vitlo – nezamjenjiv uređaj, kako u domaćinstvo, i u garaži. Podignite rolnu filca na krov, bacite par vreća cementa u prozor na drugom spratu privatne kuće u izgradnji, izvucite motor iz haube, a sam pokvareni auto odvucite u garažu... Ovo je nepotpuna lista zadataka koji se lako mogu obaviti sami uz njegovu pomoć.
Adaptacije tip bubnja za podizanje ili pomicanje teških predmeta, razlikuju se po načinu na koji prenose obrtni moment. Iz našeg školskog kursa fizike znamo kako radi rame. Gubeći brzinu ili udaljenost, dobijamo na snazi. Arhimedova fraza: „Daj mi uporište i okrenuću Zemlju naopačke“ precizno opisuje princip rada vitla.
BITAN! Prilikom rada s takvim uređajem, potporne točke su tijelo i mjesto na kojem je pričvršćeno vitlo. Oba elementa moraju biti pouzdana.
Ručno vitlo, uz pomoć pričvršćenog ramena, toliko povećava ljudsku snagu da jedan operater može pomicati automobile ili podizati utege od nekoliko stotina kilograma. Sa istim (mehaničko gledano) principom rada ovi uređaji imaju razne načine izvršenje.
Ručno bubanj vitlo - sorte
Ručno vitlo s bubnjem klasik je žanra. Pored zajedničkog elementa - remenice na koju je namotana sajla, uređaji imaju Razne vrste voziti.
Veliki, glavni zupčanik je čvrsto pričvršćen za bubanj. Cijelo opterećenje pada na njega i na pričvršćivanje. Stoga, pouzdanost elemenata mora biti na odgovarajućem nivou. U spoju sa glavnim nalazi se mali pogonski zupčanik.
Omjer broja zuba je vrijednost omjera prijenosa. Drugim riječima, dobitak. Pogonski zupčanik je integralan sa pogonskom osovinom. Od kada govorimo o ručni alati– na osovinu se stavlja ručka za rotaciju.
Dužina poluge takođe utiče na stepen ojačanja. Što je ručica ručke veća, to je potrebno manje napora.
Korišćenjem sličnih uređaja možete samostalno podići nekoliko centnera tereta ili premjestiti automobil težak 2-3 tone. Istovremeno, brzina rotacije bubnja je prilično visoka.
Dizajn se sastoji od dva ili više para zupčanika, od kojih svaki ima desetine puta pojačanje. Kod sekvencijalnog zahvata, ovi koeficijenti se sabiraju, množeći silu.
stražnja strana medalje – proporcionalno smanjenje brzine. S takvim vitlom možete polako vertikalno podizati teret veće od tone, ali ako morate raditi s dvije vreće cementa, vrijeme podizanja će se protegnuti na desetke minuta.
Pokretna i jednostavnija stacionarna dizalica u garaži vlastitim rukama sasvim je izvediva ako je imate aparat za zavarivanje i dva dana slobodnog vremena. Za profesionalnu radionicu za popravku automobila, lakše je kupiti gotovu opremu za dizanje.
Ako je potreba za dizalicom rijetka, onda je jeftinije sami napraviti jednostavan i pouzdan lift. Takva domaća dizalica može lako podići težinu do 800 kg, a to je za radovi na popravci U garaži je dosta.
Da biste vlastitim rukama napravili okvir za malu dizalicu s gredom u standardnoj garaži, trebat će vam sljedeći materijali:
- I-greda (4 - 4,5 metara) - potrebna količina ovisi o visini garaže;
- cijev (promjer 10-12 cm), dužina 2,4 metra - 2 komada;
- jedna kvadratna cijev (10x10 cm);
- uglovi (10x10);
- ručna dizalica i dizalica;
- vijci (M16) sa maticama.
Ako planirate izgraditi gredu pokretne dizalice, onda su vam potrebna još četiri valjka i dizalica.
Postupak izrade okvira dizalice vlastitim rukama:
- Zavarimo noge dizalice - morate zavariti uglove s obje strane na cijev I-greda;
- Lokacija ugla je pod uglom od 45 stepeni. Rezultat je neka vrsta rebara za ukrućenje koji će čvrsto učvrstiti postolje, koje nosi najveći dio težine tereta koji nosi dizalica;
- Zavarimo dva trokuta i odstojnika na svaki kranski stub.
- ako je dizalica pokretna greda, tada s obje strane odozdo, na svakom postolju, valjak mora biti zavaren vodoravno - obični valjci su prikladni za metalne posude, namještaj neće izdržati težinu;
- na vrhu, kao prečku, pričvršćujemo cijev duž koje će se kretati mehanizam za podizanje;
- U sredini cijevi zavarimo I-gredu kako bismo osigurali valjak po kojem će se kretati. čelično uže mehanizam za podizanje dizalice.
- Na vrhu I-grede zavarimo komad četvrtaste cijevi (da damo krutost okvira) - 40 cm. Cijev bi trebala stršiti s obje strane za najmanje 20 cm. Ispada da se bočni stup nalazi u sredina cijevi za ukrućenje prečke;
- V kvadratna cijev umetnite poprečnu cijev prečke okvira;
- bušilica kroz rupe ispod pričvrsnih vijaka s obje strane kvadratnog držača i u samoj cijevi prečke - potrebna vam je kruta, pouzdana fiksacija s obje strane okomitog stupa.
Rezultat je konstrukcija kranskog okvira u obliku slova U, koja je postavljena na krute noge s odstojnicima, a cijev prečke je čvrsto pričvršćena na vrh.
Ugradnja mehanizma za podizanje - ručna ili automatska
Da biste mehanički podigli teret na okvir, potrebno je ugraditi ručnu dizalicu - pužno vitlo i sajlu. Kako pričvrstiti dizalicu na okvir:
- sa strane stalka ugrađujemo ručno pužno vitlo (nosivost 800 kg, ne manje);
- Čelična sajla se kreće duž valjaka.
Ovaj mehanizam olakšava podizanje motora ili auto iza haube sa jedne strane.
Kao pogon možete koristiti mehanizam za podizanje i valjke sa vrata lifta. Valjci su pouzdani i izdržljivi.
Na proizvedeno postolje može se ugraditi i električni pogon za podizanje. Motor od 300 - 500 W bit će sasvim dovoljan za jednostavne popravke u garaži.
Takve dizalice se često koriste za popravku i rekonstrukciju starih drvene kuće. Izgradnja kuće od brvnara ići će brže ako se trupci polažu pomoću mobilnog uređaja domaći kran. U ovom slučaju, širina okvira je dužina trupaca.
Možete napraviti i jednostavniji lift za motor, na jednom nosaču, pogledajte video.
Domaće vitlo (telfer, dizalica). Kako napraviti mehanizam za podizanje za garažu, radionicu, gradilište.
Mnogi kućni majstori bi željeli imati neku vrstu mehanizma za podizanje, poput dizalice, dizalice ili vitla, u svojoj garaži ili radionici. Naravno, možete ih kupiti gotove, ali obično nisu baš jeftine - nekoliko hiljada rubalja. I nisu često u prodaji. Automobilska vitla sa polugom za spašavanje dostupna u gotovo svakoj trgovini ne mogu se koristiti za podizanje tereta. Zato što su njihovi čepovi napravljeni sa čegrtaljki mehanizam. Ali dobro funkcionira samo u jednom smjeru. Sa takvim vitlom lako je podići teret. Ali lagano spuštanje je problematično. Kada samostalno proizvodi dizalice ili vitla, majstor se suočava s problemom gdje nabaviti moćan, pouzdan mjenjač (s omjerom prijenosa od najmanje 1:20 - 50) i uvijek s učinkom samokočenja. Po pravilu, oni su moćni pužni mjenjači i ne padaju često u ruke majstora.
U međuvremenu, gotovo svatko može napraviti domaće vitlo ili dizalicu, i to, kako kažu, od otpadnog materijala. U prodaji su navojne šipke dužine do 2 metra. I može poslužiti kao odličan mjenjač za domaći mehanizam za podizanje.
Dizajn takvog vitla je jasan iz skica. Princip rada vitla je jednostavan. Ako rotirate samu šipku s navojem, a matica na ovom svornjaku ne smije se okretati, tada će se matica kretati duž svornjaka. Sila tokom ovog pokreta je mnogo veća od one koja je potrebna za rotaciju klina (sve rade na istom principu vijčane dizalice, povećanje sile tamo dostiže 20-30 puta veću veličinu).
Krajevi svornjaka pričvršćeni su u ležajeve, koji su zauzvrat ugrađeni u nosače. Matica je pravokutna metalna ploča na koju su zavarene obične matice. Ploča sprječava okretanje matica. Kabl je takođe pričvršćen na ploču. Kabel se provlači kroz jedan od nosača i baca preko bloka. Na drugom kraju sajle nalazi se kuka za podizanje ili sistem remena (ovo zavisi od namjene vitla za podizanje).
Pogon na pin najlakše je izvesti ručno. Da biste to učinili, na jedan od njegovih krajeva pričvršćena je remenica ili zupčanik. (možete, na primjer, čak koristiti i bicikl). Jaka vrpca ili lanac se baca kroz kolotur ili zupčanik u beskrajnoj petlji. Ako povučete jednu ili drugu stranu kabla, klin će se rotirati, a matica će se kretati duž klina. U skladu s tim, iza vas će biti kabel, a opterećenje će ili pasti ili porasti. Samokočenje mehanizma je apsolutno; nikakva sila na maticu neće prisiliti klin da se rotira. Najvjerovatnije će se cijela nit prekinuti.
Naravno, možete napraviti i električni pogon koristeći bilo koji reverzibilni elektromotor snage 200-500 W. Pogodno je koristiti, na primjer, neke jeftine električna bušilica sa prekidačem smjera rotacije. Danas postoji mnogo takvih bušilica dostupnih za prodaju. Električni pogon se može izvesti direktno ili preko dodatne remenice ili fleksibilne osovine.
Takvo domaće vitlo može podići težinu od nekoliko stotina kilograma. U većini slučajeva to je dovoljno za potrebe domaćinstva. Dužina klina, odnosno mogućnost pomicanja matice duž njega, određuje visinu dizanja (u najjednostavnijoj verziji ove domaće dizalice). Ako uzmete ukosnicu dugu 2 metra, tada će ova visina biti otprilike 170-180 cm, što je u velikoj većini slučajeva više nego dovoljno za kućnu radionicu ili garažu. Međutim, nije teško povećati visinu dizanja jednostavnim tehnikama.
Nosač (baza) za takvo vitlo može se napraviti od jake, suhe drvene grede ili debele ploče. Iako je naravno bolje koristiti metalni profil ili kanal. Svi spojevi se izvode provjerom ili upotrebom vijaka. Sve ovisi o namjeni i mogućnostima majstora. Nije teško organizirati kretanje ove dizalice ispod stropa. Na primjer, korištenjem neke vrste T-grede postavljene u centar radionice. I ugradite samu čeljust na gredu tako da se može rotirati oko svog središta. Tada će gotovo svaka točka u garaži ili radionici biti dostupna. Sličan rezultat se, naravno, može postići uz pomoć raznih blokova, bilo bi moguće pričvrstiti ga na nešto. Naravno, podne grede zgrade moraju biti projektovane i za dodatno opterećenje.
Na osnovu sličnih domaćih vitla možete napraviti i domaća dizalica. Ovo će zahtijevati najmanje dva od ovih vitla. Najpogodnije ih je postaviti u granu dizalice. Jedno od vitla će podići samu granu (promijeniti njen ugao nagiba), a drugo će sam podići teret. Naravno, ne treba zaboraviti na protivteg.
Jednostavnost i pristupačnost ovakvog domaćeg vitla otvara prilično širok opseg za njegovu upotrebu u kućnoj radionici, garaži ili gradilištu.
Konstantin Timošenko
Dizalica je uređaj za podizanje i spuštanje tereta. Osim toga, takav mehanizam može držati teret u suspendiranom položaju. Dizalice mogu biti na ručni ili električni pogon. At električni pogon Za kretanje kablova odgovoran je električni motor. Ručna dizalica koristi lančani mehanizam. Takav uređaj može biti mjenjač ili poluga. U ovom članku ću govoriti o principima rada ručne dizalice.
Većina dobra odluka Za podizanje tereta i rad s njim na visini koristi se ručna dizalica. Ovaj mehanizam je dizajniran za podizanje i spuštanje tereta različitih konfiguracija. Kao što naziv ovog uređaja govori, mehanizam se pokreće ručno. Ovo ne zahtijeva izvor energije. Osoba koja nema mnogo snage može upravljati ručnom lančanom dizalicom.
Princip rada lančane dizalice nije mnogo komplikovan. Ovaj mehanizam se može koristiti kao samostalni lift ili kao dio konstrukcije kranske grede. Dizalica može biti pokretna, polužna ili stacionarna.
Za rad sa stacionarnom dizalicom, operater mora biti smješten neposredno pored tereta. Zahvaljujući rotirajućem kućištu, teret se ne može samo podizati i spuštati, već i rasklapati za više udoban rad s njim.
Pokretna lančana dizalica pričvršćena je na profil I-grede, duž kojeg se, uz pomoć nosača uključenog u dizalicu, tereti mogu pomicati u dva smjera: okomito i horizontalno. Takva dizalica, koja je montirana na kočiju, naziva se telfer.
Kako radi lančana dizalica?
Lančana dizalica se sastoji od dva bloka i lanca bačenog između njih. Donji blok ima lančanik i lančanik gornji blok dva lančanika različitih prečnika. Zbog razlike u prečnicima lančanika teret se podiže efikasnije.
Osim toga, ne treba zaboraviti na povećanje efikasnosti dizalice zbog blok sistema.
Prednost lančane dizalice:
Compactness;
Mala težina;
Jednostavnost upotrebe;
Nema potrošnje energije;
Trajnost;
Relativno niska cijena.
O lančanim dizalicama možete saznati na web stranici stropu71.ru.
Ovdje možete kupiti i kablovske priveznice i ostalo mehanizmi za podizanje i pribor za njih. Kompanija Partner StroyServis se bavi isporukom opreme za dizanje i geodetsku opremu već desetak godina. Osim toga, usluge ove kompanije uključuju projektovanje i proizvodnju remena i užadi bilo koje veličine i tipa.
Mehanizmi za kretanje dizalica, nosivosti 1, 2 i 3 tone, uključuju elemente kao što su kolica sa pogonom i u praznom hodu i traverza. Koristeći posljednji element, mehanizam za podizanje je fiksiran i povezan s jedinicom za kretanje.
Kolica za dizalice su pričvršćena na traverzu pomoću šarki vertikalnog tipa. Ovaj dizajn osigurava ugao okretanja kolica od 15-18 stepeni.
Zahvaljujući dizajnu sa šarkama (na vertikalnim osovinama su predviđeni vodeći valjci), dizalica s mehanizmom za kretanje slobodno prolazi duž staza koje imaju minimalni polumjer zakrivljenosti.
Zbog nisko postavljenog elektromotora, mehanizam pokreta električne dizalice lako savladava male prekidače.
Jednošinski mehanizam za pomicanje električnih dizalica nudi se u normalnim i smanjenim dimenzijama.
Mehanizmi kretanja dizalica normalne veličine opremljeni su po jednom zajedničkom bočnom stranom sa svake strane. Motor je montiran s jedne strane preko prirubnice. Veza između osovine motora i primarnog zupčanika ostvaruje se upotrebom nastavka za redukciju.
Dizalica s mehanizmom za kretanje smanjene veličine karakterizira drugačija vrsta dizajna. Umesto dve, postoje 4 bočne strane (dva pogonska i dva pogonska).
Na uređajima sa malom nosivošću i malom visinom podizanja predviđena su samo 1 kolica. Kolica su čvrsto pričvršćena za tijelo pomoću okvira.
Za dizalice opremljene parom kolica, predviđene su 2 vrste pričvršćivanja - kruto (okvir) i šarke (specijalni vijak).
Varijacije mehanizama za pričvršćivanje za pokretne električne dizalice
Dizajn mehanizma za podizanje prilagođen je za fiksiranje jedinice za pomicanje tereta duž horizontalne ravni. Takvi mehanizmi se razvijaju za jednošinske ili dvostruke šine. Stege mogu biti sljedećih tipova:
- Kruti (s šarkama) – za mehanizam za kretanje normalne veličine. Dizalica 2/1 i 4/1. Slika 4A pokazuje električna dizalica sa jednim kolicima.
- Šarke (slika 4B I) – uređaj za podizanje nije čvrsto pričvršćen oko osovine i kotača.
- Ljuljajući ili polupreklopni - mehanizam za podizanje se ljulja. Na sl. 4B prikazuje električnu dizalicu sa dva kolica.
- Nespojeni 2/1 i 4/1. Dizajniran za dizalice sa smanjenim dimenzijama mehanizma za kretanje. Podizna jedinica je montirana sa strane šine. Ovaj dizajn vam omogućava da uštedite korisni prostor.
- Mehanizam za podizanje sa jedinicom za kretanje duž kolosijeka sa dvostrukom šinom. Slika 6.
Na slici 4 prikazan je dijagram mehanizma kretanja koji uključuje Električni motor(2), mjenjač (3), pogonski blok (4), pogonski blok (5).