Upang piliin ang tamang mga gulong para sa mga disk, kailangan mong malaman ang ilang mga parameter, ang hindi pagsunod sa kung saan ay seryosong magpapalala sa pag-uugali ng kotse sa kalsada. Dahil ang gulong ay inilalagay sa gilid ng disc, ang lapad ng profile ay dapat na katumbas nito. Napansin namin kaagad na, sa kabila ng karaniwang pag-tune sa mga nakaraang taon, tiyak na hindi ito inirerekomenda ng mga automaker. Pagkatapos ng lahat, kung ang mga sukat ng mga disk at gulong ay nag-iiba-iba, kung gayon ang contact patch ay hindi magiging pantay, na nangangahulugan na ang kontrol ay maaaring mawalan ng kontrol.
Sa pangkalahatan, ang tanong ng pagtutugma ng mga gulong at gulong ay maaaring isaalang-alang mula sa dalawang panig. Ang una ay ang pagpili ng mga gulong at gulong batay sa mga rekomendasyon ng tagagawa, at ang pangalawa ay ang fitment na ito. Ang Fitment ay ang pag-aaral ng fit ng isang gulong sa isang rim at ang posisyon ng mga gulong na may kaugnayan sa mga arko ng gulong, na kinabibilangan ng negatibong kamber, mababang landing at iba pang mga kasiyahan, na hindi natin pag-uusapan, dahil itinuturing nating mas mahalaga na sabihin sa iyo kung paano pumili ng tama mula sa punto ng view ng kaligtasan at kaginhawaan ng mga gulong hanggang sa mga gulong.
Upang piliin ang tamang mga gulong para sa mga rim, kailangan mong malaman ang pag-label ng mga rim.
Sa isip, iyon ay, upang matiyak ang kaligtasan, ang PCD ng disk (ang diameter ng bilog ng mga sentro ng mga mounting hole) ay hindi mababago. Sa matinding mga kaso, ang mga sukat ng mga gulong at gulong ay maaaring hindi magkatugma nang kaunti, ngunit pagkatapos ay ginagamit ang mga sira-sirang bolts para sa pangkabit, na nagpapahintulot sa iyo na mag-install ng mga gulong na may PCD 100 mm sa mga kotse na may PCD 98 mm. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng noting na ang maximum na pagkakaiba sa displacement ay hindi dapat lumampas sa 2 mm, at sa isip, ang mga gulong at rims ay dapat pa ring tumugma sa isang daang porsyento.
Ang mga sukat ng mga disk at gulong ay dapat ding tumugma sa kanilang gitnang butas, ngunit kung sa ilang kadahilanan ay hindi ito posible, ang adjusting ring ay darating upang iligtas (ito rin ang spacer ring). Ang adjusting ring ay may panlabas na diameter na katumbas ng diameter ng butas sa disk, at ang panloob na diameter ay tumutugma sa diameter ng hub ng sasakyan. Kung ang adjusting ring ay naitakda nang tama, ang mga katangian ng pagpapatakbo ay hindi magbabago. Dapat tandaan na ang mga disc ay walang naselyohang mga mounting ring. I-install lamang ang mga ito sa .
Ang pag-label ng mga disk ay hindi nagpapahiwatig ng pinakamataas na pagkarga ( TODONG KARGAHE), maaari mong malaman ang parameter na ito alinman sa pasaporte, kung saan ang ilang mga tagagawa ng mga domestic na gulong ay nakakabit sa kanilang mga produkto, o hanapin ang impormasyong ito sa website ng tagagawa ng gulong. Ang impormasyong ito ay hindi masyadong mahalaga, dahil ang mga tagagawa ay karaniwang gumagawa ng mga disc na may margin ng kaligtasan. Ngunit, kung sa ilang kadahilanan ay nagpasya kang maglagay, halimbawa, mga gulong para sa isang kotse sa isang jeep, kung gayon ang maximum na pagkarga ng disk ay magiging isang mahalagang parameter. At kung hindi ito isasaalang-alang, ang gulong ay maaaring hindi makatiis sa pag-load at deform, kahit na nahuhulog sa isang maliit na butas.
Bilang karagdagan, kahit na ang mga sukat ng mga gulong at rim ay magkatugma sa lahat ng aspeto, mayroon pa ring panganib na ang rim ay hindi magkasya sa kotse. Ang dahilan para dito ay ang tinatawag na X-factor, kapag ang disc ay nakasalalay sa mga bahagi ng suspensyon o caliper, na nauugnay sa hugis ng panlililak o paghahagis. Samakatuwid, inirerekomenda namin na subukan mo muna ito bago i-bead ang gulong sa gulong.
Talaan ng korespondensiya para sa lapad ng mga gulong at gulong
|
Taas ng gulong |
Laki ng gulong |
Lapad ng Disc (pulgada) |
||
|
R12 |
||||
|
82 |
125R12 |
3,5 |
3.0 |
4.0 |
|
70 |
145/70R12 |
4,5 |
4.0 |
5.0 |
|
R13 |
||||
|
82 |
145R13 |
4.0 |
3,5 |
5.0 |
|
80 |
135/80R13 |
3,5 |
3,5 |
4,5 |
|
70 |
135/70R13 |
4.0 |
3,5 |
4,5 |
|
65 |
155/65R13 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
175/60R13 |
5.0 |
5.0 |
6.0 |
|
55 |
195/55R13 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
R14 |
||||
|
82 |
145R14 |
4,0 |
3,5 |
5,0 |
|
80 |
175/80R14 |
5,0 |
4,5 |
5,5 |
|
70 |
165/70R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
65 |
155/65R14 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
165/60R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
55 |
185/55R14 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
R15 |
||||
|
82 |
125R15 |
3,5 |
3,0 |
4,0 |
|
80 |
185/80R15 |
5,5 |
4,5 |
6,0 |
|
70 |
175/70R15 |
5,0 |
5,0 |
6,0 |
|
65 |
185/65R15 |
5,5 |
5.0 |
6,5 |
|
60 |
195/60R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
55 |
185/55R15 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
50 |
195/50R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
45 |
195/45R15 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
R16 |
||||
|
65 |
215/65R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
60 |
225/60R16 |
6,5 |
6,0 |
8,0 |
|
55 |
205/55R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
50 |
205/50R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
45 |
195/45R16 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
40 |
215/40R16 |
7,5 |
7,0 |
8,5 |
|
R17 |
||||
|
55 |
225/55R17 |
7,0 |
6,0 |
8,0 |
|
50 |
205/50R17 |
6,5 | ||
Upang pasimplehin ang pagtukoy sa laki ng mga gulong, binuo ang isang espesyal na calculator ng gulong na nagbibigay-daan sa gumagamit na i-bypass ang pangangailangang tukuyin ang mga numerical values sa mga gilid na ibabaw ng goma. Sa tulong ng naturang calculator, natutukoy ang pagkakaiba sa mga laki ng gulong, taas ng profile at iba pang mga parameter. Bilang karagdagan, pinapayagan ka ng naturang calculator na makatanggap ng iba pang nauugnay na impormasyon, halimbawa, sa mga paglihis ng speedometer, mga pagbabago sa taas ng biyahe, at iba pa.
Layunin ng visual na calculator ng gulong
Ang isang visual na calculator ay nagbibigay-daan sa bawat may-ari ng kotse na madaling matukoy ang laki ng mga gulong at ang lapad ng mga kinakailangang disk. Sa tulong nito, posible na matukoy ang diameter ng mga gulong, ang error ng mga speedometer, ang pagtaas sa track ng kalsada at mga pagbabago sa clearance sa ilalim ng ilalim ng kotse. Gamit ang calculator ng gulong, napakadaling matukoy ang pinakamainam na sukat na angkop para sa isang partikular na modelo ng kotse. Binibigyang-daan ka ng built-in na laki ng conversion system na agad na baguhin ang mga halaga mula sa pulgada patungo sa metro at vice versa.
Maipapayo na gamitin ang potensyal ng calculator sa mga kaso kung saan lumipat ang may-ari ng kotse sa paggamit ng mga gulong at gulong na iba sa orihinal na sukat. Pinapayagan ka nitong biswal na matukoy ang mga pangunahing sukat, at pagkatapos ay i-modelo ang mga ito para sa napiling kotse. Kaugnay nito, ang pagpili ng mga gulong sa tulong nito ay imposible, dahil sa una ay hindi ito nagbibigay ng paghahati ng tagagawa.
Pagpili at paghahambing ng mga gulong ayon sa calculator 2.0
Sa kaso ng pag-install ng mga bagong disk at gulong ng ibang laki batay sa data na natanggap mula sa calculator, ipinapayong magsagawa ng karagdagang bilang ng mga sukat. Maipapayo na matukoy ang distansya sa loob sa pagitan ng gulong at ng suspensyon, pati na rin mula sa tread hanggang sa shock absorber cup. Bilang karagdagan, kakailanganin mong sukatin ang distansya sa pagitan ng tread, fender at tie rod.
Sa turn, kapag pumipili ng mga bagong gulong, kinakailangan na magpatuloy mula sa pagiging angkop ng isang bahagyang paglihis sa mga geometric na sukat ng mga bagong gulong mula sa mga dati nang ginamit. Ang isang makabuluhang sukat ay magdudulot ng kawalang-tatag sa paggalaw ng kotse.
Ang bawat kotse ay unang ginawa para sa ilang partikular na parameter at dimensyon. Ito ay ganap na nalalapat sa pinapayagang laki ng mga disc at goma na ginamit. Alinsunod dito, ang mga napiling modelo ng goma ay dapat na nasa loob ng itinatag na mga hangganan. Ang paggamit ng calculator ng gulong ay nagbibigay-daan sa iyo na gawing simple ang proseso ng pagpili hangga't maaari, depende sa isang partikular na sasakyan.
Ang mga Ruso ay kailangang regular na makitungo sa pagpapalit ng goma, lalo na sa pana-panahon. Ang pinakamadaling solusyon sa sitwasyong ito ay ang paggamit ng goma na may parehong laki. Habang pinapanatili ang mga sukat ng goma, mapapanatili din ng gulong ang mga orihinal na sukat nito.
Sa mga kaso kung saan ang mga gulong ng ibang laki ay napili, ang pagpili ng naaangkop na mga disk ay kinakailangan upang makakuha ng isang gulong na may mga kinakailangang sukat. Kasabay nito, sa pamamagitan ng pagbabago ng karaniwang mga laki ng gulong, posible na kontrolin ang mga katangian ng pagmamaneho ng kotse, na nagbibigay ng karagdagang lambot o tigas. Kung mas mataas ang profile na ginamit, mas malambot ang pakiramdam ng kotse sa kalsada. Ang katigasan ay tumataas sa isang pagbawas sa profile, at ang makitid na mga gulong ay nagbibigay ng higit na mahigpit na pagkakahawak sa mga nalalatagan ng niyebe, kaya mas maganda ang hitsura nila sa mga kalsada sa taglamig.
Kasabay nito, kapag pumipili ng mga sukat ng mga gulong at gulong, kinakailangan na sumunod sa mga pinahihintulutang laki. Halimbawa, ang masyadong malapad na mga gulong ay hahawakan ang mga arko ng gulong sa paggalaw, kuskusin ang mga ito, at mapupuna nang husto sa kanilang sarili. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa katotohanan na ang pagbabago ng laki ng mga gulong ay nakakaapekto sa pagpapatakbo ng speedometer, lalo na, ang laki ng error.
Mula sa labas, maaaring tila ang iba't ibang magagamit na mga pagsasaayos ay lubos na nagpapalubha sa mga kalkulasyon, ngunit ang calculator ng gulong ay lubos na pinasimple ang proseso ng pagpili gamit ang 3D na pagmomodelo. Ang tamang pagpili ng mga gulong ay hindi lamang isang kinakailangang kaligtasan, kundi pati na rin ang pag-optimize ng mga kakayahan sa kalsada ng kotse. Kasabay nito, ang pagkakaroon ng metric at inch size system ay nagbibigay-daan sa iyong magtrabaho nang walang problema sa parehong American at European standard sizes.
Sa panahon ng pagpili ng mga bagong gulong para sa isang kotse, ang tanong ay madalas na lumitaw, dapat ba akong maglagay ng mga gulong na mas malaki o mas maliit, o upang mapabuti ang hitsura ng kotse o mabawasan ang gastos ng pagbili ng mga gulong at gulong. Ngunit ang pinakamahalagang tanong ay lumitaw, magkasya ba ang mga gulong sa aking sasakyan at paano magbabago ang mga katangian nito. Maiintindihan mo kung magkasya ang mga gulong sa takip ng tangke ng gas o sa side stand ng kotse (larawan 1). O hanapin sa aming gabay sa applicability ng drive sa kotse, sa iyong sasakyan at tingnan ang mga gulong na inirerekomenda ng pabrika. Ngunit madalas na nangyayari na maaari kang maglagay ng iba pang mga gulong na hindi opisyal na inaprubahan ng pabrika.
Sa kasong ito, ang pangunahing bagay ay upang maunawaan kung paano magbabago ang speedometer, i.e. ang bilis ng makina, dahil magbabago ang panlabas na radius ng gulong. Magbabago din ang clearance (ground clearance). Hindi inirerekumenda na lumampas sa mga halaga ng mga gulong ng pabrika ng higit sa 2-3%. Ang paghawak at pag-uugali ng kotse, ang pagkonsumo ng gasolina at ang aktwal na bilis ng kotse ay maaaring magbago.
Calculator ng gulong - paghahambing ng laki
Ipapakita sa iyo ng aming calculator ng gulong ang mga visual na pagkakaiba sa diameter ng gulong, profile, radius, ground clearance at lapad. Ang mga guhit na linya ay nagpapakita ng pagkakaiba sa laki. Sa itaas, makikita mo ang isang visual na representasyon ng lumang gulong (orihinal na laki), at sa ibaba, isang visualization ng bagong gulong. Tulad ng napansin mo, ang gulong ay makikita sa lateral at frontal projection. Maaari mong kopyahin ang URL ng pahina at ipakita ito sa ibang mga tao at makikita nila ang parehong paghahambing tulad ng nakikita mo.
Ngunit paano maunawaan ang lahat ng mga halagang ito at ang pagkakaiba sa%? Upang gawin ito, lumikha kami ng isang calculator ng gulong, makakatulong ito sa iyo na maunawaan ang pagbabago sa lahat ng kinakailangang katangian at ipakita ang pagkakaiba sa% sa pagitan ng luma at bagong mga gulong, at kahit na biswal na ipakita kung ano ang magiging hitsura ng gulong ng luma at bagong mga laki. gaya ng. Kailangan mo lamang ipasok ang lapad ng gulong, profile at radius ng gulong. Karaniwan ang mga ito ay ipinapakita sa form na ito - 195 \ 65 R15 (larawan 2).
Paano gamitin ang online na calculator ng gulong?
Ang paggamit ng aming online na calculator ng gulong ay napakadali. Sa kaliwang sulok sa itaas ng site, may mga patlang para sa pagpili ng laki ng gulong. Sa itaas na hilera, kailangan mong ipahiwatig ang laki ng iyong orihinal na gulong ng pabrika (o ang mga gulong na kasalukuyang naka-install sa iyong sasakyan). Ang mga halagang ito ay nakasulat sa profile ng gulong (ibabaw sa gilid). Sa unang listahan, kailangan mong piliin ang lapad ng gulong - ito ay ipinahiwatig sa milimetro. Ang pangalawang listahan ay ang porsyento ng taas ng profile hanggang sa lapad ng gulong. Ang ikatlong listahan ay ang disc diameter sa pulgada (karaniwang tinutukoy bilang radius).
Sa ilalim na hilera kailangan mong tukuyin ang laki ng mga bagong gulong. Mga gulong na ilalagay mo sa isang kotse o nabili na. Pagkatapos ay i-click ang "Kalkulahin". Kakalkulahin ng aming calculator ng gulong ang mga pagkakaiba sa pagitan ng luma at bagong mga gulong at ipapakita ang mga ito sa isang talahanayan at isang larawan. Namely: diameter, lapad, circumference, taas ng profile ng gulong, bilang ng mga rebolusyon bawat kilometro at pagbabago sa clearance ng kotse. Ang mga unang column ng talahanayan ay magpapakita ng mga parameter para sa luma at bagong mga gulong, ang mga sumusunod na column ay magpapakita ng pagkakaiba sa mm at ang porsyento ng pagkakaiba sa pagitan ng mga ito.
May speedometer sa ibaba ng calculator ng gulong upang biswal na ihambing ang bilis ng luma at bagong mga gulong. Sa ilalim ng speedometer, maaari mong pabilisin at pabagalin at makita ang pagbabago sa pagkakaiba ng bilis sa pagitan ng luma at bagong mga gulong.
Mag-ingat ka!
Mag-ingat sa kalsada at sundin ang mga rekomendasyon ng tagagawa. Ang reverse side ng pag-install ng hindi karaniwang mga laki ng gulong ay ang panganib na mawalan ng seguro sa kaso ng isang aksidente, hindi pumasa sa teknikal na inspeksyon ng estado ng kotse, dahil ang pag-install ng mga gulong na hindi inaprubahan ng pabrika ay itinuturing na isang pagbabago sa disenyo ng sasakyan.
Gusto mo bang pumili ng gulong para sa iyong sasakyan, ngunit hindi mo naiintindihan ang mga marka ng gulong? Hindi ito problema! Sa seksyong ito, tutulungan ka naming malaman kung ano ang mga parameter ng gulong, kung ano ang ibig sabihin ng mga ito, at kung aling gulong ang tama para sa iyong sasakyan.
Maghanap ng mga gulong / catalog ng gulongPag-decipher ng mga marka ng gulong.
195/65 R15 91 T XL
195 ay ang lapad ng gulong sa mm.
65 - Proporsyonalidad, ibig sabihin. taas ng profile sa ratio ng lapad. Sa aming kaso, ito ay katumbas ng 65%. Sa madaling salita, na may parehong lapad, mas malaki ang tagapagpahiwatig na ito, mas mataas ang gulong at vice versa. Karaniwan ang halagang ito ay tinatawag na simple - "profile".
Dahil ang profile ng gulong ay isang kamag-anak na halaga, mahalagang isaalang-alang kapag pumipili ng goma na kung nais mong maglagay ng mga gulong na may sukat na 205/65 R15 sa halip na sukat na 195/65 R15, kung gayon hindi lamang ang lapad ng tataas ang gulong, pati ang taas! Na sa karamihan ng mga kaso ay hindi katanggap-tanggap! (maliban kung ang parehong laki ay nakasaad sa operating book ng sasakyan). Maaari mong kalkulahin ang eksaktong data sa pagbabago ng mga panlabas na sukat ng gulong sa isang espesyal na calculator ng gulong.
Kung ang ratio na ito ay hindi ipinahiwatig (halimbawa, 185 / R14C), kung gayon ito ay katumbas ng 80-82% at ang gulong ay tinatawag na buong profile. Ang mga reinforced na gulong na may ganitong pagmamarka ay kadalasang ginagamit sa mga minibus at magaan na trak, kung saan ang isang malaking maximum na load ng gulong ay napakahalaga.
R- nangangahulugang isang gulong na may radial cord (sa katunayan, halos lahat ng mga gulong ay ginawa sa ganitong paraan ngayon).
Maraming nagkakamali na naniniwala na ang R- ay kumakatawan sa radius ng gulong, ngunit ito ang tiyak na disenyo ng radial ng gulong. Mayroon ding isang diagonal na disenyo (ipinahiwatig ng titik D), ngunit kamakailan lamang ay halos hindi ito ginawa, dahil ang pagganap nito ay kapansin-pansing mas masahol pa.
15 - diameter ng gulong (disk) sa pulgada. (Ito ay ang diameter, hindi ang radius! Ito rin ay isang karaniwang pagkakamali). Ito ang "landing" diameter ng gulong sa disk, i.e. ay ang panloob na sukat ng gulong o ang labas ng rim.
91 - load index. Ito ang antas ng maximum na pinapayagang pagkarga sa isang gulong. Para sa mga pampasaherong sasakyan, kadalasang ginagawa ito nang may margin at hindi isang mapagpasyang kadahilanan kapag pumipili ng mga gulong (sa aming kaso, IN - 91 - 670 kg.). Para sa mga minibus at maliliit na trak, ang parameter na ito ay napakahalaga at dapat sundin.
Talaan ng index ng pagkarga ng gulong:
T- index ng bilis ng gulong. Kung mas malaki ito, mas mabilis kang makakapagmaneho sa gulong na ito (sa aming kaso, IS - H - hanggang 210 km / h). Sa pagsasalita tungkol sa index ng bilis ng gulong, nais kong tandaan na sa parameter na ito, ginagarantiyahan ng tagagawa ng gulong ang normal na operasyon ng goma kapag ang kotse ay patuloy na gumagalaw sa tinukoy na bilis sa loob ng maraming oras.
Talahanayan ng bilis ng index:
Mga marka ng gulong ng Amerikano:
Mayroong dalawang magkaibang marka para sa mga gulong ng Amerika. Ang una ay halos kapareho sa European, tanging ang mga titik na "P" (Pasasahero - para sa isang pampasaherong kotse) o "LT" (Light Truck - light truck) ay inilalagay bago ang laki. Halimbawa: P 195/60 R 14 o LT 235/75 R15. At isa pang pagmamarka ng gulong, na sa panimula ay naiiba sa European.
Halimbawa: 31x10.5 R15(naaayon sa European size 265/75 R15)
31
ay ang panlabas na diameter ng gulong sa pulgada.
10.5
- lapad ng gulong sa pulgada.
R- isang gulong ng isang radial na disenyo (mga lumang modelo ng mga gulong ay may diagonal na disenyo).
15
ay ang panloob na diameter ng gulong sa pulgada.
Sa pangkalahatan, maliban sa mga pulgada na hindi karaniwan para sa amin, ang pagmamarka ng gulong ng Amerika ay lohikal at mas naiintindihan, hindi katulad ng European, kung saan ang taas ng profile ng gulong ay hindi pare-pareho at depende sa lapad ng gulong. At narito ang lahat ay simple sa pag-decode: ang unang digit ng karaniwang sukat ay ang panlabas na lapad, ang pangalawa ay ang lapad, ang pangatlo ay ang panloob na lapad.
Karagdagang impormasyon na ipinahiwatig sa pagmamarka sa sidewall ng gulong:
XL o Extra Load- Reinforced na gulong, ang load index na kung saan ay 3 units na mas mataas kaysa sa maginoo na gulong na may parehong laki. Sa madaling salita, kung ang isang naibigay na gulong ay may load index na 91 na may markang XL o Extra Load, nangangahulugan ito na sa index na ito, ang gulong ay kayang makatiis ng maximum load na 670 kg sa halip na 615 kg (tingnan ang talahanayan ng gulong mga indeks ng pagkarga).
M+S o pagmamarka ng gulong ng M&S (Mud + Snow) - putik at niyebe at nangangahulugan na ang mga gulong ay all-season o taglamig. Maraming mga gulong sa tag-araw para sa mga SUV ay may label na M&S. Gayunpaman, ang mga gulong na ito ay hindi dapat gamitin sa taglamig, bilang Ang mga gulong sa taglamig ay may ganap na kakaibang rubber compound at pattern ng pagtapak, at ang M&S badge ay nagpapahiwatig ng mahusay na pagganap ng flotation.
Lahat ng Season o AS lahat ng season gulong. Aw (Any Weather) - Anumang lagay ng panahon.
Pictogram * (snowflake)- Ang goma ay idinisenyo para gamitin sa malupit na mga kondisyon ng taglamig. Kung ang pagmamarka na ito ay wala sa sidewall ng gulong, kung gayon ang gulong na ito ay inilaan para sa paggamit lamang sa mga kondisyon ng tag-init.
Aquatred, Aquacontact, Ulan, Tubig, Aqua o pictogram (payong)- mga espesyal na gulong ng ulan.
labas at loob; asymmetric na gulong, i.e. Mahalagang huwag malito kung aling panig ang nasa labas at alin ang nasa loob. Kapag nag-i-install, ang Labas na inskripsyon ay dapat nasa labas ng kotse, at Sa loob sa loob.
RSC(RunFlat System Component) - Ang mga gulong ng RunFlat ay mga gulong kung saan maaari kang magpatuloy sa pagmamaneho ng kotse sa bilis na hindi hihigit sa 80 km / h na may BUONG pagbaba ng presyon sa gulong (dahil sa nabutas o naputol). Sa mga gulong na ito, depende sa mga rekomendasyon ng tagagawa, maaari kang magmaneho mula 50 hanggang 150 km. Ang iba't ibang mga tagagawa ng gulong ay gumagamit ng iba't ibang mga pagtatalaga para sa teknolohiya ng RSC. Halimbawa: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP, atbp.
pag-ikot o arrow ang pagmamarka na ito sa sidewall ng gulong ay nagpapahiwatig ng direksyon na gulong. Kapag nag-i-install ng gulong, dapat mong mahigpit na obserbahan ang direksyon ng pag-ikot ng gulong, na ipinahiwatig ng arrow.
Tubeless - tubeless na gulong. Sa kawalan ng inskripsyon na ito, ang gulong ay maaari lamang gamitin sa isang camera. Uri ng Tube - nagpapahiwatig na ang gulong na ito ay dapat gamitin lamang na may tubo.
Pinakamataas na Presyon; maximum na pinapayagang presyon ng gulong. Max Load - ang maximum na pinapayagang load sa bawat gulong ng kotse, sa kg.
Pinatibay o ang mga letrang RF sa laki (halimbawa 195/70 R15RF) ay nangangahulugan na ito ay isang reinforced na gulong (6 na layer). Ang titik C sa dulo ng laki (halimbawa 195/70 R15C) ay nagpapahiwatig ng gulong ng trak (8 layer).
Radial - ang pagmamarka na ito sa goma sa karaniwang sukat ay nangangahulugan na ito ay isang disenyo ng radial na gulong. Ang ibig sabihin ng bakal ay mayroong metal na kurdon sa istraktura ng gulong.
Liham E(sa isang bilog) - ang gulong ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng European ng ECE (Economic Commission for Europe). Ang DOT (Department of Transportation - US Department of Transportation) ay isang pamantayang kalidad ng Amerika.
Temperatura A, B o C paglaban sa init ng mga gulong sa mataas na bilis sa isang test bench (A ang pinakamahusay na tagapagpahiwatig).
Traction A, B o C- ang kakayahan ng gulong na magpreno sa basang daanan.
Treadwear; kamag-anak na inaasahang agwat ng mga milya kumpara sa isang partikular na pamantayang pagsubok sa US.
TWI (Tread Wear Indication)- Mga tagapagpahiwatig ng pagkasuot ng gulong. Ang pagmamarka sa TWI wheel ay maaari ding gamitan ng arrow. Ang mga pointer ay matatagpuan nang pantay-pantay sa walo o anim na lugar sa paligid ng buong circumference ng gulong at ipinapakita ang pinakamababang pinapayagang lalim ng pagtapak. Ang tagapagpahiwatig ng pagsusuot ay ginawa sa anyo ng isang protrusion na may taas na 1.6 mm (ang pinakamababang halaga ng tread para sa mga magaan na sasakyan) at matatagpuan sa tread recess (karaniwan ay sa mga uka ng paagusan).
DOT- Naka-encode na address ng tagagawa, code ng laki ng gulong, sertipiko, petsa ng isyu (linggo/taon).