Basements ni kuchukuliwa moja ya maeneo hatari zaidi katika uwanja wa usalama wa moto. Ndiyo maana ulinzi wa moto na sheria za kuzima moto katika maeneo haya hupewa kipaumbele sana.
Ulinzi wa moto kwa basement
Katika majengo ya kisasa, vitu vyote vya kimuundo vya basement hufanywa au kutibiwa na vifaa vinavyozuia moto. Kwa hili, hutumiwa kwa namna ya slabs, pamoja na rangi ya juu ya joto, nk.
Kulingana na sheria, basement kubwa na ngumu lazima zigawanywe katika sehemu na sehemu zinazopinga moto. Kwa kuwa vyumba hivi vinaweza kuwasiliana na sakafu za makazi na hata dari kupitia shafts za lifti na njia za mawasiliano, vifungu hivi vyote lazima pia kutibiwa na misombo inayostahimili moto.
Vipengele vya moto katika basement
Kwa kuwa basement kawaida hawana madirisha na milango michache, moto ndani yao una sifa fulani. Mara ya kwanza, moto huenea haraka sana, lakini basi kutokana na mtiririko mdogo wa hewa, kasi hupungua. Lakini kiasi cha bidhaa za mwako huongezeka, moshi huko ni mzito na mzito.
Hatari kuu ni kwamba moshi na bidhaa za mwako zinaweza kupenya kupitia dari ndani ya sakafu ya makazi, kukata uwezekano wa uokoaji kwa watu.
Shughuli za huduma ya moto
Inapoitwa, huduma za moto lazima:
- Tenda kwa njia mbili mara moja - katika vyumba vya chini na kwenye sakafu ya kwanza na ya juu.
- Uchunguzi wa moto unafanywa, wakati ambapo kiwango cha moshi na uwezekano wa kuondoa moshi, hatari kwa watu na njia zao za uokoaji, uwezekano wa moto kuenea kwa vyumba vingine, kuwepo kwa uingizaji hewa, na pointi za kuingia. mawakala wa kuzima moto ndani ya basement hupimwa.
- Kuchukua hatua za kuzuia hofu na kuandaa shughuli za uokoaji. Ikiwa wakati wa kuwasili moshi tayari umeenea zaidi ya basement, ni muhimu kuanza kuwaondoa watu mara moja.
- Hatua za kudhibiti moshi zimewekwa.
- Ikiwa moto haujaenea zaidi ya basement, hatua lazima zichukuliwe ili kulinda ghorofa ya kwanza.
- Ili kuzima, tumia jets ya maji au povu ya mitambo ya hewa (katika kesi ya moshi mkubwa).
Pia ni muhimu sana kuzima usambazaji wa umeme na gesi, kwa hili, huduma zinazofaa zitaenda kwenye tovuti.
Mfano. Kuamua kiasi kinachohitajika cha nguvu na njia za kuzima moto katika basement ya jengo la makazi la ghorofa tano la darasa la II la upinzani wa moto.
Hali ya moto. Katika sehemu ya basement yenye ukubwa wa 5.4 x 11.8 x 2.4 m, sheds za matumizi zinawaka, hali ya joto katika sehemu inayowaka ni ya juu, katika vyumba viwili kwenye ghorofa ya kwanza juu ya tovuti ya moto sakafu ina joto, basement na ngazi ya juu. mlango wa pili umejaa moshi.
Mwezi - Novemba, wakati -17.00. Wa kwanza kufika kwenye moto huo alikuwa walinzi wa SVPCH-5, wenye vikosi viwili vya AC-30 (130) 63A na AN-30 (130) 64A. Kwa simu nambari 2, idara nne za ziada katika AC na AN hufika kwenye eneo la moto. Kwa kuzima moto, mifereji ya moto ya karibu hutumiwa, iko umbali wa 60 na 140 m kwenye mtandao wa usambazaji wa maji na kipenyo cha 150 mm na shinikizo la mara kwa mara la 30 m.
1. Kulingana na hali hiyo, ili kuzima moto tutatumia kuzima kwa volumetric na povu ya upanuzi wa kati kwa kutumia jenereta za GPS-600. Ili kulinda majengo katika sehemu za karibu za basement na kwenye ghorofa ya kwanza, miti ya maji B inapaswa kutolewa.
2. Tambua idadi inayotakiwa ya jenereta kwa kuzima moto wa volumetric [tazama. formula (3.20) na jedwali. 3.32]:
N GPS - 600 =V p / V t GPS =5.4 ´11.8′2.4 / 120 = 2 jenereta za GPS-600.
3. Amua kiasi kinachohitajika cha wakala wa povu kwa kuzima yaani moto kwa kutumia formula (2.18) na meza. 3.30:
N kwa = N GPS-600 Q kwa GPS 60t р =5.4 ´11.8′2.4 / 120= 432 l
Kwa kweli, pampu ya walinzi ina lita 500 za mkusanyiko wa povu, na lori ya tank ina lita 150. Kwa hiyo, kwa kuzima moto wa volumetric, mkusanyiko wa povu ni wa kutosha na pampu ya lori ya moto lazima itumike kusambaza povu.
4. Kuamua idadi inayotakiwa ya mapipa B kwa ajili ya ulinzi. Kwa kuzingatia sifa za jengo, hali wakati wa moto na mahitaji ya Kanuni za Vita kwa ajili ya ulinzi, ni muhimu kusambaza mapipa mawili ya V. kwenye vyumba vya ghorofa ya kwanza juu ya tovuti inayowaka na pipa moja kwa sehemu za karibu. basement (tazama Mchoro 6.2) - jumla ya mapipa 4 B..
5. Amua matumizi halisi ya maji kwa ajili ya kuzima moto na ulinzi (angalia fomula (2.14)-(2.16), jedwali 3.25 na 3.30:
Q f =N GPS-600 Q katika GPS + N w st.B Q st.B =2'5.64+4′3.2"24.2 l/s
ambapo Q st.B ni mtiririko wa maji kutoka shina B kwa shinikizo la 30 m.
6. Tunaangalia ugavi wa maji wa kituo kwa madhumuni ya kuzima moto.
Kulingana na jedwali 4.1 tunaona kwamba maji ya maji ya mtandao wa maji ya pete (Q maji) yenye kipenyo cha 150 mm kwa shinikizo katika mtandao wa 30 m ni 80 l / s. Kwa hiyo, kitu hutolewa kwa maji, tangu
Q maji = 80 l/s > Q f = 24.2 l/s na N pg = N m
7. Tunaamua idadi inayotakiwa ya injini za moto, kwa kuzingatia matumizi ya pampu kwa uwezo kamili wa mbinu.
N m = N GPS-600 /2+ N st.B /4 = 2/2 +4/4=2 mashine (moja kwa ajili ya kusambaza povu, pili kwa kusambaza mapipa ya maji).
8. Kuamua umbali wa juu wa kusambaza maji na povu Katika mradi wapiganaji wana bomba za moto na kipenyo cha 51 na 77 mm:
a) wakati wa kusambaza povu kutoka kwa pampu ya gari
l pr = 20/(SQ 2) = =20/(0.015´6 2) = 740 m;
b) wakati wa kusambaza maji kutoka kwa lori la tanki, kwa kuzingatia kiwango cha juu cha kuanzishwa kwa vigogo B
l pr = 20/(SQ 2)=23/(0.015′9.6 2) = 540 m.
Mchele. 6.2. Mpango wa kuzima moto katika basement ya jengo la makazi
kwa kusambaza maji na povu, kwani umbali wa juu unazidi sana umbali kutoka kwa majimaji.
9. Bainisha idadi inayotakiwa ya wafanyakazi kwa kutumia fomula (5.12)
N ya kibinafsi comp = N GPS-600 ´2 + N fl st.B ´Z +N p st.B ´3 +N m ´1 +N pB ´1 +N st = =2'2 +2'3 +2´3 +2'1+1+1= watu 20.
10. Tambua idadi inayotakiwa ya idara kuu za moto [tazama. fomula (5.14)]
N idara = N hali ya kibinafsi /5 = 20/5 = idara 4.
Kwa hivyo, ili kuhakikisha shughuli za mapigano kwa ukamilifu na kwa kuzingatia hifadhi muhimu ya mkusanyiko wa povu, kwa kuongeza piga idara mbili za uendeshaji (walinzi), vitengo vya ASO na AT, kikosi cha polisi, huduma ya dharura ya gesi na huduma ya nishati ya jiji. moto.
Operesheni za kupambana na kuzima moto katika mazingira yasiyoweza kupumua hufanywa na idara na vitengo vya huduma ya ulinzi wa gesi na moshi (GDZS). Kila mfanyakazi wa ulinzi wa gesi na moshi lazima awe na uwezo wa kuhesabu muda wa kazi katika mask ya gesi ya kuhami oksijeni (OCG). Lazima ajue wazi kwamba ili kurudi kutoka mahali pa uhasama ili kusafisha hewa, ni muhimu kuondoka kwenye silinda ya mask ya gesi kama vile oksijeni iliyotumiwa wakati wa kuhamia mahali pa kazi (kulingana na kupima shinikizo), pamoja na. nusu ya kiasi hiki kwa ajali zisizotarajiwa, kwa muhtasari wa hii na kiasi cha oksijeni, ambayo inalingana na shinikizo la mabaki kwenye silinda sawa na 0.2-0.3 MPa kwa operesheni ya kawaida ya kipunguzaji. Mchoro wa kuzima moto unaonyeshwa kwenye Mtini. 6.2. Katika hali ya kupambana, muda wa kazi katika masks ya gesi ya kuhami oksijeni imedhamiriwa kulingana na meza. 6.1.
JEDWALI 6.1. MUDA WA UENDESHAJI KATIKA MASKINI ZA GESI OXYGEN-OIL (KIPs) KUTEGEMEA UWEZO WA MTUMBO NA PRESHA NDANI YAKE.
| Shinikizo la silinda | Uwezo wa silinda, l | ||||||
| 0.7 | 1.0 | 2.0 | |||||
| MPa | katika | VO 2, l | t "mtumwa, min | VO 2, l | t "mtumwa, min | VO 2, l | t "mtumwa, min |
| - | - | ||||||
| - | - | ||||||
| - | - | ||||||
| - | - | ||||||
| - | - | ||||||
| I | |||||||
| 21. | |||||||
Kumbuka. Jedwali liliundwa kwa wastani wa matumizi ya oksijeni ya gesi na ulinzi wa moshi wa 2 l/min.
Maelezo ya uwasilishaji wa slaidi za kibinafsi:
1 slaidi
Maelezo ya slaidi:
2 slaidi
Maelezo ya slaidi:
Kuzima moto katika basement Basement ya majengo na miundo ina madhumuni tofauti. Kama sheria, inapokanzwa na bomba zingine, vyumba vya boiler, vyumba vya boiler na vyumba vya kuhifadhi ziko kwenye basement. Katika majengo ya viwanda - mawasiliano yanayohusiana na kuhakikisha mchakato wa kiteknolojia. Wakati moto unatokea kwenye ghorofa ya chini, joto la juu na moshi mnene huundwa, moshi huenea kwenye vyumba vilivyo juu, na kusababisha tishio kwa maisha ya watu. Moto unaweza kuenea kupitia ducts za uingizaji hewa, hatches, shafts, ufungaji na fursa nyingine. Kufanya shughuli za mapigano kunatatizwa na mpangilio mgumu, ukosefu wa idadi ya kutosha ya fursa na viingilio, na katika basement zisizo na mwanga na zilizojaa moshi.
3 slaidi
Maelezo ya slaidi:
Wakati wa kuzima moto katika basement, ni muhimu kuandaa uchunguzi wa basement na majengo hapo juu, wakati ambao ni muhimu kuanzisha uwepo wa tishio kwa maisha ya watu na mara moja kupanga kazi ya kuwaokoa, na pia kutambua uwezekano wa moto kuenea kwa usawa na kwa wima, kuchukua hatua za kupunguza moshi katika majengo kwa kufunga au kufungua fursa za mlango na dirisha, kofia za moshi, kufunga linta. Kamanda wa idara ya moto lazima akumbuke kila wakati juu ya kuanguka iwezekanavyo kwa miundo ya jengo na hitaji la kuhakikisha hali salama ya kufanya kazi kwa wafanyikazi, kwa hivyo, wakati huo huo na vitendo vya kuzima moto, ni muhimu kutekeleza baridi kali ya miundo, kuzima. ugavi wa umeme, na kuandaa uendeshaji mzuri wa kituo cha usalama au kituo cha ukaguzi cha kituo cha kudhibiti moto.
4 slaidi
Maelezo ya slaidi:
Kuna njia tofauti za kuzima moto kwenye basement. Hii ni pamoja na kuzima kwa kutumia maji, povu na bunduki za unga na kuanzishwa kwao moja kwa moja kwenye moto, kujaza basement na povu, dioksidi kaboni na gesi nyingine ya inert, na katika baadhi ya matukio, kujaza basement na maji. Ikiwa haiwezekani kupenya kupitia fursa zilizopo kwa chanzo cha mwako, mawakala wa kuzima moto huletwa kupitia fursa maalum zilizofanywa kwenye dari. Moto hukua haraka kwenye miundo inayoweza kuwaka ya korido na nyumba za sanaa, haswa ikiwa vifaa vinavyoweza kuwaka, vifuniko vya rundo vya syntetisk, na filamu zilitumika kumaliza nafasi za ndani na mambo ya ndani. Kasi ya kuenea kwa moto katika vyumba vile kuelekea fursa wazi inaweza kufikia 7-8 m / min.
5 slaidi
Maelezo ya slaidi:
Kuzima moto kwenye sakafu Wakati wa kuzima moto kwenye sakafu, hasa katika vyumba vilivyo na exit moja, ikiwa ni pamoja na vyumba katika majengo ya makazi, mara nyingi kuna haja ya kuokoa watu. Kwenye ghorofa ya pili na ya tatu, pamoja na matumizi ya staircases za ndani, katika baadhi ya matukio ya kukimbia moto kwa mwongozo hutumiwa kuinua wapiganaji wa moto, vifaa vya kuzima moto, vifaa vya kuzima na kuwaondoa watu. Kuanzia ghorofa ya nne, vitendo vya wazima moto kuzima moto vinakuwa vigumu zaidi. Mara nyingi, wakati wa moto katika majengo ambapo hakuna njia kuu za kukimbia zisizo na moshi, stairwells hujazwa na moshi, na watu kwenye sakafu ya tatu na ya juu hawawezi kuondoka eneo la hatari peke yao. Ili kutekeleza shughuli za uokoaji kwenye sakafu ya nne na ya juu, ngazi za anga hutumiwa. Hata hivyo, kutokana na urefu mdogo wa upanuzi, lori za ngazi haziwezi kukidhi kikamilifu mahitaji ya idara ya moto wakati wa kuzima moto katika majengo yaliyo juu ya sakafu 15. Kuinua gari iliyoelezwa, ambayo inaweza kuinua jukwaa la kazi kwa kiwango cha sakafu ya moto, imejidhihirisha vizuri wakati wa kuzima moto kwenye sakafu ya majengo. Wakati mwingine utumiaji wa ngazi za angani na viinua vilivyoelezewa pia ni mdogo kwa sababu ya ukosefu wa majukwaa na viingilio, ardhi isiyo sawa na sababu zingine kadhaa. Baada ya kuwasili kwenye eneo la moto, mkurugenzi wa kuzima moto lazima afanye uchunguzi kwenye sakafu inayowaka, kwenye sakafu ya juu na chini, na kwenye attic. Jua uwepo wa watu walio hatarini, tambua njia na njia za kuwaokoa. Upelelezi wa moto unafanywa kuvaa kinga ya kupumua na macho. Vikundi vya wapiganaji wa moto waliopewa kufanya uchunguzi hutolewa na mstari wa hose na pipa. Wakati wa upelelezi, mitandao ya nguvu na taa imezimwa.
6 slaidi
Maelezo ya slaidi:
Hatari kubwa wakati wa kuzima moto kwenye sakafu ni kuenea kwa moto kwa mwelekeo wima: kupitia mifereji ya uingizaji hewa au sehemu za mashimo, kwa hivyo msimamizi wa kuzima moto, baada ya kugundua uwepo wa kitengo cha uingizaji hewa na sehemu za mashimo, lazima achukue hatua. ondoa haraka mifereji ya uingizaji hewa au sehemu katika sehemu zinazohitajika ili kuunda pengo na kuzuia moto kuenea kwa sakafu ya juu. Mwongozo wa moto uliofichwa kwenye dari, kuta za kizigeu na ducts za uingizaji hewa inaweza kuwa kutolewa kwa moshi mnene kutoka chini ya bodi za msingi na fursa mbalimbali katika miundo. Ili kupata vyanzo wazi vya mwako, jisikie sakafu mahali ambapo mwako kuna uwezekano mkubwa. Maeneo ya mwako yaliyo chini ya safu ya plasta hugunduliwa na njano au kuanguka kwa plasta. Ikiwa mwako uliofichwa hugunduliwa katika miundo ya mashimo ya partitions na ducts za uingizaji hewa, upelelezi unafanywa kwenye sakafu zote za juu na attic. Katika majengo ya kisasa ya makazi yenye mpangilio wa sehemu, maendeleo ya moto kawaida huisha katika ghorofa moja na mara chache katika sehemu. Lakini kuna matukio yanayojulikana ya kuenea kwa moto kwa sehemu za karibu na kwa sakafu ya juu, hata kwa kuta za makutano ya moto na dari za interfloor, kupitia fursa katika mabomba ya joto ya kati, pamoja na mabomba ya maji na maji taka, shafts ya lifti kwenye uzio wa nje.
7 slaidi
Maelezo ya slaidi:
Kupambana na Moto katika Attic Nafasi ya dari ni sehemu ya nafasi kati ya paa na sakafu ya dari. Paa na sakafu ya attic ni miundo kuu ya enclosing ya nafasi za attic. Miundo inayounga mkono ya paa inaweza kufanywa kwa mbao, saruji iliyoimarishwa au chuma, na chuma cha karatasi, tiles, hisia za paa, paa za paa, nk hutumiwa kama nyenzo za paa. Njia za uingizaji hewa na vyumba, mitandao ya joto na vifaa vingine vya uhandisi kawaida hutumiwa. kuwekwa kwenye Attic. Matumizi ya insulation inayoweza kuwaka, pamoja na uhifadhi wa mali mbalimbali, huongeza mzigo wa moto wa attics na hujenga hali nzuri kwa maendeleo ya haraka ya moto. Aidha, maendeleo ya moto katika attics huwezeshwa na harakati ya mara kwa mara ya hewa kupitia madirisha. Toka kwa Attic hutolewa kutoka kwa ngazi za umma, na pia kutoka kwa kutoroka kwa moto. Moto kwenye Attic unaweza kuwa mkubwa hata kabla ya kuwasili kwa idara za moto kwa sababu ya kugundua marehemu na kasi kubwa ya moto huenea kupitia miundo inayowaka. Moto katika sakafu ya attic kawaida hufuatana na moshi mnene sio tu kwenye attic, lakini pia katika ngazi. Wakati huo huo, kuna tishio la moto kuenea kwenye sakafu chini.
8 slaidi
Maelezo ya slaidi:
Nafasi za Attic ni sehemu ngumu kufikia ya jengo, kwa hivyo wakati wa kufanya upelelezi, tahadhari maalum hulipwa kwa utafiti wa ngazi na upatikanaji wa attic na nje ya moto. Mahali pa kuungua kwa nguvu zaidi imedhamiriwa na ishara za nje: moto unaokimbia, moshi mkali unaotoka chini ya milango na madirisha ya dormer. Wakati wa upelelezi, vipengele vya kubuni vya attic na eneo la vyumba vya uingizaji hewa, pamoja na uwezekano wa moto kuenea kwa njia yao, hufafanuliwa. Kwa upelelezi, kuandamana na kukimbia kwa moto kwa stationary hutumiwa. Wakati moto unakua na kuchomwa kwa wakati mmoja wa sakafu ya attic na miundo ya paa, vitendo vya kupambana na wapiganaji wa moto vinalenga kulinda sakafu. Kwa kufanya hivyo, paa inafunguliwa karibu na eaves kwenye upande wa upepo, sio mbali na tovuti inayowaka. Ghorofa ya attic kawaida hufunguliwa kutoka chini, kutoka sakafu ya juu. Mapipa ya kwanza ya kuzima moto katika attics hutolewa, kama sheria, pamoja na ngazi za ndani. Ili kuzima moto, jets za maji kutoka kwa shina zinazoingiliana na povu ya upanuzi wa kati hutumiwa. Ugavi unaofuata wa vigogo kwa moto unafanywa kupitia madirisha ya attic na mashimo yaliyoandaliwa kwenye eaves, kando ya gari, ngazi za nje, zinazoweza kurudi na kuinua zilizoelezwa.
Slaidi 9
Maelezo ya slaidi:
Ili kulinda sakafu ya juu, utoaji unafanywa kwa ajili ya kusambaza shafts zinazoingiliana kwao. Paa pia hufunguliwa ili kutoa moshi, kupunguza joto, na kuruhusu wapanda paa kuingia kwenye attic. Moto huzimwa kwa urefu na kwenye miteremko ya paa yenye mwinuko, ambayo inahitaji tahadhari maalum na kufuata kanuni za afya na usalama wa kazi.Joto la juu na moshi mnene huchanganya hali ya kazi ya kuzima moto katika attics. Mkusanyiko wa wafanyikazi kwenye Attic na juu ya paa haukubaliki; kazi ya ufunguzi hufanywa na vikundi vidogo vya watu wawili au watatu. Inashauriwa kusonga kando ya paa kando ya mto. Wakati wa kuzima moto katika nafasi za attic, haipendekezi kutumia lifti kuinua wazima moto na vifaa kwa urefu, kwani inaweza kuacha wakati wowote kutokana na kukatika kwa umeme katika jengo hilo.
10 slaidi
Maelezo ya slaidi:
Kuzima moto sio sawa kila mahali. Kuna vitu rahisi na ngumu zaidi (kwa suala la uwezo wa kuondoa haraka moto).
Hii ni kutokana na vigezo vya kijiometri vya chumba, kuwepo kwa mbinu rahisi na nuances nyingine nyingi.
Kwa hiyo, kuna sheria wazi za kufanya shughuli za kuondokana na moto unaotokea chini ya hali fulani.
Upekee wa kuzima moto katika basement unahusishwa na usumbufu mwingi katika kutekeleza vitendo kama hivyo.
Kuzima moto kwa ufanisi katika vyumba vya chini vya maduka makubwa na majengo ya makazi inahitaji taaluma ya juu kutoka kwa idara za moto.
Ufunguo wa mafanikio hapa ni utekelezaji mkali wa maagizo na kazi iliyoratibiwa vizuri ya timu.
Tatizo kubwa linalowakabili wafilisi ni nafasi finyu na mwonekano. Hapa unapaswa kufanya kazi karibu na kugusa.
Makala ya basement
Basement ya kawaida ya jengo la makazi ya ghorofa nyingi au biashara inatofautiana na majengo mengine kwa kuwa imejaa mfumo wa mawasiliano ya matawi.
Ndani kuna viungo mbalimbali vya usaidizi wa maisha, na mistari ya usambazaji wa umeme imeunganishwa nao.
Mahali pa vyumba vya chini katika sehemu ya chini ya majengo pia huweka shida zake zinazohusiana na kuenea kwa bidhaa za mwako juu ya eneo lote la nyumba.
Masharti kuu na huduma ambazo wafilisi watalazimika kukutana nao wakati wa kuzima moto katika vyumba vya chini:
- Urefu wa chini wa dari kwenye chumba. Basements mara chache huzidi mita 2 kwa urefu, na kiwango cha wengi wao ni kawaida karibu mita 1.5;
- Kiwango cha kutosha cha taa. Katika vyumba vya chini kuna kawaida kiwango cha chini cha madirisha au hakuna madirisha kabisa, mdogo kwa taa za bandia;
- Uingizaji hewa mbaya. Inajulikana kuwa kwa kutokuwepo kwa mtiririko mkali wa hewa na mazingira ya unyevu, moshi unaweza kukaa mahali pekee kwa muda mrefu;
- Vifungu katika vyumba vya chini havikuundwa ili kusonga idadi kubwa ya watu na vifaa, kwa hiyo hufanywa kuwa nyembamba iwezekanavyo.
Katika hali nyingi, sehemu zote zinazogawanya basement katika vyumba hutengenezwa kwa vifaa vya kudumu, visivyoweza kuwaka, kama vile vitalu vya saruji vilivyoimarishwa, na slabs za monolithic kama dari. Haiwezekani kufanya vifungu vya msaidizi au fursa katika miundo hii kwa ajili ya uokoaji wa watu au vifaa, au kuandaa pointi za ziada za upatikanaji wa vifaa vya moto.
Jambo lingine lisilofaa linaweza kuzingatiwa kama mfumo wa kawaida wa uingizaji hewa na chaneli ya chute ya takataka na jengo la hadithi nyingi. Kupitia ducts hizi, moshi na monoksidi kaboni hupenya kwa uhuru ndani ya sakafu ya juu, ambayo mara nyingi inahitaji uokoaji kamili wa wakazi.
Moto katika basement - vipengele tofauti
Kama ilivyoelezwa hapo juu, sifa za muundo wa usanifu wa majengo na eneo la maeneo huchukua jukumu kubwa katika maalum ya moto, ambayo ni muhimu sana kwa nafasi za chini.
Asili ya moto katika basement ya jengo la ghorofa ina sifa zifuatazo:
- Kuna mienendo ya haraka kutoka wakati wa moto hadi maafa kamili, yanayohusiana na mkusanyiko mkubwa wa moto na ongezeko la kasi la joto;
- Mwako unafuatana na malezi ya mkusanyiko mkubwa wa vitu vyenye madhara, ambayo ni kutokana na uingizaji hewa wa kutosha wa basement;
- Moshi unaweza kufunika sakafu ya chini na ya juu, na hakuna njia ya kuzuia hili;
- Kwa kuwa moto unasonga juu ya mawasiliano ya umeme na mengine, moto unaweza kuenea haraka kwenye maeneo mengine ya jengo;
- Mkusanyiko mkubwa wa joto la juu unaweza kusababisha uharibifu wa miundo halisi, slabs ya sakafu na, kwa sababu hiyo, kuanguka kwa muundo;
- Moto unaweza kuambatana na hatari ya kuongezeka kwa mshtuko wa umeme wakati vifaa vya umeme vinawaka.
Ikiwa kuna moto katika basement na moto unapata nguvu, kuna lazima iwe na majibu ya haraka iwezekanavyo kwa maendeleo hayo ya matukio. Kuchelewa kunaweza kusababisha jengo zima kuteketezwa na moto kwa muda mfupi.
Karibu kila mara, baada ya shughuli za kuondokana na moto wa basement, uingizwaji wa jumla wa maji, umeme na mawasiliano mengine yaliyoharibiwa na moto inahitajika. Katika baadhi ya matukio, matengenezo makubwa ya miundo ya kubeba mzigo ni muhimu - matumizi ya kazi ya ujenzi.
Vipengele vya kuzima moto katika basement ya majengo
Wakati moto unatokea kwenye basement, idara ya moto hufuata maagizo fulani katika vitendo vyake, pamoja na yafuatayo:
- Utambuzi wa hali hiyo;
- Kuchagua mbinu za kufanya shughuli;
- Shirika la hatua za kuwahamisha wakazi;
- Kuunda hali salama za kufanya kazi kwa wengine;
- Shirika la hatua za kuzuia kuenea kwa moto kwenye sakafu ya juu.
Upelelezi ni jambo la msingi na muhimu sana katika operesheni ya jumla ya kukabiliana na maafa. Katika hatua hii, wataalam huamua: saizi ya majengo, uhusiano wao na kila mmoja, mpangilio, uwepo na eneo la vifungu, uwepo wa njia za kuenea kwa moto kwa vitu vingine, uwepo wa vinywaji vinavyoweza kuwaka na kuwaka ndani. majengo, na hali ya umeme.
Mbinu za kuzima moto moja kwa moja hutegemea akili. Ikiwa moshi ulioongezeka huzingatiwa, watoaji wa moshi hutumiwa.
Ikiwa kuna hatari ya mshtuko wa umeme, jengo limekatwa kutoka kwa gridi ya nguvu. Kulingana na maalum ya mwako na uenezi wa moto, matumizi ya njia fulani huchaguliwa kuzima moto katika vyumba vya chini vya majengo.
Ikiwa kuna hatari ya moshi au moto unaoenea kwenye majengo ya makazi, wakazi huhamishwa na uwezekano wa kuundwa kwa vituo vya huduma ya kwanza. Katika hatua hii, njia za ziada za kutoka kwa watu na njia za kutolea moshi hupangwa.
Moto wa kiwango kamili katika basement hauhitaji tu uhamishaji wa wakaazi, lakini pia uundaji wa hali ya kuishi kwa usalama wa wengine.
Ili kufanya hivyo, ni lazima kuziba eneo hilo ikiwa kuna kuanguka, milipuko na hatari ya moto. Katika kesi hii, vituo vya ukaguzi vinaweza kuundwa.
Ili kuzuia moto usienee kwenye sakafu nyingine ikiwa mabadiliko hayo yanawezekana, brigades za moto zinagawanywa katika mgawanyiko mbili.
Wale wa kwanza wanahusika katika kuondoa chanzo cha moto, wa mwisho wanapanga hatua za kuzuia madaraja ya moto.
Hitimisho
Mambo muhimu zaidi kuelewa katika kesi ya moto katika basement ni:
- Haja ya onyo la haraka la hali hiyo kwa huduma za moto;
- Ikiwa matukio yanaendelea kikamilifu, uondoe haraka wakazi kutoka kwa nyumba inayowaka;
- Msaada wote unaowezekana kwa wapiganaji wa moto, ikiwa ni pamoja na taarifa kuhusu muundo wa ndani wa basement, uwepo wa kuingilia na kutoka.
Moto wa ghorofa ya chini ni janga kubwa na unaweza kusababisha uharibifu mkubwa, hasara ya mali na majeraha, kwa hivyo mbinu za kuzima moto za chini ya ardhi zinapaswa kutekelezwa haraka iwezekanavyo.
Kwa kuegemea zaidi na usalama, basement inapaswa kuwa na mifumo ya kengele ya moto.
Hii ni muhimu sana, kwani basement sio mahali pa kutembelewa sana.
Majengo ya ghorofa nyingi kwa muda mrefu yamekuwa sifa ya miji ya kisasa na inayoendelea; hii yote inasababishwa na uhaba wa eneo la miji kwa ajili ya maendeleo ya makazi na gharama kwa kila mita ya mraba ya makazi. Chini ya majengo ya utawala na majengo ya viwanda kuna gereji na basement ya ngazi mbalimbali, vifaa vya msaidizi, cable na mawasiliano mengine. Kama sheria, basement nyingi za kisasa zina vifaa vya kugundua moto kiotomatiki na mifumo ya kuzima.
Miundo ya kawaida ya majengo mengi ya makazi hutoa uwekaji wa vyumba vya matumizi katika vyumba vya chini; kwa sasa, vyumba vya matumizi kama hivyo vinaweza kutawanywa na wakaazi wenyewe, na kutengeneza mzigo mkubwa wa moto; yote haya yanaweza kusababisha moto ikiwa watu wasioidhinishwa watashughulikia moto bila uangalifu. Vyumba vya chini katika majengo ya makazi ya zamani havina mfumo wa kugundua moto.
Kuzima moto katika majengo hayo ya kiwango cha sifuri daima huhusishwa na matatizo kadhaa. Daima kuna hatari ya mlipuko kutokana na kuwepo kwa aina mbalimbali za matumizi na miundo mingine huko. Kushindwa kwao kunaweza kuwaacha wakazi bila umeme, joto na maji kwa muda mrefu.
Ugumu wa kuzima pia upo katika eneo ndogo la chumba na eneo lake. Vifungu nyembamba na dari ndogo zinapaswa kuzingatiwa, ambayo inaweza kuzuia kwa kiasi kikubwa kupita, na kwa matokeo.
Ifuatayo inaweza kuwa ngumu kuzima moto katika basement ya majengo:
- uingizaji hewa mbaya,
- taa haitoshi,
- mpangilio tata,
- vikwazo kwenye njia za maendeleo,
- uwepo wa vinywaji na gesi zinazowaka, pamoja na mitungi ya gesi.
Kama sheria, hakuna madirisha katika vyumba vya chini, na vyanzo vya bandia hutoa mwanga mdogo. Uingizaji hewa wa kutosha huchangia mkusanyiko wa viwango vya juu vya dioksidi kaboni katika hewa wakati wa moto, ambayo husababisha kutosha.
Shida nyingine katika kesi ya moto ni sehemu za kuzuia moto na dari ndogo sana. Kwa sababu yao, ni shida sana kuunda njia za ziada ikiwa ni lazima.
Moto katika vyumba vya chini huchangia maendeleo ya haraka ya moshi kwenye sakafu ya juu kutokana na mfumo wa uingizaji hewa wa jumla na kuwepo kwa chute ya takataka.
Vipengele na mbinu
Vitendo wakati wa kuzima moto vinapaswa kuwa na lengo la kutambua haraka chanzo cha moto na kuiondoa. Ni muhimu sana hapa kuzuia malezi ya moshi mnene na kufuatilia hali ya miundo, kwani inaweza kuanguka.
Kiwango cha kuchomwa moto katika basement hufikia hadi kilo 1 kwa 1 sq. mita kwa dakika na inaweza kuongezeka kulingana na mzigo wa moto. Tayari katika saa ya kwanza, joto katika vyumba huongezeka hadi digrii 600 au zaidi, na chafu kubwa ya moshi mzito na sumu hutengenezwa, ambayo hukimbia chini ya ngazi na ndege. Inajaza sakafu ya juu, na hivyo kuzuia wakazi kutumia.
Baada ya kuwasili kwa kitengo, kwanza kabisa, RTP inafafanua hali hiyo, huanzisha njia zinazowezekana za uokoaji, ikiwa ni lazima, huongeza kiwango cha simu ya moto na kurudia ombi la kupiga huduma za usaidizi wa maisha. Ikiwa ni lazima, hutoa amri. Baada ya kuwasili, maafisa wa polisi wanaamua kuzingira eneo la kuzima moto ili kuepusha ajali. Hatua na maamuzi yote yanayochukuliwa na RTP lazima yazingatie ulinzi wa kazi.
Vitengo vya GDZS vinaundwa, machapisho ya usalama yanawekwa, kitengo kimoja kinachukua hatua zote na wakati huo huo mwingine hutumwa kutafuta chanzo. Nozzles za moto hutumiwa kuzima moto na kulinda sakafu ya ghorofa ya kwanza.
Nguvu zote zinazofika kwa idadi iliyoongezeka lazima zihusishwe mara moja katika kazi ya kuzima moto, amri hutolewa na RTP, mpaka kuwasili kwa usimamizi na.
Kwa moto uliotengenezwa, maeneo kadhaa ya kuzima yanaundwa, kulingana na mpangilio wa basement na kasi ya kuenea kwa moto. Hifadhi ya vitengo vya GDZS imeundwa ili kubadilisha kazi ya walinzi wa gesi na moshi.
Kutolewa kwa moshi hupangwa kwa kufungua fursa za dirisha kwenye sakafu, hatches za teknolojia au milango ya attic. Kwa msaada, wanapanga usambazaji wa hewa safi kwa ndege za ngazi na kuondoa moshi kutoka kwa basement. Wakazi wa sakafu ya juu wanaokolewa kwa kutumia ngazi zinazoweza kurudishwa au kuinua zilizotamkwa.
Inawezekana kutumia maalum au. Waathiriwa kutoka orofa za chini huondolewa kwenye ngazi kwa kutumia vifaa vya uokoaji vya aina ya kofia vilivyounganishwa.
Wakati wa kuzima moto, ni vyema zaidi kusambaza jenereta na povu ya juu ya upanuzi wa hewa-mitambo. Idadi ya mapipa ya kuzima itategemea kiasi cha chumba cha chini, kiwango cha mtiririko na mgawo wa uharibifu wa povu. Kwa sababu ya mali yake, povu inayoundwa kwa usaidizi huondoa gesi za moto na kupunguza joto ndani ya chumba, kuzuia uharibifu wa sakafu ya saruji iliyoimarishwa na kuenea kwa moto kwa sakafu ya juu kupitia fursa za kiteknolojia.
Baada ya moto kuwekwa ndani, huduma ya ulinzi wa gesi na moshi hurejeshwa kwenye chumba cha chini ili kuondokana kabisa na moto uliobaki na kufuta miundo ikiwa ni lazima. Katika sakafu ya kwanza, ni muhimu kufuatilia daima hali ya dari; katika maeneo ambayo kuna moshi mkali, fanya ufunguzi wa udhibiti na uhakikishe kuwa hakuna moto. Zaidi ya hayo, panga kumwagilia.