พารามิเตอร์หลักของเครนแขนหมุนในตัวคือ: ความสามารถในการยก, ความสูงของการยกตะขอ, ระยะบูม, ความยาวของบูม
1. กำหนดความสามารถในการยกของเครน(), ต:
มวลของธาตุอยู่ที่ไหน t; - มวลของอุปกรณ์ขนถ่าย t; - น้ำหนักของการติดตั้งเสื้อผ้า t;
10+0,28+0=10,28
2. กำหนดความสูงของขอเกี่ยว()ม:
ความสูงของตะขอเครนอยู่ที่ไหน m; - ระยะทางจากระดับของเต้ารับไปยังส่วนรองรับขององค์ประกอบที่ติดตั้ง m; – headroom ที่จำเป็นในการย้ายองค์ประกอบเหนือองค์ประกอบที่ติดตั้งก่อนหน้านี้ m ถือว่าอย่างน้อย 0.5 m; – ความสูง (ความหนา) ขององค์ประกอบในตำแหน่งยก m; – ความสูงของอุปกรณ์ขนถ่าย m; - ความสูงของรอกโซ่ในตำแหน่งขันให้แน่น (1.5 - 5 ม.)
0+0,5+0,4+1,2=2,1
3. กำหนดความสูงของบูม:
ที่ไหน - ความสูงของบูม;
4. กำหนดระยะเอื้อมของลูกศร ( ):
= 
,
โดยที่ e คือความหนาของบูมครึ่งหนึ่งที่ระดับด้านบนของส่วนประกอบที่ติดตั้งหรือโครงสร้างที่ติดตั้งก่อนหน้านี้ (1.5 ม.) c - ช่องว่างขั้นต่ำระหว่างบูมและส่วนประกอบที่ติดตั้ง (0.5-1 ม.) d คือระยะทางจากจุดศูนย์ถ่วงถึงขอบขององค์ประกอบที่ใกล้กับบูมมากที่สุด a - ครึ่งหนึ่งของฐานเครน (ประมาณ 1.5 ม.); Нstr - ความสูงยกบูม m; hsh - ระยะทางจากระดับของที่จอดรถเครนถึงแกนหมุนของบูม m.
= 
=2,5
ที่จำเป็น ลูกศรยาว(L str) ถูกกำหนดโดยสูตร:
L str = 
L str \u003d \u003d 2.3
ความสูงของบูมอยู่ที่ไหน m; - ระยะทางจากระดับที่จอดรถเครนถึงแกนหมุนของบูม m;
การคำนวณค่าพารามิเตอร์เครนสำหรับการติดตั้งคานและโครงถักกำลังยกที่ต้องการของเครน (Q cr) ถูกกำหนดโดยสูตร (1)
ความสูงของขอเกี่ยว (H kr) ถูกกำหนดโดยสูตร (2)
ระยะการเข้าถึงที่ต้องการของบูม (l str) ถูกกำหนดโดยสูตร (3)
ความยาวของลูกศร (L str) ถูกกำหนดโดยสูตร (5)
Q cr \u003d q el + q gr + q main \u003d 1.75 + 9.8 + 0 \u003d 1.55 ตัน
N cr \u003d h o + h s + h el + h gr \u003d 8.4 + 1 + 3.3 + 3.6 \u003d 16.3 ม.;
N str \u003d N cr + h p \u003d 16.3 + 2 \u003d 18.3 ม.
l str = 
= l str = 
= 4.2 ม.
5. กำหนดความยาวของลูกศร:
L str = = = 17.0 ม.
การคำนวณค่าพารามิเตอร์เครนสำหรับการติดตั้งคานเครน
1. กำหนดความจุโหลด:
Q cr \u003d q el + q gr + q main \u003d 4.5 + 0.9 + 5.2 \u003d 10.64 ตัน
2. กำหนดความสูงของเบ็ด:
N cr \u003d h o + h s + h el + h gr \u003d 0 + 0.5 + 0.9 + 3.2 \u003d 4.6 ม.;
3. กำหนดความสูงของบูม:
N str \u003d N cr + h p \u003d 18.4 + 2 \u003d 20.4 ม.
4. กำหนดระยะบูมที่ต้องการ:
l str = = l str = 
+1.5= 2.7 ม.
5.N str \u003d N cr + h p \u003d 4.6 + 1.5 \u003d 6.1 ม.
6. กำหนดความยาวของลูกศร:
L str = = = 4.7 ม.
โครงการกำหนดลักษณะการติดตั้งเครนระหว่างการติดตั้งคาน (โครงถัก) ของสารเคลือบ
แบบแผนสำหรับกำหนดลักษณะการติดตั้งของเครนระหว่างการติดตั้งคาน (โครงถัก) ของการเคลือบ
การคำนวณพารามิเตอร์เครนสำหรับการติดตั้งแผ่นพื้นกำลังยกที่ต้องการของเครน (Q cr) ถูกกำหนดโดยสูตร (1)
ความสูงของตะขอยก (H cr) ถูกกำหนดโดยสูตร (2). ชั่วโมง o สำหรับแผ่นเคลือบจะถูกกำหนดโดยสูตร h o \u003d h 1 + h 2 โดยที่ h 1 คือความสูงของคอลัมน์จากที่จอดรถเครน ระดับ; ชั่วโมง 2 - การหักลำแสง (มัด), ม.
ความสูงของบูม (H str) ถูกกำหนดโดยสูตร (4)
ขั้นต่ำที่จำเป็น บูมเข้าถึง(ล. str) ถูกกำหนดโดยสูตร (3)
นิยามสคีมา ลักษณะการติดตั้งเครนระหว่างการติดตั้งแผ่นพื้น
ระยะบูมที่ต้องการสำหรับการติดตั้งเพลตส่วนปลายถูกกำหนดโดยสูตร:
l str \u003d l 2 str นาที +,
ระยะของอาคารอยู่ที่ไหน m; – ความกว้างของแผ่น ม.
ความยาวลูกศร(L str) ถูกกำหนดโดยสูตร (5)
1. กำหนดความจุโหลด:
Q cr \u003d q el + q gr + q main \u003d 3.31 + 5.7 + 0 \u003d 9.01 ตัน
2. กำหนดความสูงของเบ็ด:
ชั่วโมง o \u003d 8.4 + 3.3 \u003d 11.7 ม.
N cr \u003d h o + h s + h el + h gr \u003d 11.7 + 0.5 + 4.5 + 3.31 \u003d 20.01 ม.
5.8 \u003d 6.4 (h 2) - 0.7 (ความลึกของคอลัมน์ในแก้ว)
3. กำหนดความสูงของบูม:
N str \u003d N cr + h p \u003d 20.01 + 2 \u003d 22.01 ม.
4. กำหนดระยะบูมที่ต้องการ:
l str = = l str = 
= 15.4 ม.
5. กำหนดระยะบูมที่ต้องการสำหรับการติดตั้งเพลตท้าย:
l str = 
= 15.8 ม.
6. กำหนดความยาวของลูกศร:
L str = = = 15.8 ม.
พารามิเตอร์การออกแบบ
ตามพารามิเตอร์ที่จำเป็นบางประการของความสามารถในการรับน้ำหนัก ความสูงในการยกขอเกี่ยว ระยะบูม ความยาวของบูม ระยะบูม ความยาวของบูม เครนสองตัวถูกเลือกจากแหล่งอ้างอิง ซึ่งมีลักษณะตรงตามที่ต้องการหรือเกินกว่านั้น (ไม่เกิน 20%).
เครนถูกเลือกจากการเปรียบเทียบพารามิเตอร์ที่แสดงในตาราง
นอกจากนี้ ขอแนะนำให้ทำการเปรียบเทียบเชิงเศรษฐศาสตร์ของเครนที่ต้องการ โดยเปรียบเทียบราคาของการเปลี่ยนเครื่องจักร ด้วยราคาที่เท่ากันของการเปลี่ยนเกียร์ เครนที่มีกำลังเครื่องยนต์ต่ำกว่าและตัวชี้วัดอื่นๆ ที่ดีกว่าจึงเป็นที่ต้องการ
บทสรุป. โดยคำนึงถึงความจำเป็น พารามิเตอร์ทางเทคนิคเลือกเครน MGK16
การเลือกปั้นจั่นทำตามพารามิเตอร์หลักสามประการ:
ความจุโหลด;
เข้าถึงตะขอ;
ความสูงของลิฟต์และในบางกรณีความลึกของการลดตะขอ
เมื่อเลือกเครนให้ งานก่อสร้างใช้ภาพวาดการทำงานของวัตถุที่ถูกสร้างขึ้น โดยคำนึงถึงขนาด รูปร่าง และน้ำหนักขององค์ประกอบสำเร็จรูปที่จะติดตั้ง จากนั้นเมื่อพิจารณาถึงตำแหน่งของปั้นจั่น ระยะยื่นที่ต้องการมากที่สุดของบูมและความสูงในการยกสูงสุดที่กำหนดจะถูกกำหนด
กำลังยกเครน- โหลดของมวลที่มีประโยชน์ซึ่งยกขึ้นโดยปั้นจั่นและแขวนไว้โดยใช้อุปกรณ์ขนถ่ายน้ำหนักที่ถอดออกได้หรือส่งตรงไปยังอุปกรณ์จัดการน้ำหนักแบบอยู่กับที่ สำหรับเครนที่นำเข้าบางตัว มวลของน้ำหนักบรรทุกที่ยกขึ้นยังรวมถึงมวลของตะขอเกี่ยวด้วย ซึ่งจะต้องนำมาพิจารณาเมื่อเลือกปั้นจั่น
กำลังยกที่ต้องการของเครนที่ระยะเอื้อมนั้นพิจารณาจากน้ำหนัก ภาระที่หนักที่สุดพร้อมอุปกรณ์ขนถ่ายน้ำหนักที่ถอดออกได้ (แกร็บ แม่เหล็กไฟฟ้า ทางขวาง สลิง ฯลฯ) มวลของน้ำหนักบรรทุกยังรวมถึงมวลของสิ่งที่แนบมาซึ่งติดตั้งอยู่บนโครงสร้างที่จะติดตั้งก่อนที่จะยกขึ้น และ โครงสร้างเสริมแรงความฝืดของสินค้า
Q คือความสามารถในการยกของเครน
P gr - มวลของโหลดที่ยกขึ้น;
P gr.pr. - น้ำหนักของอุปกรณ์ยก
น.ม.อี – มวลของอุปกรณ์ยึดติด
พี ซี.โอ. - มวลของโครงสร้างเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของส่วนประกอบและภาชนะที่ยกขึ้น
เมื่อเลือกเครนสำหรับงานก่อสร้างและติดตั้ง จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำหนักของน้ำหนักบรรทุกที่ถูกยกขึ้นโดยคำนึงถึงอุปกรณ์ยกและคอนเทนเนอร์นั้นไม่เกินความสามารถในการยก (หนังสือเดินทาง) ที่อนุญาตของเครน ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องคำนึงถึงน้ำหนักสูงสุดของผลิตภัณฑ์ที่ติดตั้งและความจำเป็นในการส่งมอบโดยเครนสำหรับการติดตั้งไปยังตำแหน่งการออกแบบที่ห่างไกลที่สุด โดยคำนึงถึงความสามารถในการรับน้ำหนักของเครนที่อนุญาตที่บูมที่กำหนด เข้าถึง.
เมื่อเลือกเครนที่มีระยะเอื้อมได้หลากหลาย จำเป็นต้องใส่ใจ ความสนใจเป็นพิเศษความจริงที่ว่าความสามารถในการยกของปั้นจั่นเหล่านี้ขึ้นอยู่กับระยะเอื้อมถึง
จำเป็น ก่อกวนทำงาน R p ถูกกำหนดโดยระยะทางแนวนอนจากแกนหมุนของส่วนหมุนของเครนไปยังแกนแนวตั้งของตัวยก
การคำนวณระยะใช้งานของเครนดำเนินการตามตัวเลือกต่อไปนี้:
เมื่อผูกทาวเวอร์เครน
R p - จำเป็นต้องออกจากการทำงาน
b คือระยะทางจากแกนอาคารใกล้กับปั้นจั่นมากที่สุดไปยังจุดที่ไกลที่สุดจากปั้นจั่นในทิศทางตั้งฉากกับแกนการเคลื่อนที่ของปั้นจั่น
S คือระยะทางจากแกนหมุนของปั้นจั่นไปยังแกนที่ใกล้ที่สุดของอาคาร
a คือระยะห่างจากแกนของอาคารถึงขอบด้านนอก (ส่วนที่ยื่นออกมา)
n คือมิติการประมาณ
R p - รัศมีที่ใหญ่ที่สุดของส่วนหมุนของปั้นจั่นจากด้านตรงข้ามกับบูม
รูปที่ 8.1 - การผูกกลไกการติดตั้ง การติดเครนแขนหมุนกับอาคาร
รูปที่ 8.1, 8.2 แสดงการผูกมัดของกลไกการติดตั้ง
รูปที่ 8.2 - การผูกกลไกการติดตั้ง การติดทาวเวอร์เครนเข้ากับอาคาร
ระยะทาง a และ b ถูกกำหนดจากแบบแปลนการทำงานของอาคาร
มิติของวิธีการจะใช้เป็นระยะห่างระหว่างส่วนที่ยื่นออกมาของปั้นจั่นซึ่งเคลื่อนที่ไปตามรางภาคพื้นดิน (ส่วนหมุนหรือส่วนที่ยื่นออกมามากที่สุด) และส่วนโค้งด้านนอกที่ใกล้ที่สุดของอาคาร (รวมถึงส่วนที่ยื่นออกมา - หลังคาชายคา เสา ระเบียง ฯลฯ ) อุปกรณ์ก่อสร้างชั่วคราวที่ตั้งอยู่บนอาคารหรือใกล้อาคาร (นั่งร้าน แพลตฟอร์มระยะไกล กระบังหน้า ฯลฯ) เช่นเดียวกับอาคาร กองสินค้า และรายการอื่น ๆ ควรเป็นไปตามศิลปะ 2.18.6 PB 10-382-00 จากพื้นราบหรือแท่นทำงานที่ความสูงไม่เกิน 2,000 มม. - ไม่น้อยกว่า 700 มม. และความสูงมากกว่า 2,000 มม. - ไม่น้อยกว่า 400 มม. สำหรับปั้นจั่นที่มีหอแกว่งและมีมากกว่าสองส่วนในหอคอย ระยะทางนี้จะถือว่าสูงอย่างน้อย 800 มม. จากความสูงทั้งหมด เนื่องจากอาจเบี่ยงเบนของหอคอยจากแนวตั้ง
ระยะห่างระหว่างส่วนเลี้ยวของเครนแขนหมุนในตัว ในตำแหน่งใดๆ กับอาคาร กองสินค้า นั่งร้านและสิ่งของอื่นๆ (อุปกรณ์) ควรมีอย่างน้อย 1,000 มม.
รัศมีที่ใหญ่ที่สุดของส่วนหมุนของปั้นจั่นจากด้านตรงข้ามกับบูมนั้นยึดตามหนังสือเดินทางของเครน
เมื่อติดตั้งเครนใกล้กับทางลาด ร่องลึก หรือการขุดเจาะอื่น ๆ ที่ไม่เสริมกำลัง
สำหรับทาวเวอร์เครน
S=r+C+0.5d+0.5K
r คือระยะทางจากแกนของอาคารถึงฐานของความชันของหลุม
C คือระยะทางจากฐานของความชันของการขุด (การตัด) ถึงขอบของปริซึมบัลลาสต์
d คือความกว้างของฐานของปริซึมบัลลาสต์
K คือมาตรวัดของเครน (รูปที่ 8.3)
รูปที่ 8.3 - ขนาดโดยประมาณ
d=สบ.อี+2δ+3hb
ซ. - ขนาดของส่วนรองรับข้ามราง mm;
δ – ไหล่ด้านข้างของชั้นบัลลาสต์ (δ≥200 มม.);
3h b - ขนาดของการฉายสองอันของความลาดชันของชั้นบัลลาสต์ที่มีความหนา h b, mm
เนื่องจากควรใช้องค์ประกอบสนับสนุน:
รวมน้ำหนักจากล้อบนรางสูงถึง 250 kN - ครึ่งนอนหรือแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก
เมื่อน้ำหนักบรรทุกจากล้อบนรางเกิน 250 กิโลนิวตัน - คานคอนกรีตเสริมเหล็ก
มุมมองทั่วไปและขนาดของส่วนประกอบรองรับอยู่ใน ง.3 ของภาคผนวก ง ถึง SP 12-103-2002 “รางเครนรางภาคพื้นดิน การออกแบบ การก่อสร้าง และการดำเนินงาน”
ความลาดเอียงของด้านข้างของชั้นบัลลาสต์จะต้องมีความชัน 1: 1.5 ดังนั้นขนาดของการฉายภาพทั้งสองของความลาดชันของชั้นบัลลาสต์ที่มีความหนา h b คือ 3h b
ความหนาของชั้นบัลลาสต์ถูกกำหนดโดยโครงการตามการคำนวณและขึ้นอยู่กับน้ำหนักของล้อเครน ประเภทของฐานดิน วัสดุบัลลาสต์ และการออกแบบส่วนประกอบรองรับใต้ราง
ความหนาของบัลลาสต์โดยประมาณแสดงไว้ในตารางที่8.1
ตาราง 8.1 - ความหนาของบัลลาสต์โดยประมาณ
สำหรับเครนแขนหมุน
r คือระยะทางจากแกนของอาคารถึงฐานของความลาดชันของการขุด (การขุด)
C - ระยะทางจากฐานของความลาดชันของการขุด (การขุด) จนถึงการสนับสนุนที่ใกล้ที่สุดของเครื่องชักรอกซึ่งกำหนดตามตารางที่ 8.2
ตารางที่ 8.2 - ระยะทางขั้นต่ำแนวนอนจากฐานของความลาดชันของการขุดไปยังส่วนรองรับที่ใกล้ที่สุดของเครื่อง (SNiP 12-03-2001 p.7.2.4) (C)
เพื่อตรวจสอบลักษณะของดินเมื่อติดตั้งเครื่องชักรอกที่หลุม (การขุด) จำเป็นต้องมีคำแนะนำทางวิศวกรรมและข้อสรุปทางธรณีวิทยาเกี่ยวกับดินในขณะที่การปรากฏตัวของดินที่แตกต่างกันในความลาดชัน การกำหนด การประมาณค่าเครื่องชักรอกจะดำเนินการโดยใช้ดินประเภทเดียวด้วย นักแสดงที่แย่ที่สุด(สำหรับดินที่อ่อนแอที่สุด) (รูปที่ 8.4, 8.5)
รูปที่ 8.4 - การติดตั้งรางเครนที่ทางลาดของหลุม
รูปที่ 8.5 - การติดตั้งเครนแขนหมุนที่ทางลาดของการขุด
เมื่อติดตั้งเครนใกล้อาคารที่มีชั้นใต้ดินหรือโครงสร้างกลวงใต้ดินอื่นๆ
เมื่อติดตั้งเครื่องยกใกล้อาคาร (โครงสร้าง) ที่มีชั้นใต้ดินหรือโครงสร้างกลวงใต้ดินอื่น ๆ สถาบันออกแบบ (ผู้เขียนโครงการ) จะต้องคำนวณ ความจุแบริ่งผนังของโครงสร้างเหล่านี้สำหรับการบรรทุกเครน
ไม่อนุญาตให้ทำการคำนวณตรวจสอบเพื่อยืนยันความมั่นคงของผนังชั้นใต้ดิน ฐานราก และโครงสร้างอื่น ๆ หากระยะห่างจากแนวรับที่ใกล้ที่สุดของเครื่องชักรอกหรือขอบล่างของรางบัลลาสต์ปริซึมไปยังขอบด้านนอกของผนังชั้นใต้ดินตรง ข้อกำหนดของตาราง 8.3 และรูปที่ 8.6 โดยที่:
สำหรับทาวเวอร์เครน
สำหรับเครนแขนหมุน
r คือระยะห่างจากแกนของอาคารถึงขอบด้านนอกของผนังชั้นใต้ดินใกล้กับก๊อกมากที่สุด
C คือระยะห่างจากขอบด้านนอกของผนังชั้นใต้ดินที่ใกล้กับเครนมากที่สุดจนถึงส่วนรองรับที่ใกล้ที่สุดของเครื่องยก
d คือความกว้างของฐานของปริซึมบัลลาสต์
K - รางของเครน;
L op - ขนาดของรางหรือฐานของปั้นจั่นตีนตะขาบและสำหรับเครื่องยกที่มีแขนกล - ขนาดของส่วนรองรับ
รูปที่ 8.6 - การติดตั้งเครื่องยกใกล้อาคารที่มีชั้นใต้ดินโดยไม่ต้องคำนวณการอัดขึ้นรูปของผนังจาก เครนบรรทุก
แนวทางสู่อาคาร (โครงสร้าง) ของเครนที่แนบมานั้นถูกกำหนดโดยระยะการเข้าถึงขั้นต่ำ ซึ่งทำให้แน่ใจได้ว่าการติดตั้งเครนใกล้กับหอคอยมากที่สุด องค์ประกอบโครงสร้างอาคารโดยคำนึงถึงขนาดของฐานรากปั้นจั่นและเงื่อนไขการติดเครนเข้ากับตัวอาคาร
โดยที่ Rmin คือระยะยื่นขั้นต่ำของขอเกี่ยวเครน
ระยะทาง a และ b ถูกกำหนดตามแบบการทำงานของอาคารในส่วนของอาคารที่ควรติดตั้งเครน
ขอยื่นขอเครนขั้นต่ำตามหนังสือเดินทางเครน
การก่อสร้างฐานรากของเครนที่แนบมาในแต่ละกรณีจะพิจารณาจากการคำนวณที่ดำเนินการโดยองค์กรเฉพาะทาง
โครงสร้างสิ่งที่แนบมาของเครนที่แนบมากับโครงสร้างอาคารได้รับการพัฒนาโดยองค์กรเฉพาะทางและประสานงานกับผู้เขียนโครงการก่อสร้าง
ที่จำเป็น ยกสูงชั่วโมง พี ถูกกำหนดจากเครื่องหมายของการติดตั้งเครื่องยก (เครน) ในแนวตั้งและประกอบด้วยตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:
ความสูงของอาคาร (โครงสร้าง) ชม. จากเครื่องหมายศูนย์ของอาคารโดยคำนึงถึงเครื่องหมายของการติดตั้ง (ที่จอดรถ) ของปั้นจั่นจนถึงเครื่องหมายบนของอาคาร (โครงสร้าง) (ขอบฟ้าติดตั้งบน)
ระยะขอบสูงเท่ากับ 2.3 ม. จากเงื่อนไข การผลิตที่ปลอดภัยทำงานบนยอดตึกที่ผู้คนสามารถอยู่ได้
ความสูงสูงสุดของน้ำหนักบรรทุกที่ขนส่ง h gr (ในตำแหน่งที่เคลื่อนย้าย) โดยคำนึงถึงอุปกรณ์ติดตั้งหรือโครงสร้างเสริมแรงที่ติดตั้งบนโหลด
ความยาว (ความสูง) ของอุปกรณ์ยก h gr.pr. ในตำแหน่งการทำงานดังแสดงในรูปที่ 8.7 8.8
โดยที่ n คือความแตกต่างระหว่างเครื่องหมายของการจอดรถของปั้นจั่นและเครื่องหมายศูนย์ของอาคาร (โครงสร้าง)
รูปที่ 8.7 - การผูกกลไกการติดตั้ง
ที่จำเป็น ลดความลึกชั่วโมง op ถูกกำหนดจากเครื่องหมายการติดตั้งแนวตั้งของปั้นจั่นเป็นความแตกต่างระหว่างความสูงของอาคาร (โครงสร้าง) - เมื่อติดตั้งเครนบนโครงสร้างของโครงสร้างที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างหรือความลึกของหลุมและผลรวม ความสูงขั้นต่ำอุปกรณ์รับน้ำหนักและยก ดังแสดงในรูปที่ 4 โดยเพิ่ม h op ขึ้น 0.15-0.3 ม. เพื่อคลายความตึงของสลิงในระหว่างการคลาย
รูปที่ 8.8 - การผูกกลไกการติดตั้ง
P gr - มวลของโหลดที่ยกขึ้น (ลดลง);
h gr - ความสูงของสินค้า
h gr.pr. - ความยาว (ความสูง) ของอุปกรณ์รับน้ำหนักบรรทุก
ชั่วโมง ชั่วโมง - ความสูงของอาคาร
ชั่วโมง op - ความสูง (ความลึก) ของการยก (ลดลง);
อ.ส.ก. - ระดับที่จอดรถเครน
อ.ซ. - ระดับพื้นดิน
อ.ด.ก. - ระดับก้นหลุม;
อ.ป. - ระดับการทับซ้อนกัน (หลังคา)
(เมื่อปั้นจั่นอยู่บนพื้นดิน)
(เมื่อรถเครนจอดอยู่บนหลังคา)
เมื่อเลือกเครนที่มีบูมยก จำเป็นต้องสังเกตระยะห่างอย่างน้อย 0.5 ม. จากมิติบูมถึงส่วนที่ยื่นออกมาของอาคาร และอย่างน้อย 2 ม. ในแนวตั้งถึงส่วนซ้อนทับ (ฝาครอบ) ของอาคารและ พื้นที่อื่นๆ ที่ผู้คนสามารถอยู่ได้ ดังแสดงในรูปที่ 1 และ 2 หากบูมเครนมีเชือกนิรภัย ระยะทางที่ระบุจะถูกนำมาจากเชือกตามภาพที่ 8.9
เที่ยวบินทำงานที่จำเป็น
น้ำหนักบรรทุกยก;
รัศมีที่ใหญ่ที่สุดของส่วนหมุนของปั้นจั่น
ขนาดอาคาร
เครื่องหมายความสูงยก;
รูปที่ 8.9 - การยึดแนวตั้งของเครนแขนหมุนด้วยเชือกนิรภัย
สำหรับการติดตั้งโครงสร้างหรือผลิตภัณฑ์ที่ต้องการการติดตั้งที่ราบรื่นและแม่นยำ จะเลือกเครนที่มีความเร็วในการลงจอดที่ราบรื่น ความสอดคล้องของเครนที่มีความสูงในการยกของตะขอนั้นพิจารณาจากความจำเป็นในการจัดหาผลิตภัณฑ์และวัสดุให้มีความสูงสูงสุด โดยคำนึงถึงขนาดและความยาวของสลิง
Cross-tie ของรันเวย์ปั้นจั่นของทาวเวอร์เครน
หลังจากเลือกเครนแล้ว จะทำการเชื่อมขวางขั้นสุดท้ายโดยระบุการออกแบบรันเวย์ของเครน
การผูกมัดตามยาวของรันเวย์เครนของทาวเวอร์เครน
เพื่อตรวจสอบจุดหยุดสุดขีดของเครน serif จะทำตามลำดับบนแกนของการเคลื่อนที่ของปั้นจั่นตามลำดับต่อไปนี้:
จากมุมสุดโต่งของมิติภายนอกของอาคารจากด้านตรงข้ามกับทาวเวอร์เครน - ด้วยเข็มทิศที่สอดคล้องกับระยะการทำงานสูงสุดของบูมเครน (รูปที่ 8.10)
จากตรงกลาง รูปร่างภายในอาคาร - ด้วยเข็มทิศที่สอดคล้องกับระยะการเข้าถึงขั้นต่ำของบูมเครน
จากจุดศูนย์ถ่วงมากที่สุด องค์ประกอบหนัก- ด้วยระบบเข็มทิศที่สอดคล้องกับระยะบูมบางตัวตามลักษณะการรับน้ำหนักของเครน
รอยบากปลายกำหนดตำแหน่งของจุดศูนย์กลางของเครนในตำแหน่งสิ้นสุด และแสดงตำแหน่งขององค์ประกอบที่หนักที่สุด
ตามที่จอดรถสุดขีดที่พบของปั้นจั่น ความยาวของรางเครนถูกกำหนด:
หรือประมาณ
แอล พีพี – ความยาวของรางเครน m;
1 kr - ระยะห่างระหว่างที่จอดรถสุดขีดของปั้นจั่นกำหนดตามรูปวาด m;
H kr - ฐานปั้นจั่นกำหนดจากหนังสืออ้างอิง m;
1 torm - ค่าระยะเบรกของปั้นจั่นอย่างน้อย 1.5 ม.
1 ทื่อ - ระยะทางจากปลายรางถึงปลายตาย เท่ากับ 0.5 ม.
a - การกำหนดจุดหยุดสุดขีดจากสภาวะการทำงานสูงสุดของบูม
b - การกำหนดจุดหยุดสุดขีดจากเงื่อนไขของการขยายขอบเขตขั้นต่ำของบูม
c - การกำหนดจุดหยุดสุดขีดจากเงื่อนไขของการออกเดินทางของบูมที่ต้องการ
g - การกำหนดที่จอดรถสุดขีดของปั้นจั่น
e - การกำหนดความยาวขั้นต่ำของรันเวย์เครน
รูปที่ 8.10 - การกำหนดขาตั้งเครนสุดขั้ว
ความยาวที่กำหนดของรันเวย์ปั้นจั่นจะถูกปรับขึ้นไป โดยคำนึงถึงหลายหลากของความยาวของฮาล์ฟลิงค์ นั่นคือ 6.25 ม. ขั้นต่ำ ความยาวที่อนุญาตทางวิ่งของเครนตามกฎของ Rostekhnadzor คือสองลิงค์ (25 ม.) ดังนั้น ความยาวพาธที่ยอมรับต้องเป็นไปตามเงื่อนไขต่อไปนี้:
6.25 - ความยาวของทางวิ่งเครนครึ่งลิงค์ m;
n stars - จำนวนครึ่งลิงก์
หากจำเป็นต้องติดตั้งปั้นจั่นบนข้อต่อเดียว กล่าวคือ บนหมุด ลิงค์จะต้องวางบนฐานที่แข็งแรง ไม่รวมการทรุดตัวของรันเวย์ของเครน พื้นฐานดังกล่าวสามารถใช้เป็นแบบสำเร็จรูปได้ บล็อครองพื้นหรือโครงสร้างสำเร็จรูปพิเศษ
เข้าเล่มราวบันไดสำหรับรันเวย์เครน
ราวบันไดบนทางวิ่งของเครนนั้นผูกติดอยู่ตามความจำเป็นในการรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยระหว่างโครงสร้างเครนและราวบันได
ระยะห่างจากแกนของรางใกล้กับราวกับราวมากที่สุดถูกกำหนดโดยสูตร
- เกจเครน ม. (ยอมรับตามหนังสืออ้างอิง)
- ใช้เวลาเท่ากับ 0.7 ม.
- รัศมี แผ่นเสียง(หรือส่วนที่ยื่นออกมาของปั้นจั่น) ได้รับการยอมรับตามข้อมูลหนังสือเดินทางของปั้นจั่นหรือหนังสืออ้างอิง
สำหรับทาวเวอร์เครนที่ไม่มีส่วนแกว่ง จะดูแลจากฐานเครน ในรูปแบบสุดท้ายที่มีการกำหนด รายละเอียดที่จำเป็นและขนาดการผูกของเส้นทางจะถูกวาดขึ้นตามรูปที่ 8.11
ที่จอดรถสุดขีดของทาวเวอร์เครนต้องผูกติดอยู่กับแกนของอาคารและทำเครื่องหมายบน SGP และภูมิประเทศที่มีจุดสังเกตที่ผู้ควบคุมเครนและสลิงเกอร์มองเห็นได้ชัดเจน
e - การผูกมัดของรันเวย์ปั้นจั่น
1 - ที่จอดรถเครนสุดขีด; 2 - การผูกที่จอดรถสุดขีดกับแกนของอาคาร 3 - ควบคุมโหลด; 4 - ปลายราง; 5 - สถานที่ติดตั้งทางตัน 6 - ฐานปั้นจั่น
รูปที่ 8.11 - การผูกเส้นทาง
ผู้ปฏิบัติงานปั้นจั่นต้องมีภาพรวมของทั้งหมด พื้นที่ทำงาน. พื้นที่ปฏิบัติงานของทาวเวอร์เครนควรครอบคลุมความสูง ความกว้าง และความยาวของอาคารที่กำลังก่อสร้าง เช่นเดียวกับแพลตฟอร์มสำหรับจัดเก็บส่วนประกอบที่ติดตั้งและถนนที่มีการขนส่งสินค้า
เมื่อผูกทาวเวอร์เครน ควรคำนึงถึงความจำเป็นในการติดตั้งและรื้อถอน โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับตำแหน่งของบูมและน้ำหนักถ่วงที่ด้านบนสุดซึ่งสัมพันธ์กับอาคาร (โครงสร้าง) ที่กำลังสร้างขึ้น ระหว่างการติดตั้งและรื้อเครนเหล่านี้ บูมและตุ้มน้ำหนักที่ด้านบนต้องอยู่เหนือพื้นที่ว่าง กล่าวคือ ไม่ควรตกบนอาคารที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างหรือที่มีอยู่และอุปสรรคอื่นๆ
การติดตั้งและการรื้อเครนดำเนินการตามคำแนะนำสำหรับการติดตั้งและการใช้งาน
คำนวณพื้นที่ของปั้นจั่น
ระบุสภาพการทำงานและหากจำเป็น ให้กำหนดข้อจำกัดเกี่ยวกับพื้นที่ครอบคลุมเครน
การคำนวณกำลังยกของเครน
ข้อมูลเบื้องต้นสำหรับการคำนวณปั้นจั่น:
ยกสูง ม. - 5
ความเร็วในการยกของ m/s - 0.2
ออกเดินทางของลูกศร m - 3,5
โหมดการทำงาน PV% - 25 (เฉลี่ย)
กลไกขับเคลื่อนสำหรับการยกและยกบูมเป็นแบบไฮดรอลิก
รูปที่ 1
เรากำหนดความสามารถในการยกของเครนตามสมการความเสถียร
จากที่นี่น้ำหนักสูงสุดของสินค้าที่อนุญาตจะเท่ากับ:
โดยที่ Ku - ค่าสัมประสิทธิ์ความมั่นคงของสินค้า Ku = 1.4;
Mvost - ช่วงเวลาแห่งการฟื้นฟู;
Mopr - พลิกคว่ำ;
GT คือน้ำหนักของรถแทรกเตอร์ตั้งแต่ ข้อกำหนดทางเทคนิค Gt = 14300 กก.
Gg - น้ำหนักบรรทุก;
เอ - ระยะทางจากจุดศูนย์ถ่วงของรถแทรกเตอร์ถึงจุดเปลี่ยน
b คือระยะทางจากจุดพลิกกลับถึงจุดศูนย์ถ่วงของโหลด
การคำนวณกลไกการยกบูม
1) เรากำหนดหลายหลากของรอกโซ่ ขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับน้ำหนัก Q ตามตาราง (ระบุด้านล่าง) (a=2)
2) เราเลือกตะขอและการออกแบบของตะขอแขวนตามแผนที่ (ตะขอหมายเลข 11)
3) ฉันกำหนดประสิทธิภาพของรอกโซ่ (z):
s คือประสิทธิภาพของบล็อกรอก
ประสิทธิภาพของบล็อกบายพาส
4) ฉันกำหนดแรงในเชือก:
ผมเลือกแบบเชือก LK-R 6CH19 O.S. เส้นผ่านศูนย์กลาง 13
ที่ไหน: d ถึง - เส้นผ่านศูนย์กลางของเชือก (d ถึง = 13 มม.)
ฉันยอมรับ D bl = 240 มม. D b - ฉันใช้ D bl เพิ่มเติมในเบื้องต้น D ข = 252 มม. เพื่อความสะดวกในการวางคัปปลิ้งเกียร์ในดรัม
มอเตอร์ไฮดรอลิก 210.12
R dvig = 8 กิโลวัตต์
n = 2400 นาที -1
ฉัน dvig \u003d 0.08 kgm 2
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา = 20 มม.
คุณ p \u003d 80 (TsZU - 160)
เรายอมรับค่า D b = 255 มม. ในการปัดเศษเส้นผ่านศูนย์กลางที่คำนวณได้ให้ใกล้เคียงที่สุดของชุดตัวเลข R a 40 ตาม GOST 6636 - 69 ในขณะที่ความเร็วในการยกจริงจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
ความคลาดเคลื่อนด้วยความเร็วที่กำหนดคือประมาณ 0.14% ซึ่งเป็นที่ยอมรับได้
รูปที่ 2
Rk \u003d 0.54 * dk \u003d 0.54 * 13 \u003d 7.02? 7 มม.
กำหนดความหนาของผนัง:
Z ทาส - จำนวนรอบการทำงาน:
โดยที่ t คือขั้นตอนการตัด
แรงอัดที่อนุญาตสำหรับเหล็กหล่อСЧ15 = 88MPa
<3 составляет не более 10%, величину которого можно не учитывать, в нашем примере lб/Dб = 350/255 = 1,06 < 3 в этом случае напряжения изгиба будут равны:
ด้วย D k \u003d 14.2 mm => เกลียวของสตั๊ด \u003d M16 d 1 \u003d 14.2 มม. วัสดุสตั๊ด St3, [d] \u003d 85
18) การเลือกเบรก
T t? T st * K t,
T t \u003d 19.55 * 1.75 \u003d 34.21 Nm
ฉันเลือกวงเบรกพร้อมไดรฟ์ไฮดรอลิกที่มีชื่อ T t \u003d 100 N * m
เส้นผ่านศูนย์กลางรอกเบรค = 200 มม.
T p \u003d T st * K 1 * K 2 \u003d 26.8 * 1.3 * 1.2 \u003d 41.8 N * m
ฉันเลือกคัปปลิ้งหมุดแขนยางยืดพร้อมรอกเบรก w = 200 มม.
T out \u003d T st * U M * s M \u003d 26.8 * 80 * 0.88 \u003d 1885 N * m
ตัวลดที่เลือก Ts3U - 160
คุณเอ็ด = 80; ออก = 2kNm; F k \u003d 11.2 kN
21) ตรวจสอบเวลาเริ่มต้น
ค่าความเร่งเมื่อสตาร์ทเครื่องสอดคล้องกับคำแนะนำสำหรับกลไกการยกระหว่างการขนถ่าย [J] ได้สูงถึง 0.6 ม./วินาที 2 ความช้าเกิดจากลักษณะเฉพาะของไดรฟ์ไฮดรอลิก
แรงบิดในการเบรกถูกกำหนดโดยเครื่องยนต์ T เบรก = 80 N * m.
การเร่งความเร็วชะลอตัว:
ปริมาณการชะลอตัวระหว่างการเบรกสอดคล้องกับคำแนะนำสำหรับกลไกการยกระหว่างการขนถ่ายและการขนถ่าย ([i] = 0.6 m/s 2) .
การคำนวณกลไกการยกบูม
4) ฉันกำหนดแรงในเชือก:
5) การเลือกเชือก เชือกตามกฎของ ROSGORTEKHANDZOR ถูกเลือกตามแรงแตกหักที่ระบุในมาตรฐานหรือในใบรับรองโรงงาน:
โดยที่: K - ปัจจัยด้านความปลอดภัยที่เลือกตามตาราง (สำหรับโหมดการทำงานเฉลี่ย - 5.5)
ผมเลือกแบบเชือก LK-R 6CH19 O.S. เส้นผ่านศูนย์กลาง 5.6 มม.
6) ฉันกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางของบล็อกจากสภาพความทนทานของเชือกตามอัตราส่วน:
ที่ไหน: d ถึง - เส้นผ่านศูนย์กลางของเชือก (d ถึง = 5.6 มม.)
e คืออัตราส่วนที่อนุญาตของเส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมต่อเส้นผ่านศูนย์กลางของเชือก
เรายอมรับตามมาตรฐานของ ROSGORTEKHANDZOR สำหรับปั้นจั่น วัตถุประสงค์ทั่วไปและโหมดการทำงานเฉลี่ย e = 18
ฉันยอมรับ D bl = 110 มม. D b - ฉันใช้ D bl เพิ่มเติมในเบื้องต้น Db = 120 มม. เพื่อความสะดวกในการวางคัปปลิ้งเกียร์ในดรัม
7) ฉันกำหนดกำลังที่จำเป็นสำหรับการเลือกเครื่องยนต์โดยคำนึงถึงกลไกการขับเคลื่อน:
8) ฉันเลือกมอเตอร์ไฮดรอลิกตามค่า P st จากแผนที่:
มอเตอร์ไฮดรอลิก 210 - 12
R dvig = 8 กิโลวัตต์
n = 2400 นาที -1
T start \u003d 36.2 Nm (แยก) สูงสุด 46 N * m
ฉัน dvig \u003d 0.08 kgm 2
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา = 20 มม.
9) ฉันกำหนดแรงบิดที่กำหนดบนเพลามอเตอร์:
10) ฉันกำหนดช่วงเวลาคงที่บนเพลามอเตอร์:
11) ฉันกำหนดความถี่ของการหมุนของดรัม:
12) ฉันกำหนดอัตราทดเกียร์ของกลไก:
13) ฉันเลือกอัตราทดเกียร์ของกระปุกเกียร์เดือยมาตรฐาน 3 สปีดจากแผนที่:
คุณ p \u003d 80 (TsZU - 160)
14) ฉันระบุความถี่ของการหมุนของดรัม:
15) ฉันกำลังระบุเส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมเพื่อรักษาความเร็วที่ตั้งไว้ของการยกน้ำหนักจำเป็นต้องเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางเนื่องจากความเร็วในการหมุนของมันลดลงเหลือ 30 เมื่อเลือกค่าของหมายเลขแรกของมาตรฐาน กระปุกเกียร์
เรายอมรับค่า D b = 127 มม. ในการปัดเศษเส้นผ่านศูนย์กลางที่คำนวณได้ให้ใกล้เคียงที่สุดของชุดตัวเลข R a 40 ตาม GOST 6636 - 69 ในขณะที่ความเร็วในการยกจริงจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
ความคลาดเคลื่อนของความเร็วที่กำหนดคือ 0.25% ซึ่งเป็นที่ยอมรับได้
16) ฉันกำหนดขนาดของดรัม:
รูปที่ 2
ฉันกำหนดระยะพิทช์สำหรับการตัดร่องสำหรับเชือก:
Rk \u003d 0.54 * dk \u003d 0.54 * 5.6 \u003d 3.02? 3 มม.
กำหนดความหนาของผนัง:
ฉันกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางที่ด้านล่างของร่องตัด:
ฉันกำหนดจำนวนรอบของการตัด:
ที่ไหน: Z kr \u003d 3 จำนวนรอบของการยึด
Z zap = 1.5 จำนวนเทิร์นสำรอง
Z ทาส - จำนวนรอบการทำงาน:
17) การคำนวณความแรงของดรัม
โดยที่ t คือขั้นตอนการตัด
แรงอัดที่อนุญาตสำหรับเหล็กหล่อСЧ15 = 88MPa
2) ความเค้นดัด d และแรงบิด f สำหรับดรัมสั้น lb/Db<3 составляет не более 10%, величину которого можно не учитывать, в нашем примере lб/Dб = 109,4/127 = 0,86 < 3 в этом случае напряжения изгиба будут равны:
เรากำหนดความเครียดที่เท่ากัน:
18) การคำนวณการยึดเชือกกับดรัม
ฉันกำหนดแรงของกิ่งเชือกกับแผ่นยึด:
โดยที่ e = 2.71; ฉ = 0.15; b = 3*n
โดยที่: KT - 1.5 ปัจจัยแรงเสียดทาน
Z m - 2 จำนวนกระดุมหรือสลักเกลียว
ขนาดของซับถูกเลือกตามเส้นผ่านศูนย์กลางของเชือก
ด้วย D k \u003d 6.9 mm => เกลียวของสตั๊ด \u003d M8 d 1 \u003d 6.9 มม. วัสดุสตั๊ด St3, [d] \u003d 85
18) การเลือกเบรก
ฉันกำหนดช่วงเวลาคงที่ระหว่างการเบรก:
เบรกจะถูกเลือกโดยคำนึงถึงระยะขอบของแรงบิดเบรกเช่น
T t? T st * K t,
โดยที่: K t คือปัจจัยด้านความปลอดภัยของแรงบิดในการเบรก
T t \u003d 2.01 * 1.75 \u003d 4.03 Nm
ฉันเลือกวงเบรกพร้อมไดรฟ์ไฮดรอลิกที่มีชื่อ T t \u003d 20 N * m
เส้นผ่านศูนย์กลางรอกเบรค = 100 มม.
19) ทางเลือกของการมีเพศสัมพันธ์ การเลือกคัปปลิ้งควรทำตามช่วงเวลาที่คำนวณ:
T p \u003d T st * K 1 * K 2 \u003d 2.01 * 1.3 * 1.2 \u003d 3.53 N * m
ฉันเลือกคัปปลิ้งแขนขายางยืดพร้อมรอกเบรก w = 100 มม.
20) การเลือกเกียร์ ผลิตขึ้นตามอัตราทดเกียร์ UM = 80 แรงบิดบนเพลาส่งออก T ออก และโหลดคานเท้าแขน F ไปที่เพลาส่งออก
T out \u003d T st * U M * s M \u003d 2.01 * 80 * 0.88 \u003d 191.2 N * m
ตัวลดที่เลือก Ts3U - 160
คุณเอ็ด = 80; T out \u003d 2 kN * m; F k \u003d 11.2 kN
21) ตรวจสอบเวลาเริ่มต้น
T เบรค = ±T st. เบรค +T in1.t +T in2.t
ควรใช้เครื่องหมาย (+) เมื่อลดโหลดเพราะ ในกรณีนี้ เวลาชะลอตัวจะนานขึ้น
โมเมนต์ความต้านทานของแรงเฉื่อยของชิ้นส่วนที่หมุนของไดรฟ์เมื่อเริ่มต้น:
โมเมนต์ของการต่อต้านจากแรงเฉื่อยของดรัม:
ปริมาณการเร่งความเร็วเมื่อสตาร์ทเครื่องเป็นไปตามคำแนะนำสำหรับรอกในระหว่างการขนถ่าย [J] ถึง 0.6
21. การตรวจสอบเวลาชะลอตัว:
T เบรก \u003d ± T st.t. +T in1t +T in2t
ที่ไหน: T torm - แรงบิดเบรกเฉลี่ยของเครื่องยนต์ ควรใช้เครื่องหมายบวกเมื่อลดภาระเนื่องจากในกรณีนี้เวลาเบรกจะนานขึ้น
T st.t - โมเมนต์ความต้านทานคงที่ระหว่างการเบรก
T in1t - โมเมนต์ความต้านทานจากแรงเฉื่อยของชิ้นส่วนที่หมุนของไดรฟ์ระหว่างการเบรก
T in2t - โมเมนต์ของการต่อต้านจากแรงเฉื่อยของมวลเคลื่อนที่แบบแปลนในระหว่างการเบรก
แรงบิดในการเบรกถูกกำหนดโดยเครื่องยนต์ T เบรก = 25 N * m.
ฉันกำหนดช่วงเวลาของแรงต้านระหว่างการเบรก:
การเร่งความเร็วชะลอตัว:
ปริมาณการชะลอตัวระหว่างการเบรกสอดคล้องกับคำแนะนำสำหรับกลไกการยกระหว่างการขนถ่ายและการโหลด ([i] = 0.6 m/s 2)
หมวดที่ 4 การคำนวณโครงสร้างโลหะ
รถแทรกเตอร์วางท่อเครนบูม
การคำนวณโครงสร้างโลหะประกอบด้วย:
1) การคำนวณความแข็งแรงของโครงสร้างโลหะของบูม
2) การคำนวณความแข็งแรงของแกนของบล็อก
3) การคำนวณความแข็งแรงของแกนรองรับบูม
ภาระที่กระทำบนแกนของบล็อกตัวนำสายเคเบิลคือ Q = 2930 กก. = 29300 นิวตัน บล็อกนี้ติดตั้งบนแกนบนตลับลูกปืนเรเดียล 2 ตัว เนื่องจากแกนของไกด์บล็อคอยู่กับที่และอยู่ภายใต้การกระทำของโหลดคงที่ ค่าแรงดัดแบบสถิตจึงถูกคำนวณ แกนที่คำนวณได้นั้นถือได้ว่าเป็นลำแสงรองรับสองลำ ซึ่งตั้งอยู่บนส่วนรองรับอย่างอิสระ โดยมีแรงเข้มข้นสอง P กระทำต่อมันจากด้านข้างของตลับลูกปืน ระยะทาง (a) จากส่วนรองรับเพลาจนถึงการกระทำของโหลดจะถือว่าเท่ากับ 0.015 ม.
ข้าว. 3
พล็อตโมเมนต์ดัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมู และค่าโมเมนต์ดัดจะเท่ากับ:
T IZG \u003d P * a \u003d (Q / 2) * a \u003d 2.93 * 9810 * 0.015 / 2 \u003d 215.5 N
เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาที่ต้องการกำหนดจากสูตรต่อไปนี้:
จากชุดตัวเลขที่ฉันยอมรับ ค่ามาตรฐานเส้นผ่านศูนย์กลางแกนบล็อก d=30 mm.
เราคำนวณความแรงของแกนลูกศร
โดยที่ S cm คือพื้นที่บด, S cm = rdD,
โดยที่ D คือความหนาของตา m
S cm \u003d p * 0.04 * 0.005 \u003d 0.00126 ม. 2
Fcm \u003d G str * cos (90-b) + G gr * cos (90-b) + F ชิ้น * cosg + F ถึง * cosv
โดยที่: b - มุมบูม
c - มุมเอียงของสายเคเบิลของกลไกในการยกของ
r - มุมเอียงของสายเคเบิลของกลไกการยกบูม
F cm \u003d 7 * 200 * cos (90-b) + G gr * cos (90-b) + F ชิ้น * cosg + Fk * cosv \u003d 37641.5 N,
จากที่นี่เราใช้เส้นผ่านศูนย์กลางของแกนลูกศร 40 มม.
ในเวลาเดียวกัน เราคำนวณความเค้นของลูกศรในการบีบอัด:
หา l แทน 140 หาตัวประกอบการสิ้นสุดของ 1 เราพิจารณาว่าพื้นที่หน้าตัดเท่ากับ:
S \u003d 140 * c / F szh \u003d 140 * 0.45 / 37641.5 \u003d 16.73 ซม. 2
นอกจากนี้เรายังพบรัศมีการหมุนวนที่ต้องการ:
r \u003d lstr / 140 \u003d 0.05 ม. \u003d 5 ซม.
เรายอมรับช่อง 20-P ตามต้นแบบ: r = 8.08 cm, S = 87.98 cm 2, W = 152 cm 3
คำนวณความเค้นอัด:
เรากำลังมองหาแรงดัดซึ่งตั้งฉากกับความเอียงของลูกศร
M izg \u003d l str * \u003d 11951.9 N * m
โมเมนต์ของการต่อต้านจะเป็น
W \u003d 2W \u003d 2 * 152 \u003d 304 ซม. 3
y izg \u003d 11951.9 / 304 \u003d 39.32 MPa
ซึ่งน้อยกว่าที่รับได้
คำนวณแรงดันเทียบเท่า:
ซึ่งยังน้อยกว่าที่ยอมรับได้
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของเครนแขนหมุนในตัว:
H tr- ความสูงที่ต้องการของบูม m;
L tr- ระยะบูมที่ต้องการ m;
Q tr - ความจุของเบ็ดที่ต้องการ, t;
ฉันเพจ- ความยาวบูมที่ต้องการ ม.
ในการกำหนดพารามิเตอร์ทางเทคนิคของเครน จำเป็นต้องเลือกอุปกรณ์สลิงสำหรับติดตั้งชิ้นส่วนสำเร็จรูป ข้อมูลถูกป้อนในตาราง "Slinging fixtures สำหรับการติดตั้งองค์ประกอบสำเร็จรูป" ในรูปแบบ
แบบแผนการติดตั้งอาคาร (สำหรับแผ่นหลังคา) ด้วยเครนแขนหมุนในตัว:
ความสูงของบูมที่ต้องการ - H trถูกกำหนดโดยสูตร:
N tr \u003d h 0 + h s + h e + h c + h p, ม,
ที่ไหน ชั่วโมง 0- การรองรับส่วนเกินขององค์ประกอบที่ติดตั้งอยู่เหนือระดับที่จอดรถเครน m;
ชม.- headroom (ไม่น้อยกว่า 0.5 ม. ตาม SNiP 12.03.2001) m;
เขา- ความสูงขององค์ประกอบในตำแหน่งที่ติดตั้ง m;
h s- ความสูงของสลิง m;
ชั่วโมง p- ความสูงของรอกโซ่บรรทุกสินค้า (1.5 ม.) ม.
H tr \u003d m
ช่วงที่ต้องการ - L trถูกกำหนดโดยสูตร:
L tr \u003d (H tr - h w) x (c + d + b / 2) / (h p + h c) + a, ม,
ที่ไหน H tr- ความสูงที่ต้องการของบูม
h w
กับ- ครึ่งหนึ่งของส่วนบูมที่ระดับด้านบนขององค์ประกอบที่ติดตั้ง (0.25m), m;
d- วิธีที่ปลอดภัยของบูมไปยังองค์ประกอบที่ติดตั้ง (0.5-1m), m;
b/2- ครึ่งหนึ่งของความกว้างขององค์ประกอบที่ติดตั้ง m;
ชั่วโมง p- ความสูงของรอกโซ่บรรทุกสินค้า (1.5 ม.), ม.
h s- ความสูงของสลิง m;
เอ
………… m
กำลังโหลดที่ต้องการ ตะขอยึด Q tr- ถูกกำหนดโดยสูตร:
Q tr \u003d Q e + Q s, ที,
ที่ไหน คิว อี– น้ำหนักของส่วนประกอบที่ติดตั้ง t;
ถามด้วย- น้ำหนักของอุปกรณ์สลิง, t.
Q trกำหนดจากเงื่อนไขการติดตั้งขององค์ประกอบที่หนักที่สุด
Q tr = …………. + …………….. = …………….. tn
ความยาวของลูกศรที่ต้องการ - ฉันเพจถูกกำหนดโดยสูตร:
ฉัน str \u003d (H tr -h w) 2 + (L tr -a) 2, ม.
ที่ไหน H tr- ความสูงยกบูมที่ต้องการ m;
L tr- ระยะบูมที่ต้องการ m;
h w- ความสูงของบานพับส้นเท้าของลูกศร (คำนึงถึง 1.25-1.5 ม.), ม.
เอ- ระยะห่างจากจุดศูนย์ถ่วงของเครนถึงส้นเท้าของบานพับบูม (1.5 ม.)
ฉัน str = =…………… ม
การเลือกรถบรรทุกติดเครน ……………….. ความจุโหลด……t
บูมขัดแตะหลักของเครนมีความยาว ………….m
ข้อมูลจำเพาะสำหรับความยาวบูม …………….m:
ความสามารถในการรับน้ำหนักบน Outriggers at boom outreach, t
ที่ใหญ่ที่สุด - ……………..
ที่เล็กที่สุดคือ ……………………
ออกเดินทางของลูกศร m
ที่ใหญ่ที่สุดคือ .............
ที่เล็กที่สุดคือ……………….
ขอยกสูงที่ระยะบูม
ที่ใหญ่ที่สุด - ………………..
ที่เล็กที่สุด - …………………
3.1. การเลือกเครน
3.1.1. การเลือกเครนขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์หลักสามประการ ได้แก่ ความสามารถในการยก ระยะเอื้อม และความสูงในการยก และในบางกรณีก็ลดความลึกลงด้วย
3.1.2. ผู้ควบคุมเครนต้องมีภาพรวมของพื้นที่ทำงานทั้งหมด พื้นที่ปฏิบัติงานของทาวเวอร์เครนควรครอบคลุมความสูง ความกว้าง และความยาวของอาคารที่กำลังก่อสร้าง เช่นเดียวกับแพลตฟอร์มสำหรับจัดเก็บส่วนประกอบที่ติดตั้งและถนนที่มีการขนส่งสินค้า
3.1.3. เมื่อเลือกเครนสำหรับงานก่อสร้างและติดตั้ง จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำหนักของน้ำหนักบรรทุกที่ถูกยกขึ้นโดยคำนึงถึงอุปกรณ์ยกและคอนเทนเนอร์นั้นไม่เกินความสามารถในการยก (หนังสือเดินทาง) ที่อนุญาตของเครน ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องคำนึงถึงน้ำหนักสูงสุดของผลิตภัณฑ์ที่ติดตั้งและความจำเป็นในการส่งมอบโดยเครนสำหรับการติดตั้งไปยังตำแหน่งการออกแบบที่ห่างไกลที่สุด โดยคำนึงถึงความสามารถในการรับน้ำหนักของเครนที่อนุญาตที่บูมที่กำหนด เข้าถึง.
3.1.4. สำหรับการติดตั้งโครงสร้างหรือผลิตภัณฑ์ที่ต้องการการติดตั้งที่ราบรื่นและแม่นยำ จะเลือกเครนที่มีความเร็วในการลงจอดที่ราบรื่น ความสอดคล้องของเครนที่มีความสูงในการยกของตะขอนั้นพิจารณาจากความจำเป็นในการจัดหาผลิตภัณฑ์และวัสดุให้มีความสูงสูงสุด โดยคำนึงถึงขนาดและความยาวของสลิง เมื่อเลือกปั้นจั่นสำหรับงานก่อสร้าง จะใช้แบบร่างการทำงานของวัตถุที่กำลังสร้าง โดยคำนึงถึงขนาด รูปร่าง และน้ำหนักของชิ้นส่วนสำเร็จรูปที่จะติดตั้ง จากนั้นเมื่อพิจารณาถึงตำแหน่งของปั้นจั่น ระยะยื่นที่ต้องการมากที่สุดของบูมและความสูงในการยกสูงสุดที่กำหนดจะถูกกำหนด
3.1.5. ความสามารถในการยกของเครน - โหลดของน้ำหนักบรรทุกที่ยกโดยเครนและแขวนไว้โดยใช้อุปกรณ์จัดการน้ำหนักแบบถอดได้หรือโดยตรงไปยังอุปกรณ์จัดการโหลดแบบตายตัว ที่เครนหมุนแบบแขนหมุน สามารถยกของได้ในทุกตำแหน่งของชิ้นส่วนโรตารี่ สำหรับเครนที่นำเข้าบางตัว มวลของน้ำหนักบรรทุกที่ยกขึ้นยังรวมถึงมวลของตะขอเกี่ยวด้วย ซึ่งจะต้องนำมาพิจารณาด้วยเมื่อพัฒนา PPR
ความสามารถในการยกของเครนที่ต้องการเมื่อถึงระยะเอื้อมถึงนั้นพิจารณาจากน้ำหนักของของที่หนักที่สุดด้วยอุปกรณ์ยกแบบถอดได้ (แกร็บ แม่เหล็กไฟฟ้า ทางขวาง สลิง ฯลฯ) มวลของน้ำหนักบรรทุกยังรวมถึงมวลของสิ่งที่แนบมาซึ่งติดตั้งอยู่บนโครงสร้างที่จะติดตั้งก่อนที่จะยกขึ้น และโครงสร้างเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของน้ำหนักบรรทุก
ความสามารถในการยกของเครน () ต้องมากกว่าหรือเท่ากับมวลของน้ำหนักบรรทุกที่ยกขึ้น บวกกับมวลของอุปกรณ์ยก บวกกับมวลของสิ่งที่แนบมา บวกกับมวลของโครงสร้างที่ทำให้แข็งทื่อของชิ้นส่วนที่ยกขึ้น
สำหรับเครนที่มีระยะยื่นแบบแปรผัน ความสามารถในการยกขึ้นอยู่กับระยะเอื้อม
3.1.6. ระยะการทำงานที่ต้องการถูกกำหนดโดยระยะทางแนวนอนจากแกนหมุนของส่วนหมุนของเครนไปยังแกนแนวตั้งของตัวยก ดังแสดงในรูปที่ 1
เครื่องหมายความสูงยก;
เที่ยวบินทำงานที่จำเป็น
รัศมีที่ใหญ่ที่สุดของส่วนหมุนของเครนจากด้านตรงข้ามกับบูม
ความสูงของอาคาร (โครงสร้าง);
ยกสูง;
เครนรางเครน;
ระยะทางขั้นต่ำจากส่วนที่ยื่นออกมาของอาคารถึงแกนของราง 
;
ขนาดของโซนที่ห้ามไม่ให้มีผู้คนอยู่ใน PPR
ขนาดโดยประมาณ;
เครื่องหมายหัวราง;
ระดับความสูงหลัก;
________________
* เนื่องจากความเบี่ยงเบนที่เป็นไปได้จากแนวตั้งของหอโรตารี่ที่มีความสูงมากกว่าสองส่วนและบล็อกบรรทุกสินค้า ควรใช้ขนาดโดยประมาณเป็น 800 มม. แทนที่จะเป็น 400 มม. ตลอดความสูงทั้งหมด
**จากส่วนที่ยื่นออกมามากที่สุดของ faucet
รูปที่ 1 - การผูกทาวเวอร์เครนกับอาคาร
3.1.7. ความสูงในการยกที่ต้องการนั้นพิจารณาจากระดับความสูงของการติดตั้งเครื่องชักรอก (เครน) ในแนวตั้งและประกอบด้วยตัวบ่งชี้ต่อไปนี้: ความสูงของอาคาร (โครงสร้าง) จากระดับความสูงศูนย์ของอาคารโดยคำนึงถึงระดับความสูงของการติดตั้ง (ที่จอดรถ) ของรถเครน ขึ้นไปบนยอดตึก (โครงสร้าง) (ขอบฟ้าการติดตั้งด้านบน) ระยะขอบสูงเท่ากับ 2.3 ม. จากสภาพการทำงานที่ปลอดภัยบนยอดอาคารที่คนสามารถอยู่ได้มากที่สุด ความสูงของสินค้าที่ขนส่ง (ในตำแหน่งที่เคลื่อนย้าย) โดยคำนึงถึงอุปกรณ์ยึดหรือโครงสร้างเสริมที่ยึดติดกับสินค้า ความยาว ( ความสูง) ของอุปกรณ์ยกในตำแหน่งการทำงานดังแสดงในรูปที่ 1, 2, 3 .
ความแตกต่างระหว่างเครื่องหมายของการจอดรถของปั้นจั่นและเครื่องหมายศูนย์ของอาคาร (โครงสร้าง) อยู่ที่ไหน
ลักษณะการยกเครน
เที่ยวบินทำงานที่จำเป็น
น้ำหนักบรรทุกยก;
ยกสูง;
ความสูงของอาคาร
ความสูงของสินค้าที่ยก (เคลื่อนย้าย)
ความยาวของอุปกรณ์ยก
ระยะทางจากแกนของปั้นจั่นถึงแกนของอาคาร
ขนาดของโซนที่ห้ามไม่ให้มีคนอยู่
ขนาดระหว่างแกนของอาคาร
ระยะห่างจากแกนของอาคารถึงขอบด้านนอก (ส่วนที่ยื่นออกมา);
ขนาดโดยประมาณ;
เครื่องหมายความสูงยก;
รูปที่ 2 - การผูกเครนแขนหมุนกับอาคาร
เที่ยวบินทำงานที่จำเป็น
รัศมีที่ใหญ่ที่สุดของส่วนหมุนของปั้นจั่น
ความลึกของหลุม;
ความสูงของสินค้าที่ยก (เคลื่อนย้าย)
ความยาวของอุปกรณ์ยก
ยกสูง;
เครนรางเครน;
ระยะทางจากแกนของปั้นจั่นถึงแกนของอาคาร
ขนาดระหว่างแกนของอาคาร
ระยะทางจากฐานของความชันของหลุมถึงขอบของบัลลาสต์ปริซึม
ระยะห่างจากแกนของอาคารถึงฐาน
ระยะทางจากแกนรางถึงรั้วของรางเครน
ความกว้างของฐานของปริซึมบัลลาสต์
เครื่องหมายความสูงยก;
เครื่องหมายหัวราง;
เครื่องหมายหลักของโครงสร้างอาคาร
รูปที่ 3 - การติดตั้งรางเครนที่ทางลาดของหลุม
3.1.8. ความลึกที่ลดลงที่ต้องการจะพิจารณาจากเครื่องหมายการติดตั้งแนวตั้งของเครนเนื่องจากความแตกต่างระหว่างความสูงของอาคาร (โครงสร้าง) - เมื่อติดตั้งเครนบนโครงสร้างของโครงสร้างที่กำลังสร้าง หรือความลึกของหลุมและยอดรวม ของความสูงขั้นต่ำของโหลดและอุปกรณ์จัดการโหลดดังแสดงในรูปที่ 4 โดยเพิ่มขึ้น 0 ,15-0.3 ม. เพื่อคลายความตึงของสลิงเมื่อคลี่คลาย
ที่ไหน - ความสูงของอาคาร (โครงสร้าง) จากเครื่องหมายศูนย์ถึงเครื่องหมายของเพดาน (หลังคา) ที่ติดตั้งเครน
ความลึกของหลุม (โครงสร้าง) จากพื้นดินถึงด้านล่างของหลุม (โครงสร้าง);
ความแตกต่างระหว่างระดับพื้นดินและระดับความสูงศูนย์ของอาคาร (โครงสร้าง)
ความแตกต่างระหว่างเครื่องหมายของการจอดรถปั้นจั่นและเครื่องหมายของเพดาน (หลังคา) หรือพื้นผิวโลกที่ติดตั้งปั้นจั่น
มวลของสินค้าที่ยกขึ้น (ต่ำลง);
ความสูงของสินค้า;
ความยาว (ความสูง) ของอุปกรณ์ยก;
ความสูงของอาคาร
ความสูง (ความลึก) ของการยก (ลดลง);
ระดับที่จอดรถเครน
ระดับพื้นดิน;
ระดับก้นหลุม;
ระดับพื้น (หลังคา)
(เมื่อปั้นจั่นอยู่บนพื้นดิน)
(เมื่อรถเครนจอดอยู่บนหลังคา)
รูปที่ 4 - การติดตั้งเครนสำหรับยก (ยก) โหลดต่ำกว่าระดับที่จอดรถ
3.1.9. ในสภาพคับแคบที่โรงเรียนอนุบาลและ สถาบันการศึกษาในการเลือกเครน ขอแนะนำให้ใช้เครนแบบอยู่กับที่
3.2. การเลือกเครนควบคุม
3.2.1. การเลือกเครนควบคุมจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับเครนยกตามพารามิเตอร์หลัก ได้แก่ ความสามารถในการยก ระยะเอื้อม ความสูงในการยก และความลึกที่ต่ำลง
ในเวลาเดียวกัน ให้คำนึงถึงลักษณะความสูงของน้ำหนักบรรทุกของรถเครนเครนสำหรับสภาพการทำงานทั้งหมดรวมกันและการออกแบบภายใต้การทำงานที่มีให้
3.2.2. กำลังการยกที่ต้องการของตัวจัดการเครนและระยะเอื้อมถึงการทำงานนั้นถูกกำหนดในลักษณะเดียวกับคำแนะนำในย่อหน้าที่ 3.1.5 และ 3.1.6
3.2.3. ความสูงในการยกที่ต้องการจะพิจารณาจากเครื่องหมายการติดตั้งของหน่วยควบคุมเครน (CMU) บนยานพาหนะในแนวตั้งไปยังตัวจับน้ำหนักบรรทุก ซึ่งอยู่ที่ตำแหน่งบน ซึ่งเป็นค่าสูงสุดที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติงาน ดังแสดงในรูปที่ 5
ความสูงในการติดตั้งของการติดตั้งเครื่องควบคุมเครนบนรถอยู่ที่ไหน
ความสูงของสินค้า;
ความสูง (ความยาว) ของอุปกรณ์ยก;
สำรองความสูง;
ความสูงของแท่นยกจากระดับเครนจอดรถ
ลักษณะความสูงของโหลดโดยไม่มีไฟล์แนบ
เที่ยวบินทำงานที่จำเป็น
ความสูงของสินค้าที่ยก (เคลื่อนย้าย)
ความสูงของอุปกรณ์ยก
น้ำหนักบรรทุก;
ความสูงของการติดตั้งเครน - หุ่นยนต์ควบคุมจากพื้นดิน (พื้นถนน);
ยกสูง;
ระดับการติดตั้ง มช.
โหลดระดับแพลตฟอร์ม
รูปที่ 5 - การผูกมัดของ crane-manipulator
3.3. การคัดเลือก รอกก่อสร้าง.
3.3.1. การเลือกรอกก่อสร้างขึ้นอยู่กับสองพารามิเตอร์หลัก: ความสามารถในการบรรทุกและความสูงในการยก ลิฟต์บรรทุกสินค้าที่ติดตั้งอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้า (โมโนเรล จิ๊บ ฯลฯ ) นอกจากนี้ - ในส่วนพื้นที่
3.3.2. ความสามารถในการบรรทุกของรอกก่อสร้างคือมวลของสินค้าและ (หรือ) ผู้คนซึ่งอุปกรณ์รับน้ำหนัก (ห้องโดยสาร, แท่นยก, โมโนเรล, จิ๊บ ฯลฯ ) ได้รับการออกแบบมาเพื่อยกและรอกโดยรวม
ความสามารถในการบรรทุกของรอกก่อสร้างนั้นพิจารณาจากหนังสือเดินทาง
กำลังยกของรอกก่อสร้าง () ต้องมากกว่าหรือเท่ากับมวลของน้ำหนักบรรทุกที่ยกขึ้น กล่าวคือ
3.3.3. ความสูงในการยกถูกกำหนดโดยระยะทางแนวตั้งจากระดับที่จอดรถของลิฟต์ยกไปยังอุปกรณ์รับน้ำหนักในตำแหน่งบน:
เมื่อยกสินค้าและ (หรือ) ผู้คนในห้องโดยสารบนแพลตฟอร์มหรือในเปล - ไปที่ระดับพื้นของอุปกรณ์ขนถ่าย
เมื่อยกของขึ้นบนอุปกรณ์จับน้ำหนัก - ไปที่พื้นผิวรองรับของขอเกี่ยว
ความสูงในการยกที่ต้องการ () ซึ่งกำหนดขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการก่อสร้างและประเภทของรอกก่อสร้าง ดังแสดงในรูปที่ 6 ต้องน้อยกว่าหรือเท่ากับความสูงในการยกของรอกก่อสร้าง () ซึ่งระบุไว้ในหนังสือเดินทาง กล่าวคือ
ข) , ม.), ก่อตั้งโดยหนังสือเดินทางรอกก่อสร้างคือ
ประเภทและยี่ห้อของเครื่องยกที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการก่อสร้าง (การติดตั้ง) ของโรงงาน ระบุลักษณะทางเทคนิคโดยย่อ เหตุผลสำหรับความสูงในการยกของเบ็ด การเข้าถึงและความสามารถในการบรรทุก
รายการอุปกรณ์ยกที่จำเป็น (สลิง ที่คีบ คีบ ทางขวาง คอนเทนเนอร์ คอนเทนเนอร์ ฯลฯ) ที่ระบุประเภท ปริมาณ และความสามารถในการบรรทุก
นั่งร้าน, ชั้นวาง, แท่น, ตลับ, ปิรามิดที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติงานและการรับสินค้า
อุปกรณ์ที่ให้การยึดองค์ประกอบชั่วคราวก่อนสลิง
รายการ (ตามน้ำหนัก) ของชิ้นส่วนและโครงสร้างอาคารที่ระบุขอบเขตที่จะวาง (ติดตั้ง)
ความพร้อมจำหน่ายและการจัดวางป้ายเตือน โปสเตอร์
วิธีการสลิง (แบบแผน) ที่รับประกันการจัดหาองค์ประกอบระหว่างการจัดเก็บและการติดตั้งในตำแหน่งที่สอดคล้องหรือใกล้กับการออกแบบและตำแหน่งของพวกเขา
สถานที่ติดตั้งและพลังงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่าง
สถานที่และตัวเลือก เส้นค่าใช้จ่ายสายไฟ;
โครงสร้างและอุปกรณ์ฐานเครนสำหรับติดตั้งเครนแขนหมุน (การใช้งาน แผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กและอื่น ๆ.);
ที่ตั้งและการก่อสร้างรั้วรันเวย์ปั้นจั่น
โครงการติดตั้งรางเครนตาม GOST R 51248-99
การติดตั้งเครนอย่างปลอดภัยใกล้กับทางลาด หลุม (ร่องลึก) อาคารและโครงสร้างที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง