Ako imate probušenu gumu, najlakša opcija je da se obratite prodavnici guma. Međutim, mnogo je onih koji sve vole da rade sami, a servis guma nije uvek u blizini. Ponekad se troškovi povezani s odlaskom u prodavaonicu guma (putovanje, vrijeme, sama procedura) zbrajaju u znatnom iznosu, pogotovo ako ovu uslugu morate često koristiti. Općenito, iz različitih razloga, za one koji žele popraviti kvarove kod kuće, nudim nekoliko opcija pravljenje domaćeg vulkanizera With minimalni troškovi. Korišćenjem domaći vulkanizer, na primjer od željeza, možete brzo i pouzdano popraviti automobile, motocikle i biciklističke cijevi, vazdušni madrac, jastučići za grijanje, razne dude, igračke na naduvavanje itd.
Jedna od najčešćih opcija za domaći vulkanizer je opcija pomoću stare pegle. Razlog tome su nove, funkcionalnije pegle, a stare (sovjetske) pegle u radnom stanju (ako ih nemate) neće biti teško pronaći kod komšije. Evo besplatnog osnovnog dijela vulkanizera za vas.
Ispod je nekoliko dizajna. Koje ćete izabrati, na vama je, osnovna ideja je ista, razlika je u tome kako osigurati stezni spoj na mjestu vulkaniziranja gumenog proizvoda.
Sirova guma je natopljena (neko vrijeme) u benzin, veličina je nešto manja od veličine flastera. Mjesto uboda obrađuje se brusnim papirom (veličina je velikodušna) i obriše se benzinom. Zakrpa je izrezana od gumene cijevi, rubovi su zaobljeni. Zakrpa se također tretira brusnim papirom, a zatim i benzinom. Sledeće: stavite sirovu gumu na rupu, stavite zakrpu na nju, stegnite sve u našem vulkanizeru. Možete staviti komad novina kako biste spriječili da se guma zalijepi za ploču vulkanizera. Sačekajte dok voda ne dođe u kontakt sa vulkanizerom (15-20 minuta). Isključite vulkanizer, pričekajte malo, uklonite vulkanizator i pustite da se guma ohladi. Također provjeravaju temperaturu pomoću granuliranog šećera: ako se njegova zrna u kontaktu sa vrućim vulkanizerom počnu topiti i žuti, vrijeme je da se vulkanizator isključi. Ako vam termostat radi, postavite ga na 150 stepeni. (otprilike za peglanje svile). Termostat se može eksperimentalno podesiti. Ako se pojavi miris spaljene gume, to je znak visoke temperature ako se flaster nije dobro spojio (vulkanizirao) - znak nedovoljne temperature ili kratkog vremena vulkanizacije. Nakon jedan ili dva puta sve postaje jasno i vulkanizacija se može pustiti u tok :-)
Za konkretniji rad trebat će vam jednostavan kalup koji je napravljen od dvije čelične ploče debljine 6-8 mm i veličine 40X60 mm. Četiri rupe su izbušene u uglovima i izrezan je navoj M4 da se polovice zategnu vijcima. Unutrašnje ivice ploča su malo brušene kako se ivice ne bi urezale u gumu. U slučaju složene konfiguracije dijelova koji se popravljaju, pločama se daje odgovarajući oblik ili se izrađuju dodatne rupe i žljebove.
Prije početka rada dobro očistite površinu koja se tretira (ivice paste seče pod uglom od 45°) i odmastite lakim benzinom (B-70). Zatim se flaster nanosi na područje koje se popravlja. prave veličine napravljen od sirove gume, stavljen u kalup i čvrsto stegnut vijcima. Stavljanjem na zagrijanu peglu tako da cijela ravan donje polovine kalupa dodiruje grijaću površinu, pričekajte 10-15 minuta. Tokom rada pazite da guma ne dodiruje vruće dijelove pegle.
Žljebovi za lijepljenje perli se buše sa zategnutim polovicama kalupa, a prečnik svrdla treba da bude jednak prečniku perle. Možete izbušiti nekoliko rupa u jednom kalupu za različite promjere perli, ali razmak između njih ne smije biti manji od debljine radnog komada. Inače će zagrijavanje područja lijepljenja biti neravnomjerno i kvaliteta vulkanizacije će se pogoršati.
Čišćenje područja lijepljenja ili obrezivanje krajeva zrna obavlja se neposredno prije rada, a nanosi se sirova guma tanki sloj- na ovaj način će veza biti jača.
Dijagram vulkanizera sa integriranom stezaljkom
Pegla za vulkanizaciju: 1 - držač stezaljke, 2 - naglavak, 3 - stezni vijak, 4 - peta za stezanje, 5 - električna pegla.
Izrežite držač od pet-milimetarskog čelika (vidi sliku), zavarite na njega cilindrični nastavak na vrhu i unutra- metalna traka širine 50 mm. Poprečni presjek rezultirajuće stezaljke trebao bi biti u obliku slova T. Izbušite rupu duž ose glavke i u njoj izrežite navoj za stezni vijak. Zatim pričvrstite željezno tijelo na dno stezaljke - i vulkanizator je skoro spreman.
Najjednostavnija opcija vulkanizacija gvožđem- nema nikakvih modifikacija.
Na očišćeno područje rupture nanosi se sirova guma, zatim papir i sve se pritisne peglom. Neka težina se stavlja na peglu. Vulkanizacija traje 10-15 minuta, temperatura gvožđa 140-150°C (termostat u položaju "svila"). Jer tačna vrijednost Temperatura pegle je nepoznata, potrebno je da se uverite da guma ne izgori. Miris zapaljene gume će ukazivati da je toplota previsoka.
Druga opcija domaći vulkanizer napravljen od električne peći i stezaljke
Na osnovu dimenzija (prečnika i visine) keramičke podloge iz kućnog električnog štednjaka sa otvorenom spiralom, zavareno tijelo grijača izrađeno je od željeza debljine 5 mm. Na njegove zidove su zavarene četiri noge šipke i stezaljka. U tijelo ubacujete keramički element sa spiralom, na koji, kako biste spriječili njegov kontakt sa metalom, morate staviti brtvu od azbestnog lima. Odozdo je električni grijač zatvoren željeznim poklopcem pomoću dva vijka.
Glavni detalji domaći vulkanizer:
1 - tijelo; 2 - donji poklopac; 3 - azbestna brtva; 4 - keramička baza sa nihrom spiralom; 5 - kabl za napajanje.
Bimetalni termostat od običnog glačala, zajedno sa signalnom lampom i njegovim otporom, pričvršćen je na gornju površinu kućišta, u blizini stezaljke. Električni dijagram vulkanizator je sličan gvozdenom kolu. Praćenjem temperature površine vulkanizerske ploče živinim ili drugim termometrom, regulator se podešava tako da se isključi grijaći element na temperaturi od oko 140-150°C. Istovremeno se gasi signalna lampica, što ukazuje da je vulkanizator isključen. Vrijeme zagrijavanja ovisi o snazi grijača.
I posljednja opcija je putna koja ne zahtijeva struju, što može biti vrlo korisno u slučaju problema na putu. Ovo domaći vulkanizer, napravljen pomoću klipa iz motora motocikla ili automobila, za koji je potrebno samo 40-50 grama benzina.
Vulkanizator je jednostavan za proizvodnju i uključuje samo nekoliko dijelova:
1 - baza vulkanizera
2 - vijci
3 - greda
4 - klip
5 - samorezni vijci
6 - matice
7 - rupe za vijke
8 - rupe za vijke
Baza 1 je od drveta, jer drvo ne ometa dobro zagrevanje gume. Vijci 2 su umetnuti u rupe na bazi i pričvršćeni za bazu pomoću samoreznih vijaka 5, sprečavajući ih da se okreću u rupi na bazi. . Vijci su napravljeni od metalna šipka prečnik 12mm. Na jednom kraju šipke je zavarena podloška, a na drugom navoj M12. Na oba vijka na strani navoja postavlja se greda koja pomoću navrtki pritiska klip vulkanizera na osnovu.
Oštećena komora se postavlja između baze i klipa. Materijali i dizajn se mogu mijenjati - važan je samo princip rada.
Da biste popravili kameru, morate pronaći oštećenje, očistiti je i obrisati čistim benzinom. Zatim postavite komad sirove gume na oštećeno područje i prekrijte ga komadom novina, a na vrh stavite klip. Klip pritisnemo pomoću stalka sa maticama. Sipajte benzin u klip i pustite mali komad krpe u benzin. Zapalimo benzin i nakon što sav benzin izgori, damo vremena da se klip potpuno ohladi. Tek nakon toga uklanjamo klip.
Popravka oštećene kamere je završena. Zakrpa izgleda isto kao i nakon običnog vulkanizera - pouzdana i izdržljiva, ne zahtijeva ponovljene popravke.
Popravite sami i, kako kažu, "ni ekser..."
Kada aktivno koristite vozila na točkovima, stalno nailazite na neku vrstu kvara. Konkretno, kod bušenja guma.
Živim na selu, a da ne bih morao za svaku priliku da putujem u grad, napravio sam električni vulkanizer. Od tada sam i sam popravljao felne za traktore, automobile i motocikle.
Dizajn vulkanizera
Osnova je ploča dimenzija 200x400x20 mm, koja leži na dva horizontalna dijela širokog kanala. Na dnu je pričvršćen grijaći element promjenjive snage iz električne peći. Na bočnim stranama ploče okomito su zavarena dva stupa od kanala br. 65 na koje je pričvršćena „klackalica“. Kroz njegovo središte prolazi stezni vijak koji je krajnjom stezaljkom pričvršćen na šipku.
Popravak uboda
Ako su sve tri spirale spojene paralelno, ploča se zagrijava da očvrsne 10-12 minuta. Prvo tretiram mjesto uboda rezačima, a zatim ga odmastim benzinskim galošama. ** Mesto uboda premažem sirovom gumom rastvorenom u benzinu dok ne postane gusta kao pavlaka. Nakon sušenja zalijepim flaster od iste gume, postavim ga "licem" na ploču i pritisnem ga vijkom (sl. 1). Proces vulkanizacije traje oko pola sata.
Popravka armature ventila
Ova operacija se razlikuje po tome što prvo postavljam poseban aluminijski dio direktno na ploču s rupom izbušenom u sredini prema debljini zavarenog spoja (Sl. 2-3). Odsjekao sam dio starog ventila. Također šmirglam i odmašćujem mjesto gdje je flaster postavljen. Postavljam komoru sa okovom sa navojnim delom u pravcu grejača. Podmažem ga gumenom otopinom, nakon sušenja zalijepim flaster s rupom u sredini. Ponovo ga odmastim i ponovo premažem rastvorom. Nakon sušenja ugradim armaturu ventila sa navojnim dijelom na grijač, pritisnem ga vijkom i postavim da se vulkanizira (sl. 4). Proces traje duže od pola sata.
*Valjci su diskovi sa oštrim zupcima i rupama u sredini uz pomoć kojih se navijaju na valjak. Kada se bubanj okreće, zupci se drobe i odvajaju kamenac i rđu na cijevi.
**Benzin-galoš je frakcija niskog ključanja dearomatizovanog benzina direktne destilacije ulja sa niskim sadržajem sumpora. Spada u grupu rastvarača benzina.
Rice. 1 Tehnološki sistem popravak uboda
1 - potisni vijak, 2 - ploča, 3 - grijaći element, 4 - komora sa spojem na ploču, 5 - metalni krug sa rupom za vijak, 6 - debela guma.
Rice. 2 Crtež dijela za zavarivanje ventila sa umetcima (MTZ stražnje komore)
Za današnje eksperimente sa stvaranjem uređaja vlastitim rukama trebat će nam staro, ali definitivno radno željezo, tijelo od ugradnje monometra, standardna ploča i ploča od dvanaest milimetara aluminija.
Dakle, šta dobijamo?
Prvi korak će biti analiza dizajna pegle, kako bi naknadno napravili 3 rupe na grijaćem elementu pegle, odnosno đonu, zašto, saznat ćete dalje. Nakon kreiranja rupa, možete odmah spojiti žice kako ne biste morali brinuti o ovom aspektu u budućnosti.
Bitan! Zašrafimo ploču, već držimo tijelo od monometra odozdo. U ovoj situaciji, kućište ispod monometra djeluje kao postolje za strukturu koja se stvara. U skladu s tim, unaprijed izrađujemo rupe na tijelu od monometra, nakon čega povezujemo sve dijelove. Ne zaboravite staviti podlošku na ploču kako bi se dijelovi istrošili tokom dužeg vremenskog perioda.
Sljedeći u obavezno potrebno je izolirati kontakte za 220 volti na primjer, uz pomoć getinax ploča, jer djeluju kao pouzdan izolator tokom velika količina vrijeme.
Da bismo izolirali kontakt, napravimo utore u pločama i pričvrstimo ih plastičnim sponama. Sljedeći korak je da napravite rupu u ploči od 12 mm, ali ne kroz nju i, što je najvažnije, u sredini. Preporučena visina udubljenja je 6 milimetara.
Zatim kroz rupu na savijenoj ploči prolazimo vijak ili zatezni klin, na primjer iz nepotrebnog mljevenja za meso. Zavrtimo matice s obje strane, čime pričvrstimo vijak na visini koja nam je potrebna.
Tako smo dobili prilično praktičan i pouzdan vulkanizer za zračnicu automobila ili bicikla. Sistem dizajna radi na takav način da struktura sigurno pričvršćuje kameru.
Danas ćemo pričati o tome kako napraviti jednostavan i pouzdan vulkanizer vlastitim rukama kod kuće od otpadnog materijala. Također ćemo razmotriti tehnologije za izradu domaćih vulkanizera sa vizualnim crtežima i fotografijama. Kako vulkanizovati kod kuće
Ponekad se troškovi povezani s odlaskom u prodavaonicu guma (putovanje, vrijeme, sama procedura) zbrajaju u znatnom iznosu, pogotovo ako ovu uslugu morate često koristiti. Općenito, iz različitih razloga, za one koji žele popraviti kvarove kod kuće, nudim nekoliko opcija za izradu domaćeg vulkanizera uz minimalne troškove.
Pomoću domaćeg vulkanizera, na primjer napravljenog od pegle, možete brzo i pouzdano popraviti automobile, cijevi za motocikle i bicikle, zračne dušeke, jastučiće za grijanje, razne gumene proizvode, igračke na naduvavanje itd.
Jedna od najčešćih opcija za domaći vulkanizer je opcija pomoću stare pegle. Razlog tome su nove, funkcionalnije pegle, a stare (sovjetske) pegle u radnom stanju (ako ih nemate) neće biti teško pronaći kod komšije. Evo besplatnog osnovnog dijela vulkanizera za vas.
Ispod je nekoliko dizajna. Koje ćete izabrati, na vama je, osnovna ideja je ista, razlika je u tome kako osigurati stezni spoj na mjestu vulkaniziranja gumenog proizvoda.
Sirova guma je natopljena (neko vrijeme) u benzin, veličina je nešto manja od veličine flastera. Mjesto uboda obrađuje se brusnim papirom (veličina je velikodušna) i obriše se benzinom. Zakrpa je izrezana od gumene cijevi, rubovi su zaobljeni. Zakrpa se također tretira brusnim papirom, a zatim i benzinom. Sledeće: stavite sirovu gumu na rupu, stavite zakrpu na nju, stegnite sve u našem vulkanizeru.
Možete staviti komad novina kako biste spriječili da se guma zalijepi za ploču vulkanizera. Sačekajte dok voda ne dođe u kontakt sa vulkanizerom (15-20 minuta). Isključite vulkanizer, pričekajte malo, uklonite vulkanizator i pustite da se guma ohladi. Također provjeravaju temperaturu pomoću granuliranog šećera: ako se njegova zrna u kontaktu sa vrućim vulkanizerom počnu topiti i žuti, vrijeme je da se vulkanizator isključi.
Ako vam termostat radi, postavite ga na 150 stepeni. (otprilike za peglanje svile). Termostat se može eksperimentalno podesiti. Ako se pojavi miris spaljene gume, to je znak visoke temperature, a ako se flaster nije dobro spojio (vulkanizirao), to je znak nedovoljne temperature ili kratkog vremena vulkanizacije. Nakon jednog ili dva puta sve postaje jasno i može se pristupiti vulkanizaciji.
Za konkretniji rad trebat će vam jednostavan kalup koji je napravljen od dvije čelične ploče debljine 6-8 mm i veličine 40X60 mm. Četiri rupe su izbušene u uglovima i izrezan je navoj M4 da se polovice zategnu vijcima. Unutrašnje ivice ploča su malo brušene kako se ivice ne bi urezale u gumu. U slučaju složene konfiguracije dijelova koji se popravljaju, pločama se daje odgovarajući oblik ili se izrađuju dodatne rupe i žljebovi.
Prije početka rada dobro očistite površinu koja se tretira (ivice paste seče pod uglom od 45°) i odmastite lakim benzinom (B-70). Zatim se na popravljeno područje nanosi flaster potrebne veličine od sirove gume, stavlja se u kalup i čvrsto se zategne vijcima. Stavljanjem na zagrijanu peglu tako da cijela ravan donje polovine kalupa dodiruje grijaću površinu, pričekajte 10-15 minuta. Tokom rada pazite da guma ne dodiruje vruće dijelove pegle.
Žljebovi za lijepljenje perli se buše sa zategnutim polovicama kalupa, a prečnik svrdla treba da bude jednak prečniku perle. Možete izbušiti nekoliko rupa u jednom kalupu za različite promjere perli, ali razmak između njih ne smije biti manji od debljine radnog komada.
Inače će zagrijavanje područja lijepljenja biti neravnomjerno i kvaliteta vulkanizacije će se pogoršati.
Čišćenje područja lijepljenja ili obrezivanje krajeva perle obavlja se neposredno prije rada, a sirova guma se nanosi u tankom sloju - to će učiniti vezu jačom.
Dijagram vulkanizera sa integriranom stezaljkom
Pegla za vulkanizaciju: 1 - držač stezaljke, 2 - naglavak, 3 - stezni vijak, 4 - peta za stezanje, 5 - električna pegla.
Izrežite držač od pet milimetarskog čelika (vidi sliku), na njega zavarite cilindrični boks na vrhu, a s unutarnje strane metalnu traku širine 50 mm. Poprečni presjek rezultirajuće stezaljke trebao bi biti u obliku slova T. Izbušite rupu duž ose glavke i u njoj izrežite navoj za stezni vijak. Zatim pričvrstite željezno tijelo na dno stezaljke - i vulkanizator je skoro spreman.
Najjednostavnija opcija za vulkanizaciju pomoću pegle je bez ikakvih modifikacija.
Na očišćeno područje rupture nanosi se sirova guma, zatim papir i sve se pritisne peglom. Neka težina se stavlja na peglu. Vulkanizacija traje 10-15 minuta, temperatura gvožđa 140-150°C (termostat u položaju "svila"). Pošto je tačna temperatura pegle nepoznata, mora se paziti da se guma ne izgori. Miris zapaljene gume će ukazivati da je toplota previsoka.
Još jedna opcija za domaći vulkanizator napravljen od električne peći i stezaljke
Na osnovu dimenzija (prečnika i visine) keramičke podloge iz kućnog električnog štednjaka sa otvorenom spiralom, zavareno tijelo grijača izrađeno je od željeza debljine 5 mm. Na njegove zidove su zavarene četiri noge šipke i stezaljka. U tijelo ubacujete keramički element sa spiralom, na koji, kako biste spriječili njegov kontakt sa metalom, morate staviti brtvu od azbestnog lima. Odozdo je električni grijač zatvoren željeznim poklopcem pomoću dva vijka.
Glavni detalji domaćeg vulkanizera:
1 - tijelo; 2 - donji poklopac; 3 - azbestna brtva; 4 - keramička baza sa nihrom spiralom; 5 - kabl za napajanje.
Bimetalni termostat od običnog glačala, zajedno sa signalnom lampom i njegovim otporom, pričvršćen je na gornju površinu kućišta, u blizini stezaljke. Električni krug vulkanizera sličan je krugu gvožđa. Praćenjem površinske temperature ploče vulkanizera živinim ili drugim termometrom, regulator se podešava tako da isključuje grijaći element na temperaturi od oko 140-150°C. Istovremeno se gasi signalna lampica, što ukazuje da je vulkanizator isključen. Vrijeme zagrijavanja ovisi o snazi grijača.
I posljednja opcija je putna koja ne zahtijeva struju, što može biti vrlo korisno u slučaju problema na putu. Ovo je domaći vulkanizer napravljen pomoću klipa motora motocikla ili automobila, za koji je potrebno samo 40-50 grama benzina.
Vulkanizator je jednostavan za proizvodnju i uključuje samo nekoliko dijelova:
1 - baza vulkanizera
2 - vijci
3 - greda
4 - klip
5 - samorezni vijci
6 - matice
7 - rupe za vijke
8 - rupe za vijke
Baza 1 je od drveta, jer drvo ne ometa dobro zagrevanje gume. Vijci 2 su umetnuti u rupe na bazi i pričvršćeni za bazu pomoću samoreznih vijaka 5, sprečavajući ih da se okreću u rupi na bazi. . Vijci su izrađeni od metalne šipke prečnika 12 mm. Na jednom kraju šipke je zavarena podloška, a na drugom navoj M12. Na oba vijka na strani navoja postavlja se greda koja pomoću navrtki pritiska klip vulkanizera na osnovu.
Oštećena komora se postavlja između baze i klipa. Materijali i dizajn se mogu mijenjati - važan je samo princip rada.
Da biste popravili kameru, morate pronaći oštećenje, očistiti je i obrisati čistim benzinom. Zatim postavite komad sirove gume na oštećeno područje i prekrijte ga komadom novina, a na vrh stavite klip. Klip pritisnemo pomoću stalka sa maticama. Sipajte benzin u klip i pustite mali komad krpe u benzin. Zapalimo benzin i nakon što sav benzin izgori, damo vremena da se klip potpuno ohladi. Tek nakon toga uklanjamo klip.
Popravka oštećene kamere je završena. Zakrpa izgleda isto kao i nakon običnog vulkanizera - pouzdana i izdržljiva, ne zahtijeva ponovljene popravke.
Sastavio sam terensko vozilo s gumama UAZ () i ispostavilo se da je došlo do "problema" - prvo sam morao zalijepiti unutrašnju zračnicu, a auto-vulkanizator iz mreže od 12 volti "odlučio je živjeti dugo vrijeme” i više nije željela obavljati svoje funkcije. I mada sada ima mnogo toga dobri lepkovi da brzo i pouzdano popravi ubod, ali vulkanizacija kamere i dalje ostaje najpouzdanija opcija za popravku uboda kamere. Pogledao sam šta bi moglo brzo da zameni neispravan vulkanizer i staro radno gvožđe koje je ležalo u praznom hodu mi je zapelo za oko. Tražio sam informacije o ovom pitanju na internetu i ispostavilo se da - DA... ovako se kamere stvarno vulkaniziraju, ali mi se nisu svidjele sve opcije (a nije ih bilo toliko) i počeo sam da sam prilagodim peglu kako bih mogao brzo i pouzdano postaviti kameru na njen đon. Na kraju, rezultat je bila opcija koja mi se jako dopala...
Očigledne prednosti— kompaktnost i mogućnost podešavanja temperature baze domaćeg vulkanizera.
Ovako izgleda sastavljeno
Ovako je postavljena kamera.
Završna faza popravka kamere - rezultat
Domaći vulkanizer rastavljen
Za ovaj dizajn mi je bila potrebna samo pegla sa čvrstom đonom i regulatorom temperature, kao i elektro zavarivanje i nekoliko komada željeza različitih profila. Proces stvaranja tekao je uzastopno - prvo su napravljeni stezaljka i platforma za željeznu ručku. Zatim sam morao napraviti zatezni vijak za stabilniji položaj gvožđa u konstrukciji. Na kraju, zavario sam dva nosača kako bih sigurno pozicionirao domaći vulkanizer na površini.
Nastavlja se….