutoka kwa uso wa kutibiwa. Inapopulizwa kupitia arc hii, gesi ajizi (argon) hutiwa ioni kwa sehemu na molekuli chafu huharibiwa na mlipuko wa ioni.
Cheche za umeme katika hali zingine zinaweza kusababisha milipuko na moto. Kwa hivyo, inashauriwa kuwa sehemu hizo za mitambo au mashine ambazo kuna mkusanyiko wa chaji za kielektroniki ziunganishwe haswa chini na waya wa chuma, na hivyo kutoa. malipo ya umeme kifungu cha bure kutoka kwa gari hadi chini.
Cheche ya umeme inajumuisha atomi za hewa zinazooza haraka au kizio kingine na kwa hivyo muda mfupi mwongozo mzuri uliopo. Muda mfupi wa kutokwa kwa cheche kwa muda mrefu umefanya kuwa vigumu sana kujifunza, na hivi karibuni tu imewezekana kuanzisha sheria muhimu zaidi ambazo zinatii.
Kutokwa kwa cheche. Cheche ya umeme hutokea ikiwa uwanja wa umeme katika gesi hufikia thamani fulani Ek (nguvu muhimu ya shamba, au nguvu ya kuvunjika), ambayo inategemea aina ya gesi na hali yake.
Cheche ya kawaida ya umeme, ikiruka kupitia kifaa cha jenereta, ilijifungua, kama mwanasayansi alivyotarajia, kwa cheche kama hiyo kwenye kifaa kingine, kilichotengwa na umbali wa mita kadhaa kutoka kwa kwanza. Kwa hivyo, kwa mara ya kwanza, kile kilichotabiriwa kiligunduliwa. Maxwell, uwanja wa bure wa sumaku-umeme wenye uwezo wa kupitisha ishara bila waya yoyote.
Hivi karibuni, cheche ya umeme huwasha pombe, fosforasi na, hatimaye, baruti. Uzoefu hupita mikononi mwa wachawi, inakuwa kielelezo cha programu za circus, kila mahali kuamsha shauku inayowaka kwa wakala wa ajabu - umeme.
Joto la moto la mchanganyiko mbalimbali wa gesi. Cheche ya umeme ya juu-voltage ni kutokwa kwa umeme katika hewa kwa shinikizo la kawaida chini ya ushawishi wa voltage ya juu.
Cheche ya umeme pia inaitwa fomu ya kifungu cha sasa cha umeme kwa njia ya gesi wakati wa kutokwa kwa mzunguko wa juu wa capacitor kupitia pengo fupi la kutokwa na mzunguko ulio na induction ya kibinafsi. Katika kesi hiyo, wakati wa sehemu kubwa ya mzunguko wa nusu ya sasa ya juu-frequency, kutokwa ni kutokwa kwa arc-mode alternating.
Kupitia cheche za umeme hewa ya anga, Cavendish iligundua kuwa nitrojeni hutiwa oksidi na oksijeni ya anga hadi oksidi ya nitriki, ambayo inaweza kubadilishwa kuwa asidi ya nitriki. Ipasavyo, Timiryazev anaamua, kwa kuchoma nitrojeni ya hewa, inawezekana kupata chumvi za nitrate, ambazo zinaweza kuchukua nafasi ya chumvi ya Chile kwa urahisi kwenye shamba na kuongeza mavuno ya mazao ya turf.
Kwa kupitisha cheche za umeme kupitia hewa ya angahewa, Cavendish aligundua kuwa nitrojeni ilioksidishwa na oksijeni ya anga kuwa oksidi ya nitriki, ambayo inaweza kubadilishwa kuwa asidi ya nitriki. Kwa hiyo, Timiryazev anaamua, kwa kuchoma nitrojeni ya hewa, inawezekana kupata chumvi za nitrati, ambazo zinaweza kuchukua nafasi ya saltpeter ya Chile kwa urahisi kwenye mashamba na kuongeza mavuno ya mazao ya turf.
Mikondo ya juu-frequency inasisimua na cheche za umeme kwenye waya. Wanaenea kando ya waya na hutoa mawimbi ya sumakuumeme kwenye nafasi inayozunguka, na kuingilia kati mapokezi ya redio. Uingiliaji huu huingia kwa mpokeaji kwa njia mbalimbali: 1) kwa njia ya antenna ya mpokeaji, 2) kwa njia ya waya za mtandao wa taa, ikiwa mpokeaji ni mtandao, 3) kwa kuingizwa kutoka kwa taa au waya nyingine yoyote ambayo mawimbi ya kuingilia hueneza.
Athari ya cheche ya umeme kwenye mchanganyiko unaowaka ni ngumu sana.
Kupata cheche ya umeme ya kiwango kinachohitajika wakati wa kuwasha betri sio mdogo kwa idadi ya chini ya mapinduzi, lakini wakati wa kuwasha kutoka kwa magneto bila clutch ya kuongeza kasi, inahakikishwa kwa takriban 100 rpm.
Kuwasha kwa cheche ya umeme, ikilinganishwa na njia zingine, inahitaji nishati kidogo, kwani kiasi kidogo cha gesi kwenye njia ya cheche huwashwa nayo kwa joto la juu kwa muda mfupi sana. Kiwango cha chini cha nishati ya cheche kinachohitajika kuwasha mchanganyiko unaolipuka katika mkusanyiko wake bora zaidi huamuliwa kwa majaribio. Imepunguzwa kwa hali ya kawaida ya anga - shinikizo la 100 kPa na joto la 20 C. Kwa kawaida, nishati ya chini inayohitajika ili kuwasha mchanganyiko wa vilipuzi vya hewa ya vumbi ni amri moja au mbili za ukubwa wa juu kuliko nishati inayohitajika kuwasha gesi na mvuke. - mchanganyiko unaolipuka hewa.
Swichi ya kuwasha. Wakati wa kuvunjika, cheche ya umeme huvukiza safu nyembamba ya chuma iliyowekwa kwenye karatasi, na karibu na tovuti ya kuvunjika, karatasi huondolewa kwa chuma, na shimo la kuvunjika limejaa mafuta, ambayo hurejesha utendaji wa capacitor.
Cheche za umeme ni hatari zaidi: karibu kila wakati muda wao na nishati zinatosha kuwasha mchanganyiko unaoweza kuwaka.
Hatimaye, cheche ya umeme hutumiwa kupima tofauti kubwa zinazowezekana kwa kutumia pengo la mpira, elektroni ambazo ni mipira miwili ya chuma yenye uso uliosafishwa. Mipira huhamishwa kando na uwezo uliopimwa hutumiwa kwao. Kisha mipira huletwa karibu zaidi hadi cheche inaruka kati yao. Kujua kipenyo cha mipira, umbali kati yao, shinikizo, joto na unyevu wa hewa, pata tofauti kati ya mipira kwa kutumia meza maalum.
Chini ya ushawishi wa cheche ya umeme, hutengana na kuongezeka kwa kiasi. Methyl kloridi ni kiwanja kikaboni chenye nguvu tendaji; Athari nyingi za kloridi ya methyl huhusisha kuchukua nafasi ya atomi za halojeni na radicals mbalimbali.
Wakati cheche za umeme zinapitishwa kupitia hewa ya kioevu, anhydride ya nitrojeni huundwa kama poda ya bluu.
Ili kuepuka cheche ya umeme, ni muhimu kuunganisha sehemu zilizokatwa za bomba la gesi na jumper na kufunga kutuliza.
Badilika mipaka ya mkusanyiko kuwasha kutoka kwa nguvu ya cheche. Kuongezeka kwa nguvu ya cheche za umeme husababisha upanuzi wa eneo la moto (mlipuko) wa mchanganyiko wa gesi. Hata hivyo, hapa pia kuna kikomo wakati mabadiliko zaidi katika mipaka ya moto haifanyiki. Cheche za nguvu kama hizo kawaida huitwa zilizojaa. Matumizi yao katika vifaa vya kuamua viwango vya mkusanyiko na joto la kuwasha, kiwango cha flash na maadili mengine hutoa matokeo ambayo hayana tofauti na kuwasha kwa miili yenye joto na moto.
Wakati cheche ya umeme inapitishwa kupitia mchanganyiko wa floridi ya sulfuri na hidrojeni, H2S na HF huundwa. Michanganyiko ya S2F2 na dioksidi ya sulfuri huunda thionyl fluoride (SOF2) chini ya hali sawa, na michanganyiko yenye oksijeni huunda mchanganyiko wa thionyl fluoride na dioksidi ya sulfuri.
Wakati cheche za umeme zinapitishwa kupitia hewa kwenye chombo kilichofungwa juu ya maji, kupungua kwa kiasi cha gesi hutokea kuliko wakati fosforasi inapochomwa ndani yake.
Kiasi cha nishati ya cheche za umeme kinachohitajika ili kuanzisha mtengano unaolipuka wa asetilini hutegemea sana shinikizo, kuongezeka kadri inavyopungua. Kulingana na data ya S. M. Kogarko na Ivanov35, mtengano wa mlipuko wa asetilini unawezekana hata kwa shinikizo kabisa la 0 65 kutoka, ikiwa nishati ya cheche ni 1200 J. Chini ya shinikizo la angahewa, nishati ya cheche inayoanza ni 250 J.
Kwa kukosekana kwa cheche ya umeme au uchafu unaoweza kuwaka kama vile grisi, athari kawaida hufanyika kwa joto la juu tu. Ethforan C2Fe humenyuka polepole ikiwa na florini dilute saa 300, huku k-heptphoran humenyuka kwa ukali mchanganyiko unapowashwa na cheche ya umeme.
Wakati cheche za umeme zinapitishwa kupitia oksijeni au hewa, harufu ya tabia inaonekana, sababu ambayo ni malezi ya dutu mpya - ozoni. Ozoni inaweza kupatikana kutoka kwa oksijeni safi kabisa ya sikio; inafuata kwamba inajumuisha tu oksijeni na inawakilisha muundo wake wa allotropic.
Nishati ya cheche hiyo ya umeme inaweza kutosha kuwasha mchanganyiko unaowaka au kulipuka. Kutokwa kwa cheche kwa voltage ya 3000 V kunaweza kuwasha karibu mchanganyiko wote wa mvuke na gesi-hewa, na kwa 5000 V inaweza kuwasha vumbi na nyuzi nyingi zinazowaka. Kwa hivyo, chaji za kielektroniki zinazotokea katika hali ya viwanda zinaweza kutumika kama chanzo cha kuwasha, chenye uwezo wa kusababisha moto au mlipuko mbele ya mchanganyiko unaoweza kuwaka.
Nishati ya cheche kama hiyo ya umeme inaweza kuwa kubwa vya kutosha kuwasha mchanganyiko unaoweza kuwaka au kulipuka.
Wakati cheche za umeme zinapitishwa kupitia oksijeni, ozoni huundwa - gesi ambayo ina kipengele kimoja tu - oksijeni; Ozoni ina msongamano wa mara 1 hadi 5 zaidi ya oksijeni.
Wakati cheche ya umeme inapita kupitia pengo la hewa kati ya electrodes mbili, wimbi la mshtuko hutokea. Wakati wimbi hili linatenda juu ya uso wa kuzuia calibration au moja kwa moja kwenye PAE, pigo la elastic na muda wa utaratibu wa microseconds kadhaa ni msisimko katika mwisho.
Katika hali ya viwanda, ongezeko la hatari ya moto katika joto la mwili kama matokeo ya ubadilishaji wa nishati ya mitambo kuwa nishati ya joto huzingatiwa wakati wa athari za miili imara (pamoja na au bila kuundwa kwa cheche); na msuguano wa uso wa miili wakati wa harakati zao za pamoja; wakati wa usindikaji wa mitambo ya vifaa ngumu na zana za kukata, na pia wakati wa kukandamiza gesi na kushinikiza kwa plastiki. Kiwango cha kupokanzwa kwa miili na uwezekano wa kuonekana kwa vyanzo vya moto hutegemea hali ya mpito wa nishati ya mitambo kuwa nishati ya joto.
Mchoro-5-9. Turbine-vortex cheche arrester: / - makazi; 2 - turbine fasta; 3 - trajectory ya harakati ya chembe imara
Mchele. 5.10. Utegemezi wa joto la cheche za chuma kwenye nguvu na nyenzo zinazogongana (kulingana na data ya MIHM): 1 - na diski ya abrasive; 2 - na diski ya chuma. Kasi ya athari ya mstari 5.2 m/s
Cheche zinazotokana na athari za miili imara. Kwa mgongano wenye nguvu wa kutosha wa baadhi ya miili imara, cheche hutolewa (athari na cheche za msuguano). Cheche katika kesi hii ni chembe ya chuma au jiwe moto hadi hatua ya mwanga. Ukubwa wa athari na cheche za msuguano hutegemea mali ya vifaa na sifa za nishati ya athari, lakini kwa kawaida hazizidi 0.1 ... 0.5 mm. Joto la cheche, kwa kuongeza, inategemea mchakato wa mwingiliano (kemikali na mafuta) ya chembe ya chuma na mazingira. Kwa hivyo, metali zinapoathiriwa na kufifia katika mazingira ambayo hayana oksijeni au vioksidishaji vingine, hakuna cheche zinazoonekana zinazoundwa. Kupokanzwa kwa ziada kwa cheche za athari za chuma wakati wa kukimbia katika mazingira kawaida hutokea kama matokeo ya oxidation yao na oksijeni ya anga. Joto la cheche la chuma cha kaboni ya chini bila alloyed linaweza kufikia kiwango cha kuyeyuka cha chuma (karibu 1550 ° C). Itaongezeka kwa kuongezeka kwa maudhui ya kaboni katika chuma, na itapungua kwa viongeza vya alloying vinavyoongezeka. Utegemezi wa joto la cheche kwenye nyenzo za miili inayogongana na mzigo maalum uliowekwa unaonyeshwa kwenye Mtini. 5.10. Kulingana na grafu, joto la cheche huongezeka kwa mstari na mzigo unaoongezeka, na cheche zinazoundwa wakati chuma hupiga corundum huwa na joto la juu kuliko wakati chuma kinapiga chuma.
Katika hali ya viwanda, asetilini, ethilini, hidrojeni, monoksidi kaboni, na disulfidi ya kaboni huwaka kutoka kwa cheche za athari. Cheche za athari (chini ya hali fulani) zinaweza kuwasha mchanganyiko wa methane-hewa. Uwezo wa kuwasha wa cheche za athari ni sawia na maudhui ya oksijeni katika mchanganyiko, ambayo cheche hizi zinaweza kuwaka. Hii inaeleweka: oksijeni zaidi katika mchanganyiko, mkali zaidi wa cheche huwaka, juu ya kuwaka kwa mchanganyiko.
Uwezo wa kuwasha wa cheche za athari huwekwa kwa majaribio - kulingana na nishati ya athari.
Cheche ya kuruka haiwashi moja kwa moja mchanganyiko wa hewa ya vumbi, lakini inapogonga vumbi vilivyotulia au nyenzo zenye nyuzi, husababisha kuonekana kwa vituo vya moshi. Hii inaonekana inaelezea idadi kubwa ya miale na moto unaosababishwa na cheche za mitambo kwenye mashine ambapo kuna vifaa vya nyuzi au amana za vumbi laini linaloweza kuwaka. Kwa hivyo, katika maduka ya kusaga ya viwanda vya kusaga na nafaka, katika kuchagua, kufungua na maduka ya monoksidi ya kaboni ya viwanda vya nguo, na pia katika mimea ya gin ya pamba, zaidi ya 50% ya moto na moto wote hutokea kutokana na cheche zinazozalishwa na athari za imara. miili.
Cheche hutengenezwa wakati miili ya alumini inapiga uso wa chuma uliooksidishwa. Katika kesi hii, mwingiliano wa kemikali hutokea kati ya chembe ya joto ya alumini na oksidi za chuma, ikitoa kiasi kikubwa cha joto:
2A1 + Fe 2 O 3 = A1 2 O 3 + 2Fe + Q.
Kutokana na joto la mmenyuko huu, maudhui ya joto na joto la cheche huongezeka.
Cheche zinazozalishwa wakati wa kufanya kazi na zana za athari (nyundo, patasi, nguzo, n.k.) mara nyingi husababisha hatari za moto na mlipuko. Kuna matukio yanayojulikana ya milipuko na milipuko katika kusukumia na vituo vya compressor, na pia katika majengo ya uzalishaji wakati chombo kinaanguka, au wakati funguo zinapiga wakati wa kuimarisha karanga. Kwa hivyo, wakati wa kufanya kazi mahali ambapo uundaji wa mchanganyiko unaolipuka wa mvuke au gesi na hewa inawezekana, haifai kutumia. vyombo vya sauti kutoka kwa nyenzo zinazozalisha cheche. Vyombo vilivyotengenezwa kwa shaba, shaba ya fosforasi, shaba, berili, aloi ya alumini AKM-5-2, duralumin yenye maudhui machache (hadi 1.2... 1.8%), magnesiamu.. (alloi D-16 na nk.) na hata zana iliyofanywa kwa vyuma vya aloi ya juu.Matumizi ya zana za shaba hazifanikii lengo, kwa sababu safu laini shaba huisha haraka. Unapotumia zana za chuma, unapaswa kuzilinda kutokana na kuanguka na, ikiwezekana, kubadilisha shughuli za athari na zisizo na athari (kwa mfano, kuchukua nafasi ya kukata chuma na patasi na sawing, nk), na tumia vitengo vya uingizaji hewa vya rununu kutawanya mvuke zinazowaka. au gesi kwenye maeneo ya kazi.
Cheche zinazozalishwa wakati chuma au mawe hugonga magari. Katika vifaa vilivyo na vichochezi vya kutengenezea au kusindika kemikali katika vimumunyisho (kwa mfano, molekuli ya selulosi katika pombe, acetate ya selulosi katika asetoni, mpira katika petroli, nitrocellulose katika mchanganyiko wa pombe-ether, nk), katika mashine za athari za centrifugal za kusaga , kufuta. na kuchanganya vitu vikali vinavyoweza kuwaka (nyundo na vinu vya diski ya athari, viponda malisho, kuchambua pamba na mashine za kutawanya, n.k.), katika vifaa vya kuchanganya na kuandaa nyimbo za poda, ndani ya vifaa vinavyofanya kazi katikati ya gesi na mivuke inayosonga (feni, gesi. vipulizi, compressors centrifugal) vipande vya chuma au mawe vinaweza kuanguka pamoja na bidhaa za kusindika, na kusababisha kuundwa kwa cheche. Kwa hivyo, bidhaa zilizochakatwa zinapaswa kupepetwa, kupepetwa, kuoshwa, au kutumiwa vishikaji vya sumaku, vya mvuto au visivyo na nguvu.
Mchele. 5.11. Mshikaji wa jiwe: / - bomba la nyumatiki; 2 - bunker; 3 - nyuso zenye mwelekeo; 4 - upakuaji hatch
Nyenzo zenye nyuzi ni ngumu sana kusafisha kwa sababu yabisi hunasa kwenye nyuzi. Kwa hivyo, ili kusafisha pamba ghafi kutoka kwa mawe kabla ya kuingia ndani ya mashine, wapigaji wa mawe ya mvuto au inertial wamewekwa (Mchoro 5.11).
Uchafu wa chuma kwa wingi na nyenzo za nyuzi pia hukamatwa na mitego ya magnetic (separators). Katika Mtini. Mchoro 5.12 unaonyesha kikamata sumaku, kinachotumika sana katika uzalishaji wa unga na nafaka, na pia katika vinu vya kulisha. Katika Mtini. Mchoro 5.13 unaonyesha sehemu ya msalaba ya kitenganishi cha sumakuumeme na ngoma inayozunguka.
Ikumbukwe kwamba ufanisi wa mitego inategemea eneo lao, kasi ya harakati, sare na unene wa safu ya bidhaa, na asili ya uchafu. Wao ni imewekwa, kama sheria, mwanzoni mwa mstari wa uzalishaji, mbele ya mashine za athari. Separators kawaida hulinda mashine kutokana na uharibifu wa mitambo. Ufungaji wao pia unaagizwa na mahitaji ya usafi na usafi.
Mchele. 5.12. Kitenganishi cha sumaku na sumaku za kudumu: / - makazi; 2 - sumaku za kudumu; 3 - nyenzo nyingi
Mchele. 5.13. Separator ya umeme na ngoma inayozunguka: / - makazi; 2 - sumaku-umeme ya stationary; 3 - mtiririko wa bidhaa; 4 - screw kurekebisha; 5 - ngoma inayozunguka iliyotengenezwa na isiyo ya kusuka
nyenzo za sumaku; 6 - bomba kwa bidhaa iliyosafishwa; 7 - bomba kwa uchafu uliokamatwa
Ikiwa kuna hatari ya uchafu usio na sumaku kuingia kwenye mashine, hufanya, kwanza, kuchagua kwa uangalifu malighafi, na pili, uso wa ndani wa mashine, ambayo uchafu huu unaweza kugonga, umewekwa na chuma laini. , mpira au plastiki.
Cheche zinazozalishwa wakati wa kusonga mitambo ya mashine hugonga sehemu zao zisizosimama. Katika mazoezi, mara nyingi hutokea kwamba rotor shabiki wa centrifugal hugusana na kuta za casing au ngoma za saw na visu zinazozunguka kwa kasi za mashine za kutenganisha na kutawanya hupiga gratings za chuma za stationary. Katika hali hiyo, cheche huzingatiwa. Inawezekana pia ikiwa vibali vinarekebishwa vibaya, na deformation na vibration ya shafts, kuvaa kwa fani, kupotosha, kufunga kwa kutosha kwa chombo cha kukata kwenye shafts, nk Katika hali hiyo, si tu cheche inawezekana, lakini pia. kuvunja sehemu za mtu binafsi magari Kuvunjika kwa sehemu ya mashine, kwa upande wake, kunaweza kusababisha uundaji wa cheche, kwani chembe za chuma huingia kwenye bidhaa.
Hatua kuu za kuzuia moto zinazolenga kuzuia uundaji wa athari na cheche za msuguano zinakuja kwa urekebishaji wa uangalifu na kusawazisha kwa shafts. uteuzi sahihi fani, kuangalia ukubwa wa mapungufu kati ya sehemu zinazozunguka na za stationary za mashine, kufunga kwao kwa kuaminika, kuondoa uwezekano wa harakati za longitudinal; kuzuia upakiaji wa mashine.
Kabla ya kuanza kufanya kazi, mashine ambayo kuna uwezekano wa mgongano wa sehemu zinazozunguka na sehemu za stationary lazima iangaliwe (katika hali ya kusimama, na kisha kwa Kuzembea) kwa kutokuwepo kwa uharibifu na vibrations, nguvu ya kufunga kwa sehemu zinazozunguka, na kuwepo kwa vibali muhimu. Wakati wa operesheni, ikiwa kelele yoyote ya nje, mshtuko au mshtuko unaonekana, lazima usimamishe mashine ili kutatua shida.
Mahitaji ya kuongezeka kwa usalama wa ndani yanawekwa majengo ya uzalishaji uwepo wa asetilini, ethilini, monoxide ya kaboni, mvuke wa disulfidi ya kaboni, misombo ya nitro na vitu sawa vinavyoweza kuwaka au visivyo na utulivu, sakafu na maeneo ambayo yanafanywa kwa nyenzo ambayo haitoi cheche, au imefungwa na mikeka ya mpira, njia; nk. sakafu ya majengo ambapo nitrofiber kusindika pia kuwekwa hidrati. Mikokoteni na troli lazima ziwe na chuma laini au rimu za mpira kwenye magurudumu yao.
Harakati yoyote ya miili katika kuwasiliana na kila mmoja inahitaji matumizi ya nishati ili kuondokana na kazi ya nguvu za msuguano. Nishati hii inabadilishwa hasa kuwa joto. Katika hali ya kawaida na uendeshaji sahihi wa miili ya kusugua, joto linalozalishwa Q t p huondolewa kwa wakati unaofaa. mfumo maalum inapoza Q baridi, na pia hutawanyika kwenye mazingira Q OkP:
Q tr = Q baridi + Q env.
Ukiukaji wa usawa huu, yaani, ongezeko la kutolewa kwa joto au kupungua kwa kuondolewa kwa joto na kupoteza joto, husababisha ongezeko la joto la miili ya kusugua. Kwa sababu hii, moto wa kati inayowaka au vifaa hutokea kutokana na joto la juu ya fani za mashine, mihuri ya mafuta iliyoimarishwa sana, ngoma na mikanda ya conveyor, pulleys na mikanda ya kuendesha gari, vifaa vya nyuzi wakati vinajeruhiwa kwenye shafts za chombo zinazozunguka na kusindika kwa mitambo vifaa vya kuwaka.
Mchele. 5.14. Mchoro wa kuzaa wa sliding: / - spike ya shimoni; 2 - kuzaa shell; 3 - kitanda
Moto unaosababishwa na overheating ya fani za mashine Na vifaa. Hatari zaidi ya moto ni fani za sliding za shafts zilizojaa sana na za kasi. Ubora duni wa lubrication ya nyuso za kazi, uchafuzi wao, misalignments ya shimoni, overload ya mashine na kuimarisha kwa kiasi kikubwa kwa fani - yote haya yanaweza kusababisha overheating ya fani. Mara nyingi sana nyumba ya kuzaa huchafuliwa na amana za vumbi linaloweza kuwaka (mbao, unga, pamba). Hii pia huunda hali za kuongezeka kwa joto kwao. Thamani ya takriban ya joto la kuzaa kwa sliding (ona Mchoro 5.14) inaweza kuamua kwa hesabu. Joto la uso wa kuzaa wakati hali yake ya uendeshaji inakiukwa hubadilika kwa muda. Kwa muda dx tunaweza kuandika usawa wa usawa wa joto ufuatao:
d Q t р = dQ joto + dQ oxl+ dQ 0 Kp , (5.7)
Wapi dQ T uk- kiasi cha joto kinachozalishwa wakati wa uendeshaji wa kuzaa;
dQ joto - kiasi cha joto kinachotumiwa kwa joto la kuzaa; dQoxl - kiasi cha joto kuondolewa mfumo wa lazima baridi; d Q 0 K p - kupoteza joto kutoka kwa uso wa kuzaa hadi kwenye mazingira.
Kiasi cha joto iliyotolewa wakati wa msuguano wa nyuso imedhamiriwa na formula
Q tr = f tr Nl,
Wapi f tr - mgawo wa msuguano; N- mzigo; / - harakati ya jamaa ya nyuso.
Kisha, kuhusiana na kuzaa (kwa harakati za mzunguko) kazi ya nguvu za msuguano imedhamiriwa na usemi
dQ t p = f Tp Nd III /2πndτ = πf TR Nd III ndt,(5.8)
Wapi P- kasi ya mzunguko wa shimoni (1 / s); d- kipenyo cha tenon ya shimoni. Kuchukua mgawo wa msuguano kuwa thamani ya mara kwa mara na kuashiria bidhaa ya maadili ya kudumu A, itakuwa na:
dQ Tp = tangazo.(5.9)
Kiasi cha joto kinachotumiwa kwa joto la kuzaa dQ inapokanzwa wakati joto linapoongezeka dT, itakuwa sawa na:
dQ narp = mcdT,(5.10)
Wapi T- wingi wa sehemu za kuzaa za joto; Na- wastani wa uwezo maalum wa joto wa nyenzo za kuzaa.
Kiasi cha joto dQ 0 XJI , kuruhusiwa na mfumo wa baridi wa kulazimishwa inaweza kuchukuliwa sawa na sifuri, ambayo inafanana na hali ya hatari zaidi ya uendeshaji wa kuzaa.
Kiasi cha joto dQup, kupotea kwa uso wa kuzaa kwenye mazingira itakuwa sawa na:
dQ env = alpha( T P- T B)Fdτ,(5.11)
ambapo α ni mgawo wa uhamisho wa joto kati ya uso wa kuzaa na mazingira; T uk Na T katika- joto la uso wa kuzaa na hewa; F- uso wa kubadilishana joto (uso wa kuzaa unaosha na hewa iliyoko).
Kubadilisha maadili yaliyopatikana dQ Tp , dQ narv Na dQ 0 Kp katika equation (5.7), tunapata equation
adτ = mcdT+a(T n -T B)Fdτ,(5.12)
suluhisho ambalo chini ya hali ya awali ya ajali (T P = T V) inatoa:
Mgawo a imedhamiriwa kutoka kwa hali ya uhamishaji wa joto kutoka kwa uso wa silinda hadi kwa mazingira na uingizaji hewa wa bure.
Equation inayotokana (5.13) inafanya uwezekano wa kuamua joto la kuzaa wakati wowote wakati wa hali ya dharura ya uendeshaji wake au kuamua muda wa hali ya dharura, wakati ambapo joto la uso wa kuzaa hufikia thamani ya hatari.
Kiwango cha juu cha joto cha kuzaa (saa τ = ∞) kinaweza kuamua na formula
Ili kuepuka hatari za moto na mlipuko, kwa kesi hii Badala ya fani za kupiga sliding, fani za rolling hutumiwa, ni lubricated kwa utaratibu, na hali ya joto inadhibitiwa.
Katika mashine ngumu (turbines, centrifuges, compressors), joto la kuzaa hudhibitiwa kwa kutumia mifumo ya vifaa na udhibiti.
Udhibiti wa kuona wa joto la kuzaa unafanywa kwa kutumia rangi zisizo na joto ambazo hubadilisha rangi wakati wa joto kwenye nyumba za kuzaa. Kuzidisha kwa fani kunaweza kuzuiwa na mifumo ya kulainisha ya kulazimishwa, muundo ambao lazima uhakikishe udhibiti wa uwepo wa mafuta, uingizwaji wa mafuta yaliyotumiwa na mafuta safi (pamoja na sifa maalum za utendaji), na uondoaji wa haraka na rahisi wa uvujaji wa mafuta kutoka kwa sehemu za mashine.
Mfano ni uboreshaji wa kisasa wa mfumo wa lubrication kwa fani za mitungi ya kukausha na rollers za karatasi na kadibodi kwenye mashine ya kusaga na karatasi katika mkoa wa Arkhangelsk. Kutokana na hali hii ya kisasa, moto na moto katika mifumo husika umekoma kivitendo.
Hapo awali, droppers zilitolewa ili kufuatilia kuibua mtiririko wa mafuta kwenye fani. Waliwekwa chini ya vifuniko vya mashine, katika eneo la joto la juu, ambalo liliondoa kivitendo uwezekano wa udhibiti wa utaratibu. Kwa pendekezo la idara ya moto ya tovuti na tume ya kiufundi ya moto ya biashara, droppers zilibadilishwa na rotameters ziko nje ya mashine. Hii ilifanya iwezekanavyo kudhibiti kuibua mtiririko wa mafuta na kupunguza kiasi. miunganisho inayoweza kutenganishwa katika mfumo wa mafuta, na hivyo kupunguza uvujaji wa mafuta kwenye muafaka na vitengo vya kuzaa.
Kwa kuongeza, kwa mujibu wa muundo wa awali, mafuta katika fani yalibadilishwa tu wakati wa matengenezo ya kuzuia yaliyopangwa au matengenezo yaliyopangwa. Ilikuwa ngumu kudhibiti uwepo wa lubricant wakati wa operesheni ya mashine. Utumishi wa fani ulikaguliwa na sikio. Wakati wa ujenzi wa mashine, mfumo wa lubrication wa kati uliwekwa: kutoka kwa chombo (10 m3) kilichowekwa kwenye chumba tofauti, mafuta yaliyochujwa yalitolewa na pampu ya gear kwa mabomba ya shinikizo na kupitia matawi hadi kwa rotameters, kutoka kwa rotameters hadi. fani. Baada ya kupita kwenye kuzaa, mafuta yaliingia kwenye sump na chujio, ambapo ilisafishwa kwa uchafu wa mitambo, kilichopozwa na kuingia tena kwenye tank ya kufanya kazi. Shinikizo, joto na kiwango cha mafuta kwenye tanki vilidhibitiwa kiatomati. Wakati pampu za mafuta ziliposimama na shinikizo kwenye mstari wa shinikizo lilipungua, kengele ya sauti na mwanga ilisababishwa na pampu za chelezo ziliwashwa.
Ili kusafisha magari kutoka kwa uvujaji wa mafuta na vumbi vinavyokaa juu yao, iligeuka maombi yenye ufanisi Suluhisho la 2% la sabuni ya kiufundi TMS-31 (saa 50 ... 70 ° C). Mfumo wa stationary wa vitengo vya kuosha na mifumo imewekwa kwa urefu wote wa mashine. Kuanzishwa kwa mfumo wa kusafisha kulifanya iwezekane kuosha madoa ya mafuta na vumbi kila zamu bila kusimamisha mashine. Aidha, tani 10 za mafuta ya taa ziliondolewa katika uzalishaji, na mazingira ya kazi kwa wafanyakazi yaliboreshwa kwa kiasi kikubwa.
Kuzidisha joto na kuwashwa kwa mikanda ya conveyor na mikanda ya gari hutokea hasa kama matokeo ya kuteleza kwa muda mrefu kwa ukanda au mkanda unaohusiana na kapi. Utelezi huu, unaoitwa kuteleza, hutokea kwa sababu ya kutolingana kati ya nguvu iliyopitishwa na mvutano wa matawi ya ukanda. Wakati wa kuteleza, nishati yote hutumiwa kwenye msuguano kati ya ukanda na kapi, na kusababisha kutolewa kwa kiasi kikubwa joto. Mara nyingi, kuteleza kwa mikanda ya conveyor, mikanda ya lifti na anatoa za ukanda hufanyika kwa sababu ya upakiaji mwingi au mvutano wa chini wa ukanda. Katika lifti, sababu ya kuteleza mara nyingi ni kizuizi cha kiatu, ambayo ni, hali wakati ndoo ya lifti haiwezi kupita unene wa dutu iliyosafirishwa. Kupakia kupita kiasi na kuteleza kunaweza kutokana na kubana mikanda, upotoshaji, n.k.
Joto la juu la ngoma au pulley wakati wa kuteleza kwa muda mrefu kwa ukanda au ukanda inaweza kuamua na formula (5.14).
Ili kuepuka overheating na moto wa mikanda conveyor na mikanda ya gari, kazi na overload lazima kuruhusiwa; kiwango cha mvutano wa ukanda, ukanda, na hali yao inapaswa kufuatiliwa.Epuka kuzuia viatu vya lifti na bidhaa, kupotosha mikanda na kuifuta dhidi ya casings na vitu vingine vya karibu. Katika baadhi ya matukio (wakati wa kutumia conveyors na lifti zenye nguvu za utendaji wa juu), vifaa na vifaa hutumiwa ambavyo vinaashiria moja kwa moja kwamba maambukizi yanafanya kazi chini ya upakiaji na kuacha harakati ya ukanda wakati kiatu cha lifti kimezuiwa.
Wakati mwingine, ili kupunguza kuteleza, ukanda wa maambukizi hunyunyizwa na rosini, lakini hii inatoa athari ya muda mfupi tu. Kutibu ukanda na rosini inakuza malezi ya malipo ya umeme tuli, ambayo husababisha hatari fulani ya moto. Katika kesi hii, ni bora kutumia gari la ukanda wa V.
Moto wa nyenzo za nyuzi wakati zinajeruhiwa kwenye shimoni huzingatiwa katika vinu vya kusokota, vinu vya lin, na pia katika mchanganyiko wakati wa kuvuna mazao ya nafaka. Nyenzo za nyuzi na bidhaa za majani hujeruhiwa kwenye shimoni karibu na fani. Upepo unaambatana na ukandamizaji wa taratibu wa wingi, na kisha inapokanzwa kwa nguvu wakati wa msuguano dhidi ya kuta za mashine, charring na, hatimaye, moto. Wakati mwingine moto hutokea kama matokeo ya nyenzo za nyuzi zimefungwa kwenye shafts ya conveyors kusonga taka na bidhaa za kumaliza. Katika mills inazunguka, moto mara nyingi hutokea kutokana na kamba iliyovunjika au braid, kwa msaada ambao spindles za mashine zinazozunguka zinaendeshwa kwenye mzunguko.
Upepo wa nyenzo za nyuzi kwenye shimoni zinazozunguka za mashine huwezeshwa na uwepo wa pengo lililoongezeka kati ya shimoni na kuzaa (kuingia kwenye pengo hili, nyuzi inakuwa ya kabari, kubanwa, na mchakato wa kuifunga kwenye shimoni huanza na. kuongezeka kwa nguvu kwa tabaka), uwepo wa sehemu tupu za shimoni ambazo nyenzo za nyuzi hugusana, na vile vile utumiaji wa malighafi ya mvua na iliyochafuliwa.
Ili kuzuia vilima vya nyenzo za nyuzi kwenye shafts zinazozunguka za mashine, ni muhimu kulinda shafts kutoka kwa kuwasiliana moja kwa moja na nyenzo za kusindika za nyuzi kwa kutumia bushings (Mchoro 5.15), casings ya cylindrical na conical, conductors, baa za mwongozo, anti- ngao za vilima, nk Kwa kuongeza, ni muhimu kufunga mapungufu madogo kati ya majarida ya shimoni na fani, kuzuia kuongezeka kwao; fanya ufuatiliaji wa kimfumo wa shimoni ambapo kunaweza kuwa na vilima, kuziondoa mara moja kutoka kwa nyuzi, kuzilinda na kuzuia vilima maalum. visu vikali, kukata nyuzi za jeraha. Kwa mfano, mashine za kuchota kwenye vinu vya lin zina ulinzi kama huo.
Mchele. 5.15. Ulinzi wa shimoni dhidi ya vilima vya nyenzo za nyuzi: A- bushing moja kwa moja iliyowekwa kwa uhuru; b- fasta conical bushing; 1 - kuzaa; 2 - shimoni; 3 - sleeve ya kinga
Udhihirisho wa joto wa nishati ya mitambo chini ya hali ya uzalishaji huzingatiwa wakati wa uendeshaji wa vyombo vya habari na vitengo vya compressor. Hatari ya moto Taratibu hizi zimejadiliwa katika Sura ya 10 na 11 ya kitabu hiki.
§ 5.4. Udhihirisho wa joto wa athari za kemikali -