Kuna nyakati ambapo mlango unazuiwa na baadhi ya vipengele. Hii inaleta usumbufu. Ni muhimu kuzingatia mapendekezo ya kupanga kuingia na kujitambulisha na mawazo makuu juu ya jambo hili.
Hatua
Ni muhimu kuzingatia hatua kuu za jinsi ya kufanya kuingia vizuri kwenye tovuti.
Kwanza unapaswa kuanza kujaza mto. Jiwe lililosagwa zaidi chaguo linalofaa kwa kesi hii. Kabla ya kujaza chini ya shimoni nayo, unapaswa kuandaa na kusafisha eneo hili.
Mzigo wa kazi wa mto huo ni kusaidia mabomba ya saruji. Baada ya yote, hawapaswi kuzama ndani ya uso wa dunia. Nyenzo za bomba mara nyingi ni plastiki, ukubwa wa ambayo ni 0.46 / 6 m. Ikiwa tunazungumzia bomba la saruji, basi ukubwa wake hubadilika karibu 0.5 / 2.5 m.
Hatua inayofuata ni kuweka mabomba kwa kutumia crane ya lori. Ikiwa upana wa kifungu ni mdogo, inaruhusiwa kutumia mabomba ya plastiki.
Kumbuka! Nyenzo za bomba la plastiki sio chaguo mbaya zaidi kwa kulinganisha nyenzo za saruji. Mzigo wa kifungu unapaswa kuzingatiwa wakati wa kuchagua.
Hatua ya pili ya jinsi ya kufanya kuingia kwa urahisi kwenye tovuti ni kufunga kuta za kubaki. Kwa kuzitumia, maji ya bomba hayataosha vifaa vya kunyunyiziwa kabla. Hii pia ina athari ya manufaa kwenye mbio yenyewe. Haivunja na inaweza kutumika kwa muda mrefu.
Kabla ufungaji wa moja kwa moja Formwork lazima imewekwa kwa usahihi. Mesh mbili imewekwa na kujazwa na chokaa cha saruji. Miongoni mwa chapa nzuri Suluhisho linaweza kutofautishwa M200, M250 na M300.
Katika hatua ya tatu ya kuunda gari kwenye tovuti na mikono yako mwenyewe, suluhisho linaimarisha. Muda wa mchakato ni karibu wiki, wakati ambapo suluhisho la saruji huimarisha na inakuwa umbo fulani, ina sifa za ubora zinazofaa.
Muhimu! Wakati wa kumwaga chokaa halisi fulani utawala wa joto. Hasa, hii inatumika kwa joto sio chini kuliko 5.
Majira ya joto, vuli au wakati wa spring huzingatiwa zaidi chaguo bora. Katika joto kwa kiasi kikubwa chini ya 5, mchanganyiko maalum hutumiwa ambayo hutoa kwa hali hii.
Umbali kati ya kuta za kubaki unapaswa kujazwa na jiwe lililokandamizwa. Nguo za kijiolojia zimewekwa juu ya eneo lake. Hivyo, hii itaongeza maisha ya huduma ya upatikanaji wa tovuti kupitia bomba.
Baada ya mwezi wa kufanya kazi hii, vifaa hupungua hatua kwa hatua. Baada ya siku tatu mwisho wa yote kazi ya ufungaji kuingia inaweza kutumika.
Bei
Wakati wa kufanya kazi yoyote, gharama yake ni muhimu sana. Kulingana na makadirio ya awali kutoka kwa makampuni ambayo yana utaalam katika eneo hili, bei ya wastani iko katika anuwai ya rubles 30,000. Gharama hii utaratibu wa mtu binafsi inaweza kubadilika.
Ikiwa unashirikiana na majirani zako, unaweza kupunguza bei. Wakati wa kutumia ujenzi wa pamoja wa kuingia, bei itapunguza rubles 6,000 chini ya ujenzi wa mtu binafsi. Huu ni uokoaji muhimu.
Kwa kujenga nyumba, au nyumba ndogo, bafu, na majengo mengine ya nje makampuni mazuri kutoa punguzo kwa wateja wao wa kawaida. Hali hii inapaswa kuzingatiwa mara moja kama chaguo bora.
Picha ya kuwasili kwenye tovuti inaonyesha jinsi ni muhimu kuchagua mahali pazuri kwa kuingia, kwa matumizi ya starehe na ya muda mrefu. Wakati wa kupata gari kupitia eneo la shimoni, sheria fulani lazima zifuatwe.
Kuamua juu ya eneo la nyumba. Hii ni kweli hasa kwa hatua ya kupanga.
Katika tukio ambalo nyumba iko ndani ya njama, basi kuingia kunaweza kufanywa popote. Mchakato sio ngumu sana.
Weka kanuni moja akilini. Ikiwa nyumba yako iko upande wa kulia wa barabara, basi unapaswa kuingia upande wa kulia.
Upana wa gari ni bora mradi ni angalau m 6. Kipenyo cha bomba ni 9 m.
hitimisho
Wakati wa kupanga kuingia kwako katika eneo, unapaswa kuzingatia kwa uangalifu kila undani. Mchakato wa kupanga utakulinda kutoka gharama za ziada vifaa, wakati. Kufika na bomba ni sawa kwa utekelezaji wa kibinafsi. Chaguo kutumia slab ya saruji iliyoimarishwa nzuri, lakini kazi kubwa ya kutumia peke yako.
Fuata mapendekezo ya hatua kwa hatua ili kuepuka makosa. Ikiwa huna ujasiri katika ujuzi wako, unapaswa kutumia msaada wa mtaalamu katika uwanja huu. Timu ina uwezo wa kufanya kazi zote muhimu kwa ufanisi katika muda mfupi.
Unapaswa pia kuzingatia punguzo na fursa za kuokoa fedha taslimu. Hasa, hii inatumika kwa kazi ya pamoja.
Mbali na kuwa ya kudumu, barabara ya gari inaweza kuonekana kuvutia. Kwa kufanya hivyo, unaweza kupanda miti, vitanda vya maua, na kufanya kitanda cha maua.
Picha ya kuwasili kwenye tovuti
Mwenyewe. Imeunganishwa na kuunganishwa kwa usawa katika mazingira, yana vifaa vya madaraja ya viwango tofauti vya mapambo. Watu wenye nia ya kimapenzi pia huwajenga kwenye uso wa gorofa wa tovuti, juu ya mitaro ndogo, vitanda vya maua na "mito kavu", kwa sababu hupamba tovuti, na kuifanya kuwa ya kuvutia zaidi na iliyopambwa vizuri.
Wanachama wa portal yetu hutoa chaguzi nyingi madaraja ya mapambo, inayojumuishwa katika maeneo yao. Wacha tunufaike na uzoefu wao.
Mtindo wa madaraja ya mapambo hutegemea ukubwa na muundo wa eneo hilo. Ni bora kupamba maeneo madogo na madaraja madogo; vitu vikubwa vitafaa vizuri kwenye eneo kubwa.
Ikiwa nyumba yako imejengwa ndani mtindo wa kisasa, lakini ina mpangilio wazi, mkali, basi mwonekano Ni bora kuchagua fomu rahisi kwa daraja.
Omi4 alifanya daraja nje ya jiwe la mapambo na chuma
Savelij kutumika mbao na mawe
Madaraja ya mbao ya washiriki FORUMHOUSE Au Na Novikova yanafaa kwa tovuti yoyote, hata kama hakuna maji.
Na nyumba ya mtindo wa nchi au chalet, ambapo kuna mengi sehemu za mbao, madaraja katika mtindo wa rustic huenda vizuri pamoja. Mapambo yanakaribishwa kwenye daraja la mtindo wowote; hata aina kali zaidi za daraja zitalingana vizuri na utangazaji wa kazi wazi au kughushi.
Mtumiaji daraja la mbao zima Grem Inafaa kwa mitindo mingi ya usanifu wa mazingira
Motif za Kichina za daraja la mbao lililopambwa kwa mapambo Prosperitas kuhifadhiwa kwenye gazebo.
Daraja la Openwork AdvacedLTD huongeza upole na kufanya mandhari iwe karibu ya kupendeza.
Daraja la mapambo kwa mshiriki wa portal Agatha iliyofanywa kwa matofali, baa zilizopigwa na bodi huvutia tahadhari kwenye bustani ya maua.
Daraja la kikatili la mbao Santolia itaongeza utu kwenye eneo tambarare kabisa.
Mtindo wa minimalist wa daraja lililofanywa kwa bodi za rangi Spring 888, shukrani kwa sura yake kali, itapatana na mazingira yoyote.
Jinsi ya kujenga daraja la mapambo mwenyewe
Ikiwa daraja, pamoja na kazi za mapambo tu, pia ina umuhimu mkubwa wa vitendo, basi inapaswa kuwa ya ukubwa wa kati au kubwa. Na katika kesi hii, ni bora kushauriana na au kukabidhi kazi yote kwao. Inawezekana kufanya daraja ndogo juu ya shimoni la kina au daraja ambalo kazi yake pekee ni kupamba tovuti mwenyewe, kufuatia kukimbia kwa mawazo yako mwenyewe na ushauri wa washiriki "wenye uzoefu" wa portal.
Unaweza kuchanganya chaguo zote mbili kwa kuagiza baadhi ya sehemu na kufanya kazi nyingi mwenyewe. Hivi ndivyo daraja la nundu lilivyofanya Mtumiaji FORUMHOUSE IlyaOgnev- aliamuru nafasi zilizoachwa wazi kutoka kwa semina, na akanunua zingine nyingi mwenyewe. Ulehemu wa sehemu, usindikaji wa kuni na ufungaji wa daraja ulifanyika na peke yetu. Muhimu kwa ajili ya ufungaji mashine ya kulehemu kiwango cha laser, matofali yaliyovunjika, saruji, na vitendea kazi vya kawaida.
Daraja lililokamilika:
CorsaC939 kujitegemea kabisa na haraka sana kujengwa madaraja kadhaa rahisi lakini nzuri kwa tovuti yake - kutoka mbao za pine, mbao, mabaki ya sakafu kutoka kwa kitanda yalitumiwa kwa matusi. Ili kufunga vitengo, vifaa, karanga, na bolts zilitumiwa. Vyombo - screwdriver, jigsaw, drill - zana za kawaida za kufanya kazi na kuni. Gharama ya vifaa vyote vilivyonunuliwa ilikuwa rubles 1,000 tu kwa kila daraja!
Mtumiaji Gexx anazungumza juu ya uzoefu wake wa kujenga daraja rahisi kwenye njama ya msitu kutoka kwa bomba la inchi moja na nusu na kuruka kwa svetsade, miongozo kutoka kwa bodi. Handrails hazikutolewa kwa sababu ya matarajio ya haraka ya kusafirisha vifaa vya ujenzi.
Daraja la mbao Mwanachama FORUMHOUSE djotr inaweza kutumika kusudi lake lililokusudiwa, lililo juu ya bwawa, au kuwa mapambo ya tovuti - kati ya kitanda cha maua au juu ya "mkondo kavu".
Na kulingana na "mapishi" djotr mshiriki wa portal Yulyunchik33 Tayari nimejitengenezea daraja kama hilo.
T-80 alifanya daraja linalochanganya unyenyekevu, vitendo na mapenzi.
Daraja la awali la "birch" kutoka Kipepeo29.
Ingia daraja kutoka Stevedore kwa mtindo wa nchi - ya kuaminika na kusisitiza mtindo wa jumla wa "rustic" wa muundo.
Bridge - mtaro Sergmishel Pia itahimili uzito mkubwa.
Sergmishel Mtumiaji FORUMHOUSE
Daraja iko kwenye kona mbili, screed hutiwa ndani ya pembe mbili za kwanza, na jiwe la bendera limewekwa juu kati ya pembe mbili za pili.
Usalama
Sio tu kuaminika kwa muundo wako ni muhimu. Daraja lolote, hata "toy" zaidi, lazima iwe salama, kwa kuwa hakika itatumika katika michezo ya watoto, na nitajaribu nguvu zake kwa kuruka na kukimbia.
Kwa kuzingatia kwamba madaraja yote ya nchi ni ndogo kwa upana, makini na mikono - ni bora kuzuia pembe kali na sehemu zinazojitokeza kwa kiwango cha kichwa cha mtoto. Chuma pia huwaka kwenye jua wakati wa kiangazi, jambo ambalo linaweza kusababisha kuchomwa kwa mikono. Mikono kama hiyo haiwezekani kuwa ya kupendeza wakati wa baridi, kwa hivyo ni bora kuifunika kwa kuni au kuifanya kabisa kutoka kwa nyenzo hii.
Pia ni muhimu kufikiri juu ya jinsi ya kujikinga na kaya yako katika tukio la kuanguka kwenye daraja - ufunguzi kati ya pande na chini haipaswi kuwa kubwa sana. Kuteleza juu uso wa mvua, mguu unaweza kuingizwa kwa urahisi katika nafasi hii, na kisha kuumia hawezi kuepukwa.
Uso wa bodi haipaswi kuwa gorofa kabisa ikiwa tunazungumzia juu ya daraja la humpbacked. Ni muhimu kufanya mlango na kuondoka kwa urahisi, ngazi na daraja. Na, bila shaka, lazima iwe imara, kwa hiyo ni muhimu kuzingatia mapema kupungua kwa misaada, athari za mvua na maji kwenye udongo chini ya daraja.
Bajeti
Madaraja ya gharama kubwa zaidi yanafanywa kwa chuma na bodi maalum zilizoandaliwa. Madaraja ya mbao yaliyotengenezwa kutoka kwa vifaa vya chakavu yatagharimu maagizo kadhaa ya ukubwa wa bei nafuu. Unaweza kuzijenga mwenyewe; kuajiri wataalamu kutaongeza gharama.
Daraja linalotengenezwa na kampuni ya kitaalamu inayobobea kwa bidhaa na miundo iliyotengenezwa kutoka kwa bodi zilizoandaliwa maalum.
Utendaji
Picha zote kutoka kwa makala
Ikiwa dacha yako ina hifadhi ya bandia au ya asili, basi itakuwa sahihi kabisa kuandaa kwa daraja nzuri. Kipengee hiki kubuni mazingira itasaidia kufanya tovuti kuwa ya kipekee na ya maridadi. Hebu tuzungumze juu yake kwa undani zaidi.
Nini cha kuzingatia kabla ya ujenzi
Mara nyingi, muundo kama huo una madhumuni ya kazi na hutumika kama sehemu ya kuvuka bwawa. Walakini, kuna njia mbadala ya njia hii. Unaweza kujenga daraja la mbao la mapambo.
Maeneo bora kwa miundo inayofanana, kulingana na wabunifu wa mazingira:
- mitaro, mifereji ya maji, mito kavu;
- mabwawa, mito, mifereji ya maji na maziwa;
- vitanda, vitanda vya maua, lawn, vitanda vya maua;
- njia zilizo karibu matao ya mapambo na gazebos.
Kuchagua tovuti kwa ajili ya ujenzi
- Wakati dacha ina mkondo na bwawa wakati huo huo, suluhisho bora itatupa daraja juu ya mkondo. Baada ya yote, muundo mdogo ni salama na hautahitaji uwekezaji mkubwa wa kazi na kifedha kutoka kwako.
- Madaraja yanayounganisha visiwa kwenye bwawa ni ya kuvutia sana.
- Misingi ya uhandisi, na mantiki rahisi, zinaonyesha kwamba kuvuka kunapaswa kujengwa kwenye hatua nyembamba ya hifadhi. Uwezekano mkubwa zaidi, itagawanya uso wa maji katika sehemu mbili za ukubwa tofauti. Hii inaweza kutumika. Kwa mfano, kusisitiza kiasi kuu cha hifadhi na kina kirefu, au kuweka mipaka ya bustani na mahali pa kupumzika.
- Katika bustani ya kawaida na bwawa la bandia, sahihi umbo la mstatili, kanuni ya ulinganifu inatumika. Kulingana na yeye, ni vyema kufanya daraja hasa katikati ya bwawa. Kisha, pamoja na kuvuka, muundo pia utatumika kama staha ya uchunguzi.
Kumbuka!
Kama miundo mingine ya mazingira, madaraja ya mbao kwa makazi ya majira ya joto yanapaswa kutoshea kwa usawa katika muundo eneo la miji.
Wakati huo huo, kubuni lazima iwe salama na ya kudumu.
Nyenzo, muundo na sura ya daraja
Bila shaka, kuni ni chaguo bora kwa majengo yote kwenye eneo la miji. Miongoni mwa mambo mengine, inachanganya kikamilifu na aina nyingine za vifaa vya ujenzi.
Aina bora za kuni kwa ajili ya kujenga daraja ni mwaloni, larch na mierezi. Maagizo yanaonya kwamba uimara wa juu wa muundo unaweza kuhakikisha ikiwa umewekwa na antiseptic na wakala wa kuzuia unyevu. Nyimbo hizi hazitaathiri rangi na texture ya nyenzo kwa njia yoyote, lakini itailinda kutoka kwa wadudu hatari na microorganisms na kutoa mali ya unyevu.
Katika hatua ya awali ya kazi, unahitaji kuunda taswira ya daraja kwa namna ya mchoro wake, kuchora, mchoro. Kwa kufanya hivyo, unahitaji kujua ni aina gani za miundo hiyo zipo. Jedwali la chini linatoa mawazo yako aina kuu za madaraja madogo.
| Ubunifu wa daraja | Vipengele vya muundo |
| Moja kwa moja | Wengi kubuni rahisi. Mara nyingi hufanywa bila matusi, lakini ikiwa ni lazima, ina vifaa nao. Ujenzi huo ni wa kawaida kwa mitindo ya nchi na rustic. |
| Arched, maarufu kwa jina la "humpbacked" | Kubuni ni bora kwa ajili ya ujenzi kwenye mabenki yenye viwango tofauti vya urefu. Upana bora miundo - angalau mita mbili. Bend ya juu inayoruhusiwa ni digrii 20. |
| Alipiga hatua | Muundo una idadi fulani ya ngazi zilizounganishwa na majukwaa. Kubuni ni muhimu ikiwa kuna tofauti kubwa za urefu kati ya benki kinyume. |
| Hatua kwa hatua | Inatumika kwenye vivuko vya kina. Kwa kweli, ni mlolongo wa nguzo zilizofanywa kwa mbao, jiwe, saruji, bila kitambaa cha kuunganisha. |
| Kusimamishwa | Msingi wa usalama wa muundo huo ni minyororo ya kuaminika, nyaya, kamba na msingi imara, ambayo sakafu ya mbao inategemea. |
| Zigzag | Sura hiyo ni tabia ya Mashariki, pamoja na Japan. Usanidi huu wa muundo unazingatiwa kati ya Waasia ulinzi bora kutoka kwa roho mbaya. |
Ujenzi wa muundo
Kwanza kabisa, kwa kazi utahitaji kuandaa zana na vifaa
Nini kitahitajika
- Mihimili ya mbao na bodi.
- Nyundo, screwdrivers, ndege, saw, drill, faili, misumari, screws.
- Nguzo.
- Sandpaper ya grits tofauti.
- Roulette, penseli,
- Varnish au rangi, antiseptic, unyevu-ushahidi utungaji.
Ufungaji wa daraja
- Unapaswa kuanza kufunga daraja la mbao na mikono yako mwenyewe kwa kupanga jukwaa la msaada , pamoja na kuimarisha mteremko na mabenki, ikiwa ni lazima. Kwa kufanya hivyo, unaweza kutumia mawe yaliyoangamizwa na mawe ya sehemu tofauti.
- Imewekwa kwenye jukwaa la usaidizi, itatumika kama msingi wa muundo.
- Sehemu za makutano ya vipengele hivi vya daraja lazima ziwe na unyevu kwa kutumia paa waliona au polyethilini.
- Ili kuzuia msingi kutoka kwa kuhama, mihimili inapaswa kudumu na wasifu wa chuma.
- Bodi zimewekwa juu yao na boriti ya shinikizo imewekwa.
- Sakafu inaweza kuwa salama na misumari au screws binafsi tapping.. Haifai kwa kofia zao kujitokeza juu ya kiwango cha bodi. Kwa hiyo, wanapaswa kupunguzwa kwa mm 3-4.
- Sasa unaweza kufunga matusi. Urefu bora ufungaji wao ni 0.7-1 m.
- KATIKA mapumziko ya mwisho daraja linatibiwa na uingizwaji wa antiseptic na unyevu, kisha kupakwa rangi au kuvikwa na varnish inayostahimili hali ya hewa.
Kumbuka!
Ujenzi inakuwa ngumu zaidi wakati upana wa hifadhi katika eneo la miji ni zaidi ya 6 m.
KATIKA kwa kesi hii madaraja ya mbao kwa bustani lazima iwe na msingi imara uliofanywa kwa saruji iliyoimarishwa, pamoja na misaada ya kati.
Kabla ya kugonga misumari au screwing katika screws binafsi tapping, kuchimba mashimo madogo katika bodi na drill. Hii itawazuia kuni kutoka kwa ngozi na kuongeza maisha ya huduma ya muundo.
Kesi maalum ni ikiwa unaamua kujenga daraja la kupitiwa. Kisha risers inapaswa kushikamana na msingi wake, ambayo itakuwa misingi ya hatua.
Ambatanisha mbao nyembamba juu yao, ambayo itaunda kitambaa cha nje cha muundo.
Ili kuweka matusi, unaweza kununua balusters (basi bei ya muundo itaongezeka sana) au utumie. mbao za kawaida sehemu ndogo. Inapaswa kuwa mchanga na kuingizwa na antiseptic.
Wengi fomu rahisi- mstatili. Katika hali nyingi, huchaguliwa wakati kujikusanya daraja. Mzunguko au zaidi sura tata Ni bora kuagiza handrails kutoka kwa semina ya useremala.
Hitimisho
Sasa unajua jinsi ya kufanya madaraja ya mbao ya nchi. Miundo hii inaweza kufanya kazi wakati huo huo na kutumika kama mapambo kwa eneo la miji. Video katika makala hii itaendeleza mada yake.
Wamiliki wa viwanja, njia ambayo imefungwa na mifereji inakabiliwa na matatizo yafuatayo: kujenga nyumba haiwezekani - vifaa maalum havitafika (huwezi kusonga vifaa kwa mikono), ikiwa nyumba tayari imesimama, basi mmiliki. mwenyewe hana uwezo wa kuiendea (huwezi kuacha gari bila kutunzwa). Kwa hali yoyote unapaswa kujaza pengo. Na kisha swali linatokea: jinsi ya kuandaa jukwaa la kudumu ambalo haliwezi tu kuhimili uzito wa usafiri, lakini pia kuruhusu maji kukimbia kwa uhuru kando ya kukimbia? Hebu jaribu kukabiliana na tatizo hili zaidi.
Tunajenga mlango wa tovuti kwa njia ya shimoni la upana mdogo kwa kutumia slabs za saruji zenye kraftigare
Chaguo hili la kupanga mlango wa tovuti kupitia shimoni ni shida kidogo, lakini wakati huo huo ni ghali zaidi. Kuitumia kufunika vizuizi vingi haina faida kabisa, kwani upana wa ufunguzi, slab inapaswa kuwa kubwa. Na ukubwa wake mkubwa, zaidi ununuzi utapiga bajeti.
1. Uchunguzi wa awali wa udongo kando ya mfereji unafanywa. Ikiwa ni dhaifu, basi wanapaswa kuimarishwa. Vinginevyo, wataanguka chini ya uzito wa slab na usafiri.
2. Uimarishaji unafanywa kwa kusimamisha saruji inasaidia karibu na kuta za mfereji. Formwork imewekwa, uimarishaji mara mbili umewekwa, na saruji hutiwa. Pengo kati ya msaada na kuta ni tightly kujazwa na mchanga au udongo.
jinsi ya kufanya mlango wa tovuti kupitia shimoni (hatua 1-4) 
ujenzi wa gari-ndani kutoka bomba la mifereji ya maji na saruji iliyoimarishwa
3. Pamoja na upana wa bidhaa, kando ya mfereji, udongo huondolewa kwa kina ambacho ni 10 cm zaidi ya unene wa slab (kiwango cha 22 cm) Ili kujenga jukwaa, bidhaa za urefu wa 3 m na 1.5 m upana hutumiwa mara nyingi. Ikiwa upana wa kituo ni zaidi ya m 1, basi utahitaji bidhaa mbili ambazo zitalala kwa urefu badala ya hela.
4. Tovuti imewekwa kwa uangalifu na kuunganishwa. 5 cm ya mchanga na kiasi sawa cha changarawe hutiwa juu. Kila safu imeunganishwa na sahani ya vibrating.
5. huweka slab kwenye eneo lililoandaliwa. Tofauti kati ya urefu wa slab na udongo hupunguzwa kwa kuondoa ziada au, kinyume chake, kwa kuongeza vidole.
Haiwezekani kufanya mlango wa tovuti kwa njia ya shimoni kwa kutumia slab ya saruji iliyoimarishwa kabisa peke yako. Lakini hii inaweza kufanyika kwa kutumia njia nyingine.
sampuli za mabomba na trays za mifereji ya maji 
mipango ya kupanga mlango kupitia shimoni
Kupanga tovuti juu ya mfereji mpana kwa kusimamisha pande na tuta
Njia hii ya kujenga mlango wa tovuti kwa njia ya shimoni ni ya gharama nafuu, lakini ni shida sana. Kazi inaweza kuwa ngumu sana na ukweli kwamba maji yanapita mara kwa mara kwenye mfereji.
1. Ikiwa kuna maji kwenye shimo lililochimbwa, lazima lipigwe nje. Wengine hawafanyi hivi na kumwaga zege kwenye formwork iliyowekwa moja kwa moja kwenye maji. Ubora na nguvu ya bidhaa iliyopatikana kwa njia hii ni swali kubwa, kuna hatari kubwa ya uharibifu wao baada ya muda mfupi.
2. Partitions imewekwa kwa umbali wa cm 50 kutoka kwa mipaka iliyokusudiwa ya tovuti ya baadaye. Wanaweza kufanywa kwa slate, mbao na vifaa vingine. Kwa kuzuia mtiririko, maji hutolewa nje na sediment.
3. Uso wa tovuti nzima umefunikwa na mchanga, na kisha kwa changarawe. Unene wa safu ya mwisho lazima iwe angalau cm 30. Tabaka zote mbili zimeunganishwa.
4. Bomba limewekwa mahali palipokusudiwa na kuungwa mkono na matofali kwa muda ili lisisogee.
5. Formwork imekusanyika kando ya bomba na urefu wa juu kidogo kuliko urefu wa kuta za channel. Msaada unahitajika kutokana na wingi wa saruji ambayo itamwagika. Uimarishaji wa knitted mara mbili umewekwa ndani. Mchanganyiko hutiwa na inatarajiwa kukauka kabisa.
6. 30 cm ya changarawe (sehemu 70) hutiwa juu ya bomba na kuunganishwa. Kisha safu nyingine ya nyenzo sawa, lakini kwa sehemu ndogo, imeunganishwa tena. Ikiwa urefu unaruhusu, unahitaji kuweka tabaka 3 kama hizo (ya mwisho na sehemu ndogo zaidi).
7. Kisha uso wote umefunikwa na safu ya 3 cm yao chips granite au changarawe na sehemu 5. Geotextiles huwekwa juu na kumwaga safu nyembamba mchanga.
8. Weka juu ya uso juu ya vipande vya matofali 3 cm juu mesh ya kuimarisha. Pande zimewekwa karibu na eneo la tovuti. Akamwaga mchanganyiko wa saruji 6 cm juu.
Wakati wa kuhesabu idadi ya tabaka za vifaa vyote na unene wao, ni muhimu kwanza kupima urefu wa kituo. Ikiwa haitoshi, basi inaweza kuimarishwa kwa kina kwa kuondoa udongo kutoka chini yake. Uondoaji unapaswa kuwa mrefu na laini, na pia kwa pembe kidogo ili usisumbue mtiririko wa maji. Ikiwa utaacha wazo hili, basi utahitaji kupunguza unene wa kilima cha juu cha changarawe. Lakini kwa hali yoyote haipaswi kuwa chini ya cm 50.
Kuna kipengele kimoja kwenye tovuti yangu - mkondo unaotiririka kutoka kwa mashamba ya pamoja ya shamba. Ili kwa namna fulani kuiingiza katika ukweli unaozunguka, na pia kuhakikisha kifungu salama, daraja lilitupwa juu yake. Ilitengenezwa kutoka kwa kuni karibu miaka 10 iliyopita, kwa hivyo ilikuwa tayari imeoza na kupoteza nguvu zake za zamani. Inaonekana inaonekana kikaboni kutoka nje, lakini tayari inatisha kuvuka. Na watoto waingie hata zaidi! Kwa hiyo, niliamua kuondoa daraja la zamani na kujenga mpya - kutoka kwa chuma. Maelezo ya kina Ningependa kukuletea ujenzi huu.
Mara moja niliamua juu ya muundo wa jengo jipya - daraja lingekuwa na nundu, na mikondo ya chuma iliyoinama na kupambwa kwa mbao. Imepatikana mchoro unaofaa kwenye mtandao, iliibadilisha kidogo ili kuendana na hali halisi iliyopo. Kisha, njiani, wasifu fulani ulibadilishwa na wengine, na ukubwa ulitofautiana. Lakini kwa ujumla mradi uligeuka kuwa unafanya kazi na ukatekelezwa.
Ubunifu wa daraja kwenye kuchora kazi
Sehemu zilizopigwa za muundo ziliamriwa kutoka kwa mafundi wa ndani. Kwa bahati mbaya, waligeuka kuwa hawakuwajibiki kabisa, kwa hivyo nililazimika kukamilisha maelezo kadhaa mimi mwenyewe. Nitalitaja hili baadaye.
Imeletwa nafasi zilizo wazi za vipengele vya daraja lililopinda
Kwa hiyo, tulileta sehemu na kuzipakua. Kwa handrails, nilichagua matao 4 ambayo yalikuwa sawa kwa sura. Ilibadilika kuwa sio rahisi sana - wote walikuwa tofauti (asante, "mabwana"!). Sina benchi ya kazi kwa miundo kama hiyo, kwa hivyo nilianza kulehemu kuta za kando kwenye eneo la lami.
Niliweka tu arcs na machapisho ya wima juu ya uso, kufikia usawa kwa kuweka vipande mbalimbali vya mbao na plywood chini yao. Iligeuka kuwa rahisi kabisa. Imechaguliwa dhidi ya kiwango cha laser, kila kitu ni laini, hakuna "screws".
Uunganisho wa handrails zilizopinda na machapisho ya wima (kwa kulehemu)
Niliunganisha upande wa kwanza, kisha nikaweka vipengele vya upande wa pili juu yake na pia nikaunganisha kwa kulehemu. Sehemu ya chini ya msaada wa daraja itakuwa chini ya ardhi, haitaonekana, kwa hiyo nilifanya sehemu hizi kutoka kona. Nilikuwa na mengi ya kukusanya vumbi katika warsha yangu, hapakuwa na mahali pa kuiweka, na zaidi ya hayo, ilikuwa ni huruma kutumia mabomba kwa sehemu za "chini ya ardhi".
Niliunganisha kila aina ya mabaki ya chuma kwenye miguu ili kushikilia vyema viunzi kwenye simiti.
"Fangs" kutoka kwa mabaki ya chuma ni svetsade kwenye racks ambayo itakuwa saruji
Hatua ya 2. Uharibifu wa zamani
Ni wakati wa kuvunjwa. Katika masaa kadhaa, daraja la zamani la mbao, ambalo lilikuwa halitumiki, lilivunjwa. Tovuti ya daraja jipya imesafishwa.
Daraja la zamani la mbao ambalo limetimiza kusudi lake
Daraja la zamani limeharibiwa, nafasi ya ufungaji imefutwa
Hatua ya 3. Kuunganisha sidewalls katika muundo mmoja
Katika toroli nilileta sidewalls karibu kumaliza na maelezo mbalimbali muhimu kwa ajili ya kubuni kwa mkondo. Kwenye tovuti niliunganisha gussets na mambo makuu ya kushikilia sakafu kwenye sidewalls. Niliunganisha tupu zote ambapo maji yanaweza kuingia kinadharia.
Sikuwaacha electrodes, kwa kuwa ubora wa kulehemu wa sehemu za kushikilia huamua jinsi harakati salama kando ya daraja itakuwa. Sikusafisha seams, nilidhani kwamba hazitaonekana hata hivyo. Na hakuna haja ya kazi ya ziada.
Kwa ugumu, niliunganisha matako kwenye pande. Kama mimi, hazionekani kikaboni sana dhidi ya msingi wa pande zinazopinda. Wao ni sawa sana, mkali, kwa ujumla, sio kabisa nilitaka. Lakini ugumu unahitaji dhabihu. Waache wabaki hivi.
Sehemu za chini za msaada wa daraja zitakuwa katika saruji, nilizifunika kwa rangi - baadaye hakutakuwa na upatikanaji wao.
Hatua ya 4. Ufungaji wa daraja na concreting inasaidia
Na kisha akaanza kuchimba visima. Nilichukua kuchimba visima na kuchimba mashimo 2 kwenye kingo zote mbili za mkondo karibu na kina chao chote (karibu mita).
Kuweka inasaidia muundo katika mashimo na iliyokaa yao kwa wima ngazi ya jengo. Kwa rigidity ya ufungaji, imejaa mahali pa bure kwenye mashimo yenye mawe ya kifusi. Sasa msaada ulisimama kama glavu na haukusonga popote.
Inayofuata ni kumwaga zege. Mara ya kwanza nilifanya mchanganyiko wa kioevu ili saruji iweze kati ya mawe bila matatizo yoyote. Kundi lililofuata lilikuwa tayari mnene zaidi. Sijui ni daraja gani la zege lilitumika hatimaye, lakini nina hakika kwamba daraja hilo litadumu kwenye suluhisho kama hilo. miaka mingi na haina kutetereka.
Daraja limewekwa, msaada wake umewekwa kwenye mashimo
Hatua ya 5. Kulehemu kwa matao ya ndani na balusters
Kwanza, niliunganisha safu za ndani kwenye kuta za kando.
Tao za ndani zimeunganishwa machapisho ya wima sidewalls ya daraja
Kati yao, kwa mujibu wa mpango huo, machapisho ya baluster yanapaswa kuwepo. Ilibidi wapimwe mahali pake na kisha kukatwa - hakuna hata moja iliyofanana. Hatua kwa hatua, niliunganisha balusters zote.
Balusters ni fasta mahali - kati ya matao ya ndani
Hatua ya 6. Kurekebisha vipengele vya handrail bent
Inaweza kuonekana kuwa na vipengele vya chuma imekwisha, lakini sivyo ilivyo. Kasoro moja ambayo mafundi wangu wa kukunja chuma bila kuwajibika ilifanya ilinisumbua. Ninamaanisha ncha zilizopinda za mikondo.
Walionekana wa kutisha, kwa hivyo bila kufikiria mara mbili, niliwakata. Na kisha niliamua kuifanya mwenyewe, katika utendaji mzuri zaidi.
Sina mashine ya kukunja; kutengeneza moja au kununua kwa madhumuni haya ni jambo lisilo na maana. Njia pekee iliyoonekana kukubalika kwangu ilikuwa kukata noti kwenye vipande vya bomba na kukunja chuma kando yao.
Kwanza, nilihesabu, kwa kuzingatia tofauti kati ya urefu wa ndani na nje wa arcs, idadi ya notches na upana wao. Juu ya mabaki ya bomba niliweka alama ya eneo la notches kwa nyongeza ya cm 1. Mimi kwanza kukata katika mduara wa mm 1, na kisha kukata (sio kabisa) pana kidogo - katika mzunguko wa 2.25 mm.
Matokeo yake yalikuwa kitu sawa na ubao wa kuosha, ambao tayari unaweza kupigwa. Hiyo ndiyo nilifanya, nilirekodi ndani katika fomu inayotakiwa na kutengenezwa na nje. Sikugusa ndani; sikutaka kuwa na wasiwasi juu ya kusafisha baadaye.
Shukrani kwa noti, niliweza kupiga nafasi zilizo wazi na kuwapa sura inayotaka
Kwa kuwa hapo awali tupu za ncha za mikono zilichukuliwa na hifadhi, baada ya kufaa kwenye tovuti, sehemu ya ziada ya mabomba ilikatwa. Nafasi zilizoachwa wazi zilichomezwa kwenye nguzo.
Pia niliamua kulehemu ncha wazi ili si kufunga plugs za plastiki. Wangefanana muundo wa chuma kigeni na bei nafuu. Baada ya kulehemu, sehemu zilizopigwa zilisafishwa kwa uangalifu ili kuangaza. Waligeuka nzuri, karibu handrails kamilifu!
Ili kulinda mabenki kutokana na mmomonyoko wa ardhi, walipaswa kuimarishwa na mabomba na bodi. Miundo hii yote ya kuimarisha haitaonekana, kwa hiyo sikujitahidi kwa uzuri maalum. Jambo kuu ni kwamba iligeuka kwa uhakika.
Hatua ya 7. Putty na rangi
Wakati umefika wa kurekebisha kasoro nyingine ambayo ilifanywa na watengenezaji wa tupu za chuma. Baadhi ya wasifu ulikuwa wa ubora duni, wenye denti zinazoonekana. Hii ilibidi kusafishwa kwa njia fulani. Vipu vya chuma vya gari vilikuja kuokoa - nilikuwa na aina 2.
Kwanza nilijaza denti za ndani kabisa na putty coarse na fiberglass, kisha kutumika kumaliza putty. Wakati huo huo, pia niliweka nyuso za ndani za ncha za mikono (ambapo hapakuwa na kulehemu). Ilinibidi kufanya kazi haraka, kwani putty inakuwa ngumu mara moja. Nilisita kidogo na kila kitu kilikuwa tayari kimeganda, ilibidi nitengeneze kundi jipya.
Sasa nyuso za chuma madaraja yanaonekana karibu kamili. Inaweza kupakwa rangi. Nilichagua kwa kubuni rangi ya classic- nyeusi. Nyuso zote za chuma zilipakwa rangi katika tabaka 2.
Sehemu za chuma za muundo zimejenga rangi nyeusi - kuangalia tofauti kabisa!
Hatua ya 8. Ufungaji wa sakafu ya mbao
Ilikuwa wakati wa kupanda daraja. Kwa miaka kadhaa nilikuwa na ubao wa hali ya juu sana wa larch na uso wa corduroy wa ribbed umelazwa kwenye banda langu kwa miaka kadhaa. Hiyo ndiyo niliamua kutumia.
Ubao una uso wa ribbed - sakafu haitakuwa ya kuteleza
Kwa bahati mbaya, larch ina kipengele kimoja kisichofurahi. Inapokauka, hutoa vipande vikali ambavyo vinaweza kukukwaruza na kukujeruhi kwa urahisi. Baada ya kuchukua bodi nje ya ghalani, niliona kwamba wakati huu wote upande wa mbele alikuwa ametapakaa vijiti kama hivyo. Upande wa nyuma ulikuwa ndani kwa ubora wake, kwa hivyo iliamuliwa kuitumia kama sehemu ya mbele ya sakafu.
Bodi zinahitajika kutayarishwa. Niliwatibu kwa dawa ya kuponya ili kuzuia kuoza na kuongeza maisha yao ya huduma. Imekausha. Na kisha kuifunika kwa mafuta ya mashine iliyotumika. Kulikuwa na wazo la kupamba sakafu, lakini sikuthubutu. Bado, kuna uwezekano mkubwa kwamba varnish itapasuka katika hali ya unyevu.
Sikutaka kuhatarisha kazi ya siku nyingi. Kwa hiyo, nilikaa juu ya antiseptic na mafuta - hii inapaswa kutosha kwa miaka kadhaa ya kazi. Walakini, nina mpango wa kufanya upya safu ya mafuta kila mwaka ili usiwe na wasiwasi matatizo iwezekanavyo yenye kuoza.
Bodi zimekaushwa katika nafasi ya wima baada ya matibabu na antiseptic na mafuta
Kisha nikafunga bodi kwa wamiliki wa sitaha za usawa kwa kutumia screws za chuma. Niliacha umbali mdogo kati ya bodi ili maji yoyote yanayoingia yaweze kutiririka kwenye mkondo na sio kukaa kwenye sakafu. Bado sakafu ya mbao inabakia kiungo dhaifu katika daraja na uwezekano wa kuoza katika hali ya unyevu iliyopo lazima uzuiliwe kwa njia zote.
Matokeo yake ni daraja nzuri ya humpback ambayo inaweza kutumika bila hofu. Na unaweza kutembea bila kupata miguu yako mvua, na kazi ya mapambo sasa.
Mwonekano wa mwisho wa daraja la chuma lenye nundu na kupambwa kwa mbao
Natumaini darasa langu la bwana halitakuwa na maana na litakuwa na manufaa kwa mtu katika sanaa ya mazingira - nitafurahi sana!