Uzroci kvarova benzinskih i električnih trimera. Šta učiniti kada se gasni trimeri ne pokreću? Huter benzinski trimer se ne pokreće

Benzinski trimer - iznenađujuće koristan alat, s kojim možete pokositi ne samo minijaturni travnjak ispred kuće, već i cijeli travnjak značajne veličine. Nažalost, na ovom svijetu ne postoji ništa vječno, pa se stoga možete susresti s činjenicom da se plinski trimeri ne pale.

Neki razlozi

Često se dešava da korisnici ovakvih mašina pokušavaju da “uštede” tako što u rezervoar sipaju ne gorivo sa normalnim, već nešto neshvatljivo što je u plastičnoj kanisteru već skoro desetak godina.

Glavna stvar je mješavina goriva!

U ovom slučaju, ostaci plastike otopljeni u agresivnom okruženju čine tako strašne stvari u komori za sagorijevanje da sigurno nećete moći bez potpunog razvrstavanja mehanizma. Ali sigurno ćete zauvijek pamtiti kako pravilno skladištiti gorivo.

Šta učiniti kada je gorivo definitivno normalno, postoji iskra, ali benzinski trimer ne pali? Moguće je da ste upravo napunili svijeću benzinom. U tom slučaju, mora se okrenuti, obrisati čistom krpom i osušiti. Usput, bilo bi prilično korisno provjeriti performanse same svijeće.

Ispravan hladan start!

Često se gasni trimeri ne pokreću nakon što su pokušani da budu "pušteni u rad" nakon dugotrajnog skladištenja. Neuspjesi pri pokretanju u ovom slučaju su često posljedica pogrešnih radnji korisnika.

Ako ste suočeni upravo s ovim fenomenom, tada tokom hladnog starta morate zatvoriti klapnu, a zatim napumpati malu količinu mješavina goriva u karburator. Zatim povucite ručicu startera dok ne osjetite otpor, a zatim pokrenite trimer oštrim i energičnim pokretima.

Nakon nekoliko trzaja to je normalno. Nakon pomicanja klapne u radni položaj, ponovo pokrenite alat i počnite raditi.

Više razloga

Ne postoje samo situacije kada se benzinski trimeri ne pale, već i slučajevi kada, nakon pokretanja, rade nekoliko sekundi i odmah zaustave. Ponovo pregledajte da li je "bačen", a ova situacija se ponavlja i nakon brisanja i sušenja, idite na "reviziju" filtera za vazduh.

Najvjerovatnije je potpuno mastan i treba ga zamijeniti. Ako je sa filterom sve u redu, može biti da nije u redu

U slučaju kada se benzinski trimeri ne pokrenu, a uradili ste sve gore navedeno, prigušivač se može začepiti. Mora se rastaviti, spaliti na plameniku, nakon čega se sva čađa može lako istresti.

I opet karburator...

Čak i ako, čak i nakon takvog maltretiranja, vaš trimer ne upali, ne možete bez rastavljanja karburatora. Vrlo je moguće da je za sve kriva udubljenje igle u njemu. U svakom slučaju, rastavljanje i pranje ovog hirovitog mehanizma sigurno neće smetati.

Općenito, kada je trimer počeo da radi i staje, preporučljivo je provesti kompletno preventivno održavanje: potpuno promijeniti mješavinu goriva, isprobati drugo ulje, a također i u bez greške promijenite svjećicu. Praksa pokazuje da su u mnogim slučajevima krive jeftine nekvalitetne svijeće.

Najviše smo pregledali tipični uzroci zašto Ako je nešto "egzotičnije", ne možete izbjeći odlazak servisni centar. Vjerovatno ćete i sami pronaći manje i očiglednije kvarove.

Za vlasnika prigradsko područje ne mogu bez kosilica ili. Ali tokom rada mogu se pojaviti situacije kada ova jedinica iz nekog razloga prestane da se pokreće. A za to može biti mnogo razloga. Hajde da saznamo zašto ne počinje benzinski trimer.

Zašto se trimer ne pokreće - razlozi

Da biste utvrdili zašto se benzinski trimer ne pokreće dobro ili se stalno zaustavlja, potrebno je uzastopno provjeriti rad svih glavnih komponenti jedinice. Posebno je važno to učiniti nakon dugotrajnog skladištenja kosilica. Dakle, glavni razlozi ovakvog ponašanja trimera su sljedeći:

1. Krivac za to što se kosilica ne pokreće može biti nekvalitetna mješavina ulja i benzina. Mora se pripremiti striktno prema uputama. Spremanje ovdje uopće nije prikladno, jer može dovesti do kvara cijele grupe klipova trimera. Ne biste trebali pripremati previše mješavine goriva, jer će višak benzina vremenom izgubiti svoj kvalitet.
2. Treba imati na umu da se benzinski trimeri marki poput Stihl, Husgvarna i nekih drugih neće pokrenuti ako se u njih ulije jeftin niskooktanski benzin. Stoga je za takve jedinice potrebno koristiti samo visokokvalitetno visokooktansko gorivo.
3. Ako se trimer zaustavi odmah nakon pokretanja, onda je možda preplavljena svijeća. U tom slučaju potrebno ga je odvrnuti i dobro osušiti pola sata. Zatim ispraznite višak goriva koji se nalazi u komori, očistite svijeću od čađi, stavite je na mjesto i pokušajte pokrenuti kosilicu.
4. Ako se vaš novi gasni trimer ne pokrene, uzrok može biti nedostatak iskre. A to se dešava jer je gnijezdo u kojem se nalazi svijeća suho i gorivo ne svijetli. Treba ga malo navlažiti s nekoliko kapi benzina navojni spoj svijeće.
5. Benzinski trimer može stati zbog začepljenih filtera zraka ili goriva. Najbolje je takve elemente zamijeniti novima.
6. Izduvni otvor i odzračnik također mogu biti začepljeni. Nakon čišćenja ovih elemenata trimera, biće moguće pokrenuti jedinicu bez ikakvih problema.
7. Drugi razlog zašto se benzinski trimer neće pokrenuti, čak i kada postoji varnica, može biti začepljen karburator. Da biste očistili kanale i mlaznice, potrebno ih je duvati komprimirani zrak pomoću kompresora. Možete ga koristiti za čišćenje karburatora i posebno ispiranje.
8. Ako su brtve karburatora istrošene, morate ih promijeniti. A ako je narušena nepropusnost ovog uređaja, bit će potrebno utvrditi neispravan dio karburatora i zamijeniti ga.
9. Trimer se možda neće pokrenuti zbog istrošenosti klipne grupe. Ipak, bolje je mijenjati takve dijelove kosilica u servisnom centru.

Trimer, električni i motorizovan unutrašnjim sagorevanjem(ICE), je nezamjenjiv alat ljeti i jesenji period za vlasnike vikendica i privatnih kuća. Uz njegovu pomoć, korov, mali grmovi se lako uklanjaju i travnjak se podrezuje. Ali, kao i svaka tehnika, trimeri otkazuju u najnepovoljnijem trenutku. Da biste popravili kvarove vlastitim rukama, korisnik ove tehnike prvo treba utvrditi uzrok njihovog nastanka.

Uz kosilicu i električni trimer, ako ne uzmete u obzir kvarove povezane s šipkom i glavom za košnju, uglavnom se javljaju kvarovi u zoni motora.

Kvarovi benzinskih trimera

Tipični kvarovi benzinskog trimera s kojima se vlasnici ove jedinice najčešće susreću su sljedeći:

• kvar motora;
• problemi sa karburatorom;
• problemi sa opskrbom gorivom;
• kvar prigušivača;
• kvar mjenjača;
• starter je pokvaren;
• problemi sa filterom za vazduh
• začepljen odzračnik na rezervoaru za gas.

Kvarovi električnih trimera

Budući da je uređaj električne kosilice mnogo jednostavniji od motornog trimera, postoji nekoliko razloga za njegov kvar.

Treba napomenuti da je eliminaciju nekih od njih najbolje prepustiti specijalistu.

U osnovi, trimer prestaje normalno raditi u sljedećim slučajevima:

• kvar električnog kabla;
• kontrolno dugme je neispravno;
• izgorjeli namotaj statora motora;
• lomljenje kontaktnih veza na motoru.

Zašto se gasni trimer ne pokreće?

Razlozi zbog kojih je gasni trimer prestao da se pokreće mogu biti različiti, pa je potrebna detaljna dijagnostika uređaja.

Spremnik za gorivo (kvalitet goriva)

Zapamtite da je uvijek potrebno prije startati mašinu provjera dostupnosti i kvaliteta goriva. AT ovaj slučaj nemojte biti pohlepni i štedjeti, kao i “pametiti” oko količine dodanog ulja. Sve se mora učiniti u skladu s priručnikom priloženim uz uređaj, jer ako klipna grupa pokvari, njegova zamjena košta oko 70% ukupne cijene trimera. Sipajte gorivo tako da ga u potpunosti iskoristite prilikom obavljanja radova. . Preostali benzin u rezervoaru nakon nekog vremena gubi svojstva i može oštetiti motor. Stoga nemojte pripremati smjesu za buduću upotrebu iu velikim količinama. Ako kosilica ne startuje dobro, pokušajte da ispustite "staro" gorivo iz rezervoara i napunite ga svježe pripremljenom smjesom.

Bitan! Punjenje vozila gorivom čije porijeklo nije poznato je bremenito negativne posljedice. Benzin mora biti visokog kvaliteta, kupljen na benzinskoj pumpi, a njegova marka mora biti najmanje AI-95.

Svijeća i kanal za svijeće

Dakle, promijenili ste gorivo, ali ništa se nije promijenilo, a trimer se i dalje neće pokrenuti. U ovom slučaju, vrijedi provjeriti kanal svijeće: baca li zapaljivu smjesu. Korisnici često prevode vazdušna zaklopka u položaj “OFF” pri paljenju, a kada se motor pokrene, nemojte ga okretati u položaj “ON” nakon čega se gasi. Nadalje, pokušaj pokretanja motora s unutarnjim sagorijevanjem ponovo dovodi do činjenice da je svijeća preplavljena benzinom, a početak postaje nemoguć. Za dijagnosticiranje i popravak mogući problem u ovom čvoru uradite sledeće.

1. Potrebno je odvrnuti svjećicu, dobro je obrisati i osušiti. Prilikom ugradnje svijeće u cilindar motora s unutrašnjim sagorijevanjem, ona mora biti suha.
2. Ispustite nagomilano gorivo iz komore za sagorevanje. To se radi kroz rupu iz koje ste odvrnuli svijeću.
3. Ako na elektrodama svijeće postoje naslage ugljika, potrebno ih je ukloniti ili tankom turpijom ili turpijom za nokte.
4. Ne zaboravite postaviti razmak između njegovih elektroda prije postavljanja dijela na mjesto. Razmak na svijeći treba biti 1 mm. Možete koristiti novčić kao pipalo da provjerite zazor.
5. Zatim sastavite blok, pročitajte upute za pokretanje i pokušajte ponovo pokrenuti motor.

Ako se motor s unutrašnjim sagorijevanjem ne pokrene, morat ćete provjeriti iskru. Za ovo:

• odvrnite svijeću;
• stavite na njega kapu visokonaponske žice;
• dodirnite njegov metalni dio na tijelo cilindra (da biste osigurali kontakt, možete umetnuti cijevni ključ) kao što je prikazano na donjoj slici;
• povucite uže za starter tako da dođe do nekoliko okretaja motora.

Normalno, sa svakim pumpanjem klipa, između elektroda svjećice bi trebala skočiti iskra. Ako postoji iskra, onda se razlog zašto se motor s unutarnjim izgaranjem ne pokreće mora tražiti u drugim čvorovima aparata.

Za bolje razumijevanje procesa, kako testirati svijeću na iskru, možete koristiti ovaj video, gdje je test prikazan na primjeru kosilice Soyuz.

Ako nema iskre, onda na početku provjerite kabl spajanje svijeće na zavojnicu - možda je razlog upravo u tome. Možete ga nazvati testerom. Ako se otkrije prekid strujnog kruga, potrebno je zamijeniti visokonaponsku žicu.

Takođe, razlog zašto je varnica nestala može biti kvar zavojnice za paljenje(magneto). Na slici ispod je prikazano kako izgleda zavojnica (magneto) od Patriot benzinskog trimera (Patriot).

Da biste isključili kvar, morat ćete provjeriti magneto trimera pomoću testera, odnosno, njegove primarne i sekundarne namote. Na primarnom namotu otpor bi trebao biti u rasponu od 0,4 do 2,0 oma. Ako uređaj pokazuje 0, to znači da je došlo do kratkog spoja u namotu, a ako je beskonačnost jasan znak otvorenog kruga. Otpor na sekundarnom namotu treba biti u rasponu od 6 do 8 kOhm.

Na nekim zavojnicama može doseći vrijednost od 15 kOhm.

Ako vaša kosilica ne startuje dobro ili se odmah nakon pokretanja ugasi, obratite pažnju na filter za vazduh, jer može biti začepljen, usled čega vazduh ne ulazi u komoru za sagorevanje i gorivo se ne zapali. Da biste provjerili je li problem u filteru, uklonite ga i pokušajte pokrenuti motor. Ako radi, razlog je pronađen. Filter je potrebno zamijeniti ili dobro isprati i osušiti prije postavljanja. U slučaju da ste našli ulje u filter za vazduh , mora se oprati benzinom, dobro iscijediti i sušiti najmanje 2 sata prije zamjene.

Ako se sa uklonjenim filterom za zrak uređaj i dalje ne pokreće, preporučuje se provjeriti filter goriva.

Filter goriva

Ovaj filter čisti gorivo od mogućih zagađivača. Ako je začepljen, tada benzin ne ulazi u cilindar i, shodno tome, jedinica ne radi ili se zaustavlja nakon pokretanja. Filter goriva nalazi se na kraju usisnog crijeva koje se nalazi unutar rezervoara za gorivo. Da biste došli do filtera, potrebno je ukloniti čep sa cijevima koje izlaze iz njega.

Prilikom uklanjanja čepa, usisno crijevo se može odvojiti i ostati u rezervoaru. Uklanja se pincetom.

Zatim uklonite stari filter goriva iz crijeva i stavite novi, unaprijed kupljeni na njega. Također možete očistite filter goriva ako nemate novi. Filter mora biti pričvršćen za crijevo pomoću opružne obujmice.

Ugradite usisnu cijev na utikač i umetnite potonju u spremnik.

Treba napomenuti da se u nekim modelima trimera usisno crijevo ne nalazi na čepu, već unutar spremnika. Možete ga ukloniti pincetom ili kukom savijenom od žice.

Odušnik je nepovratni ventil, koji je dizajniran da izjednači pritisak u rezervoaru za gas. Ako je začepljen i ne pušta zrak u bočnu stranu rezervoara, tada se unutar rezervoara za gorivo stvara vakuum i gorivo prestaje da teče u karburator. Da biste provjerili radi li ventil, uklonite crijevo koje ide od rezervoara do karburatora. Ako benzin ne teče iz rezervoara, onda je odzračnik začepljen.

Korisnici trimera se često pitaju: gdje je oduška? Ovaj ventil je obično u poklopcu za gas i izgleda kao na sljedećoj slici.

Čišćenje odzračnika je vrlo jednostavno: rastavite ventil i isperite sve njegove komponente. Kod nekih kosilica ovaj ventil se može nalaziti direktno na rezervoaru za gorivo. Nećete ga moći odmah pronaći, jer je skriven od pogleda ispod kućišta startera. Takav odzračnik čisti se običnom iglom.

Razlog što je trimer značajno izgubio snagu, a kada pokušate da povećate broj obrtaja motora, on ih polako dobija, često je začepljen izduvni kanal kroz koji izduvni gasovi izlaze iz komore za sagorevanje.

Potrebno je ukloniti prigušivač kako pare ne bi ušle u cilindar. Zatim očistite izduvni kanal od naslaga ugljika.

To se mora učiniti vrlo pažljivo, sprječavajući ulazak čađi u komoru za sagorijevanje.

Nakon ovog postupka, slaba snaga jedinice i sporo povećanje brzine rotacije glave za košnju više vas neće uznemiravati.

Nedovoljna kompresija

Ako je kompresija nedovoljna, tada pokretanje motora, u većini slučajeva, neće raditi. Da provjerite kompresiju, možete koristite kompresor u automobilu.

Koja kompresija treba da bude? Normalno, kompresija bi trebala biti ne manje od 8 kg / cm 2. Iako čak i na 8 kg/cm 2 neki motori nemaju idle move i zastoj jer se gorivo ne pumpa dovoljno. Ako vaša kosilica ne pumpa iznad 8 kg / cm 2, tada ćete morati provjeriti cilindar, klip i prstenove.

Također, loša kompresija može biti uzrokovana labav karburator. Provjerite je li klimavo. Ako je tako, dobro zategnite pričvršćivače. Također, ako karburator nije dobro zašrafljen, možete primijetiti da benzin kaplje tokom rada.

Električni trimer vibrira

Mnogi korisnici kosilice primijetili su da nakon nekog vremena nakon pokretanja stroja počinje snažno vibrirati. Na nekim trimerima, uglavnom u skupljim modelima, ugrađen je antivibracijski sistem u obliku amortizera koji se nalaze između motora i šipke. Ali u nekim slučajevima čak ni ona ne spašava od jakih vibracija. Razlog za pojavu jakih vibracija u trimeru može biti mala količina ili potpuni nedostatak podmazivanja na tvrdoj ili fleksibilna osovina nalazi se unutar trake uređaja.

Zamjena podmazivanje krutog vratila dešava se ovako:

• odvrnite mjenjač koji se nalazi na dnu šipke;

• nakon uklanjanja mjenjača vidjet ćete kraj osovine, koji morate povući da biste uklonili dio;

• nakon uklanjanja osovine, mora se obilno podmazati posebnom mašću "Shrus-4" ili običnom - "Litol-24";

• nanesite malu količinu masti na osovinu i ravnomjerno je rasporedite po cijeloj dužini dijela, uključujući utore na krajevima šipke (ako ispadnu, osovina će se morati zamijeniti);
• nakon podmazivanja vratilo vratilo u osovinu i stavite mjenjač na prvobitno mjesto.

Fleksibilno podmazivanje osovine se radi na sljedeći način:

• odvrnite i uklonite glavu za košnju;
• uklonite šipku s elektromotora tako što ćete odvrnuti nekoliko vijaka;
• izvući fleksibilni kabl iz bara;
• podmažite kabel mašću po cijeloj dužini.

To se radi na sljedeći način: prvo morate podmazati kraj kabela, a zatim ga umetnuti u šipku, nakon čega, dok se kreće unutar cijevi, na dio nanesite mazivo i ravnomjerno ga rasporedite po površini. Zatim umetnite šipku savitljive osovine u elektromotor i pričvrstite je.

U slučaju kada podmazivanje nije pomoglo, a vibracije se i dalje pojavljuju, bit će potrebno promijeniti fleksibilnu osovinu.

Trimer se veoma zagreva

Do pregrijavanja trimera može doći iz više razloga:

• benzin nema oktanski broj naveden u uputama za jedinicu;
• proporcije benzina i ulja se ne poštuju tokom pripreme mješavine goriva;
• mješavina goriva i ulja je odavno pripremljena (smjesa se ne može čuvati duže od 2 sedmice);
• trimer radi u određenom vremenu prema uputama;
• trimer male snage koristi se na gustoj i tvrdoj travi, uređaj radi s preopterećenjem i brzo se zagrijava;
• se pomaknuo prema traci ili se poklopac kasete zaglavio.

Ovo poslednje se dešava ako postavite glava za košnju nije pogodna za ovu mašinu, ili kada se osovina pomiče unutar grane. Ove promjene otežavaju rotaciju, povećava se opterećenje motora i pregrijava se.

Izbor kupaca 2018

Trimer ECHO SRM-2305SI

Trimer ECHO SRM-350ES

Trimer Hitachi CG22EAS

Trimer BLACK+DECKER GL8033

Trimer Hammer MTK25B

Kada kupujete kosilicu za travu, morate biti spremni na činjenicu da, kao i kod svih drugih sličnih alata, može doći do kvarova koji zahtijevaju popravak. Međutim, ne biste trebali odmah trčati u servisni centar i platiti puno novca majstorima koji vas uvjeravaju da postoji ozbiljan kvar na uređaju.

Možda je najčešća pritužba povezana s plinskim trimerima: "Kosilica se zaustavlja." Naravno, razlog za to može biti prilično ozbiljan kvar. Međutim, najčešće je situacija mnogo jednostavnija nego što se čini na prvi pogled. Da biste se nosili s takvim problemom, prije svega, pokušajte sami da se nosite s njegovim uzrocima, jer, otkrivši uzrok, mnogo je lakše nositi se s problemom, a ponekad se čak i samounište.

U stvari, postoji nekoliko razloga za to kada se kosilica zaustavlja pri velikim brzinama. Drugi je prisustvo kvarova u sistemu napajanja. U tom slučaju, kosilica će se zaustaviti u praznom hodu. Neusklađenost ili neispravno podešavanje karburatora može dovesti do problema sa sistemom napajanja. Neusklađenost može biti uzrokovana vibracijama koje nastaju tokom rada kosilice. Neispravno podešavanje kosilice može se ispraviti jednostavnim podešavanjem u skladu sa zahtjevima navedenim u uputstvu za upotrebu.

Osim toga, ponekad se plinski trimeri mogu zaustaviti zbog činjenice da je ventil koji se nalazi u poklopcu spremnika za plin jednostavno začepljen ili zaglavio. Da biste saznali, pokušajte upotrijebiti kosu tako što ćete otpustiti čep za plin. Ako uređaj ispravno radi u ovom načinu rada, očistite ventil.

Štaviše, kosilica za travu može stati zbog lošeg dovoda goriva u karburator. Zašto se onda uređaj pokreće, pitate se? Razlog tome je što gorivo u početku postupno teče u karburator i ima ga dovoljno da radi povećanom snagom. Međutim, tada se proizvodi i pri velikim brzinama motor počinje da staje. Što se tiče karburatora, ovdje problem može biti i to što mu je tijelo previše zategnuto.

Razlog zašto kosilica zastaje pri velikim brzinama na plin može biti i curenje zraka. Govorimo o mogućem prisustvu mjesta kroz koje zrak može proći tokom procesa zagrijavanja motora.

Između ostalog, ne zaboravite provjeriti crijevo za usis goriva. Problem može biti u tome što ne drži dobro ili je čak napukao.

Ovo su glavni razlozi zašto kosilica za travu može stati.

Općenito, takav razgovor treba započeti činjenicom da bi nakon kupovine vrtnog benzinskog alata bilo bolje prvo pročitati upute koje su mu priložene. Tada su se mnogi problemi mogli izbjeći. Ali pošto se to dogodilo, benzinski trimer se ne pokreće, onda moramo tražiti izvore neispravnosti. I u ovom članku ćemo razmotriti glavne razloge zašto se trimer ne pokreće na primjeru modela Elitech T750, a također ćemo reći opšte preporuke za rad takvog alata.

Trebalo bi da počnete sa banalnim! Hajde da shvatimo kako pravilno pokrenuti gasni trimer. Moguće je da razlog leži upravo ovdje.

Prvo morate dovesti crveni prekidač na trimeru u položaj "I". To znači da je uključeno. Zatim morate prebaciti ručicu za dovod goriva na karburatoru i koristiti tipku za usisavanje goriva (izgleda kao pipeta, smještena na karburatoru). Ovo je neophodno za opskrbu motora benzinom. Vratite polugu za dovod goriva u prvobitni položaj.
Na kraju, oštro povucite ručicu startera prema sebi. Trimer bi trebao raditi. Pokušajte nekoliko puta ako ne uspije prvi put. Ako se nakon takvih manipulacija situacija nije promijenila i gasni trimer se ne pokrene, prvo ga sami provjerite prije nego što ga odnesete u servisni centar.
Postoje dva glavna razloga zašto se vrtni trimer ne pokreće:

1. Kršenje lanca snabdevanja.
2. Nema goriva.

Drugi razlog zašto baštenski alati ne radi - bez goriva. Na Elinech T750 spremnik za gorivo se nalazi u blizini motora, ali na većini trimera također se nalazi tamo. Odvrnemo poklopac sa rezervoara i napunimo ga benzinom (najviše najbolja opcija AI-92, jeftin je i ne začepljuje karburator kao AI-76).
Ne zaboravite u rezervoar dodati specijalno ulje za motore, dovoljno je 50 grama po rezervoaru za gas, bez njega će motor početi da "kiha" i brzo će postati neupotrebljiv.
Nakon što spremnik zatvorimo čepom, obrišite površinu trimera i ruke suhom krpom. Također radimo gore navedene manipulacije za uključivanje vrtnog alata.

Ako se gasni trimer i dalje ne pokreće, onda ga ima smisla poslati na popravak. A razlog za ovu odluku je jednostavan - ako nemate odgovarajuće vještine, popravak opreme je gotovo nemoguć.

Kako bi alat služio što je duže moguće i kako biste izbjegli takve probleme, prije svega treba pročitati uputstvo za upotrebu trimera. Isti način Posebna pažnja odvojite vrijeme da pokrenete motor na trimeru - napravite kratku pauzu svakih 15 minuta rada i, na kraju, pravilno njegujte alat, obrišite ga nakon rada, podmažite grafitnom mašću. Slijedeći tako jednostavna pravila, možete značajno produžiti vijek trajanja alata i sasvim je moguće da ne morate tražiti razloge zašto se benzinski trimer ne pokreće.

Povratak