Ujenzi wa njia za bustani na viwanja vya michezo. Teknolojia ya kujenga njia na majukwaa Uainishaji wa njia kwa madhumuni ya utendaji

Njia za bustani ni nyuzi zinazoongoza ambazo huunganisha maeneo yote ya kazi ya tovuti na vipengele vingine vya kubuni mazingira kwenye mkusanyiko mmoja. Bila njia za bustani haiwezekani kufikia ukamilifu wa kisanii wa kuonekana kwa bustani. Uchaguzi wa usanidi wa njia zilizowekwa kwenye tovuti unafanywa katika hatua ya kubuni mazingira. Kulingana na madhumuni ya njia, vifaa vya ujenzi wao huchaguliwa, pamoja na teknolojia za kuwekewa. Kwa mujibu wa uainishaji unaokubaliwa katika kubuni bustani ya mazingira, njia zinaweza kuwa za mapambo na za matumizi, kuu na sekondari, ngumu na laini, moja kwa moja na zigzag, pana na nyembamba. Ubunifu wa mtandao wa barabara na usafirishaji wa tovuti unafanywa kwa kuzingatia topografia yake, ambayo inaweza kuwa gorofa, "umbo la mchuzi" au hatua nyingi (mbele ya tofauti kubwa za urefu).

Kulingana na madhumuni ya kazi ya njia ya bustani, aina ya msingi huchaguliwa. Kwa hiyo kwa njia za bustani zinazotumiwa wakati wa msimu wa joto, ni vya kutosha kufanya msingi wa mchanga. Kwa njia za watembea kwa miguu zinazotumiwa mwaka mzima, msingi unapaswa kuwa changarawe na mchanga. Barabara za kuingilia na maeneo yaliyopangwa kwa magari ya maegesho yanajengwa kwa msingi wa saruji imara, kuimarishwa kwa kuimarishwa.

Kugawanya njia katika vikundi kwa aina ya kutengeneza

Uso wa barabara ni kipengele kingine cha lazima cha kimuundo cha njia yoyote. Kulingana na aina ya mipako, njia zote za bustani zinaweza kugawanywa katika vikundi viwili:

ngumu (saruji ya monolithic, matofali ya klinka, slabs za kutengeneza, mawe ya asili);
laini (kokoto, changarawe, uchunguzi wa granite (makombo), jiwe lililokandamizwa).

Katika kubuni mazingira, njia za pamoja hutumiwa pia, ambazo zinajumuisha maeneo yenye nyuso ngumu au laini.

Njia za pamoja zinafanywa kwa vifaa vya wingi na nyuso ngumu, iliyotolewa hapa kwa namna ya slabs ya mawe ya mraba ya mtu binafsi

Teknolojia ngumu hutumiwa kuweka nyuso maalum za barabara. Hii inajumuisha njia za kijani zilizopangwa kwenye geogrid au kujazwa na saruji ya mapambo. Maarufu zaidi katika ujenzi wa miji ni njia ngumu, ambayo inafanya uwezekano wa kutekeleza aina mbalimbali za ufumbuzi wa mtindo kwa ajili ya kubuni ya njama ya bustani. Kwa kuongeza, ni ya vitendo zaidi, kwa kuwa ni ya kudumu, ya kuaminika, na rahisi kusafisha. Njia laini zitalazimika kusafishwa kwa uchafu kwa muda mrefu na kurekebishwa mara nyingi zaidi kwa kusawazisha nyenzo nyingi.

Ni desturi kuainisha katika kundi tofauti vifuniko vya mbao vilivyotengenezwa kwa namna ya kupamba, majukwaa, njia za barabara za mbao, na njia zilizofanywa kutoka kwa kupunguzwa kwa mbao.

Kupunguzwa kwa kuni katika kubuni ya njia za bustani hutumiwa pamoja na vitu vilivyojengwa kutoka kwa magogo ya mviringo au mbao

Kuimarisha kingo za njia za bustani

Njia zinazotumiwa kuimarisha kingo za njia za bustani hukuruhusu:

kuongeza utulivu wa mipako;
kulinda kando ya mipako kutoka kwa sliding iwezekanavyo na uharibifu;
kuzuia njia kutoka kwa kuongezeka kwa mimea;
kulinda nyasi na vitanda vya maua vilivyo karibu na njia kutoka kwa kukanyagwa.

Ufungaji wa mipaka ni lazima kwa njia za bustani na aina ya laini ya uso. Njia ngumu zimewekwa na curbs kwa ombi la mmiliki wa eneo la miji.

Thamani ya uzuri wa kutengeneza njia za bustani

Njia kuu ya bustani, iliyozama kwenye kijani kibichi cha miti na kunyoosha kwa mbali, hukuruhusu kupanda kwenye mtaro kupitia mteremko wa ngazi.

Mchanganyiko wa nyenzo ndio ufunguo wa utimilifu wa muundo

Njia za bustani, zinazofanana na sura na rangi ya vifaa vinavyotumiwa na mapambo ya nyumba, uzio, gazebos, vitanda vya maua na vitanda vya maua, hufanya iwezekanavyo kutoa ukamilifu wa utungaji kwa bustani. Wakati wa kutengeneza njia, lazima uzingatie mahitaji ya mtindo uliochaguliwa. Kwa mfano, kwa ukali inachukuliwa kuwa njia zote za bustani zitakuwa sawa. Njia kuu hutumika kama aina ya mhimili wa ulinganifu, ikigawanya bustani katika nusu mbili za muundo sawa. Maeneo yaliyo kwenye makutano ya njia lazima pia yawe na sura kali ya maumbo ya kijiometri ya kawaida (mduara, mraba).

Bustani katika mtindo wa kawaida hupambwa kwa njia laini na zilizonyooka, inayotolewa kana kwamba iko kwenye mtawala kwa mkono wa ustadi wa mbuni wa msanii.

Kinyume chake, haikubali mistari kali na iliyonyooka. Katika bustani hiyo, njia za vilima zinazoongoza kwenye pembe zilizofichwa zaidi za tovuti zitakuwa sahihi. Wakati huo huo, kila bend ya njia ya bustani ya vilima inapaswa kutoa mtazamo mzuri wa miti na maua ya kukua, mabwawa yaliyoundwa kwa ustadi na mito na maporomoko ya maji, maeneo ya burudani ya kuvutia, sanamu za kupendeza na vipengele vingine vya mapambo.

Kuchanganya mitindo hukuruhusu kupata matokeo yasiyotarajiwa. Kwa kuchanganya hii, njia kuu inafanywa kwa namna ya mstari wa moja kwa moja, na njia za sekondari zinazotoka kutoka humo zinapewa sura ya bure. Njia zilizopambwa kwa mipaka ya maua zitasaidia kuonyesha uzuri wa mtindo wa Kiholanzi.

Ni vigumu kufikiria bustani ya kisasa bila vipengele vya kupanga nafasi - njia na driveways. Na vifaa anuwai huruhusu kutumiwa sio tu kwa madhumuni ya matumizi, bali pia kama nyenzo ya mapambo mkali.
Kimsingi, mchakato wa kuunda njia za bustani sio kazi ngumu, na wamiliki wengi wa bustani huanza kwa shauku kazi hii peke yao au kuajiri kwa urahisi "mtaalamu" wa kwanza wanaokutana nao. Lakini kwa kweli, hii ni kazi ya kina sana ambayo inahitaji ujuzi, uzoefu, na hata zana maalum - angalau tamper na grinder angle. Njia zinapaswa kutumikia bustani kwa miaka mingi; wao, kama mishipa, huunganisha maeneo ya kazi ya bustani, kufungua muhtasari wa mambo ya mapambo mkali, na kuruhusu kuzunguka tovuti kwa usalama na kwa raha katika hali ya hewa yoyote.

Uwanja wa jiji. Kutengeneza kwa mawe ya saruji.

Uso wa uwanja wa michezo kwa tata ya kucheza kwa watoto umefunikwa na mchanga safi wa bahari ya coarse, ambayo sio tu inachukua maporomoko ya watoto, lakini pia ni nzuri na ya kupendeza.

Ubunifu wa kisasa wa bustani hauhusishi tu ujenzi wa njia, lakini pia maeneo ya wazi. Hizi zinaweza kuwa patio za jadi zilizo karibu na nyumba, maeneo tofauti kwa ajili ya burudani, uwekaji wa samani za bustani za portable, madawati, uwanja wa michezo na uwanja wa michezo wa watoto, kwa uwekaji wa kudumu au wa muda mfupi wa magari. Kulingana na madhumuni na wazo la kubuni, wana vipengele vyao vya ujenzi na kutengeneza. Walakini, kama ilivyo kwa njia, ujenzi wa majukwaa unahitaji kufuata kanuni za jumla za ujenzi, na uendeshaji wao lazima uzingatie kanuni za usalama.

Unachohitaji kujua kuhusu njia na maeneo katika bustani
Upana mzuri wa njia ya bustani ni angalau 0.8 m, na kwa barabara ya gari - m 3. Barabara inayochanganya barabara na njia ya watembea kwa miguu lazima iwe na upana wa angalau 4.5 m. Vipimo vya maeneo hutegemea kusudi lao.
Njia na njia za kuendesha gari zinapaswa kuwa juu kidogo kuliko kiwango cha udongo na kuwa na mteremko mdogo ili kuruhusu mifereji ya asili ya mvua na maji kuyeyuka. Katika kesi hii, mteremko kwa urefu ni 2-5%, wakati kwa upana inaweza kuwa 1-2% tu.

Njia zilizofanywa kwa mawe ya sawn kwa mtindo wa asili.

Wakati wa kuchagua nyenzo kwa ajili ya kufunika maeneo, njia na driveways, unapaswa kuzingatia nguvu zake, upinzani wa baridi na kudumu. Ni nyenzo gani utakayotumia kufunika njia na maeneo pia inategemea mtindo wa bustani, muundo wa mapambo ya jengo la makazi na fomu ndogo za usanifu ziko kwenye tovuti. Leo kuna aina kubwa ya vifaa kwenye soko, na makampuni mengi pia hutoa maagizo ya desturi, kwa mfano, slabs za kutengeneza rangi isiyo ya kawaida na hata kwa taa zilizojengwa.
Ni muhimu sana kutumia mfumo wa mifereji ya maji wakati wa kujenga njia na njia za kuendesha gari. Hii itaepuka kuundwa kwa puddles na, kwa sababu hiyo, uharibifu wa haraka wa njia. Mifumo ya mifereji ya maji ya mstari inaweza kuwa na mifereji ya ukubwa tofauti na sifa za nguvu, gratings na vipengele maalum, mara nyingi sana mapambo.

Jukwaa na wavu-weir.

Ili kuhakikisha ufungaji wa ubora wa njia na kupanua maisha yao ya huduma, vifaa kama vile geotextiles na geogrids za plastiki hutumiwa leo, ambazo zimewekwa chini ya safu ya mawe yaliyokandamizwa ili kuzuia kusonga. Pia ni muhimu kutumia geogrids wakati wa kujenga njia kwenye mteremko. Lakini kwa ajili ya ujenzi wa barabara za upatikanaji ni bora kutumia gratings ya lawn ya plastiki. Makali yao ya juu yana vifaa vya meno, shukrani ambayo magurudumu ya gari yana traction bora na haipotezi. Wao ni kushikamana na ukubwa wa gridi ya taka kwa kutumia ndoano za kujifunga.

Ujenzi wa njia na majukwaa
Kazi juu ya njia za kuwekewa imegawanywa katika hatua tatu. Ya kwanza ni kubuni. Jinsi hasa njia zitaendesha kwenye tovuti inategemea uchaguzi wa mtindo wa bustani yako. Kwa hiyo, kwa bustani katika mtindo wa kawaida, njia zinapaswa kuwa sawa na kuingiliana kwa pembe za kulia. Mtindo wa mazingira una sifa ya njia zilizo na curves laini. Wakati wa kupanga njia, ni muhimu kuzingatia njia ambazo kaya hutumiwa kupata hii au kitu cha bustani.

Mchoro wa mpangilio ni mchoro wa kuashiria njia na majukwaa.Mchoro wa kutengeneza pia hufanywa.

Hatua ya pili ni kuandaa kitanda kwa nyimbo. Baada ya kuashiria njia, kwanza ondoa udongo wenye rutuba na uhamishe kwenye eneo tofauti kwa matumizi zaidi katika bustani. Kisha udongo uliobaki huondolewa kwa kina kinachohitajika ili kuzingatia safu ya msingi na ya mwisho. Inapaswa kuzingatiwa kuwa kifuniko cha njia kinapaswa kuongezeka kwa cm 2-3 juu ya ardhi, chini ya shimo la udongo huunganishwa kwa uangalifu. Kwa njia, usijaribu kuunganisha safu ya humus - hii ni kupoteza muda na jitihada.
Msingi wa njia una safu ya kubeba mzigo na matandiko. Safu ya 10-15 cm ya jiwe iliyovunjika au changarawe imewekwa kwenye chini iliyounganishwa vizuri (kwa barabara ya upatikanaji safu hii inapaswa kuwa 20-30 cm). Changarawe imefungwa kwa uangalifu, kisha safu ya mchanga wa 3-5 cm huongezwa na kupigwa kwa uangalifu.
Hatua ya tatu ni uchaguzi wa nyenzo za kumaliza. Pia inategemea mwelekeo wa mtindo wa bustani, muundo wa jengo la makazi na majengo mengine kwenye tovuti. Nyenzo za kumaliza lazima ziwe za ubora wa juu, za kudumu, zisizo na baridi na salama kwa harakati katika hali ya hewa ya mvua na baridi. Nyenzo zenye ubora wa chini na zisizostahimili theluji haraka sana husababisha uharibifu wa njia na majukwaa.

Maeneo ya lami katika eneo la mbele.

Sasa kinachobakia ni kuchagua njia ya kuwekewa nyenzo za kumaliza. Hii inaweza kuwa ama kuiweka kwenye mchanganyiko kavu kwenye msingi wa changarawe-mchanga, au kumwaga msingi na simiti na baadaye kuipamba na vifaa vya kumaliza. Saruji ya ubora duni na ukiukwaji katika maandalizi ya suluhisho, pamoja na ujenzi wa njia wakati wa baridi ya usiku, husababisha uharibifu wa haraka wa njia na majukwaa.
Kabla ya kuwekewa nyenzo za kumaliza, curbs imewekwa kwa kutumia saruji. Kwa njia za uchafu, curbs rahisi za plastiki hutumiwa. Uwekaji wa vifaa vya kumaliza unafanywa kwa kutumia teknolojia zinazofaa.
Wakati wa kujenga tovuti, vyombo vyote vya kupanda ndani ya ardhi na vitanda vya maua vilivyoinuliwa hutumiwa mara nyingi. Suala hili linatatuliwa katika hatua ya kubuni, ili usiharibu msingi ulioandaliwa wa kutengeneza. Ni muhimu zaidi kuhesabu kwa uangalifu ujenzi wa tovuti zilizo na kutengeneza pamoja, ambayo ni, wakati aina mbili au tatu za vifaa hutumiwa kwa mapambo.

Njia za uchafu
Katika bustani ya mtindo wa asili, njia za uchafu na njia zitaonekana asili kabisa (njia zinaweza kuwa hadi 60 cm kwa upana). Wao ni nafuu na rahisi kufanya. Walakini, njia kama hizo hazidumu na ni ngumu zaidi kuzitunza, haswa ikiwa uso wao umepambwa kwa chips za kuni, mchanga au matofali ya matofali.

Ujenzi wa njia za uchafu Uso wa uwanja wa michezo, pamoja na viwanja vingine vya michezo na njia, umejaa uchunguzi wa granite na umeainishwa kwa mawe ya curb.

Ikiwa kuna puddles kwenye tovuti kwa muda mrefu, basi eneo hilo linapaswa kumwagika kabla ya kuweka njia za uchafu. Safu yenye rutuba huondolewa kwenye kitanda cha njia za baadaye, msingi umeunganishwa na safu ya changarawe ya sentimita 10 hutiwa. Imeunganishwa vizuri na tu baada ya kuwa safu ya udongo wa sentimita 15 hutiwa, ambayo pia imeunganishwa vizuri.
Kwa kifuniko cha udongo cha kudumu zaidi, tumia mchanganyiko wa udongo (30%) na mchanga (70%). Mhimili wa barabara unapaswa kuwa katika kiwango cha udongo unaozunguka, na sehemu yake ya msalaba inapaswa kuwa katika sura ya arc. Convexity hii itaruhusu mvua na maji kuyeyuka kutiririka kawaida.
Baada ya mipako imeundwa, njia za uchafu zinaweza kupambwa kwa safu nyembamba ya mchanga mwembamba, matofali au mawe ya matofali na kuunganishwa tena. Njia hizo zinaweza pia kuunganishwa na chips za mbao za mapambo au gome iliyovunjika. Hii, kwa njia, sio nzuri tu, bali pia inalinda njia kutoka kwa magugu, na ni ya kupendeza sana kutembea pamoja nao, haswa bila viatu.
Maeneo ya chini hutumiwa mara nyingi katika bustani za mtindo wa asili kwa mashimo ya moto, uwanja wa michezo wa watoto, na kwa shughuli za michezo. Kwa viwanja vya michezo vya watoto, unaweza kutumia mchanga au mbao za mapambo ili kufunika udongo.

Sakafu ya mbao
Njia za mbao (sakafu ya mapambo iliyofanywa kwa bodi, kupunguzwa kwa pande zote, nk) huenda vizuri sana na mixborders ya Kiingereza na mimea ya kawaida ya ukanda wa kati. Wao ni joto kwa kugusa na asili katika bustani. Walakini, katika hali ya hewa ya mvua mti huteleza. Kwa kuongeza, huoza haraka. Mbao huwekwa na mawakala maalum dhidi ya kuoza.
Ni muhimu kuandaa vizuri kujaza kwa maji kwa ajili ya kupamba vile. Ili kufanya hivyo, tumia safu ya 10-15 cm ya changarawe na safu ya 5 cm ya mchanga mwembamba. Wakati wa kufunga mipaka, kumbuka kwamba kuni hupiga, hivyo unahitaji kuacha mapungufu. Kutengeneza kwa kupunguzwa kwa saw pia kunahusisha kujaza mapengo na vipande vya mawe au changarawe nzuri.
Kwa mipaka inayofunga njia za mbao, hutumia saruji zote mbili, jiwe maalum la ukingo, na uzio maridadi uliotengenezwa kwa magogo ya mchanga na sugu ya kuoza, yaliyokatwa kutoka kwa matawi mazito au miti nyembamba, na ufumaji wa Willow.
Ni muhimu kufanya maeneo ya kupumzika yaliyowekwa na kuni salama katika hali ya hewa ya mvua. Mara nyingi hutengenezwa juu ya kiwango cha udongo. Kisha piles hutumiwa, na nyufa hufanywa katika mipako yenyewe kwa ajili ya mifereji ya maji ya asili. Mbao hutendewa na mawakala wa kinga, inaweza kupakwa rangi za texture na kufunikwa na varnish ya staha inayostahimili unyevu.

Kutengeneza njia na maeneo yenye mawe
Vitu vya mawe vya njia mara nyingi huwekwa kwenye kitanda au simiti. Uchaguzi wa ufungaji kwa kiasi kikubwa inategemea ukubwa wa vipengele. Kwa mfano, ni bora kuweka slabs za granite au basalt kwenye saruji, na tiles nyembamba za mchanga kwenye kitanda cha changarawe-mchanga.

Mchanganyiko wa mawe ya quartzite nyekundu na mawe ya kutengeneza granite, ambayo yana kivuli tofauti, ilifanya tovuti kuwa ya mapambo zaidi. Mawe ya kutengeneza yanaweza kuwekwa kwa mifumo.

Njia za asili na majukwaa hufanywa kutoka kwa jiwe lililokatwa, ambalo lina sura karibu na hexagon au parallelepiped ya mstatili (kwa mfano, kwa namna ya mawe ya kutengeneza). Kundi moja linaweza kuwa na slabs za vivuli tofauti, hivyo ufungaji utahitaji ladha ya kisanii. Vipande vya granite, kama sheria, vina vivuli vya kijivu, nyekundu au njano, slabs za basalt ni nyeusi. Wakati wa kununua, makini na ukubwa wa slabs, ambayo inaonyeshwa na sehemu. Kwa mfano, ukubwa wa slab 12/16 ina maana kwamba pande za slabs ni urefu wa 12 na 16 cm.

Ujenzi wa njia za bustani kutoka kwa mawe ya asili yaliyokatwa kwenye msingi wa mchanga wa changarawe. Njia ya Bendera mwaka baada ya ujenzi. Nyasi imeongezeka kati ya mawe, ambayo hufanya njia ya bustani iwe wazi sana.

Slabs za mawe hukatwa katika maumbo ya kawaida zaidi. Wao hufanywa kwa granite, chokaa au mchanga. Unene wa slabs vile ni kutoka 6 hadi 15 cm, ukubwa wa upande ni kati ya 10 hadi 100 cm.
Mipako ya kokoto huipa bustani ladha maalum. Unahitaji tu kuamua mara moja kuwa ni bora kufunika barabara kuu au njia nyembamba na kokoto, kwa sababu kutembea juu yao sio kawaida sana. Kwa nyuso za barabara, tunatumia kokoto zilizo na gorofa na hata uso; ikiwa ni lazima, upunguzaji wa ziada unafanywa. Kwa kuongezea, kokoto hutumiwa mara nyingi wakati wa kupamba tovuti, kama nyenzo ya ziada.

Kutengeneza kwa klinka
Bustani ya maridadi yenye historia nyingi inaweza kuundwa katika suala la miaka. Katika bustani kama hiyo, njia za klinka za kupendeza zinaweza kutumika kama nyenzo ya zamani. Kubali kwamba unaweza kufikiria kwa urahisi gari fulani adimu au hata phaeton inayovutwa na farasi kwenye barabara kuu iliyojengwa kwa matofali ya klinka.
Kwa bustani, matofali maalum ya barabara ya clinker au mawe ya kutengeneza na notches ya kupambana na kuingizwa hutumiwa. Nyenzo hii ni ya muda mrefu sana, kwa sababu udongo huoka kwa joto hadi 1300 ° C hadi sintered kabisa. Muundo wa matofali ya clinker ni mnene, bila inclusions na voids, ambayo hutoa nyenzo na sifa za juu za utendaji.
Weka klinka kwenye safu ya mchanga au chips nzuri sana za mawe. Vipengele vya klinka kwa njia vina vipimo vya 200x100x45 mm, 200x100x52 mm, 240x59x52 mm au 60x59x52 mm. Kwa njia za kuendesha gari, ni bora kuweka clinker juu chini, na kujenga safu ya 10 au 5.9 cm nene.Mapengo ya mm 3 yamesalia kati ya clinkers, ambayo ni kujazwa na mchanga coarse au chips ndogo mawe. Kutumia mawe ya kutengeneza klinka kutoka kwa nyenzo zisizo na rangi sawa, unaweza kuunda majukwaa mazuri kwa kuweka mifumo mbalimbali.
Wakati wa kuchagua clinker, unapaswa kuzingatia nguvu, upinzani wa baridi, upinzani wa mafuta, vimumunyisho na petroli.

Kutengeneza njia na maeneo yenye vigae vya saruji
Mbali na mipako ya saruji ya kijivu, kuna bidhaa nyingi za mapambo kulingana na nyenzo hii kwenye soko leo. Kuanzia matofali ya saruji ya rangi mbalimbali, na uso mara nyingi huiga mawe ya asili.
Upande wa mbele wa tile hiyo inaweza kufunikwa na chips za asili, na shukrani kwa usindikaji maalum ni kutofautiana kidogo na mbaya, ambayo huongeza usalama wake wakati wa mvua na baridi. Kama sheria, tiles kama hizo zina unene wa cm 4-10, upana wa cm 9-20 na urefu wa cm 10-28. Kwa njia, unene wa cm 6 ni wa kutosha. Tiles za zege haziwezi kuwa na mstatili tu. au sura ya mraba, lakini pia umbo.
Paving slabs ni maarufu zaidi. Wana sura ya mraba au mstatili na pande za urefu wa 20-50 cm na urefu wa 35-100 na unene wa cm 4-8. Mara nyingi huwa na rangi moja, lakini pia kuna slabs ya kijivu iliyoingizwa na chips za rangi.
Wafuasi wa mtindo wa asili wanapendelea kutengeneza njia na tiles za wazi. Wanaweza pia kuja kwa rangi tofauti, ukubwa na maumbo. Muundo huu wa saruji huhamisha mizigo moja kwa moja kwenye tabaka za kina za udongo, na hivyo hupunguza uso wa udongo, unaojaza nafasi za bure na hupandwa kwa nyasi. Kwa hivyo, carpet ya wazi ya saruji na nyasi ya lawn hupatikana. Kwa bahati mbaya, ni vigumu kutembea kwenye njia hizo bila viatu au kwa visigino vya juu. Lakini mipako kama hiyo ni nzuri kwa driveways.
Kwa kuongezeka, saruji iliyopigwa hutumiwa katika kubuni ya njia. Uso wake unaweza kuiga mawe ya kutengeneza mawe, slabs ya mchanga, mawe ya mto, matofali na hata bodi. Ili kuongeza nguvu, saruji hiyo inaimarishwa na nyuzi za polypropylene. Hata hivyo, ikumbukwe kwamba mipako hii ya njia ina glossy, uso wa kuteleza sana na upinzani wa chini wa baridi.

1.Masharti ya kimsingi

2. Mpangilio wa nyimbo

3.Aina za nyimbo

4.Aina za mipako

Bibliografia

1. Masharti ya msingi

Njia ni kipengele kikuu cha utungaji wa bustani; huunda mtazamo na kufunga mtazamo wa kuona wa tovuti. Kwa mipako, mawe ya asili, vifaa vya wingi (changarawe, kokoto, mawe yaliyoangamizwa, marumaru au matofali ya matofali, mchanga), na saruji hutumiwa. Mchoro wakati mwingine hutumiwa kwenye safu ya uso ya njia ya zege kwa kutumia brashi ya chuma au mwiko wa mbao, au kwa kokoto za kuzama, mawe ya rangi nyingi, chips za kauri, n.k. kwenye safu ya unyevu bado. Mipako maarufu zaidi ni ya saruji. kutengeneza slabs za ukubwa na rangi mbalimbali. Pia kuna slabs za kutengeneza kauri. Katika bustani ya mazingira, njia zilizotengenezwa kutoka kwa kukatwa kwa kuni zilizozikwa chini, kati ya ambayo changarawe nzuri au mchanga hutiwa, inaonekana nzuri. Mipako ya saruji ya mapambo inaweza kuiga uashi uliofanywa kwa mawe ya asili au kuni, hutofautiana katika rangi na texture. Nyenzo hii ni ya kudumu, inakabiliwa na mabadiliko ya joto, yatokanayo na vitu vyenye mwanga na kemikali. Ikiwa inataka, unaweza pia kutengeneza njia za lawn kwa kupanda nyasi za lawn kwenye seli za kimiani maalum cha plastiki. Huwezi tu kutembea juu ya uso huu, lakini pia kuendesha gari.

Uwekaji wa kila njia lazima ulingane na madhumuni yake ya kazi. Njia nyembamba, zenye vilima zinazopita kwenye bustani zitafaidika kutokana na uso wa kawaida wa mawe yaliyopondwa, changarawe au mawe ya mawe. Njia inayoendesha kando ya lawn inaweza kuwekwa na slabs zinazoendesha hatua moja kwa wakati. Mlango wa mbele wa nyumba unaweza kutengenezwa kwa mawe ya kutengeneza. Athari za pamoja pia hazipaswi kusahaulika. Vifaa vya kisasa vya kutengenezea kama vile vigae vya zege pamoja na matofali ya kitamaduni au chip za marumaru huunda mwonekano wa kupendeza sana. Hivi karibuni, kutengeneza kwa mawe ya asili, ambayo yanapatana na mazingira mengine ya mazingira ya tovuti, yamezidi kuwa maarufu.

2. Mpangilio wa nyimbo

Ujenzi wa njia ni kipengele cha lazima cha kuboresha bustani. Njia zinajitenga na wakati huo huo kuunganisha kanda za kazi za tovuti. Ni kwa kutumia mtandao wa barabara na njia ndipo upangaji wa tovuti huanza. Kama kipengele kingine chochote cha bustani, muundo wa njia ni chini kabisa kwa mtindo wa jumla wa tovuti. Katika kesi ya mpangilio wa kawaida, njia ni sawa, na kutengeneza maeneo madogo kwenye makutano, mara nyingi hupambwa kwa fomu ndogo za usanifu. Njia za upepo ambazo huzunguka vizuri lawn, bustani ya maua au kikundi cha mazingira ya vichaka vya mapambo yanahusiana na mpangilio wa mazingira. Maeneo ya lami haipaswi kuchukua zaidi ya 10% ya eneo la dacha; hakuna haja ya kupenya yote na njia zinazoendesha kwa njia tofauti na kuifunika kwa slabs za mawe.

Kwa mfano, njia pana ya mbele kawaida huwekwa kutoka kwa mlango wa tovuti hadi eneo karibu na ukumbi wa nyumba. Inahitajika kujenga njia kutoka kwa ukumbi hadi eneo la gazebo au barbeque, jikoni ya majira ya joto, bafuni au majengo mengine ya nje. Haupaswi kufanya njia inayoongoza kwenye bustani au lawn ya kijani na hammock. Na ujenzi wa njia ya vitanda vya maua, bwawa au bustani ya mwamba ni muhimu, kwani vitu hivi vinapendeza kutazama kwa karibu. Wakati wa kubuni njia, ni muhimu kuongozwa si tu na utilitarian, lakini pia kwa masuala ya uzuri.

Watu wengi wanafikiri kwamba njia zinapaswa kuwekwa kwa mstari ulio sawa, yaani, umbali mfupi zaidi kati ya vitu. Katika idadi ya matukio, suluhisho hili haifai sana kwa ajili ya kujenga njia za bustani. Inafurahisha zaidi na rahisi kuweka njia kuu iliyofungwa ambayo inazunguka eneo lote la bustani. Ni muhimu kwamba njia haivuka nafasi ya lawn ya kati, inapaswa kutoa mtazamo wa pembe nyingi za mapambo ya bustani. Ikiwa njia moja haitoshi, basi matawi ya ziada yanaweza kufanywa ili kukaribia vitu maalum. Kwa njia hii, utaondoa pembe nyingi ambazo haziepukiki kwenye njia panda na zinakanyagwa chini kwa sababu ya tabia isiyoweza kuepukika ya watu kuchukua njia za mkato. Bila shaka, haitawezekana kufanya bila pembe kabisa, lakini kupunguza idadi yao inawezekana kabisa. Ili sio kukanyaga pembe zilizopo, zimepambwa kwa vitanda vya maua vya kona, vikundi vya mapambo ya mimea ya miti, mipaka ya chini na bosquets. Kwa dhamana kubwa, nyuma ya kitanda cha maua au kikundi cha mapambo, tiles zimewekwa kwa umbali wa hatua, ambayo, ikiwa inataka, unaweza kutembea bila kuharibu lawn.

Kulingana na ukubwa wa mzigo na madhumuni ya kazi wakati wa kujenga njia, njia hutumia kifuniko kigumu cha mawe ya lami, mawe ya daraja, tiles kwenye msingi wa saruji au mchanga, au kifuniko laini cha changarawe, mawe ya granite au matofali ya matofali. Njia rahisi ni uchafu, hunyunyizwa na mchanga. Aina nyingine ya kifuniko ni parquet ya bustani au sakafu ya mbao - kwa kawaida kwa namna ya paneli za mraba, lakini kuna aina mbalimbali za miundo, hata miduara ya mbao. Walakini, kuni huoza haraka hata kwa matibabu maalum, kwa hivyo inashauriwa kukausha paneli kwa msimu wa baridi na kuziweka kwenye chumba kisicho na unyevu.

Aina tofauti ya njia ni njia zilizo na chanjo isiyoendelea. Wakati mwingine njia kama hizo ni rahisi sana; zimewekwa katika sehemu hizo ambapo njia inahitajika, lakini hazitumiwi sana. Kwa mfano, mara kwa mara inakuwa muhimu kwenda kwenye bustani ya maua, bwawa au kilima cha alpine ili kupanda mmea mpya, kupalilia magugu au kupunguza kudumu kwa kudumu. Kwa wazi, wimbo wa kudumu hauhitajiki katika kesi hii. Ni bora kuweka tiles tofauti, mawe ya gorofa au mbao za pande zote - kupunguzwa kwa magogo nene - kwa umbali wa hatua moja mahali pa turf iliyoondolewa. Safu ya changarawe na safu ya mchanga hutiwa chini ya matofali, ili njia iko kidogo chini ya kiwango cha lawn, basi haitaingilia kati na kukata. Faida nyingine ya njia hiyo ni kwamba, wakati hauhitaji tena, matofali yanaweza kuondolewa kwa urahisi na kwa haraka, depressions iliyobaki inaweza kujazwa na udongo wa mimea na kupandwa na mbegu za mchanganyiko wa nyasi za lawn. Baada ya muda, hakuna alama ya tiles itabaki.

Vifuniko vya pamoja vinavyochanganya aina tofauti za vifaa vinatoa bustani aina fulani na isiyo ya kawaida. Kwa mfano, changarawe huenda vizuri na matofali ya rangi, flagstone na parquet bustani; matofali ya klinka - yenye mawe ya asili na mawe ya kutengeneza, tiles za kauri za mosaic - na breccia au flagstone. Rangi ya uso wa barabara haipaswi kupuuzwa. Mbali na rangi ya jadi ya kijivu au nyekundu-burgundy, jiwe la daraja pia linaweza kuwa nyeusi au kijani. kokoto za mito, ambazo ni tofauti katika utungaji, kwa kawaida huwa na rangi tofauti, na changarawe laini huwa na vivuli kutoka nyeupe hadi manjano. Rangi ya jiwe la bendera inategemea mwamba ambao hufanywa, na pia ni tofauti sana: kutoka karibu nyeusi, burgundy hadi mwanga na tint ya pinkish au ya njano. Jambo kuu sio kuogopa kuchanganya. Wakati wa kuchagua nyenzo kwa ajili ya kujenga njia, unapaswa kufikiria juu ya ukubwa wa matumizi yake. Nyuso laini (changarawe, mchanga, chips za matofali) zimekusudiwa tu kwa njia za watembea kwa miguu; hata toroli iliyojaa sana au kitembezi cha watoto kinaweza kuacha mkondo kwenye njia kama hiyo. Matofali yenye msaada wa mchanga ni ya kuaminika zaidi, na yanapowekwa kwenye mchanganyiko wa saruji au kavu ya saruji, pia itastahimili vifaa vya bustani ya mwanga.

Uso wa njia za miguu haupaswi kuteleza katika hali ya hewa ya mvua, kwa hivyo hakuna haja ya kutumia vigae laini au vipande vya granite iliyosafishwa au marumaru kwa kutengeneza. Njia zote za kukausha bora na kuzuia kuonekana kwa madimbwi hufanywa na mteremko wa 2% kutoka katikati hadi kando na 0.5 - 1.5% kando ya njia kwa kila mita. Wakati wa kubuni, njia hutolewa kwenye mpango kwa mujibu wa kiwango. Ni bora kufanya chaguzi kadhaa na kuchagua moja inayofaa zaidi. Katika ujenzi wa miji ya chini ya kupanda, vifaa vya hivi karibuni na teknolojia za kisasa zaidi hutumiwa mara nyingi wakati wa kujenga njia. Kwa mfano, inapokanzwa umeme wa uso wa barabara. Katika kesi hiyo, njia hukauka haraka baada ya mvua, na wakati wa baridi theluji na barafu hazikusanyiko juu yao. Hivi sasa, sio tu tiles za barabara zinazojulikana zinazotumiwa kwa nyuso za barabara, lakini pia tiles maalum za kauri za mosaic, ambazo zinaonekana vizuri sana katika patio na matuta ya nje. Teknolojia ya saruji ya mapambo hutumiwa kujenga njia za bustani. Kiini chake kiko katika ukweli kwamba karatasi ya saruji inafunikwa na nyenzo maalum ya polymer, ambayo, kwa kutumia matrix, muundo mmoja au mwingine huchapishwa, kuiga aina mbalimbali za mawe ya asili. Polymer inaweza kupakwa rangi moja au nyingine kwa ombi la mmiliki wa tovuti. Teknolojia ni ghali kabisa, lakini inajilipa yenyewe.

3. Aina za nyimbo

Kuna aina mbili za njia: usafiri na kutembea. Kulingana na mzigo unaotarajiwa, mbinu tofauti za kujenga tabaka za msingi hutumiwa wakati wa kuandaa msingi wa njia, na pia wakati wa kuchagua vifaa vya kutengeneza.

Upana wa nyimbo pia inategemea kusudi lao. Njia inayoongoza kwenye nyumba ni kutoka mita 1 hadi mita 1.5 kwa upana. Watu wazima wawili wanapaswa kutengana juu yake bila kuingilia kati. Kwa njia za umuhimu wa pili, kwa mfano kutoka kwa nyumba hadi karakana, au kutoka kwa nyumba hadi eneo la burudani, upana wa sentimita 80 hadi mita 1 inatosha; njia za hatua na njia kati ya vitanda kwenye bustani ni takriban sentimita 50-60. pana.

Katika kesi ya pili, njia wenyewe zinaweza kutumika kukimbia maji kutoka kwenye tovuti, iko chini ya kiwango cha lawn. Matumizi ya chaguo hili inahitaji kuzingatia kali kwa urefu wa kubuni wakati wa kujenga njia na vifuniko vingine ili kuepuka kuzuia mtiririko kando ya njia.

4. Aina za mipako

njia ya bustani mifereji ya watembea kwa miguu

Leo, kuna idadi kubwa ya vifaa vya mipako ambayo inaweza kufanya njia sio tu ya kudumu, lakini pia ni nzuri sana.

Mipako ngumu

Kijadi, nyuso ngumu hutumiwa katika maeneo ambayo yanahitaji kufutwa na theluji wakati wa baridi. Wao hufanywa kwa matofali, mawe au saruji, matofali ya clinker, nk. Wana uso mgumu na umegawanywa katika monolithic na kutengeneza.

Mipako ya monolithic hufanywa kutoka kwa mchanganyiko wa moto au baridi uliowekwa kwenye msingi ulioandaliwa. Inapoimarishwa, mipako ya monolithic huunda uso wa sare.

Paving hufanywa kutoka kwa vipengele vya mtu binafsi, kuziweka kwenye msingi ulioandaliwa. Utengenezaji uliotekelezwa vizuri sio duni kwa nguvu kuliko kutengeneza monolithic.

Vifuniko vya laini

Mara nyingi, nyuso za laini huteseka wakati wa kusafisha majira ya baridi, bila kujali aina yake. Mipako laini ya jadi ni pamoja na:

Mipako ya chini

Mipako iliyotengenezwa kwa nyenzo nyingi (changarawe, kokoto, gome, nk).

Vifuniko vya mpira

Vifuniko vya mbao

Vifuniko vya nyasi (lawn).

Mipako ya pamoja

Aina hii ya mipako ni mapambo hasa. Mipako ya pamoja inahusisha matumizi ya vipengele vilivyo imara vilivyowekwa na mapungufu, vilivyojaa lawn au vifaa vya inert wingi.

Kuimarisha makali ya njia

Kuimarisha kingo za uso wa barabara huongeza uimara wake, huzuia kingo kuteleza, na huzuia lami kutoka kwa mimea. Kwa njia na maeneo yenye nyuso za laini na za pamoja, kupata kingo ni lazima!

Njia ya mifereji ya maji

Mifereji ya maji ni muhimu sana kwenye udongo mzito wa udongo ambao hautoi maji vizuri. Mkusanyiko na kufungia zaidi kwa maji katika udongo huo husababisha upanuzi mkubwa wa kiasi cha udongo, ambacho kinajumuisha uharibifu wa kutengeneza.

Wakati wa kujenga njia, ni vyema kutumia mfumo wa mifereji ya maji ya mstari. Hii itaepuka kuundwa kwa puddles na, kwa sababu hiyo, uharibifu wa haraka wa njia. Mifumo ya mifereji ya maji ya mstari inajumuisha mifereji ya maji, gratings na vipengele vingine maalum vya ukubwa tofauti na sifa za nguvu.

Kulingana na ukubwa wa mzigo na madhumuni ya kazi, wakati wa kujenga njia, kifuniko kigumu cha mawe ya kutengeneza, mawe ya daraja, matofali kwenye msingi wa saruji au mchanga, au kifuniko cha laini cha changarawe, mawe ya granite au matofali ya matofali hutumiwa. Njia rahisi ni uchafu, hunyunyizwa na mchanga. Aina nyingine ya kifuniko ni parquet ya bustani au sakafu ya mbao - kwa kawaida kwa namna ya paneli za mraba, lakini kuna aina mbalimbali za miundo, hata miduara ya mbao. Walakini, kuni huoza haraka hata kwa matibabu maalum, kwa hivyo inashauriwa kukausha paneli kwa msimu wa baridi na kuziweka kwenye chumba kisicho na unyevu. Aina tofauti ya njia ni njia zilizo na chanjo isiyoendelea. Wakati mwingine njia kama hizo ni rahisi sana; zimewekwa katika sehemu hizo ambapo njia inahitajika, lakini hazitumiwi sana. Kwa mfano, mara kwa mara kuna haja ya kwenda kwenye bustani ya maua, bwawa au kilima cha alpine ili kupanda mmea mpya, kupalilia magugu au kupunguza kudumu kwa kudumu. Kwa wazi, wimbo wa kudumu hauhitajiki katika kesi hii. Ni bora kuweka tiles za kibinafsi, mawe ya gorofa au vipande vya mbao vya pande zote - kupunguzwa kwa magogo nene - badala ya turf iliyoondolewa na mmea. Safu ya changarawe na mchanga huongezwa chini ya matofali ili njia iko kidogo chini ya kiwango cha lawn, basi haitaingilia kati na kukata. Faida nyingine ya njia hiyo ni kwamba tiles zinaweza kuondolewa kwa urahisi na kwa haraka kwani hazihitajiki tena, depressions iliyobaki inaweza kujazwa na udongo wa mimea na kupandwa na mbegu za mchanganyiko wa nyasi za lawn. Baada ya muda, hakuna alama ya tiles itabaki.

Nyuso laini (changarawe, mchanga, chips za matofali) zimekusudiwa tu kwa njia za watembea kwa miguu; hata toroli iliyojaa sana au kitembezi cha watoto kinaweza kuacha mkondo kwenye njia kama hiyo. Matofali yenye msaada wa mchanga ni ya kuaminika zaidi, na yanapowekwa kwenye mchanganyiko wa saruji au kavu ya saruji, pia itastahimili vifaa vya bustani ya mwanga.

Mipako ya pamoja.

Bibliografia

1.www.abies-landshaft.ru/tropinki/

Mtandao mzima wa barabara na njia na majukwaa huwekwa kwa mujibu wa mradi na kuchora kwa mpangilio kulingana na mbinu zinazokubaliwa kwa ujumla kwa kutumia zana na vyombo vya geodetic (Mchoro 31, 32).

1. Njia za barabara kuu zimechorwa kando ya shoka zao kwa kuzingatia misingi kuu kulingana na mchoro wa upatanishi.

2. Mteremko wa longitudinal huangaliwa kwa mujibu wa mradi wa mpangilio wa wima, na pointi za makutano ya njia, zamu na radii ya curvature, pamoja na fractures ya misaada ni fasta katika asili.

3. Mchanganyiko wa udongo unafanywa ili kukata "kupitia nyimbo" na kusawazisha uso wa wimbo kwa mujibu wa mteremko unaohitajika.

4. Kuangalia mteremko wa longitudinal wa uso.

5. Kisha mipaka ya miundo ni alama nje, alama katika asili na vigingi na aliweka twine.

6. Jambo muhimu ni kuundwa kwa sehemu ya barabara. Profaili ya kupita ya nyimbo ndogo huundwa kwa mikono kwa kutumia templeti iliyokatwa maalum kutoka kwa plywood nene na wasifu fulani. Katika barabara kubwa na vichochoro, wasifu huundwa kwa kutumia grader ya motor au bulldozer na kisu cha wasifu kwenye blade. Profaili ya gable ya transverse ya muundo inapewa mteremko unaofaa.

Kwa mfano, kwa mteremko wa uso wa 2% o, kupanda kwa udongo kwa m 1 ya uso wa sehemu ya barabara itakuwa 2 cm.

7. Mabadiliko yote ya micro-relief juu ya uso wa turuba hupigwa, taka ya ujenzi huondolewa au inaweza kutumika kwa sehemu wakati wa kujenga msingi.

8. Uso huo umeunganishwa na rollers motor, kupita kutoka makali hadi katikati mara 5-6 pamoja na wimbo mmoja. Kabla ya kuunganishwa, barabara ya barabara inamwagilia kwa maji ili kuingiza safu ya 5 ... cm 6. Upeo wa udongo wa barabara au tovuti unachukuliwa kuwa tayari na umefungwa vizuri ikiwa vitu nyembamba vya pande zote - misumari, waya, nk - hutolewa nje. ya udongo bila kukiuka uadilifu wake.

Baada ya kuandaa uso wa barabara na maeneo, kazi hufanyika juu ya ujenzi wa msingi na kifuniko.

1 Njia na maeneo yaliyofunikwa na slabs halisi

Miundo ya njia na majukwaa yaliyofunikwa na slabs inaweza kuwa:

Imeboreshwa;

Imerahisishwa.

Miundo ya hali ya juu ni pamoja na miundo ya kudumu inayojumuisha mambo yafuatayo:

msingi uliowekwa na kuunganishwa, safu ya jiwe iliyovunjika, nene 5 cm - sehemu 2 ... 3 cm;

kusawazisha safu ya castings mawe - sehemu 0.5... 1 cm;

mchanganyiko kavu wa saruji, mchanga, nafaka za granite - sehemu hadi 0.5 cm;

hadi 2 cm nene au kioevu saruji chokaa - saruji screed;

tile kuenea juu ya uso wa mchanganyiko au chokaa.

Miundo iliyorahisishwa ni pamoja na vifuniko vilivyotengenezwa kwa slabs zilizowekwa kwenye safu ya mchanga - "mto wa mchanga" - 6 ... 10 cm nene.

Mpangilio wa slabs na muundo wa mipako yenyewe imedhamiriwa na mbuni na huonyeshwa kwenye michoro za kazi za mradi huo. Mbinu za mpangilio zinaweza kuwa tofauti sana na hutegemea muundo wa utunzi wa eneo. Matofali yanaweza kuwekwa na viungo vilivyojaa vitalu vidogo vya saruji Katika baadhi ya matukio, viungo vinajazwa na udongo wa mimea na hupandwa na mbegu za nyasi za lawn, na kusababisha aina ya mipako ya "lawn-tile". Wakati wa kujenga njia za bustani na majukwaa ya tile, darasa na aina ya miundo huzingatiwa. Msingi unafanywa kwa mawe yaliyovunjika au mchanga safi.

Safu ya jiwe iliyokandamizwa imewekwa kwenye turuba iliyoandaliwa ya vichochoro kuu, ambayo imewekwa kando ya mteremko na kuvingirwa na rollers. Safu ya saruji konda au mchanganyiko wa saruji-mchanga huwekwa juu ya msingi uliovingirishwa, na matofali huwekwa kwenye safu hii (Mchoro 34). Wakati wa kuweka tiles kwa mkono, chini ya tile ni mvua na maji na kuwekwa juu ya uso wa saruji, kisha inaendeshwa kwa makini katika nafasi kwa kutumia kushughulikia wa nyundo. Uso wa slabs zilizowekwa huangaliwa na template maalum. Uangalifu hasa hulipwa kwa seams za kuziba. Kama sheria, hujazwa na chokaa cha saruji au kufunikwa na mchanganyiko wa saruji-mchanga. Mabaki ya chokaa na mchanganyiko lazima kuondolewa mara moja kutoka kwa uso wa matofali. Matofali madogo yamewekwa kwa mkono, slabs kubwa zenye uzito wa zaidi ya kilo 50 zimewekwa kwa kutumia vifaa maalum na mifumo - "grips".

Wakati wa kujenga njia za sekondari kando ya lawn, matofali huwekwa kwenye mto wa mchanga wenye unene wa 10 ... 15 cm. Matofali huingizwa kwenye mchanga hadi 2/3 ya unene wake na "kuwekwa" na mallet ya mbao. Seams kati ya matofali hujazwa na udongo wa mimea na hupandwa na mbegu za nyasi za lawn. Uhamisho wa wima wa matofali haupaswi kuzidi cm 1.5; Matofali yanatatuliwa kwa kuwaunganisha kupitia ubao uliowekwa. Msingi wa mchanga lazima uwe na vihimili vya upande vilivyotengenezwa kwa ukingo wa udongo uliounganishwa kwa nguvu au ukingo wa saruji ya bustani. Ni muhimu kuhakikisha kufaa kwa matofali wakati wa kuwaweka kwa makali na kwa kila mmoja. Tiles kawaida huwekwa 2 cm juu ya uso wa karibu wa lawn (au suuza nayo).

2 Njia na maeneo yaliyofunikwa kwa mawe, matofali na kuni

Kuweka vifuniko juu ya msingi wa kumaliza uliofanywa na slabs za mawe ya mashine-sawn, matofali, mbao - vitalu vya mwisho - sio tofauti kabisa na kuweka slabs halisi. Kuweka hufanywa kwa mikono kwenye msingi uliowekwa. Msingi, kwa upande wake, umewekwa kwenye udongo uliounganishwa vizuri wa njia au jukwaa. Nyenzo za msingi ni, kama ilivyotajwa hapo juu, mchanga au slag iliyokandamizwa.

Katika baadhi ya matukio, mchanganyiko wa saruji-mchanga hutumiwa. Unene wa "mto" lazima iwe angalau cm 10. Seams kati ya matofali hufunikwa na mchanga au mchanganyiko. Kati ya matofali inawezekana kuweka matofali ya clinker yaliyowekwa kwenye makali. Wakati wa kufunga mipako kwenye maeneo makubwa, unapaswa kuzingatia kwa uangalifu mteremko wa kubuni na ufuatilie uwekaji sahihi wa tiles, kufaa kwao, makazi, kuunganishwa, na usawa wa uso.

Kifuniko cha jiwe la kutengeneza hufanywa kwa mlolongo sawa, lakini kulingana na mchoro - "shabiki", "mesh", nk.

Kifuniko cha matofali kinaundwa kwenye msingi wa msingi wa mchanga, ambao umewekwa kwa uangalifu na kupangwa; mteremko mdogo unafanywa ili kuruhusu maji kukimbia. Matofali huwekwa kwa mifumo tofauti. Wakati wa kuwekewa, matofali yanaunganishwa. Ikiwa ni lazima, kata matofali kwa ajili ya marekebisho kwa kutumia chisel: matofali hukatwa pande zote nne, na sehemu inayohitajika imevunjwa kwa pigo. seams kati ya matofali ni kujazwa na mchanga kidogo uchafu; mchanga wa ziada hutolewa kutoka kwa uso na ufagio. Katika viungo, mchanga umeunganishwa kwa kiwango sawa na uso.

Kwa mizigo nzito, slabs, vitalu, baa huwekwa kwenye msingi uliopangwa vizuri wa mchanga, mawe madogo yaliyoangamizwa: sehemu za angalau 1 ... 2 cm; unene wa safu - cm 10. Safu ya mchanganyiko wa saruji-mchanga 3...5 cm nene huwekwa kwenye uso uliopangwa wa safu ya mawe iliyovunjika.

Kwa mizigo ya mwanga, kifuniko cha jiwe kinawekwa kwenye "mto" wa mchanga wa 12 ... 15 cm nene.Safu ya juu ya mto hupigwa kwa mchanganyiko wa saruji-mchanga wa 1:10. Mipako hiyo imetengenezwa kwa kokoto zenye mviringo, ambazo husambazwa juu ya safu ya chokaa cha saruji; unene wa mto wa mchanga 20 cm, safu ya saruji 5 ... 6 cm, safu ya chokaa cha saruji 2 cm.

Vipunguzo vya mwisho vya magogo pia vinaweza kutumika kama kifuniko cha asili katika maeneo madogo ya bustani. Sehemu hizo zinaweza kuwa za kipenyo tofauti. Mapungufu kati ya ncha kubwa hujazwa sana na ncha ndogo na za kati. Mwisho kawaida huwekwa kwenye maandalizi ya saruji. Kuna mapungufu ya bure kati ya ncha.

Vifuniko vya mwisho vya mbao vinafanywa juu ya safu iliyounganishwa na hata ya mawe yaliyoangamizwa; katika baadhi ya matukio, saruji ya saruji hutumiwa, kueneza safu nyembamba ya chokaa cha saruji juu ya uso. Vitalu vya mwisho, vilivyowekwa mapema na antiseptic, vimewekwa kando ya msingi. Seams 3 ... 6 mm upana ni kujazwa na mchanga. Mto wa mchanga umewekwa kwenye uso uliopangwa vizuri wa barabara na unene wa angalau 20 cm, safu ya saruji ni 5 ... 6 cm kwa daraja la kilo 300 / cm2, safu ya mapambo ya changarawe au kokoto. ni sentimita 2...3. 5.4.3.

3Njia na majukwaa yaliyofunikwa na simiti ya monolithic

Mchakato wa kiteknolojia wa kujenga njia na majukwaa yaliyowekwa na saruji ya monolithic, kimsingi, sio tofauti na kazi ya kawaida ya barabara kwa kutumia saruji monolithic.

Mahitaji kuu ni:

kuhakikisha mtaro wazi wa uso wa kutengeneza kwa kufunga fomu maalum iliyotengenezwa kwa kuni au ukingo uliotengenezwa kwa simiti;

maandalizi ya msingi wa mawe yaliyoangamizwa na usawa wake, kuweka wingi wa saruji, usambazaji wake juu ya uso wa msingi;

kusawazisha na spatula maalum, mwiko au maalum
bodi.

Mchoro huo hutumiwa kwenye uso baada ya unyevu kutoka kwake na wakati saruji huhifadhi plastiki yake. Vifaa mbalimbali hutumiwa kwa kuchora. Baada ya saruji kuweka kwa kutosha, uso na seams hutendewa na brashi laini. Mchoro huo unaweza kutumika kwa kutumia vifaa mbalimbali na kupata mifumo kwa namna ya mchanganyiko wa miduara, mraba, mawimbi, nk. Katika baadhi ya matukio, saruji ya monolithic inatumika kwa jumla tupu, ambayo ni changarawe ya rangi na nafaka 1...2 cm ndani. kipenyo. Gravel hutumiwa kwenye uso wa saruji, ambayo ni ya kwanza iliyosafishwa na spatula na mwiko. Mara tu saruji inapokuwa ngumu, uso hupigwa na bodi maalum iliyofanywa na magnesiamu au aloi ya alumini (au mwiko sawa). Suluhisho linapaswa kufunika kabisa nafaka za kibinafsi za jumla bila kuacha mashimo juu ya uso. Baada ya hayo, suluhisho huondolewa kwa brashi au mkondo wa maji kutoka kwa hose; mfiduo mkubwa wa nafaka za changarawe haupendekezi. Kisha uso wa mipako ni chini na polished; viungo vya upanuzi na mapambo hutumiwa kando ya uso na saw kwa kina cha 2 ... 3 cm. Slats za mbao zinaweza kuwekwa kwenye viungo vya upanuzi, ambazo huwekwa kabla ya kuweka saruji kwenye msingi. Kuweka slats kunaiga kifuniko cha tiled. Uso wa mapambo unaweza kuunda kwa kushinikiza tu kokoto za rangi kwenye simiti isiyo ngumu, lakini mipako kama hiyo sio nguvu na thabiti kila wakati. kokoto za rangi zinaweza kubadilishwa na changarawe kuunda maeneo tofauti. Majukwaa rahisi zaidi ya usanidi uliopindika na mipako ya simiti ya monolithic hufanywa kwa kuweka tovuti (au njia) kulingana na mchoro, kuchimba udongo kwa kina fulani, kusawazisha na kuunganisha turubai (njia) na kujaza matokeo " fomu" na suluhisho halisi. Baadaye, shughuli zote hapo juu zinafanywa.

4 Njia na maeneo yaliyofunikwa na mchanganyiko maalum

Wakati wa kujenga njia na majukwaa yenye miundo ya "nguo" nyingi (zilizojaa), umuhimu mkubwa unahusishwa na mpangilio wa kando ya kuunga mkono kando ya mipaka na contours. Mipaka ya kuunga mkono hupangwa kwa ukali kando ya kamba. Makali hupangwa kando ya mipaka ya njia kwa kuongeza roller ya udongo wa mimea. Urefu wa roller lazima iwe angalau 15 cm na inaweza kuongezeka kulingana na unene wa nguo kwa cm 5 au zaidi. Mzunguko wa ardhi umeunganishwa kwa nguvu, na ukanda wa turf umeenea juu ya uso wake, ukiteleza kuelekea njia au eneo. Badala ya ukingo wa kuunga mkono, ukingo au ukingo wa bustani uliofanywa kwa mawe au saruji hujengwa kutoka chini. Ili kufunga ukingo, groove yenye kina cha cm 10 na upana wa cm 12 hukatwa; kitanda cha groove kinapangwa. Kutumia kamba, nafasi ya urefu wa ukingo imedhamiriwa na kisha ukingo yenyewe umewekwa. Grooves ni kujazwa na udongo, maji na kuunganishwa vizuri. Seams kati ya curbs ni kujazwa na chokaa saruji. Mstari wa kumbukumbu kutoka kwa ukingo lazima uwe sawa katika nafasi za usawa na wima. Njia za barabara na tovuti zimeainishwa vizuri na ukingo, huku zikijaza pembe zinazotokana na chokaa cha saruji. Juu ya njia kuu na majukwaa, ufungaji wa kudumu wa curbs - mawe ya upande - unafanywa. Kwanza, groove inafanywa kwa kina cha cm 25. Mchanganyiko wa zege - "mto" - 10 cm nene huwekwa kwenye gombo lililoandaliwa, ambalo ukingo umewekwa, kuzama ndani ya misa ya zege na kusawazishwa kwa mikono na tampers za mbao. . Seams kati ya curbs ni kujazwa na chokaa saruji, na molekuli halisi ni aliongeza kwa msingi, compacting yake. Baada ya kufunga ukingo na kuandaa turuba (tazama hapo juu), safu ya jiwe iliyovunjika hutawanyika juu ya uso. Safu ya mawe iliyovunjika imewekwa kwa mujibu wa maelezo ya transverse na longitudinal ya njia. Uso wa wasifu hutiwa maji - 10 l/m2 ya uso - na kuvingirishwa na roller yenye uzito wa angalau 1.0 t mara 5-7, alama moja kutoka kingo hadi katikati, ikipishana kila alama kwa 1/3. Rolling ya kwanza inafanikisha "kufinya" placer na kuhakikisha msimamo thabiti wa jiwe lililokandamizwa. Mzunguko wa pili hutoa ugumu kwa msingi kwa sababu ya "kugongana" kwa jiwe lililokandamizwa. Wakati wa kusonga kwa tatu, ukoko mnene huunda juu ya uso: sehemu ndogo za jiwe lililokandamizwa "palilia" na funga mashimo na pores. Unene wa safu iliyounganishwa ya jiwe iliyovunjika haipaswi kuzidi cm 15. Msingi wa mawe ulioangamizwa unachukuliwa kuwa umeandaliwa wakati hakuna uhamaji wa chembe za mawe zilizovunjika juu ya uso, na kipande cha jiwe kilichovunjika hutupwa chini ya rollers ya roller huvunjwa. . Safu ya mchanganyiko maalum hutumiwa kwa msingi ulioandaliwa kulingana na kichocheo kilichowekwa na kusawazishwa kulingana na templeti kulingana na wasifu wa kupita na mteremko wa longitudinal wa njia; mipako ina unyevu wa maji - 10 l/m2 ya uso - na kisha, baada ya unyevu kukauka, imevingirwa na roller yenye uzito wa tani 1.5 mara 5-7 kwenye wimbo mmoja hadi wiani wa mipako, elasticity na elasticity ya uso wake unapatikana. Mchanganyiko wa mchanga-changarawe na saruji ya udongo huwekwa kwenye msingi wa udongo ulioandaliwa hapo awali na wa wasifu. Kitambaa cha msingi kwanza kinakabiliwa na kupunguzwa vizuri au kusaga, na mchanganyiko maalum hutawanyika juu yake. Baada ya shughuli hizi, wavuti huwekwa wasifu na kuviringishwa baadaye. Inashauriwa kuanza uendeshaji wa njia za kumaliza na majukwaa baada ya siku 3-5.

5 Njia na maeneo yenye nyuso zilizounganishwa

Ujenzi wa njia na majukwaa yenye aina ya pamoja ya mipako inahitaji ujuzi wa sifa za kimuundo na mitambo ya vifaa ambavyo mipako hii inaundwa. Kwa mujibu wa sifa zao, misingi hujengwa na vipengele vya kufunika vimewekwa. Ni muhimu kujitahidi kwa uteuzi huo wa vifaa vinavyotengeneza mipako ya pamoja ambayo itawezekana kupitisha muundo wa msingi wa kawaida na njia sawa ya ufungaji. Kwa kifuniko cha slabs za mawe na saruji, na uteuzi sahihi wa sifa za kiufundi na vipimo, unaweza kufanya msingi mmoja na kutumia mbinu moja ya kuwekewa. Kwa kila aina ya mipako, ni muhimu kufuata teknolojia inayofaa au, kwa msingi wa jumla, chagua muundo ambao una viashiria vya juu zaidi vya nguvu; vinginevyo, mipako itaharibika haraka na kuanguka.

6 Viwanja vya michezo

Viwanja vya michezo ni pamoja na:

uwanja wa mpira wa miguu;

viwanja vya mpira wa wavu na mpira wa kikapu;

miji;

madarasa ya gymnastics.

Uchaguzi wa vifuniko kwa mashamba ya michezo hutegemea ukubwa wao na madhumuni. Maeneo kavu, yenye uingizaji hewa na yaliyotengwa yametengwa kwa maeneo. Miteremko yote ya uso inapaswa kuwezesha kutokwa bila kizuizi kwa mvua ya uso. Ili kuhakikisha kwamba kifuniko cha juu cha laini cha misingi ya michezo haitoi vumbi na huhifadhiwa katika hali ya unyevu kabisa wakati wote, ni muhimu kuweka mfumo wa maji kwa kumwagilia uso wa viwanja vya michezo. Ili kujaza rink ya skating kwa majira ya baridi, ugavi wa maji umewekwa chini ya kina cha kufungia cha udongo. Uwekaji wa vifaa vya michezo katika bustani na mbuga lazima ufanane na madhumuni yao, eneo na kuchangia uundaji wa usanifu wa usanifu wa kituo kizima, kwa kuzingatia hali ya hewa na ya ndani. Viwanja vya michezo na uwanja wa michezo ya michezo, kama sheria, ziko kwa mujibu wa mwelekeo wa pointi za kardinali. Mhimili mrefu wa tovuti iko kando ya meridian au kwa kupotoka kwa 15 ... 20 °. Miundo ya uwanja wa michezo inajumuisha "nguo" za safu nyingi na vifaa maalum. Nguo hujumuisha chini, msingi wa safu kadhaa za kubeba mzigo wa vifaa vya madhumuni tofauti au mchanganyiko wao, na kifuniko cha juu cha mchanganyiko maalum wa vifaa vya inert, astringent na neutral (Mchoro 36). Mitandao ya huduma inayowezesha uendeshaji sahihi na urejesho wa haraka wa kifuniko cha juu chini ya hali yoyote ya hali ya hewa ni lazima kwa miundo ya michezo ya gorofa. Hii ni, kwanza kabisa, mifereji ya maji na vipengele vya maji taka ya dhoruba, ugavi wa maji ya umwagiliaji na taa. Mipako lazima iwe na uso nyororo na usioteleza ambao hauna unyevu wakati umejaa unyevu mwingi na hautoi vumbi wakati wa kiangazi. Katika hali ya udongo wa chini wa upenyezaji, mifereji ya maji ya pete huwekwa kando ya mipaka ya maeneo na mashamba, yenye kukusanya mifereji ya maji na visima vya ulaji wa maji. "Mwili" wa machafu ya kukusanya inaweza kuwa tubular na mitaro iliyojaa vifaa vya inert au kujazwa tu na vifaa vya inert vya sehemu mbalimbali.

Visima vya ulaji vinaweza kuwa halisi na maji yaliyohamishwa kwenye mtandao wa maji taka au kujazwa tu na vifaa vinavyochukua na kusafirisha maji kupitia vyanzo vya maji.

Teknolojia ya kujenga tovuti rahisi zaidi katika bustani na mbuga ni pamoja na maswala kuu yafuatayo:

uamuzi wa vipimo vya tovuti ya ujenzi;

kubuni msingi - kupitia nyimbo na mfumo wa mifereji ya maji ya uso na mifereji ya kukusanya mviringo;

kwa udongo wa chini wa upenyezaji - maandalizi ya safu ya msingi ya kukimbia na kuchuja vifaa vya kati-grained au safu ya elastic-unyevu-kushikilia uwezo wa si tu kuhifadhi unyevu, lakini pia kusafirisha pamoja na alama za mifereji ya maji;

mpangilio wa safu kwa safu ya safu ya kati ya kati iliyofanywa kwa vifaa vya inert;

kutumia safu ya kuhami ya vifaa vya elastic na kunyonya unyevu;

kuwekewa kifuniko cha juu kutoka kwa mchanganyiko maalum;

ufungaji wa vifaa maalum na kuashiria usawa wa uwanja wa michezo.

Ujenzi wa uwanja wa michezo huanza na kupima vipimo vya tovuti kwa kutumia mchoro wa mpangilio na kiwango, kuashiria pembe au alama za tabia katika maisha halisi, na kuendesha zilizopo za chuma kwa kina cha cm 80.

Baada ya hayo, msingi unajengwa - "njia" - na mifereji ya maji ya uso hupangwa, kwa kuzingatia lazima kwa muundo wa udongo wa msingi. Ikiwa kuna udongo wa mchanga au mwepesi kwenye msingi, ambao ni waendeshaji mzuri wa unyevu, mifereji ya maji ya eneo hilo haitolewa. Uwepo wa safu ya kuzuia maji katika msingi - udongo, udongo nzito au wa kati - hujenga haja ya ujenzi wa mifereji ya maji na visima vya kunyonya. Katika kesi hiyo, udongo wa msingi hufunguliwa kwanza na mkataji wa kusaga ili kuwafanya kuwa wa porous. Safu ya chini ya elastic-unyevu hupokea unyevu kupitia tabaka za msingi za nguo na hujilimbikiza sehemu yake, na huelekeza sehemu kando ya mteremko kwenye mifereji ya maji na baadaye kwenye visima vya kunyonya. Mwili wa mifereji ya maji na kunyonya vizuri hujumuisha vifaa vya inert vya ukubwa tofauti. Nyenzo zimewekwa katika tabaka, na kupungua kwa sehemu za kila nyenzo kutoka chini hadi juu. Mwili wa mifereji ya maji ya pete ngumu zaidi inaweza kuwa na mifereji ya bomba na visima vya saruji vilivyoimarishwa: bila chini - ajizi; na chini ya pamoja.

Maji hutolewa kutoka kwa kukusanya visima kupitia mabomba kwenye mifereji ya maji machafu ya dhoruba (tazama mchoro). Kuweka safu ya elastic-unyevu-absorbent huanza baada ya kazi yote juu ya ufungaji wa mifereji ya maji na maandalizi ya msingi imekamilika. Ukanda wa saruji nyepesi au fomu ya mbao yenye urefu wa 10x15 cm, sawa na unene wa tabaka zote za muundo, imewekwa kando ya mipaka ya tovuti. Ukingo umewekwa kwenye chokaa cha saruji. Uundaji wa fomu hufanywa kutoka kwa bodi za antiseptic zenye unene wa 20 x 120 cm na unene wa cm 4. Mbao zimewekwa "makali" na kupigwa kwa vigingi, ambazo hupigwa kwanza chini kwa umbali wa angalau m 1 kutoka kwa kila mmoja. Urefu wa pini ni 30 ... 40 cm, unene 8 ... 10 cm, sehemu ya chini inapaswa kuelekezwa. Vigingi vinasukumwa ndani ya ardhi kando ya nje ya tovuti, baada ya hapo ubao umeunganishwa kwao. Uundaji wa fomu au ukingo kando ya mipaka ya tovuti inakuwezesha kudumisha mistari ya mipaka iliyo wazi na kuweka safu za nguo kutoka kuenea. Safu ya elastic-unyevu-kunyonya 8 ... 10 cm nene (katika hali iliyovingirishwa vizuri) imewekwa kwa hatua mbili kwenye msingi uliopangwa kwa uangalifu na uliovingirishwa. Safu ya elastic-unyevu-kunyonya hutiwa maji na kuvingirishwa na roller yenye uzito wa tani 2. Rolling inafanywa na roller kupita angalau 5-6 kupita kwenye wimbo mmoja. Ili kuzuia nyenzo za mvua kutoka kwa kushikamana na rollers ya roller wakati wa kusonga, safu ya 1 ... 2 cm ya vifaa vya inert (jiwe nzuri iliyovunjika, sehemu ya 2 mm) ya safu ya kati ya kati imewekwa juu yake. Wakati wa kuhesabu haja ya vifaa kwa safu ya elastic-unyevu-intensive, kuzingatia compaction yao muhimu - hadi 50 ... 55%. Safu ya kati ya vifaa vya ajizi imewekwa juu ya safu ya kunyonya unyevu-lastiki. Inajumuisha jiwe lililokandamizwa la M-800. Unene wa safu 10 ... 12 cm, sehemu ya nafaka 20 ... 35 mm. Safu hiyo imewekwa kwa uangalifu, ikitoa miteremko ya kubuni. Uso huo una maji mengi kwa maji kwa kiwango cha 10 ... 12 l / m na kuunganishwa na rollers yenye uzito wa 3 ... tani 5, kupita mara 5 ~ 7 katika sehemu moja. Safu inachukuliwa kuwa tayari ikiwa, wakati roller inapita, "mawimbi" haionekani juu ya uso wa safu na jiwe lililokandamizwa la miamba laini iliyowekwa juu yake huvunjwa na roller. Safu inayofuata ni kuhami. Safu ya kuhami joto imewekwa na unene wa cm 4 kwenye mwili mnene uliotengenezwa na vifaa vya elastic na vya kunyonya unyevu. Vipengele vyake ni mchanganyiko maalum kwa vifuniko vya juu vya mashamba ya michezo. Miundo iliyopendekezwa kwa nyuso za mahakama ya tenisi (uzoefu kutoka St. Petersburg) Msingi wa mahakama ni udongo uliounganishwa; Mipako ya juu, nene 4 cm, kutoka kwa mchanganyiko maalum: udongo-poda -45%; clinker ya ardhi - 45%; chokaa cha fluff - 10; Safu ya elastic ya lignin, unene 1 cm; Mawe ya chokaa yaliyosagwa (sehemu ya 10. ..20 mm), unene 2 cm; Jiwe la granite iliyovunjika (sehemu 20 ... 40 cm), unene 13 cm; Mchanga ni coarse-grained, nene cm 5. Mipako hutiwa maji kwa kunyunyiza, imevingirwa na roller yenye uzito wa tani 2, kupita juu ya sehemu moja mara 2-3. Ili kuzuia kushikamana na roller rollers, uso hunyunyizwa na safu nyembamba ya chips za mawe. Kuweka safu ya juu ya kifuniko (mchanganyiko maalum) ni sehemu muhimu ya kuunda tovuti. Jalada lazima liwe la ubora wa juu, kwa hivyo vifaa vyake huchaguliwa kulingana na moja ya mapishi yaliyopendekezwa, kwa kuzingatia muundo wa granulometric wa mchanganyiko:

sehemu 2... 4 mm-18.., 23%

0.05...2mm-47...52%

0.002...0.05mm-18...23 96%

0.002mm - 6.7%

Hivi sasa, aina bandia za nyuso zilizotengenezwa kwa nyenzo za syntetisk * zimetengenezwa kwa uwanja wa mpira, kuchukua nafasi ya nyasi za michezo zilizotengenezwa kutoka kwa nyasi za nafaka.

Mada ya 4. Ujenzi na matengenezo ya bustani za mandhari

njia na majukwaa

Muhtasari wa hotuba

1. Uainishaji wa nyimbo na majukwaa

Barabara, njia, njia, majukwaa ni moja ya vipengele muhimu zaidi vya kupanga kitu cha usanifu wa mazingira. Uchambuzi wa suluhisho za muundo na tafiti za uwanja wa maeneo ya bustani na mbuga zinaonyesha kuwa mtandao wa barabara na tovuti huchukua kutoka 10...15 na, wakati mwingine, hadi 20% ya eneo lote la kituo, na urefu wa jamaa. ya barabara ni 300...400 m kwa hekta 1. Jukumu muhimu linachezwa na urefu wa mtandao wa barabara, vipimo vya njia za uwanja wa michezo katika sehemu tofauti za wilaya, miundo yao, nguvu, uimara na mapambo ya mipako. Muundo wa lami ya barabara unaonyeshwa kwenye Mtini. 29

Vifuniko vya njia na maeneo katika bustani na mbuga, katika usanifu wa mazingira wa vituo vya mijini, majengo ya makazi na viwanda hupewa umuhimu mkubwa kuhusiana na ufumbuzi wa jumla wa utungaji wa kitu. Mipako inapaswa kuwa tofauti katika muundo wao, rangi, na vifaa. Uchunguzi katika bustani na bustani umeonyesha kwamba wakati wa kutembea, mgeni hutumia hadi 30% ya muda wake kutambua na kuchunguza kile kilicho chini ya miguu yake au kwenye ndege za usawa wakati wa ukaguzi wa karibu. Uso wa njia na majukwaa hugunduliwa na mgeni kutoka kwa pointi mbalimbali - kutoka kwa jukwaa la kutazama, kutoka kwa paa za gorofa za majengo au kutoka kwenye matuta. Vifuniko hubeba habari muhimu kwa mgeni wa tovuti; kwa mfano, kifuniko kikubwa cha mapambo kilichofanywa kwa slabs za rangi kwenye mlango wa mraba au bustani hujenga "mood" maalum, kana kwamba huandaa mgeni kutambua eneo la kitu, mandhari na miundo yake. Ubunifu wa uso wa barabara kuu ya mbuga inaweza "kuelekeza" harakati za wageni, kuamsha shauku, na kuunda mhemko. Aina mbalimbali za mipako kwenye kitu kidogo zinaweza kuunda udanganyifu wa kiwango na, kama ilivyokuwa, kuongeza eneo lake. Saizi na vipimo vya vichochoro, barabara, njia, majukwaa, muundo wa vifuniko vyao, sura na idadi ya vitu vyao, nyenzo ambazo vifuniko hufanywa lazima zilingane na muundo wa jumla wa kitu na sheria za mazingira. ujenzi. Mtandao wa barabara na njia, majukwaa, vichochoro kawaida hugawanywa katika madarasa kulingana na kazi zao na kuainishwa kulingana na aina za mipako. Kuna madarasa 6 ya barabara, njia, vichochoro:

Darasa la I - barabara kuu na vichochoro ambavyo mtiririko kuu wa wageni kwenye tovuti husambazwa; kwa kawaida hutolewa kama njia kuu za kuzunguka tovuti na kubeba mizigo mizito kutoka kwa wageni. Kwa hivyo, barabara kuu katika hifadhi ya jiji inapaswa kutoa uwezo wa kufikia hadi 400 ... watu 600 / saa mwishoni mwa wiki; upana wa alley lazima iwe angalau 30 m, na muundo wake ni wa kudumu sana, unaofanywa kwa vifaa vya chini vya kuvaa; vifuniko vya vichochoro kuu na barabara vinatengenezwa kwa nyenzo za kudumu na za mapambo - kutoka kwa slabs, jiwe, nk.

Darasa la II - barabara za sekondari, njia, vichochoro, vilivyokusudiwa
kuunganisha nodes mbalimbali za kituo na zaidi kwa usawa kusambaza wageni, kuwaleta kwenye njia kuu za trafiki, maeneo ya burudani na michezo, pointi za kutazama za kituo na vipengele vingine vya kupanga. Nguvu ya trafiki kwenye njia za sekondari, uwezo wao ni wa chini kuliko zile kuu. Hata hivyo, vifuniko vya njia hizo vinapaswa kuwa mapambo, kwa kuwa kazi zao zinatimiza jukumu muhimu la kupanga.

Darasa la III - barabara za ziada, njia, njia, hutumikia kuunganisha vipengele vya upangaji wa sekondari ya kitu, kucheza nafasi ya mabadiliko, mbinu za miundo, kwa vitanda vya maua, ni "matawi" kutoka kwa njia kuu na za sekondari za trafiki. Nguvu ya trafiki kwenye nyimbo za ziada imepunguzwa ikilinganishwa na nyimbo za madarasa mawili ya kwanza. Miundo na mipako ya njia hizo ni rahisi.

Darasa la IV - barabara za kutembea kwa baiskeli na njia, ambazo kawaida hutolewa katika mbuga na mbuga za misitu katika vipande tofauti vya vichochoro kuu na barabara kando ya njia maalum kwa madhumuni ya kutembea, kuona, na katika hali zingine, mashindano ya michezo; njia za baiskeli lazima ziwe na miundo yenye nguvu, imara.

Darasa la V - barabara za wanaoendesha farasi, kwenye magari, kwenye sleighs, juu ya farasi, hutolewa kando ya njia zilizowekwa maalum; iliyoundwa kwa ajili ya kutembea, kuona, kupanda farasi; iliyoundwa katika mbuga kubwa, mbuga za misitu, uwanja wa michezo; lazima iwe na aina maalum za mipako.
Darasa la VI - barabara za matumizi na njia za kuendesha gari zilizokusudiwa kwa trafiki ndogo ya magari, vifaa vya mitambo, mashine za kumwagilia, kwa usafirishaji wa vifaa na vifaa vya matengenezo ya sasa na makubwa ya hifadhi, kwa usafirishaji wa bidhaa kwa maduka ya rejareja, nk. Miundo na nyuso za vile barabara zimetengenezwa kwa nyenzo za kudumu ambazo zinaweza kuhimili mizigo mizito. Vitu vikubwa vina sifa ya madarasa yote 6 ya vichochoro na barabara. Kwa vitu vidogo - mraba, maeneo ya kijani mbele ya majengo ya umma, nk - njia za bustani za madarasa matatu ya kwanza hutolewa kwa kawaida. Upitishaji wa mara kwa mara wa magari na vifaa vya mashine ndogo za kutunza upandaji vinaruhusiwa kwenye barabara kuu na za sekondari. Kila darasa la barabara lina vipimo vyake - urefu na upana. Upana wa bustani na barabara ya hifadhi ina jukumu kubwa, kwa kuwa inahusiana na mahudhurio ya tovuti na ukubwa wa trafiki ya wageni. Ili kuhesabu upana wa barabara, zifuatazo huzingatiwa:

Upana wa mstari wa mtu mmoja, ambayo kwa mujibu wa data iliyohesabiwa ni 0.75 m na kasi ya wastani ya kutembea ya 35 ... 4 5 m / min;
- "wiani wa mtiririko" wa wageni.

Kwenye vichochoro kuu na mbuga, wiani wa mtiririko wa wageni ni wastani hadi watu 0.5/m2. Kwenye barabara za barabarani na barabarani, msongamano wa watembea kwa miguu ni hadi watu 0.7 / m (kizingiti). Katika msongamano wa hadi watu 1.1.5/m2, mtiririko wa watembea kwa miguu huainishwa kama umati, na zaidi ya watu 1.5/m2 huainishwa kama kuponda. Katika vipande vya kugawanya vya vichochoro kuu katika mbuga, vitanda vya maua au vikundi vya mimea ya vichaka vya mapambo vimeundwa, vilivyowekwa na maeneo ya lawn. Kando ya mipaka ya nje ya bustani ya bustani, "magharibi" hutolewa kwa ajili ya kufunga madawati, makopo ya takataka, na taa. Katika baadhi ya matukio, "magharibi" hayatolewa na wabunifu, na kisha njia za kuweka vifaa zimeundwa kwa kuzingatia upana wa jumla wa barabara: chasi yake huongezeka kwa mujibu wa upana wa njia ya vifaa. Uwezo wa vichochoro vya bustani na mbuga na barabara, haswa darasa la I na II, ni muhimu kwa sababu ya ukubwa wa trafiki ya wageni. Barabara na tovuti lazima zichukue makadirio ya idadi ya wageni kwenye tovuti. Kwa hiyo, ni muhimu kuhesabu vipimo vya barabara na maeneo. Uwezo wa barabara na vichochoro huamua kulingana na uwezo wa wakati mmoja wa kituo, ambacho kinahesabiwa kwa mahudhurio mwishoni mwa wiki wakati wa saa ya kukimbilia - 11 ... 12 alasiri. Upana wa jumla wa barabara huhesabiwa kwa kutumia fomula

Mahudhurio kwenye kituo wakati wa saa ya kukimbilia huhesabiwa kulingana na viwango vilivyowekwa vya matumizi ya kituo na idadi ya wakaazi katika eneo la makazi (mji).1 Viwanja vya michezo katika bustani na mbuga kuwa na madhumuni maalum, hutumiwa na wageni kwa madhumuni mbalimbali na imegawanywa katika makundi yafuatayo (madarasa):
- maeneo ya burudani ya utulivu, kikundi, moja, kwa michezo ya utulivu kwa wageni wa umri tofauti, ikiwa ni pamoja na kutafakari mandhari;
- maeneo ya burudani ya kazi, "kelele" - familia au pamoja, kikundi, uwanja wa michezo, kwa picnics, maonyesho, matukio ya umma;
- viwanja vya michezo kwa makundi mbalimbali ya umri: msingi, kwa watoto wa shule ya mapema, kwa watoto wa shule ya msingi, kwa umri wa shule ya sekondari na vijana;
- viwanja vya michezo: uwanja wa mpira wa miguu, uwanja wa gofu, mpira wa wavu na mpira wa kikapu, tenisi, mpira wa mikono, uwanja wa michezo, uwanja maalum wa kucheza chess na cheki;
- maeneo ya matumizi yaliyopangwa kwa ajili ya ufungaji wa majengo ya ofisi ya simu, nyumba za mabadiliko, vyumba vya locker, uhifadhi wa vifaa na hesabu; maeneo ya vyombo vya taka; maeneo ya kuhifadhi mbolea na mbolea; maeneo ya kuweka nyenzo za upandaji; maeneo yaliyochukuliwa na greenhouses, nk.
Tovuti zote zina aina tofauti za miundo na mipako kulingana na mizigo ya uso, mahudhurio, ukubwa wa trafiki, na marudio ya matukio.

2. Nyenzo za msingi zinazotumiwa katika ujenzi wa njia na majukwaa

Nyenzo na mali zao

Katika ujenzi wa njia za bustani na viwanja vya michezo, vifaa vya asili na vya bandia hutumiwa, hasa taka ya viwanda. Ujenzi wa njia na majukwaa unahitaji kazi nyingi na vifaa. Hivyo, hekta 1 ya barabara katika hifadhi inahitaji hadi mita za ujazo 3 elfu za mchanga, mawe yaliyoangamizwa na vipengele vingine. Ya umuhimu mkubwa ni utafutaji wa rasilimali za ndani kwa ajili ya ujenzi wa njia na tovuti, matumizi ya uchafu wa ujenzi, na udongo wa ziada kutoka kwa kazi ya kuchimba. Kuchagua na kutumia vifaa kwa ajili ya ujenzi wa barabara katika bustani na bustani, ni muhimu kuzingatia mali zao za kimwili na kemikali. Miamba kwa suala la nguvu, au uwezo wa kupinga mkazo wa mitambo, hutofautiana katika madarasa matano ya nguvu:
Madarasa -1 na II - yenye nguvu na yenye nguvu sana - quartzites, granites, porphyries, basalts, dolomites, chokaa mnene; kikomo chao cha nguvu ni kutoka 6 hadi 100 MPa; inatumika kwa kila aina ya nyuso za barabara;

Darasa la III - nguvu za kati - miamba sawa, lakini iliyoathiriwa na hali ya hewa, na vile vile miamba ya mawe, mawe ya chokaa, mawe ya mchanga. Aina hizi hutumiwa sana katika ujenzi wa misingi ya barabara, nguvu ya mvutano ni 60 ... 80 MPa;
- IV darasa - laini - chokaa porous, dolomites, chokaa, ferruginous, nyembamba-filamu sandstones; kutumika kwa namna ya mawe yaliyoangamizwa wakati wa kujenga misingi ya njia na majukwaa; nguvu ya mvutano - MPa 40;

Darasa la V - laini sana - miamba ya moto yenye hali ya hewa, poda, chokaa cha udongo, mchanga dhaifu, shales; kutumika tu na vifaa vya kumfunga kwa kuweka misingi ya nyuso za udongo na changarawe; nguvu ya mvutano - 30 MPa.

Uzito wa miamba mnene wa miamba ya moto ni wastani wa 2.5 na zaidi, ambayo inamaanisha uzito wa 1 m3 ya mwamba ni tani 2.5. Jiwe lililokandamizwa kutoka kwa jiwe hili lina wingi wa 1.7, na jiwe lililokandamizwa kutoka kwa jiwe la chokaa lina wingi wa volumetric. 1.6. Uzito ni wingi kwa kila kitengo cha nyenzo mnene bila uwepo wa pores. Kunyonya maji ni uwezo wa nyenzo kunyonya maji kwa shinikizo la kawaida la anga. Kunyonya kwa maji kwa miamba yenye nguvu ni 0.5... 1%; mawe ya darasa la pili - 1.5 ... 3%; darasa la tatu - 3.5 ... 8%; darasa la nne na la tano - 9...15%. Vifaa vilivyo na uwezo wa juu wa kunyonya maji katika fomu yao safi havifaa kwa ajili ya ujenzi na vinahitaji uimarishaji kwa kuingizwa na bitumen. Upinzani wa Frost ni uwezo wa nyenzo kuhimili mabadiliko ya ghafla ya joto, kufungia na kuyeyuka bila dalili za uharibifu. Mawe huchukuliwa kuwa sugu ya theluji ikiwa hupoteza hadi 5% ya uzani wao wa asili; upinzani wa baridi wa kati - ikiwa hasara ni hadi 10%; chini - zaidi ya 10%; miamba ya darasa la nne na la tano la nguvu hupoteza zaidi ya 15% ya wingi wao wa awali. Upinzani wa kukandamiza ni upinzani wa nyenzo, ambayo imedhamiriwa na dhiki ya mwisho ambayo hutokea katika sampuli chini ya mzigo wa kuvunja, au nguvu ya mwisho; kipimo katika MPa. Upinzani wa abrasion ni uwezo wa nyenzo - jiwe lililokandamizwa, changarawe - sio kubadilisha vigezo vyake chini ya mizigo ya juu. Katika miamba ngumu, kuvaa hauzidi 5% ya kiasi; kwa wale sedimentary - 6...7%; kwa laini - 15 ... 20%. Ikiwa changarawe ina kiwango cha kuvaa cha 15%, basi inachukuliwa kuwa ya kudumu; ikiwa zaidi ya 20% - laini na zaidi ya 30% - dhaifu.

Vifaa vya asili

Vifaa vya asili ni pamoja na mawe yaliyotolewa kutoka kwa miamba kupitia usindikaji sahihi wa mitambo - kutoa sura na ukubwa unaofaa, kusafisha, kusaga, kupiga polishing, kupata mawe yaliyopondwa na kukata sehemu mbalimbali. Miamba imegawanywa katika igneous na sedimentary Miamba igneous ni tokeo la kupoeza polepole kwa magma kuyeyuka ndani ya ganda la dunia au kuganda kwake haraka juu ya uso wa dunia. Katika kesi ya kwanza, granite, syenite, na diorite ziligeuka kuwa fuwele; katika kesi ya pili - liparite, trachyte, andesite, basalt, diabase - kioo. Miamba ya sedimentary ni miamba ya moto ambayo huharibiwa chini ya ushawishi wa kazi wa mambo ya mazingira. Miamba ya sedimentary ni pamoja na:

Vitambaa vilivyolegea, kama vile mawe, kokoto, kifusi cha asili, mchanga;
- miundo ya saruji iliyoimarishwa, kama vile chokaa, dolomite, mawe ya mchanga, tuff ya chokaa na makongamano mbalimbali.

Nyenzo za mawe za kufunika njia na majukwaa zinawakilishwa na aina zifuatazo.
- Jiwe kusahihisha - jiwe takriban kung'olewa katika sura ya koni truncated au piramidi, au jiwe na mbili kusindika ndege sambamba (juu na chini); yanafaa kwa ajili ya kutengeneza njia pamoja na vigae, kuimarisha mteremko, kuta za mitaro, trei.

Mawe ya kutengeneza - jiwe lililokandamizwa, karibu na sura ya parallelepiped, kuwa na pande zilizopigwa (bevel - 5 cm); Inatumika wakati wa kuweka kifuniko cha njia na majukwaa pamoja na tiles, na pia kwa mteremko wa kufunga, kufunga curbs kando ya mipaka ya maeneo, na kufunga trays wazi kando ya njia.

Mawe ya kando ni baa za granite katika sura ya parallelepiped, 70 ... 100 cm kwa urefu na 10x20, 15x30, 20x30 cm katika sehemu ya msalaba, kuwa na makali ya mbele ya wima au ya kutega; inatumika kwa kuunganisha njia na maeneo yenye lawn.

Matofali ya mawe ni bapa ya mstatili au baa nyingine za umbo la kijiometri, unene wa cm 5 hadi 15, za upana na urefu tofauti. Matofali hupatikana kutoka kwa mawe yenye nguvu kwa sawing ya mashine na hutumiwa kama vifuniko vya aina mbalimbali.

Jiwe la kifusi - vipande vya mwamba wa darasa la tatu la nguvu na urefu wa hadi 40 ... 50 cm, na wingi wa 10 ... 20 kg; yanafaa kwa kuweka kuta za kubaki, kuimarisha miteremko ya upole, na kupanga bustani za miamba; inaweza kusindika katika tiles na edges kutofautiana na uso laini chini, pamoja na checker na mawe aliwaangamiza.

Jiwe la Boulder ni mwamba wa sedimentary ulio na mviringo wa darasa la tatu la nguvu. Ukubwa wa boulders ni 10 ... 30 cm na zaidi. Miamba hupatikana kaskazini-magharibi na sehemu ya kati ya Ulaya ya Urusi, katika mashamba na misitu, ambako waliletwa wakati wa Ice Age. Mawe makubwa yanafaa kwa ajili ya kupamba maeneo ya lawn, kuunda rockeries, kuimarisha mabenki ya hifadhi; mawe ya mawe yenye kipenyo cha 10...30 cm yanafaa kwa ajili ya kuimarisha miteremko na kujenga trays wazi.
- kokoto kokoto na changarawe ni vipande vya miamba ya mviringo yenye ukubwa wa cm 10 au chini, hupatikana katika mabonde ya mito, kando ya maziwa na bahari, mahali ambapo amana za glacial zinakua; kuna amana za mchanga wa changarawe zilizo na chembe za mchanga zaidi ya 50%; changarawe inaweza kuwa ndogo sana (faini za changarawe) - hadi 1 cm; ndogo - 1 ... 1.5 cm; wastani - 2...4 cm; kubwa - 4 ... 7 cm; kubwa sana - 7... 10 cm ( kokoto); Nyenzo hizi hutumiwa kwa aina mbalimbali za kazi za barabara.
- Mchanga - vipande vidogo vya miamba ya mviringo, 0.1 ... 5 mm kwa ukubwa, bila uchafu wa udongo; Kwa mujibu wa utungaji wa granulometric, mchanga umegawanywa katika faini - 0.1 ... 0.05 mm; ndogo - 0.25 ... 0.1 mm; wastani - 0.5 ... 0.25mm; kubwa - na kubwa sana - 2... 1 mm; mchanga safi na wa kati hutumika sana katika ujenzi wa barabara.
- Mawe yaliyovunjika - vipande vya angular (papo hapo-angled) vya miamba ya madarasa mbalimbali ya nguvu. Mawe yaliyopigwa hupatikana kutokana na uharibifu wa miamba hiyo au kusagwa maalum katika crushers za mawe; Kwa mujibu wa utungaji wa granulometric, jiwe iliyovunjika imegawanywa katika: miche - 0.3 ... 0.5 cm; faini za mawe - 0.5... 1 cm; kabari ya mawe iliyovunjika - 1 ... 7.5 cm; ndogo - 1.5 ... 2.5 cm; wastani - 2.5 ... 4 cm; kubwa - 4 ... 7cm. Mawe yaliyovunjika ya miamba ya kudumu (darasa M-1200 ... 800) hutumiwa kwa misingi ya barabara kuu; jiwe lililokandamizwa chini ya kudumu (darasa M-400 ... 100) - kwa madarasa mengine mbalimbali ya barabara, ikiwa ni pamoja na misingi ya michezo.

Nyenzo za bandia

Vifaa vya bandia ni pamoja na taka kutoka kwa makampuni ya viwanda au bidhaa maalum za viwandani - matofali, nk Taka inawakilishwa na aina zifuatazo. Punda wa tanuru-mlipuko ni bidhaa zinazoundwa wakati wa kuyeyusha chuma na chuma, kwa namna ya vipande vikubwa vinavyovunja juu ya athari kwenye mawe yaliyovunjwa ya sehemu mbalimbali. Vifaa vina mali ya insulation ya mafuta na kusaidia kupunguza kufungia kwa udongo chini ya msingi wa barabara. Katika ujenzi wa barabara, slags yenye mmenyuko wa tindikali hutumiwa, yaani, chini ya chokaa, ambayo inalinda nyenzo kutokana na kuoza na mmomonyoko wa maji. Boiler slag, au cinder, ni taka kutokana na mwako wa makaa ya mawe katika tanuu za chumba cha boiler; moshi bora hutoka kwa kuchoma makaa ya mafuta; ni porous na ngumu, nyeusi katika rangi; Inafaa kwa misingi ya barabara na uwanja wa michezo, uwanja wa mpira wa miguu. Matofali yaliyovunjwa, au mawe yaliyopondwa, ni taka kutoka kwa viwanda vya matofali, matofali yenye kasoro yaliyoundwa kwa sababu ya kuchomwa moto au kuchomwa kupita kiasi, na kusindika katika viponda vya mawe kuwa mawe yaliyopondwa; Inayotumika zaidi ni matofali nyekundu ya moto, ambayo yana hadi 30% ya kinachojulikana kama "chuma cha chuma"; matofali yasiyochomwa, "sio ngumu", hupata mvua kwa urahisi na kuanguka; katika jiwe la matofali iliyovunjika uwepo wa hadi 15% ya "undercalculation" inaruhusiwa; katika ujenzi wa bustani na mbuga, mawe yaliyovunjika ya matofali (sehemu 1 ... 2 cm) na vipande vya matofali (sehemu 0.01 ... 0.05 cm) hutumiwa. Matofali ya klinka na ujenzi: a) matofali ya clinker hupatikana kutoka kwa udongo kwa kurusha kwa joto la juu na kupiga, ina nguvu kubwa na inafaa kwa nyuso za barabara; b) matofali ya ujenzi, pia yaliyotengenezwa kwa udongo kwa kurusha, chini ya kudumu; inatumika kwa ukubwa mdogo wakati wa kujenga kuta na njia zinazounga mkono. Matofali ni bidhaa ya taka kutoka kwa tasnia ya paa, inayotumiwa kwa fomu ya chini (nafaka hadi 1.5 cm) katika misingi ya uwanja wa michezo na kwa vifuniko (nafaka hadi 0.5 cm). Pirite cinders ni taka kutoka sekta ya kemikali wakati usindikaji chuma na pyrites sulfuri; kuwa na rangi ya zambarau ya giza na tint ya pink, inajumuisha 95 ... 97% ya oksidi ya chuma na 2 ... 2.5% sulfuri; ni pamoja na sehemu za 1...2mm, zinazotumika kama viungio (5...10%) katika mchanganyiko maalum kwa ajili ya mipako, pamoja na besi za kunyonya unyevu kwa elastically zilizochanganywa na machujo ya mbao katika ujenzi wa uwanja wa michezo. Majivu ya makaa ya mawe ni taka kutokana na mwako wa makaa ya mawe katika tanuu za mimea ya nguvu; Wao ni poda ya kijivu giza yenye chembe ndogo za mchanga na vumbi; kutumika kama viungio katika mchanganyiko maalum wa mipako, ambayo huchuja unyevu vizuri. Binders ni ya umuhimu mkubwa kwa kutoa vifaa vya ajizi katika mchanganyiko maalum kujitoa muhimu ya chembe na kubadilisha mipako katika molekuli moja.

Nyenzo za saruji

Vifaa vya kumfunga asili ya asili ni pamoja na: udongo - kaolin na poda, iliyo na, kwa mtiririko huo, kutoka 1 hadi 0.5 mm ya chembe za udongo kwa kiasi cha molekuli jumla hadi 40 ... 50%; aliongeza kwa mchanganyiko maalum kwa mipako ya juu;
loam nzito yenye hadi 30% ya chembe za udongo;

loam ya kati iliyo na chembe za udongo hadi 20%;

loam nyepesi iliyo na hadi 10 ... chembe za udongo 15%.
Loams nzito na ya kati huongezwa kwa mchanganyiko maalum wakati hakuna udongo;

chokaa iliyopigwa (fluff) - nyenzo zilizopatikana kwa kurusha chokaa, dolomite, chaki, bila kuletwa kwa sintering, ikifuatiwa na slaking kwa kiasi kidogo cha maji; kutumika kwa namna ya poda (chembe 0.5 mm au chini) kama nyongeza ya mchanganyiko maalum hadi 65% ya kiasi; Wakati fluff inapoingizwa kwenye mchanganyiko, mipako ya juu haina kuvimba, fimbo huondolewa, na upinzani wa mvuto wa mitambo na anga huongezeka. Nyenzo za kumfunga za asili ya bandia ni pamoja na:

Saruji ya Portland ni bidhaa ya kusaga kabisa kwa matofali ya klinka iliyochanganywa na mawe ya chokaa, udongo, marls, hutengenezwa wakati wa kuchomwa moto kabla ya sintering; inatumika katika ujenzi wa barabara na kwa kazi nyingine za ujenzi zinazohusiana na kuweka kuta, misingi, inasaidia, nk;

saruji ni nyenzo ya kumfunga ambayo inaonyesha mali zake tu wakati wa kuingiliana na maji; inatumika kama kiongeza kwa mchanganyiko maalum na kwa mipako ya juu ya njia za udongo ili kuimarisha; hufanya sehemu ya kazi ya saruji; mchanga, jiwe lililokandamizwa, changarawe - vichungi vyake vya inert;

lami ni nyenzo ya kumfunga iliyopatikana kutoka kwa mafuta ya petroli; inatumika kwa ajili ya maandalizi ya saruji ya lami, pamoja na matibabu ya kuimarisha uso wa besi na nyuso za juu za barabara;

saruji ya lami ni nyenzo za bandia zinazojumuisha mchanga, jiwe nzuri iliyovunjika au changarawe, poda ya madini na lami; inatumika wakati wa kujenga nyuso za barabara katika hali ya joto au baridi kwa kutumia teknolojia maalum ya kazi ya barabara. Saruji ya lami imegawanywa katika coarse-grained, kati-grained, fine-grained na mchanga - chembe kutoka 30 hadi 5 mm.

Katika ujenzi wa vifaa rahisi zaidi vya michezo - viwanja vya michezo katika vitongoji na kwenye eneo la viwanja vidogo vya michezo - katika hali nyingine, vifaa vya elastic na unyevu hutumiwa, ambavyo, vinapoongezwa kwa tabaka za msingi, hutoa uso wa miundo elasticity. na elasticity. Vifaa vya aina hii ni pamoja na peat, sawdust, lignin, husks pamba, nk Katika ujenzi wa bustani, peat yenye nyuzi na kiwango cha chini cha mtengano kilichochanganywa na cinders ya pyrite hutumiwa. Sawdust hutumiwa kama safu ya kunyonya unyevu wakati wa kujenga uwanja wa michezo. Lignin, bidhaa ya taka kutoka kwa mimea ya hidrolisisi, hutumiwa kwa mipako ya juu na kama safu ya kunyonya-unyevu katika misingi ya nyimbo za kukimbia na uwanja wa soka. Maganda ya pamba, bidhaa ya taka kutoka kwa uzalishaji wa pamba, pia yanafaa kwa safu ya elastic na ya kunyonya unyevu na safu ya juu ya kuhami ya barabara ya barabara.

3. Aina za mipako kwa njia na viwanja vya michezo

Vifuniko vya matofali ya saruji

Njia za kufunika na majukwaa yenye slabs za saruji ni mojawapo ya kawaida katika ujenzi wa bustani na bustani Slabs za saruji hutengenezwa viwandani katika kiwanda na kwa hiyo ni nyenzo za bei nafuu zaidi za kufunika njia na majukwaa. Tile za zege hutengenezwa kwa kutumia njia zifuatazo:

Kubonyeza;

Vibropressed;

Vibration rolling;

Mitetemo.

Inawezekana kuzalisha slabs kwa mikono katika fomu maalum za fomu kwa kuunganisha wingi wa saruji, lakini hii inasababisha kuongezeka kwa gharama kwa 60% ya gharama. Maumbo ya matofali ya saruji na ukubwa wao ni tofauti sana. Wao hufanywa kwa sura: mraba, pande zote, hexagonal, trapezoidal, triangular, polyhedron isiyo ya kawaida. Ukubwa wa vigae huanzia 25x25 hadi 90><90 см и более. Российским стандартом (ГОСТ-17608) установлены следующие размеры плит: 25x25; 37,5x37,5; 50x50; 37,5x25; 50x25; 50x37,5; 70x37,5; 75x50 и др. Толщина плит колеблется от 4 до 6 см. Допускается изготовление плиток 20x20 см толщиной в 3,5 см. В настоящее время в московской практике получили распространение блоки (брусчатка) размером 20 х 10х Ю см (московский завод-изготовитель ЖБИ-17 и др.) разного цвета и оттенков, от красного и розового до серого. Ряд "фирм выпускает элементы мощения в виде брусчатки размером 20x10x7, 10x10x7; 16x10x7 - квадратные, прямоугольные, пятиугольные; различных цветов - серый, красный, желтый, коричневый. Помимо разнообразия форм и размеров плитки изготавливаются разных цветов и оттенков, что достигается введением в бетон красителей или добавок в виде цветных цементов или цветного песка (рис. 30). Цветные цементы получаются искусственно. В цементные порошки вводятся красители по установленным нормам. Цветной песок получается путем размельчения всевозможных пород гранита. Поверхность плиток может быть обработана специальными матрицами, с помощью которых наносится декоративный орнамент. Фактура плиток становится чрезвычайно разнообразной.

Kuna aina nyingi za vigae vilivyo na mkusanyiko wazi, ambao hutumika kama kokoto na changarawe za sehemu mbalimbali. Matofali hayo yanatengenezwa katika viwanda na hutumiwa sana katika ujenzi wa bustani. Inapotolewa kwenye mashine za vibropressing, tiles, kama sheria, hazijaimarishwa, bila kujali ukubwa wao. Nguvu za matofali zinapatikana kwa kutumia darasa la saruji la 300 ... 600 kg / cm wakati wa kuunganisha mchanganyiko na vibropress (au chini ya utupu).

Vifuniko vya saruji za monolithic

Mipako ya saruji ya monolithic haitumiki sana katika ujenzi wa bustani kuliko mipako ya tiled. Ni faida kufanya njia zilizopotoka katika bustani na mbuga katika maeneo madogo kutoka kwa mipako ya monolithic ya aina hii. Kutoka kwa saruji ni rahisi kupata muhtasari wa curvilinear wa njia, kubadilisha upana wake, na kutoa kiwango muhimu kwa nafasi kwa kutumia muundo kwenye uso unaoiga tiles za ukubwa unaohitajika na kwa jumla iliyo wazi. Mipako ya saruji ya monolithic inatumika katika maeneo madogo, katika bustani ndogo, na njia zilizopigwa na majukwaa. Zege inaweza kutolewa kwa urahisi sura yoyote, sura, rangi na texture. Shukrani kwa hili, saruji ya monolithic imepata matumizi makubwa katika vifuniko vya pamoja vya njia na majukwaa. Mipako ya monolithic ni kipengele cha kuunganisha kati ya nyuso zilizowekwa na vifaa vingine. Hasara kuu ni ukubwa wa kazi ya kazi kwenye tovuti ya ujenzi, hasa wakati wa kufunga juu, safu ya mapambo na mifumo ya kukata juu ya uso kwa namna ya mraba, hexagons, duru na maumbo mengine. Vifuniko vya monolithic, chini ya uharibifu, ni vigumu kutengeneza, wakati tiled, vifuniko vya kipande vinaweza kubadilishwa kwa urahisi na kurejeshwa. Aina mbalimbali za kuingiza katika sura ya mduara au hexagon zinaweza "kuwekwa" kwenye kifuniko cha saruji ya monolithic, ambapo mimea hupandwa, au mabwawa ya mapambo yanaweza kupangwa kwenye mapumziko. Ili kupata athari ya mapambo, sehemu kubwa za changarawe zinaweza kuingizwa kwenye monolith, ambazo zimewekwa kwa mikono wakati wa matibabu ya uso wa saruji. Safu ya juu inaweza kufanywa kwa kokoto za rangi za mapambo. Kwa kuongeza, unaweza kupata mipako ya rangi na monolithic kwa kutumia rangi ya rangi ya madini, ambayo ni pamoja na:

rangi ya oksidi;

Saruji nyeupe ya Portland;

Mchanga wa silika uliopangwa maalum au mkusanyiko mwingine mzuri.

Vifuniko vya mawe ya asili

Mipako ya barabara na maeneo katika bustani na mbuga, kwenye mitaa ya jiji na mraba iliyofanywa kwa mawe ya asili ni moja ya aina za kale za mipako. Hii ni aina ya mapambo na ya kuvutia zaidi ya mipako inayotumiwa katika miji na miji ya Ulaya na Amerika, hasa katika maeneo ambayo madini ya miamba yanafanywa. Mipako ya mawe inaweza kuwa tofauti sana katika muundo wa uso, muundo, rangi, umbo, na hufanywa kwa njia ya vitalu, kama vile mawe ya kutengeneza. Mawe ya kutengeneza huwekwa kwa njia tofauti:

- "shabiki";

- "mesh";

- "imefungwa."

Sura ya mawe ya kutengeneza inapaswa kukaribia parallelepiped na ndege iliyopunguzwa kidogo inayounga mkono ("kitanda"). Mawe ya kutengeneza yana vipimo: urefu wa 15 ... 30 cm; upana 12.15 cm; urefu - 10 ... 15 cm. Mawe ya kutengeneza kwa kuweka kifuniko kwa namna ya mosaic juu ya uso wa majukwaa na barabara inapaswa kuwa katika sura ya mchemraba na pande za 7... cm 10. Mawe hukatwa. kutoka kwa mawe ya mawe, kwa kawaida kutoka kwa granite, diabase , basalt kwa namna ya vitalu vya slab kubwa, kipenyo cha 40 ... 80 cm. Vitalu vya slab vinapigwa vipande vidogo vya usanidi wa bure na ukubwa, kama sheria, 8.. Sentimita 15. Matofali ya mawe yanaweza kuwa ya rangi tofauti kulingana na aina ya mawe. Fomu mbalimbali hutolewa. Vipande vilivyotengenezwa mara kwa mara vya mawe yaliyotengenezwa, tofauti na ukubwa na sura, hutumiwa mara nyingi. Tiles zenye umbo lisilo la kawaida zilizotengenezwa kwa granite, miamba ya ganda na mawe ya mchanga huunda muundo wa kupendeza. Mishono kati ya vigae hujazwa na kokoto, changarawe au kupandwa kwa mbegu za nyasi za nyasi, na kupandwa kwa vifuniko vya ardhi (ona Nyongeza 17,18). Viwanja vya michezo au sehemu zao za kibinafsi zilizo na bakuli na chemchemi zinaweza kupigwa kwa mawe madogo yaliyowekwa kwenye chokaa cha saruji ("screed"). Kati ya slabs kubwa za mawe unaweza kuweka "kuingiza" kwa tiles ndogo za rangi pamoja na kuingizwa kwa mawe ya mawe na kokoto kubwa, nk.

Vifuniko vya matofali na mbao

Vifuniko vya matofali ni moja ya aina za zamani zaidi zinazotumiwa katika nchi za Ulaya, katika miji na miji, kama kutengeneza barabara za barabara, ua, katika maeneo madogo ya bustani ya mtu binafsi, na pia katika maeneo ya bustani mbele ya majengo, aina ndogo za usanifu, katika rose. bustani, nk n. Vifuniko vya matofali vinavaliwa zaidi kuliko mawe na saruji. Kwa kuongeza, ni ghali zaidi na ni kazi kubwa kutekeleza. Vifuniko vya aina hii vinafanywa kwa matofali ya clinker kupima 220x110x65 (75) mm. Njia za klinka na majukwaa hufanywa hasa kwenye besi za mchanga na matofali yaliyowekwa kwenye makali, katika safu za transverse, katika "mti wa Krismasi" diagonally. Unaweza kufikia aina mbalimbali za mifumo ya kupiga maridadi: "mesh", "braid", njia ya pamoja. Kutumia matofali, unaweza kuunda miduara ya kuzingatia na kupigwa kwa mimea inayobadilishana. Matofali yanatumika katika mipako ya pamoja na aina nyingine - na slabs, na jiwe. Vifuniko vya mbao haviwezi kudumu katika matumizi na hutumiwa sana. Vifaa vinavyotumika ni bodi; vitalu vya mbao nene; baa, vitalu vya mwisho, magogo ya pande zote. Inawezekana katika maeneo madogo ya burudani kufunga sakafu ya mbao kutoka kwa bodi, kutoka kwa vitalu vya mbao vya umbo la mraba kubwa pamoja na madawati. 5.3.5. Vifuniko kutoka kwa mchanganyiko maalum Vifuniko vya njia na majukwaa kutoka kwa mchanganyiko maalum hufanywa kutoka kwa changarawe, saruji ya unga, mchanga, na vipandikizi vya mawe. Mipako hiyo hutumiwa kwenye madarasa mbalimbali ya njia na maeneo katika bustani na mbuga. Mchanganyiko maalum wa vifaa mbalimbali huandaliwa kwa kifaa. Katika mazoezi, mipako hutumiwa:

Changarawe-saruji;

Mchanga na changarawe;

Kutoka kwa sampuli za aina mbalimbali za miamba.

Vifaa vingi kama mchanga, changarawe, slag ya tanuru ya mlipuko hutumiwa kama msingi wa ujenzi wa njia na majukwaa; matofali, granite, mawe ya chokaa yaliyovunjika ya sehemu ndogo. Unene wa msingi ambao safu ya mipako imewekwa ni kawaida 10 ... 12 cm katika mwili mnene. Safu ya mchanga hutiwa kwenye mchanga wenye unene wa angalau 10 cm kwenye udongo, usio na unyevu usio na maji. Msingi kawaida ni pamoja na tabaka mbili za jiwe lililokandamizwa:

Safu ya jiwe iliyovunjika ya sehemu kubwa - 3.5 ... 4 cm, hakuna zaidi;

Juu ni safu ya sehemu ndogo, 1.5 ... 0.5 cm, kinachojulikana kama "propping"

safu. Unene wa mipako ya juu ni hadi 4 ... 5 cm.
Chokaa laini na mafusho ya slag (vipande hadi 6 mm) vinaweza kutumika kama nyenzo za uwekaji wa juu. Matokeo bora wakati wa kujenga njia zilizofunikwa na vifaa vingi hupatikana kwa kutumia miche ya granite - chips za granite. Wakati wa kutengeneza mchanganyiko na chips za granite na kusambaza sawasawa na kusonga uso, mipako ya mapambo ya tani za utulivu hupatikana. Wakati wa kujenga njia na njia katika mbuga za misitu, vifuniko vya mchanga, udongo na changarawe na kuongeza ya saruji au udongo wa fluff hutumiwa. Uwiano wa vipengele ni kama ifuatavyo:

Mlima changarawe (sehemu hadi 2 cm) - 25%; -udongo - 15...20%;

Mchanga wa kati - hadi 60%.

Katika baadhi ya matukio, njia na njia zinafanywa kutoka kwa udongo na kuongeza ya mchanga na saruji kwa uwiano: udongo - 60 ... 70%; mchanga - 25...30%; saruji (poda) - hadi 5%. Inawezekana kujenga kifuniko cha juu kwa njia zilizofanywa kwa udongo na kuongeza ya udongo wa fluff na mchanga. Mchanganyiko wa mipako huandaliwa mapema katika maeneo maalum yaliyotengwa kwa kutumia mashine maalum za kuchanganya saruji au kwa manually. Mchanganyiko wa mchanga na changarawe huandaliwa katika machimbo ya asili. Katika kesi hii, uchambuzi wa awali wa muundo wa granulometric wa mchanganyiko hufanywa, ambayo lazima ilingane na uwiano ufuatao:

Vipande vya changarawe, 5 ... 20mm, - 50 ... 70%;

Vipande vya mchanga, sehemu 5 ... 2 mm, - 10 ... 20%;

Vipande vya udongo, hadi 1 mm, - 20...40%.

4. Teknolojia ya kujenga njia na majukwaa

Wakati wa kujenga njia za bustani na maeneo yenye aina mbalimbali za mipako, idadi ya kanuni na sheria za jumla za ujenzi huzingatiwa. Kwanza, mtandao mzima wa barabara na njia na majukwaa huwekwa kwa mujibu wa mradi na kuchora kwa mpangilio kulingana na mbinu zinazokubaliwa kwa ujumla kwa kutumia zana na vyombo vya geodetic (Mchoro 31, 32). Njia za barabara kuu zimechorwa kando ya shoka zao kwa kuzingatia misingi kuu kulingana na mchoro wa upatanishi. Kisha mteremko wa longitudinal huangaliwa kwa mujibu wa mradi wa mpangilio wa wima, na pointi za makutano ya njia, zamu na radii ya curvature, pamoja na fractures ya misaada ni fasta katika asili. Baadaye, tata ya kazi za ardhini hufanywa ili kukata "njia" na kusawazisha uso wa barabara kulingana na mteremko unaohitajika. Baada ya kuandaa uso wa barabara na kupitia kwa tovuti, ni muhimu tena kuangalia mteremko wa longitudinal wa uso. Kisha mipaka ya miundo imewekwa alama, iliyowekwa alama ya aina na vigingi na twine iliyoinuliwa. Jambo muhimu ni kuundwa kwa sehemu ya msalaba wa barabara. Profaili ya kupita ya nyimbo ndogo huundwa kwa mikono kwa kutumia templeti iliyokatwa maalum kutoka kwa plywood nene na wasifu fulani. Kwenye barabara kubwa na vichochoro wasifu huundwa kwa kutumia motor grader au tingatinga na kisu cha wasifu kwenye blade. Profaili ya gable ya transverse ya muundo inapewa mteremko unaofaa. Kwa mfano, na mteremko wa uso wa 2%, kupanda kwa udongo kwenye m 1 ya uso wa sehemu ya barabara itakuwa cm 2. Mabadiliko yote ya microrelief juu ya uso wa uso wa barabara hupigwa, taka ya ujenzi huondolewa au inaweza kuwa. kutumika kwa sehemu wakati wa kujenga msingi. Uso wa sakafu umeunganishwa na rollers za magari, kupita kutoka makali hadi katikati mara 5-6 pamoja na wimbo mmoja. Kabla ya kuunganishwa, barabara ya barabara inamwagilia kwa maji ili kuingiza safu ya 5 ... cm 6. Upeo wa udongo wa barabara au tovuti unachukuliwa kuwa tayari na umefungwa vizuri ikiwa vitu nyembamba vya pande zote - misumari, waya, nk - hutolewa nje. ya udongo bila kukiuka uadilifu wake.

Baada ya kuandaa uso wa barabara na maeneo, kazi hufanyika juu ya ujenzi wa msingi na kifuniko.

Njia na maeneo yaliyofunikwa na slabs halisi

Miundo ya njia na majukwaa yaliyofunikwa na slabs inaweza kuwa:

Imeboreshwa;

Imerahisishwa.

Miundo ya hali ya juu inajumuisha miundo ya kudumu ambayo inajumuisha

vipengele vifuatavyo:

Msingi uliowekwa na kuunganishwa, safu ya jiwe iliyovunjika, nene. katika cm 5 - sehemu 2 ... 3 cm;

Safu ya kusawazisha ya castings ya mawe - sehemu 0.5... 1 cm;

Mchanganyiko kavu wa saruji, mchanga, nafaka za granite - sehemu hadi 0.5 cm, - hadi 2 cm nene au chokaa kioevu saruji - saruji screed;

Tile iliyoenea juu ya uso wa mchanganyiko au chokaa.

Miundo iliyorahisishwa ni pamoja na mipako iliyotengenezwa kwa slabs iliyowekwa kwenye safu ya mchanga - "mto wa mchanga" - unene wa 6 ... 10 cm. Mpangilio wa slabs na muundo wa mipako yenyewe imedhamiriwa na mbuni na kuonyeshwa kwenye michoro ya kufanya kazi. mradi. Mbinu za mpangilio zinaweza kuwa tofauti sana na hutegemea muundo wa utunzi wa eneo. Matofali yanaweza kuwekwa na viungo vilivyojaa vitalu vidogo vya saruji Katika baadhi ya matukio, viungo vinajazwa na udongo wa mimea na hupandwa na mbegu za nyasi za lawn, na kusababisha aina ya mipako ya "lawn-tile". Wakati wa kujenga njia za bustani na majukwaa ya vigae, darasa na aina ya miundo huzingatiwa Msingi unafanywa kwa mawe yaliyovunjika au mchanga safi (tazama hapo juu). Safu ya jiwe iliyokandamizwa imewekwa kwenye turuba iliyoandaliwa ya vichochoro kuu, ambayo imewekwa kando ya mteremko na kuvingirwa na rollers. Safu ya saruji konda au mchanganyiko wa saruji-mchanga huwekwa juu ya msingi uliovingirishwa, na matofali huwekwa kwenye safu hii (Mchoro 34). Wakati wa kuweka tiles kwa mkono, chini ya tile ni mvua na maji na kuwekwa juu ya uso wa saruji, kisha inaendeshwa kwa makini katika nafasi kwa kutumia kushughulikia wa nyundo. Uso wa slabs zilizowekwa huangaliwa na template maalum. Uangalifu hasa hulipwa kwa seams za kuziba. Kama sheria, hujazwa na chokaa cha saruji au kufunikwa na mchanganyiko wa saruji-mchanga. Mabaki ya chokaa na mchanganyiko lazima kuondolewa mara moja kutoka kwa uso wa matofali. Matofali madogo yamewekwa kwa mkono, slabs kubwa zenye uzito wa zaidi ya kilo 50 zimewekwa kwa kutumia vifaa maalum na mifumo - "grips". Wakati wa kujenga njia za sekondari kando ya lawn, matofali huwekwa kwenye mto wa mchanga wenye unene wa 10 ... 15 cm. Matofali huingizwa kwenye mchanga hadi 2/3 ya unene wake na "kuwekwa" na mallet ya mbao. Seams kati ya matofali hujazwa na udongo wa mimea na hupandwa na mbegu za nyasi za lawn. Uhamisho wa wima wa matofali haupaswi kuzidi cm 1.5; Matofali yanatatuliwa kwa kuwaunganisha kupitia ubao uliowekwa. Msingi wa mchanga lazima uwe na vihimili vya upande vilivyotengenezwa kwa ukingo wa udongo uliounganishwa kwa nguvu au ukingo wa saruji ya bustani. Ni muhimu kuhakikisha kufaa kwa matofali wakati wa kuwaweka kwa makali na kwa kila mmoja. Tiles kawaida huwekwa 2 cm juu ya uso wa karibu wa lawn (au suuza nayo).

Njia na maeneo yaliyofunikwa na mawe, matofali na kuni

Kuweka vifuniko juu ya msingi wa kumaliza uliofanywa na slabs za mawe ya mashine-sawn, matofali, mbao - vitalu vya mwisho - sio tofauti kabisa na kuweka slabs halisi.

Kuweka hufanywa kwa mikono kwenye msingi uliowekwa. Msingi, kwa upande wake, umewekwa kwenye udongo uliounganishwa vizuri wa njia au jukwaa. Nyenzo za msingi ni, kama ilivyotajwa hapo juu, mchanga au slag iliyokandamizwa.
Katika baadhi ya matukio, mchanganyiko wa saruji-mchanga hutumiwa. Unene wa "mto" lazima iwe angalau cm 10. Seams kati ya matofali hufunikwa na mchanga au mchanganyiko. Kati ya matofali inawezekana kuweka matofali ya clinker yaliyowekwa kwenye makali. Wakati wa kufunga mipako kwenye maeneo makubwa, unapaswa kuzingatia kwa uangalifu mteremko wa kubuni na ufuatilie uwekaji sahihi wa tiles, kufaa kwao, makazi, kuunganishwa, na usawa wa uso. Kifuniko cha jiwe la kutengeneza kinafanywa kwa mlolongo sawa, lakini kwa mujibu wa kuchora - "shabiki", "mesh", nk Kifuniko cha matofali kinaundwa kwenye mto wa msingi wa mchanga, ambao umewekwa kwa uangalifu na kupangwa; mteremko mdogo unafanywa ili kuruhusu maji kukimbia. Matofali huwekwa kwa mifumo tofauti. Wakati wa kuwekewa, matofali yanaunganishwa. Ikiwa ni lazima, kata matofali kwa ajili ya marekebisho kwa kutumia chisel: matofali hukatwa pande zote nne, na sehemu inayohitajika imevunjwa kwa pigo. seams kati ya matofali ni kujazwa na mchanga kidogo uchafu; mchanga wa ziada hutolewa kutoka kwa uso na ufagio. Katika viungo, mchanga umeunganishwa kwa kiwango sawa na uso. Inashauriwa kuponya mipako yote iliyokamilishwa kwa siku 3-4. Mipako hupangwa kwa namna ya "miduara" ya mawe ya granite ya ukubwa mbalimbali, maumbo, rangi na inayoitwa "breccia". Breccia paving hutumiwa sana kwenye njia na majukwaa katika maeneo fulani ya bustani na bustani. Kwa mizigo nzito, slabs, vitalu, baa, mawe huwekwa kwenye msingi uliopangwa vizuri wa mchanga, mawe madogo yaliyoangamizwa: sehemu za angalau 1 ... 2 cm; unene wa safu - cm 10. Safu ya mchanganyiko wa saruji-mchanga 3...5 cm nene imewekwa kwenye uso uliopangwa wa safu ya jiwe iliyovunjika. Kwa mizigo nyepesi, kifuniko cha jiwe kinawekwa kwenye "mto" wa mchanga 12.. .15 cm nene safu ya juu ya mto ni kusawazisha saruji-mchanga mchanganyiko 1:10. Mipako hiyo imetengenezwa kwa kokoto zenye mviringo, ambazo husambazwa juu ya safu ya chokaa cha saruji; unene wa mto wa mchanga ni 20 cm, safu ya saruji ni 5 ... 6 cm, safu ya chokaa cha saruji ni cm 2. Katika mazoezi, chaguzi mbalimbali za maeneo ya kufunika na njia zilizofanywa kwa vifaa vya asili zinajulikana. Njia za bustani zinaweza kuunganishwa na vitalu vya mwisho vya sura ya mstatili na ukubwa mbalimbali; Vitalu vimewekwa kwa viwango tofauti katika mipako ya changarawe na chokaa cha saruji. Vipunguzo vya mwisho vya magogo pia vinaweza kutumika kama kifuniko cha asili katika maeneo madogo ya bustani. Sehemu hizo zinaweza kuwa za kipenyo tofauti. Mapungufu kati ya ncha kubwa hujazwa sana na ncha ndogo na za kati. Mwisho kawaida huwekwa kwenye maandalizi ya saruji. Kuna mapungufu ya bure kati ya ncha. Vifuniko vya mwisho vya mbao vinafanywa juu ya safu iliyounganishwa na hata ya mawe yaliyoangamizwa; katika baadhi ya matukio, saruji ya saruji hutumiwa, kueneza safu nyembamba ya chokaa cha saruji juu ya uso. Vitalu vya mwisho, vilivyowekwa mapema na antiseptic, vimewekwa kando ya msingi. Seams 3 ... 6 mm upana ni kujazwa na mchanga. Mto wa mchanga umewekwa kwenye uso uliopangwa vizuri wa barabara na unene wa angalau 20 cm, safu ya saruji ni 5 ... 6 cm kwa daraja la kilo 300 / cm2, safu ya mapambo ya changarawe au kokoto. ni sentimita 2...3. 5.4.3. Njia na majukwaa yaliyofunikwa na saruji monolithic Mchakato wa kiteknolojia wa kujenga njia na majukwaa yenye kifuniko kilichofanywa kwa saruji ya monolithic ni, kimsingi, hakuna tofauti na kazi ya kawaida ya barabara kwa kutumia saruji monolithic.

Mahitaji kuu ni:

Kutoa mtaro wazi wa uso wa kutengeneza kwa kusanikisha fomu maalum ya kuni au kuzuia simiti;

Maandalizi ya msingi wa mawe yaliyoangamizwa na usawa wake, kuweka wingi wa saruji, usambazaji wake juu ya uso wa msingi;

Kusawazisha na spatula maalum, mwiko au bodi maalum.

Baada ya kusawazisha, uso unatibiwa na roller na ngoma mbili za usawa zilizo na maandishi ya mesh. Wakati wa kusongesha saruji iliyosawazishwa, nafaka kubwa za jumla hukandamizwa chini, na kuacha chembe ndogo juu ya uso. Hivi sasa, mifumo mbalimbali ya magari hutumiwa kwa kiwango na kuunganisha uso wa saruji. Mchoro huo hutumiwa kwenye uso baada ya unyevu kutoka kwake na wakati saruji huhifadhi plastiki yake. Vifaa mbalimbali hutumiwa kwa kuchora. Baada ya saruji kuweka kwa kutosha, uso na seams hutendewa na brashi laini. Mchoro huo unaweza kutumika kwa kutumia vifaa mbalimbali na kupata mifumo kwa namna ya mchanganyiko wa miduara, mraba, mawimbi, nk. Katika baadhi ya matukio, saruji ya monolithic inatumika kwa jumla tupu, ambayo ni changarawe ya rangi na nafaka 1...2 cm ndani. kipenyo. Gravel hutumiwa kwenye uso wa saruji, ambayo ni ya kwanza iliyosafishwa na spatula na mwiko. Mara tu saruji inapokuwa ngumu, uso hupigwa na bodi maalum iliyofanywa na magnesiamu au aloi ya alumini (au mwiko sawa). Suluhisho linapaswa kufunika kabisa nafaka za kibinafsi za jumla bila kuacha mashimo juu ya uso. Baada ya hayo, suluhisho huondolewa kwa brashi au mkondo wa maji kutoka kwa hose; mfiduo mkubwa wa nafaka za changarawe haupendekezi. Kisha uso wa mipako ni chini na polished; viungo vya upanuzi na mapambo hutumiwa kando ya uso na saw kwa kina cha 2 ... 3 cm. Slats za mbao zinaweza kuwekwa kwenye viungo vya upanuzi, ambazo huwekwa kabla ya kuweka saruji kwenye msingi. Kuweka slats kunaiga kifuniko cha tiled. Uso wa mapambo unaweza kuunda kwa kushinikiza tu kokoto za rangi kwenye simiti isiyo ngumu, lakini mipako kama hiyo sio nguvu na thabiti kila wakati. kokoto za rangi zinaweza kubadilishwa na changarawe kuunda maeneo tofauti. Majukwaa rahisi zaidi ya usanidi uliopindika na mipako ya simiti ya monolithic hufanywa kwa kuweka tovuti (au njia) kulingana na mchoro, kuchimba udongo kwa kina fulani, kusawazisha na kuunganisha turubai (njia) na kujaza matokeo " fomu" na suluhisho halisi. Baadaye, shughuli zote hapo juu zinafanywa.

Njia na maeneo yaliyofunikwa na mchanganyiko maalum

Njia na maeneo yenye nyuso za pamoja

Viwanja vya michezo

Viwanja vya michezo ni pamoja na:

Uwanja wa mpira wa miguu;

Viwanja vya mpira wa wavu na mpira wa kikapu;

Tenisi;

Gorodkov;

Madarasa ya Gymnastics.

1) uamuzi wa vipimo vya ujenzi wa tovuti;

2) muundo wa msingi - kupitia nyimbo na kifaa cha mifereji ya maji ya uso na mifereji ya kukusanya ya mviringo;

3) kwa udongo wa chini wa upenyezaji - maandalizi ya safu ya msingi ya kukimbia na kuchuja nyenzo za kati au safu ya elastic-unyevu-absorbed yenye uwezo wa sio tu kuhifadhi unyevu, lakini pia kusafirisha pamoja na alama za mifereji ya maji;

4) mpangilio wa safu kwa safu ya safu ya kati ya kati iliyofanywa kwa vifaa vya inert;

5) kutumia safu ya kuhami ya vifaa vya elastic na unyevu;

6) kuweka kifuniko cha juu kutoka kwa mchanganyiko maalum;

7) ufungaji wa vifaa maalum na kuashiria usawa wa uwanja wa michezo.

Mlolongo huu wa kazi na uchaguzi wa vifaa ni kawaida kwa vitu vya wingi katika majengo ya makazi na madarasa ya nje ya elimu ya kimwili. Ujenzi wa viwanja vya michezo huanza na uamuzi wa vipimo vya viwanja vya michezo kwa kutumia kuchora kwa mpangilio na ngazi, kuashiria katika pembe za situ au pointi za tabia, kuendesha mabomba ya chuma kwa kina cha cm 80. Baada ya hayo, msingi hupangwa - a "kupitia nyimbo" na mifereji ya maji ya uso hupangwa, kwa kuzingatia lazima kwa utungaji wa udongo wa msingi. Ikiwa kuna udongo wa mchanga au mwepesi kwenye msingi, ambao ni waendeshaji mzuri wa unyevu, mifereji ya maji ya eneo hilo haitolewa. Uwepo wa safu ya kuzuia maji katika msingi - udongo, udongo nzito au wa kati - hujenga haja ya ujenzi wa mifereji ya maji na visima vya kunyonya. Katika kesi hiyo, udongo wa msingi hufunguliwa kwanza na mkataji wa kusaga ili kuwafanya kuwa wa porous. Safu ya chini ya elastic-unyevu hupokea unyevu kupitia tabaka za msingi za nguo na hujilimbikiza sehemu yake, na huelekeza sehemu kando ya mteremko kwenye mifereji ya maji na baadaye kwenye visima vya kunyonya. Mwili wa mifereji ya maji na kunyonya vizuri hujumuisha vifaa vya inert vya ukubwa tofauti. Nyenzo zimewekwa katika tabaka, na kupungua kwa sehemu za kila nyenzo kutoka chini hadi juu. Mwili wa mifereji ya maji ya pete ngumu zaidi inaweza kuwa na mifereji ya bomba na visima vya saruji vilivyoimarishwa: bila chini - ajizi; na chini ya pamoja

Maji hutolewa kutoka kwa kukusanya visima kupitia mabomba kwenye mifereji ya maji machafu ya dhoruba (ona Mchoro 22). Kuweka safu ya elastic-unyevu-absorbent huanza baada ya kazi yote juu ya ufungaji wa mifereji ya maji na maandalizi ya msingi imekamilika. Ukanda wa saruji nyepesi au fomu ya mbao yenye urefu wa 10x15 cm, sawa na unene wa tabaka zote za muundo, imewekwa kando ya mipaka ya tovuti. Ukingo umewekwa kwenye chokaa cha saruji. Uundaji wa fomu hufanywa kutoka kwa bodi za antiseptic zenye unene wa 20 x 120 cm na unene wa cm 4. Mbao zimewekwa "makali" na kupigwa kwa vigingi, ambazo hupigwa kwanza chini kwa umbali wa angalau m 1 kutoka kwa kila mmoja. Urefu wa pini ni 30 ... 40 cm, unene 8 ... 10 cm, sehemu ya chini inapaswa kuelekezwa. Vigingi vinasukumwa ndani ya ardhi kando ya nje ya tovuti, baada ya hapo ubao umeunganishwa kwao. Uundaji wa fomu au ukingo kando ya mipaka ya tovuti inakuwezesha kudumisha mistari ya mipaka iliyo wazi na kuweka safu za nguo kutoka kuenea. Safu ya elastic-unyevu-kunyonya 8 ... 10 cm nene (katika hali iliyovingirishwa vizuri) imewekwa kwa hatua mbili kwenye msingi uliopangwa kwa uangalifu na uliovingirishwa. Safu ya elastic-unyevu-kunyonya hutiwa maji na kuvingirishwa na roller yenye uzito wa tani 2. Rolling inafanywa na roller kupita angalau 5-6 kupita kwenye wimbo mmoja. Ili kuzuia nyenzo za mvua kutoka kwa kushikamana na rollers ya roller wakati wa kusonga, safu ya 1 ... 2 cm ya vifaa vya inert (jiwe nzuri iliyovunjika, sehemu ya 2 mm) ya safu ya kati ya kati imewekwa juu yake. Wakati wa kuhesabu haja ya vifaa kwa safu ya elastic-unyevu-intensive, kuzingatia compaction yao muhimu - hadi 50 ... 55%. Safu ya kati ya vifaa vya ajizi imewekwa juu ya safu ya kunyonya unyevu-lastiki. Inajumuisha jiwe lililokandamizwa la M-800. Unene wa safu 10 ... 12 cm, sehemu ya nafaka 20 ... 35 mm. Safu hiyo imewekwa kwa uangalifu, ikitoa miteremko ya kubuni. Uso huo una maji mengi kwa maji kwa kiwango cha 10 ... 12 l / m na kuunganishwa na rollers yenye uzito wa 3 ... tani 5, kupita mara 5 ~ 7 katika sehemu moja. Safu inachukuliwa kuwa tayari ikiwa, wakati roller inapita, "mawimbi" haionekani juu ya uso wa safu na jiwe lililokandamizwa la miamba laini iliyowekwa juu yake huvunjwa na roller. Safu inayofuata ni kuhami. Safu ya kuhami joto imewekwa na unene wa cm 4 kwenye mwili mnene uliotengenezwa na vifaa vya elastic na vya kunyonya unyevu. Vipengele vyake ni mchanganyiko maalum kwa vifuniko vya juu vya mashamba ya michezo. Miundo iliyopendekezwa kwa nyuso za mahakama ya tenisi (uzoefu kutoka St. Petersburg) Msingi wa mahakama ni udongo uliounganishwa; Mipako ya juu, nene 4 cm, kutoka kwa mchanganyiko maalum: udongo-poda -45%; clinker ya ardhi - 45%; chokaa cha fluff - 10; Safu ya elastic ya lignin, unene 1 cm; Mawe ya chokaa yaliyosagwa (sehemu ya 10. ..20 mm), unene 2 cm; Jiwe la granite iliyovunjika (sehemu 20 ... 40 cm), unene 13 cm; Mchanga ni coarse-grained, nene cm 5. Mipako hutiwa maji kwa kunyunyiza, imevingirwa na roller yenye uzito wa tani 2, kupita juu ya sehemu moja mara 2-3. Ili kuzuia kushikamana na roller rollers, uso hunyunyizwa na safu nyembamba ya chips za mawe. Kuweka safu ya juu ya kifuniko (mchanganyiko maalum) ni sehemu muhimu ya kuunda tovuti. Jalada lazima liwe na ubora wa juu, hivyo vifaa kwa ajili yake huchaguliwa kulingana na moja ya maelekezo yaliyopendekezwa, kwa kuzingatia utungaji wa granulometric wa mchanganyiko.

Hivi sasa, aina bandia za nyasi zilizotengenezwa kwa nyenzo za syntetisk zimetengenezwa kwa uwanja wa mpira, kuchukua nafasi ya nyasi za michezo zilizotengenezwa kutoka kwa nafaka.

5. Matengenezo ya njia na maeneo

Mtandao wa barabara na njia na miundo maalum ya mpango wa bustani na kituo cha hifadhi lazima iwe daima kubeba kanuni za usafi, usafi, usanifu, kisanii na utilitarian. Hii inawezekana tu kwa uhifadhi wa mara kwa mara na matengenezo sahihi - kusafisha, kumwagilia na kuosha nyuso, kuondoa magugu, kutunza kingo na mipaka, kuongeza vifaa vya inert kwenye safu ya juu na rolling ya muundo, matengenezo ya sasa na makubwa. Katika majira ya baridi, njia na maeneo yanapaswa kusafishwa mara kwa mara ya theluji na barafu. Hatua hizo hufanya iwezekanavyo kuzitumia kwa usalama na wapita-njia, na pia kuhifadhi kifuniko cha juu cha barabara ya barabara. Theluji huru kwenye njia hadi 2.5 ... 3 m upana huondolewa kwa kutumia mashine maalum. Kwenye vichochoro na maeneo pana, theluji huondolewa kwa kutumia matrekta madogo na brashi. Theluji iliyounganishwa au yenye vilima huondolewa kwa ndoo ya mbele, kipakiaji na usafiri kwenye lori ndogo za kutupa au mikokoteni ya kujiendesha. Kila siku, njia zinafutwa na taka mbalimbali za kaya, ambazo huwekwa kwenye vyombo vya takataka. Kazi ya spring. Kwa joto kali na kuyeyuka kwa theluji, harakati kwenye njia na maeneo yenye uso laini (jiwe lililokandamizwa) huwa haiwezekani, kwani husababisha uharibifu kwenye safu ya juu. Kwa hiyo, njia hizo zimefungwa kwa muda na ishara za onyo zimewekwa karibu nao, ishara na ishara na ua zimewekwa. Baada ya kusafisha theluji na barafu na kukausha nyuso, njia na maeneo hufunguliwa kwa wageni. Katika maeneo yenye mchanga mwepesi au vijito ambavyo hutiririsha maji kuyeyuka kwa muda, madaraja ya ngao ya muda, mbao au chuma, yanapaswa kuwekwa, ambayo yanaweza kutumika baada ya kukausha njia na kwa madhumuni mengine au katika vuli-spring ya kipindi kijacho. Ili kuharakisha kuyeyuka, theluji inafunguliwa kwenye pande za njia na majukwaa na kutawanyika kwenye lawn. Barafu iliyotengenezwa hukatwa, vifuniko vya maji taka ya dhoruba au visima vya mifereji ya maji hutolewa kutoka humo na mtiririko wa bure wa maji ya kuyeyuka unaruhusiwa. Ikiwa hakuna mtandao wa maji taka au mifereji ya maji kwenye tovuti, mtiririko wa maji hutolewa kando ya mteremko wa uso na ujenzi wa grooves ya muda kwa jiji la karibu, kisima cha dhoruba au ulaji wa maji - bwawa, ziwa, mto - ndani ya tovuti. Kazi ya majira ya joto. Mtandao wa barabara na njia huondolewa kwa taka ya kaya, majani yaliyoanguka, mawe madogo, na vifurushi vya kioo mara 1-2 kwa siku. Uwekaji wa mapipa ya takataka na vyombo hutegemea ukubwa wa tovuti inayotembelewa, maudhui ya wastani ya takataka ya tovuti kwa eneo la kitengo, kwa mfano, 100 m2, na umbali wa kusonga taka kwa njia tofauti. Yote hii lazima izingatiwe wakati wa kupanga upatikanaji wa vifaa na uwekaji wake. Kusafisha kwa vichochoro pana na barabara za mbuga na nyuso ngumu hufanywa na mashine maalum za kusafisha. Njia ndogo husafishwa kwa kutumia brashi kwenye matrekta madogo au kwa mikono na mifagio ya chuma kutoka kando ya njia au maeneo hadi katikati, kukamata na kusonga uchafu tu. Wakati wa majira ya joto, njia na maeneo hutiwa maji kwa utaratibu ili kuunda hali nzuri ya kupumzika na harakati. Njia za barabara na mipako ya juu ya laini hutiwa maji kwa kiasi katika hali ya hewa ya joto, ili usiondoe uso wa mipako, kila siku kwa kiwango cha 3 ... 5 l / m2, ambayo inakuwezesha kubisha vumbi. Vichochoro na barabara za lami hutiwa maji mashine za kumwagilia Mara 1-2 kwa siku, kuosha vumbi na kuiondoa kwenye mtandao wa dhoruba. Viwanja vya watoto na michezo vilivyo na nyuso za laini hutiwa maji kila siku mara 2-3 kwa kutumia hoses na sprayers na "sprinkler" kwa kiwango cha 5 ... 8 l / m2. Udhibiti wa magugu yaliyopandwa kwenye njia na majukwaa unafanywa kwa mitambo au kemikali. Mbinu ya kimakanika inajumuisha kupalilia na kupogoa kwa kutumia chakavu maalum na majembe, nyasi zinazokua haraka, kama vile buckwheat ya bird's-eye, dandelion, ndizi, n.k. Kazi hii ni ngumu sana, haina ufanisi, na, kwa kuongeza, huharibu mimea. barabara ya juu. Njia ya kemikali ni ya ufanisi zaidi - kuanzisha kemikali mbalimbali kwa kunyunyiza au kumwaga suluhisho kwenye nyasi ya magugu iliyopandwa. Katika mbuga, suluhisho la 1% la maji ya chumvi ya bertholite hutumiwa kwa kiasi cha 20 ... 30 g kwa 1 m2 ya eneo. Dawa mbalimbali za kuua magugu pia zinafaa, ambazo zinapaswa kuoza haraka kwenye mimea na udongo na zisiwe na sumu kwa wanadamu na wanyama. Dawa za kuulia wadudu hutiwa ndani ya maji - lita 5 za dutu inayotumika ya dawa kwa lita 80 za maji - na kisha kunyunyizia kwa uangalifu njia kutoka kwa kinyunyizio, mara 3 kila siku 20, bila kutumia suluhisho kwenye kingo na maeneo ya mpaka ya nyasi. . Uso wa njia unapaswa kutibiwa katika hali ya hewa ya joto, isiyo na upepo kwenye joto la hewa la nje la 18...24 °C. Mchanganyiko unaopendekezwa ni simazine na atro-zine1 kwa viwango sawa na wakati unaofaa wa maombi - mapema spring, kabla ya kuibuka au baada ya kuibuka kwa magugu. Shirika la harakati za wageni na usafiri, pamoja na kuonekana kwa njia na majukwaa, hutegemea hali na uwazi wa curbs - curbs au kingo za udongo. Mipaka (curbs) iliyofanywa kwa mawe ya bandia au ya asili inakaguliwa kwa uangalifu, sehemu zilizobadilishwa zimewekwa flush na mstari. Curbs za kibinafsi ambazo zimepoteza mali zao za mapambo hubadilishwa kwa kutumia teknolojia ya awali ya ufungaji. Wakati wa msimu, makali ya udongo hukatwa mara 1-2 kwa mitambo - kwa mashine ya kukata makali au kwa manually - na blade iliyopigwa ya mstatili - pamoja na kamba. Kamba huvutwa pamoja na vigingi vilivyowekwa kwenye muundo (au kuanzishwa kwa vipimo katika maeneo kadhaa) mipaka ya miundo ya barabara. Unahitaji kukata turf ya makali na mteremko mdogo kuelekea njia, ukiangalia wasifu wake wa kupita. Kingo zilizoharibika hupandwa baada ya kulegea au kuvutwa kwenye mkanda. Kupanda hufanywa kwa kiwango cha mara mbili cha mbegu za nyasi sawa na zile zinazokua kwenye nyasi zilizopo. Kupunguza makali ndani ya kamba ni vyema zaidi kuliko kupanda mbegu, lakini ni ngumu na ukosefu wa nyasi za hali ya juu, ambazo zinaweza kupatikana kutoka kwa vitalu vilivyopangwa maalum au kutoka kwa malisho mazuri.

Uzoefu wa vitendo unaonyesha kwamba turf inakuwezesha kuweka makali ya udongo katika hali ya kawaida kwa miaka 5-6. Eneo la bustani na bustani linapokauka, urekebishaji wa marekebisho au wa kawaida wa njia na tovuti huanza. Ukarabati unafanywa ikiwa, kutokana na matumizi makubwa - kifungu cha magari au mashine kwenye nyuso zisizo na utulivu katika spring au vuli, nk - barabara za barabara na mipako ya juu ya laini huharibiwa na depressions kubwa na mashimo. Ni bora kutambua makosa yote na kuashiria mtaro wa microdepressions wakati unyogovu uliopo umejaa maji. Baada ya kuondoa maji na kukausha, maeneo hayo yamefunguliwa, yamepigwa kwa mikono na kufunikwa na mawe ya mawe yaliyovunjika kwenye safu ya 3 ... 3.5 cm, ambayo hupigwa nje au kuunganishwa na tamper. Safu ya mchanganyiko maalum inayoundwa na nyenzo zilizopo kwenye koti ya asili ya juu kisha inawekwa juu. Safu hii inasawazishwa kwa mkono, iliyomwagika na kuvingirishwa na uso wa jumla wa uso wa wimbo ulio karibu. Ili kuhifadhi vizuri kifuniko cha juu, 1 ... 2 cm ya makombo ya nyenzo za inert zilizojumuishwa katika mchanganyiko maalum zinapaswa kuongezwa kila mwaka na kuvingirwa na roller mara 5-6 katika nyimbo 4-5 ili kuunda safu ya kuvaa. Vifuniko vya tile vinarekebishwa kwa kuchukua nafasi ya matofali yaliyoharibiwa ya mtu binafsi; msingi umewekwa na kuunganishwa, kisha matofali huwekwa kwenye chokaa cha saruji au mchanga, na kuziweka vizuri kwa kila mmoja na kuziunganisha kwa tamper kupitia pedi ya ubao. Matengenezo makubwa hufanywa kulingana na umri wa matengenezo ya sasa na kiwango cha kuvaa kwa lami ya barabara: kutokuwepo kwa kifuniko cha juu cha hadi 70%, kuwepo kwa mashimo mengi na tabaka zote au makali ya udongo yaliyopigwa nje. Maisha ya chini ya huduma ya nyimbo kwa ajili ya matengenezo makubwa ni miaka 10; chini ya hali maalum - kuwekewa mitandao ya matumizi, nk - angalau miaka 5 baada ya ujenzi mkubwa au urekebishaji mkubwa unaofuata. Wakati wa matengenezo, shughuli zote za kiteknolojia lazima zifanyike madhubuti katika mlolongo fulani, ukizingatia mteremko wa longitudinal na wa kupita wa njia na majukwaa. Ukarabati wa barabara za bustani na tovuti una shughuli zifuatazo:
1) kilima (ikiwa inawezekana) safu ya juu ya mbegu na bulldozer - baada ya kuondoa safu ya uchafuzi na kuzihifadhi nje ya wimbo; kuondoa tiles zilizovunjika;
2) kulegeza msingi wa jiwe lililokandamizwa kwa kina chake chote kwa kutumia opereta ya pick pamoja na trekta;

3) kusawazisha jiwe lililokandamizwa lililoinuliwa juu ya uso na tingatinga;

4) ukarabati wa mwongozo wa ukingo au makali ya udongo;

5) kuongeza jiwe jipya lililokandamizwa kwa kiasi cha zaidi ya 50% ya barabara iliyopangwa ya barabara na maelezo ya makini kando ya mteremko na rolling na rollers;

6) kuwekewa mchanganyiko au vigae, mbegu zilizopo na mpya zilizoagizwa nje, pamoja na shughuli zote zilizoelezwa wakati wa kujenga njia na majukwaa.

Kwa kila operesheni ya kiteknolojia ya kujitegemea, ripoti za kazi zilizofichwa zinaundwa, ambayo ni muhimu kuonyesha kwa usahihi kiwango cha kuvaa kwa kila kipengele cha kimuundo - kifuniko cha juu, msingi wa mawe yaliyovunjika, tabaka nyingine, ukingo, nk - tangu kiasi cha mpya aliongeza inategemea nyenzo hii na makadirio ya gharama ya matengenezo makubwa. Kabla ya kutengeneza vifaa vya michezo ya gorofa, mfumo wa mifereji ya maji unachunguzwa kwa uangalifu na kupimwa ili kuamua haja ya uboreshaji wa sehemu au uingizwaji kamili. Tabaka zote za nguo za tovuti huondolewa hatua kwa hatua na kusafirishwa kwenye tovuti ya kuhifadhi. Uzoefu wa vitendo unaonyesha kwamba matengenezo makubwa ya muundo mzima wa uwanja wa michezo katika mbuga hufanyika baada ya miaka 20-30 ya uendeshaji wake. Ili kuangalia uimara wa mipako ya juu ya tovuti, angalau sampuli 10 za mchanganyiko wa mipako huchukuliwa katika maeneo tofauti ya tovuti na kuchambuliwa kwa usambazaji wa ukubwa wa chembe. Uangalifu hasa hulipwa kwa sehemu zilizotumiwa zaidi za tovuti, kifuniko ambacho kinapaswa kuamua kwa uangalifu zaidi na tofauti. Kwanza, uchambuzi unafanywa juu ya utungaji wa granulometric wa safu ya juu ya mipako. Kwa kulinganisha matokeo ya uchambuzi na usambazaji wa saizi ya chembe ya mchanganyiko bora, sehemu zilizokosekana au za ziada zinatambuliwa na vikundi vya nyenzo. Kisha mchanganyiko huchaguliwa ambayo, unapoongezwa kwenye kifuniko kilichopo, itarekebisha na kusababisha utungaji bora. Jalada la juu lazima lifunguliwe kabisa kwa kutumia mkataji, uvimbe mkubwa lazima uvunjwe na maeneo yasiyofaa lazima yaondolewe ili kuanzisha kiasi kinachokosekana cha mchanganyiko mpya uliopatikana. Baada ya kuwekewa, mchanganyiko mpya lazima uchanganyike vizuri sana na tafuta, iliyowekwa kando ya alama za mteremko, kumwaga na kuvingirwa, kwa kutumia teknolojia ya kujenga kifuniko cha juu cha miundo ya michezo ya gorofa.