Glavni podoficir mornarice. Pomorski činovi ruske mornarice

Od vremena kada su čamci naših dalekih predaka počeli da primaju ne jednog, već nekoliko ljudi, među njima se počeo isticati onaj koji je kormilarskim veslom upravljao čamcem, dok su ostali, slijedeći njegove upute, veslali ili isplovljavali. . Ovaj čovjek je uživao neograničeno povjerenje posade, budući da je mogao upravljati brodom, oslanjajući se na vlastito iskustvo i intuiciju, i bio je prvi kormilar, navigator i kapetan spojeni u jedno.

Nakon toga, kako je veličina brodova rasla, rastao je i broj ljudi potrebnih da se brod pokrene i kontroliše. Počela je prirodna podjela rada, kada je svako postao odgovoran za svoj konkretan posao i, svi zajedno, za uspješan ishod putovanja. Tako je počela gradacija i specijalizacija među pomorcima - pojavila su se mjesta, zvanja i specijalnosti.

Povijest nije sačuvala imena onih čija je sudbina bila plovidba, ali se može pretpostaviti da su već hiljadama godina prije naše ere primorski narodi imali pojmove koji su određivali pripadnost ljudi pomorskoj profesiji.

Jedna od sedam kasti imanja Drevni Egipat postojala je kasta kormilara. To su bili hrabri ljudi, gotovo bombaši samoubice po egipatskim standardima. Činjenica je da su, napuštajući zemlju, bili lišeni zaštite svojih zavičajnih bogova...

Prvi pouzdani podaci o sistemu pomorskih činova datiraju još iz vremena Ancient Greece; kasnije su ga usvojili Rimljani. Arapski mornari razvili su vlastiti sistem pomorskog znanja. Dakle, riječ “admiral”, izvedena od arapskog “amir al bahr”, što znači “gospodar mora”, postala je čvrsto uspostavljena u svim evropskim jezicima. Evropljani su naučili o mnogim od ovih arapskih izraza iz orijentalnih priča “Hiljadu i jedna noć”, posebno iz “Putovanja Sinbada Mornara”. I samo ime Sinbad - skupna slika arapskih trgovaca - iskrivljenje je indijske riječi "Sindhaputi" - "vladar mora": tako su Indijci nazivali brodovlasnike.

Posle 13. veka kod južnih Slovena nastaje karakterističan sistem pomorskih činova: brodovlasnik - "brodovlastnik" (od "brod" - brod), mornar - "brodar" ili "ladyar", veslač - "veslač", kapetan - " vođa", posada - "posada", šef pomorskih snaga - "pomeranski guverner".

U predpetrinskoj Rusiji nije bilo mornaričkih redova i nije ih moglo biti, jer zemlja nije imala izlaz na more. Međutim, riječna plovidba je bila vrlo razvijena, a u nekim istorijskim dokumentima tog vremena postoje ruski nazivi za položaje na brodu: kapetan - "glava", pilot - "vodič", stariji nad posadom - "ataman", signalist - "makhonja" (od "mahanje"). Naši preci su mornare zvali "sar" ili "sara", pa u prijetećem poviku volških pljačkaša "Saryn u kičku!" (na pramcu broda!) "saryn" treba shvatiti kao "posada broda".

U Rusiji su se brodovlasnik, kapetan i trgovac u jednoj osobi nazivali brodarom ili gostom. Izvorno značenje riječi "gost" (od latinskog hostis) je "stranac". U romanskim jezicima prošao je sljedeći put semantičkih promjena: stranac - stranac - neprijatelj. U ruskom jeziku razvoj semantike riječi "gost" išao je suprotnim putem: stranac - stranac - trgovac - gost. (A. Puškin u „Priči o caru Saltanu” koristi reči „gosti-gospoda” i „brodjaci” kao sinonime.)

Iako je pod Petrom I riječ "brodograditelj" zamijenjena novim, na stranom jeziku, postojala je kao pravni izraz u Zakoniku Rusko carstvo"prije 1917

Prvi dokument u kojem su se, uz stare ruske riječi “shipman” i “feeder”, našli strane, bio je “Article Articles” Davida Butlera, koji je predvodio tim prvog ratni brod"Orao". Ovaj dokument je bio prototip Pomorske povelje. Na njegovom prijevodu s holandskog od strane Petra I piše: „Članci su ispravni, protiv kojih zaslužuju da se koriste svi kapetani brodova ili početni ljudi.

Za vrijeme vladavine samog Petra I, u Rusiju se slio niz novih, do sada nepoznatih zvanja i titula. „Iz tog razloga“, smatrao je potrebnim „napraviti“ Pomorski pravilnik, kako bi na svakom velikom i malom brodu „svako znao svoj položaj i niko se ne bi pravdao neznanjem“.

Pokušajmo barem na brzinu pogledati povijest nastanka glavnih pojmova vezanih za sastav brodske posade - posada jahte ili čamca.

BATTALER- onaj koji upravlja odjećom i zalihama hrane. Riječ nema nikakve veze sa "bitkom", jer dolazi od holandskog bottelen, što znači "sipati u boce", dakle bottelier - peharnik.

BOATSWAIN- onaj koji prati red na palubi, ispravnost lanaca i opute, rukovodi općim poslovima na brodu i obučava mornare za pomorstvo. Izvedeno od holandskog boot ili engleskog boat - "čamac" i man - "čovek". U engleskom jeziku, uz boatsman, ili “boat (ship) man”, postoji riječ boatswain - ovo je naziv “senior boatswain”, koji ima nekoliko “junior boatswain” pod svojom komandom (boatswain'mate, gdje je naš potiče stari „čamac“).

Na ruskom, riječ "boatswain" se prvi put nalazi u "Article Articles" D. Butlera u oblicima "botsman" i "butman". Tu je po prvi put definisan obim njegovih odgovornosti. U trgovačkoj mornarici ovaj čin je zvanično uveden tek 1768. godine.

WATCH MAN- ova prvobitno "kopnena" riječ došla je u ruski jezik iz njemačkog (preko Poljske), u kojem Wacht znači "čuvar, stražar". Ako govorimo o pomorskoj terminologiji, onda Pomorska povelja Petra I uključuje riječ "stražar" posuđenu iz holandskog.

DRIVER- kormilar na čamcu. IN datu vrijednost ova ruska riječ pojavila se nedavno kao direktan prijevod engleskog draiver. Međutim, u domaćem pomorskom jeziku to nije tako novo: u predpetrinsko doba, riječi istog korijena - "vodič", "vođa broda" - korištene su za nazivanje pilota.

"Navigator" je trenutno postojeći i čisto službeni izraz (na primjer, u pomorskom pravu), kao i "navigator amater" - u značenju "kapetan", "skiper" male rekreativne i turističke flote.

DOKTOR- potpuno ruska riječ, ima isti korijen kao i riječ "lažov". Dolaze od staroruskog glagola „lagati” sa primarnim značenjem „pričati gluposti, besposleno pričati, govoriti” i sekundarnim značenjem „zavera”, „lečiti”.

KAPETAN- jedini komandant na brodu. Ova riječ je došla do nas na složen način, ušla je u jezik iz srednjovjekovnog latinskog: capitaneus, koja je izvedena od caput - "glava". Prvi put se pojavljuje u pisanim zapisima 1419.

Vojni čin "kapetana" prvi put se pojavio u Francuskoj - tako su se zvali komandanti odreda od nekoliko stotina ljudi. U mornarici je titula "kapetan" vjerovatno došla od talijanskog capitana. Na galijama je kapetan bio prvi pomoćnik "saprokomita" u vojnim stvarima; bio je odgovoran za obuku vojnika i oficira, vodio je ukrcačke borbe i lično branio zastavu. Ovu praksu kasnije su usvojili jedrenja vojni, pa čak i trgovački brodovi, koji su za zaštitu angažovali oružane odrede. Čak su i u 16. stoljeću na mjesto prve osobe na brodu često postavljani oni koji su mogli bolje zaštititi interese krune ili brodovlasnika, jer su se vojničke kvalitete cijenile iznad pomorskog znanja i iskustva. Tako je titula „kapetan“ postala obavezna na ratnim brodovima gotovo svih naroda od 17. stoljeća. Kasnije su se kapetani počeli dijeliti u činove u strogom skladu s činom broda.

Na ruskom je titula "kapetan" poznata od 1615. Prvi "kapetan brodova" bili su David Butler, koji je predvodio posadu broda "Eagle" 1699. godine, i Lambert Jacobson Gelt, koji je predvodio posadu izgrađene jahte zajedno sa "Orlom". Tada je titula "kapetana" dobila službeni status u Zabavnim trupama Petra I (sam Petar bio je kapetan bombarderske čete Preobraženskog puka). Godine 1853. čin kapetana u mornarici zamijenjen je "komandantom broda". Na brodovima ROPiT-a od 1859. i Dobrovoljne flote od 1878. skiperi oficira vojne flote počeli su se neslužbeno nazivati "kapetani", a službeno je ovaj čin u civilnoj floti uveden 1902. godine umjesto "skipera".

KUVAJ- kuvar na brodu, tako se zove od 1698. Reč je u ruski jezik došla iz holandskog. Izvedeno od lat. kokus - "kuvar".

KOMANDANT- šef jaht kluba, vođa zajedničkog putovanja više jahti. U početku je to bio jedan od najviših stepena u viteškim redovima, a zatim tokom vremena krstaški ratovi, - čin komandanta vojske vitezova. Riječ je izvedena iz latinskog: prijedlog cum - "sa" i glagol mandare - "narediti".

U ruskoj mornarici početkom 18. vijeka uveden je oficirski čin „komandant“ (između kapetana 1. ranga i kontraadmirala; još uvijek postoji u stranim flotama). Komandanti su nosili admiralske uniforme, ali epolete bez orla. Od 1707. godine umjesto nje dodjeljivana je titula „kapetan-zapovjednik“, koja je konačno ukinuta 1827. godine. Ovu titulu nosili su izvanredni moreplovci V. Bering, A.I. Čirikov, a jedan od posljednjih - I.F. Krusenstern.

CILEM(engleski cooper, holandski Kuiper - "cooper", "cooper", od kuip - "kada", "kada") - vrlo važna pozicija na drvenim brodovima. Ne samo da je održavao bačve i kade u dobrom stanju, već je pratio i vodonepropusnost trupa broda. Strana riječ "pluta" brzo je ušla u svakodnevni ruski govor, formirajući derivate "pluta" i "otčepiti".

PILOT- osoba koja poznaje lokalne uslove plovidbe i preuzima na sebe sigurnu plovidbu i vez plovila. Obično je to sredovečni navigator, o kojem mornari u šali, prisjećajući se svjetala postavljenih za pilotsko plovilo, kažu: "Bijela kosa - crven nos." U početku su piloti bili članovi posade, ali su se u XIII-XV vijeku pojavili oni koji su radili samo u svom specifičnom području. Holanđani su takvog „pilota“ nazvali „pilot“ (loodsman, od lood - „olovo“, „sinker“, „lot“). Prvi dokument koji je regulisao aktivnosti pilota pojavio se u Danskoj („Pomorski zakonik“ iz 1242. godine), a prva državna pilotska služba organizovana je u Engleskoj 1514. godine.

U Rusiji su pilota zvali "vođa broda", a njegovog pomoćnika, koji je množenjem mjerio dubinu na pramcu, često su zvali "nosač". 1701. godine, ukazom Petra I, uveden je termin „pilot“, ali se sve do sredine 18. veka mogao naći i pojam „pilot“. Prva državna peljarska služba u Rusiji stvorena je 1613. godine u Arhangelsku, a prvi priručnik za njih bila su uputstva za pilote luke Sankt Peterburg, koju je 1711. objavio admiral K. Kruys.

SAILOR- možda „najmračnija“ riječ po poreklu. Pouzdano se zna samo da je do nas došao u 17. veku iz holandskog morskog jezika u obliku „matrosa“. I premda se u Pomorskom pravilniku iz 1724. već nalazi oblik "mornarac", do sredine 19. stoljeća "matros" je još uvijek bio češći. Može se pretpostaviti da ova riječ dolazi od holandskog mattengenoot - "drugarica u krevetu": matta - "otirač", "otirač" i genoot - "drug".

Sredinom stoljeća riječ mattengenoot, u skraćenom obliku matten, dolazi u Francusku i transformiše se u francuski matelot - mornar. I nakon nekog vremena, ovaj isti “matlo” se ponovo vratio u Holandiju i, nepriznat od Holanđana, prvo se pretvorio u matrso, a potom u lakše izgovarajuće matroo.

Postoji još jedno tumačenje. Neki etimolozi vide holandski matt - "drug" u prvom dijelu riječi, drugi - mat - "jarbol". Neki naučnici vide vikinško naslijeđe u ovoj riječi: na islandskom, na primjer, mati - "drug" i rosta - "bitka", "borba". A zajedno “matirosta” znači “borbeni prijatelj”, “sabornik”.

DRIVER- Reč je relativno mlada. Pojavio se u vrijeme kada su jedra u mornarici počela zamjenjivati parnim strojem, te su od njega posuđena. Mašinista (od starogrčkog machina), ali prvi put zabeležen na ruskom 1721! Naravno, u to vrijeme ova pomorska specijalnost još nije postojala.

MECHANIC- porijeklo je slično riječi "mašiničar", ali na ruskom jeziku u obliku "mechanicus" zabilježeno je još ranije - 1715.

SAILOR- osoba koja je za svoju sudbinu odabrala pomorsku profesiju. Vjeruje se da je ovo zanimanje staro oko 9.000 godina. Naši preci su njegove predstavnike zvali „morenin“, „mornar“ ili „mornar“. Korijen "hod" je vrlo star. Izraz „hodanje po moru“ nalazi se već u hronici kada se opisuje pohod kneza Olega na Carigrad 907. godine. Može se prisjetiti i „Hod preko tri mora“ Afanasija Nikitina.

IN savremeni jezik korijen "pokret" fiksiran je u terminima "plovnost", "plovnost", "pogon" itd. Petar I je pokušao da uvede strano italijansko-francusko ime za vojnog mornara - "mornar" (od latinskog mare - more ). Nalazi se od 1697. godine u oblicima “mari-nir”, “marinal”, ali je krajem 18. vijeka izašao iz upotrebe, ostavljajući samo trag u riječi “veznjak”. Drugi holandski izraz, “zeeman” ili “zeiman”, doživio je istu sudbinu. Postojala je samo do kraja prve četvrtine 19. veka.

PILOT- vozač (rjeđe - navigator) trkaćeg čamca; očigledno pozajmljivanje od avijacije "u znak poštovanja" za velike brzine. Tokom ranog srednjeg vijeka, ovo je bio lični čin pilota koji je pratio brod tokom cijelog prolaza od luke polaska do luke odredišta. Ova riječ je došla do nas preko italijanskog pilota, a korijeni su joj starogrčki: pedotes - "kormilar", izvedeno od pedon - "veslo".

STEERING- onaj koji direktno kontroliše kretanje broda, stojeći za kormilom. Riječ seže do holandskog pyp ("kormilo") i u ovom obliku se spominje u Pomorskim propisima iz 1720. ("Pregledajte Ruhr prije odlaska na putovanje"). Sredinom 18. stoljeća riječ "ruhr" konačno je zamijenila drevno rusko "kormilo", međutim, titula "kormilar" je službeno zadržana u ruskoj galijskoj floti sve do prošle decenije istog veka.

SALAGA- neiskusni mornar. Suprotno originalnim „interpretacijama“, na primjer, na temu istorijske anegdote o mitskom ostrvu Alag („Odakle si?“ „Iz Alaga“), prozaična verzija je bliža istini, povezujući ovu riječ sa "haringom" - malom ribom. "Salagoj" na nekim ruskim dijalektima, uglavnom u sjevernim provincijama, dugo vremena zove se mala riba. Na Uralu je zabilježena upotreba riječi "haringa" kao nadimka, odnosno u značenju "nova riba".

SIGNALMAN- pomorac koji prenosi poruke s broda na brod ili na obalu pomoću ručnog semafora ili podizanja signalnih zastavica. Riječ "signal" došla je do nas pod Petrom I preko njemačkog Signal iz latinskog (signum - "znak").

STARPO- oba dijela ove riječi potiču iz staroslavenskih korijena. Stariji (od osnove "sto") ovdje ima značenje "glavni", jer bi trebao biti najiskusniji od kapetanovih pomoćnika. A "pomagač" potiče od sada izgubljene imenice "moga" - "snaga, moć" (njegovi tragovi sačuvani su u riječima "pomoć", "plemić", "nemoć").

SKIPPER- kapetan civilnog broda. Riječ predstavlja "imenjaka" "brodara" - "schipor", a zatim goll. schipper (od schip - "brod"). Neki etimolozi vide formaciju od riječi iz normanskog (staroskand. Skipar) ili danskog (skiper) sa istim značenjem. Drugi ukazuju na bliskost te riječi njemačkom Schifferu (od schiff(s)herr - "gospodar, kapetan broda").

U ruskom jeziku, reč se prvi put pojavljuje početkom 18. veka kao mlađi oficirski čin. Prema Pomorskom pravilniku, skiper je morao da „vidi da su konopci dobro sklopljeni i da uredno leže u unutrašnjosti“; “u bacanju i vađenju sidra, odgovorni ste za premlaćivanje [batina] i pazite na vezivanje užeta sidra.”

U trgovačkoj floti navigatorski čin skipera uveden je tek 1768. godine uz obavezno polaganje ispita u Admiralitetu. Godine 1867. titula je podijeljena na skipere daljine i obale, a 1902. je ukinuta, iako na velikim brodovima i dalje postoji pozicija "podskiper" - čuvar zaliha brodske palube - kao i riječ "skiperski". ostava”.

Shkotovy- mornar koji radi na čaršafima (od holandskog schoot - pod). Riječ "sheet" (oprema za kontrolu ugla jedra) prvi put se pojavljuje u Pomorskim propisima iz 1720. godine u obliku "sheet".

NAVIGATOR- specijalista za navigaciju. Ova riječ na ruskom je prvi put zabilježena u obliku „šturman“ u „Člancima iz članaka“ D. Butlera, zatim u „Slikovanju zaliha za barkolon...“ K. Kruysa (1698.) u oblicima „šturman“ i “šturman” i Konačno, u Pomorskoj povelji iz 1720. nalazi se moderni oblik riječi. A dolazi od holandskog stuur - "volan", "vladati". U doba vrhunca plovidbe, kada su brodovi holandske istočnoindijske kompanije već plovili vodama Indijskog okeana i kada je uloga navigatora enormno porasla, holandska riječ "navigator" postala je internacionalna. Tako je na ruskom jeziku zamijenio drevni "kormilar" ili "kormshchiy" (od "krme", gdje je od davnina postojala kontrolna stanica broda). Prema „Članima članka“, navigator je morao obavijestiti kapetana „dobijenu visinu motke (more) i pokazati svoju bilježnicu o plovidbi broda i knjigu plovidbe na moru kako bi najbolje savjetovao o očuvanju brod i ljudi...”.

CABIN BOY- dječak na brodu koji studira pomorstvo. IN Ruski vokabular ova se riječ pojavila pod Petrom I (od holandskog jongen - dječak). U to vrijeme, postojali su „dečaci iz kabina“ koji su bili regrutovani kao sluge, i „dečaci na palubi“ za rad na palubi. Mnogi poznati admirali započeli su svoju pomorsku službu kao kabinski dečaci, uključujući i "admirala admirala" - Horatia Nelsona.

Činovi mornara se donekle razlikuju od redova kopnenih, raketnih, svemirskih snaga, zračnih snaga i zračnih snaga. Pogledajmo pobliže ovu klasifikaciju, počevši od ideje o tome koji činovi postoje u ruskim oružanim snagama.

Sastav Oružanih snaga Ruske Federacije

Ukupno u našoj državi postoje dvije vrste vojnih činova - vojni i brodski (pomorski). Njihova lista je utvrđena Saveznim zakonom „O vojnoj dužnosti i vojna služba".

Pomorski činovi se dodjeljuju mornarima:

podvodne i površinske jedinice ratne mornarice;
Granične jedinice obalske straže FSB-a Ruske Federacije;
vojne pomorske jedinice unutrašnjih trupa Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije.

Komponente mornarice:

obalne trupe;
marinci;
pomorske avijacije.

Jedinice mornarice

Pogledajmo ukratko svaki od njih:

Korpus marinaca (pogledaćemo činove u nastavku). Rod Vojske osnovan je 14. februara 1992. godine. Namenjen je za borbena dejstva amfibijskog juriša, odbranu važnih strateških objekata na obali, kao i zaštitu pomorske baze. Boja odlikovanja je crna (crna beretka), moto je: "Gdje smo mi, tu je pobjeda!" Broj: 12,5-35 hiljada vojnog osoblja. Pomorske jedinice prisutne su u Pacifičkoj, Sjevernoj, Crnomorskoj, Baltičkoj floti i Kaspijskoj flotili.
Pomorska avijacija. Uništenje borbena flota neprijatelja, kao i njegovih desantnih snaga, konvoja, pojedinačnih brodova kako na moru tako iu bazama, pokrivanje svojih brodova od zračnih napada, zračnog izviđanja, uništavanja krstarećih projektila, aviona i helikoptera, zračnog transporta, desanta odreda, traganja i spašavanja operacije. Tačke baziranja: Pacifička, Sjeverna, Baltička, Crnomorska flota.
Obalna odbrana i sigurnost. Trupe štite vojne baze ruske mornarice, strateški važne oblasti priobalna zona. Imaju obalsku artiljeriju i raketne sisteme, uklj. i protivavionsko, torpedno, minsko oružje i specijalna plovila za obalnu odbranu.

Pomorski činovi i naramenice: vrsta, boje

Postoje dvije glavne kategorije naramenica u mornarici: za oficire i za mlađe osoblje.

Vezdinci, predradnici i mornari:

svakodnevna uniforma: plave (u nekim varijantama sa srebrnim rubom) naramenice sa žutim prugama i slovom “F” izvezenim prema činu;
svečana bež košulja (samo za veziste) - naramenice koje se mogu skinuti, identične onima na svečanoj tunici;
kaput, tunika - sivo-crno našivene naramenice sa šarom šahovnice.

Oficirski mornarički činovi i naramenice:

bijela košulja - zlatne naramenice koje se mogu skinuti bez ivica;
bež košulja - naramenice bez ivica u skladu s odjećom;
ležerni kaput i jakna - crne naramenice sa žutim obrubom;
svečani oficirski sako - vezene zlatne naramenice sa crnim rubnim prugama.

Mlađi mornarički činovi i oznake

Mornari nose naramenice bez oznaka; samo stariji mornari imaju jednu poprečnu traku (galon).

Podoficiri imaju oznake - pruge, žute pletene pletenice (i za svakodnevne i za svečane uniforme). Pomorski činovi:

predradnik drugog člana (2 galona);
predradnik prvog članka (3 pletenice);
glavni podoficir (jedna široka traka);
glavni brodski predradnik (jedna široka, uzdužna pletenica).

Naramenice vezista su donekle slične oficirskim, ali su izrađene bez razmaka (okomito ušivene pruge), mogu se dodati ivice. Oznake su male okomite zvijezde. Pomorski činovi:

vezist (dvije zvjezdice);
stariji vezist (tri zvjezdice).

Pomorski oficiri

Pomorski činovi mlađih oficira Rusije nose jedan razmak na naramenicama (žuta okomito raspoređena ušivena pruga). Standardna veličina metalne zvjezdice - 13 mm. Razlike:

mlađi poručnik (jedna zvijezda na čistom);
poručnik (dvije zvjezdice sa obje strane procjepa);
stariji poručnik (tri zvjezdice - jedna na čistom, druge dvije s obje njegove strane);
kapetan-poručnik (četiri zvjezdice - dvije na čistom, dvije sa strane linije).

Viši oficirski činovi mornarice već imaju dva razmaka, a zvjezdice na naramenicama su veće - 20 mm. Razlike:

kapetan trećeg ranga (jedna zvijezda između razmaka);
kapetan drugog ranga (dvije zvjezdice u prazninama);
kapetan prvog ranga (tri zvjezdice - dvije u razmacima, jedna između pruga)

Viši oficiri nose naramenice bez razmaka sa velikim vezenim zvijezdama (22 mm):

kontraadmiral (jedna zvijezda);
viceadmiral (dvije zvjezdice);
admiral (tri zvjezdice);
admiral flote (jedna velika vezena zvijezda - 40 mm).

Oznake na rukavima

U mornarici, pored naramenica, oficiri imaju i oznake na rukavima uniformi - žute pruge i zvijezde. Potonje za mlađe i starije oficire ispunjene su čvrstom žutom prugom, a za starije oficire sidro je izvezeno unutar obrisa zvijezde. Širina i broj pruga variraju ovisno o rangu:

mlađi poručnik - srednji bend;
poručnik - srednje i uske pruge;
stariji poručnik - dva srednja;
kapetan-poručnik - dva srednja, jedan uži;
kapetan 3. ranga - tri prosjeka;
kapetan 2. ranga - četiri prosjeka;
kapetan 1. ranga - jedan širok;
kontraadmiral - širok i srednji;
viceadmiral - široka i dva srednja;
admiral - široka i tri srednja;
Admiral flote - široka i četiri srednja.

Korespondencija između mornaričkih i vojnih činova

Vojni i pomorski činovi odgovaraju kako slijedi:

Maršal Ruske Federacije
Admiral flote	general armije
Admirali	Generali pukovnici
Viceadmirali	General-majori
Kontraadmirali	General-pukovnici
Kapetani 1. ranga	Pukovnici
Kapetani 2. ranga	Potpukovnici
Kapetani 3. ranga	Majors
Kapetani-poručnici	Kapetani
Poručnici
Mlađi poručnici
Stariji vezisti	Viši zastavnici
Veznjaci	Zastavnici
Glavni podoficiri broda	Podoficiri
Podoficiri 1 članak	Narednici
Podoficira 2 članka	Mlađi narednici
Stariji mornari	Kaplari
Mornari	Private

Pomorski činovi i oznake na naramenicama u ruskoj vojsci su jasno strukturirani, pa ih je prilično lako razumjeti čak i uz površno poznanstvo.

Oni koji služe u ruskoj mornarici i koji su sposobni da preuzmu odgovornost za komandovanje vojnim osobljem dobijaju činove u floti. Svaki od njih ima karakteristične oznake. Da bi dobio određeni čin, osoba u službi mora dokazati svoju vrijednost i pokazati revnost za dalje napredovanje.

Pomorski činovi u mornarici podijeljeni su u nekoliko kategorija:

Ugovorni vojni obveznici i regrutsku službu;
Mlađi oficiri;
Viši oficiri;
Viši oficiri.

Svakom vojnom osoblju koje spada u jednu od gore navedenih kategorija dodjeljuju se određene odgovornosti. Mora se striktno pridržavati povelje i ne zanemariti zadatke čija je realizacija njegov primarni cilj.

Činovi

Vojni činovi dijele se na brodske ili pomorske i vojne. Prvi se može dodijeliti zaposlenicima površinskih i podmorničkih snaga. Vojno osoblje se odnosi na pojedince koji služe u vazdušno-desantnim, kopnenim i svemirskim snagama.

Zakon „O vojnoj dužnosti i vojnoj službi“ Ruske Federacije (Ruske Federacije) utvrđuje vojni čin za vojne MAF-ove.

Mornari

U mornarici je najniži čin mornar

Mlađi čin u mornarici je mornar. U mornarici odgovara privatnom, koji se daje vojnom osoblju kopnene snage. Prima ga vojni obveznik za odsluženje vojnog roka. Zvanje se dodeljuje i vojnicima po ugovoru koji tek počinju da se upoznaju sa vojnim poslovima.

Sljedeći dolazi stariji mornar. Po važnosti je jednak kaplaru u vojsci. Ovaj čin dobija vojnik koji nikada nije prekršio disciplinu i odgovorno preuzima svoje obaveze. Često stariji mornar postaje pomoćnik ili čak zamjenik predradnika druge klase.

Podoficiri

Najmlađi čin u višim činovima je vodnik druge klase. Vojnik ove kategorije može računati na dozvolu da komanduje odredom.

Narednik prvog članka postaje mornar koji je rangiran više u činu od narednika prvog članka. On je vođa odreda. Ovaj čin se dodjeljuje vojnim licima koja su bila u mogućnosti da se pokažu dobri rezultati u procesu izvršavanja borbenih zadataka. Odlikuju ih i visoke organizacione sposobnosti.

Veznjaci

Kaiševi za ramena

Čin vezista dodjeljuje se mornaru koji je završio niz kurseva i programa obuke. On odgovara činu zastavnika u kopnenim snagama. Veznjak se smatra odgovornim za izvršavanje borbenih dužnosti i organizacionih poslova.

Iznad njega po činu je stariji vezist. Ovaj čin je sličan višem zastavniku u vojsci. On ima iste obaveze.

Mlađi oficiri

Mlađi poručnik zauzima početni čin u oficirskim činovima. Ovo pravilo se odnosi i na pomorske i na kopnene snage. Vojniku sa ovim činom može se dodijeliti dužnost komandira jednog mjesta ili cijelog voda. Sve ovisi o njegovim profesionalnim vještinama i disciplini.

Pomorski čin starijeg poručnika dodjeljuje se mornaru koji se dobro pokazao u službi kao obični poručnik. Ako serviser nastavi da daje odlične rezultate, moći će postati pomoćnik kapetana pomorskog broda.

Mlađi oficirski kor upotpunjuje komandant potporučnik. Ovo je najviši čin, koji u Ruskoj Federaciji odgovara činu kapetana čete u vojsci. Mornar ima pravo da postane zamjenik kapetana broda. Takođe ima izglede da postane komandir čete, koji ima nekoliko stotina podređenih pod komandom.

Viši oficiri

Kapetan u mornaričkoj floti ima pravo da zauzima komandne položaje na vojnim plovilima

Kapetan treće kategorije je ekvivalent majoru u vojsci Ruske Federacije. Dužnosti uključuju komandovanje brodom koji odgovara njegovom rangu. To uključuje protupodmorničke, desantne, torpedne brodove, kao i minolovce.

Kapetani drugog ranga isti su po važnosti kao i potpukovnici u kopnenim snagama. Ova titula se dodeljuje komandantima raketnih i desantnih brodova, kao i razaračima.

Kapetan prve kategorije mornarice ima pravo da komanduje brodovima koji se razlikuju složene kontrole i veliku vojnu moć. Riječ je o nuklearnim podmornicama, krstaricama i nosačima aviona.

Viši oficiri

Čin viših oficira počinje od kontraadmirala. Na raspolaganju ima mornaričku eskadrilu. Takođe, vojnik sa ovim činom može privremeno zauzimati poziciju komandanta flotile. Po važnosti i odgovornosti, kontraadmiral odgovara general-majoru u kopnenoj vojsci.

U Rusiji je predviđen čin viceadmirala. Ovaj vojnik može zamijeniti admirala. Po važnosti je na nivou sa general-potpukovnikom u kopnenim snagama. Flotile su podređene viceadmiralu.

Admiral, koji u kopnenoj vojsci odgovara general-pukovniku, je viši čin od viceadmirala. On kontroliše i upravlja akcijama flote.

Vojnik koji se uspio pozitivno dokazati u procesu izvršavanja strateških, borbenih i organizacijskih zadataka može postati admiral flote.

Insignia

Admiral flote je najviši čin u mornarici.

Ruska mornarica ima dvije kategorije naramenica. Neki od njih su namijenjeni za oficire, dok su drugi za mlađi kadar.

Mornari, vezisti i predradnici nose plavu svakodnevnu odjeću. Ponekad je ukrašena ivicama srebrne boje. Na naramenici je izvezeno slovo “F”. Vezana košulja je bež. Svečanu uniformu upotpunjuju sivo-crne šivene naramenice, sako i kaput.

Policajci nose bijelu košulju, koja je upotpunjena odvojivim naramenicama bez kanapa. Imaju zlatnu boju. Predstavljena je i bež košulja sa naramenicama koje odgovaraju tonu odjeće. Ide uz casual kaput i sako. Najnovija verzija uniforme upotpunjena je crnim naramenicama koje su ukrašene žutim rubovima. U važnoj prilici, oficiri nose svečani sako, koji ima zlatne naramenice sa crnim ivicama.

Prema zakonima i propisima Ruske Federacije, vojno osoblje Ratne mornarice ima oznake prikazane u tabeli. Ovi podaci se odnose samo na Rusku Federaciju.

Rang	Oznake izvrsnosti
Mornari	Naramenice bez karakterističnih oznaka. Stariji mornari imaju poprečnu prugu na sebi, poznatu i kao galon.
Podoficiri	Žuta pletenica i pruge. Broj pletenica zavisi od kategorije podoficira. Glavni vojnik ovog ranga ima široku uzdužnu pletenicu.
Veznjaci	Naramenice sa okomitim ušivenim prugama bez razmaka. Ponekad postoje ivice. Postoje male zvijezde u količini od 2 ili 3 komada.
Mlađi oficiri	Naramenice sa žutom okomitom prugom i jednim razmakom. Postoje zvijezde veličine 13 mm. Broj zvjezdica zavisi od ranga.
Viši oficiri	Naramenice sa dva razmaka. Dopunjuju ih zvijezde, čija veličina doseže 20 mm. Broj zvjezdica zavisi od čina višeg oficira.
Viši oficiri	Naramenice bez razmaka. Ukrašene su zvijezdama veličine 22 mm. Najveća zvijezda je prisutna na naramenicama admirala Flora. To je jednako 40 mm.

Naramenice riječnih ljudi i mornara izgledaju upravo ovako. Vojno osoblje riječne i pomorske flote ima još jedno obilježje - rukavno. Oni moraju biti prisutni na uniformi, odnosno na jaknama. Zvijezde i žute pruge se smatraju oznakama na rukavima. Oni su predstavljeni u sljedećim opcijama:

Mlađi i viši oficiri - kontinuirana traka.
Viša kompozicija - unutar zvijezde je sidro.

Broj pruga i njihova širina zavise od čina servisera.

U kojim se još jedinicama dodjeljuju mornarički činovi?

Pomorska avijacija ima slične činove kao i mornaričke snage

U redoslijedu (sa određenim redoslijedom) za dodjelu oznaka i činova mornarice uključeno je nekoliko dijelova:

Sigurnost obale.
Marinci.
Pomorska avijacija.

Svaka od ovih vojnih jedinica odgovorna je za određeni niz zadataka. Na primjer, pješadija je odgovorna za odbranu vojnih objekata, avijacija je odgovorna za otkrivanje i uništavanje neprijateljskih zračnih struktura, a obalska straža brani baze flote u zemlji.

Kako se dodjeljuju titule?

Činovi se dodjeljuju vojnim licima u skladu sa utvrđenim rokovima.

Bitan! Mornar može dobiti novi čin prije roka ako pokaže posebnu revnost za službu.

Vojnom osoblju Ratne mornarice dodeljuju se činovi kroz sledeće periode:

Senior mornar - nakon 5 mjeseci;
podoficir drugog člana - nakon 1 godine;
Glavni podoficir - nakon 3 godine;
Veznjak - nakon 3 godine;
Mlađi poručnik - nakon 2 godine;
Poručnik i stariji poručnik - nakon 3 godine;
Kapetan 3. kategorije - nakon 4 godine;
Kapetan 2. i 1. kategorije - nakon 5 godina.

Viši činovi se dodjeljuju nakon godinu dana službe u prethodnom činu. Da bi postigao promaknuće, mornar se mora pokazati kao dobar stručnjak koji je spreman preuzeti važne zadatke i kompetentno ih izvršiti.

U Oružanim snagama Ruske Federacije ustanovljene su dvije vrste činova za osobe koje prolaze vojnu službu - vojni i pomorski. IN drevna Rusija Potpuno je isključeno prisustvo oznaka i određenih vojnih jedinica formiranih na stalnoj osnovi. Podjela tada još jadnog izgleda stajaće vojske na zasebne formacije odvijala se u skladu sa brojem vojnika koji su bili u jednoj ili drugoj formaciji. Princip je bio sljedeći: deset ratnika - jedinica pod nazivom "desetka", predvođena "desetkom". Tada je sve u istom duhu.

Istorija nastanka vojnih činova u Rusiji

Pod Ivanom Groznim, a kasnije i pod carem Mihailom Fedorovičem, ovaj sistem je doživio neke promjene: pojavile su se stotine Streltsi, a u njima su se pojavili vojni činovi. U to vrijeme, hijerarhija činova bila je sljedeća lista:

Strijelac
foreman
Pentecostal
centurion
glava

Naravno, između svih gore navedenih činova i činova koji trenutno postoje, može se povući sljedeća analogija: predvodnik je ratnik, u naše vrijeme obavlja dužnost narednika, ili predvodnik, pentekostalac je poručnik, a centurion je kapetan.

Nakon nekog vremena, već za vrijeme vladavine Petra Velikog, hijerarhijski sistem činova ponovo je pretvoren u sljedeći:

vojnik
kaplar
zastavnik
poručnik, zvani poručnik
kapetan (kapetan)
intendant
major
potpukovnik
Pukovniče

Godina 1654. postala je izuzetna u istoriji formiranja vojnih činova u Rusiji. Tada je prvi put u istoriji Rusije dodijeljen čin generala. Njegov prvi vlasnik bio je Aleksandar Uljanovič Lesli, vođa operacije zauzimanja i oslobađanja Smolenska.

Kategorije vojnih činova u ruskoj vojsci

Jedan od najvećih političkih događaja 20. veka koji se dogodio u Rusiji, odnosno Oktobarska revolucija 1917. posljednja faza na putu formiranja ustaljenog sistema vojnih činova, koji nije pretrpeo nikakve promene tokom čitavog veka.

Vojni činovi

Privatno. Jedan od prvih, smatra se najnižim vojnim činom oružane snage RF.
Kaplare. Čin koji se dodjeljuje vojnim licima koja su dio oružanih snaga Ruske Federacije za bilo koje vojno odlikovanje.

Major.
Potpukovnik.
Pukovniče.

Brodski činovi

Činovi broda mogu se jednostavno navesti po starešinstvu (od najnižeg do najvišeg) zbog njihove potpune korespondencije sa ekvivalentom na kopnu:

Mornar, stariji mornar.
Predradnik 2 (drugi) član, predradnik 1 (prvi) član, glavni poslovođa, glavni poslovođa - predstavnici grupe vojnih lica klasifikovanih kao narednici i predradnici.
Veznjak, stariji vezist - vojna lica grupe zastavnika i vezista.
Mlađi poručnik, poručnik, stariji poručnik, kapetan-poručnik - grupa vojnih lica koja predstavljaju mlađe oficire.
Kapetan 3 (treći) čin, kapetan 2 (drugi) čin, kapetan 1 (prvi) čin - predstavnici viših oficira.
Kontraadmiral, viceadmiral, admiral i admiral flote su predstavnici viših oficira, respektivno.

Kao i kod vojnih činova, najviši vojni čin za mornaricu je maršal Ruske Federacije.

Ono što je veoma važno je da se pomorski i vojni vojni činovi dodeljuju i sledećim formacijama: snage bezbednosti Ruske Federacije - Ministarstvo za vanredne situacije, Ministarstvo unutrašnjih poslova itd., kao i vodno granične formacije koje obezbeđuju sigurnost u blizini obalnih granica.

Boje i vrste naramenica

Sada se okrenemo naramenicama. Kod njih je, za razliku od činova, stvari nešto složenije.

Naramenice se obično razlikuju prema sljedećem nizu kriterija:

boja same naramenice (različito u zavisnosti od vojne strukture);
redoslijed rasporeda znakova razlikovanja na naramenicama (također u zavisnosti od određene vojne strukture);
boja samih naljepnica na naramenicama (slično točkama iznad).

Postoji još jedan važan kriterij - oblik odjeće. Shodno tome, vojska nema najširi izbor odeće, što je po propisima dozvoljeno. Tačnije, postoje samo tri: svakodnevna uniforma, terenska uniforma i odora.

Naramenice podoficira

Počnimo s opisom svakodnevne uniforme i naramenica koje dolaze uz nju:

Svakodnevna uniforma podoficira uključuje naramenice sa dvije uske pruge duž rubova uzdužnog dijela. Takve naramenice se mogu vidjeti na ramenima redova, podoficira i zastavnika. Sve ove slike su prikazane iznad u odjeljcima vojnih i brodskih činova.

Oficirske naramenice

Naramenice za svakodnevnu uniformu oficira dijele se na još tri podvrste:

Naramenice za svakodnevnu uniformu mlađih oficira: imaju samo jednu traku koja se proteže po sredini duž same naramenice.
Naramenice za svakodnevnu uniformu viših oficira: imaju dvije uzdužne pruge, također se nalazi u centru.
Naramenice za svakodnevnu uniformu viših časnika: oštro se razlikuju od svake od prethodnih vrsta po tome što imaju poseban reljef od tkanine preko cijelog područja naramenice. Rubovi su uokvireni jednom uskom trakom. Prepoznatljiv znak su i zvijezde koje slijede striktno u jednom redu.
Nemoguće je ne podnijeti odvojena grupa Maršal Ruske Federacije i vrsta naramenica koja odgovara njegovoj svakodnevnoj uniformi: imaju i poseban reljef od tkanine, koji je spomenut u gornjem odlomku, ali se bitno razlikuju po boji. Ako su naramenice u svakom od prethodnih paragrafa bile pravougaonici tamnozelene boje, onda se te iste odlikuju odmah upadljivom zlatnom bojom, što je sasvim u skladu s visokom titulom njihovog nosioca.

Zanimljiva je činjenica da je 22. februara 2013. godine predsjednik Ruske Federacije Vladimir Putin potpisao ukaz da će na naramenicama vojnih generala i admirala ruske mornarice biti jedna zvijezda prečnika 40 mm umjesto 4 zvijezde u jednom redu kao i prije. Odgovarajuća slika je prikazana iznad.

Neoficirska terenska uniforma: naramenice su pravilnog pravougaonika, kamuflirane kao letnja tajga sa poprečnom (ili uzdužnom) prugom.
Terenska uniforma za mlađe oficire: zvijezde relativno male veličine služe kao prepoznatljiv znak.
Terenska uniforma viših oficira: major, potpukovnik imaju jednu i dvije velike zvijezde na naramenicama, pukovnik - tri.
Terenska uniforma viših oficira: sva lica koja imaju činove u skladu sa prethodno objavljenim sastavom imaju apsolutno istu strukturu (tamnozelene zvezde, strogo u nizu), ali naramenice različite po broju prepoznatljivih obeležja. Kao iu svakodnevnim uniformama, general vojske i maršal Ruske Federacije odlikuju se velikim zvijezdama

Ove karakteristike možete detaljnije vidjeti na slici:

Nije prošlo mnogo vremena pre nego što je vojna odjeća postala udobna i praktična. U početku se njena ljepota cijenila više od kvaliteta spomenutih malo ranije. Na sreću, pod Aleksandrom III (trećim), shvatilo se da su bogate uniforme preskupe. Tada su se praktičnost i praktičnost počeli smatrati primarnom vrijednošću.

U određenim periodima vojnička uniforma ličila je na običnu seljačku odjeću. Čak iu uslovima već postojeće Crvene armije, malo se pažnje obraćalo na to da ne postoji uniformna vojna uniforma. Jedini prepoznatljiv znak svih vojnika bio je crveni zavoj na rukavima i kapama.

Čak su i naramenice neko vrijeme uspjele biti zamijenjene običnim trokutima i kvadratima, a tek 1943. vraćene su kao prepoznatljivi znakovi.

Inače, do danas vojna lica Ruske Federacije nose uniformu koju je dizajnirao poznati modni dizajner V. Yudashkin 2010. godine.

Ako ste pročitali cijeli članak i želite provjeriti svoje znanje, predlažemo da uradite test -

Brod činovi u mornarici koriste se u ruskoj mornarici i dodeljuju se mornarima u meri u kojoj su u stanju da preuzmu odgovornost za komandu određenim vojnim osobljem. Također su dodijeljeni vojnoj obalskoj straži graničnih trupa Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije, podvodnim i površinskim jedinicama Ratne mornarice i mornaričkim jedinicama trupa.

Gotovo svi mornarički činovi razlikuju se od raketnih i kopnenih snaga, zračnih snaga i zračno-desantnih snaga. Od 1884. do 1991. mijenjali su se zbog niza događaja:

kolaps Ruskog carstva 1917. godine;
stvaranje Sovjetskog Saveza i njegov kasniji raspad 1922-1991;
Stvaranje Ruske Federacije 1991

Moderna činovi u mornarici podijeljeni su u 4 kategorije:

1. Regruti regrutne i ugovorne službe. Tu spadaju: mornar, stariji mornar, predradnik druge klase, podoficir prve klase i glavni podoficir. Stariji činovi takođe uključuju vezista i starijeg vezista.

2. Mlađi oficiri flote. To su: mlađi poručnik, poručnik, stariji poručnik i potporučnik.

3. Viši oficiri mornarice.Činovi se dijele na: kapetane trećeg, drugog i prvog ranga.

4. Viši oficiri. Sastoji se od: kontraadmirala, viceadmirala, admirala i admirala flote.

Detaljan opis rangova brodova u rastućem redoslijedu

Sailor- mlađi čin u mornarici koji odgovara kopnenom privatnom. To su vojni obveznici.

Senior mornar- paralela sa vojnim činom kaplara, koji se dodjeljuje mornaru za održavanje discipline i uzorno obavljanje dužnosti. Može biti pomoćnik vodnika i zamijeniti vodnika druge klase.

Podoficiri

Foreman drugog članka- mlađi čin u seniorskim činovima, koji je uveden 2. novembra 1940. godine. Smješten u činu iznad višeg mornara i ispod podoficira prve klase. Možda je vođa odreda.

Podoficir prvog člana- mornar flote koji je po činu viši od podoficira iz drugog člana, ali ispod glavnog podoficira. Drugi po rastu na listi viših oficira, uvedenoj 2. novembra 1940. godine. Riječ je o komandiru voda koji je pokazao odlične rezultate u obavljanju vojnih i organizacionih dužnosti.

Glavni podoficir- vojni čin Mornarica Ruska Federacija i obalska straža. Zauzima mjesto između podoficira prve klase i vezista flote. Pomorski čin glavnog pomorskog narednika odgovara vojnom činu starijeg vodnika. Može zamijeniti komandira voda.

Midshipman– riječ engleskog porijekla, koja se dodjeljuje mornaru nakon završetka odgovarajućih programa obuke i kurseva. U kopnenom smislu, ovo je zastavnik. Obavlja organizacione i borbene dužnosti u okviru komandira voda ili čete.

Senior midshipman- vojni čin u ruskoj mornarici, koji je po činu viši od vezista, ali niži od mlađeg poručnika. Slično - viši zastavnik u drugim rodovima vojske.

Mlađi oficiri

Rang mlađi poručnik dolazi iz francuskog i prevodi se kao "zamjena". Zauzima prvi čin u mlađim oficirskim činovima, kako u kopnenim tako i u pomorskim snagama. Može biti komandir posta ili voda.

Poručniče- drugi među činovi u mornarici, u činu iznad mlađeg poručnika i ispod potporučnika. Dodeljuje se po završetku službe u činu mlađeg potporučnika.

Stariji porucnik- pomorski čin mlađih oficira u Rusiji, koji je po činu viši od poručnika i niži od komandanta poručnika. Uz odlične performanse u službi, može biti pomoćnik kapetana broda.

Poručniče komandante- najviši čin mlađih oficira, koji u Ruskoj Federaciji i Njemačkoj odgovara kapetanu vojske kopnenih snaga. Mornar s ovim činom smatra se zamjenikom kapetana broda i zapovjednikom čete od stotine podređenih.

Viši oficiri

Kapetan 3. ranga- odgovara vojnom majoru. Skraćeni naziv za naramenicu je “captri”. Odgovornosti uključuju komandovanje brodom odgovarajućeg ranga. Riječ je o malim vojnim plovilima: desantnim brodovima, protupodmorničkim brodovima, torpednim brodovima i minolovcima.

Kapetan drugog ranga, ili “kapdva” je čin mornara u mornarici, koji odgovara potpukovniku u kopnenim činovima. Ovo je komandant broda istog ranga: velikih desantnih brodova, projektila i razarača.

Kapetan prvog ranga, ili "kapraz", "kapturang" je vojni čin u ruskoj mornarici, koji je po činu viši od kapetana drugog ranga i niži od kontraadmirala. 7. maja 1940. postoji među činovi u mornarici, odlučio je Prezidijum Vrhovnog sovjeta SSSR-a. "Kapturang" komanduje brodovima sa složenom kontrolom i ogromnom vojnom moći: nosačima aviona, nuklearnim podmornicama i krstaricama.

Viši oficiri

Kontraadmirale može zapovijedati eskadrilom brodova i zamijeniti komandanta flotile. Usvojen od 1940. godine i od tada odgovara general-majoru kopnenih snaga i avijacije.

Viceadmiral- čin mornara u Rusiji, koji vam omogućava da zamijenite admirala. Odgovara general-pukovniku kopnenih snaga. Upravlja akcijama flotila.

Admirale u prevodu sa holandskog kao „gospodar mora“, pa je član višeg oficirskog kora. Zaposlenima u vojsci dodjeljuje se čin general-pukovnika. Upravlja aktivnom flotom.

Admiral flote- najviši aktivni čin, kao i u drugim vrstama trupa, armijski general. Upravlja flotom i dodijeljen je aktivnim admiralima s odličnim borbenim, organizacijskim i strateškim performansama.

Kojim vrstama trupa se dodjeljuju pomorski činovi?

Ratna mornarica Ruske Federacije (RF Ratna mornarica) također uključuje sljedeće jedinice:

Marine Corps;
obalna straža;
pomorske avijacije.

Korpus marinaca je jedinica koja obavlja odbranu vojnih objekata, obalnih područja i drugih morskih linija. Marinci uključuju diverzantske i izviđačke grupe. Moto marinaca je: “Gdje smo mi, tu je pobjeda.”

Obalska straža je grana vojske koja brani ruske pomorske baze i specijalne objekte u priobalnom pojasu. Na raspolaganju imaju protivavionsko, torpedno, minsko oružje, kao i raketne sisteme i drugu artiljeriju.

Mornarička avijacija su trupe čije odgovornosti uključuju otkrivanje i uništavanje neprijatelja, odbranu brodova i drugih elemenata od neprijateljskih snaga i uništavanje neprijateljskih aviona, helikoptera i drugih vazdušnih struktura. Ruska avijacija takođe obavlja vazdušni transport i spasilačke operacije na otvorenom moru.

Kako i za šta se dodjeljuje sljedeći čin mornarima?

Dodjela sljedećeg naslova je navedena u važećim zakonima Ruske Federacije:

Za starijeg mornara morate služiti 5 mjeseci;
dobijanje narednika 2. člana može se očekivati nakon godinu dana službe;
tri godine za starijeg vodnika i glavnog podoficira;
tri godine da postane vezist;
2 godine za mlađeg poručnika;
3 za unapređenje u poručnika i potporučnika;
4 godine da postane kapetan-poručnik i kapetan 3. reda.
5 godina do kapetana 2. i 1. ranga;
za starije oficire, najmanje godinu dana u prethodnom činu.

Vrijedi znati i tu vojsku činovi u mornarici može biti raspoređen ako još nije prošao rok, ali je vojnik pokazao svoje organizacione, taktičke i strateške sposobnosti. Loš mornar je onaj koji ne želi da postane admiral, pogotovo što je to moguće. Mnogo je primjera motiviranih mornara velikih razmišljanja koji su postali admirali.