เราทำสะพานลอยรถยนต์ด้วยมือของเราเอง การตรวจสอบสะพานลอยสำหรับรถยนต์

สำหรับเจ้าของรถหลายๆคนนั้นเอง สะพานลอยโรงรถ- นี่ไม่ใช่แค่ความฝัน แต่เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ยอดนิยม ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์รู้ดีว่าแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะลงไปที่ด้านล่างของรถหรือห้องเครื่องโดยไม่มีสะพานลอย และชิ้นส่วนเหล่านี้ของรถจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่อง

แน่นอนว่ามีตัวเลือกในการเช่า เวลาที่แน่นอนสะพานลอยหรือนำรถไปที่ร้านซ่อมเพื่อทำการซ่อมแซม อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกดังกล่าวมีราคาค่อนข้างแพงและใช้งานไม่ได้เนื่องจากมีบางครั้งที่ไม่สามารถขนส่งยานพาหนะได้เนื่องจากความเสียหายร้ายแรง นั่นคือเหตุผลที่เราขอแนะนำให้คุณคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับการสร้างสะพานลอยของคุณเองซึ่งการผลิตนั้นค่อนข้างง่าย นอกจากนี้ เป็นการดีกว่าที่จะใช้เวลาเพียงครั้งเดียวกับวัสดุสำหรับสะพานลอยมากกว่าการใช้เวลาทั้งชีวิตกับบริการช่างซ่อมรถยนต์ราคาแพงหรือการซ่อมแซมสะพานลอย

จะทำอย่างไรถ้าไม่สามารถสร้างหลุมตรวจสอบได้

ในการซ่อมแซมแชสซี ช่วงล่าง หรือห้องเครื่อง มักใช้รูตรวจสอบ ซึ่งสะดวกในโรงรถขนาดเล็กที่สามารถทำแท่นยกได้ ยานพาหนะไม่มีความเป็นไปได้

อย่างไรก็ตาม มีบางครั้งที่ไม่สามารถเจาะรูในโรงรถได้ ตัวอย่างเช่นค่อนข้าง ปัญหาทั่วไปสำหรับการทำหลุมตรวจสอบให้เป็นระดับ น้ำบาดาลซึ่งอาจอยู่ใกล้ผิวน้ำมาก เนื่องจากปรากฏการณ์นี้ อาจจำเป็นต้องทำการกันน้ำเพิ่มเติมเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำซึมเข้าไปในหลุม มิฉะนั้นการซ่อมรถอาจกลายเป็นการอาบน้ำเย็นที่ไม่น่าพอใจ สกปรก และเย็นได้อย่างง่ายดาย

หากโรงรถของคุณมีปัญหาดังกล่าวหรือคุณไม่ต้องการเสียเวลาและความพยายามในการขุดและตกแต่งหลุมให้เสร็จ ตัวเลือกในการทำโครงขาหยั่งนั้นเหมาะสำหรับคุณ ปัจจุบันการออกแบบนี้มีความหลากหลายค่อนข้างมาก โดยสามารถจำแนกสะพานลอยหลักได้ 2 ประเภท:

ตัวเลือกสะพานลอยทั้งที่หนึ่งและที่สองมีประเภทการออกแบบที่หลากหลาย ประเภทของการก่อสร้างขึ้นอยู่กับขนาดของโรงจอดรถ น้ำหนักและประเภทของรถ ความสามารถทางการเงิน และอื่นๆ อีกมากมาย นั่นคือเหตุผลที่เราจะบอกคุณเกี่ยวกับตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการทำสะพานลอยโรงรถ

สะพานลอย DIY ในโรงรถ

พวกเราหลายคนเคยเห็นสะพานลอยที่อยู่กับที่ ตามกฎแล้วพวกเขาจะตั้งอยู่ริมถนนเพื่อให้คนขับที่มีรถต้องการ การซ่อมแซมเร่งด่วนสามารถแก้ไขปัญหาได้ การสร้างโครงสร้างดังกล่าวไม่ใช่เรื่องยากเลยข้อกำหนดหลักคือความพร้อมของพื้นที่เพียงพอ สามารถใช้วัสดุได้ คานไม้, ท่อโลหะอิฐและมุม หากคุณต้องการสร้างโครงสร้างที่ทนทานมากขึ้นก็ให้ทำเป็นโลหะ หากคุณทำงานอย่างถูกต้องคุณสามารถยกรถขึ้นได้สูงถึงหนึ่งเมตร

ในการสร้างสะพานลอยในโรงรถของคุณ คุณจะต้องมีวัสดุดังต่อไปนี้:

คำเตือนที่สำคัญ!เมื่อสร้างโครงสร้างสะพานลอย ให้ดูแลลิมิตเตอร์ที่จะไม่ยอมให้รถขับไปไกลเกินความจำเป็นหรือถอยกลับ ลิมิตเตอร์สามารถถอดออกได้หรือพับเก็บได้

ตัวเลือกสำหรับสะพานลอยแบบโฮมเมด

“เก้าอี้โยก” นั้นค่อนข้างง่ายในการผลิต มันค่อนข้างง่ายและเจ้าของรถเกือบทุกคนสามารถทำได้ เราทุกคนรู้หลักการทำงานของวงสวิงเด็กทั่วไป กลไกของมันก็คือ เนื่องจากน้ำหนักเกิน ด้านหนึ่งจึงสูงกว่าอีกด้านหนึ่งเสมอ คุณต้องทำวงสวิงให้รถของคุณก่อน งานที่คล้ายกันคุณต้องสร้างแท่นซึ่งด้านใดด้านหนึ่งจะสูงขึ้นเมื่อรถขับเข้าไป เพื่อป้องกันไม่ให้รถพลิกคว่ำ มีการติดตั้งไว้ที่ด้านหลังของชานชาลา เสาสนับสนุนและจำเป็นต้องมีการรองรับแบบพกพาแบบพิเศษที่ส่วนหน้าซึ่งจะทำให้รถไม่พลิกคว่ำ ขนาดของแท่นต้องตรงกับฐานล้อและระยะห่างจากพื้นของรถ

คุณสามารถดูว่าโครงสร้างที่เสร็จแล้วมีลักษณะอย่างไรในวิดีโอ:

มีตัวเลือกอื่นสำหรับการผลิตการออกแบบนี้ซึ่งเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดและ ตัวเลือกที่ประหยัดคือการผลิต โครงสร้างโลหะสำหรับการแช่รถบางส่วน ข้อได้เปรียบที่ยอดเยี่ยมของอุปกรณ์นี้คือไม่ใช้พื้นที่มากนักในโรงรถของคุณ นอกจากนี้คุณสามารถย้ายจากโรงรถไปที่ถนนหรือไปยังห้องอื่นที่มีพื้นผิวแข็งได้ ในการทำเช่นนั้นคุณจะต้องมีมุมเหล็กและโลหะสำหรับแท่นซึ่งอาจเป็นได้ทั้งการเสริมแรงหรือแผ่นโลหะแข็ง คุณสามารถใช้ได้ วัสดุไม้อย่างไรก็ตามก่อนที่จะใช้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาไม่เสียหายและทนทาน

หากคุณเป็นเจ้าของรถและอู่ซ่อมรถเป็นของตัวเอง แต่อย่างน้อยก็อยากที่จะตรวจดูใต้ท้องรถด้วยตัวเองบ้างเป็นครั้งคราว สิ่งต่อไปนี้คือสิ่งที่ใช่สำหรับคุณ โดยทั่วไปแล้วผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์มักจะทำการตรวจสอบที่สถานีบริการเท่านั้นและมอบเงินที่หามาได้ยากให้กับ "ผู้เชี่ยวชาญ" แต่ถึงแม้จะทำงานเล็กน้อยในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง วัสดุสิ้นเปลือง การตรวจสอบสภาพของหน่วยและกลไกของรถของคุณก็สามารถช่วยประหยัดได้ งบประมาณของคุณ สะพานลอยที่ต้องทำด้วยตัวเองในโรงรถเป็นวิธีที่ดีที่สุดในสถานการณ์นี้

เรามาดูสถิติการสำรวจในหัวข้อว่าการสร้างสะพานลอยในโรงรถด้วยมือของคุณเองนั้นยากหรือไม่ 66% ของผู้ตอบแบบสอบถามตอบว่ามันค่อนข้างง่าย 14% เชื่อว่าเป็นเรื่องง่าย แต่มีปัญหาเล็กน้อย 16% บอกว่ามันไม่ง่ายและจะต้องใช้ทักษะในด้านนี้ สำหรับ 4% นี่เป็นงานที่ยากมาก

คุณสามารถเลือกตัวเลือกสะพานลอยที่ตรงกับความต้องการของคุณได้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับขนาดของโรงจอดรถและรุ่นของรถ

สะพานลอยสามารถแบ่งออกเป็น 2 ประเภท:

สำหรับการเข้ารถเต็มคัน
สำหรับการยกรถบางส่วน

แบบแรกจะให้มากกว่านี้ สภาพที่สะดวกสบายงานบำรุงรักษารถยนต์มากกว่าครั้งที่สอง

ตัวเลือกสะพานลอยสำหรับการเข้ารถเต็มคัน

ข้อความดังกล่าวจะถูกต้องจากมุมมองของความหมายของคำนี้ แต่หน้าที่ของหลุมนั้นเหมือนกับของสะพานลอย - เพื่อให้เข้าถึงด้านล่างของรถได้

ข้อดีของหลุมคือมันจะไม่เข้าครอบครอง พื้นที่ใช้สอยโรงรถ.

หากระดับน้ำใต้ดินในพื้นที่โรงจอดรถของคุณสูง ไม่แนะนำให้พิจารณาถึงปัญหาหลุมตรวจสอบ

มิฉะนั้นคุณจะต้องสร้างระบบระบายน้ำเพิ่มเติม (ซึ่งยุ่งยากมากและมีราคาแพง) และด้านล่างของรถของคุณจะถูกการกัดกร่อนอย่างต่อเนื่องเนื่องจากความชื้นที่จะสะสมอยู่ในรู

เป็นผลให้คุณจะต้องกรอกข้อมูลและพิจารณาตัวเลือกอื่น ๆ

สะพานลอยอิฐ

ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับผู้ที่มีโรงจอดรถตั้งอยู่ พื้นที่ชนบทหรือที่เดชา การออกแบบนี้ดำเนินการโดยเพียงแค่วางอิฐบนปูนซีเมนต์ - ตามความกว้างของระยะห่างระหว่างล้อรถในรูปแบบของสี่เหลี่ยมคางหมู

ข้อเสียของสะพานลอยประเภทนี้ชัดเจน: จำเป็นต้องมีสถานที่ในการก่อสร้าง อิฐอาจเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป หากคุณต้องการออกจากสถานที่ การรื้อโครงสร้างจะต้องใช้ความพยายามและเวลาอย่างมาก

สะพานลอยทำจากไม้หมอนรถไฟ

สะพานลอยนี้ประกอบขึ้นจากไม้หมอนรถไฟหลายตัว เช่นเดียวกับชุดก่อสร้างสำหรับเด็ก

คุณสามารถจัดวางฐานได้ 2 ฐานโดยการวางฐานรองไว้บนฐานอีกฐานหนึ่งในรูปแบบของสไลด์ วางเส้นทางข้ามสำหรับการขับรถ

เพื่อป้องกันไม่ให้โครงสร้างหลุดออกจากกันระหว่างการซ่อมรถ จะต้องยึดด้วยลวดเย็บ ข้อเสียของสะพานลอยนี้เห็นได้ชัด

ประการแรก ไม่ใช่ทุกคนที่มีหมอนในสต็อก ประการที่สอง ผู้นอนมีน้ำหนักมาก บุคคลหนึ่งจะไม่สามารถประกอบและถอดประกอบโครงสร้างดังกล่าวได้ ประการที่สาม หลังจากดำเนินการรถยนต์แล้ว งานซ่อมแซมคุณต้องมีพื้นที่มากในการจัดเก็บหมอน

แน่นอนว่าหากคุณกำลังสร้าง การออกแบบนี้บน แปลงสวนคุณสามารถปล่อยทิ้งไว้ในที่โล่งได้ ผู้นอนมักจะถูกชุบด้วยครีโอโซตซึ่งช่วยปกป้องไม้จากการเน่าเปื่อย

รุ่นโลหะ

หากตัวเลือกก่อนหน้านี้เป็นไปได้ขึ้นอยู่กับความพร้อมในการให้บริการ ที่ดินจากนั้นสะพานลอยโลหะก็ถือได้ว่าเป็นสากล - สามารถใช้ในสภาพแวดล้อมในเมืองได้เช่นกัน

คุณจะต้องมีเครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:

โลหะรีด;
เครื่องเชื่อม;
อุปกรณ์;
เครื่องบดพร้อมล้อตัด
สลักเกลียวพร้อมถั่ว
สีโลหะ

หากต้องการคุณสามารถทำให้สะพานลอยยุบได้ ซึ่งจะช่วยประหยัดพื้นที่โดยการประกอบอย่างรวดเร็วเมื่อจำเป็น

การออกแบบค่อนข้างเรียบง่าย จำเป็นต้องประกอบเสาฐาน 4 อันที่มีความสูงประมาณ 50 ซม. เพื่อให้มั่นใจในความมั่นคงควรประกอบด้านข้างเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมูและเชื่อมต่อด้วยคานที่มีความยาวเท่ากัน

มุม 63 (หนา 5 มม.) เหมาะสำหรับสิ่งนี้ ในการสร้างสะพานคุณสามารถใช้มุม 40 มุม (หนา 4 มม.) และการเสริมแรง (เหมาะ 12 มม.)

สะพานเป็นบันไดโลหะ จะต้องสร้างสะพาน 2 แห่งสำหรับขับเข้าและสะพาน 2 แห่งที่รถจะจอดระหว่างการซ่อมแซม คุณสามารถคำนวณความยาวขั้นต่ำของล้อหลังได้ด้วยตัวเองโดยการวัดระยะห่างระหว่างศูนย์กลางล้อรถของคุณและเพิ่มค่าเผื่อเล็กน้อย

หลังจาก แต่ละองค์ประกอบเมื่อพร้อมแล้วก็ต้องประกอบเข้าด้วยกัน เพื่อให้โครงสร้างทั้งหมดมีความแข็งแกร่งมากขึ้น คุณสามารถรวมชั้นวางเข้าด้วยกันได้ การเชื่อมต่อแบบเกลียวจะช่วยให้คุณสามารถประกอบหรือถอดแยกชิ้นส่วนโครงสร้างทั้งหมดได้อย่างรวดเร็ว

ก่อสร้างสะพานลอยสำหรับโรงรถ

หากมีพื้นที่ไม่เพียงพอในการผลิตสะพานลอยขนาดเล็กคุณสามารถหาทางออกจากสถานการณ์ได้ พวกเขาหมายถึงสะพานลอยสำหรับการยกรถบางส่วน แน่นอนว่าการทำงานในกรณีนี้จะสะดวกสบายน้อยกว่าตัวเลือกที่กล่าวถึงข้างต้น แต่สะดวกกว่าการอยู่ใต้รถที่มีแม่แรง

มีหลายทางเลือกสำหรับสะพานลอยขนาดเล็ก

สะพานลอยขนาดเล็กรุ่นพื้นฐานที่สุดสามารถทำจากไม้ได้

ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีบอร์ด (หนา 50 มม. ได้) ซึ่งกว้างกว่าล้อและ แผ่นไม้ส่วนสี่เหลี่ยมจัตุรัส (เช่น 100x100 มม.) จากความสูง ภาพตัดขวางจะขึ้นอยู่กับว่ารถจะสูงขึ้นได้สูงแค่ไหน ด้วยพารามิเตอร์ที่แนะนำข้างต้น ผลิตภัณฑ์ไม้ความสูงในการยกจะอยู่ที่ 150 มม.

โครงสร้างประกอบดังนี้

บล็อกติดอยู่ที่ด้านบนของด้านหลังของกระดาน ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นตัวจำกัดการเคลื่อนที่ของล้อ แผ่นไม้สี่เหลี่ยมจัตุรัส 2 แผ่นติดอยู่ที่ด้านล่าง: แผ่นหนึ่งอยู่ห่างจากตรงกลางเล็กน้อยส่วนแผ่นที่สองอยู่ที่ขอบกระดาน โครงสร้างพร้อมแล้ว
คุณต้องมีอุปกรณ์ดังกล่าวอย่างน้อย 2 ชิ้น (หรือ 4 ชิ้นหากคุณต้องการยกรถทั้งคันขึ้นจากพื้น) สะพานลอยขนาดเล็กนี้ใช้งานได้ง่ายมาก เมื่อคุณวางโครงสร้างไว้ใต้ล้อรถ โครงสร้างนั้นจะวางอยู่บนพื้น 2 จุด ได้แก่ ขอบด้านหน้าของกระดานและบล็อกที่ยึดไว้ใกล้กึ่งกลาง
เมื่อล้อรถชนกับกระดานและจุดศูนย์ถ่วงเคลื่อนเข้าใกล้ขอบด้านหลังของกระดานมากขึ้น ขอบด้านหน้าจะสูงขึ้นและด้านหลังจะลดลง เนื่องจากส่วนรองรับทำจากบล็อกที่มีหน้าตัดเท่ากัน บอร์ดจึงอยู่ในตำแหน่งแนวนอน
ในกรณีนี้ ความยาวของกระดานควรยาวเพื่อป้องกันไม่ให้ชนกับพื้นรถ สิ่งที่เหลืออยู่คือการยึดล้อที่ยังคงอยู่บนพื้นให้แน่นด้วยตัวหยุดและบล็อก อย่างที่คุณเห็นสะพานลอยนั้นทำได้ง่ายมากด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถสร้างสะพานลอยขนาดเล็กจากโลหะได้ การออกแบบจะมีลักษณะคล้ายกับสะพานลอยโลหะที่กล่าวถึงข้างต้น เฉพาะในรุ่นที่เล็กกว่าเท่านั้น นอกจากนี้ยังประกอบด้วยส่วนรองรับที่ยึดสะพานไว้ด้วย
ขอแนะนำให้เชื่อมลิมิตเตอร์ตามขอบสะพาน ซึ่งจะช่วยปกป้องรถของคุณจากการลื่นไถล
สะพานหนึ่งตั้งทำมุมจากพื้นเพื่อให้เข้าได้ ส่วนอีกสะพานเป็นแนวนอน (หากดูโครงสร้างจากด้านข้าง โครงร่างจะเป็นสี่เหลี่ยมคางหมู) คุณสามารถมุ่งเน้นไปที่ขนาดต่อไปนี้: ความยาวฐาน – 80 ซม.; ความยาวตัวขับประมาณ 45 ซม. ความกว้างของสะพานประมาณ 40 ซม. สามารถประกอบโครงสร้างทั้งหมดได้จากมุม 25 มม. (ไม่แนะนำให้น้อยกว่านั้น) น้ำหนักโดยประมาณโครงสร้างจะอยู่ที่ 20-30 กก. จะต้องเชื่อมตัวจำกัดการเคลื่อนที่ของล้อที่ด้านหลัง

ซับซ้อนกว่าแต่. ตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพสะพานลอยขนาดเล็กสามารถทำได้ตามหลักการแกว่งโยก คุณจะต้องประกอบมัน งานเชื่อม- จำเป็นต้องสร้าง 2 เฟรมเป็นรูปสามเหลี่ยมหน้าจั่ว ความกว้างของเฟรมจะถูกเลือกขึ้นอยู่กับความกว้างของล้อรถของคุณ และความยาวของสะพานจะถูกเลือกขึ้นอยู่กับความยาวของรถ

เพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่งของโครงสร้าง จะต้องยึดเฟรมเข้าด้วยกัน เพื่อความมั่นคงของโครงสร้างจึงจำเป็นต้องใช้ขาตั้งรองใต้ด้านข้างที่จะอยู่เหนือพื้นดิน ควรคำนึงว่าเพื่อความมั่นคงที่มากขึ้น จุดศูนย์ถ่วงของรถควรอยู่ใกล้กับยอดของสามเหลี่ยมหน้าจั่วมากขึ้น

เมื่อทำงานบนสะพานลอยคุณควรจำไว้เสมอว่าต้องปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัย รถจะต้องใส่เบรกมือและล้อต้องยึดด้วยหนุน

มาสรุปกัน พิจารณาแล้วหรือยัง ตัวเลือกต่างๆและแนวทางการทำสะพานลอยด้วยมือของคุณเอง ขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณมีอยู่ ที่ว่างวัสดุ การเงิน และความปรารถนา คุณสามารถเลือกตัวเลือกใดก็ได้สำหรับโรงรถของคุณ

นี่อาจเป็นได้ทั้งโครงสร้างที่มั่นคงหรือสะพานลอยโลหะแบบพับได้ บางทีมันอาจจะเพียงพอสำหรับคุณที่จะสร้างสะพานลอยขนาดเล็กที่ทำจากไม้ ไม่ว่าในกรณีใด ทางเลือกจะเป็นของคุณ

สะพานลอย - เครื่องมือที่ขาดไม่ได้เพื่อตรวจสอบและซ่อมแซม รถยนต์นั่งส่วนบุคคล- โครงสร้างขนาดเล็กขนาดเล็กทำที่บ้าน ด้วยมือของฉันเอง- สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตทุกมิติและเน้นไปที่มิติของรถของคุณ

จำเป็นต้องติดตั้งสะพานลอยขนาดเล็ก อุปกรณ์

รถยนต์สมัยใหม่เป็นอุปกรณ์ที่มีความซับซ้อนทางเทคนิคซึ่งต้องใช้เวลาเป็นระยะ การซ่อมบำรุง, การเปลี่ยนส่วนประกอบและวัสดุสิ้นเปลือง, การซ่อมแซมเล็กน้อย ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีประสบการณ์หลายคนชอบที่จะทำการตรวจสอบรถยนต์เป็นประจำที่สถานีบริการโดยเฉพาะและจ่ายเงินสดแม้กระทั่งการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

คนขับที่มีประสบการณ์มากกว่าจะทำงานส่วนใหญ่ด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้มักติดตั้งสะพานลอยแบบโฮมเมดในโรงรถซึ่งเป็นโครงสร้างที่คุณสามารถตรวจสอบด้านล่างของรถได้

สะพานลอยมีสองประเภท:

ในการประมาณครั้งแรก หน้าที่ของสะพานลอยจะคล้ายกับหลุมตรวจสอบ ช่วยให้เข้าถึงใต้ท้องรถได้ อย่างไรก็ตามเมื่อ ระดับสูงเนื่องจากเกิดน้ำใต้ดินในบริเวณที่กำลังสร้างโรงจอดรถจึงไม่แนะนำให้ติดตั้งหลุมตรวจสอบ: จะมีการเติมน้ำอย่างต่อเนื่องซึ่งจะต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม ระบบระบายน้ำและต่อไป ชิ้นส่วนโลหะรถยนต์จะเกิดการกัดกร่อนเนื่องจากความชื้นที่เพิ่มขึ้น

สะพานลอยขนาดเต็มคือ การออกแบบเสาหินซึ่งสามารถพบได้ในร้านซ่อมรถยนต์และตามทางหลวงที่พลุกพล่าน การติดตั้งต้องใช้พื้นที่มาก โดยผลิตภัณฑ์มีความยาวประมาณ 6 เมตรเหนือพื้นดินบวกกับถนนรถแล่น การสร้างตัวเลือกดังกล่าวในโรงรถส่วนตัวของคุณนั้นสมเหตุสมผลหากอาคารได้รับการออกแบบสำหรับที่จอดรถสองคันซึ่งหนึ่งในนั้นว่างเปล่า

สะพานลอยขนาดเล็กเป็นโครงสร้างแบบพกพาขนาดเล็กที่ออกแบบมาสำหรับการชนบางส่วนกับรถยนต์ มันขึ้นอยู่กับสองส่วนที่แยกจากกันซึ่งไม่ได้เชื่อมต่อถึงกัน รถขับไปบนแพลตฟอร์มที่เตรียมไว้โดยใช้ล้อหลังหรือล้อหน้า ลอยขึ้นเหนือพื้นหรือพื้นดินเล็กน้อย และช่วยให้เจ้าของรถดำเนินการตรวจสอบเบื้องต้นหรือซ่อมแซมความสวยงามได้

ข้อดีของสะพานลอยขนาดเล็กคือสามารถใช้งานได้ในพื้นที่จำกัด หลังเลิกงานก็สามารถพักไว้ได้ ข้อเสียเปรียบหลักของการออกแบบมีดังนี้:

ในการเข้าสู่แพลตฟอร์ม จำเป็นต้องมีความแม่นยำในการระบุตำแหน่ง มิฉะนั้นโครงสร้างอาจพลิกคว่ำหรือตัวรถได้รับความเสียหายได้
องค์ประกอบโครงสร้างได้รับการติดตั้งในสถานที่ที่ไม่มีความเป็นไปได้ที่จะแยกไปในทิศทางที่ต่างกันจากการกดล้อเพียงเล็กน้อย

ข้อกำหนดทั่วไป

เมื่อผลิตสะพานลอยมาตรฐาน จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดหลายประการ ซึ่งจะช่วยให้เกิดความสบายและ การทำงานที่ปลอดภัยมีรถยนต์

โครงสร้างการซ่อมแซมขนาดเต็มมีความสูงประมาณหนึ่งเมตร สิ่งนี้ช่วยให้คุณปีนใต้ท้องรถได้อย่างง่ายดาย ให้แสงธรรมชาติไหลเข้ามาอย่างเพียงพอเพื่อตรวจสอบแชสซี และดำเนินการปรับแต่งที่จำเป็นด้วยอะไหล่และเครื่องมือ ความสูงของสะพานลอยขนาดเล็กที่มีทางเข้าบางส่วนอยู่ที่ประมาณครึ่งเมตร: ไม่มีการถอดแยกชิ้นส่วนรถโดยละเอียด
ความกว้างของโครงสร้างขึ้นอยู่กับประเภทและขนาดของยานพาหนะโดยตรง คุณไม่ควรแสดงขนาดลงไปถึงมิลลิเมตรเมื่อคำนวณการออกแบบคุณต้องเผื่อเผื่อไว้เล็กน้อย รถจะต้องขับขึ้นไปบนชานชาลาโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง
สะพานลอยขนาดเล็กใช้สำหรับตรวจสอบและซ่อมแซมรถยนต์นั่งส่วนบุคคล สำหรับโครงสร้างแบบคงที่จะมีการจัดเตรียมระยะขอบด้านความปลอดภัยเพิ่มเติม ด้วยเหตุนี้ผลิตภัณฑ์จึงไม่เสียรูปเมื่อเวลาผ่านไป คุณยังสามารถกลิ้งยานพาหนะที่ค่อนข้างหนักเข้าไปได้

การเลือกใช้วัสดุ

มีหลายวิธีในการสร้างสะพานลอยที่ต้องทำด้วยตัวเองหรือสะพานลอยขนาดเล็กสำหรับการซ่อมรถยนต์

การก่อสร้างด้วยอิฐ

สะพานลอยอิฐ - การออกแบบเครื่องเขียนซึ่งมักใช้ในพื้นที่ชนบทหรือนอกเมือง การก่อสร้างดำเนินการโดยใช้วิธี งานก่ออิฐสำหรับปูนซีเมนต์ ความกว้างของโครงสร้างสอดคล้องกับระยะห่างระหว่างล้อรถ

วิธีนี้มีข้อเสียหลายประการ:

มีความจำเป็นต้องจัดสรรที่ดินเพื่อการพัฒนา หากจำเป็นต้องรื้อสะพานลอยออกในภายหลัง การรื้อจะต้องใช้ความพยายามและเวลามาก
หลังจากผ่านไประยะหนึ่งภายใต้อิทธิพลของการโอเวอร์โหลดงานก่ออิฐอาจพังทลายลงซึ่งอาจต้องรื้อถอนออก

สะพานลอยทำจากไม้หมอน

โครงสร้างนี้มีพื้นฐานมาจากไม้หมอนรถไฟหลายอัน ผู้นอนวางซ้อนกันในลักษณะ "สไลด์" เป็นฐานสองฐาน มีการวางรางรถไฟเพื่อให้แน่ใจว่าเข้าถึงได้ เพื่อป้องกันไม่ให้โครงรองเคลื่อนออกจากกันระหว่างการใช้งาน จึงยึดอย่างระมัดระวังด้วยฉากยึด

การออกแบบนี้ก็มีข้อเสียบางประการเช่นกัน

คนนอนหลับไม่ใช่เรื่องธรรมดาในชีวิตประจำวัน และไม่ใช่ว่าเจ้าของรถทุกคนจะมีสิ่งพิเศษบางอย่าง
ไม่สามารถติดตั้งและถอดแยกชิ้นส่วนการติดตั้งดังกล่าวเพียงอย่างเดียวได้ คนนอนหนักเกินไป
การจัดเก็บความสัมพันธ์ทางรถไฟต้องใช้พื้นที่

การใช้สะพานลอยที่ทำจากไม้หมอนรถไฟเป็นสิ่งที่สมเหตุสมผลในกระท่อมฤดูร้อนหรือสวนเมื่อโครงสร้างถูกทิ้งไว้ กลางแจ้งตลอดทั้งปี.

เพื่อป้องกันการเน่าเปื่อย ผลิตภัณฑ์จะถูกชุบด้วยครีโอโซต

ทำจากโลหะ ส่วนใหญ่แล้วสะพานลอยจะทำจากโลหะและไม้กระดาน

- ข้อดีของสะพานลอยโลหะ:
ความคล่องตัว หากต้องการโครงสร้างสามารถยุบและประกอบได้ก่อนเริ่มการซ่อมแซมเท่านั้น ซึ่งช่วยประหยัดพื้นที่
ความเรียบง่ายของการออกแบบ คุณสามารถประกอบสะพานลอยโลหะด้วยมือของคุณเองโดยใช้เครื่องมือขั้นต่ำ

นอกจากนี้ยังมีข้อเสียอยู่บ้าง ในตอนแรกโลหะจะอ่อนแอต่อการกัดกร่อนดังนั้นก่อนที่จะทำงานวัสดุจะต้องได้รับการเคลือบพิเศษ

ข้อดีหลักของขาหยั่งไม้คือความง่ายในการประกอบและต้นทุนวัสดุที่ต่ำ ติดตั้งง่ายและสามารถถอดและถอดออกได้อย่างรวดเร็วหากจำเป็นคุณไม่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์พิเศษที่ซับซ้อนเครื่องมือช่างไม้ธรรมดาที่พบในบ้านทุกหลังก็เพียงพอแล้ว ท่ามกลางข้อเสีย โครงสร้างไม้ความทนทานต่ำ ความทนทานต่อการเน่าเปื่อยและแมลงไม่ดี ปัญหาเหล่านี้สามารถแก้ไขได้บางส่วนด้วยการบำบัดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ สารหน่วงไฟ และยาฆ่าแมลง

เครื่องมือและวัสดุ

การผลิตสะพานลอยไม้หรือโลหะโดยอิสระจำเป็นต้องมีความพร้อม วัสดุบางอย่างและเครื่องมือ ไม่จำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์พิเศษที่ซับซ้อนก็เพียงพอแล้ว เครื่องมือไฟฟ้าในครัวเรือนซึ่งมีขายอยู่ทุกร้าน

สิ่งที่จำเป็นในการสร้างสะพานลอยโลหะ

ในการสร้างสะพานลอยโลหะปกติคุณจะต้องมี วัสดุต่อไปนี้และเครื่องมือ:

โลหะรีด.
เครื่องเชื่อมพร้อมชุดอิเล็กโทรด
เครื่องเจียรพร้อมล้อตัดหลายล้อ
ชิ้นส่วนเสริมแรง
รัด: โบลท์, น็อต
สีโลหะสำหรับตกแต่งโครงสร้าง

วัสดุและเครื่องมือสำหรับสะพานลอยไม้

ในการสร้างขาหยั่งไม้แบบพกพาที่ง่ายที่สุด คุณจะต้องใช้วัสดุและเครื่องมือขั้นต่ำ:

บอร์ดหนา 45–50 มม. หากใช้บอร์ดที่บางกว่า จะมีการติดตั้งส่วนรองรับแนวตั้งเพิ่มเติมที่กึ่งกลางของสะพานลอย
บล็อกไม้สองอัน
ไม้กระดานรถเข็นสองชิ้น
สกรู (150), ตะปู (300), ไขควง, ค้อน, เลื่อยไม้

เตรียมงานและวาดรูป

ก่อนที่จะสร้างสะพานลอยจำเป็นต้องดำเนินการวัดจำนวนหนึ่ง สะพานลอยขนาดเล็กประกอบด้วยการติดตั้งอิสระสองแห่ง ความกว้างของแต่ละอันสอดคล้องกับล้อรถที่มีระยะขอบเล็กน้อย ช่องว่างระหว่างการติดตั้งเท่ากับระยะห่างระหว่างล้อรถ ในขั้นตอนนี้จะมีการเตรียมเครื่องมือ วัสดุ และสถานที่ทำงาน

ขนาดทั้งหมดเป็นการประมาณและคำนวณสำหรับรถยนต์แต่ละรุ่น

โครงสร้างโลหะ DIY

หากมีการวางแผนจะใช้สะพานลอยโลหะในหลายสถานที่หรือจำเป็นต้องใช้เป็นครั้งคราวเท่านั้น โครงสร้างดังกล่าวก็สามารถทำได้ในเวอร์ชันที่ยุบได้ วิธีนี้จะช่วยให้คุณประกอบได้อย่างรวดเร็วตามต้องการภายในครึ่งชั่วโมง

การประกอบสะพานลอยโลหะเกิดขึ้นดังนี้:

ประกอบฐานตู้แล้ว ช่องว่างจะถูกตัดตามขนาดของล้อรถ สามารถวางช่องว่างได้ แผ่นไม้อัดหรือพื้นผิวเรียบอื่นๆ แล้วยึดเป็นมุม 90 องศา (คุณสามารถใช้แบบปกติได้) มุมก่อสร้าง- หลังจากการวัดทั้งหมดแล้ว ชิ้นงานจะถูกเชื่อมเข้าด้วยกัน
ทุกส่วนเชื่อมต่อกันเป็นมุมฉาก
ชั้นวางกำลังถูกประกอบ ความสูงประมาณครึ่งเมตร มุมประมาณ 120 องศา แก้ไขแล้วลวก
มุมและผนังด้านข้างควรเท่ากัน
ส่วนรองรับด้านบนของฐานเชื่อมกัน ในการทำเช่นนี้มุมด้านบนจะเชื่อมต่อกับชั้นวางโดยตั้งเป็นมุม 90 องศาและถูกลวก
ส่วนรองรับที่เสร็จแล้วนั้นเชื่อมต่อกับฐานโดยตั้งเป็นมุมฉากและทำการเชื่อม
หลังจากประกอบแล้ว คุณสามารถเชื่อมส่วนประกอบหลักเพิ่มเติมได้
ปลายตายของตู้มีการเชื่อม นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันไม่ให้รถขับต่อไปและพลิกคว่ำ ชิ้นงานเข้ามุม 63*63*5 มม.
แท่งเสริมแรงถูกเชื่อมเข้ากับตู้สำเร็จรูป หากต้องการปรับระยะห่างระหว่างกันคุณสามารถใช้มุมเดิม 63*63*5 มม. มีการวางส่วนเสริมเพื่อให้ "ก้างปลา" ตัดกัน
เทมเพลตใช้มุมการก่อสร้างปกติที่มีด้านข้าง 63 มม.
การประกอบทางเดิน (สะพาน) ช่องว่างถูกตัดและยึดด้วยที่หนีบที่มุม ส่วนของการเสริมแรงเชื่อมเข้ากับมุมสามารถกำหนดระยะทางได้โดยใช้มุมเทมเพลตจุดตัด "ก้างปลา" มุมเชื่อมกับชิ้นงาน
รถจะขับขึ้นไปบนสะพานลอยโดยใช้สะพานเหล่านี้
ขั้นตอนสุดท้ายเหมาะสมแล้ว บนพื้นราบสะพานลอยทั้งสองส่วนจะวางชิดกัน มีเครื่องหมายตรงกลางเสา ปรับโครงสร้างให้เข้ากับความกว้างของตัวรถ เจาะรูในบันไดและตู้หลังจากนั้นจึงเชื่อมต่อองค์ประกอบต่างๆเข้าด้วยกันโดยใช้สลักเกลียว ขอบคุณ การเชื่อมต่อแบบเกลียวต่อมาจะสามารถถอดประกอบและประกอบสะพานลอยอีกครั้งได้อย่างง่ายดาย

ทำความสะอาดโครงสร้างเสร็จแล้วด้วยแปรงโลหะ ขจัดคราบมันและทาสี

การออกแบบที่เสร็จแล้วจะมีลักษณะเช่นนี้

ทำสะพานลอยเล็กๆทำด้วยไม้

ที่ง่ายที่สุด สะพานลอยไม้ประกอบจากสองคู่ คานไม้โดยมีหน้าตัดขนาด 20–20 ซม. คานถูกกระแทกเข้าด้วยกันเป็นคู่แล้วตัดเป็นมุมเฉียง สะพานลอยชั่วคราวพร้อมแล้ว

สะพานลอยไม้ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นประกอบขึ้นจากเศษกระดานซึ่งประกอบเป็น "โล่ปิรามิด" ขนาดกว้าง ด้านหนึ่งมีทางลาดให้รถวิ่งเข้าไปได้

สะพานลอยขนาดเล็กอีกรุ่นหนึ่งประกอบจากแผงขนาด 50 มม. สี่แผ่น สองบล็อก ซับในและตัวยึด

การออกแบบที่คล้ายกันนี้ใช้สำหรับการซ่อมรถยนต์นั่งส่วนบุคคล สำหรับการขนส่งหนักควรติดตั้งสะพานลอยที่อยู่กับที่

วิดีโอ: การประกอบโครงสร้างโลหะ

เจ้าของรถทุกคนสามารถสร้างสะพานลอยขนาดเล็กได้ด้วยตัวเอง การตรวจสอบความแข็งแรงของโครงสร้างเป็นสิ่งสำคัญมากก่อนขับรถเข้าไปและเริ่มงานซ่อมแซม

ผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนต้องการหลุมตรวจสอบ ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณสามารถตรวจสอบรถยนต์และสิ่งของได้ตามปกติ การปรับปรุงบางส่วน- โครงสร้างดังกล่าวมีความสำคัญอย่างยิ่งหากไม่มีสถานีบริการใกล้เคียง

เหตุใดจึงต้องมีโครงสร้าง?

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว หากคุณมีรถยนต์ กลไกอาจมีปัญหาบางประการ ไม่ใช่ว่ารถเสียทั้งหมดจะสามารถแก้ไขได้ในโรงรถ บางครั้งต้องปีนใต้ท้องรถ โดยธรรมชาติแล้วการซ่อมแซมแบบนอนราบนั้นไม่สะดวกนัก นี่คือสาเหตุว่าทำไมสะพานลอยจึงถูกประดิษฐ์ขึ้น

การสร้างโครงสร้างด้วยมือของคุณเองไม่ใช่เรื่องยาก คุณเพียงแค่ต้องตัดสินใจเกี่ยวกับการออกแบบและประกอบทุกอย่าง วัสดุที่จำเป็น- ควรสังเกตว่าในการสร้างโครงสร้างคุณสามารถใช้ทุกอย่างที่อยู่ในฟาร์มของคุณได้ ตัวอย่างเช่นสะพานลอยสำหรับซ่อมรถยนต์อาจทำจากบันไดโลหะ (รุ่นเหนือพื้นดิน) อิฐหรือเพียงแค่ขุดในรูปแบบของหลุม (รุ่นใต้ดิน)

คุณอาจต้องการเครื่องมืออะไรบ้าง?

การสร้างโครงสร้างดังกล่าวค่อนข้างง่าย คุณต้องวาดไดอะแกรมบนกระดาษก่อน คำนวณขนาด และเลือกเครื่องมือที่จำเป็นด้วย:

การเชื่อม (หากสร้างเวอร์ชันโลหะ)
เครื่องเจียร (สำหรับตัดวัสดุ)
พลั่ว (หากต้องการเจาะรูหรือแก้ไขเสาเหนือศีรษะ)
อิฐและหมอน
ปูนซีเมนต์ (เพื่อป้องกันไม่ให้ผลิตภัณฑ์ “ขับเคลื่อน” ควรได้รับการแก้ไข ปูนคอนกรีต).

จากรายการนี้คุณเลือกสิ่งที่คุณต้องการโดยขึ้นอยู่กับวัสดุ

วิธีสร้างตัวเลือกการออกแบบที่ง่ายที่สุด?

เป็นโครงสร้างที่รถสามารถขับเคลื่อนได้เฉพาะล้อหลังหรือล้อหน้าเท่านั้น สะพานลอยสำหรับรถยนต์ประเภทนี้ประกอบด้วยโครงสร้างเหมือนกันซึ่งสามารถทำจากโลหะหรือไม้ได้ โปรดทราบว่าความกว้างของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวไม่ควรน้อยกว่า 40 ซม. มิฉะนั้นอาจไม่มั่นคงหรือแคบเกินไป

โครงสร้างนี้สามารถเชื่อมได้จากมุม ในกรณีนี้ส่วนตัดขวางขององค์ประกอบจะอยู่ที่ประมาณ 2.5 ซม. เพื่อป้องกันไม่ให้รถเลื่อนออกจากสะพานลอยต้องยึดตัว จำกัด บนชั้นวาง ความสูงอย่างน้อย 7 ซม. หลังจากงานเชื่อมทั้งหมดเสร็จสิ้น จะต้องลบมุมที่แหลมคมออกโดยใช้เครื่องบด เพื่อให้ผลิตภัณฑ์มีอายุการใช้งานยาวนานที่สุดต้องเคลือบด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนพิเศษหรือทาสี โปรดทราบว่าองค์ประกอบหนึ่งของโครงสร้างดังกล่าวจะมีน้ำหนักค่อนข้างมาก

วิธีทำโครงสร้างจากบันได?

สะพานลอยที่คล้ายกันสามารถทำได้อย่างรวดเร็วด้วยมือของคุณเอง ถือเป็นตัวเลือกที่ล้ำหน้ากว่ารุ่นก่อนๆ ในการทำงานคุณจะต้องมีบันไดโลหะสองอันที่ยาวอย่างน้อย 3 เมตรเครื่องเชื่อมและมุม

ขั้นแรก คุณต้องรักษาส่วนประกอบทั้งหมดด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน ถัดไปคุณจะต้องเชื่อมส่วนรองรับแนวตั้ง 4 อันเข้ากับขอบบันไดซึ่งจะยืน (เช่นม้านั่ง) ความยาวควรเพียงพอเพื่อให้สามารถขุดลงไปในดินได้บางส่วน โดยปกติแล้วในกรณีนี้ควรเลือกมุมหรือท่อจะดีกว่า ไม่ว่าในกรณีใดองค์ประกอบเหล่านี้จะต้องแข็งแรงพอที่จะรองรับน้ำหนักของรถได้

หลังจากประกอบโครงสร้างหลักแล้วจำเป็นต้องซ่อมในโรงรถ วางสะพานลอยในอนาคตเพื่อให้คุณขับรถขึ้นไปได้สะดวก เสาในดินจะต้องยึดด้วยปูนคอนกรีต เพื่อให้รถขับเข้าสู่โครงสร้างได้ต้องเชื่อมมุมอีก 4 มุม (ทั้งสองด้าน) กับบันไดเป็นมุม เป็นการดีกว่าที่จะรวมเข้าด้วยกันด้วยคาน

คุณสมบัติของการจัดหลุมตรวจสอบ

การก่อสร้างสะพานลอยประเภทนี้เป็นเรื่องธรรมดาที่สุด อย่างไรก็ตาม เป็นไปได้ภายใต้เงื่อนไขเดียว: คุณมีพื้นที่ว่างมากมาย หลุมตรวจสอบดังกล่าวต้องมีความลึกอย่างน้อย 1 เมตร พารามิเตอร์นี้ขึ้นอยู่กับความสูงของผู้ที่จะซ่อมหรือตรวจสอบรถ เพื่อป้องกันไม่ให้โลกพังทลายภายในควรปิดผนังโครงสร้างด้วยไม้กระดาน เพื่อให้สะดวกในการลงหลุมคุณต้องขุดขั้นบันไดหรือติดตั้งบันได โปรดทราบว่าขั้นตอนต่างๆ ควรติดตั้งแผ่นกันลื่น

โปรดทราบว่าขอบของสะพานลอยดังกล่าวควรอยู่เหนือระดับพื้นดินเล็กน้อย ความยาวของหลุมต้องสอดคล้องกับขนาดของตัวเครื่อง ในกรณีนี้หลังจากขับรถเข้าไปแล้ว รถไม่ควรกีดขวางบันไดทางลง ส่วนความกว้างของคูน้ำประมาณ 1 เมตร ต้องเพิ่มหน้าแปลนนิรภัยในระยะนี้

อย่างที่คุณเห็นสะพานลอยที่ต้องทำด้วยตัวเองสามารถสร้างได้ค่อนข้างเร็ว คุณเพียงแค่ต้องวาดไดอะแกรมล่วงหน้าและเลือกวัสดุ

การจัดวางสะพานลอย

โดยปกติแล้วสถานที่ทำงานจะต้องจัดตามนั้น ตัวอย่างเช่น ควรมีโต๊ะทำงานอยู่ใกล้ๆ กับทุกคน เครื่องมือที่จำเป็น- ทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการซ่อมแซมควรอยู่ใกล้แค่เอื้อม

คุณจะต้องจัดแสงสว่างที่ดีด้วย ควรใช้หลอด LED หรือหลอดฟลูออเรสเซนต์ ภายในหลุมตรวจสอบ คุณสามารถสร้างชั้นวางเพิ่มเติมสำหรับวางเครื่องมือได้ โปรดทราบว่าผลิตภัณฑ์เหล่านั้นจะต้องได้รับการรักษาความปลอดภัยอย่างดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และในระดับที่ว่าหากผลิตภัณฑ์ใดๆ หล่นลงมา ก็ไม่สามารถทำอันตรายคุณได้

ด้านในของหลุมสามารถปูด้วยอิฐได้ ดีกว่าสร้างรากฐาน พื้นผิวที่รถจะยืนจะต้องได้รับการยึดให้แน่นที่สุด ควรติดตั้งบนท่อที่ขุดลึกลงไปในดิน

หากคุณต้องการขาหยั่ง คุณสามารถสร้างมันเองได้ภายในวันเดียว

การจัดสวนของที่ดินส่วนตัวถือได้ว่าสมบูรณ์หากสำหรับ "ชุดเต็ม" มีการสร้างสะพานลอยสำหรับซ่อมรถยนต์อย่างอิสระ การออกแบบสะพานลอยที่น่าเวียนหัวทำให้ประหลาดใจด้วยความกะทัดรัดและความสามารถในการใช้ผลิตภัณฑ์โลหะที่ง่ายที่สุด คุณใฝ่ฝันที่จะสร้างสะพานลอยด้วยมือของคุณเองหรือไม่? อะไรจะน่าตื่นเต้นไปกว่านี้!

บริการ “รถยนต์ส่วนบุคคล”

เจ้าของบ้านเกือบทุกคนใฝ่ฝันที่จะมีเป็นของตัวเอง พล็อตส่วนตัวน่าดึงดูด ใช้งานได้จริง และมีประโยชน์ใช้สอย และหากเจ้าของบ้านเป็นผู้หลงใหลในรถยนต์ด้วย หากไม่มีสะพานลอยที่ออกแบบมาเพื่อซ่อมรถนอกสถานที่ก็เป็นไปไม่ได้เลย

แม้ว่าคุณจะไม่ได้วางแผนที่จะเข้ารับบริการรถยนต์ด้วยตนเอง การตรวจสอบเป็นระยะจะช่วยให้คุณระบุปัญหาได้ทันท่วงทีและติดต่อศูนย์บริการมืออาชีพ ในการเข้าถึงรถ ให้ใช้ลิฟต์พิเศษ หลุมตรวจสอบ และสะพานลอย อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์พิเศษราคาแพงและหลุมตรวจสอบที่ติดตั้งตามกฎทั้งหมดถือเป็นสิทธิพิเศษอย่างเคร่งครัด ศูนย์บริการซึ่งต้องใช้ต้นทุนวัสดุจำนวนมาก

ในทางกลับกันสะพานลอยสำหรับรถยนต์สามารถติดตั้งได้ทุกที่บนเว็บไซต์เกือบติดกับเตียงมันฝรั่งและคำนึงถึงคุณด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถสร้างสะพานลอยสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกได้ ขอบเขตการใช้งานและการประยุกต์ใช้สะพานลอยดังกล่าวสามารถขยายได้ และจะสามารถใช้บริการของ “บริการรถส่วนบุคคล” ได้ตลอดเวลาของวันหรือปี

โครงสร้างสะพานลอย

แยกแยะโครงสร้าง ประเภทต่อไปนี้สะพานลอย:
สำหรับการเช็คอินรถบางส่วน
สะพานลอยขนาดเต็ม

โดยธรรมชาติแล้วขึ้นอยู่กับขนาดของโครงสร้างสะพานลอยและ ความจุแบริ่งสะพานลอยประเภทนี้ใช้สำหรับรถน้ำหนักบางประเภทเพื่อให้สามารถรับน้ำหนักได้ เงื่อนไขเดียวคือการจำกัดขนาดของสะพานลอยสำหรับรถโดยสารที่มีอยู่ของคุณหรือสองคัน
การออกแบบสะพานลอยแบบคลาสสิก (ในทางปฏิบัติจากคำพูดของผู้สอนขับรถ) มีความสูงความกว้างและความยาวของส่วนการทำงานที่แน่นอนซึ่งถูก จำกัด ด้วยมุมเอียงรวมถึงที่ด้านข้างของทางเดิน

สะพานลอยที่ออกแบบมาสำหรับการเข้าบางส่วนของรถยนต์

สะพานลอยสำหรับรถยนต์บางส่วน (แบบพกพาและขนาดเล็ก) เป็นโครงสร้างแบบพกพาน้ำหนักเบาซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนแยกกันที่ไม่ได้เชื่อมเข้าด้วยกัน มีการติดตั้งสะพานลอยแบบพกพาและขนาดเล็กโดยไม่มีฐานราก การเข้าถึงสะพานลอยนี้เพื่อตรวจสอบยานพาหนะในภายหลังสามารถทำได้โดยใช้ล้อหน้าหรือล้อหลัง

สะพานลอยสำหรับรถยนต์ประเภทนี้ติดตั้งง่ายและถอดออกได้ง่ายทำให้ช่วยประหยัดพื้นที่บนไซต์งาน อย่างไรก็ตาม เพื่อให้การขับขี่บนโครงสร้างประสบผลสำเร็จ จะต้องอาศัยความคล่องแคล่วและความคล่องแคล่วของผู้ขับขี่
พารามิเตอร์หลักของสะพานลอย:
ความสูง – อย่างน้อย 1 เมตร
ความกว้าง – 2.5 ม.
ความยาวเอียง – 4.2 ม.
โครงสร้างสะพานลอยแบบพกพาหรือขนาดเล็กประกอบด้วยสี่ส่วน

สะพานลอยนั้นประกอบและถอดแยกชิ้นส่วนได้ง่ายและยังสามารถขนย้ายไปได้อีกด้วย พื้นที่ที่ต้องการดังนั้นสำหรับการวินิจฉัยรถยนต์ตามอำเภอใจอย่างกะทันหันสะพานลอยดังกล่าวจึงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้โดยเฉพาะใน "สภาพสนาม" ในทางปฏิบัติบางครั้งจำเป็นต้องทำสะพานลอย 2 ชั้นเพื่อยกด้านหน้าหรือด้านหลังของรถให้สูงขึ้น ความสูงที่ต้องการ(ระยะห่างบวกความสูงของสะพานลอย)

นี่คือลักษณะของสะพานลอยที่สร้างขึ้นเองซึ่งใช้สำหรับไดรฟ์บางส่วน

สะพานลอยขนาดเต็ม

แน่นอนว่าสะพานลอยขนาดเต็มนั้นสะดวกกว่าและ การก่อสร้างที่เชื่อถือได้สำหรับการก่อสร้างที่ต้องการพื้นที่ทำงาน แต่สะพานลอยขนาดเต็มจะช่วยชดเชยต้นทุนการก่อสร้างในอนาคตได้มากกว่า

พารามิเตอร์หลักของสะพานลอยขนาดเต็มมีความคล้ายคลึงกับพารามิเตอร์ของสะพานลอยแบบพกพาและขนาดเล็ก:
ความสูง – 1 เมตรหรือมากกว่า
หน้ากว้างสูงสุด 2.5 ม.
ความยาวของชิ้นงาน – 4-6 ม.
ความยาวของมุมทั้งสองด้านคือ 4.2 ม.
ให้เราจองด่วนว่าขนาดสะพานลอยขนาดเต็มสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลนั้นไม่ใช่ค่าคงที่

ดังนั้นจึงมีการสร้างสะพานลอยขนาดเต็มโดยคำนึงถึงอัตราความปลอดภัยและค่าเผื่อเพิ่มเติมซึ่งจะให้บริการได้ดีในอนาคต นอกจากนี้ สะพานลอยขนาดเต็มยังสามารถใช้เป็นสะพานลอยสำหรับตรวจสอบรถยนต์ได้สำเร็จด้วยการติดตั้งช่องสำหรับตรวจสอบ

วิธีทำสะพานลอยรถด้วยมือของคุณเอง

ตามทฤษฎีคุณสามารถสร้างสะพานลอยสำหรับรถยนต์จากวัสดุที่มีอยู่ได้ วัสดุที่ใช้ ได้แก่ ไม้กระดาน อิฐ และยางใช้แล้ว แต่มาตรการชั่วคราวดังกล่าวสามารถพิสูจน์ได้เฉพาะในกรณีที่รุนแรงเท่านั้น

ดังนั้นสำหรับองค์ประกอบรับน้ำหนักหลักและรางสะพานลอยจึงใช้โลหะม้วนที่สามารถรับน้ำหนักได้มากในแต่ละวัน นี้ ช่องโลหะ, มุมและท่อโปรไฟล์ โลหะม้วนประเภทนี้สามารถทนต่อแรงดัดงอได้มาก

วิธีทำสะพานลอยขนาดเล็ก

ในการสร้างสะพานลอยขนาดเล็ก คุณจะต้องใช้วัสดุดังต่อไปนี้:
มุมเหล็ก ความหนาไม่ต่ำกว่า 10 มม
แท่งโลหะ
ตลอดจนอิเล็กโทรดสำหรับการเชื่อมและเครื่องเชื่อม เราเลือกรูปทรงของส่วนรองรับสะพานลอยขนาดเล็กเป็น “สี่เหลี่ยมคางหมู” โดยมีฐานใหญ่กว่าด้านบน 15-20 ซม. บันไดทางเข้าทำจากมุมเหล็กโดยมีท่อนเหล็กเชื่อมทั้งสองด้านเท่าๆ กัน

ควรเลือกพื้นผิวลูกฟูกของก้านเพื่อไม่ให้ล้อรถลื่นไถลเมื่อขึ้นลงสะพานลอย

องค์ประกอบรับน้ำหนักของสะพานลอยที่ติดบันไดจะต้องมีความกว้าง 45-50 ซม. รถได้รับการยึดด้วยปะเก็นพิเศษที่ป้องกันไม่ให้รถเคลื่อนตัวออกไปโดยไม่ได้ตั้งใจ หลังจากการเชื่อมแล้ว โครงสร้างสะพานลอยจะถูกทาสีด้วยสีป้องกันการกัดกร่อน

สะพานลอยขนาดเล็กสำหรับการซ่อมรถยนต์แสดงอยู่ในวิดีโอนี้

วิธีทำสะพานลอยขนาดเต็ม

ในขั้นต้นจะมีการเลือกไซต์บนไซต์ที่ไม่มีดินบวมน้ำใต้ดินและดินไม่มีชั้นน้ำอิ่มตัว เตรียมหลุมสำหรับฐานของสะพานลอย - เสาหรือท่อเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 10 ซม.

จำนวนท่อสำหรับฐานของสะพานลอยขนาดเต็มคำนวณตามแบบร่างการทำงานเบื้องต้น หลุมที่ติดตั้งท่อจะถูกซีเมนต์ ถึง ท่อที่ติดตั้งหรือเชื่อมช่องเข้ากับเสาเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก
ขอแนะนำให้ใช้โลหะม้วน (ช่องมุมและท่อโปรไฟล์) เป็นองค์ประกอบรับน้ำหนักสำหรับทางเดิน จากนั้นจึงสร้างระนาบกลิ้ง: มีการเชื่อมเหล็กเสริมและแท่งตัดเข้ากับองค์ประกอบรับน้ำหนักทั้งสองด้าน

ความกว้างของเส้นทางระนาบกลิ้งต้องมีอย่างน้อย 0.5 ม. โครงสร้างรอยเชื่อมที่ได้จะถูกวางบนส่วนรองรับพิเศษที่มีความสูงที่ต้องการ (1 เมตร) การทำชานชาลาและบันไดแบบเข้า-ออกได้ ให้ใช้มุม L 50 เชื่อมเสริมเหล็ก ควรใช้มุมป้องกันขอบทางเดินเพื่อป้องกันไม่ให้รถลื่นไถล

ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนควรมีสะพานลอย โครงสร้างนี้จำเป็นเนื่องจากรถยนต์อาจไม่ใช่พาหนะเสมอไป - ในบางกรณีอาจต้องมีการซ่อมแซม นั่นคือคนขับมีหลายสิ่งที่ต้องทำ การกระทำต่างๆ: นอนราบกับพื้น ตรวจดูใต้ท้องรถ ฯลฯ เมื่อดำเนินการนี้คุณจะต้องอยู่ใต้ท้องรถซึ่งไม่สะดวกนัก เพื่อให้งานง่ายขึ้นควรพิจารณาสร้างสะพานลอย

วิธีทำสะพานลอย

ในการสร้างโครงสร้างที่สำคัญสำหรับการซ่อมแซมด้วยตนเอง คุณต้องได้รับก่อน สินค้าที่จำเป็น: สะพานพิเศษ รองรับพวกมัน คุณจะต้องมีอิฐ ไม้หมอน และซีเมนต์ด้วย ไม่มีความลับว่าสะพานลอยเป็นโครงสร้างที่สามารถมีได้หลายประเภท

ก่อนอื่นเรามาดูสะพานลอยแบบพกพากันก่อน การสร้างสะพานลอยไม่ใช่เรื่องยาก - คุณต้องหาสะพานที่ไม่จำเป็น (อาจเก่า) สำหรับสะพานลอย (จำเป็นต้องมีสองสะพาน) ความสูงของส่วนรองรับเหล่านี้ควรอยู่ที่ประมาณ 50 ซม. ความยาวของสะพานมักจะเท่ากับหนึ่งเมตร (หรือมากกว่านั้นเล็กน้อย) คุณจะต้องมีสองคน ความยาวของวินาทีควรเป็น 40 ซม. ชิ้นส่วนเหล่านี้เชื่อมต่อกันด้วยบานพับ - พวกมันแสดงด้วยก้านนิ้ว วิธีนี้เหมาะสำหรับการจัดสะพานลอย - ใช้งานได้จริงและ โครงสร้างที่แข็งแกร่งซึ่งถอดแยกชิ้นส่วนได้ง่ายมากหากจำเป็น เมื่องานซ่อมรถเสร็จเรียบร้อยก็สามารถพักงานได้ง่าย

หลุมตรวจสอบ - ทางเลือกแทนสะพานลอย

เรากำลังพูดถึงวิธีมาตรฐานและเป็นที่รู้จักในการจัดการสะพานลอยสำหรับการซ่อมรถยนต์ พวกเขาทำหลุมซึ่งมีขนาดใกล้เคียงกัน (คำนึงถึงระยะทางเพิ่มเติมในความกว้างเพื่อให้สภาพการทำงานสะดวกสบาย) พูดง่ายๆ ก็คือ ความยาวของหลุมขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องจักรทั้งหมด ผนังและก้นต้องปูด้วยปูนคอนกรีต ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการปกป้องจากความชื้นและสิ่งสกปรก คุณสามารถใช้ความทันสมัย วัสดุกันซึม- สิ่งนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาระหว่างการใช้งาน

ก่อนที่จะสร้างหลุมตรวจสอบ คุณควรตรวจสอบอย่างแน่นอนว่าหลุมเหล่านี้ตั้งอยู่อย่างไรและอยู่ที่ไหน หากยังคงมีอยู่จะเป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธที่จะสร้างหลุม - มีโครงสร้างสะพานลอยที่ใช้งานได้จริงมากมายหากไม่มีสิ่งนี้ จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องจำไว้ว่าต้องเสริมความแข็งแกร่งของผนังหลุม - มิฉะนั้นอาจเกิดการพังทลายได้เสมอ เพื่อให้เข้าถึงหลุมได้สะดวกสำหรับการตรวจสอบด้านล่างของเครื่อง ควรสร้างบันได เมื่อไม่มีงานทำ ทุกอย่างจะถูกปูด้วยหินชนวน (หรือวัสดุอื่นๆ)

โดยใช้โครงสร้างอิฐ

สะพานลอยดังกล่าวเป็นโครงสร้างสำหรับการผลิตที่ใช้อิฐธรรมดาที่สุด เชื่อมต่อเป็นการติดตั้งแบบโค้งเดียวซึ่งความกว้างและความยาวจะต้องสอดคล้องกับพารามิเตอร์ของรถ จากนั้นพวกเขาก็ประสานสิ่งที่เกิดขึ้น มีข้อเสียเปรียบประการหนึ่งที่ต้องคำนึงถึง - หลังจากนั้นครู่หนึ่งซีเมนต์อาจเริ่มแตกสลาย ควรป้องกันปรากฏการณ์นี้ให้ทันเวลาจะดีกว่า อย่างไรก็ตามสะพานลอยสำหรับรถยนต์นี้ค่อนข้างเหมาะสมที่ไหนสักแห่งในสวนหรือในอาณาเขต กระท่อมฤดูร้อน- อย่างไรก็ตาม คุณมักจะไม่พบวิธีแก้ปัญหาที่ดีกว่านี้ คุณสามารถสร้างอย่างอื่นในลานบ้านได้ตัวเลือกอิฐไม่น่าจะเหมาะสม

การสร้างสะพานลอยโดยใช้ไม้หมอน

ที่สุด ตัวเลือกง่ายๆเราได้กล่าวไว้ข้างต้น ถึงเวลาแล้วที่จะอธิบายวิธีการที่ร้ายแรง - สะพานลอยที่ทำจากไม้หมอน การออกแบบนี้มีความทนทานสูง ในการก่อสร้างคุณต้องการเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น - ไม้หมอนรถไฟ วัสดุนี้ก่อนการก่อสร้างค่ะ บังคับชุบด้วยครีโอโซต - สารพิเศษที่จำเป็นในการป้องกันปรากฏการณ์เชิงลบต่างๆ: การปรากฏตัวของเชื้อรา, การพัฒนากระบวนการเน่าเปื่อย ด้วยการทำให้มีน้ำขึ้น สะพานลอยของรถจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นมาก

ดังนั้นในการก่อสร้างคุณต้องมีหมอนหลายใบ โดยปกติจะจัดวางบนเนินเขาที่เตรียมไว้ล่วงหน้าหรือสร้างจากองค์ประกอบโดยตรง สิ่งสำคัญคือต้องมีความยาวประมาณ 500 ซม. และกว้างอย่างน้อย 260 ซม. หลายคนต้องมีส่วนร่วมในการก่อสร้างในคราวเดียว - แต่ละองค์ประกอบค่อนข้างหนัก น้ำหนักของโครงสร้างทั้งหมดจะมากขึ้น - ไม่สามารถยกได้โดยลำพัง

ประเภทของสะพานลอย

สะพานลอยของรถทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทใหญ่ - เฉพาะสำหรับการยกบางส่วนของรถและสำหรับการขับแบบเต็มเท่านั้น ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับน้ำหนักตามขนาดโดยรวมของโครงสร้าง สะพานลอยที่ทนทานเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ช่องเป็นองค์ประกอบรับน้ำหนัก โลหะรีดประเภทนี้สามารถรับแรงดัดงอได้สูงมาก - มักจะวางตามแนวกลิ้ง ก่อนการก่อสร้างจะมีการกำหนดขนาดมาตรฐานขององค์ประกอบรับน้ำหนักทั้งหมด สิ่งสำคัญคือต้องสร้างความปลอดภัยก่อนสร้างโครงสร้าง

หากคุณไม่มีช่องตรวจสอบสำหรับรถยนต์ของคุณ คุณสามารถแทนที่ด้วยสะพานลอยที่คุณสร้างขึ้นเองในโรงรถหรือที่เดชาของคุณ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องมีหมอนสองสามใบและกระดานหนาสองสามอันหรือเศษโลหะ เครื่องเชื่อม และเครื่องบด แน่นอนว่าหลุมในโรงรถนั้นสะดวกกว่า แต่ด้วยเหตุผลหลายประการไม่ใช่ว่าทุกโรงจอดรถจะสามารถติดตั้งได้ ความใกล้ชิดของการสื่อสารใต้ดินหรือน้ำใต้ดินสามารถรบกวนได้ และหากคุณต้องการซ่อมแซมรถยนต์ส่วนตัว วิธีแก้ปัญหาสำหรับคุณคือสร้างสะพานลอยด้วยมือของคุณเอง

ประเภทของสะพานลอย

สะพานลอยสำหรับรถยนต์มีสองประเภทขึ้นอยู่กับขนาด:

สำหรับการเข้าถึงเพลารถหนึ่งเพลา
สำหรับเข้ารถทั้งคัน

สะพานลอยขนาดเล็กประเภทแรกมักจะพับได้และต้องใช้วัสดุจำนวนเล็กน้อยในการทำด้วยตัวเอง มันเป็นมือถือ แต่ไม่สะดวกสำหรับการซ่อมรถที่ต้องทำด้วยตัวเองเหมือนรถขนาดเต็ม ความไม่สะดวกของสะพานลอยขนาดเล็กนั้นเนื่องมาจาก ความสูงเล็กการซ่อมแซมรถยนต์ด้วยมือของคุณเองด้วยความช่วยเหลือนั้นยังห่างไกลจากความสามารถสูงสุด

มีอุปกรณ์สองประเภทที่ให้การเข้าถึงทั้งด้านหน้าและด้านหลังของเครื่อง:

ติดตั้งบนพื้นราบ การเข้าสู่สถานที่ซ่อมแซมจะเกิดขึ้นที่ สถานการณ์กรณีที่ดีที่สุดทำมุมประมาณ 30° กับแนวนอน
ตั้งอยู่บนทางลาด การเข้าสู่พวกเขาเกิดขึ้นโดยไม่ต้องปีนขึ้นไป (แนวนอน)

สำหรับผู้ที่ต้องการทำสะพานลอยขนาดเล็กสำหรับซ่อมรถด้วยมือของตัวเองเราขอนำเสนอ การออกแบบที่เรียบง่ายที่สุดซึ่งไม่จำเป็นต้องวาดซ้ำ

ดังนั้นเพื่อสร้างสะพานลอยขนาดเล็กที่ง่ายที่สุดสำหรับรถยนต์ด้วยมือของคุณเองคุณต้องวางหมอนสองคู่เป็นคู่โดยให้พื้นผิวด้านข้างหันเข้าหากันและเชื่อมต่อหมอนของแต่ละคู่เข้าด้วยกันโดยใช้ขายึดเหล็ก พลิกกลับด้านโดยคว่ำลวดเย็บกระดาษลง แล้วตัดปลายด้านหนึ่งของแต่ละคู่เป็นมุมประมาณ 30° กับแนวนอนเพื่อความสะดวกในการเข้า วางคู่ขนานกันตามความกว้างของรางรถของคุณ โดยให้ปลายที่ตัดหันไปในทิศทางเดียวกัน สะพานลอยขนาดเล็กแบบพกพาพร้อมแล้ว ความสูงของโครงสร้างดังกล่าวปรับได้โดยการวางเศษไม้กระดานที่มีความหนาเหมาะสมไว้ใต้ปลายสี่เหลี่ยมของไม้หมอน เพื่อป้องกันไม่ให้รถกลิ้งออกจากสะพานลอย ให้ทำรองเท้าจากเศษกระดานแล้ววางไว้ใต้ล้อระหว่างการซ่อม เพื่อไม่ให้ตกจากโครงสร้างเมื่อเข้าไป ให้ติดกระดานสองชิ้นที่ปลายหมอนเพื่อให้ยื่นออกมาด้านบนเล็กน้อย

หากต้องการทำงานใต้ท้องรถบนสะพานลอยดังกล่าว ต้องแน่ใจว่าได้ใช้ผ้าสักหลาดหนาๆ หรืออย่างน้อยก็ผ้าห่มสำลีเก่าๆ อย่าทิ้งสุขภาพไว้บนพื้นคอนกรีต

สำหรับผู้ที่บอกว่าสามารถยกรถให้สูงได้ ฉันจะแย้งว่าถ้าคุณใส่บล็อกหนาไว้ข้างใต้ แม่แรงทุกตัวไม่สามารถยกมันได้มากขนาดนั้น และประการที่สอง มันปลอดภัยกว่าการใช้แม่แรงมาก

การออกแบบขนาดเต็ม

สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการทนกับความไม่สะดวกในการซ่อมรถเราขอแนะนำให้สร้างเวอร์ชันเต็มด้วยมือของคุณเอง จะสะดวกกว่าสำหรับคุณในการขับรถขึ้นไปถ้าคุณสร้างมันบนทางลาด และจะใช้เวลาบอร์ดน้อยลง ดังนั้นจึงสมเหตุสมผลที่จะหาสถานที่สำหรับเธอบนทางลาด แน่นอนว่าควรทำสะพานลอยจากโลหะดีกว่า: แข็งแรงกว่าไม่ดูดซับน้ำมันและไม่เกิดสนิมเร็วเท่ากับไม้เน่า แต่ถ้าคุณมีไม้ในสต็อก แสดงว่าคุณสามารถเลือกวัสดุได้ชัดเจน อย่าซื้อวัสดุให้เช่า

การติดตั้งโลหะ

สองตัวสามารถใช้เป็นตัวรองรับได้ ท่อเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 150 มม. ควรฝังไว้ในพื้นดินต่ำกว่าระดับเยือกแข็งมิฉะนั้นความสูงของสะพานลอยเมื่อเริ่มฤดูหนาวจะเพิ่มขึ้นและลดลงในฤดูใบไม้ผลิ หลังจากติดตั้งส่วนรองรับแล้ว ควรอัดหลุมให้แน่น อิฐแตกหรือดีกว่านั้น ให้เป็นรูปธรรม หากระดับความลึกของดินที่แข็งตัวในพื้นที่ของคุณมีน้อย ให้ฝังฐานรองรับลงในดินอย่างน้อยหนึ่งเมตร ความสูงของส่วนรองรับเหนือพื้นดินขึ้นอยู่กับความสูงของคุณ แต่ไม่ควรต่ำกว่า 1.5 เมตร

ควรติดตั้งที่ระยะห่างประมาณ 5 เมตรจากทางเข้าที่ตั้งใจไว้ถึงสะพานลอยและอยู่ห่างจากกันเท่ากับรางรถของคุณ วางชิ้นส่วนของรางที่มีความกว้างประมาณ 150 มม. ไว้ด้านบนของส่วนรองรับ โดยให้ขอบอยู่ด้านล่าง ความยาวควรมากกว่าความกว้างของรางรถของคุณ 50 ซม. เชื่อมช่องเข้ากับส่วนรองรับ หลังจากนั้นเพื่อความมั่นคงด้านข้างของโครงสร้าง ให้เชื่อมต่อส่วนรองรับตามขวางด้วยสองมุม วางมุมทั้งสี่ด้านโดยมีซี่โครงอย่างน้อย 7.5 ซม. ยาวประมาณ 5 ม. วางคู่ขนานกับซี่โครงหันหน้าเข้าหากัน และเติมช่องว่างระหว่างแต่ละคู่ด้วยแผ่นเสริมยาว 50 ซม. แล้วเชื่อมเข้าหากันโดยคงมุมฉากไว้ . วางบันไดที่เกิดขึ้นโดยให้ด้านหนึ่งอยู่ที่ขอบช่องและอีกด้านอยู่บนพื้น ตรวจสอบแนวนอนโดยใช้ระดับ และยังกำหนดความกว้างระหว่างกึ่งกลางของขอบที่วางอยู่บนพื้นด้วย ซึ่งควรจะเท่ากับรอยทางของรถคุณ เชื่อมเข้ากับช่องและหยุดเพื่อป้องกันไม่ให้รถล้ม และยินดีด้วย คุณได้เชื่อมสะพานลอยเหล็กด้วยมือของคุณเอง

คุณสมบัติของโครงสร้างไม้

แทนที่จะใช้ท่อ จะใช้ไม้สองชิ้นที่มีหน้าตัดอย่างน้อย 15 × 15 ซม. เป็นตัวรองรับ
ชิ้นส่วนรองรับที่ขุดลงไปในดินจะต้องถูกชุบด้วยครีโอโซตหรืออย่างน้อยก็ขุดเพื่อความทนทาน
บันไดแต่ละอันควรประกอบจากไม้กระดานสองแผ่นหนา 5 ซม. โดยวางหนึ่งในนั้นกว้าง 10 ถึง 15 ซม. บนขอบ วางอีกอันกว้างประมาณ 40 ซม. แบนด้านบนแล้วตอกเข้ากับอันแรกด้วยตะปูหรือขันสกรูด้วย
ในแต่ละลำแสงจำเป็นต้องตัดหนึ่งอันกว้างและลึก 5 ซม. ตามความกว้างของบอร์ดที่วางอยู่บนขอบ การตัดทำขึ้นเพื่อสอดแผงด้านล่างของบันไดเข้าไป คานประตูควรติดอยู่กับส่วนรองรับ ไม่ใช่จากด้านบนที่ปลาย แต่จากด้านหน้า ใต้แผ่นบันไดที่ออกมาจากรอยตัด
ส่วนรองรับสามารถทำได้โดยการขันไม้บล็อกสองชิ้นเข้ากับส่วนรองรับด้วยสกรูเกลียวปล่อยเพื่อให้ยื่นออกมาเหนือบันได
เพื่อลดโอกาสที่ล้อจะลื่นไถลจากขอบทางลาดแนะนำให้ทำซี่โครง ทางเลือกหนึ่งคือติดกระดานหนาประมาณ 2 ซม. และกว้าง 10 ซม. ที่ปลายสุดของบันได ดีกว่าด้วยสกรูเกลียวปล่อยมีฝาปิดแบนยาว 50 มม.
ด้านล่างคานประตู เพื่อความมั่นคงด้านข้างของโครงสร้าง ต้องยึดส่วนรองรับเข้าด้วยกันในแนวขวางด้วยไม้กระดานสองแผ่น

สะพานลอยเป็นเครื่องมือที่ขาดไม่ได้ในการตรวจสอบและซ่อมแซมรถยนต์นั่งส่วนบุคคล โครงสร้างขนาดเล็กขนาดเล็กทำที่บ้านด้วยมือของคุณเอง สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตทุกมิติและเน้นไปที่มิติของรถของคุณ

จำเป็นต้องติดตั้งสะพานลอยขนาดเล็ก อุปกรณ์

รถยนต์สมัยใหม่เป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อนทางเทคนิคซึ่งต้องมีการบำรุงรักษาเป็นระยะ การเปลี่ยนส่วนประกอบและวัสดุสิ้นเปลือง และการซ่อมแซมเล็กน้อย ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีประสบการณ์หลายคนชอบที่จะทำการตรวจสอบรถยนต์เป็นประจำที่สถานีบริการโดยเฉพาะและจ่ายเงินสดแม้กระทั่งการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

สะพานลอยมีสองประเภท:

ในการประมาณครั้งแรก หน้าที่ของสะพานลอยจะคล้ายกับหลุมตรวจสอบ ช่วยให้เข้าถึงใต้ท้องรถได้ อย่างไรก็ตามหากระดับน้ำใต้ดินในบริเวณที่กำลังสร้างโรงจอดรถสูงไม่แนะนำให้จัดให้มีหลุมตรวจสอบ: จะมีการเติมน้ำอย่างต่อเนื่องซึ่งจะต้องติดตั้งระบบระบายน้ำเพิ่มเติมและการกัดกร่อน จะปรากฏบนชิ้นส่วนโลหะของรถเนื่องจากมีความชื้นเพิ่มขึ้น

สะพานลอยขนาดเต็มคือโครงสร้างเสาหินที่สามารถพบได้ในร้านซ่อมรถยนต์และตามทางหลวงที่พลุกพล่าน การติดตั้งต้องใช้พื้นที่มาก โดยผลิตภัณฑ์มีความยาวประมาณ 6 เมตรเหนือพื้นดินบวกกับถนนรถแล่น การสร้างตัวเลือกดังกล่าวในโรงรถส่วนตัวของคุณนั้นสมเหตุสมผลหากอาคารได้รับการออกแบบสำหรับที่จอดรถสองคันซึ่งหนึ่งในนั้นว่างเปล่า

ในการเข้าสู่แพลตฟอร์ม จำเป็นต้องมีความแม่นยำในการระบุตำแหน่ง มิฉะนั้นโครงสร้างอาจพลิกคว่ำหรือตัวรถได้รับความเสียหายได้
องค์ประกอบโครงสร้างได้รับการติดตั้งในสถานที่ที่ไม่มีความเป็นไปได้ที่จะแยกไปในทิศทางที่ต่างกันจากการกดล้อเพียงเล็กน้อย

ข้อกำหนดทั่วไป

เมื่อผลิตสะพานลอยมาตรฐาน จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดหลายประการ สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการใช้งานยานพาหนะที่สะดวกและปลอดภัย

โครงสร้างการซ่อมแซมขนาดเต็มมีความสูงประมาณหนึ่งเมตร สิ่งนี้ช่วยให้คุณปีนใต้ท้องรถได้อย่างง่ายดาย ให้แสงธรรมชาติไหลเข้ามาอย่างเพียงพอเพื่อตรวจสอบแชสซี และดำเนินการปรับแต่งที่จำเป็นด้วยอะไหล่และเครื่องมือ ความสูงของสะพานลอยขนาดเล็กที่มีทางเข้าบางส่วนอยู่ที่ประมาณครึ่งเมตร: ไม่มีการถอดแยกชิ้นส่วนรถโดยละเอียด
ความกว้างของโครงสร้างขึ้นอยู่กับประเภทและขนาดของยานพาหนะโดยตรง คุณไม่ควรแสดงขนาดลงไปถึงมิลลิเมตรเมื่อคำนวณการออกแบบคุณต้องเผื่อเผื่อไว้เล็กน้อย รถจะต้องขับขึ้นไปบนชานชาลาโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง
สะพานลอยขนาดเล็กใช้สำหรับตรวจสอบและซ่อมแซมรถยนต์นั่งส่วนบุคคล สำหรับโครงสร้างแบบคงที่จะมีการจัดเตรียมระยะขอบด้านความปลอดภัยเพิ่มเติม ด้วยเหตุนี้ผลิตภัณฑ์จึงไม่เสียรูปเมื่อเวลาผ่านไป คุณยังสามารถกลิ้งยานพาหนะที่ค่อนข้างหนักเข้าไปได้

การเลือกใช้วัสดุ

การก่อสร้างด้วยอิฐ

สะพานลอยอิฐเป็นโครงสร้างที่อยู่นิ่งซึ่งมักใช้ในพื้นที่ชนบทหรือนอกเมือง การก่อสร้างดำเนินการโดยใช้วิธีการก่ออิฐโดยใช้ปูนซีเมนต์ ความกว้างของโครงสร้างสอดคล้องกับระยะห่างระหว่างล้อรถ

วิธีนี้มีข้อเสียหลายประการ:

มีความจำเป็นต้องจัดสรรที่ดินเพื่อการพัฒนา หากจำเป็นต้องรื้อสะพานลอยออกในภายหลัง การรื้อจะต้องใช้ความพยายามและเวลามาก
หลังจากผ่านไประยะหนึ่งภายใต้อิทธิพลของการโอเวอร์โหลดงานก่ออิฐอาจพังทลายลงซึ่งอาจต้องรื้อถอนออก

สะพานลอยทำจากไม้หมอน

การออกแบบนี้ก็มีข้อเสียบางประการเช่นกัน

คนนอนหลับไม่ใช่เรื่องธรรมดาในชีวิตประจำวัน และไม่ใช่ว่าเจ้าของรถทุกคนจะมีสิ่งพิเศษบางอย่าง
ไม่สามารถติดตั้งและถอดแยกชิ้นส่วนการติดตั้งดังกล่าวเพียงอย่างเดียวได้ คนนอนหนักเกินไป
การจัดเก็บความสัมพันธ์ทางรถไฟต้องใช้พื้นที่

การใช้สะพานลอยที่ทำจากไม้หมอนรถไฟนั้นสมเหตุสมผลในกระท่อมฤดูร้อนหรือแปลงสวนเมื่อโครงสร้างถูกทิ้งไว้กลางแจ้งตลอดทั้งปี เพื่อป้องกันการเน่าเปื่อย ผลิตภัณฑ์จะถูกชุบด้วยครีโอโซต

เพื่อป้องกันการเน่าเปื่อย ผลิตภัณฑ์จะถูกชุบด้วยครีโอโซต

ส่วนใหญ่แล้วสะพานลอยทำจากโลหะและแผ่นไม้ ข้อดีของสะพานลอยโลหะ:

- ข้อดีของสะพานลอยโลหะ:
ความคล่องตัว หากต้องการโครงสร้างสามารถยุบและประกอบได้ก่อนเริ่มการซ่อมแซมเท่านั้น ซึ่งช่วยประหยัดพื้นที่
ความเรียบง่ายของการออกแบบ คุณสามารถประกอบสะพานลอยโลหะด้วยมือของคุณเองโดยใช้เครื่องมือขั้นต่ำ

ข้อดีหลักของขาหยั่งไม้คือความง่ายในการประกอบและต้นทุนวัสดุที่ต่ำ ติดตั้งง่ายและสามารถถอดและถอดออกได้อย่างรวดเร็วหากจำเป็นคุณไม่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์พิเศษที่ซับซ้อนเครื่องมือช่างไม้ธรรมดาที่พบในบ้านทุกหลังก็เพียงพอแล้ว ข้อเสียของโครงสร้างไม้คือความทนทานต่ำและความต้านทานต่อการเน่าเปื่อยและแมลงไม่ดี ปัญหาเหล่านี้สามารถแก้ไขได้บางส่วนด้วยการบำบัดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ สารหน่วงไฟ และยาฆ่าแมลง

เครื่องมือและวัสดุ

การผลิตสะพานลอยไม้หรือโลหะโดยอิสระจำเป็นต้องมีวัสดุและเครื่องมือบางอย่าง ไม่จำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์พิเศษที่ซับซ้อนก็เพียงพอที่จะซื้อเครื่องมือไฟฟ้าในครัวเรือนซึ่งจำหน่ายในทุกร้านค้า

สิ่งที่จำเป็นในการสร้างสะพานลอยโลหะ

ในการสร้างสะพานลอยโลหะคุณจะต้องมีวัสดุและเครื่องมือดังต่อไปนี้:

โลหะรีด.
เครื่องเชื่อมพร้อมชุดอิเล็กโทรด
เครื่องเจียรพร้อมล้อตัดหลายล้อ
ชิ้นส่วนเสริมแรง
รัด: โบลท์, น็อต
สีโลหะสำหรับตกแต่งโครงสร้าง

วัสดุและเครื่องมือสำหรับสะพานลอยไม้

บอร์ดหนา 45–50 มม. หากใช้บอร์ดที่บางกว่า จะมีการติดตั้งส่วนรองรับแนวตั้งเพิ่มเติมที่กึ่งกลางของสะพานลอย
บล็อกไม้สองอัน
ไม้กระดานรถเข็นสองชิ้น
สกรู (150), ตะปู (300), ไขควง, ค้อน, เลื่อยไม้

เตรียมงานและวาดรูป

ขนาดทั้งหมดเป็นการประมาณและคำนวณสำหรับรถยนต์แต่ละรุ่น

โครงสร้างโลหะ DIY

การประกอบสะพานลอยโลหะเกิดขึ้นดังนี้:

ทำความสะอาดโครงสร้างเสร็จแล้วด้วยแปรงโลหะ ขจัดคราบมันและทาสี

การออกแบบที่เสร็จแล้วจะมีลักษณะเช่นนี้

ทำสะพานลอยเล็กๆทำด้วยไม้

สะพานลอยไม้ที่ง่ายที่สุดประกอบขึ้นจากคานไม้สองคู่ที่มีหน้าตัด 20-20 ซม. คานถูกกระแทกเข้าด้วยกันเป็นคู่แล้วตัดเป็นมุมเฉียง สะพานลอยชั่วคราวพร้อมแล้ว

การออกแบบที่คล้ายกันนี้ใช้สำหรับการซ่อมรถยนต์นั่งส่วนบุคคล สำหรับการขนส่งหนักควรติดตั้งสะพานลอยที่อยู่กับที่

วิดีโอ: การประกอบโครงสร้างโลหะ

สะพานลอยโรงรถเป็นอุปกรณ์ยอดนิยม ผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากจะทำการตรวจสอบทางเทคนิคและซ่อมแซมยานพาหนะส่วนบุคคลเป็นระยะ

หากสามารถตรวจสอบร่างกายหรือส่วนประกอบของรถยนต์ด้วยสายตาได้โดยไม่ต้องมีสะพานลอยการวินิจฉัยสภาพด้านล่างและส่วนประกอบที่อยู่ใต้นั้นทำได้ยากมาก บทความนี้จะบอกคุณถึงวิธีการสร้างสะพานลอยโรงรถ

เพื่อดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถของคุณให้มีคุณภาพสูงและสะดวกสบาย จำเป็นต้องจัดระเบียบสถานที่ทำงานอย่างเหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อความปลอดภัยของผู้คน เพื่อจุดประสงค์นี้ จึงมีการสร้างอุปกรณ์ต่างๆ มากมาย มีการซื้อรถดัมพ์หรืออุปกรณ์อื่นๆ

หลุมตรวจสอบสำหรับการซ่อมรถยนต์นั้นทำในโรงรถหรือในพื้นที่ที่สามารถ:

บนพื้นที่เดชา
บนพล็อตส่วนตัว

เมื่อสร้างโครงสร้างดังกล่าวเพื่อเสริมสร้างรากฐานดินคุณต้องมี ชั้นในปิดอุปกรณ์ด้วยอิฐหรือปิดด้วยบอร์ด

คำแนะนำ: เพื่อให้คนขับทำงานได้ง่ายขึ้น ควรวางทางลงหลุมพร้อมขั้นบันไดและติดราวจับ

สะพานลอยแบบโฮมเมดที่ติดตั้งในโรงรถโดยไม่มีรูตรวจสอบยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานอีกด้วย การออกแบบดังกล่าวอาจมี ประเภทต่างๆการกำหนดค่าและฐาน

สะพานลอยส่วนใหญ่มักเป็นอุปกรณ์พิเศษที่ตั้งขึ้นเหนือพื้นดินซึ่งทำหน้าที่ตรวจสอบยานพาหนะเป็นระยะและซ่อมแซมหากจำเป็น วัตถุประสงค์ของอุปกรณ์เหมือนกับหลุมตรวจสอบ

สะพานลอยแบบโฮมเมดเป็นคุณลักษณะที่จำเป็นของโรงรถทุกแห่ง บ่อยครั้งที่มีสถานการณ์ที่ไม่สามารถจัดเตรียมหลุมได้

สิ่งนี้อาจเกี่ยวข้อง:

ด้วยความใกล้ชิดกับน้ำบาดาล
ลักษณะดินที่ไม่เอื้ออำนวย

ในกรณีนี้ การทำสะพานลอยรถจะช่วยให้คุณหาทางออกจากสถานการณ์ได้อย่างง่ายดาย

ข้อดีของการออกแบบเมื่อเทียบกับแบบทั่วไป หลุมตรวจสอบ, เป็น:

ความพร้อมของพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับการทำงาน
มีแสงสว่างมาก
สะดวกสบายยิ่งขึ้น
ไม่มีความชื้น
ไม่มีความมืดมิด
สะพานสำหรับรถยนต์ไม่ถูกน้ำท่วมด้วยการละลายและน้ำใต้ดิน
เมื่อปฏิบัติงานไม่จำเป็นต้องอยู่บนพื้นเป็นเวลานาน

สำหรับโรงจอดรถ คุณสามารถใช้ตัวเลือกต่อไปนี้สำหรับสะพานลอย:

แบบพกพา
มีลักษณะเป็นช่องมองภาพ
ทำจากอิฐ.
สร้างจากไม้หมอน

สำหรับการผลิตโครงสร้างให้เลือกดังต่อไปนี้:

ไม้.
โลหะ.

สภา: คุณสมบัติหลักของสะพานลอยแบบโฮมเมดคือการมีอยู่ รากฐานที่มั่นคงซึ่งช่วยให้คุณลดโอกาสที่รถจะล้มลงได้ หากต้องการทำก็ควรเลือกเท่านั้น วัสดุที่มีคุณภาพมีความแข็งแรงสูง

สะพานลอยในโรงรถตั้งอยู่:

ในมุม.
ใกล้กำแพง- ด้านหน้าของโครงสร้างดังกล่าวควรมีรั้วกั้นไว้เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องกลิ้งออกไป
สะพานลอยอาจเป็นความต่อเนื่องของการเคลื่อนตัวของรถจากเชิงเทินโดยไม่ จำกัดซึ่งต้องเพิ่มความยาว

คุณสมบัติของสะพานลอยสำหรับประตู

ตามข้อดีที่ระบุไว้ ผู้ที่ชื่นชอบรถมักจะ หลุมตรวจสอบชอบที่จะใช้ สะพานลอยแบบโฮมเมดซึ่งช่วยให้คุณแก้ไขปัญหาต่าง ๆ ได้อย่างสะดวกสบายและกำจัดการเสียที่เกิดขึ้นในรถ

โครงสร้างสามารถทำได้โดยใช้ฐานที่มีความซับซ้อนต่างกัน:

ผลิตภัณฑ์เชื่อมต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและทักษะการเชื่อม
อุปกรณ์ที่เรียบง่ายกว่าเรียกว่า "บันได" ซึ่งประกอบด้วยบันไดเล็ก ๆ สองอันที่ทำจากไม้ รถขับเคลื่อนล้อเข้าหาตัว และชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบก็สูงขึ้นถึงระดับหนึ่ง บนสะพานลอยดังกล่าวคุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมตามจำนวนที่จำเป็นได้

การก่อสร้างนั้นไม่ใช่เรื่องยากที่จะทำด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องเตรียมบอร์ดที่มีความหนาประมาณ 50 มิลลิเมตรและ แท่งสี่เหลี่ยมยาวข้างละ 100 มม.

ความสูงที่เหมาะสมของอุปกรณ์ดังกล่าวคือ 15 เซนติเมตร ซึ่งเพียงพอสำหรับการซ่อมแซมให้เสร็จสมบูรณ์ สะพานลอยแบบพกพาช่วยให้การปรับแต่งไดรเวอร์ทั้งหมดมีความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์

หลังจากขับบนเครื่องบินที่สร้างขึ้นแล้ว รถจะอยู่ในตำแหน่งแนวนอนซึ่งทำให้มั่นใจในเสถียรภาพของโครงสร้างดังกล่าว

คำแนะนำ: เมื่ออยู่บนสะพานลอย ผู้ขับขี่จะต้องอยู่ในด้านความปลอดภัย: ให้วางรถไว้บนเบรกมือ และให้หยุดรถไว้ใต้ล้อที่จะกีดขวางการเคลื่อนที่

วิธีทำสะพานลอยจากวัสดุต่างๆ

สำหรับเจ้าของรถในพื้นที่ชนบทหรือใช้เวลาอยู่ที่เดชาเป็นจำนวนมากทางเลือกในการก่อสร้างคือการก่ออิฐ ปูนซิเมนต์- การออกแบบมีรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่มีความกว้างเท่ากับระยะห่างระหว่างล้อรถ

ข้อเสียของสะพานลอยดังกล่าว:

เราต้องการสถานที่สำหรับการก่อสร้าง
เมื่อเวลาผ่านไปอิฐจะเริ่มเสื่อมสภาพ
หากต้องการเพิ่มพื้นที่ว่าง จะต้องรื้อโครงสร้างออกซึ่งจะต้องใช้ความพยายามและเวลาอย่างมากจากเจ้าของ

สะพานลอยทำจากไม้หมอนรถไฟ

สะพานลอยสามารถประกอบได้จากไม้หมอนรถไฟ

ในกรณีนี้มีการวางฐานสองฐานโดยวางหมอนทับกันในรูปแบบของสไลด์ดังที่แสดงในรูปภาพ เส้นทางการขับรถถูกวางขวาง

เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของโครงสร้างจึงยึดด้วยลวดเย็บกระดาษ

ข้อเสียของสะพานลอยดังกล่าว:

ไม่ใช่ทุกคนจะมีเครื่องนอนที่จำเป็น
หมอนค่อนข้างหนัก ซึ่งทำให้คนคนเดียวไม่สามารถประกอบและถอดแยกชิ้นส่วนโครงสร้างดังกล่าวได้
หลังจากเสร็จสิ้นงานซ่อมแซมคุณจะต้องใช้พื้นที่มากในการจัดเก็บหมอน

เมื่อสร้างโครงสร้างนี้บนไซต์ของคุณสามารถปล่อยทิ้งไว้ในที่โล่งได้ ไม้หมอนมักจะชุบด้วยครีโอโซตซึ่งช่วยปกป้องไม้จากการเน่าเปื่อย

สะพานลอยโลหะเป็นที่นิยมมากขึ้น

วิธีทำสะพานลอยโลหะ

สะพานลอยโลหะเป็นแบบสากล นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในโรงรถในเมืองได้

ในการออกแบบคุณจะต้อง:

โลหะรีด.
เครื่องเชื่อม.
อุปกรณ์ใดๆ
เครื่องเจียรพร้อมชุดล้อตัด
ฮาร์ดแวร์.
สีโลหะ

หากต้องการสามารถพับสะพานลอยได้ซึ่งจะช่วยให้ประกอบได้อย่างรวดเร็วหากจำเป็น

คำแนะนำมีดังนี้:

ประกอบขาตั้งฐานสี่อันสูงประมาณ 50 ซม. เพื่อให้มั่นใจในความมั่นคงด้านข้างควรประกอบเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมูและเชื่อมต่อให้มีความยาวเท่ากันด้วยคานขวางจากมุมเท่ากัน 63x5 สะพานสามารถทำจากมุม 40x4 และเสริมด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มิลลิเมตร สะพานเป็นบันไดโลหะธรรมดา
มีสะพานสำหรับขับรถยนต์ 2 แห่ง และสะพาน 2 แห่งสำหรับวางรถระหว่างซ่อม ความยาวขั้นต่ำของอันหลังคำนวณโดยการวัดระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของล้อรถและเพิ่มค่าเผื่อเล็กน้อย
องค์ประกอบทั้งหมดถูกยึดเข้าด้วยกันซึ่งช่วยให้คุณสามารถประกอบหรือแยกชิ้นส่วนโครงสร้างได้อย่างรวดเร็ว

หากมีพื้นที่ในโรงรถน้อยมากคุณสามารถสร้างสะพานลอยขนาดเล็กที่ให้คุณยกรถได้บางส่วนและราคาก็น้อยมาก หากต้องการสร้างสะพานลอยขนาดเล็กรุ่นพื้นฐานที่สุด คุณสามารถใช้ไม้หรือโลหะได้

ในการทำงานคุณจะต้อง:

กระดานหนา 50 มม.
แผ่นไม้ที่มีหน้าตัดขนาด 100x100 มม. ความสูงในการยกของรถขึ้นอยู่กับขนาดหน้าตัด

ลำดับการประกอบโครงสร้าง:

บล็อกได้รับการแก้ไขที่ด้านบนของกระดานซึ่งทำหน้าที่เป็นข้อ จำกัด ในการเคลื่อนที่ของล้อ
อีกด้านติดไว้สองอัน แท่งไม้: อันหนึ่งอยู่ห่างจากตรงกลางเล็กน้อย อีกอันอยู่ห่างจากขอบกระดาน

จำเป็นต้องมีอุปกรณ์เหล่านี้อย่างน้อยสองชิ้น และจำเป็นต้องมีองค์ประกอบสี่ชิ้นเพื่อยกรถทั้งคันขึ้นจากพื้น หลักการทำงานของสะพานลอยมีดังนี้

เมื่อติดตั้งโครงสร้างใต้ล้อรถจะวางตัวอยู่บนพื้น 2 จุด คือ

ส่วนด้านหน้าของกระดานและบล็อกจับจ้องไปที่กึ่งกลางมากขึ้น
หลังจากที่ล้อรถชนกับกระดาน จุดศูนย์ถ่วงจะเคลื่อนเข้าใกล้จุดสิ้นสุดของกระดานมากขึ้น ขอบด้านหน้าจะสูงขึ้น และส่วนด้านหลังจะลดลง
การสร้างแท่งที่มีหน้าตัดเดียวกันจะทำให้กระดานอยู่ในตำแหน่งแนวนอน

เคล็ดลับ: ควรเลือกความยาวของกระดานเพื่อไม่ให้ชนกับพื้นรถ

ล้อที่เหลืออยู่บนพื้นได้รับการแก้ไขด้วยการหยุดและบล็อกพิเศษ

วิดีโอแสดงรายละเอียดว่ามีสะพานลอยประเภทใดและทำอย่างไร