Kako se za zalijevanje najčešće koriste stare, dotrajale posude, vrlo brzo mogu procuriti. Ali još uvijek se mogu učiniti prikladnim za skladištenje vode dugi niz godina ako se popravi rupa.
Da biste to učinili, kanta ili bačva koja je procurila od rđe može se jednostavno zapečatiti - baš kao točak automobila. Prvo, metalno bure koje curi isprazni se od vode i suši na suncu. Onda sa vani Očistite hrđu brusnom krpom ili žičanom četkom. To se radi pažljivo kako se rupa ne bi proširila. Zatim iz starog auta ili kamera za bicikl komad gume se izrezuje i lijepi Moment ljepilom ili drugim vodootpornim ljepilom. I sa unutra radi veće pouzdanosti, rupa je prekrivena baštenskim lakom, koji ne može naštetiti biljkama.
Hajde da smole
Ali ako je rupa velika, onda je bolje katranom cijev. Da biste to učinili, hrđa se čisti brusnom krpom ili žičanom četkom i nanosi se sloj smole na ovo područje. Zatim morate staviti komad izdržljivog materijala na tek katranom rupu i nanijeti još jedan sloj smole. Kada se zagreje, postaje viskozan i dobro prijanja na gvožđe. Bilo bi još bolje da se takvo bure dobro katrani s obje strane.
Radi prevencije, sve željezne kante, čak i nove, posebno njihova dna s unutrašnje strane duž šava, moraju biti premazane baštenskim lakom. To će značajno produžiti vijek trajanja posude.
Zaptivanje glinom
Metalna bačva sa veoma rupičastim dnom takođe može dugo služiti kao pouzdan rezervoar vode u bašti. Da biste to učinili, gdje će stajati, potrebno je ukloniti travnjak i u nastalu udubinu sipati ravnomjeran sloj uljne gline debljine 8-10 cm.
Zatim morate sipati vodu na glinu i snažno pritisnuti bure u ovaj vlažni sloj. Zatim morate sipati glinu na dno bačve i dobro je utisnuti. Sada možete bezbedno koristiti dobijeni pouzdani rezervoar za vodu.
Za plastiku - silikon
Ako plastična posuda propušta, može se popraviti tako što ćete je zatvoriti silikonskim ljepilom-brtvilom. Da biste to učinili, vanjska površina je vrlo dobro odmašćena. uobičajenim sredstvima za pranje posuđa. Zatim se mora temeljito isprati i na površinu nanijeti debeli sloj silikonskog ljepila-brtvila.
Nakon što octena kiselina ispari iz silikona, mjesto popravke će izgledati kao "zavareni" komad gume. Inače, ovaj flaster je vrlo, vrlo izdržljiv.
Bez dna i "gume"
Staro telo metalno bure bez dna i poklopca može se uspešno koristiti kao peć za sagorevanje smeća okućnica. Pored ovog bureta, morate učiniti metalni roštilj od čeličnih šipki promjera 8-10 mm, koje su pričvršćene žicom.
Zatim, na pripremljenom mjestu, trebate postaviti stupove od cigle visine 3-4 cigle, staviti rešetku na njih, postaviti bačvu i na nju sipati smeće. Za „pokretanje“ peći na tlu između stubovi od cigle zapaliti vatru ispod rešetke. Brzo zapali smeće u buretu, koje zbog jakog propuha tako dobro gori da čak i zeleni korov gori.
A kada dno bačve izgleda kao sito, može se prevrnuti i vrtna "visoka" peć će ponovo raditi savršeno.
Valerij Grigorijevič Šafranski, Jekaterinburg
Plastični rezervoar je zgodan rezervoar za vodu koji obezbeđuje dugotrajno očuvanje parametara tečnosti. Ne uništava ga vlaga i nije sklona hrđi, ali se može deformirati pod utjecajem vanjskih faktora. Kako to zapečatiti plastični rezervoar za vodu? Izbor metode ovisi o prirodi oštećenja i vrsti polimera.
Uzroci deformacije i nijanse popravka
Jedan od uzroka oštećenja plastične posude za vodu - kršenja tokom instalacije. Neravna površina i prisutnost oštrih predmeta mogu dovesti do promjena u geometriji spremnika, pojave pukotina i curenja. Deformacija može biti uzrokovana i mehaničkim utjecajima, uključujući i udare tokom rada.Prije zatvaranja plastičnog rezervoara za vodu, morate znati sastav materijala koji je korišten za njegovu izradu. U zavisnosti od izvorne sirovine postoje sledeće vrste polimeri:
- polietilen (PE-HD). Karakterizira ga kombinacija tvrdoće i duktilnosti, što pojednostavljuje obradu plastike. Polietilen niske gustine je otporan na različite organske i neorganske sredine i zadržava svoje parametre na temperaturama od -50..+80 °C.
- polipropilen (PP-H). Karakterizira ga povećana tvrdoća, vlačna čvrstoća i hemijska otpornost.
- polivinil hlorid (PVC-U). Otporan na temperature u rasponu od 0...+60 °C, kao i na izlaganje oksidirajućim sredinama i hemijski agresivnim supstancama. Osim toga, ima visoku čvrstoću i tvrdoću.
Mogućnosti popravke oštećenja
Vraćanje integriteta polietilenskih posuda je komplicirano zbog niskog koeficijenta prianjanja materijala, zbog čega površina odbija epoksidnu smolu, sastav za hladno zavarivanje, ljepila i zaptivača.- Od mala pukotina Možete ga se riješiti tako što ćete ga zalijepiti hidroizolacijskom bitumenskom trakom.
- Druga mogućnost je popravka oštećenja pomoću flastera napravljenog od komada plastike i specijalnog ljepila za modeliranje. Glavna stvar je temeljno očistiti i odmastiti površinu.
Kako zapečatiti plastični rezervoar za vodu od polipropilena
Možete koristiti flastere od fiberglasa koji su pričvršćeni rastopljenim polimerom. Da biste to učinili, površina posude na mjestu oštećenja se čisti i zagrijava sušilom za kosu.Zatim se iz pištolja izlije tečna plastika i nanese komad stakloplastike potrebne veličine.
Da bi se osigurala snažna fiksacija, popravljeno područje rezervoara se ponovo zagrijava sušilom za kosu.
Prilikom odabira metode za restauraciju polimernih posuda, trebali biste uzeti u obzir pritisak vode tijekom njihovog rada. Ima značajan uticaj na deformisano područje i može povećati veličinu oštećenja.
Obnavljanje rezervoara zavarivanjem
Jedan od efikasne načine Zavarivanje se koristi za uklanjanje deformacija plastičnih rezervoara. Njegovo djelovanje temelji se na sposobnosti materijala da pod utjecajem visokih temperatura prijeđu iz čvrstog u viskozno stanje.Za popravku plastičnih rezervoara u njima ne smije biti vode.
Posuda se isprazni od tečnosti, a oštećeno mesto se očisti i odmasti. Zatim izvršite sljedeće operacije:
- zagrijte plastiku u deformiranom području, otapajući je do određene dubine; popunite pukotinu zagrijanim užetom ili komadom polimera;
- ohladite i očistite rezultirajući šav od viška plastike.
Alati i pribor
U svakodnevnom životu popravke plastičnih rezervoara za vodu od raznih vrsta plastike provode se pomoću lemilice i fena za kosu. Prilikom kupovine ovih alata morate uzeti u obzir sljedeće kriterije:- Snaga. Za lemilicu treba biti najmanje 100 W, a za fen za kosu - 1600 W.
- Maksimalna temperatura grijanja.
Preporučljivo je dati prednost lemilicama sa drvena drška, jer se zbog visoke temperature polimer može brzo rastopiti.
Fen za kosu treba da ima nekoliko dodataka i glatki sistem kontrole temperature, koji će vam omogućiti da podesite željeni režim rada sa različite vrste plastika.
Prilikom zavarivanja trebat će vam i polimerna šipka dizajnirana da ojača pukotinu. Njegova količina i promjer se biraju ovisno o veličini deformiranog područja.
Značajnija oštećenja otklanjaju se spajanjem zakrpa od komada plastike odgovarajućeg sastava.
Sportsman 14-01-2010 11:44
ovako - pod uslovom da su svi komadi odabrani.Ne predlažite odlazak u autoservis po branike - jako je skupo i generalno želim i sam da probam
Ann 14-01-2010 11:49
Ni sam nisam vjerovao da se polomljena plastična polica iz hladnjaka može glupo zalijepiti toplinskim pištoljem i da će nastaviti raditi savršeno. Samo su zalijepili šav i to je to. Iako je na dobar način bilo potrebno, naravno, uzeti mrežicu, pa makar i prozorsku, i "zažbukati" je slojem ljepila kako bi bila jača.
Pa naravno da treba pogledati kakva plastika, neke se baš odvratno lijepe, a neke se mogu zalemiti fenom.
Sportsman 14-01-2010 11:55
Kad dođe kod mene, pogledaću. Nešto izgleda vrlo slično zelenoj (plavoj, crvenoj) plastičnoj kanti
Charnota 14-01-2010 12:13
Koliko komada?
Ponekad djeluje epoksid na tkanini.
Sportsman 14-01-2010 12:17
Ne znam još
TAURUS 14-01-2010 12:22
Dihloretan je dobar lepak...
Kako pretvoriti običnu plastičnu kantu u prekrasnu korpu
ako prvo otopite dio ove plastike u njoj... ali pod uvjetom da se ta plastika otopi u ovoj tvari...
Sportsman 14-01-2010 12:32
Sve ove metode su mi poznate i korišćene. Zanima me - možda su smislili nešto novo? A kako ojačati mrežom - kako je spojiti u plastiku? Je li mreža od mesinga?
alhemičar 14-01-2010 12:40
Kad dođe kod mene, pogledaću. Nešto izgleda vrlo slično zelenoj (plavoj, crvenoj) plastičnoj kanti
kupite toplinski pištolj i nanesite zagrijano ljepilo kroz stakloplastike ili drugu armaturu. Stare kante su od polietilena, sve će se zalijepiti.
alhemičar 14-01-2010 12:42
Izvorno objavio Sportsist:
Sve ove metode su mi poznate i korišćene. Zanima me - možda su smislili nešto novo? A kako ojačati mrežom - kako je spojiti u plastiku? Je li mreža od mesinga?
da, kako... glupo uzmeš ovaj mozaik i dižeš mlaznicu - zalijepiš ga pravo uz šav, brzo se stvrdne, nakon sklapanja zalijepi mrežicu iznutra, fiberglas uz šavove.
alhemičar 14-01-2010 12:43
Zaboravite na dihloretan, ako je, kao što ste rekli, plastika kao sovjetska kanta, onda postoji velika vjerovatnoća polietilena, ili polipropilena, a EDC to neće uzeti.
Sportsman 14-01-2010 13:13
Dihloretan ovdje najvjerovatnije neće raditi... Šta je toplotni pištolj? Koliko ja razumijem, ovo je kinesko smeće za 50 rubalja, koje ispljuva vruće topi ljepilo (topli ljepilo u šipkama)
alhemičar 14-01-2010 13:18
da, to je to, kućište će biti jako opterećeno toplinom? ako da, onda postoji jedinjenje koje je otporno na toplotu
Sportsman 14-01-2010 14:49
Koliko topline ima kućište motora čamca? 40-50 stepeni, jedva više. Trebalo bi da probate vruće ljepilo sa mrežicom.
makarkharp 14-01-2010 15:24
Vidio sam negdje na moto sajtovima opsežnu temu o lijepljenju polomljene plastike, a čini se da je čak i duplicirana ovdje... potražite, možda nađete.
alhemičar 14-01-2010 15:25
onda postoji zaliha, uzmite štapove od 160 i to je to.
Imam iskustva sa popravkom dve JEBENE rupe na plastici radijatora koristeći Dandil smesu, otporna na toplotu, crna. Srušio se kao monolit i časno je izdržao drhtave udarce.
Sportsman 14-01-2010 17:26
od 160 šta je to? Temperatura? Cijena?
alhemičar 14-01-2010 17:43
temperatura, cijena kilograma štapova u Leroy Choateu je oko 110 rubalja, extrostronk
Sportsman 15-01-2010 09:44
Ne znam šta je Leroy, pogledaću naše radio prodavnice da vidim šta imaju
op-tu-mat 15-01-2010 22:31
na koju si mislio?
demon 15-01-2010 22:40
cijanoakrilat tipa Loctite 401
Početna▲▼
DIY popravka plastičnih branika
Čak ni najiskusniji vozač ne može biti osiguran od oštećenja branika vašeg automobila. Ako ne ti, onda ti. Ako se to može riješiti preko osiguravajućeg društva, dobro. Ako osiguranje ne uspije, postoje dvije opcije: vjerovati profesionalcima (i ovdje se to često dešava) i izdvojiti popriličan iznos, ili sami popravite branik.
Sve počinje procjenom štete. Obično branik nije jako skup, pogotovo ako kupite kineski analog. Ako je branik prilično ozbiljno oštećen, onda njegovo obnavljanje ne dolazi u obzir - koštat će više. Radovi na popravci na restauraciji plastični branik Preporučljivo je izraditi ako postoji mala naprslina ili pukotine, ogrebotine, strugotine, udubljenja ili ako se uopće ne može pronaći zamjena.
Prije popravke, preporučljivo je ukloniti branik radi praktičnosti. Cijeli proces restauracije, sve do farbanja, može se jednostavno izvesti na zasebnom postolju.
Procedura
— Uklonite oštećeni branik;
- dobro oprati;
- Izbriši farbanje oštećeno područje;
— Očistite vanjsku i unutarnju površinu sa slojem od 10-15 mm sa strane od oštećenja. Sloj boje koji se uklanja tokom čišćenja mora biti najmanje 0,2 mm, jer gornji sloj površine često mijenjaju svoja svojstva tijekom rada, što može utjecati na kvalitet našeg popravnog šava;
— Izbušite krajeve pukotina (to će spriječiti njihov daljnji rast). To je isto kao kod popravljanja pukotina i strugotina vjetrobransko staklo vlastitim rukama;
- Izvršite stvarne popravke - razmotrit ćemo metode u nastavku;
— Prajmer i farbanje će biti potrebni u većini slučajeva.
Da biste popravili branik vlastitim rukama, trebat će vam minimalni set alata:
— Auto fen. Ovo je poseban uređaj, koji se po izgledu i principu rada ne razlikuje od običnog sušila za kosu. Jedina razlika je u tome što protok vrućeg zraka iz takvog fena ima više visoke temperature i može omekšati ili otopiti plastiku.
— Lemilica. Možete koristiti bilo koje lemilo, po mogućnosti moćnije. Kolofonijum i kalaj nisu potrebni, to nije slučaj.
— Metalna mreža. Oni se prodaju u specijalizovanim prodavnicama. Mrežica će vam omogućiti da komade plastike držite zajedno. Možete koristiti stari filter za vazduh.
— Priming. Sasvim redovno će učiniti limenka prajmera za automobile. Ako imate kompresor i pištolj za prskanje, onda je to još bolje. Izaberite sami - nije bitno.
— Kit. Bez obzira koliko ste savršeni u zaptivanje pukotina, i dalje će vam trebati kit. Izuzetak je ako ovo mjesto nije vidljivo.
— Brusni papir. Za trljanje kit brojeva 40 i 80, a za trljanje prajmera već 800.
— Bilo koja krpa. Bit će potrebno pri pranju branika i pri radu sa sušilom za kosu, jer ravnanje vruće plastike golim rukama nije uvijek ugodno. Takođe je dobro koristiti rukavice.
— Komad starog branika. Bit će potreban u izuzetnim slučajevima kada nema dovoljno plastike.
Možda je preporučljivo kupiti komplet za popravku, koji uključuje predmete kao što su brusni papir, razne boje za popravku i punila. Takvi setovi nisu toliko skupi i mogu ispasti jeftiniji od uzimanja svega odvojeno, budući da setovi koriste malu ambalažu - zašto vam treba cijela boca prajmera za malu pukotinu? Takođe kit itd.
Popravka branika
Prvo se provodi visokokvalitetna inspekcija uz dobro osvjetljenje. Odredite koliko pukotina, ogrebotina, strugotina i udubljenja ima na vašem braniku. Odmah izračunavamo količinu mreže, kita i ostalog Zalihe. Najbolje je to učiniti prije kupovine potrošnog materijala i alata koji nedostaje.
Sada pažljivo ispitajmo unutrašnjost branika. Tamo morate pronaći ekstrudirane (u nekim slučajevima otopljene) informacije o materijalu proizvoda. Ovisno o vrsti označavanja, mogu se izvući sljedeći zaključci:
Oznake tipa PP (PPTV20 i analozi) – branik je izrađen od propilena;
oznaka PUR – odbojnik od poliuretana;
PAG 6 (GF, ABS) – oznaka tvrde plastike.
Ali ovo nije potpuna lista materijala od kojih se izrađuju branici automobila. Mogu se naći i dijelovi od fiberglasa i sličnih karbonskih vlakana, ali se oznake na njima stavljaju vrlo rijetko i najviše se može naći informacija o proizvođaču. Ali ako je vaš branik napravljen od tvrde (termoreaktivne) plastike ili karbonskih vlakana, onda popravite plastični branici Ova vrsta popravka se razlikuje od popravke proizvoda napravljenih od drugih materijala.
Pukotine.
Ako postoji pukotina na braniku, tada će nam trebati lemilica i mreža. Okrenite branik tako da pogrešna strana bude okrenuta prema vama i izrežite mrežicu. Vrijedi napraviti duguljaste komade širine 2-3 centimetra i duge pukotine. Spojite ivice pukotine i zalemite jedan kraj mreže. Moramo ga utopiti u plastiku, ali nemojte se previše zanositi, možete samo napraviti rupu. Nakon toga, kraj mreže treba prekriti rastopljenom plastikom. Zatim, na ovaj način, lemimo cijelu pukotinu.
Procijenimo vanjsku stranu branika. Ako je tamo sve idealno, onda ne treba ništa raditi. Inače idemo kroz mrežu i po vani. Glavna stvar je sakriti krajeve mreže tako da ništa ne strši. Kada naoštrite kit brusnim papirom, požalit ćete zbog isturenih mrežastih dlačica.
Ne velike pukotine, umjesto mreže, može se ojačati spajalicama od spajalica za namještaj. Veličinu spajalica treba odabrati tako da im noge ne probiju tijelo. Ako nema odgovarajućih spajalica, možete uzeti druge i skratiti ih na željenu dužinu. Prilikom lemljenja fitinga koristite pincetu, na taj način ćete se zaštititi od opekotina.
Spajalice postavljamo okomito na šav na udaljenosti od 1-2 cm duž cijele dužine prijeloma. Toplimo i jedva vidljive pukotine i grane. U suprotnom će se u budućnosti, zbog vibracija, razviti u rascjepe. Da biste zaštitili spajalice od korozije, potpuno ih prekrijte zagrijanom plastikom, povlačeći je iz susjednih područja. Nakon što spojite branik duž unutrašnje strane, prednja površina bi se trebala vratiti u prvobitni oblik.
Ako su pukotine na braniku velike ili se u blizini nalaze pričvršćivači (mjesta na kojima je branik pričvršćen za karoseriju), budući da se obližnja površina branika često lomi, preporučljivo je zategnuti pukotinu vijcima prije lemljenja. Predložena je prilično jednostavna, ali vrlo učinkovita metoda.
Uzimamo vješalicu - točno se zove "metalna vješalica za pričvršćivanje vodilica", dostupne su u bilo kojoj prodavnici hardvera. Treba nam da zategnemo pukotinu vijcima.
Režemo ga nožnom testerom ili brusilicom kao što je prikazano na fotografiji, ovisno o vrsti pukotine na braniku. Obično se koriste dijelovi 1 ili 2 - korištene rupe su obojene plavom bojom. Iako se dešava da kada se spoje dvije pukotine, koristi se komad željeza broj 3. U nastavku je primjer položaja ploča na pukotini branika.
Na slici su radne rupe za vijke prikazane plavom bojom. Bušimo rupe u braniku za vijke, sa poleđina Postavljamo ploču, ubacujemo vijak u rupe i pričvršćujemo cijelu strukturu maticama.
Ako prvi put popravljate branik, onda svakako izvršite ovaj postupak iznutra (a bolje je ni prvi put).
Stavite tanjir na pukotinu. Kroz rupe na ploči izbušite rupe u braniku bušilicom promjera 3,6 do 3,8 mm. Izbušite tako da burgija bude bliže vanjskoj ivici rupe ploče.
izbušena rupa u braniku mora biti upuštena tako da glava zavrtnja „utonu“ u branik. Ako nema upuštača, možete koristiti bušilicu, prečnika nešto većeg od prečnika glave vijka. Prilikom upuštanja nemojte pretjerivati, nemojte upuštati do kraja! Ali takođe ne morate da napravite rupu premalenu. I još nešto - možete ručno upuštati, samo rukom, napraviti par okreta velikom bušilicom u rupi izbušenoj za vijak - i željeni ugao za glavu je spreman.
Provjeravamo kvalitet lemljenja. Zateturajte oko pukotine nakon što se osuši.
Kako popraviti bure, čuturu, kantu, kantu za zalijevanje, kanister
Ako je sve slabašno, morat ćete ga prelemiti. Međutim, to se ne može dozvoliti, sve se mora učiniti sigurno. Nakon zacjeljivanja pukotine, površinu branika također treba odmastiti i prekriti fiberglasom, a zatim zalijepiti.
Udubljenja
Ako se udubljenje ispostavi bez ogrebotine, odnosno, farba ostane netaknuta, imate veliku sreću. Možete ga ispraviti za nekoliko minuta. Time će se završiti restauracija branika. Sve što treba da uradite je da navlažite običnu krpu, uključite fen i zagrejte udubljenje sa zadnje strane. Obično se zagrijavaju ne duže od trideset sekundi. Zatim omotamo vlažnu krpu oko šake i počinjemo savijati plastičnu natrag. Sve radimo pažljivo i bez upotrebe velika snaga. Glavna stvar je ne izgurati sve. Možete napraviti nekoliko pristupa sa pauzom od deset minuta, ostavljajući plastiku da se ohladi.
U slučaju da pored udubljenja postoji i pukotina, vršimo iste radnje, ali uz očekivanje daljeg gletovanja i farbanja površine.
Čipovi i ogrebotine
S njima se možete boriti brusnim papirom. Uzimamo najveći (broj 40) i počinjemo trljati. Potrebno je naoštriti jame, pretvarajući sve u manje-više ravnu površinu. Rupa se, zapravo, povećava u prečniku, ali gubi u dubini. Zatim ćemo ovu dubinu ispuniti kitom. Preporučljivo je koristiti šipke za tijelo ako su dostupne, ali možete trljati i dlanom.
Detaljne upute za uklanjanje strugotina i ogrebotina na automobilu - za one kojima je to potrebno.
Dobar rezultat se postiže upotrebom tekuće plastike koja odgovara vašoj vrsti plastike na braniku. Obavezno se konsultujte sa prodavcem, prvo zapišite vrstu materijala vašeg branika.
Zalijepite zaštitnu traku (po mogućnosti samoljepljivu traku od stakloplastike) na prednju površinu branika. Pomiješajte ljepilo i gustin na kartonu. Dobijenu smjesu nanesite na ljepljivu traku. Ovo se radi kako bi se izravnala površina branika. Zatim se ljepljiva traka uklanja, a površina se ponovo čisti i brusi. Na ovo mjesto se nanosi tečna plastika. Nakon što se plastika stvrdne, potrebno je izbrusiti površinu.
Kit
Pripremimo kit dodavanjem učvršćivača. Nakon toga odmah nanosimo na mjesta udubljenja (ako je lak oštećen), pukotina, ogrebotina ili strugotina. To se radi prirodno nakon gore navedenih mjera za otklanjanje kvarova.
Prije početka rada treba pričekati deset minuta. Hajde da ga uzmemo brusni papir broj 80. Pokretima usmjerenim prema lijevoj i desnoj ivici branika, počinje trljati kit. Prije ili kasnije doći ćete do željenog rezultata. Naravno, treba poštovati geometriju karoserije ako dođe do kvara u nekim ne baš povoljna lokacija. Možete nanijeti nekoliko dodatnih slojeva kita kako biste površinu učinili ravnomjernijom.
We prime
Uzmimo gumenu krpu, operemo branik i pustimo da se osuši. Zadnji put Hajde da proverimo rezultat. Ako ste zadovoljni sa svime, onda možete početi sa prajmerom. Uzimamo limenke ili uključujemo kompresor. Prajmer treba nanositi pokretima usmjerenim, opet, prema lijevoj i desnoj ivici branika. U suštini, morate crtati horizontalna linija prilikom prskanja.
Pustite da se zemlja potpuno osuši. Nakon toga, morat ćete uzeti osamstoti brusni papir i dobro ga oprati. Ovo se radi sa flašom vode. Koliko god da je oštećenje lokalno, cijeli branik je potpuno ispran. Nakon sušenja treba da postane mat. I prvi sloj prajmera će biti potpuno ispran, ostavljajući samo sive tačke u tragovima i porama na kitu.
Nanesite još jedan sloj prajmera, koji ćemo takođe oprati. Provjerite ravnost površine ispod lampe. Ne smije ostati malih pora ili tragova. Površina u ovoj fazi treba biti savršeno ravna.
Sada je branik potpuno spreman za farbanje. Savjetujemo vam da sve farbate što prije.
Popravka plastičnih branika od termoreaktivne plastike i fiberglasa
S jedne strane, ova metoda od vas ne zahtijeva velike vještine i sposobnosti, ali s druge strane morate striktno slijediti sva uputstva. Samo u ovom slučaju možete postići dobar rezultat.
Procedura za izvođenje popravki:
spajamo ispucale dijelove, popravljamo ih bilo kojim brzosušećim ljepilom;
pripremiti epoksidnu smolu za dalju upotrebu;
uzmite četku i premažite područje pukotine u rasponu od 5 cm širine s unutrašnje strane branika;
soak epoksidna smola prostirku od fiberglasa i položite je na pripremljenu površinu. Ako takav materijal nije dostupan, može biti prikladna mreža koja se koristi za brtvljenje spojeva od gipsanih ploča. U potonjem slučaju, morat ćete nanijeti još jedan sloj epoksida.
Treba napomenuti da je tokom ovog postupka potrebno više puta nanositi stakloplastike sloj po sloj tako da približna debljina zalijepljenog flastera odgovara debljini branika na ovom području. Prednja strana proizvod ostaje nezalijepljen. U svakom slučaju, kit koji se koristi za skrivanje tragova lemljenja i drugih nepravilnosti mora biti dizajniran posebno za plastiku. Zatim biste trebali obojiti gotov odbojnik i zašrafiti ga na mjesto. Ako vjerujete statistici i isprobate metodu u praksi, onda u naknadnoj operaciji, ako se na njoj pojave pukotine, onda na nekom drugom mjestu, ali definitivno ne na mjestu šava koji smo zapečatili.
U svakom slučaju, ne treba zaboraviti da je branik, prije svega, lice automobila i zahtijeva pravilnu njegu i blagovremene popravke. Hoće li ovo biti uradi sam popravku ili popravka branika u autoservisu - na vama je.
Nisam pokušao sam da zatvorim plastične kante, ali sam vidio kako se to radi. 5. Vrat se vrućim ljepilom zalijepi za kadu. Rubove rupa lagano obrezujemo bušilicom većeg promjera, ne bi trebalo biti neravnina! 4. Izbušite 5-7 u predviđenom krugu odvodne rupe prečnika 4-5 milimetara.
PAŽNJA! Krpe i spužve treba često mijenjati, posebno ako su izgubili integritet i počeli se raspadati. Napomena: Kupanje djeteta u velikom zajedničko kupatilo Možete samo prethodno obraditi njegovu površinu sodom, sapunom za bebe ili posebnim deterdžentima. Pribor za usisne čaše mora se pričvrstiti prije nego što se kupka napuni vodom.
Kako zatvoriti plastičnu posudu?(+)Jučer
Voda ulazi ispod njih i deterdženti smanjuje pouzdanost fiksacije.
Ovo čelićna konstrukcija, podesiv po visini na kojoj je kada se ugrađuje.
U dizajnu kade važan je faktor njene stabilnosti.
Ovaj položaj olakšava izbacivanje gasova i olakšava podnošenje bolova kod grčeva. Proizvod ispunjava sve sigurnosne i higijenske zahtjeve.
Microban se ne ispušta u vodu i ne gubi svojstva tokom vremena.
Materijal proizvoda sadrži aditiv Microban koji dezinficira vodu prilikom kupanja.
Ako je kupka nepomična, tada bi na nogama trebale biti jastučići protiv klizanja. Dodatak pruža bebi mekanu potporu i sprečava njegovo klizanje. Spužvasta kupka ima profil koji odgovara anatomskim konturama djeteta. Njegov oblik uključuje oslonce između nogu i ispod ruku. Anatomski tobogan se pričvršćuje na kadu gumenim čašicama. Viseća viseća mreža, napravljena od fine mreže, okačena je preko dna kade pomoću kuka.
Reč je o postolju koji se može skinuti i koji fiksira položaj deteta i čini kupanje bezbednim i udobnim.
Što treba uzeti u obzir pri odabiru kupke za novorođenče
Anatomska kada ima ugrađen potporni tobogan koji prati konture djetetovog tijela, tako da se osjeća sigurnije dok se kupa. Naoružani znanjem o vrstama i svojstvima dječjih kupki i dodatnim artiklima za njih, napravit ćete pravi izbor u trenutku kupovine. Da biste brže zaspali, preporučuje se da svojoj bebi pružite opću masažu; video tutorijal možete pogledati u ovoj publikaciji.
Ovo vam omogućava da fiksirate bebu u udoban položaj.
Veoma udoban za novorođenčad.
Ugrađeni odvod povećava udobnost. Omogućava vam da brzo i jednostavno promijenite vodu tokom kupanja bez uznemiravanja bebe.
Kupka ne smije biti premala kako bi je beba mogla koristiti najmanje šest mjeseci.
Čudno je da se ovdje spominju skoro svi dodaci, ali zaboravili su na krugove za plivanje - riječ je o plivanju u kupatilu. A kada beba poraste, možete je okupati u prostranom zajedničkom kupatilu i ostaviti vrtić za buduće potomstvo. Tobogan za plivanje.
Stoga je sve dostupno.
Kod nekih modela, graničnici su podesivi da odgovaraju visini djeteta. Nakon upotrebe, kompaktno se sklapa. Kupovina ovih predmeta zasebno koštat će manje. Ali možete postati vlasnik stvari koje vam lično nisu potrebne.
Ubaciti u kantu plasticna kesa.
Mala veličina pukotine će spriječiti curenje vode kroz vrećicu. Ako je kanta stacionarna, onda je ovo najbolja metoda u smislu jednostavnosti i implementacije. Ovako sam popravio plastičnu bačvu. Instilacija rastopljenog polietilena počinje teći kada se deformira.
Nisam pokušao sam da zatvorim plastične kante, ali sam vidio kako se to radi. Uzmite običnu plastičnu vrećicu i pomoću lemilice zapečatite pukotinu s njom, namažite je. To možete učiniti i komadom plastike pomoću lemilice. Na dachi su zalijevali takvom kantom: voda nije curila.
Probajte da ga zabrtvite hladnim zavarivanjem. Ako drži vodu u hladnjaku automobila, onda će vjerovatno držati plastiku. Ali pokušao sam da je istopim, ali ne ide, neka plastika koja se sada proizvodi je neispravna))) Izvinite, prethodni autori.
dakle, kako popraviti rupu ili pukotinu u plastičnoj kanti? Ne znam, što je sa lemljenjem plastike, male rupe u plastičnoj kanti se još nekako mogu zalemiti, ali velike pukotine vjerojatno neće biti dobro napravljene. Postoje i druge opcije kako zapečatiti pukotinu u plastičnoj kanti, ja se sam ne bavim takvim glupostima, pa sam to pročitao na forumu. Da biste to učinili, potrebno je uzeti dodatni komad plastike, zatim ga staviti u neku posudu (ne plastičnu), napuniti acetonom, zatvoriti poklopac i pričekati malo dok komad plastike ne omekša. Zatim dodajte Moment ljepilo i brzo sve zatvorite.
Prodaje se iu specijalnim prodavnicama tečna plastika u tubama, možete ga koristiti i za zaptivanje pukotine u plastičnoj kanti ili šta god imate...
Neki savjetuju nanošenje epoksidnog ljepila na odmašćenu površinu i stakloplastike na vrhu, a za pouzdanost je bolje to učiniti dvaput.
Pokušao bih u ovoj situaciji upotrijebiti običnu lemilicu! Pažljivo lemite pukotinu s obje strane!) Istina, rastopljena plastika ne bi imala baš blagotvoran učinak na vrh ovog uređaja!)
Željezare prodaju takozvano zavarivanje plastičnih proizvoda. Površina koju treba zapečatiti mora se očistiti od prašine, odmastiti alkoholom i dobro osušiti. Nakon toga pripremite zavarivanje: pomiješajte malu količinu smjese prema uputama i nanesite je na pukotinu urednim, preciznim potezima. Poravnajte šav nožem ili lopaticom i ostavite vremena da se skupi i osuši. Ne odstupajte od uputstava, pridržavajte se sigurnosnih mjera i sve će ići kako treba.
Imao sam takav problem sa lavaboom. Nastala je rupa i ja sam je spalio lemilom. Plastika se otopila i zatvorila rupu. U službi je već 4 godine. Popravio sam i kantu na dachi. Rupu sam jednostavno prekrila žvakanom gumom i namazala po dnu. Sve takozvane popravke vršene su sa vanjske strane plovila. Sve traje duže od godinu dana.
hladno zavarivanje za plastiku.Površinu očistiti od prašine i prljavštine i osušiti.Smjesu miješati ne više od 5-6 minuta prstima.Bolje nositi rukavice.lopaticom zalijepiti šav u kanti.
Jednom sam starim lemilom popravio rupu, prilično veliku, u plastičnoj kanti. Odabrao sam komad plastike koji je bio prikladan po konzistenciji i kvaliteti i, zagrijavajući ga lemilom, raširio ga preko rupe, počevši od rubova, postepeno, dopuštajući da se stvrdne. Jedini problem je što pregrijana plastika na ovaj način postaje lomljivija. Ali neko vrijeme je ovo bilo dovoljno.
Mislim da ako je to samo pukotina koja se još nije rascijepila i pretvorila u rupu, možete jednostavno provući lemilicu duž pukotine iznutra i izvana vani. Ovo bi trebalo biti dovoljno da osigura snagu i vrati zategnutost)
Pokušao sam zapečatiti plastične proizvode topljenjem i kapanjem na oštećenje. Dakle, bilo je nemoguće bilo šta zapečatiti. Tada sam samo počeo lemiti rupe u plastici pomoću lemilice. Ova metoda može pomoći u zatvaranju rupe.
uzmite mrežicu sa recimo auto zvučnika, odrežite potrebnu veličinu malo šire od pukotine i zalemite je sa unutrašnje strane kante da mrežica ne bude zalemljena duboko za oko 1-2 mm. zalemite mali komad druge plastike preko tog mjesta, kao da potopite ovo područje i ono će zadržati vodu, a možete sjediti naopačke.