Pagpapanumbalik ng mga upuan para sa mga bearings gamit ang metal polymers sa pamamagitan ng gluing.
Ang kakanyahan ng pamamaraang ito ay nakasalalay sa katotohanan na ang proseso ng pagpapanumbalik ng upuan ay pinagsama sa pagpapatakbo ng pagpupulong ng pagpupulong ng tindig. Bilang isang resulta, ang isang nakapirming koneksyon sa pagitan ng tindig at ang baras (bearing housing) ay nabuo, na sa maraming beses na lumampas sa mga katangian ng lakas nito ang interference fit na inirerekomenda sa mga ganitong kaso, na mas mapagkakatiwalaan na pumipigil sa mga bearing ring mula sa pag-ikot, pag-aalis ng pagkasira at pagbibigay ng higit pa maaasahang pagganap node. Kasabay nito, ang gluing, hindi tulad ng isang interference fit, ay hindi humahantong sa hitsura ng mga stress at deformations ng mga singsing ng tindig, na nag-aambag din sa mas komportableng operasyon nito.
Upang i-disassemble ang yunit ng tindig na naibalik sa ganitong paraan, kinakailangan na painitin ang metal-polymer layer na nabuo sa lugar ng gluing sa isang temperatura na higit sa 300 0C o sunugin ito, halimbawa, gamit ang isang gas burner.
Ang mga pangunahing yugto ng proseso ng pagpapanumbalik ng mga upuan gamit ang pag-paste.
ako.Pagpapanumbalik ng mga upuan na hindi gaanong mahalaga (hanggang sa 0.25 ÷ 0.3 mm ang lapad), pare-parehong pagsusuot (nang walang paunang machining naibalik na ibabaw).
1. Ihanda ang ibabaw na ibabalik alinsunod sa pangkalahatang rekomendasyon(linisin mula sa dumi, langis, atbp., magaspang gamit ang papel de liha, degrease).
2. Punasan at degrease ang bearing seat.
3. Magsagawa ng control assembly: ang tindig ay dapat na mai-install sa upuan medyo madali, nang walang makabuluhang pagsisikap.
4. Protektahan ang bearing separator gamit ang adhesive tape o electrical tape mula sa posibleng pagpasok ng metal polymer dito sa panahon ng gluing.
5. Ihanda ang kinakailangang dosis ng metal polymer.
6. Ilapat ang kinakailangang layer o mga layer ng metal polymer sa upuan ng baras (pabahay), lubusan na basain ang ibabaw upang maibalik.
7. Lubricate, literal na basa, manipis na layer upuan ng metal polymer bearing.
8. I-install ang tindig sa baras (sa pabahay), maingat na pinindot ito laban sa mga mahigpit na collars, bushings, circlips.
9. Alisin ang extruded na labis na metal polymer, linisin ang mga hindi protektadong lugar sa baras (sa pabahay) na may acetone kung ang metal polymer ay hindi sinasadyang makuha sa kanila, alisin ang proteksyon mula sa separator.
10. Pagkatapos ng polimerisasyon ng metal polimer, ang yunit ay handa na para sa karagdagang operasyon.
Tandaan:
Sa ipinahiwatig na mga halaga ng pagsusuot, ang pagsentro ng tindig na may kaugnayan sa baras (pabahay) sa panahon ng proseso ng gluing ay sinisiguro pareho ng mga particle ng metal-polymer filler na bumabagsak sa puwang, at karagdagang mga paraan, halimbawa: paunang pagsuntok ng naibalik na ibabaw (karaniwan ay sapat na upang masuntok ang ibabaw na siyang sanggunian kapag nagdidikit), pagsentro na may kaugnayan sa ibang mga bahagi, atbp.
2. Pagpapanumbalik ng mga upuan na may menor de edad (hanggang 0.1 ÷ 0.15 mm ang lapad) na pagkasuot.
Kapag nagpapanumbalik sa pamamagitan ng pagdikit ng mga upuan ng mga shaft (mga pabahay) na may halaga ng pagsusuot na mas mababa sa 0.1 ÷ 0.15 mm ang lapad (ang laki ng puwang ay naaayon sa laki ng mga particle ng tagapuno), kinakailangan na i-pre-boring ang upuan sa pamamagitan ng 0.5 ÷ 1.0 mm, na may pagputol ng "punit na mga sinulid" o mga uka. Upang matiyak ang pagsentro ng tindig sa panahon ng gluing, ang pagbubutas ay isinasagawa na nag-iiwan ng mga banda sa mga gilid ng upuan at kasama ang haba nito (ang kabuuang lapad ng mga banda ay hindi dapat lumampas sa 50% ng buong ibabaw ng gluing) - tingnan ang Figure 1.
font-size:11.0pt;font-family:Arial">Fig. 1. Pagpapanumbalik ng upuan sa shaft gamit ang metal polymers sa pamamagitan ng pagdikit ng bearing:
D hindi. - d 1 = 0.1 ÷ 0.15 mm;
D 1 - d 2 \u003d 0.5 ÷ 1.0 mm;
ako - mga lugar para sa pagputol ng "punit na mga thread" o annular grooves.
Ang natitirang mga hakbang sa pagbawi ay katulad ng mga operasyon sa talata 1.
3. Pagpapanumbalik ng mga upuan na may makabuluhang (mahigit sa 0.5 ÷ 1.0 mm ang lapad) at hindi pantay na pagkasuot.
Kapag nagpapanumbalik sa pamamagitan ng pagdikit ng mga upuan na may makabuluhan at hindi pantay na pagkasuot espesyal na kahulugan may mga isyu sa pagsentro at pagtiyak ng pagkakahanay ng bearing at shaft (bearing housing). Ang mga problemang ito ay maaaring malutas sa mga sumusunod na paraan.
1. Sa pagod na ibabaw kasama ang bumubuo ng mga linya, ang mga metal gasket ng iba't ibang kapal ay naka-install (humigit-kumulang 0.05 ÷ 0.08 mm na mas manipis kaysa sa pagsusuot sa lugar na ito) sa anyo ng makitid na mga piraso ng metal na mas mahaba kaysa sa lugar ng pagsusuot. Ang mga libreng dulo ng mga piraso na ito ay naayos na may malagkit na tape, thread, atbp malapit sa lugar ng gluing (mas mabuti sa seksyon ng baras na may mas maliit na diameter). Ang pag-install ng kontrol ng tindig ay isinasagawa (ang tindig ay dapat na mai-install sa upuan medyo madali, nang walang makabuluhang pagsisikap). Pagkatapos nito, ang isang metal polimer ay inilapat sa lugar ng pagsusuot (ang mga lugar sa ilalim ng mga gasket ay pinahiran din). Ang tindig ay naka-install. Matapos ang polimerisasyon ng metal polimer, ang mga papasok na dulo ng mga gasket ay pinutol.
2. Sa mga lugar ng pagsusuot kasama ang diameter sa pamamagitan ng hinang, maliit punto(upang maiwasan ang sobrang pag-init ng baras) sagging sa anyo ng mga singsing. Pagkatapos nito, sila ay nakabukas sa nominal bore diameter ng tindig. Ang tindig ay sinusubok. Pagkatapos nito, ang insert ay ginawa ayon sa mga scheme na inilarawan sa itaas.
3. Sa mga pagod na ibabaw, ang isang uka ay ginawa upang mag-install ng dalawa o higit pang centering ring. Ang mga singsing (split) ay naayos sa mga inihandang grooves sa pamamagitan ng welding o gluing gamit ang isang metal polymer. Ang mga naka-install na singsing ay na-machine sa nominal bore diameter ng tindig. Dagdag pa, ang insert ay ginawa ayon sa mga scheme na inilarawan sa itaas.
Ang iba pang mga paraan ng pagsentro ng tindig ay maaaring gamitin sa proseso ng pagpapanumbalik ng upuan sa pamamagitan ng gluing gamit ang metal polymers.
Pansin!
Kapag nagpapanumbalik sa pamamagitan ng gluing na mga upuan para sa mga bearings, bago ilapat ang metal polymer, kinakailangan upang protektahan ang mga umiiral na channel ng langis na may malagkit na tape, malagkit na tape.
Ito ay nangyayari na ang tindig sa crankcase ay nakabukas, ang landing nito sa bloke ng engine o sa crankcase ng ilang yunit (gearbox o likurang ehe) humihina, at imposibleng patakbuhin ang isang kotse o motorsiklo na may ganitong malfunction, dahil mas masisira ang bearing seat. Ang ganitong malfunction ay maaaring mangyari mula sa paulit-ulit o hindi tamang pag-install ng tindig sa butas (socket) ng crankcase, kakulangan ng pagpapadulas (ang mga wedge ng tindig at ito ay lumiliko), o mula lamang sa hindi tumpak na paggawa ng butas ng tindig. At ang mga may-ari ng anumang sasakyan, o ilang uri lamang ng makina o yunit, ay kadalasang nahaharap sa gayong malfunction. Gaano kadaling mapupuksa ang gayong malfunction sa bahay, nang walang kagamitan sa galvanizing, kahit na ang pinakasimpleng isa (para sa zinc coating), isasaalang-alang namin sa artikulong ito.
Siyempre, maaari mong dagdagan ang diameter ng panlabas na lahi ng tindig kung takpan mo ito ng chromium, o isang layer ng zinc, at nagsulat na ako tungkol dito (mababasa mo ito dito). Ngunit para dito kakailanganin mong gumawa ng mga espesyal na plug (upang ang layer ng patong ay hindi makuha sa mga bola, ang separator at ang mga panloob na ibabaw ng mga clip), at kailangan mong mag-tinker sa mga kemikal.
Sa parehong artikulo, isasaalang-alang namin ang isa pa, kahit na mas simpleng paraan upang madagdagan ang panlabas na diameter ng clip, na maaaring gawin pareho sa iyong garahe at sa mga kondisyon sa larangan kahit sino, kahit isang estudyante.
Una, tingnan natin ang mas karaniwan tradisyonal na pamamaraan pagpapanumbalik ng nasira mounting hole sa tindig, marahil ang isa sa mga bagong dating ay hindi alam tungkol sa kanila at sila ay magiging kapaki-pakinabang sa isang tao. At pagkatapos nito ay pag-aaralan pa natin bihirang paraan, na hindi alam ng karamihan sa mga repairer.
1 - crankcase, 2 - manggas, 3 - panlabas na lahi ng tindig.
Kaya, kung ang tindig ay naka-mount sa crankcase ng ilang yunit o takip nito, at ang mounting hole ay nasira, pagkatapos ay ang takip ay naayos sa pamamagitan ng faceplate sa isang lathe, at ang crankcase sa isang cardine boring machine, at ang diameter ng Ang mounting hole ay nababato ng mga 3 - 4 mm at pagkatapos nito, ang isang manggas ng pag-aayos ay pinindot sa nababato na lugar, kung saan panloob na diameter kaunti pa (na may allowance para sa pagtatapos) at pagkatapos ng screwing, bore ang panloob na diameter ng manggas sa diameter ng panlabas na lahi ng tindig (tingnan ang Figure 1).
Ang pamamaraang ito ay medyo pangkaraniwan, sa kabila ng katotohanan na maraming mga manggagawa ang kailangang maghanap ng isang kardinal na boring o makinang panlalik at gumawa din ng isang kabit para sa tumpak na pag-aayos ng bahagi. Bilang karagdagan, ang pamamaraang ito ay hindi gagana kung ang kapal ng metal ng pader ng pabahay ay nagiging manipis pagkatapos ng pagbubutas at hindi nagbibigay ng sapat na tigas sa bearing bore. At ito ay humihinto sa marami, at hindi ka makakahanap ng karampatang operator ng makina sa lahat ng dako.
Ang ilang mga "master" ay sumusubok na makayanan sa pamamagitan lamang ng pagsuntok sa landing surface, ngunit ito ay halos hindi nagkakahalaga ng pag-asa na ang gayong "pag-aayos" ay tatagal ng mahabang panahon, kadalasan sa loob ng ilang oras. Pagkatapos ng lahat, ang bearing cage na may ganitong paraan ay hindi magsisinungaling sa buong ibabaw ng mounting hole, ngunit sa mga kakaunting lugar lamang (mga pimples), na may kakaunting lugar. Oo, at ang mga naka-pin na lugar ay mabilis na durog na sa panahon ng pag-install ng tindig (lalo na sa isang malambot na aluminum crankcase), at ang bearing cage ay muling nagsisimulang mag-hang out at lumiko.
pinaka-accessible at mabisang paraan pag-aayos, ito ay kapag ang pinalaki na butas ng tindig ay hindi nahawakan, ngunit pinapataas lamang ang kapal ng lahi ng tindig. At mayroon ding ilang mga paraan, ito ay ang pag-spray ng metal na may mga espesyal na pag-install, na napakabihirang pa rin, ito ang patong ng clip na may chrome, mabuti, ang patong ng clip na may sink, na mas naa-access sa bahay, na sinulat ko na tungkol sa (link sa itaas sa teksto).
Ngunit may isa pang maliit na kilala, ngunit napakasimpleng paraan upang madagdagan ang laki ng anumang bilog na bahagi ng metal, at sa kasong ito bearing cages, na hindi mahirap ipatupad sa bahay, sa garahe at kahit na kapag naglalakbay (sa gilid ng kalsada). Bukod dito, ang mga espesyal na kwalipikasyon o ilang uri ng lihim na kasanayan ay hindi kinakailangan, at ang sinumang driver na maaaring magbukas ng hood sa kanyang sasakyan ay madaling makayanan ang simpleng operasyon na ito, lalo na kung ang isang katulong ay makakatulong.
Ang prinsipyo ng pagbuo ng metal kasama nito sa simpleng paraan, batay sa prinsipyo ng pagtatrabaho hinang ng paglaban. At para sa trabaho, kailangan lamang namin ng ilang mga bukal, halimbawa, mula sa Moskvich o Volga, isang pares ng mga piraso ng makapal na kawad (mga cable na may clip ng buwaya, para sa "pag-iilaw" ay angkop), at isang mahusay na sisingilin na baterya, o welding transpormer(maaaring gumana rin ang isang malakas na start-charger).
1 - baterya, 2 - spring, 3 - tindig, 4 - mesa na may mga stand.
At upang mapataas ang diameter ng panlabas na lahi ng tindig, ang tindig na ito ay kailangang igulong sa pagitan ng dalawang bukal, na konektado sa mga bukal kuryente(Tingnan ang Larawan 3). At tulad ng sinabi ko, ang mga bukal mula sa aming mga domestic na kotse ay gagawin, ngunit kung ang tindig ay mas malaki, halimbawa, mula sa isang trak, kung gayon ang lapad ng mga bukal ay kailangang mapili nang mas malawak, mula sa parehong trak (maaari kang makahanap ng mga lumang bukal sa mga scrap metal collection point, o sa mga car fleet) .
Ang haba ng mga bukal ay nakasalalay din sa diameter ng tindig, ngunit bilang isang panuntunan, ang haba ng isang tagsibol ay halos isang metro, at ang pangalawa ay maaaring i-cut sa kalahating metro (ito ay magiging mas maginhawa upang gumana sa ganitong paraan) . Ikinonekta namin ang bawat spring gamit ang isang cable sa mga piraso ng poste ng baterya o transpormer, na tinitiyak ang mahusay na pakikipag-ugnay.
Maaari mong gamitin ang mga terminal mula sa kotse upang mahigpit na ikonekta ang mga cable sa baterya, ngunit maaari mong i-clamp ang mga cable sa mga spring gamit ang mga bolts na may mga washer, o malalakas na alligator clip (tulad ng welding). Bukod dito, ang polarity kapag kumokonekta sa mga bukal ay maaaring maging anuman.
a - surfacing kapal 0.1 mm, b - surfacing kapal 0.25 mm, c - surfacing kapal 0.5 mm.
Ang pag-roll ay isinasagawa nang maraming beses, at sa parehong oras, ang ibabaw ng panlabas na hawla ay unti-unting natatakpan ng isang malaking bilang ng mga maliliit na tubercle na hinangin mula sa metal ng mga bukal (tingnan ang larawan sa kaliwa). At ito ay sapat na upang gumawa ng ilang mga rolling, at ang ibabaw ng panlabas na lahi ng tindig ay lumalaki na sa isang diameter na ang hawla ay hindi na mag-hang out sa sirang butas nito.
Ito ay kapaki-pakinabang na ilagay sa mga dulo ng itaas na tagsibol guwantes na latex at balutin ang mga ito ng tape, o i-wind ang mga ito gamit ang electrical tape. Ito ay maiiwasan short circuit bukal at pinsala sa baterya, kung sa panahon ng pag-roll ang itaas na spring ay hinawakan ang ibabang spring sa dulo nito.
Madalas itong nangyayari kung maliit ang diameter ng bearing na ire-remanufactured. At kung ang tindig ay mayroon nang napakaliit na diameter, kung gayon ito ay kapaki-pakinabang kapag nagtatrabaho sa kabaligtaran upang i-deploy ang itaas na tagsibol na may pagpapalihis paitaas.
Kapag nagtatrabaho sa isang baterya, upang hindi masira ito, kapaki-pakinabang na huwag protektahan ang kalawang sa mga bukal, dahil ang kalawang ay may karagdagang paglaban na maiiwasan ang labis na kasalukuyang paglaki. Ngunit kung nais mo, maaari mo ring ikonekta ang isang rheostat, kung saan maaari mong tumpak na piliin ang nais na kasalukuyang lakas.
Kung ang isang welding transpormer ay ginagamit sa halip na isang baterya, pagkatapos ay siyempre mas mahusay na gumamit ng isa na may kasalukuyang pagsasaayos. Kasalukuyang hinang itinakda sa loob ng 100 - 150 amperes, at kung mas malaki ang kasalukuyang, mas mabilis na mabubuo ang metal, ngunit ang mga nadeposito na particle ay magiging mas malaki din.
Samakatuwid, ito ay kapaki-pakinabang na pumili ng isang gitnang lupa upang ang mga particle ng idineposito na metal (mga pagsasama) ay hindi malaki, at hindi mo kailangang gumulo sa loob ng mahabang panahon. Maaari kang magsanay muna sa isang hindi magagamit na tindig. Ngunit bilang isang patakaran ng hinlalaki, upang normal na mapataas ang diameter ng isang 110mm na tindig ng 0.5mm ay mangangailangan ng 150 amps ng kasalukuyang at mga limang minuto ng knurling. At sa parehong oras, ang tindig ay nagpapainit lamang ng hanggang sa 100 degrees, na nangangahulugan na ang istraktura ng metal nito ay hindi nagbabago.
Pagkatapos ng knurling, tulad ng makikita sa mga litrato, ang ibabaw ng clip ay may medyo magaspang na hitsura, na mas mabuti, dahil hindi na ito muling iikot sa butas nito (ang mahigpit na pagkakahawak ng isang magaspang na ibabaw ay mas mahusay kaysa sa isang makinis) . Ngunit gayon pa man, kung nais ng isang tao na ibalik ang ibabaw ng panlabas na clip sa ganitong paraan sa makinis na estado ng pabrika, kung gayon posible na gawin ang patong ng dalawang beses na mas makapal (sa halip na 0.5 mm, gumawa ng 1 mm). At pagkatapos nito, ibigay ang tindig sa turner, na magpapakintab ng clip sa isang makinis na estado, na nag-aalis ng mga 0.5 mm mula sa ibabaw.
Sa pamamagitan ng pamamaraang inilarawan sa artikulong ito, ang fit ng mga bearings na nakabukas sa kanilang mga lugar ay naibalik, hindi lamang mga sasakyan at mga motorsiklo, ngunit pati na rin ang mga trak, at maraming pera ang na-save, dahil ang crankcase o likuran, hub, o bloke ng makina ay hindi na kailangang palitan, na kung ano ang nais ko sa iyo; Good luck sa lahat.
Ang mga upuan ay madalas na hindi maaaring ayusin, at pagkatapos ay lumitaw ang tanong ng pagpapalit ng bahagi na nauugnay sa tindig at pagkawala ng mga nominal na parameter ng upuan. Ang ganitong opsyon sa pag-aayos ay medyo hindi praktikal sa ekonomiya. Ang paraan sa sitwasyong ito ay ang pag-aayos gamit ang teknolohiya ng Dimet.
Isaalang-alang natin ang mga halimbawa ng pag-aayos ng mga upuan sa pamamagitan ng paraan ng malamig na gas-dynamic na pag-spray.
upuan na may dalang gulong ng motorsiklo.
Ang depekto ng upuan ay ang panlabas na singsing ng tindig ay umiikot sa panahon ng operasyon, na nagbibigay ng karagdagang mga pagkarga sa axis ng panloob na singsing at sa tindig mismo.
Larawan 1. Upuan para sa panlabas na singsing ng bearing sa gulong ng isang motocross na motorsiklo.
Upang maalis ang problemang ito, kinakailangan upang magdagdag ng isang layer ng metal sa panloob na diameter ng hub. Ang hub ay gawa sa aluminyo haluang metal. Bago ilapat ang komposisyon, pre-treat namin ang ibabaw na may isang nakasasakit na tambalan K-00-04-16. Ang isang karagdagang layer ay inilapat sa ikatlong mode ng Dimet-405 apparatus. Ang pag-spray ay ginagawa gamit ang isang margin. Ang pangwakas na pagproseso ng patong ay isinasagawa sa isang mababang cutter feed sa mataas na bilis.
Larawan 2. Mga yugto ng pagkumpuni (a - aluminum layer na inilapat na may margin, b - huling bersyon ng tapos na upuan)
Crankshaft kalahating singsing na upuan
Ang upuan ng remote half-ring ng crankshaft ng cast-iron na Mercedes-Benz cylinder block ay naayos gamit ang Dimet technology. Ang pangwakas na pagproseso ay isinasagawa gamit ang isang espesyal na pamutol.
Hub bearing upuan
Ang pag-aayos ng upuan ng Ford cast-iron hub ay isinagawa sa pamamagitan ng paglalapat ng isang aluminyo layer, 0.3 mm ang laki. Ang mga manipulasyong ito ay nagbigay ng kinakailangang higpit sa koneksyon.
Larawan 1. Mga yugto ng pagkumpuni (a - inisyal, b - pangwakas)
upuan na may dalang motor
Ang pag-aayos ng mga upuan ng tindig sa pabahay ng motor ay isinasagawa ng aparato, komposisyon ng aluminyo, mode ng pag-spray - "3". Ipinapakita ng mga larawan ang mga yugto ng pagkumpuni.
Ang mga may-ari ng patent RU 2296660:
Ang imbensyon ay nauugnay sa larangan ng mechanical engineering, at sa partikular sa mga pamamaraan para sa pagpapanumbalik ng mga upuan ng rolling bearings. Ang pagpupulong ng tindig ay binuwag, ang ibabaw ng mga upuan na na-deform sa panahon ng paggamit ng mga bearings ay ginagamot ng mga solusyon. Sa deformed na ibabaw ng mga upuan ng tindig na ginagamot sa mga solusyon, ang isang molten na pagbabawas ng materyal na nagki-kristal sa temperatura na 70°C at natutunaw sa temperaturang higit sa 340°C ay inilalapat. Ang pagpapanumbalik ng materyal ay may malapot na katangian at lakas-mekanikal na katangian na naaayon sa materyal ng mga upuan ng tindig. Pagkatapos ang tindig ay pinainit sa langis sa temperatura na 80-90°C. Ang pagpupulong ng tindig ay binuo sa pamamagitan ng pag-install ng isang pinainit na tindig sa mga upuan nito. Bilang resulta, nababawasan ang mga gastos at nababawasan ang lakas ng paggawa. kumpunihin.
Ang imbensyon ay nauugnay sa larangan ng mechanical engineering at iba pang mga industriya kung saan ginagamit ang mga rolling bearings sa ilalim ng mabibigat na karga, na humahantong sa pagpapapangit ng mga rolling bearing na upuan.
Mayroong isang kilalang paraan ng pagpapanumbalik ng mga pagod na crankshaft, kung saan ang mga journal ay mekanikal na pinoproseso na may teknolohikal na pagtagos sa katawan ng ibabaw upang maibalik sa buong lapad sa pagitan ng mga pisngi ng leeg na may pagbuo ng mga fillet at kasunod na paggamot sa init ng crankshaft. Ang wear-compensating lining sa anyo ng split ring o half-rings ay naayos sa machined necks sa pamamagitan ng welding ng kanilang mga joints. Ang weld ay matatagpuan sa lugar na limitado ng 25-50 ° ng pag-ikot ng crankshaft mula sa tuktok na patay na sentro, at ang pangalawang tahi, kapag gumagamit ng kalahating singsing, ay nakaposisyon na may kaugnayan sa una na may pag-ikot ng 180 °. Palamigin ang hinang sa isang temperatura kapaligiran, na nagbibigay ng interference fit ng split ring 0.1 ... 0.15 mm. Kapag gumagamit ng split ring, gumaganap ito sa pamamagitan ng mga butas na may diameter na 5-7 mm. Ang pagbubukas ng split ring na may leeg ng baras, na matatagpuan sa tapat ng hinang, ay unang hinangin, at ang natitirang mga butas ay hinangin, simetriko na papalapit. hinangin, na magpapataas ng lakas ng pagkapagod ng crankshaft sa antas ng isang bagong bahagi habang ibinabalik ang mga pagod na journal sa nominal na laki.
Isang kilalang paraan ng pag-aayos ng isang bearing assembly, kabilang ang disassembly, pag-troubleshoot ng mga piyesa, assembly sa anyo ng pag-install ng dalawang lokal na magkatapat na plate sa seating surface ng outer ring ng isang pagod na bearing, at assembly. Ang kapal ng mga plato ay tinutukoy ng formula na Sc=Sr+Su, kung saan ang Sc ay ang kabuuang kapal ng mga plato; Sr - radial clearance sa isang pagod na tindig; Su - puwang sa butas ng koneksyon ng pabahay - ang panlabas na singsing ng tindig, na isinasaalang-alang ang pagsusuot. Ang haba ng bawat lokal na plato ay tinutukoy sa pamamagitan ng pagkalkula.
Ang mga kawalan ng pamamaraang ito ay ang mataas na gastos at pagiging kumplikado ng pagsasagawa ng pag-aayos.
Isang kilalang paraan ng pagpapanumbalik ng mga pagod na ibabaw ng mga shaft ng plain bearings, na binubuo sa pag-init ng hardened zone ng bahagi na may isang binder na materyal na dating inilapat dito (halimbawa, mula sa isang paste ng nakadeposito na materyal) sa isang kasalukuyang inductor mataas na dalas bago matunaw ang binder at i-surfacing ito sa lugar ng pagsusuot ng bahagi, binabayaran ang pagsusuot nito, na nailalarawan sa na ito ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-init ng pagod na ibabaw ng bahagi sa isang temperatura na lumampas sa temperatura ng kritikal na punto AC 3 ng 50 -100 ° C, at pagkatapos ay pinapalamig ang idineposito na ibabaw ng mga pagod na bahagi na may bilis ng pagtigas nito, at bilang isang panali, isang materyal na may punto ng pagkatunaw na hindi lalampas sa temperatura ng hardening ng materyal ng produkto.
Ang mga kawalan ng pamamaraang ito ay ang mataas na gastos at pagiging kumplikado ng pagsasagawa ng pag-aayos.
Ang pinakamalapit na teknikal na solusyon na pinagtibay para sa prototype ay isang paraan ng pagpapanumbalik ng mga crankshaft sa pamamagitan ng pagbuo ng pagod na ibabaw ng sliding bearings, na natanto sa pamamagitan ng pag-lining sa mga leeg ng pangunahing at connecting rod axle ng crankshaft na may split bushings na gawa sa isang materyal na may mataas na paglaban sa hadhad, hinangin sa kahabaan ng linya ng kanilang mga hiwa sa isang masikip na akma sa mga journal sa ibabaw ng baras, lubricated bago makipag-ugnay sa mga split bushing na may espesyal na pandikit o mga sealant.
Ang kawalan ng pamamaraang ito ay ang mataas na gastos at pagiging kumplikado ng trabaho.
Ang paghahambing ng iminungkahing solusyon sa prototype at mga katulad na solusyon na kilala mula sa umiiral na naunang sining, ay nagbibigay-daan sa iyo upang maitaguyod ang pagsunod nito sa pamantayan ng patentability na "bagong-bago" at "hakbang na mapag-imbento".
Ang teknikal na resulta ng inaangkin na imbensyon ay upang bawasan ang gastos at pagiging kumplikado ng pagkukumpuni upang maibalik ang mga upuan ng rolling bearings.
Ang tinukoy na teknikal na resulta ay nakamit sa pamamagitan ng katotohanan na ang paraan ng pagpapanumbalik ng mga upuan ng mga rolling bearings ay kinabibilangan ng pagtatanggal-tanggal sa pagpupulong ng tindig, paggamot sa ibabaw ng mga upuan na deform kapag ginagamit ang mga bearings na may mga solusyon at pag-assemble ng pagpupulong ng tindig, habang, ayon sa imbensyon, ang isang crystallizing agent ay inilapat sa deformed surface ng mga bearing seat na ginagamot sa mga solusyon. temperatura ng 70°C at natutunaw sa temperaturang higit sa 340°C molten reducing material na may mga katangian ng lagkit at mga katangian ng lakas-mekanikal na naaayon sa materyal ng bearing seats, pagkatapos ang bearing ay pinainit sa langis sa temperatura na 80-90°C at ang bearing assembly ay binuo sa pamamagitan ng pag-install ng heated bearing sa upuan nito.
Ang kakanyahan ng paraan ng pagpapatupad ay ang mga sumusunod.
Ang isang pagtunaw ng isang restorative metallized na materyal ay inilalapat sa deformed surface ng bearing seat na ginagamot ng mga espesyal na solusyon, at pagkatapos ay ang bearing na pinainit sa langis ay naka-install sa upuan nito. Ang tindig ay pinainit sa isang temperatura ng 80-90 ° C at, sa gayon, ang pagbabawas ng materyal ay pinainit sa isang temperatura ng 70 ° C, kung saan ang huli ay nag-kristal at nakakakuha ng lakas-mekanikal na mga katangian ng materyal ng upuan.
Ang iminungkahing paraan ay nagbibigay-daan upang mabawasan ang downtime ng kagamitan, mga gastos at lakas ng paggawa kapag nire-restore ang mga upuan ng rolling bearings.
Panitikan
1. RF patent No. 94019772. Ponurovsky A.A. Ponurovsky A.A. Isang paraan para sa pagpapanumbalik ng mga crankshaft at ang kanilang mga plain bearings. IPC V23R 6/00. Mabilis. 1994.05.26. Nai-publish 1996.09.10. Sinabi ni Reg. No. 94019772/02.
2. RF patent No. 2235009. Paano ayusin ang isang pagpupulong ng tindig. / Usov V.V. Seregin A.A. Timoshenko A.N. Seryogin V.V. IPC V23R 6/00. Mabilis. 2001.02.21. Nai-publish 2002.09.20. Sinabi ni Reg. No. 2001105022/02.
3. RF patent No. 2189298. Ang paraan ng pagkumpuni ng bearing unit / Usov V.V. Seregin A.A. Timoshenko A.N. Seryogin V.V. IPC V23R 6/00. Mabilis. 2001.02.21. Nai-publish 2002.09.20. Sinabi ni Reg. No. 2001105022/02.
4. RF patent No. 95117550. Isang paraan para sa pagpapanumbalik ng pagod na seating surface ng shafts para sa mga plain bearings. / Ulitovsky B.A., Shkrabak B.C., Ulitovsky S.B., Shkrabak R.V., Polishko G.Yu. IPC V23R 6/00. Mabilis. 1995.10.17. Nai-publish 1997.10.20. Sinabi ni Reg. No. 95117550/02.
5. RF patent No. 2105650. Isang paraan ng pagpapanumbalik ng mga pagod na seating surface ng shafts - plain bearings. / Ulitovsky B.A., Shkrabak B.C., Ulitovsky S.B., Shkrabak R.V., Polishko G.Yu. IPC V23R 6/00. Mabilis. 1995.10.17. Nai-publish 1998.02.27. Sinabi ni Reg. No. 95117550/02.
Isang paraan para sa pagpapanumbalik ng mga upuan ng rolling bearings, kabilang ang pagtatanggal-tanggal sa bearing assembly, paggamot sa ibabaw ng mga upuan na deformed kapag gumagamit ng mga bearings na may mga solusyon at pag-assemble ng bearing assembly, na nailalarawan sa crystallizing sa temperatura na 70 ° C at natutunaw sa temperatura. sa itaas ng 340°C molten reducing material na may mga katangian ng lagkit at mga katangian ng lakas-mekanikal na naaayon sa materyal ng mga upuan ng tindig, pagkatapos ay pinainit ang tindig sa langis sa temperatura na 80-90°C at ang pagpupulong ng tindig ay tipunin sa pamamagitan ng pag-install ng pinainit dala nito sa mga upuan.
Mga katulad na patent:
Ang imbensyon ay nauugnay sa isang teknolohiya para sa pagpapanumbalik o pagpapatigas sa pamamagitan ng electric arc welding ng mga pagod na ibabaw ng mga bahagi ng bakal, pangunahin ang mga pampasaherong sasakyan at kargamento ng railway rolling stock.
Ang imbensyon ay nauugnay sa mga larangan ng mechanical engineering at pag-aayos ng mga bahagi ng makina at maaaring magamit upang maibalik at mapabuti ang pagiging maaasahan ng "pin-pin hole" na mga beam ng mga front axle ng mga kotse
Ang pag-imbento ay nauugnay sa mga kemikal-pisikal na pamamaraan ng proteksyon laban sa kaagnasan at maaaring magamit sa industriya ng langis at gas, ibig sabihin, para sa pagkumpuni at pagpapanumbalik ng isang downhole multi-way group metering unit na napapailalim sa kaagnasan
Ang pag-imbento ay nauugnay sa larangan ng pagpapanumbalik at pagpapatigas ng mga pamamaraan sa pagpoproseso sa mechanical engineering, ibig sabihin, sa teknolohiya at kagamitan na ginagamit sa proseso ng ultrasonic na paggamot ng panlabas o panloob na tapered threaded na seksyon ng mga bahagi ng string ng langis tulad ng tubing, pagbabarena. at pambalot o tulad ng isang sub at isang coupling, kung saan ang mga tubo ay konektado sa isang haligi ng langis
Ang pag-imbento ay nauugnay sa larangan ng mga pamamaraan ng pagpoproseso ng pagpapanumbalik at pagpapatigas sa mekanikal na inhinyero, ibig sabihin, sa teknolohiya at kagamitan na ginagamit sa proseso ng ultrasonic na paggamot ng isang panlabas o panloob na tapered threaded na seksyon ng naturang mga elemento ng constituent ng isang string ng langis bilang tubing, drill at casing, o tulad ng isang sub at isang coupling, kung saan ang mga tubo ay konektado sa isang oil column
Ang pag-imbento ay nauugnay sa larangan ng pagpapanumbalik at mga pamamaraan ng pagpoproseso ng hardening sa mechanical engineering, at partikular sa teknolohiya at kagamitan na ginagamit sa proseso ng ultrasonic na paggamot ng panlabas o panloob na sinulid na seksyon ng mga bahagi, pangunahin ang mga bahagi ng string ng langis bilang tubing, drill at casing o tulad ng isang sub at isang manggas, kung saan ang mga tubo ay konektado sa haligi ng langis
Ang imbensyon ay nauugnay sa larangan ng mechanical engineering, at partikular sa mga pamamaraan para sa pagpapanumbalik ng mga upuan ng rolling bearings.