Szybki pociąg „Sapsan” (Rosja) - szczegółowy opis, harmonogram, przystanki po drodze, recenzje, zdjęcia i filmy.
- Wycieczki na maj do Rosji
- Gorące wycieczki Na całym świecie
Poprzednie zdjęcie Następne zdjęcie
Co to jest: ptak drapieżny z rodziny sokołów i superszybki pociąg łączący stolicę naszego kraju z mglistym Petersburgiem? Mowa oczywiście o Sapsanie, który od 2009 roku kursuje między stolicą a stolicą północy.
Szybkości wypracowanej przez pociągi Sapsan może pozazdrościć wiele europejskich pociągów, co nie dziwi: autorstwo kolejowego ptaka drapieżnego należy do słynnej firmy Siemens. A wybór samej nazwy również staje się jasny, ponieważ sokół wędrowny jest najszybszym ptakiem na świecie.
Sapsan jest w stanie osiągnąć prędkość do 350 km/h, ale ze względu na przepisy i środki ostrożności, na rosyjskich kolejach nie można jeszcze poruszać się z prędkością większą niż 250 km/h. W przyszłości planowane jest zwiększenie prędkości o oddzielne sekcje do rozpędzonego 330 km/h. A tak przy okazji, pomimo swojego europejskiego pochodzenia, Sapsan jest więziony wyłącznie dla Rosji. Na przykład pociąg może jeździć w temperaturach do -50°C, a jego wnętrze jest o prawie 30 cm szersze, co oczywiście wynika z szerszego toru kolejowego.
Z reguły wszystkie „Sokoły wędrowne” składają się z 10 wagonów mogących pomieścić 506 pasażerów. (Chociaż w Ostatnio między Sankt Petersburgiem a Moskwą coraz częściej kursują bliźniacze pociągi.) Tradycyjnie Sapsan obejmuje jeden samochód pierwszej klasy, jeden samochód klasy biznes, 7 samochodów ekonomicznych i jeden samochód bistro.
Dzięki nowoczesnym materiałom dźwiękochłonnym, a także miękkiej podłodze, pociągi te, niestety, nie zapewnią miłośnikom kolejowych romansów leniwych minut sam na sam z pociągiem: w pociągu jest bardzo cicho.
Ale porozmawiajmy bardziej szczegółowo o rzeczywistej lokalizacji pasażera - czyli o jego siedzeniu. Wszystkie posiadają regulowane oparcia, podnóżki, lampkę do czytania, składane stoły i podłokietniki. Klasa pierwsza i biznesowa może pochwalić się skórzaną tapicerką, w ekonomii - tkaniną, nawiasem mówiąc, nie mniej wygodną. Wokół - przyjemnie pastelowe odcienieściany i panoramiczne okna z osłonami przeciwsłonecznymi. Zimą nie da się narysować wzorów na zamglonym szkle: są one specjalnie podgrzewane przez cyrkulację ciepłe powietrze. Ale latem nikt nie umrze z duszności - komfortowy klimat w samochodach utrzymywany jest za pomocą elektronicznego systemu klimatyzacji. Latem i zimą temperatura wynosi około +22 °C.
Możesz umieścić swoje rzeczy zarówno nad siedzeniem, gdzie znajduje się bagażnik na małe torby, jak i w specjalnym bagażniku, który posiada każdy wagon. Dodatkowe wyposażenie: maszyna do czyszczenia butów w 3 wagonach, przewijak w toalecie w 6 wagonie oraz toaleta dla pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej w środku pociągu. I oczywiście wagon bistro, który znajduje się w centralnej części pociągu. Tutaj możesz zjeść przekąskę stojąc przy stole barowym lub usiąść przy jednym z 10 stolików.
Sapsan obsługuje siedem lotów dziennie z Moskwy do Petersburga iz powrotem. Taryfa zależy od pory roku, sezonowości i klasy podróży.
Najlepsze cele podróży pociągiem
Wszystkie artykuły o wycieczkach pociągiem w „Subtelnościach”
- W Rosji: od Moskwy i Petersburga, przez północną stolicę, przez Anapę, po Kazań, nad Morze Czarne
- Austria Wiedeń
- Kraje bałtyckie: Łotwa (Ryga), Estonia (Tallin)
O pociągu wędrownym, Pełny opis, specyfikacje
Pociąg „Sapsan” lub „Velaro Rus” - rozwój największego niemieckiego koncernu inżynieryjno-elektrycznego „Siemens”. Pociąg Sapsan, zbudowany dla rosyjskiego koncernu Russian Railways, może rozwijać prędkość do 350 km/h, ale na kolejach rosyjskich prędkość jest ograniczona do 250 km/h. Mimo ograniczenia prędkości pociąg pokonuje dystans z Moskwy do Petersburga w rekordowym czasie – 3 godziny 45 minut!
Dla ceniących swój czas, korzystających z usług linii lotniczych, pociąg Sapsan jest znakomity alternatywne rozwiązanie. Zgadzam się, czas w korkach na lotniska, oczekiwanie na rejestrację, załącznik do warunki pogodowe- to wszystko trwa grubo ponad 3,5 godziny! Przedstawiamy Wam więc nowy pociąg Sapsan! Z centrum Moskwy do centrum Petersburga w 3,5 godziny!
Charakterystyka techniczna pociągu SAPSAN
21 listopada 2008 r. na St. Pociągi elektryczne z trakcją rozproszoną mają być wykorzystywane na już istniejących liniach Moskwa – Petersburg i Moskwa – Niżny Nowogród. Ponieważ ich realizacja powinna być maksymalnie elastyczna, pociągi wykonywane są w dwóch modyfikacjach - jedno- i dwusystemowej, dla sieci trakcyjnej 3 kV DC i 25 kV / 50 Hz prąd przemienny, odpowiednio.
Koncepcja pociągu opiera się na platformie Siemens Velaro, która jest zaawansowaną modyfikacją pociągów ICE 3. Siemens ma obecnie największe doświadczenie w budowie i eksploatacji szybkich, rozproszonych pociągów trakcyjnych. Pociągi Velaro RUS są przystosowane do warunków eksploatacji w Rosji, a ich konstrukcja uwzględnia wszystkie wymagania rosyjskich norm. Wraz z dostosowaniem do rozstawu 1520 mm konieczne było stworzenie odpowiednich systemów wentylacji i chłodzenia, a także zastosowanie licznych materiały specjalne. Pociągiem w porównaniu do ICE 3, zainstalowany dodatkowe systemy monitoring wewnętrzny i zewnętrzny, systemy audio i inne oraz niektóre istniejące systemy, na przykład - poprawiono system bezpieczeństwa ruchu.
Produkcja karoserii pierwszej głowy została uruchomiona w czerwcu 2007 roku.
Uruchomienie pierwszego pociągu dostarczonego do Rosji będzie realizowane głównie w zajezdni St. Petersburg. Testy odbędą się na odcinkach między Moskwą a Petersburgiem, na eksperymentalnym pierścieniu św. Shcherbinka Kolei Moskiewskiej, a także na linii dużych prędkości Belorechenskaya-Maikop Kolei Północnokaukaskiej.
Po zakończeniu testów i certyfikacji, transport pasażerski rozpocznie się w grudniu 2009 roku.
Cztery pociągi są zaprojektowane do pracy przy napięciu sieciowym prąd stały 3 kV (typ B1), pozostałe pociągi przeznaczone są do pracy dwusystemowej na 3 kV DC lub 25 kV/50 Hz AC (typ B2).
Główna linia Moskwa - Petersburg jest zelektryfikowana prądem stałym 3 kV, a jej długość wynosi 645 km. Maksymalna prędkość na tej linii może wynosić 250 km/h. Zgodnie z obowiązującymi ograniczeniami prędkości planowany czas podróży wynosi 3,5 godziny. Pociągi dwusystemowe będą kursować głównie na linii Moskwa-Niżny Nowogród o długości 436 km i maksymalnej prędkości 160 km/h.
Dystrybucja wagonów w pociągach Velaro RUS (pociąg Sapsan)
Pociąg jednosystemowy B1
Pociąg dwusystemowy B2
Układ wagonów pociągu Sapsan
Ze względu na umieszczenie elementów do konwersji trakcyjnej i pomocniczej mocy eksploatacyjnej w przestrzeni podwozia i na dachu pociągu Sapsan, kubatury wewnętrzne na całej długości pociągu są wykorzystywane wyłącznie do pomieszczenia pasażerów i personelu pociągu Sapsan.
W zależności od potrzeb kierowca może wykonać szybę oddzielającą kabinę kierowcy od części pasażerskiej przezroczystą lub matową.
Wagony średnie pociągu Sapsan posiadają łącznie 13 standardowych urządzeń sanitarnych. Jedna uniwersalna toaleta przeznaczona jest dla pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej i znajduje się w pobliżu ich miejsca zakwaterowania w środku pociągu.
W środkowym wagonie centralnej części pociągu znajduje się bistro oraz przedział dla kierownika pociągu. W przedziale szefa pociągu jest Miejsce pracy pracownicy ochrony.
Samochód bistro został zaprojektowany jako samochód dla palących.
Centrala klimatyzacyjna, umieszczona na dachu na końcu każdego wagonu pociągu Sapsan, wyposażona jest w system dolotu powietrza z zewnątrz, a urządzenie wywiewne znajduje się w przestrzeni podwozia. Dzięki optymalnemu dopływowi i rozprowadzaniu powietrza system klimatyzacji zapewnia komfortowe ciepło zimą i chłód latem. Uzyskuje się to dzięki temu, że w wyniku przełączania kanałów powietrza chłodne powietrze dostaje się do samochodu latem od strony sufitu i podłogi, a ogrzane powietrze dostaje się od bocznych ścian samochodu i podłogi zimą.
Duże boczne okna w przedziale pasażerskim (o wymiarach 1310 mm x 660 mm) są nieotwierane, bezpieczne, izolowane i wyposażone w rolety przeciwsłoneczne.
Między oknami znajdują się haczyki na ubrania, aw ośmiu wagonach znajdują się szafy na ubrania pasażerów. Maszyny do czyszczenia butów są zainstalowane w trzech wózkach.
Oświetlenie wnętrza jest pośrednie. Oznacza to, że większość promieni jest skierowana w stronę ścian.
We wspólnych przedziałach pasażerskich wszystkich samochodów jest wolna przestrzeń, którą można wykorzystać na duży bagaż. Bagażniki znajdują się nad siedzeniami przedziału pasażerskiego.
Wszystkie siedzenia w przedziale pasażerskim posiadają regulowane oparcia, składane stoliki, podłokietniki i podnóżki. Na oparciach siedzeń zamontowane są zdejmowane zagłówki i wymienne chusty ochronne. Fotele w klasie biznes są tapicerowane skórą, w klasie turystycznej tapicerowane są tkaniną.
Pociągi Sapsan są produkowane przez firmę Siemens. Oficjalna nazwa Sapsana to Velaro RUS.
Średnia prędkość
Średnia prędkość: 200 km/h.
Sapsan osiąga maksymalną prędkość na odcinku Okulovka-Malaya Vishera (230-240 km/h).
maksymalna prędkość
„Sapsan” jest w stanie osiągnąć prędkość do 350 km / h, ale w języku rosyjskim kolej żelazna prędkość jest ograniczona do 250 km/h.
Wymiary pociągu
Ilość wagonów: 10 wagonów - pociąg normalny, 20 wagonów - podwójny.
Długość pociągu: 250 lub 500 m
Szerokość wagonu: 3,26 m
Dlaczego Sapsan jest tak cichy?
Technologia produkcji Sapsana jest podobna do lotnictwa, więc Sapsan waży mniej niż konwencjonalne pociągi. Szybkość i niska waga zapewniają cichą pracę.
Za ciszę w kabinie, wyciszenie okien i drzwi, a także specjalne wykładzina dywanowa Płeć.
Z jakiego roku odchodzi Sapsan?
Mapa strony Kup bilet do Sapsan
Bilety kolejowe na Sapsan i inne pociągi są dostarczane przez partnerów OneTwoTrip Ltd. Ceny biletów zawierają opłatę serwisową. Całkowity koszt jest wyświetlany na ekranie potwierdzenia zakupu. Zawartość serwisu jest objęta prawem autorskim.
2019 OneTwoTrip Sp. Wszelkie prawa zastrzeżone. Zabronione jest kopiowanie, używanie, rozpowszechnianie, modyfikowanie jakiejkolwiek zawartości tej strony. OneTwoTrip nie ponosi odpowiedzialności za informacje podane na stronach zewnętrznych.
Nowe szybkie pociągi elektryczne kursują po krajowych liniach kolejowych między Petersburgiem a Moskwą. Prędkość pociągu Sapsan jest stosunkowo duża. Cecha ta umożliwia pokonywanie długich dystansów w znacznie krótszym czasie. Stopniowo ich praca wkracza w nowe kierunki. Produkcja została przeprowadzona przez niemiecką firmę Siemens.
Jaka jest prędkość pociągu Sapsan?
Falcon, od którego pochodzi nazwa tej maszyny, jest w stanie przyspieszyć w locie do 320 kilometrów na godzinę. ograniczyć możliwość przyspieszenia do 250 km/h. Pociągi Sapsan mogą osiągnąć prędkość 350 kilometrów na godzinę.
Wejście na pokład rozpoczyna się 45 minut przed odjazdem pociągu. Po zablokowaniu drzwi automatyka sprawdza sprawność całego systemu. Dopiero wtedy zaczyna się ruch. „Sapsan” to pierwszy rosyjski pociąg, w którym całkowicie wykluczono możliwość palenia. Dziś można obejrzeć całą serię kilku filmów animowanych „Sokół wędrowny i przyjaciele”. Pociąg ma również konto na Twitterze i własny blog.
Maszyniści „Sapsanowie”
Maszyniści tej klasy ponoszą odpowiedzialność porównywalną z pracą prawdziwych pilotów. Ich obowiązkiem jest decydowanie liczne zadania wystarczająco wysoki poziom trudności. Charakterystyki prędkości są porównywalne z trybami działania samolotów na etapie startu. Na stanowisko maszynisty takiego pociągu wybierani są tylko najlepsi kandydaci. Specjaliści, którzy przeszli specjalne szkolenie, mogą zarządzać Sapsanem. Wszystkie umiejętności maszynistów muszą być dopracowane do perfekcji.
Wi-Fi w „Sapsan”
Od 2012 roku rozpoczęły się próby wyposażenia pociągu pomoc techniczna, przyczyniając się do możliwości uzyskania bezprzewodowego dostępu do Internetu. W każdym samochodzie Sapsan zainstalowane są routery. Pasażerowie klasy biznes mogą korzystać z Internetu całkowicie bezpłatnie. Obywatele podróżujący w trybie ekonomicznym są zmuszeni płacić za dostęp.
samochód bistro
Szybkość pociągu Sapsan, a także opływowe kształty są dalekie od wszystkiego, co czyni go niezwykłym. Każdy pasażer może skorzystać z wygodnego samochodu bistro. Tutaj możesz nie tylko zjeść przekąskę, ale nawet zamówić pełny posiłek. Napoje, ciepłe posiłki, a także przekąski są dostępne dla pasażerów pociągu do wyboru.
Transport małych zwierząt
Prędkość pociągu Sapsan jest dość duża, ale nie wpływa to na możliwość wyposażenia pomieszczeń do przewozu zwierząt. Dozwolony jest transport w klatkach, koszach lub skrzyniach nie przekraczających 180 cm przy sumowaniu długości, szerokości i wysokości. W takim przypadku musisz mieć przy sobie dokumenty od weterynarza. Rejestracja będzie kosztować 400 rubli. Jest to stała obowiązkowa opłata rejestracyjna bilet elektroniczny lub dokument podróży.
Kontrola bagażu
Od pierwszego uruchomienia pociągu każdy pasażer musi przejść skan przewożonych przedmiotów. Pasażerom gwarantuje się zwiększone bezpieczeństwo podczas podróży, pomimo krótkiego czasu trwania całej procedury odprawy.
bagaż podręczny
Pasażerowie mają możliwość transportu na jednym bilecie. Waga ładunku nie może przekraczać 36 kilogramów, a suma wszystkich pomiarów nie może przekraczać 180 cm ustanowiona norma możesz nosić ze sobą wędki, aparaty fotograficzne, lornetki, torebki, teczki, parasole i inne drobiazgi, których rozmiar nie jest więcej niż metr z ogólnym pomiarem wymiarów.
Sprzęt ponadgabarytowy nie może być ładowany jako bagaż podręczny. Rzeczy obce, wybuchowe, palne, trujące, palne, cuchnące nie są przyjmowane do przewozu. Broń palna musi znajdować się w kaburze, futerale lub futerale oddzielonym od rozładowanych nabojów. Dopiero po przestrzeganiu wszystkich powyższych zasad pasażerowie mogą korzystać z szybkiego pociągu Sapsan do transportu małych ładunków (prędkość, jaką może rozwinąć, jest wskazana powyżej).
Podróże grupowe
Taryfa grupowa przewidziana jest na przejazd uczniów w wieku od 10 do 18 lat, składających się z co najmniej 10 osób podróżujących w tym samym terminie, tą samą trasą, tym samym pociągiem. Rejestracja odbywa się na uprzednie zgłoszenie. Taryfa grupowa jest przewidziana na podróż co najmniej 10 dzieci poniżej 10 roku życia, podróżujących tym samym pociągiem, w tym samym terminie, na tej samej trasie. Wydawany jest również na uprzednie życzenie.
Wniosek
Szybko rozwijają się możliwości wykorzystania kolei jako opcji transportowej. Jednym z przykładów są opracowane wspaniałe maszyny niemiecki producent„Siemens”. Każdy pasażer będzie zachwycony komfortowe warunki ruch i duża prędkość pociągu Sapsan. Deweloperzy zaproponowali rozwiązanie dla prawie wszystkich możliwe problemy które powstają w procesie pokonywania odległości i połączyły je w jedno rozwiązanie projektowe. Nowe, oferowane obywatelom Rosji, pozostawiają najlepsze wrażenia z podróży.
Sapsan to pociąg pociskowy wyprodukowany przez firmę Siemens i zasilany energią elektryczną. Został zakupiony spółka akcyjna„Koleje Rosyjskie” za realizację szybkiego przewozu pasażerów na terenie Federacji Rosyjskiej. Pociąg otrzymał swoją nazwę od sokoła wędrownego.
Historia firmy Sapsan w Rosji zaczyna się od podpisanego 11 kwietnia 2005 roku porozumienia w sprawie wspólnego opracowania i produkcji serii 60 pociągów na bazie Intercity-Express. Wzięli w nim udział prezydent Rosji Władimir Putin i kanclerz Niemiec Gerhard Schroeder. wydarzenie. Wartość kontraktu wyniosła 1,5 mld euro, a produkcja miała być zlokalizowana w Rosji. Ten typ pociągi według zakres zadań musiał rozwinąć prędkość co najmniej 300 km/h.
Plany te nie miały się jednak spełnić. Po zmianie kierownictwa Kolei Rosyjskich i dojściu do władzy w firmie Władimira Jakunina w kontrakcie dokonano istotnych korekt. Tym samym liczba zakupionych pociągów spadła do 8 sztuk, a kwota kontraktu - do 600 mln euro. Zgodnie z nowymi warunkami produkcja pociągów powinna być realizowana wyłącznie przez niemiecką firmę, a jej wdrożenie i dostarczenie klientowi powinno nastąpić przed końcem 2010 roku. Ponadto zapewnił konserwacja serwisowa pociągi na okres do 30 lat lub przebieg do 14 milionów kilometrów.
Pociągi te miały zastąpić przestarzałe lokomotywy dużych prędkości ER-200 na liniach kolejowych, eksploatowanych od lat 80. ubiegłego wieku.
Zgodnie z warunkami umowy podpisanej przez rosyjskie i niemieckie przedsiębiorstwa planowano dostawę 2 typów pociągów:
Pociągi jednosystemowe o napięciu 3 kV DC (wersja B1), które miały być eksploatowane na linii kolejowej St. Petersburg-Moskwa;
Pociągi dwusystemowe (o podwójnym zasilaniu) o napięciu 3 kV DC i 25 kV AC (wersja B2), które miały kursować na kierunku Petersburg – Moskwa – Niżny Nowogród.
Aby stworzyć te linie kolejowe, japońscy metalurdzy (Nippon Steel) dostarczyli Rosji szyny o łącznej wadze ponad 20 000 ton.
W rzeczywistości pociąg Sapsan to zmodernizowany i dostosowany do potrzeb pociąg standardowej platformy Velaro wyprodukowanej przez firmę Siemens. Do projektu wprowadzono pewne dodatki. Tym samym znacznie zwiększono temperatury pracy dla Sapsana i teraz może on pracować w warunkach do -50 st. C. Ponadto szerokość samochodów została również zwiększona o 0,3 m, co wynikało przede wszystkim z większej szerokości niż w Skrajnia kolejowa europejska używana w Federacji Rosyjskiej.
„Sapsan” jest bardzo szybki. Jest w stanie przewozić pasażerów z prędkością 350 km/h, ale w Rosji prędkość jest sztucznie ograniczona do 250 km/h. W przyszłości na niektórych odcinkach Kolei Rosyjskich planowane jest umożliwienie przejazdu pociągu z prędkością 330 km/h. Składa się z 10 samochodów, które mogą pomieścić 554 pasażerów i ich bagaż. Wagony wykonane są z aluminium.
Sapsan wykonał swój pierwszy lot między Petersburgiem a Moskwą w lipcu 2009 roku, a od grudnia tego roku zaczął wykonywać regularne loty.
Historia „Sapsan” ma tylko dekadę, ale w tym czasie pociągi te zdążyły już się sprawdzić. Doceniając ich jakość, Koleje Rosyjskie w grudniu 2011 roku zawarły nowy kontrakt z firmą Siemens na dostawę kolejnych 8 pociągów Sapsan (projekt Velaro RUS). Cena kontraktowa obejmująca pociągi i ich Utrzymanie wyniosła 600 mln euro.
Pierwszy pociąg w ramach nowego kontraktu został dostarczony rosyjskiej kolei 3 grudnia 2013 roku. Do sierpnia 2014 roku przez Rosję przewiozło pasażerów 12 pociągów Sapsan.