Kitabu cha kumbukumbu cha kuzima moto ni hati muhimu ambayo inakaguliwa na huduma ya moto wakati wa kufanya ukaguzi wa moto katika mashirika madogo na makubwa. Kwa bahati mbaya, hitaji kubwa la hati hii lilionekana baada ya msiba huko Kemerovo mnamo Machi 25, 2018. Inasikitisha sana kwamba Kirusi "mpaka radi inapiga" ilifanya kazi hapa.
MAFAILI
Katika makampuni mengi, kizima moto ni njia kuu ya kuwa na moto na moto. Na wanaweza kutokea bila kutarajia, wakati wowote. Na ili kuandika utayari wa kupambana na moto, logi ya vizima-moto inakusanywa. Hati hiyo inahitajika ili kuandaa habari na kuwa na uwezo wa kudhibiti upatikanaji, kupakia upya na nuances nyingine zinazohusiana na uhifadhi na uendeshaji wa vifaa vya kupigana moto.
Nani anaijaza
Mkuu wa shirika na wakuu wa idara za kampuni, ikiwa wapo, wanawajibika moja kwa moja kwa kukamilika kwa wakati na matengenezo ya jarida. Hata hivyo, katika mazoezi, wafanyakazi hawa tayari wana majukumu mengi ambayo hayawezi kuchelewa.
Kwa hiyo, karibu mfanyakazi yeyote (na elimu inayofaa) anaweza kujaza logi na kuwajibika kwa usalama wa moto katika shirika. Katika kesi hiyo, ni muhimu kwa meneja kusaini amri au maagizo ya kuteua mtu kama huyo kutoka kwa wafanyakazi wa shirika lake, au atalazimika kujaza kila kitu mwenyewe.
Vipengele vya jarida
Hati hiyo ina kifuniko na karatasi tofauti, ambazo huitwa pasipoti za uendeshaji kwa kila kizima moto. Ni rahisi zaidi kuweka gazeti kwa usawa. Kawaida huchapishwa karatasi za kawaida A4.
Jina la shirika linaonyeshwa kwenye kifuniko (juu), katikati ni jina la hati yenyewe. Katika sehemu ya chini ya kulia ya jalada kuna tarehe ya kuanza na tarehe ya mwisho ya jarida. Zaidi ya hayo, mwisho unaonyeshwa wakati wa hundi ya mwisho au wakati mpya inapoanzishwa. Kuanzia mwanzo wa kujaza hati, tarehe ya mwisho haijawekwa mara chache. Kwa hiyo ni hati ambayo inaweza kuwa haina tarehe maalum ya mwisho tarehe ya ukaguzi.
Muhimu! Baada ya kifuniko, gazeti lina pasipoti tofauti za uendeshaji kwa ajili ya kuzima moto, ambazo zimeorodheshwa kwenye usawa wa shirika na zipo kimwili katika idara maalum.
Karatasi tofauti ya logi inawakilishwa na safu wima sawa kwa vizima moto vyote, ambavyo vinapaswa kuwa na habari kuhusu:
- Mtengenezaji wa bidhaa. Hapa inatosha kuonyesha jina la shirika, lakini pia inakaribishwa kuonyesha habari ya anwani.
- Nambari iliyopewa kifaa cha kuzima moto. Kila mmoja wao hutolewa na pasipoti yake ya uendeshaji. Hata ikiwa habari iliyobaki ndani yao ni sawa, zitatofautiana haswa katika nambari iliyopewa.
- Tarehe ambayo kizima moto kilianza kufanya kazi.
- Nambari yake ya serial. Data hii inaweza kupatikana kutoka kwa pasipoti kwa kila bidhaa maalum. Kwa mfano, MIG OP-4 (3) -AVSE.
- Mahali pa ufungaji. Hapa inatosha kuonyesha nambari au jina la chumba ambacho kizima moto kinawekwa.
- Tarehe ya utengenezaji. Taarifa hii inahitajika kwa uingizwaji wa maudhui kwa wakati.
- Aina na chapa ya bidhaa inayoelezewa.
- Chapa na mkusanyiko wa OTV iliyoshtakiwa. Katika hali nyingi, hii ni Wexon.
Kuna mistari tofauti kwa vitu hivi vyote, lakini hazijawasilishwa kwa fomu ya meza. Sehemu ya tabular iko mwisho wa pasipoti ya uendeshaji. Inajumuisha:
- Wakati na aina gani ya matengenezo ya kizima moto yalifanyika. Hii inaweza kujumuisha ukaguzi wakati wa kuagiza, uingizwaji wa yaliyomo, nk.
- Muonekano na hali ya vipengele vya vifaa.
- Misa. Kitu kizima kinapimwa, pamoja na kichungi.
- Ikiwa kizima moto kina vifaa vya kiashiria cha shinikizo, basi viashiria juu yake.
- Ikiwa vifaa ni vya rununu, basi chasi iko katika hali gani? Katika fomu ya stationary Kutokuwepo kwa vizima moto kunaonyeshwa kwenye safu hii.
- Ni hatua gani zimechukuliwa ili kuondoa mapungufu iwezekanavyo.
- Jina kamili, nafasi na saini ya mfanyakazi ambaye anajibika katika shirika kwa usalama wa moto na kudumisha vifaa katika hali ya kazi.
Mstari mmoja unapaswa kufunua kiini cha matengenezo moja ya kiteknolojia. Inaweza pia kuwa na taarifa kuhusu kuchaji vizima-moto. Lakini kwa kusudi hili ni bora kuunda hati maalum kwa ajili ya kupima na kurejesha vizima moto, na kuweka viungo tu kutoka kwake kwenye kitabu cha kumbukumbu (katika safu "Kuondoa mapungufu").
Unahitaji vizima-moto vingapi?
Wakati wa awali kuandaa vifaa vya kuzima moto, meneja lazima azingatie viwango vilivyotengenezwa mahsusi ili kupunguza hatari za moto katika shirika fulani. Ni muhimu kuzingatia kiwango cha hatari katika hali fulani. Majengo (yote isipokuwa majengo ya kibiashara) yanagawanywa katika ngazi: A, B, C, D na E. D - hatari ya chini ya moto. A - ipasavyo, ya juu zaidi.
Kiwango cha hatari ya moto inategemea:
- Vifaa ambavyo muundo hujengwa (pamoja na maboksi, nk)
- Mipango ya ujenzi na sakafu.
- Kuwepo au kutokuwepo kwa vitu vinavyolipuka (hata kwa muda mfupi).
Idadi ya vifaa vya kuzima moto lazima ihesabiwe kulingana na eneo la chumba au vyumba vinavyotumiwa na shirika. Mara nyingi, ofisi zisizo na watu zaidi ya kumi na mbili zinahitaji kizima moto cha kawaida cha kawaida. Katika kesi hiyo, kitabu cha kumbukumbu cha kuzima moto kitakuwa na kifuniko tu na pasipoti moja ya vifaa vya kuzima moto.
Aina za vizima moto
Muundo wa kizima moto pia ni muhimu sana. Kuna:
- Vifaa vya povu ya hewa. Wamejaa povu.
- Majini. Kijazaji chao ni dioksidi kaboni.
- Vizima moto vya gesi. Wao ni kujazwa katika kiwanda na jokofu.
- Poda.
- Aina iliyochanganywa.
Kwa kuongeza, kuna mifano ya kubebeka, ambayo uzito wake wa juu ni kilo 20, na kuna zile za rununu, zilizo na chasi yenye nguvu. Uzito wao unaweza kufikia vituo 4. Kulingana na kanuni, umbali wa juu ambao unaweza kutenganisha kizima moto na chanzo kinachowezekana cha moto ni mita 20. Ipasavyo, kati ya maeneo mawili ya uwekaji wa fedha usalama wa moto- mita 40. Mchoro wa viwango vya uwekaji na aina ya vifaa vinavyozingatiwa huwekwa kwenye kiambatisho cha kwanza cha PPR No. 390.
Mahitaji
Anayejaza daftari la kuzima moto, ndani lazima lazima apate mafunzo ya usalama wa moto. Hii inaweza kufanyika katika taasisi maalumu au katika shirika yenyewe, ikiwa kuna mwalimu wa usalama wa moto. Hii inaitwa kozi za chini za moto-kiufundi.
Kabla ya kuanza kufanya kazi, vizima moto vyote lazima vijaribiwe kwa mujibu wa aya ya 4.3.5 ya SP 9.13130.2009.
Vizima moto havipaswi kuingiliana na uwezekano wa uhamishaji wa watu kutoka kwa majengo. Pia hawapaswi kuingilia kati michakato ya kiteknolojia kinachotokea kwenye biashara. Ukaribu wao na vifaa vya kupokanzwa haukubaliki.
Wakala wa msingi wa kuzima moto lazima daima wawe na pasipoti yao wenyewe. Kutoka kwa mwisho ni bora kuchukua habari kuhusu chapa, aina ya kizima moto na zingine vipimo vya kiufundi na uhamishe kwenye kitabu cha kumbukumbu cha kizima moto.
Je, ni muhimu kuwa na fomu kama hiyo?
Kitabu cha kumbukumbu cha vizima moto, kwa mujibu wa sheria zilizopo (haswa, aya ya 478 ya Kanuni za Moto zilizopitishwa na Amri ya Serikali Na. 390 ya Aprili 25, 2012), inaweza kutengenezwa kwa fomu ya bure (kiholela). Hata hivyo, sheria zinaeleza kwa uwazi mahitaji ambayo inapaswa kutimiza. Fomu inayopatikana kwa kupakuliwa ina kila kitu unachohitaji ili kuzingatia mahitaji haya: maelezo ya shirika, muda wa ukaguzi wa kila kizima moto, nk.
Kwa hivyo, licha ya ukweli kwamba fomu iliyo hapo juu haijaunganishwa, matumizi yake yatakuwa bora katika shirika lolote, kwani ina mambo yote ya kimsingi. pointi muhimu, ambayo wakaguzi kutoka kwa mashirika ya udhibiti huzingatia wakati wa ukaguzi.
Algorithm ya ufungaji wa kizima moto
Baada ya meneja anayehusika kununua wakala wa kuzima moto wa msingi kwa namna ya kizima moto, lazima afanye ukaguzi wa awali, aelezee kwenye daftari la kuzima moto, na kisha kuiweka.
Uchunguzi wa awali ni pamoja na:
- Kusoma usomaji wa kupima shinikizo (ikiwa inapatikana).
- Ukaguzi wa nje kwa uharibifu, chips na kasoro nyingine.
- Tathmini ya hali kifuniko cha nje puto.
- Kufuatilia uhalali wa maandishi katika maagizo yaliyotolewa na vifaa.
- Funga ukaguzi wa kuona wa kinyunyizio, karanga na vitu vingine kwa uharibifu.
- Ufuatiliaji wa wingi wa kujaza silinda (ikiwa inawezekana).
- Ukaguzi wa uadilifu wa muhuri na uwepo wa alama ya kiwanda kwenye bidhaa.
Ni muhimu kuzingatia kwamba vifaa vya kuzima moto vilivyonunuliwa lazima vilingane na eneo la majengo ya biashara, uendeshaji wao maalum na kiasi.
Muda
Wakati wa uhai wake, kila kizima moto lazima kwanza kipitiwe ukaguzi kwa ajili ya kuwaagiza, kisha kinapitia aina tatu za ukaguzi:
- Imejaa. Kawaida hufanywa kwa mpango wa meneja, kwa agizo tofauti.
- Iliyopangwa kila mwaka. Ukaguzi wa nje, ukaguzi wa safari, angalia uvujaji unaowezekana, uondoe bidhaa na shinikizo la chini kwenye mitungi au wale ambao wamefikia maisha yao ya tano ya huduma. Wakati mwingine, ikiwa ni lazima, ufunguzi wa kuchagua wa bidhaa za poda (angalau 3% ya jumla ya wingi) hufanywa ili kuamua hali ya vichungi, muundo wa wakala wa taka (utawanyiko, uwepo wa uvimbe na uwezo wa kuwaangamiza. , unyevu, mtiririko). Ikiwa mahitaji kuhusu vigezo hivi hayajafikiwa, basi kundi zima la vizima moto kwa kipindi hiki linabadilishwa katika biashara nzima.
- Imepangwa kila robo mwaka. Wao ni muhimu tu kwa kubwa makampuni ya viwanda au mashirika ambayo majengo yao yana darasa la hatari ya moto A au B. Hakuna kitu kikubwa hapa: ukaguzi wa nje, ukaguzi wa tovuti ya usakinishaji.
Jambo muhimu! Tarehe ya ukaguzi wa mwisho haijatambuliwa tu kwenye logi, bali pia kwenye kizima moto yenyewe.
Kwa kufanya hivyo, vitambulisho vinaunganishwa kwao. Ikiwa vifaa ni kaboni dioksidi au poda, basi, pamoja na habari hii, tag inapaswa kuwa na wingi wa malipo na silinda. Kila kifaa lazima kiambatanishwe na mwongozo wa maagizo. Atakuambia ni kizima moto kipi kinahitaji kuangaliwa. Kwa mfano, maisha ya huduma ya vizima moto vya OPAN-50M ni miaka 10. Lakini hii haina maana kwamba hawana haja ya kuchunguzwa kila mwaka.
Pakia upya
Ili kuhakikisha kuwa yaliyomo ndani ya kifaa ni sawa kila wakati na kwamba daftari la kumbukumbu la vizima moto huwa na habari sahihi kila wakati, vizima-moto lazima vichajiwe mara kwa mara. Kuna hata hati tofauti kuhusu hili - logi ya kupima na recharging fire extinguishers.
Muda wa recharge hii itategemea aina ya dutu inayojaza kifaa. Kwa vizima moto vya maji, kiwango cha recharge ni mara moja kila mwaka 1, kama vile vya povu. Hata ikiwa maji yenye viungio maalum hutumiwa, sheria hii inatumika kila wakati.
Kurejesha vifaa vya kuzima moto kila mwaka ni shida sana. Ikiwa meneja (au mtu anayehusika na usalama wa moto) hajaridhika na hali hii, basi ni muhimu kununua kaboni dioksidi, vizima moto vya poda au vifaa na freon kwa usalama wa majengo yako.
Katika visa hivi vitatu, vizima moto vitalazimika kuchajiwa tena si zaidi ya mara moja kila baada ya miaka 5. Hata hivyo, unapaswa kufuatilia hali yao na kuandika juu ya hundi katika kitabu cha logi cha kuzima moto na mzunguko sawa - mara moja kwa mwaka.
Kiasi:
Ipo kwenye hisa
X
Umeagiza gazeti jembamba tena.
Labda unahitaji gazeti lenye kurasa zaidi na vipengele vingine.
Tafadhali tumia kikokotoo
Mwaka: 2019
Umbizo: A4 (210x290 mm)
Kufunga: Karatasi ya karatasi
Mbinu ya kuunganisha: Klipu
Kuweka kizuizi cha kurasa
Onyesha ▼
Kurasa: 10 (laha: 20) (Kurasa 60 zinazopendekezwa )
Chagua idadi ya kurasa
Uzito wa karatasi:
?
48 gr./sq.m- karatasi nyembamba, isiyo na gharama na rangi ya kijivu kidogo au ya mbao. Inatumika kwa uchapishaji wa magazeti au bidhaa zinazofanana. Ina wiani mdogo na, ipasavyo, upinzani mdogo wa kuvaa. Faida ya karatasi hii ni bei yake ya chini. 65 gr./sq.m- karatasi iliyosafishwa. Inatumika sana katika uchapishaji wa vitabu, magazeti, nk. 80 gr./sq.m- karatasi iliyosafishwa. Inatumika kwa uchapishaji wa vitabu, magazeti, nk. Inatumika katika printa za nyumbani. Nguvu ya karatasi hii ni kubwa zaidi kuliko aina mbili zilizopita za karatasi. Inashauriwa kuagiza majarida kutoka kwa karatasi kama hiyo kwa uzalishaji (vumbi, uchafu), vitengo vya upishi ( mikono mvua) na kadhalika.
Nambari, lace, muhuri:
?
Unapokea bidhaa zilizochapishwa zilizohesabiwa, zimefungwa na zimeandaliwa kwa kuziba kwa mujibu wa sasa hati za udhibiti: Gharama ya kufunga na kufunga ni rubles 45. 
Wateja 9 kati ya 10 wanaagiza kufungwa na kufungwa
Na 7 kati ya 10 pia agiza nambari za ukurasa
?
Kuweka nambari za ukurasa huanza na ukurasa wa kichwa hadi ukurasa wa mwisho wa gazeti. Nambari za ukurasa ziko ndani pembe za chini gazeti.
?
Uzuiaji wa gazeti hupigwa kupitia mashimo mawili yenye kipenyo cha 6 mm, ambayo iko umbali wa mm 80 kutoka kwa kila mmoja, kutoka upande wa mgongo katikati ya gazeti. 
?
Jarida limefungwa na thread maalum ya lavsan iliyopigwa kupitia mashimo ya shimo la shimo. Linda kwa kuingiza kadibodi na kibandiko kinachoweza kuchapishwa. 
Kuweka kifuniko
Onyesha ▼
Kushona-adhesive kuunganisha
?
Kushona kumfunga 
(hufanya kuunganisha kudumu zaidi)
Emboss kwenye jalada: ?
Jina la jarida huhamishwa kabisa na embossing kwenye kifuniko; foil ya dhahabu hutumiwa sana (lakini fedha, bluu na nyekundu zinapatikana pia). Unaweza kusisitiza: jina la shirika, nembo, mchanganyiko wowote wa herufi, nambari na michoro.
Gharama ya kazi ya embossing ni rubles 80.
Ikiwa umepakia nembo ya kampuni yako, tunaweza kuiweka pamoja na jina la jarida
Nambari, lace, muhuri: ? Kulingana na Amri ya Serikali ya Shirikisho la Urusi la Aprili 16, 2003 N 225 "Kwenye Vitabu vya Kazi" Kitabu cha risiti na gharama kwa uhasibu wa fomu za kitabu cha kazi na kuingiza ndani yake Na kitabu cha kumbukumbu za trafiki kumbukumbu za kazi na kuingiza ndani yao lazima kuhesabiwa, laced, kuthibitishwa na saini ya mkuu wa shirika, na pia muhuri na muhuri wax au muhuri.
Zaidi kuhusu softcover Jalada laini- mojawapo ya vifungo vya gharama nafuu na vinavyozalishwa haraka.
Jalada la kumfunga limetengenezwa kwa karatasi nene yenye msongamano wa 160 g/m2; kwa ombi lako, kifuniko kinaweza kuwa laminated.
Baada ya kifuniko ni tayari na kizuizi kinachapishwa, wamefungwa na kipande cha karatasi, na ikiwa kuna kurasa zaidi ya 60 kwenye kizuizi, basi kuunganisha hufanyika kwa kutumia mashine ya wambiso ya kuyeyuka kwa moto.
Kufunga laini kwa sababu ya urahisi wa utekelezaji na bei nafuu ni maarufu zaidi na moja ya wengi aina zinazopatikana kufunga.
Rangi ya kifuniko: nyeupe
Laminate kifuniko:
?
Lamination- Hii ni mipako ya bidhaa zilizochapishwa na filamu. Lamination itawawezesha kuhifadhi muonekano wa kuvutia wa bidhaa zilizochapishwa kwa muda mrefu na itawalinda kwa uaminifu kutokana na uchafuzi na. uharibifu wa mitambo. Tunafanya lamination ya upande mmoja na ya pande mbili hadi muundo wa A1 kwa kutumia vifaa maalum - laminators. Kusudi kuu la lamination ya moto ni kulinda picha kutoka kwa anuwai mvuto wa nje, ambayo inaweza kujumuisha kahawa iliyomwagika, kila aina ya majaribio ya kukunja, kukwarua, kukwaruza picha, kusafisha mvua ndani ya nyumba, mvua, theluji. Lakini watumiaji wenye ujuzi pia wanajua kuhusu mali nyingine ya thamani ya lamination: inaweza kuboresha kwa kiasi kikubwa ubora wa picha. Wakati wa kutumia filamu za glossy, picha "inaonekana" na rangi inakuwa tofauti zaidi na tajiri. Athari ya "kuendeleza" inatoa karatasi ya bei nafuu ya laminated kuonekana kwa karatasi ya picha ya anasa.
Wawakilishi wa Serikali ya Jimbo, wakati wa kuangalia kitu kwa usalama wa moto, kwanza kabisa wanahitaji mtu anayewajibika onyesha kitabu cha kumbukumbu cha vifaa vya msingi vya kuzima moto. Kwa mtazamo wa kwanza, hii ni mahitaji rahisi, lakini ni logi hii ambayo huamua jinsi mpiga moto atakavyofanya katika siku zijazo. Ikiwa ukiukwaji mdogo hupatikana ndani yake, au haujajazwa kabisa, basi subiri hundi ya kina. Kwa sababu gazeti hilo huamua jinsi kazi ya idara inayohusika na usalama wa moto inafanywa kwenye tovuti.
Wacha tuanze na vitendo vya kisheria ambavyo vinasema kwa usahihi juu ya kitabu cha kumbukumbu cha vifaa vya kuzima moto. Kwa hiyo, hati ya kwanza ni Kanuni za Moto. Inasema katika kifungu nambari 478 kwamba biashara yoyote, bila kujali aina yake ya umiliki na madhumuni, lazima ihifadhi kumbukumbu za vifaa vya msingi vya kuzima moto. Imeandikwa hasa kwamba kurekodi vifaa vya msingi vya kuzima moto, ukaguzi wao, recharging, ukarabati na ukaguzi lazima ufanyike katika jarida maalum, fomu ambayo ni ya kiholela. Hiyo ni, hakuna viwango, jambo kuu ni kuweka kumbukumbu.
Hati ya pili ambayo inalazimisha usajili wa njia za msingi za kuzima moto ni seti ya sheria SP 9.13130. Inasema katika aya ya 4.1.33 kwamba rekodi za kuangalia uwepo na hali ya vizima moto zinapaswa kuwekwa kwenye logi katika fomu iliyopendekezwa. Fomu hii imeambatishwa katika Kiambatisho D. Inaweza kuchukuliwa kama msingi, ingawa hii sio hitaji, ni pendekezo.
Kutoka hapo juu tunaweza kuhitimisha kuwa uhasibu ni muhimu kwa kusudi moja - kufuatilia hali ya kiufundi ya vifaa.
Udhibiti huo unaonyeshwaje? Kufanya na kurekodi matokeo ya ukaguzi katika logi ya vifaa vya msingi vya kuzima moto. Hasa, inabainisha:
- upatikanaji wa vifaa vya kuzima moto;
- muda wa ukaguzi na matokeo yao;
- kuchaji upya, ukarabati na ukaguzi.
Hebu tuwakumbushe tena kwamba fomu ya bure na iliyopendekezwa ni ya kisheria.
Na hatua moja zaidi ambayo mara nyingi inakuja wakati wa kuangalia vitu vidogo. Kwa mfano, duka ndogo au duka la dawa linapaswa kuwa na kizima moto kimoja. Hakuna maana katika kuweka daftari kwa ajili yake, kwa sababu data yake yote imeonyeshwa katika pasipoti ya kifaa cha kuzima moto. Ikiwa kuna vizima moto viwili au zaidi, basi logi inahitajika. Kila kifaa kinapewa nambari ya usajili. Ni rahisi tu kwa ufuatiliaji. Safu inayolingana iko kwenye jarida.
Tafadhali kumbuka kuwa katika logi ya usajili ya vifaa vya msingi vya kuzima moto (vizima moto), kulingana na aina mbalimbali za vifaa vya kuzima moto, kutakuwa na idadi fulani ya sehemu. Na kwa upana wa aina mbalimbali za vifaa vya kuzima moto vinavyotumiwa, sehemu nyingi zaidi utahitaji kujaza.
Wacha tuchunguze kitabu cha kumbukumbu cha kurekodi uwepo na hali ya vifaa vya msingi vya kuzima moto, ambavyo viko katika Kiambatisho "D" cha seti ya sheria 9.13130. Fomu hiyo ina majedwali kadhaa ambayo lazima yajazwe wakati shughuli zozote zinazohusiana na ukaguzi wa kizima-moto zinapofanywa.
Kila karatasi ya kumbukumbu imekusudiwa kwa kifaa kimoja. Hiyo ni, data zote za kifaa, pamoja na vitendo vilivyofanywa nayo, zimeandikwa kwenye karatasi moja, ambapo meza kadhaa ziko. Lakini kwanza, katika kichwa, kwa kusema, data ya pasipoti ya kifaa cha kuzima moto inaonyeshwa. Ni zipi hasa:
- Nambari iliyopewa kifaa cha kuzima moto pia ni usajili.
- Tarehe ambayo kifaa kiliwekwa. Kawaida huweka nambari iliyoonyeshwa kwenye noti ya uwasilishaji au ankara.
- Mahali pa ufungaji. Kwa mfano, ghala bidhaa za kumaliza au uhasibu. Hiyo ni, eneo halisi linaonyeshwa ili kifaa cha kuzima moto kinaweza kupatikana kwa urahisi.
- Aina na chapa ya kizima moto. Kwa mfano, poda OP-4.
- Mtengenezaji. Hii imeandikwa katika pasipoti ya bidhaa, hivyo kupata habari hii si vigumu.
- Nambari ya kiwanda. Imepigwa muhuri kwenye mwili wa kifaa.
- Tarehe ya utengenezaji. Ufafanuzi unapaswa kutolewa hapa. Ili kufanya hivyo, italazimika kulipa kipaumbele kwa lebo iliyowekwa kwenye silinda. Hii inaonekana wazi kwenye picha hapa chini. Kuna aina mbili za herufi kwenye lebo: Kiarabu na Kirumi. Ya kwanza inaonyesha mwaka wa utengenezaji, ya pili inaonyesha mwezi. Kwa upande wetu, huu ni mwezi wa Juni 2013.
- Chapa wakala wa kuzimia moto ndani ya silinda. Pia imeonyeshwa katika pasipoti. Kwa mfano, katika kaboni dioksidi ni CO 2.
Sasa kuna meza tatu ambazo zinahitaji kujazwa kwa usahihi. Wanaamua hali ya kiufundi ya wakala wa msingi wa kuzima moto.
Jedwali la kwanza ni matokeo Matengenezo. Hiyo ni, inaonyesha tarehe ambayo huduma ilifanywa. Pia kuna sehemu nne zinazoonyesha ni aina gani ya huduma iliyofanywa:
- ukaguzi wa kuona;
- uzito wa kizima moto;
- shinikizo la wakala wa kuzima moto ndani ya silinda imedhamiriwa na kupima shinikizo, ambayo ni sehemu ya kifaa cha kuzima moto;
- hali ya kiufundi ya chasi, hii inatumika kwa mifano ambayo uzito wake unazidi kilo 20; muundo wao ni pamoja na sura kwenye magurudumu.
Kipengee kinachofuata kwenye meza ni hatua zilizochukuliwa ikiwa malfunctions hugunduliwa. Ikiwa hakuna, basi safu haijajazwa; unaweza kuweka dashi. Na safu ya mwisho ni saini ya mtu anayehusika na usalama wa moto na dalili halisi ya nafasi, waanzilishi na jina la ukoo.
Jedwali la pili ni matengenezo ya vizima moto. Ni wazi kwamba wao wenyewe hawafanyi matengenezo kwenye kituo hicho. Vizima moto hutolewa kwa makampuni ambayo hutoa aina hii huduma. Ikumbukwe kwamba huduma hizo hutolewa na mashirika yaliyoidhinishwa na Wizara ya Hali ya Dharura. Lazima wawe na leseni inayofaa.
Wanaingia kwenye meza:
- kuangalia node;
- kuangalia ubora wa wakala wa kuzima moto ulio ndani ya silinda;
- kuangalia kipimo cha shinikizo;
- upimaji wa vipengele;
- recharge.
Vidokezo juu ya hali ya kiufundi ya vifaa lazima ionyeshe. Pamoja, Hatua zilizochukuliwa. Mwishoni, kama kawaida, saini ya mtu anayehusika na usalama wa viwanda, nafasi yake, jina na waanzilishi.
Jedwali la tatu ni kupima na kuchaji tena. Hii ndio meza kubwa zaidi, lakini hakuna habari nyingi ndani yake. Waligawanywa katika vifungu kadhaa kwa urahisi wa utambuzi.
- Tarehe ya mtihani.
- Matokeo ya mtihani.
- Tarehe inayofuata ya mtihani.
- Tarehe ya kuchaji upya.
- Matokeo ya kuchaji upya.
- Wakati ujao wa kuchaji tena.
Jina kamili la shirika ambalo lilifanya ukaguzi wa kiufundi lazima lionyeshwe.
Kimsingi, meza zilizoonyeshwa zinaweza kuunganishwa kuwa moja, ambayo ni nini watu wengi hufanya kwenye tovuti. Hii inapunguza idadi ya sehemu za kujaza. Kwa mfano, sampuli ya kitabu cha kumbukumbu cha fomu ya bure kwa ajili ya ufuatiliaji wa hali ya vifaa vya msingi vya kuzima moto.
Ikumbukwe kwamba fomu ya bure mara nyingi ni tofauti sana na iliyopendekezwa. Lakini hii, kama ilivyoelezwa hapo juu, sio ukiukwaji. Kazi kuu ni kufuatilia njia za msingi za kuzima moto kwa suala la upatikanaji na hali ya kiufundi. Jambo muhimu zaidi ni kwamba vizima moto viko mahali ambapo vimeonyeshwa kwenye logi.
Na wakati mmoja. Fomu iliyopendekezwa, katika kichwa, ina taarifa kuhusu kizima moto yenyewe. Kimsingi, hazihitajiki wakati wa kufanya kazi na mawakala wa kuzima moto. Zaidi ya hayo, wengi wao huonyeshwa kwenye pasipoti ya kifaa, ambayo imeshikamana na mwili wake kwa namna ya stika. Kwa hivyo, data hii haiwezi kuonyeshwa kwa njia yoyote.
Kuangalia vifaa vya msingi vya kuzima moto
Mfanyakazi anayehusika na usalama wa moto, ambaye ameteuliwa kwa amri ya mkuu wa kituo, lazima aangalie vifaa vya msingi vya kuzima moto. Hili ni moja ya majukumu yake makuu. Vizima-moto huangaliwa mara moja kwa robo. Kulingana na matokeo, ripoti ya ukaguzi wa vifaa vya msingi vya kuzima moto hutolewa.
Hati hii ni nini? Hiki ni kitendo cha umbo huria kinachoakisi kile kilichofichuliwa wakati wa mchakato wa ukaguzi. Ukaguzi huo unafanywa na tume ya watu kadhaa, ambapo mhandisi wa usalama ndiye mwenyekiti.
Hasa, kitendo hicho kinajumuisha ni vizima moto vingapi vinavyopatikana kwenye tovuti, na kama vinalingana na orodha iliyo kwenye logi. Kwa mfano, kuna vizima moto 20 kwenye mizania, ambapo 10 ni kaboni dioksidi na 10 ni poda. Unaweza kutaja chapa. Kisha hali ya vifaa inaelezwa: mihuri iko, shinikizo la kutolea nje ni la kawaida, nyumba ziko katika hali nzuri ya kiufundi, nk.
Ikumbukwe kwamba jamii ya mawakala wa msingi wa kuzima moto ni pamoja na, pamoja na vifaa vya kuzima moto. Pia hukaguliwa kwa uwezo wa huduma wakati wa mchakato wa ukaguzi. Lazima zionyeshwe katika ripoti ya ukaguzi kwa upatikanaji na utumishi wa vifaa vya msingi vya kuzima moto. Kwa mfano, kituo kina vifaa 10 vya kuzima moto. Kati ya hizi, nambari kama hiyo na kama hiyo inalingana viashiria vya udhibiti, ambayo imethibitishwa na ripoti ya mtihani, vile na kiasi hicho kinahitaji ukarabati. Au bomba zote ziko katika mpangilio wa kufanya kazi.
Mipuko ya moto lazima izungushwe tena wakati wa mchakato wa ukaguzi. Yaani zimekunjuliwa na kupindishwa tena. Ujumbe kuhusu hili lazima ufanywe katika kitendo.
Vile vile huenda kwa ngao za moto. Hiyo ni, wana vifaa kwa mujibu wa sheria na kanuni za usalama wa moto, au kwa usahihi, kwa mujibu wa P-390 ya Shirikisho la Urusi.
Uhasibu wa vifaa vya moto
Ikumbukwe kwamba vifaa vya moto vilivyo kwenye jopo vinahusu vifaa vya msingi vya kuzima moto. Hii ina maana kwamba jarida maalum limeanzishwa kwa ajili yao.
Vitu vitatu vinahitajika kuhesabu hesabu:
- nambari ya serial;
- iko wapi;
- nambari ya jopo la moto.
Ni bora kutekeleza hesabu kuhusiana na ngao za moto. Kwa mfano, 1-1, ambayo ni, koleo namba moja iko kwenye ngao ya moto namba 1. Wakati huo huo, kwa ajili ya mwisho, eneo lazima lionyeshwa kwa usahihi katika jarida. Kwa mfano: katika eneo la kituo cha gesi, karakana au karibu na ghala la mbao.
Kuhusu hesabu yenyewe, upatikanaji wao ni muhtasari katika jedwali. Kwa mfano, kama hii:
| Nambari ya serial | Tazama | Uwekaji |
| 1-1 | Ndoo | ShchP-A nambari 1 |
| 2-1 | Jembe | ShchP-A nambari 1 |
| 3-1 | Koleo la bayonet | ShchP-A nambari 1 |
| 4-2 | Chakavu | ShchP-A Nambari 2 |
| 5-2 | ndoano | ShchP-A Nambari 2 |
Tafadhali kumbuka kuwa nambari zinaendelea bila kujali ikiwa vifaa ni vya ngao. Nambari ya ngao pekee ndiyo inabadilika. Vifaa vingine vya moto havijumuishwa kwenye ngao. Kwa hivyo, zimeandikwa kwenye jarida kama vitengo tofauti. Kwa mfano, pampu ya mkono kwa nambari 12, iko karibu na hifadhi ya kituo cha gesi. Inafaa kwenye meza kama hiyo.
Mablanketi ya moto pia yanazingatiwa. Usajili wao tu unahitaji nambari ya serial na eneo.
Kuhusu vidhibiti vya moto, kuna muundo uliopanuliwa kwa sababu wakala huu wa msingi wa kuzimia moto una sifa kama vile mtiririko wa maji. Hii ndio inapaswa kujumuishwa kwenye meza. Mara nyingi huongeza sehemu ya usanidi, ingawa ni sawa kwa bomba zote: meza na sleeve.
Hitimisho juu ya mada
Kitabu cha kumbukumbu cha vifaa vya kuzima moto vya msingi ni hati inayohitajika kwenye kituo. Inaonyesha wazi kila kitu kinachohusu njia za msingi za kuzima moto. Kwa kuitumia, unaweza kuamua ni vifaa gani vinavyopatikana kwenye kituo hicho, ni hali gani ya kiufundi, ikiwa inatii mahitaji ya usalama wa moto, na ikiwa inaweza kutumika katika kesi ya moto. Kwa hiyo, inashauriwa kuwa hati hii ihifadhiwe kwa fomu sahihi.
Sampuli ya kijitabu cha vifaa vya msingi vya kuzima moto kinaweza kupakuliwa
Kitabu cha kumbukumbu cha kusajili vifaa vya msingi vya kuzima moto kawaida huhitajika kupakuliwa bila malipo kwa raia hao ambao wana nia ya usalama wa mali ya biashara.
Kudumisha hati inahitajika viwango vya usafi uzalishaji, na kurekodi shughuli zinazofanywa inathibitisha kuegemea kwa kampuni, utunzaji wa wafanyikazi, na utimilifu wa majukumu uliyopewa kutoka kwa wasimamizi.
Urambazaji wa makala
Maelezo ya jumla kuhusu gazeti
Logi ya matengenezo ya kizima moto lazima iwepo katika kila biashara, bila kujali mwelekeo wa utendaji wake. Usalama wa moto wa wafanyikazi na mali ya nyenzo ni moja wapo ya masharti ambayo lazima yawepo wakati wa kufungua kampuni.
Kwa kusudi hili, sheria zinatengenezwa juu ya jinsi ya kuzuia moto na kuweka eneo la kuzuka kwa hali yoyote isiyotarajiwa.
Kila shirika litaandaa maeneo maalum ambapo kuna zana na vitu, kwa msaada wao moto uliojitokeza utazimwa. Kabla ya kundi la wapiganaji wa moto kufika na vifaa vya kitaaluma, moto katika jengo hupunguzwa, kiwanda tovuti ya uzalishaji, ghala huzalishwa kwa kutumia njia za msingi, lazima ziwe iko kwenye msimamo maalum.
Huko wanaweka:
- aina kadhaa, portable, simu
- sanduku kujazwa na mchanga
- kitambaa sugu cha moto, kilichohisi, kitambaa cha asbesto
- ndoo, koleo, shoka, ndoano, nguzo
Vitu vyote lazima vihifadhiwe katika hali nzuri, tayari kwa matumizi kamili. Kwa kufanya hivyo, zana zinakaguliwa, kuegemea na usanidi wa ngao za moto huangaliwa.
Mtu anayehusika na vitu vya sehemu huteuliwa kutoka kwa wafanyikazi, hundi na uingizwaji wa vifaa vilivyoharibiwa huonyeshwa kwenye logi. Moto wowote ni kesi ya kipekee; haujitokezi peke yake; daima kuna wale wanaohusika, pamoja na chanzo cha moto. Ikiwa hii itatokea, mamlaka husika hakika itaiangalia na kutumia rekodi za mtu anayehusika na hali ya usalama wa moto wa biashara kusaidia.
Maoni juu ya vifungu vya sheria
Kitabu cha kumbukumbu cha vizima moto na vifaa vingine vya hesabu hutoa ushahidi wa maandishi kwa usimamizi juu ya uwepo wa hali zote na mahitaji kuhusu kufuata usalama wa moto kwenye biashara.
KATIKA kanuni za udhibiti vifaa, idadi ya vifaa, eneo lao, njia za maombi zinaonyeshwa. Data hii yote inapaswa kuwa katika jarida ambalo shughuli zote zinazoendelea na zilizopangwa zimeandikwa.
Viwango havifafanui mahitaji madhubuti ya kutunza karatasi au kujaza sehemu kuu. Wakaguzi wa moto hawaombi sare maalum, lakini ni lazima kuwa na moja, pamoja na makubaliano ya awali na ukaguzi wa usimamizi juu ya fixation sahihi na uendeshaji wa vifaa vya kuzima moto.
Nani amepewa jukumu la kujaza na jinsi gani?
Mfanyikazi ameteuliwa kwa agizo kuwajibika kwa shughuli salama katika biashara, anayefaa na anayewajibika katika uwanja wa kuzima moto, na kila mwaka anaboresha sifa zake katika kozi maalum za mafunzo.
Sasa mamlaka ya kifedha kwa makampuni ya biashara ni Wizara ya Hali za Dharura, na unapaswa kuwasiliana nao ikiwa una matatizo ya kudumisha nyaraka zinazowasilishwa wakati wa ukaguzi wa udhibiti. Karatasi, fomu, fomu za sampuli zinazopendekezwa kwa usajili wa lazima, zinauzwa katika maduka maalumu, zinapatikana kwenye tovuti, unahitaji tu uwezo wa kupakua fomu inayokubalika.
Mara tu fomu hiyo inaponunuliwa, inapaswa kuletwa kwa fomu sahihi, laced, na ukurasa uliohesabiwa.
Laha ya mwisho lazima ichaguliwe tofauti:
- funga ncha zinazojitokeza kwa fundo
- gundi kipande cha mkanda juu
- andika idadi ya kurasa
- onyesha jina la mfanyakazi anayehusika
- muhuri kwa muhuri wa biashara au Wizara ya Hali za Dharura
Udhibiti wa wazima moto muundo sahihi gazeti, na kurasa zilizofungwa zitaondoa uwezekano wa kughushi karatasi zisizofaa kwa wengine, maoni mazuri hundi. Mfanyikazi anaweza kutoa maoni yake kwa namna yoyote, kuelezea hali ya vifaa, hakuna vikwazo vikali kwa hili:
- Maudhui ya kawaida ya logi inapaswa kuorodhesha zana zote zinazopatikana za kuzima moto kwa nambari ya hesabu. Nambari ya vitu na rangi ya kawaida, inafaa Rangi ya mafuta. Hati ya uhasibu inajumuisha rekodi ya chapa ya vifaa, mwaka wa uzalishaji na ununuzi wake.
- Ukaguzi wa kuona pia umerekodiwa; viungo, nodi, welds. Ikiwa wakati umefika wa kurejesha tena, ondoa na uandike nambari zilizoonyeshwa na kupima shinikizo, na kisha masomo na tarehe ya malipo.
- Ni muhimu kuonyesha uzito wa kifaa pamoja na nafasi, jina la mkaguzi, na hali ya vifaa. Kwa kuwa hakuna mahitaji ya wazi ya kudumisha aina hii ya hati, mtendaji anaweza kujitegemea mstari, kugawanya katika nguzo na grafu kwa hiari yake mwenyewe.
- Kichwa katika kila sehemu kinapaswa kubadilishwa jina waziwazi ili mhakiki yeyote aweze kukisoma bila matatizo yoyote. Ikiwa kosa limegunduliwa, andika kifungu kingine, ukivuka kwa uangalifu la kwanza, weka saini yako, kisha uidhinishe kwa ukaguzi.
Ukurasa wa mwisho lazima uwe na habari kuhusu mtengenezaji wa vizima moto, muundo wao, tarehe za mwisho wa matumizi na ni nani anayedhibiti kampuni. Shirika hili lazima liwe na leseni ya kufanya shughuli za ufuatiliaji.
Utaratibu wa kuhifadhi, mahitaji ya kumbukumbu
Nyaraka zinazohitajika kuwasilishwa wakati wa kawaida kazi ya uhakiki, lazima ihifadhiwe mahali pa kufikia na kuwekwa na mtu anayehusika na hali ya vifaa vya kuzima moto.
Ukurasa wa kichwa umeundwa kwa jina la gazeti na madhumuni yake. Mara tu inapojazwa kabisa, nakala mpya inafunguliwa, iliyotumiwa imeandikwa kwa mujibu wa kitendo, na kukabidhiwa kwenye kumbukumbu, ambapo itabaki hadi miaka 40.
Ikiwa kurasa zote zimejazwa kwa usahihi, madai ya mkaguzi yatapunguzwa na muda wa ukaguzi utafupishwa. Ukaguzi wa usalama wa moto utaangalia rekodi na hali halisi ya hesabu, vifaa, na vitu vinavyohitajika kwenye jopo. Kila malfunction imeonyeshwa kwenye logi, na jina tofauti la maandishi, pamoja na wakati wa kurekebisha ukiukwaji.
Zimeandikwa na saini za mtu anayehusika na hali ya vifaa na mkaguzi anayefanya udhibiti. Kwa msaada wa maingizo ya jarida, wanafuatilia hali sahihi ya vyombo na vifaa vya matumizi yao kama njia za kupambana na vyanzo vya msingi vya moto.
Agizo ni kama ifuatavyo:
- onyesha nambari ya serial ya kizima moto
- kifaa kimewekwa wapi
- filler, mfano kulingana na pasipoti ya vifaa
- tarehe ya uzalishaji, kuanza kwa operesheni
- mtengenezaji
Jedwali lina safu wima:
- kuashiria tarehe za ukaguzi wa kiufundi, kuchaji kifaa
- kuonekana kwa bidhaa, vipengele tofauti
- uzito wa kifaa
- vigezo vya viashiria vya shinikizo katika kila kesi
- hali ya vipengele
- hatua zinazochukuliwa wakati malfunctions hugunduliwa
Hizi sio urasimu, lakini hatua madhubuti ambazo zitasaidia watu katika hali ngumu. Ikiwa moto unatokea na kizima moto haifanyi kazi, hii itasababisha matokeo yasiyoweza kurekebishwa. Chanzo kilichozimwa kitaruhusu uokoaji kwa wakati maisha ya binadamu, mali ya nyenzo. Sheria za usalama wa moto zinatokana na uzoefu wa majanga mengi yanayosababishwa na moto.
Nini mfanyakazi anayewajibika anapaswa kujua
Baada ya kutangazwa kwa amri ya kuteua mtu anayehusika na kusimama na usalama wa moto, mfanyakazi huanza kazi zake.
Si rahisi kuwajibika kwa hali ya biashara; mtu lazima awe na:
- ujuzi na ujuzi wa kitaaluma
- soma kwa uangalifu sheria za usalama
- kuwa na uwezo wa kutengeneza gazeti
Mfanyakazi anateuliwa kwa nafasi hiyo baada ya kumaliza kozi za mafunzo kwa kiwango cha chini cha kiufundi cha moto na kupokea cheti kinachofaa kwa kesi hiyo. Ingawa hakuna mtu anayeondoa usimamizi wa jukumu la utumishi wa vyombo na upatikanaji wa vifaa kwenye tovuti. Agizo hutoa mamlaka ya usimamizi kuhusu usimamizi wa moto katika biashara kwa mfanyakazi.
Njia kuu za kuzima moto - kwenye picha:
Peana swali lako katika fomu iliyo hapa chini
Zaidi juu ya mada hii:
Jambo muhimu katika kuzingatia utawala wa usalama wa moto ni uwepo katika shirika la idadi ya kutosha ya vifaa vya usalama wa moto vinavyoweza kutumika. Vifaa lazima viangaliwe kwa wakati unaofaa, vizima moto lazima vijazwe mara kwa mara na vitu vyenye kazi. Taarifa juu ya idadi ya vifaa vinavyoweza kutumika na wale wanaohitaji kubadilishwa, pamoja na data juu ya ukaguzi uliofanywa, imeingia kwenye kitabu cha kumbukumbu cha vifaa vya msingi vya kuzima moto, sampuli ambayo iko mbele yako.
Kitabu cha kumbukumbu kwa njia za msingi za kuzima moto, fomu
Wajibu wa kudumisha
Kufuatilia uwepo na hali ya vifaa, pamoja na kudumisha logi ya uhasibu, hufanywa na mtu aliyewekwa maalum. Haya ni majukumu ya kampuni. Mfanyikazi anayehusika na usalama wa moto lazima
kuwa na ujuzi muhimu;
kujua sheria za usalama wa moto;
kuwa na uwezo wa kujaza ZhU;
pitia mafunzo katika kozi za chini za kiufundi za moto na uwe na cheti cha kudhibitisha maarifa.
Fomu ya ZHU
Kwa kuwa hakuna fomu iliyoidhinishwa kisheria ya jarida, inaweza kukusanywa kwa namna yoyote. Kwa mfano, kitabu cha logi cha sampuli kwa vifaa vya msingi vya kuzima moto, ambavyo tunatoa kwa kupakuliwa bure katika makala hii, vinafaa kabisa kwa mahitaji ya ofisi ya kawaida.
Karatasi za jarida lazima zimefungwa, zihesabiwe, zimefungwa na muhuri wa shirika, saini ya mkurugenzi na mtu anayehusika na kudumisha hati.
Sheria za kujaza
Kabla ya kuanza kujaza, kila PSP inapaswa kupewa nambari ya serial ya mtu binafsi. Ni rahisi zaidi kuingiza data katika safu wima maalum. Kwa mfano:
anwani ya shirika;
eneo la PSP;
jina la wakala wa kuzima moto, chapa, data ya mtengenezaji;
idadi ya PSP;
tarehe ya ukaguzi na recharge (kwa vifaa vya kuzima moto);
Jina kamili, nafasi ya mkaguzi
tarehe ya ukaguzi
saini ya mkaguzi
Taarifa za ziada
Maingizo yanapaswa kufanywa kwa usahihi, bila makosa. Ikiwa kosa lilifanywa wakati wa kujaza, futa data isiyo sahihi na uweke data sahihi kwenye mstari unaofuata. Mstari uliovuka lazima uwe na saini ya mtu anayehusika na kuijaza.
Kuangalia vifaa vya kuzima moto
Kila PSP inakaguliwa kwa wakati unaofaa kwa utendakazi. Kwa mfano, vizima-moto hukaguliwa mara moja kila baada ya miezi sita, na huchajiwa tena angalau mara moja kila baada ya miaka mitano. Pia muhimu hutolewa mwonekano, kutokuwepo kwa uharibifu na kuweka kamili.
Ikiwa, kwa kuzingatia matokeo ya ukaguzi, inageuka kuwa bidhaa haiwezi kutumika, basi ni muhimu kuteka ripoti juu ya kutofaa kwake. Kwa misingi yake, kuingia kwa kuandika kunafanywa katika rejista ya nyumba. Na bidhaa yenyewe inatupwa kulingana na sheria.
Maisha ya rafu
Kila kitabu cha kumbukumbu cha vifaa vya msingi vya kuzima moto lazima kipewe nambari ya hesabu. Baada ya kukamilika, hati huhamishiwa kwenye kumbukumbu ya biashara. Huko inapaswa kuhifadhiwa kwa miaka 45. Kwa kazi zaidi gazeti jipya linachukuliwa.
Toa maoni yako kuhusu makala au waulize wataalam swali ili kupata jibu