รถพ่วงคือยานพาหนะที่ไม่มีเครื่องยนต์ติดตั้ง ออกแบบให้สามารถเดินทางร่วมกับรถยนต์ได้ แม้จะมีความซับซ้อนที่ชัดเจนของอุปกรณ์ในการขนส่งสินค้า แต่ก็ไม่ยากที่จะสร้างรถพ่วงด้วยมือของคุณเอง สำหรับ งานที่ประสบความสำเร็จคุณต้องเลือกชิ้นส่วนและวัสดุที่เหมาะสม สร้างภาพร่างหรือภาพวาด
รถพ่วงขนส่ง
การใช้รถกึ่งพ่วงและรถพ่วงอย่างแพร่หลายนั้นเนื่องมาจากความสะดวกสบายเพิ่มเติมเมื่อขนส่งของหนัก ยานพาหนะจะรับน้ำหนักเพียงบางส่วนเท่านั้น ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งาน เมื่อขนถ่าย คุณสามารถประหยัดเวลาอันมีค่าได้ด้วยการปลดตะขอรถเข็นและปล่อยไว้กับที่ และขนถ่ายในเวลาที่สะดวก ตัวเลือกนี้สะดวกและใช้สำหรับส่งสินค้าระหว่างเวิร์กช็อปขององค์กรเดียวกันซึ่งตั้งอยู่ในระยะทางหนึ่ง
อุปกรณ์ลากจูงทั้งหมดแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม:
- รถพ่วง วัตถุประสงค์พิเศษช่วยให้คุณคำนึงถึงความต้องการในการทำงานกับโหลดต่างๆและ เครื่องจักรสากลค่อนข้างน้อยสำหรับงานดังกล่าว ประเภททั่วไป ได้แก่ รถกึ่งพ่วงบรรทุกหนัก รถบรรทุกไม้ รถบรรทุกแผง รถบรรทุกซีเมนต์ และอุปกรณ์ลากชนิดอื่นๆ
- อุปกรณ์ขนส่งทั่วไป ได้แก่ พื้นเรียบ รถพ่วงแบบเอียง และรถพ่วงอื่นๆ ขนาดต่างๆ ที่ออกแบบมาเพื่อการบรรทุกของหนักทุกชนิด
พันธุ์ขึ้นอยู่กับการกระจายโหลด
ในการออกแบบอุปกรณ์ตามรอยที่พวกเขาใช้ ระบบที่แตกต่างกันการควบคุมแบบล้อหมุนเพื่อปรับปรุงความคล่องตัวและความเร็วในการควบคุมรถไฟถนน การผูกปมถือเป็นมาตรฐานในกรณีส่วนใหญ่ หากรถพ่วงมีระบบขับเคลื่อนล้อแบบแอคทีฟจากเครื่องยนต์ของรถยนต์ รถม้าดังกล่าวจะเรียกว่ารถไฟรถยนต์แบบแอคทีฟ
ในการขับเคลื่อนระบบขับเคลื่อนแบบแอคทีฟนั้น จะใช้ระบบส่งกำลังแบบกลไกผ่านอุปกรณ์เชื่อมต่อหรือใช้ระบบขับเคลื่อนแบบไฮดรอลิก
หากรถไฟวิ่งบนถนนมีทางเชื่อมตั้งแต่สองทางขึ้นไป เครื่องยนต์จะอยู่ที่ส่วนด้านหลัง อย่างไม่เป็นทางการ มีแนวคิด “รถพ่วง” ใช้สำหรับเคลื่อนย้ายรถยนต์ อุปกรณ์อื่นๆ หรือสินค้าขนาดใหญ่ (ยาวหรือหนัก)
ขึ้นอยู่กับการกระจายน้ำหนักระหว่างรถพ่วงและรถแทรกเตอร์ รถพ่วงแบ่งออกเป็นหลายประเภท:
ข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์การขนส่ง
ผู้ที่ต้องการสร้างยานพาหนะขนส่งเพื่อขนย้ายสินค้าอย่างอิสระควรศึกษาข้อกำหนดสำหรับรถพ่วงรถยนต์ มาตรฐานเหล่านี้มีอยู่ใน GOST 37.001.220−1980 ซึ่งเรียกว่า "รถพ่วงสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล" การเลือกข้อกำหนดเหล่านี้มีข้อกำหนดดังต่อไปนี้:
คุณสมบัติของการใช้รถเข็น
รถพ่วงถูกนำมาใช้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้เท่านั้น เนื่องจากมียางและล้อที่คล้ายคลึงกันกับยานพาหนะหลัก ความกว้างของราง และการเดินทางภายในขนาดระยะห่างจากพื้นที่กำหนด กฎนี้ใช้ไม่ได้กับรถบรรทุกหนักและรถพ่วง การพังทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานจะคล้ายกับความผิดปกติของระบบเบรกและแชสซีของเครื่องหลัก
นอกจากนี้ การทำงานของรถพ่วงยังบกพร่องเนื่องจากความเสียหายต่อข้อต่อหรือการสึกหรอของอุปกรณ์หมุน
เพื่อชะลอการซ่อมแซมระบบเหล่านี้ คุณต้องตรวจสอบรถพ่วงเป็นประจำ เนื่องจากการทำงานของอุปกรณ์เกี่ยวข้องกับการสั่นและการกระแทกอย่างต่อเนื่องเนื่องจาก การเคลื่อนไหวที่ไม่สม่ำเสมอบนถนนจำเป็นต้องขันตัวยึดให้แน่นเป็นครั้งคราวและยืดส่วนโค้งให้ตรง ก่อนใช้งาน คุณต้องตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของสปริง เบรก ไฟส่องสว่าง แรงดันลมยาง มีล้ออะไหล่ และความสามารถในการซ่อมบำรุงของล็อคด้านข้างและตัวถัง
การลากเกวียนดำเนินการตามกฎการเร่งความเร็วเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้รวมถึงการเบรกกะทันหันและการกระจายน้ำหนักที่ไม่เท่ากัน การเพิ่มความเร็วขณะขับขี่จะทำให้รถพ่วงโยกเยกด้านข้าง การเบรกกะทันหันทำให้รถและรถพ่วงพับนอกจากนี้ยังอำนวยความสะดวกด้วยการเบรกด้วยเครื่องยนต์ เนื่องจากการจัดเก็บวัสดุที่ขนส่งไม่สม่ำเสมอ ความเสถียรจึงลดลงและรถพ่วงอาจพลิกคว่ำได้
การทำ DIY
ในการสร้างคาราวานด้วยตัวเอง คุณต้องดูแลเรื่องการซื้อวัสดุและเครื่องมือบางอย่าง เพื่อไม่ให้มองหาอุปกรณ์ที่จำเป็นระหว่างทำงานจะต้องซื้ออุปกรณ์เหล่านี้ล่วงหน้า รายการเครื่องมือและวัสดุ:
จุดเริ่มต้นของการทำงาน
การประกอบเริ่มต้นด้วยโครงรถพ่วงซึ่งก็คือ โครงสร้างรับน้ำหนัก- มันรับน้ำหนักส่วนใหญ่ของสินค้า ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นสำหรับความน่าเชื่อถือและความแข็งแกร่ง ช่องทางที่เตรียมไว้หรือ ท่อสี่เหลี่ยมตัดให้ได้ขนาดตามรูปวาดจะมีช่องว่างยาวสองช่องและสั้นสองช่อง
ใช้ทำฐานสี่เหลี่ยมหรือสี่เหลี่ยมในรูปแบบของกรอบซึ่งต่อมาจะติดด้านข้างจากแผ่นโลหะ ใส่ใจกับคุณภาพของการเชื่อมเนื่องจากเป็นจุดที่เจ็บสำหรับรถพ่วงแบบโฮมเมด ผูกปมติดอยู่ที่ด้านหน้าของเฟรมที่ผลิต ในการติดตั้งโช้คอัพ ให้วางตาพิเศษไว้ตรงกลางเฟรม
ตอนนี้ได้เวลาสร้างกรอบด้านข้างแล้ว ในการติดราวบันไดด้านข้างนั้น เสาแนวตั้งจะมีความเข้มแข็งขึ้น ความยาวขึ้นอยู่กับความสูงของด้านข้าง องค์ประกอบแนวตั้งเชื่อมต่อกันด้วยซี่โครงที่แข็งทื่อเพิ่มเติมเนื่องจากในระหว่างการเคลื่อนที่เป็นชั้นวางที่รับน้ำหนักจากการกระจัดของโหลด การเชื่อมต่อเสริมกำลังเพิ่มเติมจะทำในแนวนอนแนวตั้งหรือวางเฉียง
การทำงานกับแชสซีของรถพ่วงนั้นเกี่ยวข้องกับความยากลำบากมากมายและมีคุณสมบัติที่แตกต่างกัน หนึ่งในนั้นคือควรวางเพลาไว้ใกล้กับด้านหลังของรถพ่วงมากขึ้น ทั้งหมด คุณสมบัติการออกแบบเกิดขึ้นขึ้นอยู่กับว่าแชสซีของยานพาหนะใดที่ใช้กับรถพ่วง ตัวเชื่อมและตัวยึดดูดซับแรงกระแทกสำหรับแท่งปฏิกิริยาถูกเชื่อมเข้ากับเฟรม การติดตั้งและการใช้งานหลังเป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากมีบทบาทเป็นองค์ประกอบที่รองรับสะพาน
ระยะสุดท้าย
หุ้มด้านข้างด้วยโลหะและทำส่วนล่างของรถพ่วงจากไม้อัดเสร็จแล้วที่ ขั้นตอนสุดท้ายแอสเซมบลี สำหรับตัดไม้อัดให้ได้ขนาด พื้นที่ภายในใช้เลื่อยจิ๊กซอว์ และตัดเหล็กแผ่นด้วยเครื่องเจียร องค์ประกอบด้านล่างสามารถทำจากแผ่นเดียวหรือเชื่อมต่อจากชิ้นส่วนที่มีการทับซ้อนกันอย่างน้อย 5 ซม. ต้องยึดชิ้นส่วนทั้งหมดรอบปริมณฑลกับองค์ประกอบกรอบและฐานโดยใช้การเชื่อมต่อแบบเกลียว
ด้านข้างถูกตัดเป็นขนาดที่วัดที่ไซต์งาน ในขั้นตอนนี้ไม่เกี่ยวข้องกับการใช้ขนาดจากภาพวาดเนื่องจากในระหว่างกระบวนการผลิตขนาดของโครงตัวถังตามกฎจะแตกต่างจากที่ระบุไว้ในไดอะแกรมเล็กน้อย ใช้การเชื่อมหรือหมุดย้ำเป็นตัวยึดซึ่งยึดวัสดุได้ดี ด้านข้างติดกับชั้นวางทั้งหมดและเสริมการเชื่อมต่อ
อุปกรณ์ไฟฟ้า
องค์ประกอบของอุปกรณ์ไฟฟ้าได้รับการติดตั้งไว้ที่ผนังด้านหลังของรถพ่วง ซึ่งรวมถึงแผ่นสะท้อนแสงสามเหลี่ยมสีแดง ไฟถอยหลัง ไฟส่องป้ายทะเบียน สัญญาณไฟเลี้ยว ไฟเบรก และไฟด้านข้าง บนผนังด้านหน้ามีมิติ สีขาวและตัวสะท้อนแสงแบบเดียวกัน
ผนังด้านข้างออกแบบมาให้ใช้สะท้อนแสงสีส้ม เพื่อให้แน่ใจว่าสายไฟยังคงความสมบูรณ์อยู่จึงมีการติดกระดาษลูกฟูกป้องกันไว้ การเชื่อมต่อสายไฟจะต้องปลอดภัยและแน่นหนาดี สะดวกในการติดลอนพร้อมสายไฟภายในเข้ากับโครงเฟรมโดยใช้ที่หนีบพลาสติก
การทำรถพ่วงต้องใช้ทักษะและประสบการณ์เกี่ยวกับเครื่องมือไฟฟ้า แต่จะประหยัดเงินเมื่อเทียบกับการซื้อรถสำเร็จรูปจากร้านค้า
ทักทาย, เพื่อนรัก- สำหรับเจ้าของรถหลายๆ คน รถพ่วงถือเป็นส่วนสำคัญในชีวิตประจำวันของพวกเขา บางคนใช้มันในการทำงาน ในชีวิตประจำวัน หรือเพื่อหารายได้ คุณอาจจำเป็นต้องมีผ้าคลุมรถพ่วง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณขนย้าย
วิธีการรับกันสาด
ยอมรับว่าหลายท่านตัดสินใจซื้อการออกแบบการขนส่งสินค้าทางรถยนต์ราคาไม่แพง แต่มีคุณภาพสูง เป็นผลให้คุณได้รับสิ่งนี้:
- เลเกอร์ 300;
- KMZ 8136;
- มซซา 817711;
- เลเกอร์ 400;
- แข็งแรง เป็นต้น
ฉันไม่เถียงว่าตัวอย่างนั้นดีและทำจาก วัสดุที่มีคุณภาพและสามารถให้บริการได้อย่างซื่อสัตย์ ปีที่ยาวนาน- นั่นเป็นสาเหตุที่ยอดขายของพวกเขามีความกระตือรือร้นมาจนถึงทุกวันนี้ แม้ว่าตอนนี้จะไม่ได้เกี่ยวกับเรื่องนั้นทั้งหมดก็ตาม
ในความเป็นจริง เปิดมุมมองรถพ่วงมีข้อเสียเปรียบที่สำคัญ - ไม่สามารถปกป้องสินค้าที่ขนส่งจากฝุ่น สิ่งสกปรก หิมะ ฝน และปัจจัยภายนอกอื่น ๆ ได้
ในการแก้ปัญหามีสามวิธี:
- ขั้นแรกซื้อรถพ่วงราคาแพงกว่าซึ่งมีกันสาดมาจากโรงงานให้ตัวเอง
- รับสั่งทำกันสาด, ปรับแต่งสินค้า;
- ทำผ้าใบของคุณเองแล้วติดไว้บนโครงรถพ่วง
เนื่องจากคุณมีรถพ่วงอยู่แล้วเหมือนที่เคยเป็นในโรงรถ ตัวเลือกแรกจะหายไปโดยอัตโนมัติ หรือคุณไม่มีที่จะใส่เงินเพิ่มและคุณพร้อมที่จะซื้ออันที่สอง แต่นี่ไม่น่าเป็นไปได้
ตัวเลือกที่สองเป็นวิธีที่ดีในการออกจากสถานการณ์สำหรับผู้ที่ยินดีจ่ายเพียงเล็กน้อย เงินมากขึ้นแต่ประหยัด เวลาของตัวเอง- การซื้อกันสาดที่ถูกต้องตามสั่งนั้นไม่ใช่เรื่องยาก ทุกอย่างขึ้นอยู่กับขนาดของรถพ่วงบรรทุกสินค้า มีโครงหรือไม่ และคุณต้องการทำจากวัสดุชนิดใด
ทุกสิ่งที่นี่เป็นระดับประถมศึกษา คุณพบเวิร์คช็อปที่เย็บกันสาดตามสั่ง ปล่อยให้พวกเขาร้องขอ และพวกเขาก็ทำสิ่งที่คุณต้องการ ในมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และอื่นๆ เมืองใหญ่ๆจะไม่มีปัญหาในการค้นหาเวิร์กช็อปดังกล่าว แต่ในเมืองเล็กๆ การให้บริการดังกล่าวก็ไม่ใช่ความจริง
หากคุณไม่สนใจสองตัวเลือกแรก ฉันขอแนะนำให้อ่านบทความเพิ่มเติม ฉันจะบอกคุณว่าคุณสามารถประหยัดเงินและเย็บองค์ประกอบด้วยมือของคุณเองได้อย่างไร
การเลือกใช้วัสดุ
ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการคิดอย่างรอบคอบเกี่ยวกับการตัดสินใจของคุณ ฉันจะไม่พูดว่าการทำกันสาดเป็นเรื่องง่ายและรวดเร็ว ไม่ จะต้องใช้เวลาและความพยายามค่อนข้างมาก
ที่สุด การออกแบบที่เรียบง่าย- นี่คือแผ่นวัสดุและติดไว้บนรถพ่วง ปัญหาคือกันสาดดังกล่าวจะต้านทานกระแสลมที่แรงและสามารถถูกลมพัดปลิวไปได้ และความสามารถในการบรรทุกสินค้า การออกแบบที่คล้ายกันขีดจำกัด ในระยะสั้นไม่ comme il faut
ฉันแนะนำให้คุณใช้กระแสมากขึ้นและ ตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพ- การติดตั้งบนเฟรม เช่นเดียวกับที่ทำกับรถพ่วง Kurgan บางรุ่น เป็นต้น
และที่นี่ประเด็นหลักคือการเลือกใช้วัสดุ หาซื้อได้ที่ไหนครับ วัตถุดิบคำถามก็ไม่ใช่เรื่องยาก มีร้านค้ามากมายที่ขายผ้าที่คล้ายกัน
สำหรับรถพ่วงสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะใช้วัสดุสองประเภท
- พีวีซี หรือที่เรียกว่าโพลีไวนิลคลอไรด์ ดี วัสดุฉนวนกันความร้อน(ด้านล่างจะเก็บความร้อนเมื่อยึดแน่น) ป้องกันความชื้นได้อย่างสมบูรณ์แบบ หาก PVC เหมาะกับคุณ ให้เลือกวัสดุที่มีความหนาแน่น 630-650 ยูนิต ในกรณีที่ไม่มีเครื่องหมาย การตรวจสอบความหนาแน่นก็ไม่ใช่เรื่องยาก เราแค่เอามันไปวางบนตาชั่ง หนึ่ง ตารางเมตรที่ความหนาแน่น 650 ควรมีน้ำหนักประมาณ 650 กรัม วัสดุมีอายุการใช้งานยาวนาน คุณจึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าใบทุกฤดูกาล มีความหนาแน่นดีและ คุณภาพสูงกันสาด PVC มีอายุการใช้งาน 8-10 ปี
- ผ้าใบกันน้ำ เมื่อเปรียบเทียบกับอะนาล็อกที่ทำจากโพลีไวนิลคลอไรด์ กันสาดผ้าใบกันน้ำจะมีน้ำหนักน้อยกว่าประมาณ 100 กรัมต่อตารางเมตร ไม่ป้องกันความชื้นอีกด้วยและติดทนน้อย แต่ราคาไม่แพง
ตัดสินใจด้วยตัวเองว่าจะเลือกอะไร
ทำด้วยตัวคุณเอง
นอกจากวัสดุสำหรับกันสาดในอนาคตแล้วคุณจะต้องรวบรวมอีกด้วย องค์ประกอบเพิ่มเติมสำหรับการออกแบบในอนาคต:
- วงแหวนโลหะสำหรับตาไก่
- เชือกที่แข็งแรง
- สายยางที่เชื่อถือได้
- ตะขอ
อย่ารีบร้อนในการซื้อวัสดุ ก่อนที่คุณจะเย็บผ้าห่มสำหรับรถพ่วง ให้คำนวณจำนวนผ้าที่คุณต้องการ สร้างโครงหากคุณจะติดตั้งกันสาด ไม่ใช่แค่คลุมรถพ่วงไว้ด้านบน
มิติข้อมูลคำนวณตามพารามิเตอร์ต่อไปนี้:
- ความยาวและความกว้างของรถพ่วงนั้น
- ตัวเลือก ชั้นวางแนวตั้งกรอบ;
- ระยะห่างระหว่างจุดบนสุดของเฟรม (ที่เรียกว่าสันเขา) และด้านข้าง
อย่าลืมใส่ค่าเผื่อตะเข็บในแบบและลวดลายด้วย มีความยาว 2-4 เซนติเมตร
สำหรับการตัดเย็บคุณต้องดำเนินการ:
- จักรเย็บผ้า;
- เข็มอันทรงพลังที่สามารถทะลุผ่านผ้าใบกันน้ำหรือพีวีซีได้อย่างง่ายดาย
- ด้ายเสริมแรงหรือทำจากโพลีเอสเตอร์
อย่าลืมใช้ตะเข็บคู่ที่แข็งแรงและปิดผนึกด้านล่างเพื่อสอดวงแหวนเข้าไป
ทุกอย่างจะมีลักษณะดังนี้:
- คุณสร้างลวดลายโดยคำนวณปริมาณวัสดุที่จะครอบคลุมรถพ่วงทั้งหมดแล้วติดด้วยวงแหวนและตะขอ
- ตัดวัสดุออกตามรูปวาด ปิดขอบ แต่ไม่สมบูรณ์
- ฉบับร่างถูกโยนลงบนรถพ่วงเพื่อทำความเข้าใจว่ากันสาดที่สร้างขึ้นนั้นมีขนาดและตำแหน่งของตะเข็บได้ดีเพียงใด
- ทำเครื่องหมายสถานที่สำหรับทำตาไก่ พวกเขาจะต้องเย็บในเวิร์คช็อปพิเศษตั้งแต่ติดตั้งวงแหวนในผ้าใบกันน้ำหรือ วัสดุพีวีซีคุณจะต้องมีเครื่องจักรพิเศษ คุณจะพบมันในร้านขายรองเท้า การบริการนี้ไม่แพงมากนัก ดังนั้นไม่ว่าในกรณีใดก็จะถูกกว่าการเย็บกันสาดแบบสั่งทำพิเศษ
- ก่อนการติดตั้งขั้นสุดท้าย ให้สอดหนังยางเข้าไปในวงแหวน (ตาไก่)
- ในการเชื่อมต่อรถพ่วงเข้ากับกันสาด ให้ใช้เชือกหรือสายเคเบิลที่แข็งแรง รวมถึงตะขอพิเศษ คุณอาจต้องทำบางสิ่งที่นี่ หลุมเพิ่มเติมบนรถพ่วง อย่าลืมรักษาด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนเพื่อไม่ให้เกิดกระบวนการก่อตัวของสนิม
หากรถของบุคคลไม่สามารถรองรับสินค้าขนาดใหญ่ภายในห้องโดยสารหรือไม่ต้องการให้สกปรกสกปรกคุณควรพิจารณาใช้รถพ่วงที่จะช่วยแบ่งเบางานของคุณได้อย่างง่ายดาย
ค่าใช้จ่ายของหน่วยดังกล่าวอย่างน้อยครึ่งพันดอลลาร์ ไม่ใช่ทุกคนที่จะมีความต้องการที่จะซื้ออุปกรณ์เสริมให้กับรถของตนแม้ว่าจะใช้งานอย่างต่อเนื่องก็ตาม ดังนั้นคุณอาจต้องการคิดถึงแนวคิดว่าจะสร้างรถพ่วงด้วยตัวเองได้อย่างไร
รถพ่วงแบ่งออกเป็นสองประเภท - แบบธรรมดาและแบบพิเศษซึ่งสามารถขนส่งสินค้าในปริมาณและขนาดที่แน่นอนได้
ในกรณีแรกทุกอย่างชัดเจน - ทุกคนใช้มันโดยไม่มีข้อยกเว้นในขณะที่อย่างที่สองมักใช้ในอุตสาหกรรมหรือธุรกิจ
บทความนี้จะพิจารณาเท่านั้น รถพ่วงปกติการใช้งานสากล
รถพ่วงทั่วไปอาจเป็นแบบเพลาเดียวหรือสองเพลาก็ได้ ดังนั้นพวกเขาจึงมีล้อสองล้อหรือมากกว่าสองล้อ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่ารถพ่วงแบบสองแกนช่วยให้คุณสามารถบรรทุกสิ่งของที่ใหญ่กว่าได้และยังช่วยขจัดส่วนสำคัญของน้ำหนักบรรทุกออกจากด้านหลังของรถอีกด้วย นอกจากนี้กำลังของรถก็ไม่สูญเสียไปเหมือนกับว่ามีการใช้รถพ่วงที่อ่อนแอ
คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการทำรถพ่วง
ขั้นตอนแรกเช่นเคยคือการคิดถึงการออกแบบตัวอย่าง สำหรับสิ่งนี้สิ่งสำคัญคือต้องวาดขึ้น การวาดภาพโดยละเอียดตลอดจนแผนการประกอบชิ้นส่วน
คุณไม่ควรคิดว่าคุณสามารถทำได้ด้วยตาเปล่า เนื่องจากการคำนวณผิดเพียงเล็กน้อยจะทำให้รถพ่วงไม่สามารถใช้งานได้
วัสดุขั้นต่ำที่จำเป็น
- ท่อสี่เหลี่ยมและช่อง
- เหล็กแผ่นสำหรับหุ้ม
- แผ่นโลหะสำหรับด้านล่าง
- แชสซี
- หลายล้อ
- ระบบกันสะเทือนและ ระบบเบรก
- ผ้ากันน้ำ
- ลากจูง
- อุปกรณ์ไฟฟ้า
- ตัวยึดมุมและฉากยึด
- เครื่องเจียร ไขควง และเครื่องมืออื่นๆ
- การเชื่อม
การก่อสร้างรถพ่วง
เมื่อคุณมีส่วนประกอบทั้งหมดแล้ว คุณสามารถเริ่มสร้างตัวอย่างแรกของคุณได้ ขั้นตอนแรกคือการสร้างโครง - ฐานของรถพ่วงซึ่งควรเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทนทานที่สุดของโครงสร้างทั้งหมด
คุณสามารถขอให้ช่างเชื่อมที่คุณรู้จักหรือผู้เชี่ยวชาญช่วยเชื่อมโครงสร้างนี้ให้กับคุณได้ หากคุณไม่ทราบวิธีทำเอง ตรวจสอบรอยเชื่อมอย่างระมัดระวัง เนื่องจากต้องแข็งแรงและไม่แตกหัก
ขั้นตอนต่อไปคือการเชื่อมโครงเข้ากับโครงซึ่งควรจะอยู่พาดผ่านรถพ่วง มีการติดตั้งขายึดตามขอบที่จะยึดโช้คอัพ
คุณสามารถดูประเภทและขนาดของรถพ่วง DIY เพื่อให้เข้าใจได้ดีขึ้นว่ามีอะไรเขียนไว้ที่นี่
เตรียมสองช่องทางที่จะเป็นส่วนเชื่อมต่อเพื่อไม่ให้ยาวเกินไปมิฉะนั้นคุณอาจสูญเสียความคล่องตัวของรถพ่วงเมื่อเคลื่อนย้าย
ช่องนี้เชื่อมที่ด้านล่างของเฟรมตลอดความยาวทั้งหมด เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือขอแนะนำให้เชื่อมเข้ากับส่วนอื่น ๆ ของเฟรมโดยใช้สามเหลี่ยมโลหะ
เป็นการดีกว่าที่จะซื้อกลไกคลัตช์สำเร็จรูปในร้านค้าซึ่งไม่เพียงทำให้งานของคุณง่ายขึ้น แต่ยังรวมถึงกระบวนการในการลงทะเบียนรถพ่วงด้วย ส่วนแกนของ "วอล์คเกอร์" ไม่ควรอยู่ตรงกลางเฟรมพอดี แต่เลื่อนไปทางส่วนท้ายของรถพ่วงเล็กน้อย
เมื่อไร การผลิตทีละขั้นตอนชิ้นส่วนรถพ่วงพร้อมแล้ว คุณสามารถไปยังแชสซีได้ ขณะนี้มีการติดตั้งระบบเบรกแบบพาสซีฟซึ่งจะมีประโยชน์มากในการสืบเชื้อสาย
ขั้นตอนต่อไปคือจัดเตรียมด้านข้างของรถพ่วงและด้านล่าง ใช้สลักเกลียวที่ปลอดภัยในการยึด แผ่นโลหะ- ทำการยึดให้สมบูรณ์ด้วยมุม
ประตูท้ายต้องติดตั้งแผ่นสะท้อนแสง กรอบป้ายทะเบียน และไฟที่จำเป็นทั้งหมด มีการติดตั้งรีเฟลกเตอร์สีส้มที่ด้านข้าง และติดสีส้มและสีขาวที่ด้านหน้า
ตอนนี้ตัวอย่างภาพยนตร์ก็เสร็จสมบูรณ์แล้ว หากคุณจัดสรรเวลาในการผลิตปานกลางจะใช้เวลาประมาณสามถึงสี่วัน อย่าลืมทำตามขั้นตอนการลงทะเบียนบังคับสำหรับตัวอย่างใหม่ของคุณ
โดยใช้ คำแนะนำเหล่านี้และคำแนะนำที่คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ภาพวาดพร้อมไดอะแกรมวิธีสร้างตัวอย่าง นอกจากนี้จึงไม่จำเป็นที่จะต้องมีทักษะพิเศษใดๆ เลย สิ่งที่คุณต้องมีคือหัวและมือ ตลอดจนวัสดุและเครื่องมือ ไม่จำเป็นต้องรีบเร่ง แต่สิ่งสำคัญคือต้องทำทุกอย่างอย่างรอบคอบและพิจารณาทุกรายละเอียด
คุณสามารถใช้รถพ่วงขนาดเล็กได้หากคุณมีใบอนุญาตประเภท B อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่มีใบอนุญาตประเภท E รถพ่วงของคุณจะต้องมีน้ำหนักน้อยกว่า 750 กก. คุณไม่ควรบรรทุกรถพ่วงจนเต็มความจุแม้จะบรรทุกได้สูงสุดก็ตาม เนื่องจากโครงสร้างอาจไม่ทนทานต่อการเคลื่อนไหวและอาจแตกหักได้
หากคุณยังคงคิดเกี่ยวกับการออกแบบรถพ่วงคุณสามารถดูรูปถ่ายรถพ่วงที่ทำเองและเลือกบางอย่างสำหรับตัวคุณเอง
ภาพถ่ายตัวอย่าง DIY
เป็นเวลานานแล้วที่เจ้าของรถกึ่งพ่วงข้างม่านได้เปลี่ยนวาล์วที่ประตูที่ผนังด้านหลัง ข้อดีที่เห็นได้ชัดเจนคือ ในด้านหนึ่ง เวลาในการเข้าถึงสินค้าลดลง อีกด้านหนึ่ง ความเสี่ยงของการเข้าไปในสินค้าโดยไม่ได้รับอนุญาตก็ลดลงอย่างมาก นอกจากนี้การออกแบบนี้ยังทนทานต่อฝุ่นและความชื้นอีกด้วย
วัสดุที่ต้องการ
คำถามแรกที่เกิดขึ้นเมื่อคุณต้องการเปลี่ยนกันสาดเป็นประตูคือ ประตูจะทำจากวัสดุอะไร: อลูมิเนียม โลหะสังกะสีเชื่อมทั้งหมด หรือไม้อัดลามิเนต? โดยรวมแล้ว ตัวเลือกทั้งหมดเป็นที่ยอมรับได้ และแต่ละตัวเลือกได้พิสูจน์ตัวเองแล้วตลอดระยะเวลาหลายปีของการดำเนินงาน ความแตกต่างคือพูดว่า โครงสร้างโลหะแข็งแกร่งกว่ามากอย่างแน่นอน แต่หนักกว่ามาก
และน้ำหนักของประตูโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนในรัสเซียมีความสำคัญอย่างยิ่ง: บางครั้งบานพับไม่สามารถทนต่อการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องซึ่งจะหลวมอย่างรวดเร็วและบางครั้งก็หลุดออกมาอย่างแท้จริงขณะเคลื่อนที่ ประตูอลูมิเนียมมีน้ำหนักเบากว่ามาก แต่ราคากลับลดลง ฉันหมายถึงราคาแพงมาก ค่าเฉลี่ยสีทองถือได้ว่าเป็นประตูไม้อัดหุ้มด้านนอก (หรือดีกว่าด้านนอกและด้านใน) ด้วยการชุบสังกะสี มีน้ำหนักเบาและค่อนข้างถูก คำถามเรื่องความแข็งแกร่งค่อนข้างเป็นที่ถกเถียงกันเพราะไม้อัดถูกหุ้มไว้ กรอบเสร็จแล้วทำจากความทนทาน โปรไฟล์โลหะ.
ติดตั้งประตูรั้วบนรถกึ่งพ่วงเช่นเดียวกับการผลิตของพวกเขาเอง มักจะได้รับความไว้วางใจให้กับบริษัทเฉพาะทางที่นำเสนอผลิตภัณฑ์และบริการที่หลากหลาย พวกเขาไปที่ไซต์งานเพื่อดูขนาดของช่องเปิดผนังด้านหลัง ตกลงกับลูกค้าเกี่ยวกับวัสดุและอุปกรณ์ของประตู สี เวลาดำเนินการตามคำสั่ง หลังจากนั้นจะมีการเจรจาราคา รวมถึงการติดตั้ง
ใส่กรอบหรือติดกาว?
เจ้าของรถบรรทุกหลายรายหลงใหลในงานฝีมือของตนมาก เช่นเดียวกับการประหยัดเงิน พวกเขาจึงชอบที่จะทำและติดตั้งประตูบนรถกึ่งพ่วงด้วยตนเอง
หากโครงสร้างเป็นโครง ขั้นแรกให้ทำการเชื่อมเฟรมซึ่งต่อมาจะถูกหุ้มด้วยไม้อัดลามิเนตหรือแผ่นเหล็กชุบสังกะสี ตามกฎแล้วสำหรับเฟรมจะใช้โลหะ (จำเป็นต้องปิด!) 50x50 ที่ทำจากเหล็กที่มีความหนา 2.5 มม. พวกเขาจะถูกตัดเป็นชิ้น ๆ ตามขนาดของช่องเปิด มุมจะถูกตัดด้วยเครื่องบดอย่างเคร่งครัดที่มุม 45? ชิ้นงานจะถูกต่อกันบนพื้นผิวเรียบ ความขนานของคานด้านข้างถูกตรวจสอบด้วยเทปวัดและตรวจสอบตำแหน่งในระนาบด้วยระดับ ตะเข็บมุมถูกลวก หากประตูมีความสูงยาว คานด้านข้างทั้งสองจะถูกเชื่อมระหว่างคานขวาง โดยวางช่อง "แนวทแยง" จากมุมเพื่อให้ประตูไม่เสียรูปหรือหย่อนคล้อยหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง สถานที่ที่คุณวางแผนจะติดบานพับนั้นได้รับการเสริมแรง มุมโลหะ- กรอบพร้อมแล้ว
ไม่เป็นความลับเลยที่กันสาดรถพ่วงผลิตจากคุณภาพสูง วัสดุที่ทันสมัยมีลักษณะเช่นความทนทานและทนต่ออุณหภูมิใด ๆ ได้ดี เรียบร้อยที่สำคัญที่สุด การดำเนินการที่ถูกต้องช่วยยืดอายุการเคลือบดังกล่าวได้ถึง 15 ปี หลังจากวันหมดอายุ หรืออย่างแม่นยำยิ่งขึ้นคือ 10-12 ปี สัญญาณของการสึกหรอปรากฏบนเนื้อผ้า ซึ่งแสดงออกได้จากการขาดความยืดหยุ่นและความแข็งแรงในอดีต เป็นที่น่าสังเกตว่าเป็นเรื่องยากมากที่จะซื้อกันสาดโรงงานที่พอดีกับใต้กรอบอย่างสมบูรณ์ ในการซื้อกันสาดที่ "ถูกต้อง" ซึ่งจะตอบสนองความต้องการของเจ้าของได้อย่างเต็มที่ควรคำนึงถึงความจริงที่ว่าบริเวณที่ผ้าสัมผัสกับแท่งโลหะของโครงจะต้องได้รับการปิดผนึกเพิ่มเติมซึ่งจะช่วยให้ กระชับยิ่งขึ้น ไม่มีผู้ผลิตสารเคลือบมาตรฐานใดที่สามารถคำนวณระยะห่างระหว่างเสาได้อย่างถูกต้องโดยไม่ต้องวัดรถพ่วงเฉพาะ ในสถานการณ์เช่นนี้ มีวิธีแก้ปัญหาที่แท้จริงเพียงวิธีเดียวเท่านั้น นั่นก็คือ การทำกันสาดสำหรับรถพ่วงด้วยตัวเอง
การเลือกใช้วัสดุกันสาดที่มีคุณภาพ
เมื่อเจ้าของรถตัดสินใจเย็บกันสาดด้วยมือของตัวเองอย่างมั่นใจ ก่อนอื่นเขาต้องใส่ใจกับวัสดุที่เขาวางแผนจะตัดผลิตภัณฑ์ก่อน ปัจจัยหลายประการขึ้นอยู่กับการเลือกใช้วัสดุ โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัจจัยนี้จะเป็นตัวกำหนดรูปลักษณ์ที่สวยงามและอายุการใช้งาน
ปัจจุบันมีผลิตภัณฑ์จำนวนมากในตลาดที่เหมาะสำหรับทำกันสาด ส่วนใหญ่มักจะทำจากการตัดเย็บกันสาดสำหรับรถพ่วงรถยนต์นั่งส่วนบุคคล วัสดุเสริมแรงซึ่งด้านใดด้านหนึ่งหรือทั้งสองด้านจะมีการเคลือบสารเพิ่มเติม เช่น โพลีไวนิลคลอไรด์ ด้วยเหตุนี้ วัสดุสังเคราะห์สินค้าที่เก็บไว้ในรถพ่วงได้รับการปกป้องจากการตกตะกอนประเภทต่างๆ
พื้นฐานสำหรับวัสดุนี้คือผ้าโพลีเอสเตอร์ที่มีความหนาแน่นสูงซึ่งในอีกด้านหนึ่งปกป้องจากหิมะและฝนและอีกด้านหนึ่งก็เก็บความร้อนได้อย่างสมบูรณ์แบบ
หากเจ้าของรถต้องการเย็บกันสาดเองซึ่งมีต้นทุนต่ำสุด คุณสามารถซื้อวัสดุ เช่น ผ้าใบกันน้ำได้ แม้ว่าเขาจะไม่น่าดึงดูดก็ตาม รูปร่างข้อดีหลักคือความแข็งแรงและทนต่อความชื้นในระดับสูง
กันสาดสำหรับรถพ่วงรถยนต์นั่งยังสามารถทำจากวัสดุอื่น ๆ ที่มีความทันสมัยมากขึ้นเป็นพิเศษ ผ้าเมมเบรนสามารถรับน้ำหนักได้หลากหลาย (ลม) นอกจากนี้ยังมีกันสาดด้วยผ้าดังกล่าว ขนาดที่กำหนดเอง- ผ้าใบกันน้ำซึ่งเป็นผ้าเคลือบโพลีเอทิลีนที่ทนทานซึ่งมีข้อดีในการกันน้ำได้ดีเยี่ยมถือเป็นวัสดุที่ดี
ก่อนที่จะซื้อวัสดุที่เลือกไว้ล่วงหน้า คุณควรศึกษาตัวบ่งชี้ต่างๆ เช่น ความหนาและความแข็งแรงของด้าย ซึ่งกำหนดดัชนีตามหมายเลข dtex (กำหนดน้ำหนักของด้าย 10 กม.) ด้วยเหตุนี้ ควรซื้อผ้าที่มีเลข dtex สูงกว่า ซึ่งจะบ่งบอกถึงความแข็งแรงและความหนาสูงสุดของด้าย
ประการที่สองคุณต้องใส่ใจกับความต้านทานแรงดึงของวัสดุจำนวนการโค้งงอและความต้านทานแรงดึงที่เป็นไปได้ นอกจากนี้ สิ่งสำคัญคือต้องทราบเกี่ยวกับความคงทนของสี การยึดเกาะ และการทนไฟของผ้าที่คุณซื้อ
เราสร้างกันสาดด้วยมือของเราเอง
การทำกันสาดสำหรับรถพ่วงก็ไม่ได้เช่นกัน กระบวนการที่ใช้แรงงานเข้มข้นอย่างที่เจ้าของรถอาจจะคิด เกือบทุกคนสามารถสร้างกันสาดคุณภาพสูงได้ คุณเพียงแค่ต้องศึกษาคุณสมบัติที่เกี่ยวข้องกับการตัดและเย็บโครงก่อน ผู้ชื่นชอบรถเพียงต้องอดทนและมีวัสดุที่จำเป็นซึ่งควรรวมถึง:
- รูเล็ต;
- กระดาษขาวหลายแผ่น
- ดินสอธรรมดา
- กรรไกร;
- จักรเย็บผ้ามาตรฐาน
- เข็มและด้าย
- เครื่องเป่าผมก่อสร้าง
ลองพิจารณาดู คำแนะนำทีละขั้นตอนซึ่งจะเปลี่ยนกระบวนการที่ซับซ้อนให้เป็นอัลกอริธึมของการกระทำง่ายๆ
พวกเขาจะสามารถใช้ได้เมื่อใด? วัสดุที่จำเป็นและเครื่องมือต่างๆ คุณต้องทำการวัดจากรถพ่วง ก่อนอื่นคุณต้องวัดผลทุกคน ขนาดทั่วไปซึ่งจะเป็นพื้นฐานของรูปแบบผลิตภัณฑ์ในอนาคต สิ่งสำคัญคือต้องสร้างลวดลายที่มีการทับซ้อนกันเพิ่มเติม หากวัสดุถูกตัดตามการวัดที่ทำไปแล้ว จะไม่สามารถรับประกันความพอดีที่หลวมได้
จำเป็นต้องวัดด้านขวา ซ้าย และด้านหลังทีละรายการ มั่นใจได้ถึงความสะดวกสบายโดยการวางแผนการวัดบนกระดาษ ขอแนะนำให้วาดส่วนประกอบทั้งหมดของรถพ่วงแยกกันและระบุขนาดของส่วนที่จะแนบฝาครอบในอนาคต ระยะทางไม่ควรเกิน 300 มม. ขึ้นอยู่กับความยาวของอุปกรณ์
การทำกันสาดสำหรับรถพ่วงต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ คุณต้องวัดความสูงของด้านข้างและโครงอย่างถูกต้อง ซึ่งยื่นออกมาด้านข้างของตัวเครื่องไม่กี่เซนติเมตร หากต้องการตัดวัสดุอย่างถูกต้องคุณต้องคำนึงถึงความกว้างด้านบนและด้านข้างของฐานด้วย
การวัดครั้งสุดท้ายควรกำหนดระยะห่างจากจุดเริ่มต้นของเฟรมถึงจุดสิ้นสุดของร่างกาย การวัดจะนำไปใช้กับการเขียนแบบแผนโครงร่างของกันสาดจะถูกนำไปใช้กับวัสดุจากนั้นส่วนประกอบของโครงสร้างทั้งหมดจะถูกตัดออกทีละชิ้น
ความแข็งแกร่งของอุปกรณ์ในอนาคตจะถูกเสริมด้วยการบุพิเศษที่ทำจากวัสดุชนิดเดียวกัน พวกเขาจะต้องอยู่ในสถานที่ที่มีความตึงมากขึ้นและต้องสัมผัสกับแท่งของโครงโลหะ
เย็บผลิตภัณฑ์
การทำกันสาดสำหรับรถพ่วงโดยสารต้องได้รับความเอาใจใส่และมีชิ้นส่วนที่วัดอย่างถูกต้องและตัดอย่างประณีต กันสาดทั้งหมดประกอบเข้าด้วยกันจากหลายชิ้นแยกกัน พับที่ขอบแล้วเย็บด้วยตะเข็บ 2 ตะเข็บ โดยเว้นระยะห่างจากขอบ 14 มม. ด้ายที่จะใช้ในการตัดเย็บจะต้องมีความแข็งแรงมากที่สุด ตัวเลือกที่ดีที่สุด- ด้ายเสริมแรงทำจากโพลีเอสเตอร์ ด้ายชนิดนี้ก็ทนได้ ใช้บ่อย,ทนทานต่อการรับน้ำหนัก ทำความสะอาดจากใบไม้ สิ่งสกปรก และหิมะ
หากเจ้าของรถไม่มีทักษะในการใช้งาน จักรเย็บผ้าคุณสามารถใช้การบัดกรีส่วนของกันสาดได้ เครื่องเป่าผมก่อสร้างซึ่งสามารถเชื่อมต่อวัสดุแต่ละชิ้นในเชิงคุณภาพ
วิธีการยึดโครงสร้างกันสาด
วัสดุสำหรับกันสาดรถพ่วงมีตัวเลือกการติดตั้งหลายแบบ เจ้าของรถสามารถใช้วิธีการดังต่อไปนี้:
- แนบโครงสร้างที่ผลิตเข้ากับตัวเครื่องโดยใช้วงแหวนโลหะ
- สร้างตาไก่โดยวางไว้ตามขอบผ้า
- ดึงสายเคเบิลหรือเชือกผ่านวงแหวนที่อยู่เหนือโครงสร้างทั่วไป
ต้องถอดตัวเชื่อมออกประมาณ 200 มม. นอกจากนี้ วงแหวนทั้งหมดต้องติดตั้งด้วยตัวยึด
สามารถใช้สายเคเบิลและเชือกเป็นส่วนประกอบยึดได้ ไม่ว่าวิธีการยึดจะเป็นอย่างไร ส่วนประกอบยึดจะต้องประกอบด้วยชิ้นเดียว ขอบซึ่งเสริมด้วยปลายโลหะ เมื่อยึดกันสาด อุปกรณ์ยึดจะต้องผ่านวงแหวนและยืดออกให้แน่น
บทสรุป
จากที่กล่าวมาทั้งหมดเป็นที่ชัดเจนว่าการทำกันสาดรถพ่วงนั้นอยู่ในอำนาจของใครก็ตามที่ต้องการสร้างที่พักพิงที่เชื่อถือได้สำหรับรถพ่วงของตนเองและสินค้าที่ขนส่งในนั้น สิ่งสำคัญในเรื่องนี้คือความถูกต้องซึ่งจะขึ้นอยู่กับความหนาแน่นและอายุการใช้งาน ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป- อย่าละเลยการตัดที่ถูกต้องและการปฏิบัติตามกฎข้างต้นทั้งหมด