Pływająca elektrownia jądrowa - cechy i perspektywy. Pływające elektrownie jądrowe na dalekiej północy

Jedyny pływający blok jądrowy na świecie, Akademik Łomonosow, przejechał na holach nad Newą pod wiszącym mostem Zachodniej Średnicy dużych prędkości i opuścił miasto. Tysiące mieszkańców północnej stolicy przybyło zobaczyć transport.

„Bateria atomowa” została zbudowana w „Zakładzie Bałtyckim”. W bloku nie ma jeszcze paliwa jądrowego, będzie ono ładowane w Murmańsku, gdzie obecnie jest transportowana FNPP. V długodystansowy„Akademik Łomonosow” przyjechał pożegnać setki pracowników przedsiębiorstwa. Aby dostać się do stolicy Arktyki FNPP zajmie 18-20 dni.

FNPP wygląda nietypowo. To ogromny statek o długości 110 metrów i szerokości 30 metrów, wysokość burty bez nadbudówki wynosi 10 metrów. Pod względem wielkości Akademik Łomonosow nie ustępuje lodołamaczom jądrowym Projektu 3310, które, nawiasem mówiąc, są największymi lodołamaczami jądrowymi na świecie.
Na molo stacja odbywała się w specjalnych holownikach. Jednak w celu przeprowadzenia transportu do stacji podłączono trzy inne holowniki. Ich zadaniem jest wydostanie statku z miasta.

Przygotowania do holowania trwały dłużej niż oczekiwano. Co nie jest zaskakujące: nie ma doświadczenia w transporcie takich obiektów, to pierwsza pływająca elektrownia jądrowa na świecie. Rozpoczęcie holowania przebiegło pomyślnie, platforma powoli oddaliła się od nabrzeża i skierowała się w stronę Zatoki Fińskiej.

Na około dwa tygodnie przed rozpoczęciem holowania zostali poddani próbom cumowania. Za pomocą holowników zabrano ich 13 metrów od brzegu i utrzymywano w stałej pozycji za pomocą tego samego urządzenia inżynierskie, za pomocą którego Łomonosow zostanie sztywno zacumowany do konstrukcji hydrotechnicznych FNPP już na placu budowy w Pevku.

Według służby prasowej Stoczni Bałtyckiej obiekt został sprawdzony przede wszystkim pod kątem dostosowania do przypływu i odpływu, w którym specjalne pręty i zawiasy powinny zapewniać pionową (ok. 2 metry) i poziomą (1,3 m) amplitudę ruchu poszczególne elementy i niezawodność ich mocowania do części statku. W teście wydajności przeszły również węże, przez które będą dostarczane i usuwane płyny wewnątrz jednostki napędowej iz powrotem.

W trakcie działań przeprowadzono test wjazdu transportowego z brzegu na teren FPU. Pomiędzy blokiem a brzegiem został rozłożony specjalny most, a wzdłuż niego wjeżdżały i wyjeżdżały ciężarówki. W wydarzeniach wzięło udział około 50 osób. Są to pracownicy inżynieryjno-techniczni Stoczni Bałtyckiej, służba kapitana przedsiębiorstwa, specjaliści SA „Era”. W grę wchodziły trzy holowniki i kilka dźwigów.

Holowanie elektrowni jądrowej odbędzie się w dwóch etapach. Początkowo FNPP trafi do Murmańska, a na wiosnę Następny rok po wszystkich testach zostaną dostarczone do czukockiego miasta Pevek. Rosenergoatom spodziewa się, że stacja będzie realizowana wzdłuż Północnej Drogi Morskiej w holach bez udziału lodołamaczy. Planuje się, że elektrownia będzie mogła zastąpić elektrownię jądrową Bilibino i elektrociepłownię Chaunskaya. Nawiasem mówiąc, teraz w samym Pevku węgiel służy do wytwarzania energii elektrycznej, która jest importowana z Jakucji z żyryjskiego pola węglowego.

Pomoc "RG"

Projekt FNPP Akademik Łomonosow opiera się na reaktorach okrętowych KLT-40S (moc - 35 MW, w FNPP wykorzystywany jest dwublokowy blok o mocy 70 MW), które wspaniałe doświadczenie udana operacja na nuklearnych lodołamaczach „Taimyr” i „Vaigach” oraz lżejszym lotniskowcu „Sevmorput”. Łączna moc elektryczna stacji wyniesie 70 MW. W skład kompleksu FNPP wchodzą: FPU - główny (podstawowy) element stacji; konstrukcje hydrauliczne (specjalne nabrzeże do instalacji FPU); obiekty infrastruktury przybrzeżnej przeznaczone do realizacji cyklu technologicznego przesyłu energii elektrycznej i cieplnej z FPU do sieci przybrzeżnych oraz pełniące funkcje pomocnicze.

Na placu budowy budowane są jedynie obiekty pomocnicze, które zapewniają instalację pływającego bloku energetycznego oraz przesył ciepła i energii elektrycznej na ląd. Zgodnie z projektem przeładunek paliwa odbywać się będzie raz na 7 lat, w tym celu stacja będzie odholowana do zakładu produkcyjnego.

akademik Łomonosow- projekt 20870 pływająca elektrownia jądrowa w budowie, planowana do zlokalizowania w miejscowości Pevek w Czukockim Okręgu Autonomicznym. Obejmuje pływającą jednostkę napędową i kompleks obiektów przybrzeżnych. Projekt realizowany jest od 2007 roku, oddanie do użytku planowane jest na drugą połowę 2019 roku.

akademik Łomonosow

Kraj	Rosja Rosja
Lokalizacja	Czukocki Okręg Autonomiczny, Pevek
Rok rozpoczęcia budowy	2007
Uruchomienie	2019 (plan)
Organizacja operacyjna	Rosenergoatom
Główna charakterystyka
Moc elektryczna, MW	70 MW
Charakterystyka sprzętu
Liczba jednostek napędowych	1
Rodzaj reaktorów	KLT-40S
Reaktory operacyjne	2
inne informacje
Strona	Pływające elektrownie jądrowe (FNPP)
Na mapie

Opis stacji

Pływająca jednostka napędowa

Pływająca elektrownia jądrowa jest przeznaczona do wytwarzania energii elektrycznej i cieplnej. FNPP może być również używany do odsalania wody morskiej (szacunkowo od 40 do 240 metrów sześciennych) świeża woda na dzień) .

Pływający blok energetyczny jest przeznaczony do pracy w ramach elektrowni jądrowej o małej mocy i dostarcza w trybie nominalnym moc 60 MW energii elektrycznej i do 50 Gcal/h energii cieplnej do sieci przybrzeżnych w celu ogrzewania ogrzewania woda. Moc elektryczna dostarczana do sieci lądowej bez zużycia energii cieplnej z lądu wynosi około 70 MW. W trybie wydawania maksymalnej mocy cieplnej ok. 145 Gcal/h moc elektryczna dostarczana do sieci lądowej wynosi ok. 30 MW.

Pływająca jednostka napędowa jest jednostką bezsamobieżną typu kolumnowego, z podwójnym dnem i podwójnymi burtami, z rozwiniętą nadbudówką zaprojektowaną w części dziobowej i środkowej do pomieszczenia urządzeń energetycznych, aw części rufowej – blok mieszkalny. Elektrownia PEB składa się z dwóch reaktorów KLT-40S opracowanych przez OKBM Afrikantov, dwóch elektrowni parowych produkowanych przez OJSC Kaluga Turbine Plant (OJSC KTZ), systemów i urządzeń pomocniczych.

Główne cechy PEB:

długość wg wodnicy projektowej 140,0 m;
największa długość to 144,2 m;
maksymalna szerokość 30,0 m;
wysokość boku do VP 10,0 m;
zanurzenie DWL 5,5 m;
wyporność ok. 21560 ton

Przypisany okres użytkowania FPU wynosi 35 ÷ 40 lat przy corocznej konserwacji i bieżące naprawy wyposażenie indywidualne, które wykonuje się bez wycofywania FPU z eksploatacji, oraz naprawy fabryczne (średnie) po 10-12 latach eksploatacji.

FPU przewiduje umieszczenie personelu obsługi w liczbie około 70 osób. Do tego domki mieszkalne, jadalnia, salon, biblioteka, kompleks sportowy(siłownia, siłownia, basen, sauna, łaźnia), sklep, pralnia itp. Do gotowania i przechowywania żywności przewidziana jest kuchnia i tymczasowe bloki. Przychodnia udziela pierwszej pomocy.

Infrastruktura przybrzeżna

Obiekty lądowe pływającej elektrowni jądrowej są zaprojektowane do odbioru i dystrybucji energii elektrycznej wytworzonej z FPU i gorąca woda(do ogrzewania miasta) znajdują się w Pevek, Okręg Autonomiczny Czukotki. Aby chronić FPU podczas pracy przed falami morskimi i dryfującym lodem, przewidziano ochronne nabrzeże, które stanowi barierę typ stały z otworami przelotowymi zapewniającymi parametry hydrotermalne akwenu normalne dla pracy FPU.

Koszt projektu

Początkowo całkowity koszt budowy FNPP szacowano na 9,1 mld rubli. W trakcie budowy koszt stacji wielokrotnie wzrósł i od 2015 r. szacowany był już na 37,3 mld rubli, uwzględniając infrastrukturę przybrzeżną.

Historia budowy

Projekt

Projektowanie elektrowni jądrowych małej mocy rozpoczęło się w ZSRR w latach 70. XX wieku. JSC Afrikantov OKBM bierze czynny udział w rozwoju tych projektów. Bazując na doświadczeniu w tworzeniu i eksploatacji reaktorów okrętowych i okrętowych, JSC Afrikantov OKBM opracowuje szereg projektów dla elektrowni reaktorowych dla autonomicznych źródeł jądrowych małej mocy w zakresie od 6 do 100 MW(e). Najbardziej gotowe do realizacji projekty małej mocy ABV-6E i KLT-40S obejmują umieszczenie elektrowni jądrowej na lądzie i na pływających jednostkach pływających bez własnego napędu.

Kronika budowy

19 maja 2006: JSC "PA "Sevmash" (Severodvinsk, obwód Archangielski) został ogłoszony zwycięzcą przetargu na budowę elektrowni jądrowej.
15 kwietnia 2007: w Sevmash położono kamień węgielny pływającego bloku energetycznego Akademik Łomonosow. Data zakończenia budowy to 2010 rok.
Sierpień 2008: w związku z powtarzającym się odkładaniem budowy podjęto decyzję o przeniesieniu prac do SA "Baltic Plant" w St. Petersburgu.
Maj 2009: Pierwszy z dwóch reaktorów KLT-40s został dostarczony do JSC Baltiysky Zavod. Drugi reaktor został dostarczony w sierpniu 2009 roku.
30 czerwca 2010: uruchomienie FPU; na nabrzeżu wyposażeniowym JSC „Baltiysky Zavod” odbywa się montaż reaktora i urządzeń energetycznych.
W dniu 15 września 2011 r. projekt lokacyjny FNPP w mieście Pevek uzyskał pozytywny wynik z państwowego przeglądu środowiskowego.
W dniach 27 września i 1 października 2013 roku 220-tonowe agregaty parowe wyprodukowane według projektu JSC Afrikantov OKBM zostały przetransportowane z pochylni warsztatu nr 6 Zakładów Bałtyckich na nasyp wyposażeniowy, gdzie zostały załadowane do FPU przegródki.
4 października 2016 r.: rozpoczęto budowę infrastruktury lądowej FNPP.
28 kwietnia 2018: pływająca jednostka napędowa została odholowana na miejsce skomplikowanych testów w bazie FSUE Atomflot w Murmańsku.
19 maja 2019: FPU „Akademik Lomonosov” z powodzeniem zacumował u podstawy FSUE „Atomflot”.
02.11.2018 r.: Przeprowadzono fizyczny rozruch reaktora nr 1.
20.11.2018 r.: Przeprowadzono fizyczny rozruch reaktora nr 2.
sierpień - wrzesień 2019: planowany transport FPU do Pevek;
Grudzień 2019: Planowane uruchomienie FNPP.

Trening personelu

Obecnie szkolenie personelu FNPP odbywa się w jednostce szkoleniowej FNPP na bazie petersburskiego oddziału ANO DPO „Rosatom Technical Academy”.

horyzont

Początkowo przy opracowywaniu projektu FNPP rozważano opcje lokalizacji stacji w mieście Siewierodwińsk w obwodzie archangielskim i mieście Wiluczynsk na Kamczatce. Obecnie w mieście Pevek w Czukockim Regionie Autonomicznym trwają prace nad budową nabrzeża i kompleksu obiektów przybrzeżnych przeznaczonych do eksploatacji w ramach pływającej elektrowni jądrowej. Postawienie pływającego bloku energetycznego w tym miejscu planowane jest do jesieni 2019 r.

Zainteresowanie pływającymi elektrowniami jądrowymi wykazują państwa wyspiarskie, w szczególności Republika Zielonego Przylądka

Należy zauważyć, że w trakcie długiej (12 lat) budowy FNPP jej koszt znacznie wzrósł w porównaniu do szacunków z 2007 roku.

Cykl technologiczny FNPP zakłada 12-letnią kampanię, po której pływający blok energetyczny musi zostać odholowany do wyspecjalizowanego przedsiębiorstwa na średni remont i tankowanie paliwa jądrowego, co trwa rok. W rezultacie FNPP nie może być jedynym źródłem zaopatrzenia w energię i wymaga budowy zapasowego źródła energii, które zaopatruje odbiorców w energię elektryczną i ciepło na czas remontu i tankowania FNPP. Aby zarezerwować FNPP w Pevku, planowana jest budowa nowej elektrociepłowni o mocy 48 MW, o szacowanym koszcie 18,9 mld rubli.

Podpisano rozkaz rozpoczęcia prób cumowania pierwszy na świecie pływający blok energetyczny (PUB) „Akademik Łomonosow”. Zgodnie z harmonogramem budowy FPU, testy rozpoczną się 1 lipca 2016 roku.

Wykonywanie prób cumowania na zamówienie jest kamień milowy budowa, która determinuje początek jego budowy finałowy etap. Próby cumowania odbędą się według specjalnego schemat technologiczny i będzie połączone z pracami wykończeniowymi na terenie kompleksu przeładunkowego, urządzeń i maszynowni, co będzie wymagało od zakładu wysokiej organizacji i zwiększonych środków bezpieczeństwa.

Testy będą przeprowadzane sekwencyjnie, aby zapobiec łączeniu budowy i testowania w tych samych obszarach i pomieszczeniach FPU w budowie.Planowany termin zakończenia prób cumowniczych to 30 października 2017 r.

Następnie FNPP „Akademik Lomonosov” już opuści zakład jako gotowy obiekt, która zostanie dostarczona Północną Drogą Morską do miejsca pracy i połączona z infrastrukturą przybrzeżną powstającą w porcie Pevek . Gotowość bloku do transportu powinna być osiągnięta do końca 2017 roku. We wrześniu 2019 Rosenergoatom planuje rozpocząć instalację bloku w pierwotnym miejscu, a pod koniec jesieni 2019 roku rozpocząć testy FNPP i postawić go do eksploatacji.

Elektrownia jądrowa projektu 20870 „Akademik Łomonosow” to statek bez własnego napędu z dwoma reaktorami jądrowymi KLT-40 na pokładzie, przeznaczony do dostarczania energii elektrycznej i ciepła do trudno dostępnych obiektów na morzach północnych, a także do odsalania woda morska. Zgodnie ze specyfikacjami technicznymi FPU jest w stanie dostarczyć do sieci przybrzeżnych do 70 MW energii elektrycznej i 300 MW energii cieplnej w trybie nominalnym, co wystarcza do podtrzymania życia 200-tysięcznego miasta.

Żywotność jednostki napędowej wynosi czterdzieści lat. Jednocześnie konieczne jest doładowanie reaktorów co trzy lata. FPU będzie obsługiwany przez stałą załogę liczącą 69 osób.

Budowa konstrukcji hydraulicznych i przybrzeżnych dla pierwszej na świecie pływającej elektrowni jądrowej >>

Projekt „Akademik Łomonosow” 20870 jest przeznaczony do pracy w ramach pływającej elektrowni jądrowej (FNPP). Stacja wyposażona jest w bloki reaktora KLT-40S, które w nominalnym trybie pracy są w stanie wytworzyć do 70 MW energii elektrycznej i 50 Gcal/h energii cieplnej.

Pływająca jednostka napędowa zastąpi wycofane do 2019 r. moce wytwórcze w Czukotki – EJ Bilibino i Elektrociepłownia Chaunskaya, co jest ważne z punktu widzenia gwarantowanych i zrównoważonych dostaw energii dla regionu.

Federacja Rosyjska jest absolutnym światowym monopolistą w dziedzinie pływania elektrownie jądrowe, które zapowiadają się na zastosowanie w budowie infrastruktury przybrzeżnej.

Obecnie w Baltiysky Zavod kończy się budowa FNPP Akademik Lomonosov (projekt 20870). Zgodnie z planem ma być dostarczony we wrześniu 2016 roku., ale biorąc pod uwagę „eksperymentalny charakter” pierwszej FNPP, terminy jego realizacja i budżet pozostają „pływające”. Pomimo umowy z Baltzavod na uruchomienie FNPP jesienią 2016 roku Rosatom przyznaje, że potencjalnie jest czas do 2019 roku na ukończenie i testy.Przewiduje się, że pływający blok energetyczny zostanie odholowany ze Stoczni Bałtyckiej do Murmańska wiosną 2018 roku na teren Rosatomflot, gdzie do reaktora zostanie załadowane paliwo jądrowe, a jesienią fizycznie uruchomiony blok.

Sam pomysł wykorzystania energii atomowej w obiektach transportowych nie jest nowy. Podobne projekty rozwinęła się w Anglii, Niemczech i USA. Jednak kraje te porzuciły już projekty pływających elektrowni jądrowych, uważając je za mało obiecujące.

Atomflot planuje zbudować dok dla nowego lodołamacza LK-60 >>

Reaktory pływające zostały po raz pierwszy zastosowane w Stanach Zjednoczonych do zasilania Kanału Panamskiego (1966-1976) i amerykańskiej bazy badawczej na Antarktydzie (1962-1972). Na przykład amerykańska pływająca stacja Sturgis (o mocy 10 MW) nie działała od 1976 roku na parkingu w Wirginii, a niedawno została odholowana do Galveston w celu utylizacji.

Niedawno chiński koncern CGN (China General Nuclear Power Corporation) ogłosił oficjalne rozpoczęcie projektu pływającej stacji z reaktorem małej mocy ACPR50S.

CGN zawarło umowę z Dongfang Electric Corporation na zakup reaktora ciśnieniowego, powiedział przedstawiciel Huang Xiaofei Corporation w Shenzhen w prowincji Guangdong w południowych Chinach.

Projekt ACPR50S uważany jest za najbardziej optymalne rozwiązanie połączone dostawy ciepła, energii elektrycznej i świeżej wody na potrzeby rozwoju zasobów morskich oraz dostaw energii elektrycznej i pomocy w sytuacjach kryzysowych na wyspach i obszarach przybrzeżnych.

W latach 80. w Związku Radzieckim opracowano pływającą elektrownię jądrową „Volnolom 3” z reaktorem ABV-6 (o mocy 12 MW) do użytku na poligonie MO na Nowej Ziemi. Jednak prace nad utworzeniem tej FNPP zostały wstrzymane na początkowym etapie.

Uruchomiono największy na świecie lodołamacz o napędzie atomowym >>

Pierwszy projekt cywilny FNPP pojawiło się w Rosji na początku lat 90-tych. W trakcie realizacji Dekretu Rządu Rosji z dnia 9 czerwca 1992 r. nr 389 w sprawie sposobów przezwyciężenia kryzysu kompleksu paliwowo-energetycznego Daleki Wschód i Syberii Wschodniej, grupa ekspertów z Ministerstwa Energii Atomowej w 1993 roku zaproponowała zastosowanie elektrowni jądrowych o małej mocy (100-180 MW) opartych na reaktorach okrętowych i okrętowych elektrowni jądrowych. Rozkazem Ministerstwa Energii Atomowej Rosji w latach 1992-1994. odbył szereg konkursów na najlepszy projekt elektrownia jądrowa małej mocy, zorganizowana przez JSC” Mała moc”. W klasie instalacji reaktorowych powyżej 50 MW pierwsze miejsce w konkursie zajął projekt EJ oparty na pływającym bloku energetycznym z dwoma instalacjami reaktorowymi typu KLT-40S.

Aktywna faza budowy wiodącego pływającego bloku energetycznego dla pierwszej rosyjskiej FNPP rozpoczęła się w 2007 roku.Malezja, Indonezja, Korea Południowa, Mozambik, Namibia, RPA, Indie, Wietnam wykazały duże zainteresowanie projektem, a Rosatom planuje wydzierżawić FNPP tym krajom. Rosatom uważa również kraje Ameryki Południowej za obiecujący rynek.

Pływająca elektrownia jądrowa (FNPP) Akademik Łomonosow jest flagowym projektem serii 20870 mobilnych przewoźnych bloków energetycznych małej mocy przeznaczonych do zasilania dużych przedsiębiorstw przemysłowych, miast portowych, a także kompleksów do produkcji i przetwarzania ropy naftowej i gaz na szelfie mórz. Blok energetyczny powstaje na bazie elektrowni jądrowych lodołamaczy, przetestowanej podczas ich wieloletniej eksploatacji w Arktyce.

Elektrownia FNPP ma maksimum energia elektryczna 80 megawatów i obejmuje dwie elektrownie KLT-40S. Głównym projektantem, producentem i kompletnym dostawcą wyposażenia dla tych reaktorów o mocy cieplnej 150 MW każdy jest OJSC Afrikantov OKBM (część holdingu budowy maszyn Rosatom OJSC Atomenergomash).

Budowę pierwszej na świecie FNPP „Akademik Łomonosow” prowadzi obecnie spółka „Baltic Plant – Shipbuilding”, miasto Sankt Petersburg.

Główne cechy: Wyporność 21500 ton. Długość wyniesie 144 metry, szerokość 30 metrów, głębokość 10 metrów, zanurzenie 5,6 metra. Załoga 69 osób.

Pływająca elektrownia jądrowa nie jest wyposażona we własne silniki, dlatego do jej transportu potrzebny jest holownik.

Stacja wyposażona jest w dwa zmodyfikowane silniki KLT-40, które są w stanie wytworzyć do 70 MW energii elektrycznej i 300 MW energii cieplnej, co wystarcza do podtrzymania życia 200-tysięcznego miasta.

FNPP może być wykorzystywana jako zakład odsalania, produkując do 240 000 metrów sześciennych wody dziennie.

Przypisany okres użytkowania FPU wynosi 35-40 lat.

Reaktory są ładowane w odstępach 2,5 - 3,0 lat.

FNPP została zaprojektowana z dużym marginesem bezpieczeństwa, który przewyższa wszelkie możliwe zagrożenia i sprawia, że reaktory jądrowe są odporne na tsunami i inne klęski żywiołowe. Ponadto procesy jądrowe na statkach spełniają wszystkie wymagania Międzynarodowej Agencji Energii Atomowej (MAEA) i nie stanowią zagrożenia dla środowiska.

8 sierpnia 2006 Rosatom podpisał umowę z Sevmash Production Association na budowę FNPP Akademik Łomonosow, która 19 maja 2006 roku została zwycięzcą zamkniętego przetargu na budowę FNPP małej mocy, który odbył się zgodnie z art. Federalny Program Celowy „Ekonomia efektywna energetycznie” na lata 2002-2005 i na przyszłość do 2010 roku.

15 kwietnia 2007 r. w Siewierodwińsku odbyło się położenie bloku. Planowano, że pierwsza FNPP zostanie zbudowana w 2010 roku na potrzeby Siewierodwińska.

Na początku 2008 roku powstał konflikt między Rosatom a Sevmash związany z niedotrzymaniem terminów budowy i zwiększeniem jej kosztów. W rezultacie Rosatom zwrócił się do Rządu Federacji Rosyjskiej z pytaniem o przeniesienie budowy pływającego bloku energetycznego do Elektrowni Bałtyckiej w Sankt Petersburgu, co miało miejsce w 2008 roku.

Klientem pilotażowej FNPP jest państwowy Koncern Rosenergoatom, który w lutym 2009 roku podpisał kontrakt ze Stocznią Bałtycką.

30 czerwca 2010 r. z zapasów zakładu wypuszczono głowicowy pływający blok energetyczny „Akademik Łomonosow”, który stanie się głównym elementem przyszłej FNPP.

3 sierpnia 2011 r. rozpoczęło się zaostrzanie Przewód zasilający na pływającym bloku energetycznym projektu 20870, a także ukończył kompleks i pracochłonny proces załadunek turbin parowych na PEB.

W 2011 roku przedsiębiorstwo zbankrutowało, a pod koniec 2011 roku znalazło się pod kontrolą państwa reprezentowanego przez United Shipbuilding Corporation (USC). W strukturach USC utworzono Baltic Shipbuilding Plant LLC, do którego przeniesiono wszystkie kompetencje stoczniowe i maszynowe Baltic Shipbuilding oraz przeniesiono do niej całą trzytysięczną siłę roboczą.

Według komunikatu z dnia 1 czerwca 2012 r. Baltiysky Zavod - Shipbuilding LLC otrzymał licencję nr GN-02-102-2624 na budowę instalacji jądrowej pływającego bloku energetycznego projektu 20870 z reaktorami jądrowymi KLT-40S "Akademik Łomonosow ”, który został wydany 30 maja 2012 r. i obowiązuje do 30 maja 2017 r.

07.12.2012 Baltiysky Zavod i Rosenergoatom zawarły porozumienie w sprawie dokończenia budowy pływającego bloku energetycznego (FPU) pierwszej pływającej elektrowni jądrowej Akademik Łomonosow. Umowa została podpisana przez Dyrektor Generalny Koncernu Rosenergoatom Sergey Zavyalov i główny menadżer Stocznia Bałtycka Aleksander Wozniesieński. Zgodnie z warunkami kontraktu Baltiysky Zavod - Shipbuilding LLC zobowiązuje się do przekazania FPU gotowego do holowania na miejsce eksploatacji w dniu 09.09.2016 r. W chwili obecnej gotowość obiektu wynosi 60%.

W dniach 25 i 26 stycznia 2013 roku na obiekcie załadowano zbiorniki metalowo-wodne (MVZ) dla reaktorów jądrowych.

27 września (pierwszy) i 01 października (drugi), 2013 220-tonowe agregaty parowe wyprodukowane według projektu OKBM im. V.I. Afrikantowa płynęły z Zakładów Bałtyckich na nasyp wyposażeniowy, gdzie w obecności przedstawicieli klienta, koncernu Rosenergoatom oraz Rosyjskiego Morskiego Rejestru Statków, zostały załadowane do przedziałów reaktora FPU za pomocą pływającego dźwigu Demag.

Zgodnie z komunikatem z dnia 24 kwietnia 2014 roku wygrała przetarg na ubezpieczenie pływającego bloku elektrowni głowicowej (PEB) projektu 20870 w budowie z blokami reaktora KLT 40C dla pływającej elektrowni jądrowej. Łączna suma ubezpieczenia to ponad 22,6 mld rubli. Umowa ubezpieczenia zostanie zawarta z Koncernem Rosenergoatom SA.

Według komunikatu z 11 marca 2015 r. gotowość FNPP wynosi 85%, prace prowadzone są zgodnie z harmonogramem. Według komunikatu z 24 sierpnia pierwszy na świecie pływający blok elektrowni jądrowej (FNPP) „Akademik Łomonosow” zostanie uruchomiony 1 września w petersburskim oddziale Centralnego Instytutu Studiów Zaawansowanych (TsIPK) Rosatomu .

1 lipca 2016 r. Próby cumowania mają się zakończyć 30 października 2017 r. 16 grudnia 2016 r. o godz. 10:00 na górnym pokładzie budowanego bloku energetycznego pływającego, rozkaz 05711, spowodowany przez tlące się szmaty (1 mkw.). Tlenie się zlikwidowane samemu przed przybyciem strażaków (strażnicy dyżurni PCh-67 i PCh-9).

Zgodnie z komunikatem z dnia 10.02.2017 r. Grupa Ubezpieczeń SOGAZ na okres prób cumowania FPU z reaktorami KLT-40S. Odpowiednia umowa ubezpieczenia została zawarta z Koncernem Rosenergoatom SA na podstawie wyników otwartego przetargu. 17 kwietnia 2017 rozpoczęły się, które odbywają się w „Stocznia Bałtycka – Przemysł Okrętowy”. Według komunikatu z 15 grudnia jedna z dwóch turbin bloku energetycznego (PUB) blokowała się w maszynowni.

Wiodąca elektrownia jądrowa „Akademik Łomonosow” jest budowana dla pływającej elektrowni jądrowej w mieście Pevek w Czukockim Regionie Autonomicznym. Planowany termin zakończenia budowy i gotowości FPU do holowania do bazy to koniec 2017 roku. Według komunikatu z 26.02.2018 r. zakończyło się ono wychyleniem, które zostało przeprowadzone podczas prób cumowania. Według komunikatu z 18 kwietnia wykonano urządzenia inżynieryjne. 28 kwietnia do Murmańska z nabrzeża JSC „Baltic Plant”, gdzie był 19 maja. Według komunikatu z dnia 26 lipca specjaliści z SA "Baltic Plant" paliwa jądrowego do reaktorów pływającego bloku jądrowego. Według raportu z 28 września ładowanie paliwa jądrowego do reaktora znajdującego się po lewej stronie pływającego bloku jądrowego. We wrześniu 2019 r. Rosenergoatom planuje rozpocząć instalację bloku energetycznego w pierwotnym miejscu, a jesienią 2019 r. planuje rozpocząć testy i uruchomienie FNPP.

Pływająca elektrownia jądrowa Akademik Łomonosow jest flagowym projektem serii mobilnych przewoźnych bloków energetycznych o małej mocy. Elektrownia FNPP ma maksymalną moc elektryczną ponad 70 MW i składa się z dwóch bloków reaktora KLT-40S. UAB „Afrikantov OKBM” jest głównym projektantem, producentem i dostawcą pakietu wyposażenia dla tych reaktorów o mocy cieplnej 150 MW każdy - reaktory, IM CPS, pompy, urządzenia do obsługi paliwa, sprzęt pomocniczy itd.

Pływający blok energetyczny proponowany do zasilania dużych przedsiębiorstw przemysłowych, miast portowych, kompleksów wydobycia i przetwórstwa ropy i gazu na szelfie mórz powstał na bazie testowanej podczas wieloletniej eksploatacji seryjnej elektrowni jądrowych lodołamaczy operacja w Arktyce.

Badania i studia projektowe przeprowadzone przez instytuty i przedsiębiorstwa Państwowej Korporacji Rosatom wykazały możliwość stworzenia nowej klasy źródeł energii opartych na opanowanych w Rosji reaktorach okrętowych do komercyjnej produkcji energii elektrycznej, odsolonej wody, ciepła przemysłowego i domowego - pływające bloki jądrowe o mocy od 3,5 do 70 megawatów (e.) i więcej.

Pływająca jednostka napędowa (FPU) to autonomiczny obiekt energetyczny, który w całości powstaje w stoczni jako statek bez własnego napędu, a następnie jest holowany drogą morską lub rzeczną do miejsca pracy. Klient otrzymuje w pełni zbudowany, przetestowany i gotowy do eksploatacji obiekt energetyczny z pomieszczeniami mieszkalnymi i kompletną infrastrukturą zapewniającą zakwaterowanie dla personelu obsługującego i Utrzymanie sam obiekt, czyli technologia „pod klucz” jest wdrażana.

Budowa pływającego bloku energetycznego w fabryce pozwala zminimalizować czas i koszt budowy stacji, zapewniając jednocześnie jak najwięcej wysokie wymagania do jakości. Kosztowny Roboty budowlane w lokalizacji FNPP. W razie potrzeby FPU można przenieść z jednego miejsca do drugiego.

Pływające jednostki napędowe Najlepszym sposobem przystosowany do pracy w trudno dostępnych obszarach wzdłuż brzegów mórz lub dużych rzek, oddalonych od scentralizowanych systemów zasilania. W Rosji są to przede wszystkim regiony Dalekiej Północy i Dalekiego Wschodu, które nie są objęte jednolitym system energetyczny i potrzebują niezawodnych i przystępnych cenowo źródeł energii. Tutaj już istnieje pilna potrzeba kilkudziesięciu elektrociepłowni małej mocy, które pobudzą rozwój działalności gospodarczej i zapewnią nowoczesne warunkiżycie miejscowej ludności. Typowe wsie Północy mają od setek do kilku tysięcy mieszkańców. Potrzeby takiej wioski w zakresie energii elektrycznej wahają się odpowiednio od kilku jednostek do kilkudziesięciu MW. Potrzeby przemysłowe większości kopalń oraz zakładów wydobywczych i przetwórczych są podobne.

Na eksport do regionów przybrzeżnych krajów i regionów o suchym klimacie opracowano wersję kompleksu odsalania energii jądrowej (PAEOC), która wytwarza nie tylko energię elektryczną, ale także wysokiej jakości woda pitna z wody morskiej. Taki kompleks obejmuje FPU i pływający kompleks odsalania wody, który może wykorzystywać technologię odwróconej osmozy (RO) lub wielostopniowe instalacje wyparne (MED). Wiele krajów w Afryce, Azji i Europie, które borykają się z dotkliwym niedoborem słodkiej wody, wykazuje zainteresowanie takimi kompleksami.

Wzbogacenie paliwa stosowanego w instalacjach pływającego bloku energetycznego nie przekracza poziomu dopuszczalnego ustalonego przez MAEA w celu przestrzegania reżimu nierozprzestrzeniania broni jądrowej. Pozwala to na wykorzystanie pływających źródeł jądrowych w ramach ustawodawstwa międzynarodowego, w tym w krajach rozwijających się.

Eksploatacja stacji w obszarach przybrzeżnych oceanów rodzi pytanie o ich odporność na ekstremalne oddziaływania naturalne, takie jak tsunami, tornada itp. JSC Afrikantov OKBM posiada zestaw technologii do produkcji elektrowni jądrowej w taki sposób, aby mogła wytrzymać dowolny poziom obciążeń dynamicznych określonych w projekcie. Potwierdza to praktyka: reaktory atomowego okrętu podwodnego Kursk, stworzone przez specjalistów OKBM, nie tylko wytrzymały potężna eksplozja, ale także autonomicznie zapewniał likwidację reaktora, utrzymując go w bezpiecznym stanie. Nawet długi pobyt zniszczonego statku pod wodą nie doprowadził do uwolnienia radioaktywności do środowiska.

Pływająca elektrownia jądrowa – jednak jak każda inna – według nowoczesne standardy bezpieczeństwo projektuje się początkowo z „marginesem bezpieczeństwa”, który przekracza maksymalne możliwe obciążenia na danym obszarze, takie jak uderzenie fali tsunami w stację, zderzenie z innym statkiem lub z konstrukcją brzegową w wyniku takiego uderzenia.

Mówiąc o bezpieczeństwie pływających elektrowni jądrowych, należy zauważyć, że setki statków i okrętów wojennych z elektrowniami jądrowymi są eksploatowane w ramach flot Rosji, Stanów Zjednoczonych, Chin, Wielkiej Brytanii i Francji. Lodołamacze jądrowe krążowniki rakietowe, lotniskowce i atomowe okręty podwodne stacjonują w portach, często zlokalizowanych w pobliżu dużych miast (np. w Murmańsku).

Remont stacji i przeładunek paliwa będą realizowane w warunkach istniejących w naszym kraju wyspecjalizowanych przedsiębiorstw obsługi technicznej statków jądrowych, które niezbędny sprzęt i wykwalifikowany personel.

Po 40 latach eksploatacji blok energetyczny zostanie wymieniony na nowy, a stary zostanie oddany do utylizacji wyspecjalizowanemu przedsiębiorstwu technologicznemu. Zarówno w trakcie, jak i po eksploatacji pływającej elektrowni jądrowej na terenie jej eksploatacji nie pozostają żadne substancje i materiały zagrażające środowisku (zasada „zielonego trawnika”).

„Akademik Łomonosow” będzie miał wyporność 21,5 tys. ton, długość statku wyniesie 144 m, szerokość – 30 m. Załoga będzie liczyła 69 osób. Zgodnie z projektem FNPP zostanie pozbawiona własnych silników: będzie transportowana holownikiem. Stacja będzie miała dwa reaktory. Moc każdego reaktora to 35 MW, moc cieplna to 140 gigakalorii na godzinę. Stacja może być również wykorzystywana do odsalania wody. Jest w stanie wyprodukować do 240 tysięcy metrów sześciennych. m świeżej wody dziennie.

Według oficjalnych danych deweloperów projektu, taka charakterystyka pozwoli jednej pływającej elektrowni zaopatrywać w energię elektryczną i ciepło miasto liczące nawet 200 000 mieszkańców.

Deklarowana żywotność jednej FNPP wynosi 40 lat. Po tym czasie statek z elektrownią jądrową ma zostać odholowany do odpowiedniego przedsiębiorstwa w celu zastąpienia bloku energetycznego, który wypracował swój zasób. Planowane jest zainstalowanie na jego miejscu nowej jednostki, po czym pływająca elektrownia można zwrócić na starą stację dyżurną lub przenieść na nową.