ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหาร Igor Tikhonov อธิบายกับ Pravda.Ru ว่าเหตุใดรัสเซียจะไม่เจรจากับตะวันตกเพื่อชดเชยให้กับผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินโบอิ้ง MH17 ที่ตกบนท้องฟ้าเหนือ Donbass
โบอิ้งเสียชีวิตอย่างไร? ภาพยนตร์โดย Andrey Karaulov
เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม เนเธอร์แลนด์และออสเตรเลียกล่าวโทษสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับเหตุเครื่องบิน MH17 ตก รายงานขั้นสุดท้ายของทีมสอบสวนระหว่างประเทศได้รับการตีพิมพ์ ซึ่งรัสเซียเรียกร้องให้ "เข้าสู่การเจรจาเพื่อหาทางแก้ไขเพื่อชดเชยความทุกข์ทรมานและความเสียหายมหาศาลที่เกิดจากการตกของ MH17" ขั้นตอนต่อไปอาจเป็นการโอนคดีไปยังศาลระหว่างประเทศหรือองค์กรอื่น ๆ ผู้เขียนคำแถลงของรัฐบาลข่มขู่
ผู้สอบสวนพบว่าเป็นการยากที่จะตอบคำถามว่าผลการสอบสวนจะถูกส่งไปที่ศาลเมื่อใดและไปที่ศาลใด ข้อสรุปหลักคือโบอิ้งถูกยิงจากระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองพลน้อยต่อต้านอากาศยานที่ 53 ของ RF Armed Forces จาก Kursk
จูลี่ บิชอป รัฐมนตรีต่างประเทศออสเตรเลีย ประกาศคว่ำบาตรรัสเซียร่วมกับออสเตรเลีย เบลเยียม มาเลเซีย และเนเธอร์แลนด์ ข้อสรุปของเนเธอร์แลนด์และออสเตรเลียได้รับการสนับสนุนจากสหภาพยุโรปและ NATO บอริส จอห์นสัน รัฐมนตรีต่างประเทศอังกฤษทวีตว่า เหตุการณ์นี้เป็น "ตัวอย่างของการละเลยชีวิตผู้บริสุทธิ์ของเครมลิน" “เครมลินเชื่อว่าสามารถกระทำได้โดยไม่ต้องรับโทษ … รัฐบาลรัสเซียต้องตอบรับการกระทำดังกล่าว” หัวหน้าฝ่ายการทูตของอังกฤษกล่าว
อย่างที่เขาว่า “ปราฟดารุ” ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหาร พันเอก Igor Tikhonov, ตะวันตกพยายามพัฒนาหัวข้อนี้โดยไม่ได้รับการพิสูจน์เพื่อ "ตบหน้าเราอีกครั้งในสิ่งสกปรกด้วยใบหน้าของเรา" ผู้เชี่ยวชาญ Pravda.Ru ตั้งข้อสังเกตว่าไม่มีใครพยายามแสดงข้อเท็จจริง และพวกมันเป็นเช่นนั้นเองที่การยิงของ Buk ในระยะไกลถึงสิบกิโลเมตรนั้นจัดทำโดยกลุ่มอาวุธทั้งหมด นี่คือสถานีตรวจจับเป้าหมายภาคพื้นดินที่สั่งการ นำทางขีปนาวุธ มากับเป้าหมาย และออกคำสั่งให้ปล่อยหนึ่งในการติดตั้ง
“ หากเราถูกกล่าวหาว่าทำเช่นนี้จาก Kursk จากนั้นจาก Kursk ถึง Donetsk มีสามร้อยกิโลเมตรและระยะการยิงของ Buk ไม่อนุญาตให้โจมตีเป้าหมายดังกล่าว ... และถ้าเราถูกกล่าวหาว่านำเครื่องยิงไปยังดินแดนของยูเครน เครื่องนี้ไม่สามารถยิงได้ด้วยตัวเอง ต้องมีสถานีนำทาง การติดตั้ง TTX เองไม่สามารถนำทางได้อย่างอิสระ” Igor Tikhonov กล่าวกับ Pravda.Ru
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ Pravda.Ru รัสเซียจะไม่ดำเนินการเจรจาใด ๆ เกี่ยวกับการชดเชยเพราะจะไม่ยอมรับผลการสอบสวน “พวกเขาจะเริ่มกำหนดมาตรการคว่ำบาตรในบัญชีของ บริษัท ของเราในต่างประเทศไม่ว่าด้วยวิธีใด ๆ ผ่านศาลยุโรปและพยายามใช้เงินจำนวนนี้โดยการตัดสินใจของศาลเฮกและนี่คือศาลประเภทใดกรณีของผู้นำยูโกสลาเวีย Milosevic แสดงให้เห็น เขาเสียชีวิตในคุก และจากนั้นศาลในกรุงเฮกกล่าวว่า: แต่เขาไม่ต้องถูกตำหนิ” Igor Tikhonov กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ Pravda.Ru
Igor Tikhonov สรุปว่า “ฉันไม่เชื่อว่าชาวอเมริกันที่มีกองกำลังด้านการบินและอวกาศที่ทรงอิทธิพลที่สุดของพวกเขาไม่มีดาวเทียมห้อยอยู่เหนือยูเครนในขณะนั้น ดังนั้น ฉันคิดว่าปล่อยให้พวกเขาเปิดไพ่ พบปะ และมองอย่างสงบกับเรา” Igor Tikhonov กล่าวสรุป ขึ้นในการให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวของ Pravda.Ru
ก่อนหน้านี้ เซอร์เกย์ ลาฟรอฟ รัฐมนตรีต่างประเทศรัสเซีย ระหว่างการสนทนากับนายสเตฟ บลอก รัฐมนตรีต่างประเทศชาวดัตช์ กล่าวว่าเขาไม่เคยได้ยินข้อเท็จจริงที่เชื่อถือได้ใดๆ จากเขาเลย ที่สามารถพิสูจน์ได้ว่ารัสเซียมีส่วนเกี่ยวข้องกับการตกของเครื่องบินโบอิ้ง MH17 ของมาเลเซีย
เครื่องบินตกในเดือนกรกฎาคม 2014 เครื่องบินถูกยิงตกบนท้องฟ้าเหนือ Donbass สังหาร 298 คน
เช่นเดียวกับ Pravda.Ru การลงมติในปัจจุบันของคณะกรรมาธิการเกี่ยวกับความผิดของรัสเซียนั้นยังห่างไกลจากครั้งแรก ในปี 2559 ผู้เชี่ยวชาญมีข้อสงสัยอย่างมากเกี่ยวกับคุณภาพของงานของคณะกรรมาธิการและเป้าหมายที่แท้จริงของงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง, ประธานมูลนิธิพันธมิตร การบินพลเรือน" นักบินผู้มีเกียรติของสหภาพโซเวียต Oleg Smirnovจากนั้นเขาก็กล่าวว่า: "รุ่นนี้ไม่ใช่รุ่นแรก แต่เป็นรุ่นต่อไปในการสืบสวนโศกนาฏกรรมครั้งใหญ่ครั้งนี้ที่ไม่ธรรมดาและไม่เป็นมืออาชีพ สิ่งที่เกิดขึ้นไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นสงครามข้อมูลยกเว้น การศึกษาทั้งหมดดำเนินการกับการละเมิดขั้นต้นของการบินระหว่างประเทศ กฎ."
คณะกรรมการสอบสวนระหว่างประเทศเกี่ยวกับความผิดพลาดของเครื่องบินโบอิ้ง 777 เที่ยวบิน MH17 ของมาเลเซียได้เปิดตัวผลงานเบื้องต้นครั้งแรกของการทำงาน
ในเดือนสิงหาคม 2014 ได้มีการจัดตั้งทีมสืบสวนสอบสวนระหว่างประเทศ (Joint Investigation Team - JIT) ตัวแทนของรัสเซียไม่รวมอยู่ในนั้น วันนี้ที่กรุงเฮกได้นำเสนอผลการสอบสวนของ International Investigation Group ต่อไปนี้เป็นข้อเท็จจริง 10 ข้อที่เปิดเผยจากการสืบสวนครั้งนี้
เราเน้นเฉพาะข้อเท็จจริงเท่านั้น ไม่มีการตัดสินที่มีคุณค่าใดๆ และจากการสอบสวนนี้เท่านั้น
ความจริงข้อที่ 1 12 ประเทศเข้าร่วมการสอบสวน
ทีมสอบสวนระหว่างประเทศประกอบด้วยตัวแทนจากเนเธอร์แลนด์ ออสเตรเลีย มาเลเซีย เบลเยียม และยูเครน โดยได้รับการสนับสนุนจากมติคณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติ
วิดีโอสอบสวนจาก JIT (ภาษาอังกฤษ)
ความจริงข้อที่ 2 ผู้สืบสวนตัดทอนเวอร์ชันของการโจมตีทางอากาศโดยสิ้นเชิง ซึ่งถือว่ามีความสำคัญโดยคณะกรรมการสืบสวนของรัสเซีย
จากข้อมูลของ Fred Westerbeke ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสายการบินถูกยิงโดยขีปนาวุธจากพื้นสู่อากาศ:
“ในตอนแรก ทีมสืบสวนได้แยกแยะสองสถานการณ์ที่เป็นไปได้ - อุบัติเหตุและ การกระทำของผู้ก่อการร้ายภายในเครื่องบิน หลังจากนั้นเธอมุ่งเน้นไปที่สถานการณ์การทำลายเครื่องบินโบอิ้งโดยเครื่องบินอีกลำ ซึ่งไม่รวมอยู่ด้วย โดยอิงจากข้อมูลเรดาร์ของรัสเซีย ยูเครน และการวิเคราะห์การสนทนาของเครื่องบินกับผู้ควบคุมภาคพื้นดิน ดังนั้นการสอบสวนจึงอ้างว่า MH17 ถูกยิงตกจากพื้น”
ความจริงข้อที่ 3 เรือเดินสมุทรถูกยิงโดยขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ 9M38 ที่ใช้ในระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk
ในห้องนักบินของ "โบอิ้ง" ติดองค์ประกอบที่โดดเด่นของจรวดจากการติดตั้ง "บุค"
การสอบสวนได้เปรียบเทียบชิ้นส่วนของวิธีการทำลายที่ถูกกล่าวหาซึ่งพบที่จุดเกิดเหตุ กับวัสดุเปรียบเทียบ สำหรับสิ่งนี้ การถอดประกอบ หลากหลายชนิดขีปนาวุธของชุด 9M38 ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk และดำเนินการ การวิเคราะห์เปรียบเทียบที่ให้ไว้ วัสดุสนับสนุนพร้อมเศษโลหะที่พบในจุดเกิดเหตุ
วิดีโอจากทีมสืบสวนนานาชาติเกี่ยวกับอาวุธที่ยิง MH17 . ตก
ความจริงข้อที่ 4 "Buk" อยู่ใกล้หมู่บ้าน Snezhnoye ไซต์เปิดตัวอยู่ภายใต้การควบคุมของกลุ่มแบ่งแยกดินแดน DPR
แนะนำเว็บไซต์เปิดตัว
แผนที่สถานที่ติดตั้ง "บุค" และ "โบอิ้ง"
“ทีมสอบสวนเชื่อว่าการปล่อยบัคเกิดขึ้นจากทุ่งนาใกล้ ๆ ท้องที่ Pervomaiskoye ซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของพวกแบ่งแยกดินแดน สถานที่ปล่อยจรวดอยู่ภายใต้การควบคุมของกบฏ” วิลเบิร์ต เปาลิสเซนกล่าว
ที่ Buk ไล่ออกจากพื้นที่ใกล้ Snizhne นั้นขึ้นอยู่กับหลักฐานหลายชิ้นรวมถึงการทำงานในจุดนั้น สหรัฐอเมริกาและองค์การอวกาศยุโรปให้หลักฐานเพิ่มเติม
ข้อเท็จจริงหมายเลข 5 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานถูกนำมาจากรัสเซียและหลังจากการปลอกกระสุนของโบอิ้งก็กลับไปรัสเซีย
วิดีโอ: แอนิเมชั่น-การสร้างใหม่ของขบวนการ Buk จากรัสเซีย
“ทีมสืบสวนระหว่างประเทศสามารถกำหนดเส้นทางส่วนใหญ่ได้ ตามด้วยระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk ไปยังดินแดนของประเทศยูเครน เช่นเดียวกับเส้นทางการเคลื่อนที่ในทิศทางตรงกันข้าม
สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยการประมวลผลข้อมูลที่ได้จากบันทึกการสกัดกั้น การสนทนาทางโทรศัพท์, คำให้การของพยาน, ภาพถ่ายและสื่อวิดีโอที่โพสต์ใน ในโซเชียลเน็ตเวิร์กตลอดจนสื่อวิดีโอที่ยังไม่ได้เปิดเผยต่อสาธารณะและได้มาจากพยาน
ระบบป้องกันภัยทางอากาศย้ายจากดินแดนของรัสเซียไปยังดินแดนของยูเครนตะวันออกและต่อมาถูกขนส่งด้วยรถแทรกเตอร์สีขาวของแบรนด์วอลโว่และอวนลาก รถคันนี้มาพร้อมกับรถยนต์หลายคันและผู้คนใน เครื่องแบบทหาร” — นักวิจัยนานาชาติกล่าว
ความจริงหมายเลข 6 เวอร์ชั่นของฝ่ายรัสเซียที่เปิดตัวจากพื้นที่ Zaroshchensky ไม่ได้รับการยืนยัน
การสกัดกั้นการเจรจาเกี่ยวกับ Zaroshchensky
ผู้ตรวจสอบสรุปว่าไม่สามารถยิงจากการยิง Zaroshchensky ได้ (สถานที่นี้ถูกระบุในรัสเซียว่าเป็นสถานที่ที่ถูกกล่าวหาของ Buk) ตัวแทนของการสอบสวนระบุว่าได้ตรวจสอบเวอร์ชันรัสเซียแล้ว และเวอร์ชันนี้ได้รับการยอมรับว่าไม่สามารถป้องกันได้
“บุคไม่ได้อยู่ที่นั่น และยิ่งไปกว่านั้น ในเดือนกรกฎาคม กลุ่มแบ่งแยกดินแดนควบคุมซาโรชเชนสโค การที่บุคไล่ออกจากพื้นที่ใกล้กับสไนซเน่นั้นขึ้นอยู่กับหลักฐานหลายชิ้น รวมถึงการสำรวจพื้นที่ด้วย”
ข้อเท็จจริงข้อที่ 7 การสอบสวนไม่ทราบแน่ชัดว่าการปลอกกระสุนของโบอิ้งนั้นจงใจหรือโดยบังเอิญ แต่ในบันทึกการเจรจา เราสามารถรู้สึกประหลาดใจหลังเกิดภัยพิบัติได้
ข้อเท็จจริงหมายเลข 7 ผู้สืบสวนยังไม่ได้กล่าวหารัสเซียหรือพลเมืองของรัสเซียโดยเฉพาะ
จนถึงขณะนี้ ยังไม่มีใครได้รับการระบุอย่างเป็นทางการว่าเป็นผู้ต้องสงสัย ในคำให้การของพวกเขา ผู้สืบสวนได้พูดอย่างถูกต้องที่สุดเกี่ยวกับบทบาทของรัสเซีย พวกเขาไม่เคยพูดโดยตรงว่าประเทศนี้มีความผิดหรือเกี่ยวข้องกับภัยพิบัติ แต่เป็นที่ยอมรับอย่างแน่นอนว่าการติดตั้งกับลูกเรือถูกนำข้ามพรมแดนโดยกลุ่มที่จัดตั้งขึ้น
“…กำลังตรวจสอบโครงสร้างคำสั่ง ใครเป็นผู้ออกคำสั่งให้นำเครื่องยิงจรวดขับเคลื่อนอัตโนมัติของ BUK ไปยังยูเครน และใครเป็นผู้สั่งการให้เครื่องบิน MH17 ตก? ลูกเรือของ BUK ตัดสินใจด้วยตัวเองหรือปฏิบัติตามคำสั่งของพวกเขา? คำถามเหล่านี้มีความสำคัญต่อการก่ออาชญากรรมโดยผู้ต้องสงสัย” (อ้างจากข่าวประชาสัมพันธ์จากทีมสอบสวนระหว่างประเทศ)
ข้อเท็จจริง #8: JIT บอกญาติของเหยื่อผู้เคราะห์ร้ายว่าผู้สืบสวนทราบชื่อ 100 คนที่เกี่ยวข้องกับการเสียชีวิตของ MH17
หัวหน้าอัยการของเนเธอร์แลนด์ เฟร็ด เวสเตอร์เบค ย้ำว่าเขาคิดว่าหลักฐานที่น่าสนใจ ตามที่เขากล่าว การสืบสวนสรุปกลุ่มคน 100 คนที่อาจเกี่ยวข้องกับการตายของโบอิ้งไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง
ย้ำว่าเรากำลังพูดถึงผู้ต้องสงสัย ไม่ใช่จำเลย เนื่องจากการสอบสวนจำเป็นต้องพิสูจน์ว่าลูกเรือกระทำการโดยอิสระหรือตามคำสั่ง
ข้อเท็จจริง #9. ขยายระยะเวลาการสอบสวนจนถึงปี 2018
ทางตะวันออกของยูเครน กองกำลังติดอาวุธของรัสเซียถูกตำหนิสำหรับภัยพิบัติ ผู้เชี่ยวชาญ JIT ไม่ได้รายงานอะไรใหม่ ในเวลาเดียวกัน ผู้สืบสวนได้ยุติข้อกล่าวหาที่ขัดแย้งกันมากที่สุดเกี่ยวกับ "ร่องรอยของรัสเซีย" อย่างเงียบ ๆ อีกครั้ง
เรารู้แต่ไม่บอก
“ทีมสืบสวนได้ตรวจสอบภาพที่มีอยู่ทั้งหมด และพบว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk มีคุณสมบัติพิเศษหลายประการ<…>ได้รับการยืนยันแล้วว่า SAM ที่ยิงเครื่องบินโบอิ้งตกนั้นมาจากกองพลต่อต้านอากาศยานที่ 53 จากเมือง Kursk สหพันธรัฐรัสเซีย” วิลเบิร์ต เปาลิสเซน หัวหน้าแผนกสอบสวนของสำนักงานตำรวจแห่งชาติเนเธอร์แลนด์ กล่าว
หลังจากเปรียบเทียบภาพหลายสิบภาพ สมาชิกในทีมได้ข้อสรุปว่า "คุณลักษณะเฉพาะ" ชี้ไปที่บุคที่ให้บริการกับกองพลน้อยรัสเซีย รายละเอียด - ภาพถ่ายใดที่ถูกเปรียบเทียบและคุณลักษณะเฉพาะใดที่นักวิจัยระบุ - ไม่ถูกรายงาน
การสอบสวนสงสัยว่ามีคนหลายร้อยคนในการเตรียมการปล่อยจรวด แต่ชื่อของพวกเขาไม่ได้เปิดเผยต่อสาธารณะ
จรวดจากอดีต
นอกจากนี้ยังได้รับ "หลักฐาน" ต่อไปนี้: จำนวนจรวดซึ่งพบบางส่วนพร้อมกับซากปรักหักพังของเครื่องบินระบุว่า "ผลิตในมอสโกในปี 2529"
ในเวลาเดียวกัน Fred Westerbeke หัวหน้ากลุ่มซึ่งเป็นหัวหน้าอัยการของเนเธอร์แลนด์กล่าวว่าเขาไม่สามารถตอบคำถามว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบต่อความโหดร้าย แต่ในขณะที่เขาเน้นย้ำ การสอบสวนก็ "ดำเนินต่อไปเรื่อยๆ"
ต่อ ปีที่แล้วตามที่หัวหน้าหน่วยงานกำกับดูแล "ได้รับหลักฐานและหลักฐานจำนวนมาก แต่เรายังไม่พร้อม" สำหรับการฟ้องร้อง
เสียงที่เข้าใจยาก
ก่อนหน้านี้ ทีมสืบสวนได้เผยแพร่ภาพยนตร์สารคดีเกี่ยวกับเหตุการณ์เหล่านี้ ซึ่งพิสูจน์ว่า Buk ถูกส่งไปยัง Donbass จากรัสเซียโดยกองทหารติดอาวุธ
นอกจากนี้ JIT ยังอ้างถึงบันทึกการสนทนาทางโทรศัพท์บางส่วน ในเทปนี้ มีคนบอกว่าจำเป็นต้องใช้ Buk เพื่อตอบโต้เครื่องบินข้าศึก ทั้งกลุ่มและภายหลังไม่ได้อธิบายว่าเป็นเสียงของใคร ความถูกต้องของเทปได้รับการยืนยันอย่างไร และพิสูจน์ได้อย่างไรว่า Buk ถูกส่งข้ามพรมแดนรัสเซีย-ยูเครน
ข้อสรุปของ JIT ตรงกับรุ่นที่เรียกว่าอิสระ กลุ่มวิจัยเบลลิงแคท ในเดือนมิถุนายน 2017 Bellingcat กล่าวว่าพวกเขาได้ระบุตัว Buk ที่ยิงเครื่องบิน Malaysian Airlines จากภาพถ่ายที่เปิดเผยต่อสาธารณะ
ถอนตัวจากการให้บริการ
ในเนเธอร์แลนด์ หลักฐานอื่นของ "ร่องรอยรัสเซีย" พวกเขาแสดงให้เห็นองค์ประกอบที่โดดเด่นของจรวดในรูปแบบของไอบีม (ผีเสื้อ) พวกเขาถูกพบในที่เกิดเหตุหลังจากนั้นไม่นาน พวกเขามีการติดตั้งหัวรบของขีปนาวุธที่ให้บริการกับกองทัพรัสเซีย อย่างไรก็ตาม ไม่พบร่องรอยของ I-beams บนลำตัวเครื่องบินของ Boeing ที่ถูกกระดก ดังที่ระบุไว้โดยฝ่ายรัสเซีย
ความกังวลของ Almaz-Antey ของรัสเซียชี้ให้เห็นว่าระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานได้ยิงขีปนาวุธ 9M38 ของยูเครน หัวรบของเธอมีองค์ประกอบที่โดดเด่นในรูปแบบของลูกบาศก์ ขีปนาวุธของการดัดแปลงนี้ผลิตขึ้นจนถึงปี 1986 และในปี 2011 พวกเขาถูกถอนออกจากการให้บริการในการป้องกันทางอากาศของรัสเซีย
เข้าใจผิดหรือเพิกเฉย
ต่อมา Almaz-Antey ตั้งข้อสังเกตว่า JIT เพิกเฉยหรือบิดเบือนข้อมูลบางส่วนที่รัสเซียให้มา แม้ว่าจะไม่ได้จัดประเภทเป็นการเฉพาะสำหรับการสอบสวนครั้งนี้ก็ตาม เอกสารทางเทคนิคบนขีปนาวุธ 9M38 และ 9M38M1 ซึ่งใช้ในการดัดแปลง Buk ต่างๆ
ในเดือนตุลาคม 2558 Almaz-Antey นำเสนอผลการทดลอง - การทดสอบการระเบิดของหัวรบขีปนาวุธใกล้กับลำตัวเครื่องบินที่ปลดประจำการแล้ว ผลลัพธ์ไม่ได้ยืนยันข้อสรุปของผู้เชี่ยวชาญ JIT ว่าการยิงนั้นเกิดขึ้นจากบริเวณรอบ ๆ เมือง Snezhnoye และใช้ขีปนาวุธ 9M38M1 ซึ่งให้บริการกับกองทัพรัสเซีย
คัดลอก iframe
เนเธอร์แลนด์และออสเตรเลียกล่าวโทษรัสเซียอย่างเป็นทางการในเหตุโจมตีเครื่องบินโบอิ้งของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ ซึ่งคร่าชีวิตผู้คนไป 298 คนเมื่อ 4 ปีก่อน การสอบสวนระหว่างประเทศได้รับหลักฐานทั้งหมดว่าเครื่องบินถูกยิงโดยเครื่องยิง Buk ที่นำไปยังยูเครนจากใกล้ Kursk
รัสเซียส่งระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk ให้กับกลุ่มติดอาวุธ รัสเซียรีบนำระบบดังกล่าวออกหลังจากการล่มสลายของโบอิ้ง MH17 และตอนนี้มอสโกกำลังขัดขวางการสอบสวนระหว่างประเทศและไม่ได้ให้ข้อมูลแก่ผู้สืบสวน - อัยการและตำรวจจากฮอลแลนด์ มาเลเซีย ออสเตรเลียและประเทศอื่นๆ สิ่งนี้ได้รับการประกาศอย่างเป็นทางการโดยรัฐบาลของออสเตรเลียและเนเธอร์แลนด์
“เราจะแจ้งให้คณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติทราบถึงผลการวิจัยของทีมสอบสวนและการตัดสินใจที่จะยอมรับว่ารัสเซียเป็นผู้รับผิดชอบทางกฎหมาย เราเห็นว่าพันธมิตรของเราสนับสนุนขั้นตอนเหล่านี้” นายกรัฐมนตรีมาร์ค รัตต์ แห่งเนเธอร์แลนด์ กล่าว
ประเทศในสหภาพยุโรป สหรัฐอเมริกา และกลุ่ม NATO ยังเรียกร้องให้รัสเซีย "ยอมรับความรับผิดชอบ" สำหรับเครื่องบินโบอิ้งที่ตก หยุดการรณรงค์บิดเบือนข้อมูล และให้ความร่วมมือในการสอบสวน
“เราได้ระบุไว้ตั้งแต่ต้นว่าเราจะนำผู้กระทำความผิดในอาชญากรรมที่ชั่วร้ายนี้เข้าสู่กระบวนการยุติธรรม และเป็นเวลาเกือบ 4 ปีแล้วที่เราเป็นส่วนหนึ่งของทีมสืบสวนและจะดำเนินการดังกล่าวต่อไปเพื่อให้ได้รับความยุติธรรมสำหรับเหยื่อและครอบครัวของพวกเขา ที่ยังคงเสียใจกับการสูญเสียคนที่รัก” - รัฐมนตรีต่างประเทศออสเตรเลีย Julie Bishop กล่าวเสริม
จากข้อมูลของกรุงเฮก การสอบสวนอาจดำเนินต่อไปด้วยการโอนคดีไปยังศาลระหว่างประเทศเพื่อพิจารณาพิพากษา
“ต้องขอบคุณการทำงานที่โดดเด่นของทีมสืบสวนร่วม ขณะนี้มีหลักฐานที่ไม่อาจโต้แย้งได้ว่ามีการเชื่อมโยงโดยตรงระหว่างระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Buk ที่ยิงเที่ยวบิน MH17 และ กองทัพรัสเซีย", - รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศเนเธอร์แลนด์ Stef Blok กล่าว
เมื่อวานนี้ ทีมสืบสวนร่วม (JIT) ได้เปิดเผยผลการสอบสวนล่าสุดจากการสอบสวนคดีอาญา ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk ซึ่งโบอิ้งของมาเลเซียถูกยิงตกใกล้กับ Torez ที่ถูกยึดครอง เดินทางมาจากใกล้ Kursk - จากกองพลน้อยต่อต้านอากาศยานที่ 53 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทหารรัสเซีย
เช่นเดียวกับเครื่องจักรใด ๆ ปืนต่อต้านอากาศยานของ Buk มีความเฉพาะเจาะจง คุณสมบัติ: ความเสียหาย, เครื่องหมายการขนส่ง, ลูกกลิ้งหนอนพิเศษ, เศษของสีทับตัวเลข ทั้งหมดนี้ถูกจับได้ในภาพถ่ายและวิดีโอของพยานของการขนส่ง - ครั้งแรกในรัสเซียจากนั้นในยูเครน
ผู้ตรวจสอบยังมีชิ้นส่วนของจรวดด้วยหมายเลขซีเรียล
ผลลัพธ์ใหม่ของการตรวจสอบแบบคู่ขนานได้รับการตีพิมพ์ในวันนี้โดย Bellingcat กลุ่มนักข่าวผู้เชี่ยวชาญ พวกเขาระบุกลุ่มติดอาวุธด้วยสัญลักษณ์เรียก "Orion" ซึ่งเกี่ยวข้องกับการส่ง "บุค" จากรัสเซียไปยังพื้นที่ที่ถูกยึดครองของยูเครนและกลับมา
“ชายคนนี้เป็นเจ้าหน้าที่ระดับสูงในเวลานั้นในสาธารณรัฐประชาชนลู่หานสค์ เขาเป็นตัวแทนของหน่วยข่าวกรองทางทหารของรัสเซีย นั่นคือ GRU” มอริตซ์ ผู้สืบสวนของเบลลิงแคตกล่าว
Oleg Vladimirovich Ivannikov ไม่เพียง แต่ทำหน้าที่ในผู้อำนวยการหลักของเจ้าหน้าที่ทั่วไปของกองทัพรัสเซียเท่านั้น 10 ปีที่แล้วเขาเป็นรัฐมนตรีกลาโหมของผู้ประกาศตัวเอง เซาท์ออสซีเชีย. และสาธารณรัฐประชาชน Lugansk เป็นผู้นำการจัดหาอาวุธ นี่คือเสียงของเขาในการสนทนาทางโทรศัพท์ที่ถูกดักฟัง:
“พวกเขากำลังแก้แค้นให้กับเครื่องบินในวันนี้ แต่ยังเหลือเวลาอีกสองสามวัน เรามีบัคแล้ว ไม่นะ ... เราจะยิงทิ้ง
เครมลินปฏิเสธข้อกล่าวหาทั้งหมด พวกเขากล่าวว่าขีปนาวุธที่มีหมายเลขนี้ถูกปลดประจำการและกำจัดไปนานแล้ว ทหารและอาวุธของเราไม่ได้อยู่ในยูเครนและโดยทั่วไปแล้วเคียฟจะต้องตำหนิสำหรับภัยพิบัติ
“เพื่อให้เรารับรู้ถึงสิ่งที่ระบุไว้ เราต้องมีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ในการสอบสวน” วลาดิมีร์ ปูติน กล่าว
ทางการรัสเซียเป็นผู้ต้องหาหลักในการสังหารผู้โดยสารและลูกเรือของเครื่องบิน ทำไมรัฐบาลปูติน-เมดเวเดฟไม่ได้รับเชิญให้เข้าร่วมการสอบสวน? ตัวอย่างเช่น เพื่อที่หน่วยบริการพิเศษของรัสเซียจะไม่สร้างหลักฐานเท็จ ข่มขู่หรือฆ่าพยาน
ผู้สืบสวนระหว่างประเทศกำลังขอความช่วยเหลือในการรวบรวมข้อมูลจากทุกคนที่รู้สถานการณ์ของการกระทำของกองทัพรัสเซีย
“ทีมสืบสวนร่วมจะรักษาความลับสูงสุดเกี่ยวกับข้อมูลทั้งหมดที่ได้รับและทุกคนที่ให้ข้อมูล” เจนนิเฟอร์ เฮิร์สต์ หัวหน้าสำนักงานตำรวจสหพันธรัฐออสเตรเลียกล่าว
ผู้สอบสวนระบุว่าหลักฐานและข้อกล่าวหาทั้งหมดที่มีต่อบุคคลใดบุคคลหนึ่งจะได้รับการประกาศเมื่อการสอบสวนสิ้นสุดลง จะเกิดขึ้นในห้องพิจารณาคดี
ยาโรสลาฟ สเตชิก; รูปถ่าย - Francois Lenoir/Reuters/ฟอรัม
ลิขสิทธิ์ภาพ EPAคำบรรยายภาพ Tiibbe Yustra นำเสนอรายงานผลการสอบสวนเกี่ยวกับฉากหลังของโบอิ้งที่สร้างขึ้นใหม่จากซากปรักหักพัง
คณะมนตรีความมั่นคงแห่งเนเธอร์แลนด์ (Dutch Security Council) ได้นำเสนอผลการสอบสวนกรณีเครื่องบินโบอิ้งของสายการบินมาเลย์เซีย แอร์ไลน์ เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม ปีที่แล้วในภาคตะวันออกของยูเครน
ผลการสอบสวนถูกนำเสนอต่อญาติของเหยื่อและนักข่าวโดย Tiibbe Yustra หัวหน้าสภา พวกเขายังได้แสดงเครื่องบินที่สร้างขึ้นใหม่จากซากปรักหักพัง
เจ้าหน้าที่ชาวดัตช์ตั้งภารกิจในการตอบคำถามสี่ข้อ:
- อะไรเป็นสาเหตุให้เครื่องบินแตกที่ระดับความสูง?
- ทำไมเครื่องบินถึงบินข้ามเขตสงคราม?
- เหตุใดญาติบางคนถึงได้รับแจ้งเกี่ยวกับการตายของคนที่รักของพวกเขาเพียงสี่วันหลังจากภัยพิบัติ?
- ผู้โดยสารและลูกเรือของเครื่องบินตระหนักดีถึงสิ่งที่เกิดขึ้นในนาทีสุดท้ายของชีวิตพวกเขามากแค่ไหน?
รายงานไม่ได้กล่าวถึงคำถามที่ว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบในการลงของเที่ยวบิน MH17 เนื่องจากปัญหานี้ไม่อยู่ในการส่งของคณะมนตรีความมั่นคง
มันคือบุค
จากผลการสอบสวน ทางการเนเธอร์แลนด์ได้ข้อสรุปว่าโบอิ้งของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ถูกยิงโดยขีปนาวุธบุกจากดินแดนทางตะวันออกของยูเครน เวอร์ชันเกี่ยวกับการระเบิดที่เกิดขึ้นบนเครื่องบิน จรวดที่ยิงใส่โบอิ้งจากอากาศ และปรากฏการณ์ทางบรรยากาศบางอย่างที่เครื่องบินอาจได้รับความเดือดร้อนนั้นได้รับการหักล้าง
สาเหตุของการระเบิดถูกกำหนดหลังจากการวิเคราะห์ซากปรักหักพัง ด้วยเหตุนี้ โมเดลเครื่องบินความยาวประมาณ 20 เมตรจึงถูกสร้างขึ้นจากชิ้นส่วนลำตัวที่พบในโรงเก็บเครื่องบินของฐานทัพอากาศ Dutch Hilse-Rayen
เมื่อวิเคราะห์ธรรมชาติของความเสียหายที่เกิดกับโบอิ้ง คณะมนตรีความมั่นคงได้สรุปว่าจรวดระเบิดทางด้านซ้ายของห้องนักบินที่เวลา 13 ชั่วโมง 20 นาที 03 วินาที ตามเวลาลอนดอน ขีปนาวุธเข้าใกล้เครื่องบิน "เกือบจะชนกัน"
ไม่มีการเตือนบนเครื่อง เครื่องบันทึกการบินทั้งสองหยุดบันทึกกะทันหัน เฉพาะช่วง 20 มิลลิวินาทีสุดท้ายที่บันทึก "คลื่นเสียงพลังงานสูงที่กินเวลาประมาณ 2.3 มิลลิวินาที" เท่านั้นที่เป็นพยานถึงสิ่งที่เกิดขึ้นในการบันทึกเครื่องบันทึกเสียงพูด
ในร่างกายของลูกเรือสามคน เช่นเดียวกับในซากปรักหักพังของเครื่องบิน เราพบชิ้นส่วนที่โดดเด่นซึ่งทำจากเหล็กที่ไม่ผสมซึ่งเป็นแบบอย่างสำหรับหัวรบของขีปนาวุธ Buk (รุ่น 9N314M)
ลิขสิทธิ์ภาพ onderzoeksraad.nlคำบรรยายภาพ รายงานประกอบด้วย คำอธิบายโดยละเอียดความเสียหายที่เครื่องบินได้รับจากการระเบิดตามที่รายงานอธิบาย "หัวรบถูกวางไว้ในหัวรบของระบบอาวุธนี้ โดยวางยุทโธปกรณ์ไว้เป็นสองชั้น" ในซากปรักหักพังของ "โบอิ้ง" เป็นไปได้ที่จะพบองค์ประกอบที่โดดเด่นทั้งสามประเภทซึ่งมีลักษณะเฉพาะของรุ่น 9N314M: ลูกบาศก์ ชิ้นส่วนทรงกระบอก และองค์ประกอบในรูปแบบของ "ผีเสื้อ"
นอกจากนี้ ยังมีข้อสังเกตอีกว่าขีปนาวุธที่ยิงจาก Buk สามารถมีความสูงได้ถึง 24.4 กิโลเมตร ซึ่งสูงกว่าความสูงที่เครื่องบินบินได้ (10.1 กม.) มาก
คณะมนตรีความมั่นคงได้จำลองสถานการณ์ของความพ่ายแพ้และคลื่นระเบิดที่เกิดขึ้นหลังจากการระเบิดของหัวรบ เป็นผลให้พบว่าหลังจากการระเบิด ห้องนักบินและห้องโดยสารชั้นธุรกิจครึ่งหนึ่งหลุดออกจากเครื่องบิน พวกเขาเกือบจะล้มลงกับพื้นทันที ส่วนที่เหลือของลำตัวเครื่องบินบินไปประมาณ 8.5 กิโลเมตร ค่อยๆ พังทลายลงภายใต้อิทธิพลของกระแสลมอันทรงพลัง พบชิ้นส่วนของเครื่องบินในพื้นที่ 50 ตารางกิโลเมตร
“ประมาณ 1 หรือ 1.5 นาทีผ่านไปจากช่วงเวลาที่ส่วนหน้าของเครื่องบินถูกกระแทกกับส่วนอื่น ๆ ของเครื่องบินตกลงสู่พื้น” รายงานกล่าว
บินข้ามเขตสงคราม
“ MH17 เป็นหนึ่งใน 160 เที่ยวบินในเขตนี้ในวันนั้น 61 สายการบินจาก 32 ประเทศยังคงบินอยู่เหนือยูเครนตะวันออก พวกเขาทั้งหมดคิดว่ามันปลอดภัย ทั้งยูเครนและผู้ให้บริการทางอากาศไม่สามารถประเมินความเสี่ยงได้อย่างถูกต้อง” Yustra กล่าว นำเสนอผลการรายงาน
ในเวลาเดียวกัน เรือพลเรือนถูกห้ามทำการบินที่ระดับความสูงต่ำกว่า 9.7 กม. (ระดับอากาศ FL320) "โบอิ้ง" ของมาเลเซียปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้
หมดสติไปทันที
สำหรับญาติของเหยื่อผู้เคราะห์ร้าย คำถามหลักประการหนึ่งคือ ผู้โดยสารโบอิ้งมีเวลาที่จะรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นหรือไม่ และเจ็บปวดหรือไม่ในขณะที่เครื่องบินตก
สมาชิกของคณะมนตรีความมั่นคงฯ สรุปว่า โอกาสดังกล่าวมีน้อยมาก
“เนื่องจากการตกของเครื่องบินเป็นสิ่งที่ไม่คาดคิดโดยสิ้นเชิง ผู้คนแทบจะไม่สามารถเข้าใจสถานการณ์ได้ แทบไม่มีเวลาสำหรับปฏิกิริยาอย่างมีสติ คนบนเครื่องบินต้องเผชิญกับปัจจัยที่รุนแรงเกือบจะในทันที” รายงานกล่าว “บางส่วนของ ผู้คนบนเรือได้รับบาดเจ็บสาหัสในทันที ซึ่งอาจนำไปสู่ความตาย ในบางกรณี อาการซึมเศร้าส่งผลให้หมดสติหรือหมดสติในทันที”