Razarač "Stormy" (1901.) prije slanja u Port Arthur. oktobra 1902.
Razarač(skr. razarač) - klasa višenamjenskih borbenih, brzih manevarskih brodova dizajniranih za borbu protiv podmornica, zrakoplova (uključujući projektile) i neprijateljskih brodova, kao i za zaštitu i obranu formacija brodova ili konvoja brodova prilikom prelaska morem. Razarači se mogu koristiti i za izviđačke i patrolne službe, artiljerijsku podršku prilikom desanta amfibijskih vozila i za postavljanje minskih polja.
porijeklo imena
Ruski naziv "razarač" potiče od činjenice da su u predrevolucionarnoj Rusiji torpeda nazivana "samohodne mine". Oznaka "eskadrila" označava sposobnost brodova ove klase da djeluju kao dio eskadrile u zoni oceana i mora. Ovo ime je došlo na ruski iz francuske terminologije s kraja XIX - početka XX veka (torpilleur d'escadre). U inostranstvu, uključujući i savremeni francuski, najrašireniji su paus papiri od engleskog naziva English. Razarač("borac") - fr. razarač, Njemački Zerstorer, poljski niszczyciel, i tako dalje. Ovaj izraz je, pak, prvobitno bio skraćenica za Razarač torpednih čamaca- „razarač razarač“, zbog činjenice da se početnom svrhom brodova ove klase smatralo presretanje neprijateljskih razarača koji se približavaju eskadrili teških brodova i njihovo uništavanje artiljerijskom vatrom (protiv malog broda koji se kretao brzinom od 30 čvorova ili više, torpeda tih godina nisu bila efikasno oružje). U ruskoj floti tokom rusko-japanskog rata, ovi brodovi su nazivani i "borci". Za razliku od razarača, "obični" razarači su ostali klasa lakih brodova koji nisu imali moćno artiljerijsko oružje, često s relativno niskom plovnošću i autonomijom.
Prvi uspješan napad na svijetu sa dva torpeda izveden je 14. januara 1878. godine, tokom rusko-turskog rata 1877-1878, rudničkim čamcima Česma i Sinop; tokom njega je potopljen patrolni turski parobrod Intibah.
Impresioniran, s jedne strane, uspješnim djelovanjem ruskih minskih čamaca u operacijama protiv turskih brodova, as druge strane, brzim rastom sposobnosti torpednog oružja, rođen je koncept "flote razarača". Njegov autor je bio francuski admiral Aube, ministar mornarice i šef takozvane "mlade škole" teoretičara pomorskog ratovanja. Prema ovom konceptu, za odbranu obalnih voda potrebno je imati ne bojne brodove i topovnjače, već mnogo malih brzih razarača. Napadajući u isto vreme različitim pravcima, potopit će svaku eskadrilu koja se sastoji od sporih i nespretnih oklopnih brodova na dno. Doktrina "mlade škole" brzo je stekla mnoge pristalice, kako u Francuskoj tako i u inostranstvu, jer je omogućila da se odustane od skupe izgradnje oklopne flote u korist mnogo jeftinije "flote komaraca".
Iako su mali razarači kratkog dometa mogli biti lako uništeni danju mnogo prije nego što dođu u domet efektivnog napada torpedom, mogli su izvoditi uspješne napade torpedom na neprijateljske brodove noću ili djelovati kao dio flote velikih brodova sve dok pošto je ta flota bila blizu njegove baze. To je dovelo do potrebe za ugradnjom velikog broja "minsko otpornih" artiljerijskih oruđa malog kalibra na velike brodove. Decenu 1880-ih obilježio je svojevrsni bum „razarača“: flote Velike Britanije, Francuske, Rusije, Austro-Ugarske, Italije, Njemačke i SAD, kao i flote malih evropskih zemalja (Danska, Švedska itd.) Počeli su se aktivno dopunjavati nizom brodova nove klase. Do 1. januara 1886. prva tri po broju razarača u njihovim flotama bile su Velika Britanija (129 razarača, uključujući 26 za plovidbu), Rusija (119 razarača, uključujući 6 razarača za plovidbu) i Francuska (77 razarača, uključujući 23 nautičke).
Pojava klase razarača
Pomorske zemlje su shvatile potrebu suočavanja s ovom opasnošću i krenule u stvaranje klase brodova namijenjenih uništavanju razarača i manjih torpednih brodova - minskih čamaca i razarača. Ovi brodovi su trebali postati brzi kao razarači, a osim torpeda, imali su i artiljeriju u svom naoružanju; trebali su stvoriti barijeru na određenoj udaljenosti od snaga glavne flote i spriječiti razarače da dođu do dometa napada. Međutim, već tada je bilo jasno da ovaj koncept ima svoje probleme. Iako su razarači mogli uništiti takve brodove, oni sami, djelujući dalje od svoje flote, bili su praktički bespomoćni protiv velikih ratnih brodova. Drugi problem je bio što su, zbog malog deplasmana, razarači imali mali domet krstarenja. „Razračivači razarači“, dizajnirani da zaštite glavnu flotu, morali su imati istu rezervu snage kao i ostali brodovi flote, pa su obično imali mnogo veći deplasman od čamaca i razarača kojima su se trebali oduprijeti.
Prototipovi "boraca razarača"
Engleski razarač HMS Polyphemus (1881).
Gotovo odmah nakon japanske narudžbe krajem 1885. godine, britanska kompanija J&G Thompson, koju je naručila Španija, počela je da gradi brod za borbu protiv razarača, koji je nazvan "Destruktor". Pokrenuta je 1886. godine i ušla je u službu godine, međutim, iz raznih razloga, ostala je u vlasništvu kompanije do 1892. godine, nakon čega je predata kupcu. Sa deplasmanom od 386 tona i brzinom od 22,7 čvorova, bio je naoružan jednim topom kalibra 65 mm (prema drugim izvorima - 90 mm), četiri brzometna topa 57 mm i dva brzometna topa kalibra 47 mm, kao i pet torpednih cijevi od 381 mm; po tradiciji, Destructor je imao odvojivu jedrilicu s tri jarbola. U španskoj mornarici, Destructor je klasifikovan kao torpedni čamac.
Prvi razarači
Značajni uspjesi francuskih razarača postignuti početkom 1890-ih, s kojima je poznati engleski brodograditelj Alfred Yarrow uspio da se upozna tokom putovanja u Francusku i posjeta francuskim brodogradilištima, primorali su ove potonje da se početkom 1892. godine okrenu mladima, koji su preuzeli mjesto Trećeg Lorda Admiraliteta 1. februara 1892. - Kontrolor flote, kontraadmiral John Fisher sa projektom "super razarača", koji je trebao zasjeniti brze francuske brodove ove klase. Yarrowovu inicijativu podržao je Fischer. Na pitanje Yarrowa kako će se zvati novi brodovi, Treći lord Admiraliteta je odgovorio: „Mi ćemo ih zvati lovci (eng. razarači), budući da im je zadatak da unište francuske razarače. U dokumentima su se brodovi nove klase izvorno nazivali "borci razarači" (eng. razarači torpednih čamaca), ali su kasnije nazvani jednostavno "borci".
Engleski razarač HMS Daring (1893).
Prvi brodovi nazvani "razarači razarači" bili su šest brodova takozvanog tipa "26 čvorova", izgrađenih za britansku flotu 1892. godine, a porinuti u vodu 1893. godine. Izgradile su ih (u parovima) tri privatne firme (Yarrow, Thornycroft i Laird): narudžba za prve dvije ( HMS Daring i HMS Decoy) izdata je 27. juna 1892. za naredna 2 ( HMS Havok i HMS Hornet) - 2. jula, a zadnja 2 ( HMS Farret i HMS Linx) - 6. januara 1893. Unatoč vanjskim razlikama, ispostavilo se da su vrlo slični jedni drugima. Imali su ukupnu deplasman od oko 270-280 tona, brzinu od 26 čvorova, naoružani 1 topom od 12 funti (76 mm), 3 topa od 6 funti (57 mm) i 3 torpedne cijevi od 457 mm. Zbog straha od preopterećenja, nisu se smatrali brodovima koji su trebali biti i "borci" i "torpedo bombarderi": u zavisnosti od situacije, morali su rješavati jedan ili drugi zadatak, za koji su ovi eksperimentalni "borci" dizajnirani su za izmjenjivo naoružanje. U periodu testiranja i tokom daljeg rada utvrđeno je da istovremena ugradnja artiljerijskih i torpednih cijevi ni najmanje ne umanjuje njihovu brzinu i manevarsku sposobnost.
Eksperimentalni "razarači razarača" tipa 26 čvorova za desetljeće unaprijed odredili su karakteristike vanjskog izgleda britanskih brodova ove klase: trup s glatkom palubom, koji pokriva pramac trupa oklopom ("kornjačinom oklopom") , iza kojeg se nalazio vojni toranj sa platformom topova od 76 mm iznad njega; sa strane kabine bile su ograde od lukobrana koje su štitile topove kalibra 57 mm.
Razarači 1894-1905
Američki razarač USS Bainbridge (DD-1).
Razvoj razarača početkom 20. vijeka
| Rast broja razarača 1892-1918 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| datum | |||||
| 1892 | 1900 | 1904 | 1914 | 1918 | |
| Velika britanija | 0 | 75 | 131 | 243 | 433 |
| Francuska | 0 | 2 | 31 | N / A | N / A |
| Njemačka | 0 | 1 | 47 | 210 | 311 |
| Rusija | 0 | 1 | 60 | 75 | 105 |
| Italija | 0 | N / A | 15 | N / A | N / A |
| Japan | N / A | 8 | 19 | N / A | N / A |
| SAD | N / A | 16 | N / A | N / A | N / A |
Teorijsko razmišljanje o borbenoj upotrebi razarača
Prvobitna namjena razarača bila je borba protiv razarača, ali ubrzo su mornarice raznih zemalja shvatile da se brzi razarači mogu fleksibilnije koristiti. Engleski viceadmiral Sir Baldwin Walker opisao je ulogu razarača u Kraljevskoj mornarici na sljedeći način:
- Zaštita flote od neprijateljskih torpednih brodova
- Izviđanje neprijateljskih obala prije približavanja njihove flote
- Nadgledanje neprijateljskih luka kako bi se uznemiravalo njihove torpedne brodove i spriječilo ih da se vrate u luku.
- Napad neprijateljske flote.
Rusko-japanski rat
Prva značajna borbena epizoda koja uključuje razarače ( on Japanska klasifikacija- "borac" ili "razarač", na ruskom - "razarač") dogodio se tokom rusko-japanskog rata. U noći 27. januara 1904. 10 japanskih razarača izvelo je noćni napad torpedom na brodove ruske eskadrile, usidrene na putu Port Arthur. Za samo sat vremena ispaljeno je 16 torpeda, od kojih su 3 stigla do cilja i oštetila ruske bojne brodove Cesarevich, Retvizan i krstarica Pallada.
Tokom rata, razarači su dobili novi zadatak - da zaštite flotu od podmorničkih napada. Podmornice, koje su se intenzivno koristile tokom rata, mogle su prikriveno prići i torpedirati površinske brodove. Razarači iz Prvog svjetskog rata imali su dovoljnu brzinu i naoružanje da napadnu podmornice prije nego što potone – bilo artiljerijskom vatrom ili nabijanjem. Budući da su razarači imali prilično mali gaz i veliku brzinu, bilo ih je teško torpedirati, torpeda su najčešće prolazila pored ili ispod kobilice broda.
Želja za napadom na podmornice pod vodom dovela je do brzih promjena u dizajnu razarača, njihovi trupovi su počeli biti ojačani za nabijanje, opremljeni dubinskim bombama i hidrofonima za otkrivanje podvodnih ciljeva. Prvi slučaj napada podmornice od strane razarača bilo je nabijanje njemačke podmornice U.19 Britanski razarač Badger jazavac) 29. oktobar U.19 je samo oštećen, ali je narednog mjeseca razarač "Garry" (eng. Garry) uspješno potopio čamac U.18. Prvi put je podmornica uništena dubinskom bombom 4. decembra UC.19 Potopljen od strane razarača Llewellyn Llewellyn).
Engleski HMS Swift (1907) - prvi "vođa razarača" ili "super razarač".
Prijetnja podmornicama rezultirala je slanjem mnogih razarača u lov na podmornice; nakon što je Njemačka donijela odluku o neograničenom podmorničkom ratu u ljeto, razarači su počeli da se dodjeljuju konvojima trgovačkih brodova. Nakon ulaska Amerike u rat, borbama su se uključili američki razarači. Na Mediteranu je čak i divizija japanskih razarača djelovala na strani Antante. Prateća se služba pokazala ništa manje opasnom od borbene: od ukupnih gubitaka britanskih razarača (izgubljena su 67 razarača i 3 vođe), 18 je izgubljeno u sudarima, a 12 potonulo.
Tokom ratnih godina, njemačka mornarica je iz raznih razloga izgubila 68 razarača i razarača.
Do kraja rata britanski Type W smatran je najvišim dostignućem u izgradnji razarača.
Sredinom Prvog svjetskog rata u Velikoj Britaniji se pojavila nova podklasa razarača - "voda razarača", većeg deplasmana, veće brzine i jačih artiljerijskih naoružanja od konvencionalnih razarača. Brod je bio namijenjen za artiljerijsku podršku, lansiranje razarača u napad, borbu protiv neprijateljskih razarača, upravljanje grupama razarača i mogao je djelovati kao izviđač za eskadrilu velikih brodova.
Međuratni period
U poslijeratnom periodu nastavljen je trend povećanja veličine razarača i poboljšanja njihovog naoružanja. Tokom rata propušten je niz prilika za napad na brodove neprijateljske flote zbog činjenice da su sva torpeda ispaljena u prvoj salvi. Na engleskom razarači tipova V i W na kraju rata pokušali su riješiti ovaj problem ugradnjom 6 torpednih cijevi u dvije ugrađene cijevi, umjesto 4 ili 2 cijevi u ranijim modelima. Ovo je postalo standard za razarače ranih 1920-ih.
Sljedeća velika inovacija u konstrukciji razarača bili su japanski brodovi klase Fubuki (jap. 吹雪). Projektovan je i predat gradskoj floti vodeći brod sa 6 moćnih topova od pet inča i 3 trocevne torpedne cevi. Druga grupa brodova ovog tipa dobila je topove sa većim uglom elevacije za upotrebu kao protivavionska i 610 mm kiseonika torpeda tip 93 (američka oznaka "Long Lance" eng. dugo koplje- "Dugo koplje"). U kasnijim razaračima klase Ariaki iz 1931. godine, Japanci su dodatno poboljšali svoje torpedno oružje postavljanjem rezervnih torpeda u nadgradnju, čime su ubrzali ponovno punjenje torpednih cijevi do 15 minuta.
Druge pomorske zemlje počele su graditi slične velike razarače. Američki razarač projekta Porter posudio je dvostruke topove od pet inča, a u razaračima projekta Mahen (eng. Mahan) i "Gridley" (eng. Gridley) (1934.) povećao je broj torpednih cijevi na 12 odnosno 16.
Od sredstava za otkrivanje podmornica bio je sonar ili "Asdik" (eng. ASDIC) . Oružje za borbu protiv podmornica neznatno se promijenilo od Prvog svjetskog rata, pramčani bombarderi, za kojima je potrebu pokazao Drugi Svjetski rat nije razvio.
Drugi svjetski rat
Razarači su bili najmasovniji površinski brodovi Drugog svjetskog rata i sudjelovali su u gotovo svim značajnim pomorskim bitkama u svim pomorskim teatrima operacija, nalazeći se na položaju " potrošni materijal» Flota. Određenu predstavu o intenzitetu njihove upotrebe može dati statistika gubitaka: engleska flota je izgubila 144 od 389 razarača koji su učestvovali u ratu, njemačka flota izgubila je 25 od 21 raspoloživih na početku rata i 19 izgrađena tokom rata, Japan je izgubio 132 od 168 razarača, Sjedinjene Države su izgubile oko 80 razarača, SSSR je izgubio 34 razarača. Neki (posebno njemački) razarači ovog perioda nisu imali čak ni svoja imena, već samo bočne brojeve.
poslijeratnog perioda
Krajem 1940-ih - ranih 1950-ih, na osnovu ratnog iskustva, izgrađen je niz razarača sa tradicionalnim naoružanjem. Bili su znatno veći od brodova iz 2. svjetskog rata, naoružani potpuno automatiziranim topovima glavne baterije, radarom, sonarom, kao i protupodmorničkim oružjem poput BMB-1 bombardera u SSSR-u i Lignje na zapadu. Ovi projekti uključuju sovjetske razarače projekata 30 bis ("Brzi") i ("Kotlin"), engleski projekat "Daring" (eng. Daring), američki projekat "Forrest Sherman" (eng. Forrest Sherman).
Razarač - klasa višenamjenskih brodova velike brzine dizajniranih za borbu protiv neprijateljskih zračnih, površinskih i podvodnih snaga. Zadaci razarača uključuju pratnju pomorskih konvoja i formacija ratnih brodova, obavljanje patrolnih službi, pokrivanje i vatrenu podršku amfibijskih napada, osmatranje i izviđanje, postavljanje minskih polja, traganje i spašavanje i specijalne operacije. U 21. veku „tradicionalnim“ misijama razarača dodane su specifične misije: gađanje ciljeva u dubinama kontinenta upotrebom visokoprecizne raketne odbrane na strateškom nivou (Theatre Air Defense) i uništavanje objekata u niskoj Zemljinoj orbiti.
Ponekad se s prezirom nazivaju "limenkama". Činilo bi se uvredljivim poređenjem, ali britanski mornari su, naprotiv, ponosni na pogrdni nadimak svojih brodova: na kraju krajeva, "can" (limenka) za britansko uho zvuči kao "can"! Ili možda ima puno razarača...
Mali hrabri brodovi borili su se uporedo s bojnim brodovima i nosačima aviona, postojano podnoseći štetu od neprijateljske vatre. Odjeljci su bili u plamenu, a trup trupa uništen, paluba se uvijala u bijesnom plamenu - ali pucnji preživjelih topova zaiskrili su, protuavionski topovi su neumorno pucali, a torpeda su uranjala u vodu uz tupi huk. Razarač je bio u svom poslednjem napadu. A kada je zadobio smrtnu ranu, sakrio se u morsku pjenu, nikad ne spuštajući zastavu pred neprijateljem.
Spomenik razaraču "Čuvar" u Sankt Peterburgu. Drugi spomenik posadi "Čuvara" podignut je u Japanu - neprijatelj je bio prožet poštovanjem prema ruskim mornarima
Podvig razarača "Čuvar", koji je sam uzeo bitku sa Japanska eskadrila na zidinama Port Arthura. Kada su četiri mornara od 50 članova posade preživjela, heroji su posljednjim naporom potopili svoj brod.
Razarač USS Johnston, koji je spasio američke nosače aviona u zaljevu Leyte. Antena radara visila je sa opreme, sve palube su bile prekrivene krhotinama i potrganim tijelima mornara. Rola je rasla. Ali Johnston je tvrdoglavo puzao naprijed, prekrivajući nosače aviona spasonosnim velom dima. Sve dok druga japanska granata nije uništila strojarnicu razarača.
Legendarni sovjetski razarač Thundering, herojski brodovi Johnston, Hole i Samuel B. Roberts ... tonući izraelski razarač Eilat ... britanski razarač Coventry, bori se protiv napadačkih zrakoplova argentinskog ratnog zrakoplovstva ... razarač lansira desetine Tomahawka SAD Mornarica Orly Burke...
Iznenađujuće, u svakom slučaju govorimo o potpuno različitim brodovima - različitim po veličini, karakteristikama i namjeni. I uopće se ne radi o ozloglašenoj razlici u godinama – čak i razarači iste dobi često imaju tako velike razlike da, de facto, pripadaju različitim klasama.
Ideja o razaraču kao o "malom univerzalnom brodu" nije tačna. Pravi zivot daleko od bilo kakvih stereotipa - svaki ratni brod je izgrađen za određeni zadatak; za dejstva pod unapred određenim uslovima (u obalnom pojasu, na otvorenom moru, u uslovima moguće upotrebe nuklearnog oružja, itd.); protiv ranije poznatog protivnika (SAD i Japan su od početka 20. stoljeća sumnjali u nadolazeći rat na Pacifiku). Važan faktor je finansijski potencijal jedne države, stepen razvoja njene nauke i mogućnosti njene industrije. Sve to nedvosmisleno postavlja oblik budućeg broda i utječe na definiranje raspona njegovih prioritetnih zadataka.
Pozivam čitatelje da provjere koji se brodovi kriju iza banalne fraze "razarač", a koji neočekivane odluke ponekad nude brodograditelji.
Prije svega, moramo to primijetiti razaraci su "pravi" i "lazni". O pravim razaračima bit će riječi u nastavku. Što se tiče "lažnih", to su najčešće skromni brodovi, koji po svojoj veličini i borbenim sposobnostima ne ispunjavaju nijedan od uslova za razarače svoje generacije. U najboljem slučaju, ovo su fregate. U najgorem slučaju - bilo šta, sve do raketnog čamca.
Ipak, laganim potezom pera, i pored svih neprijatelja, upisani su u počasnu kastu razarača. Tipična propaganda i želja da izgleda bolje nego što zaista jeste.
"Jeftino razmetanje" obično se završava suzama - susrevši ozbiljnog neprijatelja, "lažni razarač" ispušta paru sa probušenih strana i ponosno tone na morsko dno.
Poznati primjeri:
Zloglasni razarač Eilat, potopljen od strane egipatskih raketnih čamaca u oktobru 1967. On je također bivši britanski razarač HMS Zealous, porinut 1944. godine. Pošteno je priznati da je do trenutka stupanja u službu HMS Zealous izgledao dosadno na pozadini svojih vršnjaka - američkih, japanskih ili njemačkih razarača. Neugledni, zastarjeli brod, samo 2.000 tona deplasmana - nedovoljno za razarač, čak ni po standardima Drugog svjetskog rata.
INS Eilat
Ali drugi "autsajderi" - britanski razarači tipa 42 (poznatiji kao "Sheffield"). Do kraja 1970-ih, degradacija flote Njenog Veličanstva dostigla je takve razmjere da su ove nesretne karlice deplasmana od 4500 tona morale biti uključene u razarače - za poređenje, američki i sovjetski razarači tih godina bili su dvostruko veći , a po borbenim sposobnostima generalno su po redu nadmašili Sheffields.
Posljedice nisu dugo čekale - tokom Folklandskog rata 1982. godine, britanske replike ratnih brodova su pretučene konvencionalnim bombama iz podzvučnih mlaznih jurišnih aviona. Odličan šamar floti Njenog Veličanstva.
(međutim, Britanci su iz toga izvukli određene zaključke - 2. i 3. modifikacija Sheffieldsa ispale su mnogo bolje)
HMS Sheffield nakon požara na brodu uzrokovanog neeksplodiranom raketom
Sada, nakon što smo isključili "lažne" iz razmatranja, prijeđimo na prave razarače - divne borbene sisteme koji su postali "oluja mora".
Prva podvrsta razarača su razarači protivvazdušne odbrane.
Ime govori za sebe, brodovi su usmjereni na borbu protiv zračnih ciljeva i, mora se priznati, napori dizajnera nisu bili uzaludni. Moderni pomorski sistemi protivvazdušne odbrane omogućavaju vam da kontrolišete prostor stotinama kilometara od bočne strane broda - ako postoji razarač protivvazdušne odbrane u narudžbi, vazdušni napad na eskadrilu postaje izuzetno rizičan i neefikasan poduhvat: čak i nadzvučni protuzračni -brodska raketa koja putuje na izuzetno maloj visini ne garantuje proboj kroz vazdušnu odbranu "neuništivog štita" razarača.
Poznati primjeri:
Ideja o razaraču protivvazdušne odbrane nije nova - takvi brodovi su poznati još od Drugog svetskog rata. Na primjer, japanski razarač Akizuki. Uprkos ozbiljnom zaostatku Japana u radiotehnici i sistemima za upravljanje vatrom, Japanci su uspjeli stvoriti prilično uspješan razarač ukupne deplasmane od 3.700 tona, koji je postao jedan od najboljih razarača Drugog svjetskog rata. Izuzetno moćno protivavionsko oružje (ne po kvalitetu, već po količini - do 60 protivavionskih topova svih kalibara!) + neverovatna autonomija goriva (puna zaliha mazuta bila je dovoljna za 8.000 milja)!
U naše vrijeme neosporni favorit je britanski "Daring" (razarač tip 45). U pogledu borbe protiv vazdušnih ciljeva, Daring nema premca. Šta vredi njegov jedan super-radar sa aktivnim PAR-om ili setom protivavionskih projektila sa aktivnom glavom za samonavođenje koji može da dovede neprijateljski avion ispod radio horizonta? Prekrasan, moćan i moderan brod, ponos flote Njenog Veličanstva.
HMS Dragon (D35) - četvrti razarač Tip 45
Druga podvrsta su "udarni" razarači.
To uključuje razarače koji su "naoštreni" za uništavanje neprijateljskih brodova, kao i posedovanje bilo kakvih posebnih sposobnosti za vatrenu podršku amfibijskih napada ili lansiranja raketnih i artiljerijskih udara na obalne ciljeve. Danas se njihov broj brzo smanjuje - brodovi postaju svestraniji, međutim, ideja "razarača udarca" povremeno se provodi u obliku potpuno fantastičnih dizajna.
Poznati primjeri:
Razarač projekta 956 (šifra "Sarych"). Raketno-topnički brod sa automatskim topovima kalibra 130 mm i nadzvučnim protivbrodskim raketama "Moskit". Klasični udarni razarač, sa oslabljenom protivvazdušnom i protivvazdušnom odbranom.
Sekunda svetao predstavnik- Kineski razarač tipa 052 "Lanzhou" (do danas - zastareo). Vrlo osrednje sposobnosti u pogledu PVO i protivpodmorničke odbrane, ali na brodu Lanzhou ima čak 16 protivbrodskih projektila!
Kineski razarač Qingdao (DDG-113). Zvijezde i pruge su samo ljubazni gest tokom posjete Pearl Harboru
I naravno, ne možete zanemariti nevjerovatni razarač Zamwalt! Fantastičan stelt brod, Pentagonov "srebrni metak" - euforija oko perspektivnog američkog razarača ne jenjava već skoro 10 godina. Pored neobičnih, futurističkih oblika, projekat je privukao pažnju javnosti i neobičnim sastavom naoružanja - prvi put u proteklih pola veka planirano je da se na ratni brod ugrade dva automatizovana AGS topa kalibra 155 mm. Brzina paljbe 10 rd/min. Domet gađanja visokopreciznih projektila je više od 100 kilometara!
Krećući se duž neprijateljske obale, nevidljivi stelt razarač će bombardovati neprijateljske luke, obalne gradove i vojne baze svojim granatama od šest inča. A za "teške mete" na Zamvoltu, predviđeno je 80 UVP za lansiranje protivavionskih projektila i Tomahawk kamikaza robota za krstarenje.
Treća podvrsta - Veliki protivpodmornički brodovi ili PLO razarači
Tokom Hladnog rata, prijetnja od podmornica s balističkim projektilima na nuklearni pogon bila je tolika da su se obje supersile borile da zasiti flotu protupodmorničkim oružjem. Kao rezultat toga, BOD se pojavio u mornarici SSSR-a - veliki razarači s hipertrofiranim protupodmorničkim oružjem. Monstruozne sonarne stanice od 700 tona, torpeda protivpodmorničkih raketa, protivpodmornički helikopteri, mlazni bombarderi i protivpodmornička torpeda - sva sredstva za otkrivanje i uništavanje neprijateljskih SSBN-ova!
Jenkiji su se kretali u sličnom pravcu – „da imaju protivpodmorničku fregatu ili razarač za svaku sovjetsku podmornicu“. Jedan rezultat ovog pristupa bila je velika serija razarača klase Spruence. U redovima američke mornarice, ovi brodovi su obavljali funkciju naših BOD-a, uz određena prilagođavanja za svestranost naoružanja. Značajna karakteristika Spruancesa bio je nedostatak sistema protivvazdušne odbrane za kolektivnu odbranu – protivvazdušna odbrana razarača bila je prilično slaba i neefikasna.
Dobar brod u svim pogledima postao je još bolji s pojavom vertikalnih raketnih bacača - šest desetaka Tomahawka pretvorilo je Spruance u pravi razarač.
Četvrta podvrsta - razarači-nosači helikoptera
Specifičan izum japanskog genija. Nostalgija za slavnim danima Pearl Harbora. Ustavna zabrana nosača aviona i udarnog oružja. Ozbiljna prijetnja sovjetske podmorničke flote.
Sve je to odredilo izgled japanskih razarača: glavno naoružanje su helikopteri. Od 3 do 11 rotorcrafta na brodu, ovisno o vrsti broda. Međutim, svaki od japanskih razarača-nosača helikoptera ima niz ugrađenih oružja: od artiljerijskih oruđa do sistema protuzračne odbrane i torpeda protivpodmorničkih raketa.
Helikopterski razarač "Haruna"
Helikopterski razarač Hyuuga. Dimenzije su slične UDK "Mistral"
Peta podvrsta - univerzalni razarači
Rijetka, ali vrlo cool vrsta razarača. Nekada ih je bilo mnogo, sada je praktično jedini "Orly Burke" i njegove izvedenice. Kina radi u tom pravcu, ali do sada svi njeni pokušaji nisu ni blizu nivoa američkog razarača Aegis.
Stvaranje takvog broda u naše vrijeme zahtijeva kolosalne napore vojno-industrijskog kompleksa, najviši nivo razvoja nauke i gigantske finansijski troškovi. Jedini koji su ovu ideju uspjeli u potpunosti realizirati bili su Amerikanci. Početkom 90-ih, američka mornarica je dobila superbrod sa 96 vertikalnih lansera Mk41 (puni se čitav niz raketa koje je usvojila američka mornarica - rakete, PLUR, krstareće rakete Tomahawk, standard 3 protivsatelitske rakete - sve osim balističkih projektila ).
Univerzalni UVP Mk41 ne bi imao taj mistični efekat bez borbenog informacionog i upravljačkog sistema Aegis - radara AN/SPY-1 sa četiri fazne antenske mreže. Istovremeno praćenje hiljada zračnih, površinskih i podvodnih ciljeva u radijusu od dvije stotine milja od broda. Efikasnost i brzina donošenja odluka. Posebni načini rada radara. Razmjena podataka u realnom vremenu sa drugim brodovima i avionima. Sva radioelektronika broda - alati za detekciju, radio komunikacije, satelitske komunikacije, oružje - svi brodski sistemi povezani su u jedinstveno informaciono kolo.
Da... Razarač "Burke" je dobar, iako nije bez mana: tanke limene stranice i odvratno niska sposobnost preživljavanja pošast su svih modernih brodova. Osim toga, "Burkovi" prve modifikacije nisu bili nimalo univerzalni - prioritet razarača Aegis uvijek je bila protuzračna odbrana. Svi ostali problemi ga nisu zanimali.
U početku, Berkovi nisu ni predvidjeli stalnu upotrebu helikoptera. Protupodmornička odbrana bila je u nemilosti jednostavnijih brodova - istih razarača klase Spruence.
U zaključku, želio bih napomenuti da je pet navedenih podvrsta razarača (od razarača protivvazdušne odbrane do napadačkog razarača i nosača razarača-helikoptera) daleko od puna lista specijalizacije razarača.
Na primjer, tokom Drugog svjetskog rata postojala je potreba za pratećim razaračima - specifičnim brodovima za konvojske misije - otuda neobični zahtjevi za njihov dizajn i naoružanje.
Pored toga, postojali su i razarači-minopolagači (tip "Robert Smith"); Razarači radarskih patrola; razarači pretvoreni u protivpodmorničke brodove u okviru programa FRAM... Raspon zadataka za razarače je izuzetno širok i nema ničeg iznenađujuće u činjenici da je za rješavanje bilo kojeg važno pitanje stvaraju se specijalizovane strukture.
Razarač projekta 956 i američki razarač klase Spruence
Razarači grupe "K/S" ("standardni razarač od 1000 tona")
Brodovi grupe "K/S". poznati kao "standardni razarači od 1000 tona", bili su okosnica britanskih snaga razarača tokom Prvog svetskog rata. Služili su u Velikoj floti, bili su dio Doverske patrole i "Harwich snaga", učestvovali u zaštiti baraža u Otrantu i pratili konvoje.
Ukupno je u periodu od 1912. do 1924. britanska flota bila popunjena sa 262 razarača, koji su bili dosljedan razvoj uspješnog tipa K, izgrađenog u Engleskoj prema programu 1911-1912. Na narednim tipovima napravljena su posebna poboljšanja projekta, uzimajući u obzir iskustvo operativne i borbene službe prethodno izgrađenih razarača. Tako su već sljedećeg nakon "K" tipa "L" dva broda eksperimentalno opremljena ekonomičnijom elektranom (EU), koja je uključivala turbo-reduktor, a na brodovima tipa "M", građenim prema program 1913-14 gg. brzina je značajno povećana (sa 29 na 34 čvora). Na dijelu razarača tipa M koji se grade po "izvanrednom vojnom programu", u cilju povećanja efikasnosti, krstareće turbine su opremljene mjenjačem. Počevši od tipa "R". TZA zauzima jako mjesto u elektrani britanskih razarača, konačno istiskujući turbinu s direktnim prijenosom. Na sljedećem tipu "Modified R", u cilju poboljšanja plovnosti, unutrašnjost je redizajnirana, čime je omogućeno pomjeranje navigacijskog mosta nekoliko metara u krmi i olakšanje pramca.
Gotovo svi brodovi porodice "K/S" rashodovani su dvadesetih i tridesetih godina, a do početka Drugog svetskog rata u floti je ostalo samo 12 jedinica: jedan tip "R" i jedanaest tip "S".
Razarači R klase
"SKATE"
Kratki opis:
Brodovi tipa "R" postali su prvi serijski britanski razarači, čija je elektrana uključivala TPA.
Odluku da svi novoizgrađeni razarači imaju TZA donijelo je Admiralitet u julu 1915. godine. Istovremeno je izdata naredba za prvih 26 brodova novog tipa "R". Izuzev nove elektrane, skoro u svemu su ponavljali raniji tip "M".Gradjeni u Engleskoj od pocetka rata u ogromnoj seriji od vise od 100 jedinica.Razaraci ovog tipa imali su normalan deplasman oko 1000 tona (od 883 do 1055 tona, zavisno od graditelja), puna brzina 34-35 čvorova, naoružanje, koje se sastoji od tri topa 102 mm i dve dvocevne torpedne cevi Zahtevi Admiraliteta: niska efikasnost elektrane korišćena na njima, u kojoj je turbina direktno prenosila snagu na propeler, nije omogućila rešavanje problema povećanja dometa krstarenja bez značajnog povećanja deplasmana.Testirane su turbine za krstarenje, a jedan od brodova je čak trebalo da bude opremljen i sa brzi dizel motor. na dva razarača tipa "L" ("Leonidas" i "Lucifer"), opremljena elektranom, koja je uključivala mjenjač koji smanjuje brzinu turbine. Iskustvo njihovog višegodišnjeg uspješnog rada u ratnim uslovima dovelo je do već spomenute odluke da se svi novoizgrađeni brodovi opremiju elektranama TZA.
Ostale promjene u odnosu na tip "M" bile su vrlo male i nisu išle dalje od uobičajenih razlika unutar tipa karakterističnih za britanske razarače tog vremena. Kako bi se poboljšala sposobnost za plovidbu, pramac je malo podignut u području stabla, a most je pomaknut 9 stopa (otprilike 2,7 m) prema krmi. To je za sobom povuklo promjenu položaja protivavionskog "pom-pom"-a sa usjeka pramca na nekadašnju platformu reflektora između torpednih cijevi.
Uporedna ispitivanja vodećeg broda serije "Romola" sa razaračem "Norman", koji je pripadao prethodnom tipu "M", potvrdila su efikasnost tipa "R": na 18 čvorova trošio je 15%, a na 25 čvorova - 28% manje goriva od svog protivnika, opremljen turbinama s direktnim pogonom. Uzimajući u obzir neznatno povećanu rezervu ulja kod tipa "R", ova prednost je postala još opipljivija: domet krstarenja pri naznačenoj brzini povećan je za 17,8%, odnosno 40%. Veća efikasnost tipa "R" bila je poticaj za početak dizajna odgovarajućeg imena nazvanog po vođi, koji se kasnije transformirao u čuvene razarače tipa "V".
U decembru je uslijedila naredba za sljedećih 10 razarača tipa "R" (uključujući "Skate"), a tri mjeseca kasnije za posljednjih 15. Brodovi su ušli u službu tokom godine (od jeseni 1916. do jeseni 1917. d.). ) i uspio da aktivno učestvuje u završnoj fazi rata. Gubici su iznosili 8 jedinica. Nakon rata, jedan je prodat Siamu, a ostatak 1926-37. - za otpad.
Predratne nadogradnje:
Sredinom 30-ih. "Skate" je preopremljen u minski sloj. Krmeni top kalibra 102 mm i druga torpedna cijev zamijenjeni su minskim šinama, dizajniranim za primanje 40 mina. Kao minzag je posljednji preživjeli predstavnik tipa "R" ušao u Drugi svjetski rat.
Deplasman: standardni - 900 tona, pun - 1222 tone
Dimenzije: 80,8(pp)/84,1(nb) x 8,1 x 3,0/-m
Elektrana:
Dvoosovinski TZA Brown-Curtis, 3 Yarrow kotla (P = 17,5 kg/cm2)
Snaga: 27.000 KS
Kapacitet goriva (pun): 296 tona
Domet krstarenja (pri brzini): 3440 milja (15 čvorova)
Posada: 90 ljudi.
naoružanje:
artiljerija:
2x1 - 102mm/45 Mk .IV topovi u R.IX nosačima
1x1 - 40 mm (2-lb) protivavionski top ("pom-pom")
Mitraljezi 5x1 - 7,7 mm
torpedo:
1x2 - torpedna cijev 533mm
Protupodmorničko: nema
Moj: 40 min
Sistem za upravljanje vatrom:
3m daljinomjer MQ .I
Sistem centralnog polaganja - "Direktor svetlosnog tipa" (DOO)
Razarači R klase
|
Broj odbora |
Ime |
Mjesto gradnje |
Lansiran u vodu |
osoblje |
Modernizacija "WAIR", "LRE" |
|
|
SKATE |
J. Brown |
Razarači tipa "S".
"SABRE", "SALADIN", "SARDONYX", "SCIMITAR", "SCOUT", "SHIKARI", "STRONGHOLD". ČVRSTO", "TENEDOS", "THANET", "TRACAN"
Kratki opis:
U martu 1916. godine Admiralitet je, razvijajući tip "standardnog razarača od 1000 tona", izdao naredbu za izgradnju 26 brodova tipa "Modifikovani R". Njihova glavna razlika od tipa "R" bila je preuređenje kotlarnica, što je omogućilo da se dimnjaci dva kotla dovedu u zajednički dimnjak, zbog čega je broj cijevi smanjen sa tri na dvije. Kao rezultat toga, most je uspio pomaknuti prema krmi, uklonivši ga sa stuba. Na tome su insistirali oficiri koji su služili na razaračima, ističući važnost postojanja "suvog" mosta u svim vremenskim uslovima. Cijena ugodnijih uvjeta bila je smanjenje preživljavanja uzrokovano susjednim postavljanjem dva najveća vodonepropusna odjeljka.
Još jedna važna inovacija uvedena na tipu "Modified R" je glavni top kalibra 102 mm Mk.V u novom nosaču na palubi sa uglom elevacije od 30° u odnosu na prethodnih 20°, što je dalo povećanje dometa paljbe za više od jednog milje (2000 yd).
Tipu "Modifikovani R" vratili su se početkom 1917. godine, kada je, nakon jednogodišnje pauze izazvane izgradnjom 1916. godine dve serije razarača grupe "V/W", Admiralitet odredio tehničke uslove za razarači programa iz 1917. Kontrolor Admiraliteta je predložio povratak na tip "Modifikovani R", argumentujući svoje gledište činjenicom da uz sve prednosti tipa "V", ovi brodovi imaju dva čvora manju brzinu i su skuplji za izgradnju.
Povratak na brodove manjeg deplasmana podržao je veći broj službenika Admiraliteta, a nakon nekih izmjena u projektu u aprilu 1917. godine izdata je naredba za 24, a dva mjeseca kasnije za još 33 broda, koji su dobili oznaku tipa. "S". Prema projektu Admiraliteta, izgrađeno je 45 jedinica (naknadno je otkazana narudžba za dvije). Firme Thornycroft i Yarrow, čiji su se dizajni tradicionalno razlikovali od Admiraliteta, primile su narudžbu za pet, odnosno sedam jedinica.
U osnovi tip "S" je ponovio svoj prototip. Razlike su se prvenstveno ticale prednjeg kraja: radi povećanja sposobnosti za plovidbu, paluba pramca se primjetno uzdizala prema stabljici, spajajući se s bočnom pločom ne pod pravim kutom, već formirajući glatki, zaobljen prijelaz u poprečnom presjeku okvira. Zbog toga je oblik pramca donekle podsjećao na tzv. "turtledeck" (paluba kornjače ili karapa), korištena na prvim borcima.
Ostale promjene ticale su se naoružanja, na koje su ponovo vraćeni topovi 102 mm Mk .IV (ali na novim mašinama CP .III), opremajući ih centralnim nišanskim sistemom. Na osnovu iskustva djelovanja razarača Dover Patrol tipa "S", pored konvencionalnih torpednih cijevi u dijametralnoj ravnini, opremljeni su sa još dvije jednocijevne torpedne cijevi 381 mm sa strane na pramcu. cut. Bili su namijenjeni za korištenje pod uglovima naprijed u prolaznim noćnim bitkama, kada iznenadna pojava neprijatelja nije ostavljala vremena da se okrene za korištenje standardnih torpednih cijevi.
Dio razarača tipa "S" uspio je da učestvuje u Prvom svjetskom ratu. Iskustvo njihovih operacija u Sjevernom moru i La Manšu pokazalo je lošiju sposobnost za plovidbu od tipa "R", uzrokovanu oblikom pramca i položajem torpednih cijevi od 381 mm. Kako bi se ovaj nedostatak nekako otklonio, s većine razarača uklonjena su bočna vozila, a pramac je produžen prema krmi.
Nakon završetka rata, razarači ovog tipa, zajedno sa predstavnicima grupe "V/W", činili su osnovu flotila sadašnje flote. Ovaj tip nije pretrpio gubitke tokom rata, ali su četiri jedinice izgubljene početkom dvadesetih godina usljed sudara, eksplozija mina i prizemljenja. Pet brodova 1919. prebačeno je u Australiju, još dva 1928. u Kanadu. Počevši od početka tridesetih godina, razarači tipa "S" počeli su intenzivno da se rashoduju, a do početka Drugog svetskog rata u britanskoj floti ostalo je samo jedanaest jedinica. Predratne nadogradnje:
1924. godine "Shikari" je preopremljen u kontrolni brod za ciljni brod "Agamemnon". Razarač nije imao oružje. Mjesto njegovog naoružanja zauzela je oprema za daljinsko upravljanje. Sabre je razoružan 1937. godine za upotrebu kao ciljni brod. Oba ova razarača s početkom neprijateljstava ponovo su naoružana u redovno stanje.
Godine 1938-39. razarači "Stronghold", "Sturdy" i "Tracian" pretvoreni su u brze minske polagače tipa Scape. Iz njih su uklonjeni glavni topovi i torpedne cijevi, što je omogućilo postavljanje 40 mina.
Taktičko-tehnički elementi:
Deplasman: standardni - 905 tona, pun - 1220 tona.
Dimenzije: 80,8(pp)/84,1(nb) x 8,1 x 3,0/3,3 m.
Elektrana:
Dvoosovinski TZA Brown-Curtis, 3 Yarrow kotla (P = 17,5 kg/cm2).
Snaga: 27.000 KS
Brzina: djelomično opterećenje: 36,0 čvorova, puno opterećenje: 32,5 čvorova.
Kapacitet goriva (pun): 301 tona
Domet krstarenja (pri brzini): 2750 milja (15 čvorova)
Posada: 90 ljudi.
naoružanje:
artiljerija:
3x1 - 102mm/45 Mk .IV topovi u SR.III nosačima (na "Stronghold", "Sturdy" i "Tracian" 2x1)
1x1 - 40-mm (2-lb) protivavionski top ("pom-pom")
Mitraljezi 5x1 - 7,7 mm
torpedo:
2 * 2 -533 mm torpedne cijevi (nema "Stronghold", "Sturdy" i "Tracian")
ASW: ASDIC. 2 BM i 1 BS (na većini, uključujući minzagove, nema protupodmorničkog naoružanja).
Moje: 40 min (samo na "Stronghold", "Sturdy" i "Thracian").
Sistem za upravljanje vatrom:
3m daljinomjer MQ .I
Sistem centralnog polaganja - "Direktor svetlosnog tipa" (L TD)
Razarači tipa "S".
|
Broj odbora |
Ime |
Mjesto gradnje |
Lansiran u vodu |
osoblje |
Modernizacija "WAIR". "LRE" |
|
|
SABLJA |
||||||
|
Saladin |
||||||
|
SARDONYX |
||||||
|
SCIMITAR |
J. Brown |
|||||
|
SCOUT |
||||||
|
SHIKARI |
Doxford |
|||||
|
STRONGHOLD |
||||||
|
ČVRSTO |
||||||
|
TENEDOS |
Hawthorne Leslie |
|||||
|
THANET |
||||||
|
TRAČIJSKI |
"Shikari" i "Sardonyx" završilo je državno brodogradilište u Chathamu, "Sabre" i "Saladin" je završio Fairfield. "Tracian" završen u državnom brodogradilištu u Sheernessu.
U memorandumu britanskog admiraliteta 8. avgusta 1892. godine prvi put se pojavljuje definicija "lovca na torpeda".
Tada su, na prijelazu stoljeća, velike pomorske sile polazile, prije svega, od odlučujućeg značaja borbene flote. Glavne bitke na moru odvijale su se uz učešće bojnih brodova, koji su činili jezgro flote. Početkom 20. stoljeća pojavila su se torpeda - oružje koje je predstavljalo neposrednu opasnost za velike brodove. Mobilni torpedni čamci su izvodili iznenadne napade, tako da su napadi torpeda predstavljali posebnu opasnost za sve bojne brodove. Mali torpedni čamci, jeftini za proizvodnju, omogućili su flotama malih pomorskih država da pokažu svoju snagu na moru. Mogućnost korištenja malih brodova protiv borbene flote postala je sasvim realna. Međutim, kada se pojavila nova vrsta oružja, gotovo odmah su se pojavile protumjere. Ista stvar se desila i sa pojavom razarača.
Pojavila se nova klasa brodova, koja je po brzini i naoružanju nadmašila torpedni čamac, koji se mogao koristiti za zaštitu teških brodova. Prvobitno namijenjen za operacije protiv torpednih čamaca, nova klasa brodova postala je univerzalna i višenamjenska, građena u velikom broju i aktivno korištena u borbenim operacijama.
Razarači su korišćeni na svim poprištima rata. Nova klasa brodova obavljala je daleko više zadataka od bilo kojeg ratnog broda u istoriji pomorskog ratovanja. Djelovao je protiv podmornica, čuvao konvoje, zaštićene bojne brodove, postavljao mine i patrolirao obalnim vodama.
razarač Z1 "Leberecht Maass"
Da bi se stekla potpuna slika razvoja njemačkih razarača tokom Prvog svjetskog rata i do kraja Drugog svjetskog rata, potrebno je uzeti u obzir političku situaciju predviđenu Versajskim ugovorom i tehničke mogućnosti tog vremena koje su postojale u pomorskoj strategiji. . Uslovi Versajskog ugovora, koje su postavile sile pobjednice, zahtijevale su da deplasman razarača ne prelazi 800 tona. Tako je Njemačka bila lišena mogućnosti stvaranja razarača. Nakon Prvog svjetskog rata, Nijemci su gotovo potpuno izgubili svoju mornaricu. U početku se njena flota sastojala od nekoliko torpednih čamaca nakon vojne izgradnje. Tada su izgrađeni torpedni čamci novog tipa. Što se tiče naoružanja, oni se ne mogu smatrati razaračima, a ne mogu se ni porediti sa sličnim modelima iz drugih zemalja.
Njemačka više nije mogla štititi svoje granice, što je praktično značilo odsustvo odbrambenih sposobnosti mornarice. U oktobru 1933. komanda flote odlučila je zaštititi svoje interese i izdala naredbu za izgradnju razarača modela 1932. godine. Odlučeno je iskoristiti postojeće mogućnosti. Novi razarači morali su da se odlikuju svojom stabilnošću i moćnom artiljerijom kako bi mogli da izvode uspešna borbena dejstva protiv velikih francuskih i poljskih razarača. Neki od njih su bili opremljeni topovima od 139 mm. Već 1934. godine brodograditeljima je ponuđena parna elektrana visokog pritiska, koja bi mogla postati osnova za novi motor. Omogućio je značajnu uštedu težine i prostora u odnosu na prethodne modele. To je zauzvrat omogućilo veći oklop i brzinu broda. Stoga je elektrana puštena u rad gotovo bez potpunog integrisanog ispitivanja, što je dovelo do česti kvarovi. Mogućnosti takvih razarača bile su ozbiljno ograničene, posebno kada su počela neprijateljstva.
razarač Z3 "Max Schultz"
razarač Z4 "Richard Beitzen"
Brodogradilište Kiel je 7. aprila 1934. godine dobilo narudžbu za izgradnju četiri razarača projekta 1934 deplasmana od 2230 tona svaki, naoružanih topovima 127 mm i četiri protivavionska topa 37 mm (Z1 „Leberecht Maass“, Z2 „Georg Thiele“). ", Z3 "Max Schultz", Z4 "Richard Beitzen"). Također, na brod su ugrađene četiri torpedne cijevi kalibra 537 mm. Brzina ovih divnih brodova dostigla je 37 čvorova. Rezerva snage 4400 milja pri brzini krstarenja od 19 čvorova. Sva četiri razarača dizajnirana su s ravnim stabljikama.
Zbog nedovoljne stabilnosti sva četiri razarača su imala ovaj nedostatak, te su modificirani sljedeći brodovi, gdje je povećan ugao nagiba stabla, a visina boka. Sa stalnim pomakom, sposobnost za plovidbu se poboljšala, ali stabilnost je i dalje bila problem. Po tradiciji, prvi uzorci ratnih brodova dobili su imena po oficirima koji su se istakli u toku neprijateljstava. Poginuli su u borbama sa neprijateljskim brodovima.
razarač Z6 "Theodor Riedel"
Od 1937. godine predlažu se novi projekti razarača projekta Mrva, povećanog deplasmana do 3800 tona. Planirano je da budu naoružani topovima kalibra 125 mm sa dvostrukim ili pojedinačnim nosačima. Godine 1938. pojavio se projekt razarača Atlantic deplasman od 4000 tona Entwurf, naoružan sa pet topova kalibra 125 mm smještenih u tri kule. Međutim, projekat nikada nije realizovan.
razarač Z43 projekta 1936B
Do kraja 1939. godine naručena je šesta serija razarača projekta 1936B (Z35, Z36, Z43-Z45). Opremljeni su topovima kalibra 127 mm. Povećanje težine, zakretanje pramca i spora paljba topova od 155 mm bili su razlozi za ovu odluku. Razarači su bili naoružani sa pet topova kalibra 127 mm u pojedinačnim nosačima. Standardni deplasman bio je 3519 tona. Stabilnost i sposobnost za plovidbu su značajno poboljšani. Prostor broda je racionalnije popunjen i razarači su mogli nositi dodatnu zalihu goriva. Imali su najveći domet krstarenja u njemačkoj mornarici na 6.200 milja pri brzini krstarenja od 19 čvorova. Postali su najizbalansiraniji razarači izgrađeni za njemačku mornaricu.
Godine 1942. naručena je sedma serija razarača projekta 1936C (Z46 - Z50). Izgradnja prva dva broda počela je 1943. godine, ali zbog nedostatka radne snage radovi su obustavljeni. Zgrade su demontirane, a sljedeće nisu ni postavljene. Godine 1943. u brodogradilištu DeSchiMAG u Bremenu počela je izgradnja razarača Projekta 1942 s dizel motorom, deplasmana od 2041 tonu, naoružanog sa četiri topa kalibra 127 mm. Brod Z51 porinut je 1944. godine, ali nije dovršen. 21. marta 1945. godine, tokom vazdušnog napada na Bremen, razarač Z51 je teško oštećen od eksplozija bombi, pa su radovi morali biti obustavljeni. Kasnije je planirana izgradnja drugih razarača Z52 - Z56. Godine 1943., brodogradilište DeSchiMAG počelo je polaganje ovih novih brodova projekta 1942A, ali su nedostatak materijala i bombardovanje primorali rad.
Na kraju rata gotove jedinice su rashodovane. Standardni deplasman ovih dizel razarača bio bi 2818 tona. Rezerva snage je izgledala nevjerovatnih 16.000 milja. Maksimalna brzina bi bila 37,5 čvorova. Planirano je ugraditi šest 128 mm poluautomatskih višenamjenskih topova smještenih u dvije topovske kupole. Ovi atlantski razarači trebali su djelovati kao dio udarnih formacija i postali su predstavnici nove generacije brodova.
Posljednji projekt broda, razvijen 1945. godine, u velikoj je mjeri ponovio prethodni razvoj. Trup je bio kraći, strojarnica je bila manja, pa je za povećanje snage topova ostalo oko 12 posto. Standardni deplasman bi bio 2.700 tona. Apsolutno novi automatski višenamjenski topovi kalibra 128 mm usvojeni su kao oružje, što je omogućilo veću brzinu paljbe. Time je završen puni ciklus projektovanja i izgradnje razarača za nemačku flotu od 1932. do 1945. godine.
Svi izgrađeni razarači bili su u sastavu njemačke flote i izvršavali su postavljene im zadatke na patroliranju područja, obezbjeđivanju konvoja i čuvanju bojnih brodova gotovo širom Njemačke i bili su u formiranim sedam flotila razarača. U prosjeku je bilo šest brodova. Često su ih u pomorskom žargonu nazivali čamcima, ali to nije bila istina, jer je viši pomoćnik već bio na vojnom plovilu, a to je bilo izjednačeno s brodom.
Na kraju Drugog svetskog rata nemačka mornarica naišao na logističke probleme. Nakon brzih testova, projekti su se munjevitom brzinom mijenjali i bili namijenjeni rješavanju raznih problema. Šesta serija razarača Z35, Z36 i Z43, nakon sedam godina razvoja, dovela je do stvaranja najmodernijeg razarača, koji je nadmašio slične brodove koji su bili u službi mornarica drugih zemalja. Međutim, bilo ih je premalo, a tehnička superiornost nije osigurala predratnu dominaciju. U Drugom svjetskom ratu, njemačkoj mornarici je nedostajao jednostavan standardni brod koji bi se mogao brzo izgraditi, a ne u njemu u velikom broju za obavljanje raznih zadataka razarača. Amerikanci i Britanci su pravili jednostavne razarače, oslanjajući se na količinu. U Njemačkoj su se, zbog nedostatka materijala, proizvodili tehnički napredni brodovi u malim serijama. Pokušaj da se nadoknadi nedostatak materijala lansiranjem razarača klase Narvin naoružanih krstaricama doveo je do toga da su ovim brodovima dodijeljeni neadekvatni zadaci. Djelujući protiv krstarica, njemački razarači, koji nisu bili inferiorni u odnosu na neprijatelja u artiljeriji, nisu se mogli ravnopravno boriti protiv njih zbog najgore stabilnosti.
Nekoliko njemačkih razarača koji su bili u stanju borbene spremnosti suprotstavili su se neprijatelju, koji ih je brojčano nadmašio stotinu puta. Ponekad su na dugom pozorištu operacija bila samo tri potpuno borbeno spremna razarača, tako da je nemoguće potcijeniti ulogu njemačkih brodova ove klase u Drugom svjetskom ratu. Nedostatak sredstava doveo je do toga da je improvizacija ostala gotovo jedini način vođenja pomorske borbe. Njihova uloga u najvećoj spasilačkoj misiji u ljudskoj istoriji nikada neće biti zaboravljena.