Ne samo djeca vole da voze mini automobile, već i odrasli. Zato idu u karting klub i iznajmljuju karting, a neki žele da ga naprave sami. Da biste sami napravili karting, trebat će vam određena znanja, materijali i alati.
Šta je karting
Karting je utrka automobila korištenjem mini automobila (kartova). Kart je mini sportski automobil najjednostavniji dizajn bez karoserije sa malim motorom. Ali postoje takvi automobili sa snažnim motorima, ovo će već pripadati klasi "superkartova". Kartice ove klase mogu postići maksimalnu brzinu do 260 km/h.
Kartica uređaja
PIONEER karting klase
1 — prednji gornji branik; 2 — pedala za gas; 3 — pedala kočnice; 4 — ručica mjenjača; 5 — zadnji branik; 6 — kočioni disk; 7 — glavni kočioni cilindar; 8 — okvir (šasija); L — ležaj stuba upravljača; B — potisni ležaj stupa upravljača.
Ukupne dimenzije kartinga:
- Dužina: 1015 mm;
- Prednja širina između točkova: 750 mm;
- Zadnja širina između točkova: 730 mm.
Čak i mala djeca mogu učestvovati u karting utrkama. Ispod je tabela starosti i trkaćih jedinica koje odgovaraju snazi.
| Klasa | Starost učesnika | Okvir mašine | Motor | Pravila |
|---|---|---|---|---|
| Micro | 6-8 | Homologiran | IAME Parilla 60 (Italija) | Brzina je oko 60 km/h, takmičenja su lokalna i širom Rusije. Tehnologija je pouzdana. Ima mnogo učesnika. |
| Mini | 9-10 | Homologiran | IAME Parilla 60 (Italija) | Učesnika je mnogo, brzina je oko 80 km/h, takmičenja kako u Rusiji, tako i na lokalnim. Tehnologija je pouzdana. |
| Super Mini | 10-12 | Homologiran | IAME Parilla 60 (Italija) | Učesnika je mnogo, takmičenja republička i lokalna, oprema je pouzdana, brzina je oko 100 km/h. |
| Pioneer | 8-11 | Bilo koji | Domaći 50 cm³ sa mjenjačem | Zastarjela klasa, malo je učesnika na sveruskim takmičenjima, oprema je nepouzdana, brzine su oko 60 km/h. |
| Kadet | 10-13 | Bilo koji | Domaći 50 cm³ sa mjenjačem | Zastarjela klasa, malo je učesnika na sveruskim takmičenjima, oprema je nepouzdana, brzina je oko 80 km/h. |
| Mini Rocket | 8-11 | Bilo koji | Raket-85 (Švedska) | Zastarjela klasa, samo lokalna takmičenja, pouzdana oprema, brzine oko 60 km/h. |
| Rakete | 11-13 | Bilo koji | Raket-85 (Švedska) | Zastarjela klasa, samo lokalna takmičenja, pouzdana oprema, brzine oko 80 km/h. |
| EasyKart-50 | 5-8 | Birel E.K. | IAME Parilla 50 EK (Italija) | Mono serija, samo lokalna takmičenja, pouzdana oprema, brzine oko 40 km/h. |
| EasyKart-60 | 8-13 | Birel E.K. | IAME Parilla 60 EK (Italija) | Mono-serija, mnogo učesnika, pouzdana oprema, brzine oko 80 km/h. |
Karting projekat
Materijali koji su vam potrebni za sklapanje mini automobila mogu se kupiti jeftino u skladištu ili kupiti novi.
Trebat će vam sljedeći dijelovi:
- volan (za praktičnost, bolje je kupiti onaj koji je spreman za izradu od kože, krzna ili žice);
- fotelja;
- pedale;
- stup upravljača (osovina);
- zglobovi upravljača;
- kormilarske šipke;
- igle;
- osovine;
- blok za montažu pedale;
- glavni i radni cilindri disk kočnica;
- točkovi.
Bolje je uzeti sjedalo od stranog automobila da bi bilo ugodnije za vožnju. Takve stare rotirajuće dijelove kao što su zglavak i zglobovi upravljača moraju se provjeriti na funkcionalnost kako se ne bi zaglavili. Provjerite da li kočioni cilindri, cijevi i crijeva ne propuštaju. Preostali dijelovi po mogućnosti ne bi trebali biti zarđali.
Na mjestima za prikupljanje starog metala (otpad od obojenih i crnih metala) možete jeftino kupiti sljedeće dijelove:
- Metalni limovi, trake, cijevi;
- ležajevi;
- zupčanici;
- Lanci;
- kotači;
- motor.
Za predstavljanje kart uređaja preporučljivo je imati dijagram ili crtež kart projekta. Nema jasnih dimenzija za amaterske automobile. Svatko radi po vlastitom nahođenju, bira veličine za sebe. Glavni kriterij za dizajniranje kartinga je visina osobe koja će ga voziti. Još bolje, ugradite stolicu sa klizačom za podešavanje dužine pedala.
Umjesto kreiranja dijagrama od nule, bolje je preuzeti gotov projekat na Internetu i modificirati ga, promijeniti neke dimenzije.
Za kormilarske šipke domaćih kartinga obično se koriste čelične šipke promjera od 8 do 15 mm. Upravljačko klatno je napravljeno od metalne ploče debljine 5-7 mm.
Općenito završeni crtež izgleda ovako:
Veličine se mogu mijenjati, ali ih je bolje držati standardne veličine tako da se dinamičke i tehničke karakteristike ne mijenjaju.
- Regular dimenzije karting za tinejdžere: dužina - 1,3 metra; širina - 0,76 metara.
- Ukupne dimenzije mini sportskog automobila za odraslu osobu: dužina - 1,8 metara; širina - 1 metar.
Uz dužinu kartinga od 1,32 metra, uzdužni razmak između prednje i stražnje osovine kreće se od 1,00 do 1,22 metra.
Po mogućnosti kupujemo nove dijelove. Dakle, lista uređaja i dijelova za izradu karte vlastitim rukama:
- Sistemi prenosa, upravljanja i kočnica:
- Prijenos;
- ručna kočnica;
- volan;
- kotači;
- upravljačka i pogonska osovina;
- pedale za gas i kočnicu;
- ležajevi.
- motor:
- motor (motor možete koristiti od motorne pile ili kosilice-trimera);
- lanac;
- rezervoar za gas;
- pričvršćivači (vijci, matice, podloške).
- Kartica šasije:
- 2,5 cm kvadratna cijev(inča), dužine 9,2 metra;
- čelična cijev prečnik 2 cm, dužina 1,8 metara;
- cijev promjera 1,5 cm, dužine 1,8 metara;
- čelična ploča nešto veća od motora i debljine 0,5 cm;
- metal ili šperploča za dno i sjedište;
- sjedište (po mogućnosti sportsko). Inače, ne bi bilo loše kladiti se na karte.
- Sistemi prenosa, upravljanja i kočnica:
Osim neophodni materijali i dijelovi koji će vam trebati aparat za zavarivanje. Šasija kartinga mora biti kvalitetno zavarena kako se zavareni šavovi ne bi uništili vibracijama. 
Za kupovinu svih potrebnih novih materijala trebat će vam oko 30.000 rubalja. Ali to je praktičnije i lakše napraviti od novih dijelova.
Kako napraviti okvir za karting
Bolje je kuhati i sastaviti prema crtežu. Unaprijed stavite sve dimenzije na dijagram.
- Izrežite cijevi na određene dimenzije i očistite ih.
- Zavarite okvir.
- Pojačajte rebrima za ukrućenje tamo gdje ima smisla.
Poslije radovi zavarivanja, trebali biste dobiti ovakav okvir za kartu. 
Koji motor je na go-kartu?
Najprikladniji motor unutrašnjim sagorevanjem za karting je motor motorne pile i trimer (kosilica). Nakon rastavljanja pile, svi nepotrebni dijelovi moraju se ukloniti iz njenog motora: ručka, lanac, rezervoar itd.
Poteškoća ovdje nastaje u prepravljanju lančanika. Morate malo naoštriti zupce lančanika motorne pile. U kućištu rashladnog sistema moraju se izbušiti dve rupe za montažu na podram. 
Motor sa unutrašnjim sagorevanjem kartinga je ugrađen pozadi. Da biste to učinili, morate zavariti debelu ploču na stražnjoj strani okvira. Motor mora biti osiguran tako da njegov lančanik bude u istoj ravni kao i lančanik kotača.
Ako kupite sve potrebne detalje U trgovini je možda preporučljivije odmah kupiti gotovu trkaću jedinicu za karting.
Jedna od opcija karte automobila izgleda ovako:
Vjerojatno svaki vatreni automobilista, ne nužno mlad, ali i odrasla osoba, prije ili kasnije razmišlja o tome kako sastaviti pravi sportski karting vlastitim rukama. Postoji određena grupa ljudi koji su ozbiljno zainteresirani za ovaj hobi i održavaju nedjeljne nedjeljne trke na plaćenoj karting stazi.
Ispostavilo se da svako može napraviti domaći karting. Kako sastaviti kart možete naučiti iz ovog članka, koji su zajedno napisali visoko kvalificirani dizajneri i oni koji su sastavili takvu opremu vlastitim rukama.
Općenito, kartica za sklapanje pedala je prilično jednostavna i pouzdan dizajn. Pedale se često izrađuju od čelične ili čak aluminijske šipke promjera 8 mm.
Posebnu pažnju treba obratiti na lokaciju kontrolnih kablova, gde ne bi trebalo biti oštrih krivina, a kablovi ne bi trebalo da vise slobodno i da se zapetljaju.
Posebnu pažnju zaslužuje zadnja osovina. Za elastičnost i, morat će se napraviti sa otvorenom stražnjom osovinom od 18HNVA čelika. Potrebni su i posebni žljebovi za ležajeve na kraju osovine.
Video prikazuje karting sastavljen vlastitim rukama:
Također, glavčine se na konične komponente stražnje osovine navijaju ne samo vijcima, već i lančanikom, čiji se broj zubaca može mijenjati ovisno o snazi jedinice ugrađene na karting domaće izrade.
Što se tiče, morat će se pričvrstiti na okvir.
Gotovo sve je urađeno. Ostaje samo ugraditi gotova sjedišta, volan i ostalo važne detalje. Nakon što ste naučili kako napraviti go-kart vlastitim rukama konvencionalnog dizajna, kasnije se možete snaći u tome i sastaviti prave profesionalne uzorke na kojima će mnogi pozavidjeti da pobjeđuju u utrkama.
Možete napraviti karting vlastitim rukama ako imate jednostavnu flotu alatnih mašina. Dizajn modela KS-76 s manjim promjenama uzet je kao osnova.
Slika pokazuje ukupne dimenzije karte i njenih komponenti:
- Zadnji točak.
- Prednji točak.
- Okvir.
- Hidraulički kočioni pogon.
- Zadnja osovina.
- Upravljanje.
- Seat.
- Dno.
Dizajn mapa.
Točkovi.
Predstavljeni model koristi točkove dvije vrste (po širini).
Prednji točak:
- disk 4 J - 4,5 PCD = 6 x 76 ET = 4 DIA = 55
- guma 110 / 60 R 4.5
- disk 6,5 J - 4,5 PCD = 6 x 76 ET = 4 DIA = 55
- guma 168 / 40 R 4.5
Prije nego što počnete s projektiranjem, morate točno znati dimenzije kotača i guma koje se koriste. Odabrane veličine točkova treba da odrede: razmak od tla od najmanje 30 (mm); dužina osovine stražnja osovina; visina čahure na okviru za pričvršćivanje rotacionim mehanizmima prednji kotači; položaj osi stražnje osovine u zagradama.
Okvir.
- Nosači (nosači) za nosače stražnje osovine.
- Montažna ploča hidraulične kočnice.
- Montažni nosač pumpe za gorivo.
- Tačka montaže zatezača lanca.
- Ploče za montažu motora.
- Donji ulošci za pričvršćivanje.
Možete savijati cijevi koristeći domaće.
U prisustvu prilozi, pričvršćivači su zavareni na okvir: sjedišta; glavni kočni cilindar; ekspanzioni spremnik za tekućinu; cijevi; sajle i pedale gasa i kvačila; rezervoar za gas; Ručice mjenjača; Uređaji za podešavanje napetosti lanca; zaustavlja ograničavanje kuta rotacije upravljačkog mehanizma.
Hidraulične kočnice.
- Kućište čeljusti.
- Radni cilindar.
- Klip.
- Gumena manžetna.
- Papuca kočnice.
- Frikcioni materijal.
- Mjesto ugradnje kočionog crijeva.
- Pad guide.
- Pritisna opruga.
- Ventil za odzračivanje kočnice.
- pin.
- Castle nut.
- Vodeći prst.
Prilikom kočenja tečnost u cilindru, šireći se, pritiska na manžetnu (4), koja potiskuje klip (3) iz radnog cilindra (2). Klip (3) pomiče kočionu pločicu (5) na jednu površinu kočionog diska. Uz konstantno povećanje pritiska tekućine, čeljust (1) se kreće duž vodećih klinova (13) sve dok se druga pločica ne pritisne na suprotnu stranu diska, nakon čega dolazi do kočenja s ravnomjernim pritiskom.
Zadnja osovina.
- Glacina zadnjeg točka.
- Kućište sa ležajem.
- Pritisni rukav.
- Ekscentrični pogon pumpe za gorivo.
- Osovina (osovina).
- Kočni disk stražnjeg kotača.
- Mehanizam za pričvršćivanje kočionog diska na osovinu.
- Lanac lančanika.
- Stezaljka (stezna).
- Washer.
- Castle nut.
- pin.
Okretni mehanizam prednjeg točka.
- pin.
- Castle nut.
- Ležaj br. 201 sa zaštitnim podloškama.
- Hub.
- Trannion.
- Ležaj br. 104 sa zaštitnim podloškama.
- Kingpin.
- Zaobljena šaka.
- Uređaj za pogon kočnice.
- Prednji kočni disk.
Upravljanje.
- Volan.
- Rotacioni mehanizam.
- Stup upravljača.
- Naglasak.
- Glavni potisak.
- Srednji red (trapezius).
- Guma-metalna šarka.
Karting je jedan od najpopularnijih hobija današnjice. To rade ne samo djeca, već i odrasli. Ovi mali, ali vrlo brzi automobili daju vam prve vozačke vještine, a također vam omogućavaju da dobijete dozu adrenalina tokom uzbudljive trke oko staze.
Šta je karting ili karting? Go-kart je mini sportski automobil koji nema ovjes i sposoban je postići velike brzine u kratkom vremenskom periodu. Često ljubitelji kartinga imaju priliku kupiti vlastiti lični karting ili žele stvoriti ekskluzivni karting vlastitim rukama. Naravno, pravljenje domaćeg kartinga nije samo jeftinije, već je i vrlo uzbudljivo u bilo kojoj dobi.
Osim toga, ako se prisjetimo povijesti kartinga, ovaj sport je nastao upravo kao utrke na domaćim kartingima. Tek vremenom su kartingi pušteni u proizvodnju. Razmotrimo glavne faze dizajna.
Dizajn
Ispod je lista potrebnih materijala za izradu kartinga vlastitim rukama.
- Upravljački/kočioni sistem:
- Prijenos;
- ručna kočnica;
- volan;
- kotači;
- upravljačka i pogonska osovina;
- pedale za gas i kočnicu;
- ležajevi.
- motor:
- motor (motor možete koristiti od motorne pile ili kosilice-trimera);
- lanac;
- rezervoar za gorivo;
- vijci i podloške.
- Šasija:
- 2,5 cm kvadratna cijev, dužine 9,2 metra;
- čelična cijev promjera 2 cm, dužine 1,8 metara;
- cijev promjera 1,5 cm, dužine 1,8 metara;
- čelična ploča nešto veća od motora i debljine 0,5 cm;
- metal ili šperploča za dno i sjedište;
- samo sedište.
Da biste napravili karting vlastitim rukama, trebat će vam aparat za zavarivanje. Šasija je osnova kartinga. Oni vas drže tokom vožnje, a u njima se nalazi i motor. Ako nikada niste radili zavarivanje, onda je bolje koristiti usluge profesionalaca, jer dijelovi koje je zavario neprofesionalac mogu samo izgledati izdržljivi, ali u praksi će imati mikropukotine i pukotine, zbog čega će vaš kart može postati smrtonosno vozilo. Ako će se šasija sastojati od nekoliko dijelova, tada se zavarivanje mora izvesti na visoke temperature i dubokog prodiranja, šavovi za zavarivanje trebaju biti što je moguće uredniji. Ako odlučite sami izvoditi radove zavarivanja, onda je bolje prakticirati zavarivanje malih proizvoda i tek nakon prijema dobro iskustvo počnite zavarivati kart.
Jedna od opcija za sklapanje domaćeg kartinga je kupovina gotovih dijelova. Dakle, ako ne želite da patite sa samostalno stvaranje dijelova i njihovo naknadno zavarivanje, tada možete kupiti gotovi građevinski set koji se lako može sastaviti prema dijagramu pomoću jednostavni alati i bez zavarivačkih radova. Približna cijena takvog konstruktora za domaći karting je 550 dolara.
Sklop šasije i stupa volana
Savjet: uradite sve teške i važan posao prvo, dodatni detalji Bolje ga je dodati na kraju.
Ugradnja motora i stupa upravljača
Savjet: gornje upute su osmišljene kako bi se prilikom izrade domaćeg kartinga koristili dijelovi od starih pokvarenih motocikala, kosilica itd. Ako koristite samo kupljene gotovih delova, tada će vjerovatno biti jeftinije kupiti gotov karting.
Upozorenja:
- Prije nego krenete na trkačku stazu, uvjerite se da je vaš karting domaće izrade u dobrom stanju, jer se dijelovi mogu polomiti ili odvojiti;
- Uvijek nosite a zaštitnih uređaja, kao što su kaciga, podstava, itd.;
- U domaćem kartingu ne biste trebali ubrzavati do brzine veće od 30 km/h. To može uzrokovati kvar mehanizma ili lom dijelova, jer ovaj model nema visokotehnološki dizajn i inženjerska rješenja;
- zapamti! Karting nije pravi auto. Ni u kom slučaju ga ne smijete voziti po cesti.
Video: domaći karting. Skupština.