โรงรถทำเองจากแผ่นพื้น โรงรถแผ่นพื้นคอนกรีต

ในการผูกกับสถานที่ก่อสร้าง คุณจะต้องมีสินค้าคงคลังดังต่อไปนี้:

• สายไนลอนหนาเข็ด
• เทปวัดความยาวที่ต้องการ
• หลายหมุด;
• ค้อนขนาดใหญ่

ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดสำหรับการเชื่อมโยงไปยังภูมิประเทศคือการเพิ่มโรงรถให้กับสิ่งก่อสร้างที่สร้างขึ้นก่อนหน้านี้ การแก้ปัญหาในกรณีนี้จะลดลงเหลือเพียงการขยายสายอาคารที่มีอยู่ตามขนาดที่เลือกของอาคาร

ฐานของโรงรถอิฐชั้นเดียว (บล็อกถ่าน) สามารถเป็นรากฐานคอนกรีตเศษหินหรืออิฐอย่างง่ายของประเภทเทปในระหว่างการเตรียมซึ่งร่องลึกลงไปในดินจะเต็มไปด้วยหินแตก (แต่) มีสองวิธีในการสร้างรากฐานดังกล่าว:

1. ก้อนหินวางเรียงกันเป็นแถวเรียงกันในร่องลึก แต่ละก้อนเทด้วยปูนทรายเหลว
2. การเสริมแรงถูกวางในคูน้ำที่ขุดแล้วเทคอนกรีต

เนื่องจากฐานรากต้องมีระดับความสูงเหนือพื้นดินจึงจำเป็นต้องทำแบบหล่อซึ่งความสูงจะสอดคล้องกับระดับการเทรากฐานสำหรับโรงรถ

ความกว้างของร่องลึกใต้ฐานดังกล่าวมักจะไม่เกิน 60 ซม. แต่โดยทั่วไปจะกว้างกว่าผนังในอนาคต 10-15 ซม. ความลึกถูกกำหนดโดยความลึกที่คาดว่าจะแช่แข็งของดินในพื้นที่ที่กำหนด

เมื่อขุดคูน้ำ ต้องคำนึงว่าควรเก็บตัวอย่างดินก่อนที่จะถึงชั้นดินที่หนาแน่น และผนังของร่องลึกควรเท่ากัน

วิดีโอนี้เกี่ยวกับการเตรียมฐานสำหรับโรงรถ:

บนรากฐานที่แห้ง เราวางชั้นป้องกันการรั่วซึม ซึ่งมักใช้เป็นวัสดุมุงหลังคาอย่างง่าย หากประตูโรงรถพร้อมแล้วก็ต้องติดตั้งและแก้ไข เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ คุณสามารถใช้เนื้อหาชั่วคราว เช่น บันทึกยาว กระดาน หรืออย่างอื่นที่มีความยาวพอดี หลังจากสร้างกำแพงแล้ว เสาซึ่งมีบทบาทเสริมสามารถถอดออกได้

ความแม่นยำในการติดตั้งกรอบประตูโรงรถสามารถวัดได้ในระหว่างการทำงานโดยใช้แนวดิ่งและระดับ หากจำเป็น ตำแหน่งสามารถเปลี่ยนแปลงได้เล็กน้อยโดยวางแผ่นโลหะไว้ใต้มุมของโครงสร้าง

การดำเนินการสำหรับการวางโซ่ของบล็อก (หรืออิฐ) จะต้องดำเนินการตามรูปแบบมาตรฐานตามที่องค์ประกอบของแต่ละแถวที่ตามมาทับซ้อนกันของข้อต่อก่อนหน้านี้ การก่อสร้างผนังควรเริ่มต้นด้วยการสร้างบีคอนที่มุมซึ่งระหว่างนั้นจะมีการยืดสายไนลอนบาง ๆ บล็อกผนังที่เหลือจะวางตามแนวของสายไฟ หลังจากนั้นบีคอนจะประกอบขึ้นเป็นหลายแถวอีกครั้ง เราควบคุมการจัดตำแหน่งผนังและมุมที่ถูกต้องโดยใช้แนวดิ่งและระดับเดียวกัน

ในการสร้างพื้นโรงรถ คุณสามารถใช้โครงสร้างรองรับที่มีราคาไม่แพงและเชื่อถือได้ซึ่งทำจากคานโลหะ I ที่มีขนาดการทำงาน 100–120 มม. คานดังกล่าวจะช่วยให้คุณสามารถปิดพื้นที่ทั้งหมดของอาคารได้กว้างถึง 6 เมตร

หลังจากวางคานแล้วคุณสามารถไปที่ฝักได้ ในการทำเช่นนี้แผ่นหนา (40-50 มม.) จะถูกวางในแถวหนาแน่นตามแนวด้านล่างของคานที่อยู่ติดกันซึ่งถูกปกคลุมด้วยชั้นของวัสดุมุงหลังคา ด้านบนของวัสดุมุงหลังคาเราเติมฉนวน (โดยทั่วไปจะใช้ดินเหนียวขยายตัวหรือตะกรันธรรมดาเป็นเครื่องทำความร้อน) และระดับของวัสดุทดแทนควรถึงแนวตัดของแบรนด์บน

ในขั้นต่อไปของการทำงาน เราใช้ปาดปูนซีเมนต์หนา 20-30 ซม. ที่ด้านบนของฉนวน ซึ่งคุณภาพขึ้นอยู่กับความน่าเชื่อถือของหลังคาทั้งหมดเป็นสำคัญ

หากหลังคาเรียบ การกันซึมของหลังคาโรงรถนั้นทำได้ด้วยตัวเองโดยการวางวัสดุม้วนกันน้ำหลายชั้น (วัสดุมุงหลังคา aquaizol หรือ rubemax) บนการพูดนานน่าเบื่อที่เตรียมไว้ ในการก่อสร้างโรงรถมักใช้เทคนิคต่อไปนี้:

• ม้วนซ้อนโดยการหลอมรวมทีละชั้น
• ใช้วัสดุที่มีสีเหลืองอ่อนบิทูมินัส

สำหรับหลังคาหน้าจั่วจะใช้วัสดุมุงหลังคาชนิดเดียวกันกับการตกแต่งหลังคาบ้าน คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับรายละเอียดเพิ่มเติมในบทความเกี่ยวกับหัวข้อนี้

ที่ส่วนหน้าและส่วนท้ายของหลังคา คุณจะต้องติดกระบังหน้าขนาดเล็กที่ทำหน้าที่ปกป้องผนังโรงรถจากกระแสน้ำฝน คุณสามารถสร้างกระบังหน้าที่คล้ายกันจากกระดานขอบหนา 50 มม. เจาะตามขอบด้วยกระดานอื่น พวกเขาจะติดอยู่ใต้ตราสินค้าบนของลำแสง

คุณสามารถใช้แผ่นโฟมหรือขนแร่มาตรฐานเพื่อเป็นฉนวนสำหรับผนัง

จากโปรไฟล์โลหะ

ก่อนอื่นต้องทำส่วนล่างของเฟรมซึ่งจะต้องเชื่อมต่อกับ "การจำนอง" ที่เป็นรูปธรรมในฐานราก หากพลาดช่วงเวลานี้ไป คุณจะต้องใช้จุดยึดเพื่อยึด

ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งชั้นวางแนวตั้งที่ด้านยาวของโรงรถด้วยระยะห่าง 1.5 ม. หลังจากนั้นคุณสามารถดำเนินการแก้ไขส่วนบนของเฟรมได้

เพื่อให้โครงสร้างมีความแข็งแกร่ง จำเป็นต้องเชื่อมมุมในช่วงซึ่งติดตั้งในแนวทแยงมุม

แผ่นโปรไฟล์ใช้สำหรับหุ้มผนัง วัสดุชนิดเดียวกันนี้ใช้สำหรับหลังคา หากต้องการคุณสามารถมุงหลังคาด้วยกระเบื้องโลหะ

โรงจอดรถทำด้วยโลหะมีข้อเสียเปรียบอย่างมาก - อากาศหนาวในฤดูหนาวและอบอุ่นเหมือนเตาในฤดูร้อน อย่างไรก็ตาม สถานการณ์สามารถปรับปรุงได้ ห้องดังกล่าวสามารถหุ้มฉนวนได้หลายวิธีสิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าจะต้องใช้เครื่องทำความร้อนในห้องดังกล่าวในฤดูหนาว

ในวิดีโอด้านล่าง คุณสามารถเรียนรู้วิธีทำประตูโรงรถของคุณเอง:

จากบล็อคโฟม

บล็อคโฟมมีน้ำหนักไม่มากนักเหมือนอิฐ ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะสร้างรากฐานทุนใต้กำแพงจากนั้น มีสองตัวเลือก:

• รองพื้นแบบตื้นบนเบาะทราย
• รองพื้นแบบไพล์-สตริปบางเบา

ยิ่งกว่านั้นถ้าดินที่สถานที่ก่อสร้างไม่มีปัญหานั่นคือไม่เป็นแอ่งน้ำและเป็นทรายก็ไม่มีประโยชน์ที่จะใช้เงินกับรากฐานที่ลึกเช่นกัน ดังนั้นจึงเพียงพอที่จะทำให้รากฐานลึกขึ้น 50-60 ซม. เทเบาะทราย 20 ซม. ลงในร่องลึกก้นสมุทร ควรสร้างกรงเสริมด้วย นี่เป็นส่วนหนึ่งของงานที่ทำก่อนเทคอนกรีต

หากดินมีความหนาแน่นและไม่พังก็ไม่มีเหตุผลที่จะสร้างแบบหล่อในร่องลึก จะต้องสูงกว่าความสูงของดินไม่เกิน 30 ซม.

สำหรับความกว้างของฐานรากนั้นควรกว้างกว่าความหนาของบล็อคโฟมเอง 300 มม. ช่องว่างนี้จะชดเชยแรงดันของพื้นน้ำแข็ง กระบวนการก่อสร้างทั้งหมดแสดงในขั้นตอนต่อเนื่องกันด้านล่าง:

1. การทำเครื่องหมายไซต์สำหรับการก่อสร้างในอนาคต
2. วางรากฐาน.
3. การติดตั้งประตูโลหะ
4. กันซึม.
5. การก่อสร้างผนังจากบล็อคโฟม
6. การติดตั้งคานทับหลังคอนกรีตตามขวางเหนือประตูและหน้าต่างถ้ามี
7. หากหลังคารั่ว ผนังจะถูกสร้างขึ้นโดยลดลงในทิศทางเดียว
8. องค์กรของการระบายอากาศในโรงรถ
9. การผลิตเข็มขัดหุ้มเกราะรอบปริมณฑลทั้งหมด
10. การติดตั้ง I-beams ทั่วโรงรถ ขั้นตอนการวางคือ 800 มม. และนำลำแสงออกจากผนังทั้งสองด้าน 200 มม.
11. ในการสร้างฝ้าเพดานจะวางกระดานร่องที่ขอบล่างของคาน
12. วางกันซึมบนฐานไม้
13. การติดตั้งวัสดุมุงหลังคา

สำหรับการก่อสร้างโรงจอดรถจากบล็อคโฟม แนะนำให้ใช้บล็อคที่มีความหนาแน่น 600–800 กก. / ม. 3 พวกเขาอยู่ในหมวดหมู่ของฉนวนโครงสร้างและความร้อนและมีความแข็งแรงเพิ่มขึ้น หากคุณซื้อวัสดุที่มีความหนาแน่นต่ำกว่าก็จะเปราะบางเกินไปและไม่พึงปรารถนา

โดยปกติบล็อคโฟมขนาดดังกล่าวจะใช้ 200 × 300 × 600 มม. เพื่อเพิ่มคุณสมบัติของฉนวนกันความร้อนของผนัง สามารถใช้บล็อกขนาด 200 × 400 × 600 มม. หากจำเป็นต้องเพิ่มความหนาของผนัง ให้ก่ออิฐโดยให้ด้านกว้างลง ความหนาของมันคือ 300 หรือ 400 มม.

ผู้เชี่ยวชาญระดับเริ่มต้นมักใช้ปูนทรายสำหรับวางบล็อก ผู้เชี่ยวชาญชอบเพอไลต์ การใช้วัสดุนี้ทำให้เกิด "ตะเข็บที่อบอุ่น" ในราคา Perlite มีราคาไม่แพง แต่ช่วยป้องกันการปรากฏตัวของสะพานเย็นผ่านตะเข็บ ท้ายที่สุดแล้วสถานที่เหล่านี้มีความเสี่ยงมากที่สุดในอาคารดังกล่าว

หากคุณไม่สามารถซื้อเพอร์ไลต์ได้ ให้ซื้อ “เทอร์โมชอฟ” แบบผสมแห้ง

หากคุณสามารถทำให้รากฐานค่อนข้างเท่ากันควรวางแถวแรกบนปูน วิธีนี้จะป้องกันไม่ให้เกิดรอยแตกจากการโหลดแบบจุด และบล็อกซึ่งมีสารละลายที่มีความหนาไม่เกิน 2 ซม. จะ "หา" ตำแหน่งของมัน

คุณสมบัติอีกอย่างของการทำงานกับบล็อคโฟมคือความเปราะบาง ดังนั้นแม้ว่าคุณจะซื้อบล็อกที่มีความหนาแน่นสูง ให้วางตาข่ายโลหะเสริมทุกๆ 2-3 แถว นอกจากนี้ จำเป็นต้องเย็บ ligation ของไหม ผนังจะไม่เป็นเสาหินและคงทนหากไม่มีการประดับประดาด้วยแถวที่อยู่ติดกันหรือที่มุม

เมื่อสร้างโรงรถสองชั้นสำหรับวางแผงพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กให้เติมเข็มขัดหุ้มเกราะที่มีความหนา 200 มม. สิ่งนี้จะเพียงพอที่จะปกป้องบล็อกที่เปราะบางจากการถูกบดขยี้ และโครงสร้างทั้งหมดโดยรวมจะให้ความแข็งแกร่งที่ดีขึ้น

ในการสร้างโรงจอดรถจากบล็อกถ่านก็เพียงพอแล้วที่จะสร้างรากฐานที่มีความลึก 500 มม. และกว้างสูงสุด 400 มม. กระบวนการของลำดับการเทจะเหมือนกับโรงรถบล็อคโฟมที่อธิบายข้างต้น เมื่อคอนกรีตแห้ง จำเป็นต้องวางวัสดุมุงหลังคาซึ่งจะทำหน้าที่เป็นตัวกันซึม ส่วนการก่อกำแพงนั้นไม่มีพิธีพิเศษใดๆ หลักการทำงานเหมือนกับการก่ออิฐ

หากต้องการ ผนังบล็อกถ่านสามารถฉาบ ทาสี ปูด้วยไม้กระดาน หุ้มฉนวน ฯลฯ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับความสามารถทางการเงินและสภาพอากาศในพื้นที่ของคุณ

โครงการ

โรงรถคอนกรีตเสริมเหล็กมีความน่าเชื่อถือความทนทานและความทนทานแตกต่างกัน "บ้าน" สำหรับรถมีคุณสมบัติที่จำเป็นทั้งหมดและสร้างเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการจัดวางและบำรุงรักษายานพาหนะส่วนบุคคล คอนกรีตเสริมเหล็กมีคุณสมบัติช่วยประหยัดความร้อน และในแง่ของต้นทุน นี่เป็นทางเลือกที่ดีที่สุด แม้ว่าการก่อสร้างจะมีราคาแพงกว่าเนื่องจากค่าขนส่ง การจ้างอุปกรณ์พิเศษ และทีมงานคนงาน คุณสามารถสร้างโรงจอดรถคอนกรีตเสริมเหล็กด้วยมือของคุณเอง

อีกทางเลือกหนึ่งคือการออกแบบสำเร็จรูปที่ติดตั้งในตำแหน่งที่เหมาะสม

มันสมเหตุสมผลที่จะสร้างที่ไหน

เช่นเดียวกับอาคารอื่น ๆ โรงจอดรถคอนกรีตเสริมเหล็กจะต้องสร้างขึ้นตามรหัสและข้อบังคับของอาคาร (SNiP)

สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าว SNiP 30-02-97 และ SP 30-102-99 การก่อสร้างโรงจอดรถคอนกรีตในชั้นใต้ดินและชั้นใต้ดินรวมถึงสิ่งที่แนบมานั้นถูกควบคุมโดยไม่ปฏิบัติตามมาตรฐาน

ตามมาตรฐานการออกแบบ สิ่งปลูกสร้างควรอยู่ห่างจากชายแดนของพื้นที่ใกล้เคียง 1 เมตร ระหว่างอาคารที่อยู่ติดกันซึ่งมีพื้นติดไฟได้ ควรมีระยะห่างอย่างน้อย 10 เมตร ตัวเลือกที่ทำกำไรได้มากที่สุดคือที่ตั้งของบ้าน:

• ประหยัดพื้นที่บนเว็บไซต์
• ไม่จำเป็นต้องใช้เงินในการกันซึมหลังคา
• สามารถใช้เป็นตู้กับข้าวหรือชั้นใต้ดินสำหรับการจัดเก็บเพื่อการอนุรักษ์

อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับที่พักคือการขยาย โครงสร้างเงินทุนใดๆ บนไซต์ต้องมีการจัดทำเป็นเอกสารอย่างถูกต้องตามกฎหมาย และในกรณีนี้โรงรถโลหะที่ทำจากแผงเป็นข้อได้เปรียบ แต่ถึงแม้จะมีข้อดีมากมาย (น้ำหนักเบา ขาดฐานราก ประกอบอย่างรวดเร็ว) การออกแบบนี้ด้อยกว่าคู่คอนกรีตในแง่ของความน่าเชื่อถือและความทนทาน โครงสร้างที่เต็มเปี่ยมส่วนใหญ่มักสร้างขึ้นในสหกรณ์โรงรถ ในมอสโกโรงรถคอนกรีตเสริมเหล็กเป็นที่นิยม

พันธุ์

ตามเทคโนโลยีการก่อสร้างโรงรถคอนกรีตเสริมเหล็กสามารถเป็น 2 ประเภท:

• การก่อสร้างเสาหิน
• ทำ.

ตัวเลือกใดให้เลือกขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลและความสามารถทางการเงิน ในกรณีแรก คุณสามารถใช้แรงงานของตนเองและใช้เวลามากขึ้นในการสร้างกำแพง ในวินาทีที่ไม่มีใครสามารถทำได้หากไม่มีอุปกรณ์พิเศษและทีมงาน แต่ควรพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับแต่ละประเภท

โรงรถเสาหิน

โรงรถคอนกรีตเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ การก่อสร้างโครงสร้างดังกล่าวไม่ต้องการเวลาและความพยายามมากนัก บริษัท ที่เกี่ยวข้องในการขายโรงรถคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูปยังดำเนินการติดตั้งและรื้อถอนเพิ่มเติม กระบวนการนี้มีสองตัวเลือก:

• องค์ประกอบทั้งหมดจะถูกส่งไปยังวัตถุและมีการติดตั้งบนไซต์แล้ว
• โครงสร้างถูกประกอบขึ้นที่โรงงานและขนส่งไปยังสถานที่ก่อสร้างในรูปแบบสำเร็จรูป

ในกรณีแรก ขนาดจะไม่ถูกควบคุมและสามารถเป็นขนาดใดก็ได้ (ตามคำขอของลูกค้า) โครงสร้างสำเร็จรูปจากโรงงานมีพารามิเตอร์ตามข้อกำหนด ค่าใช้จ่ายของอาคารขึ้นอยู่กับขนาด ความซับซ้อนของบริการติดตั้งและขนส่ง

โรงรถสำเร็จรูป

โรงงานผลิตผลิตภัณฑ์คอนกรีตผลิตชิ้นส่วนสำเร็จรูปที่ประกอบและยึดเข้าด้วยกันที่หน้างาน การผลิตของพวกเขาดำเนินการตามเอกสารโครงการ รายละเอียดที่เล็กที่สุดถูกนำมาพิจารณาซึ่งความเร็วของการประกอบ "ตัวสร้าง" คอนกรีตเสริมเหล็กขึ้นอยู่กับ องค์ประกอบหลักในการออกแบบนี้คือ:

• บล็อกคอนกรีต
• แผ่นผนัง
• แผ่นพื้น;
• แผ่นพื้น

โรงจอดรถแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูปสามารถมีขนาดใดก็ได้ที่จะตอบสนองความต้องการของการใช้งาน จากตัวเลือก - อาคารที่มีชั้นใต้ดินหรือหลุมดู, การประชุมเชิงปฏิบัติการ, โรงจอดรถสำหรับรถยนต์หลายคัน

ข้อดีและข้อเสียของโรงรถคอนกรีตเสริมเหล็ก

ควรพูดถึงข้อดีข้อเสียของการสร้างจากแผ่นคอนกรีต

จุดบวก:

• ความแข็งแรงสูงและความน่าเชื่อถือ (ขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคโนโลยีทั้งหมดรวมถึงรหัสและข้อบังคับของอาคารเท่านั้น)
• ความสามารถในการสร้างอาคารทุกขนาดและในแต่ละโครงการ
• ง่ายต่อการซ่อมแซม - ปิดผนึกรอยแตกและหลุมบ่อด้วยปูนซีเมนต์
• ความคล่องตัวความเป็นไปได้ของการรื้อด้วยการติดตั้งในภายหลังในที่อื่น
• ความทนทาน;
• ใช้ได้กับพื้นและประตู

นอกจากนี้ยังมีจุดลบ:

• ค่าขนส่งสูง การจ้างอุปกรณ์พิเศษและทีมช่างฝีมือ
• ความจำเป็นในการกันซึมเพิ่มเติมของหลังคาซึ่งส่วนใหญ่แบนและปกคลุมด้วยวัสดุรีด
• การควบแน่นบนผนังในฤดูหนาวเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ

สำคัญ! เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ ขอแนะนำให้หุ้มฉนวนผนังและฝ้าเพดานด้วยวัสดุตกแต่งภายนอกโดยใช้ฉนวน (โพลีสไตรีน) และแผงพลาสติก ซับใน

อาคาร

ด้วยน้ำหนักที่มากขององค์ประกอบ การก่อสร้างจึงดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์ยก โรงรถคอนกรีตเสริมเหล็กได้รับการติดตั้งตามลำดับที่แน่นอน องค์ประกอบสำเร็จรูปทั้งหมดถูกยึดด้วยสลักเกลียวและวงเล็บเหลี่ยม ใช้การเชื่อมเพื่อยึดประตู

จบภายนอกและภายใน

การตกแต่งภายนอกรวมถึง:

• กันซึมของรากฐานซึ่งจะป้องกันการซึมผ่านของความชื้นเข้าไปในผนังและการทำลายล้าง วัสดุถูกวางไว้ที่ความสูง 15-25 ซม. จากระดับพื้นดิน สำหรับการกันซึมในแนวนอนจะใช้วัสดุม้วนแบบ bitumen แนวตั้งดำเนินการโดยใช้สารประกอบซีเมนต์และน้ำมันดิน
• การจัดเรียงหลังคา: หลังคาเรียบปูด้วยรูเบอรอยด์, บีทแก้ว อายุการใช้งานโดยประมาณของสารเคลือบดังกล่าวคือ 5 ถึง 10 ปี
• แผ่นหินชนวนและ Euroslate, สังกะสี, กระเบื้องโลหะ, กระดาษลูกฟูกเหมาะสำหรับหลังคาแหลม ด้วยการติดตั้งที่เหมาะสมการเคลือบดังกล่าวจะมีอายุมากกว่า 15 ปี ข้อเสียของหลังคาแบบนี้คือราคาสูงเมื่อเทียบกับหลังคาเรียบ แต่ปัจจัยนี้สมเหตุสมผลจากการคืนทุนและการบำรุงรักษาต้นทุนต่ำ
• การตกแต่งผนังภายนอกส่วนใหญ่ยังไม่เสร็จ แต่สามารถฉาบและทาสีได้ เพื่อป้องกันโรงรถคอนกรีตจากภายนอกในราคาไม่แพงจะใช้แผ่นโฟมซึ่งยึดติดกับผนังด้านนอกด้วยกาวพิเศษ เดือยพลาสติกใช้เป็นรัด พื้นผิวของโฟมได้รับการปกป้องโดยตาข่ายปูนซึ่งถูกตัดเป็นเส้นและติดตั้งด้วยกาว การตกแต่งเสร็จสิ้นด้วยส่วนผสมของผงสำหรับอุดรูสำหรับใช้กลางแจ้ง สีกันน้ำถูกนำไปใช้กับพื้นผิวที่แห้ง

ผนังภายในฉาบด้วยปูนซีเมนต์ สามารถใช้ผนัง ผนัง หินเทียม แผงแซนวิช พีวีซี หรือแผ่นไม้อัดสำหรับตกแต่งเสร็จ (หากโรงรถแห้ง)

พื้นผิวเพดานต้องมีการกันซึมเพิ่มขึ้น ขั้นแรกให้ปิดผนึกรอยต่อก้นรอยแตกซึ่งปิดด้วยเทปไฟเบอร์กลาส เมื่อมีการซ่อมแซมในพื้นที่พื้นผิวของเพดานจะถูกลงสีรองพื้นด้วยสารประกอบที่เจาะเข้าไปแล้วจึงจะเสร็จสิ้นการตกแต่ง ข้อกำหนดสำหรับวัสดุฝ้าเพดานมีดังนี้:

• ไม่ติดไฟ;
• ทนต่อสารเคมี;
• ดูแลรักษาง่าย - ควรทำความสะอาดง่ายด้วยน้ำและผงซักฟอก
• ความต้านทานต่อความเครียดทางกล

ตัวเลือกสำหรับการตกแต่งฝ้าเพดานสามารถทำได้ดังนี้: ใช้ชั้นปูน, แผ่นพีวีซี, ผนังโลหะ, แผ่นไม้อัด, OSB, ซับในไม้หรือพลาสติก

การทำความร้อนในโรงรถคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูปเป็นเรื่องยากที่จะนำมาจากส่วนกลาง ดังนั้นทางเลือกอื่นจึงเป็นระบบอัตโนมัติ เตาพ็อตเบลลี่ไม่เหมาะสำหรับการรักษาอุณหภูมิเท่าเดิมอย่างต่อเนื่อง และจะมีปัญหากับการเก็บฟืน เหนือสิ่งอื่นใด - เกี่ยวกับไฟฟ้า หรือคุณสามารถใช้อุปกรณ์ต่อไปนี้:

• ระบบทำความร้อนใต้พื้น
• เครื่องทำความร้อน - คอนเวคเตอร์ แผง เตาผิงไฟฟ้า เครื่องทำความร้อนอินฟราเรด ฯลฯ

คำแนะนำ! อุปกรณ์เสริมจะช่วยควบคุมอุณหภูมิ - ซ็อกเก็ตตัวจับเวลา, เซ็นเซอร์อุณหภูมิ

ขนาด

บล็อคผนังผลิตขึ้นในขนาดต่อไปนี้:

• 2400x5000 ซม.
• 4800x200;
• 1900x2800 ซม. (โรงรถมีประตูเปิด)

ความหนาของผนังบล็อกแตกต่างกันไปตั้งแต่ 8 ถึง 12 ซม. ด้วยขนาดที่ต่างกัน คุณสามารถเลือกองค์ประกอบหรือสั่งออกแบบสำหรับพารามิเตอร์แต่ละตัวได้

เทคโนโลยี

การสร้างโรงรถอย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญมาก เพื่อให้สามารถอยู่ได้นานมากและไม่กระจุย

สำหรับโรงรถสำเร็จรูป

ขั้นตอนหลัก:

• กำลังติดตั้งแผงห้องใต้ดิน (หากจัดทำโดยโครงการ)
• วางแผ่นพื้น;
• ประกอบแผ่นผนัง - แผงด้านข้างก่อนแล้วจึงด้านหลัง
• ติดตั้งแผงประตู
• การทับซ้อนกันถูกสร้างขึ้นจากแผ่นพื้นกลวง
• ประตูถูกติดตั้ง
• หลังคาโรงรถติดตั้งด้วยวัสดุรีด

การยึดองค์ประกอบทั้งหมดของโครงสร้างสำเร็จรูปนั้นดำเนินการด้วยสลักเกลียวและขายึด เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพด้านสุนทรียศาสตร์ของอาคาร คุณสามารถใช้วัสดุตกแต่งต่างๆ ได้ แต่การฉาบผนังที่ง่ายและประหยัดที่สุดคือ สารละลายสามารถขจัดข้อผิดพลาดและปรับระดับพื้นผิวได้

สำหรับโรงรถเสาหิน

การติดตั้งอาคารคอนกรีตต้องใช้อุปกรณ์ยกของ ขั้นตอนการก่อสร้างมีดังนี้:

• จำเป็นต้องได้รับอนุญาตสำหรับการติดตั้งอาคารคอนกรีตในหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง หากไม่มีเอกสารดังกล่าว จะไม่สามารถสร้างอาคารทุนได้
• ซื้อโรงรถสำเร็จรูปจากผู้ผลิตและแนบคำแนะนำไว้ซึ่งจะต้องปฏิบัติตาม หากทำอย่างถูกต้องจะมีผลในเชิงบวก
• เป็นฐานจะดีกว่าถ้าใช้รองพื้นแบบคลาสสิก
• เพลตถูกติดตั้งในร่องลึกซึ่งติดกันหลังจากนั้นก็ทำการกันซึม
• ตัวเลือกการระบายอากาศที่ดีที่สุดเป็นไปตามธรรมชาติ

เมื่อทราบลำดับทั้งหมดตั้งแต่ฐานรากจนถึงหลังคา การประกอบสามารถทำได้โดยอิสระ เทคโนโลยีการติดตั้งไม่ซับซ้อน แต่ควรมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญ

โรงจอดรถคอนกรีตเสริมเหล็กเป็นโครงสร้างที่มั่นคงสำหรับการจัดเก็บและให้บริการยานพาหนะประเภทต่างๆ ลักษณะทางเทคนิคของคอนกรีตเสริมเหล็กทำให้โครงสร้างมีความน่าเชื่อถือ ทนทาน ประหยัดความร้อน และมีราคาค่อนข้างถูก คุณสามารถสร้างอาคารคอนกรีตด้วยมือของคุณเอง (ด้วยความช่วยเหลือจากอุปกรณ์และผู้คน) ตัวเลือกที่ง่ายและรวดเร็วที่สุดคือการซื้อโครงสร้างสำเร็จรูปและติดตั้งในตำแหน่งที่ต้องการ

พันธุ์

โครงสร้างของวัสดุคอนกรีตเสริมเหล็กนำเสนอในสองรูปแบบ:

• เสาหิน;
• ทีม.

โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กประเภทนี้เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ การติดตั้งใช้เวลาและความพยายามไม่นาน บริษัทที่ขายโรงรถคอนกรีตสำเร็จรูปยังให้บริการติดตั้ง (หรือรื้อถอน) บริษัทขนส่งวัตถุคอนกรีตไปยังสถานที่ที่ต้องการประกอบ (ภายในหนึ่งชั่วโมง) ที่สถานที่ก่อสร้าง

อาคารมีหลายประเภท:

• โครงสร้างซึ่งประกอบและติดตั้งบนระบบ งาน;
• วัตถุสำเร็จรูป (ประกอบที่โรงงาน ขนส่งให้ลูกค้า)

ในกรณีที่สอง พารามิเตอร์หลักของโครงสร้างจะถูกกำหนดโดยมาตรฐานโรงงาน ลูกค้าที่ต้องการเชื่อมโครงสร้างกับบ้าน (วางไว้ในชั้นใต้ดินหรือทำให้เป็นส่วนหนึ่งของชั้นแรก) ให้ใช้วิธีแรก สั่งซื้อ และตกลงเรื่องขนาด ในกรณีนี้ ราคาอาจแตกต่างกันไปในทิศทางเดียวและในอีกทางหนึ่ง ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของอาคาร ขนาด เวลาในการติดตั้ง และอื่นๆ แต่ละบริษัทมีแคตตาล็อกบริการพร้อมคำอธิบายราคาและรายละเอียดทั้งหมดของกระบวนการ ตรวจสอบรายละเอียด: คุณต้องการรูสำหรับดู พื้น ห้องใต้ดิน ฯลฯ.

บางบริษัทเรียกโครงสร้างดังกล่าวว่า "ตัวสร้างขนาดเล็ก" บางส่วนของโครงสร้างดังกล่าวถูกสร้างขึ้นแยกจากกัน รายละเอียดที่เล็กที่สุดจะถูกนำมาพิจารณา เพื่อที่ว่าเมื่อรายละเอียดทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง การติดตั้งจะใช้เวลาไม่นาน ในแคตตาล็อกของ บริษัท คุณสามารถดูโรงรถที่สร้างไว้ก่อนหน้านี้และที่เป็นไปได้ บางคนไม่ต้องการการแทรกแซงจากผู้เชี่ยวชาญ ดังนั้นคุณสามารถประหยัดบริการของผู้สร้างได้

โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กสร้างจาก:

• บล็อกคอนกรีต
• แผ่นผนัง (นอกจากนี้ยังใช้แผ่นเพื่อปกปิดพื้นที่)

ในกรณีหลังชุดประกอบด้วยเครื่องมือทั้งหมด (เป็นชุด) สำหรับการติดตั้งอาคาร ข้อได้เปรียบหลักที่โรงรถดังกล่าวมีความหลากหลาย บล็อกหรือแผงสามารถปรับแต่งตามขนาดที่ลูกค้าต้องการได้ โครงสร้างดังกล่าวตอบสนองความต้องการและความต้องการของลูกค้าได้ดีที่สุด คุณสามารถสร้างอาคารจากห้องใต้ดิน โรงจอดรถทั้งหมด หรือเวิร์กช็อป ข้างในคุณสามารถวางช่องดูหรือห้องเพิ่มเติมสำหรับพนักงานหรือช่างฝีมือได้อย่างง่ายดาย

ขนาด

บล็อคทึบทำในขนาดต่อไปนี้:

• 2.40x5 ม.
• 48x2 ม.
• 1.9x2.8 (สำหรับโรงรถที่มีการเปิดประตู)

ความหนาของผนังอยู่ระหว่าง 80 ถึง 120 มม.ค่าต้องสอดคล้องกับความหนาของซี่โครงและคำนวณแยกกันสำหรับแต่ละบล็อก โรงรถดังกล่าวสามารถสร้างได้ทุกขนาด พิจารณาตัวอย่างการสร้างโรงรถสำหรับที่เดียว สำหรับการก่อสร้างใช้แผงขนาดที่กำหนด: ความยาว 5-6 ม. กว้าง 4 เมตร ความสูง 2.3-2.6 ม. หากพารามิเตอร์ดังกล่าวไม่เป็นไปตามความต้องการของลูกค้าจะซื้อแบบพิเศษ นำเสนอในขนาดต่างๆ และอำนวยความสะดวกในกระบวนการก่อสร้างอย่างมาก

ข้อดีและข้อเสีย

พิจารณาด้านดีและด้านเสียของอาคารคอนกรีตมวลเบา ข้อดี:

• เป็นไปได้ที่จะสร้างตามแผนส่วนบุคคล
• ความเป็นไปได้ของการรื้อ;
• ความน่าเชื่อถือและความทนทานโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กดังกล่าวได้รับการติดตั้ง "ครั้งเดียวและสำหรับทั้งหมด"

ข้อบกพร่อง:

• กระบวนการก่อสร้างใช้เวลาหลายวัน
• เพื่อเร่งการก่อสร้างต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
• ไม่สามารถพัฒนาขื้นใหม่ได้
• ในช่วงเวลาของการซ่อมแซม คุณควรหาห้องสำหรับเก็บวัสดุก่อสร้าง
• ข้อจำกัดด้านขนาด

สถานการณ์ดีขึ้นเล็กน้อยด้วยโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กซึ่งทำแยกต่างหาก ข้อดี:

• กระเบื้องที่มีให้เลือกมากมาย
• คุณสามารถซื้อวัสดุสำเร็จรูปซึ่งจะช่วยลดเวลาในการซ่อมแซม
• การสร้างจะใช้เวลาประมาณ 4-6 ชั่วโมง
• ความเป็นไปได้ของการรื้อ;
• คุณสามารถใช้ห้องคอนกรีตได้หนึ่งชั่วโมงหลังการติดตั้ง

ข้อบกพร่อง:

• บล็อกสามารถเปลี่ยนรูปได้หากจัดเก็บและใช้อย่างไม่เหมาะสม

เทคโนโลยี

สำหรับโรงรถสำเร็จรูป

พิจารณาคุณสมบัติของการก่อสร้างอาคารประเภทนี้ หลังจากซื้อโครงสร้างดังกล่าวแล้ว โรงงานจะออกคำแนะนำพิเศษหากคุณตัดสินใจดำเนินการติดตั้งด้วยตนเอง อธิบายขั้นตอนที่จำเป็นทั้งหมดในการสร้างอาคารที่มั่นคง เมื่อวางรากฐานแล้ว ก็เริ่มก่อสร้างได้ ขั้นตอนหลัก:

• ดำเนินการติดตั้งแผ่นพื้น
• ประกอบและติดตั้งแผงด้านข้าง
• ติดตั้งผนังด้านหลังของโรงรถ
• แก้ไขแผงที่ติดตั้ง
• รูด (เป็นที่พึงปรารถนาที่ประตูเป็นโลหะ);
• ติดตั้งแผ่นพื้น
• จัดหลังคา.

ในการยึดบล็อกให้ใช้วงเล็บงานเชื่อมไม่ได้ดำเนินการ คุณสามารถเลือกการตกแต่ง สี และการออกแบบได้ด้วยตัวเอง เราขอแนะนำให้คุณปรับระดับพื้นผิวด้วยปูนปลาสเตอร์ สิ่งนี้จะทำให้โรงรถมีรูปลักษณ์ที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีและสวยงามในทันที

สำหรับการติดตั้งอาคารคอนกรีตประเภทนี้จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ยก ประตูสามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องเชื่อม ขั้นตอนหลัก:

• ขออนุญาตก่อสร้างอาคารชิ้นเดียวจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เป็นไปไม่ได้ที่จะเริ่มการก่อสร้างโดยไม่ได้รับเอกสารพิเศษ
• หลังจากซื้อแล้ว โรงงานจะให้คำแนะนำพิเศษแก่คุณ ทำตามคำแนะนำของเธอและได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม
• จัดเตรียมรองพื้น (ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือรองพื้นแบบแถบ)
• ติดตั้งเพลทในร่องลึก ยึดติดกัน กันน้ำ
• แก้ปัญหาการระบายอากาศ (เลือกแบบธรรมชาติดีกว่า)

หากก่อนหน้านี้ โรงจอดรถคอนกรีตเสริมเหล็กเป็นเครื่องยืนยันถึงความเป็นอยู่ที่ดีของเจ้าของ ต้องขอบคุณเทคโนโลยีอุตสาหกรรมสำหรับการผลิตส่วนประกอบและบล็อกสำหรับการประกอบ ต้นทุนการก่อสร้างจึงลดลงหลายเท่า

ลักษณะเฉพาะ

เจ้าของรถในประเทศส่วนใหญ่ที่เป็นเจ้าของที่ดินหรือให้เช่าระยะยาว กำลังพยายามสร้าง "บ้าน" ที่น่าเชื่อถือและทนทานสำหรับรถของตน โครงสร้างทุนซึ่งมี "กล่อง" และฐานเป็นหนึ่งเดียวคือการออกแบบที่ได้รับความนิยมมากที่สุด สำหรับการก่อสร้างจากผู้ผลิต คุณสามารถซื้อแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กสำหรับสร้างโรงรถหรืออิฐ อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าค่าใช้จ่ายในการสร้างโครงสร้างอิฐหรือบล็อคโฟมจะสูงกว่าการสร้างจากบล็อกคอนกรีตเสริมเหล็กหลายเท่า

ชนิด

"บ้าน" ที่ทันสมัยสำหรับรถยนต์ที่ทำจากคอนกรีตเสริมเหล็กนั้นผลิตขึ้นในโรงงานที่สถานประกอบการอุตสาหกรรมและนำเสนอในสองรุ่นที่เป็นไปได้:

1. ทำ;
2. เสาหิน

โรงจอดรถคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูปประกอบด้วยแผ่นแยกที่ยึดระหว่างการประกอบด้วยสลักเกลียวพิเศษ ตัวเลือกที่สองคือ "กล่อง" ที่เสร็จแล้วและติดแน่นซึ่งระหว่างการติดตั้งได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาบนฐานรากที่เตรียมไว้

ข้อดี

ประการแรก ลักษณะเชิงบวกของโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กควรรวมถึงบรรทัดฐานและกฎเกณฑ์ของอาคารและเทคโนโลยีทั้งหมด ความแข็งแรงสูง ความน่าเชื่อถือ และความทนทานของโครงสร้างทั้งหมด นอกจากนี้คุณสามารถเลือกแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กตามขนาดที่ต้องการของโรงรถในอนาคตหรือคุณสามารถสั่งซื้อแผ่นสำเร็จรูปที่มีขนาดใกล้เคียงที่สุดกับขนาดที่ต้องการ

ข้อได้เปรียบที่สำคัญคือเกือบทุกคนแม้แต่ผู้สร้างที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถประกอบโรงรถจากโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูปด้วยมือของพวกเขาเอง
นอกจากนี้ควรเพิ่มความสะดวกในการซ่อมแซมให้กับข้อดี ในกรณีที่มีรอยแตกหรือเป็นหลุมบนพื้นผิวของแผ่นเปลือกโลก คุณสามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง

ในการทำเช่นนี้ให้ทำความสะอาดบริเวณที่เสียหายด้วยน้ำแรงดันสูง แท่งเสริมเหล็กที่ยื่นออกมาหลังการทำความสะอาดควรทำความสะอาดสนิมและทาด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน หลังจากนั้นควรปิดรูที่เกิดขึ้นด้วยปูนทราย

ข้อบกพร่อง

เมื่อสร้างอาคารโรงจอดรถคอนกรีตเสริมเหล็ก ข้อเสียเปรียบหลักคือค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมของการขนส่งหรือจ้างผู้เชี่ยวชาญในการก่อสร้างเฉพาะบางอย่าง

โรงรถแบบโมดูลาร์คอนกรีตเสริมเหล็กเช่นเดียวกับเสาหินต้องมีการกันซึมเพิ่มเติมของหลังคาซึ่งมักจะทำให้เรียบและปกคลุมด้วยผ้าสักหลาด หากไม่เสร็จน้ำที่สะสมอยู่ใต้หลังคาจะทำให้เกิดความชื้นและในอนาคตจะเกิดการทำลายโมดูลคอนกรีต

ข้อเสียอีกประการของโรงรถที่สร้างด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กคือการก่อตัวของคอนเดนเสทบนผนังซึ่งเกิดขึ้นที่ข้อต่อเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิโดยเฉพาะในฤดูหนาว แต่ข้อเสียเปรียบนี้สามารถกำจัดได้อย่างง่ายดายโดยตกแต่งภายในโรงรถด้วยแผ่นพลาสติกหรือไม้กระดาน

ใหญ่หรือเล็ก?

ที่นิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ซื้อคือโรงรถคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูป (แบบแยกส่วน) ซึ่งผลิตในหลายโครงการ:

• ZhBI-1 (โมดูลาร์ไม่มีพื้น) ขนาดเส้นตรงคือ 400x625x245 ซม. และน้ำหนักของโครงสร้างทั้งหมดประมาณ 12 ตัน
• ZHBI-2 (สำเร็จรูปพร้อมพื้น) ขนาดสอดคล้องกับโครงการก่อนหน้านี้ แต่มีน้ำหนักเกิน 4.5 ตัน
• ZhBI-3 (แบบแยกส่วนพร้อมพื้นและชั้นใต้ดิน)

นอกจากขนาดมาตรฐานแล้ว ยังมีโรงรถสำเร็จรูปขนาดใหญ่สำหรับ Gazelles ขนาดและราคาเฉลี่ยในมอสโกพร้อมจัดส่งตามตารางด้านล่าง

โรงจอดรถหลวงควรจะสะดวกสบาย ทนทาน ปลอดภัย และง่ายต่อการลงจากรถด้วยวัสดุก่อสร้าง นอกจากทุกอย่างแล้ว คุณต้องใช้เงินขั้นต่ำในการก่อสร้างและทำทุกอย่างอย่างรวดเร็ว ตอนนี้เราจะมาดูวิธีการสร้างโรงรถราคาถูกด้วยมือของเราเองโดยใช้บล็อกคอนกรีตเสริมเหล็กมาตรฐานและวัสดุชั่วคราวเท่านั้น

การเลือกแบบโรงรถ

วันนี้ผู้บริโภคมีตัวเลือกการก่อสร้างมากถึง 3 แบบ: การเทคอนกรีตเสริมเหล็กแบบหล่ออิสระการซื้อบล็อกแต่ละบล็อกพร้อม "อุปกรณ์" ที่จำเป็นทั้งหมด (โรงจอดรถสำเร็จรูปจากโรงงานคอนกรีตเสริมเหล็กบล็อก) และบล็อกคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูป ซึ่งจัดส่งและติดตั้งบนฐานเท

การสร้างห้องด้วยมือของคุณเองเป็นเรื่องยากและมีราคาแพงดังนั้นเราจึงละทิ้งตัวเลือกนี้ทันที นอกจากนี้ควรคำนึงด้วยว่าการทำงานคนเดียวจะเป็นเรื่องยากและจำเป็นต้องพึ่งพาค่าจ้างของผู้ช่วย 1-2 คน การซื้อโรงรถคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูปที่โรงงานจะถูกกว่ามาก แต่มีอุปสรรคประการหนึ่งคือ ผู้ผลิตส่วนใหญ่ประเมินราคาสำหรับผลิตภัณฑ์แบบเบ็ดเสร็จที่ประกอบขึ้นสูงเกินไป และคุณสามารถจ่ายเงินเกินได้มากถึง 40-55%

ดังนั้นเราจะพิจารณาโรงจอดรถสำเร็จรูปที่ทำจากแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก ชุดวัสดุจะมีราคาประมาณ 35,000 รูเบิล (จาก 25 ถึง 60,000 รูเบิล ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและผู้ผลิต) และคุณสามารถประกอบได้อย่างง่ายดายในเวลาเพียงไม่กี่วัน สิ่งเดียวที่จะต้องได้รับการดูแลก่อนที่จะประกอบ "บ้าน" ใหม่สำหรับรถคือรากฐานที่มีคุณภาพสำหรับโรงรถ ประตูสามารถทำได้อย่างอิสระหรือสั่งซื้อโดยตรงในชุดหากค่าใช้จ่ายเหมาะสมกับงบประมาณของคุณ เริ่มกันเลย!

การสร้างรากฐานสำหรับโรงรถ

หลายคนแนะนำให้ขุดบล็อกลงไปในพื้นดินเพื่อสร้างโครงสร้างที่ยุบได้ ก่อเป็นแนวเสาและเสาเข็ม แน่นอนว่าทั้งหมดนี้สมเหตุสมผลและคุณสามารถประหยัดได้เล็กน้อยเพื่อไม่ให้เทคอนกรีตจำนวนมาก แต่วิธีที่ง่ายที่สุดคือการทำแผ่นรองพื้นสำหรับโรงรถคอนกรีตเสริมเหล็ก จะมีความสูงประมาณ 70 เซนติเมตร กว้าง 25 เซนติเมตร "แพงจัง!" - คุณพูด. อันที่จริงคุณสามารถประหยัดได้มาก ตอนนี้เราจะวิเคราะห์วิธีการสร้างพื้นฐานงบประมาณสำหรับโรงรถด้วยมือของคุณเอง

ขั้นตอนที่ 1: การเตรียมวัสดุ ก่อนอื่นคุณต้องหาทรายหยาบราคาถูก ซีเมนต์เกรด M100 - M300 และหินบดอันดับสอง เราไม่ต้องการวัสดุก่อสร้างที่มีราคาแพง เนื่องจากงานหลักคือการสร้างฐานที่มีน้ำหนัก ไม่ใช่ส่วนผสมของความแข็งแรงมาก

ขั้นตอนที่ 2:เติมหลุมด้วยขยะก่อสร้าง สามารถวางโรงรถเสาหินไว้บนรากฐานซึ่ง 50% จะถูกครอบครองโดยหิน, การคัดกรอง, ก้อนหินปูถนน, ของเสียจากการก่อสร้าง เติมหลุม 30-35 ซม. ด้วยวัตถุใด ๆ ที่มีความหนาแน่นใกล้เคียงกับอิฐ ตามกฎแล้ว เศษสิ่งก่อสร้างดังกล่าวจะยังคงอยู่หลังจากการก่อสร้างโครงสร้างหลักใดๆ และเพียงพอสำหรับการออกแบบของคุณ

ขั้นตอนที่ 3:เทรากฐานสำหรับโรงรถคอนกรีต ขั้นแรก ให้เทสารละลายของเหลวลงไปเพื่อจับ "ส่วนประกอบมาโคร" ทั้งหมดของฐานของคุณ จากนั้นจึงผสมหนาเมื่อของเหลวปรากฏขึ้นพร้อมกับคันดิน

ขั้นตอนที่ 4:ปรับระดับพื้นผิว ขั้นตอนที่สำคัญมาก เนื่องจากต้องติดตั้งโรงรถแบบพับได้บนพื้นผิวที่เรียบอย่างสมบูรณ์ และการบดคอนกรีตชุบแข็งเป็นเรื่องยากมาก ใช้ไม้พายและไม้พายเพื่อปรับระดับ

หากคุณต้องการรูดู คุณสามารถเติมโดยใช้ลัง จะสะดวกกว่าการทำงานในโรงรถอยู่แล้ว แต่คุณสามารถทำมันได้ในภายหลัง เพื่อไม่ให้เศษซากและการตกตะกอนเข้าไป

ความสม่ำเสมอของคอนกรีตในส่วนผสมอาจน้อยกว่าการสร้างโครงสร้างรับน้ำหนักและฐานรากสำหรับโครงสร้างหนัก จะเพียงพอ ผสม 1:3 กับทราย ถ้าปูนเกรด M-200 หรือแม้แต่ 1:4 เมื่อใช้เกรด M300 - M400. เป็นไปไม่ได้ที่จะบันทึกเฉพาะปริมาณ - มวลของฐานควรใกล้เคียงกับมาตรฐานโรงงานไม่อนุญาตให้มีช่องว่าง (สามารถทรุดตัวของโครงสร้างได้)

การก่อสร้างผนังโรงรถจากคอนกรีตเสริมเหล็ก

การติดตั้งผนังทำได้ง่ายมากเพราะผู้ผลิตจัดหาส่วนประกอบสำเร็จรูปทั้งหมด สิ่งที่คุณต้องทำคือยึดด้วยพุกและข้อต่อแบบพิเศษที่ทางโรงงานจัดหาให้ การสร้างโรงรถใช้เวลาไม่เกิน 2-3 ชั่วโมง ความยากลำบากเพียงอย่างเดียวคือน้ำหนักของบล็อกที่มาก คุณจะต้องเช่ารถที่มีเครื่องควบคุมหรือติดตั้งขาตั้งกล้องพร้อมเครื่องกว้าน

จำเป็นต้องติดตั้งผนังอย่างชัดเจนในระดับเพื่อให้องค์ประกอบเชื่อมต่อตกอยู่ในร่อง หลังจากขันแผ่นด้วยสลักเกลียวให้แน่นแล้ว ให้ตรวจสอบความสม่ำเสมอด้วยระดับ ข้อต่อทั้งหมดต้องปิดผนึกด้วยปูนซีเมนต์ที่แข็งแรง (ควรใช้ซีเมนต์ M500 1:2 กับทราย) หลังจากนั้นทุกอย่างสามารถหุ้มฉนวนและฉาบปูนเพื่อให้เป็นฉนวนกันความร้อนได้ดีขึ้น

หลังคาโรงรถคอนกรีตเสริมเหล็ก

ในชุดอุปกรณ์ของโรงงานมีแผ่นพื้นกลวงที่มีน้ำหนักเบาซึ่งทำมาจากเพดาน รูปลักษณ์ของโครงสร้างดังกล่าวจะทำให้เป็นที่ต้องการอย่างมาก ดังนั้นคุณจะต้องปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้โรงรถดูทันสมัย คุณสามารถเลือกใช้วัสดุที่มีราคาแพงกว่าได้ (กระเบื้องแบบยืดหยุ่น วัสดุมุงหลังคา เป็นต้น) แต่จะดีกว่าถ้าประหยัดเงินและสร้างโรงจอดรถคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูปที่มีหลังคาทำจาก วัสดุมุงหลังคาธรรมดาหรือหินชนวนสี. มาดูกันดีกว่าว่าควรทำอย่างไร

ขั้นตอนที่ 1: เราสร้างความชันอย่างน้อย 5% คุณจะมีโรงรถที่ราบเรียบอย่างสมบูรณ์ แต่คุณต้องลดระดับลงมาเล็กน้อยเพื่อไม่ให้น้ำอ้อยอิ่ง ก่อนทำการติดตั้งแผ่นจำเป็นต้องวางอิฐทรายปูน 2 แถวที่ด้านหนึ่งของโรงรถ (หรือทำทันทีใต้แผ่นพื้นก่อนการติดตั้ง) นี่จะลดลงประมาณ 7% สำหรับโรงรถกว้าง 3 เมตร ปล่อยให้ซีเมนต์แข็งตัว 15 วัน

ขั้นตอนที่ 2:วางแผ่นพื้นคอนกรีต ด้วยความช่วยเหลือของกลไกการยก (เครื่องควบคุม เครื่องกว้าน เครนเหนือศีรษะ ฯลฯ) เราลดแผ่นพื้นลงบน "กล่อง" อย่างระมัดระวัง โดยก่อนหน้านี้ได้วางส่วนผสมซีเมนต์ประมาณ 2-3 เซนติเมตรไว้รอบปริมณฑล

ขั้นตอนที่ 3:ล้างแผ่นพื้นคอนกรีต เช็ดให้แห้งจากความชื้น ขจัดสิ่งผิดปกติทั้งหมด หากมี แผ่นคอนกรีตบางแผ่นมีจุดยึดพิเศษสำหรับการยึดจับด้วยสายเคเบิล โดยจะต้องปิดผนึกด้วยปูนซีเมนต์เพื่อให้พื้นผิวทั้งหมดมีความสม่ำเสมอและสม่ำเสมอ

ขั้นตอนที่ 4:เราใช้กาวพิเศษสำหรับวัสดุมุงหลังคา (หรือเตรียมเรซิน) นำไปใช้กับแผ่นพื้นวางวัสดุมุงหลังคา รอยรั่วสามารถทำได้ 5-6 เซนติเมตรเพื่อให้น้ำระบายได้อย่างปลอดภัยและไม่เพิ่มความชื้นของหลังคาและผนังของโรงรถคอนกรีต

ถ้าคุณต้องการทำหลังคาหินชนวน คุณสามารถข้ามขั้นตอนที่ 3 ไปที่การติดท่อนไม้กับหลังคาคอนกรีต ทุก ๆ 45 ซม. ข้ามแผ่น วางคานขนาด 40 x 40 ซม. แล้วขันให้เข้ากับแผ่นทุก ๆ 30 ซม. โดยใช้เครื่องเจาะ (เจาะไม้และแผ่นในคราวเดียว) ตอกตะปูตามปกติด้วยตะปู

พื้นคอนกรีตของโรงรถจะไม่ปล่อยให้น้ำไหลผ่านแม้ไม่มีหลังคา แต่ความชื้นที่เพิ่มขึ้นในห้องจะไม่ไปไหน หากคุณต้องการห้องแห้ง ไม่เพียงแต่จะคลุมด้วยผ้าสักหลาดหลังคาเท่านั้น แต่ยังควรป้องกันผนังและหลังคาด้วย (โดยเฉพาะสำหรับโรงรถที่มีระบบทำความร้อน)

ประตูโรงรถ DIY และวิธีการติดตั้งข

การออกแบบโรงงานค่อนข้างเรียบง่ายและประกอบด้วยบานประตูเสริม 2 บานที่คุณต้องยกขึ้นและลงที่บานพับ แน่นอนว่าจะรวมเฟรมด้วย ต้องติดตั้งในช่องเปิดและจำนองอย่างน้อย 2 ด้านในแต่ละด้าน ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากรอบบานเลื่อนเข้าไปข้างในแล้วมิฉะนั้นประตูสามารถถอดออกจากบานพับได้

เมื่อซื้อโรงรถที่ทำจากแผ่นพื้น คุณต้องจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับประตูเหล็ก ดังนั้นการออกแบบนี้จึงง่ายกว่าที่จะทำด้วยตัวเอง ไม่มีอะไรซับซ้อนที่นี่ มาดูกระบวนการที่ยอดเยี่ยมนี้กันดีกว่า

ขั้นตอนที่ 1:เราวัดช่องเปิดและใช้แผ่นโลหะหนา 3 มม. 2 แผ่น (คุณสามารถซื้อที่ฐานใดก็ได้) และขนาดที่เหมาะสม ความสูงและความยาวทั้งหมดควรน้อยกว่าพารามิเตอร์การเปิด 1.5-2 ซม. เพื่อให้เข้าไปข้างในได้ง่าย เราถอยห่างจากขอบแต่ละแผ่นประมาณ 4-5 เซนติเมตรแล้วต้มโปรไฟล์สี่เหลี่ยมโลหะ 30x30 มม. เราเสริมผ้าใบด้วยซี่โครงแนวทแยงเชื่อมทุกอย่างเข้ากับแผ่น

ขั้นตอนที่ 2:ทำการคำนวณและเชื่อมบานพับ ด้วยความช่วยเหลือของเทปวัด เราวัดระยะห่างระหว่างบานพับบนกรอบประตู ยึดองค์ประกอบการผสมพันธุ์บนผืนผ้าใบของเรา ในบทบาทของการเสริมแรงของห่วงนั้นควรใช้แถบโลหะกว้าง 4-5 ซม. ยาว 20 ซม. และหนา 4 มม.

ขั้นตอนที่ 3:เราแขวนประตูไว้กับบานพับ และทำหมุดเพิ่มเติมเพื่อป้องกันการโจรกรรม เราใช้สลักเกลียว M8 ยาว 2 ซม. แล้วเชื่อมด้วยฝาปิดเข้ากับด้านในของวงกบประตู จากนั้นใช้สว่านเพื่อทำรูในโครงประตู เมื่อปิดประตู สลักเกลียวต้องตกลงไปในรู สามารถใช้แผ่นป้องกันได้ (ดูรูป) อนุญาตให้ฟันเฟืองได้ ดังนั้นความแม่นยำของงานอาจไม่สูงนัก

การสร้างโรงรถด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถดูแลระบบความปลอดภัยเพิ่มเติมจากการแฮ็คได้ สิ่งเหล่านี้อาจเป็นสลักภายใน หมุดด้านล่างและด้านบน และแม้แต่โซ่โลหะธรรมดา สิ่งสำคัญคือการสร้างการเชื่อมต่อที่แน่นแฟ้นระหว่างปีกกับโครงหลัก จากนั้นจะยากมากที่จะถอดประตูหรือเคาะประตูออก คุณสามารถดูโรงจอดรถคอนกรีตเสริมเหล็กซึ่งน่าจะเป็นผลมาจากงานที่ทำได้ที่นี่:

กลับ