การซ่อมแซมไขควง: ความผิดปกติหลักของเครื่องมือ การซ่อมแซมไขควงที่ต้องทำด้วยตัวเอง: ประเด็นหลัก การถอดไขควงออกโดยสมบูรณ์

อุปกรณ์ใดๆ ที่รวมส่วนประกอบทางไฟฟ้าและทางกลเข้าด้วยกันจะไม่สามารถใช้งานได้ในที่สุด ทั้งนี้เนื่องมาจากสภาพการทำงานและการสึกหรอตามธรรมชาติของชิ้นส่วน ไขควงก็ไม่มีข้อยกเว้น ระหว่างการทำงาน ส่วนประกอบทางกลจะอุดตันอย่างรวดเร็วด้วยฝุ่น เครื่องยนต์ทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก และสูญเสียความจุของแบตเตอรี่ การซ่อมแซมไขควงสามารถมอบหมายให้ศูนย์บริการได้ แต่การดำเนินการด้วยตนเองจะทำกำไรได้มากกว่าเนื่องจากกระบวนการนี้ไม่ซับซ้อนเลย

ประวัติตัวเครื่อง

ไขควงเป็นเครื่องมือไฟฟ้า วัตถุประสงค์หลักตามชื่อคือการบิดหรือคลายเกลียวสปริง หลังจากการประดิษฐ์สว่านไฟฟ้าในปี พ.ศ. 2411 การพัฒนาเครื่องมือไฟฟ้าก็เริ่มแพร่หลาย บริษัทผู้ก่อตั้ง DeWalt, Bosch, Black&Decker, Makita และ Hitachi ได้ขับเคลื่อนอุตสาหกรรมให้ก้าวหน้าด้วยอุปกรณ์ใหม่

การเปิดตัวสกรูฟิลลิปส์ในปี 1934 ทำให้เกิดความต้องการเครื่องมือไฟฟ้าในการขับเคลื่อน เขาเป็นที่ต้องการอย่างมากในด้านวิศวกรรมเครื่องกล อุปกรณ์ดังกล่าวเครื่องแรกเรียกว่าประแจ ด้วยการถือกำเนิดของแบตเตอรี่ อุปกรณ์ได้รับความคล่องตัว และชื่อไขควงก็ถูกนำมาใช้ การผลิตจำนวนมากเริ่มต้นขึ้นในช่วงต้นยุค 80.

อุปกรณ์สมัยใหม่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง แต่ในระดับที่มากขึ้น นี่หมายถึงวิธีการของเอกราชและการควบคุม การออกแบบอุปกรณ์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

หลักการทำงานและส่วนประกอบหลัก

ก่อนที่คุณจะเริ่มซ่อมไขควงด้วยมือของคุณเอง คุณต้องเข้าใจหลักการทำงานของไขควงและส่วนประกอบใดบ้าง ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างไขควงและเครื่องมือไฟฟ้าอื่น ๆ คือการใช้กลไกที่หยุดการหมุนของส่วนการทำงานของอุปกรณ์ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อถึงค่าความต้านทานสูงสุดของเครื่องมือ ค่านี้ไม่คงที่และสามารถปรับเปลี่ยนได้ อุปกรณ์มีสองประเภท:

• ทำงานจากเครือข่าย 220 โวลต์
• โดยใช้แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้

หลักการทำงานของอุปกรณ์นั้นเหมือนกันและขึ้นอยู่กับการส่งแรงบิดโดยไม่คำนึงถึงประเภทของอุปกรณ์ เป็นตัวกำหนดว่าเครื่องมือขันใดที่จะหมุนไขควงได้ เพื่อเพิ่มแรงบิดในอุปกรณ์จะใช้กระปุกเกียร์ที่มีอัตราทดเกียร์สูง แต่ความเร็วในการหมุนจะลดลง สำหรับไขควงที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ ค่าแรงบิดจะสัมพันธ์กับการใช้พลังงานของเครื่องมือ ส่วนประกอบหลักที่อยู่ภายใต้อุปกรณ์ไขควง ไม่ว่าจะเป็น Makita, Hitachi หรือ Bison มีดังนี้:

• มอเตอร์ไฟฟ้า;
• ปุ่มกด;
• ตัวควบคุมความเร็วแบบย้อนกลับ
• เชย;
• หน่วยอิเล็กทรอนิกส์
• ตัวลด

มอเตอร์ไฟฟ้าหมุนแกนหมุนด้วยความเร็วที่กำหนดโดยใช้กระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์ แรงบิดถูกควบคุมโดยคลัตช์ และวางหัวจับหรือตัวจับหกเหลี่ยมบนสปินเดิล มีการติดตั้งอุปกรณ์ที่เปลี่ยนได้ที่เรียกว่า "บิต" ในตลับหมึกนี้ ไขควงถูกควบคุมโดยวงจรอิเล็กทรอนิกส์และการสลับย้อนกลับ.

การกลับรายการเกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในขั้วของแหล่งจ่ายไฟ มอเตอร์ไฟฟ้าแบบสะสมเฟสเดียวที่ใช้กระแสต่อเนื่องเป็นมอเตอร์ มอเตอร์ดังกล่าวได้รับการออกแบบให้เชื่อมต่อกับเครือข่ายกระแสสลับ ขดลวดกระตุ้นเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับขดลวดกระดองและแบ่งออกเป็นสองส่วน หนึ่งเปิดก่อนสมอและอีกอันหลังจากนั้น

เครื่องมือนี้ใช้กระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์ กระปุกเกียร์ประกอบด้วยดวงอาทิตย์และวงแหวน, ดาวเทียม, ผู้ให้บริการ เพลามอเตอร์หมุนเฟืองอาทิตย์ซึ่งส่งแรงบิดไปยังดาวเทียม และส่งผลโดยตรงต่อผู้ให้บริการดาวเคราะห์แล้ว

ตัวลดจะออกรูปลักษณ์หนึ่งและสองระดับ ในกรณีที่สองจะใช้ตัวพาคู่ที่เชื่อมต่อกับเพลา การออกแบบของสองผู้ให้บริการและดาวเทียมตั้งอยู่ตรงกลางของเฟืองวงแหวน แก้ไขผ่านร่องพิเศษบนร่างกาย ตามแนวเส้นรอบวงทั้งหมด ส่วนที่ยื่นออกมาของเฟืองวงแหวนวางพิงกับลูกบอลที่บรรจุสปริงผ่านวงแหวน กลไกการควบคุมน้ำหนักจะกระทำบนวงแหวนผ่านสปริงควบคุม ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงแรงโดยการปรับเรกกูเลเตอร์

การควบคุมความเร็วดำเนินการโดยใช้วงจรพัลส์ที่ประกอบบนชิปการปรับความกว้างพัลส์ (PWM) คอนโทรลเลอร์ควบคุมทรานซิสเตอร์เอฟเฟกต์ฟิลด์ที่ทำงานในโหมดคีย์ ความถี่พัลส์จะเปลี่ยนโดยใช้ตัวต้านทานแบบปรับค่าได้ ค่าความต้านทานของตัวต้านทานขึ้นอยู่กับแรงที่กระทำกับปุ่ม

ปลอกไขควงเป็นแบบวงล้อ หากโหลดในคาร์ทริดจ์เกินค่าที่อนุญาต แสดงว่าใช้งานได้ แรงของสปริงไม่เพียงพอที่จะยึดเฟืองวงแหวนและหลุดออกจากลูกบอล มอเตอร์ไฟฟ้าเริ่มหมุนรอบเดินเบาเกียร์ เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสว่านไฟฟ้า เกียร์นี้จะปิดและไม่มีส่วนร่วมในการทำงาน.

ส่วนใหญ่มักใช้แบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้า 12 V หรือ 18 V เป็นแหล่งพลังงาน แสดงถึงคุณลักษณะของพลังงานของอุปกรณ์

แบตเตอรี่ประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่างที่ติดตั้งในตัวเรือนเดียวและเชื่อมต่อเป็นชุด ตัวเคสมีสลักพิเศษที่ให้คุณถอดแบตเตอรี่ออกได้อย่างรวดเร็ว

การถอดประกอบไขควง

บ่อยครั้ง เพื่อที่จะพบความผิดปกติและซ่อมแซมอุปกรณ์ คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วน เนื่องจากอุปกรณ์ทั้งหมดมีลักษณะภายนอกที่คล้ายคลึงกันซึ่งคล้ายกับรูปทรงของปืนพก การถอดประกอบสามารถนำเสนอในรูปแบบของคำแนะนำ ข้อมูลเกี่ยวกับการซ่อมแซมไขควง Interskol:

การประกอบอยู่ในลำดับที่กลับกัน. ในกรณีนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าองค์ประกอบและสายไฟที่ถอดออกทั้งหมดนั้นอยู่ในช่องที่ทำขึ้นเป็นพิเศษสำหรับพวกเขา

เพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนทางกลหรือคืนค่ากระปุกเกียร์ มักจะต้องถอดชิ้นส่วนหลังออก ในการทำเช่นนี้แผ่นป้องกันจะถูกลบออกก่อนจากนั้นจึงคลายเกลียวสกรูเป็นวงกลมและถอดฝาครอบด้านบนออก เป็นสารหล่อลื่นที่ใช้วัสดุที่มีความหนืดเช่น Litol สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำการซ่อมแซมกล่องเกียร์แบบไขควงด้วยมือของคุณเองอย่างจริงจังเนื่องจากผู้ผลิตไม่ได้ผลิตเกียร์แยกต่างหาก ดังนั้นหากเสียหายจะต้องเปลี่ยนทั้งเครื่อง

องค์ประกอบต่อไปที่จะถอดประกอบคือคาร์ทริดจ์ เป็นแบบหนีบด่วน ซึ่งยึดด้วยข้อต่อเกลียว สกรู หรือมอร์สเทเปอร์ ในวิธีแรก คุณจะต้องคลายเกลียวที่ยึดโดยใช้ประแจหกเหลี่ยม จากนั้นหลังจากติดตั้งกุญแจในหัวจับแล้ว ขันให้แน่น ตลับหมึกคลายเกลียวโดยหมุนกุญแจ

ในการเชื่อมต่อประเภทที่สอง สกรูที่อยู่ตรงกลางขากรรไกรของคาร์ทริดจ์จะคลายเกลียวด้วยไขควงทวนเข็มนาฬิกา นอกจากนี้ เมื่อติดตั้งและถือกุญแจรูปตัว L ไว้ในขากรรไกรแล้ว จะต้องหมุนกุญแจด้วยการเคลื่อนไหวที่เฉียบคม ทวนเข็มนาฬิกา การถอดที่ยึดโดยใช้มอร์สเทเปอร์จะเกิดขึ้นด้วยการเป่าเบาๆ ที่ปลายคาร์ทริดจ์

หาสาเหตุของการเสียและการกำจัด

การเสียขั้นสุดท้ายของเครื่องมือมักมาพร้อมกับเหตุการณ์เบื้องต้น โดยให้ความสนใจกับสิ่งที่สามารถป้องกันการทำงานผิดพลาดร้ายแรงได้ เช่น การปรากฏตัวของเสียงภายนอก ประกายไฟ กลิ่นไหม้ แรงสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้น และการคายประจุแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว

เมื่อถอดประกอบอุปกรณ์แล้ว คุณสามารถเข้าใจได้ว่าโหนดใดมีข้อบกพร่อง ปัญหาอุปกรณ์ทั้งหมดแบ่งออกเป็นสองประเภท:

• ไฟฟ้า;
• เครื่องกล

แต่ละประเภทมีลักษณะเฉพาะตามคุณสมบัติหลักโดยที่ส่วนที่เสียหายสามารถคำนวณได้ง่าย ชนิดพิเศษคือข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ ลักษณะของการเสียนั้นเกิดจากการที่แบตเตอรี่หมดเร็วหรืออุปกรณ์ไม่ต้องการเริ่มต้นเลย

หากการซื้อแบตเตอรี่ใหม่เป็นปัญหา คุณสามารถลองถอดแยกชิ้นส่วนและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดในนั้น

แบตเตอรี่ถูกถอดประกอบโดยการถอดสลักออกจากร่อง ใต้เคสเป็นองค์ประกอบที่มีภาชนะ การเชื่อมต่อของพวกเขาทำโดยการเชื่อมแบบสัมผัส ด้วยมัลติมิเตอร์ คุณสามารถวัดแรงดันไฟฟ้าในแต่ละธนาคารได้ ค่าปกติของเซลล์ที่มีประจุคือ 1.2 โวลต์ องค์ประกอบที่ผิดพลาดจะถูกลบออก - ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงถูกกัดอย่างระมัดระวังด้วยเครื่องตัดลวดที่จุดสัมผัสและติดตั้งองค์ประกอบที่คล้ายกันแทน หากไม่มีการเชื่อมก็สามารถใช้หัวแร้งได้ จากนั้นจะต้องประกอบแบตเตอรี่และติดตั้งในไขควงเพื่อตรวจสอบ.

แต่ปัญหาไม่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่เสมอไป ตัวอย่างเช่น เมื่อซ่อมไขควง Bosch ด้วยมือของคุณเอง มักจะพบความเสียหาย (หน่วยความจำ) ไม่ใช่แบตเตอรี่ การซ่อมแซมหน่วยความจำประกอบด้วยเสียงเรียกเข้าขององค์ประกอบวิทยุ ก่อนอื่นให้ตรวจสอบฟิวส์หลักและ

โดยปกติเมื่อเปิดเคสหน่วยความจำด้วยสัญญาณภายนอกในรูปแบบขององค์ประกอบวิทยุหรือกระดานข้อความทำให้มืดลง คุณจะเห็นได้ทันทีว่าองค์ประกอบใดที่ต้องเปลี่ยน ส่วนใหญ่แล้วทรานซิสเตอร์ที่อยู่บนหม้อน้ำและแอมพลิฟายเออร์ในการดำเนินงานล้มเหลว

ความเสียหายทางไฟฟ้า

ส่วนใหญ่แล้ว การทำงานผิดพลาดในชิ้นส่วนไฟฟ้าไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับการไม่สามารถเปิดเครื่องมือได้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการไม่สลับไปใช้โหมดย้อนกลับหรือความสามารถในการควบคุมความเร็วอีกด้วย

หากแบตเตอรี่อยู่ในสภาพดีและเมื่อเชื่อมต่อกับวงจรไขควง แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่จะลดลง แสดงว่าองค์ประกอบมอเตอร์ของอุปกรณ์ทำงานผิดปกติ หากแรงดันไฟเป็นปกติ ปุ่มจะถูกตรวจสอบ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ผู้ทดสอบจะสลับไปที่โหมดความต่อเนื่องและติดตั้งโพรบขนานกับปุ่ม เมื่อคุณกด มัลติมิเตอร์ควรส่งเสียงดัง มิฉะนั้นปุ่มจะไม่ทำงาน คุณสามารถลองคืนค่าชิ้นส่วนด้วยตัวเองโดยทำความสะอาดกลุ่มผู้ติดต่อ

ตรวจสอบย้อนกลับโดยใช้มัลติมิเตอร์ โพรบตัวหนึ่งควรสัมผัสอินพุตของปุ่ม และอีกโพรบสัมผัสกับหน้าสัมผัสของมอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อสลับกลับกันควรมีความต้านทานหากไม่มีอยู่ก็ควรค้นหาความเสียหายในการเดินสาย หากการควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ไม่ทำงาน การเสียจะเกี่ยวข้องกับทรานซิสเตอร์ควบคุมหรือปุ่ม

ตรวจสอบแปรงของมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยสายตาการสึกหรอไม่ควรเกิน 60 เปอร์เซ็นต์ หากทุกอย่างเรียบร้อยคุณควรตรวจสอบองค์ประกอบอื่น ๆ ของเครื่องยนต์ ในการวัดความต้านทานของขดลวด ต้องถอดหน้าสัมผัสของมอเตอร์ออกจากวงจรที่เหลือ ในกรณีที่มีวงจรเปิด อินเตอร์เทิร์นช็อต หรือไฟฟ้าลัดวงจรกับเคส จะต้องทำการกรอกลับ สมอถูกตรวจสอบในลักษณะเดียวกัน ในการวัดความต้านทาน มีการติดตั้งโพรบทดสอบบนเพลตตัวรวบรวม ค่าความต้านทานต้องเป็นศูนย์ หากขดลวดไม่สามารถซ่อมแซมได้ คุณจะต้องซื้อมอเตอร์ใหม่

การเกิดประกายไฟและเสียงแตกระหว่างการทำงานถือเป็นความผิดปกติทางไฟฟ้าเช่นกัน นี่เป็นเพราะการสึกหรอของแปรงหรือการหมุนช้าของตัวสะสมเนื่องจากการอุดตัน

ความล้มเหลวทางกล

หากเสียงภายนอกปรากฏขึ้นระหว่างการทำงานและเกิดลิ่มของอุปกรณ์ แสดงว่ามีการสึกหรอของบุชชิ่งหรือตลับลูกปืน หลังจากแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์แล้วจะเห็นได้ชัดว่าอะไรอาจแตกหักได้ เสียงที่ไม่ปกติอาจเกิดขึ้นได้เมื่อเพลาเปลี่ยนรูป การพังทลายดังกล่าวยังปรากฏให้เห็นเมื่อคาร์ทริดจ์ถูกตี หากหัวจับหลวม ให้ตรวจสอบการสึกหรอของคลัตช์ เมื่อใช้เครื่องมือ ฟันจะสึก และคลัตช์เริ่มเลื่อน

เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวในกระปุกเกียร์จำเป็นต้องเข้ารับบริการเป็นระยะ ในการทำเช่นนี้ ขอแนะนำให้หล่อลื่นชิ้นส่วนทางกลที่ถูอยู่ทั้งหมด โดยควรเอาเศษของจาระบีเก่าออกล่วงหน้า การอุดตันของโครงสร้างอาจส่งผลต่อ RPM ของเครื่องมือได้เช่นกัน

เสียงที่ไม่เกี่ยวข้องสามารถมีลักษณะเฉพาะได้ ไม่เพียงเพราะความเสียหายต่อกระปุกเกียร์ แต่ยังเกิดจากเครื่องยนต์ด้วย เสียงรบกวนเกิดขึ้นเมื่อแม่เหล็กหลุดออกมาหรือเมื่อบุชชิ่งอาร์เมเจอร์สึก ในการคืนค่าการทำงานของสมอคุณสามารถลองหล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่อง

ดังนั้นในกรณีที่เกิดการชำรุดทางกลไก สาเหตุที่หาได้ง่าย แต่การซ่อมแซมจะต้องซื้อส่วนประกอบใหม่เพื่อทดแทนชิ้นส่วนที่ชำรุด ในการค้นหาข้อผิดพลาดทางไฟฟ้า คุณจะต้องใช้มัลติมิเตอร์

เพื่อให้เข้าใจวิธีถอดหัวจับออกจากไขควง คุณต้องเข้าใจวิธีการทำงานของเครื่องมือเป็นอย่างดี ส่วนนี้ติดอยู่กับเพลาที่เคลื่อนไหวและทำหน้าที่ยึดร่างกายการทำงาน ตามกฎแล้วเปลือกของมันจะมีรูปทรงกระบอก ข้างใต้มีแคมหนีบและปลอกแขนปรับ เมื่อติดขัดจะกลายเป็นเรื่องยากหรือเป็นไปไม่ได้ที่จะได้ชิ้นงาน จากนั้นจึงจำเป็นต้องถอดแคลมป์ออกเพื่อให้งานซ่อมแซมสะดวกยิ่งขึ้น ควรทำเพื่อการหล่อลื่น ทำความสะอาด และการตรวจสอบตามปกติ มีหลายวิธีในการติดตั้ง แต่ละคนมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ในแต่ละกรณีปัญหาได้รับการแก้ไขแตกต่างกัน

วิธีถอดและถอดหัวจับไขควง

ตลับหมึกเป็นอย่างไร

ใช้โครงสร้างหลักสองแบบ

• Cam - การตรึงเกิดขึ้นโดยใช้ปุ่มรูปตัว L ที่ใส่ในแนวตั้งฉาก
• การหนีบอย่างรวดเร็ว - สำหรับการยึดจำเป็นต้องยึดกระบอกสูบของร่างกายด้วยมือของคุณแล้วหมุนกระบอกสูบอีกอันหนึ่งรอบแกนของตัวเอง

กล้องมีความสะดวกน้อยกว่า แต่ให้การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้มากขึ้น เมื่อหมุนกุญแจ ปลอกปรับจะบีบอัดลูกเบี้ยวเหล็กจนปิด

ปล่อยเร็วกระชับเร็วขึ้น พวกเขาไม่ต้องการกุญแจ

ประเภทของโครงสร้างแคลมป์เร็ว

• แขนเดียว - มือเดียวก็เพียงพอที่จะติดตั้งบิตเนื่องจากส่วนใดส่วนหนึ่งของร่างกายได้รับการแก้ไขโดยอัตโนมัติ
• คลัตช์คู่ - ทั้งสองส่วนสามารถเคลื่อนย้ายได้และต้องจับส่วนหนึ่งด้วยมือเพื่อไม่ให้หมุน

หากคุณต้องการเปลี่ยนหัวจับไขควง โปรดทราบว่าปลอกแขนเดียวใช้กับเครื่องมือที่มีตัวล็อคเท่านั้น

วัสดุเป็นพลาสติกหรือโลหะ ผลิตภัณฑ์พลาสติกมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า แต่ใช้งานได้สะดวกกว่าเนื่องจากมีน้ำหนักน้อยกว่า

วิธีการยึดคาร์ทริดจ์กับเพลา

มีสองวิธีหลัก

• บนด้าย - แขนเสื้อถูกพันบนเพลา
• ด้วยความช่วยเหลือของมอร์สเทเปอร์ - ก้านเรียวถูกแทรกเข้าไปในรูบนแกนหมุนตามขนาด วิธีนี้เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดและใช้มากว่าร้อยปี

สกรูยึดช่วยเพิ่มความแข็งแรงให้กับการเชื่อมต่อ

ขนาดและวิธีถอดรหัส

ใช้หลายขนาด คุณจำเป็นต้องรู้ข้อมูลเหล่านี้เพื่อเลือกผลิตภัณฑ์ทดแทนที่เหมาะสม กรวยถูกทำเครื่องหมาย

ลองพิจารณาตัวอย่าง: 1 - 6 V 7. ตัวเลข 1-6 คือช่วงขนาดด้ามที่สามารถติดตั้งบนผลิตภัณฑ์ได้ ในกรณีนี้ จะแสดงเป็นมิลลิเมตร B 10 และมากถึง B 45 แสดงถึงความสามารถของกรวย มีทั้งหมด 9 คาลิเบอร์

เครื่องหมายอาจมีลักษณะดังนี้: 1 - 13 M 12x1.4 ตัวเลขก่อนกำหนดตัวอักษรคือช่วงของขนาดด้าม ต่อจากนี้ไปคือพารามิเตอร์ของเกลียว ค่ามีหน่วยเป็นมิลลิเมตรหรือนิ้ว

ลองพิจารณาอีกตัวอย่างหนึ่ง: 4 - 15 มม. ½ - 22 UNF คำจารึกระบุว่าคุณสามารถใช้ดอกสว่านที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 4 ถึง 15 มม. ½ คือขนาดของเกลียวเป็นนิ้ว 22 คือจำนวนเกลียว (เกลียว) ในหน่วยนิ้ว

วิธีคลายเกลียวหัวจับไขควง

ควรทำไม่เฉพาะในสถานการณ์วิกฤติเมื่อจำเป็นต้องซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน ชิ้นส่วนต้องการการหล่อลื่นและทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอ แม้ว่าจะไม่ได้ใช้งานมาเป็นเวลานานก็ตาม หากไม่มีการป้องกันก็จะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว มันจะดีกว่าที่จะทำงานกับมันโดยแบ่งเป็นสองสามนาที บิตและมอเตอร์ต้องได้รับการปกป้องจากความร้อนสูงเกินไป

คุณสามารถคลายเกลียวร่างกายได้หลายวิธี มากขึ้นอยู่กับการออกแบบและวิธีการแนบ

ปลอกพร้อมสกรูยึด

สกรูอยู่ระหว่างลูกเบี้ยว คุณต้องแยกมันออกจากกัน ใช้ไขควงปากแฉกคลายเกลียวโดยหมุนตามเข็มนาฬิกา จากนั้นใส่กุญแจหกเหลี่ยมเข้าไปในตัวลูกเบี้ยวแล้วเลื่อนทวนเข็มนาฬิกา การเคลื่อนไหวต้องเฉียบคม คุณจะต้องใช้ความพยายามในการเคลื่อนย้ายข้อต่อ เมื่อเวลาผ่านไป การเชื่อมต่อจะแข็งแกร่งมาก หากกุญแจไม่เพียงพอคุณสามารถใช้ค้อนได้

กรวย "มอร์ส"

ในกรณีนี้ เมื่อใช้ค้อน ก้านจะถูกกระแทกออกจากรูรูปกรวย หากไม่สำเร็จ คุณจะต้องถอดชิ้นส่วนเครื่องมือและถอดเพลาพร้อมคาร์ทริดจ์ออก กระบอกหนีบจะต้องถูกถอดออกด้วยประแจท่อ ถั่วธรรมดาๆ ไม่ค่อยได้ใช้ประกอบกับชุดนี้

การเชื่อมต่อแบบเกลียว

ในการทำงาน คุณต้องมีรูปหกเหลี่ยมสิบมิลลิเมตรรูปตัว L มันถูกสอดเข้าไปในลูกเบี้ยวโดยยึดและหมุนอย่างแน่นหนา สะดวกกว่าในการยึดรูปหกเหลี่ยมในมือของคุณหรือบนตัวรองรับและเปิดเครื่องยนต์ด้วยความเร็วต่ำ ควรใช้งานได้เพียงเสี้ยววินาทีเท่านั้น ซึ่งมักจะเพียงพอต่อการคลายการเชื่อมต่อและถอดปลอกหุ้มออกโดยไม่ยาก หากวิธีการไม่ได้ผล จะต้องถอดประกอบเครื่องมือเพื่อเข้าใกล้รอยต่อจากอีกด้านหนึ่ง

วิธีถอดหัวจับไขควง

ในการเข้าไปข้างใน คุณต้องถอดปลั๊กออก บนกล่องพลาสติก สามารถถอดออกได้อย่างง่ายดาย - เพียงแค่งัดด้วยของมีคม บนโลหะมันถูกกระแทกด้วยค้อน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้กดที่ฐานของปลอกหนีบ ระวังอย่าให้เกิดความเสียหาย ในการไปให้ถึงนั้น โบลต์ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่จะถูกสอดเข้าไประหว่างลูกเบี้ยว จากนั้นเลื่อนพวกมันเพื่อให้โบลต์ตั้งฉากกับฐาน แต่สามารถเลื่อนขึ้นและลงได้อย่างอิสระ หัวที่ยื่นออกมาเหนือพื้นผิวถูกกระแทกด้วยค้อน

รายละเอียดการก่อสร้าง

• ปลอกหุ้ม
• ฐาน
• เครื่องซักผ้า
• การแบก
• สกรู.

อุปกรณ์อาจซับซ้อนกว่า แต่โดยส่วนใหญ่แล้วจะประกอบด้วยองค์ประกอบเหล่านี้

ก่อนแยกชิ้นส่วนหัวจับไขควง คุณควรมองหาวิธีแก้ไขปัญหาอื่นๆ มันไม่มีประโยชน์ที่จะลองหมุนมัน ความจริงก็คือโมเดลส่วนใหญ่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับสิ่งนี้ และจะไม่สามารถเข้าไปข้างในได้โดยไม่มีความเสียหาย หากพวกเขาเข้าใจ ก็มีหลายวิธีในการดำเนินการ

จะทำอย่างไรถ้าตลับหมึกไม่เข้าใจ

• เราใส่โบลต์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณหนึ่งเซนติเมตรลงในเครื่องเจาะหรือสว่านที่สามารถทำงานได้ในโหมดช็อต คุณสามารถใช้สว่านที่หักได้
• ใส่สลักเกลียวหรือสว่านจากด้านหลัง
• เรากางกำปั้นของเรา
• ตอนนี้คุณต้องหาจุดเน้น - พวกเขาสามารถกลายเป็น

  เป็นการดีที่ควรจะเหมือนกับอันเก่า หากคุณไม่พบสิ่งเดียวกัน คุณจำเป็นต้องค้นหาแบบจำลองที่มีพารามิเตอร์เหมือนกัน เช่น รูปร่าง ขนาด หลักการทำงาน ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับมาตรฐาน อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ การรวมชิ้นส่วนอะไหล่ที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายเดียวทำได้ง่ายกว่า

  เมื่อเลือกคุณสามารถได้รับคำแนะนำจากหลักการอื่น หากใช้เครื่องมือบ่อยครั้ง จำเป็นต้องตัดสินใจว่าสิ่งใดสำคัญกว่ากัน เช่น ความสะดวกและความเร็วในการเปลี่ยนส่วนการทำงานหรือความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อ ในกรณีแรกกระบอกสูบแบบหนีบเร็วเหมาะสำหรับในกรณีที่สอง - ลูกเบี้ยวซึ่งยึดด้วยกุญแจ

  เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่ทำผิดพลาด วิธีที่ง่ายที่สุดในการหาชิ้นส่วนที่เหมาะสมคือการใช้เครื่องมือและตัวอย่างปลอกแขนแบบเก่า วิธีเปลี่ยนตลับหมึกบนไขควงควรเขียนไว้ในคำแนะนำ สำหรับการเชื่อมต่อจะใช้เกลียวบนตัวถังและเพลาหรือกรวยมอร์ส

  สำหรับคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับการถอดประกอบไขควง โปรดดูวิดีโอ

  • วัสดุที่จัดทำโดย: Artem Filimonov

อุปกรณ์ยอดนิยมสำหรับช่างฝีมือที่บ้านคือไขควง แต่มันเกิดขึ้นที่อุปกรณ์ล้มเหลว โดยธรรมชาติแล้ว หากยอมให้ออกแรง ก็สามารถใช้สว่านไฟฟ้าแทนได้ อย่างไรก็ตาม เมื่อทำงานที่ละเอียดอ่อนซึ่งไม่สามารถใช้สว่านไฟฟ้าได้หรือไม่เหมาะสม คุณจะต้องให้ไขควงเพื่อซ่อมแซมกับผู้เชี่ยวชาญ แต่เพื่อประหยัดเวลาและงบประมาณในครัวเรือน เป็นการดีที่สุดที่จะซ่อมไขควงด้วยมือของคุณเอง ในการดำเนินการอย่างถูกต้อง คุณต้องศึกษาอุปกรณ์และทำความคุ้นเคยกับหลักการทำงานของโหนดเครื่องมือแต่ละอัน

อุปกรณ์ไขควง

ไขควงทั้งหมดมีการออกแบบเกือบเหมือนกัน สำหรับการผลิตจะใช้หน่วยการทำงานต่อไปนี้:

• ปุ่มเปิด / ปิด ("เริ่ม");
• ตัวควบคุมความกว้างพัลส์
• มอเตอร์ไฟฟ้า
• ทรานซิสเตอร์;
• กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์

เคสที่ทนทานและสวยงามช่วยให้คุณยึดแต่ละส่วนประกอบของอุปกรณ์ได้อย่างปลอดภัย มีที่จับยาง ตัวควบคุม (ปุ่มควบคุม) และขั้วต่อสำหรับต่อแบตเตอรี่ แหล่งพลังงานของไขควงคือแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ที่มีความจุหลากหลายตั้งแต่ 9 ถึง 18 โวลต์ ในขณะเดียวกัน ไขควงที่ทำงานด้วยไฟหลัก 220 โวลต์จะไม่มีแบตเตอรี่

บ่อยครั้งที่ผู้ใช้ต้องเผชิญกับปัญหาการรับสารภาพในอุปกรณ์เมื่อเริ่มต้นระบบ นี่เป็นเพราะลักษณะเฉพาะของมอเตอร์กระแสสลับเมื่อทำงานที่ความเร็วต่ำเมื่อสตาร์ท

มอเตอร์ไฟฟ้า.เป็นองค์ประกอบหลักของอุปกรณ์ ในเครื่องมือนี้ตามกฎแล้วจะใช้มอเตอร์ตัวรวบรวมกระแสตรงแบบเฟสเดียว มีความโดดเด่นในด้านความน่าเชื่อถือ ความง่ายในการผลิตและการบำรุงรักษา การออกแบบของเครื่องยนต์ดังกล่าวมีดังนี้: ตัวเรือนที่มีแม่เหล็ก กระดอง และแปรง

การทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าใช้กระแสตรงซึ่งมาจากแหล่งจ่ายไฟหลักหรือแบตเตอรี่ เครื่องยนต์มีรูปทรงกระบอกมีเกราะประกอบด้วยแปรงและแม่เหล็ก วงจรไฟฟ้านี้มีไว้สำหรับการเปลี่ยนทิศทางของแรงดันไฟที่จ่ายไปยังชุดแปรง โดยการกลับขั้วที่ให้มา แรงดันไฟจะทำให้มอเตอร์ถอยหลัง

ปุ่มเริ่มกุญแจนี้เริ่มไขควง จำเป็นต้องเปิดวงจรไฟฟ้าในมอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อกดปุ่ม วงจรไฟฟ้าในมอเตอร์จะเริ่มปิดด้วยหน้าสัมผัส ซึ่งจะทำให้มีพลังงานสูงสุด ด้วยเหตุนี้ ความเร็วจึงถูกควบคุมเพื่อเลือกความเร็วการหมุนที่เหมาะสมที่สุด แรงกดที่ทรงพลังยิ่งขึ้นช่วยให้คุณเพิ่มจำนวนรอบได้ นั่นคือด้วยแรงดันที่มากขึ้น ความเร็วของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น และเมื่อแรงดันลดลง กำลังก็จะอ่อนลง

ย้อนกลับ.หน้าที่ของสวิตช์ถอยหลังคือการดำเนินการเพื่อเปลี่ยนการหมุนของมอเตอร์ไขควง ความสะดวกของฟังก์ชันนี้อยู่ที่ความสามารถที่ไม่เพียงแต่ขันสกรูให้แน่นเท่านั้น แต่ยังต้องคลายเกลียวด้วย

ตัวควบคุมแรงให้คุณตั้งค่าความเร็วที่ควรขันสกรูให้แน่น รุ่นปัจจุบันมีการไล่ระดับสีที่ปรับได้ 16 ขั้นตอน ซึ่งช่วยให้คุณกำหนดความเร็วยืดเยื้อได้อย่างแม่นยำและสะดวกที่สุด ซึ่งจำเป็นเมื่อทำงานกับวัสดุต่างๆ

ตัวลดดาวเคราะห์เรียกอีกอย่างว่าองค์ประกอบสำคัญของเครื่องมือไฟฟ้า พวกเขาแปลงการเคลื่อนไหวจากการสั่นสะเทือนความถี่สูงของเพลามอเตอร์ไฟฟ้าเป็นความถี่ต่ำบนเพลาคาร์ทริดจ์ บ่อยครั้งสำหรับการผลิตชิ้นส่วนดังกล่าวใช้โลหะหรือพลาสติกที่ทนต่อการสึกหรอ ไขควงหลายตัวมีกระปุกเกียร์สองสปีด ตัวอย่างเช่น หากต้องการขันสกรูยึดตัวเองให้แน่น คุณต้องใช้ความเร็วแรก สำหรับการเจาะพื้นผิวไม้ พลาสติก หรือโลหะ ควรใช้ความเร็วที่สอง

เป็นที่น่าสังเกตว่ากระปุกเกียร์แบบดาวเคราะห์และแบบคลาสสิกใช้สำหรับการผลิตไขควง ส่วนหลังไม่ค่อยได้ใช้ ในเรื่องนี้ ควรให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับประเภทของดาวเคราะห์ ส่วนประกอบของกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์:

• เกียร์แหวน;
• ซันเกียร์ซึ่งติดตั้งอยู่บนเพลามอเตอร์
• ดาวเทียมและผู้ให้บริการ (จำนวนของพวกเขาถูกกำหนดโดยจำนวนขั้นตอน: มี 2 และ 3 ขั้นตอน)

ตามหลักการทำงาน องค์ประกอบการทำงานนี้ค่อนข้างง่าย การทำงานของเกียร์อาทิตย์เกิดขึ้นเนื่องจากเพลากระดองทำให้เคลื่อนที่ได้ ด้วยฟันเฟือง ดาวเทียมเริ่มหมุนโดยส่งแรงกระตุ้นไปยังผู้ให้บริการ กล่องเกียร์สองขั้นตอนของเพลาหัวจับเชื่อมต่อกับตัวยึดที่สองโดยมีเกียร์สามขั้นตอน - ถึงตัวที่สาม

ตลับ.การยึดองค์ประกอบนี้จะดำเนินการกับขั้วต่อของเพลาส่งออกของกระปุกเกียร์ มีกล้องจับยึดสามตัวที่ช่วยให้คุณจับชิ้นงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ปัญหาที่เกิดขึ้นกับไขควง

ไขควงสมัยใหม่ส่วนใหญ่ติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานประเภทเดียวกัน ด้วยเหตุนี้พวกเขาทั้งหมดจึงมีข้อบกพร่องเหมือนกัน ในบรรดาข้อบกพร่องหลักที่บ่งบอกถึงความล้มเหลวของเครื่องมือคือปัญหากับ:

• ความล้มเหลวของแบตเตอรี่
• การสึกหรอของแปรง;
• ปุ่มแตก
• การตีของคาร์ทริดจ์;
• ความไร้ประโยชน์ของความพยายามในการเปิด / ปิด;
• การเกิดขึ้นของการหยุดชะงัก

คุณสามารถขจัดการแยกย่อยแต่ละรายการได้อย่างง่ายดายด้วยประสบการณ์การใช้เครื่องมือวัดและการบัดกรี โปรดจำไว้ว่าในบางสถานการณ์ การเปลี่ยนส่วนประกอบทั้งหมดจะไม่ได้รับการยกเว้น เนื่องจากไม่ใช่ทุกชิ้นส่วนจะจำหน่ายแยกต่างหาก

วีดีโอ « วิธีถอดประกอบไขควง »

ซ่อมไขควงด้วยตัวเอง

ในการแก้ไขปัญหาอุปกรณ์ จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนโดยถอดเคสและถอดส่วนประกอบหลักของเครื่องมือออกจากกัน การซ่อมแซมอุปกรณ์ใด ๆ สามารถแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน ในกรณีของไขควงจะมีลักษณะเช่นนี้ นอกจากนี้ ในแต่ละกรณี ขั้นตอนการซ่อมแซมอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสาเหตุของการเสียที่ต้องกำจัด

ถอดประกอบ

ไขควงถูกถอดประกอบตามลำดับที่กำหนด:

1. กำลังถอดแบตเตอรี่ออก (หากมีให้โดยการออกแบบผลิตภัณฑ์)
2. คลายเกลียวสกรูที่เชื่อมต่อทั้งสองส่วนของเคส
3. ส่วนบนจะถูกลบออก
4. กำลังเรียกข้อมูลเนื้อหา
5. กำลังถอดปุ่มออก
6. สวิตช์ความเร็วกำลังถูกถอดออก
7. เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ คลัตช์ปรับและคาร์ทริดจ์ถูกตัดการเชื่อมต่อ

วิธีซ่อมตลับหมึก

ตลับสำหรับไขควงแต่ละรุ่นจะแตกต่างจากส่วนประกอบที่คล้ายคลึงกันของรุ่นอื่นๆ ลักษณะเด่นหลักคือวิธีการติดตั้งคาร์ทริดจ์:

1. มอร์สโคน.
2. การเชื่อมต่อแบบเกลียว
3. การเชื่อมต่อแบบเกลียวด้วยสกรูยึด

หากต้องการกำหนดวิธีการติดตั้ง ควรใช้การทำเครื่องหมายที่ใช้กับตลับคาร์ทริดจ์:

• ค่าการทำเครื่องหมาย "1–6 B10" ระบุวิธีการยึดโดยใช้กรวยมอร์ส
• คำจารึกเช่น “1.0–11 M12x1.2” หรือ “2–13 mm ½-20 UNF” หมายถึงเกลียวเมตริกหรือนิ้ว

หากตลับหมึกถูกยึดด้วยด้าย จำเป็นต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

1. เปิดขากรรไกรแต่ละอัน
2. หากมีสกรูให้คลายเกลียวออก
3. หนีบประแจหกเหลี่ยม L-key (10 มม.) โดยให้ด้านสั้นอยู่ในหัวจับ
4. เริ่มไขควงที่ความเร็วต่ำแล้วปิดทันทีเพื่อให้ขอบด้านยาวของประแจหกเหลี่ยมกระทบกับโต๊ะ เพื่อที่จะไม่เปิดเครื่อง คุณเพียงแค่ต้องตีหกเหลี่ยมด้วยค้อนหลาย ๆ ครั้ง ดังนั้นด้ายจะเลื่อนและตลับหมึกจะคลายเกลียว

หากไม่มีผลลัพธ์ คุณสามารถถอดไขควงและถอดกล่องเกียร์ที่ประกอบแล้วออกได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ก็เพียงพอที่จะใช้ประแจท่อรูปตัว L (มักจะอยู่ที่ "19") เพื่อคลายเกลียวคาร์ทริดจ์ โดยยึดสลักเกลียวยึดกระปุกเกียร์ด้วยหัวกุญแจที่อีกด้านหนึ่ง พวกเขาให้ความสำคัญที่จำเป็นเพื่อให้ตลับหมึกคลายเกลียวได้ง่ายด้วยมือ

เมื่อแยกชิ้นส่วนคาร์ทริดจ์ ฝาครอบที่ฐานจะถูกลบออก ปลั๊กพลาสติกจะต้องใช้มีดแงะออกอย่างระมัดระวัง ควรทุบโลหะด้วยค้อนกระแทกฐานของคาร์ทริดจ์:

1. จำเป็นต้องคาดการณ์ล่วงหน้าว่าจะมีสลักเกลียวขนาดใหญ่อยู่ ซึ่งควรยึดไว้ในหัวจับและขันให้แน่นโดยใช้แรงเล็กน้อยเพื่อให้อยู่ตรงกลาง ส่วนที่ยื่นออกมาของหัวสลักควรอยู่เหนือตลับมากกว่า 2-3 ซม.
2. จากนั้นใช้ค้อนทุบที่หัวน๊อต ตลับหมึกควรจะโผล่ออกมาจากที่ยึด

ความล้มเหลวของตลับหมึกที่พบบ่อยที่สุดคือ:

• บิตถูกยึดอย่างไม่สม่ำเสมอ
• มีฟันเฟืองระหว่างค้างคาวกับลูกเบี้ยว
• ลูกเบี้ยวเคลื่อนที่ไม่สม่ำเสมอ

ในการค้นหาสาเหตุและกำจัดสิ่งเหล่านี้ คุณต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

1. ถอดแยกชิ้นส่วนตลับหมึก
2. ถอดน๊อตแฟลร์ซึ่งประกอบด้วยสององค์ประกอบ
3. คลายเกลียวกรามหนีบ
4. ตรวจสอบเกลียวบนน็อตและลูกเบี้ยว เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดแต่ละส่วน
5. ประกอบตลับหมึกให้สมบูรณ์

ควรระลึกไว้เสมอว่าการซื้อลูกเบี้ยวหรือน็อตรูปกรวยค่อนข้างยาก เนื่องจากมีการจัดหามาที่ตลาดในชุดที่สมบูรณ์ แต่สามารถถอดออกจากตลับหมึกอื่นที่คล้ายคลึงกันได้ ในกรณีนี้ ทางที่ดีควรเปลี่ยนตลับหมึกที่ชำรุดเป็นตลับใหม่ เมื่อซื้อองค์ประกอบใหม่แนะนำให้ไปที่ร้านพร้อมกับไขควงและถอดตลับหมึกเก่าออก

ซ่อมแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ตัวใดตัวหนึ่งสามารถติดตั้งกับไขควงได้:

1. นิกเกิลแคดเมียม (Ni-Cd) ชาร์จได้ไม่จำกัดจำนวนครั้งแต่มีผลหน่วยความจำ นั่นคือถ้าคุณไม่รอจนกว่าแบตเตอรี่จะหมดและเริ่มชาร์จแบตเตอรี่ ความจุของแบตเตอรี่จะลดลงในแต่ละครั้ง หลังจากซื้อแล้ว ควรปั๊มแบตเตอรี่ทันที ในการทำเช่นนี้ คุณต้องคายประจุและชาร์จเพื่อเพิ่มความจุสูงสุด
2. นิกเกิล เมทัล ไฮไดรด์ (Ni-MH) แบตเตอรี่ดังกล่าวยังมีเอฟเฟกต์หน่วยความจำที่เด่นชัดเท่ากัน แต่มีกระแสการปลดปล่อยตัวเองสูง เมื่อเก็บไขควงไว้เป็นเวลาหนึ่งเดือนโดยไม่ได้ใช้งาน สิ่งสำคัญคือต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม 100%
3. ลิเธียมไอออน (Li-Ion) แบตเตอรี่ดังกล่าวหมดเร็วพอ แต่ก็ไม่เสถียรต่อความเย็นจัด ข้อดีของมันคือการชาร์จในเวลาที่สะดวก

เมื่อเก็บแบตเตอรี่ทุกประเภท สิ่งสำคัญคือต้องแยกไขควงและเครื่องชาร์จออกจากกัน หากไม่ได้ใช้แบตเตอรี่เป็นเวลานาน ควรชาร์จแบตเตอรี่อย่างน้อยเดือนละครั้ง

ในกรณีที่แบตเตอรี่ไม่มีประจุ คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนและตรวจสอบประจุโดยใช้เครื่องทดสอบในแต่ละแบตเตอรี่ แรงดันไฟแสดงอยู่บนเคสและสอดคล้องกับแต่ละองค์ประกอบ ควรเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ตายแล้ว

หากถอดแบตเตอรี่ออกไม่ได้ เป็นไปได้มากว่าจะเป็นปุ่มล็อคที่ติดขัด ในกรณีนี้ คุณต้องถอดส่วนบนของเคสออก จากนั้นถอดแบตเตอรี่และถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องมือ ปรับปุ่ม

ซ่อมสายชาร์จ

มีความล้มเหลวของเครื่องชาร์จทั่วไปหลายประการ:

• ฟิวส์ขาด;
• การหักเหของสายเคเบิลเครือข่าย
• ขดลวดปฐมภูมิหักของหม้อแปลงไฟฟ้า
• ไดโอดแตก

เมื่อถอดอุปกรณ์ชาร์จของเครื่องมือออกแล้ว คุณจะเห็นหม้อแปลงสเต็ปดาวน์และบอร์ด ด้วยความช่วยเหลือของสายไฟหลัก แรงดันไฟฟ้าจะผ่านไปยังขดลวดปฐมภูมิของหม้อแปลงไฟฟ้า ฟิวส์ความร้อนทำงานเป็นอนุกรมกับขดลวดไฟหลัก ดังนั้นจึงเกิดความร้อนสูงเกินไปก่อน และป้องกันไม่ให้ขดลวดขาด ระหว่างขดลวดทุติยภูมิ แรงดันไฟจะถูกส่งไปยังไดโอดบริดจ์ เมื่อกระแสไหลผ่านเครื่องชาร์จ ความเหลืองจะเกิดขึ้นใกล้กับไดโอด ขดลวดของหม้อแปลงร้อนเกินไป ไดโอดทะลุทะลวง

1. ทำการวัดด้วยความต้านทานมัลติมิเตอร์บนขดลวดปฐมภูมิ ในกรณีที่ไม่มีวงจรอาจขาดซึ่งเป็นผลมาจากแรงดันไฟฟ้าไม่ถึงขดลวดปฐมภูมิ ฟิวส์อยู่ใต้ฉนวนของหม้อแปลงไฟฟ้าใกล้กับสายไฟที่เชื่อมต่อกับเครือข่าย ถัดไป คุณต้องตรวจสอบกับผู้ทดสอบ
2. เมื่อฟิวส์ไม่เสียหาย คุณต้องตรวจสอบสายไฟ อีกทางหนึ่งเขาสามารถถูกฆ่าได้
3. ด้วยลวดเครือข่ายที่เป็นของแข็ง ขอแนะนำให้ตรวจสอบขดลวด หากมีการพังคุณจะต้องเปลี่ยนหม้อแปลงไฟฟ้า

ปัญหาปุ่ม

ปุ่มเปิดปิดที่เสียอาจทำให้เครื่องมือทำงานผิดพลาดได้:

• การเกิดขึ้นของตัวขับเคลื่อน;
• ไม่สามารถเปิดไขควงได้
• การทำงานของอุปกรณ์ไม่เสถียร

มีสายไฟสองเส้นที่ต่อจากปุ่มไปยังหน้าสัมผัสแบตเตอรี่ และอีกสองเส้นไปทางเครื่องยนต์ ด้วยทรานซิสเตอร์ที่มีอยู่ การเชื่อมต่อจะทำโดยใช้สายไฟสามเส้น คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าปัญหาอยู่ในปุ่ม:

1. เชื่อมต่อแบตเตอรี่ กดปุ่มด้วยเครื่องทดสอบ แล้ววัดแรงดันไฟที่เอาต์พุต ซึ่งควรจะไม่มี
2. ถอดแบตเตอรี่และถอดสายมอเตอร์ด้านบนออกจากตัวเรือนปุ่ม
3. ต่อมอเตอร์เข้ากับแบตเตอรี่โดยตรง ในการทำเช่นนี้ต้องต่อสายไฟสองเส้นที่มีความยาวเพียงพอเข้ากับหน้าสัมผัสแบตเตอรี่ ปลายอีกสองข้างต้องเชื่อมต่อกับตัวเรือนมอเตอร์ เช่นเดียวกับลวดที่เสียบเข้าไปในปุ่ม หากเครื่องยนต์ทำงาน ปุ่มจะพัง

อัลกอริทึมของการดำเนินการเมื่อทำการซ่อมปุ่ม:

1. สายไฟที่ออกจากปุ่มไม่จำเป็นต้องบัดกรี อย่างระมัดระวัง เพื่อไม่ให้ฐานเสียหาย คุณต้องถอดส่วนที่กดของปุ่มที่ไม่ตกลงไปในเคส การจัดการนี้ต้องทำช้ามากโดยไม่ต้องเคลื่อนไหวอย่างกะทันหัน
2. ถอดฝาครอบป้องกัน ในการทำเช่นนี้ขอแนะนำให้ใช้มีดและไขควงปากแบน จำเป็นต้องแงะและปลดสลักทั้งหมด ดึงองค์ประกอบแรกออกแล้วถอดฝาครอบช่องเปิดเครื่อง หากหน้าสัมผัสไหม้เล็กน้อยจะต้องทำความสะอาด ถ้าหมดไฟก็ควรเปลี่ยนปุ่ม สามารถซื้อได้ด้วยสายไฟ
3. หากหน้าสัมผัสไม่เสียหาย คุณต้องจับสปริงและถอดกลไกการสลับออกอย่างระมัดระวัง ตรวจสอบทุกอย่างภายใน อีกทางหนึ่ง ด้วยโลหะคุณภาพต่ำ คอนแทคแพดอาจถูกลบและฝุ่นสามารถเกาะได้ เป็นผลให้พื้นผิวอิเล็กทริกเริ่มนำกระแสไฟฟ้า นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดสำหรับการทำงานที่เกิดขึ้นเองของเครื่องมือ เหตุผลที่สองคือทรานซิสเตอร์ที่ล้มเหลว ในการตรวจสอบนี้ จำเป็นต้องขจัดฝุ่นโลหะด้วยสำลีชุบแอลกอฮอล์ หลังจากนั้นสามารถทำความสะอาดหน้าสัมผัสด้วยมีด แต่ไม่ใช่ด้วยกระดาษทรายเพราะอาจทำให้พื้นผิวเสียหายได้ ถัดไป คุณต้องประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน เปลี่ยนทรานซิสเตอร์ที่ไฟดับแล้วเปิดเครื่อง

วิธีซ่อมเครื่องปรับแรง

ใกล้กับคาร์ทริดจ์จะมีพื้นที่สำหรับตำแหน่งของวงแหวนปรับพร้อมสปริง ซึ่งควบคุมแรงและอนุญาตให้ถอดคาร์ทริดจ์ออกจากกระปุกเกียร์ สปริงนี้ออกแรงกดบนชิ้นส่วนลูกบอลที่วางชิดกับส่วนที่ยื่นออกมาของเฟืองวงแหวนบนกระปุกเกียร์ วงล้อถูกถอดประกอบ ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่สำคัญของแต่ละองค์ประกอบ สิ่งสกปรกที่เหลือจะถูกลบออกด้วยแอลกอฮอล์เช็ดหรือผ้าขี้ริ้ว (แช่ในแอลกอฮอล์) ลูกบอลจะถูกลบออก

การถอดและซ่อมแซมกระปุกเกียร์

ส่วนประกอบของกระปุกเกียร์:

• เกียร์;
• ผู้ให้บริการ;
• ดาวเทียม.

สำหรับการผลิตองค์ประกอบเหล่านี้จะใช้โลหะและพลาสติก เฟืองวงแหวนเป็นกระบอกสูบที่มีฟันภายในตลอดเส้นผ่านศูนย์กลาง ในทิศทางของฟันการเคลื่อนที่ของดาวเทียม

ผู้ให้บริการแรกมีสองเกียร์ที่ปลายแต่ละด้าน อย่างแรกรวมถึงซันเกียร์ - ซึ่งเป็นเฟืองขับของเครื่องยนต์ ตั้งอยู่ระหว่างดาวเทียมกับผู้ให้บริการรายแรก พลังงานแสงอาทิตย์ดวงที่สองที่อยู่ฝั่งตรงข้ามมาระหว่างดาวเทียมกับผู้ให้บริการรายที่สอง ในกล่องเกียร์แบบสองขั้นตอนตัวยึดที่สองจะเชื่อมต่อกับเพลาที่ติดตั้งคาร์ทริดจ์ กระปุกเกียร์สามขั้นตอนมีกลไกอื่น แต่ละส่วนอยู่ตรงกลางของเฟืองวงแหวน

การหมุนจะถูกส่งจากเครื่องยนต์ไปยังดาวเทียมในระยะแรกโดยใช้เกียร์อาทิตย์ ผู้ให้บริการรายแรกหมุนสเตจที่สองของดาวเทียม ในการปรากฏตัวของขั้นตอนที่สามการหมุนจะดำเนินการโดยผู้ให้บริการที่สอง ดาวเทียมในแต่ละสเตจจะหมุนเป็นวงแหวน ตัวพาสุดท้ายหมุนเพลาของคาร์ทริดจ์ ทอร์กเกียร์แต่ละอันส่งผลให้ความเร็วลดลง

กระปุกเกียร์ถูกถอดประกอบดังนี้:

1. ตลับหมึกจะถูกลบออก
2. ร่างกายคลี่คลาย
3. กระปุกเกียร์ถูกตัดการเชื่อมต่อจากเครื่องยนต์
4. แผ่นจะถูกลบออก
5. ชิ้นส่วนทั้งหมดจะถูกลบออกจากตัวเครื่อง
6. สลักเกลียวทั้งหมดที่เชื่อมต่อหนึ่งและอีกครึ่งหนึ่งของกระปุกเกียร์ถูกคลายเกลียว
7. เราทำการแก้ไขเส้นผ่านศูนย์กลางของสปริงโดยใช้คีมเพื่อปรับปรุงการเปลี่ยนเกียร์
8. เราถอดคัปปลิ้งออกเนื่องจากการถอดวงแหวนยึด แหวนรอง และแบริ่งจำนวนมาก
9. เราถอดเพลา

ทางที่ดีควรจัดวางชิ้นส่วนที่ถูกถอดออกแต่ละส่วนบนกระปุกเกียร์ที่ถอดประกอบแล้วตามลำดับ เพื่อให้ประกอบได้ง่ายขึ้นในท้ายที่สุด

1. หากในระหว่างการใช้งานไขควงส่งเสียงหรือการสั่นสะเทือนที่น่าสงสัย แสดงว่ากระปุกเกียร์อาจมีข้อบกพร่อง เมื่อทำงานกับเครื่องมือดังกล่าว จำเป็นต้องใช้แรงกดมากเกินไปและทำงานกับแรงกดด้านข้าง การทำงานที่ไม่ถูกต้องดังกล่าวนำไปสู่การบิดเบี้ยวของเพลากระปุกและการหมดสติอย่างเห็นได้ชัด ด้วยการพังดังกล่าวจำเป็นต้องเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมด
2. การสึกหรอของปลอกรองรับและตลับลูกปืนเพลาหมายถึงการเปลี่ยนองค์ประกอบเหล่านี้ด้วยชิ้นส่วนที่คล้ายคลึงกัน
3. หมุดที่หักบนดาวเทียมทำให้เกิดเสียงสั่นสะเทือนและทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงานทันที การเสียดังกล่าวทำให้เกิดการเปลี่ยนผู้ให้บริการและกระปุกเกียร์
4. เมื่อฟันเฟืองสึก จำเป็นต้องเตรียมการเปลี่ยนเกียร์

บ่อยครั้งในกระบวนการซ่อมกระปุกเกียร์ เจ้าของเครื่องมือจะดำเนินการทำความสะอาดและหล่อลื่นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม คุณไม่จำเป็นต้องกระตือรือร้นกับสิ่งนี้ มิฉะนั้น อาจทำให้อุปกรณ์ทำงานได้

วิธีเปลี่ยนแปรง

แปรงกราไฟท์แต่ละอันตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของมอเตอร์ใกล้กับจุดเชื่อมต่อกับปุ่ม แปรงกราไฟท์ตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของมอเตอร์จากด้านข้างของการเชื่อมต่อกับปุ่ม แปรงสามารถอยู่ตรงกลางของโครงมอเตอร์ใต้ฝาครอบด้านหลังหรือด้านนอก หากการสึกหรอของแปรงหนึ่งอันอย่างน้อย 40% จำเป็นต้องใช้สองแปรงในคราวเดียว คุณต้องทำการตรวจสอบผู้ติดต่อด้วย หากแปรงมีการสึกหรอ ก็จะเห็นได้จาก:

• การทำงานของเครื่องยนต์กระตุก
• การเกิดเสียงผิดปกติสำหรับอุปกรณ์ที่ซ่อมบำรุงได้
• ลักษณะของประกายไฟและกลิ่นของการเผาไหม้

คุณสมบัติของการซ่อมเครื่องยนต์

ไขควงใช้มอเตอร์กระแสตรงสำหรับการผลิตที่ใช้ตัวทรงกระบอกพร้อมแม่เหล็ก ในร่างกายมีสมอที่มีขดลวดและแปรง ในการตรวจสอบมอเตอร์ ให้ถอดกระปุกเกียร์และสายไฟที่มาจากปุ่ม และวัดความต้านทานของขดลวดกระดองโดยใช้เครื่องทดสอบ หากไม่มีการอ่านค่า แสดงว่ามีการพัก และในกรณีที่มีค่าต่ำมาก เราสามารถพูดถึงไฟฟ้าลัดวงจรได้ ต้องวัดค่าความต้านทานที่ปลายเพลาและพื้นผิวของแผ่น ต้องมากกว่าศูนย์ เกราะที่ชำรุดอาจทำให้เครื่องมือปิดระหว่างการใช้งาน การสูญเสียพลังงาน ประกายไฟ และควันอาจเกิดขึ้นได้

มันมักจะเกิดขึ้นว่าถ้าเครื่องยนต์พังแสดงว่าเกียร์อาจใช้งานได้ เนื่องจากเครื่องยนต์หลายตัวมีเกียร์แบบกดบนเพลาจึงค่อนข้างยากที่จะถอดออก ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้ตัวดึงพิเศษหรือใช้วิธีการชั่วคราว ห้ามใช้คีมหรือที่ดึงตะปูเพราะจะเต็มไปด้วยการโก่งตัวของเพลาและทำให้ฟันเฟืองเสียหาย

1. คุณสามารถใช้โปรไฟล์หรือช่องและสร้างส่วนตามยาวด้วยเครื่องบด
2. ใส่เพลาเข้าไปในช่องร่องตั้งฉากกับโปรไฟล์แล้วงัดเกียร์
3. วางโปรไฟล์บนสองแท่งในลักษณะที่เครื่องยนต์หล่น
4. ใช้ตะปูและค้อนเคาะเกียร์ออกจากเพลาเบาๆ
5. ต้องใส่เกียร์ที่ถอดออกบนเพลาของเครื่องยนต์ใหม่ โดยใช้ค้อนและพื้นผิวแข็งในการใส่

ไขควงแตกและเสียงแตก: จะทำอย่างไร

หากระหว่างการใช้งาน คุณสังเกตเห็นรอยแตกในการใช้งานไขควง ให้ลองเปลี่ยนตัวควบคุมความเร็วเพื่อขจัดความเป็นไปได้ที่การเปิดอุปกรณ์จะไม่สมบูรณ์ หากผลของการกระทำกลายเป็นศูนย์ คุณสามารถลองถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์:

1. เมื่อหมุนเครื่องยนต์คุณต้องถอดคาร์ทริดจ์ออก และยังตรวจสอบการหมุนของเพลาบนกระปุกเกียร์และตรวจสอบสภาพของเกียร์ในเครื่องยนต์ด้วย ตรวจสอบการหมุนของเพลากระปุกและสภาพของเกียร์มอเตอร์
2. หากไม่มีการหมุนของเพลาและเกียร์อยู่ในสภาพดีก็สามารถถอดประกอบกระปุกเกียร์ได้ ตรวจสอบฟันบนปีกนกและเฟือง
3. หากไม่มีการทำงานของเครื่องยนต์ คุณจำเป็นต้องตรวจสอบแปรง ขดลวด และเกราะ

คุณสามารถถอดประกอบ ประกอบ และซ่อมไขควงด้วยมือของคุณเองได้ตามปัจจัยข้างต้นทั้งหมด

ไขควงเป็นเครื่องมือยอดนิยมและขาดไม่ได้ ใช้ทั้งที่บ้านและที่สถานที่ก่อสร้างต่างๆ ในกระบวนการทำงานหลายอย่าง เป็นไปไม่ได้เลยหากไม่มีมัน แต่เนื่องจากเป็นเทคนิคที่ซับซ้อนและใช้งานได้จริง ไขควงจึงมีแนวโน้มที่จะแตกหักได้ แม้แต่เครื่องมือที่มีราคาแพงและมีคุณภาพสูงที่สุดก็ไม่รอดจากสิ่งนี้ วันนี้เราจะมาดูวิธีการแก้ไขอุปกรณ์ที่มีประโยชน์ดังกล่าวอย่างละเอียดยิ่งขึ้นและค้นหาว่าปัญหาใดเกิดขึ้นกับไขควงบ่อยที่สุด

อุปกรณ์และหลักการทำงาน

ก่อนที่จะดำเนินการซ่อมแซมเครื่องมือเช่นไขควงอย่างอิสระคุณควรเข้าใจรายละเอียดโครงสร้างและหลักการทำงานของเครื่องมือ มีเพียงข้อมูลดังกล่าวเท่านั้นจึงจะสามารถซ่อมแซมอุปกรณ์ได้และไม่เป็นอันตรายต่ออุปกรณ์

ส่วนประกอบพื้นฐานของไขควงสมัยใหม่คือ:

• เครื่องยนต์ไฟฟ้า

• กระปุกเกียร์ประเภทดาวเคราะห์

• ปุ่มสตาร์ทที่ปรับได้;

• สวิตช์ชนิดย้อนกลับ
• รายละเอียดที่ควบคุมความพยายาม
• หน่วยพลังงาน.

มอเตอร์ไฟฟ้าในการออกแบบไขควงนั้นมีลักษณะการทำงานด้วยกระแสตรงตามการออกแบบ มีรูปทรงกระบอกพิเศษ ในส่วนด้านในของเครื่องยนต์มีพุกพิเศษพร้อมแปรงและชิ้นส่วนแม่เหล็ก ลักษณะเด่นของรูปแบบดังกล่าวอยู่ที่ทิศทางของการไหลของแรงดันไฟจ่ายมักจะมีแนวโน้มที่จะเป็นแปรงที่กล่าวถึงข้างต้นซึ่งอยู่ภายใน หากขั้วเปลี่ยน เครื่องยนต์จะถอยหลัง

กระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์ถือเป็นส่วนประกอบที่สำคัญมาก, รับผิดชอบในการแปลงการสั่นรวมความถี่สูงของมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นการหมุนรอบความถี่ต่ำของเพลาคาร์ทริดจ์ โดยทั่วไป ส่วนประกอบเหล่านี้ทำจากพลาสติกหรือโลหะที่ทนทานต่อการสึกหรอ บ่อยครั้งที่ไขควงรุ่นใหม่ติดตั้งกระปุกเกียร์ที่ออกแบบมาสำหรับความเร็วสองระดับ จำเป็นต้องเปลี่ยนไปใช้โหมดความเร็วแรกเพื่อใช้งานกับสกรูยึดตัวเอง สำหรับความเร็วที่สอง - หากติดตั้งไว้ จะสามารถเจาะฐานไม้ โลหะ หรือพลาสติกได้

จำเป็นต้องมีปุ่มฟังก์ชั่น "เริ่มต้น" เพื่อที่เมื่อกดแล้วอุปกรณ์จะเริ่มทำงานด้วยความช่วยเหลือของปุ่มนี้จะสามารถควบคุมความเร็วได้ นอกจากนี้มันจะกลายเป็นการเลือกความเร็วในการหมุนที่เหมาะสมที่สุดของเพลาคาร์ทริดจ์ในช่วงเวลาหนึ่ง ดังนั้นแรงกดดันอย่างมากต่อ "การสตาร์ท" จะทำให้เครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วสูง หากคุณกดปุ่มอ่อนลง ไฟแสดงสถานะพลังงานก็จะอ่อนลง

ต้องใช้สวิตช์ถอยหลังเพื่อดำเนินการวัดเพื่อเปลี่ยนทิศทางการหมุนของเครื่องยนต์ฟิกซ์เจอร์ ส่วนประกอบที่ใช้งานได้สะดวกนี้ไม่เพียงแต่เพื่อการขันให้แน่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการคลายเกลียวรัดด้วย

สำหรับองค์ประกอบที่ควบคุมแรงนั้นควรสังเกตว่ามีหน้าที่กำหนดความเร็วของการขันสกรูให้แน่น ในสำเนาความต้องการที่ทันสมัยของไขควง มักจะมีการไล่ระดับตัวแปร 16 ขั้นตอน ทำให้สามารถกำหนดความเร็วการขันให้แน่นได้อย่างแม่นยำและต่อเนื่องสูงสุดเมื่อทำงานกับวัสดุหลากหลายชนิด

แหล่งพลังงานของอุปกรณ์ดังกล่าวคือแบตเตอรี่ ตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าของพวกเขาสามารถอยู่ในช่วง 9 ถึง 18 V.

ทำงานผิดพลาดบ่อย

เมื่อทราบแล้วว่าไขควงไร้สายรุ่นใหม่ทำงานอย่างไร คุณก็สามารถเดินหน้าต่อไปได้อย่างปลอดภัยและพิจารณาว่าเครื่องมือดังกล่าวมีปัญหาอะไรบ้าง

หากในบางจุดคุณสังเกตเห็นว่าเครื่องมือไม่เริ่มทำงาน อาจเป็นเพราะความผิดปกติบางอย่างเกิดขึ้น ในทางปฏิบัติ เป็นกรณีที่เครื่องมือที่ไม่ทำงานสามารถเกิดขึ้นได้ด้วยเหตุผลสองประการ:

1. อาการเสียที่อุปกรณ์ดังกล่าวหยุดทำงานในหลายกรณีเนื่องจากปัญหาที่เกี่ยวข้องกับ "การบรรจุ" ทางอิเล็กทรอนิกส์
2. ไขควงสมัยใหม่ชำรุดจำนวนมากเกิดขึ้นเนื่องจากความเสียหายทางกล

หากเราเข้าใจโดยตรงถึงสาเหตุที่แท้จริงของการพังทลายของเครื่องมือดังกล่าว เราสามารถแยกแยะลักษณะเด่นได้หลายประการ:

• เมื่อถึงจุดหนึ่ง อุปกรณ์จะหยุดเปิด
• ตัวควบคุมความเร็วหยุดทำงานตามปกติ (อาจหยุดทำงานพร้อมกัน)
• ย้อนกลับหยุดทำงาน

สำหรับปัญหาทางกลของอุปกรณ์ดังกล่าว ชิ้นส่วนที่อยู่ด้านในของเครื่องมือมักสึกหรออย่างมาก ตัวอย่างเช่น เสียงแตกที่มีลักษณะเฉพาะของกลไกอาจมาจากไขควง ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ ไขควงที่หักจะเริ่มส่งเสียงผิดปกติในสถานที่ที่มีการสึกหรอรุนแรงบนบุชชิ่งหรือตลับลูกปืนหลุดออกจากกัน บ่อยครั้งที่เครื่องมือ Hammer ประสบปัญหาเหล่านี้

และปัญหาต่อไปนี้อาจเกิดจากปัญหาทั่วไปของไขควง:

• แบตเตอรี่ทำงานผิดปกติ (เครื่องชาร์จอาจหยุดชาร์จหรืออุปกรณ์หยุดชาร์จ)

• การสึกหรออย่างแรงของแปรงที่อยู่ในส่วนด้านในของเครื่องยนต์

• ปุ่มสตาร์ทแตก;

• การตีของคาร์ทริดจ์;

• ไม่สามารถหนีบบิตได้

• ไม่ตอบสนองต่อการเปิดและปิดอุปกรณ์

• "ไม่สม่ำเสมอ" ทำงานโดยมีความล้มเหลวที่เห็นได้ชัดเจน

รายละเอียดทั้งหมดที่ระบุไว้สามารถจัดการได้ด้วยตัวเองหากคุณมีทักษะขั้นต่ำในเรื่องดังกล่าว ที่นี่คุณต้องมีเครื่องมือบัดกรีและเครื่องมือวัด - พวกเขาจะช่วยแก้ปัญหามากมายเกี่ยวกับไขควง ในบางกรณี จะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนส่วนประกอบที่สำคัญทั้งหมดได้ เนื่องจากอะไหล่บางรายการไม่ได้จำหน่ายแยกต่างหากในร้านค้า (ชิ้นส่วนดังกล่าวรวมถึงเฟืองที่อยู่ด้านในของเครื่องมือ)

หากการซ่อมเครื่องยนต์หรือกระปุกเกียร์ของไขควงดูเหมือนเป็นไปไม่ได้สำหรับคุณ คุณก็สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ได้อย่างสมบูรณ์หรือส่งไปที่โรงซ่อมซึ่งองค์ประกอบที่จะซ่อมแซมจะเข้าสู่สภาพการทำงานได้อย่างรวดเร็ว

วิธีการถอดประกอบ?

บ่อยครั้งที่สามารถระบุความผิดปกติของไขควงอย่างใดอย่างหนึ่งรวมทั้งซ่อมแซมได้หลังจากถอดแยกชิ้นส่วนที่เหมาะสมเท่านั้น เนื่องจากเครื่องมือดังกล่าวเกือบทั้งหมดมีความคล้ายคลึงกันและมีรูปร่างเหมือนปืนพกแบบทำมุม เมื่อแยกชิ้นส่วนคุณควรปฏิบัติตามคำแนะนำที่เป็นประโยชน์

• ขั้นตอนแรกคือการถอดแบตเตอรี่ออกจากแบตเตอรี่ของอุปกรณ์ ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องกดสลักเบา ๆ และปลดโมดูลออกอย่างระมัดระวัง

• รอบปริมณฑลของเครื่องมือ คุณจะต้องคลายเกลียวสกรูโดยใช้ไขควงปากแฉกขนาดเล็ก

• เมื่อคลายเกลียวที่ยึดทั้งหมดแล้ว ฐานทั้งสองของลำตัวสามารถถอดออกจากกันได้อย่างง่ายดาย แต่ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องยึดองค์ประกอบที่เหลืออยู่ของโครงสร้างที่มีอยู่ซึ่งยึดไว้ในร่อง

• จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนที่รับผิดชอบในการเปลี่ยนความเร็วอย่างระมัดระวัง พร้อมกับถอดปุ่มสตาร์ทและกลไกย้อนกลับออกอย่างระมัดระวัง

• หลังจากนั้นคุณสามารถถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์เพิ่มเติมได้อย่างระมัดระวัง ถอดกระปุกเกียร์ออกจากตัวเรือนครึ่งหนึ่งที่ถูกถอดออก ในการนำออกจากที่ของมัน คุณจะต้องหมุนกระปุกเกียร์ที่จุดลงจอด

วิธีการซ่อมแซมด้วยมือของคุณเอง?

เมื่อทราบโครงสร้างภายในของไขควงตลอดจนหลักการทำงานและวิธีการถอดประกอบแล้ว คุณสามารถดำเนินการทำความคุ้นเคยกับกระบวนการซ่อมแซมทันทีได้อย่างปลอดภัย ปัญหาใด ๆ สามารถเกิดขึ้นได้ด้วยเครื่องมือดังกล่าว - ปัญหาส่วนใหญ่สามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องใช้ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์ เราจะวิเคราะห์ทีละขั้นตอนวิธีการซ่อมแซมองค์ประกอบต่าง ๆ ของเครื่องมือนี้เพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้องและมีประสิทธิภาพอีกครั้ง

ที่ชาร์จ

ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเครื่องชาร์จ เกิดขึ้นจากสาเหตุทั่วไปดังต่อไปนี้:

• ถ้าฟิวส์ขาด;

• สายเคเบิลเครือข่ายเสีย

• ขดลวดปฐมภูมิของหม้อแปลงขาด

• ไดโอดแตก

ไม่สำคัญว่าไขควงที่คุณเป็นเจ้าของจะผลิตขึ้นภายใต้ยี่ห้อใดหากคุณเปิดเครื่องแล้วสตาร์ทไม่ติด สิ่งแรกที่คุณต้องทำคือตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ชาร์จแบตเตอรี่แล้ว หากต้องการทราบ คุณต้องชาร์จแบตเตอรีสักสองสามชั่วโมง หลังจากเวลาที่กำหนด ให้ถอดแบตเตอรี่ออกและติดตั้งใหม่ในอุปกรณ์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ทำงาน หากไขควงใช้ไม่ได้ผล คุณจะต้องดำเนินการต่างๆ โดยใช้อุปกรณ์ เช่น มัลติมิเตอร์ (คุณสามารถใช้เครื่องทดสอบพิเศษแทนได้) ใช้เครื่องมือนี้เพื่อวินิจฉัยชิ้นส่วนที่มีอยู่ของไขควง

หากคุณมีมัลติมิเตอร์ในคลังแสงของคุณ เป็นไปได้มากว่าคุณรู้วิธีใช้งาน ถ้าไม่เช่นนั้นคุณควรอ่านคำแนะนำในการใช้งาน เครื่องมือนี้มีประโยชน์มากและมีประสิทธิภาพ

ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์เหล่านี้ คุณจะต้องกำหนดสิ่งที่อยู่ในปัญหาความล้มเหลวของอุปกรณ์ในการเริ่มต้น ในกรณีนี้ต้องโทษแบตเตอรี่หรือเครื่องชาร์จเอง หากต้องการทราบสาเหตุของการทำงานผิดพลาด คุณจะต้องปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• ขั้นแรกให้แก้ไขมัลติมิเตอร์ในโหมดการวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (ตั้งค่าเล็กน้อยเป็น 20 V)
• หากแบตเตอรี่ในไขควงมีพิกัด 24 V อุปกรณ์จะต้องตั้งค่าเป็น 200 V
• เสียบที่ชาร์จเข้ากับเต้ารับ
• และวัดแรงดันเอาต์พุตที่ขั้วของชุดชาร์จ

ค่าที่อ่านได้ของอุปกรณ์นี้ควรมากกว่าค่าพิกัดของแบตเตอรี่ที่กำลังวินิจฉัยประมาณ 2 V หากตัวบ่งชี้นี้ต่ำกว่ามากหรือไม่มีค่าเลย แสดงว่าปัญหาอยู่ที่ความผิดปกติของเครื่องชาร์จ ไม่ใช่แบตเตอรี่ในอุปกรณ์ จะสามารถซ่อมแซมส่วนนี้ได้ก็ต่อเมื่อคุณมีความรู้และทักษะด้านอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น หากไม่มี และคุณไม่สามารถซ่อมชุดชาร์จได้ คุณจะต้องซื้อชิ้นส่วนใหม่ของยี่ห้อเดียวกัน

แบตเตอรี่

หากคุณพบว่าที่ชาร์จของไขควงใช้งานได้ดีแต่ไม่มีเลย แสดงว่าปัญหาอยู่ที่แบตเตอรี่ของอุปกรณ์ อย่างไรก็ตามอย่ารีบถอดแบตเตอรี่ออกโดยเร็วที่สุด ก่อนหน้านั้น คุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าปัญหาของไขควงอยู่ในส่วนนี้โดยเฉพาะ มีสองวิธีสำหรับสิ่งนี้

• เชื่อมต่อเครื่องทดสอบเข้ากับขั้วแบตเตอรี่กำหนดระดับแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุต เมื่อดำเนินการจัดการเหล่านี้ คุณจะต้องชาร์จแบตเตอรี่ล่วงหน้า ปล่อยให้ชาร์จเป็นเวลา 3-4 ชั่วโมง หากค่าบนเครื่องทดสอบน้อยกว่าค่าปกติ แสดงว่ารากของไขควงทำงานผิดพลาดจะอยู่ที่การสลายตัวของแบตเตอรี่อย่างแม่นยำ
• ติดตั้งแบตเตอรี่อีกก้อนในไขควงตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์เปิดอยู่ด้วย หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น แสดงว่าแบตเตอรี่ก้อนแรกเสีย และอุปกรณ์ไม่เริ่มทำงานด้วยสาเหตุนี้ ผู้ผลิตสมัยใหม่ไม่แนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ซ่อมแซมตัวเอง ไม่แนะนำให้ถอดประกอบ นั่นคือเหตุผลที่หากคุณดำเนินการถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์ คุณต้องจำไว้ว่าทุกการกระทำของคุณนั้นไม่ปลอดภัยโดยสิ้นเชิง ในทางปฏิบัติ สถานการณ์ยังคงสามารถคืนค่าแบตเตอรี่ได้ และทำได้ค่อนข้างง่าย พิจารณาว่าคุณจะซ่อมแบตเตอรี่ของไขควงได้อย่างไร

• ถอดแบตเตอรี่(ด้วยความเสี่ยงของคุณเอง - อย่าลืมคำแนะนำของผู้ผลิต) ผู้ผลิตหลายรายผลิตแบตเตอรี่จากฐานพลาสติกที่ยึดด้วยสกรู
• หลังจากถอดฝาครอบด้านบนออก คุณจะเห็นถังขนาดเล็กจำนวนหนึ่ง(กระป๋อง). จำนวนของพวกเขาขึ้นอยู่กับแรงดันไฟตรงของแบตเตอรี่ ธนาคารออกใบละ 1 V เพื่อให้ได้คะแนน 12 หรือ 15 V (หรือค่าอื่นๆ) โถจะต้องเชื่อมต่อเป็นชุด
• ตอนนี้เราต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ติดต่อนั้นเชื่อถือได้หากมีการหยุดชะงักในการเชื่อมต่อระหว่างธนาคาร เราสามารถสรุปได้ว่ามีการตรวจพบการแยกย่อยโดยตรง แต่โปรดทราบว่าปัญหาเหล่านี้เกิดขึ้นได้น้อยมาก ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ ขวดโหลจะล้มเหลวหนึ่งขวดหรือจำนวนหนึ่ง
• ต่อไป คุณควรตรวจสอบว่ามีแรงดันไฟในแต่ละกระป๋องหรือไม่หากพวกมันทั้งหมดมีแรงดันไฟฟ้า 1 V และอีกอันหนึ่งคือ 0.8 V แสดงว่าปัญหาในการสตาร์ทไขควงนั้นอยู่ที่ส่วนนี้อย่างแม่นยำ ไม่สามารถซ่อมแซมได้ แต่สามารถเปลี่ยนได้เพื่อแก้ไขแบตเตอรี่ของอุปกรณ์

ในการเปลี่ยนขวดโหลนั้นจำเป็นต้องดำเนินการจัดการดังกล่าว

• ถอดกระบอกที่เสียหายด้วยหัวแร้ง
• แทนที่ขวดโหลใหม่ที่มีขนาดเท่ากัน เมื่อเลือกส่วนใหม่ คุณจะต้องคำนึงถึงมูลค่าหน้าบัตรและเนื้อหาด้วย
• เก็บแบตเตอรี่กลับ ชาร์จ และทดสอบการทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์

ปัญหาปุ่ม

หากคุณพบว่าทั้งแบตเตอรี่และอุปกรณ์ชาร์จทำงานตามปกติ คุณจะต้องมองหาแหล่งที่มาของความเสียหายให้ลึกขึ้นอีกเล็กน้อย ถอดไขควงออก ถัดไป คุณต้องดำเนินการหลายอย่างเพื่อระบุและกำจัดการพังทลาย

• วัดแรงดันไฟที่มาจากแบตเตอรี่ถึงขั้วปุ่มสตาร์ท หากมีแรงดันไฟฟ้าแสดงว่าปุ่มได้รับพลังงานที่จำเป็น หากตรวจไม่พบแรงดันไฟฟ้า แสดงว่าสายไฟเสียหายในบางพื้นที่ หรือหน้าสัมผัสที่สำคัญตัวใดตัวหนึ่งขาด ย้ายขึ้นไปบนห่วงโซ่เพื่อค้นหาปัญหา
• ตรวจสอบการทำงานของปุ่มที่เปิดเครื่อง ถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อดำเนินการตรวจสอบที่จำเป็น ย่อผู้ติดต่อ องค์ประกอบเอาต์พุตของปุ่มจะต้องมีการเชื่อมต่อโพรบมัลติมิเตอร์ ตั้งค่าเครื่องมือเป็นโหมดการวัดความต้านทาน หากปุ่มทำงานอย่างถูกต้อง ตัวบ่งชี้บนอุปกรณ์มักจะเป็นศูนย์ หากส่วนที่ระบุยังคงผิดพลาด พารามิเตอร์จะมีแนวโน้มเป็นอนันต์

ปุ่มสตาร์ทที่ชำรุดสามารถเปลี่ยนปุ่มใหม่หรือซ่อมแซมได้ หากส่วนประกอบนี้พับได้ อนุญาตให้ถอดประกอบ ทำความสะอาดหน้าสัมผัส บ่อยครั้งที่ปุ่มแตกหากปุ่มใดปุ่มหนึ่งไหม้ สามารถทำความสะอาดด้วยกระดาษทราย หลังจากนั้นไขควงจะทำงานเหมือนเมื่อก่อน หากแยกปุ่มไม่ได้ คุณจะต้องซื้อปุ่มใหม่

ลด

กระปุกเกียร์เป็นชุดเกียร์ที่ช่วยเพิ่มแรงบิดของคาร์ทริดจ์และลดความเร็ว หากเฟืองเป็นโลหะ ควรซ่อมแซมชิ้นส่วนแทนที่จะเปลี่ยนอันใหม่ การดำเนินการซ่อมแซมส่วนประกอบนี้จำเป็นต้องถอดประกอบและพบว่ามีความผิดปกติ ทำความสะอาดกลไกและส่วนประกอบทั้งหมดจากจาระบีเก่า จากนั้นคุณต้องหล่อลื่นส่วนประกอบทั้งหมดอีกครั้ง เปลี่ยนเกียร์ที่ชำรุด จากนั้นคุณต้องประกอบกระปุกเกียร์ การประกอบต้องแม่นยำ

เปลี่ยนแปรง

แปรงกราไฟท์ตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของเครื่องยนต์ที่ทางแยกพร้อมปุ่ม พวกเขาสามารถอยู่ด้านในของเคสและอาจอยู่ด้านนอก หากแปรงอย่างน้อยหนึ่งอันชำรุด จะต้องเปลี่ยนแปรงทั้งสองอัน ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ งอเปลวไฟด้วยคีมอย่างระมัดระวัง จากนั้นได้รายละเอียดด้วยแปรง องค์ประกอบเก่าจะถูกดึงออกมาและติดตั้งองค์ประกอบใหม่ หลังจากนั้นคุณต้องประกอบฐานกลับ

เครื่องยนต์

ในไขควงสมัยใหม่ มีมอเตอร์กระแสตรงอยู่ในตัวเครื่องทรงกระบอกพร้อมส่วนประกอบที่เป็นแม่เหล็ก ในการตรวจสอบสภาพของเครื่องยนต์ คุณต้องถอดเกียร์ออก เช่นเดียวกับสายไฟที่ไปยังปุ่มสตาร์ท วัดความต้านทานของขดลวดกระดอง (ส่วนด้านใน) โดยใช้มัลติมิเตอร์ หากคุณไม่เห็นการอ่านใดๆ บนอุปกรณ์ แสดงว่ามีการหยุดพัก ค่าที่น้อยเกินไปจะยืนยันว่าเกิดการลัดวงจรในอุปกรณ์

ต้องวัดพารามิเตอร์ความต้านทานของตัวสะสมบนเพลาและเพลตแต่ละแผ่น มันจะต้องเป็นศูนย์ การพังทลายของพุกอาจทำให้อุปกรณ์ปิดระหว่างการทำงาน กำลังจะหายไป ประกายไฟและควันอาจปรากฏขึ้น เมื่อเครื่องยนต์พัง เกียร์มักจะไม่ได้รับผลกระทบ เพราะในส่วนของเครื่องยนต์ที่ถูกกดลงบนเพลาจึงเป็นเรื่องยากที่จะถอดออก ซื้อชิ้นส่วนที่ถอดออกได้แบบพิเศษหรือรีสอร์ทโดยใช้วิธีการชั่วคราว อย่าใช้ตะปูดึงหรือคีม เพราะจะทำให้เฟืองเสียหาย คุณควรทำตัวแตกต่างออกไป

• ตุนชิ้นส่วนของโปรไฟล์หรือช่อง ทำช่องตามยาวให้เรียบร้อยโดยใช้เครื่องบด
• ติดตั้งเพลาในช่องในทิศทางตั้งฉากกับโปรไฟล์ ดึงเกียร์ขึ้น.
• วางโปรไฟล์ที่เตรียมไว้บนฐานแข็ง 2 อันเพื่อให้เครื่องยนต์แขวนระหว่างกัน
• ใช้ตะปูและค้อน แตะเบา ๆ ที่ส่วนขอบของเพลา หลังจากนั้นเกียร์จะลื่นโดยไม่มีปัญหา
• ตอนนี้คุณสามารถใส่เกียร์บนเครื่องยนต์ใหม่โดยใช้ค้อนและฐานที่มีพื้นผิวแข็ง

วงล้อ

หากวงล้อแตกในเครื่องมือดังกล่าว จะต้องถอดออกจากกระปุกเกียร์เพื่อค้นหาสาเหตุของการเสีย บ่อยครั้งที่แท่งพิเศษได้รับการแก้ไขในข้อต่อซึ่งสงวนไว้สำหรับการปรับแรง นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ที่ติดตั้งลูกบอลคู่หนึ่งในแต่ละหลุมแทนแท่ง พวกเขาถูกกดด้วยสปริง

ในหลายกรณี การซ่อมแซมชิ้นส่วนนี้คือการทำความสะอาดและทาสารหล่อลื่นใหม่

หากตัวควบคุมความเร็วของอุปกรณ์ไม่ทำงานแสดงว่าทรานซิสเตอร์ไหม้ มันจะต้องถูกแทนที่อย่างแน่นอน

สามารถเปลี่ยนเกียร์พลาสติกได้ แต่ควรทิ้งเฟืองโลหะไว้ - ซ่อมแซมและเปลี่ยนใหม่หากชำรุด

หากปัญหาอยู่ที่ตลับหมึก การเปลี่ยนตลับหมึกใหม่จะง่ายกว่า การหาอะไหล่สำหรับตลับหมึกเป็นปัญหาใหญ่ ง่ายกว่าที่จะได้ชิ้นส่วนหนีบใหม่เอี่ยม จะมีราคาไม่แพง (ประมาณ 300 รูเบิล)

ถอดและประกอบไขควงอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนที่อยู่ภายในตัวเครื่องเสียหาย

วิธีการซ่อมไขควงด้วยมือของคุณเองคุณจะได้เรียนรู้ในวิดีโอหน้า

หนึ่งในเครื่องมือซ่อมแซมที่ใช้มากที่สุด สามารถใช้ขันสกรูเพื่อติดตั้งแผ่นผนัง ตกแต่งห้องด้วยไม้ เจาะรู และแม้กระทั่งปูนผสม และดำเนินการ "การทำงานที่แปลกใหม่" อื่นๆ ดังนั้นการพังทลายของไขควงอย่างน้อยก็ทำให้เกิดความรำคาญอย่างมาก คุณสามารถนำอุปกรณ์นี้ไปที่เวิร์กช็อป แล้วถ้าจำเป็นเร่งด่วนล่ะ? ใช่ และมักจะมีการเสียซึ่งคุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง ประหยัดค่าใช้จ่ายในการซ่อม ในบทความนี้เราจะมาดูวิธีแก้ไขไขควงด้วยมือของคุณเอง

ไขควงเป็นอย่างไร

ก่อนทำการซ่อมอุปกรณ์ใด ๆ คุณจำเป็นต้องทราบวิธีการทำงาน ตรรกะของการทำงานของอุปกรณ์ การทำงานร่วมกันของโหนดและชิ้นส่วนต่างๆ

แบบแผนการออกแบบพื้นฐานสำหรับไขควงทั้งหมดแตกต่างกันเล็กน้อย อุปกรณ์นี้ประกอบด้วย:

1. กรณีที่มีการติดตั้งโหนดอื่นทั้งหมดของอุปกรณ์ ส่วนนี้ทำจากโลหะหรือพลาสติก - ฯลฯ มีรุ่นที่ใช้วัสดุทั้งสองนี้พร้อมกัน
2. มอเตอร์สะสมเฟสเดียวพร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ - ทิศทางการหมุนและการควบคุมความเร็ว, การเลือกโหมดการทำงาน - การบิด, คลายเกลียวสกรู, การเจาะ เครื่องยนต์ประกอบด้วยตัวสะสมและสเตเตอร์ กำลังจ่ายให้กับตัวสะสมโดยใช้แปรงทองแดงหรือกราไฟท์แบบสปริงโหลด
3. เกียร์ดาวเคราะห์ที่มีความสามารถในการจำกัดแรงบิด กระปุกเกียร์ติดตั้งอยู่บนเพลามอเตอร์ ชุดประกอบนี้ทำจากพลาสติกหรือโลหะทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นของไขควง ตัวเลือกที่สองเป็นเรื่องปกติสำหรับประสิทธิภาพระดับมืออาชีพ
4. ชัคติดตั้งอยู่บนเพลาส่งออกของกระปุกเกียร์

ไฟฟ้าขัดข้อง

สัญญาณของความผิดปกติทางไฟฟ้าของอุปกรณ์คือ:

• เมื่อคุณกดปุ่มเริ่มต้น อุปกรณ์ไม่เปิดขึ้นหรือการหมุนของตลับหมึกช้าลง
• เครื่องมือใช้งานได้ แต่ได้ยินเสียงจุดประกายและเสียงคลิก
• ตัวเครื่องมีความร้อนสูงแม้ใช้งานสั้น
• ไม่มีการปรับ - ความเร็ว, ทิศทางการหมุน, โหมดการทำงาน

พิจารณาว่าความผิดปกติใดที่ทำให้เกิดอาการดังที่อธิบายไว้ข้างต้น เครื่องมือไม่เปิดขึ้นและหัวจับหมุนช้าๆ ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

1. แบตเตอรี่หมดหรือไม่ได้ชาร์จ
2. วงจรไฟฟ้าเปิดระหว่างแบตเตอรี่กับมอเตอร์ตัวสะสม
3. ความล้มเหลวของมอเตอร์

หากแบตเตอรี่หมดจะต้องชาร์จหรือเปลี่ยนด้วยแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วจากชุดอุปกรณ์ - ในไขควงหลายรุ่นจะมีแบตเตอรี่ 2 ก้อน

สาเหตุที่ไขควงไม่ชาร์จอาจเป็น:

• ความล้มเหลวของเครื่องชาร์จ
• ความล้มเหลวของแบตเตอรี่

ตรวจพบความล้มเหลวของหน่วยความจำโดยการวัดแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของอุปกรณ์และเปรียบเทียบกับข้อมูลหนังสือเดินทาง แรงดันไฟปกติคือ 10.8, 12, 14.4 หรือ 18 โวลต์ ที่พบมากที่สุดคือแบตเตอรี่ 18V นอกจากนี้ค่าของแรงดันไฟฟ้าที่วัดได้ในกรณีของหน่วยความจำที่ใช้งานควรสูงกว่าค่าหนังสือเดินทางเล็กน้อย หากแรงดันไฟน้อยกว่าหรือขาดหายไป จะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนอุปกรณ์ชาร์จใหม่ คุณสามารถซ่อมแซมอุปกรณ์นี้ได้ด้วยตัวเอง แต่คุณต้องเข้าใจอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

หากทุกอย่างเป็นไปตามลำดับของหน่วยความจำ แบตเตอรี่ก็ต้องถูกตำหนิ มันจะไม่ให้แรงดันไฟออกหรือให้น้อยกว่าค่าที่ระบุ ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่มีแรงดันไฟฟ้า 18 V และผลิตได้ 10-11 โวลต์ ในกรณีนี้ จะสังเกตการหมุนของคาร์ทริดจ์ช้า ควรสังเกตว่าการหมุนช้านั้นเกิดจากความล้มเหลวทางกลเช่นกัน แต่ในกรณีนี้ การทำงานของไขควงจะมาพร้อมกับเสียงที่มีลักษณะเฉพาะ

คุณสามารถเดาได้ว่าโหนดนี้ล้มเหลวโดยการให้ความร้อน เป็นการง่ายที่จะอธิบายว่าทำไมแบตเตอรี่ของไขควงถึงร้อนขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการสัมผัสทางไฟฟ้าระหว่างไขควงกับเครื่องยนต์ไม่ดี หรือหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าที่ไม่ดีภายในชุดประกอบนี้ ระหว่างแบตเตอรีแบตเตอรี

จะคืนสภาพแบตเตอรี่ของไขควงได้อย่างไร? ในกรณีแรก คุณต้องพยายามล้างไขมันและทำความสะอาดหน้าสัมผัส ในขั้นที่สอง ให้ถอดแบตเตอรี่ออก หากการออกแบบอนุญาต และบัดกรีหน้าสัมผัสอีกครั้ง ตัวเลือกนี้ทำได้เฉพาะผู้ที่มีประสบการณ์ในการทำงานดังกล่าวเท่านั้น แบตเตอรี่ที่ชำรุดสามารถอธิบายได้ว่าทำไมไขควงจึงหมดเร็ว อาจไม่ได้รับความจุหนังสือเดินทางเมื่อชาร์จหรือส่วนใหญ่เข้าสู่ความร้อนเนื่องจากหน้าสัมผัสไม่ดี

ในกรณีแรก จะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่โดยไม่มีเงื่อนไข ในขั้นที่สอง คุณสามารถลองทำความสะอาดหรือบัดกรีหน้าสัมผัสอีกครั้ง จริงอยู่ สถิติแสดงให้เห็นว่าบ่อยครั้งแม้ในกรณีที่กู้คืนแบตเตอรี่ได้สำเร็จก็ไม่เพียงพอเป็นเวลานานและในที่สุดแบตเตอรี่ก็จะถูกเปลี่ยน

วงจรเปิดระหว่างแบตเตอรี่และเครื่องยนต์คือช่องว่างอากาศระหว่างหน้าสัมผัสของอุปกรณ์เหล่านี้ ซึ่งมักจะเกิดขึ้นหากปุ่มสตาร์ททำงานผิดปกติ ความผิดปกตินั้นถูกกำจัดโดยการถอดประกอบ การแก้ไขชิ้นส่วน - การทำความสะอาดและการซักด้วยตัวทำละลาย - แอลกอฮอล์หรือวิญญาณสีขาว และการทำความสะอาดด้วยกระดาษทราย หากปุ่มสตาร์ทควบคุมจำนวนรอบเช่นเดียวกับในรุ่น จะต้องมีความรู้ด้านอิเล็กทรอนิกส์ในการซ่อม

สาเหตุหนึ่งที่ทำให้ไขควงไม่หมุนเป็นเพราะมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานผิดปกติ จำเป็นต้องถอดประกอบและตรวจสอบ ตรวจสอบสภาพของแปรงก่อน สาเหตุที่พบบ่อยมากของการทำงานผิดพลาดคือการสึกหรอขององค์ประกอบเมื่อสัมผัสกับตัวสะสมหรือการอ่อนตัวของสปริงที่กดทับ ถ้าเป็นเช่นนั้น แปรงจะถูกเปลี่ยน หากทุกอย่างเป็นไปตามระเบียบ นักสะสมและสเตเตอร์จะได้รับการตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อหาการหักของขดลวด และวัดความต้านทานของขดลวดด้วยมัลติมิเตอร์ หากมีวงจรเปิด, ไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างทางหรือไฟฟ้าลัดวงจรกับพื้น ขดลวดจะต้องหมุนกลับ ทำได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษไม่ใช่ที่บ้าน

ตอนนี้เกี่ยวกับสาเหตุที่ไขควงเป็นประกาย เกิดประกายไฟที่จุดสัมผัสของแปรงกับเพลทตัวรวบรวม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำหรับรุ่นกำลังสูง - ฯลฯ

บางทีประกายไฟอาจมาพร้อมกับเสียงแตกที่มีลักษณะเฉพาะ ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นใน 2 กรณี:

1. เนื่องจากการสัมผัสไม่ดีซึ่งเกี่ยวข้องกับการสึกหรอของแปรง
2. ตัวรวบรวมการหมุนช้าเนื่องจากภาระทางกลสูง - เจาะคอนกรีตด้วยความพยายามอย่างมาก ฯลฯ

ในกรณีแรกจำเป็นต้องเปลี่ยนแปรง ประการที่สอง รักษาไขควงอย่างระมัดระวังมากขึ้น

การทำความร้อนเคสที่แรงเกิดจาก:

• ความร้อนจากแบตเตอรี่
• ความร้อนที่จุดสัมผัสระหว่างแบตเตอรี่กับมอเตอร์ไฟฟ้า
• เกิดประกายไฟที่จุดสัมผัสระหว่างแปรงและสับเปลี่ยน
• แรงเสียดทานสูงในเฟืองดาวเคราะห์

สามเหตุผลแรกได้กล่าวถึงในรายละเอียดข้างต้น เราจะพิจารณาอย่างหลังเมื่อเราวิเคราะห์ความผิดปกติทางกล

การขาดการปรับเปลี่ยนใด ๆ เกิดจากการทำงานผิดพลาด:

1. ในระบบควบคุมความเร็วจะถูกกำจัดโดยการเปลี่ยนสวิตช์หรือการแก้ไขทั้งหมดด้วยการตรวจสอบและทำความสะอาดหน้าสัมผัสตรวจสอบประสิทธิภาพของทรานซิสเตอร์
2. ในทิศทางของสวิตช์หมุนหรือสลับโหมดการทำงาน - เจาะ, ไขควง, การแก้ไขปัญหาเหมือนกับในกรณีแรก

กลับ