1.1 Ufuatiliaji wa hali ya kiufundi (uchunguzi wa kiufundi)
Mazoezi ya uendeshaji wa kuvuka chini ya maji (SC) ya mabomba kuu (MP) imeonyesha kuwa ili kuzuia ajali mbaya na utekelezaji wa wakati wa matengenezo ya kuzuia yaliyopangwa, ukaguzi wa mara kwa mara wa hali yao ya kiufundi ni muhimu.
Ufuatiliaji wa hali ya kiufundi (uchunguzi wa kiufundi) wa kuvuka chini ya maji unafanywa na hundi maalum zinazolengwa, uchunguzi na vipimo kwa kutumia zana za uchunguzi wa kiufundi (TD) wakati wa operesheni na ukarabati, na pia baada ya maisha ya huduma ya kawaida.
Ufuatiliaji wa hali ya kiufundi ya kuvuka chini ya maji ya mabomba kuu ya bidhaa za mafuta (MPPP) hufanyika na shirika la uendeshaji na ushirikishwaji (ikiwa ni lazima) wa mashirika maalumu kwa mujibu wa ratiba za matengenezo na ukarabati.
Matumizi ya mbinu mbalimbali zisizo za uharibifu za kupima, teknolojia na zana za uchunguzi wa kiufundi ni mojawapo ya njia za ufanisi na za kuahidi za kuongeza uaminifu wa mabomba kuu na hasa kuvuka chini ya maji ya Kiwanda cha Kuchakata Mafuta na Gesi cha Moscow. Utangulizi mkubwa wa uchunguzi huchangia kutambua mapema ya kasoro, kuondolewa kwao kwa wakati, na kupunguza gharama za kazi na muda unaohitajika kufanya kazi ya ukarabati.
Wakati wa kuchagua teknolojia moja au nyingine ya ukaguzi, njia ya kupima isiyo ya uharibifu na zana za uchunguzi wa kiufundi, ni muhimu kufanya uchambuzi wa kiufundi na kiuchumi na kuamua ufanisi wa kiufundi na kiuchumi wa matumizi yao.
Uchambuzi wa kiufundi na kiuchumi na uamuzi wa ufanisi wa kiufundi na kiuchumi huruhusu:
kuhalalisha maelekezo ya busara zaidi na utaratibu wa matumizi ya STD fulani;
chagua zaidi chaguzi za kiuchumi uchunguzi wa MT PP na njia zake za uendeshaji;
fafanua chaguo mojawapo na matumizi ya busara ya STD;
kuanzisha athari za kijamii za kuanzishwa kwa STD.
Matumizi ya zana fulani za uchunguzi wa kiufundi zinapaswa kuzingatia kuzingatia matokeo ya manufaa ya kutumia STD na gharama zake. Kipimo cha matokeo muhimu kinaweza kuchukuliwa kama ongezeko la uaminifu wa MN PP, kutokana na kuondoa kasoro zilizotambuliwa. Gharama za kutumia STD zinapaswa kuzingatia sio tu gharama ya udhibiti yenyewe na shughuli zinazohusiana, lakini pia hasara zinazohusiana na kukataa iwezekanavyo.
Kazi kuu ya utambuzi wa kiufundi wa PP ni kuamua uhusiano wa kiasi na ubora kati ya sababu zinazosababisha malezi na maendeleo ya kasoro na maadili halisi ya sifa za kasoro.
Ukaguzi maalum unaolengwa wa PP unapaswa kufanywa na ukaguzi wa nje (kutembea, kuruka, kupiga mbizi na chombo), pamoja na kutumia zana za uchunguzi wa kiufundi wa bomba.
Mzunguko wa ukaguzi wa hatua ya kuvuka huanzishwa na usimamizi wa shirika linaloendesha kuvuka.
Vigezo vinavyodhibitiwa wakati wa kukagua PP kwa kutumia zana za uchunguzi wa kiufundi wa ndani (zana za ukaguzi wa mstari) ni:
nafasi halisi zilizopangwa na za urefu wa PP;
wiani (uwepo) wa udongo karibu na bomba la PP;
kipenyo (jiometri) ya bomba (kasoro za jiometri - corrugations, dents, ovality);
bomba ukuta unene (shimo na kutu kuendelea, nyufa, delaminations na kasoro nyingine).
Matokeo ya ufuatiliaji wa hali ya kiufundi ya PP inapaswa kuwa tathmini ya hali halisi na kuchora ratiba ya matengenezo ya kuzuia iliyopangwa (PPR) ili kudumisha PP katika ngazi ya kubuni wakati wa operesheni kupitia utekelezaji wa wakati wa matengenezo na ukarabati. Kazi ya kufuatilia hali ya kiufundi ya mstari kuu wa PP kwa kutumia zana za ukaguzi wa mstari (IIS) hufanyika kwa kushirikiana na ukaguzi wa sehemu ya mstari wa sehemu ya MNPP, ambayo inajumuisha PP. Kazi ya kufuatilia hali ya kiufundi ya mstari wa hifadhi (s) wa PPs hufanyika tofauti ikiwa mstari wa chelezo una vyumba vya uzinduzi na kupokea kwa ajili ya kusafisha na vifaa vya uchunguzi.
Vigezo vinavyodhibitiwa, mbinu na njia za udhibiti, mzunguko wa kazi, matokeo ya ukaguzi wa PP imedhamiriwa kwa mujibu wa)