Existuje jedna večná otázka: "Aký je rozdiel medzi spojlerom a krídlom?" Rozdiel je jednoducho jednoduchý - spojler je určený na presmerovanie prúdu vzduchu a krídlo na zvýšenie prítlaku auta povrch vozovky. Obe zariadenia sú navrhnuté tak, aby zlepšili aerodynamické vlastnosti, a teda zlepšili ovládateľnosť vozidla. Spojler začne fungovať od okamihu, keď sa auto začne pohybovať, a krídlo zasa vyžaduje minimálnu rýchlosť 100 km/h, aby začalo fungovať na rýchlomere.
Druhy spojlerov
Inštalácia spojlerov na prahy auta vám pomôže udržať karosériu čistú – odklonené prúdenie vzduchu od kolies spolu s veľkou šírkou spojlera jednoducho nedovolí, aby čiastočky dechtu a nečistôt vyletovali mimo podbeh. To tiež pomôže znížiť množstvo striekajúcej vody počas jazdy za mokra. Na zvýšenie rýchlosti prúdenia vzduchu pod strojom existujú dva princípy: rôzne prístupy. Líšia sa v závislosti od pohonu kolies vášho vozidla. Ak máte auto s predným náhonom, je potrebné namontovať spojler na hranu kufra, pretože kvôli dizajnové prvky auto, pri jeho pohybe vznikajú prúdy vzduchu, ktoré zdvíhajú prednú časť auta nad vozovku, v dôsledku čoho sa stráca ovládateľnosť. V prípade áut so zadným náhonom je spojler namontovaný na okraji kapoty, je tiež vhodné namontovať spojler vzadu pre zvýšenie prítlaku, ktorý zlepší kontakt kolies s o povrch vozovky. Vodiaca rovina spojlera by mala byť v uhle k prichádzajúcim prúdom vzduchu. Vďaka týmto jednoduchým krokom dosiahneme podtlak vo vzduchu za autom, čím sa zvýši rýchlosť prúdenia vzduchu pod samotným autom. Na rýchle prejazdy zákrutami je potrebný prítlak. Pri správnom nastavení aerodynamiky môžete dosiahnuť zvýšenie rýchlosti v zákrutách o niekoľko desiatok kilometrov. Tam, kde predtým vaše auto „lízalo“ z trate, teraz môžete jazdiť ako prilepené.
Okrem aerodynamických a praktických funkcií je spojler použitý ako estetická dekorácia. Nie vždy sa však „remeselníkom“ podarí urobiť svoju „lastovičku“ krajšou.
Ako si vybrať spoiler
Pred výberom spojlera potrebujete pamätať na jeho hlavné funkcie, a tiež si položte otázku „prečo to potrebujete“ a aké účelné je nainštalovať si ho do auta. Keď sme sa rozhodli, že to potrebujeme, pamätáme si, aké funkcie bude vykonávať - táto otázka je kľúčová, pretože po jej zodpovedaní môžeme začať vyberať samotný spojler. Hlavným bodom pri výbere spojlera je miesto, kde bol zakúpený. Z tejto okolnosti vychádza kvalita dielu, schopnosť vykonávať zadané úlohy a tiež najdôležitejší faktor - jeho cena. Najideálnejším miestom na kúpu spojlera je špecializovaná tuningová firma, alebo ako sa dnes v móde hovorí „štúdio“, pretože práve tu si budete môcť vybrať ten správny uhol roviny pre vašu novú hračku. Pri výbere spojlera v tuningovej dielni si dajte pozor na cenovku. Kvalitné a „fungujúce“ diely sú síce drahšie, no ak je vašou hlavnou funkciou estetická funkcia, môžete si slobodne vybrať lacnejšie zvončeky a píšťalky. Výber drahej možnosti nešetrite tým, že si ho necháte odborne nainštalovať medzi múrmi tejto inštitúcie. Drahý spojler, ktorý je nesprávne nainštalovaný, nebude schopný vykonávať funkcie, ktoré sa od neho očakávajú, a navyše sa výrazne zvýši pravdepodobnosť jeho „odlomenia“. Ak prídete na autobazár alebo do malého autoservisu, pripravte sa na to, že 80% tuningových prvkov, ktoré máte k dispozícii, jednoducho nedokáže vykonávať iné funkcie ako dekoráciu auta. Najčastejšie tu nájdete „domáce“ výrobky, v horšom prípade falzifikáty známych značiek vyrábané v „remeselných“ podmienkach. Pri predplatení niečoho takého musíte byť pripravení na krátku životnosť takéhoto spojlera, navyše sa táto časť môže ukázať ako nebezpečná pre vaše auto aj pre ostatných účastníkov dopravy- kvôli nekvalitnému zapínaniu. 
Pri konečnom výbere spojlera sú kľúčovými faktormi finančné možnosti kupujúceho a jeho vkus. Pri rozhodovaní by ste mali pamätať na to, že každý tuning je vyvinutý a prispôsobený pre konkrétny model, preto vám odporúčame okamžite zahodiť myšlienky na nákup „univerzálnych“ tuningových balíkov. Po rozhodnutí o cenovke a materiáli spojlera sa pozrite na fóra automobilov, kde nájdete odpovede na životnosť a kvalitu servisu vami vybraného dielu. Všetky vyššie uvedené body vám pomôžu urobiť dobrá voľba, ale ako sa hovorí, „jedna hlava je dobrá, dve sú ešte lepšie“ - pred nákupom vyhľadajte správnu a objektívnu radu od profesionála, ktorý takéto zariadenie inštaluje.
Ako si vyrobiť vlastný spoiler
Na dosiahnutie svojich cieľov je najlepšie použiť spojlery testované v aerodynamických tuneloch. Test v potrubí je však dosť drahé potešenie, takže sa oplatí uchýliť sa k pomoci voľne dostupných 3D programov, pomocou ktorých môžete vykonávať testy a vyhodnocovať výsledky vášho budúceho produktu. Ak chcete urobiť spoiler sami, pripravte sa na týždeň premárneného času, a to v prípade, že máte „priame ruky“. Začať musíte vytvoriť pevný matricový rám, ktorá bude slúžiť ako platforma pre vašu budúcu tvorbu. Práve na jej základe bude prebiehať modelovanie a lepenie dielov. Pred jeho zhotovením odhadnite rozmery budúceho spojlera a tiež vyberte budúce materiály. Na upevnenie krídla v priestore môžete použiť plastelínu a obojstrannú pásku, samotná spojlerová rovina môže byť vyrobená z drevotriesky. V tomto prípade plastelína dokonale pomáha pri nastavovaní uhla roviny spojlera, ako aj jej symetrie. Na vytvorenie základne a samotného spojlera je najlepšie použiť tenkú a hrubú sklenenú rohož. Pre odporúča sa orezávanie a tvarovanie ostrý nôž
na odstránenie vlnitých okrajov sklenenej rohože je však lepšie použiť brúsku. Brúsny papier pomôže dať spojleru hladký povrch. Tvar budúceho produktu závisí od osobných preferencií jeho tvorcu. 
Stručný návod na inštaláciu krok za krokom
Proces inštalácie spojlera je oveľa rýchlejší ako proces jeho výberu alebo výroby. Nižšie popíšeme, ako nainštalovať spojler vlastnými rukami. K tomu budeme potrebovať vŕtačku, niekoľko skrutiek a zvinovací meter. Najprv musíte odstrániť existujúce opláštenie a izoláciu. Ďalej pripevnite spojler na jeho budúce miesto a potom označte miesta na vŕtanie. Musíte vyvŕtať priemer o niečo menší, ako je potrebné. Potom aplikujeme spojler na miesto budúcej inštalácie, aby sme skontrolovali zhodu otvorov na tele s otvormi spojlera, ak je všetko v poriadku, vezmeme vrtáky s väčším priemerom. Nikdy neutierajte triesky ručne, pretože to môže poškodiť celistvosť vášho laku. 
Najlepšie je nainštalovať spojler na určených miestach továrne alebo na napájanie prvkov karosérie. IN ideálne Namiesto skrutiek je lepšie použiť skrutky. Pod matice nezabudnite vložiť podložky Engraver. 
Odporúčame tiež použiť silikónový tmel, pričom sme predtým umyli a odmastili miesto, kde ho budeme aplikovať. Namontovaný spojler musí tesne priliehať ku karosérii auta. Osobitná pozornosť Dávajte pozor na miesta, kde je pripevnená samotná časť. Slabá inštalácia spojlery a nenatreté odrezky na laku vám hrozí, že sa do škár dostane voda, ktorá je spojená s následnou koróziou. 
Základné materiály
Pri výbere spojlera musíte venovať pozornosť materiálu, z ktorého je vyrobený. Teraz sme svedkami rozšírenej dominancie plastových spojlerov. Uhlíkové analógy budú silnejšie, ale ich cena bude oveľa drahšia. V tejto situácii sú hliníkové spojlery dobrou alternatívou - sú ľahké a z estetického hľadiska celkom atraktívne. Najmenej vydržia plastové spojlery. Konštantná expozícia slnečné lúče a rôzne druhy „cestných chemikálií“ ich zabíjajú priamo pred našimi očami. Sklolaminát je obzvlášť slabý. Teraz sa z neho vyrábajú takmer všetky falzifikáty na trhu. Nemali by ste však byť úplne zaujatí voči plastu, existuje typ ABS, ktorý sa vyznačuje zvýšenou praktickosťou. 
Farbenie
Proces lakovania je dosť problematická úloha, preto vám odporúčame, aby ste sa radšej obrátili na špecialistov, aby ste ušetrili čas. Ale ak máte radi výzvy, začnime. Najprv budete potrebovať jemný brúsny papier, tmel, vŕtačku, základný náter na plast, maskovaciu a obojstrannú hrubú pásku, ceruzku a miesto na lakovanie (odporúčame použiť garáž) a nakoniec farbu ladiť s farbou auta. Budete míňať na to je 4-5 hodín a približne 1000 hrivien. Všetky malé otvory a trhliny musia byť po vysušení najskôr vyplnené tmelom, brúsenie sa vykoná, aby sa získal hladký povrch. Potom spojler zavesíme za upevňovací drôt. To vám umožní mať úplnú slobodu v procese maľovania dielu. Potom nastáva proces základného náteru a lakovania. Pri lakovaní spojlera existujú tri smery pôsobenia: 1) striekanie 2) s použitím vinylovej fólie 3) lakovanie.
Zákonnosť inštalácie
Na Ukrajine je inštalácia rôznych druhov spojlerov legálna, čo sa o susednom Rusku povedať nedá. Všetky ich vylepšenia musia byť certifikované, ak nie sú, potom všetky náhradné diely, najmä spojler, musia spĺňať požiadavky technických predpisov. Povoľujeme akékoľvek úpravy, za kvalitu a spoľahlivosť ich fungovania zodpovedajú tuzemské poisťovne, ktoré zase takýmto aktualizáciám nevenujú žiadnu pozornosť. Častou otázkou je otázka záruky. Nové diely môžete na svoju „lastovičku“ namontovať iba z výroby, berúc do úvahy skutočnosť, že diely budú zakúpené u oficiálneho predajcu. S tým však môžeme súhlasiť, pretože nesprávne nainštalovaný spojler, ale aj bodykity, prahy, objemné nárazníky a deflektory menia aerodynamiku, zvyšujú hmotnosť, zvyšujú spotrebu paliva a aj toto je plná straty továrenskej rovnováhy automobilu. V opačnom prípade nemá zmysel uvažovať o záruke. 
Všetko to začalo výletom do autoservisu; Prišiel som jedného dňa a videl som rad spoilerov z toho najviac rôzne formy, vyrobený zo sklenených vlákien a za rozumné ceny (1400 - 2 000 rubľov), a jeden sa mi, samozrejme, páčil. Nechám zálohu, idem von, vyskúšam v aute... smola, dĺžka spojlera sa ukázala byť o 10 cm menšia ako bolo želané. Je to škoda, ale chcem a potom sa mi začnú vkrádať iné myšlienky. Jeden bol takýto - vezmite tento spojler, rozrežte ho, urobte vložku 10 cm, minimálna časová investícia, ale k nákladom na spojler sa pripočíta ďalších 200 rubľov, nakoniec dostaneme 2 200 (spoiler, ktorý sa nám páčil, stál 2 000 rubľov ) plus maľovanie. Druhou myšlienkou je urobiť to úplne sami, zatiaľ čo mimochodom dostaneme náklady v rozmedzí 700 - 1 000 rubľov. navyše tvar spojlera môže byť vyrobený úplne podľa vašich predstáv. Keďže môj pracovný rozvrh mi umožňuje pokojne sa venovať svojmu podnikaniu a sú tu zjavné úspory, rozhodol som sa pre tento biznis.
Bohužiaľ, môj prvý krok bol v smere kontajnerov na odpadky a všetko preto, že som si prečítal, že môžete vziať polyuretánový penový tmel a vytlačiť z neho formu, išiel som do obchodu. Na plechovke som sa dočítal, že objem fúkanej peny je cca 20 litrov a po odhadnutí koľko by som potreboval na spojler som zobral jednu plechovku...
Položte noviny na podlahu a vyfúknite penový tmel do polotovaru. Ukázalo sa, že to, čo tam bolo napísané - “výťažnosť peny je 20 litrov” je v praxi len 5 :(. Musel som kúpiť aj pár veľkých, kde je 40 litrov. Vyfúkol som to tak, ako je napísané v priloženom návode , najlepší výsledok- maximálne 10 l. A najviac veľká nevýhoda- čím viac balón zahrievate, tým väčšie sú póry v zamrznutej hmote; dosiahol 5 cm, keď som strávil 5 valcov, vzdal som sa tejto záležitosti a dospel som k záveru, že v prípade potreby Málo vytesať, potom metóda nie je zlá a je lepšie, aby bol balón studený, a to všetko sa nerobí v teple. Tak som vyhodil 500 rubľov do koša.
No musel som si vziať penu; Mimochodom, najprv som to chcel použiť, ale potom som tento nápad opustil, pretože veľká kvantita odpadky, ktoré sú pozoruhodne elektrifikované a potom sa na všetko lepia.
Takže bola zakúpená doska polystyrénovej peny s hrúbkou 1 x 1 m, hrúbkou 5 cm (v skutočnosti 4,5 cm, ale to sú len drobnosti). List krídla som vyrezal diagonálne, inak šírka plechu nestačila. Ďalej som odložil výrobu spojlera a zobral som si niečo jednoduchšie - stojan na číslo. Každý vie, že japonské čísla sú hranatejšie a menšie ako ruské, takže naše čísla nevyzerajú dobre na určených miestach.
Vyrezal som polotovar, kúpil som epoxidové lepidlo, ale nie také, ktoré sa dodáva v injekčných striekačkách za 40 - 150 rubľov za 30 ml, ale papierová krabica. Množstvo a výrobca sú rôzne, ale krabica je rovnaká. Nemal som sklolaminát, vtedy som nevedel, kde ho zohnať. A tu prišli vhod staré hodvábne košele. Vo všeobecnosti, po niekoľkých dňoch som tento stojan prilepil, niekoľko dní som strávil brúsením a lakovaním. Kúpil som farbu v plechovkách za 70 rubľov a zakryl som ju rovnakým lakom (píše sa kórejčina).
Stalo sa toto:
Ďalej... nie, nie spoiler, ale ret, ten sa robí ľahšie (aspoň ten, ktorý sa ukázal :)). Zložil som nárazník, otočil ho a nalepil z penového plastu zárez, ktorý na nárazníku slabo držal silikónový autotmel. Odtrhol som polotovar a dajme mu tvar. Potom som to zabalil do plastových vrecúšok. Od priateľa som zobral posledné pančuchové nohavice, natiahol ich a natrel epoxidom. Po zaschnutí dvoch vrstiev pančuchových nohavíc som blank z pery vytiahol (aby vyšiel ako treba vrecúška, epoxid sa na ne nelepí). Epoxid nakoniec polymerizuje až po niekoľkých dňoch. Samozrejme, že po dni to vyzerá byť ťažké, ale nie vždy to tak je (pery mám vysušené viac ako týždeň). Všetko síce závisí od množstva tužidla, čím je ho viac, tým rýchlejšie polymerizuje, no zároveň sa stáva krehkejším a pre pružnosť je lepšie pridať pokovovacie činidlo. Ďalej, nalepený pysk ešte nie je pevný, tak som znovu zobral košeľu a prilepil ju zvnútra, 2 vrstvy. Pera si vzala dve košele. Pre pevnosť v stavebných materiáloch som si kúpil výstužnú sieťku a prilepil som ju ňou. No a potom nasledovalo brúsenie, základovanie, lakovanie.
Čo sa týka priľnavosti pery... pri mojej prvej ceste mimo mesta som to aktualizoval :) (vysoká rýchlosť + opuch na ceste), na 3. fotke je práve v oprave.
No a prišlo na spojler... Upevnenia som urobil takto: z oceľového plechu som vyrezal 1,5mm pláty, vyvŕtal 3mm otvory v krokoch po 2-3 cm, pre lepšie lepenie a zníženie hmotnosti som ich ohol ako L a privarené dve 6 mm matice na základni. Potom som ich nalepil do penových prírezov, prikryl list krídla niekoľkými vrstvami látky a všetko zmontoval. A potom, hľa, človek známy pod prezývkou Paperman mi povedal, kde je sklolaminát a poviem vám, že jediné, čo je lepšie ako sklolaminát, je uhlíkové vlákno :) (ak ho nájdete), je ľahšie a silnejší.
Niekoľko tipov: ako ukázala prax, pera zlepená nie zo sklenených vlákien bude jednoducho drobí sa,ako sušienka a nepomáha ani spevňujúca sieťka :(,tak sa určite poobzerajte po sklolaminátovom alebo uhlíkovom vlákne,inak všetka práca pôjde po malom fúknutí dolu vodou.Nanášal som lepidlo štetcom,to potom sa pozoruhodne dobre zmýva v rozpúšťadle, ale je to lacnejšie a bez zápachu a možno ho umyť pod tečúcou vodou horúca voda. Nepripravujte veľa lepidla naraz, možno ho nestihnete spotrebovať všetko (moje najväčšie porcie boli 200 ml). Aby ste zabránili prilepeniu penových triesok, často sa dotýkajte kuchynskej batérie, aby ste uvoľnili elektrinu.
Odporúčam vám nalepiť aspoň tri vrstvy sklolaminátu (na spojleri sa ukázalo, že sú to 4 + dve vrstvy pančuchových nohavíc a sieťoviny). Prirodzene, nie naraz, ale v intervaloch nevyhnutných na aspoň malú polymerizáciu živice. Mimochodom, epoxidové lepidlo polymerizuje a nevysychá. Okrem toho sa tento proces niekoľkokrát zrýchľuje s viac vysoká teplota(do 120 C, ak sa nemylim), tak pre neho je hlavny cas a teplota.
Po nalepení spojlera som v ňom previedol vodiče, pretože okrem dorazovej lišty som chcel aj obrysové svetlá. Potom som tmelenie vynechal, ale márne, odstránenie povrchov iba základným náterom trvá veľmi dlho a výsledná vrstva je príliš hrubá. No po takmer mesačnom trápení s brúsením som sa pustil do lakovania. Vo všeobecnosti existujú dve možnosti: dať to špecialistom alebo si to natrieť sami. Samozrejme, špecialisti to urobia lepšie, ale keďže sa všetko robí vlastnými rukami, prečo to nenatrieť. Kúpil som si 3 plechovky čiernej farby v spreji a nalakoval som to.
Sklo dorazovej lišty bolo vyrobené z epoxidu. Lepšie by bolo, samozrejme, nájsť tyč vhodnej veľkosti z plexiskla alebo plexiskla (niečoho priehľadného a pilovateľného), ale nenašiel som.
Auto pred a po:
Náklady sú nasledovné (pre okraj, stojan na ŠPZ a spojler) RUR:
Penový polystyrén - zmestí sa do jedného listu, stále zostáva = 70.
Sklolaminát - trvalo to asi 2 m za 55 rubľov = 110.
Upevňovacie prvky a zváranie - šrot a kyslík od kamarátov na pivo = 20.
Košele - chcel som ich vyhodiť, moja ruka sa nezdvihla = 0.
LED diódy 12 mm - 2x7=14.
Neónové svetlá v spojleri = 300 *
.
Farba - trvalo dve plechovky = 140.
Základný náter, 3 poháre po 65 = 195.
Epoxidové lepidlo - nemôžem to povedať s istotou, ale približne 2 kg (povedzme 8 fliaš po 60) = 480.
Penový tmel = 540*
.
Drôty - 2 metre = 10.
Čínske kefy - 3 kusy = 15.
Mriežka = 20.
Brúsny papier = 100
Celkom 2014 rubľov, aj keď bez započítania penového tmelu a dorazovej lišty, potom 1174. To všetko som robil 3 (tri) mesiace. Takže, ak máte veľa entuziazmu a trpezlivosti pre nákladný vlak, tak do toho :) Ale ešte sa chystám urobiť zadný a predný nárazník (nie veľmi krásna pera ukázalo sa, ako sa hovorí, prvá palacinka je hrudkovitá), uši a možno aj lem kapucne, ale nebudem to maľovať sám.
V súčasnosti ponúkajú autopredajne značnú škálu najrôznejších spojlerov. Často však tie, ktoré sa vám páčia vzhľadom, čiastočne nevyhovujú veľkosťou. Alebo tie, ktoré perfektne sedia, trochu zaostávajú, pokiaľ ide o vlastnosti.
Z čoho sa dá vyrobiť spojler auta vlastnými rukami?
Ak sa stretnete s podobnými problémami, potom samozrejme existuje možnosť zakúpiť si hotový spojler a ak nie je dostatočná dĺžka, jednoducho predmet odpílite a vyrobte vložku. Časová náročnosť je minimálna, ale tu sa náklady na materiál a farbu pripočítavajú k nákladom na samotný spojler. A to sa ukazuje ako dosť drahé.
Vytvorenie spojlera od nuly je ziskové (priemerná cena je asi 25-35 dolárov) a pohodlné.
Aby ste si vyrobili vlastný spoiler podľa svojich predstáv a nevyhnutné požiadavky, budeme potrebovať:
polystyrén;
- epoxidové lepidlo;
- oceľový plech;
- košele zo sklenených vlákien alebo staré hodvábne košele;
- farba požadovanej farby.
Môžete maľovať štetcom resp.
Proces tvorby spoilerov
Práca s polystyrénovou penou je pomerne jednoduchá, ale existuje jedno varovanie. Po rezaní zostáva veľa nečistôt, ktoré sú veľmi dobre elektrifikované a môžu sa v najdôležitejších momentoch prilepiť na sušiaci prvok. Snažte sa preto omrvinky ihneď odstrániť.
List z penového plastu s rozmermi 1x1 a hrúbkou 4,5 cm (predajcovia zvyčajne hovoria o 5 cm) diagonálne odrežeme. Vystrihnite čepeľ krídla. Šírka penovej plachty vám teda určite bude stačiť. Ďalej prejdeme na upevňovacie prvky. Z oceľového plechu je potrebné odrezať 1,5 mm dosky. Vyvŕtame 3 mm otvory vo vzdialenosti približne 2-3 cm, aby sme znížili hmotnosť a zlepšili priľnavosť, ohneme ich písmenom L. Po týchto manipuláciách privaríme k základni dve 6 mm matice. Teraz ich môžete prilepiť do penových polotovarov.
Čepeľ krídla prilepíme epoxidovým lepidlom a dvoma vrstvami látky. Potom zostavíme štruktúru.
Práca na pere
Pera sa robí rovnakým spôsobom - nie veľmi ťažké. Odstráňte nárazník a otočte ho. Ďalej je potrebné prilepiť polotovar z penového plastu. Dáme mu tvar a zabalíme do plastových vrecúšok. V ideálnom prípade je lepšie nájsť obyčajné nylonové dámske pančuchové nohavice, natiahnuť ich na uniformu a zabaliť epoxidové lepidlo. Keď sú dve vrstvy pančuchových nohavíc suché, musíte vytiahnuť polotovar z pery. Vrecia sú potrebné len na to, aby sa dal prírez ľahko odlepiť, keďže sa na ne nelepí epoxidové lepidlo. Štruktúru necháme niekoľko dní, aby epoxid úplne polymerizoval.
Potom vezmeme látku a lip zvnútra opäť prilepíme. Aby bola konštrukcia ešte odolnejšia, obchod stavebné materiály Môžete si kúpiť výstužnú sieť a prilepiť ju tiež. Ďalej konštrukciu obrúsime, napenetrujeme a natrieme. Po úplnom zaschnutí farby.
Poraďte
1. Prax ukazuje, že pera, ktorá nie je vyrobená zo sklenených vlákien, je dosť citlivá na nárazy. Ak teda máte možnosť zakúpiť si sklolaminát, alebo ešte lepšie uhlíkové vlákno, konštrukcie budú mnohonásobne odolnejšie voči nárazom a spoľahlivejšie.
2. Lepidlo nanášajte len štetcom, je to pohodlné a bezpečné a množstvo látky si viete jasne vypočítať. Kefu je možné dobre umyť v rozpúšťadle alebo tečúcej horúcej vode.
3. Nepripravujte všetko lepidlo naraz, existuje možnosť, že ho nestihnete spotrebovať. Najväčšia porcia by nemala byť väčšia ako 200 ml.
4. Ak ste nestihli včas odstrániť penové triesky, skúste sa častejšie dotknúť vodovodného kohútika v kuchyni, odstráni sa tým elektrina.
5. Ak používate sklolaminát, potom pre spoľahlivosť prilepte aspoň tri vrstvy. Zvyčajne spojler končí 4 vrstvami sklolaminátu, 2 vrstvami pančuchových nohavíc a sieťovinou. Každá vrstva musí vytvrdnúť, nechať živicu polymerizovať.
6. Ak chcete urýchliť proces polymerizácie, zvýšte teplotu.
7. Ak vezmete do úvahy všetky tieto nuansy a neponáhľate sa zostaviť peru a spojler, potom môžete ľahko získať to, čo ste naplánovali prvýkrát.
Individualita pre auto bola vždy vysoko cenená. Požadovaný výsledok však nie je možné vždy dosiahnuť rýchlo, efektívne a relatívne lacno. Na štýlovú zmenu vzhľadu svojho obľúbeného auta majitelia často používajú tuningové body kity. Takéto dekorácie dokážu auto nielen odlíšiť od davu, ale ho do určitej miery aj ochrániť.
Koniec koncov, je nepravdepodobné, že by niekto zatúžil po nápadnom aute, aby ho ukradol. Je ľahké ho spozorovať na uliciach alebo parkoviskách. Preto majiteľ pripevnením zakúpeného nárazníka alebo inštaláciou spojlera vlastnými rukami nielenže urobí auto štýlovým, ale zavesí naň aj akýsi amulet.
Spojler inštalovaný na zadnej časti auta sa nazýva aj krídlo.
O správna inštalácia a určité výpočty, časť súpravy karosérie zlepšuje aerodynamické vlastnosti auta.
Pomáha tiež mierne znížiť spotrebu paliva, ktorá sa pridáva znížením odporu vzduchu.
Výrobný algoritmus krok za krokom
Na tvarovanie krídla je potrebné vyrobiť matricu. Spočiatku načrtne obrysy produktu. Potom celá budúca štruktúra získa tuhosť. Zapnuté ďalšia etapa Na výrobok sa nanáša základný náter, farba a vrstva automobilového laku. Po výrobe sa nainštaluje hotový výrobok.
Penový spojler
Povieme vám krok za krokom, ako si vyrobiť spojler vlastnými rukami. Jednou z najbežnejších základov rámu pre takúto súpravu karosérie je pás z pozinkovaného železa. Dva ohyby v tvare L sú vytvorené pozdĺž oboch okrajov v uhle 90 stupňov. V budúcnosti bude celá konštrukcia upevnená na takýchto „nohách“.
Krok 1. Vytvorenie kovového rámu 
Krok 2. Prilepte penu 
Krok 4. Farba a lak 
Krok 5. Nainštalujte do auta
Potom by mala byť kovová „kostra“ zarastená penovým „mäsom“. biely ľahký materiál možno ľahko opracovať akoukoľvek jemnozubou pílou a vyleštiť brúsny papier.
Po príprave matrice ju budete musieť opraviť uhlíkovými vláknami.
Je vhodné naniesť aspoň tri vrstvy. To poskytne produktu vysokokvalitnú textúru a dodatočnú tuhosť. Medzi jednotlivými vrstvami je vhodné robiť krátke prestávky, aby živica mohla polymerizovať. V niektorých prípadoch môžete na urýchlenie procesu použiť priemyselný sušič vlasov.
Inštalácia alarmu LED podsvietenie sa vykonáva v tejto fáze.
Týmto spôsobom nebudú drôty viditeľné, môžu byť pokryté vrstvami textúry a LED diódy môžu byť jednoducho namontované v akejkoľvek oblasti.
Po úplnom zaschnutí môžete povrch natrieť základným náterom, aby ste získali lepiace vlastnosti. Nerovnosti musia byť vyplnené tmelom. Toto štádium sa tvorí konečný povrch. Potom bude len základný náter, na ktorý sa nanesie niekoľko vrstiev farby a laku.
Penové krídlo
Ak chcete vykonať túto operáciu, musíte ju najskôr zatvoriť Plastová fólia horná časť kufra. Potom polyuretánová pena Naplňte pripravený povrch a počkajte, kým uschne. Potom pomocou ostro naostreného noža vytvarujeme výrobok. Na dokončenie budete musieť pracovať s brúsnym papierom.
Krok 1. Napente základňu 
Krok 2. Vystrihnite polotovar 
Krok 3. Naneste uhlíkové vlákno 
Krok 4. Nainštalujte LED diódy 
Krok 5. Brúsenie brúsnym papierom 
Krok 6. Maľujte a lešte 
Krok 7. Inštalácia na auto
Tuhosť sa dosahuje aj použitím plastu vystuženého uhlíkovými vláknami (sklolaminát).
V záverečných fázach je ladiaca časť natretá a potom natretá základným náterom a lakom.
Sadrový spojler
Duplikáciu spojlerov je možné vykonať pomocou omietky. K tomu budete potrebovať originálny tuningový diel. Tento spojler zabalíme do fólie a potom ho vložíme do penovej škatule. Do vnútra nalejte sadrový roztok a počkajte, kým vytvrdne. Potom opatrne zbavíme peny a vytvrdnutú omietku napílime, aby sme nepoškodili pôvodný výrobok.
Krok 1. Výroba formy na odlievanie 
Krok 2. Položte vzorku a naplňte ju sadrou 
Krok 3. Pílenie tvaru a odstránenie obrobku 
Krok 4. Nalejte budúci spojler do formy a po vysušení ho vyberte
Potom máme sadrovú matricu. Vložíme do nej polyetylén ako tesnenie a vyplníme časť sadry. Po otvorení polovíc matrice po vytvrdnutí vyberieme obrobok. Ďalej sa vykonávajú dokončovacie, vystužovacie a lakovacie operácie.
Záver
Pri výrobe pomocou ktorejkoľvek z navrhovaných metód je potrebné dbať na to, aby konštrukcia mala vysoko kvalitné charakteristiky tuhosti.
Koniec koncov, počas inštalácie alebo ďalšej prevádzky sa môže nekvalitný tuningový produkt nielen rozpadnúť, ale aj spôsobiť poškodenie auta, vrátane niekoho iného. Upevnenie by tiež malo poskytnúť spoľahlivú fixáciu a zabrániť strate súpravy karosérie.
Spojlery z autopredajne nie sú vždy vhodné pre vaše auto. Stáva sa, že pár centimetrov chýba. Môžete si, samozrejme, odrezať úplne nový spojler a vytvoriť vložku požadovanej dĺžky, ale spojler si môžete vyrobiť sami, čím sa jeho cena zníži takmer o polovicu! Príjemným bonusom je, že si spojler môžete vytvarovať podľa vlastného vkusu. Urobíme si zásoby včas a pustíme sa do práce.
Pri výbere medzi polyuretánovým penovým tmelom a polystyrénovou penou sme naklonení uprednostňovať druhú, vzhľadom na jej zjavne nízke porovnateľné náklady. Budeme potrebovať plech z penového polystyrénu s hrúbkou 5 cm a veľkosťou 1 x 1 m Krídlovú čepeľ odrežeme diagonálne, inak šírka plechu jednoducho nebude stačiť. Ďalej urobíme stojan pre číslo.
Ako viete, japonské čísla sú menšie ako ruské a hranatejšie, a preto naše čísla nevyzerajú správne na miestach, ktoré im boli pridelené. Vystrihneme polotovar a vezmeme epoxidové lepidlo do papierovej krabice. Namiesto sklolaminátu sú vhodné staré hodvábne tkaniny z nepotrebných vecí. Lepenie stojanu vám zaberie pár dní, pár dní zaberie aj brúsenie a lakovanie. V tomto prípade je lepšie vziať farbu do plechoviek a zakryť ju lakom na vrchu.
Výsledkom je toto:
Potom... ani spojler - pera. Je to jednoduchšie. Odstránime a otočíme nárazník, prilepíme penový polotovar. Slabo držal na nárazníku pomocou silikónového auto tmelu. Odstránime ho a dáme mu tvar. Potom ho zabalíme do polyetylénových vrecúšok. Môžete použiť dámske pančuchy. Jednoducho ich v dvoch vrstvách natiahneme na formu a potrieme epoxidovým lepidlom. Keď sú úplne suché, odstráňte polotovar z pery.
A aby sa predišlo problémom s tým, tašky sú presne to, čo je potrebné, pretože epoxid sa na ne nelepí. Až po niekoľkých dňoch alebo dokonca týždni úplne polymerizuje, aj keď sa zdá, že za jeden deň vyschol. Tu však veľa závisí od tužidla, presnejšie od jeho množstva: čím viac, tým rýchlejšie epoxid polymerizuje, no zároveň sa stáva krehkejším. Pre flexibilitu je tiež dobré pridať platiteľa.
Ani po tomto nemá nalepený pysk potrebnú pevnosť, preto pre pevnosť prilepíme z vnútornej strany ešte dve vrstvy hodvábnej látky a výstužnú sieťku. Ale namiesto hodvábu je lepšie použiť sklolaminát alebo uhlíkové vlákno, aby sa pera nerozpadla! Nepomáha ani výstužná sieťka! Potom začneme brúsenie, po ktorom nanesieme základný náter a začneme maľovať.
Poďme k spoileru. Upevňovacie prvky vyrábame tak, že z 1,5 mm oceľového plechu vystrihneme doštičky, vyvŕtame otvory v krokoch 2-3 cm, šírku 3 mm a na základňu privaríme dve 6 mm matice. Potom ich prilepíme do penových prírezov, ktoré máme.
Potom list krídla prekryjeme dvoma vrstvami látky a zmontujeme. Lepidlo nanášajte štetcom, potom ho umyte v rozpúšťadle alebo pod tečúcou horúcou vodou. Nemali by ste pripravovať veľa lepidla naraz, viac ako 200 ml je ťažké použiť všetko naraz.
Aby ste zabránili prilepeniu penových triesok, často sa dotýkajte kohútika - pomôže to zmierniť statickú elektrinu. Najlepšie je nalepiť až 3 vrstvy sklolaminátu v intervaloch, aby živica mohla polymerizovať. Tento proces sa niekoľkokrát zrýchli pri teplotách do 120 C.
Prilepíme spojler, tmel a natrieme tromi plechovkami čiernej farby.
Kus skla na dorazovú lištu môžete vyrobiť z plexiskla alebo plexiskla, ale v v tomto prípade, je vyrobený z epoxidu.
Namontovaný nový spojler. Zhrňme použité materiály:
polystyrénová pena - jeden list;
sklolaminát asi 2 m;
upevňovanie a zváranie;
LED diódy 12 mm – 2 ks;
neónové osvetlenie v spojleri;
dve plechovky farby;
3 plechovky základného náteru;
epoxidové lepidlo asi 2 kg;
drôty - 2 metre;
Čínske kefy - 3 kusy;
brúsny papier.
A celá táto práca trvala 2 mesiace. Ak máte dostatok nadšenia, začnite! Ale stále je lepšie to maľovať v salóne.