Kuna nyingi zinazouzwa mifano nzuri matrekta ya kutembea-nyuma - Neva, Centaur, Zubr na wengine. Lakini, kwa bahati mbaya, wengi wao huja bila taa za kawaida. Na ikiwa una bahati ya kununua kitengo kisicho na umeme, usikate tamaa! Kutatua tatizo na ukosefu wa mwanga haitakuwa vigumu, na tutakuambia jinsi ya kufanya hivyo. Uboreshaji mdogo utaboresha kifaa chako tu, na muhimu zaidi, kuongeza usalama wake wakati unapaswa kurudi kutoka kwa shamba gizani.

Jinsi ya kutengeneza mwanga kutoka kwa jenereta

Njia rahisi zaidi ya kufanya taa kwa trekta ya kutembea-nyuma ni kutumia jenereta yake ya "asili" ya umeme. Watengenezaji wengine wa pikipiki hutoa uwezekano huu na kwa hivyo hufunga vifaa vya kutengeneza nishati ya umeme na hifadhi fulani ya nguvu. Inatosha kutoa operesheni imara vifaa kuu vya umeme vya kitengo cha injini na usambazaji wa nguvu kwa vifaa vya ziada vya umeme, kama vile viashiria vya mwelekeo, taa za mbele na mawimbi ya sauti.

Kuunganisha mwanga kutoka kwa jenereta ya kawaida ya umeme ni rahisi sana:

• kifaa cha kuzalisha nguvu kinaunganishwa na waya kwa kubadili iliyowekwa kwenye safu ya uendeshaji;
• Kutoka kwa kubadili, wiring hupelekwa kwenye vifaa vya umeme (kwa upande wetu, hii ni taa ya kichwa);
• waya huwekwa kwenye bati, ambayo itawalinda kutokana na matatizo ya mitambo na kuwazuia kutoka kwenye dangling na kuingilia kati na wewe wakati wa kufanya kazi kwenye trekta ya kutembea-nyuma.

Jenereta inapokuwa na nguvu za kutosha, taa ya mbele huangaza vizuri na kwa uthabiti; ikiwa hakuna nguvu ya kutosha, mwanga huzima kwa kasi ya chini. Katika kesi hii, jenereta inabadilishwa na trekta moja (kwa mfano, iliyochukuliwa kutoka kwa trekta ya MTZ) au gari moja.

Kifaa cha kuzalisha umeme kutoka kwa Zaporozhets ni kamili kwa kusudi hili. Vifaa ni kompakt na kwa hivyo inafaa kwa urahisi katika nafasi kati ya injini na sanduku la gia. Utahitaji kwanza kutengeneza fasteners kwa jenereta. Weka slats za ziada za chuma kwenye sura na ushikamishe clamp kwao - itafunga kifaa na kuirekebisha kwa usalama kwenye sura.

Unaweza kuona jinsi ya kuunganisha jenereta ya umeme kwenye kitengo chako cha gari kwenye mchoro hapa chini:

Jenereta ya umeme ya gari, mpya au ya zamani, ina akiba ya kutosha ya nguvu na itatosha kutoa taa thabiti kwenye trekta yako ya kutembea-nyuma au kipeperushi cha theluji. Kwa msaada wake, unaweza pia kutatua idadi ya matatizo mengine kuhusiana na kuunganisha vifaa vya umeme.

Jinsi ya kutengeneza mwanga bila jenereta

Unaweza kuunda mwanga kwenye vifaa vyako vya gari bila kutumia jenereta ya umeme - kwa kutumia Taa ya LED na betri ya 12-volt. Betri ya gari, na si lazima mpya, inafaa kabisa kwa kusudi hili. Betri ya gel iliyochukuliwa kutoka kwa scooter ya umeme au baiskeli ya umeme pia inafaa.

Kazi yako kuu ni kuchagua mahali pazuri kwenye kitengo chako ambapo betri itapatikana. Kawaida betri ni ndogo kwa saizi, kwa hivyo ni bora kuiweka kwenye sehemu ya sura kati ya injini na sanduku la gia. Kwa hivyo, unapoamua juu ya eneo la betri, unaweza kuanza kuiweka:

• kuandaa mlima kutoka kwa pembe ya chuma hadi vipimo vinavyolingana na betri;
• weka mlima uliomalizika kwenye sura ya trekta ya kutembea-nyuma na ushikamishe kwa usalama na bolts kwa pointi nne;
• mahali kwenye mlima betri na uimarishe kwa bolts mbili, karanga na sahani ya chuma;
• kunyoosha waya wa umeme kutoka kwa betri hadi kubadili, na kutoka huko hadi kwenye vifaa vya umeme (kwa sisi ni taa ya kichwa). Salama pointi zote za uunganisho wa waya kwa soldering na uhakikishe kuwa insulate na mkanda wa kuhami.

Kwa kawaida, taa inayotumia betri hutoa mwanga sare na mkali. Uwezo wa betri ni wa kutosha kwa saa kadhaa za operesheni, lakini uwe tayari kwa ukweli kwamba utalazimika kuichaji mara kwa mara kutoka kwa chanzo ambacho kina nishati ya umeme.

Jinsi ya kutengeneza taa ya taa kwa trekta ya kutembea-nyuma na mikono yako mwenyewe

Sio trekta zote za Neva, Zubr, Centaur na zingine zinajumuisha taa ya mbele. Kwa hivyo, wamiliki ambao wanataka kutengeneza taa juu yao wanaamua wenyewe nini cha kufanya: kununua kit cha kiwanda na mfumo wa taa uliotengenezwa tayari, tumia tochi kutoka kwa vifaa vibaya, kwa mfano, moped, pikipiki nyepesi, au kutengeneza. chaguo la bajeti kwa mikono yako mwenyewe.

Ukiamua kuwa kitengo chako kitakuwa na taa iliyotengenezwa na yako kwa mikono yangu mwenyewe, basi mwili kutoka kwa "mtunza nyumba" aliyechomwa unafaa kabisa kwa kusudi hili. Utahitaji pia kuhifadhi kwenye kipande kidogo waya wa umeme, swichi ya kugeuza (badilisha) au swichi rahisi.

Kuunganisha taa ya taa kwenye zana ya kilimo ni rahisi sana:

• Kwanza, kubadili kubadili (kubadili) ni fasta. Imewekwa katika mahali pazuri zaidi na ya kuaminika, kwa mfano, kwenye fimbo ya usukani ya trekta ya kutembea-nyuma karibu na lever ya kuhama gia.
• Kisha taa ya kichwa imewekwa. Hii inaweza kufanyika katika mahali maalum iliyopangwa iliyotolewa na mtengenezaji (kawaida "mahali" hii iko mbele ya injini) au kwenye safu ya uendeshaji. Wakati taa ya stationary imewekwa mbele ya injini, haraka inakuwa chafu, na mwanga kutoka kwake huenea tu chini. Kwa chaguo hili, ni bora kutumia taa inayohamishika katika ndege kadhaa, basi unaweza kuelekeza mwanga katika mwelekeo unaotaka mwenyewe.
• Ifuatayo, waya huvutwa. Ni rahisi zaidi kufanya hivyo kutoka kwa chanzo cha nguvu cha karibu, kwa mfano, taa ya onyo ya shinikizo la mafuta ya volt 12 iko kwenye safu ya uendeshaji ya trekta ya kutembea-nyuma.
• Waya inayotolewa kutoka kwa chanzo cha nguvu imeunganishwa na kubadili, na kamba hutolewa kutoka humo hadi mahali ambapo taa ya kichwa iko. Waya zote zinajeruhiwa kwa uangalifu kwa fimbo ya usukani na mkanda wa kuhami joto au kuulinda kwa kutumia clamps maalum.

Unaweza kutumia taa za halojeni kuangazia mashine zako za kilimo, lakini zinawaka haraka na kushindwa. Ni bora kufanya taa kwa kutumia vyanzo vya mwanga vya 5 W LED na angle ndogo ya kutawanya, ambayo itaokoa nishati na kuangaza kwa uangavu na mbali.

Kama unaweza kuona, kutengeneza taa ya trekta ya kutembea-nyuma na mikono yako mwenyewe sio ngumu kabisa. Na itaweza kufanya kazi mbaya zaidi kuliko "soko la gari" na kuangaza njia yako unaporudi nyumbani kando ya barabara ya giza.

Jinsi ya kufanya mwanga kwenye trekta ya kutembea-nyuma, kwani mifano nyingi hazina vifaa vya taa? Trekta ya kutembea-nyuma (mini-trekta) ni utaratibu ambao umeundwa kwa ajili ya kazi ya kilimo (kulima, kulima, kumwagilia, nk). Aina nyingi zinaweza kutumika kama gari kwa kutumia trela zilizowekwa. Katika fomu hii, matrekta ya kutembea-nyuma husafirisha watu na mizigo, ambayo hurahisisha uvunaji.

Mfumo wa umeme wa kitengo

Matrekta ya kati na mazito ya kutembea nyuma yana jenereta ya umeme inayochaji betri na kuwasha taa ya mbele. Kazi kuu ya betri ni kuanza injini ya mini-trekta kwa kutumia starter ya umeme. Juu ya kati na trekta nzito za kutembea-nyuma Inawezekana kuunganisha taa kadhaa za kichwa (kuu na nyuma kwa trela), viashiria vya mwelekeo.

Nguvu ya jenereta ya uendeshaji ni ya kutosha kwa ajili ya ufungaji wa vifaa vya ziada vya umeme, pamoja na uendeshaji thabiti wa wakati huo huo wa vifaa vyote vya umeme vya trekta ya kutembea-nyuma. Mimea ya utengenezaji imetoa uwezekano ufungaji wa ziada vifaa vya umeme na kuandaa mini-trekta na jenereta na hifadhi ya nguvu ya karibu 30%.

Uwezo wa betri unafanana na sasa ya kuanzia ya starter ya umeme. Mifano nyingi za matrekta ya mini zina vifaa vya jenereta bila msisimko wa umeme. Itabadilishwa na sumaku zinazozunguka kila wakati. Mara nyingi, wazalishaji huweka jenereta za awamu moja zinazozalisha sasa mbadala.

Ufungaji wa kujitegemea wa taa za mbele

Ikiwa kitengo kilinunuliwa bila mfumo wa taa, basi usifadhaike. Unaweza kuiweka mwenyewe. Watengenezaji wengine huuza taa za taa (taa za mbele, waya na swichi) kando, wakipata pesa za ziada kutoka kwa chaguo hili, wakielewa kuwa wamiliki wengi watatumia trekta ya nyuma kama gari. Kuna mahali maalum kwenye injini ya kuunganisha taa ya kiwanda. Gharama ya kit vile, kulingana na mtengenezaji, ni kati ya rubles 1800 hadi 5000. Inaweza kuonekana kuwa hii sio pesa nyingi ikilinganishwa na bei ya trekta ndogo, lakini kwa nini uitumie ikiwa taa inaweza kufanywa kutoka kwa njia zilizoboreshwa?

Hebu tuchunguze kwa undani jinsi ya kuunganisha taa ya taa kwenye trekta ya kutembea-nyuma. Hatua ya kwanza ni kupata kipengele cha taa yenyewe. Karibu kila mmiliki wa kitengo ana mwingine njia za mitambo(gari, moped, skuta, trekta), ambayo inakuja na taa za ziada. Ikiwa sivyo, basi taa iliyotumiwa inaweza kununuliwa kwenye tovuti za kuvunja au kwenye soko la magari ili kuokoa pesa. Ikiwezekana, ni bora kununua taa mpya, ambayo inaweza kuendana na rangi ya trekta ya mini. Taa ya kichwa kwa pikipiki ndogo au pikipiki inafaa kwa hili.

Inahitajika kununua swichi ya kugeuza na urefu unaohitajika wa waya wa umeme.

wengi zaidi mahali pazuri Swichi ya kugeuza taa ya kichwa imewekwa kwenye safu ya uendeshaji karibu na lever ya kuhama gia.

Sakinisha na salama swichi. Ifuatayo, tunaendelea na kufunga taa za taa. Tafuta mahali panapomfaa. Mahali pazuri pa kufunga vifaa hivi ni mbele ya injini au safu ya usukani. Wataalamu wanashauri kuweka taa ya taa kwenye bomba la safu ya usukani, kwa sababu moja iliyowekwa kwenye injini itakuwa chafu wakati wa kuendesha kwenye mvua. Ifuatayo tunanyoosha waya. Ikiwa kuna mahali kwenye trekta ya kutembea-nyuma ya kuunganisha taa ya kiwanda, basi tunaunganisha waya nayo, lakini ikiwa haipo, basi ni rahisi zaidi kupanua nguvu kutoka kwa terminal ya taa ya onyo ya shinikizo la mafuta. Ifuatayo, tunaunganisha waya kwenye swichi, na kutoka kwayo tunavuta kamba hadi kwenye taa, kwa kutumia mwili wa trekta ya nyuma-nyuma kama ardhi. Tunafunga waya kwenye safu ya uendeshaji kwa kutumia clamps au mkanda wa umeme.

Trekta ya kutembea-nyuma ni "chombo" kisichoweza kubadilishwa, cha ulimwengu wote ambacho hukuruhusu kufanya kazi mbali mbali za kilimo. Inaweza kutumika kwa kilimo cha udongo, kumwagilia, na usafiri wa mizigo. Orodha ya kazi inaweza kuorodheshwa kwa muda mrefu. Utendaji wa msaidizi wa ulimwengu wote inategemea moja kwa moja aina yake, ingawa kipengele muhimu Kuna taa kwa trekta ya kutembea-nyuma.

Taa kwa vifaa vya darasa lolote

Motoblocks inapaswa kutofautishwa katika madarasa fulani:

• umeme mwepesi/ Injini ya gesi, kifaa ambacho ni kutoka kilo 10 hadi 60;
• injini ya petroli ya kati yenye uzito kutoka kilo 60 hadi 100;
• darasa nzito - injini ya petroli / dizeli yenye baridi ya hewa au kioevu, nguvu zaidi ya 9 hp.

Matrekta nyepesi ya kutembea-nyuma hutumiwa kwa usindikaji maeneo madogo (kwa mfano, dachas). Tabaka la kati linatumika katika anuwai pana - kutoka kwa ardhi ya kulima hadi kusukuma maji kwa kutumia vifaa vilivyowekwa na vilivyowekwa nyuma. Darasa zito linafaa kwa kukuza mchanga usio na bikira, maeneo ya kulima, na pia kusafirisha mizigo mizito ndani maeneo ya vijijini. Katika hali yoyote ya uendeshaji, unapaswa kufikiri juu ya jinsi ya kufanya mwanga kwa trekta ya kutembea-nyuma.

Trekta ya kutembea-nyuma inaweza kutumika sio tu kwa kulima ardhi, lakini pia inafaa kwa kusafirisha bidhaa. Mkokoteni wa trela hutumiwa kwa hili. Mkokoteni unaweza kuwa na taa za ziada. Yote iliyobaki ni kusoma maagizo ya jinsi ya kuunganisha taa ya kichwa.

Mchoro wa umeme

Ili kuanza trekta yenye nguvu ya kutembea-nyuma, starter ya umeme na betri hutumiwa. Betri hii imewekwa kwenye tray maalum iliyowekwa kwenye sura. Jenereta ya DC au AC hutumika kuwasha betri. mdhibiti wa moja kwa moja voltage.

Mara nyingi, jenereta ya sumaku ya kudumu imewekwa kwenye trekta ya kutembea-nyuma. Taa za kichwa zimewekwa kwa taa. Waya mbili za maboksi hutumiwa kuunganisha vyanzo vyote na watumiaji kwenye mzunguko mmoja. Hivi ndivyo mpango unavyoonekana vizuri, lakini mara nyingi lazima urekebishe kitu. Hasa kipengele muhimu taa hujitokeza kwenye trekta ya kutembea-nyuma.

Chaguzi za ufungaji wa taa

Taa kwenye trekta ya kutembea-nyuma inaweza kujengwa ndani au nyumbani. Watengenezaji hutoa taa nzuri za taa - kinachobaki ni kujua jinsi ya kuziweka kwenye mfano mmoja au mwingine wa kifaa.

Hata wamiliki wenye ujuzi wa vifaa vidogo vya kilimo huenda wasijue jinsi ya kuunganisha taa kwenye trekta ya kutembea-nyuma. Haipaswi kuwa na ugumu wowote - unapaswa kutumia viunganisho vya kiwanda. Kwa kweli, kufunga hata uangalizi mzima kwenye trekta ya kutembea-nyuma na mikono yako mwenyewe sio tatizo. Unahitaji tu kuamua juu ya mfumo wa taa kwanza. Baada ya yote, mafundi wengine hukimbilia kufunga jenereta kwanza. Ikiwa una kifaa cha kati, jenereta kawaida huwekwa mbele kwenye jukwaa.

Ukanda unapaswa kuwekwa kwenye pulley ya gari la injini. Ikiwa una trekta iliyolengwa ya kutembea-nyuma, kapi hubanwa kwenye shimoni la kuondosha nishati. Kilichobaki ni kukamilisha tovuti ya jenereta. Waya hasi ya taa ya kichwa imeunganishwa na bolt kwenye sura, waya chanya hupanuliwa kutoka kwa betri hadi kubadili kubadili, na kutoka kwake hadi kwenye taa ya kichwa. Wale ambao wanataka kuokoa pesa wanavutiwa na ikiwa inawezekana kufanya mwanga kwenye trekta ya kutembea-nyuma bila jenereta? Kwa hali yoyote, kuna lazima iwe na sasa ya betri, ambayo inashtakiwa katika warsha. Betri yenyewe imewekwa kwa kutumia mlima wa kutolewa haraka.

Kuchagua taa bora

Mada hii imeenea sana, kwa sababu taa sio sana kazi ya ziada, kadri inavyohitajika. Ni taa za kichwa zinazokuwezesha kufanya kazi usiku, na pia hutumikia kama msaidizi wa moja kwa moja wakati wa upakiaji na upakiaji wa shughuli. Kuna chaguzi nyingi za kutengeneza taa ya taa. Kwa wale ambao hawajaridhika taa za nyumbani- daima kuna mbadala. Tayari zipo seti zilizotengenezwa tayari kwa usakinishaji, kuanzia darasa la uchumi hadi vimulimuli vya nguvu vya LED.

Licha ya vifaa vingi vya matrekta ya kisasa ya kutembea-nyuma, sio yote yaliyo na chaguo muhimu kama taa. Kwa bahati nzuri, kutatua shida hii ni rahisi sana ikiwa utasanikisha taa ya taa kwenye trekta ya nyuma na mikono yako mwenyewe. Aidha, hii haihitaji ujuzi maalum au uzoefu mkubwa.

Taa ya kichwa kwa trekta ya kutembea-nyuma - kujitegemea

Wamiliki wengi wa matrekta ya kutembea-nyuma hutumia taa kutoka kwa magari ya ndani na nje ya nchi ili kuziweka kwenye vitengo vyao. Njia hii ni rahisi zaidi, lakini unapaswa kukumbuka kuwa taa ya zamani kwenye trekta ya kutembea-nyuma haitatoa mwanga mkali wa kutosha na haitadumu zaidi ya miezi michache.

Ni bora kufanya taa kwa mashine ya kilimo mwenyewe. Huna haja ya kununua hii vifaa vya gharama kubwa na vifaa. Utahitaji taa ya zamani sawa, kujaza ambayo baadaye utabadilisha na sehemu mpya.

Utaratibu wa uendeshaji ni kama ifuatavyo:

1. Ondoa taa iliyopo kutoka kwa ile ya zamani kioo uso na vipengele vingine vinavyounganishwa na msingi kwa kutumia klipu za plastiki;
2. Ifuatayo, tengeneza plasta kulingana na sura ya taa. Kwa kusudi hili, bado nyenzo za kioevu mimina ndani ya msingi wa taa kwenye eneo lake lote. Baada ya misa ya jasi kukauka kabisa, lazima iondolewa kwa uangalifu;
3. Omba tabaka 3 za fiberglass kwa kutupwa. Kati ya kila tiers lazima kuwe na safu resin ya epoxy. Weka workpiece katika utupu na kusubiri angalau siku - wakati huu hisia itakuwa ngumu kabisa. Baada ya hayo, ngazi ya workpiece ili hakuna hata chips kidogo kushoto juu yake;
4. Anza kutengeneza glasi kwa taa ya nyumbani. Ili kufanya hivyo, preheat tanuri hadi 190 ° C, fanya kusimama kutoka kwa slats 8 zilizounganishwa pamoja na kurekebisha karatasi ya fiberglass ndani yake. Kabla ya kuweka sufuria katika tanuri, usisahau kuondoa nyenzo. filamu ya kinga, vinginevyo itafunikwa na chembe za vumbi;
5. Mara tu nyenzo zikishuka kwenye msimamo, ziondoe kutoka kwenye oveni na uitumie kwa kazi iliyotengenezwa hapo awali. Bidhaa lazima iwekwe na kuwekwa chini ya utupu kamili hadi iwe ngumu.

Baada ya ugumu, taa ya taa iliyotengenezwa itahitaji kupakwa mchanga kabisa, kufutwa na kukaushwa. Ifuatayo, taa za halogen 1-2 zimewekwa ndani yake au Mwanga wa Ukanda wa LED. Ufungaji wa taa kwenye trekta ya kutembea-nyuma unafanywa baada ya kuangalia kwa kina taa ya taa. Ili kufunga taa ya taa kwenye trekta ya kutembea-nyuma, hakikisha kutumia sura ya kuaminika na angalau vifunga 4.

Kuunganisha taa ya mbele kwa jenereta ya trekta ya kutembea-nyuma

Kufunga taa kwenye trekta ya kutembea-nyuma na mikono yako mwenyewe ni rahisi sana ikiwa unatumia jenereta ya kawaida ya umeme ya mashine ya kilimo. Hasa kwa kusudi hili, wazalishaji wengi wa vifaa huzalisha matrekta ya kutembea-nyuma na jenereta, hifadhi ya nguvu ambayo imeongezeka kidogo hasa kwa ajili ya ufungaji wa taa. Kwa hivyo, nguvu ya kitengo inatosha kutoa nguvu bila kuingiliwa kwa vifaa vya taa na ishara za sauti.

Ili kufunga taa za taa kwenye trekta ya kutembea-nyuma na kuziunganisha kwa jenereta, unahitaji kuendelea kwa utaratibu huu:

1. Unganisha jenereta kupitia waya kwa kubadili, ambayo inapaswa kudumu karibu na usukani au mahali pengine rahisi kwa operator;
2. Tenganisha wiring kutoka kwa kubadili na uunganishe kwenye kichwa cha kichwa, kisha uangalie uendeshaji wa kifaa cha taa;
3. Kisha ukata waya na uziweke kwenye bati mnene ambayo inalinda wiring kutoka kwa unyevu na uharibifu wa mitambo.

Ikiwa jenereta ina hifadhi ya kutosha ya nguvu, taa ya kichwa itaangaza bila kuingiliwa na mkali. Ikiwa nguvu ya kitengo haitoshi, taa ya mbele itawaka kila wakati injini inapoanza kufanya kazi kwa kasi ya chini. Katika kesi hii, ni bora kuchukua nafasi ya jenereta ya kawaida ya kutembea-nyuma na kitengo kutoka kwa matrekta ya brand ya MTZ. Ikumbukwe kwamba ili kufunga jenereta mpya katika muundo wa trekta ya kutembea-nyuma, utahitaji kuunganisha ziada. muafaka wa msaada, na coil ya taa lazima itumike kuunganisha node.

Baada ya kuunganisha, angalia mara kwa mara uaminifu wa mawasiliano ya wiring, vinginevyo, ikiwa unyevu unapata juu yao, uharibifu unaweza kutokea. mzunguko mfupi katika usambazaji wa umeme wa trekta ya kutembea-nyuma.

Jinsi ya kufanya mwanga kwenye trekta ya kutembea-nyuma bila jenereta?

Kuna njia nyingine ambayo inakuwezesha kuunganisha mwanga kwa trekta ya kutembea-nyuma bila jenereta. Itahitaji betri 12-volt na strip LED. Sio lazima kununua betri mpya - seli ya zamani ya gel kutoka kwa skuta ya umeme itafanya kazi vizuri.

Mbali na vifaa, utahitaji kuamua mapema wapi kufunga betri. Kwa kuwa ina vipimo vidogo, ni bora kuiweka kati ya injini na sanduku la gear ya trekta ya kutembea-nyuma. Mpango wa kazi zaidi ni kama ifuatavyo:

1. Fanya mlima kutoka kona ya chuma ambayo itafanana na ukubwa wa betri unayotumia;
2. Weka na uimarishe mlima kwenye sura ya kitengo;
3. Sakinisha betri ndani ya mlima, uimarishe kwa sahani ya chuma na bolts mbili;
4. Endesha wiring kutoka kwa betri hadi swichi na taa ya mbele. Salama pointi za uunganisho na soldering na insulate na mkanda. Video itakusaidia kujifunza zaidi kuhusu kuunganisha taa kwenye trekta ya kutembea-nyuma bila jenereta.

Mwangaza kutoka kwa taa inayotumia betri ni mkali sana na unang'aa. Hata hivyo, njia hii ina drawback moja muhimu - uwezo wa betri utaendelea tu kwa saa chache za operesheni inayoendelea, baada ya hapo chanzo cha nguvu kitahitajika kushtakiwa.

Kuunganisha jenereta ya umeme kwa trekta ya kutembea-nyuma.

Trekta yenye nguvu ya kutembea nyuma au mkulima inaweza kuwa na jenereta ya umeme ambayo itachaji. betri ya umeme au kuwasha taa ya umeme kufanya kazi ndani yake wakati wa giza siku. Betri, kwa upande wake, imekusudiwa, kwanza kabisa, kuanza injini ya kitengo kutoka kwa mwanzilishi wa umeme iliyowekwa na mtengenezaji au kwa kujitegemea. Kwa taa za ziada, unaweza kufunga taa moja au zaidi na taa za kichwa au kuunganisha viashiria vya ziada vya usalama vinavyotumiwa wakati wa kusonga trekta ya kutembea-nyuma na towbar kwenye barabara za umma.

Kutoa mbali nguvu za umeme jenereta ya umeme inayofanya kazi lazima iwe ya kutosha kwa mzigo uliowekwa wa umeme, na kuwa sahihi zaidi, wakati vifaa vyote vya umeme vilivyowekwa vinatumiwa wakati huo huo kwenye trekta ya nyuma, jenereta ya umeme lazima ihakikishe operesheni yake bila kushuka kwa voltage ya pato na bila kushuka. kubadilisha sasa inayotumiwa na vifaa vya umeme. Hifadhi ya nguvu kwenye jenereta ni ya kuhitajika ndani ya 20% -30%.

Uwezo wa betri lazima ufanane na sasa ya kuanzia ya mwanzilishi wa umeme na sasa katika mzigo wa juu vifaa vyote vya umeme. Naam, ni vifaa gani vya umeme vinaweza kutumika kwenye trekta ya kutembea-nyuma? - Mwangaza wa taa, honi na kianzio cha umeme. Kwenye hitch ya tow kuna viashiria vya mwelekeo, taa za kuvunja, na taa za upande. Vifaa vya ziada vya umeme vimewekwa kwenye hitch ya tow, kutoka ambapo udhibiti wake na kontakt kwa kuunganisha ni pato, au moja kwa moja kwenye kitengo yenyewe, ikiwa hutumiwa kwa uongofu kwenye trekta ya mini.

Miundo mingi ya jenereta za umeme kwenye matrekta ya kutembea-nyuma hufanywa bila msisimko wa umeme, lakini kwa msisimko kwa kuzunguka kwa sumaku za kudumu. Mara nyingi jenereta za awamu moja hutumiwa mkondo wa kubadilisha, iliyounganishwa na kondakta mbili kwenye mtandao wa ubao kupitia kitengo tofauti cha elektroniki, ambacho hufanya kazi kwa wakati mmoja kama kirekebishaji, kiimarishaji voltage na kidhibiti cha sasa wakati wa kuchaji betri.

Wengi wanaonunua matrekta ya kutembea-nyuma ambayo yametenganishwa wanaamini kwamba jenereta ina waya mbili, moja ambayo ni ya chini na nyingine +. Kwa namna fulani jenereta ina vifaa vya waya zinazopatikana kutoka kwa mkusanyiko na tofauti rangi coded na kwa vituo vinavyofaa kwa uunganisho: nyeusi - kwenye mwili, terminal kwa bolt; nyekundu kwenye +, chini ya kiunganishi.

Kwa uhusiano huu, vifaa vya umeme vya trekta ya kutembea-nyuma ya b itabidi kula voltage mbadala, ambayo itaonekana kwenye taa ya umeme iliyounganishwa. Mapinduzi ya chini - taa huangaza dhaifu, na kwa kasi ya injini ya juu mwanga juu ya taa huongezeka. Kwa uunganisho huu, betri haijashtakiwa, lakini, kinyume chake, hupokea msukumo wa uharibifu na hutolewa kwenye upepo wa jenereta. Katika hali mbaya zaidi, upepo wa jenereta huzidi na huwaka.

Mfano wa hili Jenereta ya umeme ya Kichina YFF1690 , upepo ambao ulichomwa kutokana na uhusiano usio sahihi kwa mzunguko wa umeme dakika mbili baada ya kuanzisha injini ya kitengo. Maelezo.

Umeme tembea-nyuma ya jenereta YFF1690 imeunganishwa na waya mbili kwa kitengo cha umeme, ambacho wengi wao wana vifaa vya waya nne, mbili za bluu zimeundwa kuunganisha kwenye waya za jenereta za umeme. Waya mweusi kutoka kwa kitengo cha elektroniki huunganishwa chini kitengo cha nguvu, iliyo na betri na jenereta ya umeme.

Waya nyekundu ni pato la voltage iliyoimarishwa, ambayo huwezesha vifaa vya umeme vya kitengo, na kwa njia ambayo betri iliyounganishwa kupitia ammeter inashtakiwa. Kwa kawaida, mzunguko wa umeme una kubadili moto, kubadili mwanga na hata kifungo cha pembe. Na kubadili muhimu zaidi na inayoonekana ni kubadili kwa wingi.

Mzunguko wa umeme hufanyaje kazi na jenereta? YFF1690 .

Voltage ya umeme inayozalishwa na jenereta ya YFF1690 hutolewa kwa rectifier iko katika kitengo cha elektroniki. Ndani ya kitengo cha umeme kuna utulivu wa voltage ya umeme na kidhibiti cha elektroniki sasa Kiimarishaji cha voltage huweka voltage ya pato kwa kiwango sawa, bila kujali voltage inayozalishwa na jenereta, ambayo inatofautiana kulingana na kasi ya rotor yake.

Mdhibiti wa sasa hudhibiti sasa ya malipo ya betri, ambayo hufanya kazi katika hali ya bafa.

Wakati starter ya umeme inapogeuka, yaani, wakati injini ya kitengo inapoanzishwa na mwanzilishi, betri hutumia kiasi fulani cha sasa. Injini inayoendesha hupitisha torque kupitia gari la ukanda kwa rotor ya jenereta, ambayo itaanza kutoa voltage ya umeme inayotolewa kwa kitengo cha elektroniki. Lakini tangu baada ya kuanza injini na starter ya umeme, uwezo wa umeme wa betri umepungua, watumiaji wote wa umeme watatumiwa na voltage inayoondolewa kwenye kitengo cha elektroniki mpaka betri inashtakiwa kwa kiwango kilichopangwa na uwezo wa umeme.

Wakati betri imechajiwa kikamilifu, hakuna voltage itatolewa kutoka kwa kitengo cha elektroniki na vifaa vyote vya umeme vitatumiwa na betri hadi voltage kwenye vituo vyake itapungua kwa 1/5 - 1/4 volts, baada ya hapo usambazaji wa voltage kutoka kwa kitengo cha kielektroniki kitaanza tena na betri itachajiwa upya.

Kugeuka na kuzima kwa kitengo cha umeme hutokea kwa muda mfupi sana, na ufuatiliaji wa mchakato wa malipo na matumizi hufanyika kwa njia ya ammeter iliyowekwa kwenye jopo la chombo.

Kwa hivyo, kitengo cha elektroniki ni kidhibiti-kubadilisha-kiimarishaji cha elektroniki. Badilisha - inasimamia sasa ya malipo na swichi vyanzo vya matumizi: betri - jenereta. Kiimarishaji - huimarisha voltage ya pato.

KATIKA Hivi majuzi mara nyingi sana mtengenezaji wa vitengo vya magari hukamilisha vifaa vya umeme vitengo vya elektroniki bila mdhibiti wa sasa, ambayo ina athari mbaya juu ya hali ya betri, ambayo ni daima chini ya voltage. Ammeter inaonyesha D.C. malipo ndani ya 3 - 6 amperes.

Betri inazidi joto, elektroliti huchemka, sahani zinabomoka, lakini hii ni mbaya zaidi. Kubadilisha mains huokoa, ambayo inaweza kutumika baada ya nusu saa ya operesheni, wakati taa za ziada au vifaa vingine vya umeme vilivyowekwa havitumiwi.

Rudi