การทาสีแบตเตอรี่ร้อน - เป็นไปได้ไหมที่จะอัพเดทหม้อน้ำในช่วงฤดูร้อน? เป็นไปได้ไหมที่จะทาสีหม้อน้ำร้อน? วิธีการทาสีแบตเตอรี่ทำความร้อน

วันนี้ ผู้อ่านที่รักและฉันจะต้องคิดหาวิธีการทาสีแบตเตอรี่เหล็กหล่อ เราจะเรียนรู้ว่าสีชนิดใดที่สามารถใช้ในการทาสี วิธีเตรียมพื้นผิวหม้อน้ำ และวิธีการใช้สีกับพื้นผิวที่เตรียมไว้ มาเริ่มกันเลย.

ก่อนเริ่มงาน มาดูกันว่า ผลลัพธ์คุ้มกับความพยายามหรือไม่?

จิตรกรรมมีข้อห้าม

สีของแบตเตอรี่เหล็กหล่อไม่มีความหมายในสามกรณี:

1. หากหม้อน้ำ (ใหม่ หรือ ยืนบนเครื่องทำความร้อนเป็นเวลาหลายปี) ปิด หน้าจอตกแต่งหรือติดตั้งในกล่องปิด การลงสีทำได้หมดจด วัตถุประสงค์ในการตกแต่งเนื่องจากเหล็กหล่อเป็นโลหะที่ทนต่อการกัดกร่อน และการเคลือบชั้นพิเศษจะลดการถ่ายเทความร้อนเท่านั้น

เป็นเรื่องที่ควรชี้แจง: ผู้เขียนจัดหมวดหมู่กับหน้าจอที่ไม่สามารถถอดออกได้ซึ่งครอบคลุมพื้นผิวส่วนใหญ่ของแบตเตอรี่และยิ่งกว่านั้นกับการติดตั้งเครื่องทำความร้อนในกล่องตาบอด นอกจากการถ่ายเทความร้อนที่ลดลงอย่างรวดเร็ว เจ้าของยังประสบปัญหาร้ายแรงเกี่ยวกับความพร้อมของการเชื่อมต่อเมื่อขจัดการรั่วไหลระหว่างส่วนต่างๆ และการเชื่อมต่อกับฮีตเตอร์

1. หากหม้อน้ำไหลระหว่างส่วนต่างๆ ชั้นของสีจะไม่หยุดยั้งการรั่วซึม และคราบสนิมจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นบนสารเคลือบใหม่ ก่อนสมัคร เคลือบตกแต่งการรั่วไหลควรถูกกำจัดโดยการเปลี่ยนปะเก็นทางแยกหรือขันหัวนมให้แน่น

1. หากส่วนของหม้อน้ำไม่ร้อนขึ้นเป็นเวลาหลายปี เหตุผลนี้มักจะเกิดจากการตกตะกอนของส่วนที่รุนแรงและใน 10-15 ปีโดยไม่ต้องล้างตะกอนจะได้รับความแข็งแรงของหินและจะถูกลบออกจากหม้อน้ำเฉพาะในระหว่างการหลอมซึ่งเราจะพูดถึงในภายหลังเล็กน้อย

การวาดภาพที่ต้องการ

ในกรณีใดบ้างที่การทาสีแบตเตอรี่ - เหล็กหล่อหรือเหล็กกล้า - สามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างสิ้นเชิง รูปร่าง?

• หากส่วนหนึ่งของสารเคลือบลอกออกหรือมีร่องรอยการขีดข่วน

• หากสีเปลี่ยนเป็นสีเหลืองจากความร้อนเป็นเวลานาน

ข้อมูลอ้างอิง: การเปลี่ยนสีเป็นเรื่องปกติสำหรับสีที่มี ZnO สีขาวสังกะสี นับตั้งแต่ปี 2550 เป็นต้นมา การผลิตได้ถูกยกเลิก: ซิงค์ออกไซด์ได้รับการแทนที่ด้วย TiO2 สีขาวไททาเนียมที่มีความเสถียรและเป็นพิษน้อยกว่า

• หากทาสีหม้อน้ำเหล็กหล่อซ้ำแล้วซ้ำอีกกับสารเคลือบเก่าทำให้หย่อนคล้อย

การเลือกสี

ตอนนี้ มาดูวิธีการทาสีแบตเตอรี่เหล็กหล่อกัน

เงื่อนไขหลักคือการทนความร้อนของสารเคลือบ: ในระบบทำความร้อนส่วนกลาง อุณหภูมิของสารหล่อเย็นที่จุดสูงสุดของสภาพอากาศหนาวเย็นสามารถสูงถึง 95 องศา การปฏิบัติตามข้อกำหนดของสีย้อมตามข้อกำหนดนี้มีข้อความระบุว่า "ทนความร้อน" หรือ "สำหรับหม้อน้ำ" บนบรรจุภัณฑ์

มองหาคำว่า "ทนความร้อน" บนบรรจุภัณฑ์

เป็นเรื่องที่ควรชี้แจง: หม้อน้ำเหล็กหล่อไม่เพียงใช้สำหรับน้ำเท่านั้น แต่ยังใช้สำหรับการทำความร้อนด้วยไอน้ำด้วย ในระบบ อบไอน้ำอุณหภูมิของไอน้ำร้อนยวดยิ่งสามารถสูงถึง 150-400 องศาเซลเซียส อย่างไรก็ตาม ในสมัยของเรา ระบบดังกล่าวได้รับการอนุรักษ์ไว้เฉพาะในสภาพอุตสาหกรรม ที่สถานประกอบการที่ก่อสร้างแบบเก่า

ต่อไปนี้คือตัวอย่างสีที่เหมาะสม:

ลักษณะบรรจุภัณฑ์และชื่อ	คำอธิบาย
	สารยึดเกาะ - ส่วนผสมของอัลคิดและเมลามีน-ฟอร์มาลดีไฮด์เรซินในตัวทำละลายอินทรีย์ ทินเนอร์ - ไซลีนและตัวทำละลาย พื้นผิวที่ทาสีจะคงสีไว้เมื่อถูกความร้อนสูงถึง +80 องศาความแข็งแรง - เมื่อถูกความร้อนสูงถึง 120 องศา คุณสามารถใช้ผงซักฟอกในครัวเรือนสำหรับทำความสะอาด (ยกเว้นสารกัดกร่อน) ปกป้องพื้นผิวที่ทาสีจากการกัดกร่อนและสามารถทาทับสนิมได้ (หลังจากทำความสะอาดจากโลหะที่สึกกร่อนแล้ว) อนุญาตให้ทาบนฐานที่อุณหภูมิสูงถึง +60 องศา เวลาในการอบแห้ง - ไม่เกิน 6 ชั่วโมงต่อชั้น การบริโภค - สูงสุด 140 g/m2; ราคา - จาก 300 r / กก.
	สารยึดเกาะ - เรซินอะคริลิก ทินเนอร์ - น้ำ; สีไม่มีกลิ่นอย่างสมบูรณ์ระหว่างการใช้และการอบแห้ง อุณหภูมิในการทำงานระยะยาว - สูงถึง +75 องศาพร้อมความร้อนระยะสั้นสูงถึง +120°C; การบริโภค - 100g/m2 เมื่อทาในชั้นเดียว พื้นผิวของพื้นผิวที่ทาสีเป็นแบบกึ่งเงา เวลาในการอบแห้งของชั้น - สูงสุด 6 ชั่วโมง ใช้เวลา 14 วันในการทำให้สารเคลือบแข็งตัวเต็มที่ สารเคลือบทนทานต่อการซักกับครัวเรือน ผงซักฟอกและรอยถลอกแบบแห้ง ราคากิโลกรัมมาจาก 280 รูเบิล
	สารยึดเกาะ - ซิลิโคนเรซิน ทินเนอร์ - ตัวทำละลายผสม Tikkuril No. 1031 (ส่วนผสมของไซลีน, เอทิลเบนซีน, N-butanol และ 1-methoxy-2-propanol); พื้นผิว - กึ่งเคลือบ; การบริโภค - สูงถึง 70 g/m2 ต่อชั้น; เวลาในการอบแห้ง - 30 นาที ตั้งค่าความแรงเต็มที่ - 1 ชั่วโมงที่อุณหภูมิ +230 องศาเซลเซียส ทนความร้อน - สูงถึง 400 ° C; ฐานที่เข้ากันได้ - เหล็ก, เหล็กหล่อ, โลหะที่ไม่ใช่เหล็ก (ไม่มีดิน); ราคา - จาก 1800 r / กก.
	ฐาน - อัลคิดเรซินดัดแปลง, โลหะและเม็ดสีทนความร้อนจากแร่; ทินเนอร์ - ไซลีน เบอร์ 650 เบอร์ 646; ทนความร้อน - 400 องศา; การบริโภค - สูงถึง 65 g/m2 ต่อชั้น; ฐานที่เข้ากันได้ - โลหะที่ไม่มีไพรเมอร์ ราคา - จาก 1200 รูเบิล

การเตรียมหม้อน้ำ

วิธีการทาสีแบตเตอรี่ - เหล็กหล่อหรือเหล็กกล้า?

สำหรับผู้ผลิตบางราย คำแนะนำในการใช้สี (เช่น สองรายการสุดท้ายในรีวิวสั้นๆ ของเรา) ระบุโดยตรงว่าควรใช้กับโลหะโดยตรง และถึงแม้จะไม่มีข้อกำหนดนี้ ก็ต้องทำความสะอาดสารเคลือบเก่า

มีสามเหตุผลสำหรับสิ่งนี้:

1. การเคลือบที่หนาขึ้นการถ่ายเทความร้อนของหม้อน้ำก็จะยิ่งต่ำลง
2. สีเข้ากันได้เฉพาะในตระกูลเดียวกันเท่านั้น: ตัวอย่างเช่น เคลือบอัลคิดไม่ติดดีกับฐานที่ทาสีด้วยสีน้ำมัน ในระหว่างที่คุณซ่อมครั้งล่าสุด คุณอาจไม่ทราบถึงประเภทของสีที่ใช้กับแบตเตอรี่

1. สารเคลือบเก่ามักตกแต่งด้วยเส้นริ้วที่ไม่เป็นระเบียบซึ่งดีกว่าที่จะกำจัด

วิธีทำความสะอาดด้วยตัวเอง สีเก่า? ต่อไปนี้คือวิธีการบางอย่างของความยากต่างกัน

• พื้นผิวด้านหน้า (มองเห็นได้) ของหม้อน้ำสามารถทำความสะอาดเป็นโลหะด้วยแปรงโลหะ (ด้วยมือหรือทำในรูปแบบของหัวฉีดสำหรับเครื่องมือไฟฟ้า)

• สามารถถอดชั้นของสีเก่าออกได้อย่างง่ายดายด้วยไม้พาย หลังจากล้างแบตเตอรี่ด้วยการล้างแบบสากลแล้วห่อด้วยพลาสติกแรปประมาณหนึ่งหรือสองนาที

• แทนที่จะล้าง สีสามารถทำให้สีอ่อนลงได้โดยการให้ความร้อนแต่ละส่วนด้วยเครื่องเป่าผมหรือ หัวพ่นไฟ;

วิธีนี้มีข้อเสียเปรียบอย่างร้ายแรง: ความร้อนจะทำให้ปะเก็นทางแยกและเกลียวที่จุดต่อหม้อน้ำเกิดความเหนื่อยหน่าย ใช้เครื่องเป่าลมหรือเครื่องเป่าผมจะคุ้มค่าก็ต่อเมื่อคุณจะแยกหม้อน้ำ

• สุดท้าย การแก้ปัญหาที่รุนแรงที่สุดคือการทำให้แบตเตอรี่อ่อนลงในกองไฟ เครื่องทำความร้อนที่ถอดประกอบได้หลายเครื่องเรียงรายไปด้วยฟืนและจุดไฟเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง

ในเวลาเดียวกันสีจะไหม้บนพื้นผิวอย่างสมบูรณ์และตะกอนที่กลายเป็นหินภายในช่องทางแนวตั้งและตัวสะสมจะกลายเป็นมาตราส่วนซึ่งง่ายต่อการเคาะออกจากหม้อน้ำด้วยยางหรือค้อนไม้

Captain Evidence แนะนำ: ในกรณีนี้ หลังจากการหลอม หม้อน้ำที่ระบายความร้อนแล้วจะถูกแยกออกด้วยการเปลี่ยนปะเก็น หัวนมอบอ่อนคลายเกลียวด้วยความพยายามเพียงเล็กน้อย

ถ้าบนพื้นผิวทำความสะอาดสี แบตเตอรี่เหล็กหล่อคราบไขมันหรือคราบน้ำมันสามารถขจัดออกได้ด้วยตัวทำละลายใดๆ (น้ำมันเบนซิน อะซิโตน ตัวทำละลาย ฯลฯ) ผู้ผลิตอัลคิดอีนาเมลมักแนะนำให้ใช้กับพื้น ในกรณีนี้ เหล็กหล่อจะลงสีพื้นด้วยไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อน glyptal GF-021 หนึ่งหรือสองชั้น

จิตรกรรม

เว้นแต่ผู้ผลิตสีจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น เครื่องทำความร้อนจะต้องทาสีด้วยความเย็น ไม่เช่นนั้นสารเคลือบจะแห้งเร็วเกินไปและทำให้เกิดริ้วลาย เครื่องมือ - แปรงแคบหรือปืนฉีด ในกรณีหลังนี้ จะต้องถอดแบตเตอรี่ออกหรืออย่างน้อยก็ป้องกันมิให้พื้นและผนังเปื้อนด้วยโพลิเอทิลีนได้อย่างน่าเชื่อถือ สีถูกนำไปใช้ในชั้นบาง ๆ อย่างน้อยสองชั้นด้วยการทำให้แห้งปานกลาง

วิดีโอในบทความนี้จะแสดงวิธีการทาสีแบตเตอรี่เหล็กหล่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้น

ข้อควรพิจารณา: หากยังมีเส้นริ้วบนแบตเตอรี่เมื่อทาชั้นถัดไป ให้ขัดให้แห้งหลังจากการทำให้แห้ง แล้วจึงทาอีกชั้นหนึ่ง การหย่อนคล้อยมักเกิดจากความหนามากเกินไป (ไม่เจือจางก่อนใช้งาน) หรือทาด้วยชั้นสีหนา ความหนืดปกติควรสอดคล้องกับความหนืดของครีมเหลว

บทสรุป

เราหวังว่าเนื้อหาของเราจะช่วยให้คุณคืนเยาวชนคนที่สองให้กับเครื่องทำความร้อนแบบเก่า ขอให้โชคดี!

แบตเตอรี่ทำความร้อนเป็นส่วนสำคัญของการตกแต่งภายในของที่พักอาศัย เมื่อซ่อมอพาร์ทเมนต์หรือบ้านส่วนตัวคำถามเกิดขึ้น - วิธีทาสีแบตเตอรี่ให้จัดเรียงในลักษณะที่เข้ากับการตกแต่งภายในของห้องโดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพ

เมื่อคุณพิจารณาว่าต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดในการเปลี่ยนหม้อน้ำทำความร้อนทั้งหมด สำหรับครอบครัวที่มีรายได้น้อย การทาสีจะเป็นตัวเลือกที่ยอมรับได้มากที่สุด

วาดรูปง่ายๆ สบายๆ หม้อน้ำเหล็กหล่ออย่างที่เห็นในภาพสามารถให้ความรู้สึกสบายและได้รับการดูแลเป็นอย่างดี มันคุ้มค่าที่จะใช้ทักษะและจินตนาการของคุณและ แบตเตอรี่เก่าจะวิเศษมาก เครื่องประดับตกแต่งอพาร์ตเมนต์

การเตรียมแบตเตอรี่เหล็กหล่อสำหรับการทาสี

จำเป็นต้องเตรียมแบตเตอรี่ให้พร้อมสำหรับการทำงานอย่างระมัดระวัง เนื่องจากเมื่อทาสีพื้นผิวที่ไม่ผ่านการบำบัดจะสูญเสียรูปลักษณ์ไปอย่างรวดเร็ว สถานที่ที่ไม่สม่ำเสมอทั้งหมดจะยื่นออกมาจากใต้ชั้นที่ทาสีใหม่ และรอยแตกจะปรากฏขึ้น

ก่อนอื่นคุณต้องนึกถึงปริมาณและลำดับของงาน กำหนดระดับการปนเปื้อน ตัดสินใจว่าควรเอาสีที่วางไว้ก่อนหน้านี้หรือไม่ และต้องใช้เท่าไร เสบียง. แล้วตุน เครื่องมือที่จำเป็นและวัสดุ

ขั้นตอนแรกของการทำงาน - จะต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากสารเคลือบเก่า

มีสองวิธีในการลบสี:

• แปรงโลหะ
• ตัวทำละลายเคมี

ใส่แปรงโลหะลงบนสว่านและขจัดสารเคลือบเก่าออกอย่างมีประสิทธิภาพ น้ำยาซักผ้าแบบพิเศษก็ใช้ได้ดีเช่นกัน ซึ่งจะทำลายเฉพาะชั้นสีเท่านั้นโดยไม่ส่งผลกระทบ พื้นผิวโลหะ. แต่ก็ควรค่าแก่การจดจำว่าตัวทำละลายดังกล่าวต้องการมาตรการป้องกันความปลอดภัย เมื่อทำงานกับพวกเขา เป็นการดีกว่าที่จะระบายอากาศในห้องและสวมเครื่องช่วยหายใจ

น้ำยาล้างถูกนำไปใช้ด้วยแปรงกับพื้นที่ทั้งหมดของหม้อน้ำจากนั้นแบตเตอรี่จะถูกปกคลุมด้วยฟิล์ม หลังจากนั้นประมาณหนึ่งชั่วโมงก็สามารถลบสีออกด้วยไม้พายได้

หลังจากถอดออกแล้ว คุณต้องทำความสะอาดพื้นผิวเพื่อให้แน่ใจว่าเสมอกัน ขั้นตอนนี้ค่อนข้างลำบาก แต่ความพยายามจะไม่สูญเปล่า - ยิ่งพื้นผิวของแบตเตอรี่เรียบขึ้นเท่าไหร่ก็ยิ่งเข้ากับการตกแต่งภายในของห้องได้ดีเท่านั้น ในตอนท้ายของงานเตรียมการ จำเป็นต้องขจัดคราบไขมันบริเวณหม้อน้ำด้วยสปิริตสีขาวหรือโซดา และใช้ไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อน

แม้ว่าหม้อน้ำจะใหม่และจำเป็นต้องทาสีด้วยสีอื่น ก็ควรเตรียมการเบื้องต้นเช่นกัน: ขจัดสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง ทำความสะอาด กระดาษทรายและการบำบัดด้วยตัวทำละลาย

การเลือกสี

มีข้อกำหนดเหมือนกันสำหรับสีทุกประเภทสำหรับหม้อน้ำ ควรทำหน้าที่ป้องกันการกัดกร่อนของโลหะ ทนความร้อนต่ออุณหภูมิสูง ทน 70-80 องศาเซลเซียส ไม่ขัดผิวและไม่เปลี่ยนสีเดิมจากความร้อน และยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอีกด้วย

หากไม่สามารถปิดความร้อนของเครื่องทำความร้อนได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว คุณต้องเลือกสีที่เหมาะสมซึ่งมีไว้สำหรับใช้กับพื้นผิวที่มีอุณหภูมิสูง มิฉะนั้น หากแห้งเร็ว สีอาจตกไม่เท่ากัน

• เคลือบอะคริลิกมีความมันวาวสวยงามมีความคงทนของสี แต่ในขณะเดียวกันก็มีกลิ่นฉุน
• สีอัลคิดมีความทนทาน โดยจะวางสม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นผิวที่จะทาสี แต่ยังมีกลิ่นแปลก ๆ ที่อาจหลงเหลืออยู่แม้หลังจากการอบแห้ง
• อิมัลชันที่กระจายน้ำจะแห้งอย่างรวดเร็ว แต่ต้องเลือกอย่างระมัดระวังสำหรับโลหะ

เลือกสี

สีขาวเป็นสีดั้งเดิมในการเลือกใช้สีสำหรับหม้อน้ำ แต่บางครั้งคุณสามารถเบี่ยงเบนจากประเพณีและทำให้ฮีตเตอร์สวยงามและเป็นต้นฉบับ หากคุณทาสีแบตเตอรี่ให้เข้ากับสีของผนังหรือกับช่วงของเฉดสีภายในที่เหมาะสม จะทำให้มองไม่เห็นแบตเตอรี่

ในทางกลับกัน ช่างฝีมือบางคนเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นของตกแต่งห้องที่สวยงาม - พวกเขาใช้ภาพวาดขนาดเล็กลงบนพื้นผิวด้วยลายฉลุ: ใบไม้, ดอกไม้, ทำลวดลายก้างปลา สิ่งสำคัญในเวลาเดียวกันคืออย่าหักโหมและรักษาสไตล์ของห้องอย่างถูกต้อง

การทาสีหม้อน้ำเหล็กหล่อเก่าด้วยสีบรอนซ์หรือสีเงินหากขัดอย่างระมัดระวังจะเป็นส่วนเสริมที่คุ้มค่าสำหรับการตกแต่งภายในแบบโบราณ

เมื่อทาสีแบตเตอรี่ในห้องเด็ก จะดีกว่าที่จะละทิ้งโซลูชันการออกแบบมาตรฐาน เป็นการเหมาะสมที่จะทาสีหม้อน้ำด้วยสีที่ร่าเริง สีของรุ้ง หรือตัวอย่างเช่น ตกแต่งเป็นองค์ประกอบแผง ทาสีในรูปแบบของรั้วเหล็กที่มีผีเสื้อ ดอกไม้ หรือแมลงปอที่วาดบน กำแพง. คุณสามารถใช้จินตนาการทั้งหมดของคุณและทำให้สถานรับเลี้ยงเด็กสดใสและร่าเริงสำหรับลูกน้อยของคุณ

คุณสามารถตกแต่งบ้านของคุณด้วยการออกแบบสถานที่ที่สวยงาม โดยใช้คำแนะนำในการทาสีและออกแบบหม้อน้ำอย่างถูกต้อง เพื่อไม่ให้เปื้อนผนังระหว่างทำงาน ให้คลุมด้วยพลาสติกแรป

หลายคนคิดว่าด้วย ด้านหลังพวกเขาบอกว่าไม่จำเป็นต้องทาสีก็ยังมองไม่เห็นจากด้านหลังและในเวลาเดียวกันพวกเขาก็เข้าใจผิด

หากคุณทาสีแบตเตอรี่จาก "ใบหน้า" เท่านั้นหลังจากนั้นสักครู่สนิมจากด้านหลังจะออกมาที่ด้านหน้าอย่างแน่นอน

หากต้องการทาสีแบตเตอรี่จากทุกด้าน วิธีที่ดีที่สุดคือการถอดแบตเตอรี่ออก แต่ไม่ใช่ทุกคนที่มีโอกาสทำการรื้อถอนโดยไม่ต้องยุ่งยากเพิ่มเติม รวมถึงการขออนุญาตรื้อถอนด้วย เฉพาะในอพาร์ตเมนต์ บ้านของตัวเองจาก เครื่องทำความร้อนอิสระถอดและใส่แบตเตอรี่จะทำงานโดยไม่มีปัญหา

ส่วนที่เหลือจะต้องทำด้วยวิธีการชั่วคราว แปรงโค้งที่มีด้ามยาวเหมาะที่สุดสำหรับการทาสีแบตเตอรี่จากด้านหลัง

ในการทำเช่นนี้บนฝ่ามือของนวมทำงานง่าย ๆ คุณต้องเย็บผ้าขนสัตว์ชิ้นหนึ่งหลังจากวางกระดาษแก้วไว้ข้างใต้เพื่อไม่ให้มือของคุณสกปรกในสี

เทสีลงบนจานแบนแล้วจุ่มนวม ทาสีบริเวณที่มือคลาน และใช้แปรงทรงโค้งมนส่วนที่เหลือของสถานที่ งานจะเร็วขึ้นมาก

อย่าลืมปกป้องผนังด้วยตะแกรงบางชนิดเพื่อไม่ให้เกิดคราบ

วิธีนี้เป็นวิธีที่ดีเช่นกันเพราะพื้นผิวทรงกระบอก (ท่อ ราวรั้วเหล็ก ฯลฯ) ได้รับการทาสีอย่างสวยงามและสม่ำเสมอ: ฉันใช้มือไปมา - เท่านี้ก็เรียบร้อย

แต่ก่อนจะทาสีแบตเตอรี่ คุณต้องเตรียมแบตเตอรี่ให้พร้อม ไม่ว่าในกรณีใด ห้ามทาสีแบตเตอรี่ด้วยสีเก่า หากไม่เตรียมพื้นผิว อาจเกิดการแตกร้าวและลอกของสีได้ในภายหลัง

ก่อนอื่น คุณต้องลบ ชั้นเก่า. คุณสามารถถอดสารเคลือบเก่าออกได้ 2 วิธี - ทางกลหรือทางเคมี ในวิธีแรก สีจะถูกลบออกโดยใช้แปรงโลหะ เครื่องขูด และกระดาษทราย และในวิธีที่สองด้วยการล้างสารเคลือบเก่าแบบพิเศษ

สิ่งที่แนบมาด้วยแปรงพิเศษสำหรับสว่านจะเพิ่มความเร็วและอำนวยความสะดวกในการทำงานอย่างมาก

หลังจากที่เอาสีเก่าและสนิมออกแล้ว พื้นผิวของแบตเตอรี่จะต้องได้รับการลงสีพื้น โดยก่อนหน้านี้ได้ทำความสะอาดฝุ่นแล้ว

หลังจากรอให้ไพรเมอร์แห้งสนิทแล้ว ก็สามารถลงสีได้โดยตรง สำหรับหม้อน้ำต้องใช้สีที่จะไม่มีกลิ่นระหว่างกระบวนการให้ความร้อน อะครีลิคสูตรน้ำที่เหมาะสมที่สุดและ สีซิลิโคน. สมัครได้ เคลือบอัลคิดตัวอย่างเช่น PF-223 หรือสิ่งที่คล้ายคลึงกัน

จำเป็นต้องทาสีแบตเตอรี่ให้ความร้อนด้วยเหตุผลสองประการ: หากสีเก่าถูกฉายรังสีจะแตก พวกเขายังทาสีใหม่หากคุณต้องการเปลี่ยนสี: เปลี่ยนเป็นสีเหลือง แต่ไม่มีข้อบกพร่อง ใช่ มันเข้ากันไม่ได้ ตกแต่งใหม่. ในกรณีแรก ขั้นตอนจะเป็นดังนี้: ขั้นแรกคุณต้องเอาสีเก่าออกแล้วจึงทาสี หากสีอยู่ในสภาพดีและมีน้อยกว่าสามชั้นก็ไม่สามารถลบออกได้

เราทาสีแบตเตอรี่

ทำงานเมื่อทาสี กฎสำคัญ: สีบางสองสามชั้นดีกว่าชั้นหนาหนึ่งชั้น และอย่าพยายามทาสีทับอย่างสมบูรณ์ในครั้งแรก การลงสีบนแปรงให้มากขึ้น เป็นไปได้มากว่าจะมีริ้วที่มันเยิ้มซึ่งไม่ง่ายที่จะกำจัดออก ในเวลาเดียวกัน มันจะไม่ใกล้เคียงกับพื้นผิวดั้งเดิมในอุดมคติมากกว่าการวาดภาพ ดังนั้นเราจึงทาสีเล็กน้อยแล้วถูอย่างระมัดระวัง แม้จะมองเห็นเป็นโลหะหรือสีเก่าเล็กน้อยก็ตาม ทุกอย่างจะได้รับการแก้ไขโดยชั้นที่ตามมา

ขั้นแรก ทาสีพื้นผิวด้านใน แปรงที่มีด้ามงอสามารถช่วยได้ คุณอาจต้องการหลายอย่าง: ตั้งแต่ค่อนข้างหนาไปจนถึงบางมาก บางสถานที่สามารถปีนได้ด้วยแปรงสีฟันเก่าเท่านั้น ดังนั้นจงหามันให้เจอด้วย เราเริ่มวาดภาพจากบนลงล่างจากส่วนนอกสุด สุดขั้วอยู่ที่ไหน - ทางขวาหรือทางซ้าย - ตามที่คุณต้องการ

หลังจากที่คุณได้ทาสีทุกอย่างภายในแล้ว เริ่มทาสีได้เลย พื้นผิวด้านนอก. ลำดับจะเหมือนกัน: จากขอบหนึ่งไปอีกขอบหนึ่ง จากบนลงล่าง ทำไมไม่กลับกันล่ะ? เพราะเมื่อวาดจากด้านล่าง หยดจะตกลงบนพื้นผิวที่ทาสีแล้ว พวกเขาจะต้องถูด้วยแปรงอีกครั้ง แรงงานพิเศษและเวลา

หลังจากทาชั้นแรกแล้ว ให้รอจนแห้งสนิท เวลาในการทำให้แห้งก่อนทาชั้นถัดไปมักจะระบุไว้บนฉลาก จากนั้นใช้อันที่สองในลำดับเดียวกัน จากนั้นตัดสินใจว่าคุณจำเป็นต้องทาสีใหม่หรือไม่

อีกสิ่งหนึ่ง: หากหลังจากชั้นแรกมันวางไม่เท่ากัน ริ้วและการกระแทกยังคงอยู่ หลังจากการอบแห้ง ให้เอาผิวหนังและปรับระดับพวกเขา ครั้งที่สองจะมีประสบการณ์มากขึ้นและทุกอย่างจะดีขึ้น

ทาสีหม้อน้ำด้วยสีธรรมดา

ในสภาวะปกติของสีที่ไม่มีตำหนิใดๆ ที่มองเห็นได้ หากมีเพียงหนึ่ง (หรือสอง) ชั้นและอยู่สม่ำเสมอ คุณสามารถทาสีทับด้านบนได้โดยไม่ต้องเอาสารเคลือบเก่าออก จำเป็นต้องมีการประมวลผลล่วงหน้าเท่านั้น

เราทาสีแบตเตอรี่อลูมิเนียมและไบเมทัลลิก

ถ้าจะทาสีอลูมิเนียมหรือสีที่ไม่พอใจแค่สีให้คิดให้ดีว่าคุ้มมั้ย ความคุ้มครองที่ดี. บางทีมันอาจจะคุ้มค่าที่จะปิดหม้อน้ำในกรณีนี้? และอีกสิ่งหนึ่ง: หากหม้อน้ำของคุณอยู่ภายใต้การรับประกัน หลังจากทาสีโรงงาน (หรือผู้ขาย) จะปฏิเสธการซ่อมตามการรับประกัน แม้ว่าเหตุผลจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

หากคุณต้องการได้สีที่คล้ายกับ "โรงงาน" โปรดติดต่อสถานีบริการเฉพาะทาง พวกเขาทาสีรถยนต์โดยใช้เทคโนโลยีเดียวกัน บางทีพวกเขาอาจจะตกลงที่จะทาสีหม้อน้ำของคุณ

หากจำเป็นต้องทาสีอลูมิเนียมหรือ หม้อน้ำ bimetalยังอยู่ที่นั่น เป็นการดีกว่าที่จะติดต่อร้านซ่อมรถยนต์เฉพาะทาง มีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่สามารถช่วยได้ หากคุณต้องการทำทุกอย่างด้วยตัวเอง คุณสามารถใช้สีสำหรับรถยนต์ในกระป๋องได้ แต่ด้วยตัวเลือกนี้ มีแนวโน้มว่าในสถานที่ที่มักจะสัมผัสหม้อน้ำ ชั้นบนจะถูกลบออกแม้ว่าจะขึ้นอยู่กับคุณภาพของเคลือบฟันและการเคลือบเริ่มต้นของหม้อน้ำ

หากคุณยังคงตัดสินใจใช้เคลือบฟันรถยนต์ คุณต้องใช้แบตเตอรี่ที่ร้อนจัด และยิ่งร้อนยิ่งดี เวลาในการอบแห้งที่ 130 o C - 20 นาที ที่ 60 o C - 40 นาที และที่ 20 o C - ต่อเดือน

เงื่อนไขสำคัญ : ระหว่างทำงานและตลอดเวลาในขณะที่สีแห้ง ต้องเปิดหน้าต่าง ประตูห้องอื่นต้องปิด กรุณานำหน้ากากและถุงมือมาด้วย

ทุกสิ่งรอบตัวจะต้องคลุมด้วยกระดาษ ผ้าขี้ริ้วเก่าๆ กระป๋องสเปรย์เป็นสิ่งที่ดี แต่มันเกือบจะหันไปผิดทางและทุกอย่างถูกทาสีด้วยโทนสีของหม้อน้ำ ... ระหว่างการใช้งานให้รักษาระยะห่างที่คุณต้องการสำหรับการพ่นสม่ำเสมอ - ประมาณ 20-30 ซม. แต่มันเขียนอยู่บนบรรจุภัณฑ์อย่างแน่นอน และโดยทั่วไปก่อนซื้อควรอ่านคำแนะนำและคำแนะนำในการใช้งานอย่างละเอียด ดังนั้นคุณจะเข้าใจว่าคุณสามารถให้เงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการลงสีได้หรือไม่

ลำดับจะเหมือนกัน: เริ่มจากพื้นผิวด้านใน แล้วเดินไปตามพื้นผิวด้านนอกจากบนลงล่าง อย่าพยายามให้ได้สีที่สมบูรณ์แบบในครั้งแรก ซึ่งแทบไม่สมจริงเลย โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าสีพื้นเป็นสีขาวและสีบางชนิด สีสดใส. หากคุณเก็บเจ็ตไว้ที่เดียวนานเกินไป จะมีรอยยุบและริ้ว พวกมันรับมือยากกว่าสถานที่ที่ไม่ได้ทาสี จะดีกว่าถ้าทามากกว่าหนึ่งหรือสองชั้นหลังจากการทำให้แห้งสนิท ผลลัพธ์จะดีขึ้น

การเปลี่ยนสีของเหล็กหล่อ

บ่อยครั้งที่แบตเตอรี่เหล็กหล่อแบบเก่าจำเป็นต้องทาสี จะดีกว่าถ้าคุณทำงานหลังจากสิ้นสุดฤดูร้อน: มันจะปลอดภัยสำหรับคุณและสีจะดีขึ้น จากนั้นคำสั่งคือ:

เราทาสีหม้อน้ำแผง

อาจมีสองตัวเลือกที่นี่ หากมีการเคลือบอีนาเมลจากโรงงาน จะเป็นการดีกว่าถ้าใช้เคลือบฟันรถยนต์แบบกระป๋อง หากสีเป็นปกติ ขั้นตอนจะเหมือนกับเหล็กหล่อ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือจะทาสีแผงด้านหน้าด้วยลูกกลิ้งได้ง่ายขึ้นไม่ใช่ด้วยแปรง

แต่ในแผงหม้อน้ำ คุณต้องเปลี่ยนสีกระจังหน้าด้วย พวกเขาจำเป็นต้องทาสีด้วยแปรงอยู่แล้ว หากมีสนิมบนตะแกรง ควรทำความสะอาดก่อน จากนั้นจึงเคลือบน้ำยากันสนิม ลงสีพื้น (องค์ประกอบที่ป้องกันการกัดกร่อน) แล้วทาสีเท่านั้น กองทุนทั้งหมดเหล่านี้หาซื้อได้ง่ายที่สุดในตลาดรถยนต์ - มีมากมายในบรรจุภัณฑ์ที่แตกต่างกัน

วิธีถอดสีเก่าออกจากแบตเตอรี่

บ่อยครั้งที่คำถามไม่ใช่วิธีการทาสี แต่เป็นวิธีการขจัดสีเก่า มีหลายวิธี

เครื่องกล

คุณสามารถขจัดสีออกจากหม้อน้ำได้โดยใช้สว่านและหัวฉีดพิเศษ กลับไปยัง วิธีการทางกลหมายถึงการประมวลผลหม้อน้ำด้วยกระดาษทราย แต่นี่เป็นกระบวนการที่ใช้เวลานานมากซึ่งต้องใช้เวลามากและไม่เปลืองแรง หากไม่มีสว่าน คุณสามารถจ่ายค่าเช่าได้ และในเวลาไม่กี่ชั่วโมงก็เอาสีทั้งหมดออกจากโลหะ คุณจะต้องใช้เวลาทั้งวันกับสิ่งนี้ด้วยตนเองหรืออาจมากกว่าหนึ่งวัน ขึ้นอยู่กับขนาดของแบตเตอรี่และปริมาณการทาสี

เคมี

มักใช้แปะพิเศษเพื่อขจัดสี มีลักษณะเป็นเจล ใช้แปรงที่สะอาดแล้วทาองค์ประกอบกับทุกพื้นผิว หากมีการลงสีเป็นจำนวนมาก จะต้องทำซ้ำหลังจากผ่านไป 20 นาที (ด้านขวาบนของชั้นก่อนหน้า) จากนั้นขอแนะนำให้คลุมหม้อน้ำด้วยฟิล์ม - ดังนั้นการกระแทกจะรุนแรงขึ้น หลังจากรอตามระยะเวลาที่ระบุไว้ในคำแนะนำแล้ว ให้สวมหน้ากาก ถุงมือ ใช้ไม้พายและแปรงขนโลหะ ขั้นแรกให้เอาสีออกด้วยไม้พาย จากนั้นทำความสะอาดสิ่งตกค้างด้วยแปรง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "เป็นอันตราย" หรือ สถานที่ที่เข้าถึงยากสามารถถูด้วยกระดาษทราย

วิธีระบายความร้อน

การเคลือบสีและสารเคลือบเงาบนแบตเตอรี่นั้นทนทานต่อความร้อน แต่แม้ในอุณหภูมิที่กำหนด แบตเตอรี่ก็เริ่มลอกออก ดังนั้นในการที่จะเอาสีเก่าออกจากหม้อน้ำมันจะต้องถูกทำให้ร้อน

หม้อน้ำโลหะจะร้อนเพียงพอ ไดร์เป่าผมหรือเครื่องเป่าลม เมื่ออุณหภูมิของโลหะเกินจุดวิกฤตของสี (โดยปกติคือ 120-140 o C) โลหะจะบวมและเริ่มเป็นฟอง นี่คือที่ที่คุณต้องเอาออกด้วยไม้พาย

แบตเตอรีเหล็กหล่อจะต้องถูกทำให้ร้อนในลักษณะนี้เป็นเวลานานจะใช้เวลานานและผลกระทบจะไม่สำคัญ เหล็กหล่อมีความจุความร้อนสูงมาก ยากที่จะให้ความร้อนด้วยเครื่องเป่าผมในอาคารที่อุณหภูมิ 120-140 o C ตัวเลือก: ใช้บางส่วน วิธีทางเคมี, บางส่วน - ความร้อน บางครั้งทำความสะอาดด้วยมือหรือสว่าน

มีวิธีหนึ่ง แต่สำหรับหีบเพลงเก่าเท่านั้น มันจะลบเงินฝากทั้งหมดที่สะสมอยู่ข้างในพร้อม ๆ กัน แต่สำหรับสิ่งนี้ จะต้องถอดแบตเตอรี่ออกแล้วจึงบรรจุหีบห่อใหม่ทั้งหมด และทันทีเกี่ยวกับความเศร้า: เมื่อใช้วิธีนี้สามารถเปิดเผยข้อบกพร่องในการหล่อได้ ในระหว่างกระบวนการทำความสะอาด อนุภาคที่เป็นสนิมจะหลุดออกมาและอาจเกิดรูทวารได้ แต่ในทางกลับกัน การแยกส่วนที่รั่วออกทั้งหมดจะดีกว่าในทันที ดีกว่าซ่อมแซมความเสียหายในช่วงฤดูร้อนในภายหลัง ยิ่งกว่านั้นคุณยังต้องจัดเรียงหม้อน้ำทั้งหมด

ตอนนี้เกี่ยวกับวิธีการเอง ถอดหม้อน้ำแล้วโยนลงในกองไฟ สีไหม้ทั้งหมด คุณเพียงแค่ต้องทำความสะอาดพื้นผิวด้วยแปรงโลหะหรือสว่านพร้อมหัวฉีด ต้องถอดแบตเตอรี่ที่ระบายความร้อนออกเป็นส่วน ๆ ต้องถอดปะเก็นที่เผาไหม้ออกบนตัวสะสม จากนั้นเคาะแต่ละส่วนด้วยค้อนและเทขยะทั้งหมดที่สะสมอยู่ที่นั่นตลอดหลายปีที่ผ่านมา เมื่อประกอบให้ใส่ปะเก็นใหม่คุณสามารถใช้จุกนมใหม่หรือคุณสามารถใส่อันเก่าได้หากอยู่ในสภาพดี กดแบตเตอรี่ที่ประกอบแล้วทาสี ต้องใช้เวลามาก แต่นี่ไม่ใช่แค่การทาสีเท่านั้น แต่ยังเป็น "การทำความสะอาดทั่วไป" ด้วย

วิธีการทาสีหม้อน้ำเหล็กหล่อ

หลังจากลอกสีเก่าออก แบตเตอรีจะถูกทำความสะอาดจนเป็นเงาโลหะ (เจาะด้วยแปรงสายไฟ) จากนั้นอย่างระมัดระวัง พวกเขาจะได้รับการบำบัดด้วยตัวทำละลายที่ "ไม่เหนียวเหนอะหนะ" เช่น อะซิโตนหรือน้ำมันเบนซินบริสุทธิ์ คุณต้องเช็ดทุกอย่างจนกว่าเศษผ้าที่แช่ในตัวทำละลายจะสะอาด

หลังจากการอบแห้ง ให้ทาไพรเมอร์ให้ทั่วพื้นผิวทั้งภายในและภายนอก สำหรับแบตเตอรี่เหล็กหล่อ จำเป็นต้องใช้องค์ประกอบที่ป้องกันการกัดกร่อน มิฉะนั้นหลังจากนั้นสักครู่บนพื้นผิวจะปรากฏขึ้น จุดสนิมและหยด คุณสามารถ (และจำเป็นต้อง) ใช้สีรองพื้นสำหรับรถยนต์ พวกเขาให้การปกป้องที่มีคุณภาพ วิธีการลงสีได้อธิบายไว้ข้างต้น: เราเริ่มต้นด้วยชิ้นส่วนภายใน และเราเริ่มจากด้านบน เลื่อนลง จากนั้น ตามหลักการเดียวกัน เราประมวลผลพื้นผิวด้านนอก ทาชั้นบาง ๆ ทุกครั้งที่เรารอจนแห้งสนิท เราทำความสะอาดจุดบกพร่อง จากนั้นเราจะดำเนินการในข้อที่สอง และหากจำเป็น ครั้งที่สาม นี่เป็นวิธีเดียวที่จะได้สีคุณภาพสูง

วิธีการทาสีเฉพาะส่วน

มีบ้างที่จำเป็นต้องทาสีบ้าง แปลงเล็ก. ไม่ควรเอาสีทั้งหมดออกและทาสีแบตเตอรี่ (หรือท่อ) ใหม่ ถ้าอย่างนั้นคุณต้องการอะไร ทางที่เข้าถึงได้แจ่มใส พื้นที่ที่ต้องการยึด "ดินแดนที่อยู่ติดกัน" บางส่วน ขัดกับโลหะและใช้ตัวทำละลายกับ "เศษผ้าที่สะอาด" ทาไพรเมอร์ หลังจากที่ไพรเมอร์แห้งแล้ว ให้ทาด้วยสี

หากมีความแตกต่างในระดับระหว่างพื้นผิวที่ทาสีและทำความสะอาด จำเป็นต้องทำให้ส่วนต่างเท่ากันกับสารตัวเติมโลหะ เป็นอีพ็อกซี่และโพลีเอสเตอร์ ขายในร้านขายรถยนต์ด้วย แม้ว่าสิ่งเหล่านี้จะเป็นการเคลือบสีรถยนต์ แต่อุณหภูมิความร้อนก็ "รักษา" ไว้ตามปกติ ปรับพื้นผิวให้เรียบด้วยกระดาษทรายละเอียด จากนั้นลงสีรองพื้นและทาสีหลายๆ ชั้น

เป็นไปได้ไหมที่จะทาสีแบตเตอรี่ที่ร้อน

โดยทั่วไปคุณสามารถ แต่คุณต้องเลือกสีที่มีโหมดการใช้งานที่เหมาะสม และมีราคาแพงกว่าสองเท่า ต้องปฏิบัติตามมาตรการรักษาความปลอดภัย (เครื่องช่วยหายใจและหน้าต่างที่เปิดอยู่) ซึ่ง "กลิ่น" แรงกว่ามาก และมีจำหน่ายในรุ่นที่มีขนาดเล็กกว่ามาก ดังนั้นจึงเป็นการตัดสินใจที่ถกเถียงกัน

ใช้กับแบตเตอรี่ร้อนได้ไหม ทาสีธรรมดา? ไม่แนะนำ แต่ตามปกติ ทำหลายอย่างเช่นกัน กลิ่นจะแรงขึ้นมาก แต่เมื่อทำงานในหน้ากากและเมื่อ เปิดหน้าต่าง, ความเสี่ยงของการเกิดพิษมีน้อย. แต่นั่นไม่ใช่ปัญหาทั้งหมด สีบางชนิดเปลี่ยนสีเมื่อทา “ร้อน” เสี่ยงที่จะได้แบตเตอรีสีขาว

สีเหลือง

ปัญหาที่สองคือสีบนแบตเตอรี่ร้อนจะแห้งเร็วมาก คุณไม่สามารถแยกย้ายหรือฟุ้งซ่านได้ คุณต้องทำงานอย่างหนักด้วยแปรงตลอดเวลา ยังคงเป็นเรื่องยากที่จะได้สีที่สม่ำเสมอ หากคุณต้องการเพียงแค่ "รีเฟรช" สีก็ยังเป็นไปได้ แต่การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงนั้นไม่สมจริง รอสิ้นสุดฤดูร้อนหรือปิดแบตเตอรี่ด้วยบอลวาล์ว

มีสีหลายประเภทที่ควรใช้กับหม้อน้ำร้อน นี่คือน้ำยาเคลือบสีรถบางประเภท ยัง เคลือบอะครีลิค"Rainbow" สำหรับหม้อน้ำโลหะและเครื่องทำความร้อน ขอแนะนำให้ใช้กับแบตเตอรี่หรือท่อร้อน รอยแตกเย็นจะปรากฏขึ้นหลังจากการทำให้แห้ง แต่ก่อนทำงานให้อ่านคำแนะนำอย่างละเอียดและปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด เคลือบอย่างดีไม่มีกลิ่น หากจำเป็นต้องซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน - ให้มองหาสีที่เหมาะสม

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับสีสำหรับหม้อน้ำที่นี่

ผล

ดูเหมือนว่ากระบวนการที่เรียบง่ายคือการระบายสีของแบตเตอรี่ แต่มีรายละเอียดปลีกย่อยมากมาย ตั้งแต่วิธีลอกสารเคลือบเก่า ไปจนถึงขั้นตอนการลงสีใหม่

แบตเตอรี่ทำความร้อนเป็นองค์ประกอบที่ไม่เด่นของบ้านของเรา และเข้ากับการตกแต่งภายในได้อย่างกลมกลืนหากเป็นแบตเตอรี่ใหม่ และทาด้วยสีสด แต่ถ้าแบตเตอรีเก่าแล้ว สีบนแบตเตอรีจะซีดและบวม ดังนั้นในสถานะนี้ แบตเตอรีจะโดดเด่นและไม่น่าจะตกแต่งบ้านได้ ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนแบตเตอรี่ แต่มันมีราคาแพงและไม่สมเหตุสมผลเสมอไป ดังนั้นจึงมีทางออกอื่น - ในการทาสีแบตเตอรี่ใหม่ เพื่อจุดประสงค์นี้ใช้สีพิเศษสำหรับหม้อน้ำทำความร้อน จุดประสงค์คือเพื่อปกป้องพื้นผิวของแบตเตอรี่จากการกัดกร่อน ทำให้ได้สีที่ต้องการและมีลักษณะที่ดี และถ้าท่อก่อนหน้านี้ถูกทาสีเฉพาะใน สีขาวจากนั้นจึงทาสีให้เข้ากับดีไซน์ของห้องมากที่สุด บทความของเราจะกล่าวถึงวิธีการเลือกสีสำหรับหม้อน้ำทำความร้อนและวิธีทาสีอย่างถูกต้อง

กฎการเลือกสีที่เหมาะสม

จาก ทางเลือกที่เหมาะสมสีขึ้นอยู่กับผลลัพธ์สุดท้าย ที่นี่คุณควรคำนึงถึงข้อกำหนดที่ใช้กับสีสำหรับแบตเตอรี่และ ท่อความร้อน. นี้:

• ทนความร้อนสูง (ไม่น้อยกว่า 100 ° C)
• ทนต่อการขัดถู;
• ความต้านทานต่อสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว
• ขาดความเป็นพิษ

สีที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการทาสีแบตเตอรี่ให้ความร้อนมีประเภทต่อไปนี้:

1. เคลือบอะคริลิกผลิตเมื่อ ตัวทำละลายอินทรีย์ดังนั้นการทำให้แห้งจึงมาพร้อมกับการปล่อยกลิ่นเฉพาะตัวของตัวทำละลาย แต่ผลลัพธ์ที่ได้คือความมันเงาที่น่าพึงพอใจซึ่งคงอยู่นานหลายปี
2. เคลือบอัลคิดพื้นผิวที่ทาสีด้วยสีดังกล่าวสามารถทนต่ออุณหภูมิและการเสียดสีสูง สีนี้มีให้เลือกค่อนข้างกว้าง โทนสี,สามารถเลือกสีอะไรก็ได้ตามใจชอบจึงเป็นที่นิยมในหมู่ผู้บริโภค ข้อเสียก็คือ กลิ่นเหม็นซึ่งคงอยู่เป็นเวลาหลายวันหลังจากการย้อมสี แต่ด้วย อุณหภูมิสูงอาจดำเนินการต่อ
3. สีน้ำกระจายตัวเลือกนี้ถือว่าเหมาะสมที่สุด เนื่องจากสูตรเหล่านี้ไม่มีกลิ่นเฉพาะและแห้งเร็วกว่ามาก จำเป็นต้องใส่ใจกับการทำเครื่องหมายบนบรรจุภัณฑ์เท่านั้น: สำหรับการทาสีแบตเตอรี่และท่อความร้อน

นอกจากนี้ยังมี สีน้ำมันแต่ใน เมื่อเร็ว ๆ นี้ใช้เพื่อจุดประสงค์นี้เพียงเล็กน้อย ตัวเลือกนี้ล้าสมัยแล้ว สีหม้อน้ำแบบไหนดีกว่ากัน? แต่ละคนมีข้อดีและข้อเสีย ดังนั้นทางเลือกจึงยังคงอยู่กับผู้บริโภคในท้ายที่สุด

สีสำหรับหม้อน้ำต้องทนความร้อน ทนต่อการเสียดสี และปราศจากสารอันตราย

การเตรียมแบตเตอรี่สำหรับการประมวลผล

เพื่อให้ได้ภาพวาดคุณภาพสูงของแบตเตอรี่ จำเป็นต้องเตรียมพื้นผิวสำหรับการทาสีอย่างเหมาะสม งานเตรียมการก่อนการวาดภาพจะใช้เวลานานกว่าการวาดภาพนั้นเอง

แบตเตอรี่ถูกเตรียมสำหรับการทาสีตามลำดับต่อไปนี้:

1. ทำความสะอาดพื้นผิวอย่างละเอียดก่อนทาสี: ลอกชั้นสีเก่าออก และทำความสะอาดบริเวณที่เกิดสนิมจนเป็นเงาโลหะ ฝุ่นและสิ่งสกปรกถูกเช็ดด้วยผ้าเปียกและสีเก่าจะถูกลบออกด้วยไม้พายและน้ำยาพิเศษสำหรับล้าง
2. น้ำยาซักผ้าถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของแบตเตอรี่และเคลือบด้วยฟิล์มที่อ่อนนุ่ม หลังจากนี้สีจะถูกลบออกอย่างง่ายดายด้วยไม้พาย เครื่องบดหรือแปรงโลหะที่สวมบนสว่าน ในกรณีนี้ แนะนำให้สวมถุงมือสำหรับงานก่อสร้าง และป้องกันระบบทางเดินหายใจด้วยเครื่องช่วยหายใจหรือผ้าก๊อซ
3. ขั้นต่อไป พื้นผิวของแบตเตอรี่จะถูกขัดด้วยกระดาษทราย จากนั้นจึงทำการขจัดคราบไขมันด้วยไวท์สปิริตหรือสารละลายที่เป็นด่างเล็กน้อย
4. ไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อนถูกนำไปใช้กับพื้นผิวที่ทำความสะอาดอย่างดี ซึ่งไม่เพียงแต่จะปกป้องจากการกัดกร่อนเท่านั้น แต่ยังเพิ่มการยึดเกาะของสีกับพื้นผิวของแบตเตอรี่อีกด้วย ด้วยเหตุนี้ไพรเมอร์ที่มีอัลคิดจึงเหมาะสมที่สุด

ต้องเลือกไพรเมอร์ที่มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน (โดยปกติจะระบุไว้ที่ธนาคาร) มิฉะนั้นหลังจากนั้นครู่หนึ่งสนิมจะปรากฏขึ้นอีกครั้ง บนพื้นผิวที่เตรียมไว้อย่างดี สีจะวางอย่างสมบูรณ์แบบ

เพื่อให้การทาสีแบตเตอรี่มีคุณภาพสูง จำเป็นต้องเตรียมพื้นผิวอย่างระมัดระวัง - เช็ดสีเก่า ขจัดสนิม ล้างฝุ่นและสิ่งสกปรก

ร้านฮาร์ดแวร์สมัยใหม่เสนอ ทางเลือกที่ยิ่งใหญ่สีที่มีไพรเมอร์และสารกันสนิมอยู่แล้ว สะดวกในการนำไปประยุกต์ใช้กับ แบตเตอรี่ทำความร้อนปราศจาก ก่อนการฝึกอบรมพื้นฐาน

เทคโนโลยีกระบวนการพ่นสี

ตอนนี้เรามาดูวิธีการทาสีหม้อน้ำเพื่อให้บรรลุ ผลลัพธ์ที่ดี. ต้องทำโดยปิดการทำความร้อน มิฉะนั้น แยกส่วนสีแห้งเร็วเกินไป อยู่ไม่สม่ำเสมอ มีรอยเปื้อนที่ดูน่าเกลียด แน่นอนว่ามีสีพิเศษลดราคาซึ่งมีไว้สำหรับใช้กับหม้อน้ำร้อน แต่ก็สามารถวางไม่สม่ำเสมอได้หากความร้อนไม่ถูกปิดกั้น

ปัจจุบันแบตเตอรี่ทำความร้อนถูกทาสีด้วยสีที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการออกแบบตกแต่งภายในโดยรวมของห้อง

หากไม่มีทางออกอื่นและคุณต้องทาสีฮีตเตอร์ในช่วงเวลาที่ให้ความร้อน อย่างน้อยคุณต้องปิดแหล่งจ่าย น้ำร้อนโดยอิสระหรือยื่นคำร้องต่อพนักงานของสำนักงานเคหะฯ อุณหภูมิหม้อน้ำในกรณีนี้จะลดลงอย่างมาก

ดังนั้น หากคุณได้ตัดสินใจแล้วว่าสีใดดีที่สุดสำหรับการทาสีหม้อน้ำ คุณสามารถดำเนินการโดยตรงในกระบวนการทาสี:

1. ก่อนอื่นคุณต้องดูแลปกป้องพื้นจากการปนเปื้อนด้วยคราบสี เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จะวางกระดาษหรือผ้าที่ไม่จำเป็นไว้ใต้แบตเตอรี่
2. เราเลือกแปรงขนาดเล็กที่มีขนแปรงอ่อนนุ่ม อันหนึ่งตรง อีกอันแบบโค้ง เพื่อทาสีในที่ที่ยากต่อการเข้าถึง
3. ใช้สีที่ด้านบนของแบตเตอรี่ก่อนแล้วเลื่อนไปทางด้านล่าง ทาสีแบตเตอรี่จากทุกด้าน: ก่อน ชั้นในแล้วภายนอกเพื่อหลีกเลี่ยงการเปื้อนของมือและเสื้อผ้า. หลังจากที่ชั้นที่ 1 แห้งแล้ว ให้ทาชั้นที่สอง คุณต้องจำกฎที่ว่าสองชั้นบาง ๆ ดีกว่าสีหนึ่งหนา ท้ายที่สุดเฉพาะในกรณีแรกเท่านั้นที่จะรับประกันการเคลือบสีที่สม่ำเสมอและราบรื่น

หม้อน้ำสามารถทาสีด้วยปืนฉีดหรือจากกระป๋องสเปรย์

การทาสีแบตเตอรี่ทำความร้อนด้วยสีทนความร้อนจากกระป๋องสเปรย์นั้นสะดวกและรวดเร็ว ในขณะที่สีจะเคลือบเป็นชั้นบางๆ เท่ากัน

เมื่อใช้แอร์บรัช แนะนำให้ถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อให้สามารถทาสีบริเวณที่เข้าถึงยากได้ทั้งหมด การระบายสีด้วยกระป๋องที่เติมด้วยสีทนความร้อนนั้นดำเนินการอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ โดยปกติ คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับพื้นผิวการทาสีด้วยกระป๋องบนบรรจุภัณฑ์ กฎพื้นฐาน: ทำการเคลื่อนไหวซิกแซกจากบนลงล่างที่ระยะห่างประมาณ 30 ซม. จากพื้นผิวที่จะทาสี

ก่อนการพ่นสีหม้อน้ำ จำเป็นต้องศึกษาเทคโนโลยีของกระบวนการนี้ก่อน เพราะการปฏิบัติตามข้อกำหนดจะช่วยให้มีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด เครื่องทำความร้อนและความน่าเชื่อถือของมัน

กลับ