Fanya-mwenyewe uimarishaji wa clamps za bendi. Jinsi ya kukaza bendi ya bendi

Ili kusambaza torque ya injini kutoka kwa sanduku la gia hadi magurudumu ya kuendesha bila kupoteza nguvu, pamoja ya kasi ya mara kwa mara (au pamoja ya CV) hutumiwa. Sehemu hii hutumiwa wote kwenye magari ya nyuma-gurudumu na kwenye magari yenye gari la mbele. Ni salama na clamps. Makala hii itakuambia jinsi ya kuimarisha vizuri clamp kwenye pamoja ya CV.

Kwa nini uambatanishe kibano kwenye kiungo cha CV?

CV pamoja - utaratibu wa kuaminika, yenye uwezo wa kusafiri zaidi ya kilomita 150,000 bila matatizo, lakini baada ya muda inakuwa haiwezi kutumika. Upungufu usio na furaha unaonyesha shida na sehemu. Sio tu magari yaliyotumiwa, lakini pia magari mapya yanaweza kuharibika. Uwezo wa bawaba kutumikia kwa uaminifu kwa muda mrefu inategemea hali 2:

• lubrication kamili;
• ulinzi kutoka ushawishi mbaya mazingira (uchafuzi au kuingia kwa maji).

Bawaba inahitaji kulainisha - na mara nyingi ni bora zaidi. Na inalindwa kwa usaidizi wa boot, ambayo huwekwa kwenye shimoni na inashughulikia kwa uaminifu vipengele vya mkusanyiko. Boot ni salama na clamps. Wanapodhoofika, unasikia sauti isiyopendeza. Kwa hiyo, mara kwa mara dereva anakabiliwa na kazi kama vile kuimarisha vifungo vya boot ya pamoja ya CV.

Kuna njia kadhaa za kuunganisha CV:

• utaratibu wa ukanda;
• clamping fastener;
• Chaguo la kuweka umbo la U.

Jinsi ya kaza kamba ya bendi kwenye pamoja ya CV - njia ya mwongozo

Kufunga kifaa kama hicho sio ngumu, na urekebishaji wake ni wa kuaminika kabisa. Wakati wa kuchagua kifaa, angalia ubora wa chuma ambacho hufanywa. Ili kuifunga, itabidi utumie kifaa cha kukaza mikanda ya Ribbon. Unaweza kutumia koleo ili kuimarisha kifaa.

Tunaendelea kama hii:

• Tunaweka clamp kwenye boot, na kunyakua ncha yake na pliers.
• Ifuatayo, vuta ncha kuelekea kwako, ukitumia bidii. Wakati wa utaratibu, tunahakikisha kwamba kuimarisha hutokea bila kuvuruga.
• Tunasonga ncha juu kidogo na kuinama antennae.
• Funga mwisho wa Ribbon. Baada ya kukamilika kwa ufungaji, angalia usawa wa kifafa.

Hapa kuna jinsi ya kutekeleza vizuri utaratibu kwa kutumia mashine ya kukaza:

• Tunaweka mkanda juu ya buti. Tunaingiza ncha yake ndani ya mmiliki (kuna kata kwa hili).
• Tunasisitiza mmiliki kwa kufuli kwa clamp.
• Tunapiga mkanda kwenye chombo harakati za mzunguko. Wakati mvutano ni wa kawaida, piga mkanda.
• Tunafuatilia ufungaji. Fikiria nguvu ya mvutano. Baada ya mvutano, hakuna lubricant inapaswa kutoka. Ukiimarisha zaidi, buti itapasuka.

Jinsi ya kaza clamp kwenye CV pamoja - njia ya mitambo

Baadhi ya magari kutoka Ulaya yamebadilika na kutumia mabano yaliyotengenezwa kwa njia ya vibano. Vifungo ni rahisi na vya kudumu. Kawaida huwekwa kwa kutumia pliers, lakini mafundi Unaweza kupata na koleo la kawaida.

Kabla ya kufunga clamp, unahitaji kuchagua kipenyo. Baada ya hayo, vifungo vimewekwa kwenye boot ya pamoja ya CV. Ni muhimu kuepuka kupotosha. Ufungaji ni bora kufanywa kwa kutumia koleo la crimping. Ikiwa hazipatikani, tunatumia pliers. Kazi sio ngumu; baada ya kukamilika, unahitaji kuangalia ubora wa clamp. Faida kuu ya chaguo hili ni kwamba huna haja ya kutumia zana maalum. Ikiwa unatumia pliers ya kawaida wakati wa kufunga kifaa, ubora wa clamp hautateseka.

Kifaa cha aina ya screw kinaweza kutumika. Imefungwa na screwdriver. Aina hii ya clamp ni rahisi kufunga, lakini ina shida zake:

1. "grenade" (slang kwa bawaba) inakabiliwa na vibration, ambayo inaweza kusababisha bolt kutolewa. Kwa hiyo, unahitaji kuimarisha kifaa iwezekanavyo.
2. Kufuli iliyochomoza inaonekana isiyopendeza. Kwa kuongeza, wakati wa kuendesha gari, inaweza kugonga kitu.
3. Vifungo vile mara nyingi huwa na ubora duni.

Jinsi ya kaza kibano cha buti cha kiunganishi cha CV chenye umbo la U

Sasa vifuniko vimeanza kufanywa kutoka kwa nyenzo ngumu zaidi kuliko mpira wa kawaida. Wanaweza kuwa vigumu kuimarisha kwa kutumia vifungo vya kawaida vya bendi. Kwa hiyo, wapenzi wengi wa gari wanapendelea vifaa vya kisasa. Kuna chaguo tofauti, kati ya hizo za gharama nafuu ni vifungo vilivyo na masikio ya U-umbo. Zimeimarishwa na koleo, mara nyingi zaidi ya chapa ya Licota ATC-2190.

Koleo hizi ni ghali kabisa - hadi euro 20, lakini kuna chaguzi za bei nafuu. Ni bora kutumia koleo na kata 1/2 ya mraba. Hushughulikia juu yao inaweza kupanuliwa kwa kutumia knobs. Kanuni ya uendeshaji wa kifaa ni rahisi: inasisitiza tubercle yenye umbo la U kwenye clamp, na kufunga kunaimarishwa vizuri. Zana zilizo na vipini ndefu zinafaa sana. Wanasisitiza hata vifuniko vyema vilivyotengenezwa kwa nyenzo mnene.

Kufunga clamp inakuwezesha kuepuka kuvuja kwa lubricant iliyoingia. Wakati wa operesheni, clamp ya pamoja ya CV inaweza kuwa huru na uchafu ulionaswa chini ya buti hivi karibuni utasababisha mshtuko na hitaji la kutengeneza kiunganishi, kwa hivyo wakati wa kutolewa kwa mafuta ya kwanza, hatua zinapaswa kuchukuliwa ili kuzuia unyogovu.

Vipande vya plastiki na waya

Vifungo vya plastiki hazitumiwi kuimarisha buti. Hii ni kutokana na nguvu ya chini na uaminifu wa kufunga. Clamp kama hiyo haiwezi kuhimili mizigo yenye nguvu, na pia inakabiliwa na uharibifu kutoka kwa joto la juu na la chini.

Imewekwa vizuri kamba ya waya haina tofauti katika nguvu ya kurekebisha kutoka kwa kiwanda. Pamoja na hili, matumizi yake hayapendekezi kwa sababu zifuatazo:

• kuimarisha sana husababisha kukata boot;
• waya inaweza kuwa ngumu ya kutosha, ambayo itasababisha kufungia kwa kufunga;
• ukosefu wa nguvu husababisha waya kuvunja wakati wa operesheni.

Tofauti na plastiki, kamba ya waya iliyotengenezwa nyumbani inaweza kutumika kama uingizwaji wa muda wa asili. Katika fursa ya kwanza, unapaswa kuchukua nafasi ya mlima huu na moja ya kuaminika zaidi.

Vifungo vya chuma vya bendi

Mara nyingi zaidi aina hii Vifunga vimejumuishwa katika usanidi wa kiwanda. Hii ni kutokana na fixation ya kuaminika na urahisi wa ufungaji. Ili clamp ya pamoja ya CV itumike kwa muda mrefu, masharti yafuatayo lazima yakamilishwe:

• wakati wa kufanya tepi, mtengenezaji alitumia chuma cha juu;
• ufungaji kwenye boot ulifanyika kwa kutumia kifaa cha kuimarisha vifungo vya bendi ya pamoja ya CV;
• Ili kufunga vifungo, lazima uwe na ujuzi katika kutumia chombo.

Ili kuimarisha vifungo vya pamoja vya CV, unaweza kutumia njia zilizoboreshwa, lakini ubora katika kesi hii itategemea tu uzoefu wa fundi. Chombo pekee unachohitaji ni pliers. Mlolongo wa kukaza clamp:

1. clamp inafaa kwenye buti;
2. Ncha hiyo inachukuliwa na koleo;
3. Vuta kwa nguvu kidogo na uhakikishe kuwa clamp inaimarisha buti bila kuvuruga;
4. Unda nguvu ya juu na kuinama juu;
5. Pindua antena;
6. Funga mwisho wa Ribbon.

Baada ya kukamilika kwa ufungaji kwenye pamoja ya kasi ya mara kwa mara, ni muhimu kuangalia fit sare ya clamp na kutokuwepo kwa kupotosha.

Kutumia vifaa maalum wakati wa kufunga bendi ya bendi

Ili kurahisisha kuimarisha mkanda na kuboresha ubora wa fixation ya boot, mashine maalum ya kuimarisha hutumiwa. Muundo wake ni pamoja na:

• kalamu;
• mmiliki;
• pini.

Ili kutumia kifaa, unapaswa kufuata mpango:

1. Weka mkanda juu ya buti;
2. Ingiza mwisho wake kwenye kata ya mmiliki;
3. Weka mmiliki dhidi ya lock ya clamp;
4. Kutumia harakati za kuzunguka, anza kupea mkanda kwenye chombo;
5. Kwa mvutano wa kutosha, piga mkanda;
6. Angalia clamp iliyofungwa kwa usakinishaji sahihi.

Kutekeleza ufungaji wa ubora wa juu nguvu ya mwisho lazima iamuliwe kwa usahihi. Nguvu ya kuimarisha haipaswi kuruhusu mafuta kutoka nje, lakini haipaswi kuruhusu boot kukata.

Kifunga kibano

Baadhi ya magari yaliyotengenezwa Ulaya yamebadilika kutumia vibano vya kubana, kwani yanachanganya kuegemea na unyenyekevu. Ili kuziweka, tumia koleo maalum kwa clamps za pamoja za CV.

Kuweka clamp kwenye kiungo cha CV hutokea kwa utaratibu ufuatao:

1. Kipenyo kinachohitajika kinachaguliwa;
2. Clamp iko kwenye buti. Inapaswa kusanikishwa bila kupotosha;
3. Kufanya crimping, clamp pliers hutumiwa. Ikiwa hazipatikani, unaweza kutumia pliers ya ukubwa unaofaa;
4. Baada ya kukamilika kwa kazi, unapaswa kuangalia uaminifu wa fixation ya clamp.

Faida kuu ya vifunga vya kufunga ni kwamba hakuna haja ya kununua ghali chombo maalum. Kufanya kazi na koleo la kawaida itahakikisha kuegemea juu na maisha marefu ya huduma.

Chaguzi mbadala

Unaweza pia kulinda kibano cha buti cha pamoja cha CV kwa kutumia skrubu. Unaweza kutumia wrench au screwdriver ili kuimarisha. Kwa kweli hauitaji ustadi wowote kuirekebisha, lakini ina idadi ya ubaya ambayo hairuhusu kuchukua niche ya clamps kwa viungo vya CV:

Njia mbadala ya muda iliyowekwa kwenye kiungo cha CV inaweza kuwa clamp ya screw na ufunguo. Ufungaji wake unaweza kufanywa ndani hali ya barabara ili kuhakikisha kuwa mafuta hayajachafuliwa wakati wa kusafiri hadi kituo cha huduma.

Wakati wa kuchagua kati ya kamba ya bendi na clamp, unapaswa kuongozwa na mapendekezo yako na mapendekezo ya mtengenezaji. Wote wawili wanaweza kudumu kwa muda mrefu ufungaji sahihi. Utunzaji na usahihi wakati wa kufunga vifunga yoyote itaruhusu lubricant kubaki safi kwa muda mrefu.

CV ya pamoja ya boot clamp, koleo, koleo na vifaa vingine na zana kwa ajili ya kufunga, crimping na inaimarisha mkanda na aina za plastiki

Ikiwa una maswali yoyote, waache katika maoni chini ya makala. Sisi au wageni wetu tutafurahi kuwajibu

Labda hii ni katika mawazo ya mtu wa Kirusi - kaza vifungo ili hose ikamishwe kutoka chini yake, fanya zamu mbili za mkanda wa mkanda kwenye buti ya pamoja ya CV, wakati moja tu inatosha, ikiwa unabonyeza kitufe, basi ili iweze kupunguka, pindua karanga - bolts kwenye magurudumu - hakikisha kuruka kwenye tairi, ikiwa itatoka barabarani! Na hivyo ni kila mahali. Kuzidisha mara kwa mara. Nadhani huu wote ni ujinga. Ndio, haswa kutoka kwake. Na pia kutokana na kutokuwa na uwezo wa kufikiri kimantiki. Mtu anayefikiria kimantiki, na vile vile mtu anayeona, ataona kwamba kwenye shimoni na kwenye "grenade" yenyewe kuna grooves ya pete ambayo kingo za buti iliyochaguliwa kwa usahihi inafaa wazi. Hiyo ni, buti hukaa kwenye grenade na shimoni BILA kamba yoyote, na ikiwa hautaweka buti hii kwa mkazo wa mitambo, basi lubricant haitawahi kuvuja kutoka kwake hata BILA ya clamp.
Kwa wale ambao bado hawajaelewa: Bamba kwenye buti hutumikia tu kuunga mkono buti, ambayo ni kwamba, clamp hii HAIFANIKI kuwa imeimarishwa kwa nguvu, inapaswa kuimarishwa kwa kutosha ili ianze tu kupiga mpira chini yake. Na wakati buti inatoka, na wakati horseradish itapunguza kutoka chini yake. Boot inashikiliwa na groove. na imeunganishwa na elasticity sana ya mpira. Clamp inahitajika, narudia, tu kwa msaada, ili kuzuia buti kuruka kutoka kwenye groove chini ya athari ya ajali ya mitambo.
Kwa hiyo chukua pliers na screwdriver. Piga zamu MOJA ya bana. Tunatumia screwdriver, tumia pliers ili kuimarisha clamp kwa jitihada za bibi dhaifu, kuinama, kukata ziada, kuacha mkia 0.3 cm ili usiingizwe kwa kitu chochote, kisha uipiga kwa nyundo, bapa na ndivyo hivyo. Hakuna haja ya kufunika kwa mkia wowote; kuirekebisha chini ya masharubu pia sio lazima. Hii ya chini sana 0.3 cm na pigo la nyundo ni ya kutosha. Clamp inaonekana kuwa imara, hakuna kitu kinachojitokeza, na kwa hiyo hakuna kitu cha kukamata.
Na jambo moja zaidi: buti lazima ziweke kwenye shimoni kavu, bila lubrication yoyote. Hiyo ni, kila kitu kinapaswa kuwa kavu chini ya mpira. Haya ni matatizo YAKO, jinsi ya kujaza CV joint ili usiipake viti buti, lakini lazima ziwe safi.

Rudi