Tako sam postao radoznao i odlučio da dođem do dna istine, vraćajući se jučer sa još jednog putovanja u Rusiju.
Siguran sam samo da ljudi sa delikatnom mentalnom strukturom ne bi trebali gledati ispod ove recenzije.
Sigurno ste u jednom trenutku postavili slično pitanje, pa, barem prema statistici upita Yandexa, ovo je jedan od najpopularnijih upita na Internetu, koji počinje riječima „šta će se dogoditi ako“.
Ne znam koliko je ova priča istinita; našla sam je na internetu, ali priča je vrlo bliska istini:
---
U početku smo moj prijatelj Evgenij, železničar, i ja pričali priče o tome i veselo se smejali zadivljenim gostima tokom gozbe. Tada mu je neko ozbiljno zamerio na nenaučnom pristupu, i trebao im je dokaz da će se dogoditi nešto strašno. Nešto će se zaista desiti...
Dakle, otišli smo do sporednog kolosijeka. Nisu se usudili provoditi eksperimente u blizini stanice, ali su na sporednom kolodvoru pronašli dobru ravnu površinu za ubrzanje vlaka, a stvarni predmet eksperimenta - drevni kupe vagon sa 36 sjedišta, sa grbom SSSR-a na brodu. Kao lokomotiva korištena je jednako starinska dizelska ranžirna lokomotiva. Naravno, volio bih da sastavim snažniji voz, ali nisu otkačili potiskivač sa teretnog voza - ostalo je sat vremena do polaska.
Dakle, vozač se popeo u kabinu dizel lokomotive. Evgeniy i ja smo se udobno smjestili u toaletu priloženog kupe vagona. Pripremili smo komad cijevi, pajser i dršku lopate da sve to bacimo u wc. Zhenya je ručno pomaknuo obje strelice koje vode do pravog dijela i povezuju staze sa sljedećim velikim sporednim kolosijekom.
- Hoćemo li popiti piće prije leta? - upitao je iz sve snage pijuckajući mjesečinu.
Pijani kondukter, u principu, nije toliko opasan kao pijani vozač, ali kada su alkohol i vozač preuzeli, bilo mi je jezivo, a i popio sam čašicu.
Vozač je upalio motor. Voz se kretao tako glasno da su klizni diskovi počeli da grickaju. Manevarska dizel lokomotiva uspjela je ubrzati samo do sedamdeset kilometara na sat, iako je prema subjektivnim senzacijama sve bilo sto četrdeset.
- Pa... Sa Božijim blagoslovom!! ! - Evgenij se prekrstio, stavljajući dršku lopate u dalekometni udarac i pritiskajući pedalu.
Došlo je do sudara. Kondukter se sagnuo kada mu je pedala udarila u nogu. Nešto je tutnjalo ispod poda i utihnulo.
„Nema ga“, obrisala sam znoj sa čela i čekala najgore.
- I sada! - rekao je Evgeniy, oduševljen i preuzeo ulogu sjajnog testera.
Naš smrtonosni broj! Bacanje pajsera u toalet u vozu punom brzinom naprijed!! !
Izašao sam iz toaleta i stao na vrata jednog od kupea. Ženek je stavio polugu u toalet i otišao do vrata toaleta. Sada, umjesto da pritisne pedalu, udario ju je komadom cijevi...
Začula se strašna grmljavina, kao da se nekoliko desetina automobila sudarilo punom brzinom. Auto se treslo, ljuljalo, podovi su pucali, sve je zveckalo i vibriralo. Kočione pločice su zacvilile i voz je počeo da se zaustavlja. Bolele su me noge jer sam primao metodične udarce kočije koja je odbijala odozdo. Evgenij je sve ovo vreme nasilno psovao, držeći se za sto u kupeu.
- Ispalo je u redu!! ! - Vrisnula sam kada je voz smrti konačno stao.
- Sranje, mogli su ići nizbrdo! - Ženja se konačno otreznila.
- Pa, prirodnjaci, jeste li živi? - upitao je hrabri vozač ulazeći u predvorje.
Pregledom WC školjke otkrili smo da se WC školjka popucala, par ušica za montažu je polomljeno, a ostale su istrgnute svojim vijcima. Pedala je ispala iz pukotine i ležala savijena u blizini.
Ali najvažnije iznenađenje čekalo nas je pri izlasku iz kočije. Jedan točak na zadnjoj platformi je bio deformisan, onaj do njega uopšte nije bio na svom mestu, samo je viseći remen generatora virio.
Nekoliko betonskih pragova je bilo smrvljeno, šine na strani gdje je prošao deformisani točak izgledale su kao džinovski turpija - sve sa zarezima i rupama. ukupan iznos prouzrokovana šteta željeznica, iznosio je milion rubalja. Ali suđenje nije održano. Svi zajedno smo složno pokrivali spavače cementni malter, šine su zategnute, vagon hitne pomoći vraćen u ćorsokak. Uopšteno govoreći, nije korišten najmanje deset godina, tako da niko nije mario za njegov kvar. Inače, Loma nikada nije pronađen.”
Dakle, kada sam jučer pogledao u toalet električnog voza, otkrio sam da radi po potpuno drugoj tehnologiji, baš kao u avionu. A na samom dnu je postavljena pregrada tako da radoznali putnici nemaju priliku ni ponoviti ovaj eksperiment.
Čak sam napravio i video.
Koja druga pitanja „šta će se dogoditi ako“ za vas ostanu neodgovorena?
Ovo pitanje, jednom postavljeno, mučilo je mnoge. U početku smo moj prijatelj, železničar Evgenij Bargin, i ja pričali priče o tome i veselo se smejali zadivljenim gostima tokom gozbe. Tada mu je neko ozbiljno zamerio na nenaučnom pristupu, i trebao im je dokaz da će se dogoditi nešto strašno. Nešto će se zaista desiti...
Dakle, otišli smo do sporednog kolosijeka. Nisu se usudili da vrše eksperimente u blizini stanice, ali su na raskrsnici Toplyaki pronašli dobru ravnu površinu za raspršivanje voza, a stvarni predmet eksperimenta - drevni kupe vagon sa 36 sedišta, sa grbom SSSR na brodu. Kao lokomotiva korištena je jednako starinska dizelska ranžirna lokomotiva. Naravno, volio bih da sastavim snažniji voz, ali nisu otkačili potiskivač sa teretnog voza - ostalo je sat vremena do polaska.
Dakle, vozač Stepanenko se popeo u kabinu dizel lokomotive. Evgeniy i ja smo se udobno smjestili u toaletu priloženog kupe vagona. Pripremili smo komad cijevi, pajser i dršku lopate da sve to bacimo u wc. Zhenya je ručno pomaknuo obje strelice koje vode do pravog dijela i povezuju staze sa sljedećim velikim sporednim kolosijekom.
- Hoćemo li popiti piće prije leta? - upitao je iz sve snage pijuckajući mjesečinu.
Pijani kondukter, u principu, nije toliko opasan kao pijani vozač, ali kada su alkohol i vozač preuzeli, bilo mi je jezivo, a i popio sam čašicu.
Rafail Stepanenko je pokrenuo motor. Voz se kretao tako glasno da su klizni diskovi počeli da grickaju. Manevarska dizel lokomotiva uspjela je ubrzati samo do sedamdeset kilometara na sat, iako je prema subjektivnim senzacijama sve bilo sto četrdeset.
- Pa... s Bogom!!! - Evgenij se prekrstio, stavljajući u daljinu dršku lopate i pritiskajući pedalu.
Došlo je do sudara. Kondukter se sagnuo kada mu je pedala udarila u nogu. Nešto je tutnjalo ispod poda i utihnulo.
„Nema ga“, obrisala sam znoj sa čela i čekala najgore.
- I sada! - rekao je Bargin oduševljen i preuzeo ulogu velikog testera. - Naš smrtonosni broj! Bacanje pajsera u toalet voza punom brzinom!!!
Izašao sam iz toaleta i stao na vrata jednog od kupea. Ženek je stavio polugu u toalet i otišao do vrata toaleta. Sada, umjesto da pritisne pedalu, udario ju je komadom cijevi...
Začula se strašna grmljavina, kao da se nekoliko desetina automobila sudarilo punom brzinom. Auto se treslo, ljuljalo, podovi su pucali, sve je zveckalo i vibriralo. Kočione pločice su zacvilile i voz je počeo da se zaustavlja. Bolele su me noge jer sam primao metodične udarce kočije koja je odbijala odozdo. Bargin je sve to vrijeme nasilno psovao, držeći se za sto u kupeu.
- Uspelo je!!! - Vrisnula sam kada je voz smrti konačno stao.
- Sranje, mogli su ići nizbrdo! - Ženja se konačno otreznila.
- Pa, prirodnjaci, jeste li živi? - upitao je hrabri Rafail Stepanenko ulazeći u predvorje.
Pregledom WC školjke otkrili smo da se WC školjka popucala, par ušica za montažu je polomljeno, a ostale su istrgnute svojim vijcima. Pedala je ispala iz pukotine i ležala savijena u blizini.
Ali najvažnije iznenađenje čekalo nas je pri izlasku iz kočije. Jedan točak na zadnjoj platformi je bio deformisan, onaj do njega uopšte nije bio na svom mestu, samo je viseći remen generatora virio.
Nekoliko betonskih pragova je bilo smrvljeno, šine na strani gdje je prošao deformisani točak izgledale su kao džinovski turpija - sve sa zarezima i rupama. Ukupan iznos štete na pruzi iznosio je milion rubalja. Ali suđenje nije održano. Svi zajedno, složno, prekrili smo pragove cementnim malterom, čvršće zategli šine i vratili interventno vozilo u ćorsokak. Uopšteno govoreći, nije korišten najmanje deset godina, tako da niko nije mario za njegov kvar. Loma, inače, nikada nije pronađen.
Ovo pitanje, jednom postavljeno, mučilo je mnoge. U početku smo moj prijatelj, železničar Evgenij Bargin, i ja pričali priče o tome i veselo se smejali zadivljenim gostima tokom gozbe. Tada mu je neko ozbiljno zamerio na nenaučnom pristupu, i trebao im je dokaz da će se dogoditi nešto strašno. Nešto će se zaista desiti... 
Dakle, otišli smo do sporednog kolosijeka. Nisu se usudili da vrše eksperimente u blizini stanice, ali su na raskrsnici Toplyaki pronašli dobru ravnu površinu za raspršivanje voza, a stvarni predmet eksperimenta - drevni kupe vagon sa 36 sedišta, sa grbom SSSR na brodu. Kao lokomotiva korištena je jednako starinska dizelska ranžirna lokomotiva. Naravno, voleo bih da sastavim jači voz, ali nisu otkačili potiskivač sa teretnog voza - ostalo je sat vremena do polaska 
Dakle, vozač Stepanenko se popeo u kabinu dizel lokomotive. Evgeniy i ja smo se udobno smjestili u toaletu priloženog kupe vagona. Pripremili smo komad cijevi, pajser i dršku lopate da sve to bacimo u wc. Zhenya je ručno pomaknuo obje strelice koje vode do pravog dijela i povezuju staze sa sljedećim velikim sporednim kolosijekom 
— Hoćemo li popiti piće prije leta? - upitao je iz sve snage pijuckajući svoju mjesečinu.
Pijani kondukter, u principu, nije toliko opasan kao pijani vozač, ali kada su alkohol i vozač preuzeli, bilo mi je jezivo, a i popio sam čašicu.
Rafail Stepanenko je pokrenuo motor. Voz se kretao tako glasno da su klizni diskovi počeli da grickaju. Manevarska dizel lokomotiva uspjela je ubrzati samo do sedamdeset kilometara na sat, iako je prema subjektivnim senzacijama sve bilo sto četrdeset 
- Pa... s Bogom!!! - Evgenij se prekrstio, stavljajući u daljinu dršku lopate i pritiskajući pedalu.
Došlo je do sudara. Kondukter se sagnuo kada mu je pedala udarila u nogu. Nešto je tutnjalo ispod poda i utihnulo.
„Nema ga“, obrisala sam znoj sa čela i čekala najgore.
- I sada! - rekao je Bargin oduševljen i preuzeo ulogu velikog testera. - Naš smrtonosni broj! Bacanje pajsera u toalet voza punom brzinom!!!
Izašao sam iz toaleta i stao na vrata jednog od kupea. Ženek je stavio polugu u toalet i otišao do vrata toaleta. Sada, umjesto da pritisne pedalu, udario ju je komadom cijevi... 
Začula se strašna grmljavina, kao da se nekoliko desetina automobila sudarilo punom brzinom. Auto se treslo, ljuljalo, podovi su pucali, sve je zveckalo i vibriralo. Kočione pločice su zacvilile i voz je počeo da se zaustavlja. Bolele su me noge jer sam primao metodične udarce kočije koja je odbijala odozdo. Bargin je sve to vrijeme nasilno psovao, držeći se za sto u kupeu. 
- Uspelo je!!! - Vrisnula sam kada je voz smrti konačno stao.
- Sranje, mogli su ići nizbrdo! — Ženja se konačno otrijeznila.
- Pa, prirodnjaci, jeste li živi? - upitao je hrabri Rafail Stepanenko ulazeći u predvorje.
Pregledom WC školjke otkrili smo da se WC školjka popucala, par ušica za montažu je polomljeno, a ostale su istrgnute svojim vijcima. Pedala je ispala iz pukotine i ležala savijena u blizini.
Ali najvažnije iznenađenje čekalo nas je pri izlasku iz kočije. Jedan točak na zadnjoj platformi je deformisan, onaj do njega uopšte nije bio na svom mestu, samo je viseći remen alternatora virio 
Nekoliko betonskih pragova je bilo smrvljeno, šine na strani gdje je prošao deformisani točak izgledale su kao džinovski turpija - sve sa zarezima i rupama. Ukupan iznos štete na pruzi iznosio je milion rubalja. Ali suđenje nije održano. Svi zajedno, složno, prekrili smo pragove cementnim malterom, čvršće zategli šine i vratili interventno vozilo u ćorsokak. Uopšteno govoreći, nije korišten najmanje deset godina, tako da niko nije mario za njegov kvar. Loma, inače, nikada nije pronađen 
Tako sam postao radoznao i odlučio da dođem do dna istine, vraćajući se jučer sa još jednog putovanja u Rusiju.
Siguran sam samo da ljudi sa delikatnom mentalnom strukturom ne bi trebali gledati ispod ove recenzije.
Sigurno ste u jednom trenutku postavili slično pitanje, pa, barem prema statistici upita Yandexa, ovo je jedan od najpopularnijih upita na Internetu, koji počinje riječima „šta će se dogoditi ako“.
Ne znam koliko je ova priča istinita; našla sam je na internetu, ali priča je vrlo bliska istini:
U početku smo moj prijatelj Evgenij, železničar, i ja pričali priče o tome i veselo se smejali zadivljenim gostima tokom gozbe. Tada mu je neko ozbiljno zamerio na nenaučnom pristupu, i trebao im je dokaz da će se dogoditi nešto strašno. Nešto će se zaista desiti...
Dakle, otišli smo do sporednog kolosijeka. Nisu se usudili provoditi eksperimente u blizini stanice, ali su na sporednom kolodvoru pronašli dobru ravnu površinu za raspršivanje vlaka, a stvarni predmet eksperimenta - drevni kupe vagon sa 36 sjedišta, sa grbom SSSR-a. ukrcan. Kao lokomotiva korištena je jednako starinska dizelska ranžirna lokomotiva. Naravno, volio bih da sastavim snažniji voz, ali nisu otkačili potiskivač sa teretnog voza - ostalo je sat vremena do polaska.
Dakle, vozač se popeo u kabinu dizel lokomotive. Evgeniy i ja smo se udobno smjestili u toaletu priloženog kupe vagona. Pripremili smo komad cijevi, pajser i dršku lopate da sve to bacimo u wc. Zhenya je ručno pomaknuo obje strelice koje vode do pravog dijela i povezuju staze sa sljedećim velikim sporednim kolosijekom.
- Hoćemo li popiti piće prije leta? - upitao je iz sve snage pijuckajući mjesečinu.
Pijani kondukter, u principu, nije toliko opasan kao pijani vozač, ali kada su alkohol i vozač preuzeli, bilo mi je jezivo, a i popio sam čašicu.
Vozač je upalio motor. Voz se kretao tako glasno da su klizni diskovi počeli da grickaju. Manevarska dizel lokomotiva uspjela je ubrzati samo do sedamdeset kilometara na sat, iako je prema subjektivnim senzacijama sve bilo sto četrdeset.
- Pa... Sa Božijim blagoslovom!! ! - Evgenij se prekrstio, stavljajući dršku lopate u dalekometni udarac i pritiskajući pedalu.
Došlo je do sudara. Kondukter se sagnuo kada mu je pedala udarila u nogu. Nešto je tutnjalo ispod poda i utihnulo.
„Nema ga“, obrisala sam znoj sa čela i čekala najgore.
- I sada! - rekao je Evgeniy, oduševljen i preuzeo ulogu sjajnog testera.
Naš smrtonosni broj! Bacanje pajsera u toalet voza punom brzinom!! !
Izašao sam iz toaleta i stao na vrata jednog od kupea. Ženek je stavio polugu u toalet i otišao do vrata toaleta. Sada, umjesto da pritisne pedalu, udario ju je komadom cijevi...
Začula se strašna grmljavina, kao da se nekoliko desetina automobila sudarilo punom brzinom. Auto se treslo, ljuljalo, podovi su pucali, sve je zveckalo i vibriralo. Kočione pločice su zacvilile i voz je počeo da se zaustavlja. Bolele su me noge jer sam primao metodične udarce kočije koja je odbijala odozdo. Evgenij je sve ovo vreme nasilno psovao, držeći se za sto u kupeu.
- Ispalo je u redu!! ! - Vrisnula sam kada je voz smrti konačno stao.
- Sranje, mogli su ići nizbrdo! - Ženja se konačno otreznila.
- Pa, prirodnjaci, jeste li živi? - upitao je hrabri vozač ulazeći u predvorje.
Pregledom WC školjke otkrili smo da se WC školjka popucala, par ušica za montažu je polomljeno, a ostale su istrgnute svojim vijcima. Pedala je ispala iz pukotine i ležala savijena u blizini.
Ali najvažnije iznenađenje čekalo nas je pri izlasku iz kočije. Jedan točak na zadnjoj platformi je bio deformisan, onaj do njega uopšte nije bio na svom mestu, samo je viseći remen generatora virio.
Nekoliko betonskih pragova je bilo smrvljeno, šine na strani gdje je prošao deformisani točak izgledale su kao džinovski turpija - sve sa zarezima i rupama. Ukupan iznos štete na pruzi iznosio je milion rubalja. Ali suđenje nije održano. Svi zajedno, složno, prekrili smo pragove cementnim malterom, čvršće zategli šine i vratili interventno vozilo u ćorsokak. Uopšteno govoreći, nije korišten najmanje deset godina, tako da niko nije mario za njegov kvar. Inače, Loma nikada nije pronađen.”
Dakle, kada sam jučer pogledao u toalet električnog voza, otkrio sam da radi po potpuno drugoj tehnologiji, baš kao u avionu. A na samom dnu je postavljena pregrada tako da radoznali putnici nemaju priliku ni ponoviti ovaj eksperiment.
Ova priča je počela 2007. Zatim je u jednoj od zajednica LiveJournala postavljeno pitanje koje u potpunosti glasi ovako: „Šta će se dogoditi ako bacite pajser u toalet voza punom brzinom?“ Postavljeno je oko juna-jula, a do kraja godine postalo je toliko popularno pitanje da je među ostalim upitima postalo lider u najpopularnijim pretraživačima Yandex i Google. Iako stariji ljudi tvrde da se ovo pitanje pojavilo još za vrijeme SSSR-a, a sve zato što se u WC-u vlaka često mogao vidjeti pajser i iz nekog razloga neki ljudi su imali želju da ga bace u toalet.
Pretpostavke
- Postoji mnogo verzija o ovom pitanju, ali odmah uzmite u obzir činjenicu da su sve to samo pretpostavke. Evo šta ljudi misle i kažu:
- Ništa se neće dogoditi. Pajser će jednostavno pasti na pragove, a voz će nastaviti planiranom putanjom.
- Pajser će iskočiti nazad i može se saviti.
- Toalet će se podijeliti na mnogo malih komadića, toliko da se nećete moći u njemu rasterećeni do kraja puta.
- Ako otpad uđe u dio voznog parka, onda će voz vjerovatno jednostavno izaći iz šina i dogodiće se prava katastrofa sa gubitkom ljudskih života.
- Pajseru se ništa neće dogoditi, jer je napravljen od previše čvrstog metala.
- Pajser može probušiti kočni vod, što će zauzvrat dovesti do zaustavljanja vlaka na nekoliko sati.
- Ništa se neće desiti, jer u toaletu uopšte nije obična rupa, već takozvano koleno. To je učinjeno upravo u svrhu zaštite od raznih pametnih ljudi.
„Prava priča
A ovu priču smo otkrili na internetu. Ne znamo koliko je to stvarno, ali ne zvuči sasvim uvjerljivo.
Dakle, imamo dva glavna lika. Nazovimo ih Lech i Borya. U to vrijeme obojica su radili na željeznici kao mašinovođe. Pitanje šta će biti sa pajserom njihovi prijatelji su hiljadu puta postavljali i svaki put su se smejali. A onda su jednog dana naši likovi odlučili provesti eksperiment kako bi shvatili šta će se dogoditi i da li će se to uopće dogoditi?
Da bi to učinili, Lech i Borya otišli su do sporednih kolosijeka, gdje se nalazio drevni povučeni putnički automobil. Odlučeno je da se kao potiskivač koristi dizel lokomotiva. Naravno, odlučeno je da se eksperiment postavi dalje od stanice - nikad se ne zna?..
Jedan od likova se penje u kabinu dizel lokomotive, a drugi odlazi u vagon do toaleta. Momci su unaprijed pripremili dršku lopate, pajser i komad metalna cijev. Nakon malog ubrzanja, odlučeno je da se započne eksperiment. Prvo je drška lopate uletjela u cijev. Isprva je nešto tutnjalo negdje ispod kočije, nakon čega je buka prestala. Naši heroji su odahnuli.
Sada je to prošlo kroz otpad. Lekha je ustao na otvoru jednog od kupea, dok je Borya stavio pajser u toalet i komadom cijevi udario u pedalu... Brzina voza u to vrijeme bila je oko 70 kilometara na sat. Začula se takva grmljavina kao da se dogodila nesreća u kojoj je učestvovalo nekoliko desetina automobila! Oko vagona je bila strašna buka, sve je vibriralo, pucketalo i treslo se. Nekoliko sekundi kasnije, voz je polako počeo da staje... Inače, Borja je do tog trenutka uspeo da se povuče iz toaleta.
Kada je došlo do potpunog zaustavljanja, odlučeno je da se izvrši pregled toaleta. Kako se ispostavilo, pedala je ispala iz svog utora, toalet se rascijepio na nekoliko dijelova, a vijci koji su ga držali su otkinuti. Međutim, ovo je bila jedna od najmanjih nevolja. Čim smo izašli iz auta, naši eksperimentatori su otkrili da nedostaje jedan disk točka, drugi je savijen, šine nisu deformisane, već su počele da liče na ogromnu turpiju zbog velika količina zarezi. Oštećeno je i nekoliko pragova. Što se tiče otpada, iz nekog razloga ga nije bilo moguće pronaći.
Da ponovimo još jednom, ne znamo da li je ova priča istinita, međutim, ne savjetujemo vam da ponavljate gore navedeno ni pod kojim okolnostima, jer se to može ispostaviti kao veliki problemi za tebe.