U pregledu ćemo razmotriti koje kvarove i popravke koje možete sami izvršiti možete identificirati u takvoj jedinici kao što je motorna pila Stihl 180. Dobro se dokazao na tržištu srodnih proizvoda. Ovaj alat je popularan među potrošačima. Riječ je o prijenosnom uređaju od 1400W. Dužina lanca je 350 mm, zapremina motora 31 cm 3. Na Idling oprema radi 2000 o/min i više.
Popularnost ove jedinice također je posljedica razumne cijene. Ali kada koristite ovaj alat, s vremena na vrijeme mogu se pojaviti neki problemi. Nakon isteka garantnog roka, popravku možete obaviti sami, jer su usluge stručnjaka servisnog centra prilično skupe.
Glavni kvarovi motorne pile Stihl 180
Motorna pila "Calm 180", čije kvarove i popravke možete sami prepoznati i izvršiti, morate rukovati u skladu s uputama proizvođača. Dugme za pokretanje, na primjer, treba aktivirati tek nakon što je tehničar provjerio zategnutost lanca i uvjerio se da su odgovarajući rezervoari napunjeni uljem i mješavina goriva... Motorna pila mora biti sigurno pričvršćena u vašim rukama, tek nakon toga možete početi s radom.
Kršenje curenja
Ali ako primijetite da ulje curi za lanac, onda uzrok kvara može biti curenje spojeva crijeva spremnika za ulje i pumpe za ulje. Da biste riješili problem, morat ćete rastaviti alat. Ako je crijevo oštećeno, preporučuje se da ga zamijenite. Ponekad je zapečaćena posebna kompozicija... Površina se prvo mora odmastiti i isprati. Ponekad filter ulja pokvari, u nekim slučajevima se začepi. Ovo također može uzrokovati curenje ulja. U tom slučaju filter se provjerava, čisti ili zamjenjuje novim.
Odbijanje rada
Motorna pila "Calm 180", čije kvarove i popravke možete identificirati i izvršiti vlastitim rukama, ponekad jednostavno neće započeti. Ovaj problem može nastati potpuno slučajno. Prije svega, potrošač treba otvoriti i zatvoriti poklopac rezervoara za plin. Ventilacija komore za sagorevanje mora se izvesti na sljedeći korak.
Preporučljivo je ukloniti svijeće i dobro osušiti. U nekim slučajevima, ovo je dovoljno da se alat pokrene i počne ispravno raditi. Ako problem i dalje postoji, razlog je drugačiji. Odzračnik utiče na dovod goriva. Ako se začepi, u rezervoaru za gorivo nastaje vakuum, što dovodi do odbijanja rada. Odzračnik se može vrlo lako popraviti. Da biste to učinili, čisti se iglom.
Ako ste kupili motornu pilu Stihl 180, sami možete pronaći i izvršiti kvarove i popravke ovog alata. Ponekad oprema odbija da radi iz razloga što cilindar pokvari. Ako na ovom čvoru postoje nepravilnosti i čipovi, onda je razlog definitivno u njemu. Ako se suočite s problemom u kojem se alat neće pokrenuti, izdržati kratko vrijeme ili zastoji nakon uključivanja, tada se prigušivač može pokvariti. Tokom rada, ponekad se začepljuje naslagama koje nastaju tokom ispuha.
Pila ponekad ne startuje dobro, što dovodi do kvarova na starteru. Da bi se identifikovao problem, potrebno je skinuti poklopac i poseban ekran sa karburatora koji se nalazi iza bubnja instrumenta. Ako se kontaktna žica odvoji od startera, tada se fiksira plamenicom. Ponekad je problem curenje ulja. U tom slučaju obrišite starter krpom.
Motor radi s prekidima
Možete sami početi identificirati kvarove motorne pile "Calm 180" ako garantni rok... Ponekad motor radi s prekidima, što može biti uzrokovano kvarom klipne grupe cilindra. Možete ga sami popraviti. Da biste izvadili cilindar iz rezervoara, potrebno je odvrnuti vijke na njegovoj glavi. Majstor treba provjeriti klip, na njemu ne bi trebalo biti strugotina, ogrebotina ili ogrebotina. Ako se mogu pronaći, klip se mora zamijeniti.
Klipni prstenovi i klip osiguravaju optimalan pritisak u komori za sagorevanje. Prstenovi moraju dobro pristajati uz tijelo klipa. Ako klip, umetnut u cilindar, ima slobodan hod prilikom ljuljanja, to ukazuje na njegovo trošenje. Da biste riješili problem, potrebno je probušiti cilindar i ugraditi dijelove za popravak. Ali najlakši način je zamijeniti CPG komplet.
Neispravnost karburatora
Ako ste kupili motornu pilu Stihl 180, sami možete pronaći i izvršiti kvarove i popravke karburatora. Ako alat prestane da se pokreće, počne stati i ne može održavati snagu, a također ne drži brzinu u praznom hodu, onda karburator može biti uzrok kvarova. Tokom rada, često se ispostavi da je začepljen prljavštinom, prašinom ili piljevinom. Problem možete riješiti čišćenjem.
Kvarovi na karburatoru motorne pile Stihl 180 rješavaju se nakon pripreme nekih alata, među kojima su:
- četkica;
- glava 8;
- križni odvijač;
- benzin.
Četka se može koristiti za uklanjanje prašine i prljavštine. Zatim uklonite poklopac i filter. Dvije matice filtera za zrak su odvrnute, što će omogućiti uklanjanje kućišta za usis zraka. Sada biste trebali moći vidjeti karburator. Nakon spuštanja prigušnice, potrebno je ukloniti ručicu gasa.
Da biste pomaknuli karburator sa svog mjesta, potrebno je ukloniti polugu prigušnice i zatvoriti je. Sada uklonite žicu za zaustavljanje motora i povucite je prema sebi. Plastična poluga se uklanja, žica je pričvršćena na nju. Karburator se u ovom trenutku može otpustiti i ukloniti radi čišćenja. Za to je najbolje koristiti kompresor, ali ako ga nema, ispiranje se može obaviti čistim benzinom.
S obzirom na glavne kvarove motorne pile Stihl 180, trebali biste znati da ne biste trebali zaboraviti na filter goriva. Uklanja se i crijevo za gorivo se propušta. Sada možete sve ponovo sastaviti obrnutim redosledom. Ako nakon sastavljanja karburatora alat i dalje ne počne dobro, a prigušivač proizvodi dim, tada je opruga ispod poluge igle izgubljena. Zbog svog odsustva, igla ne zatvara dovod goriva. Kao rezultat toga, svijeća je napunjena benzinom. Da biste riješili ovaj problem, morate pronaći oprugu i postaviti je na mjesto.
Kada popravljate karburator, morate zapamtiti šta je to složeni čvor koji se sastoji od prstenova i mnogih dijelova. Ovo ukazuje da se čišćenje i popravke moraju obavljati s krajnjom pažnjom. Ako alat zastane ili se ne pokrene, tada je, osim karburatora, potrebno provjeriti i svjećice. Ako su neispravne, odvrću se i suše.
Višak goriva može se isprazniti kroz poseban otvor. Kvarovi motorne pile Stihl 180 i njihovo otklanjanje djelomično su opisani u uputama. Nakon čitanja članka, možete shvatiti da svijeće treba sušiti najmanje pola sata; nakon tog vremena, svijeća se može postaviti na mjesto pokretanjem jedinice.
Zaključak
Ponekad je uzrok kvara loš kontakt između visokonaponske žice i kraja svjećice. Ako se majstoru ne sviđa rad svijeće, mijenja se u novu. Prije popravke, morate imati na umu da se guma, lanac, kao i elementi protiv vibracija troše mnogo brže od ostalih dijelova. Stoga je za nesmetan rad potrebno navedene rezervne dijelove držati u arsenalu.
Zašto se benzinska pila gasi kada pritisnem gas: razlozi i rješenja
Često se vlasnici motornih pila moraju nositi sa svojim kvarom, i nije važno koji model ove vrste opreme, jer je priroda kvarova gotovo ista za sve. Pa, motorna testera je zastala, i šta je sledeće? Nesumnjivo, opremu možete uključiti u specijalizovane servise koji će uz naknadu popraviti vašeg "gvozdenog prijatelja". Ali kako se kaže: zašto plaćati više?
Na kraju, možete lično rastaviti alat i dati ga na popravku, jer kvar može biti manji i za to morate mnogo platiti. Ali naravno, da biste vratili instrument u život, morate biti u stanju razumjeti razloge njegovog kvara i kako ga popraviti. Pa hajde da učimo! U ovom članku možete pronaći odgovore na pitanja o situacijama u kojima se instrument jednostavno baca nakon direktnog dodira plina. Pa počnimo.
Glavni elementi motorne testere
Prije nego što uđemo u probleme s alatom za kvar i popravku, hajde da prvo shvatimo odakle je došao lanac. Prije svega, želio bih napomenuti da ovaj alat pripada kategoriji opreme, čiji rad direktno ovisi o tome.
Takođe je važno da Motorne testere su opremljene jednocilindričnim motorom, a čiji se rad obavlja na gorivu kao što je benzin. Vrijedi napomenuti da, uprkos sličnostima s drugim alatima, nema mjenjač. I zamjenjuje ga svojevrsni jednostepeni lančani prijenos, kroz koji se vrši kretanje samog lanca (pile).
Ako ste na malom budžetu, pročitajte članak o ruskim proizvođačima motornih pila.
Tipični i mogući razlozi za odbijanje. Riješite problem sami
Motorne testere. prilično robustan i jednostavan dizajn. Stoga, ako se pravilno brinete o njima i postupate s njima prema preporukama proizvođača, onda oni propadaju, vrlo rijetko i prilično brzo. različite vrste kvarovi se otklanjaju. Ali ako ste suočeni s takvom situacijom i želite sami popraviti svoj instrument bez kontaktiranja stručnjaka, pogledajte informacije u nastavku.
Zapravo, nemoguće je nedvosmisleno i tačno odrediti razlog zašto se alat ne pokreće. ili kioske kada pritisnete gas, jer na to utiču mnogi faktori. Ali ne zaboravite da počevši od činjenice da je motorna pila opremljena jednostavnim dvotaktnim motorom, za efikasan rad uslovi kao što su mazivo, gorivo, varnica i vazduh su važni.
Cilindar rezervoar za gorivo
Stoga je karburator direktno uključen u pripremu mješavine goriva i zraka, filter čisti zrak od prašine, paljenje i svjećica stvaraju iskru, a mazivo. u benzinu.
Stoga je potrebno tražiti razloge za ovu vrstu kvara u nizu, počevši od jednostavnih i postepeno prelazeći na složene. I to važan faktor pravilan popravak, jer osoba koja, ne razmišljajući o tome, počne analizirati karburator, dovodi ga u opasnost. Od ove vrste Uređaj je potrebno popraviti ili podesiti direktno u posebnim radionicama(pročitajte o podešavanju karburatora).
- Važno je da za nesmetan rad uređaja potrebno je direktno preraditi gorivo... Jer ako se takva smjesa ne pripremi kako treba, većina motornih pila jednostavno se neće pokrenuti. Shodno tome, neće svaki vlasnik pogoditi razlog odbijanja goriva. Stoga, kako bi vaš alat uvijek ispravno radio, morate koristiti samo visokokvalitetni benzin za mješavinu.
Problemi sa motornom pilom Stihl MS 180
Motorna pila Stihl GOSPOĐA 180 ima neke nijanse koje vlasnike čine nervoznim, a troši se na skupo
Motorna pila Calm MS 180 ne povećava brzinu. Popravka motorne testere Stihl 180 uradi sam.
Dovezli su na popravku motorna pila Calm 180. Motorna pila Calm 180 ne razvija obrta... Poslije vizuelni pregled
I samo koristite ulje koje proizvodi vaš proizvođač alata. Osim toga, važno je pripremiti ovu vrstu mješavine u količini koju koristite jednu ili dvije sedmice, ali ne više (vidi Udio benzina i ulja za motorne testere).
Pročitajte isto
Inače, višak sadržaja smjese direktno u kanisteru dovest će do činjenice da će izgubiti sva oktanska svojstva, a to će dovesti do značajnih problema s instrumentom.
Provjera svijećaNe zaboravite da proučavanjem svijeće možete dobiti važna informacija o kvaru motorne testere. Jer, ako je njegova površina suha, onda je razlog tome cilindar koji ne dovodi direktno gorivo. Zbog toga biste trebali testirati cijeli raspon vaših reprezentacija korak po korak. Ako je svjećica u crnom ugljenu, to znači da karburator ne radi kako treba, odnosno ulijeva puno goriva ili ulijeva ulje direktno u benzin.
Kao, na primjer, motorna pila se smiruje kada pritisnete gas iz jednostavnog razloga, a to je jednostavna blokada direktnog predaha.
Da biste riješili ovaj problem, sve što trebate učiniti je ukloniti crijevo (gorivo) iz karburatora i obratiti pažnju da li iz njega curi gorivo. Budući da, ako smjesa teče punim mlazom, to znači da pregrada nije prljava, a ako je obrnuto. razlog kvara.
Pištolj pištoljAli ako nakon pregleda ustanovite da nema oštećenja na klipu i na cilindru, u ovom slučaju uzrok može biti pokriven direktno u prstenovima (klipu). Za ovu vrstu pregleda potrebno je ubaciti klip u cilindar i pažljivo ga ugurati klipnjačom. Ako iznenada osjetite zračnost, potrebno je zamijeniti prstenove, jer su već istrošeni.
Prva stvar koju trebate zapamtiti kada kupujete takav alat je. to je da se neki dijelovi pile moraju zamijeniti novim nakon isteka radnog vijeka (pasoš). Upravo iz tog razloga instrukcije treba uvijek biti na dohvat ruke, kao što je ovdje detaljno opisano.
Ovi detalji uključuju: lančanik (pogon), guma, dio sistema (anti-vibracija) i lanac... Jer ne smijemo zaboraviti da ako se ovo "punjenje" ne promijeni u novo u pravo vrijeme, onda će ovi istrošeni dijelovi negativno utjecati na ostatak motorne pile. Iz tog razloga često provjeravate dubinu direktnog razvoja zuba. Imajte na umu da ne smije biti veći od 0,5 mm.
Sažimanje
Naravno, svaki predmet koji smo kupili ima rok trajanja i prije ili kasnije se pokvari i kako postaje uvredljiv kada je stepen njegovog uništenja toliki da se ne može vratiti. Ali složićete se da često jednostavno zanemarujemo tehnologiju, a kada ona prestane da radi, pokušavamo da pronađemo načine da otklonimo kvarove, pozivajući se na ogroman broj usluga.
Ali zapamtite da čak i ako se tehnologija pokvari, možemo produžiti svoj "život"... Sve što je potrebno,. to je samo za praćenje i održavanje vaših rezervnih dijelova čistim i urednim. A onda će se, nesumnjivo, nastaviti još mnogo godina. Jednako je važna upotreba samo visokokvalitetnih rezervnih dijelova i "aditiva" (vidi Mlaznice za motornu pilu). Tada će vaša oprema raditi nesmetano, a vi ćete jednostavno zaboraviti šta su popravke. Motorna Pila, Gc38 , 14 Videos Kako brzo i sigurno sastaviti RedVerg RD-GC38-14 motornu pilu Ovaj video o montaži je idealno prikladan za 4 modela motornih pila. Kako brzo i sigurno sastaviti električnu pilu RedVerg RD-EC2200-16 Ovaj video o montaži je podjednako pogodan i za motorne testere....
Razlozi zašto Calm 180 ne razvija brzinu
Tiha motorna pila 180 neće razviti brzinu niti nakon otpuštanja okidač gas, nastavlja da radi bez gubitka brzine. Ovi problemi su prilično česti. Pokušajmo razumjeti razloge koji dovode do pojave takvih problema. Također u ovom članku ćemo pogledati kako dijagnosticirati da li lančana pila zapne.
BITAN. Iskusni električar izlio je u mrežu tajnu kako se struja plaća na pola, na legalan način. Čitaj više
Zašto motorna testera ne povećava brzinu
Moguće je nekoliko razloga za nedostatak vuče i slabu brzinu motorne testere. Stoga nemojte odmah početi rastavljati i popravljati karburator, jer razlog može biti skriven, a ne u njemu.
Tiha motorna pila 180 ima pouzdan karburator, na kojem proizvođač ograničava mogućnost podešavanja snage i maksimalne brzine motora, tako da kada motorna pila padne, karburator je posljednje mjesto za rješavanje problema.
Prigušivač
Šta je prvo, pitate se? Odgovor je prigušivač. Prigušivač je odgovoran za ispušne plinove i suzbijanje plamena u njima. Kroz njega prolaze svi proizvodi sagorevanja, koji ga na kraju mogu začepiti. Situacija začepljenog prigušivača nije neuobičajena, ali je posljedica pogrešne mješavine goriva.
Uz normalan omjer količine benzina i količine ulja, proizvodi izgaranja nisu zasićeni čađom dovoljno da začepe prigušivač. U slučaju da je količina ulja pri sagorijevanju veća od uobičajene, stvaraju se prekomjerne naslage ugljika. Osim toga, ispod klipnih prstenova i u prigušivaču Calm 180 se nakuplja sediment. Dakle, zadimljeni prigušivač, nešto najbezopasnije što se može dogoditi, najveća šteta od prekomjerne emisije ugljika je potreba zamjene klipa.
Kako provjeriti prigušivač
Da biste provjerili prigušivač, morate ga ukloniti s motorne pile. Da biste to učinili, pomoću glave od 8 mm, odvrnite dvije matice i uklonite dio.
Pročitajte:
Važno: nakon uklanjanja prigušivača, potrebno je provjeriti integritet brtvi između njega i cilindra, jer se vrlo često zalijepe i lome kada se prigušivač skida.
Možete mehanički očistiti dio pomoću odvijača ili igle za pletenje, a zatim temeljito duvati komprimiranim zrakom. Sjedište prigušivača može se očistiti brusni papir za uklanjanje izgorjelih dijelova zaptivke.
Ugradite prigušivač naopako.
Važno: Prilikom zatezanja matica prigušivača, nemojte previše zatezati matice jer se navoji na šrafovima mogu odvojiti.
Drugi razlog zašto benzinski motor lančane pile može smanjiti snagu i ne razviti brzinu je blokada u sistemu goriva. Općenito, prvo mjesto na kojem biste trebali početi tražiti začepljenje je filter goriva.
Provjerite filter goriva
Filter goriva je ugrađen u benzinsku motornu pilu 180 i nije ga baš zgodno izvlačiti. Da biste olakšali proces, možete uzeti mali komad aluminijske žice i saviti ga na kraju, a zatim njome zategnuti crijevo za gorivo i izvući ga iz rezervoara zajedno sa filterom. Da biste provjerili filter u njemu, potrebno je pročistiti, ako zrak ne prolazi, onda je uzrok pronađen i filter se mora zamijeniti.
Humility 180 MS se ne resetuje.
Kada se zavrtanj karburatora zategne na nulu, veliki obrta.Zamjena ležajeva i uljnih zaptivki.
Problemi sa lancem motorne testere Stihl MS 180
Motorna pila Stihl MIZ 180 ima neke nijanse koje vlasnike čine nervoznim i troši se na skupe.
Ako je filter čist, provjerite da li je crijevo za gorivo začepljeno. Da biste provjerili, potrebno ga je odvojiti od karburatora i ispuhati filter zraka u njega. Ako se pronađe začepljenje, crijevo se može mehanički očistiti žicom, a zatim ispuhati komprimiranim zrakom.
Mrežasti filter u karburatoru
Posljednja moguća tačka blokade je u situ karburatora. Dijagram ispod prikazuje broj 13.
Pročitajte:
Da biste očistili sito, karburator se mora ukloniti sa vjetrobranskog stakla 180. Rad počinje skidanjem gornjeg poklopca pile, nakon čega se dvije matice odvrću sa nastavkom od 8 mm. Osim toga, uklanja se iz vodilica kućišta filtera, nakon čega se odvajaju šipka prigušnice i upravljačka poluga motora. Na kraju se odvajaju crijevo za gorivo i ventil za gas, nakon čega se karburator može ukloniti sa šina.
Filter karburatora je ugrađen u komoru pumpe za gorivo, da bi se do njega došlo, olabavi se jedan vijak koji pričvršćuje poklopac pumpe i ukloni ga zajedno sa brtvama.
Očistite mrežasti filter, možete koristiti samo komprimirani zrak. Bilo koji mehaničke metode su strogo zabranjeni jer je mreža vrlo mekana i lako se preoblikuje. Lako se gužva kada ga pritisnete, a na ivici sjedišta postoje pregibi koji sprječavaju filtrirano gorivo da uđe u karburator.
Tokom procesa čišćenja, sjedište u kojem je ugrađen filter mora se prstom do pola zatvoriti, a zatim samo duvati zrakom, inače mrežica može odletjeti i više je neće biti moguće pronaći.
Smanjenje pritiska u karburatoru i začepljenje injektora
Ponekad, kada su šrafovi poklopca karburatora olabavljeni ili su zaptivke neupotrebljive, može doći do gubitka snage i na motornoj pili, da bi se isključila mogućnost ovog kvara, potrebno je provjeriti integritet brtvi i zategnuti zavrtnje na karburatorima . Da biste to učinili, uklonite ga iz motora (gore opisani algoritam) i rastavite ga. Neispravne brtve moraju se zamijeniti rezervnim dijelovima iz kompleta za popravku karburatora SMI 180.
U slučaju kada je izvršena potpuna provjera sistema za dovod goriva i izduva, ali nema rezultata. Potrebno je provjeriti glavni ventil za ubrizgavanje goriva. Da biste provjerili, morate ga izbaciti iz tijela karburatora. Sve radove treba izvoditi prema sljedećem algoritmu:
- Karburator se uklanja sa motorne testere.
- Četiri vijka su dizajnirana za pričvršćivanje poklopca s kompenzatorom, nakon čega se poklopac može ukloniti.
- Karburator se postavlja na drvenu oblogu, a zatim se vijkom promjera ne više od osam milimetara i dužine 50 izbija u unutrašnju šupljinu karburatora.
- Zatim je potrebno odabrati malo crijevo, čiji unutrašnji promjer odgovara ili nešto manji vanjski prečnik injektor i gurnite ga na mlaznicu.
- Sljedeći korak je udariti unutarnju stranu crijeva. Ako se puše samo u jednom smjeru, mlaznica je u redu, ako u oba ili ne, ventil se mora zamijeniti.
Sve gore navedene radnje trebale bi pomoći u otklanjanju problema povezanog s činjenicom da motorna pila ne uzima zamah, inače će pomoći da se provede potpuna dijagnoza u servisni centar proizvođač.
Zašto motorna testera ne gubi paru
Postoji nekoliko razloga zašto motorna pila ne gubi zamah:
- opruga gasa je pokvarena;
- zaglavljeni okidač gasa;
- Utičnica za gas savijena;
- Izgubljen vadičep vratila gasa zbog čega se zaglavio.
Sve ove probleme nije teško riješiti, potrebno je pažljivo pregledati i utvrditi tačan uzrok, a zatim promijeniti neispravan dio. U pravilu, ako motorna pila povećava brzinu, radi u praznom hodu i ima normalnu snagu, onda je problem što ne usporava, to je čisto mehanički. I pronaći i eliminisati mehanički kvar mnogo lakše nego otkriti i zaustaviti usis zraka u kućištu motorne pile.
video
Calm 180 ne razvija brzinu, video najčešćeg razloga možete vidjeti u nastavku. U njemu vlasnik motorne pile Stil ms 180 priča svoju priču o rješavanju problema gubitka snage.
Zaključak
Kada se otkriju prvi znakovi gubitka snage (smanjene brzine) KS 180 motorne pile, nikada ne smijete nastaviti s radom i odmah se obratite stručnjaku ili obavite dijagnostiku i sami otklonite kvar. Nema mnogo razloga za gubitak snage, a s njima se čak možete nositi i bez određenih vještina. Glavna stvar je mirno analizirati ponašanje pile i otkriti razloge zašto je prestala vući (brzina je pala), a kvar više nije lako popraviti.
Chainsaw Calm MS sto osamdeset ne dobija na zamahu. Repair motorna pila Calm sto osamdeset svojim rukama.
Pročitajte isto
Svidelo mi se: 14
Nije mi se dopalo: 5
Pročitajte isto
Prilikom popravke donijeli su motornu testeru Stihl 180.
Motorna pila Calm sto osamdeset ne razvija zamah. Nakon vizuelnog pregleda. Doneo sam odluku da počnem sa malim. Očistite prigušivač motorne pile Miran 180.
Za čišćenje prolaza prigušivača koristimo sredstvo za čišćenje karburatora, a ne injektor. U ovoj situaciji problem je riješen sam od sebe. Uklonjene su naslage ugljenika iz auspuha Calm. Motorna pila popravljen je brzo bez rastavljanja.
Glavni razlog zbog kojeg je to potrebno motorna pila Mirno sto osamdeset ne razvija zamah.
Mnogo naslaga ugljenika u izduvnim gasovima motorna pila Calm 180.
Razlog je karburator, začepljeni kanali, krhotine ispod igle.
Začepljen filter goriva.
Filter za vazduh motorne testere Calm nije pregoreo.
Čišćenje navedenih dijelova kako se još naziva i zamjena rezervnih dijelova novima. Otklonite kvar motorna pila Calm 180.
Sviđa mi se video. Volim to. Pretplatite se na kanal servisera za benzo.
Potrebni su nam rezervni dijelovi. Pratite link-
Youtube oznake: calmms180 # calmms180working # calmms180delovi # stihl180recenzije # stihl180bu # stihlms180čišćenje prigušivača # motorna pilastihlms180 (35cm) #be.
Pročitajte isto
Motorna testera neće pokrenuti jer Autor: Petro Yermolenko Objavljeno: 4 nov. Dve hiljade šesnaest godina Pogledano: šezdeset jedna 700 Svidelo mi se: 146 Nije mi se svidelo: 15 Motorna testera ne pali. Motorna pila MAX tri hiljade dvije stotine šesnaest ne daje znakove života. Pronađen uzrok kvara...
Mirna motorna pila 180 ne razvija broj okretaja ili nakon što otpustite okidač za gas, nastavlja raditi bez pada broja okretaja. Ovi problemi su dovoljno česti. Pokušajmo razumjeti razloge čija je posljedica pojava takvih kvarova. Također u ovom članku ćemo razmotriti kako dijagnosticirati ako motorna pila ne vuče.
Može postojati nekoliko razloga za nedostatak vuče i loš set okretaja kod motorne pile. Stoga ne biste trebali odmah početi rastavljati i popravljati karburator, jer razlog možda nije skriven u njemu.
Motorna pila ima mirni ms 180, ugrađen je pouzdan karburator, na kojem je proizvođač ograničio mogućnost podešavanja snage i maksimalne brzine motora, stoga, kada vuča padne na motornu pilu, karburator je posljednje mjesto gdje trebate tražiti probleme.
Prigušivač
Pitate šta je prvo? Odgovor je prigušivač. Prigušivač je odgovoran za ispuštanje izduvnih gasova i gašenje plamena u njima. Kroz njega prolaze svi produkti sagorijevanja koji ga s vremenom mogu začepiti. Situacija sa prigušivačem začepljenim čađom nije neuobičajena, ali se događa zbog neispravne mješavine goriva.
Uz normalan omjer količine benzina i količine ulja, proizvodi izgaranja nisu dovoljno zasićeni čađom da začepe prigušivač. U slučaju da je količina ulja veća od norme, tokom njegovog sagorijevanja stvaraju se prekomjerne naslage ugljika. Nadalje, naslage ugljika se nakupljaju ispod klipnih prstenova i u prigušivaču motorne pile Stihl 180. Dakle, koksirani prigušivač je nešto najbezopasnije što se može dogoditi, najveća šteta od prekomjernog ugljika je potreba za zamjenom klipa.
Kako provjeriti prigušivač
Da biste provjerili prigušivač, morate ga ukloniti s motorne pile. Da biste to učinili, pomoću glave od 8 mm, dvije pričvrsne matice se odvrću i dio se uklanja.
Važno: nakon uklanjanja prigušivača, potrebno je provjeriti integritet brtvi između njega i cilindra, jer se vrlo često zalijepe i lome kada se prigušivač izvadi.
Dio možete očistiti mehanički, pomoću odvijača ili igle za pletenje, a zatim ga temeljito ispuhati komprimiranim zrakom. Sjedište na prigušivaču može se očistiti brusnim papirom kako bi se uklonili svi izgorjeli dijelovi zaptivke.
Ugradite prigušivač obrnutim redoslijedom.
Važno: prilikom zatezanja matica prigušivača, nemojte previše povlačiti matice, jer se navoji na šrafovima mogu otkinuti.
Drugi razlog zašto je motor motorne testere miran može smanjiti snagu i ne razviti brzinu je blokada u sistemu goriva. Tipično, prvo mjesto za traženje blokade je filter goriva.
Provjera filtera goriva
Filter goriva je ugrađen u rezervoar motorne pile Stihl 180 i nije ga baš zgodno izvući. Da biste olakšali proces, možete uzeti mali komad aluminijske žice i saviti ga na kraju, a zatim pomoću njega zakačiti crijevo za gorivo i ukloniti ga, zajedno s filterom, iz rezervoara. Da biste provjerili filter, potrebno je puhati u njega, ako zrak ne prolazi, razlog je pronađen i filter se mora zamijeniti.
Ako je filter čist, provjerite da li je crijevo za gorivo začepljeno. Za provjeru, potrebno ga je odspojiti sa karburatora i, sa uklonjenim filter za vazduh duni u to. Ako se pronađe začepljenje, crijevo se može očistiti mehanički, pomoću žice, a zatim ispuhati komprimiranim zrakom.
Mrežasti filter u karburatoru
Posljednje moguće mjesto začepljenja je filter u karburatoru. Na donjem dijagramu to je označeno brojem 13.
Za čišćenje mrežastog filtera potrebno je skinuti karburator sa motorne pile Stihl 180. Rad počinje skidanjem gornjeg poklopca pile, nakon čega se pomoću glave od 8 mm odvrću dvije pričvrsne matice. Nadalje, kućište filtera se uklanja iz vodilica, nakon čega se šipka zračne zaklopke i upravljačka poluga motora odvajaju. V zadnji crijevo za gorivo i šipka za gas se odvajaju, nakon čega se karburator može ukloniti sa šina.
Cjedilo karburator se ugrađuje u komoru pumpe za gorivo, da bi se do njega došlo, odvrne se jedan vijak koji pričvršćuje poklopac pumpe i on se zajedno sa zaptivkama uklanja.
Mrežasti filter se može čistiti samo sa komprimirani zrak... Bilo koji mehaničke metode strogo zabranjeno, jer je mreža vrlo mekana i lako mijenja oblik. Kada ga pritisnete, lako se drobi i formiraju se krivine duž ruba sjedišta kroz koje nefiltrirano gorivo može ući u karburator.
Tokom procesa čišćenja, sjedište sa filterom ugrađenim u njega, morate ga pokriti prstom do pola i tek onda duvati zrakom, inače, mrežica može odletjeti i nećete je moći pronaći.
Smanjenje pritiska u karburatoru i blokada mlaznice
Ponekad, kada su vijci koji pričvršćuju poklopac karburatora olabavljeni ili su brtve postale neupotrebljive, može doći i do gubitka snage na motornoj pili, kako bi se eliminirala vjerojatnost ovog kvara, potrebno je provjeriti integritet brtvi i zatezanje šrafova na poklopcima karburatora. Da biste to učinili, morate ga ukloniti iz motora (algoritam je gore opisan) i rastaviti ga. Neispravne zaptivke moraju se zamijeniti rezervnim iz kompleta za popravku karburatora Shtil MC 180.
U slučaju potpune provjere sistema za dovod i povrat goriva izduvnih gasova sprovedeno, ali bez rezultata. Potrebno je provjeriti glavni ventil za ubrizgavanje goriva. Da biste provjerili, potrebno ga je izbaciti iz tijela karburatora. Svi radovi bi se trebali odvijati prema sljedećem algoritmu:
- Karburator se uklanja sa motorne testere.
- Četiri vijka koji pričvršćuju poklopac sa kompenzatorom se olabave, nakon čega se poklopac može ukloniti.
- Karburator se postavlja na drvenu oblogu, nakon čega se izbija u unutrašnju šupljinu karburatora pomoću vijka promjera ne više od osam milimetara i dužine 50.
- Zatim morate pokupiti malo crijevo, čiji unutrašnji promjer odgovara ili nešto manji od vanjskog promjera mlaznice i staviti ga na mlaznicu.
- Sljedeći korak je duvanje unutar crijeva. Ako se puše samo u jednom smjeru, mlaznica je ispravna, ako puše u oba smjera ili uopće ne puše, ventil se mora zamijeniti.
Sve gore navedene radnje trebale bi pomoći u otklanjanju kvara povezanog s činjenicom da motorna pila ne dobiva zamah, inače će vam pomoći potpuna dijagnoza u servisnom centru proizvođača.
Zašto motorna testera ne usporava
Može postojati nekoliko razloga zašto motorna pila ne usporava:
- pokvarena opruga gasa;
- ometanje gasnog okidača;
- štap gasa je savijen;
- Izgubljen vadičep vratila gasa zbog čega se klin.
Sve ove probleme nije teško riješiti, potrebno je pažljivo pregledati i utvrditi tačan uzrok, a zatim promijeniti neispravan dio. U pravilu, ako motorna pila dobro povećava brzinu, radi u praznom hodu i ima normalnu snagu, onda je problem s činjenicom da ne usporava čisto mehanički. A pronalaženje i otklanjanje mehaničkog kvara mnogo je lakše nego identificirati i zaustaviti curenje zraka u kućištu motorne pile.
Video
Calm 180 ne razvija zamah, video najčešćeg razloga možete vidjeti u nastavku. U njemu vlasnik motorne pile Stihl ms 180 priča svoju priču o rješavanju problema s gubitkom snage.
Zaključak
Kada se pojave prvi znakovi gubitka snage (smanjenje brzine) kod motorne pile Shtil MC 180, ni u kom slučaju ne smijete nastaviti s radom, ali morate odmah kontaktirati stručnjaka ili dijagnosticirati i sami popraviti kvar. Nema toliko razloga za gubitak snage, a s njima se možete nositi i bez određenih vještina. Glavna stvar je mirno analizirati ponašanje pile i otkriti razloge zašto je prestala vući (brzina je pala), a otklanjanje kvara je već jednostavna stvar.