Joto la burner ya gesi digrii 500. Joto la moto la vyanzo tofauti vya moto

Kwa paa laini, mojawapo ya hydro- na nyenzo za insulation za mafuta ni zile ambazo zimeunganishwa kwa kutumia tochi ya kuezekea. Hii ni kazi kubwa na kazi ngumu, ambayo, zaidi ya hayo, inafanywa kwa kiwango cha juu. Matokeo ya ufungaji wa ubora wa juu itakuwa maisha ya muda mrefu ya huduma ya paa. Kwa hiyo, vifaa vya ubora tu huchaguliwa kwa kazi. Katika makala tutaangalia aina zilizopo na faida za burners mbalimbali za paa.

Je, burner ya paa ni nini?

Hii ni vifaa maalum vya kupokanzwa paa iliyounganishwa. Kwa kuongeza, uso umekaushwa kwa kutumia burner, vifaa vya kazi vinawaka moto kazi ya ujenzi, choma rangi ya ujenzi na hutumiwa kwa kazi zote ambapo ni muhimu kwa vipengele vya joto au nyuso.

Kichoma gesi kwa paa ni pamoja na:

kikombe cha chuma kilichotengenezwa kwa nyenzo zisizo na joto;
hose ya usambazaji wa gesi;
nozzles za kuwasha burner na ulinzi wa upepo.

Kichoma paa ni muundo wa simu yenye vishikizo vizuri vya kubeba. Ni nyepesi, hadi kilo 1.5, na ina vifaa vya kushughulikia vizuri vya mbao au plastiki hadi urefu wa m 1.

Gesi inayotumiwa mara nyingi ni propane. Inaingia ndani ya nyumba kupitia hose ya gesi. Ugavi wake na urefu wa moto umewekwa kwa kutumia valve maalum kwenye burner. Ili kuokoa matumizi ya gesi, burners za paa zina vifaa vya gearbox inayodhibiti matumizi ya mafuta.

Miundo yote ya burners ya gesi ina vifaa vya mfumo wa kunyonya hewa ya anga. Hii ni kazi ya lazima, lakini kuna ya ziada ambayo hufanya kazi vizuri zaidi. Awali ya yote, uwezo wa kudhibiti njia za uendeshaji. Kwa mfano, wakati kuna mapumziko katika kazi, hali ya kusubiri imeanzishwa na mafuta huhifadhiwa. Yoyote kichoma gesi Taa na mechi za kawaida au nyepesi.

Chini maarufu, lakini pia hutumiwa kwa kazi ya paa, ni burners zinazoendesha mafuta ya dizeli.

Utumiaji wa burners za gesi

Zinatumika katika matawi mengi ya ujenzi na tasnia.

Muundo wa burners za gesi hutegemea mafuta wanayochoma na matumizi. Lakini kwa ujumla wao ni sawa. Mchomaji, unaojumuisha nyumba, lever ya kurekebisha moto na valve ya usambazaji wa mafuta, inaunganishwa na silinda ya gesi kwa njia ya reducer. Wazalishaji wengine huongeza miundo ya burners ya gesi na ulinzi wa ziada wa upepo wa moto na moto wa piezo.

Aina za burners za gesi

Taa za mikono hutumiwa kuweka paa zilizofanywa kwa vifaa vya bituminous. Mara nyingi hizi ni tochi za propane za kuezekea lever. Ni rahisi kutumia - urefu wa moto hurekebishwa kwa urahisi kwa kushinikiza tu utaratibu wa lever, kubadili hali ya matumizi ya gesi ya kiuchumi.

Wakati wa operesheni, burner ya gesi hutumia mchanganyiko wa propane na hewa au kwa kuongeza ya oksijeni ya kiufundi. Vichomaji-hewa vya gesi ni salama zaidi kufanya kazi. Wanatoa joto la kutosha kwa ajili ya kazi ya paa, inapokanzwa sehemu za chuma, rangi ya annealing na kwa nyaya za soldering.

Vichochezi vya gesi ya aina ya valves ni rahisi kutumia, uzito mdogo na hazisababishi shida wakati wa kutengeneza. Kwa kuunda moto mkali na nguvu kubwa, hufanya iwezekanavyo kufanya kazi hata katika hali ya hewa ya upepo.

Pia kuna mienge ya asetilini inayofanya kazi kwenye mchanganyiko wa asetilini na oksijeni. Mara nyingi hutumiwa kwa kazi ya kulehemu. Zimeundwa kwa njia ambayo oksijeni katika burners ya acetylene ya sindano inahitajika sio tu kudumisha mwako, lakini pia kusambaza asetilini.

Kwa kuongezea, burners hutofautiana katika utendaji na zina vifupisho tofauti:

GV 500

Inatumika kwa kazi ya paa. Ina uwezo wa kuunda joto la joto la digrii hadi mia tatu, ambayo ni ya kutosha kabisa kwa kuunganisha vifaa vyote vya bituminous;

GV 850

Mfano wa hali ya juu zaidi. Ina valve kwa ajili ya marekebisho sahihi ya usambazaji wa gesi ya kiufundi kutoka kwa silinda. Na shukrani kwa lever, urefu wa moto unaweza kubadilishwa kwa urahisi wakati wa kazi. Nguvu zake ni za kutosha kuyeyusha mabomba ya chuma-plastiki na nyaya za kinzani.

GV 3

Inaendeshwa na propane. Kutumika kwa ajili ya joto na kulehemu chuma na soldering mwongozo. Kipenyo cha kioo ni 5 cm.

GGS1-1.7

Kichomaji kinachofaa zaidi na maarufu zaidi. Inapokanzwa uso hadi digrii mia nne. Inatumika wakati wa kuweka vifaa vya paa laini, barabara na kazi za kuzuia maji. Nguvu ni 115 kW na matumizi ya mafuta ya 9 kg / h.

GGS1-1.0

Ni muhimu kwa kufanya kazi katika nafasi zilizofungwa na juu ya paa zilizo na pembe kubwa ya mwelekeo. Ni badala nzuri ya blowtorch ya kawaida. Kwa ukubwa mdogo (urefu wa 50cm) ina nguvu zaidi, salama, kiuchumi na rahisi kutumia. Nguvu yake ni 40 kW, na matumizi ya gesi ni 3 kg / h.

GGS1-0.5

Kutumika kwa ajili ya matengenezo madogo ya paa, soldering, kulehemu cable. Kutokana na matumizi ya mafuta ya kiuchumi, inaweza kufanya kazi na lita tano silinda ya gesi. Nguvu ni 10 kW, matumizi ni 0.7 kg / h.

GGS2-1.5

Imewekwa na kengele mbili zinazofanana, shukrani ambayo ina utendaji wa juu. Nguvu 179 kW na matumizi ya mafuta 14 kg / h.

GGS4-1.0

Au roller. Ina kengele 4, ambayo hutoa inapokanzwa kwa wakati mmoja wa upana wa mita 1 na inakuwezesha kufanya kazi bila kuacha. Kupunguzwa kuna ndoano maalum kwa nyenzo za paa; kwa msaada wao, kazi yote ya kuwekewa inaweza kufanywa na mtu mmoja. Nguvu 120 kW, matumizi - 12 kg / h.

Vipu vya gesi hutumiwa katika kila aina ya kazi ya ujenzi na ukarabati na inaweza joto nyuso hadi digrii mia nne. Hasa: burner ya gesi-hewa ya GG-2, burner ya gesi GVK 1, mafuta ya kioevu GRZh-1, propane burner GSP-3, propane burner GVK-1-R, tochi ya propane GSP-4 na wengine.

Bei ya burners ya gesi kwa paa inatofautiana sana na inategemea mambo mengi: utendaji, kazi za ziada, juu ya uwezo wa kufanya kazi na mafuta fulani, na pia kwa mtengenezaji. Ni muhimu kuzingatia kwamba wao ni gharama nafuu na kupatikana kwa watumiaji wengi.

Nini unahitaji kujua wakati wa kufanya kazi na burner ya gesi kwa paa laini?

Wacha tuangalie hii kwa kutumia mfano wa kazi ya kuezekea paa wakati wa kuwekewa paa waliona:

Kwanza, uso wote husafishwa - sio tu uchafu mkubwa huondolewa, lakini pia vumbi vyema;
kwa kuashiria, karatasi za nyenzo za paa zimewekwa juu ya paa na mwingiliano wa hadi 10 cm, baada ya hapo hupotoshwa, na kingo za karatasi zote zimefungwa na burner ya gesi kwenye msingi wa paa;

Wakati wa operesheni, safu ya paa husikika polepole, ikiyeyuka na kushinikiza kwa nguvu kwenye uso wa paa. Kasoro zote na Bubbles zilizoundwa chini ya nyenzo zinapaswa kuondolewa mara moja. Wakati wa kufanya kazi paa za gorofa hii inafanywa kwa kutumia roller ya mkono;
Hatua ya mwisho ya kazi na burner ya gesi itakuwa inapokanzwa seams zote za nyenzo za paa. Inapokanzwa, inayeyuka, ikishikamana sana karatasi ya chini. Zaidi ya hayo, seams huimarishwa na roller ya mkono.

Wakati burner ya gesi yenye ubora wa juu na usambazaji wa mafuta unaoweza kubadilishwa hutumiwa kwa kazi, hadi 600 m ya nyenzo za paa zinaweza kuwekwa bila kuacha.

Muhimu! Inaruhusiwa kutumia burner ya gesi kwa paa laini kwa joto la angalau digrii 15. Ikiwa unahitaji kufanya kazi kwa joto la chini, utahitaji burner ya mafuta ya kioevu.

Tahadhari za usalama wakati wa kufanya kazi na burner ya gesi ya paa

Kazi ya paa inahitajika katika nguo maalum na viatu na pekee zisizoingizwa;
tumia mfumo wa usalama;
Kabla ya matumizi, burner ya gesi inakaguliwa kwa uangalifu. Inahitajika kuhakikisha kuwa vitu vyote vya kimuundo viko katika hali nzuri;
Wakati burner inafanya kazi, haipaswi kuwa na silinda ya pili ya gesi kwenye paa. Pia ni lazima mara kwa mara kuangalia ukali wa uhusiano kati ya hose na reducer na silinda;
Wakati wa kuwasha burner, chini ya hali yoyote unapaswa kusimama mbele ya pua;
urefu wa moto lazima urekebishwe ili usigusa silinda, hose au watu;
wakati wa kupokanzwa nyenzo za paa zinazojengwa, mtu haipaswi kuruhusu kuwaka;
Sehemu ya chini tu ya karatasi inapaswa kuyeyuka, bila kulainisha unene mzima wa nyenzo;
Wakati wa kuwasha burner ya propane, unapaswa kwanza kufungua valve nusu zamu na kuiacha ili kusafisha kwa sekunde chache. Na tu basi mchanganyiko unaweza kuwashwa na urefu wa moto kurekebishwa;
Ni marufuku kuondoka na burner ya gesi inayofanya kazi eneo la kazi au kupanda kupitia kiunzi;
kuzima burner, ugavi wa gesi ni wa kwanza kufungwa, na kisha lever locking ni dari;
ikiwa burner inazidi au kurudi nyuma hutokea, operesheni inacha mara moja, gesi imefungwa, na burner huwekwa ili baridi katika chombo na maji baridi.

Je, ninunue burner iliyotengenezwa tayari au nitengeneze yangu?

Inafaa kusema mara moja kuwa itakuwa rahisi zaidi na salama kununua burner iliyotengenezwa tayari kuliko kuifanya mwenyewe. Lakini ikiwa una ujasiri katika uwezo wako na unapenda kufanya kila kitu kwa mikono yako mwenyewe, basi unaweza kujaribu.

Mchomaji wa gesi ni kifaa ngumu na ili kuifanya utahitaji ujuzi fulani na kuzingatia kwa makini sheria nyingi. Lakini bado, ni bora kuacha baadhi ya kazi kwa wataalamu. Hii kimsingi inahusu mfumo wa usambazaji wa gesi na tank ya kuhifadhi gesi.

Inatumika kutengeneza tochi fimbo ya chuma na mgawanyiko. Zimeunganishwa kwenye mpini uliotengenezwa kwa mbao zinazostahimili joto.

Hose ya usambazaji wa gesi hukopwa kutoka kwa mfumo wa kulehemu wa gesi au kwa kujitegemea mashine kutoka kwa shaba.

Licha ya ukweli kwamba kuonekana kwa nje ya burner ya paa iliyokusanywa na wewe mwenyewe itatofautiana kwa kiasi kikubwa kutoka kwa wenzao wa duka, itaweza kukabiliana na kazi zake za msingi.

Lakini wakati wa kufanya kazi nayo, italazimika kulipa kipaumbele maalum kwa uvujaji mdogo wa gesi au malfunctions nyingine. Na hata ikiwa kuna shida ndogo, kazi inapaswa kusimamishwa mara moja.

Kichomaji cha dizeli kwa kuezekea paa

Hizi burners za paa hufanya kazi kwenye mafuta ya kioevu. Wao ni muhimu sana kwa uendeshaji kwa joto la juu, katika hali ambayo wana vifaa vya kupokanzwa mafuta ya kujengwa. Wao ni automatiska kikamilifu na uwezo wa kufanya kazi na mafuta ya sifa mbalimbali. Vipu vya paa la dizeli vina vifaa vya mfumo wa hewa ya shinikizo la juu, ambayo inahakikisha kuwaka kwa utulivu na salama na kupunguza malezi ya soti.

Vichomaji mafuta ya kioevu ni tofauti kimuundo na wenzao wa gesi. Katika mafuta ya dizeli, mafuta huingia kwenye chumba chini ya shinikizo la juu, ambayo husababisha kioevu kwa atomize. Na chembe ndogo zilizopigwa tayari huwashwa wakati wa kutoka kwa pua, na kuunda moto. Kwa hiyo, burner imeunganishwa na compressor na chombo cha mafuta kwa kutumia hoses ya mafuta na gesi.

Kichomaji cha paa la mafuta ya kioevu kimeundwa kufanya kazi chini ya hali zifuatazo:

kwa joto la kawaida kutoka -25 hadi + digrii 40;
kwa shinikizo la anga - 101 kPa;
ikiwa ni lazima, joto la moto hadi digrii 600-800.

Katika kesi hii, matumizi ya takriban ya mafuta ya dizeli ni 10 l / 100 m2 ya eneo hilo.

Jinsi ya kutumia burner ya paa ya dizeli:

angalia utumishi wa vipengele vyote vya kimuundo;
washa compressor na upe hewa kwenye pua. Kisha, ukifungua valve ya usambazaji wa mafuta, leta chombo maalum cha kuwasha kwenye pua. Baada ya kuwasha, tumia valve ya usambazaji wa mafuta ya dizeli kurekebisha kiwango cha moto.

Madhumuni ya makala hii ni kukuambia jinsi ya kufanya burner ya gesi na mikono yako mwenyewe. Vichoma gesi katika biashara ndogo ndogo, ubunifu wa kiufundi wa mtu binafsi na katika maisha ya kila siku hutumiwa sana kwa soldering, mabomba na kutengeneza, paa, kazi ya kujitia, kwa kuanzisha vifaa vya kupokanzwa gesi na kupata. mahitaji mbalimbali moto na joto zaidi ya nyuzi 1500.

Katika nyanja ya kiteknolojia, mwali wa gesi ni mzuri kwa sababu una uwezo mkubwa wa kupunguza (husafisha uso wa chuma kutoka kwa uchafu na kurudisha oksidi yake kuwa chuma safi), bila kuonyesha shughuli yoyote ya kemikali inayoonekana.

Katika uhandisi wa joto - gesi ni mafuta yenye nguvu sana, ya gharama nafuu na safi; 1 GJ ya joto la gesi, kama sheria, ni ya bei rahisi kuliko kutoka kwa mtoaji mwingine wowote wa nishati, na uwekaji wa vifaa vya kupokanzwa gesi na uwekaji wa masizi ndani yao ni mdogo au haupo.

Lakini wakati huo huo, hebu turudie ukweli wa kawaida: hawana utani na gesi. Mchomaji wa gesi sio ngumu sana, lakini jinsi ya kufikia ufanisi na usalama wake - hii itajadiliwa zaidi. Na mifano ya utekelezaji sahihi wa kiufundi na mapendekezo ya kuifanya mwenyewe.

Kuchagua gesi

Tunatengeneza burner ya gesi kwa kutumia propane, butane au mchanganyiko wa propane-butane kwa mikono yetu wenyewe; hizo. juu ya hidrokaboni iliyojaa gesi, na hewa ya anga. Wakati wa kutumia isobutane 100% (tazama hapa chini), inawezekana kufikia joto la moto hadi digrii 2000.

Asetilini inafanya uwezekano wa kupata joto la moto hadi digrii 3000, lakini kwa sababu ya hatari yake, gharama kubwa ya CARBIDE ya kalsiamu na hitaji la oksijeni safi kama wakala wa oksidi, imeanguka kabisa katika matumizi. kazi ya kulehemu. Inawezekana kupata hidrojeni safi nyumbani; mwali wa hidrojeni kutoka kwa burner iliyozidi (tazama hapa chini) hutoa joto hadi digrii 2500. Lakini malighafi ya kutengeneza hidrojeni ni ghali na sio salama (moja ya vifaa ni asidi kali), lakini jambo kuu ni kwamba hidrojeni haiwezi kunukia au kuonja, hakuna maana katika kuongeza harufu ya mercaptan kwake, kwa sababu. Hydrojeni hueneza utaratibu wa ukubwa kwa kasi, na mchanganyiko wake na hewa ya 4% tu tayari hutoa gesi inayolipuka, na kuwasha kwake kunaweza kutokea kwa mwanga.

Methane haitumiwi katika burners za gesi za kaya kwa sababu sawa; kwa kuongeza, ni sumu kali. Kama ilivyo kwa mvuke za kioevu zinazoweza kuwaka, gesi za pyrolysis na biogas, zinapochomwa kwenye burners za gesi hutoa moto usio safi sana na joto chini ya digrii 1100. Vioevu vinavyoweza kuwaka vya tete ya kati na chini ya wastani (kutoka petroli hadi mafuta ya mafuta) huchomwa katika burners maalum za kioevu, kwa mfano, katika burners kwa mafuta ya dizeli; pombe hutumiwa katika vifaa vya moto vya chini vya nguvu, na ethers haziwaka kabisa - zina nishati ndogo, lakini ni hatari sana.

Jinsi ya kufikia usalama

Ili kufanya burner ya gesi salama kufanya kazi na sio kupoteza mafuta, kanuni ya dhahabu inapaswa kuwa: hakuna kuongeza au mabadiliko yoyote kwenye michoro za mfano kabisa!

Hapa jambo ni katika kinachojulikana. Nambari ya Reynolds Re, inayoonyesha uhusiano kati ya kasi ya mtiririko, wiani, mnato wa kati inayopita na saizi ya tabia ya eneo ambalo inasonga, kwa mfano. kipenyo cha sehemu ya msalaba ya bomba. Kutoka kwa Re mtu anaweza kuhukumu uwepo wa misukosuko katika mtiririko na asili yake. Ikiwa, kwa mfano, bomba sio pande zote na ukubwa wake wote wa sifa ni kubwa zaidi kuliko thamani fulani muhimu, basi vortices ya amri ya 2 na ya juu itaonekana. Kunaweza kuwa hakuna kuta za "bomba" zinazojulikana kimwili, kwa mfano, katika mikondo ya bahari, lakini nyingi za "hila" zao zinaelezwa kwa usahihi na mpito wa Re kupitia maadili muhimu.

Kumbuka: ikiwa tu, kwa marejeleo, kwa gesi thamani ya nambari ya Reynolds ambayo mtiririko wa laminar huwa na msukosuko ni Re>2000 (katika mfumo wa SI).

Sio burners zote za gesi za nyumbani zinahesabiwa kwa usahihi kulingana na sheria za mienendo ya gesi. Lakini, ikiwa utabadilisha kiholela vipimo vya sehemu za muundo uliofanikiwa, basi Re ya mafuta au hewa iliyonyonya inaweza kuruka zaidi ya mipaka ambayo ilifuata kwenye bidhaa ya mwandishi, na burner itakuwa, bora zaidi, ya moshi na mbaya. , na, inawezekana kabisa, hatari.

Kipenyo cha sindano

Kigezo cha kuamua ubora wa burner ya gesi ni kipenyo cha sehemu ya msalaba wa injector yake ya mafuta (pua ya gesi, pua, pua - visawe). Kwa burners za propane-butane zimewashwa joto la kawaida(digrii 1000-1300) inaweza kuchukuliwa kama ifuatavyo:

Washa nguvu ya joto hadi 100 W - 0.15-0.2 mm.
Kwa nguvu ya 100-300 W - 0.25-0.35 mm.
Kwa nguvu ya 300-500 W - 0.35-0.45 mm.
Kwa nguvu ya 500-1000 W - 0.45-0.6 mm.
Kwa nguvu ya 1-3 kW - 0.6-0.7 mm.
Kwa nguvu ya 3-7 kW - 0.7-0.9 mm.
Kwa nguvu 7-10 kW - 0.9-1.1 mm.

Katika burners ya juu ya joto, injectors hufanywa nyembamba, 0.06-0.15 mm. Nyenzo bora kwa injector itakuwa kipande cha sindano kwa sindano ya matibabu au dropper; kutoka kwao unaweza kuchagua pua kwa kipenyo chochote kilichoonyeshwa. Sindano za mipira ya kupenyeza ni mbaya zaidi; hazistahimili joto. Zinatumika zaidi kama mifereji ya hewa kwenye vichomelea vidogo vilivyochajiwa zaidi, tazama hapa chini. Imefungwa ndani ya ngome ya injector (capsule) na solder ngumu au imefungwa na gundi isiyoingilia joto (kulehemu baridi).

Nguvu

Kwa hali yoyote usifanye burner ya gesi na nguvu inayozidi 10 kW. Kwa nini? Hebu sema ufanisi wa burner ni 95%; kwa muundo wa amateur hii ni kiashiria kizuri sana. Ikiwa nguvu ya burner ni 1 kW, basi itachukua 50 W ili kujitegemea joto la burner. Chuma cha kutengenezea cha 50 W kinaweza kuchomwa moto, lakini haitishii ajali. Lakini ukitengeneza burner ya kW 20, basi kW 1 itakuwa superfluous; hii ni jiko la chuma au la umeme lililoachwa bila kutunzwa. Hatari inazidishwa na ukweli kwamba udhihirisho wake, kama nambari za Reynolds, ni kizingiti - ama moto tu, au kuwaka, kuyeyuka, kulipuka. Kwa hivyo michoro burner ya nyumbani Ni bora si kuangalia zaidi ya 7-8 kW.

Kumbuka: burners ya gesi ya viwanda huzalishwa kwa nguvu ya hadi MW nyingi, lakini hii inafanikiwa kwa maelezo sahihi ya pipa ya gesi, ambayo haiwezekani nyumbani; tazama mfano mmoja hapa chini.

Silaha

Jambo la tatu ambalo huamua usalama wa burner ni muundo wa fittings yake na utaratibu wa kuitumia. KATIKA mpango wa jumla Ni hii:

Kwa hali yoyote, burner inapaswa kuzimwa kwa kutumia valve ya kudhibiti; usambazaji wa mafuta umesimamishwa kwa kutumia valve kwenye silinda;
Kwa burners zenye nguvu ya hadi 500-700 W na zile za joto la juu (na injector nyembamba, ukiondoa mpito wa mtiririko wa gesi ya Re zaidi ya thamani muhimu), inayoendeshwa na propane au isobutane kutoka kwa silinda hadi lita 5 kwa saa. joto la nje la hadi digrii 30, inaruhusiwa kuchanganya valves za kudhibiti na kufunga katika moja - kiwango kwenye silinda;
Katika burners yenye nguvu ya zaidi ya 3 kW (yenye injector pana), au inayotokana na silinda ya lita zaidi ya 5, uwezekano wa "overshooting" Re zaidi ya 2000 ni ya juu sana. Kwa hiyo, katika burners vile, kati ya kufungwa na kudhibiti valves, reducer inahitajika kudumisha shinikizo katika bomba la gesi ya usambazaji ndani ya mipaka fulani.

Nifanye lipi?

Vichomaji gesi vyenye nguvu ya chini kwa maisha ya kila siku na uzalishaji mdogo wa kibinafsi huainishwa kulingana na viashiria vya utendaji kama ifuatavyo. njia:

Joto la juu - kwa usahihi wa soldering na kulehemu, kujitia na kupiga kioo. Ufanisi sio muhimu, unahitaji kufikia joto la juu la moto kwa mafuta fulani.
Teknolojia - kwa kazi ya chuma na kutengeneza. Joto la moto ni la kuhitajika sana sio chini kuliko digrii 1200, na chini ya hali hii burner huletwa kwa ufanisi mkubwa.
Mifumo ya joto na paa hufikia ufanisi bora. Joto la moto ni kawaida hadi digrii 1100 au chini.

Kuhusu njia ya kuchoma mafuta, burner ya gesi inaweza kufanywa kulingana na moja ya yafuatayo. mipango:

Bure-anga.
Utoaji wa anga.
Imechajiwa sana.

Anga

Katika burners za bure za anga, gesi huwaka katika nafasi ya bure; mtiririko wa hewa unahakikishwa na convection ya bure. Vichomaji vile havina uchumi; moto ni nyekundu, moshi, kucheza na kupiga. Wao ni wa kupendeza, kwanza, kwa sababu kwa usambazaji wa ziada wa gesi au hewa haitoshi, burner nyingine yoyote inaweza kubadilishwa kwa hali ya bure ya anga. Ni hapa kwamba burners huwashwa - kwa kiwango cha chini cha usambazaji wa mafuta na hata mtiririko mdogo wa hewa. Pili, mtiririko wa bure wa hewa ya sekondari inaweza kuwa muhimu sana katika kinachojulikana. burners moja na nusu ya mzunguko kwa ajili ya joto, kwa sababu hurahisisha sana muundo wao bila kutoa usalama, tazama hapa chini.

Kutolewa

Katika burners za ejection, angalau 40% ya hewa inayohitajika kwa mwako wa mafuta huingizwa na mtiririko wa gesi kutoka kwa sindano. Vichomaji vya ejection ni rahisi kimuundo na hufanya iwezekanavyo kupata moto na joto la hadi digrii 1500 na ufanisi wa zaidi ya 95%, kwa hiyo hutumiwa sana, lakini haziwezi kufanywa modulated, tazama hapa chini. Kulingana na matumizi ya hewa, burners za ejection zimegawanywa katika:

Mzunguko mmoja - hewa yote muhimu huingizwa mara moja. Kwa chaneli ya gesi iliyoonyeshwa vizuri kwa nguvu ya zaidi ya 10 kW zinaonyesha ufanisi wa zaidi ya 99%. Haiwezi kurudiwa kwa mikono yako mwenyewe.
Mzunguko wa mara mbili - takriban. 50% ya hewa inaingizwa ndani na sindano, iliyobaki ndani ya chumba cha mwako na / au baada ya kuwasha. Wanakuruhusu kupata mwali wa digrii 1300-1500, au CPL ya zaidi ya 95% na mwali wa hadi digrii 1200. Inatumika kwa njia yoyote iliyoorodheshwa hapo juu. Kimuundo ni ngumu sana, lakini inaweza kurudiwa peke yao.
Mzunguko wa moja na nusu, mara nyingi pia huitwa mzunguko wa mara mbili - hewa ya msingi inaingizwa na mtiririko kutoka kwa sindano, na hewa ya sekondari huingia kwa uhuru kiasi kidogo (kwa mfano, sanduku la moto la tanuru), ambalo mafuta yanawaka. Modi-moja pekee (tazama hapa chini), lakini ni rahisi kimuundo, kwa hiyo inatumika sana kwa kuanzia kwa muda majiko ya joto na boilers za gesi.

Imechajiwa sana

Katika burners za shinikizo, hewa yote, ya msingi na ya sekondari, inalazimika kwenye eneo la mwako wa mafuta. Microburner rahisi zaidi iliyochajiwa zaidi kwa utengenezaji wa benchi, vito vya mapambo na glasi inaweza kufanywa kwa kujitegemea (tazama hapa chini), lakini utengenezaji wa burner ya kupokanzwa yenye chaji nyingi unahitaji msingi thabiti wa uzalishaji. Lakini ni burners supercharged ambayo inakuwezesha kutambua uwezekano wote wa kudhibiti hali ya mwako; Kulingana na masharti ya matumizi, wamegawanywa katika:

Njia moja;
Njia mbili;
Imebadilishwa.

Udhibiti wa mwako

Katika vichomaji vya hali moja, modi ya mwako wa mafuta huamuliwa mara moja na kwa wote kwa muundo (kwa mfano, katika vichomeo vya viwandani vya tanuru za annealing), au imewekwa kwa mikono, ambayo burner lazima izimishwe au mzunguko wa kiteknolojia na yake. matumizi lazima yamekatishwa. Vichomaji vya hali mbili kawaida hufanya kazi kwa nguvu kamili au nusu. Mpito kutoka kwa modi hadi modi unafanywa wakati wa kazi au matumizi. Inapokanzwa (baridi - spring / vuli) au burners za paa hufanywa kwa njia mbili.

Katika kurekebisha burners, usambazaji wa mafuta na hewa umewekwa vizuri na kwa kuendelea na otomatiki, inafanya kazi kulingana na seti ya vigezo muhimu vya awali. Kwa mfano, kwa burner inapokanzwa - kulingana na uwiano wa joto katika chumba, nje na baridi katika kurudi. Kuna parameta moja tu inayowezekana ya pato ( matumizi ya chini gesi, joto la juu la moto) au kunaweza pia kuwa na kadhaa, kwa mfano, wakati joto la moto liko kwenye kikomo cha juu, matumizi ya mafuta hupunguzwa, na inaposhuka, halijoto huboreshwa kwa mchakato fulani wa kiufundi.

Mifano ya kubuni

Kuelewa miundo ya burners ya gesi, tutachukua njia ya kuongeza nguvu, hii itatuwezesha kuelewa vizuri nyenzo. Na tangu mwanzo tutafahamiana na hali muhimu kama vile supercharging.

Mini kutoka kwa chupa ya kunyunyizia dawa

Inajulikana jinsi burner ya gesi ya mini-mode kwa ajili ya uendeshaji wa meza ya meza, inayotumiwa na refill nyepesi inaweza kufanya kazi: hizi ni sindano 2 zilizoingizwa kwa kila mmoja, pos. Na katika takwimu:

Pressurization - kutoka kwa compressor ya aquarium. Kwa kuwa bila upinzani wa kinyunyizio chini ya maji hutoa mtiririko unaoonekana, unahitaji kipokeaji kilichotengenezwa na lita 5 za mbilingani. Soda haizalishwa katika hizi, kwa hivyo plug ya mpokeaji itahitaji kufungwa kwa ziada na mpira mbichi, silicone au plastiki tu. Ikiwa unachukua compressor kwa aquarium yenye uwezo wa lita 600 au zaidi, na mafuta ni 100% isobutane (makopo hayo ni ghali zaidi kuliko ya kawaida), unaweza kupata moto wa digrii zaidi ya 1500.

Vikwazo wakati wa kurudia muundo huu ni, kwanza, kurekebisha usambazaji wa gesi. Hakuna matatizo na hewa - ugavi wake umewekwa na mdhibiti wa kawaida wa compressor. Lakini kurekebisha gesi kwa kupiga hose ni mbaya sana, na mdhibiti kutoka kwa dropper huvunjika haraka, kwa kuwa pia ni ya kutosha. Pili, kuoanisha burner na kopo - ili valve yake ifunguke, unahitaji kushinikiza kwenye kujaza kufaa.

Jambo la kwanza ambalo litasaidia kutatua tatizo ni node iliyoonyeshwa kwenye pos. B; wanaifanya kutoka kwa jozi moja ya sindano. Kwanza, unahitaji kuchagua kipande cha bomba kwa sleeve ambayo inafaa kwenye canister kufaa kwa jitihada kidogo, na kisha, pia kwa jitihada kidogo, kusukuma kwenye cannula ya sindano; inaweza kuhitaji kuchimbwa kidogo. Lakini sleeve haipaswi kunyongwa ama kwenye kufaa au kwenye cannula tofauti.

Kisha sisi hufanya kipande cha picha kwa canister na screw kurekebisha (pos. B), ingiza canister, kuweka mdhibiti juu ya kufaa kulingana na pos. B, na kaza screw mpaka ugavi wa gesi unaohitajika unapatikana. Marekebisho ni sahihi sana, halisi ya microscopic.

Taa za soldering

Njia rahisi zaidi ya kutengeneza tochi ya soldering ni takriban. kwa 0.5-1 kW, ikiwa una valve yoyote ya gesi inapatikana: mfululizo wa oksijeni VK, kutoka kwa autogen ya zamani (pipa ya acetylene imefungwa), nk. Moja ya chaguzi za kubuni tochi ya soldering kulingana na valve ya gesi inavyoonyeshwa kwenye Mtini.

Upekee wake ni idadi ya chini ya sehemu zilizogeuka, na hata hizo zinaweza kuchaguliwa tayari-kufanywa, na uwezekano mkubwa kabisa wa kurekebisha moto kwa kusonga pua 11. Nyenzo za sehemu 7-12 ni chuma kisichostahimili joto; V kwa kesi hii St45 isiyo na gharama nafuu inafaa, kwa sababu joto la moto, kwa sababu ya ukosefu kamili wa wasifu wa njia ya gesi na madirisha ya ejector (ambayo haipo hivyo), haitazidi digrii 800-900. Pia, kwa sababu ya ukweli kwamba burner hii ni mzunguko mmoja, ni mbaya sana.

Mzunguko wa pande mbili

Mchoro wa gesi ya mzunguko wa mbili kwa soldering ni zaidi ya kiuchumi na inakuwezesha kupata moto wa hadi digrii 1200-1300. Mifano ya miundo ya aina hii inayoendeshwa na silinda ya lita 5 imeonyeshwa kwenye Mtini.

Kichomaji upande wa kushoto - takriban pato. 1 kW, kwa hiyo ina sehemu 3 tu, bila kuhesabu pipa ya gesi na kushughulikia, hivyo valve tofauti ya kurekebisha moto haihitajiki. Ikiwa inataka, unaweza kutengeneza vidonge vya injector vinavyoweza kubadilishwa kwa nguvu za chini; Matumizi ya mafuta kwa nguvu ya chini yatapungua sana. Urahisi wa muundo katika kesi hii unapatikana kupitia utumiaji wa mpango na mgawanyiko usio kamili wa mizunguko ya hewa: hewa yote inaingizwa kupitia mashimo kwenye nyumba, lakini sehemu yake inachukuliwa na jet ya gesi inayowaka kupitia. shimo na kipenyo cha mm 12 ndani ya afterburner.

Mgawanyiko usio kamili wa mizunguko ya hewa hairuhusu kufikia nguvu ya zaidi ya 1.2-1.3 kW: Re katika chumba cha mwako huruka "juu ya paa", ndiyo sababu mwako huanza na pops hadi kulipuka, ikiwa unajaribu kurekebisha moto. kwa kutumia gesi. Kwa hiyo, bila uzoefu, ni bora kuweka injector katika burner hii kwa 0.3-0.4 mm.

Mchomaji na mgawanyiko kamili wa nyaya za hewa, michoro ambayo hutolewa kwa haki katika takwimu, huendeleza nguvu hadi kW kadhaa. Kwa hiyo, fittings yake inahitaji, pamoja na valve ya kufunga kwenye silinda, valve ya kudhibiti. Pamoja na ejector ya msingi inayoteleza, inaruhusu mtu kudhibiti halijoto ya mwali ndani ya anuwai pana, kudumisha kiwango chake cha chini cha mtiririko kwa nguvu fulani. Kwa mazoezi, baada ya kuweka moto kwa nguvu inayotaka na valve, songa ejector ya msingi hadi ndege nyembamba ya bluu (moto sana) au pana ya manjano (sio moto sana) itoke.

Kwa kughushi na kughushi

Mchomaji wa mzunguko wa mbili na mgawanyiko kamili wa mizunguko pia inafaa kwa kazi ya kughushi. Kwa mfano, jinsi ya kuunda kughushi kwa ile iliyoelezewa hivi punde katika dakika 10-15 kutoka kwa vifaa vya chakavu, angalia video:

Video: kutengeneza gesi kwa dakika 10

Kichomea gesi cha mfua vyuma na ghushi mahususi kwa ajili ya kughushi pia kinaweza kujengwa kulingana na mpango kamili wa mzunguko wa pande mbili, tazama inayofuata. kipande cha picha ya video.

Video: kichomaji gesi cha DIY kwa ghushi

Na hatimaye, burner ya gesi ya mini inaweza pia kupasha moto ghuba ndogo ya meza; jinsi ya kuwafanya pamoja mwenyewe, angalia:

Video: Pembe ndogo ya DIY nyumbani

Kwa kazi nzuri

Hapa kwenye Mtini. Michoro ya burner ya gesi yenye valve ya kudhibiti iliyojengwa kwa kazi sahihi hasa na muhimu hutolewa. Kipengele chake ni chumba kikubwa cha mwako na mapezi ya baridi. Shukrani kwa hili, kwanza, deformation ya joto ya sehemu za burner hupunguzwa. Pili, kuongezeka kwa nasibu kwa usambazaji wa gesi na hewa kwa hakika hakuna athari kwa halijoto kwenye chumba cha mwako. Moto unaosababisha kuweka kwa muda mrefu inakaa imara sana.

Joto la juu

Hatimaye, hebu fikiria burner iliyoundwa kuzalisha moto wa joto la juu iwezekanavyo - kwa kutumia isobutane 100% bila shinikizo, burner hii hutoa moto na joto la digrii zaidi ya 1500 - inakata chuma cha karatasi, kuyeyusha aloi yoyote ya kujitia katika mini. -crucible na hupunguza kioo chochote cha silicate, isipokuwa quartz. Injector nzuri ya burner hii inafanywa kutoka kwa sindano kutoka kwa sindano ya insulini.

Inapokanzwa

Ikiwa unapanga mara moja na kwa wote kuhamisha jiko lako la zamani au boiler kutoka kwa kuni-makaa hadi gesi, basi huna chaguo ila kununua burner ya shinikizo la modulated, pos. 1 katika Mtini. Vinginevyo, akiba yoyote kwenye bidhaa za nyumbani italiwa hivi karibuni na matumizi ya mafuta kupita kiasi.

Katika kesi wakati inapokanzwa inahitaji nguvu ya zaidi ya 12-15 kW na kwa kuongeza kuna mtu tayari na anayeweza kuchukua majukumu ya stoker, kudhibiti usambazaji wa gesi kwa mujibu wa joto la nje, chaguo la bei nafuu litakuwa. burner ya anga ya mzunguko wa mbili kwa boiler, mchoro wa kubuni ambao hutolewa katika pos. 2. Kinachojulikana. Saratov burners, pos. 3; Zinazalishwa kwa uwezo mbalimbali na zimetumika kwa mafanikio katika uhandisi wa joto kwa muda mrefu.

Ikiwa unahitaji kukaa kwenye gesi kwa muda fulani, kwa mfano, mpaka mwisho msimu wa joto, na kisha kuanza upya mfumo wa joto, au kukimbia, kwa mfano, nchi au jiko la sauna kwenye gesi, basi kwa hili unaweza kufanya burner ya gesi ya mzunguko wa moja na nusu kwa jiko kwa mikono yako mwenyewe. Mchoro wa muundo na uendeshaji wake hutolewa katika pos. 4. Hali ya lazima ni sanduku la moto kifaa cha kupokanzwa lazima iwe na blower: ukiruhusu hewa ya pili kwenye pengo kati ya mdomo wa kisanduku cha moto na mwili wa burner, matumizi ya mafuta yataongezeka sana. Mchoro wa burner ya gesi ya mzunguko wa moja na nusu kwa tanuru yenye nguvu ya hadi 10-12 kW inatolewa katika pos. 5; Nafasi za mstatili kwa ulaji wa hewa ya msingi lazima ziwe nje!

Kuezeka

Mchomaji wa gesi kwa ajili ya kazi ya paa na vifaa vya kisasa vya kujengwa (taa ya paa) lazima iwe mbili-mode: kwa nusu ya nguvu uso wa msingi ni joto, na kwa nguvu kamili mipako imeunganishwa baada ya kufuta roll. Ucheleweshaji haukubaliki hapa, kwa hivyo huwezi kupoteza wakati kurekebisha burner (ambayo inawezekana tu baada ya kupozwa).

Ufungaji wa burner ya gesi ya paa uzalishaji viwandani inavyoonyeshwa upande wa kushoto katika Mtini. Ni dual-circuit na mgawanyo usio kamili wa nyaya. Katika kesi hii, suluhisho kama hilo linakubalika, kwa sababu burner inaendesha nguvu kamili SAWA. 20% ya muda wa mzunguko wa mchakato na inaendeshwa nje na wafanyakazi waliofunzwa.

Sehemu ngumu zaidi ya taa ya paa, ambayo haiwezekani kurudiwa nyumbani, ni valve ya kubadili nguvu. Hata hivyo, inawezekana kufanya bila hiyo kwa gharama ya ongezeko kidogo la matumizi ya mafuta. Ikiwa wewe ni bwana wa pande zote na kazi ya paa Ikiwa utafanya hivyo mara kwa mara, kupungua kwa faida kwa sababu ya hii haitaonekana.

Kitaalam uamuzi huu kutekelezwa katika burner na jozi zilizounganishwa za nyaya za hewa, angalia upande wa kulia kwenye Mtini. Mpito kutoka kwa mode hadi mode unafanywa ama kwa kufunga / kuondoa nyumba mtaro wa ndani, au tu kwa kusonga taa kwa urefu, kwa sababu Njia ya uendeshaji ya burner vile inategemea sana shinikizo la nyuma la kutolea nje. Ili joto la uso wa msingi, taa huhamishwa mbali nayo, kisha mkondo mpana wa gesi zisizo na moto kupita kiasi utatoka kwenye pua. Na kwa uso, taa huletwa karibu: nyenzo za paa"pancake" pana ya moto itaenea.

Hatimaye

Makala hii inazungumzia mifano michache tu ya burners ya gesi. Jumla ya nambari miundo yao tu kwa ajili ya "nyumbani" nguvu mbalimbali hadi 15-20 kW idadi katika mamia, kama si maelfu. Lakini hebu tumaini kwamba baadhi ya yale yaliyoelezwa hapa pia yatakuwa na manufaa kwako.

Wote katika maisha ya kila siku na ndani ukarabati wa kitaaluma burners ya gesi ya portable ni maarufu sana. Upeo wa maombi yao ni pana sana, na kuna aina kadhaa. Unaweza kuchagua burner inayofaa kwa kazi zako za sasa na ujifunze jinsi ya kuitumia kwa usahihi kwa kusoma nakala hii.

Aina kuu za burners portable

Vichochezi vya gesi kwa namna ya nozzles kwa silinda zilizo na unganisho la collet lazima zizingatiwe kama darasa tofauti la zana. Zinatumika katika hali ya usalama mkubwa wa moto kwenye tovuti ambazo vifaa vya ujenzi nzito havifanyi kazi na hatari ya uharibifu wa burner yenyewe ni ndogo.

Awali ya yote, burners ni sifa ya joto na sura ya moto. Vifaa rahisi zaidi vina joto la mwako karibu na kiwango cha chini, tu 700-1000 °C. Hewa huingia kwenye burner kwa kawaida, kwa hiyo huwa haipatikani kila wakati. Wakati huo huo, bidhaa za gharama kubwa zaidi zina sura maalum ya njia za usambazaji wa hewa, kwa sababu ya hii mtiririko wa hewa huongezeka na joto la mwako huongezeka hadi 1200 ° C.

Hata miali ya moto zaidi hutolewa na burners za aina ya ejector, ambayo hewa inapita kwenye makaa kwa sababu ya nadra, nguvu ya mtiririko inalingana moja kwa moja na shinikizo la gesi ya uendeshaji. Hii hukuruhusu kuongeza halijoto hadi 1500-1600 °C na kuidhibiti kwa urahisi pamoja na urefu wa mwali kwa kugeuza bomba tu. Kunaweza kuwa na vyanzo kadhaa vya mwako kwenye burner; zana kama hiyo haikusudiwa kazi nzuri, lakini huwasha moto maeneo makubwa.

Joto la juu la mwako kwa burners ni 2000-2400 ° C na hupatikana kupitia mkusanyiko wa hewa iliyoingizwa katika eneo la mwako na matumizi ya gesi maalum: methyl acetylene propadiene (MAPP). Koni yenye halijoto ya juu huundwa kwenye mwali wa tochi, inayolinganishwa na nguvu na halijoto na kulehemu ya gesi-oksijeni, lakini haiwezi kukata kiotomatiki.

Kwa hiari kwa kila aina ya burners inawezekana kuwa na tube rahisi au ya rotary, moto wa piezo na valve ya kudhibiti nyeti sana. Juu ya kiwango kikubwa cha joto kuna sawa pana kuchagua burners kwa suala la nguvu na mtiririko wa gesi unaolingana.

Vichomaji vya watalii

Vichochezi vya joto la chini hutatua shida nyingi na zinafaa kwa matumizi ya nyumbani na ujenzi wa kitaalamu. Vipuli hivi hutumiwa mara nyingi kuchukua nafasi ya kukausha nywele za umeme mahali ambapo operesheni ya uhuru tu inawezekana.

Hasara kuu burners bila injector - utulivu mdogo wa moto, ambayo inaonekana hasa wakati wa zamu kali na tilts. Kunyunyizia gesi iliyoyeyuka haina athari kubwa katika vichomaji vya darasa la gharama kubwa zaidi na sanduku maalum la gia na mzunguko wa joto.

Kama sheria, mienge kama hiyo haitumiwi kwa soldering. Kusudi lao kuu ni kuwasha kuni na makaa au vifaa vya joto ambavyo vinaweza kutumika kwa moto wazi. Chombo kama hicho pia ni muhimu kwa mabomba ya kuyeyusha, kupokanzwa injini za gari au kufungua vipande vya tow, rangi inayowaka ili kuiondoa na kazi zingine mbaya.

Tochi zenye chaji nyingi

Vipuli vya ejector vina muundo na kusudi maalum zaidi. Hawa ni wasaidizi wa mara kwa mara wa wabunifu wengi na wafundi katika usindikaji wa metali zisizo na feri. Shukrani kwa joto la juu na moto unaoweza kubadilishwa, mienge ni bora kwa kutengenezea na ugumu wa metali au nyingine. matibabu ya joto, ambayo inahitaji usahihi wa joto la juu na koni iliyoelezwa wazi.

Kutokana na maombi maalum, ukubwa wa burners na nozzles inaweza kutofautiana sana. Ndogo hutumiwa kwa vito vya kujitia na chuma nyembamba; licha ya ukosefu wa usambazaji wa oksijeni safi, wanaweza hata kukabiliana na kazi ya filigree. Wachomaji wa darasa la kati wana unene wa koni kutoka 3 hadi 9 mm na njia bora Inafaa kwa soldering ya umeme ya viungo vya cable, zilizopo za shaba na alumini.

burners kubwa kutokana na yao nguvu ya juu matumizi ya busara katika tasnia kama vile kughushi kisanii, kuinama kwa usahihi au kupiga muhuri kwa chuma. Hizi ndizo zana ambazo mafundi wa nyumbani hutumia kama msingi wa kutengeneza nyumbani kutengeneza gesi na tanuru ngumu.

Kwa burners za ejector, wazo la mwali usio thabiti ni wa mfano tu, na ingawa mialiko ya mara kwa mara ya gesi inawezekana, hali ya joto katika msingi inabaki thabiti. Mzunguko wa kupokanzwa gesi hutumiwa zaidi ili kuboresha ufanisi wa burners, kufikia nguvu za uendeshaji kwa kasi na kwa usahihi kudhibiti joto.

Vichomaji gesi vya joto la juu

Hatuwezi kupuuza vichomaji vinavyotumia gesi ya MAPP badala ya mchanganyiko wa propane-butane. Joto la mwako wa moto ndani yao ni 2200-2400 ° C, wakati nishati kuu imejilimbikizia kwenye koni, ambayo ni imara kabisa na ina mpaka uliotamkwa.

Vichomaji vile hutumiwa kupokanzwa, kutengeneza na kupiga vyuma vya kaboni ya juu na sehemu kubwa. Joto Pia inaruhusu ugumu bora na ukali wa chuma.

Kwa upande wa soldering na kulehemu, mienge ya gesi ya MAPP hufanya kazi nzuri ya chuma cha pua, wakati hata sehemu nyembamba hazizidi joto. Faida nyingine ya gesi ya MAPP ni kiwango chake cha mchemko cha chini, ambacho hufanya iwezekane kuitumia kwenye halijoto ya chini kama -20 °C hata kwenye vichomeo bila mzunguko wa joto.

Kuchagua chaguo bora zaidi

Wakati wa kuchagua burner ya gesi kwa kazi mbalimbali, unapaswa kuzingatia nuances fulani. Kwa madhumuni ya watalii, vichomaji vya tochi rahisi zaidi bila shinikizo vinafaa. Hata bidhaa za bei nafuu za Kichina zinaweza kushughulikia kuwasha moto au kupokanzwa chakula; haujali kuzivunja au kuzipoteza kabisa.

Kwa madhumuni ya kaya na matengenezo madogo, ni bora sio kununua zana kutoka kwa safu ya amateur. Vichomaji vya gharama kubwa zaidi vya nusu ya kitaalamu vina muundo unaofikiriwa zaidi na hauna mapungufu yasiyo dhahiri kama, kwa mfano, kuyeyuka kwa kitambaa cha plastiki cha mdomo au kuwasha kwa piezo isiyofanya kazi. Hoja nyingine dhidi ya wastani kitengo cha bei- kutokuwepo kwa karibu kwa valve ya kawaida ya kudhibiti, ambayo inaweza kuwa muhimu hata kwa kazi mbaya.

Ikiwa tochi imechaguliwa kwa kazi nzuri, soldering au kulehemu, tahadhari ya ziada inapaswa kulipwa kwa ergonomics na kusawazisha. Wakati wa kazi hiyo, burner inapaswa kugeuka na kuzima mara kwa mara, hivyo sura ya mwili na uwekaji wa vidhibiti inapaswa kuruhusu moto na marekebisho sahihi kwa mkono mmoja.

Wakati wa kuchagua nguvu, unapaswa kuongozwa na unene na nyenzo za sehemu zinazosindika. Kichoma cha 500-700 W kitatosha kabisa kwa kuchoma rangi au soldering waya za shaba. Mirija iliyotengenezwa kwa metali zisizo na feri na bidhaa za chuma yenye unene wa hadi mm 3 zitapashwa joto vizuri na nguvu ya moto ya takriban 1200-1500 W. 2-3 kW burners hutumiwa kwa ajili ya joto na bending kuimarisha hadi 14 mm nene. Kuna kipengele kimoja zaidi: moto wa burners yenye ubora wa juu unaweza kubadilishwa kwa kazi ya maridadi zaidi, lakini haiwezekani kuwasha sehemu kubwa na burner ya chini ya nguvu.

Halijoto ya moto hukufanya uone vitu unavyovifahamu katika nuru mpya - kiberiti kinachong'aa cheupe, mng'ao wa bluu wa kichomi. jiko la gesi jikoni, lugha za machungwa-nyekundu juu ya kuni inayowaka. Mtu hajali moto hadi vidole vyake viungue. Au haitachoma viazi kwenye sufuria ya kukaanga. Au haitawaka kupitia nyayo za sneakers kukausha juu ya moto.

Wakati maumivu ya kwanza, hofu na tamaa hupita, wakati wa kutafakari kwa falsafa unakuja. Kuhusu asili, mpango wa rangi, joto la moto.

Inachoma kama mechi

Kwa kifupi kuhusu muundo wa mechi. Inajumuisha fimbo na kichwa. Vijiti vinatengenezwa kwa mbao, kadibodi na kamba ya pamba iliyowekwa na parafini. Mbao iliyochaguliwa ni aina za laini - poplar, pine, aspen. Malighafi ya vijiti huitwa majani ya mechi. Ili kuepuka kuvuta kwa majani, vijiti vinaingizwa na asidi ya fosforasi. Viwanda vya Kirusi hufanya majani kutoka kwa aspen.

Kichwa cha mechi ni rahisi kwa sura, lakini ni ngumu katika muundo wake wa kemikali. Kichwa cha mechi ya rangi ya hudhurungi kina vipengele saba: mawakala wa oxidizing - chumvi ya Berthollet na dichromate ya potasiamu; vumbi la kioo, risasi nyekundu, sulfuri, zinki nyeupe.

Kichwa cha mechi huwaka wakati wa kusugua, inapokanzwa hadi digrii elfu moja na nusu. Kiwango cha juu cha kuwasha, katika nyuzi joto Selsiasi:

poplar - 468;
aspen - 612;
pine - 624.

Joto la moto wa mechi ni Kwa hiyo, flash nyeupe ya kichwa cha sulfuri inabadilishwa na lugha ya njano-machungwa ya mechi.

Ukiangalia kwa karibu mechi inayowaka, utaona maeneo matatu ya moto. Ya chini ni bluu baridi. Wastani wa joto ni mara moja na nusu. Juu ni eneo la joto.

Msanii wa moto

Unaposikia neno "moto wa moto," kumbukumbu za nostalgic hazipunguki kidogo: moshi wa moto, na kuunda hali ya kuaminiana; taa nyekundu na njano kuruka kuelekea anga ya ultramarine; mwanzi hubadilika kutoka bluu hadi nyekundu ya ruby; makaa ya baridi nyekundu ambayo viazi "mapainia" huokwa.

Kubadilika kwa rangi ya mti unaowaka huonyesha mabadiliko ya joto la moto kwenye moto. Uvutaji wa kuni (giza) huanza saa 150 °. Moto (moshi) hutokea katika aina mbalimbali za 250-300 °. Kwa ugavi sawa wa oksijeni kwa mwamba kwa joto tofauti. Ipasavyo, kiwango cha moto pia kitakuwa tofauti. Birch huwaka kwa digrii 800, alder saa 522 °, na majivu na beech saa 1040 °.

Lakini rangi ya moto pia imedhamiriwa na muundo wa kemikali wa dutu inayowaka. Njano na machungwa huchangia chumvi za sodiamu. Muundo wa kemikali wa selulosi una chumvi zote za sodiamu na potasiamu, ambayo hufanya makaa ya kuni kuwa na rangi nyekundu. Moto wa kimapenzi katika moto wa kuni hutokea kutokana na ukosefu wa oksijeni, wakati badala ya CO 2, CO huundwa - monoxide ya kaboni.

Wakereketwa majaribio ya kisayansi kupima joto la moto katika moto kwa kifaa kinachoitwa pyrometer. Aina tatu za pyrometers zinafanywa: macho, mionzi, spectral. Hizi ni vifaa visivyo na mawasiliano vinavyokuwezesha kutathmini nguvu za mionzi ya joto.

Kusoma moto katika jikoni yetu wenyewe

Majiko ya gesi ya jikoni hufanya kazi kwa aina mbili za mafuta:

Shina la gesi asilia methane.
Mchanganyiko wa propane-butane kioevu kutoka kwa mitungi na wamiliki wa gesi.

Mchanganyiko wa kemikali ya mafuta huamua joto la moto jiko la gesi. Methane, inapochomwa, huunda moto kwa nguvu ya digrii 900 kwenye hatua ya juu.

Mwako wa mchanganyiko wa kioevu hutoa joto hadi 1950 °.

Mtazamaji makini ataona rangi isiyo sawa ya mianzi ya burner ya jiko la gesi. Ndani ya tochi ya moto kuna mgawanyiko katika kanda tatu:

Eneo la giza liko karibu na burner: hakuna mwako hapa kutokana na ukosefu wa oksijeni, na joto la ukanda ni 350 °.
Eneo la mkali liko katikati ya tochi: gesi inayowaka ina joto hadi 700 °, lakini mafuta haina kuchoma kabisa kutokana na ukosefu wa oxidizer.
Uwazi sehemu ya juu: hufikia joto la 900 °, na mwako wa gesi umekamilika.

Takwimu za maeneo ya joto ya tochi ya moto hutolewa kwa methane.

Sheria za usalama kwa matukio ya moto

Wakati wa taa mechi au jiko, utunzaji wa uingizaji hewa wa chumba. Kutoa mtiririko wa oksijeni kwa mafuta.

Usijaribu kuitengeneza mwenyewe vifaa vya gesi. Gesi haina kuvumilia amateurs.

Mama wa nyumbani kumbuka kuwa burners huangaza bluu, lakini wakati mwingine moto hugeuka rangi ya machungwa. Hili si mabadiliko ya halijoto duniani. Mabadiliko ya rangi ni kutokana na mabadiliko katika muundo wa mafuta. Methane safi huwaka bila rangi na harufu. Kwa sababu za usalama, sulfuri huongezwa kwa gesi ya kaya, ambayo, inapochomwa, rangi ya bluu ya gesi na hutoa harufu ya tabia kwa bidhaa za mwako.

Kuonekana kwa vivuli vya machungwa na njano kwenye moto wa burner inaonyesha haja ya manipulations ya kuzuia na jiko. Masters watasafisha vifaa, kuondoa vumbi na soti, mwako ambao hubadilisha rangi ya kawaida ya moto.

Wakati mwingine moto katika burner hugeuka nyekundu. Hii ni ishara ya viwango vya hatari vya monoksidi kaboni katika usambazaji wa oksijeni kwa mafuta ni ndogo sana kwamba jiko hata huzima. Monoxide ya kaboni bila ladha au harufu, na mtu karibu na chanzo cha kutolewa kwa dutu yenye madhara ataona kuchelewa sana kwamba amekuwa na sumu. Kwa hiyo, rangi nyekundu ya gesi inahitaji wito wa haraka kwa wataalamu kwa ajili ya matengenezo ya kuzuia na marekebisho ya vifaa.

Kizazi cha sasa cha "watumiaji wa kushoto" mara chache hutumia blowtorch, wakipendelea dryer ya nywele za viwanda vya umeme au burner ya gesi, ambayo ni rahisi zaidi na salama kutumia. Lakini hata miaka 40-50 iliyopita, blowtorch ilikuwa karibu kila semina ya nyumbani ya fundi au shabiki wa gari, kwani ilikuwa chombo pekee chenye uwezo wa kupokanzwa. vifaa mbalimbali kwa joto linalohitajika.

Blowtorch huwaka petroli kwenye pua, ikitoa mkondo mkubwa wa moto wazi.

Lakini bado haifai kufuta blowtorch katika enzi yetu ya maendeleo ya kisayansi na kiteknolojia. Kwa mfano, burner ya gesi baridi kali Karibu haiwezekani kuwasha. Hali na dryer ya nywele za viwanda sio bora: inahitaji chanzo cha mara kwa mara cha umeme kufanya kazi. Na blowtorch ya zamani haijali shida hizi zote.

Soma pia:

- maagizo ya hatua kwa hatua.

Jigsaw ni nini na jinsi ya kuitumia -
Kanuni ya mwako katika blowtorch

Blowtorch ni kifaa cha kupokanzwa kinachoendesha mafuta ya kioevu. Upekee wake ni kwamba katika chombo cha kufanya kazi, burner, mvuke ya mafuta iliyojaa ndani ya taa huwaka, na sio mafuta yenyewe. Kuingia kwenye burner kwa kasi ya juu, mkondo wa mvuke huo huvuta hewa karibu na burner, na hivyo kutoa yenyewe kwa kiasi cha kutosha cha oksijeni.
Kujitegemea vile ni muhimu sana, kwani mwako kamili wa kilo 1 ya mafuta ya kioevu ya hidrokaboni inahitaji kiasi fulani cha oksijeni. Katika kesi hiyo, mwako kamili utapatikana, baada ya hapo tu dioksidi kaboni na maji itabaki kutoka kwa mafuta.

Lakini ikiwa utawasha tu mafuta ya kioevu, kama vile petroli, kwenye chombo wazi, haitawaka kabisa. Hii inaonyeshwa na moto wa machungwa-nyekundu wa moto huo unaowaka, zaidi ya hayo, na kiasi cha kutosha cha soti. Lakini ikiwa hewa inasukumwa kwa njia ya bandia kwenye kituo kama hicho cha mwako, mwali utabadilika kutoka nyekundu-machungwa hadi bluu, bila soti, na joto lake litaongezeka sana. Sababu ya mabadiliko haya itakuwa oksijeni katika hewa.

Ni kanuni ya kuimarisha moto kwa njia ya hewa, iliyokopwa kutoka kwa taa za gesi (kinachojulikana kama pembe), ambayo hufanya msingi wa uendeshaji wa blowtorch. Zaidi ya hayo, ugavi huu wa hewa unadhibitiwa kwa hiari: mvuke wa mafuta huingia kwenye burner, na usambazaji mkubwa zaidi, jet itakuwa na nguvu zaidi na, ipasavyo, hewa zaidi itajivuta ndani yake.

Wakati mwingine hutokea kwamba ndege huchota hewa nyingi, na oksijeni haina muda wa kuchoma kabisa. Katika kesi hii, joto la mwako hupunguzwa sana, kwani hewa ya ziada inayopita kupitia burner huipunguza. Hata hivyo, hii hutokea tu wakati mafuta ya chini ya ubora hutumiwa. Wakati burner kawaida hujazwa na mvuke wa mafuta, haiwezekani kuteka hewa ya ziada ndani yake kwa sababu za kimwili tu.

Rudi kwa yaliyomo

Mafuta kwa blowtorchi

Mchanganyiko wa blowtorch ni kwamba inaweza kufanya kazi kwa karibu mafuta yoyote ya kioevu inayoweza kuwaka: pombe, mafuta ya taa, petroli, mafuta ya dizeli, mafuta. Lakini hii haimaanishi kabisa kwamba unaweza kumwaga chochote kwenye kila blowtorch.

Mafuta lazima yawe ya ubora wa juu. Kwa kuongeza, unahitaji kuzingatia kwamba aina mbaya ya mafuta itaziba haraka sindano na mafusho yake. Leo, blowtochi huja katika aina tatu:

mafuta ya taa;

petroli;

pombe

Kanuni ya blowtorch imehifadhiwa katika operesheni ya burner ya gesi, kwa hivyo vyanzo vingine maalum pia huainisha kifaa hiki kama blowtorch, kikitofautisha kama aina tofauti, ya nne.

Kujaza tena taa na aina nyingine ya mafuta ambayo hailingani na muundo wake ni marufuku madhubuti na maagizo ya usalama. Na sheria hii lazima izingatiwe kwa uangalifu. Baada ya yote, mafuta ya taa yaliyomiminwa ndani ya "chuma cha kutengenezea" cha petroli yatageuza kuwa kifaa kama kirusha moto. Mara moja kwenye burner, haitakuwa na muda wa kuyeyuka kabisa, kwa hiyo, haitakuwa mvuke ambayo itawaka, lakini mafuta ya taa yenyewe. Chombo kama hicho hakitafanya kazi kawaida.

Ni hatari zaidi kumwaga petroli kwenye blowtochi ya mafuta ya taa. Petroli huvukiza kwa kasi zaidi kuliko mafuta ya taa, na shinikizo la mvuke wake kwenye burner itakuwa kubwa mara 6 kuliko ile iliyohesabiwa. Ukijaribu kuwasha mvuke italipuka, ikigeuka chombo muhimu kwenye bomu hatari. Kwa hiyo, ikiwa unatumia blowtorch ya mafuta ya taa, unahitaji kuijaza tu na mafuta ya taa safi, bila uchafu wowote, na bila kutumia mchanganyiko wa mafuta ya taa na petroli au mafuta mengine.

Hali hiyo inatumika kwa blowtorch ya petroli. Inahitaji kujazwa tu na petroli safi. Wakati huo huo, idadi ya octane ya petroli haina athari yoyote juu ya uendeshaji wa chombo: wala kwa kasi ya kuwasha, wala kwa wakati wa kuchoma, wala kwa joto la moto. Lakini wakati wa kuchagua chapa ya petroli, usisahau kuwa chapa za octane ya chini zina viongeza na uchafu mwingi, kwa hivyo sindano itakuwa chafu sana wakati wa operesheni.

Vipuli vya pombe vina kiasi kidogo cha hifadhi (200-300 ml tu), kwa mtiririko huo, mwako wake ni mdogo sana kwa wakati, hivyo leo wafundi wanapendelea kutumia burners za gesi badala yake.