U toku garažnim uslovima struja i velike popravke Vozač mora obratiti veliku pažnju na motorni prostor i... Neke operacije s motorom mogu se izvesti odozgo, ali prilikom dijagnosticiranja ili obnavljanja ovjesa, morat ćete raditi na automobilu odozdo. Postoje dva načina da se osiguraju udobni mehaničari uslovi u takvim situacijama: spustite majstora u jamu ili podignite automobil na nadvožnjak. Većina ljudi preferira podizanje automobila jer je to jeftinija opcija. Međutim, prije izrade nadvožnjaka potrebno je pripremiti projekt i odabrati materijale i alate za njega.
Metode za izradu automobilskog nadvožnjaka vlastitim rukama.Popularni tipovi automobilskih nadvožnjaka
Zanatlije realizovale veliki broj različiti dizajni koji pomažu da se mašina pogodno pozicionira prije popravka. Zahvaljujući tako uspješnim rezultatima, mogu se razlikovati popularne grupe pomoćne opreme:
- Za jedan most. U takvoj situaciji, automobil će imati samo jednu osovinu, prednju ili zadnju. Prednost forme je njegova kompaktnost, jer nije potrebna velika površina za nju. Nedostaci su što metoda nije prikladna za složene popravke.
- Tip pune veličine. Format vam omogućava da nagomilate automobil u potpunosti podižući cijelo tijelo na dovoljnu visinu. Opcija je relevantna za rad ispod cijelog dna, ali zahtijeva značajan prostor i veći volumen materijala za implementaciju.
- Stacionarni tip. Montiran na jednom mjestu, na primjer, u seoskoj kući, što smanjuje mobilnost. Istovremeno, može imati dobru opremu, blisku udaljenost od električnih i pneumatskih priključaka, a dozvoljen je i zatvoreni tip.
- Mobilna raznolikost. Predstavljen u obliku ormara od metala ili drveta. Za ugradnju vam je potrebna ravna površina. Nakon završetka radova gradnja je laka ili drugačija pomoćna prostorija. Lako se prilagođava bilo kojoj vrsti vozila, u zavisnosti od ograničenja opterećenja.
Bitan! Pokretni nadvožnjak za automobile, koji ste sami izradili, može biti namijenjen za jedan ili dva mosta.
Kako napraviti sklopivi auto nadvožnjak
Većina vozača preferira sklopive nadvožnjake. To je zbog činjenice da se mogu napraviti samostalno minimalni troškovi, što će im omogućiti da brzo plate za sebe. Tokom faza razvoja ove pomoći za popravku putnički automobil morat ćete uzeti u obzir neke, uključujući:
- širina i visina postolja na kojima se konstrukcija oslanja;
- dužina prilaza i horizontalne platforme;
- širina međutočkovnog prostora (traka).
Dobrodošla su osnovna znanja iz oblasti čvrstoće materijala koja će pomoći u formiranju čvrstih komponenti i spojeva proizvoda koji mogu izdržati težinu vozila bez pucanja i deformacija. Ne treba štedjeti na materijalima.
Poslije razne popravke Možda su ostali ostaci dasaka. Racionalno je koristiti ih za izradu stalka vlastitim rukama, jer će drveni proizvod imati minimalna težina sa optimalnom snagom. Popularan dizajn je par metarskih šipki s približnim poprečnim presjekom od 200x200 mm. Na jednoj strani drvene praznine rezati pod uglom od 40-450 da bi se formirao drive-in deo. Zatim dijelove zabijamo na dvometarsku ploču s poprečnim presjekom od približno 200x40 mm. Gotove proizvode postavljamo pod točkove i jednim od mostova možemo voziti na mobilni mini nadvožnjak od dasaka. Za optimizaciju preporučujemo postavljanje prednjeg bloka na vrh kao kliznog graničnika. Iako je visina podizanja mala, omogućit će izvođenje niza operacija ispod stroja.
Drugi drvena sorta Konstrukcija je izrađena od komada dasaka sa praznim dijelovima jednake debljine. Tipično, osnova za svaki nosač je par jakih, širokih letvica, debljine oko 40 mm. i dužine 1,5-2,0 m. Ispunjavaju se stepenicama preko dasaka do potrebne visine (oko pola metra). Prednji dio je također opremljen anti-rollback. Za lakše nošenje, omče-kaiševi napravljeni od izdržljiv materijal. Ukupna cijena proizvoda je minimalna.
Metalni nadvožnjak "uradi sam" na ravnoj površini je pouzdaniji. Proizvod će biti mnogo teži od svog drvenog kolege, a i skuplji za proizvodnju. Međutim, domaći proizvod će trajati mnogo duže i moći će izdržati teška vozila. Za izradu metalnog tobogana trebat će vam bilo koji materijal:
- profilni valjani proizvodi (šuplji kvadrat ili pravougaonik);
- cijevi ili fitinzi;
- kutak.
Sve se uklapa u upotrebu aparat za zavarivanje. Gotov proizvod Preporučujemo farbanje. Vertikalni regali preporučujemo izradu od profilna cijev. Poželjno je napraviti horizontalnu platformu od armature, a ulaz - u obliku stepenica iz ugla. Preporučljivo je ne povećavati ugao pristupa, tako da će 30-350 biti optimalna vrijednost. Horizontalni dio na vrhu upotpunjen je okomitim graničnikom koji sprječava vraćanje unazad. Visina nosača se odabire na zahtjev vlasnika automobila. Dizajn se može koristiti i za ulazak cijelog vozila i kao mini-nadvožnjak za ulazak preko jednog mosta.
Pogodnost za korisnike pruža sklopivi tip nadvožnjaka. Opcija se odnosi na srednji tip između stacionarnog i mobilne strukture. Zbog svojih velikih dimenzija, sastavljen klizač pruža puno prostora za servisere, a u rastavljenom stanju zauzima malo prostora. Konstruktor se sastoji od elemenata:
- četiri bazna ormarića;
- dvije horizontalne ploče za pomicanje;
- dvije nagnute ploče za ulaz.
Postolji su raspoređeni na poseban način tako da se svaki od njih nalazi ispod volana automobila. Manevar u kojem se horizontalne grede uklanjaju, dok automobil ostaje na postolju, pomaže u poboljšanju pristupačnosti lukovima kotača. Ispod stacionarna opcija nadvožnjaka, morat ćete pronaći ravan, slobodan prostor. Ormari se obično izrađuju od cigle, šljunkovitih blokova ili betona. Varimo ulazne i horizontalne grede od metalnih uglova, armature i valjanog čelika. Ojačana platforma može prihvatiti pravilno planiranje ne samo automobile, već i kamione.
Proizvodnja korak po korak
Kod kuće, nakon pripreme plana, možete započeti proizvodnju sastavljanjem ormara. Mogu se izraditi pod pravim uglom i dimenzija 60x60 cm i visine do 80 cm ili se gornji dio svesti na konus sa platformom od 50x60 cm Montaža se može izvesti od drveta OSB ploče ili kuvajte iz ćoška. Za nagnute ljestve koristimo dva ugla od tri metra 60x60 mm, smještena paralelno na udaljenosti od 40 cm. Između njih postavljamo ljestve u razmacima od 60-65 mm. okovi prečnika 14 mm. i zavarite ga. Na isti način se izrađuju i horizontalne ljestve.
Zaključak
Svaki vozač bira koju će vrstu nadvožnjaka sastaviti na osnovu trenutnih potreba i mogućnosti. Optimalna opcija je mini verzija ili montažna konstrukcija. Zanatlije biraju između jeftinog, praktičnog drvenih proizvoda i metalne skupe ali izdržljive konstrukcije.
Želimo da sve razumijemo i popravimo, kako ne bismo privlačili autsajdere i ne plaćali to sredstvima koja sada nije tako lako dobiti. Neki se upuštaju u dizajn raznih mehanizama samo iz hobija. Za oboje, bit će relevantne informacije o tome kako vlastitim rukama izgraditi nadvožnjak u garaži.
Kada nije moguće napraviti rupu za gledanje
Inspekcijske jame postale su vrlo popularne i raširene. Oni su relevantni za garaže sa niskim stropovima, gdje nije moguće podići automobil. Na nekim područjima podzemne vode su prilično blizu površine, te je potrebno napraviti temeljnu hidroizolaciju kako se pregled vozila ne bi pretvorio u prijem hladna kupka. Ako to važi i za vas, ili jednostavno ne želite da se zamarate gubitkom truda na iskopavanju tla, onda će nadvožnjak biti idealno rješenje.
Postoje dvije glavne vrste nadvožnjaka:
- stacionarno;
- sklopivi ili mini-nadvožnjak.
Izgradnja nadvožnjaka
Mnogi od nas su vidjeli stacionarne nadvožnjake - oni se mogu nalaziti sa strane nekih dionica cesta tako da vozač koji ima tehničkih problema može dovesti stvari u red ili privremeno otkloniti kvar automobila. Nije teško napraviti takav dizajn kod kuće. Glavni zahtjev bit će dostupnost dovoljnog prostora. Ako je vaša garaža dizajnirana za dva vozila, onda umjesto jednog od njih možete izgraditi platformu. Materijali koje možete koristiti su cigla, podne ploče, drvene grede, metalni kanal i cijevi. Najtrajnija i najtrajnija konstrukcija bit će metalna.
Bilješka! At ispravna proizvodnja nadvožnjacima i proračunima, možete podići svoj automobil skoro metar iznad zemlje.
Trebat će vam cijevi ukupne dužine do 2 m. Na otprilike 1 m moraju biti ukopane u zemlju i sigurno betonirane. Trebat će vam od 4 do 6 takvih stupova, sve ovisi o veličini mašine. Četiri ugla dimenzija 7,5 x 7,5 cm su pričvršćena na vrhu, prostor između njih je ispunjen armaturnim šipkama, koje su zavarene okomito. Na isti način se prilaz postavlja pod uglom. Imperativ je osigurati limitatore u dizajnu koji će spriječiti da se automobil kotrlja unazad ili dalje vozi naprijed. Dužina se bira prema specifičnim potrebama.
Druge vrste nadvožnjaka
Ali nemamo svi dva automobila ili velike garaže u kojima bismo igrali fudbal ili održavali zabavu, pa je vrijedno obratiti pažnju na mini-nadvožnjake koji se mogu rastaviti ili slobodno kretati po teritoriji i pohraniti u garaži ili šupi. Za njihovu izradu će biti potrebno malo domišljatosti. Evo nekoliko opcija koje možete izabrati:
- pravougaoni trapez;
- "stolica za ljuljanje";
- reverzibilni;
- na osnovu spavaca.
- Jednostrana piramida. Za izradu ove vrste platforme trebat će vam minimum truda, vremena i novca. Morate imati pri ruci cca 17 m dasaka, visine 5 cm i širine 30 cm, možda i manje ako ste kec u vožnji uskotračnom prugom, ali bolje je ne riskirati. Zatim izrezujemo dvije grede iste dužine sa sljedećim dimenzijama: 45 cm, 70 cm, 95 cm, 120 cm, 145 cm, 170 cm i 195 cm. Nakon što su svi dijelovi spremni, možete pristupiti sastavljanju - samo spojite ih tako da na jednom kraju stvaraju ravan, a na drugom izgledaju kao ljestve. Možete koristiti eksere ili samorezne vijke - što god vam je pri ruci ili vam je zgodnije. Proces sklapanja je trebao rezultirati dvije piramide, odsječene s jedne strane. Ali takav nadvožnjak još nije prikladan da se automobil doveze na njega. Dva bloka se mogu iznenada odvojiti i uzrokovati oštećenje podvozja ili se vozilo može prevrnuti. Kako bismo spriječili da se to dogodi, radimo sljedeće. On unutrašnje strane instalirajte dva po dva metalni ugao sa rupama. Zatim odaberite dvije metalne ili drvene letvice. Na rubovima napravimo rupe i pričvrstimo ih na uglove. Nakon takve operacije, tribine se neće pomicati u stranu. Kada je automobil već na vrhu, pažljivo odvrnite sigurnosne prečke i izvršite potrebne popravke.
Slična obrubljena piramida ili trapez može se napraviti od metalni kanal, ispostavit će se da je mnogo pouzdaniji i izdržljiviji. Umjesto da se penjete „stepeništem“, jednostavno ćete morati da napravite nagnutu vožnju.
Bilješka! Pomoću takvog uređaja automobil se može podići za 30 cm; ako je potrebna veća visina, dodajte još nekoliko šipki veće dužine. Obavezno postavite držače na prednjem dijelu kako biste spriječili prevrtanje vozila prema naprijed i osigurajte stražnje kotače.
„Stolica za ljuljanje“ je takođe vrlo jednostavan dizajn koji svaki vlasnik automobila može napraviti. Odaberemo dvije ploče debljine kao u prethodnom primjeru, dužine može biti 1 m. Uzimamo četiri bloka 10x10x30 cm i postavljamo ih na sljedeći način: jedna je na jednoj od ivica, druga je skoro u sredini sa pomak prema prvom. Čvrsto ga pričvršćujemo i ne zaboravite staviti naglaske. Sada, kada automobil pređe preko točkova, daske će biti prebačene zbog pomeranja centra gravitacije, a daljim napredovanjem će biti oslonjene na dve šipke. Sve! Auto je gore! Mogu se izvršiti popravci. Možete mijenjati dimenzije, fokusirajući se na razmak od tla određenog vozila i dužinu međuosovinskog razmaka.
Postoji još jedna verzija ovog nadvožnjaka, malo je složenija za implementaciju, ali mnogo pouzdanija. Dizajni mogu varirati. Evo jednog od njih. Uzmite kut 30×30, veći ako je moguće, prilagodite dužinu na osnovu vašeg automobila. Trebat će nam 8 takvih segmenata. Povezujemo ih paralelno koristeći armaturne šipke. Rezultat bi trebao biti 4 baze iste veličine. Donji dijelovi mogu biti duži i širi za veću stabilnost. Zatim ćemo napraviti dva zaustavljanja. Jedan od njih će biti u obliku šipke, kao u prethodnom primjeru, zavarimo ga do ruba. Drugi postavljamo sa blagim pomakom od sredine. Ali to bi trebalo biti napravljeno malo drugačije - u obliku jednakokračnog trokuta. Pokretno ga povezujemo sa donjom bazom. Ako ne dodirnete postolja, oni će biti presavijeni pod uglom. Kada se automobil kreće duž njih, točak pomiče svoje središte, poravnavajući horizontalu, i naslanja se na blok. Sada možete koristiti zasune da učvrstite platformu u ovom položaju.
Korištenje platforme je zanimljiv pristup ovom pitanju. Da biste to napravili, morate nabaviti kutak koji već volimo ili koristimo kvadratni profil. Zatim se pomoću aparata za zavarivanje izrađuju 2 jednakokračna trokuta tako da je baza 1,5 puta duža od međuosovinskog razmaka, a ugao vrha je tup. Na njih je postavljena platforma, sada je sve spremno. Auto vozi na konstrukciju i, naslonjen na graničnike, stiže do kraja.
Bilješka! Postavite postolje ispod zadnjih točkova kako biste sprečili da se automobil otkotrlja kada je na nadvožnjaku.
Kolica za spavanje je vrlo jednostavna za izradu. Položena su dva praga, jedan u nastavku drugog. Na dio sa udubljenjem polažu se jake ploče, nakon čega se stvara mali tobogan. To je to – platforma je spremna, možete se useliti i popravljati. Nedostatak je što spavače treba negdje odložiti, iako je malo vjerovatno da će se neko odlučiti da vam ih oduzme. Za ovakvu platformu nije potrebno koristiti pragove, sve što može sigurno poduprijeti daske će poslužiti.
Bilješka! Kada gradite domaći nadvožnjak, ne zaboravite zaštititi svoj automobil postavljanjem limitera - oni će spriječiti da automobil padne s nadvožnjaka.
Kao što vidite, nema posebnih poteškoća u podizanju mašine radi servisiranja. Sada znate kako napraviti prelet od otpadnog materijala koji se nalazi u gotovo svakoj garaži. Recite prijateljima i podijelite svoje iskustvo.
Video
Video prikazuje domaći ljuljajući nadvožnjak za izvođenje radova na održavanju i popravci automobila na njemu:
Pogledajte video o domaćem metalnom nadvožnjaku za automobil:
Fotografija
Mini nadvožnjak u garaži
Za mnoge vlasnike automobila vlastiti garažni nadvožnjak nije samo san, već jedan od najpopularnijih uređaja. Iskusni automehaničari znaju da je gotovo nemoguće doći do dna automobila ili motornog prostora bez nadvožnjaka. A ovi dijelovi automobila trebaju stalne popravke.
Naravno, postoji mogućnost iznajmljivanja određeno vrijeme nadvožnjaka ili odvezite auto u radionicu na popravku. Međutim, takve opcije su prilično skupe i prilično nepraktične, jer postoje slučajevi kada se vozilo ne može transportovati zbog ozbiljnih oštećenja. Zato preporučujemo da ozbiljno razmislite o izradi vlastitog nadvožnjaka, čija je izrada prilično jednostavna. Osim toga, bolje je potrošiti jedno vrijeme na materijale za nadvožnjak nego potrošiti cijeli život na skupe automehaničarske usluge ili popravke nadvožnjaka.
Šta učiniti ako nije moguće napraviti revizionu rupu
Za popravku šasije, podvozja ili motornog prostora često se koriste jame za pregled, koje su zgodne u malim garažama gdje nije moguće napraviti nadvožnjak za podizanje vozila.
Međutim, postoje slučajevi kada nije moguće napraviti rupu u garaži. Na primjer, prilično zajednički problem za proizvodnju inspekcijska rupa je nivo podzemne vode, koji može biti vrlo blizu površine. Zbog ovog fenomena može biti potrebna dodatna hidroizolacija kako bi se spriječilo prodiranje vode u jamu. U suprotnom, popravke automobila se lako mogu pretvoriti u ne baš prijatno, prljavo, hladno kupanje.
Ako vaša garaža ima takav problem ili jednostavno ne želite da gubite vrijeme i trud na kopanje i dovršavanje rupe, onda je opcija za izradu postolja savršena za vas. Danas postoji prilično širok izbor ovog dizajna, među njima se mogu razlikovati dvije glavne vrste nadvožnjaka:
I prva i druga opcija nadvožnjaka imaju mnogo različitih tipova dizajna. Na vrstu konstrukcije utiču veličina garaže, težina i tip automobila, finansijske mogućnosti i još mnogo toga. Zato ćemo vam reći o nekim od najpopularnijih opcija za izradu garažnog nadvožnjaka.
DIY nadvožnjak u garaži
Mnogi od nas su viđali stacionarne nadvožnjake koji se po pravilu nalaze sa strane puta tako da vozač čije vozilo treba hitno popraviti probleme može otkloniti. Izrada takve strukture uopće nije teška, glavni zahtjev je dostupnost dovoljno prostora. Drvene grede se mogu koristiti kao materijal, metalne cijevi, cigle i uglovi. Ako želite da napravite trajniju strukturu, onda je napravite metalnom. Ako pravilno obavite posao, možete podići automobil na visinu do jednog metra.
Za izradu nadstrešnice u vašoj garaži trebat će vam sljedeći materijali:
Važan podsjetnik! Prilikom izrade konstrukcije za nadvožnjak, vodite računa o graničnicima koji neće dozvoliti automobilu da vozi dalje nego što je potrebno ili da se otkotrlja. Limiteri mogu biti uklonjivi ili uvlačivi.
Opcije za domaće nadvožnjake
"Stolica za ljuljanje" je prilično jednostavna za proizvodnju, prilično je jednostavna i može je napraviti gotovo svaki vlasnik automobila. Svima nam je poznat princip rada obične dječje ljuljačke čiji mehanizam je da je zbog prekomjerne težine jedna strana uvijek viša od druge. Da biste napravili ljuljašku za svoje vozilo potrebno je da dovršite sličan rad, potrebno je napraviti platformu, čija će se jedna strana podići kada automobil naleti na nju. Da bi se spriječilo prevrtanje automobila, postavljeni su na stražnjoj strani platforme potporni stubovi, a na prednjem dijelu trebate napraviti posebne prijenosne nosače, zahvaljujući kojima se automobil neće skotrljati. Dimenzije platforme moraju biti usklađene sa međuosovinskim rastojanjem i rastojanjem vozila od tla.
Kako izgleda gotov dizajn, možete pogledati u videu:
Postoje i druge opcije za proizvodnju ovog dizajna, jedne od najčešćih i ekonomične opcije je proizvodnja metalna konstrukcija za djelimično uranjanje automobila. Velika prednost ovog uređaja je što ne zauzima puno prostora u vašoj garaži, osim toga možete ga premjestiti iz garaže na ulicu ili u drugu prostoriju sa tvrdom podnom podlogom. Da biste ga napravili, trebat će vam željezni uglovi i metal za platformu; to može biti ili armatura ili čvrsti metalni limovi. Kao izuzetak, možete koristiti drveni materijali Međutim, prije upotrebe provjerite jesu li netaknuti i izdržljivi.
„Predstavljeni materijal će vam pokazati kako samostalno napraviti mini-nadvožnjak za popravku vašeg automobila u garaži. Vlasnici automobila vrlo dobro znaju da tokom rada često moraju popravljati automobil i obavljati pregled; najbolje je to učiniti u toploj i dobro osvijetljenoj garaži sa inspekcijska rupa. Ali često moderne garaže nemaju, jer postoji ogroman broj raznih auto servisa i radionica. Ovo je naravno dobro, ali ćete morati platiti usluge, a cijena automobila danas je već pristupačna. Dakle, da biste uštedjeli novac i sami popravili automobil, morate napraviti mini-nadvožnjak. Osnova će biti ugao 50x50 mm, prečke od armature od 12 mm sa nagibom od 75 mm.
Ovaj nadvožnjak se ugrađuje u širinu kolosijeka vozila i na njega se pokreće prednjim ili zadnjim točkovima. Pažnja! Prilikom postavljanja automobila na nadvožnjak, obavezno stavite ručnu kočnicu i postavite povratni udar ili graničnik ispod točka.
Šta će vam trebati da napravite mini nadvožnjak za automobile?
Materijali
- ugao 50x50 mm
- armatura 12 mm
- dye
Alati
- aparat za zavarivanje
- brusilica (ugaona brusilica)
- rulet
- četka
Korak po korak upute za izradu mini-nadvožnjaka.
I tako, prije svega, upoznajmo se s detaljnim crtežom koji je autor sastavio. Zatim je, prema dimenzijama crteža, zavaren ovaj dizajn, za koji je korišten ugao 50x50 mm i armatura 12 mm. 
Drugi dio je napravljen na potpuno isti način. 
Proizvod je tada obojen svijetlo žutom bojom. 
Nakon što se farba osuši, možete je testirati 😉 
Ovaj mini-nadvožnjak je veoma pogodan za skladištenje u garaži. 
Toliko je kompaktan da ga možete pohraniti čak i kod kuće.