Sama ideja o podmornici pojavila se u 15. veku. Ova ideja je pala na briljantni um legendarnog Leonarda da Vincija. Ali, strahujući od razornih posljedica takvog tajnog oružja, uništio je svoj projekt.
Ali to je uvijek tako; ako ideja već postoji, onda će je čovječanstvo prije ili kasnije realizirati. Više od pola vijeka podmornice plove morima i okeanima. I, naravno, povremeno dođu do nezgoda. Posebna opasnost u u ovom slučaju predstavljaju nuklearne podmornice opremljene nuklearnim elektranama. Pričajmo o njima danas.
USS Thresher
Prva potopljena nuklearna podmornica u istoriji bila je američka USS Thresher, koja je potonula davne 1963. godine. Izgrađena je tri godine ranije i bila je prva podmornica klase Thrasher te vrste.
Dana 10. aprila, USS Thresher je izbačen na more kako bi obavio probna dubokomorska ronjenja i testirao snagu trupa. Oko dva sata, čamac je bio potopljen i periodično prenosio podatke o stanju svojih sistema u štab. U 09:17 USS Thresher je prestao komunicirati. Zadnja poruka je glasila: “...maksimalna dubina...”.
Kada je pronađena, ispostavilo se da se razbila na šest delova, a poginulo je svih 112 članova posade i 17 istraživača. Uzrok pogibije čamca navodi se fabrička greška u zavarivanju trupa, koja nije izdržala pritisak, napukla je, a voda koja je ušla unutra izazvala je kratki spoj elektronika. Istragom će se utvrditi da je u brodogradilištima u kojima je servisiran USS Thresher bila izuzetno slaba kontrola kvaliteta, a uz to je moglo doći i do namjerne sabotaže. To je bio razlog smrti podmornice. Njegov trup još uvijek leži na dubini od 2.560 metara istočno od Cape Coda.
USS Scorpion
Kroz istoriju Pomorske snage Sjedinjene Države su konačno i nepovratno izgubile samo dvije podmornice. Prvi je bio pomenuti USS Thresher, a drugi USS Scorpion, koji je potonuo 1968. godine. Podmornica je potonula u Atlantskom okeanu u blizini Azora. Bukvalno pet dana nakon nesreće, trebalo je da se vrati u bazu u Norfolku, ali nije stupila u kontakt.
60 brodova i aviona krenulo je u potragu za USS Scorpion-om i pronašlo mnogo zanimljivih stvari, uključujući i potopljenu njemačku podmornicu iz Drugog svjetskog rata. No, željeni čamac otkriven je tek pet mjeseci kasnije na dubini od 3000 metara. Poginula je cijela posada od 99 ljudi. Uzroci katastrofe nisu u potpunosti poznati, ali postoji teorija da je jedno od torpeda moglo eksplodirati na brodu.
USS San Francisco
Ali slučaj s američkim brodom USS San Francisco je samo priča čudesno spasenje. 8. januara 2005. dogodio se sudar 675 kilometara jugoistočno od Guama. Na dubini od 160 m, San Francisco se sudario sa podvodnom stijenom.
Stijena je probila balastne tankove, tako da je brod mogao vrlo brzo potonuti. Ali, zajedničkim naporima tima, uspjeli su održati plovnost i podići USS San Francisco na površinu. Trup nije polomljen, a nuklearni reaktor nije oštećen.
Istovremeno je bilo i žrtava. Devedeset osam članova posade zadobilo je razne povrede i prelome. Strojar Mate druge klase Joseph Allen preminuo je od povreda glave sljedećeg dana.
Pređimo na sovjetske podmornice. Podmornica K-8, koja je potonula u Biskajskom zalivu 12. aprila 1970. godine, bio je prvi takav gubitak sovjetske flote.
Uzrok smrti je požar u sonarnoj sobi, koji se brzo počeo širiti kroz vazdušne kanale i prijetio da uništi cijeli brod. Ali jednostavno ljudsko herojstvo ga je spasilo. Kada su mornari iz prve smjene glavne elektrane shvatili da se vatra i dalje širi, ugasili su nuklearne reaktore i zatrpali sva vrata drugih odjeljaka. Sami podmornici su poginuli, ali nisu dozvolili da vatra uništi podmornicu i ubije ostale. Ali nuklearni reaktor nije ispustio radijaciju u okean.
Preživjele mornare ukrcao je bugarski motorni brod Avior, koji je upravo prolazio u blizini. Kapetan 2. ranga Vsevolod Besonov i 51 član njegove posade poginuli su u gašenju požara.
K-278 "Komsomolets"
Druga potopljena sovjetska nuklearna podmornica. K-278 Komsomolets također je uništen u požaru koji je izbio na brodu 7. aprila 1989. godine. Vatra je probila pečat čamca, koji se brzo napunio vodom i potonuo.
Mornari su uspjeli poslati signal za pomoć, ali su ga zbog oštećene elektronike uspjeli primiti i dešifrirati tek osmi put. Neki članovi posade uspjeli su pobjeći i isplivati na površinu, ali su se našli unutra ledena voda. Od posljedica katastrofe poginula su 42 mornara, a 27 je preživjelo.
K-141 "Kursk"
Već smo pisali o misterioznoj smrti podmornice Kursk, čudnom ponašanju ruskih vlasti i pitanjima na koja još niko nije odgovorio. Stoga, hajde da se sada fokusiramo na glavne tačke.
2. avgusta 2000. godine u 11:28 sistemi krstarice "Petar Veliki" zabilježili su snažan prasak, nakon čega se brod malo zatresao. Kursk je učestvovao sa krstaricom u vežbama Severne flote i trebalo je da stupi u kontakt sa njom šest sati kasnije, ali je nestao.
Skoro dva dana kasnije, podmornica će se naći na dubini od 108 metara, već na dnu. Svih 118 članova posade je poginulo. Razlozi pogibije Kurska i dalje ostaju nejasni, jer zvanična verzija požara u odjeljku torpeda postavlja previše pitanja.
Ukrajina je van konkurencije
Ako se iz svih ovih priča može izvući jedan zaključak, to je da je rad podmorničara težak i opasan. A Ukrajinci znaju kako se nositi s bilo kojim opasnim poslom. Stoga, uprkos činjenici da još uvijek imamo podmorničku flotu ne, to je pitanje vremena. Čim Ukrajina bude imala slobodne resurse za svoje stvaranje i razvoj, ona će biti stvorena.
I imamo dosta jakih mornara, čiji su preci kozaci plovili na galebovima sve do Turske, a čiji su očevi i djedovi služili na sovjetskim podmornicama. Ukrajini obično ne nedostaje heroja.
Sredinom 1980-ih Sovjetski savez izgradio superčamac, kakav nikada nigdje drugdje nije viđen. Ova podmornica "Komsomolets", primljena u flotu 1984. godine, imala je velika brzina i mogao se boriti na ogromnim dubinama. Počela je nova era u sovjetskoj mornarici.
Ali prošlo je pet godina i Komsomolets sa svojim nuklearnim oružjem završio je na dnu okeana, a dvije trećine njegove posade je umrlo zbog još jednog prikaza sovjetske nesposobnosti.
Istorija Komsomoleta počela je davne 1966. godine. Tim projektantskog biroa Rubin, pod vodstvom N. A. Klimova i glavnog konstruktora Yu. N. Kormilitsina, dobio je zadatak da započne realizaciju projekta 685, odnosno podmornice za duboko ronjenje. Istraživačko-razvojni rad trajao je osam godina. Očito je to bilo zbog nedostatka odgovarajućeg metala koji bi mogao izdržati kolosalan pritisak na dubini. No 1974. godine završena je izgradnja dvostrukog trupa, čiji je unutrašnji dio napravljen od legure titana.
Brod projekta 685 (poznatiji kao K-278) trebao je postati prototip za testiranje u sklopu izgradnje dubokomorskih sovjetskih podmornica budućnosti. Izgradnja u fabrici Sevmash počela je 22. aprila 1978. godine, a zvanično je završena 30. maja 1983. godine. Izvanredno dug period konstrukcija je bila povezana s poteškoćama pri preradi titana.
Kontekst
Već 10 godina nije bilo planova za podizanje potopljene nuklearne podmornice
The Independent Barents Observer 08.09.2013Ruskim podmornicama nema ravnih
Echo24 13.09.2016Po prvi put u moderna istorija Rusija
ABC Nyheter 04.07.2016Dužina čamca K-278 bila je 110 metara, a širina 12,3 metra. Unutrašnje tijelo bilo je široko oko osam metara. Deplasman podmornice iznosio je 6.500 tona, a zahvaljujući korištenju titana umjesto čelika, bila je osjetno lakša. Unutrašnji trup je podijeljen na sedam odjeljaka, od kojih su dva ojačana, što je postalo sigurno područje za posadu. Postojala je i pop-up komora za spašavanje ugrađena u kormilarnicu, koja je omogućila posadi da pobjegne iz broda, koji se nalazi na dubini do 1.500 metara.
Čamac je bio opremljen vodom hlađenim reaktorom OK-650B-3 toplinske snage 190 MW, koji je pokretao dva parna generatora snage 45 hiljada konjskih snaga. To je omogućilo brodu da razvije podvodnu brzinu od 30 čvorova i površinsku brzinu od 14 čvorova.
Podmornica je bila opremljena niskofrekventnim pasivno-aktivnim sonarnim sistemom MGK-500 "Skat" - istim onim koji se danas koristi u napadnim podmornicama projekta Yasen. Prenosio je podatke u borbeni informacioni i upravljački sistem Omnibus-685. Naoružanje čamca sastojalo se od šest standardnih torpednih cijevi kalibra 533 mm sa municijom od 22 torpeda tipa 53 i torpeda protivpodmorničkih raketa Škval koji se kreću u kavitacijskoj šupljini.
Podmornica Komsomolets ušla je u službu Sjeverne flote sa Crvenom zastavom u januaru 1984. i započela seriju eksperimenata ronjenja u dubokom moru. Pod komandom kapetana 1. ranga Jurija Zelenskog postavila je apsolutni svjetski rekord u dubini ronjenja - 1027 metara. Ovo je bilo izvanredno postignuće s obzirom da je američka podmornica svoje klase Los Angeles imala maksimalnu dubinu ronjenja od 450 metara. Procijenjena dubina ronjenja ove podmornice bila je otprilike 1370 metara. Čamac je imao poseban sistem uspon "Iridijuma" sa gasnim generatorima za pročišćavanje balastnih sistema.
U sovjetskoj mornarici, čamac K-278 smatran je neranjivim na dubinama većim od hiljadu metara. Na takvim dubinama izuzetno je teško otkriti bilo koje neprijateljsko torpedo, posebno američki Mark 48, koji ima maksimalnu dubinu od 800 metara. U početku je planirano da čamac bude probni, ali je do 1988. postao potpuno borbeno spreman. Dobio je naziv „Komsomolets“, kako su se zvali članovi Saveza komunističke omladine.
Dana 7. aprila 1989. godine, na dubini od 380 metara, Komsomolets je naišao na probleme upravo usred Norveškog mora. Prema Norman Polmar i Kenneth Moore, na brodu je bila druga posada koja je upravo završila obuku. Osim toga, to je bio probni čamac, te stoga na njemu nije bilo ekipe hitne pomoći koja bi osigurala borbu za preživljavanje.
Izbio je požar u sedmom odjeljku u krmenom dijelu, a plamen je oštetio ventil za dovod zraka, što je izazvalo komprimirani zrak. Mjere suzbijanja požara nisu dale nikakve rezultate. Reaktor je zatvoren, a balastni tankovi su odzračeni kako bi čamac mogao da pluta. Ali vatra se nastavila širiti, a posada se borila s njom još šest sati prije nego što je izdato naređenje da se čamac napusti. Prema Polmaru i Mooreu, požar je bio toliko intenzivan da je zbog visoke temperature ploče su se počele ljuštiti sa vanjskog kućišta gumeni premaz, povećavajući prikrivenost broda.
Zapovjednik broda, kapetan prvog ranga Evgenij Vanin, zajedno sa četiri člana posade, vratio se u čamac kako bi potražio one članove posade koji možda nisu čuli naređenje za evakuaciju. Vanin i njegov spasilački tim nisu uspjeli daleko napredovati, jer se čamac spustio za 80 stepeni u krmi, pa je bio primoran da se popne u spasilačku komoru. U početku se kamera nije mogla odvojiti od smrtno ranjenog čamca, ali se potom odvojila od njega. Kada je izašla na površinu, razlika u pritisku dovela je do odloma otvora i dva podmorničara su bačena u more. Ćelija u kojoj su se nalazili komandir i članovi spasilačke ekipe pala je pod vodu.
Tada su poginule samo četiri osobe, ali nakon što je čamac potonuo, mnogi mornari su patili od hipotermije u vodi koja je iznosila samo dva stepena Celzijusa. Sat vremena kasnije, plutajuća baza "Aleksej Hlobistov" i ribarski brod "Oma" stigli su i spasili 30 ljudi. Neki od njih su kasnije umrli od hipotermije i rana. Od 69 članova posade na brodu, poginule su 42 osobe, uključujući i komandanta čamca, kapetana 1. ranga Vanina.
"Kosomolec" je potonuo na dno na dubinu od 1.600 metara zajedno sa nuklearnim reaktorom i dva nuklearna torpeda "Škval". Između 1989. i 1998. godine obavljeno je sedam ekspedicija kako bi se osigurao reaktor i izolovale torpedne cijevi. Ruski izvori tvrde da su tokom ovih ekspedicija otkriveni tragovi neovlašćenog ulaska “stranih agenata” na brod.
Kyle Mizokami živi i radi u San Franciscu i piše o temama odbrane i nacionalne sigurnosti. Njegovi članci su se pojavljivali u publikacijama kao što su The Diplomat, Foreign Policy, War is Boring i The Daily Beast; on je također jedan od osnivača Japan Security Watcha, bloga posvećenog odbrani i sigurnosnim pitanjima.
(Tragična hronika atomsko doba prema domaćim i stranim publikacijama)
U brodogradilištima
10. februara 1965. SSSR, oblast Arkhangelsk, Severodvinsk, brodogradilište Zvezdochka
Nekontrolirano lansiranje reaktora dogodilo se na sovjetskoj nuklearnoj podmornici (NPS) K-11 Leninsky Komsomol, koja se nalazila u brodogradilištu. Kada je jezgra krmenog nuklearnog reaktora bila preopterećena, došlo je do oslobađanja radioaktivne pare i zraka. U reaktorskom odeljku je izbio požar koji su odlučili da ugase vanbrodskim motorom morska voda. Tu je uz pomoć vatrogasnih vozila izliveno do 250 tona vode, koja se preko pregorjelih zaptivki širila u susjedni i krmeni odjeljak. Kako bi se izbjeglo potapanje nuklearne podmornice, radioaktivna voda je ispumpana preko palube - upravo u fabričkom akvatoriju. Preeksponirano je sedam osoba. Odeljak reaktora za hitne slučajeve kasnije je izrezan i potopljen u zalivu Abrosimov kod istočne obale ostrva Nova Zemlja na dubini od 20 metara (Osipenko, 1994).
Radijaciona nesreća na nuklearnoj podmornici K-140 Navaga, koja je bila na popravci. Nakon izvršenih radova na modernizaciji, levi bočni nuklearni reaktor je neovlašćeno dostigao snagu 18 puta veću od nominalne. Kao rezultat toga, jezgra i reaktor su onemogućeni. Odjeljak s istrošenim nuklearnim gorivom izrezan je i poplavljen na području depresije Novaja Zemlja (Osipenko, 1994.).
Na nuklearnoj podmornici K-329 u izgradnji dogodilo se nekontrolirano lansiranje nuklearnog reaktora, na kojem u to vrijeme nije bilo uklonjivog lima tlačnog trupa i suhih blokova biološka zaštita. Spontana lančana reakcija trajala je 10 sekundi. U trenutku nesreće u radionici je bilo 156 osoba. Ukupno ispuštanje radioaktivnih proizvoda iznosilo je oko 25 hiljada Ci (od čega je -1 Ci direktno u radionicu). U otklanjanju posledica nesreće učestvovalo je 787 ljudi (Ptičkin, 1995).
30. novembra 1980. SSSR, oblast Arkhangelsk, Severodvinsk, brodogradilište Zvezdochka
Nesreća na sovjetskoj nuklearnoj podmornici K-162 "Ančar". U procesu popravke podmornice radnici su koristili neprovjerene crteže i miješali faze napajanja. Situaciju je, moglo bi se reći, "spasio" puknuće kompresora glavne pumpe, uslijed čega je nekoliko tona blago radioaktivne vode ušlo u nenaseljenu prostoriju. Jezgro reaktora je onesposobljeno (Greenpeace, 1994).
10. avgusta 1985. SSSR, zaliv Ussuri, zaliv Čažma, brodogradilište Zvezda
Desila se najteža radijaciona nesreća u čitavoj istoriji ruske nuklearne flote. Na nuklearnoj podmornici K-431, koja se nalazi na pristaništu brodogradilišta "Zvezda", zbog kršenja personalnih pravila za pretovar nuklearnog goriva, došlo je do spontane lančane reakcije u jednom od reaktora i eksplozije. Kao rezultat toga, izbačen je sklop sa svježe napunjenim nuklearnim gorivom i izbio je požar koji je trajao 2,5 sata. Formirana je radioaktivna perjanica sa trakom od 5,5 kilometara koja je prešla Dunavsko poluostrvo u pravcu severozapada i stigla do obale zaliva Ussuri, prolazeći još 30 kilometara duž vodenog područja. Ukupna aktivnost oslobađanja bila je približno 7 mCi. Tokom nesreće i tokom likvidacije njenih posljedica, povećanom zračenju bilo je izloženo 290 osoba. Deset osoba je umrlo u trenutku incidenta, desetorici je dijagnosticirana akutna radijacijska bolest, a 39 je imalo reakciju na zračenje (Radiation Heritage, 1999; Sivintsev, 2003).
Pod vodom
Prva ozbiljna nesreća u nuklearnoj elektrani sovjetske nuklearne podmornice. Na nuklearnoj podmornici K-8 pukao je generator pare zbog curenja radioaktivne pare i helijuma. Reaktor je počeo da se zagreva. Sistem za ispiranje vodom nije bio u funkciji. Hitno je instaliran sličan sistem za hitne slučajeve, koji je omogućio da se izbjegne topljenje jezgre. Cijela nuklearna podmornica bila je kontaminirana radioaktivnim plinovima. Najviše je pogođeno 13 osoba, čije su doze zračenja iznosile 180-200 rem (Osipenko, 1994).
Nesreća na sovjetskoj nuklearnoj podmornici K-19 sa balističkim projektilima na brodu. Kao rezultat smanjenja tlaka u primarnom krugu nuklearne elektrane, prijetila je termička eksplozija. Nakon što je podmornica izronila, tim od šest ljudi instalirao je sistem za hitne slučajeve za ispiranje reaktora vodom kako bi se ohladio. Nakon nekog vremena je odbila. Svi članovi tima primili su doze zračenja od 5 hiljada do 7 hiljada rem.
Novi tim od tri osobe oporavio je sistem i takođe je primio značajne doze zračenja. Ubrzo nakon nesreće, osam od devet likvidatora podmornica umrlo je od radijacijske bolesti. Kasnije, zbog visoke stope nesreća, praćene smrću članova posade, K-19 je među sovjetskim mornarima dobio zlokobni nadimak - "Hirošima" (Čerkašin, 1993; Čerkašin, 1996).
160 kilometara od Cape Coda (Masachusetts, SAD), američka nuklearna podmornica SSN-593 Thrasher potonula je tokom probnog ronjenja. Poginulo je svih 129 članova posade, a podmornica, koja se u međuvremenu raspala na više dijelova, nalazi se na dubini od 2590 metara (Handler, 1998; KAPL, 2000).
Američka nuklearna podmornica SSN-589 Scorpion potonula je 650 kilometara jugozapadno od Azora na dubini od 3.600 metara. Postoji verzija da je na jednom od torpeda s nenuklearnom bojevom glavom neočekivano proradio mehanizam za njegovo dovođenje u vatreni položaj. Kapetan podmornice odlučio je da se riješi projektila koji je postao opasan i dao je komandu za lansiranje. Torpedo ispaljeno u otvoreni okean počelo je tražiti metu sve dok se sama podmornica nije našla u nišanu svoje bojeve glave za navođenje. Postoji još jedna verzija: navodno je tokom probnog lansiranja torpeda detoniralo njegovo borbeno punjenje. Poginulo je svih 99 članova posade. Na brodu su bila dva torpeda sa nuklearnim bojevim glavama (Naval Nuclear Accidents, 1989; IB COI za AE, 1993).
Radijacijska nesreća na sovjetskoj nuklearnoj podmornici K-27 "Kit". Tečno metalno rashladno sredstvo je iscurilo i završilo u nuklearnom reaktoru. Uništeno je više od 20 posto gorivnih elemenata. Svih 124 člana posade bilo je preeksponirano. Poginulo je devet podmorničara. Godine 1981. u Karskom moru na dubini od 30 metara potopljena je nuklearna podmornica sa dva reaktora sa istovarenim istrošenim gorivom (Morskoy Sbornik, 1993; Činjenice i problemi, 1993).
Prvu katastrofu izazvala je sovjetska nuklearna podmornica K-8, opremljena sa dva nuklearna reaktora. Dana 8. aprila, skoro istovremeno, izbio je požar u trećem i osmom odeljenju. Podmornica je izronila. Požar nije bilo moguće ugasiti. Aktivirana je hitna zaštita reaktora, a brod je bio praktično bez struje. Preživjela posada evakuirana je na svoju gornju palubu i na brodove koji su pritekli u pomoć.
Podmornica je 11. aprila, kao rezultat gubitka uzdužne stabilnosti, potonula na dubini od 4680 metara, 300 milja sjeverozapadno od Španije. Bio je naoružan sa dva torpeda sa nuklearnim bojevim glavama. Ubijena su 52 člana posade (Osipenko, 1994).
Sovjetska nuklearna podmornica K-108 sudarila se sa nuklearnom podmornicom američke mornarice Tautog. Prema američkim podmorničarima, to se dogodilo nakon što je sovjetska podmornica, bježeći od potjere za svojom nuklearnom podmornicom, napravila opasan manevar (Amerikanci su ga nazvali “Ludi Ivan”), odnosno niz od nekoliko naglih zaokreta (do 180°). Obje podmornice su oštećene (Bussert, 1987).
Požar u devetom odjeljku sovjetske nuklearne podmornice K-19 s balističkim projektilima na brodu 600 milja sjeveroistočno od Newfoundlanda. U desetom odjeljku zapečaćeno je 12 ljudi, koji su spašeni tek nakon 24 dana. U nesreći je poginulo 28 ljudi (Osipenko, 1994; Čerkašin, 1996).
Sovjetska nuklearna podmornica K-56 Pacifičke flote sudarila se sa istraživačkim brodom Akademik Berg. Drugi i treći odjeljak su poplavljeni. Pokrenuta je hitna zaštita nuklearnih reaktora. Čamac je naneo na plićak Nahodka. Umrlo je 27 ljudi (drame, 2001).
130 kilometara jugozapadno od Medvjeđeg ostrva u Norveškom moru, nakon požara pod vodom na dubini od 1680 metara, potonula je sovjetska nuklearna podmornica K-278 Komsomolets; Poginula su 42 člana posade. Podmornica je bila naoružana sa dva nuklearna torpeda (3200 grama plutonijuma u svakoj bojevoj glavi). 1990-1995, uz pomoć istraživačkog broda „Akademik Mstislav Keldysh“ i dva dubokomorska vozila s posadom „Mir“, izvršeno je ispitivanje i rad na lokalizaciji radioaktivnih materijala koji se nalaze u prvom odjeljku čamca. u nuklearnom oružju (Gladkov, 1994; Gulko, 1999).
Spasiti 44 mornara iz podmornice San Juan, koja je nestala u južnom Atlantiku sredinom novembra. Potraga za samom podmornicom će se nastaviti. O nestanku podmornice saznalo se 17. novembra.
RBC je podsjetio na najveće nesreće sa stranim podmornicama nakon Drugog svjetskog rata
1951 Britanska dizel podmornica HMS Affray
16. aprila 1951 Podmornica Affray napustila je matičnu luku kako bi učestvovala u vježbama. Na brodu je bilo 75 ljudi. Ubrzo je podmornica prestala komunicirati. Otkriven je samo dva mjeseca kasnije na dubini od oko 90 m u vodama Lamanša. Na brodu nije bilo preživjelih. Nikada nije bilo moguće utvrditi konačan uzrok smrti broda. Zvanična istraga je zaključila da je u jednoj od jedinica za dovod zraka došlo do zamora metala. Prema drugoj verziji, uzrok je bila eksplozija na brodu.
1953 Turska podmornica Dumlupinar
Foto: Sait Kucuk CPOS (povučen) / Turska mornarica
4. aprila 1953 Turska podmornica Dumlupinar sudarila se sa švedskim teretnim brodom Naboland u moreuzu Dardanele, nakon čega je brzo potonula na dubini od 85 m. U trenutku sudara na mostu je bilo pet podmorničara, koji su uspjeli da pobjegnu. Preostali članovi posade, 81 osoba, poginuli su.
1963 Američka vodeća nuklearna podmornica projekta Thresher
10. aprila 1963 Vodeća nuklearna podmornica projekta Thresher otišla je na more radi probnih ronjenja u dubokom moru. Testovi su se pretvorili u najveću nesreću u istoriji svjetske podmorničke flote. Zbog narušavanja integriteta trupa i ulaska vode u strojarnicu, čamac je brzo potonuo na maksimalnu dubinu i počeo se raspadati. Njegova olupina leži na dubini od 2560 m u Atlantskom okeanu. Na brodu je bilo 129 ljudi, svi su poginuli. Ova katastrofa je bio prvi gubitak nuklearne podmornice u istoriji.
1968 Izraelska dizel podmornica "Dakar"
Foto: Havakuk Levison / FMS / Reuters
25. januara 1968 Izraelska dizel podmornica Dakar potonula je u Sredozemnom moru. Britanska podmornica putovala je od Portsmoutha do Haife. Potopljena podmornica otkrivena je tek 31 godinu kasnije: pronađena je duž odobrene rute na dubini od 3 km. Neposredno nakon potonuća podmornice, izraelska vojska je iznijela verziju da je Dakar potopila sovjetska podmornica. Nakon ispitivanja, ova sumnja je otklonjena: 2015. godine mediji su objavili da je tehnički kvar mogao dovesti do gubitka kontrole nad podmornicom.
1968 Američka nuklearna podmornica USS Scorpion
Fotografija: U.S. Naval History and Heritage Command/AP
22. maja 1968 Još jedna nuklearna podmornica, američki Scorpion, potonula je u Atlantskom okeanu. Uzrok njene smrti nije mogao biti utvrđen, kao jedan od moguće opcije nazvana eksplozija torpeda na brodu. Sama nuklearna podmornica leži na dubini većoj od 3 km, a predstavnici američke mornarice povremeno prate radijacijsku pozadinu u području poplave. Godine 2012. veterani američke mornarice pozvali su da se istraga o uzrocima katastrofe nastavi i da se provede podvodna ekspedicija.
1971 Pakistanska podmornica Ghazi
Foto: LCDR Tomme J. Lambertson USN (RET)
3. decembra 1971. godine Pakistanska podmornica Ghazi potonula je kod jugoistočne obale Indije tokom Indo-pakistanskog rata. Na brodu su bila 92 člana posade, svi su poginuli. Indijska vojska je tvrdila da je brod potopio njihov razarač Rajput. Prema pakistanskoj strani, to je bilo zbog eksplozije na brodu ili mine. Smrt Ghazija bio je prvi borbeni gubitak podmornice nakon Drugog svjetskog rata.
2003 Kineska podmornica br. 361
16. aprila 2003 U Žutom moru potonula je kineska podmornica broj 361. Na njoj je bilo 70 članova posade, svi su poginuli. Kineske vlasti prijavile su katastrofu tek 3. maja 2003. godine. Uzrok je naveden kao kvar sistema za gašenje dizela, što je dovelo do proizvodnje cjelokupnog kisika na brodu. Tokom istrage o katastrofi smijenjena su četiri visoka vojna zvaničnika.
Potopljene nuklearne podmornice SSSR-a i Rusije tema su tekuće debate. Tokom sovjetskih i postsovjetskih godina izgubljene su četiri nuklearne podmornice (K-8, K-219, K-278, Kursk). Potopljeni K-27 samostalno je potopljen 1982. nakon radijacijske nesreće. To je učinjeno jer se nuklearna podmornica nije mogla obnoviti, a rastavljanje je bilo preskupo. Sve ove podmornice bile su dodijeljene Sjevernoj floti.
Nuklearna podmornica K-8
Ova potopljena podmornica smatra se prvim službeno priznatim gubitkom u nuklearnoj floti Unije. Uzrok pogibije broda 12. aprila 1970. godine bio je požar koji je izbio za vrijeme njegovog boravka u (Atlantik). Posada dugo vremena borio se za opstanak podmornice. Mornari su uspjeli da zatvore reaktore. Dio posade evakuisan je na bugarski civilni brod koji je stigao na vrijeme, ali su 52 osobe poginule. Ova potopljena podmornica bila je jedan od prvih brodova na nuklearni pogon SSSR-a.
Podmornica K-219Projekt 667A je svojedobno bio jedan od najmodernijih i najpreživjelijih brodova podmorničke flote. Potonula je 6. oktobra 1986. zbog snažna eksplozija balistički projektil u silosu. U nesreći je poginulo 8 osoba. Pored dva reaktora, potopljena podmornica je imala najmanje petnaest i 45 termonuklearnih bojevih glava. Brod je bio teško oštećen, ali je pokazao zadivljujuću sposobnost preživljavanja. Mogao je da izroni sa dubine od 350 metara uz strašna oštećenja trupa i poplavljen odjeljak. Brod na nuklearni pogon potonuo je samo tri dana kasnije.
Ova potopljena podmornica projekta 685 poginula je 7. aprila 1989. od posljedica požara koji je izbio tokom borbenog zadatka. Brod se nalazio u blizini (Norveškog mora) u neutralnim vodama. Posada se šest sati borila za preživljavanje podmornice, ali je nakon nekoliko eksplozija u odjeljcima podmornica potonula. Na brodu je bilo 69 članova posade. Od toga su 42 osobe umrle. Komsomolets je bila najmodernija podmornica tog vremena. Njegova smrt izazvala je veliki međunarodni odjek. Prije toga, potopljene podmornice SSSR-a nisu privlačile toliku pažnju (djelomično zbog režima tajnosti).
Ova tragedija je vjerovatno najpoznatija katastrofa koja uključuje gubitak podmornice. "Ubica nosača aviona", moćna i moderna krstarica na nuklearni pogon, potonula je na dubini od 107 metara, 90 km od obale. 132 podmorničara bila su zarobljena na dnu. Pokušaji spašavanja posade bili su neuspješni. By službena verzija, nuklearna podmornica je potonula zbog eksplozije eksperimentalnog torpeda koja se dogodila u rudniku. Međutim, još uvijek postoji mnogo neizvjesnosti oko smrti Kurska. Prema drugim verzijama (neslužbenim), podmornica na nuklearni pogon potonula je zbog sudara s američkom podmornicom Toledo koja se nalazila u blizini, ili zbog gađanja torpedom ispaljenim iz nje. Neuspješna operacija spašavanja evakuacije posade s potopljenog broda bila je šok za cijelu Rusiju. Na brodu na nuklearni pogon poginule su 132 osobe.