Collapsible overpass sa garahe. Paano mag-ipon ng isang flyover para sa isang kotse sa iyong sarili sa isang garahe

Ang mga tampok ng disenyo ng maraming mga kotse at ang kanilang mga teknikal na katangian ay nangangailangan ng regular na preventive inspeksyon at pagkumpuni ng iba't ibang mga bahagi at sistema. Ano ang maaari mong gawin, ito ay isang makina lamang at tulad ng anumang pamamaraan, nangangailangan ito ng pangangalaga at atensyon. Gayunpaman, kung sa ilang mga kaso posible na magsagawa ng pagkumpuni mula sa itaas sa pamamagitan ng pag-angat ng hood, kung gayon ang anumang inspeksyon ng suspensyon at tsasis ay nagiging isang tunay na pagdurusa kung walang butas sa inspeksyon o overpass. Ang patuloy na pagmamaneho ng iyong apat na gulong na kaibigan sa serbisyo ng kotse ay medyo mahal, at hindi ito kinakailangan, dahil maraming trabaho ang maaaring gawin sa iyong sariling mga kamay. Samakatuwid, ang pagtatayo ng isang ramp ng kotse ay isang pangunahing priyoridad para sa sinumang may-ari ng kotse na nagmamalasakit sa maayos na pagpapatakbo ng kanyang sasakyan.

Mga kinakailangan sa overpass

Upang matiyak ang kaligtasan at kaginhawaan sa trabaho, mas mahusay na gumawa ng isang overpass na isinasaalang-alang ang mga sumusunod na kinakailangan:

• Ang taas ng overpass para sa pag-aayos ng kotse ay dapat na hindi bababa sa 1 metro. Kung hindi, magiging napakahirap para sa iyo na makapasok sa ilalim nito, walang sapat na ilaw upang suriin ang chassis, at walang libreng puwang para sa pagmamanipula ng mga bahagi at mga susi.
• Ang lapad ay depende sa uri ng kotse (kargamento, pasahero), ngunit hindi dapat maging minimal, sentimetro hanggang sentimetro. Kinakailangan na gumawa ng mga allowance sa mga kalkulasyon upang ang isang kotse ay makapasok sa naturang platform nang walang mga problema.
• Para sa higit na pagiging maaasahan, kinakailangan na magbigay ng margin ng kaligtasan sa panahon ng pagtatayo ng overpass. Makakatulong ito hindi lamang upang maiwasan ang pagpapapangit ng istraktura, kundi pati na rin, kung kinakailangan, gumulong ng mas mabibigat na sasakyan dito.

Mga uri ng observation ramp para sa mga sasakyan

Sa prinsipyo, mayroon lamang dalawang pagpipilian para sa pag-aayos ng overpass sa iyong site. Ang bawat isa sa kanila ay may sariling mga kalamangan at kahinaan at mga tampok sa pagmamanupaktura.

Mini overpass, ay isang portable na istraktura para sa bahagyang banggaan. Binubuo ng dalawang magkahiwalay na bahagi, hindi pinagsasama-sama. Maaaring tumakbo ang kotse sa naturang platform na may mga gulong sa harap o likuran, na nagpapahintulot sa may-ari na magsagawa ng pagkumpuni.

Dagdag pa - ang overpass na ito ay maaaring gamitin kahit na sa mga kondisyon ng pinakamalubhang kakulangan ng libreng espasyo at, pagkatapos ng pagkumpuni, maaaring alisin sa gilid. Minus - ang katumpakan ng alahas ay kinakailangan upang humimok sa istraktura at ang mga elemento ay kailangang mai-install lamang sa mga lugar kung saan hindi sila magkakalat sa iba't ibang direksyon mula sa pagtulak ng mga gulong.

Buong laki ng overpass mas maginhawa at maaasahan, ngunit mangangailangan ito ng libreng espasyo upang maitayo ito. Ngunit ito ay magsisilbi sa loob ng mga dekada, na nagse-save ng maraming pera sa may-ari nito, dahil maraming pagkukumpuni ang maaaring gawin sa bahay. Ang bentahe ng disenyo na ito ay pagiging maaasahan, lakas at tibay. Ang downside ay ang pangangailangan na maglaan ng libreng espasyo at bahagyang mas mataas na gastos para sa mga materyales.

DIY mini overpass para sa isang kotse

Upang makagawa ng mini overpass gamit ang iyong sariling mga kamay kakailanganin mo:

1. Bakal na sulok na may kapal na hindi bababa sa 10 mm;
2. Bar na metal;
3. Welding electrodes;
4. Welding machine;
5. Kulayan para sa pagprotekta sa mga natapos na istruktura ng metal mula sa kaagnasan.

Ang mga elemento ng load-bearing, "takong" kung saan ikakabit ang hagdan para sa pagdating, ay dapat na may lapad na mga 40-45 cm. Ang mga suporta ay welded sa anyo ng isang trapezoid, kung saan ang ibaba, ang base ay 10-15 cm mas malawak kaysa sa tuktok. Ito ay kinakailangan upang magbigay ng katatagan sa istraktura. Ang hagdan para sa pagdating ay gawa sa dalawang piraso ng isang sulok na may transversely welded rod, na nagpapahintulot sa mga gulong na hindi madulas kapag umakyat sa istraktura.

Upang ayusin ang kotse sa nais na posisyon, kailangan mong gumawa ng mga espesyal na gasket, na ginagamit upang maiwasan ang kotse na kusang umalis sa overpass. Matapos ang pagkumpleto ng trabaho, ang buong istraktura ay pininturahan.

Buong laki ng overpass sa pagkumpuni ng kotse

Kahit na sa yugto ng pagpili ng isang lugar para sa pagtatayo, kinakailangan upang matukoy ang laki ng overpass para sa mga kotse. Sa pagtingin sa katotohanan na ang lapad ng kotse at ang kinakailangang haba ng platform ay hindi pare-pareho ang mga halaga, walang pare-parehong laki at hindi maaaring. Ngayon ay maaari kang magkaroon ng isang maliit na subcompact, bukas isang malaking jeep o isang maliit na trak. Samakatuwid, ang flyover ay dapat gawin na may magandang margin ng kaligtasan at mga allowance.

Sa unang yugto ng pagtatayo ng overpass, ang mga bakal na tubo (6 na piraso) na may diameter na hindi bababa sa 80-100 mm ay hinuhukay sa lalim sa ilalim ng pagyeyelo ng lupa. Kung mas lumalalim ka, kung gayon ang panganib ay masyadong malaki na ang istraktura ay hahantong sa gilid sa panahon ng unang pagtunaw ng tagsibol. Ang butas sa ilalim ng poste ay hindi natatakpan ng lupa, ngunit puno ng semento.

Ang hilig na bahagi (drive) ay gawa sa isang metal na sulok na may transverse welding ng isang steel bar. Ang distansya sa pagitan ng mga tungkod ay halos 10 cm.

Ang pahalang na eroplano ay ginaganap sa parehong paraan, tanging sa dulo ng overpass kinakailangan na gumawa ng isang limiter, na magpoprotekta sa kotse mula sa isang hindi makontrol na exit forward.

Bilang isang patakaran, ang haba ng hilig na bahagi ay hanggang 4 na metro, at ang pahalang na eroplano ay hanggang 3 metro. Ito ay sapat na para sa pag-aayos ng isang pampasaherong kotse ng anumang tatak at disenyo.

Tulad ng nakikita mo, ang tanong kung paano gumawa ng isang overpass para sa isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay maaaring malutas nang simple.

Nangangailangan ito ng pinakasimpleng kasanayan sa pagtatrabaho sa isang welding machine at kaunting libreng oras. Ngunit ang resulta ay lalampas sa lahat ng mga inaasahan at posible hindi lamang upang ayusin ang iyong sasakyan hangga't gusto mo, ngunit din upang hugasan ito mula sa lahat ng panig.

Karamihan sa mga mahilig sa kotse ay mas gustong ayusin at i-configure ang kanilang mga sasakyan nang mag-isa: para sa ilan ito ay isang paraan ng pag-save, habang para sa iba ito ay isang libangan. Ngunit hindi lahat ng mga garahe ay nilagyan ng butas sa pagtingin, at ang pagkuha sa ilalim ng talukbong ay masyadong hindi maginhawa at mapanganib pa.

Sa ganitong mga sitwasyon, ang isang overpass ay nakakatipid, na maaaring gawin sa garahe gamit ang iyong sariling mga kamay. Susunod, isasaalang-alang namin ang mga uri ng mga istraktura at sasabihin sa iyo kung paano nakapag-iisa na bumuo ng isang overpass mula sa iba't ibang mga materyales.

Kung walang butas sa inspeksyon, ngunit kailangan mong umakyat sa ilalim ng kotse, ang isang overpass sa garahe ay nagiging isang pangangailangan. Ang overpass ay isang aparato na nagbibigay-daan sa iyo na itaas ang makina para sa komportableng pagkumpuni.

Ang mga sukat ng overpass para sa garahe.

Sa kabuuan, mayroong dalawang uri:

1. Nakatigil.
   Ang ganitong overpass ay karaniwang makikita sa teritoryo ng mga auto repair shop. Ito ay isang malaking istrakturang bakal na may kakayahang buhatin ang isang kotse sa taas na halos isang metro sa ibabaw ng lupa. Madaling ulitin ito sa garahe, ang tanging bagay ay nangangailangan ng maraming espasyo.
2. Mini overpass.
   Ang ganitong uri ay angkop para sa mga may-ari ng maliliit na garahe. Dahil sa kanilang katanyagan, marami silang mga variation ng device: one-sided pyramid, rectangular trapezoid, swing-over at "rocking chair" batay sa sleepers. Ito ay medyo madali upang bumuo ng mga ito, at isang karagdagang plus ay ang kakayahang pumili ng isang disenyo na pinakaangkop sa iyong mga pangangailangan.

Mga tampok ng mga rampa sa garahe

Ang mga homemade garage lift system ay naging popular bilang alternatibo sa viewing pit.

Ang disenyo ay mayroon ding ilang mga katangian na ginagawang mas kumportable na magtrabaho kasama ang:

• magandang ilaw ng workspace;
• pagtaas sa lugar ng lugar ng pagtatrabaho;
• hindi mo na kailangang madumihan pa sa lupa at makipag-ugnayan sa mga hilaw na materyales;
• ang gusali ay hindi binabaha ng lupa o natutunaw na tubig.

Paano magwelding ng garage ramp?

Ang overpass sa garahe ay maaaring gawin mula sa anumang mga materyales na nasa kamay, maging ito ay ladrilyo, sleepers, kahoy o metal. Karamihan sa mga elevator ay maaaring itago sa mga garahe at maaaring kunin kung kinakailangan, kaya hindi na kailangang maglaan ng hiwalay na espasyo para sa kanila sa bakuran.

Ang mga self-made na auto overpass ay mayroon ding ilan sa mga disadvantage nito:

1. Sa panahon ng pagmamaneho, kailangan mong maging maingat, ang mga walang ingat na paggalaw ay maaaring maging sanhi ng pagpapapangit ng mga bahagi ng kotse.
2. Ang overpass ay dapat na nasa patag na ibabaw upang hindi ito maalog o magkahiwalay.

Paano gumawa ng flyover mula sa iba't ibang materyales

Mas maaga ay sinabi na maaari kang gumawa ng elevator para sa isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay.

Upang gawin ito, dapat mong isaalang-alang ang ilan sa mga nuances:

• ang taas ng isang full-size na overpass ay 1 metro, na sapat para sa komportableng pagkumpuni;
• ang taas ng mini-overpass ay hindi dapat lumampas sa marka ng 0.5 metro dahil sa mga kakaibang katangian ng pagpapatakbo ng istraktura;
• ang lapad ng istraktura ay nakasalalay sa mga sukat ng makina mismo, ngunit kapag lumilikha ng isang istraktura, ang mga allowance ay dapat gawin upang ang makina ay makapagmaneho nang walang hadlang;
• Ang mga mini-flyovers ay maaari lamang gamitin para sa paghawak ng mga pampasaherong sasakyan. At ang mga nakatigil na istruktura ay sadyang idinisenyo upang maging mas matibay upang maiwasan ang pagpapapangit at upang gumana sa mas malalaking sasakyan.

Karamihan sa mga mahilig sa kotse ay nag-opt para sa mga mini-ramp na gawa sa kahoy, sleeper o metal. Higit pang mga detalye tungkol sa bawat isa sa mga system na ginagamit upang bahagyang itaas ang sasakyan.

Overpass na gawa sa railway sleepers

Pagguhit sa overpass.

Ang istraktura ay nilikha sa pamamagitan ng pagtitiklop ng mga natutulog sa anyo ng isang slide, at ang mga ruts para sa pagdating ng kotse ay inilatag sa kabila. Para sa pagiging maaasahan ng istraktura, ang lahat ng mga bahagi nito ay nakakabit sa mga staple.

Ngunit ang ganitong uri ng homemade device ay may mga disadvantages:

• ang mga natutulog ay tumitimbang ng maraming, at samakatuwid ay hindi gagana na tipunin at i-disassemble ang elevator nang mag-isa;
• maraming espasyo sa imbakan ang kinakailangan;
• isang malaking halaga ng materyal ang kailangan.

Ngunit kung ang istraktura ay inilagay sa teritoryo ng site, maaari itong iwan doon mismo. Kapag nakaimbak sa labas, ang creosote ay pinapagbinhi ng creosote upang maiwasan ang pagkabulok at ito ay gumagana nang maayos sa loob ng maraming taon.

Overpass na gawa sa kahoy

Kung mayroong napakaliit na espasyo sa garahe, maaari kang gumawa ng mini-overpass, na bahagyang magtataas ng kotse. Kung nais mo, maaari mo itong gawin mula sa kahoy. Isa rin itong matipid na uri ng istraktura ng pag-angat ng sasakyan.

Gawa sa kahoy ang overpass.

Upang malikha ito kakailanganin mo:

1. Ang mga tabla ay 5 sentimetro ang kapal.
2. Mga kahoy na slats na may seksyon na 10x10 sentimetro. Kapansin-pansin na ang taas kung saan tumataas ang kotse ay nakasalalay sa cross section.

Ang prinsipyo ng pagpupulong ay medyo simple. Ang isang bar ay nakakabit sa tuktok ng board, na pagkatapos ay magsisilbing limiter para sa mga gulong. Sa reverse side, dalawang beam ang nakakabit: ang isa ay mas malapit sa limiter, ang pangalawa sa kabilang gilid. Ang bawat bahagi ay nangangailangan ng dalawang piraso.

Ang ganitong sistema ay gumagana tulad ng sumusunod. Ang isang board na may limiter ay nakapatong sa ilalim ng mga gulong ng kotse na may libreng gilid. Ang bahagi mismo ay nakasalalay sa isang sinag, na naayos sa panig na iyon. Kapag gumagalaw ang sasakyan, ililipat ng mga gulong ang sentro ng grabidad at ang gilid na may hintuan ay bababa sa pangalawang sinag.

Salamat sa paggamit ng mga bar na may parehong cross-section, ang board ay kukuha ng pahalang na posisyon. Ang natitira na lang ay ayusin ang mga gulong na natitira sa lupa gamit ang mga pad upang hindi gumulong ang sasakyan.

Paano gumawa ng metal flyover

Ang mga istrukturang metal para sa isang garahe ay mas popular kaysa sa mga overpass na gawa sa kahoy. Ito ay dahil sa kanilang kagalingan sa maraming bagay, dahil ang mga naturang istruktura ay maginhawang gamitin sa mga garahe ng anumang laki.

Diagram ng overpass na may mga sukat.

Para sa gayong disenyo kakailanganin mo:

• welding machine;
• Bulgarian at bilog sa kanya
• mga kabit;
• pinagsama metal;
• hardware;
• pintura para sa metal.

Mas mainam na gawing collapsible ang istraktura, makakatipid ito ng espasyo sa silid. Ang prinsipyo ng paggawa ng mini-overpass na gawa sa metal ay simple. Una kailangan mong gumawa ng apat na binti para sa base, humigit-kumulang 50 sentimetro ang taas.

Para sa katatagan, ang mga binti ay hinangin sa anyo ng isang trapezoid - kailangan nilang konektado sa mga beam mula sa isang pantay na sulok ng anggulo na may sukat na 63x5 sentimetro. Ang mga tulay para sa check-in ay ginawa sa anyo ng isang hagdan. Para dito, ginagamit ang mga sulok na may sukat na 40x4 sentimetro at reinforcement na may diameter na 12 millimeters.

kinalabasan

Ang paggawa ng overpass sa garahe gamit ang iyong sariling mga kamay ay medyo simple. Dahil sa iba't ibang mga disenyo, posible na makakuha ng gayong aparato sa loob ng isang maliit na badyet, habang hindi nagbubunga sa kalidad ng mga mamahaling disenyo.

Ang pag-alam kung paano gumawa ng flyover mula sa mga simpleng materyales, ang pagpapanatili ng makina kapag ginagamit ito ay lubos na magpapasimple sa buhay ng may-ari nito. Ano ang mas gusto mo - isang viewing pit o isang auto overpass? Sumulat sa mga komento!

Ang landscaping ng personal na plot ay maaaring ituring na kumpleto kung ang isang overpass para sa pag-aayos ng kotse ay nakapag-iisa na itinayo para sa "kumpletong hanay". Ang mga nakahihilo na disenyo ng mga flyover ay kapansin-pansin sa kanilang laconicism at ang kakayahang gamitin ang pinakasimpleng pinagsamang mga produktong metal. Nangangarap ka bang gumawa ng overpass gamit ang iyong sariling mga kamay? Ano ang maaaring maging mas masaya!

Serbisyo ng personal na sasakyan

Halos bawat may-ari ng bahay ay nangangarap na makita ang kanyang sariling hardin na kaakit-akit, praktikal at gumagana. At kung ang may-ari ng bahay ay isang masigasig na mahilig sa kotse, kung gayon hindi mo magagawa nang walang overpass na idinisenyo upang ayusin ang mga kotse sa site.

Kahit na hindi mo planong i-serve ang kotse sa iyong sarili, ang isang pana-panahong teknikal na inspeksyon ay makakatulong sa iyong makilala ang mga problema sa isang napapanahong paraan at makipag-ugnay sa isang propesyonal na workshop. Upang ma-access ang kotse, gumamit ng mga espesyal na elevator, isang viewing pit at isang overpass. Gayunpaman, ang mga mamahaling espesyal na kagamitan at isang butas sa panonood na nilagyan ng alinsunod sa lahat ng mga patakaran ay pulos prerogative ng mga service center, na nangangailangan ng makabuluhang gastos sa materyal.

Ang isang overpass para sa isang kotse, sa kabilang banda, ay maaaring i-install kahit saan sa site, halos sa tabi ng mga kama ng patatas, at isipin mo, gamit ang iyong sariling mga kamay. Posibleng gumawa ng overpass para sa isang kotse para sa mga kotse at trak. Ang lugar ng paggamit at aplikasyon ng naturang overpass ay maaaring mapalawak at posible na gamitin ang mga serbisyo ng isang "personal na serbisyo ng kotse" sa anumang oras ng araw o taon.

Mga istruktura sa overpass

Sa istruktura, ang mga sumusunod na uri ng mga overpass ay nakikilala:
para sa bahagyang pagdating ng isang kotse
full-size na overpass.

Naturally, depende sa mga sukat ng istraktura ng mga overpass at ang kapasidad na nagdadala ng pagkarga, ang mga ganitong uri ng overpass ay ginagamit para sa isang tiyak na bigat ng mga sasakyan. Ang tanging kundisyon ay limitahan ang laki ng overpass para sa iyong kasalukuyang sasakyan o dalawa.
Ang klasikong disenyo ng overpass (praktikal ayon sa nagtuturo sa pagmamaneho) ay may isang tiyak na taas, lapad at haba ng gumaganang bahagi, na limitado ng bevel, pati na rin sa mga gilid ng walkway.

flyover na dinisenyo para sa bahagyang pagdating ng isang kotse

Ang overpass para sa bahagyang pagdating ng isang kotse (portable at mini) ay isang magaan na portable na istraktura na binubuo ng magkakahiwalay na bahagi na hindi pinagsasama-sama. Ang mga portable at mini flyover ay inilalagay nang walang pundasyon. Ang pagmamaneho sa overpass na ito para sa kasunod na teknikal na inspeksyon ng kotse ay posible gamit ang mga gulong sa harap o likuran.

Ang nasabing overpass para sa isang kotse ay naka-install lamang at madaling maalis, na nagbibigay-daan sa iyo upang makatipid ng puwang sa site. Gayunpaman, para sa isang matagumpay na pagdating sa istraktura, ang dexterity at dexterity ng driver ay kinakailangan.
Ang pangunahing mga parameter ng overpass:
taas - hindi bababa sa 1 m.
lapad - 2.5 m.
haba ng tapyas - 4.2 m.
Sa istruktura, ang isang portable o mini overpass ay binubuo ng apat na bahagi.

Ang overpass ay madaling tipunin at i-disassemble, at dinala din sa kinakailangang lugar, samakatuwid, para sa biglang lumitaw na mga diagnostic ng isang kapritsoso na kotse, ang naturang overpass ay kailangang-kailangan, lalo na sa "mga kondisyon sa larangan". Sa pagsasagawa, kung minsan ay kinakailangan na gumawa ng dalawang overpass upang itaas ang harap o likuran ng kotse sa kinakailangang taas (ground clearance kasama ang taas ng overpass).

Ganito ang hitsura ng isang self-made flyover, na ginagamit para sa isang partial drive.

full-size na overpass

Siyempre, ang isang full-size na overpass ay isang mas maginhawa at maaasahang istraktura, para sa pagtatayo kung saan kinakailangan ang isang working space. Ngunit ang full-size na overpass ay makakabawi sa mga gastos sa pagtatayo nito sa hinaharap.

Ang mga pangunahing parameter ng isang full-size na overpass ay katulad ng mga parameter ng portable at mini overpass:
taas - 1 m at higit pa
lapad hanggang 2.5 m.
ang haba ng nagtatrabaho bahagi ay 4-6 m.
haba ng mga bevel sa magkabilang panig - 4.2 m.
Magpareserba tayo kaagad na ang mga sukat ng isang full-size na overpass para sa mga pampasaherong sasakyan ay hindi pare-pareho.

Samakatuwid, ang isang full-size na overpass ay ginawa na isinasaalang-alang ang kadahilanan ng kaligtasan at karagdagang mga allowance, na maglalaro ng isang mahusay na serbisyo sa hinaharap. Bilang karagdagan, ang isang full-size na flyover ay maaaring matagumpay na magamit bilang isang observation overpass para sa isang kotse sa pamamagitan ng paglalagay ng isang inspection pit.

Paano gumawa ng do-it-yourself flyover para sa isang kotse

Sa teorya, maaari kang gumawa ng overpass para sa isang kotse mula sa anumang materyal na nasa kamay. Ang mga tabla, ladrilyo at ginamit na mga gulong ay ginagamit. Ngunit ang ganitong mga pansamantalang hakbang ay maaari lamang makatwiran sa matinding mga kaso.

Samakatuwid, para sa mga pangunahing elemento ng load-bearing at overpass track, ginagamit ang mga produktong metal na pinagsama na makatiis ng makabuluhang pang-araw-araw na pagkarga. Ito ay isang metal channel, mga sulok at isang profile pipe. Ang mga uri ng pinagsamang metal ay maaaring makatiis ng makabuluhang baluktot na mga karga.

paano gumawa ng mini flyover

Para sa paggawa ng mini overpass, kakailanganin ang mga sumusunod na materyales:
bakal na sulok, kapal na hindi kukulangin sa 10 mm
Bar na metal.
pati na rin ang mga electrodes para sa hinang at isang welding machine. Pinipili namin ang hugis ng mga suporta para sa mini overpass na "trapezoid", na may base na 15-20 cm na mas malaki kaysa sa itaas na bahagi. Ang isang hagdan para sa pagdating ay gawa sa bakal na sulok, kung saan ang mga piraso ng bar ay pantay na hinangin sa magkabilang panig.

Mas mainam na piliin ang ibabaw ng bar na naka-ukit upang ang mga gulong ng kotse ay hindi madulas kapag umaakyat at bumaba sa overpass.

Ang mga elemento ng load-bearing ng overpass, kung saan naka-attach ang hagdan, ay dapat na may lapad na 45-50 cm. Ang kotse ay naayos ng mga espesyal na gasket, na hindi kasama ang kusang pag-alis ng kotse. Pagkatapos ng hinang, ang istraktura ng overpass ay pininturahan ng anti-corrosion na pintura.

Ang isang mini overpass para sa pag-aayos ng kotse ay ipinakita sa video na ito.

paano gumawa ng full-size na flyover

Sa una, ang isang site ay pinili sa site kung saan walang pamamaga ng lupa, tubig sa lupa at mga lupa ay walang tubig-puspos na layer. Ang mga hukay ay inihanda para sa base ng overpass - mga haligi o bakal na tubo, hanggang sa 10 cm ang lapad.

Ang bilang ng mga tubo para sa base ng isang full-size na overpass ay kinakalkula ayon sa isang preliminary working sketch. Ang mga hukay na may naka-install na mga tubo ay semento. Ang isang channel ay hinangin sa mga naka-install na tubo o mga post upang mapahusay ang kapasidad ng tindig.
Inirerekomenda din na gumamit ng mga produktong metal na pinagsama (mga channel, mga sulok at mga hugis na tubo) bilang mga elemento na nagdadala ng pagkarga para sa mga track. Pagkatapos ay ginawa ang isang rolling plane: ang reinforcement at cut rods ay hinangin sa mga elemento ng tindig sa magkabilang panig.

Ang lapad ng raceway ng rolling plane ay dapat na hindi bababa sa 0.5 m. Ang nagresultang welded na istraktura ay inilalagay sa mga espesyal na suporta ng kinakailangang taas (1 metro). Para sa paggawa ng isang platform para sa pagdating at hagdan, isang L 50 na sulok, na hinangin ng mga kabit, ay ginagamit. Mas mainam na ilakip ang mga gilid ng mga track na may isang sulok upang maiwasan ang pagdulas ng kotse.

Ang kotse ay nangangailangan ng pana-panahong inspeksyon ng chassis. Para dito, ginagamit ang isang overpass. Ginagamit ang disenyo sa mga service point. Kung ang may-ari ng kotse ay hindi gustong gumastos ng pera sa trabaho ng mga auto repairman, maaari niyang siyasatin ang kotse sa kanyang sarili sa pamamagitan ng pag-angat nito mula sa lupa sa isang overpass. Ito ay isang alternatibong paraan upang ma-access ang ilalim ng hukay ng inspeksyon. Makakatipid ng pera ang do-it-yourself overpass assembly.

Sa pamamagitan ng uri ng konstruksiyon, mayroong dalawang uri ng mga rampa para sa mga kotse:

1. Ang fullsize ay nagbibigay-daan para sa pag-aayos sa isang sasakyan na ganap na nakataas 1 metro sa ibabaw ng lupa. Malaki ang mga ito at nangangailangan ng maraming espasyo. Angkop para sa parehong mga kotse at trak.
2. Mini overpass. Binubuo ito ng dalawang maliit, independiyente sa isa't isa, beveled sa isang gilid ng podium. Ang overpass ay nagpapahintulot sa iyo na iangat ang kotse mula sa harap o likurang mga gulong. Ginagamit para sa bahagyang inspeksyon ng ibaba. Ang kawalan ng disenyo na ito ay ang pangangailangan para sa driver na magkaroon ng katumpakan ng alahas kapag nagmamaneho dito.

Nakatigil

Nakatigil ang mga full-size na ramp. Nakaayos ang mga ito sa mga highway, sa mga tabing kalsada, sa mga istasyon ng serbisyo. Ang platform ay itinaas nang mataas sa ibabaw ng lupa at nagbibigay-daan sa iyo upang magsagawa ng isang detalyadong inspeksyon ng kotse mula sa ibabang bahagi, at magsagawa ng pagkumpuni. Idinisenyo para sa bigat ng mga kotse at trak.

Ang pinakamatibay at pinakamatibay na konstruksyon ay gawa sa metal. Upang lumikha ng isang observation deck, mga brick, kahoy, tubo at isang channel ay ginagamit.

Payo! Kung ang garahe ay ginawa para sa 2 kotse, ngunit mayroon lamang doon, kung gayon ang libreng espasyo ay maaaring itabi para sa iyong sariling overpass.

Collapsible

Ang collapsible overpass ay may mas maliliit na dimensyon. Madali silang magkasya sa garahe at maaaring mabilis na tipunin kung kinakailangan. Idinisenyo para sa inspeksyon ng isang pampasaherong sasakyan.

Kasama sa disenyo ang:

• 4 na pedestal para sa mga suporta;
• 2 pares ng mga platform na may takip upang pigilan ang makina na gumulong;
• 2 pares ng pahalang na hagdan para sa isang hilig na biyahe;
• ilang stiffeners para sa pag-aayos ng mga bahagi na may kaugnayan sa bawat isa.

Ang mga ito ay binuo mula sa metal. Ang mas makapal at mas matibay na materyal ay pinili, mas matagal ang istraktura ay tatagal.

Pangkalahatang mga kinakailangan

Ang paggawa ng overpass ay hindi isang mahirap na proseso, ngunit kailangan mong tandaan ang ilang mga nuances:

1. Ang buong sukat na taas ay hanggang 1 metro, at ang mini na bersyon ay nagpapahintulot sa iyo na itaas ang kotse ng 0.3-0.7 metro.
2. Ang lapad ng mga istraktura ay tinutukoy ng lapad ng sasakyan. Upang gawing madali ang pagmamaneho dito, ang mga hagdan at platform ay ginagawang 0.4 metro ang lapad. Ang mga sukat na ito ay sapat para sa karamihan ng mga gulong.
3. Tinutukoy ng kadahilanan ng kaligtasan ang buhay ng serbisyo. Sa isang mini model, hindi ito masyadong kritikal, at kapag nagtatayo ng isang nakatigil na overpass, hindi sila nakakatipid sa mga materyales.

Ang self-assembled overpass ay dapat magkasya sa maginoo na mga garage. Kapag lumilikha ng isang pagguhit, isaalang-alang kung gaano karaming libreng espasyo ang mayroon upang maiimbak ito.

Mga yugto ng gawaing paghahanda

Hindi mahirap isagawa ang gawain gamit ang iyong sariling mga kamay, mula sa yugto ng disenyo hanggang sa huling pagpupulong. Upang gawin ito, kailangan mong magpasya sa uri ng konstruksiyon, ang ginustong at magagamit na materyal, gumawa ng pagguhit, kalkulahin ang mga sukat at bilang ng mga bahagi, gumawa ng pagtatantya para sa pagbili ng materyal, pag-upa ng kagamitan.

Pagsusukat at pagguhit ng isang guhit

Simulan ang paggawa ng drawing sa pamamagitan ng pagpili ng uri (stationary o portable) at materyal. Para sa lahat, ang kanilang sariling hugis ng produkto ay magiging kanais-nais. Pangkalahatang sukat:

• taas - hanggang sa 1 metro;
• lapad - mga 0.4 metro;
• haba ng pag-aangat - mga 1 metro;
• ang haba ng patag na plataporma ay mula sa 0.3 metro.

Ang flyover ay isang pares ng magkatulad na istruktura. Sa gilid ng diagram, sa hugis, ito ay kahawig ng isang hugis-parihaba na trapezoid. Sa pagitan ng kanilang mga sarili, ang isang pares ng mga slide ay maaaring dagdag na ayusin upang maiwasan ang displacement kapag ang makina ay itinaas papunta dito.

Paghahanda ng mga materyales at kasangkapan

Depende sa materyal, ang mga tool ay pinili para sa overpass. Ang isang istraktura na gawa sa mga sleeper o metal ay binuo gamit ang:

• welding machine;
• mga gilingan;
• bolts, mani.

Ang reinforcement at isang 40 mm na sulok ay kinuha bilang pangunahing materyal. Ang natapos na istraktura ay natatakpan ng anti-corrosion na pintura sa itaas.

Ang isang kahoy na overpass ay nilikha mula sa:

• mga kahoy na bar na may isang parisukat na seksyon na may gilid na 0.2 metro;
• mga kahoy na bloke o tabla;
• mga kuko, mga tornilyo;
• lagari;
• mga screwdriver.

DIY metal na istraktura

Ang pinakasikat ay isang mini overpass na gawa sa metal. Ang produktong ito ay may ilang mga pakinabang:

• madaling ilipat;
• kadalian ng pagpupulong - hindi nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan;
• pagiging maaasahan at tibay.

Bagama't ang isang do-it-yourself flyover ay maaaring tumagal ng higit sa isang dekada, sa paglipas ng panahon, ang anumang istraktura ay masira. Kung maayos na inaalagaan, ginagamot laban sa kalawang, ang buhay ng serbisyo ay tataas nang malaki.

Ang welding ng istraktura ay nagaganap tulad ng sumusunod:

• isang sulok ay pinutol, at dalawang hugis-parihaba na trapezoid ay binuo;
• ikonekta ang mga ito kasama ng isang sulok;
• ang mga scrap at labi ng sulok sa mga gilid ay bumubuo ng karagdagang mga stiffener;
• ang reinforcement ay pinutol at hinangin sa itaas na base at ang hilig na eroplano;
• nilinis ng metal na brush, pininturahan ng pintura para sa metal.

Ang pamamaraan ay paulit-ulit para sa ikalawang bahagi ng pares ng overpass. Sa itaas na platform, maaari kang gumawa ng isang bounding board upang ang kotse ay hindi pumunta pa. Ito ay maginhawa upang iimbak ito nang patayo.

Mga tagubilin para sa paggawa ng isang kahoy na mini overpass

Ang kahoy na istraktura ay kapansin-pansin para sa mababang halaga ng mga materyales. Gayundin, ang mga pakinabang ay kinabibilangan ng:

• pagiging simple ng disenyo. Hindi ito nangangailangan ng mga espesyal na tool at kagamitan, maaari itong gawin gamit ang mga scrap na materyales;
• ang mobile overpass ay medyo mababa ang timbang;
• kadaliang kumilos - madaling ilagay sa loob at labas.

Kasama sa mga disadvantage ang isang maliit na margin ng kaligtasan. Sa paglipas ng panahon, ang overpass mula sa troso ay mabubulok, ito ay masisira ng mga insekto. Ang espesyal na paggamot ay makakatulong upang madagdagan ang buhay ng serbisyo.

Mayroong dalawang uri ng portable overpass na gawa sa kahoy:

1. Solid. Kumuha ng bar na may gilid na seksyon na hindi bababa sa 0.2 metro. Ikonekta ito sa mga kuko na may isa pang hiwa. Ang isang tapyas ay pinutol mula sa isang gilid. Ang taas ng naturang overpass ay maliit, ngunit ito ay magaan at maaaring itago sa trunk ng isang kotse.
2. humakbang. Gawa sa Stocks at 50mm Planks. Ang mga pad ay pinutol sa mga piraso. Depende sa taas, ang ilan ay pinutol mula sa isang gilid. Ang istraktura ay binuo sa mga layer: isang board, dito, na may isang tiyak na hakbang, ilang mga bloke ay ipinako, at muli isang board. Ang bawat baitang ay mas maikli kaysa sa nauna. Huminto sila sa kinakailangang taas. Mula sa itaas, ang block-limiter ay dapat na pinalamanan. Ang mas maliit ang anggulo ng pagkahilig, mas madali itong magmaneho ng kotse. Ngunit ito ay nagpapahaba ng flyover at nagpapabigat.

Teknolohiya ng pagbuo ng ladrilyo

Ang isang uri ng nakatigil na istraktura ay isang produktong ladrilyo. Para sa pagtatayo, kailangan mong maglaan ng isang piraso ng lupa. Ang isang self-made flyover ay hindi naiiba sa hugis mula sa isang metal o kahoy. Ang lahat ng mga bahagi ay gawa sa mga brick.

Kasama sa pamamaraan ng pagtatayo ang paglikha ng isang klasikong brickwork sa isang mortar ng semento. Ang bentahe ng alternatibong kotse na ito sa hukay ng inspeksyon ay ang tibay nito. Ito ay may kakayahang suportahan ang bigat ng kahit isang trak.

Ang mga disadvantages ay kinabibilangan ng:

• ang pangangailangan na magbigay ng sapat na malaking lupain para dito;
• ang pag-install, tulad ng pagtatanggal-tanggal, ay tumatagal ng maraming oras;
• sa paglipas ng panahon, ang pagmamason ay gumuho, at ang guwang na demolisyon nito ay kinakailangan.

Ang ganitong istraktura ay mas angkop para sa mga garahe sa mga nayon at sa labas ng lungsod, kung saan mayroong maraming libreng espasyo. Ang brick ay pinili bilang malakas hangga't maaari. Mas mainam na magsagawa ng gawaing pagtatayo sa mainit-init na panahon.

Maaaring hindi palaging may overpass o elevator sa malapit upang masuri ang sasakyan mula sa ibaba para sa mga layuning pang-iwas o palitan ang anumang bahagi. Ang isang mini-ramp ay makakatulong na huwag umasa sa mga panlabas na pangyayari, na maaaring gawin nang nakapag-iisa nang mabilis, nang walang labis na pagsisikap at gastos.

Aabutin

Ang pinakamadaling paraan upang gawin ang aparatong ito ay mula sa kahoy, kaya kailangan nating maghanda:

• talim na mga board ng kinakailangang haba;
• mga roller para sa o mga cart - 4 na mga PC .;
• mga turnilyo at pako.

Sa aming trabaho, gagamitin namin ang mga sumusunod na tool at accessories: tape measure, ruler at marker, circular at pendulum saws, nail gun, screwdriver, clamps at martilyo.

Ang pagkakasunud-sunod ng mga operasyon

Ginagawa namin ang gilid na profile ng ramp mula sa anim na talim na tabla.

Upang gawin ito, isinasaalang-alang ang laki ng mga gulong at ang front overhang ng kotse, markahan ang isang hilig na linya sa isa sa mga ito gamit ang isang tape measure at isang marker.
Pinutol namin ang minarkahang board gamit ang isang portable circular saw. Gamit ang unang workpiece bilang template, markahan ang natitirang lima at alisin din ang mga ito.

Naglalagay kami ng apat na profile sa gilid nang magkapares sa isang patag na ibabaw na may base pataas at sa isang kinakalkula na distansya mula sa bawat isa.
Sa bawat pares ng mga profile sa gilid, inilalagay namin ang board na kapantay ng kanilang mga dulo. Gamit ang isang nail gun, ikinakabit namin ang mga elementong ito ng ramp gamit ang mga pako, na sa wakas ay tinapos namin gamit ang isang martilyo.

Upang makontrol gamit ang isang ruler, sukatin ang distansya sa pagitan ng mga profile sa gilid sa ilang mga lugar. Mula sa ikalima at ikaanim na blangko na may mga contour ng profile sa gilid, pinutol namin ang dalawang pares ng mga hugis-parihaba na bar na may isang pendulum saw, na isinasaalang-alang ang mga sukat na ginawa.

Ipinasok namin ang mga ito sa simula at dulo ng mga tuwid na seksyon ng mga profile sa gilid, na magsisilbing mga spacer at kasabay ng mga amplifier. Inaayos namin ang mga ito sa labas gamit ang mga kuko.
Inilalagay namin ang natitirang mga elemento ng hugis ng wedge sa pagitan ng mga hilig na seksyon ng mga profile sa gilid at, pag-aayos sa itaas na may isang kuko sa isang angkop na lugar, i-fasten namin ito mula sa ibaba sa pamamagitan ng base board.

Sinasaklaw namin ang isang board, na nakahanay sa dulo nito sa mga dulo ng mga profile sa gilid, sa itaas na pahalang na platform at gumawa ng marka dito para sa isang cross-section.

Ipinako namin ang maikling bahagi ng board sa pahalang na seksyon ng mga profile sa gilid. Dock namin ang mahabang bahagi sa maikli at i-fasten ito ng mga kuko sa hilig na seksyon.

Isinasara namin ang mga bukas na dulo ng mga rampa gamit ang isang board at pinutol ito nang bahagya sa itaas ng tuktok ng pahalang na platform. Ang protrusion na ito ay magsisilbing limiter para sa mga gulong, na pumipigil sa mga ito na gumulong sa site. Inaayos din namin ang mga ito sa mga dulo gamit ang mga kuko.

I-fasten namin ang dalawang roller nang transversely sa itaas na bahagi ng restrictive element mula sa ibaba, gamit ang mga screw at screwdriver. Ang mga roller ay magbibigay-daan sa iyo upang ilipat ang ramp, kung kinakailangan, sa pamamagitan ng pag-roll, na kung saan ay mas madali kaysa sa pagdala nito sa pamamagitan ng timbang o sa pamamagitan ng pag-drag.

Sinusuri ang ramp sa pagkilos

Gumulong kami at inilalagay ang ramp sa harap ng mga gulong sa harap ng kotse.

Maingat naming itinulak ang kotse pasulong, na nalampasan ang hilig na seksyon ng ramp, humimok sa isang pahalang na platform gamit ang aming mga gulong sa harap. Inilagay namin ang kotse sa hand brake. Gayundin, hindi magiging labis na palitan ang isang diin sa ilalim ng gulong sa likuran.

Kami ay kumbinsido na ang distansya mula sa sahig hanggang sa ilalim ng makina ay naging medyo maluwang at madali kang maupo sa ilalim nito para sa isang regular na inspeksyon o pagkumpuni.

Pagkatapos makumpleto ang trabaho, maingat na itaboy ang ramp at alisin ito sa isang liblib na lugar kung saan ito ay hanggang sa susunod na paggamit.

Bumalik