Ili kurekebisha kwa usahihi kipokeaji redio kwa mzunguko wa kituo cha redio kilichopokelewa, kiboreshaji kinahitajika - utaratibu unaobadilisha mzunguko wa kisu cha kurekebisha kuwa mzunguko wa kipengele cha kurekebisha (kwa mfano, rotor ya KPI) kupitia pembe ndogo. Ili kufanya kazi zake kwa ufanisi, vernier lazima iwe na uwiano wa kutosha wa gear na kwa hakika hakuna kurudi nyuma. Utaratibu uliopendekezwa wa msuguano una uwiano wa gia wa takriban sita na umeundwa kufanya kazi na sanduku la gia la nyumbani na hewa-
stuffy dielectric, ilivyoelezwa na mwandishi katika "Redio", 2016, No. 12, p. 28, 29 (unahitaji tu kuweka gasket 6 mm nene kati ya nyumba ya KPI na chasisi ya mpokeaji). Vifaa vya utengenezaji wake vitahitaji fiberglass ya karatasi na unene wa 1; 1.2; 1.5, 2 na 6 mm (badala ya fiberglass 6 mm nene, unaweza kutumia kioo kikaboni au polystyrene yenye unene sawa), unene wa fiberboard 6 mm, kipande cha glasi ya kikaboni isiyo na uwazi 1.5...3 mm nene, kipande cha bomba nyembamba ya shaba ya nje.
na kipenyo cha mm 7 (mwandishi alitumia kiwiko cha antenna ya telescopic), gundi ya epoxy na vifungo vya kawaida (screws na karanga za M3, screws kadhaa za kujigonga na screws), na zana - hacksaw, faili, kuchimba visima vya umeme, seti ya kuchimba visima na seti ya bomba kwa kukata uzi wa M3.
Kifaa cha vernier kinaonyeshwa kwenye Mtini. 1. Diski ya gari, inayojumuisha diski mbili za fiberglass 27 zilizounganishwa pamoja, idadi sawa ya washers 28 na spacers 29, imeunganishwa kwenye roller 3, upande wa kushoto (kama inavyoonyeshwa kwenye takwimu) mwisho ambao kisu cha marekebisho 2 ni. Roller inazunguka katika fani 4 na 18, iliyopigwa kwa sahani 5 na 20, ambayo, kwa upande wake, imewekwa kwenye chasisi ya mpokeaji 26. Harakati ya axial ya roller inazuiwa na washers 22 kuwekwa juu yake na pini 21 zilizopigwa. wakati wa mkusanyiko.
Mchele. 1. Kifaa cha vernier ya msuguano: 1 - ukuta wa mbele wa nyumba ya mpokeaji, fiberboard, funga kwenye block na screws 11 3x20, na kwa chasisi 26 - na screws 23 na karanga 25; 2 - kisu cha kurekebisha; 3 - gari disk roller, shaba tube (telescopic antenna elbow); 4 - kuzaa 1, fiberglass 1.5 mm nene, ambatanisha kwa sehemu. 5 screws 19; 5 - sahani kubwa, fiberboard, funga kwa chasisi 26 kwa kutumia pembe 24 na screws 23 na karanga 25, na kuzuia 11 - na screws 3x20; 6 - M3x15 screw, pcs 4.; 7 - mmiliki wa mshale 10, fiberglass (kioo hai, polystyrene) 6 mm nene; 8 - roller ya diski inayoendeshwa, bomba la shaba na kipenyo cha nje cha 7 mm (kiwiko cha antenna ya telescopic); 9 - M3x6 screw, pcs 8.; 10 - mshale, kioo kikaboni 1.5 ... 2 mm nene, ambatanisha kwa sehemu. 7 screws 9; 11 - kuzuia 20x20 mm, kuni; 12 - disk inayoendeshwa, fiberglass 1 ... 5 mm nene, funga kwa mmiliki 13 na screws 9; 13 - mmiliki wa disk inayotokana, fiberglass (kioo hai, polystyrene) 6 mm nene; 14 - clamps ya clutch ya maambukizi ya mzunguko kutoka kwa vernier hadi rotor ya KPE, fiberglass (kioo hai, polystyrene) 6 mm nene; 15 - shimoni ya rotor ya KPE; 16, 17 - sehemu za kuunganisha, shaba, shaba 0.5 mm nene, funga kwa sehemu 14 na screws 9; 18 - kuzaa 2 (hutofautiana na kuzaa 1 kwa kipenyo cha mashimo kwa screws zilizowekwa, zilizoonyeshwa kwenye kuchora kwenye mabano), fiberglass 1 ... 5 mm nene, ambatanisha kwa sehemu. 20 screws 19; 19 - screw self-tapping M3x8, 8 pcs.; 20 - sahani ndogo (contour yake na mashimo kwa screws kwa kufunga kwa pembe ni inavyoonekana katika kuchora ya sahani na mistari 5 dashed), fiberboard, funga kwa chasisi 26 kwa kutumia pembe 24 na screws 23 na karanga 25; 21 - pini ya chuma, pcs 2., Bonyeza kwa sehemu. 3 kwa mkutano wa mwisho vernier; 22 - washer wa chuma na kipenyo cha ndani 7 mm, pcs 2., Weka mtoto. 3 kabla ya kubonyeza pini 21; 23 - M3x12 screw, pcs 8.; 24 - kona ya samani, pcs 4., funga kwa sahani 5, 20 na chasisi 26 na screws 23 na karanga 25; 25 - M3 nut, pcs 10.; 26 - chasisi ya mpokeaji, funga kwenye ukuta 1 na screws 23 na karanga 25; 27 - shavu la diski ya gari, glasi ya nyuzi 1.5 mm nene, pcs 2., Gundi kwa sehemu. 3 na 28 gundi ya epoxy; 28 - washer, fiberglass 2 mm nene, 2 pcs., gundi kwa sehemu. 3 na 27 gundi ya epoxy; 29 - gasket, fiberglass 1.2 mm nene, gundi kwa sehemu. 3 na 27 na gundi ya epoxy.
Unapozunguka kisu cha kurekebisha 2, torque hupitishwa kwa sababu ya msuguano kutoka kwa diski ya gari hadi 12 inayoendeshwa, iliyoimarishwa kwa msaada wa mmiliki 13 na screws 9 kwenye roller 8. Disk 12 imetengenezwa na fiberglass 1.5 mm nene. Sehemu kubwa ya kukata kwa diski ya gari hufanya iwe rahisi kubadilika, ambayo hulipa fidia kwa upotoshaji unaowezekana wa rollers 3 na 8 na kutokuwa na gorofa ya diski 27 na 12. Katika mwisho mmoja wa roller 8, uwazi. mshale wa kiwango cha 10 umewekwa kwa mwisho mmoja wa roller 8 kwa kutumia kishikilia 7 na screws 9 (inazingatiwa kupitia dirisha kwenye mwili wa mpokeaji wa redio ya ukuta 1), kwa upande mwingine - kiunganishi kinachounganisha na roller 15 ya KPI rotor, inayojumuisha wamiliki wawili 14 na 9 chemchemi za gorofa 16 na 17 zilizoimarishwa kwao na screws. Kitengo hiki cha utaratibu kimeundwa ili kulipa fidia kwa upotovu wa roller 8 na rotor ya KPI.
Wakati wa kufanya sehemu za vernier, unapaswa Tahadhari maalum makini na mashimo ya kuchimba na kipenyo cha 7 mm katika sehemu 4, 7, 12-14 na 18. Kwanza, inashauriwa kwanza kuchimba kwa kuchimba visima na kipenyo cha 2 ... 3 mm ndogo kuliko inavyotakiwa, na tu. kisha kuchimba nje kwa kipenyo kinachohitajika kwa kuchimba visima vyema. Na pili, jaribu kuhakikisha kwamba axes ya mashimo haya ni perpendicular kwa ndege ya sehemu zilizotajwa. Ni bora kutumia mmiliki wa kuchimba visima tayari au ujitengeneze mwenyewe, kuhakikisha kuwa mhimili wa kuchimba visima ni sawa na ndege ya kiboreshaji cha kazi. Inashauriwa kuchimba mashimo yote katika sehemu za jozi (fani 4 na 18, sahani 5 na 20) pamoja, kuchanganya kwenye mfuko mmoja wa kawaida wakati wa usindikaji. Kata takriban 3 mm kwa upana katika sehemu 7, 13 na 14 hufanywa na hacksaw.
Mkutano wa utaratibu huanza na mkusanyiko wa diski ya gari. Sehemu zake 27-29 zimeunganishwa kwa kila mmoja na kwa roller 3 na gundi ya epoxy. Kwa kuwa msuguano kati ya disks 12 na 27, muhimu kwa ajili ya uendeshaji wa vernier, hutokea kutokana na deformation ya mwisho, unene wa washer spacer 29 inapaswa kuchaguliwa ili baada ya gluing pengo kati ya disks 27 ni 0.2 ... 0.3 mm chini ya unene halisi wa disk 12 .
Ifuatayo, fani 4, 18 na pembe 24 zimefungwa kwa sahani 5 na 20, na mmiliki 13 hupigwa kwenye diski 12 (kwa kufunga screws za kwanza 19 hutumiwa, kwa pili - screws 23 na karanga 25, kwa ya tatu - screws 9). Baada ya hayo, roller 3 iliyo na diski ya gari hupigwa kwa njia ya kukatwa kwa semicircular kwenye diski inayoendeshwa, kisha kupitia chini (kama inavyoonyeshwa kwenye takwimu) mashimo ya fani 4 na 18 na mkusanyiko wa diski ya gari imewekwa kwenye chasi 26 ili sahani. 5 na 20 ziko umbali wa takriban 25 mm moja kutoka kwa nyingine. Kwa kufungua kidogo screws kupata kuzaa 18 na kubadilisha ndani ya mipaka ndogo nafasi yake kuhusiana na sahani 20 (kipenyo cha mashimo kwa screws 19 inaruhusu hii kufanyika), sisi kufikia mzunguko rahisi wa roller 3 na msuguano mdogo, baada ya hapo washers wa chuma 22 huwekwa kwenye ncha zake zinazojitokeza zaidi ya fani na kurekebisha nafasi yake katika mwelekeo wa axial na pini 21. Mchezo wa axial, ikiwa ni lazima, huchaguliwa kwa kuchagua unene wa washers.
Ifuatayo, ingiza makali ya kukatwa kwa diski 12 kwenye pengo kati ya diski 27 kutoka chini na ingiza roller 8 kupitia mashimo ya bure (ya juu kwenye takwimu) ya fani na shimo kwenye mmiliki 13. Baada ya kuifunga. katika mmiliki 13 na screw 6, salama kushughulikia 2 hadi mwisho wa roller 3 na angalia utaratibu unaofanya kazi - pamoja naye operesheni ya kawaida Karibu haiwezekani kushikilia roller kwa vidole 8 huku ukizungusha mpini 2.
Mkutano umekamilika kwa kufunga mmiliki 7 kwenye roller 8 na mshale 10 uliowekwa hapo awali na screws 9 na mmiliki 14 na spring 17. Sehemu ya pili ya kuunganisha - mmiliki 14 na spring 16 - imewekwa kwenye roller 15 ya KPI. rotor, baada ya hapo uendeshaji wa vernier kwa ujumla ni checked.
Ukuta wa mbele 1 umeunganishwa kwenye ukuta wa chasi na skrubu 26 na kokwa, na kwa bamba 5 - na skrubu zilizowekwa kwenye kizuizi cha 11.
Mchele. 2. Mtazamo wa makutano ya mojawapo ya chaguzi za kubuni vitendo kwa vernier yenye kitengo cha kudhibiti
Nyenzo za sehemu na baadhi ya maagizo ya kiteknolojia ya kuunganisha vernier yamo katika maelezo chini ya Mtini. 1. Mtazamo wa makutano ya mojawapo ya tofauti za muundo wa vitendo wa vernier yenye kitengo cha udhibiti unaonyeshwa kwenye Mtini. 2.
Wageni wapendwa !!!
Vipokezi vya redio hutofautiana katika muundo wao na jinsi wanavyofuata mzunguko wa mawimbi yaliyopokelewa. Hiyo ni, tuning inaweza kufanywa ama kwa kutumia kifaa cha vernier \ kutafuta frequency inayohitajika, au utaftaji wa masafa unaweza kufanywa kwa kugusa kidole kidogo - na paneli ya kudhibiti, ambayo ni mchoro tofauti wa kugusa. udhibiti\.
Kipokeaji cha redio cha Vernier
Kielelezo 1 kinaonyesha rahisi zaidi mchoro wa kinematic wa kifaa cha vernier. Kifaa hiki kinajulikana na nyinyi nyote. Utafutaji wa kuweka mzunguko unaohitajika unafanywa kwa kuzunguka gurudumu / tuning knob axis/. Kati ya magurudumu ya mwongozo, na kuna tatu kati yao kwenye mchoro huu, uzi wa nylon umewekwa - kwenye matundu ambayo kuna pulley. Ili kuifanya iwe wazi zaidi, in mfano wazi, picha ya kifaa hiki imetolewa.
Kifaa cha kusambaza redio
Kutokana na mzunguko wa pulley, sahani za KPI zimewekwa kwa mwendo. Katika michoro ya vipokezi vya redio, kuna jina kama vile KPE block. Kizuizi cha KPE ni capacitor inayobadilika na dielectri ya hewa.
Capacitors sawa hupatikana:
na kizuizi cha sehemu moja;
kizuizi cha sehemu mbili;
block ya sehemu tatu.
block ya KPE yenye sehemu mbili
block ya KPE yenye sehemu tatu
Vipengee kama hivyo vya redio vinajulikana kwako; vinapatikana katika miundo ya zamani \ redio za USSR\ na ndani mifano ya kisasa redio. Katika mifano ya kisasa, vitalu vya KPI ni vya juu zaidi, kama vile muundo wa wapokeaji wenyewe, na vina vipimo vidogo vya jumla.
Kubuni ya condenser hewa - uwezo wa kutofautiana
Hebu sema, ikiwa tunachukua kwa mfano kizuizi cha sehemu mbili \ Mchoro 2 \, kifaa hiki kina capacitors mbili. Ipasavyo, kuteua sehemu hii ya redio, picha yake ya mchoro inatolewa \iliyoonyeshwa hapo juu, Mchoro 2 \. Tayari, ikiwa unasoma mzunguko wa redio mwenyewe, utajua kuwa jina la picha kwenye mzunguko, kama inavyoonyeshwa kwenye takwimu, ni kitengo cha sehemu mbili za uwezo wa kutofautiana na dielectric ya hewa.
Uteuzi wa capacitor
Ikiwa katika mzunguko wa redio kuna, kwa mfano, thamani ya KPI - C40 9...365, basi amateur wa redio atakuwa tayari kusema kwamba capacitor hii ina. nambari ya serial- 40, na uwezo wa kutofautiana katika mzunguko kamili wa rotor huanzia 9 hadi 365 picofarads.
Hapa unapaswa pia kuelewa kwamba capacitor ya kutofautiana na dielectri ya hewa \ KPE\ ina sehemu ya kusonga na ya stationary. Sehemu za kusonga na za kudumu zinajumuisha idadi fulani ya sahani za alumini. Sehemu ya kusonga ya sahani kawaida huitwa rotor, sehemu ya stationary \ fasta inaitwa stator.
Mambo mawili ya kukumbuka ishara ya picha\Mchoro 3\ na usiwachanganye, ambapo imeonyeshwa:
uteuzi capacitor ya kutofautiana\na dielectri ya hewa\;
uteuzi wa capacitor ya kurekebisha,
- uwezo unaohitajika ambao umewekwa na marekebisho, - bisibisi gorofa. Marekebisho ya capacitor ya tuning hufanywa na wataalamu katika kiwanda wakati thamani ya nominella ya uwezo imeanzishwa. Lakini ikiwa tunazungumza juu ya ujanja wa kibinafsi, basi mabadiliko kama haya hufanywa sisi wenyewe redio amateur.
Kwa hiyo, marafiki, mimi niko nanyi moja kwa moja kuingia katika ulimwengu wa mambo ya kuvutia na yanayotambulika, kwa kusema, ninakumbuka hobby yangu ya zamani. Fuata sehemu, itakuwa ya kuvutia zaidi zaidi.
Leo niliendelea kutengeneza sehemu za vernier. Nilimaliza rundo la karatasi hadi nikaona jinsi bora ya kufanya yote.
Kutoka kwa pulley unahitaji kufanya mlango na kuondoka kwa cable. Njia ya kutoka itakuwa "mbali". Ili kuzuia nyuzi kuingiliana, nilichimba shimo la mm 2 kwa pembe ya digrii 30 ili itoke karibu na upande wa mbali. Hii itakuwa njia ya kutoka kwa kebo. Katika safari ya pili ya shimo, nilipiga jukwaa kwa plex, nikachimba shimo na kukata thread ya M3. Iliyowekwa kwenye screw na msimamo mdogo. Mwisho wa cable utafungwa hapa, na washer utaizuia kuruka.
Picha inaonyesha muundo wa "toka" kwa kebo.
Kwa "pembejeo" ni ngumu zaidi - unahitaji kufunga chemchemi, ambayo itachukua "slack" ya cable. Lakini tatizo hili pia lilitatuliwa. Nilipiga groove pana kidogo kuliko kipenyo cha chemchemi, na pia jukwaa, katikati ambayo nilikata uzi wa M3 na kuifunga kwenye screw na shimo kwenye kichwa.
Picha inaonyesha muundo wa "kuingia" kwa kebo.
Sehemu inayofuata ni mkutano wa flywheel. Nilicheza nayo kwa muda mrefu sana. Kulikuwa na flywheel kutoka "Latvia", lakini muundo wake haukufaa. Ilinibidi kuifanya upya kabisa. Kuzaa kufaa kwa sliding pia kulipatikana, lakini ina nyumba ya pande zote na kipenyo cha 16 mm. Hilo ndilo lilikuwa tatizo kuu kwake. Jinsi walivyoweza kuilinda inaweza kuonekana kwenye picha.
Picha inaonyesha maelezo ya mkutano wa flywheel na "mchoro wa mkusanyiko".
Mkutano unaonekana kwenye picha ya pili (chini hadi juu): sleeve ya kufunga, washer wa getinaks, mkutano wa kuzaa, pedi ya kuweka, washer wa fluoroplastic, flywheel.
Matokeo yake ni haya:
Picha inaonyesha mkusanyiko wa flywheel.
Baada ya hayo, niliweka alama mahali ambapo vitengo viliunganishwa kwenye jopo la uwongo, nikaziweka, nikarekebisha na kujaribu kukusanyika utaratibu. Ili kufanya hivyo, nilitumia thread rahisi, yenye ukali (ni huruma kwa cable!). Matokeo yake ni "utaratibu" huu:
Picha inaonyesha mkusanyiko wa majaribio wa utaratibu wa vernier.
Kwenye mhimili wa flywheel niliambatanisha kitengo cha mzunguko wa kebo kutoka kitengo cha VHF cha Kilatvia. Ilinibidi kufupisha, na kwa kuwa imetengenezwa kwa silumin dhaifu sana, nilitumia bandeji ya chuma kurekebisha kwenye mhimili wa flywheel. Nilichimba tu kwa silumin kupitia shimo chini ya screw bandage locking.
Picha inaonyesha mhimili wa kurekebisha.
Picha inaonyesha kufunga kwa vitengo vilivyotengenezwa kwenye paneli ya uwongo.
Baada ya marekebisho na lubrication, utaratibu ulifanya kazi vizuri kabisa. Mhimili huzunguka vizuri, na upinzani mdogo unaopendeza kwa mkono. Mshale wa mbadala unasonga vizuri, haushikani popote, uzi "haumi" au kuruka popote. Kwa ujumla, nilifurahiya.
Tena, "mawazo ya busara" ambayo "huja baada ya" ...
Tayari wakati utaratibu ulikuwa unafanya kazi, ilikuja kunijia kwamba mzigo wenye nguvu wa upande ungetumika kila mara kwa mhimili wa kipingamizi tofauti. "Ilifika hapo" kwa sababu niliona kwamba pulley ilikuwa "imepindishwa" kidogo ndani ya kiwango cha baadaye. Nikitikisa kidogo kwa mkono wangu, niliona kwamba uchezaji kwenye mhimili wa kipingamizi cha kutofautiana ulikuwa mkubwa sana. Hii iko kwenye sanduku la gia, na fani yake ya kuzunguka!
Wale. Kitengo hiki kinahitaji kufanywa upya - sakinisha mhimili wa "cond" na kuzaa kwake, na kwa njia fulani unganisha kwa urahisi mhimili wa kutofautisha wa kupinga kwake. Kitu kama hiki (kilichokuwa karibu).
Bila samaki, hata saratani ni samaki!
Nini kitasemwa hapa chini ni toleo la classic"bila samaki". Wakati hakuna antena zilizojaa kamili au vifaa vya umiliki vya "kurekebisha" "kamba" zilizopo - na hamu ya "kusema" inafurika - basi soma. Labda itakuwa na manufaa. Ikiwa kila kitu kiko sawa, zima kompyuta na bahati nzuri na Dx yako hewani !!!
Tumia kile kilicho karibu na usitafute kitu kingine chochote!
Kwa viboreshaji vya "mwongozo" vya HF vilivyotengenezwa nyumbani, mara nyingi - kulingana na mazingatio ya kiuchumi - hutumia dielectric ya hewa ya KPE - kutoka kwa vipokezi vya redio vya zamani. Mara nyingi bila vernier na kiwango, ambayo si rahisi sana kwa matumizi ya baadae. Mimi, pia, kwa mara nyingine tena, nilikutana na zile zile. Na kulikuwa na hamu ya kuziboresha.
Kuonekana kwa capacitor, kusanyiko na disassembled, inavyoonekana kwenye picha. Hapo awali ilikatwa kupitia sahani moja na, kwa sababu hiyo, ina uwezo wa jumla wa sehemu tatu za takriban 40 - 250 pF. Jozi ya capacitors vile inafaa kabisa kwa kutengeneza tuner ya HF ya mkono.
Kwa kisasa kilichopendekezwa, shauku pekee haitoshi. Tunahitaji "bidhaa za kumaliza nusu". Nilizitafuta kwa muda mrefu na kuzipata kwenye sanduku lenye vipande vya vifaa vya zamani vya ofisi. Nadhani watu wengi wana sanduku kama hilo .... :-)
Nilimaliza kuchagua gia tatu. Idadi ya meno katika gia itaamua uwiano wa mwisho wa gear - ni sanduku la gear baada ya yote. Mwishowe nilipata 1:3, ambayo ilinifaa sana. Kwa kweli, gia zilizochaguliwa kutoka kwa lundo ni:
Katika gia moja unahitaji kutengeneza groove kwa mkono wa rocker wa KPE. Groove inaweza kufanywa wakati wa mchakato wa mwisho wa kusanyiko kwenye tovuti - hii itakuwa rahisi na sahihi zaidi. Ni wazi kwamba gia zilichaguliwa sio ambazo tungependa, lakini zile zilizopatikana. Gear ya mchanganyiko iliyopo ina shimo 8mm. Iliwezekana kutumia screw ya kipenyo sahihi ili kuiweka, lakini hii ni nyingi sana - hakuna kitu kama hicho kwenye sanduku. Ilinibidi kupata kisima cha urefu na kipenyo kinachohitajika. Mwishowe, kila kitu kilifanya kazi vizuri.
Mchakato wa kusanyiko haukuchukua muda mrefu sana. Ilichukua muda mrefu zaidi kufikiria hapo awali kupitia muundo na, haswa, kuchagua gia asili. Picha inaonyesha kuwa wamefunikwa na mabaki ya grisi - sikuigusa. Bado, wanafanya kazi kwa utulivu na laini. Na aesthetics - tutashughulikia hilo baadaye ...
Kwanza, tunajaribu kwenye gear ya kwanza mahali. Vipenyo vya shimoni yangu na mashimo ndani ya gia ni sawa. Nilijaribu na ililingana vizuri. Hebu tuendelee.
Ifuatayo, unahitaji kuimarisha gear ya mchanganyiko. Kwa kuwa mwili wa capacitor umetupwa, uliotengenezwa kwa aloi ya alumini, hakuna cha ziada kinachohitajika - tunaweka alama na kuchimba ndani. mahali pazuri shimo na kipenyo cha 2.5 mm na kukata thread M3. Kila kitu ni wazi kutoka kwa picha.
Naam, hatimaye. Fanya groove kwa rocker mahali, ni vyema kuwa wanafaa pamoja na msuguano mdogo, basi hakutakuwa na haja ya kufanya damper. Kwa kuwa gia ni plastiki, kutengeneza groove sio shida. Awl, faili na glasi ni kiwango cha juu unachohitaji.
Ni hayo tu.
Msomaji makini aliona kuwa gia "kuu" hazijahifadhiwa kwa nyumba ya sanduku la gear kwa njia yoyote na zinaweza kuondolewa kwa urahisi. Unaweza kuja na chaguo la kufunga, lakini, kwanza, hii itakuwa ngumu kwa muundo, na pili, hii sio lazima! Kwa kuwa hii sio tu KPI "yenyewe," lakini kipengele cha muundo wa tuner, basi huko, ndani ya tuner hii, kutakuwa na kikomo kwa mhimili wa flywheel. Kikomo hiki kitakuwa uso wa ndani wa jopo la mbele la kesi. Inatosha tu kuchagua "ndani" urefu wa kichaka kilichowekwa kwenye mhimili wa flywheel ili iwe mdogo kwa upande mmoja na jopo la mbele, na kwa upande mwingine, inakaa dhidi ya gear na kiwango cha marekebisho kilichounganishwa nayo. Labda katika baadhi ya matukio, badala ya bushing, washer nyembamba itakuwa ya kutosha. Huwezi kupunguza ndege ya mawazo ya kubuni.
Diski nyembamba iliyotengenezwa kwa nyenzo yoyote ya elastic hutumiwa kama kiwango, kulingana na uwezo wa mbuni. Kipenyo chake kinatambuliwa tu na vipimo vya mwili wa muundo mzima. Diski imeunganishwa kwa uthabiti kwenye gia Nambari 3.
Kama matokeo ya kazi iliyofanywa, hatukupokea tu vernier yenye kiwango, lakini pia tuliunganisha axes ya flywheel ya marekebisho na kiwango. Matumizi ya gia za plastiki ni faida zaidi kuliko hasara. Hii sio helikopta, hakuna kitu kitakachozunguka haraka, lakini sasa ni rahisi sana kutenganisha kitengo kizima cha kudhibiti kutoka kwa chasi, ambayo ni muhimu kwa tuner ya aina ya T.
Siku kadhaa zimepita...
Kuangalia bidhaa iliyosababisha bado iko kwenye meza, sikuweza kuitingisha hisia kwamba kuna kitu kinakosa. Au kinyume chake: kuna kitu kisichozidi ... Kutoridhika kwa ubunifu. Na hatimaye nilielewa. Muundo huo ulivunjwa kwa kutumia blade ya hacksaw Kila kitu kisichohitajika kiliondolewa kutoka kwa mwili wa kutupwa na kile kilichokosekana kiliongezwa kwake. Sasa muundo unaonekana kama hii.
Sehemu zikawa si tatu bali nne. Sehemu za stator ziliuzwa pamoja kabla ya kusanikishwa ndani ya nyumba. Wale wa rotary walikuwa wamefungwa mahali kwa kutumia chuma cha soldering chenye nguvu na pia kwa kuongeza kuunganishwa na soldering. Kila kitu kiliwekwa kikamilifu. Mkusanyiko wa sasa wa rotor utafanywa katika sehemu yoyote inayofaa kwa usanikishaji na kipande cha "hifadhi" inayoweza kubadilika iliyouzwa nyuma ya rotor - kuna kitu cha kufunga.
Ni hayo tu. Inaweza kutumika.
Igor MSHIN
UT3IM
Licha ya uwezekano wa kununua vifaa vya kupitisha na kupokea vilivyotengenezwa kiwandani, baadhi ya wapenzi wa redio ya mawimbi mafupi bado wanajishughulisha na utengenezaji, muundo na ukuzaji wa vifaa vya nyumbani vya mawasiliano ya redio ya amateur.
Moja ya vipengele muhimu Transceiver (mpokeaji, transmita) ni kitengo cha kurekebisha kwa mzunguko wa uendeshaji. Hivi sasa, tuning na capacitor variable bado imeenea. Lakini pamoja na urekebishaji kama huu, kifaa cha vernier cha mitambo kinahitajika, kutoa msongamano wa kurekebisha mzunguko wa si zaidi ya 50-60 kHz kwa kila mageuzi ya kisu cha kurekebisha. Uzito huu wa kurekebisha ni vizuri zaidi wakati wa kufanya kazi kwenye hewa.
Chini ya kawaida ni kitengo cha kurekebisha, ambacho kinatumia varicap inayodhibitiwa na voltage inayoweza kubadilishwa mkondo wa moja kwa moja. Njia hii ya kurekebisha hurahisisha mzunguko na muundo wa kitengo cha kurekebisha kwa sababu ya kutokuwepo kwa sehemu za mitambo.
Ili kudhibiti varicaps, vidhibiti maalum vya kudhibiti waya vya aina kadhaa zisizo za kawaida hutumiwa kawaida. Kwa mfano, resistors SP5-35 na SP5-40A, mchoro wa umeme ambazo zinaonyeshwa kwenye Mchoro 1, zinafanywa kulingana na mzunguko na vipengele viwili vya kupinga. Katika kesi hii, mifumo yote ya kusonga inadhibitiwa kutoka kwa shimoni moja. Wakati wa kurekebisha upinzani, kwanza mfumo unaohamishika wa kipengele cha "nzuri" cha kupinga huzungushwa kutoka kwa kuacha hadi kuacha, na kisha mfumo unaohamishika wa kipengele cha "coarse" cha kupinga huzunguka.
Kipengele cha ziada cha kutofautiana kinaweza kushikamana na mfumo wa kusonga wa kipengele cha "sahihi" cha kupinga SP5-40A, kilicho na chemchemi mbili za mawasiliano zilizokatwa, ambazo zinaweza kuboresha kwa kiasi kikubwa azimio la kupinga kuu.
Kwa kuongeza, kwa vitengo vile vya kurekebisha, vipinga vya waya vya kutofautiana SP5-39 na SP5-44 hutumiwa - zamu kumi, na kipengele cha kupinga ond. Ikiwa kikundi cha kwanza kina upinzani wa kuvaa kwa mzunguko wa 5-10,000, basi pili - kutoka kwa mzunguko wa 500 hadi 5000 (kulingana na aina ya kupinga), ambayo ni wazi haitoshi kwa vitengo vya kurekebisha ambavyo vinafanya kazi mara kwa mara.
Hivi sasa, urekebishaji wa varicap pamoja na mizani iliyojengwa ndani ya dijiti ni suluhisho la kiufundi linalofaa sana na la bei nafuu. Walakini, sifa zilizoonyeshwa za vipinga vya marekebisho ya zamu nyingi hupunguza matumizi ya njia hii ya kurekebisha. Utumiaji wa vipingamizi vya kawaida vya zamu moja na pembe ya mzunguko wa shimoni ya digrii 270, ambayo ni sugu sana, husababisha msongamano wa urekebishaji wa mzunguko usiokubalika na, ipasavyo, kwa usumbufu fulani wakati wa kufanya kazi kwenye hewa.
Katika B, mzunguko wa potentiometer unaoweza kubadilishwa mara mbili ulielezewa, unaojumuisha kupinga mbili na moja ya kutofautiana (Mchoro 2), yanafaa kwa ajili ya kupata voltage inayoweza kubadilishwa na azimio la chini kutoka kwa shimoni moja na azimio la juu kutoka kwa shimoni nyingine. Muda wa voltage sawa na nusu ya voltage ya pembejeo inakabiliwa na "kunyoosha," ambayo haitoshi kila wakati. Bila shaka, vipinga viwili vya kutofautiana vinazalishwa na upinzani tofauti wa vipengele vya kupinga. Kama mapumziko ya mwisho, unaweza kuchukua nafasi ya kipengele cha kupinga na kingine, ambacho kinawezeshwa na saizi za kawaida vipinga vya kutofautiana. Lakini hii ni kutokana na haja ya kutimiza sahihi kazi ya ufungaji, ambayo haikubaliki kila wakati au haiwezekani. Kwa neno moja, utumiaji wa kontena mbili za kutofautisha haitoi azimio kubwa la kutosha la kitengo cha kurekebisha, na kinzani cha kutofautisha mbili yenyewe sio kitu cha kawaida na kinachoweza kupatikana.
Kanuni hii ya kupata voltage ya mara kwa mara inayoweza kubadilishwa na vidhibiti viwili tofauti na sifa tofauti za kazi ndiyo inayopatikana zaidi kwa matumizi miundo mbalimbali. Walakini, ni ngumu kwa kuwa inahitajika kutumia kontena mbili za kutofautisha, ikiwezekana na mpangilio wa umakini wa shafts na udhibiti tofauti: kwa urekebishaji mbaya, vipinga viwili vinadhibitiwa na shimoni la nje, kwa urekebishaji mzuri - kontena moja inayodhibitiwa na shimoni la ndani. Suluhisho kama hilo la kiufundi halijaenea vya kutosha na linaweza kununuliwa kwa wastani wa amateur wa redio, haswa wale wanaoishi maeneo ya nje.
Ili kuondokana na upungufu huu, inapendekezwa kutumia mzunguko wa sasa wa muhtasari na mali sawa ya kazi (Mchoro 3), ambayo hutumia vipinga viwili vya kutofautiana vya kugeuka moja.
Mgawo wa kuchelewesha imedhamiriwa na uwiano wa upinzani wa R2/R1 na inaweza kuchaguliwa na karibu mtu yeyote, kwani kwa kuongezeka kwa mgawo wa kuchelewesha na, ipasavyo, na kuongezeka kwa azimio, anuwai. voltages zinazoweza kubadilishwa shimoni ya pili, ambayo hufanya marekebisho na azimio la juu, imepunguzwa. Kielelezo cha 3 kinaonyesha thamani za kupinga ambazo hutoa kipengele cha kupunguza kasi cha 1:10.
Suluhisho la kiufundi lililopendekezwa linafungua zaidi fursa nyingi kuchagua msongamano unaohitajika wa tuning kwa kutumia shimoni la pili, na kwa kweli inawezekana kupata wiani unaokubalika wa tuning na upana wa safu ya kurekebisha. Katika hali hii, uwiano ufuatao lazima uzingatiwe: R1>=10RP1, R2>=10RP2. Na kwa kuwa sasa ni wazi ndogo inachukuliwa kutoka kwa mzunguko wa motor RP2, upinzani wa potentiometer RP2 unaweza kuchaguliwa kwa kiasi kikubwa zaidi kuliko upinzani wa potentiometer RP1.
Mzunguko uliopendekezwa pia ni rahisi kwa kuwa sio muhimu kwa uchaguzi wa upinzani wa kutofautiana. Ili kupata marekebisho ya mstari katika mzunguko, vipinga vya kutofautiana vya kikundi A vinapaswa kutumika kwa utegemezi wa mstari wa upinzani kwenye angle ya mzunguko wa shimoni.
Katika baadhi ya matukio, mzunguko (Kielelezo 4) na mgawo wa kupungua kwa kasi inaweza kuwa na manufaa, tofauti na "chini" kubwa sana (katika kitengo cha kurekebisha, mabadiliko ya mzunguko yatakuwa ndogo) hadi kiwango cha chini "juu" (mzunguko). mabadiliko yatakuwa ya juu). Hapa mgawo wa kupunguza kasi imedhamiriwa na uwiano wa upinzani wa kupinga R2 kwa upinzani kati ya injini RP1 na waya wa kawaida. Kwa hivyo, katika kila nafasi ya injini ya RP1 kuna mgawo fulani wa kupunguza kasi.
Ikiwa amateur wa redio ana nafasi ya kutumia kipingamizi cha kutofautisha mbili na shafts zilizowekwa kwa umakini na, ipasavyo, vipinga vya mtu binafsi vinavyodhibitiwa, basi inawezekana kutengeneza karibu analog ya kifaa cha kawaida cha vernier. Kweli, na safu ndogo ya urekebishaji laini na vidhibiti viwili vya kurekebisha vilivyo kwenye mhimili mmoja, ambayo ni rahisi zaidi kuliko visu viwili vya kurekebisha vilivyo karibu na kila mmoja.
Suluhisho hili la kiufundi linaruhusu matumizi ya urekebishaji wa varicap katika vifaa vya darasa la juu kuliko miundo rahisi zaidi kwa wastaafu wa redio wanaoanza, kwani inahakikisha unyenyekevu wa utekelezaji, kuegemea wakati wa operesheni ya muda mrefu na urahisi wa matumizi katika kazi ya kufanya kazi. Muundo wa kitengo cha kurekebisha ulijaribiwa katika transceiver ya bendi moja kwa masafa ya mita 80. Masafa ya urekebishaji wa masafa machafu yalikuwa zaidi ya kHz 300 kidogo, safu laini ya kurekebisha ilikuwa takriban 7-10 kHz.
Suluhisho la kiufundi lililopendekezwa linaweza kutumika sio tu katika kusambaza na kupokea vifaa, lakini pia katika vyanzo vya ishara za DC, vifaa vya nguvu, na pia popote inahitajika. marekebisho laini kudumu au AC voltage yenye azimio la juu.
Fasihi
1. D. Gemella. Potentiometer inayoweza kubadilishwa mara mbili. - Redio, 1965, No. 2, ukurasa wa 43
2. Resistors: kitabu cha kumbukumbu. 2 ed. imefanyiwa kazi upya na ziada - M.: Redio na mawasiliano, 1991.
3. E. Solodovnikov. Chanzo cha ishara za DC - Amateur wa redio, 1999, No. 10, p. 36-37.
Chanzo cha uchapishaji: w. Radiomir: HF na VHF, 2007, No. 7, p.25-27