Daske i drvo su jedan od glavnih građevinskih materijala. Ali nemaju svi finansijska sredstva za kupovinu gotove ploče. U takvim situacijama jedno od rješenja je samostalna sječa drva na parceli preuzetoj od šumarije.
Prednost motorne testere kao alata za piljenje trupaca
Možete piliti trupac pomoću pilane, plinske ili električne pile i dodatni pribor. Prilikom odabira jednog od ovih alata, trebali biste uzeti u obzir količinu posla koji predstoji. Trošak najjeftinije stacionarne pilane zajedno sa svim komponentama je 150 hiljada rubalja. Motorna testera je mnogo jeftinija. Pogodnija je od električne pile iz sljedećih razloga:
- Za rad alata nije potrebna električna energija - to omogućava korištenje motorne pile na parcelama.
- Jača je u odnosu na električnu testeru.
- Pokreće se glatko i omogućava vam praktično podešavanje brzine, što smanjuje vjerovatnoću pucanja lanca.
- Inercijalna kočnica radi brže nego kod električne pile.
- Dugo radno vreme bez prekida – do jednog sata.
- Može se koristiti u uslovima visoke vlažnosti.
Vrste radnih dodataka
Prilikom piljenja trupaca motornom testerom koriste se različiti priključci.
- Mlaznica za uzdužno piljenje. Koristi se za piljenje trupaca po dužini, proces se odvija u horizontalnom položaju. Nakon rada, majstor prima istu debljinu proizvoda. Gotovi materijali se podvrgavaju procesu sušenja, nakon čega se ploče koriste u izgradnji. By izgled uređaj je mali okvir, pričvršćen je za gumu sa svake strane.
- Bubanj za skidanje kore (skidač kore). Uz pomoć takvog nastavka lako se rastvara trupac, radi zbog Prenos klinastim remenom. Za to se koriste specijalne remenice, pričvršćene na remenje s obje strane. Brzina rotacije osovine ovisi o veličini remenica, tako da se performanse priključka lako mijenjaju. Ova tehnologija prisiljava majstora da pažljivo prati svaku fazu procesa; neki stručnjaci koriste pomoćnika tokom ovog rezanja. Ali ova opcija zahtijeva pojačane mjere sigurnosti.
- Testerisanje sa laganom mlaznicom. Metoda se ne razlikuje Visoke performanse, ali se koristi prilično često. Element je pričvršćen s jedne strane, ali su obradaci malo neravni. Takvi materijali su neophodni za izgradnju šupa ili ograda.
Značajke piljenja pomoću domaćeg alata
Možete jednostavno ispiliti trupac u daske pomoću alata koji ste sami napravili. Lako je napraviti. Da biste to uradili potrebno je da uradite sledeće:
- Kao potporu trebate koristiti okvir od školske klupe ili cijev s poprečnim presjekom u obliku kvadrata, njegova optimalna veličina je 20x20, dopušteno je više.
- Potrebno je napraviti dvije obujmice, montirati poprečnu gredu sa dvije rupe za spojne vijke na jednom kraju i napraviti izbočinu za gumu u sredini.
- Za rezanje trupaca uzdužno u daske, potrebno je napraviti potporni okvir, njegova širina bi trebala biti sedam do osam centimetara manja od dužine.
- Zatim se sa obje strane zavare dva dijela dužine deset centimetara, izrađuju se rupe za vijke, a na sredini se pričvrsti ručka radi lakšeg rukovanja.
- Zatim morate umetnuti stezaljke u žljebove, postaviti gumu i sve pažljivo pričvrstiti.
To Work with domaći instrument Nije teško, za to će vam trebati koze, one će služiti kao podrška. Osim toga, morate pripremiti metalnu traku ili ploču koju ćete koristiti kao vodič. Ispod se postavlja trupac i postavlja se potrebna visina za rad.
Postupak za izvođenje pripremnih radova
Da biste izrezali trupac po dužini, morate izvršiti sljedeći niz radnji:
- Uzmite dvije ravne ploče i pričvrstite jednu za drugu pod pravim uglom. Rezultat je jaka linija vodilja.
- Da biste podržali proizvedeni ravnalo, morate napraviti graničnike od dasaka.
- Premještanje debla mora se obaviti pomoću nagibnog uređaja.
- Trup treba postaviti na udobnu podlogu.
- Morate pričvrstiti okvir za šipku motorne pile pomoću matica.
- Nosači vodećeg ravnala moraju se pričvrstiti na krajeve trupca, provjeravajući vodoravni položaj pomoću nivoa.
- Za pričvršćivanje svih nosača i strukturnih elemenata moraju se koristiti samorezni vijci. Nokti nisu prikladni za ove svrhe, jer ih je u budućnosti teško ukloniti bez oštećenja strukturnih dijelova.
- Vodeće ravnalo je potrebno pričvrstiti na nosače pomoću nosača i podesiti njegovu visinu vodeći računa da rez ne ide duž njega, već otprilike jedan centimetar više.
- Balvan je potrebno zarotirati, a drugu dasku učvrstiti tako da leži na tlu i podržava trupac.
Procedura za obavljanje osnovnih poslova
- Sada morate pokrenuti motornu testeru i napraviti prvi rez.
- Zatim trebate osloboditi trupac od graničnika i dasaka i pričvrstiti ravnalo na reznu površinu trupca u smjeru sljedećeg rezanja. Ravnilo se pričvršćuje direktno na površinu ili na krajeve trupca pomoću nosača. Drugi rez se pravi okomito na prvi rez.
- Balvan je potrebno okrenuti i učvrstiti daskom o tlo.
- Za izvođenje sljedećih koraka nije potrebno ravnalo. Jedna od rezanih strana služi kao vodič.
- Potrebno je podesiti debljinu reza na okviru i otpiliti trupac sa druge strane tako da dobijete gredu sa korom koja ostaje samo na jednoj strani.
- Ova greda se mora preokrenuti i učvrstiti tako da tačka pričvršćivanja daske za pričvršćivanje bude što je moguće niža.
- Zatim morate podesiti okvir na potrebnu debljinu daske i ispiliti drvo na daske.
Sigurnosna pravila pri obavljanju poslova
- Ne treba koristiti kružna pila bez zaštitnog omotača.
- Neophodno je nositi slušalice, rukavice, naočare, debelu odjeću i respirator.
- Ne sipajte gorivo hot tank alat, morate sačekati dok se ne ohladi.
- Djeci ne treba dozvoliti da budu prisutna na radnom mjestu.
- Alat je potrebno pokrenuti na tlu sa uključenom kočnicom lanca, koja se mora otpustiti tek prije početka rezanja.
- Uvijek treba imati pri ruci komplet prve pomoći.
- Prilikom rada trebate držati motornu pilu za lučnu ručku, pomičući je naprijed duž vodilice. Ne biste trebali previše pritiskati motornu testeru - ona bi se trebala slobodno kretati.
- Dešnjaci treba da stave trupac na desnu stranu, a levoruki na levu.
Igoreh@ 01-08-2010 15:19
Zdravo svima!!! Drugovi, molim vas, pomozite sa ovim trikom: Kupio sam motornu testeru Husqvarna 137. Za razne potrebe u zemlji. Ovdje je bilo potrebno posjeći željezničke pragove. Presjekao sam desetak i...... idemo, lanac se ili zateže ili olabavi sam od sebe, skačući s gume. Redovno sam podešavao napetost, čistio šipku i pilu. Lanac se otupio u jednom naletu. Pažljivijim pregledom saznajem da je guma potamnila oko ivica! Varnice su uočljive kada se lanac pomera. U piljevini ima ulja, ali to nekako nije dovoljno. Krivim lanac za nedovoljno podmazivanje. Prilikom kupovine preporučeno je sipati bilo koje ulje osim otpadnog, ja sam sipao polusintetičko ulje od BP-a koje je ostalo od zamjene u autu. Možda sam zabrljao ovde? Stvarno mi treba pila za sljedeće snimanje. Koje preporuke preporučujete?
ZY Prije ove pile, vidio sam ih samo na slikama i na TV-u!
kaizer2007 01-08-2010 15:26
Igoreh@ 01-08-2010 16:51
Prije svega, ako je lanac spržen i postane tup, promijenite ga.
Lanac je primjetno potamnio. Oštrenje neće spasiti "pacijenta"?
Mikhai 01-08-2010 17:15
Oštrenje neće spasiti "pacijenta"?
Igoreh@ 01-08-2010 17:24
br. Samo zamjena. Bolje zajedno sa gumom.
Kako god! Voleo bih razlog shvatite da je pred nama još ista vrsta posla. Bog s njim, gumu i lanac možete promijeniti jednom, ali svakog vikenda će biti malo strmo. Ipak, možete li mi reći barem približan razlog za takvu potrošnju guma i lanaca? Pogrešno ulje?
kaizer2007 01-08-2010 18:02
citat: Originalno postavio Igoreh@:
Kako god! Volio bih da mogu razumjeti razlog, predstoji nam još ista vrsta posla. Bog s njim, gumu i lanac možete promijeniti jednom, ali svakog vikenda će biti malo strmo. Ipak, možete li mi reći barem približan razlog za takvu potrošnju guma i lanaca? Pogrešno ulje?
Vjerovatno nije isto drvo.
Svaki lanac i šipka dizajnirani su za određenu tvrdoću drvne vrste.
Malo smo preterali sa testerisanjem.
Što se tiče zamene gume, izneću svoje mišljenje - moguća je zamena odgovarajuće
lanci - probajte piljenjem, ako nije tako dobro, promijenite gumu.
Prije zamjene -idite na web stranicu proizvođača- Dodatne informacijeće takođe pomoći u budućnosti.
Igoreh@ 01-08-2010 18:09
citat: Izvorno objavio kaizer2007:
Vjerovatno nije isto drvo.
Da, to definitivno nije isto drvo. Spavači su prekriveni kreozotom, iako su stari. Vidim, hvala, idem da tražim sada.
Mikhai 01-08-2010 20:24
citat: Originalno postavio Igoreh@:
Spavači su prekriveni kreozotom, iako su stari.
Jedan mali savet: natopite gumu u kerozin, isperite, osušite i obavezno redovno punite ležaj lančanika litolom (tu su dvije male rupe, zgodno štrcaljkom bez igle).
Igoreh@ 01-08-2010 20:47
citat: prvobitno postavio Mikhai:
Ako se ne varam, u uputstvu piše da staro drveće i mrtvo drvo doprinose brzom kvaru i lanca i gume.
Da, pročitao sam, ali nema izlaza. Hvala na savjetu! Očistio sam ga kerozinom (tačnije sa VeDeshkom, nije sve tako loše sa gumom. Crne mrlje su najvjerovatnije od kreazota, isprane mješavinom benzina i Vedeshke. Nisam stručnjak, ali ništa sumnjivije nadjen mislim da ce izdrzati.Sa lancem je gore,presuda je ista promijenite.Razmišljao sam da nađem lanac koji je otporniji na habanje za moj slučaj,ali kao i uvijek nema smislenih informacija o službenoj web stranici.
Serjant 01-08-2010 22:41
Potreban vam je lanac sa karbidnim zupcima.
Košta koliko i mali avion, ali dugo traje.
citat: Nedavno sam morao da posečem železničke pragove.
za sebe ili za novac??
Ako nemate ništa protiv da ih odmah utopite u najbližoj močvari.
ako je za novac, osoba se mora staviti pod uslov da je kupovina novog lanca i gume za njega. u svakom slučaju.
Inače neka se za te pare udavi u močvari...
Igoreh@ 01-08-2010 23:24
za sebe ili za novac??
Ne, ne za sebe i ne za novac. Pomažem roditeljima, tamo se dosta gradi. Nešto kao štalu pravim na način da nemam koga da pitam osim sebe, spavače, a ni njih ne mogu utopiti u močvari, iz očiglednih razloga. Naravno, sve to ne opravdava korištenje pile koja košta više od ovih pragova. ali oni su odlučili, a nama nije uobičajeno da proturječimo. Naravno, odštetu jednostavno nema od koga tražiti, osim od vas samih.
citat: Originalno postavio Serjant:
i povremeno oštrite običan lanac.
Oštrenje neće rešiti problem, tražiću lanac sa volfram karbidom i ne mogu da ga nađem, kupiću par jednostavnih, gde da idem?
Serjant 01-08-2010 23:43
citat: Ne, ne za sebe i ne za novac. Pomažem roditeljima, tamo se dosta gradi.
izbacite ove pragove u potpunosti iz područja. i što brže to bolje.
1. smrde. Uvijek. pod bilo kojim uslovima.
2. miris se nikada ničim ne briše.
3. Otrovna impregnacija spavača nikada neće poboljšati ničije zdravlje. (osim ako ne želite da ubrzate proces zakopavanja 7 stopa ispod zemlje)
4. smrde.
Ako imate benzuču, pokositi jasiku ili toljagu u šumi je prava stvar, ali ako imate drugog orla kao što ste vi, vučenje stabala jasika veličine spavača nije štetno.
Igoreh@ 02-08-2010 12:24
citat: Originalno postavio Serjant:
PS. Piće nema nikakve veze s tim. Mislimo da nema potrebe da koristite pragove u građevinarstvu, posebno za sebe i svoje najmilije.
Prekasno je da se pije Borjomi Starci se ne mogu promeniti, ali se nešto može učiniti sa otrovom. Prostori nisu stambeni, jednostavno nema više otvorenih spavaćih soba, postoje planovi i iskustvo u izolaciji kreazota.
Monolit-kbf 02-08-2010 08:37
citat: Originalno postavio Serjant:
i zaboravi na spavače kao građevinski materijal. zaboravi to sasvim. otrovno smeće i prljavi trikovi.
u potpunosti se slazem. Po hladnom, posebno mraznom vremenu kreozot ne miriše niti isparava, ali po toplom vremenu... Dok sam radio kao elektrotehničar telekomunikacija, dosta sam radio na kreozotnim nosačima.
1\2 off. Prijatelj se svojevremeno požalio da u štali sa kokošima ima pacova. I jednog dana je slagao rezane trupce sa kreozotnih nosača u ovu šupu. Pacovi su nestali. Uginule su i kokoške
U odjeljku o pitanju kako izrezati armiranobetonski prag? Hoću da napravim podlogu, ali pragovi su dugi i treba da ih previjem, kako da ih pokvarim? dao autor Naprijed Najbolji odgovor je da ga možete bez problema rezati dijamantskim diskom. Ideja je odlična, savršena je za đon, ALI.... Ima niz nijansi. J.b. pragovi imaju prednapregnutu armaturu prečnika 3 mm. , otprilike 40 štapova. Ako prag radi u guruntu, tada armatura može prilično brzo istrunuti i prag će izgubiti svoja svojstva; beton bez savijanja armature ne funkcionira. Pragovi rade na pripremi pijeska i šljunka, odnosno na pruzi. d) nasipi na kojima nema uticaja podzemne vode, tako da dugo žive na komadu gvožđa. Općenito, ako koristite pragove, morate ih kreirati udobne uslove, na primjer, napraviti drenažu, i dobra hidroizolacija, bolje ga je zalijepiti da biste se riješili kapilarnog kretanja vlage. Prema pravilima, temelji se ne armiraju armaturom manjom od 12 mm. u prečniku.
Odgovor od 22 odgovora[guru]
Zdravo! Evo izbora tema s odgovorima na vaše pitanje: kako izrezati armiranobetonski prag? Hoću da napravim podlogu, ali pragovi su dugi i treba da ih previjem, kako da ih pokvarim?
Odgovor od evropski[novak]
sjedi na njemu
Odgovor od Probudio se[guru]
Razbijaju se kao maljem - sa 2 pogotka. Koristite brusilicu za isecanje gvožđa
Odgovor od Alexander Schefer[guru]
Uzimate ISC 633 testeru sa dijamantskim lancem i odrežete je. Delov nešto.
Odgovor od Momak iz buducnosti...[guru]
Pa, ako koristimo brusilicu, onda dijamantom na armiranom betonu. provjereno. u betonu na armaturi ne izgaraju
Odgovor od Yotary Plinth[guru]
Snažna brusilica i rezni abrazivni točak za beton... radi zajedno sa armaturom...
U tu svrhu obično koristim motornu testeru, a sasvim je prikladna Stihl MS 180. Vrlo lako seče, uprkos činjenici da se pragovi mogu napraviti i od ariša. Ali! Ima jedno ogromno ali... moraćete dosta često da naoštrite lanac, pošto je prag korišćen i pun je kamenja i prljavštine, a oni vrlo brzo otupljuju lanac. Dakle, uzmite datoteku, po mogućnosti više od jednog, i isecite spavač onako kako vam je potrebno.
Naravno, jedan prag može da se testeri i dvoručnom testerom, ali to je samo ako postoji. Za ostalo bi bilo preporučljivo koristiti priručnik benzinska testera. Takođe, ako vam ne smeta da koristite mašinu za obradu drveta, možete je rezati na njoj. Ovo će čak biti još brže i lakše, ali su tamo pile još skuplje. Što se tiče kućnih potreba, kada je u pitanju izgradnja pomoćnih objekata, onda, naravno, dobro i pouzdana motorna pila nezamjenjiv.
Naravno, takvu debljinu lakše će se rezati motornom testerom. Ako ne postoji takav alat, onda je posljednja opcija pila za prijateljstvo. Rezanje pragova jednoručnom testerom bit će izuzetno teško i dugotrajno. Siguran sam da će mi nakon prvog spavanja ruka biti potpuno začepljena. Tako da je moj savjet definitivno motorna pila.
Da li je vaša tračna pilana instalirana i izvršena sva potrebna podešavanja? Dakle, vrijeme je da prijeđete direktno na sam proces piljenja. Da bi zaista dobio kvalitetnog materijala, potrebno je pravilno ugraditi trupac i pričvrstiti ga posebnim stezaljkama.
Od ispravan proračun Količina i vrsta materijala koji želite da dobijete iz ovog dnevnika takođe određuje kvalitet.
Nakon stjecanja daljnjeg iskustva, jedan pogled na trupac će biti dovoljan, a već ćete znati koliko i kakvog materijala se može dobiti od njega. Naučite precizno odrediti gdje je vrh, a gdje stražnji dio trupca. Stražnji dio je obično većeg promjera od vrha. A to u velikoj mjeri utječe na debljinu ploče.
Kako izračunati dnevnik
Dakle, izmjerili ste prečnik trupca, a on se mjeri od vrha. Izračunavamo približnu količinu materijala prema promjeru i nastavljamo s daljnjim radnjama.
Prvo.
Obraćamo pažnju na sve zavoje i izbočine trupca - savršeno ravno deblo je rijetko. Stoga se trudimo da ga okrenemo tako da od njega dobijemo što manje otpada, kao što je kruška. Kada je trupac položen i fiksiran, treba paziti da slobodno prolazi između vodećih valjaka.
Postavite veličinu promjera na ravnalo pilane i ovoj veličini dodajte najveću visinu konveksnosti trupca. To je izbočina koja je veća od prečnika vrha ili najužeg dijela trupca.
Koristeći običnu mjernu traku, izmjerite visinu najvišeg dijela i počnite brojati dimenzije od ove veličine potreban materijal, uzimajući u obzir veličinu reza, koja se kreće od 2 do 5 mm.
Drugo.
Čim širina reza dostigne potrebnu veličinu, a preostala visina trupca dosegne prave veličine, prevrnuto je. Odnosno, ako izrežete gredu, na primjer, na 150, tada bi i širina reza i visina preostalog trupca trebala odgovarati ovoj vrijednosti, čak i veća, uzimajući u obzir uklanjanje ploče.
Da biste to učinili, nakon okretanja trupca počnite računati od konačne veličine do pune visine trupca, ali ne zaboravite uzeti u obzir veličinu reza, koja se, kao što već znamo, kreće od 2 do 5 mm.
Na primjer, imate balvan na svom nadvožnjaku koji ste isjekli na veličinu od 260 mm. Okrenimo dnevnik i nastavimo.
Konačni rezultat koji želimo postići je kolica debljine 150 mm. Zatim, na jednostavan način, izračunajte da je 260 mm-150 mm = 110 mm. Dobijamo čak 110 mm debljine dodatni materijal. I upravo to treba ispravno izračunati.
Uzimamo ovu dodatnu veličinu i izračunavamo je da dobijemo blok koji ima veličinu 50 mm, 110-50 = 60, ne zaboravite rez, a naš je 2 mm, 60-2 = 58 mm, pa daska , jednako 25 mm, 58 -25-2=31 mm, grba 20 mm, 31-20-2=9 mm.
Kao što vidite, iz naših proračuna dobijamo ploču od 9 mm, ploču od 20 mm, klisuru 25 mm i blok od 50 mm. I konačna veličina će biti 150 mm.
Moguće greške
Kao što vidite, ovdje nema ništa komplikovano. Često neiskusne pilane griješe u proračunima kada počnu brojati od nule. Na primjer, ako je konačna veličina materijala 150 mm, tada mu za rez nije potrebno dodati 2 mm, inače će biti 150 + 2 = 152. Ne bi trebalo biti takve greške, rez je računajući samo između materijala, na primjer, ploče od 50 mm i lagera od 150 mm, dobijamo kako je gore opisano, 150 + 50 + 2 = 202 mm.
Ako je potrebno dobiti rubni materijal, okrećemo trupac za 90 stupnjeva i izvodimo iste manipulacije kao što je gore opisano.
Dakle, izrezali ste svoj prvi balvan, pogledajte kvalitetu materijala i tačnost dimenzija. Provjerite jesu li vaši proračuni tačni. Glavna greška prilikom proračuna je što zaboravljaju uzeti u obzir veličinu reza. Pokušajte uzeti u obzir ovu činjenicu. I ne pravite takve greške.
U budućnosti, kada steknete iskustvo, proračun će se automatski odvijati u vašoj glavi, dovoljno je pogledati dnevnik.
Sigurni smo da će vam sve uspjeti, želimo vam uspjeh u radu.