Većina vlasnika automobila radije ima garažu s podrumom od betonskih blokova. U takvoj garaži možete čuvati hranu, rezervne dijelove i opremu. Kako biste se osjećali sigurno dok ste u garaži, prilikom izgradnje podruma treba se pridržavati nekih osnovnih uslova. Prilikom uređenja podruma, glavnu pažnju treba posvetiti dizajnu stropa podruma. Može biti različit i zavisi od veličine garaže, veličine podruma i broja automobila koji su ostali u garaži. Najbolje je uključiti u plan podrum prije početka izgradnje garaže. Tada, tokom organizacije redoslijeda rada, svi projektni zahtjevi mogu biti optimalno ispunjeni. Prilikom uređenja podruma nakon izgradnje garaže nastaju neugodnosti koje zahtijevaju vrijeme i trud.
Glavni fokus treba biti na snazi betonski podovi iznad podruma. Na njegovu čvrstoću uvelike utječe potpora ovog poda. Prilikom izgradnje složene garaže s podrumom, najčešće se koriste standardne kao strop. betonske ploče. U ovoj opciji, zidovi podruma ispadaju kao nosivi temelj za cijelu garažu i istovremeno potporanj na koji se postavlja strop. Tokom rada, horizontalne sile iz okolnog tla počinju djelovati na zidove podruma. Ove sile imaju tendenciju deformacije zidova podruma. Stoga bi se debljina zidova trebala povećavati proporcionalno dubini podruma. Dno iskopane jame je prekriveno slojem lomljenog kamena od 10 cm i pijeska 5 cm. trakasti temelj. Garaža, zidovi podruma i plafon će svom težinom delovati na ovu osnovu. Bolje je zidati podrumske zidove od betonskih blokova. Ali ako je to malo skupo, onda umjesto betonskih blokova možete zidove betonirati pomoću kliznih oplate.
Ako je sve urađeno kako treba, onda morate naručiti anketni rad na gradilištu. To će vam omogućiti da saznate postoje li podzemne komunikacije ispod, na primjer, električni ili telefonski kabel, ili u blizini podzemne vode. Ako se garaža nalazi na tlu zasićenom vlagom, tada morate napraviti kružnu drenažni sistem za uklanjanje vlage iz područja pored garaže. U svakom slučaju, temelj i podrumske blokove morate hidroizolirati izvana. Ako je konstrukcija na suhom tlu, dovoljno je premazati blokove vanjske strane vrućim bitumenom u dva sloja. Ako je tlo mokro, tada blokove treba prekriti krovnim filcom. bitumenske mastike. Ekspandirani polistiren je dobar izolacijski i istovremeno vodootporan materijal. Ovaj materijal je vrlo otporan na plijesan i trulež. Ugradnja takve izolacije vrši se jednostavnim lijepljenjem blokova s vanjske strane. Veličina ploča mora biti pažljivo prilagođena jedna drugoj. Spojevi su također zalijepljeni trakom.
Podrum u izgrađenoj garaži
Ako se podrum gradi u izgrađenoj garaži, tada je nemoguće koristiti standardne betonske ploče kao pod, jer se postavljaju dizalicom. Preklapanje se vrši polaganjem nosivih greda. Najbolje je koristiti I-grede. Vozači u tu svrhu koriste komade željezničkih šina kupljenih na mjestima za prikupljanje starog metala. Rudničke šine za nosivu gredu će biti prilično slabe. Mogu se koristiti kao poprečni elementi položeni okomito na nosive grede. Za krajeve nosivih greda predviđeni su kreveti na zidovima podruma. Općenito, zidovi podruma služe kao temelj za cijelu garažu. U prostoru između nosivih greda postavlja se armatura. Ugrađuje se donja oplata na koju se polaže beton. Rezultat je domaća armirano-betonska ploča.
Ako je veličina podruma u planu mala u odnosu na površinu garaže, onda može postojati druga opcija. Ako je automobil postavljen na mjesto gdje nema podruma, tada se na mjestu gdje je ugrađen ugrađuje samo revizijski jarak. Podrum će se nalaziti na mjestu gdje nema opterećenja od težine automobila, a plafon se može učiniti lakšim. U svim slučajevima, strop iznad podruma zahtijeva izolaciju. Izolacija osigurava odsustvo mokre kondenzacije i samim tim direktno utiče na zaštitu metalne konstrukcije od korozije. Velika važnost Kako bi se izbjegla vlaga, dodijeljena je ventilacija podruma i garaže. Izolaciju i ventilaciju treba detaljnije razmotriti.
Izolacija plafona, zidova i blokova
Izolirati možete na nekoliko načina. Jedna od njih je da se cijevi prečnika 25 mm postavljaju vodoravno 15 cm od stropa sa razmakom pričvršćivanja od oko 60 cm. Ove cijevi se mogu pričvrstiti na zidove ili plafon. Šipke za ojačanje od žice promjera 8-10 mm pričvršćene su okomito na cijevi. Oni su pričvršćeni meka žica. Bolje je cijelu strukturu obojiti krom oksidom, crvenim olovom ili drugim vodootporna boja. Polietilenske vrećice postavljaju se u prostor između stropa i nastale konstrukcije. Prvo se u vreće stavlja šumska mahovina ili usitnjena slama i zapečati peglom. Kese se postavljaju bez razmaka jedna na drugu i čvrsto jedna na drugu. Pocinčani limovi, vodootporna šperploča ili plastična folija. Koriste se kao kišobran, iz kojeg bi kondenzat trebao teći kroz unaprijed uređene žljebove u kantu ili neku drugu posudu.
Može se koristiti za izolaciju plafona građevinska mješavina uz dodatak cementa i piljevine. Sloj takvog rastvora može doseći 20 cm. Nakon potpunog sušenja nanesite za nekoliko dana malter za gips. Ista metoda može se koristiti za izolaciju zidova podruma. Pod se izoluje staklenom vunom ili drugom izolacijom, položenom između greda ispod završni premaz. Ako je nivo podzemne vode visok, onda oko garaže treba postaviti drenažni sistem. Dno podruma je produbljeno 30 cm od očekivanog nivoa poda. Na izravnanu zemlju se sipa sloj lomljenog kamena od oko 10 cm.Na lomljeni kamen se sipa pijesak u sloju od 5 cm.Svi slojevi se zbijaju. Poklopac ulaza u podrum je napravljen rešetkom ili mrežicom kako bi se bolje provetravalo i male životinje ne bi mogle ući. Za zimu, poklopac se zatvara izolacijom.
Najbolja izolacija za podove, zidove i stropove je poliuretanska pjena. Nanosi se prskanjem direktno na izolacionu površinu. Cijela unutrašnja površina podruma je duvana pjenom. Izolacija ispunjava sve pukotine, prodire na nepristupačna mjesta. Prilikom brzog stvrdnjavanja formira se glatka površina bez šavova ili šupljina. Poliuretanska pjena ima vrlo nisku toplotnu provodljivost. Praktično je bez težine, tako da neće dodati dodatno opterećenje noseće konstrukcije. Ovom metodom vrlo brzo se izoluje podrum, a jedina mana je to visoka cijena materijal.
Ventilacija prostora
Pravilna ventilacija osigurava da vlaga ne ostane u podrumu. Uz dobru ventilaciju, vlaga neće oštetiti zalihe hrane. Znajući koliko izduvni gasovi mogu biti opasni u garaži, ventilacija bi trebala biti visoka iu glavnom dijelu garaže. U većini slučajeva koristi se prirodna ventilacija u kojoj se kretanje zraka vrši zbog razlike u temperaturi ulaznog zraka i onog koji je dostupan unutra. Ako se izmjena zraka ne vrši u dovoljnoj količini, onda ima smisla ugraditi ventilator. U ovo doba godine, kada se izjednači temperatura zraka izvan i unutar podruma, ventilacija prestaje. Ventilacije neće biti ni kada je vanjska temperatura viša nego u podrumu. Umjetna i prirodna ventilacija se može izvoditi kroz jedan kanal. Umjetna ventilacija može imati jednu rupu.
Ventilacija garaže ne štiti samo hranu i zidne površine, već i samo vozilo. Kada zimi parkirate automobil u garaži, snijeg ostaje na kotačima i karoseriji. Nakon odmrzavanja, zrak postaje vrlo vlažan, što povećava vjerovatnoću korozije metalnih dijelova.
Uslovi rada
Rupa dovodna cijev raspoređeni na udaljenosti od 10-15 cm od poda podruma. Usisni otvor treba da bude na visini od 30-40 cm iznad tla.Opremljen je mrežicom za sprečavanje prodiranja sitnih životinja. Rupa mora biti zaštićena takozvanim deflektorom. Ovaj uređaj se sastoji od lista, zakrivljena i pričvršćen u obliku pečurke na usisni otvor. Deflektor je dizajniran za zaštitu od padavina.
Za akciju prirodna ventilacija mora postojati razlika u visini između usisnog i izlaznog otvora ventilacione cevi. Minimalna vrijednost takve razlike, koja osigurava pad tlaka, je 3 metra.
Dovodnu cijev treba postaviti tako da je stalno izložena vjetru. Nedostatak prirodne ventilacije se očituje u veoma hladno kada se cijev može začepiti mrazom. Da biste spriječili ovaj nedostatak, potrebno je izolirati cjevovode. Povremeno, cijevi treba očistiti od snijega i mraza.
Ispada da prirodna ventilacija može imati kvarove i ne može se nositi s poslom tijekom cijele godine. Stoga u auspuha možete umetnuti ventilator. On potiskuje izduvni vazduh u cev i stvara uslove za dotok svežeg vazduha. Nedostatak je što tokom hladne sezone podrum i garaža mogu postati previše hladni. Postoje sistemi sa ventilatorima na ulazu i izlazu, a na izlazu je instaliran dvobrzinski ventilator. Sistem za kontrolu ventilacije opremljen je senzorima temperature i nivoa gasa. Kada se garaža napuni izduvnim gasovima, uključuje se druga brzina ventilator. Moderni sistemi u evropskim garažama opremljeni su ventilatorima na osnovu potrebe za optimalnom klimom u garaži. Kontrolisane su sve brzine uključivanja i ventilatora kompjuterski program. Razmatramo najjednostavnije uređaje i običnu garažu našeg domaćeg vozača, tako da vlasnik garaže dobro razumije utjecaj ventilacije i pravovremeno poduzima mjere za otklanjanje kvarova.
Rezultati implementacije
Dovoljna je garaža sa podrumom od betonskih blokova pouzdana konstrukcija. Niko ne poriče korisnost i funkcionalnost takve strukture. Međutim, prilikom postavljanja stropa za podrum u garaži, treba uzeti u obzir sve nijanse povezane s raspodjelom opterećenja na zidove od betonskih blokova, utjecajem izolacije i ventilacije na stanje strukture i atmosfere prostora. garaža. Prilikom planiranja potrebno je organizirati redoslijed radova na takav način da pružite maksimalnu pogodnost za njihovu provedbu. Najbolje je projektirati garažu u potpunosti s podrumom od betonskih blokova kako bi se osigurala funkcionalnost svih uređaja. Zanemarivanje izolacije može oštetiti strop zbog povećane kondenzacije vlage s naknadnom korozijom nosivih konstrukcija.
Ventilacija je također važna kako bi se spriječila nepotrebna kondenzacija. Nedovoljna hidroizolacija zidova i temelja, kao i nedostatak sistema kružne drenaže, mogu dovesti do plavljenja podruma. Takva garaža će se pretvoriti u leglo komaraca sa močvarnim mirisom.
Nedavno sam sebi kupio kuću. Bivši vlasnik se pokazao kao pristojan čovek i odmah me upozorio da su daske od kojih je napravljen pod iznad podruma trule od vremena i vlage i da ih treba hitno zameniti. Vjerovatno se bojao da bih jednog dana mogao propasti. Sam podrum se nalazio u kući ispod kuhinje i imao je sljedeće dimenzije: širina - 2,4 m, dužina - 2,3 m. Unutrašnjost je bila obložena ciglom i premazana slojem gline.
Pod iznad njega ležao je na dvije drvene grede i sastojao se od dasaka na koje su bile položene ploče od iverice. Napravljena je krivo i dotrajala do te mjere da je hodanje po njoj bilo zaista opasno. Svo drvo je oštećeno od buba bušilica, a ponešto iverice postao vlažan i mrvljiv.
U početku sam očekivao da ću jednostavno zamijeniti ploče na njemu, ali onda, nakon što sam polako razmislio, odlučio sam da uradim metalni trup i napuniti betonom. Prvo, u podrumu će uvijek biti vlage, ma kako na to gledate, što znači da nove ploče, s obzirom na sadašnji kvalitet drveta, sigurno neće biti dovoljne za dugo vremena, a drugo, ako ćemo da to uradite, onda će to biti urađeno pouzdano, jednom za svagda, a šta bi moglo biti jače od armiranog betona?
Uklanjanje starog poda
Prvi korak je bio uklanjanje iverice, a zatim i dasaka. Uz pomoć izvlačenja eksera, čekića i pajsera, uspio sam to učiniti za tri sata. Nije bilo problema sa pločama, ali je demontaža dasaka trajala duže: bile su prikovane ogromnim ekserima za grede, pa su se teško skidale. Poslije drvena obloga pod je potpuno uklonjen, morao sam lopatom ukloniti pristojan sloj zemlje (jedan bajonet) duž cijelog perimetra u blizini zidova kako bih uklonio sve postojeće neravnine i izravnao površinu. Ova stvar je potrajala do kraja dana. Sljedećeg jutra trebalo je obaviti zavarivanje.
Izrada okvira
Za izradu okvira nisam štedio metal. Možda ga je koristio i više nego što je potrebno, ali samo da ne bi ugradio dodatne potporne stupove unutar podruma, što bi smanjilo njegov slobodni prostor. Dizajn je baziran na cijevima debelih stijenki (? 61 mm, debljina stijenke 5 mm), koje nisam morao ni kupiti. Činjenica je da je prethodno od njih napravljeno grijanje u kući. Izgledalo je užasno, glomazno, pa je bilo prirodno da sam uklonio svo ovo gvožđe iz soba, zamenivši ga modernim uređaji za grijanje. A cijevi su, kao što vidite, bile korisne za podrum.
Prvo sam ravnomjerno rasporedio četiri moćne cijevi od tri metra, koje su nosive grede, iznad podrumske jame (svakih 80 cm). Zatim, nakon što ih je tačno poravnao na nivo, počeo je da ih zavari zajedno. Da bih to učinio, bile su mi potrebne cijevi manjeg promjera (? 32 mm - 12 m) i debele armature (? 12 mm - 40 m). Prije svega, zavario sam 15 skakača između greda, nakon čega sam cijelu konstrukciju ojačao armaturnim šipkama zavarenim na njih odozdo. Rezultat je vrlo pouzdan metalni okvir.
Odvojeno, želio bih se zadržati na izradi okvira koji uokviruje ulaz u podrum. Napravio sam ga od profilna cijev 40/20 mm u obliku pravougaonika (dužina – 70 cm, širina – 50 cm). Na šta ovdje treba obratiti pažnju? Prvo, svi uglovi okvira moraju biti savršeno ravni, dimenzije stranica moraju biti striktno usklađene, inače se poklopac neće čvrsto uklopiti u njega i iscuriti će iz podruma. Drugo, treba ga zavariti na način da bude na istoj visini kao i cijevi grede, koje su također svjetionici.
Sam poklopac sam također napravio od profilne cijevi (40/20 mm) i debelog komada šperploče, čvrsto spojenih na njegovu metalnu podlogu samoreznim vijcima. Graničnik poklopca, koji je sprečavao mogućnost njegovog pada u podrum, bio je ugao zavaren sa donje strane okvira okvira. Taj dan sam radio zavarivanje od srca: od ranog jutra do kasno u noć, ali ipak završio posao. Samo sam spalio skoro dva pakovanja elektroda i udahnuo oštar dim - strašno! (cijevi su bile prekrivene bojom).
Montaža oplate
Metalni okvir je bio spreman, ali sada sam morao riješiti novi problem - postavljanje oplate iznad podruma. Smatrani su različite varijante njegova proizvodnja, ali je na kraju moj izbor pao na ploče od iverice koje su skinute sa starog poda. Zašto? Prvo, njima je bilo lakše i brže pokriti veliki prostor iznad jame, a kao drugo, nije bilo praznina gdje tečni beton, zahvaljujući pločama, praktično ih nije bilo. Pričvrstio sam ih za okvir sa donja strana debela žica za pletenje: prvo sam izbušio Rupe od iverice, zatim kroz njih provukao žicu, nakon čega sam je kliještima čvrsto zašrafio na okove. Pokazalo se da je pouzdano, ali s obzirom na težinu betona, ispod sam stavio nekoliko privremenih nosača za svaki slučaj.
Rad sa betonom je ozbiljan izazov, pogotovo ako trebate betonirati 12 m u jednom danu? sa debljinom sloja od 10 cm Iz tog razloga sam pozvao prijatelja u pomoć, prethodno pripremio sve što je potrebno za ovaj zadatak: šljunak, cement, korito za miješanje, lopate, kante, pravilo. Podijelili smo se ovako: pomiješali smo beton (u omjeru 1/5), zatim ga jedan u kantama donio na mjesto zalivanja i izlio, a drugi izravnao gotova mešavina pravilo od tri metra, čvrsto ga pritiskajući na svjetionike i učestalo oscilatorna kretanja na strane.
Nas dvoje smo radili u lovu. Počevši sa radom u osam sati ujutro, do ručka smo već završili s polivanjem. Rezultat je bio zadovoljan. Pod je ispao gladak, a cijela soba se odmah preobrazila. Dva dana kasnije, kada se već moglo hodati po betonu, uzeo sam stari disk automobila i, čineći kružne pokrete po površini poda, uklonili su male nepravilnosti sa nje. Sada je preostalo samo čekati da se beton potpuno osuši.
Završni akord
Prošla je sedmica i počeo sam da završavam posao. Prije svega sam obilno farbao suhu betonsku površinu prajmerom. Ali ne zbog ljepote, ne, već da bi se smanjila količina prašine koja se neizbježno stvara prilikom hodanja. Kada se boja osušila, položio sam je na pod. hidroizolacioni film, sprečavajući prodiranje vlage iz betona u linoleum. Nakon toga, kao što ste možda pretpostavili, položen je linoleum, ali ne jednostavan, već debeo, izoliran, s površinom otpornom na habanje koja se ne boji čak ni povlačenja. Skupo zadovoljstvo (cijena linearni metar oko 2 hiljade rubalja), ali, vjerujte mi, vrijedi potrošenog novca.
Ukrasila sam ulaz u podrum i sam poklopac metalni ugao. Ispalo je uredno i lijepo: ispod ugla smo uspjeli sakriti neravnomjerno izrezane rubove linoleuma, a osim toga, čvrsto ih je pritisnuo na površinu. Napravio sam ručku za poklopac ne običnu, već uklonjivu kako ne bi ometala hodanje. Da bih to učinio, probušio sam poklopac u sredini, na njegovu stražnju stranu zašrafio metalnu ploču na koju sam zavario običnu maticu. Za njega sam napravio poseban ključ, a to je mala grančica sa koncem i kvakom na kraju.
Većina vlasnika automobila radije ima garažu s podrumom od betonskih blokova. U takvoj garaži možete čuvati hranu, rezervne dijelove i opremu. Kako biste se osjećali sigurno dok ste u garaži, prilikom izgradnje podruma treba se pridržavati nekih osnovnih uslova. Prilikom uređenja podruma, glavnu pažnju treba posvetiti dizajnu stropa podruma. Može biti različit i zavisi od veličine garaže, veličine podruma i broja automobila koji su ostali u garaži. Najbolje je u plan uključiti podrum prije početka izgradnje garaže. Tada, tokom organizacije redoslijeda rada, svi projektni zahtjevi mogu biti optimalno ispunjeni. Prilikom uređenja podruma nakon izgradnje garaže nastaju neugodnosti koje zahtijevaju vrijeme i trud.
Shema podruma u garaži.
Glavni fokus treba biti na čvrstoći betonskih ploča iznad podruma. Na njegovu čvrstoću uvelike utječe potpora ovog poda. Prilikom izgradnje složene garaže s podrumom, najčešće se koriste standardne betonske ploče kao pod. U ovoj opciji, zidovi podruma ispadaju kao nosivi temelj za cijelu garažu i istovremeno potporanj na koji se postavlja strop. Tokom rada, horizontalne sile iz okolnog tla počinju djelovati na zidove podruma. Ove sile imaju tendenciju deformacije zidova podruma. Stoga bi se debljina zidova trebala povećavati proporcionalno dubini podruma. Dno iskopane jame je prekriveno slojem lomljenog kamena od 10 cm i pijeskom od 5 cm, a zatim se pravi trakasti temelj. Garaža, zidovi podruma i plafon će svom težinom delovati na ovu osnovu. Bolje je zidati podrumske zidove od betonskih blokova. Ali ako je to malo skupo, onda umjesto betonskih blokova možete zidove betonirati pomoću kliznih oplate.
Raspored podruma u garaži.
Ako je sve urađeno kako treba, onda morate naručiti geodetske radove na gradilištu. To će vam omogućiti da saznate postoje li ispod podzemne komunikacije, na primjer, električni ili telefonski kabel, ili obližnja podzemna voda. Ako se garaža nalazi na tlu zasićenom vlagom, tada morate napraviti kružni sistem odvodnje kako biste uklonili vlagu iz područja uz garažu. U svakom slučaju, temelj i podrumske blokove morate hidroizolirati izvana. Ako je konstrukcija na suhom tlu, dovoljno je premazati blokove vanjske strane vrućim bitumenom u dva sloja. Ako je tlo mokro, tada blokove treba prekriti krovnim filcom na bitumenskom mastiku. Ekspandirani polistiren je dobar izolacijski i istovremeno vodootporan materijal. Ovaj materijal je vrlo otporan na plijesan i trulež. Ugradnja takve izolacije vrši se jednostavnim lijepljenjem blokova s vanjske strane. Veličina ploča mora biti pažljivo prilagođena jedna drugoj. Spojevi su također zalijepljeni trakom.
Podrumski raspored.
Ako se podrum gradi u izgrađenoj garaži, tada je nemoguće koristiti standardne betonske ploče kao pod, jer se postavljaju dizalicom. Preklapanje se vrši polaganjem nosivih greda. Najbolje je koristiti I-grede. Vozači u tu svrhu koriste komade željezničkih šina kupljenih na mjestima za prikupljanje starog metala. Rudničke šine za nosivu gredu će biti prilično slabe. Mogu se koristiti kao poprečni elementi položeni okomito na nosive grede. Za krajeve nosivih greda predviđeni su kreveti na zidovima podruma. Općenito, zidovi podruma služe kao temelj za cijelu garažu. U prostoru između nosivih greda postavlja se armatura. Ugrađuje se donja oplata na koju se polaže beton. Rezultat je domaća armirano-betonska ploča.
Ako je veličina podruma u planu mala u odnosu na površinu garaže, tada može postojati druga opcija za pokrivanje podruma. Ako je automobil postavljen na mjesto gdje nema podruma, tada se na mjestu gdje je ugrađen ugrađuje samo revizijski jarak. Podrum će se nalaziti na mjestu gdje nema opterećenja od težine automobila, a plafon se može učiniti lakšim. U svim slučajevima, strop iznad podruma zahtijeva izolaciju. Izolacija osigurava odsustvo mokre kondenzacije i stoga direktno utiče na zaštitu metalnih konstrukcija od korozije. Ventilacija podruma i garaže je od velikog značaja za odsustvo vlage. Izolaciju i ventilaciju treba detaljnije razmotriti.
Izolacija plafona, zidova i blokova
Shema izolacije poda podruma.
Strop podruma može se izolirati na više načina. Jedna od njih je da se cijevi prečnika 25 mm postavljaju vodoravno 15 cm od stropa sa razmakom pričvršćivanja od oko 60 cm. Ove cijevi se mogu pričvrstiti na zidove ili plafon. Šipke za ojačanje od žice promjera 8-10 mm pričvršćene su okomito na cijevi. Osiguravaju se mekom žicom. Bolje je cijelu strukturu obojiti krom-oksidom, crvenim olovom ili drugom vodootpornom bojom. Polietilenske vrećice postavljaju se u prostor između stropa i nastale konstrukcije. Prvo se u vreće stavlja šumska mahovina ili usitnjena slama i zapečati peglom. Kese se postavljaju bez razmaka jedna na drugu i čvrsto jedna na drugu. Na vrh se postavljaju pocinčani limovi, vodootporna šperploča ili plastična folija. Koriste se kao kišobran, iz kojeg bi kondenzat trebao teći kroz unaprijed uređene žljebove u kantu ili neku drugu posudu.
Za izolaciju stropa možete koristiti malter s dodatkom cementa i piljevine. Sloj takvog rješenja može doseći 20 cm. Nakon potpunog sušenja, za nekoliko dana nanosi se gipsani rastvor. Ista metoda može se koristiti za izolaciju zidova podruma. Pod se izoluje staklenom vunom ili drugom izolacijom postavljenom između greda ispod završnog premaza. Ako je nivo podzemne vode visok, onda oko garaže treba postaviti drenažni sistem. Dno podruma je produbljeno 30 cm od očekivanog nivoa poda. Na izravnanu zemlju se sipa sloj lomljenog kamena od oko 10 cm.Na lomljeni kamen se sipa pijesak u sloju od 5 cm.Svi slojevi se zbijaju. Poklopac ulaza u podrum je napravljen rešetkom ili mrežicom kako bi se bolje provetravalo i male životinje ne bi mogle ući. Za zimu, poklopac se zatvara izolacijom.
Shema izolacije podruma.
Najbolja izolacija za podove, zidove i stropove je poliuretanska pjena. Nanosi se prskanjem direktno na izolacionu površinu. Cijela unutrašnja površina podruma je duvana pjenom. Izolacija ispunjava sve pukotine, prodire na nepristupačna mjesta. Prilikom brzog stvrdnjavanja formira se glatka površina bez šavova ili šupljina. Poliuretanska pjena ima vrlo nisku toplotnu provodljivost. Praktično je bez težine, tako da neće dodatno opteretiti noseće konstrukcije. Ovom metodom podrum se izoluje vrlo brzo, a jedini nedostatak je visoka cijena materijala.
Ventilacija prostora
Šema ventilacije podrumskog i garažnog prostora.
Pravilna ventilacija je garancija da se vlaga neće zadržati u podrumu. Uz dobru ventilaciju, vlaga neće oštetiti zalihe hrane. Znajući koliko izduvni gasovi mogu biti opasni u garaži, ventilacija bi trebala biti visoka iu glavnom dijelu garaže. U većini slučajeva koristi se prirodna ventilacija u kojoj se kretanje zraka vrši zbog razlike u temperaturi ulaznog zraka i onog koji je dostupan unutra. Ako se izmjena zraka ne vrši u dovoljnoj količini, onda ima smisla ugraditi ventilator. U ovo doba godine, kada se izjednači temperatura zraka izvan i unutar podruma, ventilacija prestaje. Ventilacije neće biti ni kada je vanjska temperatura viša nego u podrumu. Umjetna i prirodna ventilacija se može izvoditi kroz jedan kanal. Umjetna ventilacija može imati jedan otvor.
Ventilacija garaže ne štiti samo hranu i zidne površine, već i samo vozilo. Kada zimi parkirate automobil u garaži, snijeg ostaje na kotačima i karoseriji. Nakon odmrzavanja, zrak postaje vrlo vlažan, što povećava vjerovatnoću korozije metalnih dijelova.
Uslovi rada
Shema ventilacije za podrum i garažu.
Otvor dovodne cijevi nalazi se na udaljenosti od 10-15 cm od poda podruma. Usisni otvor treba da bude na visini od 30-40 cm iznad tla.Opremljen je mrežicom za sprečavanje prodiranja sitnih životinja. Rupa mora biti zaštićena takozvanim deflektorom. Ovaj uređaj se sastoji od ploče savijene u luku i pričvršćene poput gljive na usisni otvor. Deflektor je dizajniran za zaštitu od padavina.
Da bi prirodna ventilacija funkcionirala, mora postojati razlika u visini između usisnih i izlaznih otvora u ventilacijskim cijevima. Minimalna vrijednost takve razlike za osiguranje pada tlaka je 3 metra.
Dovodnu cijev treba postaviti tako da je stalno izložena vjetru. Nedostatak prirodne ventilacije očituje se u teškim mrazima, kada se cijev može začepiti mrazom. Da biste spriječili ovaj nedostatak, potrebno je izolirati cjevovode. Povremeno, cijevi treba očistiti od snijega i mraza.
Šema ventilacije podruma.
Ispada da prirodna ventilacija može imati kvarove i ne može se nositi s poslom tijekom cijele godine. Stoga se ventilator može umetnuti u izduvnu cijev. On potiskuje izduvni vazduh u cev i stvara uslove za dotok svežeg vazduha. Nedostatak je što tokom hladne sezone podrum i garaža mogu postati previše hladni. Postoje sistemi sa ventilatorima na ulazu i izlazu, a na izlazu je instaliran dvobrzinski ventilator. Sistem za kontrolu ventilacije opremljen je senzorima temperature i nivoa gasa. Kada se garaža napuni izduvnim gasovima, uključuje se druga brzina izduvnog ventilatora. Moderni sistemi u evropskim garažama opremljeni su ventilatorima na osnovu potreba optimalne klime u garaži. Svim prebacivanjem i brzinom ventilatora upravlja kompjuterski program. Razmatramo najjednostavnije uređaje i običnu garažu našeg domaćeg vozača, tako da vlasnik garaže dobro razumije utjecaj ventilacije i pravovremeno poduzima mjere za otklanjanje kvarova.
Rezultati implementacije
Šema garaže sa konobom.
Garaža sa podrumom od betonskih blokova je prilično pouzdana konstrukcija. Niko ne poriče korisnost i funkcionalnost takve strukture. Međutim, prilikom postavljanja stropa za podrum u garaži, treba uzeti u obzir sve nijanse povezane s raspodjelom opterećenja na zidove od betonskih blokova, utjecajem izolacije i ventilacije na stanje strukture i atmosfere prostora. garaža. Prilikom planiranja potrebno je organizirati redoslijed radova na takav način da pružite maksimalnu pogodnost za njihovu provedbu. Najbolje je projektirati garažu u potpunosti s podrumom od betonskih blokova kako bi se osigurala funkcionalnost svih uređaja. Zanemarivanje izolacije može oštetiti strop zbog povećane kondenzacije vlage s naknadnom korozijom nosivih konstrukcija.
Ventilacija je također važna kako bi se spriječila nepotrebna kondenzacija. Nedovoljna hidroizolacija zidova i temelja, kao i nedostatak sistema kružne drenaže, mogu dovesti do plavljenja podruma. Takva garaža će se pretvoriti u leglo komaraca sa močvarnim mirisom.
Podrum u garaži je zgodan, praktičan i omogućava vam da uradite profesionalne popravke auto. Kako pokriti podrum u garaži i učiniti ga pouzdanim armirano-betonski pod sebe.
Izbor podne ploče ovisi o veličini garaže, svojstvima tla i karakteristikama temelja zgrade. Važan je broj i težina automobila koji se planiraju čuvati u garaži.Plafon mora izdržati očekivana opterećenja (sa marginom).
Možete napraviti dvije opcije za strop u podrumu garaže:
- šuplje podove armirano betonske ploče– za takve ploče temelj su zidovi garaže, koji moraju biti čvrsti, jer su podložni opterećenjima i odozgo i sa zemlje sa strane;
- ako je garaža već izgrađena i postoji temelj, tada se strop podruma izlijeva odvojeno - ovo je radno intenzivniji proces.
Da biste izgradili podrum u bilo kojoj garaži, morate obaviti određene pripremne radove.
Šta treba da uradite pre nego što počnete da kopate podrum u garaži:
- morate saznati kakvo je tlo na lokaciji - slabo i glinena tla, koji se odlikuju visokim uzdizanjem, zidove podruma je potrebno dodatno ojačati kako bi se spriječio pritisak tla;
- potrebno je utvrditi postoje li duboke komunikacije (struja, vodovod) na mjestu podruma;
- ako na licu mesta visoka vlažnost a garaža je na putu sezonski Otpadne vode, tada prije polaganja teških podnih ploča morate napraviti pouzdan kružni drenažni sistem kako biste spriječili slijeganje ploča i veliko skupljanje temelja;
- potrebno je saznati na kojoj visini se nalazi podzemna voda, jer u proljeće i jesen u podrumu može biti vode do koljena. Ako je protok podzemne vode veliki, potrebno je urediti unutrašnju i vanjsku drenažu.
Kada se završe svi pripremni radovi na odvodnji podzemnih i sezonskih voda, a zidovi i pod podruma pouzdano hidroizolovani, može se pristupiti postavljanju plafona koji će biti i pod naše garaže.
Podna ploča - kako odabrati pravu veličinu i postaviti je
Podna ploča garaže može biti od betona ili armiranog betona. Armirano betonske ploče se proizvode pune i šuplje. Masa čvrste ploče je mnogo veća, pa su opterećenja na zidovima podruma vrlo velika. Za podove u garaži bolje je odabrati šuplje armiranobetonske ploče, jeftinije su od monolitnih.
Šuplje ploče, zbog vazduha koji se nalazi unutar ploče, obezbeđuju bolju toplotnu izolaciju garaže i podrumske etaže.
Armiranobetonske grede mogu se koristiti i kao podovi za garažu, ali u ovom slučaju ćete morati pažljivo zabrtviti i ojačati spojeve (betoniranje) - podna ploča iznad podruma je pouzdanija.
Nema potrebe za odabirom rebrastih ploča za garažu, jer su, prvo, svi ovi proizvodi standardne dužine i teško je odabrati materijal prema veličini, kao i rebra uz rubove će uzrokovati probleme sa završnom obradom poda. u garaži.
Krutost i otpornost na velika opterećenja podne ploče ovisi o korištenoj armaturi i marki betonska smjesa. Prilikom odabira materijala, morate to imati na umu zid od opeke U podrumu širina nosača za pod mora biti najmanje 15 cm, a za beton - 10 cm.
Težina armiranobetonske ploče je velika, tako da odmah morate saznati mogućnosti iznajmljene opreme za dizanje. Da li će iznajmljena dizalica moći izdržati zadatu težinu tereta sa spuštenom granom?
Obavezno je izračunati opterećenja na zidovima podruma. Jer opšta opterećenja po ploči je do 3 tone (zidovi, kola, obloge, krovište), tada je dodatno potrebno ugraditi zavarene I-grede ili šine kao noseći okvir za tešku ploču.
Ugradnja armirano betonskih ploča
Pravila za polaganje armiranobetonskih podova:
- podne ploče se polažu na već podignute podrumske zidove pomoću autodizalice;
- montaža se vrši na cementni malter srednje debljine. Vrijeme stvrdnjavanja ovog rješenja je otprilike 20 minuta. Ploču je moguće izravnati i postaviti ravnomjerno i pravilno;
- Podna ploča mora se širiti na zidove najmanje 15 cm.
Bitan. Nakon postavljanja ploča na zidove, morate zabrtviti krajeve kako biste spriječili zamrzavanje zida.
Kako izolirati i izolirati krajeve ploča od vlage:
- ispunite sve praznine na krajevima armiranobetonskih ploča slojem mineralne vune - debljina takvog sloja prema unutra je 30 cm;
- cement betonski malter– dubina polaganja rastvora je 20 – 30 cm;
- Praznine na krajevima možete dodatno izolirati slomljena cigla i cement.
Krajevi ploča – slabost, kroz koje se plafon može stalno smrzavati i zaleđivati. Kada se garaža zagrije, rosište u neizoliranom spoju se pomiče prema unutra, a podna ploča počinje da se "znoji" - povećava se vlažnost u podrumu i u garaži.
Ako takav problem sa podnom pločom već postoji, onda se može ispraviti. Potrebno je izbušiti rupe na mjestima gdje se stvara kondenzacija u ploči, što bliže zidu. Sada morate umetnuti cijevi usmjerene prema van u ove rupe i pumpati ih u njih. poliuretanska pjena. Ovo stvara čep koji štiti ploču od smrzavanja.
Krajevi podne ploče moraju biti izolirani i iznutra i izvana - to će eliminirati vlagu u podrumu i garaži. Često se vlasnici garaža susreću s problemom vlage u podrumu upravo zbog krajnjih spojeva ploča koje nisu izolovane i izolovane, pa samim tim i stalne vlage u podrumu.
Kako izrezati rupu u armiranobetonskoj ploči
Standard šuplje ploče izrađeni od cementa M200 imaju čvrstoću od 800 kg/m2, ali dimenzije otvora za otvor moraju odgovarati dužini i širini ploče kako se ne bi smanjila njena čvrstoća.
Za ploče širine 1,2 m - otvor dimenzija 90 x 90 cm, ne više.
Kako probušiti rupu u armiranobetonskoj ploči za podrumski otvor:
- ploče režemo samo na spojevima, računajući tako da ih ima iste veličine po širini i dužini. Na primjer, s veličinom rupe od 90 x 90 cm, 45 x 90 cm za jednu ploču i 45 x 90 cm za drugu. Tako ravnomjerno raspoređujemo opterećenje na svaki kat;
- vodoravno morate napraviti rez duž linije praznina;
- Nemoguće je okomito rezati armaturu brusilicom. Budući da je armaturna šipka čvrsto pričvršćena u betonu, krug brusilice se može jednostavno zaglaviti. Prvo, štap treba ispiliti, a zatim razbiti pajserom ili čekićem.
Nakon postavljanja ploča, možete napraviti prekrasan metalni okvir iz ugla, skrivajući sve neravnine obloge.
Spojevi između ploča (rđe) moraju biti betonirani kako bi se dala krutost cijeloj konstrukciji i sigurno pričvrstile ploče.
Ploče za podove u garaži značajno ubrzavaju sve procese izgradnje, ali takvi materijali nisu jeftini, plus morate iznajmiti opremu za dizanje. Stoga mnogi sami sipaju podnu ploču - mnogo je jeftinije.
Kako napraviti podnu ploču u garaži
Kako napuniti monolitnu bazu iznad podruma u garaži:
- Prema veličini podruma izrađujemo oplatu od starih dasaka ili šperploče. Ovu oplatu pričvršćujemo odozdo vertikalni stupovi ili sa strane sa horizontalnim šinama ili kanalom, metar, jedan i pol stepenica;
- ploča takvog poda treba biti 20 cm šira od perimetra podruma sa svake strane;
- Spojeve oplate zaptivamo tako da beton čvrsto veže i da mlijeko ne iscuri.
- izlažemo na položenu oplatu armaturni kavez(prečnik armature 10-12 mm). Razmak mreže okvira – 15 cm;
- Svi spojevi armature moraju biti vezani žicom;
- duž perimetra otvora morate odmah zavariti okvir iz ugla (45x45 mm);
- za takvo preklapanje pouzdanije je koristiti beton M500;
- debljina betonskog sloja - ne manje od 20 cm;
- Prilikom postavljanja takvog poda iznad podruma u garaži, prilikom izlijevanja betona, potrebno je sipati estrih vibracijom kako bi se smjesa rasporedila što ravnomjernije i popunila sve praznine.
Bitan. Takav estrih se može opteretiti tek nakon što se beton potpuno stvrdne - ne ranije od 20 dana.
Ako koristite gotov beton s dodacima protiv smrzavanja i ojačanja, možete biti sigurni u pouzdanost i čvrstoću podne ploče.
Popravka podnih ploča
Najčešće se deformacija podova javlja zbog skupljanja tla. Stoga je potrebno odrediti mjesto slijeganja tla i podići ploču tehnologijom podizanja i sanacije armiranobetonskih temelja.
Male pukotine i strugotine u pločama jednostavno je potrebno očistiti i cementirati. Ako je pukotina velika, tada se izvodi horizontalna armatura i preko nje se izlije betonska košuljica.
Drveni podovi - prednosti i mane
Ovo je najviše jeftina opcija plafonske instalacije u podrumu garaže koje možete uraditi sami. Ako su opterećenja na podu u garaži mala, onda možete postaviti podni okvir drvene grede.
Redoslijed rada:
- Grede postavljamo na zidove podruma, korak 70 cm - 1 metar, ovisno o odabranom promjeru grede. Dokaz nosive grede drveni pod Stropovi nisu potrebni duž dužine prostorije, već preko nje. Što je manji korak između drvenih greda, to je pouzdaniji temelj poda garaže;
- Prije ugradnje, obavezno obradite drvene grede antiseptičkom i impregnacijom otpornom na vlagu, a krajeve drvenih greda omotajte s dva sloja krovnog materijala ili ih katranom.
U poređenju sa armirano-betonskom košuljicom, takav strop u podrumu, ako je ugrađen u garažu, manje je pouzdan i izdržljiv, jer nosivost pokrivenost je znatno manja.
Izolacija i hidroizolacija
Izolacija stropa u podrumu izvodi se odozdo duž drvene ili metalne obloge ili odozgo, odozgo cementne košuljice. Kao izolacija od budžetski materijali uradit ću mineralna vuna ili pjenaste ploče.
Obavezno obratite pažnju osim na izolaciju pouzdana hidroizolacija podrum Najčešće opcije za hidroizolaciju podruma:
- premazivanje smolom u dva sloja gornjih podnih ploča;
- pokrivanje s nekoliko slojeva krovnog filca;
- nanošenje vodoodbojne mastike na sve spojeve poda.
Važno je ne zaboraviti na izolaciju poda u podrumu. Takva izolacija može se izvesti pomoću prilično pristupačnih materijala:
- jastuk od pijeska i šljunka, nakon čega slijedi sloj ekspandirane gline ili slomljene crvene cigle, zatim cementna košuljica;
- izolacija slojem gline pomiješane sa piljevinom (debljina sloja najmanje 20 cm), ali samo na tlima gdje nema visoke vlažnosti;
- izolacija običnom poliuretanskom pjenom ili polistirenskom pjenom.
Mineralna vuna se ne smije koristiti kao izolacija za pod podruma - kada je mokra, ovaj materijal potpuno gubi sva svojstva. karakteristike toplotne izolacije, stoga će biti potrebna kvalitetna, skupa hidroizolacija.
Najpouzdanija opcija za izolaciju + hidroizolaciju je raspršena poliuretanska pjena. Materijal stvara pouzdan i izdržljiv vodootporni film koji održava idealnu mikroklimu u podrumu.
Najjednostavnija opcija je godišnje krečenje krečom.
Nikakva izolacija ili hidroizolacija neće pomoći da se riješite vlage u podrumu ako nije osigurana kvalitetna ventilacija prostorije.
Ventilacija podruma u garaži
Prirodna ventilacija je jeftina, ali zavisi od mnogih vremenskih faktora, pa nije pouzdana. Ako planirate čuvati povrće u podrumu garaže, bolje je koristiti prisilnu ventilaciju.
Važna pravila za ugradnju ventilacije u podrum garaže:
- jedan kraj cijevi za dovod prirodne ventilacije montiran je 20 - 50 cm od nivoa poda podruma, a drugi - 30 cm iznad nivoa tla;
- obavezno zatvorite vanjski otvor cijevi zaštitnom mrežicom i gornjim poklopcem kako biste spriječili ulazak vode u podrum;
- druga izlazna cijev je postavljena pola metra iznad krova garaže i na visini od 10 cm od nivoa stropa podruma;
- prisilnu ventilaciju je lako izvesti - samo je ugradite u izlaznu cijev kućni ventilator, koji se po potrebi može omogućiti.
Ventilacija podruma je uglavnom neophodna ljeti, kada se primjećuju najoštrije promjene temperature.