Kupasha joto nyumba, karakana, ofisi, au nafasi ya rejareja ni suala linalohitaji kushughulikiwa mara baada ya majengo kujengwa. Na haijalishi ni wakati gani wa mwaka ni nje. Baridi itakuja hata hivyo. Kwa hivyo unahitaji kuhakikisha kuwa ni joto ndani mapema. Kwa wale wanaonunua ghorofa ndani jengo la ghorofa nyingi, hakuna kitu cha kuwa na wasiwasi kuhusu - wajenzi tayari wamefanya kila kitu. Lakini wale ambao wanajenga nyumba yao wenyewe, kuandaa karakana au jengo ndogo tofauti watalazimika kuchagua mfumo wa joto wa kufunga. Na mojawapo ya ufumbuzi itakuwa jenereta ya joto ya vortex.

Mgawanyiko wa hewa, kwa maneno mengine, mgawanyiko wake katika sehemu baridi na moto katika ndege ya vortex - jambo ambalo liliunda msingi wa jenereta ya joto ya vortex iligunduliwa kuhusu miaka mia moja iliyopita. Na kama inavyotokea mara nyingi, kwa karibu miaka 50 hakuna mtu anayeweza kujua jinsi ya kuitumia. Kinachojulikana kuwa bomba la vortex lilikuwa la kisasa zaidi njia tofauti na kujaribu kuiunganisha katika karibu aina zote za shughuli za binadamu. Hata hivyo, kila mahali ilikuwa duni kwa bei na ufanisi kwa vifaa vilivyopo. Hadi mwanasayansi wa Urusi Merkulov alipokuja na wazo la kukimbia maji ndani, aligundua kuwa hali ya joto kwenye duka iliongezeka mara kadhaa na akaiita mchakato huu cavitation. Bei ya kifaa haijapungua sana, lakini mgawo hatua muhimu ikawa karibu asilimia mia moja.

Kanuni ya uendeshaji

Kwa hivyo ni nini cavitation hii ya kushangaza na inayoweza kupatikana? Lakini kila kitu ni rahisi sana. Wakati wa kupitia vortex, Bubbles nyingi hutengenezwa ndani ya maji, ambayo kwa upande wake hupasuka, ikitoa kiasi fulani cha nishati. Nishati hii hupasha joto maji. Idadi ya Bubbles haiwezi kuhesabiwa, lakini jenereta ya joto ya vortex cavitation inaweza kuongeza joto la maji hadi digrii 200. Itakuwa ni ujinga kutotumia fursa hii.

Aina mbili kuu

Licha ya ukweli kwamba kila wakati kuna ripoti kwamba mtu mahali fulani amefanya jenereta ya kipekee ya joto ya vortex kwa mikono yake mwenyewe ya nguvu ambayo inawezekana kuwasha moto jiji zima, katika hali nyingi hizi ni candi za kawaida za gazeti ambazo hazina msingi. kwa kweli. Siku moja, labda, hii itatokea, lakini kwa sasa kanuni ya uendeshaji wa kifaa hiki inaweza kutumika kwa njia mbili tu.

Jenereta ya joto ya mzunguko. Nyumba ya pampu ya centrifugal katika kesi hii itafanya kazi kama stator. Kulingana na nguvu, mashimo ya kipenyo fulani hupigwa kwenye uso mzima wa rotor. Ni kwa sababu yao kwamba Bubbles sawa zinaonekana, uharibifu ambao huponya maji. Aina hii ya jenereta ya joto ina faida moja tu. Inazaa zaidi. Lakini kuna mapungufu makubwa zaidi.

Ufungaji huu una kelele sana.
Kuongezeka kwa kuvaa kwa sehemu.
Inahitaji uingizwaji wa mara kwa mara wa mihuri na mihuri.
Ghali sana kwa huduma.

Jenereta ya joto tuli. Tofauti na toleo la awali, hakuna kitu kinachozunguka hapa, na mchakato wa cavitation hutokea kwa kawaida. Pampu pekee inafanya kazi. Na orodha ya faida na hasara inachukua mwelekeo tofauti kabisa.

Kifaa kinaweza kufanya kazi kwa shinikizo la chini.
Tofauti ya joto kati ya mwisho wa baridi na moto ni kubwa sana.
Ni salama kabisa, haijalishi inatumika wapi.
Inapokanzwa haraka.
Ufanisi 90% na zaidi.
Inaweza kutumika kwa ajili ya joto na baridi.

Hasara pekee ya WTG tuli inaweza kuchukuliwa kuwa gharama kubwa ya vifaa na kipindi kirefu cha malipo kinachohusika.

Jinsi ya kukusanya jenereta ya joto

Kwa maneno haya yote ya kisayansi, ambayo yanaweza kuogopa mtu asiyejulikana na fizikia, inawezekana kabisa kufanya VTG nyumbani. Bila shaka, utakuwa na tinker, lakini ikiwa kila kitu kinafanywa kwa usahihi na kwa ufanisi, unaweza kufurahia joto wakati wowote.

Na lazima uanze, kama katika biashara nyingine yoyote, kwa kuandaa vifaa na zana. Utahitaji:

Mashine ya kulehemu.
Sander.
Uchimbaji wa umeme.
Seti ya wrenches.
Seti ya mazoezi.
Kona ya chuma.
Bolts na karanga.
Bomba la chuma nene.
Mabomba mawili yenye nyuzi.
Viunga vya kuunganisha.
Injini ya umeme.
Pampu ya Centrifugal.
Ndege.

Sasa unaweza kuanza kufanya kazi moja kwa moja.

Kufunga injini

Gari ya umeme, iliyochaguliwa kwa mujibu wa voltage inapatikana, imewekwa kwenye sura, svetsade au kusanyiko na bolts, kutoka kona. Ukubwa wa jumla Sura hiyo imehesabiwa kwa namna ambayo inaweza kubeba injini tu, bali pia pampu. Ni bora kuchora sura ili kuepuka kutu. Weka alama kwenye mashimo, kuchimba na kufunga motor ya umeme.

Kuunganisha pampu

Pampu inapaswa kuchaguliwa kulingana na vigezo viwili. Kwanza, lazima iwe katikati. Pili, nguvu ya injini lazima iwe ya kutosha kuizunguka. Baada ya pampu kusanikishwa kwenye sura, algorithm ya hatua ni kama ifuatavyo.

Katika bomba lenye nene na kipenyo cha mm 100 na urefu wa 600 mm, groove ya nje ya mm 25 na nusu ya unene lazima ifanywe pande zote mbili. Kata thread.
Juu ya vipande viwili vya bomba sawa, kila urefu wa 50 mm, kata thread ya ndani hadi nusu ya urefu.
Kwenye upande ulio kinyume na uzi, weld kofia za chuma za unene wa kutosha.
Fanya mashimo katikati ya vifuniko. Moja ni ukubwa wa pua, pili ni ukubwa wa bomba. NA ndani mashimo kwa jet na drill kipenyo kikubwa inahitajika kuondoa chamfer ili ionekane kama pua.
Bomba la pua limeunganishwa na pampu. Kwa shimo ambalo maji hutolewa chini ya shinikizo.
Pembejeo ya mfumo wa joto huunganishwa na bomba la pili.
Toleo kutoka kwa mfumo wa joto limeunganishwa na pembejeo ya pampu.

Mzunguko umekamilika. Maji yatatolewa chini ya shinikizo kwa pua na, kwa sababu ya vortex iliyoundwa hapo na athari ya cavitation inayosababisha, itaanza kuwaka. Joto linaweza kubadilishwa kwa kufunga valve ya mpira nyuma ya bomba kwa njia ambayo maji inarudi kwenye mfumo wa joto.

Kwa kuifunga kidogo, unaweza kuongeza joto na kinyume chake, kwa kuifungua, unaweza kuipunguza.

Hebu tuboreshe jenereta ya joto

Hii inaweza kuonekana kuwa ya kushangaza, lakini hii ni sawa muundo tata inaweza kuboreshwa, kuongeza zaidi utendaji wake, ambayo itakuwa pamoja na uhakika wa kupokanzwa nyumba ya kibinafsi eneo kubwa. Uboreshaji huu unategemea ukweli kwamba pampu yenyewe huwa na kupoteza joto. Hii ina maana kwamba unahitaji kuifanya kutumia kidogo iwezekanavyo.

Hii inaweza kupatikana kwa njia mbili. Insulate pampu kwa kutumia nyenzo yoyote inayofaa kwa kusudi hili. nyenzo za insulation za mafuta. Au kuzunguka na koti ya maji. Chaguo la kwanza ni wazi na linapatikana bila maelezo yoyote. Lakini tunapaswa kukaa juu ya pili kwa undani zaidi.

Ili kujenga koti la maji kwa pampu, utalazimika kuiweka kwenye chombo maalum kilichofungwa kwa hermetically ambacho kinaweza kuhimili shinikizo la mfumo mzima. Maji yatatolewa hasa kwa chombo hiki, na pampu itachukua kutoka hapo. Maji ya nje pia yatawaka, ambayo itawawezesha pampu kufanya kazi kwa ufanisi zaidi.

Vortex absorber

Lakini inageuka kuwa sio yote. Baada ya kusoma kwa undani na kuelewa kanuni ya uendeshaji wa jenereta ya joto ya vortex, unaweza kuiweka na damper ya vortex. Mto wa maji unaotolewa chini ya shinikizo la juu hupiga ukuta wa kinyume na huzunguka. Lakini kunaweza kuwa na kadhaa ya vortices hizi. Mtu anapaswa tu kufunga muundo ndani ya kifaa ambacho kinafanana na shank ya bomu ya ndege. Hii inafanywa kama ifuatavyo:

Kutoka kwa bomba la kipenyo kidogo kidogo kuliko jenereta yenyewe, unahitaji kukata pete mbili 4-6 cm kwa upana.
Weld sahani sita za chuma ndani ya pete, zilizochaguliwa kwa namna ambayo muundo mzima ni wa muda mrefu wa robo ya urefu wa mwili wa jenereta yenyewe.
Wakati wa kukusanya kifaa, salama muundo huu ndani kinyume na pua.

Kuna na hawezi kuwa na kikomo kwa ukamilifu, na jenereta ya joto ya vortex bado inaboreshwa kwa wakati wetu. Sio kila mtu anayeweza kufanya hivi. Lakini inawezekana kabisa kukusanyika kifaa kulingana na mchoro uliotolewa hapo juu.

Ongeza tovuti kwenye vialamisho

Ufungaji wa joto Potapov

Jenereta ya joto ya Potapov haijulikani kwa umma na bado haijasomwa vya kutosha kutoka kwa mtazamo wa kisayansi. Kwa mara ya kwanza, Yuri Semenovich Potapov alithubutu kujaribu kutekeleza wazo ambalo lilikuja akilini kuelekea mwisho wa miaka ya themanini ya karne iliyopita. Utafiti huo ulifanyika katika mji wa Chisinau. Mtafiti hakukosea, na matokeo ya majaribio yalizidi matarajio yake yote.

Jenereta iliyokamilishwa ya joto ilipewa hati miliki na kutumika kwa jumla tu mwanzoni mwa Februari 2000.

Maoni yote yaliyopo kuhusu jenereta ya joto iliyoundwa na Potapov yanatofautiana sana. Wengine wanaona kuwa ni uvumbuzi wa karibu ulimwenguni kote; wanahusisha ufanisi wa juu sana wa kufanya kazi - hadi 150%, na katika hali nyingine hadi 200% ya kuokoa nishati. Inaaminika kuwa chanzo kisicho na mwisho cha nishati kimeundwa kivitendo Duniani bila matokeo mabaya mazingira. Wengine wanasema kinyume - wanasema kwamba yote haya ni quackery, na jenereta ya joto, kwa kweli, inahitaji rasilimali zaidi kuliko wakati wa kutumia analogi zake za kawaida.

Kulingana na vyanzo vingine, maendeleo ya Potapov ni marufuku nchini Urusi, Ukraine na Moldova. Kulingana na vyanzo vingine, kwa sasa, katika nchi yetu, thermogenerators za aina hii zinazalishwa na viwanda kadhaa na zinauzwa duniani kote; kwa muda mrefu wamekuwa wakihitaji na kuchukua zawadi katika maonyesho mbalimbali ya kiufundi.

Tabia za maelezo ya muundo wa jenereta ya joto

Unaweza kufikiria jenereta ya joto ya Potapov inaonekanaje kwa kusoma kwa uangalifu mchoro wa muundo wake. Kwa kuongezea, ina sehemu za kawaida, na kile tunachozungumza hakitakuwa ngumu kuelewa.

Kwa hivyo, sehemu ya kati na ya msingi zaidi ya jenereta ya joto ya Potapov ni mwili wake. Inachukua nafasi ya kati katika muundo mzima na ina sura ya cylindrical, imewekwa kwa wima. kimbunga ni masharti ya sehemu ya chini ya mwili, msingi wake, katika mwisho wa kuzalisha vortex mtiririko ndani yake na kuongeza kasi ya harakati maji. Kwa kuwa ufungaji unategemea matukio ya kasi ya juu, muundo wake ulipaswa kujumuisha vipengele vinavyopunguza mchakato mzima kwa udhibiti rahisi zaidi.

Kwa madhumuni kama haya, kifaa maalum cha kusimama kimeunganishwa kwa mwili upande wa pili wa kimbunga. Pia silinda, mhimili umewekwa katikati yake. Mbavu kadhaa, si zaidi ya mbili, zimeunganishwa kwenye mhimili kando ya radii. Kufuatia kifaa cha kuvunja kuna sehemu ya chini iliyo na sehemu ya kioevu. Zaidi chini ya mstari, shimo hubadilishwa kuwa bomba.

Hizi ni mambo makuu ya jenereta ya joto, yote iko kwenye ndege ya wima na imeunganishwa kwa ukali. Zaidi ya hayo, bomba la plagi ya kioevu ina vifaa vya bomba la bypass. Wamefungwa sana na kuhakikisha mawasiliano kati ya ncha mbili za mlolongo wa mambo makuu: yaani, bomba katika sehemu ya juu imeunganishwa na kimbunga katika sehemu ya chini. Kifaa kidogo cha ziada cha kusimama hutolewa kwenye makutano ya bomba la bypass na kimbunga. Bomba la sindano limeunganishwa kwenye sehemu ya mwisho ya kimbunga kwa pembe ya kulia kwa mhimili wa mlolongo kuu wa vipengele vya kifaa.

Bomba la sindano hutolewa na muundo wa kifaa kwa madhumuni ya kuunganisha pampu na kimbunga, bomba la kuingiza na bomba kwa kioevu.

Mfano wa jenereta ya joto ya Potapov

Yuri Semenovich Potapov aliongozwa kuunda jenereta ya joto na bomba la Ranque vortex. Bomba la Ranque lilibuniwa kutenganisha raia wa hewa moto na baridi. Baadaye, walianza kuweka maji kwenye bomba la Rank ili kupata matokeo sawa. Mtiririko wa vortex ulitoka kwa kinachojulikana kama cochlea - sehemu ya kimuundo ya kifaa. Wakati wa matumizi ya bomba la Ranque, ilionekana kuwa maji, baada ya kupitia upanuzi wa umbo la konokono ya kifaa, ilibadilisha joto lake kwa mwelekeo mzuri.

Potapov alizingatia jambo hili lisilo la kawaida, ambalo halijathibitishwa kikamilifu kutoka kwa maoni ya kisayansi, na akalitumia kuvumbua jenereta ya joto na tofauti moja tu ya matokeo. Baada ya maji kupita kwenye vortex, mtiririko wake haukugawanywa kwa kasi kuwa moto na baridi, kama ilivyotokea kwa hewa kwenye bomba la Ranka, lakini katika joto na moto. Kama matokeo ya tafiti kadhaa za kipimo cha maendeleo mapya, Yuri Semenovich Potapov aligundua kuwa sehemu inayotumia nishati zaidi ya kifaa kizima - pampu ya umeme - hutumia nishati kidogo kuliko inavyozalishwa kama matokeo ya kazi. Hii ndiyo kanuni ya ufanisi ambayo jenereta ya joto inategemea.

Matukio ya kimwili kwa misingi ambayo jenereta ya joto inafanya kazi

Kwa ujumla, hakuna chochote ngumu au isiyo ya kawaida katika njia ya uendeshaji wa jenereta ya joto ya Potapov.

Kanuni ya uendeshaji wa uvumbuzi huu inategemea mchakato wa cavitation, kwa hiyo pia huitwa jenereta ya joto ya vortex. Cavitation inategemea uundaji wa Bubbles za hewa kwenye safu ya maji, inayosababishwa na nguvu ya nishati ya vortex ya mtiririko wa maji. Uundaji wa Bubbles kila wakati unaambatana na sauti maalum na malezi ya nishati fulani kama matokeo ya athari zao kwenye. kasi kubwa. Bubbles ni cavities katika maji kujazwa na mvuke kutoka maji ambayo wao wenyewe sumu. Kioevu hutoa shinikizo la mara kwa mara kwenye Bubble; ipasavyo, huelekea kuhama kutoka eneo la shinikizo kubwa hadi eneo la shinikizo la chini ili kuishi. Matokeo yake, haiwezi kuhimili shinikizo na mikataba kwa kasi au "kupasuka," huku ikipiga nishati, kutengeneza wimbi.

Nishati ya "kulipuka" iliyotolewa kiasi kikubwa Bubbles zina nguvu ambayo inaweza kuharibu kuvutia miundo ya chuma. Ni nishati hii ambayo hutumika kama nishati ya ziada wakati wa joto. Mzunguko uliofungwa kabisa hutolewa kwa jenereta ya joto, ambayo Bubbles ndogo sana hutengenezwa ambayo hupasuka kwenye safu ya maji. Hawana nguvu hizo za uharibifu, lakini hutoa ongezeko la nishati ya joto hadi 80%. Mzunguko huhakikisha matengenezo mkondo wa kubadilisha voltage hadi 220V, uadilifu wa elektroni muhimu kwa mchakato huhifadhiwa.

Kama ilivyoelezwa tayari, kwa ajili ya uendeshaji wa ufungaji wa mafuta, uundaji wa "vortex ya maji" ni muhimu. Pampu iliyojengwa kwenye kitengo cha kupokanzwa inawajibika kwa hili, ambayo hutoa kiwango kinachohitajika cha shinikizo na kuielekeza kwa nguvu kwenye chombo cha kufanya kazi. Wakati turbulence hutokea katika maji, mabadiliko fulani hutokea kwa nishati ya mitambo katika unene wa kioevu. Matokeo yake, sawa utawala wa joto. Nishati ya ziada huundwa, kulingana na Einstein, na mpito wa misa fulani kuwa joto linalohitajika; mchakato wote unaambatana na mchanganyiko baridi wa nyuklia.

Kanuni ya uendeshaji wa jenereta ya joto ya Potapov

Ili kuelewa kikamilifu hila zote katika asili ya uendeshaji wa kifaa kama vile jenereta ya joto, hatua zote za mchakato wa kupokanzwa kioevu zinapaswa kuzingatiwa hatua kwa hatua.

Katika mfumo wa jenereta ya joto, pampu inajenga shinikizo la 4 hadi 6 atm. Chini ya shinikizo iliyoundwa, maji hutiririka chini ya shinikizo ndani ya bomba la sindano iliyounganishwa na flange ya pampu ya centrifugal inayoendesha. Mkondo wa kioevu huingia kwa kasi ndani ya cavity ya cochlea, sawa na konokono kwenye bomba la Ranque. Kioevu, kama katika jaribio lililofanywa na hewa, huanza kuzunguka haraka kwenye chaneli iliyojipinda ili kufikia athari ya cavitation.

Kipengele kinachofuata ambacho kina jenereta ya joto na ambapo kioevu huingia ni bomba la vortex, kwa wakati huu maji tayari yamefikia tabia sawa na inaendelea kwa kasi. Kwa mujibu wa maendeleo ya Potapov, urefu wa bomba la vortex ni mara kadhaa zaidi kuliko upana wake. Makali ya kinyume ya bomba la vortex tayari ni moto, na kioevu kinaelekezwa huko.

Ili kufikia hatua inayohitajika, husafiri kwa njia ya helical spiral. Ond ya helical iko karibu na kuta za bomba la vortex. Baada ya muda mfupi, kioevu hufikia marudio yake - mahali pa moto ya bomba la vortex. Hatua hii inakamilisha harakati ya kioevu kupitia mwili mkuu wa kifaa. Ifuatayo, kifaa kikuu cha kuumega hutolewa kimuundo. Kifaa hiki kimeundwa ili kuondoa sehemu ya kioevu cha moto kutoka kwa hali yake iliyopatikana, ambayo ni kwamba, mtiririko hupunguzwa kwa shukrani kwa sahani za radial zilizowekwa kwenye sleeve. Sleeve ina cavity tupu ya ndani, ambayo imeunganishwa na kifaa kidogo cha kuvunja kufuatia kimbunga katika muundo wa jenereta ya joto.

Kando ya kuta za kifaa cha kuvunja, kioevu cha moto kinasonga karibu na karibu na kituo cha kifaa. Wakati huo huo, mtiririko wa vortex wa maji baridi yaliyoondolewa hutiririka kupitia tundu la ndani la kifaa kikuu cha breki kuelekea mtiririko wa kioevu cha moto.

Wakati wa kuwasiliana wa mbili unapita kupitia kuta za sleeve inatosha joto la kioevu baridi. Na sasa mtiririko wa joto unaelekezwa kwa exit kupitia kifaa kidogo cha kuvunja. Kupokanzwa kwa ziada kwa mtiririko wa joto hufanyika wakati unapita kifaa cha kusimama chini ya ushawishi wa uzushi wa cavitation. Kioevu kilichochomwa vizuri ni tayari kuacha kifaa kidogo cha kuvunja kupitia bypass na kupitia bomba kuu la kuunganisha kuunganisha ncha mbili za mzunguko kuu wa vipengele vya kifaa cha joto.

Baridi ya moto pia inaelekezwa kwa duka, lakini kwa mwelekeo tofauti. Wacha tukumbuke kuwa chini imeshikamana na sehemu ya juu ya kifaa cha kuvunja; katikati ya chini kuna shimo na kipenyo sawa na kipenyo cha bomba la vortex.

Bomba la vortex, kwa upande wake, linaunganishwa na shimo chini. Kwa hivyo, kioevu cha moto humaliza harakati zake kupitia bomba la vortex kwa kupita kwenye shimo la chini. Kisha kioevu cha moto huingia kwenye bomba kuu la plagi, ambapo huchanganya na mtiririko wa joto. Hii inakamilisha harakati za kioevu kupitia mfumo wa jenereta ya joto ya Potapov. Katika plagi ya heater, maji hutoka sehemu ya juu ya bomba la plagi - moto, na kutoka sehemu ya chini - ya joto, ambayo ni mchanganyiko, tayari kwa matumizi. Maji ya moto yanaweza kutumika katika usambazaji wa maji kwa mahitaji ya kaya, au kama baridi katika mfumo wa joto. Hatua zote za uendeshaji wa jenereta ya joto hufanyika mbele ya ether.

Vipengele vya kutumia jenereta ya joto ya Potapov kwa kupokanzwa nafasi

Kama unavyojua, maji moto kwenye thermogenerator ya Potapov inaweza kutumika kwa madhumuni anuwai ya kaya. Inaweza kuwa faida kabisa na rahisi kutumia jenereta ya joto kama kitengo cha kimuundo cha mfumo wa joto. Kulingana na vigezo vya kiuchumi vilivyoonyeshwa vya usakinishaji, hakuna kifaa kingine kinachoweza kulinganisha katika suala la akiba.

Kwa hiyo, wakati wa kutumia jenereta ya joto ya Potapov ili joto la baridi na kuiweka kwenye mfumo, utaratibu wafuatayo hutolewa: kioevu kilichotumiwa tayari na joto la chini kutoka kwa mzunguko wa msingi huingia tena kwenye pampu ya centrifugal. Kwa upande wake, pampu ya centrifugal hutuma maji ya joto kupitia bomba moja kwa moja kwenye mfumo wa joto.

Faida za jenereta za joto wakati zinatumiwa kwa joto

Faida ya wazi zaidi ya jenereta za joto ni matengenezo rahisi, licha ya uwezekano wa ufungaji wa bure bila kuhitaji ruhusa maalum kutoka kwa wafanyakazi wa gridi ya nguvu. Inatosha kuangalia sehemu za kusugua za kifaa - fani na mihuri - mara moja kila baada ya miezi sita. Wakati huo huo, kulingana na wauzaji, wastani wa maisha ya huduma ya uhakika ni hadi miaka 15 au zaidi.

Jenereta ya joto ya Potapov ni salama kabisa na haina madhara kwa mazingira na watu wanaoitumia. Urafiki wa mazingira unahesabiwa haki na ukweli kwamba wakati wa operesheni ya jenereta ya joto ya cavitation, uzalishaji wa anga hutengwa. bidhaa zenye madhara zaidi kutoka kwa usindikaji wa gesi asilia, vifaa vya mafuta ngumu na mafuta ya dizeli. Hazitumiwi tu.

Kazi hiyo inaendeshwa na mtandao wa umeme. Uwezekano wa moto kutokana na ukosefu wa kuwasiliana na moto wazi haujajumuishwa. Usalama wa ziada hutolewa na paneli ya kifaa cha kifaa; hutoa udhibiti kamili juu ya michakato yote ya mabadiliko ya joto na shinikizo kwenye mfumo.

Ufanisi wa kiuchumi wakati inapokanzwa chumba na jenereta za joto huonyeshwa kwa faida kadhaa. Kwanza, hakuna haja ya kuwa na wasiwasi juu ya ubora wa maji wakati ina jukumu la baridi. Hakuna haja ya kufikiria kuwa itadhuru mfumo mzima kwa sababu tu ya ubora wake duni. Pili, hakuna haja ya kufanya uwekezaji wa kifedha katika mpangilio, kuwekewa na matengenezo ya njia za joto. Tatu, inapokanzwa maji kwa kutumia sheria za kimwili na matumizi ya cavitation na mtiririko wa vortex huondoa kabisa kuonekana kwa mawe ya kalsiamu kwenye kuta za ndani za ufungaji. Nne, gharama zinaondolewa Pesa kwa usafiri, uhifadhi na upatikanaji wa vifaa vya mafuta muhimu hapo awali (makaa ya mawe ya asili, vifaa vya mafuta imara, bidhaa za petroli).

Faida isiyoweza kuepukika ya jenereta za joto kwa matumizi ya nyumbani iko katika ustadi wao wa kipekee. Aina mbalimbali za matumizi ya jenereta za joto katika maisha ya kila siku ni pana sana:

kama matokeo ya kupitia mfumo, maji hubadilishwa, muundo, na vijidudu vya pathogenic hufa chini ya hali kama hizo;
Unaweza kumwagilia mimea kwa maji kutoka kwa jenereta ya joto, ambayo itakuza ukuaji wao wa haraka;
jenereta ya joto ina uwezo wa kupokanzwa maji kwa joto juu ya kiwango cha kuchemsha;
jenereta ya joto inaweza kufanya kazi kwa kushirikiana na mifumo iliyopo au kujengwa kwenye mfumo mpya wa joto;
jenereta ya joto kwa muda mrefu imekuwa ikitumiwa na watu wanaoifahamu kama kipengele kikuu cha mfumo wa joto katika nyumba;
jenereta ya joto kwa urahisi na bila gharama maalum huandaa maji ya moto kwa matumizi ya mahitaji ya kaya;
Jenereta ya joto inaweza kupasha maji maji yanayotumiwa kwa madhumuni mbalimbali.

Faida isiyotarajiwa kabisa ni kwamba jenereta ya joto inaweza kutumika hata kwa kusafisha mafuta. Kwa sababu ya upekee wa maendeleo, usakinishaji wa vortex una uwezo wa kuyeyusha sampuli za mafuta nzito, kufanya shughuli za maandalizi kabla ya kusafirishwa hadi kwenye mitambo ya kusafisha mafuta. Taratibu hizi zote zinafanywa kwa gharama ndogo.

Ikumbukwe kwamba jenereta za joto zina uwezo kabisa maisha ya betri. Hiyo ni, hali ya ukali wa uendeshaji wake inaweza kuweka kwa kujitegemea. Kwa kuongeza, miundo yote ya jenereta ya joto ya Potapov ni rahisi sana kufunga. Hakuna haja ya kuhusisha wafanyikazi wa huduma; shughuli zote za ufungaji zinaweza kufanywa kwa kujitegemea.

Ufungaji wa kibinafsi wa jenereta ya joto ya Potapov

Ili kufunga jenereta ya joto ya Potapov vortex na mikono yako mwenyewe kama nyenzo kuu ya mfumo wa joto, unahitaji zana na vifaa vichache. Hii inatolewa kuwa wiring ya mfumo wa joto yenyewe tayari tayari, yaani, madaftari yanasimamishwa chini ya madirisha na kuunganishwa kwa kila mmoja kwa mabomba. Kinachobaki ni kuunganisha kifaa ambacho hutoa baridi ya moto. Unahitaji kujiandaa:

clamps - kwa uhusiano mkali kati ya mabomba ya mfumo na mabomba ya jenereta ya joto, aina za uunganisho zitategemea vifaa vya bomba vinavyotumiwa;
zana kwa baridi au kulehemu moto- wakati wa kutumia mabomba kwa pande zote mbili;
sealant kwa viungo vya kuziba;
koleo kwa ajili ya kuimarisha clamps.

Wakati wa kufunga jenereta ya joto, njia ya bomba la diagonal hutolewa, ambayo ni, katika mwelekeo wa kusafiri, baridi ya moto itatolewa kwa bomba la tawi la juu la betri, lipitie ndani yake, na baridi ya baridi itatoka kinyume. bomba la tawi la chini.

Mara moja kabla ya kufunga jenereta ya joto, lazima uhakikishe kwamba vipengele vyake vyote viko sawa na kwa utaratibu mzuri wa kufanya kazi. Kisha, kwa kutumia njia iliyochaguliwa, unahitaji kuunganisha bomba la maji kwenye bomba la usambazaji kwenye mfumo. Fanya vivyo hivyo na mabomba ya plagi - unganisha zinazofanana. Kisha unapaswa kutunza kuunganisha vifaa muhimu vya kudhibiti kwenye mfumo wa joto:

valve ya usalama ili kudumisha shinikizo la kawaida la mfumo;
pampu ya mzunguko kulazimisha harakati za maji kupitia mfumo.

Baadaye, jenereta ya joto huunganishwa na umeme wa 220V, na mfumo umejaa maji na valves za hewa wazi.

Kufanya jenereta ya joto kwa mikono yako mwenyewe ni mchakato mgumu na wenye uchungu. Kwa kawaida, kifaa hiki ni muhimu kutoa inapokanzwa kiuchumi katika makazi. Jenereta za joto huja katika miundo miwili: tuli na rotary. Katika kesi ya kwanza, unahitaji kutumia pua kama nyenzo kuu. Katika jenereta ya rotary, motor ya umeme inapaswa kutumika kuunda cavitation.

Kitengo hiki ni pampu ya kisasa ya centrifugal, au tuseme nyumba yake, ambayo itatumika kama stator. Huwezi kufanya bila chumba cha kazi na mabomba.

Ndani ya mwili wa muundo wetu wa hydrodynamic kuna flywheel kama impela. Kuna aina kubwa ya miundo ya jenereta ya joto ya rotary. Rahisi kati yao ni muundo wa diski.

Omba kwenye uso wa cylindrical wa disk ya rotor kiasi kinachohitajika mashimo ambayo lazima yawe na kipenyo na kina fulani. Kwa kawaida huitwa "seli za Griggs". Ni muhimu kuzingatia kwamba ukubwa na kiasi mashimo yaliyochimbwa itatofautiana kulingana na caliber ya disk ya rotor na kasi ya mzunguko wa shimoni ya motor ya umeme.

Mwili wa chanzo cha joto kama hicho mara nyingi hufanywa kwa namna ya silinda mashimo. Kwa asili, ni bomba la kawaida na flanges za svetsade kwenye ncha. Pengo kati ya ndani ya nyumba na flywheel itakuwa ndogo sana (takriban 1.5-2 mm).

Kupokanzwa kwa moja kwa moja kwa maji kutatokea kwa usahihi katika pengo hili. Kupokanzwa kwa kioevu kunapatikana kwa sababu ya msuguano wake dhidi ya uso wa rotor na makazi kwa wakati mmoja, wakati diski ya flywheel inakwenda kwa kasi ya karibu.

Cavitation (uundaji wa Bubble) michakato ambayo hutokea katika seli za rotor ina ushawishi mkubwa juu ya joto la kioevu.

Jenereta ya joto ya mzunguko ni pampu ya kisasa ya centrifugal, au tuseme nyumba yake, ambayo itatumika kama stator.

Kwa kawaida, kipenyo cha disc ni aina hii jenereta za joto ni 300 mm, na kasi ya mzunguko wa kifaa cha majimaji ni 3200 rpm. Kulingana na ukubwa wa rotor, kasi ya mzunguko itatofautiana.

Kuchambua muundo wa ufungaji huu, tunaweza kuhitimisha kuwa maisha yake ya uendeshaji ni mafupi sana. Kutokana na joto la mara kwa mara na hatua ya abrasive ya maji, pengo huongezeka kwa hatua kwa hatua.

Ni muhimu kuzingatia kwamba jenereta za joto za rotary huunda kelele nyingi wakati wa operesheni. Hata hivyo, kwa kulinganisha na vifaa vingine vya hydraulic (aina ya tuli), zinazalisha zaidi ya 30%.

Utengenezaji wa jenereta ya joto ya Potapov vortex

Vifaa vingine vingi vimetengenezwa vinavyofanya kazi kwa kanuni tofauti kabisa. Kwa mfano, jenereta za joto za Potapov za vortex, zilizofanywa kwa mkono. Wanaitwa tuli kwa masharti. Hii ni kutokana na ukweli kwamba kifaa cha hydraulic haina sehemu zinazozunguka katika muundo wake. Kama sheria, jenereta za joto za vortex hupata joto kwa kutumia pampu na motor ya umeme.

Hatua muhimu zaidi katika mchakato wa kutengeneza chanzo cha joto kama hicho kwa mikono yako mwenyewe itakuwa kuchagua injini. Inapaswa kuchaguliwa kulingana na voltage. Kuna michoro na michoro nyingi za jenereta ya joto ya vortex iliyotengenezwa na wewe mwenyewe, ambayo inaonyesha njia za kuunganisha motor ya umeme na voltage ya 380 Volts hadi 220 Volt mtandao.

Mkutano wa sura na ufungaji wa injini

Fanya mwenyewe usanikishaji wa chanzo cha joto cha Potapov huanza na usanidi wa gari la umeme. Kwanza salama kwa sura. Kisha kutumia kona grinder tengeneza pembe. Kata yao kutoka kwa mraba unaofaa. Baada ya kutengeneza mraba 2-3, ambatisha kwenye upau wa msalaba. Kisha kutumia mashine ya kulehemu kukusanya muundo wa mstatili.

Ikiwa huna mashine ya kulehemu karibu, hakuna haja ya kukata pembe. Kata tu pembetatu mahali ambapo bend inapaswa kuwa. Kisha bend mraba kwa kutumia makamu. Tumia bolts, rivets na karanga ili kupata usalama.

Baada ya kusanyiko, unaweza kuchora sura na kuchimba mashimo kwenye sura ili kufunga injini.

Ufungaji wa pampu

Kipengele kinachofuata muhimu cha muundo wetu wa hydraulic ya vortex itakuwa pampu. Siku hizi, katika maduka maalumu unaweza kununua kwa urahisi kitengo cha nguvu yoyote. Wakati wa kuchagua, makini na mambo 2:

Ni lazima centrifugal.
Chagua kitengo ambacho kitafanya kazi kikamilifu na motor yako ya umeme.

Mara baada ya kununuliwa pampu, salama kwa sura. Ikiwa hakuna crossbars za kutosha, fanya pembe 2-3 zaidi. Kwa kuongeza, hakika utahitaji kupata kuunganisha. Inaweza kuwashwa lathe au kununuliwa katika duka lolote la vifaa.

Jenereta ya joto ya cavitation ya Potapov ya vortex kwa kutumia kuni, iliyofanywa kwa mkono, inajumuisha mwili, ambao hufanywa kwa namna ya silinda. Ni muhimu kuzingatia kwamba katika mwisho wake kuna lazima iwe kupitia mashimo na mabomba, vinginevyo huwezi kuunganisha vizuri muundo wa majimaji kwenye mfumo wa joto.

Ingiza pua mara moja nyuma ya bomba la kuingiza. Inachaguliwa kibinafsi. Hata hivyo, kumbuka kwamba shimo lake linapaswa kuwa ndogo mara 8-10 kuliko kipenyo cha bomba. Ikiwa shimo limefanywa ndogo sana, pampu itazidi joto na haitaweza kuzunguka maji vizuri.

Kwa kuongeza, kutokana na malezi ya mvuke, jenereta ya joto ya cavitation ya Potapov kwa kutumia kuni itaathiriwa sana na kuvaa kwa ndege ya maji.

Jinsi ya kutengeneza bomba

Mchakato wa utengenezaji wa kipengele hiki cha chanzo cha joto cha Potapov kwa kutumia kuni utafanyika katika hatua kadhaa:

Kwanza, tumia grinder kukata kipande cha bomba na kipenyo cha 100 mm. Urefu wa workpiece lazima iwe angalau 600-650 mm.
Kisha fanya groove ya nje kwenye workpiece na ukate thread.
Baada ya hayo, fanya pete mbili za urefu wa 60 mm. Caliber ya pete lazima ifanane na kipenyo cha bomba.
Kisha kata nyuzi kwa pete za nusu.
Hatua inayofuata ni kutengeneza vifuniko. Lazima ziwe na svetsade upande wa pete ambapo hakuna nyuzi.
Ifuatayo, futa shimo la kati kwenye vifuniko.
Kisha tumia drill kubwa ya kupima ili kupendeza ndani ya kifuniko.

Baada ya shughuli zilizokamilishwa, unapaswa kuunganisha jenereta ya joto ya cavitation ya kuni kwenye mfumo. Ingiza pua na pua kwenye shimo kwenye pampu kutoka mahali ambapo maji hutolewa. Unganisha kufaa nyingine kwa mfumo wa joto. Unganisha plagi kutoka kwa mfumo wa majimaji hadi pampu.

Ikiwa unataka kudhibiti joto la kioevu, weka utaratibu wa mpira moja kwa moja nyuma ya bomba. Kwa msaada wake, jenereta ya joto ya kuni ya Potapov itazunguka maji katika kifaa kizima kwa muda mrefu zaidi.

Je, inawezekana kuongeza tija ya chanzo cha joto cha Potapov

Katika kifaa hiki, kama katika mfumo wowote wa majimaji, upotezaji wa joto hufanyika. Kwa hiyo, ni vyema kuzunguka pampu na "koti" ya maji. Ili kufanya hivyo, fanya mwili wa kuhami joto. Kiwango cha nje cha hii kifaa cha kinga ifanye kuwa kubwa kuliko kipenyo cha pampu yako.

Bomba lililotengenezwa tayari la mm 120 linaweza kutumika kama tupu kwa insulation ya mafuta. Ikiwa huna fursa hiyo, unaweza kufanya parallelepiped kwa mikono yako mwenyewe kwa kutumia karatasi ya chuma. Vipimo vya takwimu vinapaswa kuwa hivyo kwamba muundo mzima wa jenereta unaweza kuingia ndani yake kwa urahisi.

Workpiece lazima ifanywe tu kutoka vifaa vya ubora kuhimili bila matatizo shinikizo la juu katika mfumo.

Ili kupunguza zaidi upotevu wa joto karibu na mwili, fanya insulation ya mafuta, ambayo inaweza baadaye kufunikwa na casing ya bati.

Nyenzo yoyote ambayo inaweza kuhimili kiwango cha kuchemsha cha maji inaweza kutumika kama kihami.

Uzalishaji wa insulator ya joto utafanyika katika hatua kadhaa:

Kwanza, kusanya kifaa ambacho kitakuwa na pampu, bomba la kuunganisha, na jenereta ya joto.
Baada ya hayo, chagua vipimo vyema vya kifaa cha kuhami joto na kupata bomba la caliber inayofaa.
Kisha fanya vifuniko pande zote mbili.
Baada ya hayo, funga salama taratibu za ndani za mfumo wa majimaji.
Mwishoni, fanya shimo la kuingiza na ushikamishe (weld au screw) bomba ndani yake.

Baada ya shughuli zilizokamilishwa, weld flange mwishoni mwa bomba la majimaji. Ikiwa una shida kusanikisha mifumo ya ndani, unaweza kutengeneza sura.

Hakikisha umeangalia ukali wa vipengele vya jenereta ya joto na mfumo wako wa majimaji kwa uvujaji. Hatimaye, usisahau kurekebisha hali ya joto kwa kutumia mpira.

Ulinzi wa baridi

Awali ya yote, tengeneza casing ya insulation. Ili kufanya hivyo, chukua karatasi ya mabati au karatasi nyembamba alumini Kata mistatili miwili. Kumbuka kwamba unahitaji kupiga karatasi kwenye mandrel ya kipenyo kikubwa. Unaweza pia kupiga nyenzo kwenye msalaba.

Kuanza, weka karatasi iliyokatwa na ubonyeze juu block ya mbao. Kwa mkono wako mwingine, bonyeza karatasi ili bend kidogo itengenezwe kwa urefu wake wote. Kisha sogeza kipande chako cha kazi kwa kando kidogo na uendelee kuinama hadi upate silinda tupu.

Baada ya hayo, fanya kifuniko kwa casing. Inashauriwa kufunika muundo wote wa insulation ya mafuta na nyenzo maalum isiyoingilia joto (pamba ya glasi, nk), ambayo lazima ihifadhiwe na waya.

Zana na vifaa

Nyenzo

Waya.
Karatasi nyembamba ya alumini.
Bomba yenye kipenyo cha 300 mm.
Funga.
Nyenzo za insulation.
Karatasi ya mabati.

Kwa kumalizia, ni muhimu kuzingatia kwamba jenereta za joto zitakusaidia kuokoa kiasi cha kuvutia cha fedha. Walakini, kwa uendeshaji wa busara wa kifaa, inahitajika kukaribia mchakato wa utengenezaji wa insulator ya joto na kufunika kwa uwajibikaji wote.

Njia mbalimbali za kuokoa nishati au kupata umeme wa bure hubakia kuwa maarufu. Shukrani kwa maendeleo ya mtandao, habari kuhusu kila aina ya "uvumbuzi wa miujiza" inakuwa rahisi zaidi. Muundo mmoja, baada ya kupoteza umaarufu, hubadilishwa na mwingine.

Leo tutaangalia kinachojulikana kama jenereta ya vortex cavitation - kifaa ambacho wavumbuzi wake wanatuahidi. inapokanzwa chumba kwa ufanisi sana ambayo imewekwa. Ni nini? Kifaa hiki hutumia athari ya kupokanzwa kioevu wakati wa cavitation - athari maalum ya malezi ya microbubbles ya mvuke katika maeneo ya kupunguza shinikizo la ndani katika kioevu, ambayo hutokea ama wakati impela ya pampu inapozunguka au wakati kioevu kinapoonekana kwa vibrations sauti. Ikiwa umewahi kutumia bafu ya ultrasonic, unaweza kuwa umeona jinsi yaliyomo ndani yake yanawaka moto.

Makala kuhusu jenereta za vortex zimeenea kwenye mtandao. aina ya rotary, kanuni ya uendeshaji ambayo ni kuunda maeneo ya cavitation wakati impela ya sura maalum inazunguka kwenye kioevu. Je, inawezekana? uamuzi huu?

Wacha tuanze na mahesabu ya kinadharia. KATIKA kwa kesi hii Tunatumia umeme kuendesha gari la umeme (ufanisi wa wastani ni 88%), na kwa sehemu hutumia nishati ya mitambo inayotokana na msuguano kwenye mihuri ya pampu ya cavitation, na kwa sehemu inapokanzwa kioevu kwa sababu ya cavitation. Hiyo ni, kwa hali yoyote, sehemu tu ya umeme iliyopotea itabadilishwa kuwa joto. Lakini ikiwa unakumbuka kuwa ufanisi wa kipengele cha kupokanzwa kawaida ni kutoka asilimia 95 hadi 97, inakuwa wazi kuwa hakutakuwa na muujiza: pampu ya vortex ya gharama kubwa zaidi na ngumu itakuwa chini ya ufanisi kuliko ond rahisi ya nichrome.

Inaweza kusema kuwa wakati wa kutumia vifaa vya kupokanzwa, ni muhimu kuanzisha pampu za ziada za mzunguko kwenye mfumo wa joto, wakati pampu ya vortex inaweza kusukuma baridi yenyewe. Lakini, isiyo ya kawaida, waundaji wa pampu wanajitahidi na tukio la cavitation, ambayo sio tu inapunguza ufanisi wa pampu, lakini pia husababisha mmomonyoko wake. Kwa hiyo, pampu ya jenereta ya joto lazima sio tu kuwa na nguvu zaidi kuliko pampu maalum ya uhamisho, lakini pia itahitaji matumizi ya vifaa vya juu zaidi na teknolojia ili kutoa rasilimali inayofanana.

Kimuundo, pua yetu ya Lava itafanana na bomba la chuma thread ya bomba kwenye miisho, ikiruhusu kuunganishwa kwa bomba kwa kutumia viunganishi vya nyuzi. Ili kutengeneza bomba utahitaji lathe.

Sura ya pua yenyewe, au kwa usahihi, sehemu yake ya pato, inaweza kutofautiana katika muundo. Chaguo "a" ni rahisi zaidi kutengeneza, na sifa zake zinaweza kutofautiana kwa kubadilisha pembe ya koni ya plagi ndani ya digrii 12-30. Hata hivyo, aina hii ya pua hutoa upinzani mdogo kwa mtiririko wa maji, na, kwa hiyo, cavitation angalau katika mtiririko.
Chaguo "b" ni ngumu zaidi kutengeneza, lakini kwa sababu ya kushuka kwa shinikizo la juu kwenye bomba la pua, pia itaunda mtiririko mkubwa zaidi. Masharti ya tukio la cavitation katika kesi hii ni bora.
Chaguo "c" ni maelewano katika suala la utata wa utengenezaji na ufanisi, kwa hiyo ni thamani ya kuichagua.

Jenereta ya joto ya Yu. S. Potapov inafanana sana na bomba la vortex la J. Ranquet, zuliwa na mhandisi huyu wa Kifaransa nyuma mwishoni mwa miaka ya 20 ya karne ya XX. Wakati akifanya kazi ya kuboresha vimbunga vya kusafisha gesi kutoka kwa vumbi, aligundua kuwa mkondo wa gesi unaotoka katikati ya kimbunga una zaidi. joto la chini kuliko gesi ya malisho inayotolewa kwa kimbunga. Tayari mwishoni mwa 1931, Ranke aliwasilisha ombi la kifaa kilichobuniwa, ambacho alikiita "bomba la vortex." Lakini aliweza kupata hati miliki tu mwaka wa 1934, na kisha si katika nchi yake, lakini katika Amerika (Patent ya Marekani No. 1952281.)

Kisha wanasayansi wa Ufaransa hawakuamini uvumbuzi huu na wakadhihaki ripoti ya J. Ranquet, iliyofanywa mwaka wa 1933 kwenye mkutano wa Jumuiya ya Fizikia ya Ufaransa. Kwa maana, kulingana na wanasayansi hawa, kazi ya bomba la vortex, ambayo hewa ilitolewa kwake iligawanywa katika mtiririko wa moto na baridi kama "pepo wa Maxwell" wa ajabu, ulipingana na sheria za thermodynamics. Hata hivyo, bomba la vortex lilifanya kazi na baadaye likapata matumizi makubwa katika nyanja nyingi za teknolojia, hasa kwa ajili ya kuzalisha baridi.

Kwa ajili yetu, kazi ya kuvutia zaidi ni kazi ya Leningrad V. E. Finko, ambaye alielezea idadi ya paradoksia ya bomba la vortex, kuendeleza baridi ya gesi ya vortex ili kupata joto la chini sana. Alielezea mchakato wa kupokanzwa gesi katika eneo la karibu la ukuta wa bomba la vortex na "utaratibu wa upanuzi wa wimbi na ukandamizaji wa gesi" na kugundua. mionzi ya infrared gesi kutoka eneo lake la axial, ambalo lina wigo wa bendi, ambayo baadaye ilitusaidia kuelewa uendeshaji wa jenereta ya joto ya Potapov vortex.

Katika bomba la nafasi ya vortex, mchoro ambao umeonyeshwa kwenye Mchoro 1, bomba la silinda 1 limeunganishwa kwa mwisho mmoja hadi volute 2, ambayo inaisha na pembejeo ya pua. sehemu ya mstatili, kuhakikisha ugavi wa gesi ya kazi iliyoshinikizwa ndani ya bomba tangentially kwa mduara wa uso wake wa ndani. Kwa upande mwingine, konokono imefungwa na diaphragm 3 na shimo katikati, ambayo kipenyo chake ni kidogo sana kuliko kipenyo cha ndani cha bomba 1. Kupitia shimo hili, mtiririko wa gesi baridi hutoka bomba 1, ambayo imegawanywa. wakati wa harakati zake za vortex kwenye bomba 1 hadi sehemu za baridi (kati) na moto (za pembeni). Sehemu ya moto ya mtiririko iliyo karibu na uso wa ndani wa bomba 1, inayozunguka, inasonga hadi mwisho wa bomba 1 na kuiacha kupitia mwango wa annular kati ya ukingo wake na koni ya kurekebisha 4.

Kielelezo 1. Bomba la nafasi ya vortex: 1-tube; 2- konokono; 3- diaphragm na shimo katikati; 4-marekebisho koni.

Nadharia kamili na thabiti ya bomba la vortex bado haipo, licha ya unyenyekevu wa kifaa hiki. "Kimsingi" inabadilika kuwa wakati gesi inazunguka kwenye bomba la vortex, chini ya ushawishi wa nguvu za centrifugal inasisitizwa kwenye kuta za bomba, kwa sababu hiyo inawaka moto hapa, kama vile inavyowaka wakati imesisitizwa. pampu. Katika ukanda wa axial wa bomba, kinyume chake, gesi hupata utupu, na hapa hupungua na kupanua. Kwa kuondoa gesi kutoka kwa ukanda wa karibu wa ukuta kupitia shimo moja, na kutoka kwa eneo la axial kupitia lingine, kutenganishwa kwa mtiririko wa gesi ya awali kwenye mtiririko wa moto na baridi hupatikana.

Liquids, tofauti na gesi, ni kivitendo incompressible. Kwa hiyo, kwa zaidi ya nusu karne, hakuna hata mawazo ya kulisha maji ndani ya bomba la vortex badala ya gesi au mvuke. Na mwandishi aliamua juu ya jaribio lililoonekana kutokuwa na tumaini - alilisha maji kutoka kwa usambazaji wa maji ndani ya bomba la vortex badala ya gesi.

Kwa mshangao wake, maji kwenye bomba la vortex yaligawanywa katika mikondo miwili. joto tofauti. Lakini sio moto na baridi, lakini moto na joto. Kwa sababu hali ya joto ya mtiririko wa "baridi" iligeuka kuwa juu kidogo kuliko joto la chanzo cha maji kilichotolewa na pampu kwenye bomba la vortex. Calorimetry ya uangalifu ilionyesha kuwa kifaa kama hicho hutoa nishati zaidi ya joto kuliko inavyotumia motor ya umeme pampu inayosambaza maji kwenye bomba la vortex.

Hivi ndivyo jenereta ya joto ya Potapov ilizaliwa.

Ubunifu wa jenereta ya joto

Ni sahihi zaidi kuzungumza juu ya ufanisi wa jenereta ya joto - uwiano wa kiasi cha nishati ya joto inayozalisha kwa kiasi cha nishati ya umeme au mitambo ambayo hutumia kutoka nje. Lakini mwanzoni, watafiti hawakuweza kuelewa ni wapi na jinsi joto la ziada lilitolewa katika vifaa hivi. Ilipendekezwa hata kuwa sheria ya uhifadhi wa nishati ilikiukwa.

Mchoro 2. Mchoro wa jenereta ya joto ya vortex: bomba la sindano 1; 2- konokono; 3- bomba la vortex; 4- chini; 5- mtiririko wa kunyoosha; 6- kufaa; 7- mtiririko wa kunyoosha; 8- bypass; 9- bomba.

Jenereta ya joto ya vortex, mchoro ambao umeonyeshwa kwenye Mchoro 2, unaunganishwa na bomba la sindano 1 kwa flange ya pampu ya centrifugal (haijaonyeshwa kwenye takwimu), ikitoa maji chini ya shinikizo la 4-6 atm. Kuingia ndani ya konokono 2, mtiririko wa maji yenyewe huzunguka katika mwendo wa vortex na huingia kwenye bomba la vortex 3, urefu ambao ni mara 10 zaidi kuliko kipenyo chake. Mtiririko wa vortex unaozunguka katika bomba 3 husogea kando ya ond ya helical karibu na kuta za bomba hadi mwisho wake (moto) ulio kinyume, na kuishia chini ya 4 na shimo katikati yake kwa ajili ya kuondoka kwa mtiririko wa moto. Kifaa cha kuvunja 5 kimewekwa mbele ya 4 ya chini - kielekezi cha mtiririko, kilichofanywa kwa namna ya sahani kadhaa za gorofa, svetsade kwa radially kwa bushing kati, coaxial na bomba 3. Katika mtazamo wa juu, inafanana na mabomu ya angani ya manyoya au migodi.

Wakati mtiririko wa vortex kwenye bomba 3 unaposogea kuelekea kinyoosha hiki cha 5, mkondo wa kinyume hutengenezwa katika ukanda wa axial wa bomba 3. Ndani yake, maji, pia yanazunguka, huenda kwa kufaa 6, iliyoingizwa kwenye ukuta wa gorofa wa volute 2 coaxially na bomba 3 na iliyoundwa ili kutolewa "baridi" mtiririko. Katika kufaa 6, mvumbuzi aliweka mwingine wa kunyoosha mtiririko 7, sawa na kifaa cha kuvunja 5. Inatumikia kwa sehemu ya kubadilisha nishati ya mzunguko wa mtiririko wa "baridi" kwenye joto. Na kutoka ndani yake maji ya joto hutumwa kupitia bypass 8 hadi bomba la 9 la sehemu ya moto, ambapo huchanganyika na mtiririko wa moto unaotoka kwenye bomba la vortex kupitia njia ya kunyoosha 5. Kutoka bomba la 9, maji yenye joto hutiririka moja kwa moja hadi kwa watumiaji au kwa kibadilisha joto (yote kuhusu ), kuhamisha joto kwa mzunguko wa watumiaji. Katika kesi ya mwisho, maji taka ya mzunguko wa msingi (kwa joto la chini) hurejeshwa kwenye pampu, ambayo huisambaza tena kwa bomba la vortex kupitia bomba 1.

Baada ya majaribio ya uangalifu na ya kina na ukaguzi wa nakala kadhaa za jenereta ya joto ya YUSMAR, walifikia hitimisho kwamba hakukuwa na makosa, joto lililotolewa lilikuwa kubwa zaidi kuliko pembejeo ya nishati ya mitambo kutoka kwa injini ya pampu ambayo hutoa maji kwa jenereta ya joto na. ndiye mtumiaji pekee wa nishati ya nje katika kifaa hiki.

Lakini haikujulikana ni wapi joto "la ziada" lilitoka. Kulikuwa na mawazo juu ya nishati kubwa iliyofichwa ya ndani ya mitetemo ya "oscillators ya msingi" ya maji, iliyotolewa kwenye bomba la vortex, na hata juu ya kutolewa kwa nishati ya dhahania ya utupu wa mwili katika hali yake isiyo na usawa. Lakini haya ni mawazo tu, sio mkono na mahesabu maalum kuthibitisha takwimu zilizopatikana kwa majaribio. Jambo moja tu lilikuwa wazi: chanzo kipya cha nishati kilikuwa kimegunduliwa na ilionekana kuwa ni nishati ya bure.

Katika marekebisho ya kwanza ya mitambo ya joto, Yu. S. Potapov aliunganisha hita yake ya vortex, iliyoonyeshwa kwenye Mchoro wa 2, kwa flange ya pampu ya kawaida ya sura-centrifugal ya kusukuma maji. Wakati huo huo, muundo wote ulizungukwa na hewa (Ikiwa chochote kuhusu inapokanzwa hewa nyumbani kwa mikono yako mwenyewe) na ilipatikana kwa urahisi kwa matengenezo.

Lakini ufanisi wa pampu, kama ufanisi wa gari la umeme, ni chini ya asilimia mia moja. Bidhaa ya ufanisi huu ni 60-70%. Wengine ni hasara, ambayo huenda hasa inapokanzwa hewa inayozunguka. Lakini mvumbuzi alitafuta joto la maji, sio hewa. Kwa hiyo, aliamua kuweka pampu na motor yake ya umeme katika maji ili kuwashwa na jenereta ya joto. Kwa hili nilitumia pampu ya chini ya maji (borehole). Sasa joto kutoka kwa kupokanzwa motor na pampu haikutolewa tena kwa hewa, lakini kwa maji ambayo yanahitajika kuwashwa. Hivi ndivyo kizazi cha pili cha mitambo ya joto ya vortex kilionekana.

Jenereta ya joto ya Potapov inabadilisha sehemu ya nishati yake ya ndani kuwa joto, au tuseme sehemu ya nishati ya ndani ya maji yake ya kufanya kazi - maji.

Lakini wacha turudi kwenye vitengo vya joto vya kizazi cha pili. Ndani yao, bomba la vortex lilikuwa bado hewani kwenye kando ya chombo kilicho na maboksi ya joto ambayo pampu ya motor-hole ilizamishwa. Inapokanzwa kutoka kwa uso wa moto wa bomba la vortex hewa iliyoko, ikibeba baadhi ya joto linalokusudiwa kupasha maji. Ilikuwa ni lazima kuifunga bomba na pamba ya kioo ili kupunguza hasara hizi. Na ili sio kukabiliana na hasara hizi, bomba liliingizwa kwenye chombo ambacho tayari kilikuwa na motor na pampu. Hivi ndivyo muundo wa mwisho wa serial wa ufungaji wa kupokanzwa maji ulionekana, ambao ulipokea jina "USMAR".

Mchoro 3. Mchoro wa ufungaji wa joto wa YUSMAR-M: 1 - jenereta ya joto ya vortex, 2 - pampu ya umeme, 3 - boiler, 4 - pampu ya mzunguko, 5 - shabiki, 6 - radiators, 7 - jopo la kudhibiti, 8 - sensor ya joto.

Ufungaji YUSMAR-M

Ufungaji wa YUSMAR-M una jenereta ya joto ya vortex iliyokamilika pampu ya chini ya maji kuwekwa kwenye chombo cha kawaida cha boiler na maji (angalia Mchoro 3) ili kupoteza joto kutoka kwa kuta za jenereta ya joto, pamoja na joto linalozalishwa wakati wa uendeshaji wa motor pampu, pia huenda kwa kupokanzwa maji na haipotee. Kiotomatiki huwasha na kuzima pampu ya jenereta ya joto mara kwa mara, kudumisha hali ya joto ya maji kwenye mfumo (au joto la hewa kwenye chumba chenye joto) ndani ya mipaka iliyoainishwa na watumiaji. Nje ya chombo cha boiler hufunikwa na safu ya insulation ya mafuta, ambayo wakati huo huo hutumika kama insulation ya sauti na hufanya kelele ya jenereta ya joto karibu isisikike, hata moja kwa moja karibu na boiler.

Mitambo ya "YUSMAR" imeundwa kwa ajili ya kupokanzwa maji na kusambaza kwa uhuru, viwanda na majengo ya utawala, pamoja na kuoga, bafu, jikoni, nguo, kuzama, kwa ajili ya kukausha kavu ya bidhaa za kilimo, mabomba ya bidhaa za petroli za viscous ili kuwazuia kufungia katika baridi na kwa mahitaji mengine ya viwanda na ya ndani.

Kielelezo 4. Picha ya ufungaji wa joto "YUSMAR-M"

Ufungaji wa YUSMAR-M unaendeshwa na mtandao wa viwanda wa awamu ya tatu wa 380 V, ni automatiska kikamilifu, hutolewa kwa wateja kamili na kila kitu muhimu kwa uendeshaji wao na imewekwa na mtoa huduma kwa msingi wa turnkey.

Mitambo hii yote ina chombo sawa cha boiler (angalia Mchoro 4), ambayo mirija ya vortex na pampu za motor za nguvu tofauti huingizwa, na kuchagua kufaa zaidi kwa mteja fulani. Vipimo vya chombo cha boiler: kipenyo cha 650 mm, urefu wa 2000 mm. Ufungaji huu, unaopendekezwa kwa matumizi katika sekta na katika maisha ya kila siku (kwa ajili ya kupokanzwa majengo ya makazi kwa kusambaza maji ya moto katika betri za kupokanzwa maji), zinapatikana vipimo vya kiufundi TU U 24070270.001-96 na hati ya kufuata ROSS RU. MHZ. S00039.

Usakinishaji wa YUSMAR hutumiwa katika biashara nyingi na kaya za kibinafsi; wamepokea mamia ya hakiki za sifa kutoka kwa watumiaji. Hivi sasa, maelfu ya mitambo ya kupokanzwa YUSMAR inafanya kazi kwa mafanikio katika nchi za CIS na idadi ya nchi zingine za Uropa na Asia.

Matumizi yao ni ya manufaa hasa katika maeneo ambayo mabomba ya gesi bado hayajafika na ambapo watu wanalazimika kutumia umeme, ambao unazidi kuwa wa gharama kubwa kila mwaka, ili joto la maji na joto la majengo yao.

Mchoro 5. Mchoro wa uunganisho wa ufungaji wa joto "YUSMAR-M" kwenye mfumo wa kupokanzwa maji: 1 - jenereta ya joto "YUSMAR"; 2 - pampu ya mviringo; 3-jopo la kudhibiti; 4 - thermostat.

Mitambo ya kupokanzwa ya YUSMAR hukuruhusu kuokoa theluthi moja ya umeme ambayo ni muhimu kwa kupokanzwa maji na kupokanzwa majengo kwa kutumia njia za jadi za kupokanzwa umeme.

Mipango miwili ya kuunganisha watumiaji kwenye ufungaji wa joto wa YUSMAR-M imeandaliwa: moja kwa moja kwa boiler (angalia Mchoro 5) - wakati mtiririko wa maji ya moto katika mfumo wa walaji hauhusiani na mabadiliko ya ghafla (kwa mfano, kwa kupokanzwa jengo) , na kwa njia ya mchanganyiko wa joto (angalia Mchoro 6) - wakati matumizi ya maji ya walaji yanabadilika kwa muda.

Mitambo ya kupokanzwa ya YUSMAR haina sehemu zinazo joto hadi joto la juu ya 100 ° C, ambayo inafanya mitambo hii kukubalika hasa kutoka kwa mtazamo wa kanuni za usalama na usalama wa moto.

Mchoro 6. Mchoro wa uunganisho wa ufungaji wa joto "YUSMAR-M" kwenye chumba cha kuoga: 1-jenereta ya joto "YUSMAR"; 2 - pampu ya mviringo; 3- jopo la kudhibiti; 4 - sensor ya joto, 5 - mchanganyiko wa joto.

Ubunifu wa jenereta ya joto ya maji ya DIY. Jenereta za joto za Cavitation vortex - kila kitu unachohitaji kujua kuhusu teknolojia na matumizi yake ya vitendo