สะพานลอยแบบพับได้ในโรงรถ วิธีประกอบรถสะพานลอยตัวเองในโรงรถ

คุณสมบัติการออกแบบรถยนต์หลายคันและของพวกเขา ข้อกำหนดเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบเชิงป้องกันและการซ่อมแซมส่วนประกอบและระบบต่างๆ เป็นประจำ คุณทำอะไรได้บ้าง มันเป็นแค่เครื่องจักรและเช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่นๆ มันต้องได้รับการดูแลเอาใจใส่ อย่างไรก็ตามหากในบางกรณีก็สามารถทำได้ งานปรับปรุงจากด้านบน การยกฝากระโปรงขึ้น จากนั้นการตรวจสอบระบบกันสะเทือนและแชสซีจะทำให้เกิดความเจ็บปวดอย่างมาก หากไม่เป็นเช่นนั้น หลุมตรวจสอบหรือสะพานลอย การพาเพื่อนสี่ล้อของคุณไปที่ศูนย์บริการรถยนต์เป็นประจำนั้นค่อนข้างแพงและไม่จำเป็นเพราะงานหลายอย่างสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง ดังนั้นการติดตั้งสะพานลอยสำหรับรถยนต์จึงมีความสำคัญสูงสุดสำหรับเจ้าของรถที่ใส่ใจในการขับขี่ที่ราบรื่นของรถ

ข้อกำหนดสำหรับสะพานลอย

เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความสะดวกในการใช้งาน ควรสร้างสะพานลอยโดยคำนึงถึงข้อกำหนดต่อไปนี้:

• ความสูงของสะพานลอยสำหรับซ่อมรถยนต์ต้องมีความสูงไม่ต่ำกว่า 1 เมตร มิฉะนั้นจะเป็นเรื่องยากมากสำหรับคุณที่จะเข้าไปใต้นั้น แสงไม่เพียงพอสำหรับตรวจสอบแชสซี และไม่มีพื้นที่ว่างสำหรับจัดการชิ้นส่วนและกุญแจ
• ความกว้างขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ (รถบรรทุก รถยนต์นั่งส่วนบุคคล) แต่ไม่ควรน้อยที่สุด คือ เซนติเมตรต่อเซนติเมตร มีความจำเป็นต้องตั้งค่าเผื่อในการคำนวณเพื่อให้รถสามารถขับเข้าสู่แพลตฟอร์มดังกล่าวได้โดยไม่มีปัญหา
• เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น จำเป็นต้องจัดให้มีระยะขอบด้านความปลอดภัยเมื่อสร้างสะพานลอย สิ่งนี้จะช่วยไม่เพียง แต่หลีกเลี่ยงการเสียรูปของโครงสร้างเท่านั้น แต่ยังช่วยม้วนยานพาหนะที่หนักกว่าเข้าไปด้วยหากจำเป็น

ประเภทของแท่นตรวจสอบสำหรับรถยนต์

โดยหลักการแล้ว มีเพียงสองทางเลือกในการจัดวางสะพานลอยบนไซต์ของคุณ แต่ละคนมีข้อดีข้อเสียและคุณสมบัติการผลิตของตัวเอง

สะพานลอยขนาดเล็กเป็นโครงสร้างแบบพกพาสำหรับการชนบางส่วน ประกอบด้วยสอง แต่ละส่วน,ไม่เชื่อมถึงกัน. รถสามารถขับขึ้นไปบนแพลตฟอร์มดังกล่าวด้วยล้อหน้าหรือล้อหลังเพื่อให้เจ้าของสามารถดำเนินการซ่อมแซมได้

บวก - สะพานลอยนี้สามารถใช้งานได้แม้ในสภาวะที่ขาดแคลนอย่างรุนแรง ที่ว่างและหลังจากซ่อมแซมแล้วให้วางทิ้งไว้ ข้อเสียคือการขับเคลื่อนไปยังโครงสร้างต้องใช้ความแม่นยำและองค์ประกอบต่างๆ จำเป็นต้องติดตั้งเฉพาะในตำแหน่งที่ไม่เคลื่อนที่ไปในทิศทางที่แตกต่างจากการผลักของล้อ

สะพานลอยขนาดเต็มสะดวกและเชื่อถือได้มากกว่ามาก แต่การก่อสร้างจะต้องใช้พื้นที่ว่าง แต่มันจะคงอยู่ได้นานหลายทศวรรษซึ่งช่วยประหยัดเงินให้กับเจ้าของได้มากเพราะการซ่อมแซมหลายอย่างสามารถทำได้ที่บ้าน ข้อดีของการออกแบบนี้คือความน่าเชื่อถือ ความแข็งแกร่ง และความทนทาน ข้อเสียคือต้องจัดสรรพื้นที่ว่างและบางส่วน ต้นทุนสูงสำหรับวัสดุ

DIY สะพานลอยขนาดเล็กสำหรับรถยนต์

ในการสร้างสะพานลอยขนาดเล็กด้วยมือของคุณเอง คุณจะต้อง:

1. มุมเหล็กที่มีความหนาอย่างน้อย 10 มม.
2. แท่งโลหะ
3. อิเล็กโทรดสำหรับการเชื่อม
4. เครื่องเชื่อม
5. เคลือบสีป้องกันเรียบร้อยแล้ว โครงสร้างโลหะจากการกัดกร่อน

องค์ประกอบรับน้ำหนักซึ่งเรียกว่า "ส้นเท้า" ที่จะติดบันไดเข้าถึงควรมีความกว้างประมาณ 40-45 ซม. ส่วนรองรับเชื่อมเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมูโดยที่ฐานด้านล่างกว้างกว่าด้านบน 10-15 ซม. นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้โครงสร้างมีเสถียรภาพ บันไดเข้าถึงทำจากมุมสองชิ้นพร้อมแกนเชื่อมตามขวาง ซึ่งช่วยให้ล้อไม่ลื่นไถลเมื่อปีนขึ้นไปบนโครงสร้าง

ในการซ่อมรถในตำแหน่งที่ต้องการจำเป็นต้องทำปะเก็นพิเศษซึ่งใช้เพื่อป้องกันไม่ให้รถเลื่อนออกจากสะพานลอยตามธรรมชาติ หลังจากเสร็จสิ้นงานจะมีการทาสีโครงสร้างทั้งหมด

สะพานลอยซ่อมรถขนาดเต็ม

แม้ในขั้นตอนของการเลือกสถานที่ก่อสร้างก็จำเป็นต้องกำหนดขนาดของสะพานลอยด้วย รถยนต์นั่งส่วนบุคคล- เนื่องจากความกว้างของรถและความยาวที่ต้องการของแท่นไม่ใช่ค่าคงที่ จึงไม่มีและไม่สามารถเป็นขนาดเดียวได้ วันนี้คุณอาจมีรถยนต์ขนาดเล็ก พรุ่งนี้มีรถจี๊ปขนาดใหญ่หรือรถบรรทุกขนาดเล็ก ดังนั้นสะพานลอยจึงต้องมีความปลอดภัยและเบี้ยเลี้ยงที่ดี

ในขั้นตอนแรกของการก่อสร้างจะมีการขุดสะพานลอยเข้าไป ท่อเหล็ก(6 ชิ้น) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 80-100 มม. ถึงความลึกต่ำกว่าจุดเยือกแข็งของดิน หากคุณลงลึกลงไปกว่านี้ มีความเสี่ยงมากเกินไปที่โครงสร้างจะเคลื่อนไปด้านข้างระหว่างการละลายของสปริงครั้งแรก รูใต้เสาไม่ได้ถมด้วยดิน แต่เต็มไปด้วยซีเมนต์

ส่วนเอียง (ตัวขับ) ทำจาก มุมโลหะด้วยการเชื่อมแนวขวางของเหล็กเส้น ระยะห่างระหว่างแท่งประมาณ 10 ซม.

ระนาบแนวนอนจะดำเนินการในลักษณะเดียวกันเฉพาะที่ส่วนท้ายของสะพานลอยเท่านั้นที่จำเป็นต้องสร้างตัว จำกัด ที่จะปกป้องรถจากการเลื่อนไปข้างหน้าที่ไม่สามารถควบคุมได้

ตามกฎแล้วความยาวของส่วนที่เอียงจะสูงถึง 4 เมตรและระนาบแนวนอนจะสูงถึง 3 เมตร ซึ่งเพียงพอสำหรับการซ่อมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทุกยี่ห้อและทุกดีไซน์

อย่างที่คุณเห็นคำถามของวิธีทำสะพานลอยสำหรับรถยนต์ด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างง่าย

ในการทำเช่นนี้คุณต้องมีทักษะพื้นฐานในการทำงานกับเครื่องเชื่อมและมีเวลาว่าง แต่ผลลัพธ์จะเกินความคาดหมายทั้งหมดและคุณไม่เพียงสามารถซ่อมรถของคุณได้ตามที่คุณต้องการ แต่ยังล้างรถจากทุกด้านอีกด้วย

ผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่ชอบที่จะซ่อมแซมและปรับแต่งรถด้วยตัวเอง สำหรับบางคนก็เป็นวิธีประหยัดเงิน และสำหรับบางคนก็เป็นงานอดิเรก แต่ไม่ใช่ทุกโรงจอดรถจะติดตั้ง หลุมตรวจสอบและการปีนใต้ฝากระโปรงนั้นไม่สะดวกเกินไปและเป็นอันตรายด้วยซ้ำ

ในสถานการณ์เช่นนี้ สะพานลอยสามารถช่วยชีวิตได้ ซึ่งคุณสามารถสร้างในโรงรถได้ด้วยมือของคุณเอง ต่อไปเราจะพิจารณาประเภทของโครงสร้างและบอกวิธีสร้างสะพานลอยจากวัสดุที่แตกต่างกันอย่างอิสระ

หากไม่มีหลุมตรวจสอบ แต่คุณต้องคลานใต้ท้องรถ สะพานลอยในโรงรถก็เป็นสิ่งจำเป็น สะพานลอยเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณยกเครื่องจักรขึ้นเพื่องานซ่อมที่สะดวกสบาย

ขนาดของสะพานลอยสำหรับโรงจอดรถ

มีทั้งหมดสองประเภท:

1. เครื่องเขียน.
   สะพานลอยดังกล่าวมักจะเห็นได้ในอาณาเขตของร้านซ่อมรถยนต์ เป็นโครงสร้างเหล็กขนาดใหญ่ที่สามารถยกรถให้สูงจากระดับพื้นดินประมาณหนึ่งเมตรได้ ง่ายต่อการทำซ้ำในโรงรถ สิ่งเดียวคือต้องใช้พื้นที่มาก
2. สะพานลอยขนาดเล็ก
   ประเภทนี้เหมาะสำหรับเจ้าของอู่ซ่อมรถขนาดเล็ก เนื่องจากความนิยมจึงมีอุปกรณ์หลากหลายรูปแบบ: ปิรามิดด้านเดียว, สี่เหลี่ยมคางหมูสี่เหลี่ยม, ครอสโอเวอร์และ "โยก" ตามหมอน สร้างค่อนข้างง่ายและข้อดีเพิ่มเติมคือความสามารถในการเลือกการออกแบบที่เหมาะกับความต้องการของคุณมากที่สุด

คุณสมบัติของสะพานลอยโรงจอดรถ

ระบบการยกแบบโฮมเมดสำหรับโรงรถได้รับความนิยมเป็นทางเลือกแทนหลุมตรวจสอบ

การออกแบบยังมีคุณลักษณะหลายประการที่ทำให้การทำงานสะดวกสบายยิ่งขึ้น:

• แสงสว่างที่ดีของพื้นที่ทำงาน
• การเพิ่มพื้นที่ทำงาน
• คุณไม่จำเป็นต้องสกปรกเป็นพิเศษในพื้นดินและโต้ตอบกับวัตถุดิบ
• โครงสร้างไม่ถูกน้ำท่วมด้วยน้ำใต้ดินหรือน้ำละลาย

จะเชื่อมสะพานลอยโรงรถได้อย่างไร?

สะพานลอยโรงรถสามารถทำจากวัสดุใดก็ได้ที่มีอยู่ ไม่ว่าจะเป็นอิฐ ไม้หมอน ไม้หรือโลหะ ลิฟต์ส่วนใหญ่สามารถเก็บไว้ในโรงรถและนำออกได้เมื่อจำเป็น ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการจัดสรร แยกพื้นที่ในลานบ้าน

สะพานลอยอัตโนมัติแบบโฮมเมดก็มีข้อเสียเช่นกัน:

1. ในระหว่างการขับขี่คุณต้องระมัดระวังการเคลื่อนไหวที่ไม่ระมัดระวังอาจทำให้ชิ้นส่วนรถยนต์เสียรูปได้
2. สะพานลอยจะต้องอยู่บนพื้นเรียบเพื่อไม่ให้โยกเยกหรือเคลื่อนออกจากกัน

วิธีทำสะพานลอยจากวัสดุต่างๆ

ได้มีการกล่าวไปแล้วก่อนหน้านี้ว่าคุณสามารถยกรถด้วยมือของคุณเองได้

ในการทำเช่นนี้คุณควรคำนึงถึงความแตกต่างบางประการ:

• ความสูงของสะพานลอยขนาดเต็มคือ 1 เมตรซึ่งเพียงพอสำหรับงานซ่อมแซมที่สะดวกสบาย
• ความสูงของสะพานลอยขนาดเล็กไม่ควรเกิน 0.5 เมตร เนื่องจากลักษณะการทำงานของโครงสร้าง
• ความกว้างของโครงสร้างขึ้นอยู่กับขนาดของตัวเครื่อง แต่เมื่อสร้างโครงสร้างควรเผื่อเผื่อไว้เพื่อให้เครื่องสามารถขับเข้าได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง
• สะพานลอยขนาดเล็กสามารถใช้เพื่อการจัดการเท่านั้น รถยนต์นั่งส่วนบุคคล- และเห็นได้ชัดว่าโครงสร้างที่อยู่กับที่ได้รับการออกแบบให้มีความทนทานมากขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปและทำงานร่วมกับยานพาหนะขนาดใหญ่ได้

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่นิยมใช้สะพานลอยขนาดเล็กที่ทำจากไม้ ไม้หมอน หรือโลหะ เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับแต่ละระบบที่ใช้ในการยกรถบางส่วน

สะพานลอยทำจากไม้หมอนรถไฟ

ภาพวาดของสะพานลอย

โครงสร้างถูกสร้างขึ้นโดยหมอนพับที่มีรูปร่างเหมือนสไลด์และวางรางสำหรับขับรถยนต์ เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของโครงสร้างทุกส่วนจะถูกยึดด้วยลวดเย็บกระดาษ

แต่ประเภทนี้ อุปกรณ์โฮมเมดมีข้อเสีย:

• หมอนมีน้ำหนักมากดังนั้นจึงไม่สามารถประกอบและถอดแยกชิ้นส่วนลิฟต์ได้ด้วยตัวเอง
• ต้องการพื้นที่เก็บข้อมูลจำนวนมาก
• จำเป็น จำนวนมากวัสดุ.

แต่หากวางโครงสร้างบนไซต์งานก็สามารถปล่อยทิ้งไว้ตรงนั้นได้ เมื่อเก็บไว้ที่ กลางแจ้งหมอนจะถูกชุบด้วยครีโอโซตเพื่อป้องกันการเน่าเปื่อยและทำงานได้อย่างถูกต้องเป็นเวลาหลายปี

สะพานลอยไม้

หากโรงรถมีพื้นที่น้อยมาก คุณสามารถสร้างสะพานลอยขนาดเล็กที่จะยกรถได้เพียงบางส่วนเท่านั้น หากต้องการก็สามารถทำจากไม้ได้ นี่เป็นโครงสร้างแบบประหยัดสำหรับการยกรถด้วย

สะพานลอยไม้.

ในการสร้างมันคุณจะต้อง:

1. กระดานมีความหนา 5 เซนติเมตร
2. แผ่นไม้หน้าตัด 10x10 ซม. เป็นที่น่าสังเกตว่ามันมาจาก ภาพตัดขวางขึ้นอยู่กับความสูงของรถที่จะสูงขึ้น

หลักการประกอบค่อนข้างง่าย มีคานติดอยู่ที่ด้านบนของบอร์ด ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นตัวจำกัดล้อ กับ ด้านหลังติดคานสองอัน: อันหนึ่งใกล้กับลิมิตเตอร์อีกอันหนึ่งใกล้กับขอบอีกด้าน แต่ละส่วนต้องใช้สองชิ้น

ระบบนี้ทำงานดังนี้ บอร์ดที่มีตัวจำกัดวางอยู่ใต้ล้อรถโดยมีขอบว่าง ชิ้นส่วนนั้นวางอยู่บนคานซึ่งติดอยู่ด้านนั้น เมื่อรถสตาร์ท ล้อจะเลื่อนจุดศูนย์ถ่วงและขอบที่มีลิมิตเตอร์จะตกลงไปบนคานที่สอง

ด้วยการใช้แท่งที่มีหน้าตัดเท่ากัน บอร์ดจึงอยู่ในตำแหน่งแนวนอน สิ่งที่เหลืออยู่คือยึดล้อที่เหลืออยู่บนพื้นด้วยบล็อกเพื่อไม่ให้รถหลุดออกไป

วิธีทำสะพานลอยโลหะ

โครงสร้างโรงรถโลหะได้รับความนิยมมากกว่าสะพานลอยที่ทำจากไม้ นี่เป็นเพราะความเก่งกาจเนื่องจากอาคารดังกล่าวสะดวกต่อการใช้งานในโรงรถทุกขนาด

แผนภาพสะพานลอยที่มีขนาด

สำหรับการออกแบบนี้คุณจะต้อง:

• เครื่องเชื่อม;
• เครื่องบดและวงกลมสำหรับมัน
• อุปกรณ์;
• โลหะรีด;
• ฮาร์ดแวร์;
• สีสำหรับโลหะ

เป็นการดีกว่าถ้าสร้างโครงสร้างสำเร็จรูปและถอดประกอบซึ่งจะช่วยประหยัดพื้นที่ในห้อง หลักการของการทำสะพานลอยขนาดเล็กจากโลหะนั้นง่ายมาก ขั้นแรกคุณต้องสร้างขาตั้งสี่อันสำหรับฐาน สูงประมาณ 50 เซนติเมตร

เพื่อความมั่นคงขาจะเชื่อมเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมูโดยต้องเชื่อมต่อด้วยคานจากมุมมุมเท่ากันขนาด 63x5 เซนติเมตร สะพานทางเข้าทำเป็นรูปบันได ด้วยเหตุนี้จึงใช้มุมขนาด 40x4 เซนติเมตรและเสริมด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มิลลิเมตร

บรรทัดล่าง

การสร้างสะพานลอยโรงรถด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างง่าย ขอบคุณการออกแบบที่หลากหลาย อุปกรณ์ที่คล้ายกันเป็นไปได้ภายในงบประมาณเพียงเล็กน้อย โดยไม่สูญเสียคุณภาพให้กับการออกแบบที่มีราคาแพง

รู้วิธีทำสะพานลอยจาก วัสดุที่เรียบง่ายการบำรุงรักษาเครื่องขณะใช้งานจะทำให้ชีวิตของเจ้าของง่ายขึ้นอย่างมาก คุณชอบอะไรมากกว่ากัน - หลุมตรวจสอบหรือสะพานลอยรถยนต์? เขียนในความคิดเห็น!

การจัดสวนของที่ดินส่วนตัวถือได้ว่าสมบูรณ์หากสำหรับ "ชุดเต็ม" มีการสร้างสะพานลอยสำหรับซ่อมรถยนต์อย่างอิสระ การออกแบบสะพานลอยที่น่าเวียนหัวทำให้ประหลาดใจกับความกะทัดรัดและความสามารถในการใช้ผลิตภัณฑ์โลหะที่ง่ายที่สุด คุณใฝ่ฝันที่จะสร้างสะพานลอยด้วยมือของคุณเองหรือไม่? อะไรจะน่าตื่นเต้นไปกว่านี้!

บริการ “รถยนต์ส่วนบุคคล”

เจ้าของบ้านเกือบทุกคนใฝ่ฝันที่จะมีเป็นของตัวเอง พล็อตส่วนตัวน่าดึงดูด ใช้งานได้จริง และมีประโยชน์ใช้สอย และหากเจ้าของบ้านเป็นผู้หลงใหลในรถยนต์ด้วยเช่นกัน หากไม่มีสะพานลอยที่ออกแบบมาสำหรับการซ่อมแซมรถนอกสถานที่ก็ทำไม่ได้

แม้ว่าคุณจะไม่ได้วางแผนที่จะเข้ารับบริการรถยนต์ด้วยตนเอง การตรวจสอบเป็นระยะจะช่วยให้คุณระบุปัญหาได้ทันท่วงทีและติดต่อศูนย์บริการมืออาชีพ หากต้องการเข้าถึงรถ ให้ใช้ลิฟต์พิเศษ หลุมตรวจสอบ และสะพานลอย อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์พิเศษราคาแพงและหลุมตรวจสอบที่ติดตั้งตามกฎทั้งหมดถือเป็นสิทธิพิเศษอย่างเคร่งครัด ศูนย์บริการซึ่งต้องใช้ต้นทุนวัสดุจำนวนมาก

ในทางกลับกันสะพานลอยสำหรับรถยนต์สามารถติดตั้งได้ทุกที่บนเว็บไซต์เกือบติดกับเตียงมันฝรั่งและคำนึงถึงคุณด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถสร้างสะพานลอยสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกได้ ขอบเขตการใช้งานและการประยุกต์ใช้สะพานลอยดังกล่าวสามารถขยายได้ และจะสามารถใช้บริการของ “บริการรถส่วนบุคคล” ได้ตลอดเวลาของวันหรือปี

โครงสร้างสะพานลอย

แยกแยะโครงสร้าง ประเภทต่อไปนี้สะพานลอย:
สำหรับ การมาถึงบางส่วนอัตโนมัติ
สะพานลอยขนาดเต็ม

โดยธรรมชาติแล้วขึ้นอยู่กับขนาดของโครงสร้างสะพานลอยและ ความจุแบริ่งสะพานลอยประเภทนี้ใช้สำหรับรถน้ำหนักบางประเภทเพื่อให้สามารถรับน้ำหนักได้ เงื่อนไขเดียวคือการจำกัดขนาดของสะพานลอยสำหรับรถโดยสารที่มีอยู่ของคุณหรือสองคัน
การออกแบบสะพานลอยแบบคลาสสิก (ในทางปฏิบัติจากคำพูดของผู้สอนขับรถ) มีความสูงความกว้างและความยาวของส่วนการทำงานที่แน่นอนซึ่งถูก จำกัด ด้วยมุมเอียงรวมถึงที่ด้านข้างของทางเดิน

สะพานลอยที่ออกแบบมาสำหรับการเข้าบางส่วนของรถยนต์

สะพานลอยสำหรับรถยนต์บางส่วน (แบบพกพาและขนาดเล็ก) เป็นโครงสร้างแบบพกพาน้ำหนักเบาซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนแยกกันที่ไม่ได้เชื่อมเข้าด้วยกัน มีการติดตั้งสะพานลอยแบบพกพาและขนาดเล็กโดยไม่มีฐานราก การเข้าถึงสะพานลอยนี้เพื่อตรวจสอบยานพาหนะในภายหลังสามารถทำได้โดยใช้ล้อหน้าหรือล้อหลัง

สะพานลอยสำหรับรถยนต์ประเภทนี้ติดตั้งง่ายและถอดออกได้ง่ายทำให้ช่วยประหยัดพื้นที่บนไซต์งาน อย่างไรก็ตาม เพื่อให้การขับขี่บนโครงสร้างประสบผลสำเร็จ จะต้องอาศัยความคล่องแคล่วและความคล่องแคล่วของผู้ขับขี่
พารามิเตอร์หลักของสะพานลอย:
ความสูง – อย่างน้อย 1 เมตร
ความกว้าง – 2.5 ม.
ความยาวเอียง – 4.2 ม.
โครงสร้างสะพานลอยแบบพกพาหรือขนาดเล็กประกอบด้วยสี่ส่วน

สะพานลอยนั้นประกอบและถอดแยกชิ้นส่วนได้ง่ายและยังสามารถขนย้ายไปได้อีกด้วย พื้นที่ที่ต้องการดังนั้นการวินิจฉัยรถที่ไม่แน่นอนอย่างกะทันหันสะพานลอยดังกล่าวจึงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้โดยเฉพาะใน “ สภาพสนาม- ในทางปฏิบัติบางครั้งจำเป็นต้องทำสะพานลอย 2 ชั้นเพื่อยกด้านหน้าหรือด้านหลังของรถให้สูงขึ้น ความสูงที่ต้องการ(ระยะห่างบวกความสูงของสะพานลอย)

นี่คือลักษณะของสะพานลอยที่สร้างขึ้นเองซึ่งใช้สำหรับไดรฟ์บางส่วน

สะพานลอยขนาดเต็ม

แน่นอนว่าสะพานลอยขนาดเต็มจะสะดวกกว่าและ การก่อสร้างที่เชื่อถือได้สำหรับการก่อสร้างที่ต้องการพื้นที่ทำงาน แต่สะพานลอยขนาดเต็มจะช่วยชดเชยต้นทุนการก่อสร้างในอนาคตได้มากกว่า

พารามิเตอร์หลักของสะพานลอยขนาดเต็มมีความคล้ายคลึงกับพารามิเตอร์ของสะพานลอยแบบพกพาและขนาดเล็ก:
ความสูง – 1 เมตรหรือมากกว่า
หน้ากว้างสูงสุด 2.5 ม.
ความยาวของชิ้นงาน – 4-6 ม.
ความยาวของมุมทั้งสองด้านคือ 4.2 ม.
ให้เราจองด่วนว่าขนาดสะพานลอยขนาดเต็มสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลนั้นไม่ใช่ค่าคงที่

ดังนั้นจึงมีการสร้างสะพานลอยขนาดเต็มโดยคำนึงถึงอัตราความปลอดภัยและค่าเผื่อเพิ่มเติมซึ่งจะให้บริการได้ดีในอนาคต นอกจากนี้ สะพานลอยขนาดเต็มยังสามารถใช้เป็นสะพานลอยสำหรับตรวจสอบรถยนต์ได้สำเร็จด้วยการติดตั้งช่องสำหรับตรวจสอบ

วิธีทำสะพานลอยรถด้วยมือของคุณเอง

ตามทฤษฎีคุณสามารถสร้างสะพานลอยสำหรับรถยนต์จากวัสดุที่มีอยู่ได้ วัสดุที่ใช้ ได้แก่ ไม้กระดาน อิฐ และยางใช้แล้ว แต่มาตรการชั่วคราวดังกล่าวสามารถพิสูจน์ได้เฉพาะในกรณีที่รุนแรงเท่านั้น

ดังนั้นสำหรับองค์ประกอบรับน้ำหนักหลักและรางสะพานลอยจึงใช้โลหะม้วนที่สามารถรับน้ำหนักได้มากในแต่ละวัน นี้ ช่องโลหะ, มุมและท่อโปรไฟล์ โลหะม้วนประเภทนี้สามารถทนต่อแรงดัดงอได้มาก

วิธีทำสะพานลอยขนาดเล็ก

คุณจะต้องมีสะพานลอยขนาดเล็ก วัสดุต่อไปนี้:
มุมเหล็ก ความหนาไม่ต่ำกว่า 10 มม
แท่งโลหะ
ตลอดจนอิเล็กโทรดสำหรับการเชื่อมและเครื่องเชื่อม เราเลือกรูปทรงของส่วนรองรับสะพานลอยขนาดเล็กเป็น “สี่เหลี่ยมคางหมู” โดยมีฐานใหญ่กว่าด้านบน 15-20 ซม. บันไดทางเข้าทำจากเหล็กเข้ามุม โดยมีท่อนเหล็กเชื่อมทั้งสองด้านเท่าๆ กัน

ควรเลือกพื้นผิวลูกฟูกของก้านเพื่อไม่ให้ล้อรถลื่นไถลเมื่อขึ้นลงสะพานลอย

องค์ประกอบรับน้ำหนักของสะพานลอยที่ติดบันไดจะต้องมีความกว้าง 45-50 ซม. รถได้รับการยึดด้วยปะเก็นพิเศษที่ป้องกันไม่ให้รถเคลื่อนตัวออกไปโดยไม่ได้ตั้งใจ หลังจากการเชื่อมแล้ว โครงสร้างสะพานลอยจะถูกทาสีด้วยสีป้องกันการกัดกร่อน

สะพานลอยขนาดเล็กสำหรับการซ่อมรถยนต์แสดงอยู่ในวิดีโอนี้

วิธีทำสะพานลอยขนาดเต็ม

ในขั้นแรกจะมีการเลือกไซต์บนไซต์ที่ไม่มีดินบวม น้ำบาดาลและดินไม่มีชั้นน้ำอิ่มตัว เตรียมหลุมสำหรับฐานของสะพานลอย - เสาหรือท่อเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 10 ซม.

จำนวนท่อสำหรับฐานของสะพานลอยขนาดเต็มคำนวณตามแบบร่างการทำงานเบื้องต้น หลุมที่มีท่อติดตั้งจะถูกซีเมนต์ ถึง ท่อที่ติดตั้งหรือเชื่อมช่องเข้ากับเสาเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก
ขอแนะนำให้ใช้โลหะม้วน (ช่องมุมและ ท่อโปรไฟล์- จากนั้นจึงสร้างระนาบกลิ้ง: มีการเชื่อมเหล็กเสริมและแท่งตัดเข้ากับองค์ประกอบรับน้ำหนักทั้งสองด้าน

ความกว้างของเส้นทางระนาบกลิ้งต้องมีอย่างน้อย 0.5 ม โครงสร้างรอยวางอยู่บนส่วนรองรับพิเศษที่มีความสูงที่ต้องการ (1 เมตร) การทำชานชาลาและบันไดแบบเข้า-ออกได้ ให้ใช้มุม L 50 เชื่อมเสริมเหล็ก ควรใช้มุมป้องกันขอบทางเดินเพื่อป้องกันไม่ให้รถลื่นไถล

รถต้องมีการตรวจสอบแชสซีเป็นระยะ สะพานลอยใช้สำหรับสิ่งนี้ การออกแบบนี้ใช้ที่จุดบำรุงรักษา หากเจ้าของรถไม่ต้องการใช้เงินกับงานช่างซ่อมรถยนต์สามารถตรวจสอบรถได้ด้วยตัวเองโดยยกรถขึ้นเหนือพื้นดินบนสะพานลอย นี่เป็นอีกวิธีหนึ่งในการเข้าถึงรูตรวจสอบเพื่อเข้าถึงด้านล่าง ประกอบสะพานลอยเองจะประหยัดเงิน

สะพานลอยสำหรับรถยนต์มีสองประเภทตามประเภทของการก่อสร้าง:

1. ขนาดเต็มช่วยให้คุณสามารถซ่อมแซมเครื่องจักรที่ยกขึ้นเหนือระดับพื้นดินทั้งหมดได้ 1 เมตร มีขนาดใหญ่และต้องการพื้นที่มาก เหมาะสำหรับทั้งรถยนต์นั่งและรถบรรทุก
2. สะพานลอยขนาดเล็ก ประกอบด้วยอุปกรณ์ขนาดเล็ก 2 ชิ้นที่แยกจากกัน โดยเอียงอยู่ที่ด้านหนึ่งของแท่น สะพานลอยอัตโนมัติช่วยให้คุณยกรถจากล้อหน้าหรือล้อหลังได้ ใช้สำหรับการตรวจสอบด้านล่างบางส่วน ข้อเสียของการออกแบบนี้คือผู้ขับขี่ต้องมีความแม่นยำเมื่อขับขี่

เครื่องเขียน

สะพานลอยขนาดเต็มเป็นแบบติดตั้งอยู่กับที่ ติดตั้งตามทางหลวง ริมถนน และตามสถานีบริการน้ำมัน แท่นดังกล่าวถูกยกขึ้นสูงเหนือพื้นดิน และช่วยให้สามารถตรวจสอบรถโดยละเอียดจากด้านล่างและสำหรับงานซ่อมแซมได้ ออกแบบเพื่อรองรับน้ำหนักของรถยนต์และรถบรรทุก

โครงสร้างที่แข็งแรงและทนทานที่สุดทำจากโลหะ สำหรับการสร้าง หอสังเกตการณ์ใช้อิฐ ไม้ ท่อ และรางน้ำ

คำแนะนำ! หากโรงจอดรถสร้างสำหรับรถยนต์ 2 คัน แต่มีเพียงคันเดียวก็สามารถจัดสรรพื้นที่ว่างสำหรับสะพานลอยของคุณเองได้

พับได้

สะพานลอยแบบพับได้มีขนาดเล็กกว่า ติดตั้งได้ง่ายในโรงรถและประกอบได้อย่างรวดเร็วหากจำเป็น ออกแบบมาเพื่อการตรวจสอบรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

การออกแบบประกอบด้วย:

• 4 หมายถึงการสนับสนุน;
• แท่น 2 คู่พร้อมตัวกั้นเพื่อป้องกันไม่ให้รถกลิ้งออกไป
• สองคู่ บันไดแนวนอนภายใต้การขับเคลื่อนแบบเอียง
• ซี่โครงทำให้แข็งหลายอันสำหรับยึดชิ้นส่วนที่สัมพันธ์กัน

พวกเขาสร้างจากโลหะ ยิ่งเลือกวัสดุที่มีความหนาและทนทานมากขึ้น โครงสร้างก็จะยิ่งมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

ข้อกำหนดทั่วไป

การสร้างสะพานลอยไม่ใช่กระบวนการที่ซับซ้อน แต่คุณต้องจำความแตกต่างบางประการ:

1. ความสูงของรุ่นเต็มสูงถึง 1 เมตร และรุ่นมินิช่วยให้คุณยกรถได้ 0.3-0.7 เมตร
2. ความกว้างของโครงสร้างถูกกำหนดโดยความกว้างของตัวรถ เพื่อให้ง่ายต่อการเข้าถึง ทางลาดและชานชาลาจึงมีความกว้าง 0.4 เมตร ขนาดเหล่านี้เพียงพอสำหรับล้อส่วนใหญ่
3. อัตราความปลอดภัยจะกำหนดอายุการใช้งาน ในรุ่นมินินั้นไม่สำคัญนักและเมื่อสร้างสะพานลอยแบบอยู่กับที่ก็ไม่ต้องใช้วัสดุมากเกินไป

สะพานลอยที่ประกอบแยกกันควรพอดีกับโรงรถทั่วไป เมื่อสร้างภาพวาด ให้คำนึงถึงพื้นที่ว่างในการจัดเก็บด้วย

ขั้นตอนการเตรียมงาน

ปฏิบัติงานด้วยตัวเองตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบไปจนถึง การประกอบขั้นสุดท้าย, ไม่ยาก. ในการทำเช่นนี้คุณต้องตัดสินใจเลือกประเภทของการออกแบบที่คุณต้องการและ วัสดุที่มีอยู่,เขียนแบบ,คำนวณขนาดและจำนวนชิ้นส่วน,จัดทำประมาณการการซื้อวัสดุ,ให้เช่าอุปกรณ์.

การคำนวณขนาดและการวาดภาพแบบ

เริ่มสร้างภาพวาดโดยเลือกประเภท (เครื่องเขียนหรือแบบพกพา) และวัสดุ แต่ละคนจะมีรูปทรงของผลิตภัณฑ์ที่ต้องการเป็นของตัวเอง ขนาดทั่วไป:

• ความสูง – สูงถึง 1 เมตร;
• ความกว้าง – ประมาณ 0.4 เมตร;
• ความยาวในการยก – ประมาณ 1 เมตร;
• ความยาวของแท่นแบนอยู่ที่ 0.3 เมตร

สะพานลอยคือโครงสร้างคู่ที่เหมือนกัน จากด้านข้างของแผนภาพ รูปร่างของมันคล้ายกับสี่เหลี่ยมคางหมูสี่เหลี่ยม สามารถยึดสไลด์คู่เข้าด้วยกันเพิ่มเติมเพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนตัวในขณะที่ยกเครื่องขึ้นไป

การเตรียมวัสดุและเครื่องมือ

มีการเลือกเครื่องมือสำหรับสะพานลอยทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัสดุ โครงสร้างที่ทำจากไม้หมอนหรือโลหะประกอบโดยใช้:

• เครื่องเชื่อม
• บัลแกเรีย;
• สลักเกลียวถั่ว

วัสดุหลักเสริมความแข็งแรงและมีมุม 40 มม. ออกแบบพร้อมด้านบนเคลือบด้วยสีป้องกันการกัดกร่อน

สะพานลอยไม้สร้างขึ้นจาก:

• บล็อกไม้ที่มีหน้าตัดสี่เหลี่ยมด้านละ 0.2 เมตร
• บล็อกไม้หรือกระดาน
• ตะปู, สกรู;
• เลื่อย;
• ไขควง

โครงสร้างโลหะ DIY

ที่นิยมมากที่สุดคือสะพานลอยขนาดเล็กที่ทำจากโลหะ ผลิตภัณฑ์นี้มีข้อดีหลายประการ:

• เคลื่อนย้ายง่าย
• ความสะดวกในการประกอบ - ไม่ต้องใช้ทักษะพิเศษ
• ความน่าเชื่อถือและความทนทาน

แม้ว่าสะพานลอยที่ต้องทำด้วยตัวเองจะสามารถคงอยู่ได้นานหลายสิบปี แต่เมื่อเวลาผ่านไปโครงสร้างต่างๆ ก็ชำรุดทรุดโทรม หากคุณดูแลมันอย่างเหมาะสมและกำจัดสนิม อายุการใช้งานของมันจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

การเชื่อมโครงสร้างดำเนินการดังนี้:

• ตัดมุมและประกอบสี่เหลี่ยมคางหมูสี่เหลี่ยมสองอัน
• เชื่อมต่อเข้าด้วยกันด้วยมุม
• การใช้เศษและเศษมุมด้านข้างทำให้เกิดซี่โครงที่แข็งทื่อเพิ่มเติม
• เหล็กเสริมถูกตัดและเชื่อมเข้ากับฐานด้านบนและระนาบเอียง
• ทำความสะอาดด้วยแปรงลวดและทาสีด้วยสีโลหะ

ขั้นตอนนี้จะทำซ้ำสำหรับส่วนที่สองของคู่ขาหยั่ง คุณสามารถสร้างด้านจำกัดบนแพลตฟอร์มด้านบนเพื่อป้องกันไม่ให้รถผ่านไปได้อีก สะดวกในการจัดเก็บในแนวตั้ง

คำแนะนำในการทำขาตั้งไม้ขนาดเล็ก

การก่อสร้างด้วยไม้มีลักษณะเป็นวัสดุที่มีต้นทุนต่ำ ข้อดียังรวมถึง:

• ความเรียบง่ายของการออกแบบ เธอไม่เรียกร้อง เครื่องมือพิเศษและอุปกรณ์ก็สามารถทำด้วยวัสดุชั่วคราว
• สะพานลอยเคลื่อนที่มีน้ำหนักค่อนข้างเบา
• ความคล่องตัว - ติดตั้งและถอดง่าย

ข้อเสียรวมถึงความปลอดภัยเล็กน้อย เมื่อเวลาผ่านไป สะพานลอยไม้จะเน่าเปื่อยและถูกแมลงกัดเซาะ การประมวลผลแบบพิเศษจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งาน

สะพานลอยไม้แบบพกพามีสองประเภท:

1. หนึ่งชิ้น. ใช้คานที่มีด้านตัดขวางอย่างน้อย 0.2 เมตร เชื่อมต่อด้วยตะปูเพื่อตัดอีกอัน มุมเอียงถูกตัดออกจากขอบด้านหนึ่ง ความสูงของสะพานลอยดังกล่าวมีขนาดเล็ก แต่มีน้ำหนักเบาและสามารถเก็บไว้ในท้ายรถได้
2. ก้าว. สร้างจากบล็อกและบอร์ดขนาด 50 มม. แผ่นถูกตัดเป็นชิ้น ๆ บางส่วนถูกตัดออกจากขอบด้านหนึ่งทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความสูง โครงสร้างประกอบเป็นชั้น: บอร์ดบนนั้นด้วยขั้นตอนหนึ่งมีการตอกตะปูหลายบล็อกและอีกครั้งบนกระดาน แต่ละชั้นจะสั้นกว่าชั้นก่อนหน้า หยุดที่ความสูงที่ต้องการ ต้องวางบล็อกจำกัดการเคลื่อนไหวไว้ด้านบน ยิ่งมุมเอียงน้อยเท่าไร รถก็จะยิ่งขับได้ง่ายขึ้นเท่านั้น แต่จะทำให้สะพานลอยยาวขึ้นและหนักขึ้น

เทคโนโลยีการสร้างโครงสร้างอิฐ

ความหลากหลาย โครงสร้างนิ่งเป็นผลิตภัณฑ์อิฐ ในการก่อสร้างจำเป็นต้องจัดสรรที่ดิน สะพานลอยแบบโฮมเมดรูปร่างไม่แตกต่างจากโลหะหรือไม้ ทุกส่วนสร้างจากอิฐ

วิธีการก่อสร้างรวมถึงการสร้างสรรค์แบบคลาสสิก งานก่ออิฐบน ปูนซิเมนต์- ข้อดีของทางเลือกยานยนต์นี้นอกเหนือจากหลุมตรวจสอบคือความแข็งแกร่ง สามารถรองรับน้ำหนักได้แม้กระทั่งรถบรรทุก

ข้อเสีย ได้แก่ :

• ความจำเป็นในการจัดสรรที่ดินขนาดใหญ่เพียงพอ
• การติดตั้งรวมถึงการรื้อถอนต้องใช้เวลามาก
• เมื่อเวลาผ่านไปอิฐก็พังทลายลงและต้องรื้อถอนแบบกลวง

โครงสร้างดังกล่าวเหมาะสำหรับโรงรถในหมู่บ้านและนอกเมืองซึ่งมีพื้นที่ว่างมากมาย อิฐถูกเลือกให้มีความทนทานมากที่สุด งานก่อสร้างควรใช้ช่วงฤดูร้อนจะดีกว่า

อาจไม่มีสะพานลอยหรือลิฟต์ใกล้เคียงให้ตรวจสอบเสมอไป เพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันรถจากด้านล่างหรือเปลี่ยนบางส่วน ทางลาดขนาดเล็กจะช่วยให้คุณไม่ต้องพึ่งพาสถานการณ์ภายนอกซึ่งรวดเร็วโดยไม่ต้อง ความพยายามพิเศษและค่าใช้จ่ายที่คุณทำเองได้

จะต้อง

วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำอุปกรณ์นี้คือจากไม้ ดังนั้นเราจึงต้องเตรียม:

• กระดานขอบตามความยาวที่ต้องการ
• ลูกกลิ้งสำหรับรถเข็น – 4 ชิ้น;
• สกรูและตะปู

ในงานของเรา เราจะใช้เครื่องมือและอุปกรณ์เสริมต่อไปนี้: สายวัด ไม้บรรทัดและมาร์กเกอร์ วงกลม และ เลื่อยลูกตุ้ม, ปืนยิงตะปู, ไขควง, ที่หนีบ และค้อน

ลำดับการดำเนินงาน

จากหกคน บอร์ดขอบเราผลิตโปรไฟล์ด้านข้างของทางลาด

ในการทำเช่นนี้โดยคำนึงถึงขนาดของล้อและส่วนยื่นด้านหน้าของรถ ให้ใช้เทปวัดและเครื่องหมายเพื่อทำเครื่องหมายเส้นเอียงบนหนึ่งในนั้น
เลื่อยกระดานทำเครื่องหมายแบบพกพา เลื่อยวงเดือน- การใช้ช่องว่างแรกเป็นเทมเพลตเราทำเครื่องหมายห้าที่เหลือและเห็นพวกเขาด้วย

เราวางโปรไฟล์ด้านทั้งสี่เป็นคู่ขนานกันบนพื้นผิวเรียบโดยให้ฐานหงายขึ้นและตามระยะทางที่คำนวณจากกัน
สำหรับโปรไฟล์ด้านข้างแต่ละคู่ เราจะวางบอร์ดให้เรียบโดยให้ปลายทั้งสองด้าน ใช้ปืนยิงตะปูเพื่อยึดส่วนประกอบทางลาดเหล่านี้ด้วยตะปู ซึ่งสุดท้ายเราก็ใช้ค้อนปิดท้าย

หากต้องการควบคุม ให้ใช้ไม้บรรทัดวัดระยะห่างระหว่างโปรไฟล์ด้านข้างหลายๆ ตำแหน่ง จากช่องว่างที่ห้าและหกที่มีรูปทรงของโปรไฟล์ด้านข้างเราตัดแท่งสี่เหลี่ยมสองคู่ออกด้วยเลื่อยลูกตุ้มโดยคำนึงถึงการวัดที่ดำเนินการ

เราใส่พวกมันไว้ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของส่วนตรงของโปรไฟล์ด้านข้างซึ่งจะทำหน้าที่เป็นตัวเว้นวรรคและในเวลาเดียวกันกับแอมพลิฟายเออร์ เรายึดไว้ด้านนอกด้วยตะปู
เราวางองค์ประกอบรูปลิ่มที่เหลือไว้ระหว่างส่วนที่เอียงของโปรไฟล์ด้านข้างและยึดไว้ด้านบนด้วยตะปูตัวเดียว สถานที่ที่เหมาะสมการยึดจะดำเนินการจากด้านล่างผ่านแผ่นฐาน

เราคลุมแพลตฟอร์มแนวนอนด้านบนด้วยบอร์ดโดยจัดตำแหน่งส่วนท้ายให้ตรงกับส่วนปลายของโปรไฟล์ด้านข้างและทำเครื่องหมายไว้สำหรับหน้าตัด

เราตอกตะปูส่วนสั้น ๆ ของกระดานให้ ส่วนแนวนอนโปรไฟล์ด้านข้าง เราเชื่อมต่อส่วนที่ยาวเข้ากับส่วนที่สั้นและยึดด้วยตะปูเข้ากับส่วนที่เอียง

เราปิดปลายเปิดของทางลาดด้วยกระดานแล้วตัดออกเหนือด้านบนของแพลตฟอร์มแนวนอนเล็กน้อย ส่วนยื่นนี้จะทำหน้าที่เป็นตัวจำกัดล้อ ป้องกันไม่ให้ล้อหลุดออกจากแท่น เรายังยึดมันไว้จนสุดด้วยตะปู

เราขันลูกกลิ้งสองตัวตามขวางไปยังส่วนบนขององค์ประกอบจำกัดจากด้านล่างโดยใช้สกรูและไขควง ลูกกลิ้งจะช่วยให้คุณสามารถเคลื่อนย้ายทางลาดได้หากจำเป็นโดยการกลิ้งซึ่งง่ายกว่าการบรรทุกด้วยน้ำหนักหรือการลากมาก

การตรวจสอบทางลาดในการทำงาน

เราม้วนตัวและวางทางลาดไว้หน้าล้อหน้าของรถ

เราเคลื่อนรถไปข้างหน้าอย่างระมัดระวัง เอาชนะส่วนที่ลาดเอียงของทางลาด และขับล้อหน้าไปบนแท่นแนวนอน เราเอารถใส่เบรกมือ เป็นความคิดที่ดีที่จะวางจุดจอดไว้ใต้ล้อหลัง

เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าระยะห่างจากพื้นถึงด้านล่างของเครื่องค่อนข้างกว้าง และคุณสามารถนั่งข้างใต้เพื่อตรวจสอบหรือซ่อมแซมตามปกติได้อย่างง่ายดาย

เมื่อทำงานเสร็จแล้วเราก็ย้ายออกจากทางลาดอย่างระมัดระวังแล้ววางไว้ในที่เปลี่ยวซึ่งจะยังคงอยู่จนกระทั่ง แอปพลิเคชันถัดไป.

กลับ