2.1. สินค้าที่ขนส่งโดยยานพาหนะแบ่งออกเป็นสามประเภทตามน้ำหนัก และแบ่งออกเป็นสี่กลุ่มตามระดับของอันตรายระหว่างการขนถ่าย การขนถ่าย และการขนส่ง
หมวดหมู่น้ำหนักของสินค้า:
ประเภทที่ 1 - การชั่งน้ำหนัก (ชิ้นเดียว) น้อยกว่า 30 กก. รวมถึงของหลวม, ชิ้นเล็ก, ขนส่งเป็นกลุ่ม ฯลฯ
ประเภทที่ 2 - น้ำหนักตั้งแต่ 30 ถึง 500 กก.
ประเภทที่ 3 - น้ำหนักมากกว่า 500 กก.
กลุ่มสินค้า:
1 - อันตรายต่ำ (วัสดุก่อสร้าง ผลิตภัณฑ์อาหาร ฯลฯ );
2 - ขนาดที่เป็นอันตราย (ขนาดใหญ่);
3 - ฝุ่นหรือร้อน (ซีเมนต์, ปุ๋ยแร่, ยางมะตอย, น้ำมันดิน, ฯลฯ );
4 - สินค้าอันตรายตาม DSTU 4500-3:2008 “สินค้าอันตราย การจำแนกประเภท".
2.2. เมื่อวางยานพาหนะระหว่างการขนถ่ายสินค้า มาตรการต่างๆ จะถูกนำไปใช้เพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้นเอง
2.3. การเคลื่อนย้ายสินค้าประเภทที่ 1 จากคลังสินค้าไปยังสถานที่ขนถ่ายหรือจากสถานที่ขนถ่ายไปยังคลังสินค้าสามารถจัดได้ด้วยตนเองหากระยะทางแนวนอนไม่เกิน 25 ม.
ในระยะทางที่มากขึ้น สินค้าดังกล่าวจะต้องขนส่งด้วยกลไกและอุปกรณ์ต่างๆ
ในกรณีพิเศษ ในสถานที่ที่มีการขนถ่ายแบบไม่ถาวร จะอนุญาตให้ขนถ่ายสินค้าที่มีน้ำหนักไม่เกิน 55 กก. (ชิ้นเดียว) ด้วยตนเองโดยใช้รถตักสองตัว
2.4. การขนส่ง การขนถ่ายสินค้าประเภทที่ 2 และ 3 ที่จุดขนถ่ายถาวรและชั่วคราว (จุด) ทั้งหมดจะต้องใช้เครื่องจักร
2.5. เมื่อโหลดตัวถังรถด้วยสินค้าจำนวนมากไม่ควรขึ้นเหนือด้านข้างของตัวถัง (แบบมาตรฐานหรือแบบขยาย) และควรวางให้เท่ากันทั่วทั้งบริเวณของร่างกาย
2.6. สิ่งของที่บรรทุกขึ้นเหนือด้านข้างของร่างกายต้องมัดด้วยสายรัดที่แข็งแรงและใช้งานได้ (เชือก เชือก) ห้ามใช้เชือกและลวดโลหะ
2.7. ต้องจัดเก็บกล่อง ดรัมกลิ้ง และสินค้าชิ้นอื่นๆ เพื่อไม่ให้เคลื่อนที่ไปตามพื้นตัวถังระหว่างการเคลื่อนไหว (ออกตัวและหักเลี้ยวหักศอก) หากมีช่องว่างระหว่างแต่ละตำแหน่งของโหลดจำเป็นต้องใส่สเปเซอร์ไม้และสเปเซอร์ไม้ที่แข็งแรงระหว่างกัน
มีการติดตั้งถังบรรจุของเหลวโดยให้จุกขึ้น
2.8. ภาชนะแก้วที่มีของเหลวได้รับการยอมรับสำหรับการขนส่งในบรรจุภัณฑ์พิเศษเท่านั้น จะต้องติดตั้งในแนวตั้ง (จุกขึ้น)
ห้ามมิให้วางสินค้าในภาชนะแก้วทับกัน (ในสองแถว) โดยไม่มีสเปเซอร์ (กระดาน) ที่เหมาะสมซึ่งป้องกันชั้นล่างจากการแตกหักระหว่างการเคลื่อนย้าย
2.9. สินค้าที่มีฝุ่นสามารถขนส่งได้บนยานพาหนะ (ตัวถังเปิด) ที่มีม่านและซีล ในขณะที่ต้องดำเนินมาตรการเพื่อป้องกันการฉีดพ่นระหว่างการเคลื่อนย้าย
2.10. พนักงานขับรถและคนงานที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง การขนถ่ายสินค้าที่มีฝุ่นหรือสารพิษต้องได้รับอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลที่เหมาะสม
2.11. เมื่อติดตั้งโหลดที่มีรูปร่างไม่สม่ำเสมอและการกำหนดค่าที่ซับซ้อนบนยานพาหนะ ยกเว้นโหลดที่ไม่อนุญาตให้เอียง ควรวางตำแหน่งในลักษณะที่จุดศูนย์ถ่วงต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
2.12. สิ่งของที่เกินขนาดของยานพาหนะที่มีความยาวตั้งแต่ 2 ม. ขึ้นไป (น้ำหนักบรรทุกที่ยาว) จะถูกขนส่งบนยานพาหนะที่มีรถพ่วง ซึ่งต้องยึดของที่บรรทุกไว้อย่างแน่นหนา
เมื่อขนย้ายสิ่งของที่มีความยาวต่างกันในเวลาเดียวกัน จะต้องวางสิ่งของที่สั้นกว่าไว้ด้านบน
2.13. เป็นสิ่งต้องห้าม:
- เพื่อขนส่งสินค้าที่ยื่นออกมาเกินขนาดด้านข้างของยานพาหนะ
- ปิดกั้นประตูห้องคนขับด้วยสินค้า
- บรรทุกสัมภาระยาวเหนือชั้นวางรถพ่วง
2.14. เมื่อโหลดของที่มีความยาว (ท่อ ราง ไม้ ฯลฯ) ลงบนรถที่มีรถพ่วงละลาย จำเป็นต้องเว้นช่องว่างระหว่างส่วนป้องกันที่ติดตั้งด้านหลังห้องโดยสารกับส่วนท้ายของของบรรทุก เพื่อไม่ให้น้ำหนักบรรทุก ยึดโล่ระหว่างเลี้ยวและกลับรถ เพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวของน้ำหนักบรรทุกระหว่างการเบรกและขณะขับลงเนิน ต้องยึดน้ำหนักบรรทุกให้แน่น
2.15. การขนถ่ายรถพ่วงกึ่งพ่วงแบบแผงควรดำเนินการโดยลดระดับ (ยก) แผงลงอย่างนุ่มนวลโดยไม่มีการกระตุกและการกระแทก
2.16. ต้องโหลดรถพ่วงกึ่งพ่วงจากด้านหน้า (เพื่อหลีกเลี่ยงการเอียง) และขนถ่ายจากด้านหลัง
2.17. การดำเนินการโหลดและขนถ่ายในเขตความปลอดภัยของสายไฟเหนือศีรษะจะได้รับอนุญาตให้ดำเนินการได้หลังจากการบรรยายสรุปตามเป้าหมายและการลงทะเบียนใบอนุญาตทำงานที่ออกโดยองค์กรที่รับผิดชอบการปฏิบัติงาน
2.18. เมื่อดำเนินการขนถ่ายเมล็ดพืชหัวบีท ฯลฯ โดยใช้เครื่องจักร ที่จุดต้อนรับ (หรือที่อื่น ๆ ) โดยรถดัมพ์ รถตอกเสาเข็ม คนขับมีหน้าที่ต้องติดตั้งรถ (รถไฟถนน) บนรถดัมพ์ รถตอกเสาเข็ม เบรก เปลี่ยนเป็นเกียร์ต่ำ ออกจากห้องโดยสารและอยู่ใน พื้นที่ปลอดภัยในการมองเห็นของผู้ปฏิบัติงาน
ห้ามมิให้ผู้ขับขี่ทำความสะอาดร่างกายจากเศษหัวผักกาดเมล็ดพืช
2.19. เมื่อโหลดรถด้วยรถขุด ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
- ยานพาหนะที่รอการโหลดควรอยู่นอกระยะของบุ้งกี๋ขุดและโหลดได้หลังจากสัญญาณอนุญาตจากคนขับรถขุดเท่านั้น
- ยานพาหนะที่กำลังโหลดจะต้องเบรก
- การโหลดเข้าไปในตัวรถควรบรรทุกจากด้านข้างหรือด้านหลังเท่านั้น
- ห้ามถือถังขุดไว้เหนือห้องโดยสารของรถ
- รถที่บรรทุกควรไปที่จุดขนถ่ายหลังจากสัญญาณอนุญาตของคนขับรถขุดเท่านั้น
- รถที่กำลังบรรทุกต้องอยู่ในสายตาของผู้ขับขี่
2.20 น. การขนถ่ายยานพาหนะบนทางลาด หลุมไซโล หุบเหว ฯลฯ อนุญาตในที่ที่มีแถบตัดล้อ
ในกรณีที่ไม่มีแถบทำลายล้อ ห้ามมิให้ขับรถขึ้นไปที่ขอบแท่นขนถ่ายใกล้กว่า 3 ม.
2.21. สินค้าอันตรายและตู้คอนเทนเนอร์เปล่าจากด้านล่างได้รับการยอมรับสำหรับการขนส่งและการขนส่งตามข้อกำหนดของกฎสำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายที่ได้รับอนุมัติจากคำสั่งของกระทรวงกิจการภายในของประเทศยูเครน ลงวันที่ 26 กรกฎาคม 2547 หมายเลข 822 ซึ่งลงทะเบียนกับ กระทรวงยุติธรรมของยูเครนเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 2547 ภายใต้หมายเลข 1040/9639
2.22. บรรจุภัณฑ์ทั้งหมดที่บรรจุสารอันตรายต้องมีฉลากระบุ: ประเภทของสินค้าอันตราย ด้านบนของบรรจุภัณฑ์ การมีภาชนะที่เปราะบางอยู่ในบรรจุภัณฑ์
2.23. ไม่อนุญาตให้ดำเนินการขนถ่ายสินค้าอันตราย หากพบว่าตู้คอนเทนเนอร์ไม่สอดคล้องกับข้อกำหนดของเอกสารด้านกฎระเบียบและทางเทคนิค ตู้คอนเทนเนอร์มีข้อบกพร่อง และในกรณีที่ไม่มีเครื่องหมายและฉลากคำเตือน
2.24. การขนถ่ายสินค้าอันตรายขึ้นรถและนำลงจากรถต้องดับเครื่องยนต์ ยกเว้นกรณีเติมและถ่ายน้ำมันลงเรือบรรทุกซึ่งทำโดยใช้ปั๊มที่ติดตั้งบนรถและขับเคลื่อนโดย เครื่องยนต์ของยานพาหนะ ไดรเวอร์ในกรณีนี้อยู่ที่แผงควบคุมปั๊ม
2.25 น. เป็นสิ่งต้องห้าม:
- การขนส่งสารอันตรายและอาหารหรืออาหารสัตว์ร่วมกัน
- สูบบุหรี่และใช้ไฟในการขนถ่ายสินค้า ขนถ่ายสินค้าระเบิด
2.26. ต้องทำความสะอาดตัวรถจากสิ่งแปลกปลอม เช่น หิมะ น้ำแข็ง เศษขยะ ฯลฯ ก่อนที่จะส่งไปยังสถานที่โหลดคอนเทนเนอร์ หลังคาของตู้คอนเทนเนอร์ต้องได้รับการล้างโดยผู้ตราส่ง (ผู้รับตราส่ง) หิมะ เศษขยะ และสิ่งของอื่นๆ
2.27. ห้ามมิให้พนักงานที่เกี่ยวข้องกับการขนถ่ายสินค้าขึ้นและลงภายในตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างการยก ลดระดับ และเคลื่อนย้าย รวมทั้งบนตู้คอนเทนเนอร์ที่อยู่ใกล้เคียง
2.28. ผู้ขับขี่มีหน้าที่ตรวจสอบตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรทุกเพื่อพิจารณาการบรรทุกที่ถูกต้อง ความสามารถในการให้บริการ ตลอดจนความน่าเชื่อถือของการยึดตู้คอนเทนเนอร์บนรถกึ่งพ่วงเฉพาะหรือยานพาหนะอเนกประสงค์ (รถไฟถนน)
2.29. ห้ามคนผ่านเข้าไปในตัวรถที่ติดตั้งตู้คอนเทนเนอร์และในตู้คอนเทนเนอร์เอง
2.30 น. เมื่อขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยดังต่อไปนี้:
- อย่าเบรกอย่างแรง
- ลดความเร็วก่อนเลี้ยว ทางโค้ง และความขรุขระของถนน
- ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความสูงของประตู สะพาน โครงข่ายติดต่อ ต้นไม้ ฯลฯ
2.31. ไม่อนุญาตให้ใช้รถบรรทุกแป้งและปูนซีเมนต์บนรถไฟ:
- อยู่บนแท่นบนของรถกึ่งพ่วงหากถังอยู่ภายใต้แรงกดดัน
- เชื่อมต่อและถอดปลั๊กตัวแยกการเชื่อมต่อภายใต้แรงดันไฟฟ้า
- ทำงานกับวาล์วนิรภัยและเกจวัดแรงดันที่ชำรุด เพิ่มแรงดันให้สูงกว่าค่าปกติที่กำหนดในเอกสารการปฏิบัติงาน
- เปิดฝาของช่องโหลดหรือขันน็อตของบานพับของฝาให้แน่นเมื่อมีแรงดันในถัง ใช้แรงงัดใด ๆ เพื่อขันน็อตสลักเกลียวให้แน่น
- โจมตีรถถังภายใต้ความกดดัน
- เปิดชุดคอมเพรสเซอร์โดยถอดตัวป้องกันสายพานตัววีออก
เพื่อขจัดความผิดปกติ จำเป็นต้องถอดรถไฟออกจากแหล่งพลังงาน และลดแรงดันในถังให้เป็นศูนย์
เมื่อทำงานบนแพลตฟอร์มด้านบนของรถบรรทุกกึ่งพ่วง - รถบรรทุกแป้ง จำเป็นต้องติดตั้งตัวป้องกันพับในแนวตั้ง
2.32. การบรรทุกยานพาหนะบนชานชาลารถไฟและการขนถ่ายจะต้องดำเนินการโดยบริการรถไฟที่เกี่ยวข้อง
ยกเว้นอนุญาตให้ผู้ขับขี่มีส่วนร่วมในการขนถ่ายหรือขนถ่ายในกรณีที่ดำเนินการโดยไม่ต้องใช้กลไกการยก
2.33. ก่อนบรรทุกยานพาหนะขึ้นบนชานชาลารถไฟโดยใช้กลไกการยก ผู้ขับขี่ต้อง:
- ถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่
- เมื่อโหลดรถยนต์ด้วยวิธีการปิดผนึกแบบก้างปลา ให้เพิ่มระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังน้ำมันเชื้อเพลิงให้เหลือครึ่งหนึ่งหรือน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของความจุ
- ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของฝาถังน้ำมันและความน่าเชื่อถือของการปิด
2.34. หลังจากโหลดรถบนชานชาลารถไฟแล้ว คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถติดแน่นดีแล้ว ไม่มีวัสดุทำความสะอาดที่มีน้ำมันและภาชนะเพิ่มเติมที่มีของเหลวไวไฟและสารหล่อลื่นอยู่บนรถและบนชานชาลา
2.35 น. พนักงานทั้งหมดของ บริษัท รถยนต์ที่เดินทางไปทำธุรกิจจะต้องขนส่งในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้น ห้ามมิให้ค้นหาผู้คนบนชานชาลา (รถกอนโดลา) และในห้องโดยสารของรถยนต์ในขณะที่รถไฟกำลังเคลื่อนที่
2.36. การตรวจสอบสภาพของการยึดยานพาหนะที่ขนส่งบนชานชาลาในระหว่างการเดินทางควรดำเนินการเฉพาะเมื่อหยุดโดยบุคคลที่ได้รับการแต่งตั้งล่วงหน้าโดยหัวหน้าขบวนรถ (คอลัมน์รวม)
2.37. ที่ป้ายห้ามเปิดประตูเพื่อเข้าไปในห้องโดยสารและดำเนินการอื่น ๆ ที่อาจนำไปสู่การสัมผัสกับสายไฟฟ้าแรงสูงของเครือข่ายการติดต่อแม้ว่าจะไม่มีเครือข่ายการติดต่อเหนือรถในขณะนี้
3. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับการขนถ่ายพื้นที่
3.1. แพลตฟอร์มการขนถ่ายและถนนทางเข้าจะต้องมีพื้นผิวแข็งและอยู่ในสภาพดี ในฤดูหนาว ถนนทางเข้า สถานที่ทำงานสำหรับกลไกการยก สลิงเกอร์ แท่นขุดเจาะและรถตัก บันได (แท่นวาง) ชานชาลา ทางเดินต้องได้รับการเคลียร์ ของน้ำแข็ง (หิมะ) และถ้าจำเป็นให้โรยด้วยทรายหรือตะกรัน
สำหรับทางเดิน (ยก) ของคนงานไปยังสถานที่ทำงาน ต้องจัดให้มีทางเท้า บันได สะพาน บันไดที่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย
ทางแยกของถนนทางเข้าที่มีคูน้ำ คูน้ำ และรางรถไฟ มีดาดฟ้าหรือสะพานสำหรับข้าม
พื้นที่ขนถ่ายต้องมีขนาดเพื่อให้ขอบเขตงานที่จำเป็นสำหรับยานพาหนะและคนงานตามจำนวนที่กำหนด
แท่นขนถ่ายที่ลาด หุบเหว หลุมไซโล ฯลฯ ต้องมีบังโคลนล้อที่เชื่อถือได้ซึ่งมีความสูงอย่างน้อย 0.7 ม. เพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ของยานพาหนะในทิศทางตรงกันข้าม
3.2. ควรทำเครื่องหมายขอบเขตของกองสินค้า ทางเดิน และทางเดินระหว่างกองสินค้าในพื้นที่จัดเก็บ ไม่อนุญาตให้วางสินค้าในทางเดินและทางรถวิ่ง
ความกว้างของทางวิ่งควรรับประกันความปลอดภัยในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะและกลไกการยกและการขนส่ง
3.3. เจ้าของสถานประกอบการที่รับผิดชอบมีหน้าที่รับผิดชอบสภาพถนนทางเข้าและพื้นที่ขนถ่าย
3.4. เมื่อวางรถบนไซต์ขนถ่ายโดยยืนอยู่ด้านหลังอีกคัน (ในเชิงลึก) ระยะห่างระหว่างพวกเขาต้องมีอย่างน้อย 1 ม. และระหว่างการยืนเคียงข้างกัน (ด้านหน้า) - อย่างน้อย 1.5 ม.
หากรถยนต์ถูกติดตั้งเพื่อการบรรทุกหรือขนถ่ายใกล้กับอาคาร จำเป็นต้องจัดให้มีแถบกันล้อซึ่งช่วยให้ระยะห่างระหว่างอาคารและท้ายรถอย่างน้อย 0.8 ม.
ระยะห่างระหว่างรถกับกองสินค้าต้องมีอย่างน้อย 1 ม.
เมื่อขนถ่ายสินค้า (ขนถ่าย) จากสะพานลอย, ชานชาลา, ทางลาด, ความสูงเท่ากับความสูงของพื้นตัวถัง, รถสามารถขับเข้าใกล้ได้
ด้วยความสูงที่แตกต่างกันของพื้นตัวถังรถและชานชาลา ทางลาด สะพานลอย จึงจำเป็นต้องใช้บันได วางลง ฯลฯ
3.5. สะพานลอย, ชานชาลา, ทางลาดสำหรับการบรรทุกและขนถ่ายเมื่อรถมาถึงจะต้องติดตั้งรั้ว, ตัวบ่งชี้ความสามารถในการรับน้ำหนักที่อนุญาตและบังโคลนล้อ ในกรณีที่ไม่อยู่ ห้ามเข้าสู่สะพานลอย ชานชาลา ทางลาด
3.6. การเคลื่อนที่ของรถยนต์และเครื่องยกในพื้นที่ขนถ่ายและถนนทางเข้าควรได้รับการควบคุมโดยเครื่องหมายจราจรและตัวบ่งชี้ที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป การเคลื่อนไหวต้องลื่นไหล หากไม่สามารถสตรีมผ่านเงื่อนไขการผลิตได้ ควรโหลดรถและขนถ่ายในทิศทางตรงกันข้าม แต่ในลักษณะที่รถออกจากไซต์ได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องหลบหลีก
3.7. สำหรับการเคลื่อนย้ายคนงานบนสินค้าเทกองซึ่งมีความลื่นไหลและแรงดูดสูง จำเป็นต้องติดตั้งบันไดหรือดาดฟ้าพร้อมราวจับตลอดเส้นทาง
4. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเมื่อดำเนินการยกและขนส่ง
4.1. เงื่อนไขทางเทคนิคและการจัดระบบการทำงานของเครื่องยกที่ใช้สำหรับการยกและการขนส่งจะต้องเป็นไปตามกฎสำหรับการออกแบบและการใช้งานที่ปลอดภัยของเครนยก ซึ่งได้รับการอนุมัติโดยคำสั่งของคณะกรรมการแห่งรัฐของยูเครนเพื่อความปลอดภัยในอุตสาหกรรม การคุ้มครองแรงงานและการกำกับดูแลการขุด ลงวันที่ 18 มิถุนายน 2550 เลขที่ 132 จดทะเบียนในกระทรวงยุติธรรมของประเทศยูเครนเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2550 ภายใต้เลขที่ 784/14051 คำแนะนำของผู้ผลิตและกฎเหล่านี้
4.2. เครื่องยกได้รับอนุญาตให้ยกสินค้าได้ โดยมวลรวมตู้คอนเทนเนอร์ไม่เกินขีดความสามารถในการบรรทุกที่อนุญาต
4.3. การยกสินค้าชิ้นเล็กและสินค้าจำนวนมากควรดำเนินการในภาชนะอุตสาหกรรมที่ทำตามข้อกำหนดของ GOST 19822-88 "ภาชนะอุตสาหกรรม ข้อมูลจำเพาะ” และทดสอบความแข็งแรงโดยโหลดที่สูงกว่าความจุโหลดที่กำหนด 25% เป็นเวลา 10 นาที
สินค้าในคอนเทนเนอร์ที่ไม่มีฝาปิดควรอยู่ต่ำกว่าระดับด้านข้าง 0.1 ม.
4.4. เมื่อทำการเคลื่อนย้ายสินค้าด้วยเครื่องยก ไม่อนุญาตให้มีคนงาน (ยกเว้นคนขับ) อยู่บนสินค้าและในบริเวณที่อาจตกได้
หลังจากเสร็จสิ้นและระหว่างการพักระหว่างการทำงาน โหลด อุปกรณ์จัดการโหลด กลไก (ถัง มือจับ แม่เหล็กไฟฟ้า ฯลฯ) ไม่ควรอยู่ในตำแหน่งยกขึ้น
ไม่อนุญาตให้เคลื่อนย้ายสินค้าในสถานที่และยานพาหนะที่มีผู้คนอาศัยอยู่
4.5. ผู้ที่ได้รับการฝึกอบรมในหลักสูตรผู้บังคับปั้นจั่นและมีใบรับรองสิทธิ์ในการทำงานนี้จะได้รับอนุญาตให้ใช้ปั้นจั่นได้
4.6. เมื่อดำเนินการยกและเคลื่อนย้ายสินค้าด้วยเครนผู้ปฏิบัติงานจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้:
- ก่อนเริ่มงาน ตรวจสอบสภาพของเครนและการทำงานของกลไกทั้งหมด
- รู้ลักษณะงานที่ต้องทำ
- ก่อนยกของต้องแน่ใจว่าได้ลดระดับและยึดส่วนรองรับทั้งหมดให้แน่นเพื่อให้มั่นใจว่าเครนอยู่ในตำแหน่งที่มั่นคง
- ก่อนเริ่มการเคลื่อนย้ายสินค้าให้สัญญาณ
- อย่าเริ่มดำเนินการขนส่งสินค้าโดยไม่ได้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้คนรอบตัวคุณปลอดภัย
- ในระหว่างการเตรียมโหลดสำหรับการยก ตรวจสอบการยึดและป้องกันการยกของโหลดที่ไม่ดี
- ยกของขึ้นที่ความสูง 0.2 - 0.3 ม. และตรวจดูให้แน่ใจว่าเบรคจับอยู่ ไม่ว่าของจะลอยอยู่หรือไม่ ตำแหน่งของเครนมั่นคงหรือไม่ จากนั้นจึงยกต่อ
- รับสัญญาณการทำงานจากผู้ส่งสัญญาณสลิงเกอร์เพียงคนเดียว ปลุก "หยุด!" รับจากบุคคลใด ๆ ที่ส่งมา; พิจารณาสัญญาณที่เข้าใจไม่ได้ว่าเป็นสัญญาณ "หยุด!"
- เมื่อยกของหนักซึ่งมวลเข้าใกล้ค่าจำกัดสำหรับระยะบูมที่กำหนด จำเป็นต้องยกของหนักนี้ก่อน 0.1 ม. ตรวจสอบความมั่นคงของปั้นจั่น จากนั้นยกต่อไปเท่านั้น
- วางของที่บรรทุกบนชั้นวางและบนยานพาหนะให้เท่าๆ กัน โดยไม่ให้ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งบรรทุกมากเกินไป
- ลดภาระลงอย่างราบรื่น
- หลังจากทำงานเสร็จ ให้ลดและยึดบูมให้อยู่ในตำแหน่งขนส่ง
4.7. ในระหว่างการทำงานของเครนไม่ได้รับอนุญาต:
- ยกของที่มีน้ำหนักเกินความสามารถในการยกของปั้นจั่น
- ยกของที่มีมวลไม่ระบุรายละเอียด ปกคลุมด้วยดินหรือเกลื่อนไปด้วยวัตถุใด ๆ ที่แข็งอยู่กับพื้นหรือวัตถุอื่น ๆ
- อนุญาตให้แกว่งของโหลดที่ยกขึ้น
- ดึงเสา เสาเข็ม ชีทไพล์ ฯลฯ ออกจากพื้น
- ใช้งานเครนที่ผิดพลาด (ข้อผิดพลาดที่ตรวจพบทั้งหมดจะต้องถูกกำจัดทันที)
- โหลด (ยกเลิกการโหลด) ในกรณีที่แสงผิดพลาดของเครนหรือแสงสว่างไม่เพียงพอของพื้นที่ทำงานในที่มืด
- ทำงานโดยไม่ต้องติดตั้งรองรับ
- เคลื่อนย้ายสิ่งของโดยการดึงขึ้นหรือยกขึ้นด้วยแรงตึงเอียงของสายเคเบิลบรรทุกสินค้า
- เบรกอย่างแรงเมื่อยก ลดภาระ หรือหมุนการติดตั้งเครน
- เคลื่อนย้ายเครนด้วยน้ำหนักบรรทุกที่ยกขึ้น
- เคลื่อนย้ายสิ่งของเหนือผู้คน
- ทำงานกับเชือกที่มีรอยบุบ แตกหักอย่างน้อยหนึ่งเส้น หรือสายไฟขาดมากกว่าที่อนุญาตโดยกฎสำหรับการก่อสร้างและการใช้งานที่ปลอดภัยของเครน Hoisting ซึ่งได้รับการอนุมัติโดยคำสั่งของคณะกรรมการแห่งรัฐของยูเครนเพื่อความปลอดภัยในอุตสาหกรรม การคุ้มครองแรงงาน และการกำกับดูแลการทำเหมือง ลงวันที่ 18 มิถุนายน 2550 เลขที่ 132 จดทะเบียนกับกระทรวงยุติธรรมของยูเครนเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2550 ภายใต้เลขที่ 784/14051;
- ทำงานใต้สายไฟฟ้าและในพื้นที่อันตรายอื่น ๆ โดยไม่มีใบอนุญาตทำงาน
4.8. การยกและเคลื่อนย้ายสินค้าด้วยเครนสองตัวขึ้นไปนั้นดำเนินการตามโครงการหรือแผนที่เทคโนโลยีและอยู่ภายใต้การดูแลโดยตรงของผู้รับผิดชอบในการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัยในการเคลื่อนย้ายสินค้าด้วยเครน
4.9. ห้ามมิให้ทำงานบนเครนด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า:
- มีปลอกรั้วของชิ้นส่วนที่มีกระแสไฟชำรุดหรือถูกถอดออก
- มีสายไฟและฉนวนของสายเคเบิลชำรุด
- ในกรณีที่สายไฟที่เป็นกลางเสียหาย
- มีประตูเปิดของตู้ไฟฟ้า
- ไม่มีแผ่นยางในห้องโดยสาร
4.10. อุปกรณ์ไฟฟ้าของเครนสามารถให้บริการโดยบุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรมมาเป็นพิเศษเท่านั้น
4.11. เมื่อบรรทุกหรือขนถ่ายยานพาหนะที่มีหางยก ห้าม:
- ทำงานในกรณีที่ไม่มีหรือทำงานผิดปกติของแถบหยุดของแคลมป์บนแท่น
- ทำงานร่วมกับลิฟต์ท้ายด้วยระบบไฮดรอลิกที่ผิดพลาดและไม่ได้ปรับ
- การขนถ่ายด้วยหางยกในพื้นที่ไม่เรียบที่มีความลาดชันมากกว่า 3%
- ยกและลดคนบนแท่นกระดาน
- ดำเนินการซ่อมแซมและติดตั้งใต้แท่นลูกปัดโดยไม่ต้องต่อสายนิรภัยเข้ากับตัวรถ
5. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับการสลิงและเสื้อผ้า
5.1. บุคคลที่มีใบรับรองสิทธิ์ในการทำงานเหล่านี้ได้รับอนุญาตให้ทำงานเกี่ยวกับสลิงและเสื้อผ้า
สำหรับการแขวนสิ่งของบนตะขอปั้นจั่นโดยไม่มีการรัดล่วงหน้า (โหลดที่มีห่วง สลักเกลียว แหนบ รวมถึงสิ่งของในถัง คอนเทนเนอร์ หรือภาชนะอื่นๆ) อาจอนุญาตให้คนงานที่มีอาชีพพื้นฐานซึ่งได้รับการฝึกฝนเพิ่มเติมในโปรแกรมสลิงเกอร์ลดลง พนักงานเหล่านี้ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดเช่นเดียวกับสลิงเกอร์
เมื่อมีการทำงานร่วมกันโดยสลิงเกอร์หลายคน หนึ่งในนั้นจะต้องได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้อาวุโส
5.2. อนุญาตให้ใช้สลิงเฉพาะโหลดที่ทราบรูปแบบการสลิงและน้ำหนักเท่านั้น มวลของน้ำหนักบรรทุกที่ยกขึ้นต้องไม่เกินน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่ระบุไว้บนฉลากของสลิงและน้ำหนักบรรทุกของปั้นจั่น
5.3. เชือกและโซ่ใช้กับโหลดอย่างเท่าเทียมกันโดยไม่มีปมและการบิด และที่ขอบคมของโหลดควรวางปะเก็นไว้ใต้สลิงเพื่อป้องกันความเสียหาย
เมื่อใช้ตะขอคู่ ของที่จะยกต้องแขวนไว้บนเขาทั้งสองข้างเท่าๆ กัน
โหลดต้องถูกระงับโดยคำนึงถึงจุดศูนย์ถ่วง เพื่อที่ว่าเมื่อยกขึ้น โหลดจะหลุดออกจากพื้นพร้อมกันหรือรองรับกับพื้นที่รองรับทั้งหมด
5.4. การสลิงของสินค้าขนาดใหญ่ (โลหะ โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก ฯลฯ) จะต้องดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ หน่วยสลิง หรือสถานที่บางแห่ง
5.5. จุดสลิง ตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วง และมวลของสินค้าต้องระบุโดยผู้ผลิตสินค้าหรือผู้ส่งสินค้า
5.6. จำเป็นต้องลดภาระลงเพื่อไม่ให้สลิงหนีบและสามารถถอดออกได้ง่าย อนุญาตให้ถอดสลิงออกได้หลังจากวางโหลดไว้บนส่วนรองรับแล้วเท่านั้น
5.7. เมื่อวางของทรงกลมบนพื้นผิว จำเป็นต้องป้องกันความเป็นไปได้ของการหมุนโดยการวางสเปเซอร์ ตัวหยุด ฯลฯ
5.8. เมื่อยก หมุน และยกน้ำหนักที่เทอะทะและยาวลง จะได้รับอนุญาตให้นำทางด้วยความช่วยเหลือของผู้ชาย (ขึง) ที่ทำจากเหล็กหรือวัสดุเชือกอื่นๆ ที่มีความยาวตามต้องการหรือขอเกี่ยวที่เบาและทนทานเท่านั้น
ห้ามสั่งสินค้าด้วยมือ
5.9. ห้ามมิให้คลานภายใต้ของที่แทบจะยกขึ้นเพื่อนำสลิง ต้องป้อนสลิงด้วยตะขอหรือตะแกรงลวดหนา
5.10. ก่อนทำการยกของด้วยเครน (กลไก) จะต้องนำบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตทั้งหมดออกไปในระยะที่ปลอดภัย สลิงเกอร์ซึ่งอยู่ด้านข้างของโหลดจะส่งสัญญาณให้ผู้ควบคุมเครน (ผู้ควบคุมกลไกการยก) ทราบเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของโหลด หลังจากยกของขึ้น 0.2 - 0.3 ม. สลิงเกอร์จำเป็นต้องให้สัญญาณ "หยุด!" ตรวจสอบการเฆี่ยนโหลด ตรวจสอบการยึดและการจัดตำแหน่ง และหากทุกอย่างเป็นไปตามปกติ ทิศทาง.
5.11. ในกรณีที่สายรัดทำงานผิดปกติ จะต้องลดน้ำหนักบรรทุกลงสู่ตำแหน่งเดิมทันที และอนุญาตให้ยกต่อไปได้หลังจากแก้ไขปัญหาแล้วเท่านั้น
5.12. ความแข็งแรงของการผูกคาน (ช่อง ขดลวด ฯลฯ) ไม่ควรปล่อยให้หักเมื่อยก
5.13. ก่อนลดโหลด จำเป็นต้องตรวจสอบสถานที่สำหรับติดตั้งและตรวจสอบให้แน่ใจว่าโหลดที่จะลดไม่ตก พลิกคว่ำ หรือเลื่อนไปด้านข้าง
5.14. เป็นสิ่งต้องห้าม:
- ติดตั้งโหลดบนเพดานชั่วคราว ท่อและสายไอน้ำ สายเคเบิล ฯลฯ รวมทั้งตั้งบนโหลดที่ขนส่งหรืออยู่ใต้นั้น
- ใช้อุปกรณ์ดึงที่ชำรุดหรือสึกหรอ รวมถึงอุปกรณ์ที่มีระยะเวลาการทดสอบเกินกำหนด
- แก้ไข (ย้าย) ด้วยค้อนขนาดใหญ่ ชะแลง ฯลฯ ตำแหน่งของสาขาของสลิงที่ผูกสินค้าไว้
- ใช้มือหรือที่คีบสลิงที่ลื่นขณะยกของ (ในกรณีเช่นนี้ คุณต้องลดของหนักลงที่ส่วนรองรับก่อน แล้วจึงปรับสายรัดถุงเท้ายาว)
- จัดสมดุลของน้ำหนักบรรทุกด้วยน้ำหนักของร่างกายหรือส่วนรองรับของน้ำหนักในขณะเคลื่อนที่
เกือบทุกองค์กรที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าต้องการให้ผู้ขับขี่ปฏิบัติตามกฎและข้อบังคับทั้งหมดที่กำหนดไว้ในพื้นที่นี้ นี่เป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการขนส่งสินค้าอย่างปลอดภัย เพื่อจุดประสงค์นี้ บริการ ATP ได้จัดเตรียมคำแนะนำเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานและความปลอดภัย พวกเขาอธิบายรายละเอียดว่าการกระทำใดที่อนุญาตสำหรับผู้ขับขี่เมื่อขนส่งสินค้าและการกระทำใดที่ไม่สามารถทำได้ การปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้ พนักงานของบริษัทขนส่งที่ขับรถบรรทุกเป็นประจำสามารถปกป้องตนเองและสินค้าที่ขนส่งในระยะทางไกลจากอุบัติเหตุได้มากที่สุด
การกระทำของผู้ขับขี่ก่อนออกเดินทาง
ก่อนเข้าแถว คนขับมีหน้าที่ตรวจสอบความพร้อมของเอกสารที่เกี่ยวข้องทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขาต้องมี:
- ใบอนุญาตขับรถ;
- ใบขับขี่;
- หนังสือรับรองสิทธิในการขนส่งสินค้า
- ใบนำส่ง;
- เอกสารทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับสินค้าที่ขนส่ง
- คำแนะนำเกี่ยวกับความปลอดภัยและการคุ้มครองแรงงาน (ซึ่งเขาต้องศึกษาอย่างละเอียดและดียิ่งขึ้น - รู้ด้วยใจ)
แต่นี่ไม่ใช่รายการการดำเนินการบังคับทั้งหมด ผู้ขับขี่ยังต้องผ่านการตรวจสุขภาพและสวมชุดหลวมและรองเท้าที่สอดคล้องกับลักษณะเฉพาะของงานที่เขาทำ "เครื่องแต่งกาย" ของเขาควรเป็นแบบที่เขาไม่กลัวความหนาวเย็น ฝนตกหนัก หรือสิ่งสกปรกบนท้องถนน โดยธรรมชาติแล้วเสื้อผ้าและรองเท้าควรเหมาะสมกับฤดูกาล
การเตรียมรถ
ไม่เพียง แต่เอกสารที่จำเป็นทั้งหมดและคนขับเท่านั้น แต่ยังรวมถึงยานพาหนะที่ใช้ขนส่งสินค้าด้วยต้องพร้อมสำหรับการเดินทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีการวางอุปกรณ์ต่อไปนี้ไว้ในเครื่อง:
- ชุดปฐมพยาบาลพร้อมยาที่จำเป็น
- เครื่องดับเพลิง;
- เครื่องมือซ่อมรถ.
ก่อนออกเดินทางควรนำรถเข้าสู่สภาพทางเทคนิคที่สมบูรณ์ การวินิจฉัยยานพาหนะเป็นความรับผิดชอบของผู้ขับขี่เช่นกัน ในกรณีที่ใช้รถพ่วงในการขนส่ง จำเป็นต้องตรวจสอบว่าชุดข้อต่อได้รับการหล่อลื่นเพียงพอหรือไม่ สายเคเบิลและโซ่นิรภัยยึดแน่นหรือไม่ และสัญญาณเตือนไฟทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่
มีมาตรการเตรียมการอื่นใดอีกบ้างที่เกี่ยวข้องกับรถบรรทุก จะต้องเติมเชื้อเพลิง หากมีการขนส่งในฤดูหนาวควรใช้สารป้องกันการแข็งตัว ผลิตภัณฑ์บรรจุส่วนเกินที่เทลงในรถจะถูกลบออกจากพื้นผิวของร่างกายด้วยเศษผ้าที่สะอาด หากพื้นสกปรกให้โรยขี้เลื่อยหรือทรายลงไป จากนั้นกวาดทุกอย่างออกไปด้วยไม้กวาด
เมื่องานทั้งหมดเกี่ยวกับการเตรียมรถบรรทุกเสร็จสิ้นและสภาพของรถบรรทุกได้รับการให้บริการอย่างเต็มที่แล้ว ก็จะมอบความไว้วางใจให้กับพนักงานที่รับผิดชอบในการปล่อยรถออกจากโรงรถ ข้อมูลนี้จะต้องแสดงเป็นลายลักษณ์อักษรในใบนำส่งสินค้า
หากพบความผิดปกติในเครื่อง ห้ามมิให้เกี่ยวข้องกับการดำเนินการตามคำสั่ง นอกจากนี้ ไม่ควรอนุญาตให้ยานพาหนะเคลื่อนย้ายสินค้าหากพารามิเตอร์ (ความสามารถในการบรรทุก ความยาว ฯลฯ) ไม่เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าประเภทนี้ ในกรณีที่ไม่มีอุปกรณ์เพิ่มเติมเช่นชุดปฐมพยาบาลหรือถังดับเพลิง ไม่ควรปล่อยรถออกจากโรงรถไปที่เส้น
ข้อบกพร่องใด ๆ ที่พบในรถสามารถแก้ไขได้โดยคนขับด้วยมือของเขาเองหรือติดต่อช่างของ บริษัท
มาตรการรักษาความปลอดภัยในกระบวนการขนส่งสินค้า
หลังจากที่รถมาถึงสถานที่จัดส่งสินค้า พนักงานของบริษัทขนส่งจะได้รับคำแนะนำโดยละเอียดจากผู้รับผิดชอบของบริษัทขนส่งเกี่ยวกับการดำเนินการเพิ่มเติม
จากนั้นคุณต้องตรวจสอบไซต์อย่างรอบคอบสำหรับการขนถ่ายและทางเข้า ไม่ควรมีแอ่งน้ำ ความชื้น เศษขยะ น้ำแข็ง หิมะ บนพื้นผิวของชานชาลาถนน คุณต้องมีแสงสว่างที่เหมาะสมที่สุดในพื้นที่ทำงานด้วย
เมื่อให้รถบรรทุกผู้ขับขี่จะต้องใช้เฉพาะการซ้อมรบที่ไม่เป็นอันตรายต่อผู้อื่น ก่อนออกจากห้องโดยสาร คนขับจะถอดกุญแจออกจากสวิตช์กุญแจและล็อกประตู เมื่อออกจากถนนควรมองรถที่สวนทางหรือผ่านไปมา
ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยเมื่อขับขี่กับรถพ่วง
หากรถบรรทุกติดตั้งรถพ่วงสำหรับการขนส่งเพิ่มเติม เมื่อเชื่อมต่อกับรถบรรทุกแล้ว รถจะถูกป้อนด้วยความเร็วต่ำ การเคลื่อนที่ของโหลดในกรณีดังกล่าวจะช้าลงเล็กน้อย เนื่องจากมวลขนาดใหญ่ (ยานพาหนะ + รถพ่วง + สินค้า) ส่งผลต่อไดนามิกในการเบรกและความเร็วในการขับขี่ การเบรกเมื่อเคลื่อนย้ายเครื่องพร้อมรถพ่วงเป็นไปอย่างราบรื่น กฎนี้ใช้ได้ทั้งกับรถพ่วงเปล่าและรถพ่วงบรรทุกสินค้า การเคลื่อนไหวอย่างกะทันหันอาจทำให้รถไฟลื่นไถลหรือพับได้ โดยปกติแล้ว ผู้ขับขี่จะชะลอรถล่วงหน้าเมื่อเห็นทางเลี้ยวจากระยะไกล
เนื่องจากขนาดของรถที่ติดตั้งรถพ่วงนั้นค่อนข้างน่าประทับใจ การดำเนินการใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวของมันจึงซับซ้อน สิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับการขับขี่บนถนนและทางเลี้ยวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการจอดรถด้วย เป็นเรื่องยากมากที่จะสร้างรถบรรทุกดังกล่าวขึ้นใหม่ในการจราจร
เมื่อขนส่งสินค้าทางรถยนต์พร้อมรถพ่วง ผู้ขับขี่จะต้องปฏิบัติตามความเร็วในการขับขี่ที่กำหนดไว้ในเอกสารทางเทคนิค การเกินค่ามาตรฐานที่กำหนดอาจทำให้รถพ่วงแกว่งไปมาอย่างรุนแรง ในทางกลับกันสิ่งนี้อาจส่งผลเสียต่อสภาพของสินค้า
ไม่ควรใช้รถพ่วงเพื่อวัตถุประสงค์อื่นนอกเหนือจากการขนส่งสินค้า ตัวอย่างเช่น คนหรือสัตว์ไม่สามารถขนส่งได้
มาตรการความปลอดภัยเมื่อขนส่งสินค้าด้วยรถบอลลูนอัดแก๊ส
หากใช้เครื่องจักรที่ใช้แก๊สในการเคลื่อนย้ายสินค้า เมื่อเติมเชื้อเพลิงแล้ว ไม่ควรมีคนอยู่ในนั้น เมื่อเติมน้ำมันให้ดับเครื่องยนต์รถ เมื่อน้ำมันเต็มถังแล้ว ให้เปิดฝากระโปรงทิ้งไว้สักครู่ สิ่งนี้ทำเพื่อการสะสมของก๊าซในสภาพอากาศ
ตามมาตรฐานการคุ้มครองแรงงาน เป็นที่พึงปรารถนาที่จะป้องกันไม่ให้เชื้อเพลิงก๊าซเข้าสู่ส่วนต่างๆ ของร่างกาย อาจทำให้เกิดอาการบวมเป็นน้ำเหลืองบนผิวหนังได้
อุ่นเครื่องมอเตอร์
น้ำถูกเทเข้าไปในเครื่องยนต์ของรถในถังพิเศษที่มีพวยกาสำหรับทิศทางที่แม่นยำของไอพ่น เมื่อใช้ไอน้ำ ท่อจะยึดแน่นกับคอหม้อน้ำ เมื่อเครื่องทำความร้อนอุ่นขึ้น ห้องโดยสารของรถบรรทุกจะมีการระบายอากาศ ดังนั้นผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้จะถูกลบออก
ซ่อมรถบรรทุก
รถบรรทุกเสียเป็นเรื่องปกติในการปฏิบัติงานของบริษัทขนส่ง การทำงานผิดพลาดของรถถือเป็นความเสี่ยงอย่างมากต่อความปลอดภัยของสินค้าที่ขนส่ง ด้วยเหตุนี้ จึงจำเป็นต้องกำจัดการสลายให้เร็วที่สุดหลังจากค้นพบ
เมื่อจำเป็นต้องดำเนินการซ่อมแซม สิ่งแรกที่ต้องทำคือดับเครื่องยนต์ของรถบรรทุก จากนั้นจึงเข้าเกียร์แรก ในกรณีที่รถหยุด ณ จุดขึ้น ต้องใส่หนุนล้ออย่างน้อย 2 อันไว้ใต้ล้อ
ก่อนที่คุณจะยกรถขึ้นด้วยแม่แรง ทุกคนที่อยู่ในรถจะต้องออกจากรถ หลังจากนั้นรถจะหยุดโดยเบรกจอดรถ หนุนล้ออยู่ใต้ล้อ คุณควรปรับระดับแท่นสำหรับแม่แรงและวางปะเก็นไม้ไว้ข้างใต้
Tragus ได้รับการแก้ไขบนยางรถยนต์ที่ถอดออกและติดตั้งตัวยึดล้อไว้ใต้ยางที่ไม่ได้ถอดออก เมื่อเติมลมล้อ จะใช้อุปกรณ์ที่ป้องกันไม่ให้แหวนล็อกเสียหาย (ไม่เช่นนั้นอาจเด้งออกมา)
หากเกิดความล้มเหลวในระบบไฟฟ้า ระบบจะ "จัดการ" หลังจากที่มอเตอร์เย็นลงอย่างสมบูรณ์เท่านั้น การอุดตันในท่อไอพ่นและท่อเชื้อเพลิงจะหมดไปด้วยปั๊ม
เมื่อมีการซ่อมแซมรถดั๊มพ์ร่างกายจะมีลักษณะเป็นตำแหน่งสูงจะใช้ตัวหยุดเพื่อความปลอดภัย
มาตรการความปลอดภัยในการขนถ่ายสินค้า
ในระหว่างการขนถ่าย หน้าที่ของคนขับรวมถึงการตรวจสอบการกระทำของรถตักและบุคลากรอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการเหล่านี้ เขาจะต้องแน่ใจว่าการยึดของโหลดได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาและถูกต้อง หากพบการละเมิดในการทำงานของบุคลากรหรืออุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ผู้ขับขี่จำเป็นต้องขอให้กำจัดออก
สินค้าจะถูกโหลดไปที่ด้านหน้าของรถบรรทุกก่อน และในทางกลับกันจะถูกจัดส่งจากด้านหลัง ขั้นตอนนี้ช่วยป้องกันไม่ให้รถพลิกคว่ำ
อันตรายอย่างยิ่งคือการปฏิบัติงานเหล่านี้เมื่อรถบรรทุกตั้งอยู่ที่หน้าผาหรือทางลาดชัน สถานการณ์อาจซับซ้อนเนื่องจากไม่มีแถบกันล้อ กฎความปลอดภัยระบุว่าในกรณีดังกล่าวต้องมีระยะห่างอย่างน้อย 1 เมตรระหว่างรถบรรทุกกับเหว
ในกรณีที่จำเป็นต้องบรรทุกและขนถ่ายไม่ใช่คันเดียว แต่หลายคัน สิ่งสำคัญคือต้องรักษาระยะห่างระหว่างกัน ตัวอย่างเช่นหากรถยืนอยู่ในเสาซึ่งเรียงต่อกันระยะห่างระหว่างพวกเขาไม่ควรน้อยกว่า 100 ซม. หากพวกเขายืนเป็นแถวจะต้องเว้นระยะห่างระหว่างพวกเขาหนึ่งเมตรครึ่ง
นอกจากนี้ยังมีข้อจำกัดเกี่ยวกับความใกล้ชิดของรถบรรทุกกับสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับที่พักอาศัยและไม่ใช่ที่พักอาศัย ห้ามรถบรรทุกเข้าใกล้อาคารสูงเกิน 150 ซม.
หากมีการขนส่งสินค้าจำนวนมากความสูงของสินค้าจะต้องอยู่ในระดับเดียวกับขอบด้านบนของส่วนบนของตัวถังรถ โหลดต้องกระจายอย่างสม่ำเสมอ
บางครั้งมันเกิดขึ้นที่สินค้าชิ้นสูงกว่ากระดาน พวกเขาถูกมัดด้วยเชือกที่แข็งแรง ในกรณีนี้ สินค้าควรอยู่ใกล้กัน ไม่ควรมีช่องว่างหรือช่องว่างระหว่างกัน ด้วยวิธีนี้จึงเป็นไปได้ที่จะป้องกันการเคลื่อนย้ายระหว่างการขนส่ง หากไม่สามารถจัดเรียงสินค้าได้อย่างใกล้ชิดเนื่องจากลักษณะเฉพาะของรูปร่างช่องว่างและช่องว่างระหว่างพวกเขาจะต้องเต็มไปด้วยสเปเซอร์หรือสเปเซอร์ที่ทำจากไม้ เมื่อขนส่งสินค้าเหลว มักใช้ถังซึ่งวางอยู่ในลำตัวในตำแหน่งโดยให้จุกขึ้น
สภาพภูมิอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย
ตามกฎความปลอดภัยในกรณีที่สภาพอากาศเลวร้ายในรูปแบบของหมอก ฝน และหิมะ คุณควรลดความเร็วให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้ และอย่าแซงรถคันอื่นบนถนน การหมุนพวงมาลัยที่หักมุมก็เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาเช่นกัน ไม่แนะนำให้เปิดคันเร่งอย่างรวดเร็วโดยเด็ดขาด
หากถนนปกคลุมด้วยน้ำแข็ง ต้องเคลื่อนรถจากตำแหน่งที่เกียร์ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยเปิดคันเร่งเพียงเล็กน้อยเท่านั้น เบรกเมื่อลงด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยนต์และเบรกบริการ
การกระทำที่ยอมรับไม่ได้ระหว่างการขนส่งสินค้า
เมื่อทำการขนส่งสินค้า ห้ามดำเนินการต่อไปนี้โดยเด็ดขาด:
- การขนส่งคนในท้ายรถบรรทุกที่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้
- การขนส่งโดยรถบรรทุกสินค้าที่มีขนาดใหญ่กว่าตัวถังและชิ้นส่วนแต่ละชิ้นยื่นออกมาด้านข้าง
- ตำแหน่งของสินค้าที่ขนส่งในระดับเหนือชั้นวาง
- ห้ามมิให้มีส่วนร่วมในการขนส่งสินค้าไปยังผู้ขับขี่หลังจากรับประทานยาที่ออกฤทธิ์ต่อจิตและประสาทและยาที่ส่งผลเสียต่อความคิดและทำให้ช้าลง
- การใช้วัตถุและอุปกรณ์ชั่วคราวแทน tragus
ต่อไปนี้เป็นข้อกำหนดหลักเกี่ยวกับมาตรการรักษาความปลอดภัยสำหรับการขนส่งสินค้าในแต่ละขั้นตอน (การเตรียมการสำหรับการขนถ่าย การขนถ่าย การเคลื่อนย้าย การขนถ่าย) พวกเขาทั้งหมดมุ่งเป้าไปที่ผลลัพธ์ที่ประสบความสำเร็จสูงสุดของเรื่องสำคัญเช่นการขนส่งสินค้า เมื่อขนส่งสินค้าอันตรายและมีขนาดใหญ่ (ไม่ได้มาตรฐาน) ต้องปฏิบัติตามมาตรการรักษาความปลอดภัยเพิ่มเติม ในบทความของเรา เราได้พิจารณาเฉพาะประเด็นหลักที่เกี่ยวข้องกับแง่มุมนี้ในด้านการขนส่งสินค้า ทั้งหมดเป็นข้อบังคับ
วิดีโอ: บริการให้เช่าอุปกรณ์พิเศษและบริการขนส่งสินค้าโดยไม่มีคนกลาง!
บทที่ 5 กฎความปลอดภัยจากอัคคีภัยสำหรับการขนส่งสินค้า
1. การขนส่งสินค้าอันตราย
1.1. สินค้าอันตราย ได้แก่ สาร วัสดุ และผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติซึ่งการแสดงออกมาในขบวนการขนส่งอาจนำไปสู่การเสียชีวิต การบาดเจ็บ พิษ รังสี ความเจ็บป่วยของคนและสัตว์ ตลอดจนการระเบิด ไฟไหม้ ความเสียหายต่อโครงสร้าง ยานพาหนะ โดดเด่นด้วยตัวบ่งชี้และเกณฑ์ที่กำหนดใน GOST 19433-88 ("สินค้าอันตรายการจำแนกประเภทและการทำเครื่องหมาย") ขนส่งในบรรจุภัณฑ์เช่นเดียวกับในภาชนะบรรจุและยานพาหนะจำนวนมากหรือจำนวนมาก
1.2. การกำหนดสินค้าอันตรายให้กับประเภท ชั้นย่อย หมวดหมู่ และกลุ่ม ดำเนินการโดยผู้ตราส่งตามมาตรฐานของรัฐและกฎสำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายที่ระบุไว้ในข้อ 1.1
1.3. สินค้าอันตรายที่ระบุในดัชนีเรียงตามตัวอักษรได้รับอนุญาตให้ขนส่งทางรถไฟได้
1.4. เงื่อนไขทั่วไปสำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายในเกวียนและตู้คอนเทนเนอร์ที่มีหลังคาคลุม ตลอดจนเงื่อนไขพิเศษสำหรับการขนส่งสินค้าอันตราย (ยกเว้นสินค้าประเภท 1 และ 7) ถูกกำหนดโดยกฎสำหรับการขนส่งสินค้าอันตราย และต้อง ปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดเมื่อเตรียมเกวียนและตู้คอนเทนเนอร์สำหรับการบรรทุกสินค้า ตลอดจนระหว่างงานขนถ่ายสินค้าและการขนส่งสินค้าเหล่านี้
1.5. ผู้ขนส่งต้องแสดงสินค้าอันตรายสำหรับการขนส่งในภาชนะบรรจุและบรรจุภัณฑ์ ซึ่งกำหนดโดยมาตรฐานหรือข้อกำหนดเฉพาะสำหรับผลิตภัณฑ์เหล่านี้
ข้อกำหนดสำหรับภาชนะ การบรรจุ และการติดฉลาก ตลอดจนเกวียน ตู้สินค้า และการจัดวางสินค้าอันตรายในระหว่างการขนส่ง กำหนดไว้ในกฎดังกล่าว
1.6. การขนส่งสินค้าอันตรายที่ไม่สามารถเทียบได้กับสินค้าที่มีชื่ออยู่ในดัชนีเรียงตามตัวอักษร หรือที่ต้องขนส่งในเกวียนที่จัดสรรเป็นพิเศษหรือตามเงื่อนไขที่ไม่ได้กำหนดไว้ในกฎการขนส่งสินค้าอันตราย จะได้รับอนุญาตก็ต่อเมื่อได้รับอนุญาตจาก กระทรวงรถไฟตามคำร้องของกระทรวง ทบวง กรม ซึ่งรวมถึงผู้ขนส่งด้วย ใบสมัครจะต้องแนบคำอธิบายของสินค้าและบัตรฉุกเฉินตามแบบฟอร์มที่กำหนด
1.7. ผู้ตราส่งต้องรับผิดชอบต่อผลที่เกิดจากการกำหนดเงื่อนไขที่ไม่ถูกต้องสำหรับการขนส่งสินค้าและการบ่งชี้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องในลักษณะของสินค้าและบัตรฉุกเฉิน
1.8. เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยจากอัคคีภัยเมื่อขนส่งสินค้าอันตราย จำเป็นต้องตรวจสอบ:
ก) การมีบัตรฉุกเฉิน เครื่องหมายและฉลากที่กำหนดขึ้นเกี่ยวกับอันตรายของสินค้า
b) ความถูกต้องของการกรอกเอกสารการขนส่ง (การประทับตราในระดับอันตรายจากการระเบิดหรืออัคคีภัย, บรรทัดฐานของการปกปิด, ขั้นตอนการลงจากสไลด์, การทำความสะอาดและความปลอดภัยของภาชนะบรรจุจากสินค้าอันตราย);
ค) ความพร้อมของเกวียนและตู้คอนเทนเนอร์ที่จัดเตรียมไว้สำหรับการบรรทุกสินค้าอันตราย การอุดรอยรั่วในตัวเกวียนและตู้คอนเทนเนอร์ การทำความสะอาดและการล้างเกวียนหลังจากขนถ่ายสินค้าอันตรายออกจากเกวียน
คำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนการปิดผนึกรอยรั่วมีระบุไว้ในกฎสำหรับการขนส่งสินค้าทางรถไฟ
d) ตำแหน่งที่ถูกต้องของเกวียนและชานชาลาพร้อมตู้คอนเทนเนอร์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟตามมาตรฐานที่กำบังที่กำหนดไว้
1.9. สต็อกกลิ้งทั้งหมดที่จัดหาสำหรับการบรรทุกสินค้าใด ๆ จะต้องทำความสะอาดจากเศษซากที่ติดไฟได้และเศษซากของสินค้าที่ขนส่งก่อนหน้านี้
1.10. ห้ามโหลดสินค้าอันตรายในภาชนะบรรจุที่ชำรุดหรือมีปลั๊กเปิด (ฝา, ช่องเปิด) เป็นสิ่งต้องห้าม
1.11. ไม่อนุญาตให้มีการขนส่งสินค้าในสต็อกม้วนเปิดที่บรรจุกระดาษ กระดาษ parchment สักหลาดมุงหลังคา และวัสดุไวไฟอื่น ๆ หากจำเป็นต้องใช้วัสดุดังกล่าวเพื่อป้องกันความเสียหายทางกลและการสัมผัสกับฝนในชั้นบรรยากาศ สินค้าจะต้องบรรจุในกล่องที่แน่นหนาซึ่งทำจากไม้อัดหลายชั้นหรือแผ่นกระดานที่ประกบกันแน่น
2. การขนส่งสินค้าพร้อมตัวนำของผู้ตราส่ง (ผู้รับตราส่ง)
2.1. สินค้าที่มาพร้อมกับผู้ตราส่ง (ผู้ตราส่ง) ควรปิดตัวนำในที่ที่มีเตาในเกวียนเพื่อให้ระยะห่างระหว่างเตาและสินค้าในบรรจุภัณฑ์ที่ติดไฟได้อย่างน้อย 1 เมตร
ระยะห่างระหว่างระดับบนของน้ำหนักบรรทุกกับเพดานของเกวียนต้องมีอย่างน้อย 0.5 ม.
2.2. ควรวางเตียงขาหยั่ง เครื่องนอน สิ่งของส่วนตัวของตัวนำไฟฟ้าและเชื้อเพลิงในรถยนต์ให้ห่างจากเตาทำความร้อนอย่างน้อย 1 เมตร
2.3. ในเกวียนบรรทุกสินค้า สามารถติดตั้งได้เฉพาะเตาเหล็กหล่อประเภทมาตรฐานที่มีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแข็ง (ถ่านหิน ฟืน) ในขณะที่ต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:
ก) สถานที่ติดตั้งเตาบนพื้นเป็นฉนวนเหล็กมุงหลังคาบนวัสดุฉนวนกันไฟหนา 10 มม. แผ่นเหล็กมุงหลังคาพาเลททำในรูปแบบของแผ่นอบที่มีความสูงด้านข้างอย่างน้อย 15 มม. ยึดกับพื้นรถด้วยตะปูยาว 30 - 50 มม.
b) มีการติดตั้งเตาเพื่อให้แกนของปล่องไฟเปิดในร่องหลังคาตรงกับแนวแกนของการเปิดฝาครอบเตาหลอมเหล็กหล่อและส่วนฉนวนของพื้นยื่นออกมาเกินโครงร่างของเตาด้านหน้า ของเตา 500 มม. และจากด้านอื่น ๆ 250 มม.
c) ส่วนรองรับของเตาเหล็กหล่อต้องอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องและมั่นคง
d) เตาอบยึดกับพื้นรถด้วยสกรูหรือตะปูที่มีขนาดอย่างน้อย 150 มม.
จ) ต้องนำปล่องไฟที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 120 มม. ผ่านร่องมาตรฐานถาวรบนหลังคารถเท่านั้น การเชื่อมโยงท่อต้องเชื่อมต่อตามเส้นทางของควันและเข้าสู่อีก 70 มม.
ปล่องไฟถูกดึงออกมาเหนือหลังคาประมาณ 300 - 400 มม. (ขึ้นอยู่กับขนาดของลูกกลิ้ง) และปิดด้วยฝาครอบป้องกันประกายไฟ
f) อนุญาตให้ติดตั้งเตาเผาสองเตาซึ่งอยู่ตรงกลางรถติดกับประตู เตาเชื่อมต่อด้วยวงแหวนด้วยลวดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 - 4 มม. ท่อปล่องควันจากเตาเผาจะถูกนำไปยังส่วนบรรทุกบนหลังคาที่สอดคล้องกัน นอกจากนี้ท่อระบายควันแต่ละท่อมีข้อศอกไม่เกินสองข้อศอก ส่วนแนวนอนของท่อในแต่ละครึ่งของรถติดอยู่กับเพดานในสามแห่งและยึดกับผนังด้านข้างที่ทำจากลวดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 มม. ระยะห่างจากปล่องไฟถึงเพดานของรถและโหลดต้องมีอย่างน้อย 700 มม. (ในเวลาเดียวกันไม่อนุญาตให้มีฟางหญ้าแห้งเศษไม้และวัสดุที่ติดไฟได้ที่คล้ายกันใต้ท่อ)
g) ผู้ตราส่งมีหน้าที่ต้องจัดหาน้ำสำหรับดับเพลิงให้กับตัวนำสินค้าในภาชนะผ้าใบกันน้ำหรือโพลีเอทิลีนอย่างน้อย 100 ลิตร และกำหนดให้ปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยจากอัคคีภัยที่กำหนดไว้ในกฎการขนส่งสินค้า
ห้ามวางสิ่งของหรือวัสดุอื่นกีดขวางทางเข้าประตู
2.4. สำหรับการให้แสงสว่างในเกวียนที่ต่อด้วยตัวนำ ต้องใช้ไฟแบบชาร์จใหม่ได้และไฟอื่นๆ ที่ตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย
2.5. ห้ามมิให้ผู้ดูแลเกวียนสูบบุหรี่ ใช้เทียนโดยไม่จุดตะเกียง ปล่อยหรือแขวนตะเกียงในที่ที่สัตว์เข้าถึงได้ ตลอดจนเก็บหญ้าแห้ง ฟางใกล้ประตูและช่องเปิด อนุญาตให้บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตเข้าไปในเกวียน บรรทุกสินค้าที่ไม่ได้ระบุไว้ในเกวียน ใบตราส่งและกระเป๋าถือเกินกว่ามาตรฐานที่กำหนด
2.6. ผู้ดำเนินการของผู้ตราส่งหรือผู้รับตราส่งที่มาพร้อมกับสินค้าอันตราย นอกเหนือจากหน้าที่ที่ระบุไว้ข้างต้น จะต้องทราบคำแนะนำในการให้บริการสำหรับการขนส่งสินค้าที่มาพร้อมกับสินค้าที่พัฒนาและรับรองโดยผู้ตราส่ง คุณสมบัติที่เป็นอันตรายของสินค้า และมาตรการความปลอดภัยจากอัคคีภัย ในกรณีเกิดอัคคีภัย (เหตุฉุกเฉิน) ให้ปฏิบัติตามข้อกำหนดของ "กฎและขั้นตอนความปลอดภัยในการขจัดสถานการณ์ฉุกเฉินเกี่ยวกับสินค้าอันตรายระหว่างการขนส่งทางรถไฟ"
2.7. ผู้ตราส่ง (ผู้รับตราส่ง) ต้องรับผิดชอบต่อผลที่ตามมาจากการส่งสินค้าอันตรายโดยไม่มีตัวนำ
3. การขนถ่ายระหว่างการขนส่งสินค้าไวไฟ
3.1. สถานที่สำหรับการขนถ่ายสินค้าที่ติดไฟได้ต้องมีแสงสว่างเพียงพอเพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพการขนถ่ายตลอด 24 ชั่วโมง
ในกรณีที่แสงสว่างไม่เพียงพอ งานเหล่านี้สามารถทำได้โดยใช้ไฟแบบชาร์จไฟได้และไฟฟ้าเท่านั้น การติดตั้งทางไฟฟ้าและอุปกรณ์โหลดทางไฟฟ้าต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของรหัสการติดตั้งทางไฟฟ้าสำหรับพื้นที่อันตรายจากการระเบิดและอัคคีภัย
จุดไฟในระยะใกล้กว่า 50 ม. จากสถานที่ห้ามขนถ่ายสินค้าไวไฟ
3.2. ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่รอการขนถ่ายไม่ควรปล่อยยานพาหนะไว้โดยไม่มีใครดูแล
เมื่อทำการขนถ่ายสินค้าที่ติดไฟได้ จะต้องดับเครื่องยนต์ของรถ
3.3. พื้นที่ขนถ่ายควรติดตั้งวิธีการดับไฟที่อาจเกิดขึ้นรวมถึงวิธีการกำจัดสถานการณ์ฉุกเฉิน
3.4. เมื่อดำเนินการขนถ่ายสินค้าอันตรายจากไฟไหม้ จำเป็นต้องคำนึงถึงสภาวะทางอุตุนิยมวิทยา ห้ามทำงานเหล่านี้ในระหว่างพายุฝนฟ้าคะนองและกับสารที่ก่อตัวเป็นก๊าซไวไฟเมื่อทำปฏิกิริยากับน้ำและระหว่างฝนตก
3.5. สถานที่สำหรับการขนถ่ายสินค้าไวไฟต้องติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ (ม้า ชั้นวาง โล่ บันได เปลหาม ฯลฯ) ในเวลาเดียวกันควรจัดเตรียมรถเข็นหรือเปลพิเศษพร้อมรังสำหรับขวดแก้ว
อนุญาตให้พกพาขวดในตะกร้าพร้อมที่จับซึ่งให้ความเป็นไปได้ในการเคลื่อนย้ายด้วยคนงานสองคนและด้านล่างที่ใช้งานได้ ห้ามพกพาภาชนะบรรจุขวดดังกล่าวบนไหล่หรือด้านหน้าของคุณโดยเด็ดขาด
3.6. ถังบรรจุก๊าซระหว่างการโหลดจะต้องวางในแนวนอน
ยกเว้นอนุญาตให้โหลดถังแก๊สโดยไม่มีวงแหวนนิรภัย ในกรณีนี้ระหว่างแต่ละแถวของกระบอกสูบควรวางปะเก็นที่ทำจากกระดานที่มีช่องเจาะพิเศษ - ควรวางรังสำหรับกระบอกสูบ
3.7. กระบอกสูบที่มีแก๊สสามารถวางในแนวตั้งได้ก็ต่อเมื่อมีวงแหวนป้องกันในกระบอกสูบทั้งหมดและภายใต้สภาวะที่มีการบรรทุกหนาแน่น ซึ่งไม่รวมความเป็นไปได้ที่กระบอกสูบจะเคลื่อนที่หรือตกลงมา
3.8. ห้ามใช้วัสดุที่ติดไฟได้ในการวางระหว่างกระบอกสูบ ยกเว้นที่ได้รับอนุญาตตามข้อ 3.6
3.9. เมื่อโหลดและขนส่งกระบอกสูบเปล่า ต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้สำหรับกระบอกสูบที่บรรจุก๊าซ
3.10. ก่อนทำการขนถ่ายภาชนะที่มีของเหลวไวไฟและของเหลวที่ติดไฟได้ จำเป็นต้องทำการตรวจสอบภายนอก ห้ามมิให้ดำเนินการขนถ่ายด้วยภาชนะบรรจุที่ราดในกระบวนการบรรจุสารไวไฟ
3.11. การเติมถังและการปล่อยสารไวไฟออกจากถังนั้นดำเนินการโดยปั๊มที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสารเหล่านี้
เพื่อลดการระเหยของสาร ควรลดท่อเติมลงไปที่ด้านล่างของถัง
3.12. การบำรุงรักษาหน่วยและระบบที่ให้การบรรจุ การระบายน้ำ และการตรวจสอบระดับของเหลวในถังจะดำเนินการภายใต้ข้อกำหนดต่อไปนี้:
ก) ควรเปิดช่องอย่างราบรื่นโดยไม่ต้องกระตุกและกระแทกโดยใช้เครื่องมือที่ไม่เกิดประกายไฟ
b) ในระหว่างการเติมสารไวไฟโดยอัตโนมัติ ผู้ปฏิบัติงานจะต้องอยู่ที่แผงหยุดฉุกเฉินของปั๊มเสมอ
c) ข้อต่อต่าง ๆ (สายยาง ข้อต่อแบบถอดได้ ฯลฯ) อาจใช้หลังจากตรวจสอบสภาพทางเทคนิคแล้วเท่านั้น
3.13. คอนเทนเนอร์ต้องถูกขนถ่ายหรือโหลดภายใต้ข้อกำหนดต่อไปนี้:
ก) ในระหว่างการบรรทุกควรมีการยึดที่เชื่อถือได้โดยไม่รวมความเป็นไปได้ของการเคลื่อนย้ายสินค้าภายในตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างการขนส่ง
ข) จะต้องไม่มีความเสียหายต่อเยื่อบุด้านในของภาชนะบรรจุ;
c) ตู้คอนเทนเนอร์ที่มีสินค้าไวไฟในระหว่างการขนถ่ายควรได้รับการปกป้องจากการกระแทกอย่างรุนแรงและความเสียหายต่อพื้นผิวด้านนอก
ง) ห้ามมิให้โยน ลาก และเอียงภาชนะที่มีสินค้าไวไฟ
3.14. ก่อนขนถ่ายสินค้าติดไฟได้ พนักงานต้องได้รับอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลที่จำเป็นและได้รับคำแนะนำเกี่ยวกับสินค้าไวไฟเฉพาะประเภท
3.15. เมื่อดำเนินการขนถ่ายสินค้าไวไฟ ผู้ปฏิบัติงานต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
ก) ปฏิบัติตามข้อกำหนดของเครื่องหมายและฉลากคำเตือนบนบรรจุภัณฑ์อย่างเคร่งครัด
b) ไม่อนุญาตให้ปล่อยสินค้าออกจากไหล่;
c) ห้ามใช้อุปกรณ์เสริมในการจัดการที่อาจทำให้คอนเทนเนอร์ (บรรจุภัณฑ์) เสียหายได้
ง) สูบบุหรี่ในพื้นที่ที่กำหนดเท่านั้น
จ) ยึดสิ่งของในรถยนต์ให้ปลอดภัยด้วยเครื่องมือที่ไม่ก่อให้เกิดประกายไฟเท่านั้น
3.16. ความรับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยจากอัคคีภัยเมื่อดำเนินการขนถ่ายสินค้าอันตรายกับเจ้าหน้าที่รับสินค้าซึ่งควบคุมการปฏิบัติงานเหล่านี้
4. การขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม
4.1. เมื่อขนส่งของเหลวไวไฟและของเหลวที่ติดไฟได้จำนวนมากในรถบรรทุกถัง จำเป็นต้องตรวจสอบ:
ก) การทำความสะอาดจากการปนเปื้อนของพื้นผิวด้านนอกของหม้อต้มถัง
b) ถังที่มีการไหลออกด้านล่างมีฝาปิดท่อระบายน้ำอย่างแน่นหนา
c) ความถูกต้องของถังบรรจุตามมาตรฐานตามฤดูกาล โดยคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงที่เป็นไปได้ของอุณหภูมิแวดล้อมที่จุดขนถ่ายตามเงื่อนไขทางภูมิศาสตร์
d) การมีปะเก็นซีลอยู่ใต้ฝาปิดอย่างเคร่งครัดตามขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของฝาปิด
e) ความหนาแน่นของหม้อไอน้ำ ในกรณีที่มีรอยเปื้อนน้อยที่สุด ห้ามวางถังบนรถไฟ
ฉ) การมีลายฉลุที่เหมาะสมบนหม้อไอน้ำของถังซึ่งแสดงถึงอันตรายของสินค้า
g) การมีอยู่และความสามารถในการให้บริการของวาล์วหายใจทางออกนิรภัย
4.2. การตรวจสอบถังบรรจุของเหลวไวไฟและติดไฟได้ในเวลากลางคืนควรดำเนินการโดยใช้ตะเกียงแบบชาร์จไฟได้เท่านั้น
บุคคลที่มากับรถไฟบรรทุกสินค้าจำนวนมาก (ถัง) จะต้องจัดหาตะเกียงแบบชาร์จไฟได้แบบมือถือเท่านั้น
4.3. เมื่อระบายถังด้วยของเหลวที่มีความหนืดติดไฟ ห้ามให้ความร้อนกับสินค้าในถังและอุปกรณ์ระบายโดยใช้ไฟเปิด
4.4. ก่อนระบายและโหลดผลิตภัณฑ์น้ำมันบนชั้นวางขนถ่าย ควรตรวจสอบการเปิดวาล์ว สวิตซ์วาล์ว และความแน่นของข้อต่อท่อทั้งหมดให้ถูกต้อง การรั่วไหลที่ตรวจพบบนอุปกรณ์ขนถ่ายจะต้องกำจัดทันที และหากไม่สามารถแก้ไขตัวยกหรือส่วนที่ตรวจพบการรั่วไหลได้ จะต้องปิดเครื่องจนกว่าการรั่วไหลจะหมดไป
4.5. เคล็ดลับของท่ออ่อนแบบยืดหดได้ และอุปกรณ์อื่นๆ ที่ใช้ในการเติมจะต้องทำจากวัสดุที่ป้องกันการเกิดประกายไฟเมื่อกระทบกับถัง อุปกรณ์บรรจุต้องมีความยาวที่ช่วยให้ลดระดับลงไปที่ด้านล่างของถังเมื่อโหลดผลิตภัณฑ์น้ำมัน
4.6. เมื่อจัดหาถังรถไฟที่มีของเหลวไวไฟและของเหลวที่ติดไฟได้สำหรับการบรรทุกและขนถ่ายจะต้องมีฝาปิดสองแท่นว่างเปล่าหรือบรรทุกด้วยแท่นบรรทุกสินค้าไม่ติดไฟ (รถยนต์) รถจักรไอน้ำต้องใช้เชื้อเพลิงเหลวเท่านั้น
4.7. เมื่อจัดหาเส้นทางขนถ่ายและขนถ่ายและขาออก ห้ามมิให้ผู้ขับขี่หัวรถจักรดีเซลและหัวรถจักรไอน้ำนำรถไฟไปยังขอบเขตของอุปกรณ์ขนถ่ายและอุปกรณ์ขนถ่ายโดยไม่มีสัญญาณ ห้ามสูบ เปิดและบังคับตู้ไฟ เบรกและดันรถไฟ รักษา เครื่องเป่าลมเปิดโดยใช้ไฟเปิด ความเร็วในการเคลื่อนที่เมื่อจัดหารถถังรถไฟไม่ควรเกิน 5 - 6 กม. / ชม.
5. การขนส่งอุปกรณ์ยานยนต์และรถแทรกเตอร์ในสต็อกของการขนส่งทางรถไฟ
5.1. เมื่อรับอุปกรณ์มอเตอร์แทร็กเตอร์สำหรับการขนส่ง พนักงานประจำสถานีจะต้องกำหนดให้ผู้ตราส่งปฏิบัติตามเงื่อนไขทางเทคนิคอย่างเคร่งครัดสำหรับการโหลดและการรักษาความปลอดภัยของสินค้าและกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย
5.2. ผู้ตราส่งยานยนต์มีหน้าที่ต้องเตรียมยานพาหนะสำหรับการขนส่งในลักษณะที่รับประกันความปลอดภัยของการจราจรบนรถไฟและความปลอดภัยระหว่างการขนส่ง
น้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในถังจะต้องไม่เกิน:
สำหรับรถยนต์นั่ง, รถไถล้อยางขนาดเล็กและขนาดกลาง, ยานพาหนะที่มีความจุสูงถึง 5 ตัน - 10 ลิตร
สำหรับยานพาหนะที่มีความสามารถในการบรรทุกมากกว่า 5 ตัน รถแทรกเตอร์ตีนตะขาบ และยานพาหนะหนักบนถนน - 15 ลิตร
5.3. เมื่อบรรทุกและพายานพาหนะ ห้าม:
ก) ใช้เทียนไข คบไฟ และแหล่งกำเนิดไฟแบบเปิดอื่น ๆ ตลอดจนควัน และใช้อุปกรณ์ให้ความร้อนและความร้อนต่าง ๆ
b) ปล่อยให้ถังเชื้อเพลิงเปิดช่องเติม (ปาก);
c) สตาร์ทเครื่องยนต์ เติมน้ำมันยานพาหนะ และต่อแหล่งพลังงานใด ๆ เข้ากับแบตเตอรี่ระหว่างทาง
d) พกพาของเหลวไวไฟและติดไฟได้ในรถยนต์รวมถึงบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาต
จ) ใช้น้ำมันเบนซินและของเหลวไวไฟอื่น ๆ เพื่อล้างร่างกายและชิ้นส่วน ซักชุด และเพื่อวัตถุประสงค์อื่น ๆ
ฉ) กระท่อมทิ้งขยะ ตัวถังของยานยนต์และล้อเลื่อนของการขนส่งทางรถไฟที่มีปลายเช็ด กระดาษ และวัสดุที่ติดไฟได้อื่นๆ
ช) ยอมรับการขนส่งโดยรถรางที่มีการรั่วไหลของน้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล น้ำมัน และอิเล็กโทรไลต์
22. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับการขนถ่าย การขนถ่าย และการขนส่งสินค้า
ความปลอดภัยในการทำงานในการปฏิบัติงานขนถ่ายสินค้านั้นมั่นใจได้โดยการเลือกวิธีการปฏิบัติงานที่ให้การป้องกันหรือลดระดับมาตรฐานที่อนุญาตสำหรับการสัมผัสกับปัจจัยการผลิตที่เป็นอันตรายและเป็นอันตรายต่อคนงานโดย:
– เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติของการขนถ่าย;
- การใช้อุปกรณ์และอุปกรณ์ที่ตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย
– การทำงานของอุปกรณ์การผลิตตามเอกสารข้อบังคับและเอกสารทางเทคนิคและเอกสารการปฏิบัติงานในปัจจุบัน
- การใช้เสียงและการส่งสัญญาณประเภทอื่น ๆ เมื่อเคลื่อนย้ายสินค้าด้วยอุปกรณ์ขนถ่าย
- การจัดวางและจัดเก็บสินค้าที่ถูกต้องในสถานที่ทำงานและในยานพาหนะ
– การปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับโซนความปลอดภัยในการส่งไฟฟ้า การสื่อสารทางวิศวกรรม และหน่วยจ่ายไฟ
เมื่อเคลื่อนย้ายสิ่งของด้วยอุปกรณ์ยกและขนย้ายไม่อนุญาตให้มีคนงานอยู่บนของบรรทุกและในเขตที่อาจตกลงมา
หลังจากเสร็จสิ้นการทำงานและระหว่างช่วงพักระหว่างงาน โหลด อุปกรณ์จัดการโหลด และกลไกต่างๆ ไม่ควรอยู่ในตำแหน่งที่ยกขึ้น
การขนถ่ายการขนส่งและการจัดเก็บจะต้องดำเนินการตามแผนผังลำดับงานที่ได้รับอนุมัติจากหัวหน้าขององค์กร
การขนถ่ายการจัดเก็บและการขนส่งควรดำเนินการภายใต้คำแนะนำของผู้รับผิดชอบที่ได้รับการแต่งตั้งตามคำสั่งของหัวหน้าองค์กรและรับผิดชอบองค์กรที่ปลอดภัยและการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในทุกด้านของกระบวนการทางเทคโนโลยี
เมื่อขนถ่าย (ขนถ่าย) โดยเฉพาะอย่างยิ่งสินค้าที่มีน้ำหนักมาก เทอะทะ และเป็นอันตราย บุคคลที่รับผิดชอบในการปฏิบัติงานที่ปลอดภัยจะต้องอยู่ที่ไซต์งานเสมอ
คนงานที่มีอายุต่ำกว่า 18 ปีที่ผ่านการตรวจสุขภาพเบื้องต้นที่ได้รับคำสั่ง การฝึกอบรมเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงาน และการทดสอบความรู้เกี่ยวกับข้อกำหนดการคุ้มครองแรงงานในลักษณะที่กำหนดโดยหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่รับผิดชอบในการพัฒนานโยบายของรัฐและกฎระเบียบเชิงบรรทัดฐานในขอบเขตของแรงงาน .
ผู้ปฏิบัติงานที่มีใบรับรองสิทธิ์ในการทำงานได้รับอนุญาตให้ดำเนินการขนถ่ายและวางสินค้าโดยใช้เครื่องยก
ก่อนปฏิบัติงานในสถานที่ทำงานถาวร สถานที่ทำงานจะถูกจัดเตรียมไว้สำหรับการทำงาน:
1) พื้นที่ขนถ่าย, ทางเดินและทางรถแล่นออกจากสิ่งแปลกปลอม, กำจัดหลุม, หลุมบ่อ, สถานที่ที่ลื่นจะถูกโรยด้วยสารกันลื่น (เช่นทรายหรือตะกรันละเอียด);
2) มีการตรวจสอบและรับประกันสภาพการใช้งานของลิฟต์ ฟัก บันไดในคลังสินค้าที่ตั้งอยู่ในชั้นใต้ดินและกึ่งชั้นใต้ดิน
3) จัดให้มีแสงสว่างในสถานที่ทำงานที่ปลอดภัยสำหรับการปฏิบัติงาน
4) ดำเนินการตรวจสอบสถานที่ทำงาน
พนักงานรายงานข้อบกพร่องและความผิดปกติที่ระบุก่อนเริ่มงานต่อหัวหน้างานทันที
อนุญาตให้เริ่มงานได้หลังจากเสร็จสิ้นมาตรการเตรียมการและกำจัดข้อบกพร่องและการทำงานผิดพลาดทั้งหมด
ระหว่างการทำงานของปั้นจั่นที่ควบคุมจากพื้น จะมีทางเดินฟรีสำหรับผู้ปฏิบัติงานที่จัดการตลอดเส้นทางของปั้นจั่น
ก่อนที่จะใช้อุปกรณ์และเครื่องมือในการทำงานจำเป็นต้องตรวจสอบภายนอกว่าอยู่ในสภาพดีเมื่อทำงานกับอุปกรณ์ไฟฟ้า - ว่ามีสายดินป้องกัน
สำหรับการผลิตของการดำเนินการขนถ่าย จะใช้อุปกรณ์ขนถ่ายแบบถอดได้ ซึ่งสอดคล้องกับความสามารถในการบรรทุกต่อมวลของของที่ยกขึ้น
ไม่อนุญาตให้ใช้เครื่องจักรและกลไกการยกที่ชำรุด ตะขอ อุปกรณ์ยกน้ำหนักแบบถอดได้ เกวียน เปลหาม รถลากเลื่อน ทางลาด ชะแลง รถปิ๊ก พลั่ว ตะขอ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าอุปกรณ์และเครื่องมือ)
เมื่อทำงานเสร็จ จะต้องจัดสถานที่ทำงานให้เป็นระเบียบ ทางเดินและทางรถแล่นต้องโล่ง
การขนถ่ายโดยใช้เครื่องยกจะดำเนินการตามแผนที่เทคโนโลยีโครงการสำหรับการผลิตงานตามข้อกำหนดของบรรทัดฐานและกฎระเบียบของรัฐบาลกลางในด้านความปลอดภัยในโรงงานอุตสาหกรรม
ชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ได้ของสายพานลำเลียงที่มีความสูงน้อยกว่า 2.5 เมตรจากระดับพื้นและไม่สามารถเข้าถึงเจ้าหน้าที่บริการและผู้ที่ทำงานใกล้กับสายพานลำเลียงได้ติดตั้งตัวป้องกัน
เมื่อเคลื่อนย้ายสินค้าบนรถเข็น ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
1) โหลดบนแท่นรถเข็นวางอย่างเท่าเทียมกันและอยู่ในตำแหน่งที่มั่นคงโดยไม่รวมการตกระหว่างการเคลื่อนไหว
2) ด้านข้างของรถเข็นที่มีด้านพับอยู่ในสถานะปิด
3) ความเร็วของรถบรรทุกทั้งบรรทุกและรถเปล่าไม่เกิน 5 กม./ชม.
4) แรงที่คนงานใช้ไม่เกิน 15 กก.
5) เมื่อเคลื่อนย้ายสิ่งของลงบนพื้นลาดเอียง ผู้ปฏิบัติงานอยู่ด้านหลังรถเข็น
ห้ามมิให้เคลื่อนย้ายสิ่งของที่มีน้ำหนักเกินความจุสูงสุดของรถเข็น
เมื่อยกของด้วยรอกไฟฟ้า ห้ามนำที่ยึดตะขอไปที่ลิมิตสวิตช์และใช้ลิมิตสวิตช์เพื่อหยุดการยกของที่โหลดโดยอัตโนมัติ
หลังจากทำงานเสร็จแล้ว เครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้งจะถูกจัดเรียงและฝากไว้
อนุญาตให้ดำเนินการขนถ่ายได้ภายใต้บรรทัดฐานสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการยกน้ำหนักครั้งเดียว: สำหรับผู้ชาย - ไม่เกิน 50 กก. ผู้หญิง - ไม่เกิน 15 กก.
33. การขนถ่ายสินค้าที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 80 ถึง 500 กก. ดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์ยก (รอก, บล็อก, เครื่องกว้าน) เช่นเดียวกับการใช้ทางลาด
การขนถ่ายสินค้าดังกล่าวด้วยมือจะได้รับอนุญาตเฉพาะที่ไซต์งานชั่วคราวภายใต้การดูแลของบุคคลที่รับผิดชอบในการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัย โดยมีเงื่อนไขว่าน้ำหนักบรรทุกต่อผู้ปฏิบัติงานต้องไม่เกิน 50 กก.
การขนถ่ายสินค้าที่มีน้ำหนักมากกว่า 500 กก. ทำได้โดยใช้เครื่องยกเท่านั้น
34. เมื่อทำการขนถ่ายโดยคนงานหลายคน แต่ละคนจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาไม่ได้ทำร้ายกันเองด้วยเครื่องมือหรือสิ่งของ
เมื่อบรรทุกสิ่งของ ผู้ปฏิบัติงานที่เดินตามหลังจะรักษาระยะห่างจากผู้ปฏิบัติงานที่เดินอยู่ข้างหน้าอย่างน้อย 3 เมตร
การสลิงของสินค้าดำเนินการตามแผนการสลิง
แบบแผนสลิง การแสดงกราฟิกของวิธีการสลิงและการผูกปมของโหลดนั้นถูกแจกให้กับพนักงานหรือแขวนไว้ที่ไซต์งาน
การขนถ่ายสินค้าที่ยังไม่ได้พัฒนารูปแบบการสลิงจะดำเนินการภายใต้การแนะนำของบุคคลที่รับผิดชอบในการปฏิบัติงานที่ปลอดภัย
ในกรณีนี้ จะใช้อุปกรณ์ขนถ่ายแบบถอดได้ ตู้คอนเทนเนอร์ และวิธีการเสริมอื่น ๆ ที่ระบุไว้ในเอกสารสำหรับการขนส่งสินค้า
ห้ามมิให้เคลื่อนย้ายสิ่งของที่แขวนอยู่บนตะขอเครนเหนือสถานที่ทำงาน เมื่อผู้คนอยู่ในพื้นที่ที่มีการเคลื่อนย้ายสิ่งของ
การโหลดสินค้าเข้าไปในตัวรถจะดำเนินการในทิศทางจากห้องโดยสารไปยังประตูท้าย การขนถ่าย - ในลำดับที่กลับกัน
เมื่อบรรทุกสินค้าเข้าไปในตัวรถ ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
1) เมื่อบรรทุกสินค้าจำนวนมาก สินค้าจะถูกกระจายอย่างเท่าเทียมกันทั่วพื้นทั้งหมดของร่างกายและไม่ควรอยู่เหนือด้านข้างของร่างกาย (มาตรฐานหรือขยาย)
2) การบรรทุกชิ้นส่วนที่อยู่เหนือด้านข้างของตัวถังรถจะถูกมัดด้วยสายรัด (เชือกและวัสดุรัดอื่นๆ ตามเอกสารทางเทคนิคของผู้ผลิต) พนักงานเชื่อมโยงโหลดอยู่ที่ไซต์การขนถ่าย
3) กล่อง ลำกล้อง และชิ้นส่วนอื่นๆ ถูกบรรจุอย่างแน่นหนาและไม่มีช่องว่าง เพื่อที่ว่าเมื่อยานพาหนะเคลื่อนที่ วัตถุเหล่านั้นจะไม่สามารถเคลื่อนที่ไปตามพื้นตัวถังได้ ช่องว่างระหว่างโหลดเต็มไปด้วยสเปเซอร์และสเปเซอร์
4) เมื่อโหลดสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์หลายแถวพวกเขาจะถูกกลิ้งไปตามทางลาดหรือทางลาดข้างพื้นผิวด้านข้าง มีการติดตั้งถังบรรจุของเหลวพร้อมฝาปิด ถังแต่ละแถวติดตั้งอยู่บนกระดานและแถวด้านนอกทั้งหมดจะถูกลิ่มด้วยลิ่ม ไม่อนุญาตให้ใช้วัตถุอื่นแทนลิ่ม
5) ติดตั้งภาชนะแก้วที่มีของเหลวในลังยืนขึ้น
6) ห้ามมิให้วางสินค้าในภาชนะแก้วในลังที่ทับกัน (ในสองชั้น) โดยไม่มีปะเก็นที่ป้องกันแถวล่างจากการถูกทำลายระหว่างการขนส่ง
7) สิ่งของแต่ละชิ้นแยกกันต้องได้รับการรักษาความปลอดภัยอย่างดีในตัวรถ เพื่อไม่ให้เคลื่อนย้ายหรือพลิกคว่ำระหว่างการเคลื่อนย้าย
เมื่อทำการขนย้ายสินค้าด้วยตนเอง จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
1) ห้ามมิให้เดินบนสินค้าที่เก็บไว้แซงหน้าคนงาน (โดยเฉพาะในที่แคบและคับแคบ) ข้ามถนนหน้ายานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่
2) อนุญาตให้เคลื่อนย้ายของที่มีน้ำหนักไม่เกิน 80 กก. ด้วยตนเองหากระยะห่างจากตำแหน่งที่วางของโหลดไม่เกิน 25 ม. ในกรณีอื่น ๆ จะใช้เกวียน รถเข็น รอก ห้ามมิให้พนักงานคนหนึ่งเคลื่อนย้ายของที่มีน้ำหนักมากกว่า 80 กก. ด้วยตนเอง
3) จำเป็นต้องยกหรือถอดของที่มีน้ำหนักรวมกันมากกว่า 50 กก. โหลดที่มีน้ำหนักมากกว่า 50 กก. ถูกยกขึ้นที่ด้านหลังหรือนำออกจากด้านหลังของคนงานโดยคนงานคนอื่น
4) หากกลุ่มคนงานเคลื่อนย้ายสินค้าด้วยตนเอง ทุกคนจะก้าวทันคนอื่น
5) เมื่อเคลื่อนย้ายสิ่งของที่กลิ้ง ผู้ปฏิบัติงานอยู่ด้านหลังสิ่งของที่เคลื่อนย้าย ผลักออกจากตัวเขา
6) เมื่อทำการเคลื่อนย้ายสิ่งของที่มีความยาว (ท่อนซุง คาน ราง) ด้วยตนเอง จะใช้อุปกรณ์จับยึดแบบพิเศษ ในขณะที่น้ำหนักของสินค้าต่อพนักงานหนึ่งคนไม่เกิน 40 กก.
เมื่อทำการเคลื่อนย้ายสินค้าด้วยรถยกและรถยกไฟฟ้า (ต่อไปนี้จะเรียกว่ารถตัก) ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
1) เมื่อเคลื่อนย้ายของโหลดโดยรถตักที่มีด้ามจับ โหลดจะอยู่อย่างเท่าเทียมกันเมื่อเทียบกับองค์ประกอบการจับของโหลดเดอร์ ในกรณีนี้ น้ำหนักจะยกขึ้นจากพื้น 300 - 400 มม. ความชันสูงสุดของไซต์เมื่อเคลื่อนย้ายสินค้าโดยรถตักไม่เกินมุมเอียงของเฟรมรถตัก
2) การเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์และการติดตั้งในกองซ้อนโดยรถยกจะดำเนินการทีละชิ้น
3) การเคลื่อนย้ายของโหลดขนาดใหญ่จะดำเนินการเมื่อโหลดเดอร์เคลื่อนที่ย้อนกลับและมาพร้อมกับพนักงานที่รับผิดชอบในการทำงานอย่างปลอดภัยเท่านั้นซึ่งจะให้สัญญาณเตือนแก่ผู้ขับขี่ของโหลดเดอร์
การเคลื่อนย้ายของที่มีความยาวด้วยตนเองนั้นดำเนินการโดยคนงานบนไหล่ที่มีชื่อเดียวกัน (ขวาหรือซ้าย) มีความจำเป็นต้องเพิ่มและลดภาระที่ยาวนานตามคำสั่งของพนักงานที่รับผิดชอบในการทำงานอย่างปลอดภัย
เมื่อเคลื่อนย้ายสินค้าบนเปลหาม คนงานทั้งสองก้าวทัน ผู้ปฏิบัติงานที่เดินตามหลังเป็นผู้ออกคำสั่งให้ลดน้ำหนักที่บรรทุกบนเปลหาม
อนุญาตให้เคลื่อนย้ายสินค้าบนเปลได้ในระยะไม่เกิน 50 ม. ในแนวนอน
ที่ ที่พัก สินค้าต้องเป็นไปตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้:
1) การจัดวางสินค้าดำเนินการตามแผนที่เทคโนโลยีซึ่งระบุตำแหน่งของการจัดวางขนาดของทางเดินและทางวิ่ง
2) เมื่อวางสินค้า ห้ามปิดกั้นทางเข้าอุปกรณ์ดับเพลิง หัวจ่ายน้ำ และทางออกจากสถานที่
3) การจัดวางสินค้า (รวมถึงพื้นที่ขนถ่ายและในสถานที่จัดเก็บชั่วคราว) ใกล้กับผนังอาคาร เสาและอุปกรณ์ ไม่อนุญาตให้วางซ้อนกัน
4) ระยะห่างระหว่างโหลดกับผนัง, เสา, พื้นของอาคารอย่างน้อย 1 ม. ระหว่างโหลดและหลอดไฟ - อย่างน้อย 0.5 ม.
5) ความสูงของสแต็คระหว่างการโหลดแบบแมนนวลไม่ควรเกิน 3 ม. เมื่อใช้กลไกในการยกสินค้า - 6 ม. ความกว้างของทางเดินระหว่างสแต็คจะพิจารณาจากขนาดของยานพาหนะ สินค้าที่ขนส่ง และเครื่องขนถ่าย
6) สินค้าในภาชนะบรรจุและก้อนวางซ้อนกันเป็นกองมั่นคง สินค้าในถุงและกระสอบวางซ้อนกันในผ้าพันแผล ไม่อนุญาตให้วางซ้อนกันในภาชนะที่ฉีกขาด
7) กล่องและก้อนในคลังสินค้าแบบปิดจะถูกวางไว้โดยมีความกว้างของทางเดินหลักอย่างน้อย 3 - 5 เมตร
8) สินค้าที่จัดเก็บเป็นกลุ่มจะเรียงซ้อนกันโดยมีความลาดเอียงตามมุมของวัสดุที่กำหนด หากจำเป็นกองดังกล่าวจะถูกกั้นด้วยแถบป้องกัน
9) สินค้าขนาดใหญ่และหนักวางในแถวเดียวบนแผ่นรอง
10) โหลดที่วางซ้อนกันในลักษณะที่ไม่รวมความเป็นไปได้ของการล้ม, พลิกคว่ำ, หลุดออกจากกัน และในขณะเดียวกันก็สามารถเข้าถึงและความปลอดภัยของการสกัดได้
11) สิ่งของที่วางอยู่ใกล้รางรถไฟและรางปั้นจั่นดินตั้งอยู่จากขอบด้านนอกของส่วนหัวของรางที่ใกล้กับน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 2 ม. โดยมีความสูงของกองสูงสุด 1.2 ม. และไม่น้อยกว่า 2.5 ม. โดยมีกองสูงกว่า ความสูง;
12) เมื่อวางสินค้า (ยกเว้นสินค้าจำนวนมาก) จะใช้มาตรการป้องกันการบีบหรือแช่แข็งที่พื้นผิวของไซต์
เมื่อขนถ่าย ขนส่ง และเคลื่อนย้าย ตลอดจนขนถ่ายและวาง สินค้าอันตราย ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
1) การขนถ่าย การขนส่ง และการเคลื่อนย้าย รวมถึงการขนถ่ายและการจัดวางสินค้าอันตราย ดำเนินการตามข้อกำหนดของเอกสารทางเทคนิคของผู้ผลิตสำหรับสินค้าเหล่านี้ ยืนยันการจำแนกประเภทของสินค้าอันตรายตามประเภทและระดับของอันตราย และประกอบด้วยคำแนะนำ เพื่อปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัย
2) ไม่อนุญาตให้ดำเนินการขนถ่ายสินค้าอันตรายในกรณีที่ภาชนะและบรรจุภัณฑ์ทำงานผิดปกติรวมทั้งในกรณีที่ไม่มีเครื่องหมายและฉลากเตือน (สัญญาณอันตราย)
3) สถานที่ผลิตของการดำเนินการขนถ่าย, วิธีการขนส่ง, อุปกรณ์ยก, กลไกที่ใช้, เครื่องมือและอุปกรณ์ที่ปนเปื้อนด้วยสารพิษ (พิษ) จะต้องทำความสะอาด, ล้างและวางตัวเป็นกลาง;
4) การบรรทุกสินค้าอันตรายบนยานพาหนะและการขนถ่ายออกจากยานพาหนะจะดำเนินการเมื่อดับเครื่องยนต์เท่านั้น ยกเว้นในกรณีของการขนถ่ายดำเนินการโดยใช้เครื่องสูบน้ำที่ติดตั้งไดรฟ์บนยานพาหนะและขับเคลื่อนโดยยานพาหนะ เครื่องยนต์. ในกรณีนี้ผู้ขับขี่ยานพาหนะอยู่ที่จุดควบคุมปั๊ม
การขนส่งของเหลวไวไฟและถังแก๊สดำเนินการโดยยานพาหนะพิเศษที่ติดตั้งอุปกรณ์ดักจับประกายไฟที่ท่อไอเสียและโซ่โลหะเพื่อกำจัดประจุไฟฟ้าสถิต ติดตั้งอุปกรณ์ดับเพลิงและมีเครื่องหมายและคำจารึกที่เหมาะสม
การขนส่งด้วยไฟฟ้าสำหรับการขนส่งของเหลวไวไฟและสารพิษอนุญาตให้ใช้เป็นรถแทรกเตอร์ได้เท่านั้นในขณะที่ติดตั้งอุปกรณ์ดับเพลิง
ในระหว่างการขนถ่ายสารไวไฟ (สินค้า) เครื่องยนต์ของยานพาหนะจะอยู่ในสถานะไม่ทำงาน เว้นแต่จะใช้ในการขับเคลื่อนปั๊มหรืออุปกรณ์อื่น ๆ ที่รับประกันการขนถ่าย ในกรณีหลังจะใช้มาตรการป้องกันอัคคีภัย
ห้ามใช้วัสดุติดไฟในการรักษาความปลอดภัยบรรจุภัณฑ์ด้วยของเหลวไวไฟ
เมื่อโหลดและขนส่งกระบอกสูบ ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
1) เมื่อโหลดกระบอกสูบเข้าไปในตัวรถมากกว่าหนึ่งแถว ปะเก็นจะใช้เพื่อป้องกันกระบอกสูบจากการสัมผัสกัน ห้ามขนส่งกระบอกสูบที่ไม่มีปะเก็น
2) ห้ามขนส่งถังออกซิเจนและถังอะเซทิลีนร่วมกันทั้งที่บรรจุและว่างเปล่า
อนุญาตให้ขนส่งอะเซทิลีนและถังออกซิเจนร่วมกันบนรถเข็นพิเศษไปยังสถานีเชื่อมภายในอาคารการผลิตเดียวกันได้
การขนส่งกระบอกสูบไปยังสถานที่ขนถ่ายหรือจากสถานที่ขนถ่ายนั้นดำเนินการบนรถเข็นพิเศษซึ่งออกแบบให้ปกป้องกระบอกสูบจากการสั่นและการกระแทก กระบอกสูบวางอยู่บนรถเข็นนอนราบ
เมื่อขนถ่าย ขนถ่าย และเคลื่อนย้ายถังออกซิเจน ห้าม:
1) แบกกระบอกสูบไว้บนบ่าและหลังของพนักงาน เอียงและขนถ่าย ลาก โยน ผลัก ตีกระบอกสูบ ใช้ชะแลงในการเคลื่อนย้ายกระบอกสูบ
2) อนุญาตให้คนงานสวมเสื้อผ้าที่มีคราบมันและสวมถุงมือที่เปื้อนน้ำมัน
3) สูบบุหรี่และใช้ไฟเปิด
4) ใช้สำหรับบรรทุกกระบอกสูบด้วยวาล์วกระบอกสูบ
5) กระบอกสูบขนส่งที่ไม่มีฝาครอบป้องกันบนวาล์ว
6) วางกระบอกสูบไว้ใกล้เครื่องทำความร้อน ชิ้นส่วนร้อน และเตาเผา ปล่อยให้ไม่มีการป้องกันจากการสัมผัสแสงแดดโดยตรง
หากตรวจพบการรั่วไหลของออกซิเจนจากกระบอกสูบ (ตั้งค่าโดยการเปล่งเสียงดังกล่าว) พนักงานจะรายงานเรื่องนี้ต่อหัวหน้างานทันที
เรือที่มีก๊าซอัด ก๊าซเหลว หรือก๊าซละลายภายใต้ความดันจะถูกตรึงไว้ระหว่างการขนส่งในตัวถังของยานพาหนะ เพื่อไม่ให้เรือพลิกคว่ำและตกลงไป
เรือที่มีอากาศเหลว ออกซิเจนเหลว ไนโตรเจนเหลว ที่มีส่วนผสมของออกซิเจนเหลวและไนโตรเจน รวมทั้งของเหลวไวไฟจะถูกขนส่งในแนวตั้ง
เมื่อขนถ่าย ขนถ่าย และขนส่งกรด ด่าง และสารกัดกร่อนอื่นๆ ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
1) การขนส่งในภาชนะแก้วจากสถานที่ขนถ่ายไปยังคลังสินค้าและจากคลังสินค้าไปยังสถานที่บรรจุจะดำเนินการโดยใช้เปลหาม, เกวียน, รถเข็นล้อเลื่อนที่ดัดแปลงมาเพื่อจุดประสงค์นี้เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของการปฏิบัติงาน
2) การขนถ่ายขวดที่มีกรด ด่าง และสารกัดกร่อนอื่น ๆ การติดตั้งบนยานพาหนะนั้นดำเนินการโดยคนงานสองคน ห้ามถือขวดที่มีกรดและสารกัดกร่อนอื่นๆ บนหลัง ไหล่ หรือในมือต่อหน้าพนักงานคนเดียว
3) สถานที่ขนถ่ายและขนถ่ายมีแสงสว่าง
4) ห้ามใช้ไฟเปิดและการสูบบุหรี่
5) การถือขวดกรดที่ด้ามจับของตะกร้าจะได้รับอนุญาตหลังจากการตรวจสอบเบื้องต้นและตรวจสอบสภาพของที่จับและตะกร้าและพนักงานอย่างน้อยสองคน
6) เมื่อตรวจพบขวดแตกหรือความเสียหายต่อภาชนะ การถ่ายโอนจะดำเนินการโดยใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้จากสารที่บรรจุอยู่ในขวด
ห้ามดำเนินการขนถ่ายและวางสินค้าที่มีกรดและสารออกฤทธิ์ทางเคมีอื่น ๆ โดยกลไกการยก ยกเว้นลิฟต์และรอกทุ่นระเบิด
ต้องเคลื่อนย้ายถัง ถัง และกล่องที่มีสารกัดกร่อนบนรถเข็น
ในห้องโดยสารของยานพาหนะที่บรรจุของเหลวไวไฟและถังแก๊ส ห้ามมิให้เป็นพนักงานที่ไม่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาการขนส่งเหล่านี้
ห้ามมิให้พนักงานอยู่ในร่างของยานพาหนะที่บรรทุกของเหลวไวไฟและถังแก๊ส
| " |
เมื่อโหลดตัวถังรถ สินค้าจำนวนมากควรกระจายทั่วบริเวณของร่างกายอย่างสม่ำเสมอและไม่ควรขึ้นเหนือด้านข้าง
กล่อง ดรัมกลิ้ง และสินค้าชิ้นอื่นๆจะต้องวางแน่น เสริมแรง หรือมัดแน่นเพื่อที่ว่าระหว่างการเคลื่อนไหว (การเบรกอย่างหนัก ออกตัว และเลี้ยวหักศอก) พวกเขาไม่สามารถเคลื่อนไหวได้ นอกจากนี้ยังใช้สเปเซอร์และสเปเซอร์
เมื่อเคลื่อนย้ายกล่อง เพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บที่มือ ตะปูที่ยื่นออกมาและส่วนปลายของเบาะโลหะของกล่องจะต้องถูกทุบหรือแกะออก
ถังบรรจุของเหลวติดตั้งกลับหัว อนุญาตให้โหลด (ขนถ่าย) สินค้าแบบม้วนได้ด้วยตนเองโดยการกลิ้ง การดำเนินการเหล่านี้ดำเนินการบนทางลาดโดยรถตัก 2 คันด้วยตนเองโดยมีน้ำหนักไม่เกิน 60 กก. มิฉะนั้นต้องใช้เชือกและกลไกที่แข็งแรง
ภาชนะแก้วใส่ของเหลวยอมรับสำหรับการขนส่งในบรรจุภัณฑ์พิเศษเท่านั้น ต้องติดตั้งในแนวตั้งโดยให้ปลั๊กอยู่ด้านบน
โหลดฝุ่นอนุญาตให้ขนส่งในตัวถังเปิดพร้อมกับหลังคาและซีล
ผู้ขับขี่และรถตักที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงานกับสินค้าที่มีฝุ่นจะต้องจัดหาอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล - แว่นตากันฝุ่นและเครื่องช่วยหายใจหรือหน้ากากป้องกันแก๊สพิษ (สำหรับการปฏิบัติงานกับสารพิษ) ควรเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศเป็นประจำ (อย่างน้อยหนึ่งครั้งต่อกะ)
โหลดนาน(เกินขนาด PS ยาวตั้งแต่ 2 เมตรขึ้นไป) ขนส่งบนยานพาหนะที่มีรถพ่วงละลายซึ่งต้องติดสินค้าให้แน่น การดำเนินการกับสินค้าชิ้นยาว (ราง ท่อ ท่อนซุง ฯลฯ) ต้องใช้เครื่องจักรกล การขนถ่ายด้วยตนเองจำเป็นต้องใช้สลิงที่แข็งแรง ต้องมีผู้ย้ายอย่างน้อย 2 คน โหลดยาวที่มีความยาวต่าง ๆ ซ้อนกันเพื่อให้อันที่สั้นกว่าอยู่ด้านบน เพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวของน้ำหนักบรรทุกเมื่อเบรกและขับลงเนิน ต้องยึดน้ำหนักบรรทุกไว้
ขนถ่าย รถกึ่งพ่วงทำโดยการลด (ยก) แผงอย่างราบรื่นโดยไม่มีการกระตุกและดัน ควรโหลดรถพ่วงกึ่งพ่วงจากด้านหน้า (เพื่อหลีกเลี่ยงการเอียง) และขนถ่ายจากด้านหลัง
สินค้าอันตรายและภาชนะเปล่าได้รับการยอมรับในการขนส่งและการขนส่งตามข้อกำหนดของกฎหมายข้อบังคับในปัจจุบัน สินค้าอันตรายได้รับการยอมรับสำหรับการขนส่งในภาชนะปิดพิเศษ ข้อกำหนดเดียวกันนี้ใช้กับภาชนะเปล่าที่ไม่มีการปนเปื้อน บรรจุภัณฑ์ที่มีสารอันตรายทั้งหมดต้องมีฉลากระบุ: ประเภทของอันตรายของสินค้า ด้านบนของบรรจุภัณฑ์ การมีภาชนะที่เปราะบางอยู่ในบรรจุภัณฑ์
การขนส่งขวดที่มีกรดควรดำเนินการในอุปกรณ์ที่มีอุปกรณ์พิเศษเพื่อป้องกันสินค้าจากการล้มและกระแทก ขวดควรอยู่ในตะกร้าและกล่องไม้ (ระแนง) ที่มีหูจับและก้นที่แข็งแรง
เมื่อขนส่ง ถังแก๊สอัดต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยต่อไปนี้:
· สามารถเคลื่อนย้ายกระบอกสูบไปยังตำแหน่งโหลดได้เฉพาะบนรถเข็นพิเศษที่ป้องกันกระบอกสูบจากการสั่นและการกระแทก ในตำแหน่งคว่ำและปิดวาล์วด้วยฝาโลหะ
· ชุมสายโทรศัพท์อัตโนมัติต้องติดตั้งชั้นวางแบบหุ้มสักหลาดพร้อมช่องตามขนาดของกระบอกสูบ
· สามารถขนส่งกระบอกสูบในแนวตั้งได้เฉพาะในภาชนะพิเศษเท่านั้น
ด้วยระบบเติมอัตโนมัติ ของเหลวไวไฟคนขับต้องอยู่ที่แผงหยุดโหลดฉุกเฉิน และเมื่อเทน้ำแอมโมเนียลงในถัง คนขับต้องอยู่ด้านลม
การบรรทุกสินค้าอันตรายบนยานพาหนะและการขนถ่ายจะดำเนินการเฉพาะเมื่อห้องโดยสารปิดสนิทและดับเครื่องยนต์ ยกเว้นการโหลดผลิตภัณฑ์น้ำมันและสินค้าอื่น ๆ ลงในเรือบรรทุกน้ำมัน ผลิตโดยใช้ปั๊มที่ติดตั้งบนยานพาหนะและ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์
หลังจากเสร็จสิ้นการทำงานกับสินค้าอันตราย ไซต์งาน อุปกรณ์ยกและขนส่ง อุปกรณ์ขนถ่ายสินค้า และอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลจะต้องได้รับการบำบัดด้านสุขอนามัย ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของสินค้า
ไม่ได้รับอนุญาต:
· ดำเนินการ PRR กับสินค้าอันตรายที่มีภาชนะบรรจุชำรุด รวมถึงในกรณีที่ไม่มีเครื่องหมายและฉลากคำเตือน
การขนส่งสารอันตรายและอาหารหรืออาหารสัตว์ร่วมกัน
· การขนส่งถังอะเซทิลีนและถังออกซิเจนร่วมกัน ยกเว้นการจัดส่งด้วยรถเข็นพิเศษไปยังที่ทำงาน
แบกกระบอกโดยไม่ใช้เปลหาม โยน ม้วน แบกไว้บนบ่า ถือไว้ข้างหมวกนิรภัย