Svaki vlasnik automobila želi da automobil bude lijep, estetski ugodan i, ako je moguće, ekskluzivan. Ima dosta prostora za ovo. Istovremeno, neko dodaje određene elemente eksterijeru automobila, farbajući haubu, krila i druge delove. A neko postiže željeni rezultat dajući točkovima neobičan izgled.
Međutim, farbanje diskova može biti uzrokovano i prozaičnijim razlogom - neuobičajenim izgledom diskova stečenih tokom rada. Rezultat toga je stvaranje raznih vrsta strugotina, udubljenja i ogrebotina na površini diskova.
Postoje dva načina farbanja felgi automobila:
1. Obratite se stručnjaku za farbanje točkova industrijskim uslovima prijavom boja u prahu.
2. Obojite ga sami akrilnim bojama.
Naravno, izvođenje radova u visokokvalitetnoj specijaliziranoj radionici daje odlični rezultati, međutim, ne može svaki vlasnik automobila to priuštiti sa stanovišta finansijskih mogućnosti. Ali nanošenje boje u garaži sasvim je moguće za gotovo svakoga tko zna kako pravilno farbati. Ovo ne zahtijeva nikakvo posebno obrazovanje ili posebne vještine. Potrebno je samo da se opskrbite potrebnim materijalima i strpljenjem, jer će posao koji predstoji biti mukotrpan i zahtijevati veliku pažnju.
Materijali i oprema
Za izvršenje visokokvalitetno farbanje auto felge potrebno je da pripremite sledeće:
· Brusni papir. Trebat će vam 4 lista finog i grubog brusnog papira. Bolje je da se odmah pripremi za pričvršćivanje brusni točak, ugrađen u bušilicu.
· Dva rola ljepljive trake srednje širine.
· Boja (po mogućnosti akrilna) - četiri limenke, možete različite boje, ako postoji namjera da se izvrši originalno podešavanje.
· Akrilni prajmer- 2 konzerve.
· Jedna limenka automobilskog laka za vanjsku upotrebu.
· Respirator.
· Rastvarač i krpe za odmašćivanje diskova i uklanjanje mrlja sa njih.
Paleta boja akrilnih boja je mnogo bogatija od boja u prahu. U zavisnosti od kvaliteta kupljene boje i prajmera, kao i uslova pod kojima će se farbati, ceo proces traje od dva do pet dana.
Redoslijed operacija potrebnih za kvalitetno farbanje kotača
Prije nego što započnete stvarni posao vezan za farbanje kotača, važno je jasno razumjeti šta treba učiniti i kojim redoslijedom. Ceo proces se odvija u nekoliko faza:
1. Prvo morate biti sigurni da je površina diska ravna. Ovu fazu je najbolje prepustiti stručnjacima koji imaju posebnu opremu za otkrivanje nepravilnosti na diskovima i njihovo ispravljanje.
2. Kupite sve gore navedene materijale i neophodni alati, u slučaju njihovog odsustva. Pri kupovini prajmera, boje i lakova vodite računa da su istog proizvođača. Samo usklađenost s ovim uvjetom može dati povjerenje da će biti kompatibilni, što znači da će sigurno pristajati i dobro se držati. Stručnjaci preporučuju kupovinu akrilne boje u limenkama. Ovo će izbjeći potrebu za kupnjom posebne opreme kao što je kompresor ili pištolj za prskanje.
3. Trebali biste početi s temeljnim pranjem diska. Ovo će vam omogućiti da se riješite preostalog pijeska i prljavštine, čak i ako se nalaze na mjestima gdje je pristup otežan. Oprane diskove obrišu se krpom i, ako je moguće, duvaju komprimirani zrak i sušite nekoliko sati.
4. U ovoj fazi sa diskovima i prajmerom. To se može učiniti bez upotrebe tehnologije, odnosno ručno, pomoću brusnog papira, ali najbolje je koristiti poseban dodatak koji je pričvršćen u bušilicu. Čišćenje mora biti izvedeno tako efikasno da stara farba nema ih ni na najskrivenijim mjestima.
5. Očišćeni disk se mora odmastiti pomoću rastvarača. Nakon ovog postupka, površina diska bi se trebala dobro osušiti.
6. Prajmer se nanosi na suhu i čistu površinu. Najbolji rezultat postiže se ako se prajmer nanese u tri sloja. Nakon nanošenja svakog sloja ostavite da se tretirana površina osuši.
7. Sada možete direktno početi slikati. Kao prajmer, boja se nanosi sloj po sloj, a svaki naneseni sloj takođe treba da se osuši. Ako ste previše lijeni da uklonite gumu i odlučite obojiti naplatak na sastavljenom kotaču (iako se to ne preporučuje), površinu guma treba prekriti celofanskim filmom ili ljepljivom trakom.
8. Također će vam trebati traka ako trebate obojiti disk u nekoliko različitih boja. U ovom slučaju, potrebni uzorak se postavlja pomoću trake, a svaka boja se nanosi prema vlastitim uzorcima. To se mora učiniti vrlo pažljivo kako se granice bojene površine ne bi zamaglile.
9. Nakon završetka farbanja u jednoj ili više boja i potpunog sušenja površine diska, na nju se nanosi lak. To se radi kako bi se sloju boje dala dodatna pouzdanost i čvrstoća. Nakon nanošenja laka, disk se mora sušiti najmanje 24 sata. Nakon toga na njega možete montirati gume i ugraditi gotov točak na automobil.
Prilikom izvođenja svakog koraka u obavezno Treba koristiti osobnu zaštitnu opremu, jer su i prašina sa stare boje koja se uklanja i isparenja iz prajmera i akrilne boje štetni za ljudska pluća.
Na izgled svakog automobila utiče ne samo stanje karoserije automobila i njegovo vanjski elementi. U velikoj mjeri na prezentabilnost automobila utiču i. Prisustvo ogrebotina, mrlja rđe i mrlja boje očigledno ne poboljšava izgled automobila.
Ogrebotine i komadići boje će se neizbježno pojaviti tokom vremena. Vlasnik automobila tada ima samo dvije mogućnosti - kupiti ili farbati postojeće. Međutim, farbanje na servisu nije baš jeftino, jer se ne smatra lakim za izvođenje.
Sve će koštati mnogo manje ako sami napravite diskove. Nema poteškoća u izvođenju ove operacije, ali je prilično mukotrpna i dugotrajna.
Karakteristike felni
Prvo, pogledajmo vrste diskova, kao i alate i materijale koji će vam trebati da sami slikate.
Dakle, sada su na raspolaganju tri vrste. Najjednostavniji su žigosani čelični kotači. Na njima boja često odleti i pojavljuju se mrlje od hrđe. Stoga im je potrebno farbanje češće nego druge dvije vrste.
Štancani čelični disk
Drugi tip su alu felne. Na njima se ne stvara rđa, ali se vremenom na njima pojavljuju ogrebotine koje ne daju estetiku. I nakon dužeg korištenja gube sjaj i njihov izgled postaje izblijedjel.
Točak od lake legure
Treća vrsta diskova je kovana. Svi razlozi zbog kojih je potrebno farbanje su identični kao i alu felne.
Bez obzira na tip automobila koji je ugrađen, površina diska mora biti pripremljena prije izvođenja radova. Ovo posebno vrijedi za žigosane i kovane kotače. Tokom upotrebe, duž ivica se pojavljuju udubljenja od udaraca. Stoga, prije početka svih radova, preporučljivo je zarolati diskove kako biste uklonili udubljenja, inače će biti vidljiva i nakon farbanja, kvareći cijeli izgled.
Zatim morate odabrati vrijeme; bit će teško završiti sav posao u jednom danu, pa je bolje odmah uzeti u obzir da se automobil ne može koristiti 3-4 dana, osim ako, naravno, nema drugi set točkova koji se mogu zameniti.
Bilo bi bolje obaviti sve radove na kotačima s kojih su gume uklonjene, ali ovaj uvjet nije potreban, samo će biti malo teže izvršiti sve potrebne radnje na montiranom kotaču.
Materijali i alati za farbanje
Prije početka rada potrebno je kupiti neophodni materijali. Dostupnost određenih materijala ovisi o vrsti diska. Za sve vrste su potrebni sljedeći materijali:
- Brusni papir dvije vrste (krupnozrnasti, sitnozrnasti);
- Traka za slikanje;
- Degreaser;
- Tanki film za prekrivanje površina koje se ne boje;
Video: sami farbajte točkove
Također će vam trebati automobilski prajmer za prethodnu obradu diska. Morate kupiti prajmer za akrilna baza. Za pečatirane će vam trebati običan prajmer metalne površine. A za lake legure i kovane morate kupiti prajmer za obojene metale. Radi lakšeg rada, bolje je uzeti prajmer za prskanje u limenkama.
Onda ti treba. Također ga je potrebno uzeti na akrilnoj bazi. Boja je po Vašem nahođenju. Ako su diskovi žigosani, onda na njima nema ništa posebno, obično su obojeni u crno ili Bijela boja. Što se tiče lakih legura i kovanih, ovo je stvar mašte. Možete odabrati bilo koju boju za njih ili napraviti dvobojnu boju. Ali ne zaboravite na estetiku; kotači bi se trebali dobro uklopiti u izgled automobila, a ne imati svijetlu i provokativnu boju.
Spektar boja
Posljednje što vam treba je prozirni lak za završetak završne faze rada.
Proces farbanja točkova
Pripremni radovi
Posjedujući sve ove materijale, možete se baciti na posao. Slikanje uradi sam počinje uklanjanjem starog sloja boje ili zaštitnog sloja. Osnovni rad se može obaviti i bušilicom sa posebnim nastavkom. Ali neće biti moguće potpuno očistiti površinu bušilicom, jer s njom neće biti moguće raditi posvuda zbog oblika diska.
Nakon čišćenja bušilicom, ona mjesta do kojih mlaznica nije došla treba očistiti grubim papirom. Posebna pažnja treba dati na mjestima gdje postoje krivine. Važno je osigurati da na površini ne ostane stara boja. Ako tamo duboke ogrebotine, možete ih pokušati ukloniti istim papirom.
Brušenje diska brusnim papirom
Pitanje čišćenja površine morate shvatiti ozbiljno, inače će ostaci stare boje nakon nanošenja nove biti jasno vidljivi, a situacija se može ispraviti samo ponovnim čišćenjem površine.
Prilikom izvođenja radova, bolje je izvesti cijeli kompleks na svakom kotaču zasebno, umjesto da, na primjer, čistite sve diskove i zatim prelazite na drugu fazu.
Priming diskovi
Nakon temeljnog čišćenja, možete početi s prajmerom. Prije nanošenja prajmera, disk se mora odmastiti. Ako se rad izvodi na disku s kojeg je uklonjena guma, onda se ništa dodatno ne mora raditi. A ako je guma ugrađena, sve površine koje neće biti prekrivene zemljom moraju biti prekrivene filmom i trakom. Takođe morate zatvoriti ventil za naduvavanje gume.
Primer
Prajmer se nanosi u dva sloja sa pauzom od 10-15 minuta između svakog sloja. Nakon nanošenja drugog sloja ostavite prajmer da se potpuno osuši.
Farbanje točkova
Zatim prelazimo na slikanje. Ako je disk obojen samo jednom bojom, dovoljno je pokriti neobojene površine i nanijeti nekoliko slojeva boje u razmaku od 10-15 minuta između slojeva da se slojevi osuše.
Ako se odabere dvobojna boja, tada se prvo nanosi glavna boja, opet u nekoliko slojeva. Nakon toga treba mu dati vremena da se dobro osuši. Zatim treba pokriti ona mjesta na kojima je već nanesena glavna boja koja neće biti prefarbana drugom bojom samoljepljiva traka.
Nakon prekrivanja neobojenih površina nanosi se nekoliko slojeva druge boje. Nakon farbanja, morate dati boju da se osuši.
Završni rad
Završna faza farbanja točkova biće lakiranje. Opet, ne zaboravite na zaštitu površina na koje se lak neće nanositi. Također je poželjno nanijeti lak u dva sloja.
Za poboljšanje izgled nakon farbanja guma se može premazati silikonska mast za gumene dijelove, to će mu dati izgled nove gume, koja će zajedno sa svježe farbanim felgom izgledati vrlo dobro.
Nakon završetka posla, bolje je svratiti u servis guma da provjerite balansiranje kotača.
Nije tajna da se svaki vozač trudi da svoju „lastavicu“ održi u najboljem stanju. To se odnosi ne samo na pitanja upotrebljivosti, već i na izgled. Uostalom, ako , to će donijeti dodatni novac.
Jedan od najuočljivijih elemenata svakog automobila su felne. Nevidljivi su kada izgledaju sivo i dosadno, ali odmah razlikuju automobil od drugih kada su njegovani i izgledaju originalno. Ali tokom rada diskovi doživljavaju najveće trošenje od bilo kojeg vidljivog elementa - pate od bezbrojnih rupa i udarnih rupa, od udara šljunka i hemijskih reagensa kojima komunalne službe posipaju puteve.
Kao rezultat toga, prije ili kasnije diskovi gube svoj izvorni sjaj i dobivaju mnoge ogrebotine, strugotine i različite tačke, a pati i izgled cijelog automobila. Farbanje može riješiti ovaj problem, a svaki entuzijasta automobila to može učiniti kod kuće. To će također zaštititi kotače od budućih problema i značajno produžiti njihov vijek trajanja.
Mogućnosti farbanja alu felga
Aluminijumske felne - a to su one koje se najčešće koriste - mogu se farbati Različiti putevi. Razlike uglavnom leže u upotrebi različite vrste boje:
- Boja u prahu stvara izdržljiv i otporan premaz na sve udare. Koriste ga mnogi proizvođači, što govori samo za sebe. Naplatci novog automobila su najvjerovatnije ofarbani na ovaj način.
- Akrilna boja također stvara izdržljivost zaštitni film, koji dugo vremena moći će izdržati sve nevolje. Lako se nanosi i najčešća je metoda farbanja kod kuće.
- Nitroemajl se lako nanosi, ali ne traje dugo kao akril. Pogodan za brzo ispravljanje kozmetičkih nedostataka.
- – boja na bazi gume; kada se nanese, formira tanak gumeni film koji pouzdano štiti obojeni dio. Prodaje se u limenkama gotova forma i ne možete ih miješati da biste dobili drugu boju. Ograničene nijanse su glavni nedostatak.
Pošto svaki auto-entuzijasta želi da zna kako da ofarba svoj alu felge With po najnižoj ceni, zatim ukratko pogledajmo karakteristike svake metode.
Za upotrebu praškaste boje potrebna je posebna oprema, i to skupa, tako je kućnu upotrebu ne može se uzeti u obzir.
Tekuća guma se još uvijek rijetko koristi, uglavnom zbog poteškoća u odabiru boja, budući da je asortiman na tržištu još uvijek prilično ograničen.
Akrilna boja i nitro emajl se prodaju u limenkama. Može se nanositi direktno iz limenke ili pomoću pištolja za prskanje. Može se miješati različite boje i dobiti željenu nijansu. Nema poteškoća u slikanju, ali akrilni premaz mnogo jači i izdržljiviji od nitro emajla. Stoga ga auto-entuzijasti obično koriste. Razmotrićemo ovu metodu.
Oprema i materijali potrebni za farbanje
Farbanje felni je odgovorno i rad korak po korak, tako da morate unaprijed pripremiti sve što vam može zatrebati. Ne trebate samo farbu, već i mnogo različitih stvari:
- Metalna četka za čišćenje diskova od stare boje, prljavštine, rđe i drugih zagađivača.
- Brusni papir različite granulacije potreban je za čišćenje diskova i otklanjanje ogrebotina, strugotina, izravnavanje površine i završno čišćenje.
- Krpe.
- Zaštitna oprema - rukavice, zaštitne naočare, respirator.
- Rastvarač ili aceton.
- Kit.
- Nož za kit.
- Polietilen, papir - za pokrivanje površina koje nije potrebno farbati.
- Akrilna boja u limenkama – specijalizovana za felge.
Odlično je ako je moguće koristiti posebne uređaje za mljevenje - brusilica ili bušilica sa posebnim nastavkom, mašina za pjeskarenje. Možete ih koristiti za farbanje - oni pojednostavljuju rad i omogućavaju vam da brzo dobijete visokokvalitetan rezultat, iako je jednostavno korištenje limenki boje također sasvim prihvatljivo.
Za brzo sušenje preporučljivo je imati toplotni pištolj ili građevinski fen za kosu. Običan će takođe biti dobar. kućni fen za kosu, ako nema ništa moćnije.
Prostorija treba imati dobru ventilaciju, jer je boja prilično otrovna tvar, čak i kada se koristi respirator dobra ventilacija neophodno. Mora postojati dobro osvetljenje. Veoma je nepoželjno raditi napolju zbog prisustva prašine.
Postupak farbanja diskova akrilnom bojom
farbanje točkova - korak po korak proces, koji je podijeljen u dva velika dijela: priprema diskova i stvarno farbanje. Morate im pristupiti sa svom odgovornošću, jer će svaki nedostatak utjecati na kvalitetu premaza.
Naravno, prije rada morate ukloniti kotače s automobila. Imajte na umu da je potrebno nekoliko dana da lak dobije optimalnu čvrstoću. Stoga, radove treba izvoditi kada nisu planirana hitna putovanja.
Farbanje alu felga je sasvim moguće vlastitim rukama, nije teško. Nije potreban pomoćnik.
Priprema alu felne za farbanje
Prije farbanja, disk treba pažljivo pripremiti. Potrebno ga je dobro oprati i po potrebi se može koristiti. kućne hemije. Vrlo je preporučljivo ukloniti gumu, iako je u ekstremnim slučajevima možete obojiti njome, ali tada ćete je morati pažljivo izolirati papirom i trakom. Ako striktno slijedite redoslijed radnji i odvojite vrijeme, alu felge obojene kod kuće neće izgledati ništa gore od novih.
- Preporučljivo je objesiti disk na takav način da postoji maksimalno pogodan pristup bilo kojoj od njegovih površina.
- Za uklanjanje stare boje koristite metalnu četku, brusni papir ili pjeskari. Zatim morate pažljivo izbrusiti strugotine, ogrebotine i druge nedostatke.
- Ako je potrebno, pukotine treba zatvoriti argonskim zavarivanjem, a šavove očistiti i izbrusiti.
- Neravne površine je potrebno popuniti kitom, a kada se kit potpuno osuši, neravne površine je potrebno izbrusiti.
- Operite disk pod tekućom vodom.
Površina diska se obrađuje, izravnava, a zatim dolazi prajmer prije farbanja.
- Za odmašćivanje cijele površine koristite krpu natopljenu rastvaračem.
- Prajmer nanesite u 2-3 sloja iz konzerve ili pištoljem za prskanje, vodeći računa da nema propuštenih mrlja ili mrlja.
- Za brže sušenje možete koristiti fen za kosu ili toplotni pištolj.
- Nakon što se prvi sloj potpuno osuši, ponovo se nanosi prajmer - to će biti završni sloj.
- Nakon sušenja koristite fino zrnati brusni papir kako biste uklonili sve nastale nepravilnosti.
- Ponovite odmašćivanje rastvaračem.
Sada možete započeti stvarno slikanje.
Nanošenje boje i laka na alu felne
Ovaj proces je jednostavan, ali mi ćemo dati nekoliko korisni savjeti, budući da je vrlo važno pravilno farbati alu felne - svaka greška će biti vidljiva i izgled cijelog automobila će patiti.
Boja se nanosi u 1-2 sloja, ostavljajući svaki sloj da se potpuno osuši. Možete koristiti pištolj za prskanje ili limenku boje. Prilikom farbanja treba ih držati na udaljenosti od oko 40 cm od diska, ponavljajući njegov reljef kako se razmak ne bi promijenio i boja se ravnomjerno nanosila.
Morate početi od unutrašnje površine, jer će boja i dalje curiti na vanjsku površinu i stvarati pruge na njoj. Ove kapljice se zatim moraju obrisati krpom koja sadrži rastvarač i obojiti spoljnu površinu.
Nakon što se zadnji sloj boje potpuno osuši, nanosi se lak, također u 2 sloja, pri čemu se svaki dobro osuši. Kada se lak potpuno osuši, potrebno je pričekati još jedan dan prije stavljanja gume.
Imajte na umu da lakiranje Optimalnu tvrdoću poprima tek nakon nekoliko dana, pa je u tom periodu bolje suzdržati se od putovanja, ili barem izbjegavati vožnju van puta, gdje postoji opasnost od grebanja svježeg premaza.
Kao što vidite, proces farbanja alu felgi nije tako kompliciran i sasvim je moguć kod kuće. Unatoč svojoj jednostavnosti, kada se tehnologija implementira, premaz se ispostavlja prilično kvalitetnim i lijepim.
Tokom zimski rad automobila, svi njegovi dijelovi, uključujući felge, podložni su jakom izlaganju reagensima koji se prskaju kolovoz. Od takvog izlaganja, boja postupno puca, ljušti se, a nakon nekoliko godina diskovi gube svoju privlačnost. To posebno vrijedi za žigosane diskove od čelika, na kojima se također pojavljuju tragovi korozije. Šta učiniti u takvim slučajevima? Diskovi su u suštini u potpuno dobrom stanju, bacite ih i kupujte nove, šta god digli ruku, to u principu nije preporučljivo, sa stanovišta finansijski troškovi. Najbolje rješenje je oporavak premaz boje. Čak i ako se za ovu uslugu obratite specijaliziranoj radionici, ova operacija će i dalje koštati manje od kupovine novih diskova. Ali možete i drugačije, sve možete sami. Štoviše, ovo ne zahtijeva nikakve posebne materijale ili posebne vještine ili sposobnosti; sve ćete naučiti usput.
Da biste obojili felge na automobilu vlastitim rukama, morate obaviti pripremne radove, a također i odabrati materijal za farbanje.
Koju boju odabrati
Danas se za restauraciju diskova koriste dvije vrste boja:
- prah;
- Akril.
Sastav praha ima određene prednosti, na primjer, boje ove vrste su izdržljivije i otpornije na mehanički stres. Osim toga, pri proizvodnji alu felga u proizvodnim pogonima koristi se praškasto premazivanje. Međutim, unatoč ovim prednostima, tehnologija nanošenja takve boje je prilično složena i zahtijeva korištenje specijalizirane opreme (toplinska komora i pjeskarenje). Činjenica je da se na disk nanosi suhi prah koji se pod utjecajem fiksira na površinu visoke temperature. Postoji još jedan nedostatak boje u prahu - kada je koristite, možete obojiti samo cijeli proizvod, a ne njegove pojedinačne dijelove.
Kada koristite akrilnu kompoziciju, ljubitelji automobila neće se morati suočiti s takvim problemima. Akrilna boja ima svjetliju i zasićeniju boju i paletu, tako da možete odabrati najprikladniju odgovarajuća nijansa, koji će odgovarati boji karoserije automobila. Farbanje kotača automobila akrilnom kompozicijom također ima nedostatke. To uključuje nisku otpornost na uticaje okoline.
Na osnovu gore navedenog, kada odlučujete čime farbati felge, bolje je dati prednost akrilnih jedinjenja. Ovu vrstu boje možete pronaći u bilo kojoj specijaliziranoj trgovini. Prilikom odabira proizvođača, zapamtite - bolje je kupiti boju i lak od iste kompanije.
IN U poslednje vreme Za farbanje ne samo felgi, već i dijelova karoserije počeo se koristiti još jedan pokrivni materijal - tečna guma. Što se tiče cijene, broja nijansi i mehaničke čvrstoće, uporediv je sa akrilne boje. Čak je lakši za nanošenje od akrila. Najviše poznati brend je tečna guma "Plasti Dip".
Osim boja i lakova, trebat će vam i drugi materijali.
Potrebna oprema i materijali
Ako odaberete metodu bojenja u prahu, tada će vam prije svega trebati stroj za pjeskarenje, koji se koristi za temeljito čišćenje istrošenog diska od stare boje, prljavštine i prašine. Osim toga, uz pomoć ovog uređaja možete savršeno izravnati površinu proizvoda.
Savjet! Peskarenje se može zamijeniti redovna vežba sa raznim abrazivnim dodacima.
Trebat će vam i toplinska komora koja je neophodna za "pečenje" boje u prahu. Ovu vrstu opreme je nemoguće zamijeniti kod kuće, pa ćete morati izdvojiti više ili ipak koristiti jeftiniju metodu farbanja.
Farbanje točkova automobila akrilnom bojom je jednostavno i jeftin način vratite stare diskove u život. Da biste to uradili, moraćete da pripremite:
- Brush;
- Prašak za pranje ili običan deterdžent za suđe;
- Brusni papir različite abrazivnosti (od 200 do 600);
- Automotive završni kit;
- Nekoliko limenki prajmera;
- Limenka laka (prozirna);
- Limenka rastvarača 646;
- Zaštitne rukavice, respirator i zaštitne naočare.
Kao što vidite, druga metoda zahtijeva mnogo manje financijskih troškova, pogotovo jer se većina ove liste već nalazi u vašoj garaži. Kada je sve spremno, možete početi direktno sa radom.
Tehnologija farbanja točkova automobila
Prije svega, pobrinite se da je prostorija u kojoj ćete raditi dobro prozračena. Akril i lak nisu najbolji najbolja kombinacija za dobro zdravlje. Nosite zaštitne naočare i rukavice kako biste izbjegli hemijske opekotine i skinite točkove sa vozila.
Kako se guma ne bi zaprljala, mora se zalijepiti ljepljivom trakom duž naplatka. Ljepljiva traka se mora nalijepiti što je moguće čvršće na rub felge, istovremeno je ugurati u razmak između felne i gume.
Postoji još jedna opcija, možete potpuno ukloniti gume sa naplatka. Ako se plašite da to uradite sami, možete se obratiti servisu automobila; ova usluga će vas koštati malo. Zatim je potrebno pripremiti površinu diskova za naknadnu obradu.
Priprema površine
Upotrijebite četku i deterdžent kako biste temeljno uklonili staru boju i lak s površine. Za odmašćivanje diska i uklanjanje ostataka boje koristite rastvarač ili anti-silikon.
Savjet! Da biste se riješili istrošenog materijala boje teško dostupnim mestima koristite šilo ili tanki odvijač.
Nakon toga pređite po površini brusnim papirom. U ovoj fazi nema potrebe za žurbom, bolje je brusiti svaki milimetar diska dugo i temeljito. Prvo upotrijebite grubi brusni papir, a zatim posljednja faza- najmanji. Površina koja se tretira mora se povremeno zalijevati vodom kako bi se uklonio preostali brušeni materijal i kako bi se disk bolje polirao.
Savjet! Također se ne isplati čistiti diskove s fanatizmom, jer će manje hrapavosti i pukotine u svakom slučaju sakriti slojeve boje i laka.
Naravno, stari disk će imati brojne strugotine, udubljenja i druge nedostatke, koji se mogu otkloniti pomoću automobilskog kita. Kada se osuši, ponovo pređite po površini finim brusnim papirom i sipajte vodu na disk.
Primer
Odmašćenu i očišćenu površinu potrebno je premazati prajmerom. Da biste to učinili, prvo morate početi nanositi prajmer na unutarnju površinu proizvoda, a zatim prijeći na vanjski dio.
Savjet! Dok prskate, povremeno protresite kanister prajmera.
Kako biste osigurali da se popravak (farbanje) diskova izvrši efikasno, pokušajte ne žuriti. Prajmer se mora nanositi ravnomjerno, držeći posudu s tekućinom na udaljenosti od 25-30 cm od površine. Nakon što ste nanijeli prajmer, ostavite disk da se osuši i ponovite postupak (dovoljna su 2-3 sloja). Kako ne biste čekali dugo nakon svakog nanošenja prajmera, možete koristiti običan fen. U svakom slučaju, bolje je početi farbati točkove tek sutradan.
Farbanje i lakiranje
Prije upotrebe laka i boje, pažljivo pročitajte upute za upotrebu ovih materijala, jer vrijeme sušenja za tekućine može varirati ovisno o proizvođaču.
Osušene i prajmerisane navlake moraju se postaviti na polietilen kako se prilikom farbanja na njih ne bi zalijepila prašina i prljavština. Tehnologija nanošenja boje je ista kao i za prajmer - počinjemo unutra proizvoda, a zatim prijeđite na vanjski dio. Nanesite 2-3 sloja boje, ostavljajući površinu da se suši 15 minuta nakon svakog nanošenja. Nakon toga pričekajte 20-25 minuta i upotrijebite lak. Nakon prvog nanošenja laka, potrebno je provjeriti površinu diskova na neravnine. Ako ih pronađete, onda ih pređite finim brusnim papirom. Dalje, ostaje samo nanijeti završni sloj laka i pričekati da se proizvod potpuno osuši (6-7 dana). Time je završena restauracija diskova.
U pritvoru
Sada znate kako obojiti felge vlastitim rukama. Kao što vidite, ovaj proces ne traje mnogo vremena, a novac je nekoliko puta jeftiniji nego u auto-salonu. Glavna stvar je ne dopustiti da se prašina naslaži na novooslikanu površinu, jer će to uvelike pokvariti izgled proizvoda. U svim ostalim aspektima, samo radite mirno i pažljivo i rezultat će vas zadovoljiti.
Fotografije su preuzete sa videa objavljenog na kanalu Moj OBZOR. Hvala autoru!
Redovna vožnja po neravnim putevima i neasfaltiranim površinama dovodi do gubitka izgleda točkova automobila. Prije svega, to je zbog činjenice da prilikom pomicanja u njih ulazi sitno kamenje, drobljeni kamen i drugi materijali, što dovodi do raznih ogrebotina, strugotina i ljuštenja boje.
Da biste riješili ove probleme, morate znati kako sami farbati. felge bez intervencije profesionalnih farbara.
Osim toga, takav proces ne samo da će vratiti izvorni izgled elemenata, već će ih i stvoriti dodatna zaštita. Prije nego što pređete na farbanje, potrebno je analizirati vrste boja i lakova.
Vrste auto farbi
Puder
Materijal boje i lakova se nanosi pomoću uređaja kao što je pištolj za prskanje. Prethodno se čestice stare boje uklanjaju s proizvoda na kotačima pomoću abrazivnih materijala. Nakon toga se površina izravnava i priprema za farbanje.
Ova metoda nije prikladna za DIY painting zbog upotrebe posebnih uređaja i termalne komore. Osim toga, takav postupak bojenja može koštati pristojan iznos.
Akril
Ova vrsta boje može se nanositi na bilo koju podlogu jednostavan sprej. Disk se prvo očisti brusnim papirom, dobro opere, osuši i farba. Nakon sušenja lakira se za dodavanje sjaja.
Alati i materijali za DIY slikanje
Svaki proces farbanja dijela automobila, uključujući naplatak kotača, zahtijeva set različitih materijala:
- abrazivi (brusni papir);
- posebne četke s metalnim i plastičnim vlaknima;
- hemikalije za domaćinstvo: deterdženti i rastvarači;
- završni kit;
- prajmer;
- boja;
Osim toga, trebat će vam i zaštitna oprema: rukavice od lateksa, naočare i respirator.
Pripremni radovi prije samog farbanja
Nakon sušenja, potrebno ga je obraditi čeličnom četkom i brusnim papirom kako bi se uklonila stara boja. Pripremljen disk automobila mora biti savršeno čist, bez ikakvih ostataka rđe ili ljuštene boje.
Nakon obrade, ispušta se pomoću kompresora. Kao improvizirano sredstvo možete koristiti pumpu ili ventilator. Nakon duvanja, odmastite površinu uobičajenom čistom krpom i rastvaračem.
Ako naplatak ima ogrebotine, strugotine ili druga oštećenja, potrebno ga je popuniti kitom. Automobilski kit će sakriti manje nedostatke i na kraju stvoriti glatku završnu obradu. Za ovaj postupak trebat će vam i lopatica i učvršćivač.
Uzmite kit lopaticom i dodajte malu količinu učvršćivača. Dobro promiješajte i nanesite gotova kompozicija za vidljive nedostatke proizvoda na kotačima.
Nakon sušenja, obrusite površinu i, ako je potrebno, ponovite radnje dok disk ne postane gladak. Na kraju ovog procesa koristimo brusilicu i brusni disk. Vršimo površinsku obradu i dovodimo je u savršeno stanje.
Prajmer za felge
On sledeća faza pripremni rad vrši prajming. Da biste izvršili postupak, odmastite čistu, brušenu površinu diska pomoću rastvarača. 4-5 minuta nakon sušenja počinjemo nanositi prajmer.
Uzmite bocu sa raspršivačem ili konzervu i počnite ravnomjerno nanositi prajmer na disk. Preporučljivo je grundirati na udaljenosti kako bi se spriječilo kapanje na proizvodima na kotačima.
Prajmer se u pravilu nanosi na udaljenosti od 15-20 cm od površine diska. Ako održavate ovu udaljenost i nanosite je ravnomjerno, površina će biti savršeno glatka bez pruga.
Nakon nanošenja prvog sloja prajmera, disk se mora dobro osušiti. U sljedećoj fazi koristimo soft brusni papir sa veličinom zrna 600-800 i tretirati površinu suvom ili vodom.
Prajmer se uklanja na način da površina nema hrapavost, ali postaje savršeno glatka. Ako nakon uklanjanja ostanu mali nedostaci, operacija se mora ponoviti. Zatim pustimo da se felga osuši i pripremimo za proces farbanja.
Izuzetno je važno da prostorija u kojoj će se izvoditi farbanje ima sistem ventilacije. As alternativna opcija Slikanje se može obaviti napolju po mirnom vremenu. Površina diska mora biti potpuno suha kako bi boja ravnomjerno ležala na njoj bez kapanja.
Završna faza farbanja diska
Da bi se postigla maksimalna otpornost na antikorozivne efekte, preporučuje se kupovina boja i lakova od jednog proizvođača. Proces nanošenja akrilne boje praktički se ne razlikuje od temeljnog premaza površine.
Ako se za farbanje koristi kompresor, onda otvorite limenku akrilne boje, napunite bocu sa raspršivačem otprilike do pola i dodajte 1/3 rastvarača. Temeljito promiješajte i provjerite kvalitetu dobivenog materijala metalni lim ili drugi predmet.
Zatim počinjemo sa farbanjem, ravnomjerno nanosimo materijal na površinu diska, držeći razmak do 20 cm, nakon završetka osušimo i prelazimo na nanošenje laka.
Ako nemate kompresor i pištolj za prskanje, možete koristiti običnu bočicu akrilne boje. Prije nanošenja prekrijte dijelove automobila i karoserije ljepljivom trakom kako biste ih zaštitili od boje. Dobro protresite limenku i ravnomjerno nanesite na površinu proizvoda.
Napomenu! Nakon prvog nanošenja boje, u pravilu se na disku formiraju male pruge. Stoga, za ravnomjerno glačanje površine, preporučuje se nanošenje boja i lakova u tri sloja kako bi se postigla maksimalna trajnost.
Nakon što se disk osuši, ravnomjerno nanesite malu količinu laka na njega. Ostavite da se osuši jedan sat. Naneseni materijal boje postaje postojan i potpuno se suši tek nakon 24 sata. Za dodatni sjaj koristite lak.
Napomenu! Vozači koji više ne žele da troše novac na benzin i racionalnije su se odlučili za prelazak plinsko gorivo, jedan od naših partnera Milano Ukrajina nudi uslugu ugradnje plinske opreme na automobile.